Šiaurės šalys - Nordic countries

Šiaurės šalys sudaro šiauriausią vakarų dalį Europa, besitęsiantis į Arktika. Jie įtraukia Danija, Suomija, Islandija, Norvegijair Švedija, Farerų salos, Alandas ir daugumoje apibrėžimų Grenlandija, nes yra ilgalaikiai politiniai ir kalbiniai ryšiai.

Šie kaimynai turi bendrą paveldą, kuris egzistuoja bent jau nuo Vikingų amžius, su keliomis profsąjungomis praeityje ir glaudžiu bendradarbiavimu šiandien. Beveik 1,2 milijono km² (463 000 kvadratinių mylių) ploto Šiaurės šalys yra vienas didžiausių Europos regionų, tačiau jose gyvena tik apie 24 milijonai žmonių, t. Y. Tik 4% jos gyventojų. Šiaurės šalyse yra vieni didžiausių Europos gamtos stebuklų ir jie gali pasigirti puikiu gyvenimo lygiu.

Šalys

Šiaurės šalių žemėlapis

Danija Mažiausioje Šiaurės šalyje yra šimtai salų, rieda dirbama žemė, nesibaigiantys paplūdimiai ir žemiškesnė atmosfera.

Suomija Šimtas tūkstančių salų ir ežerų, kuriuos reikia ištirti šiame tilte į rytus. Rečiausiai apgyvendinta ES šalis ir vienintelė Šiaurės šalis, naudojanti eurą, o šiaurės germanų kalba yra pirmoji tik mažumos kalba.

Islandija Įspūdingi ugnikalnių, ledynų, geizerių ir krioklių vaizdai šioje Šiaurės Atlanto saloje.

Norvegija (įskaitant Svalbardas) Garsus giliu fiordai, statūs kalnai, begalė krioklių, medinės bažnyčios, šiaurės pašvaistė ir tūkstantmečių jūrinės tradicijos. Norvegijos topografija ir gamta turi savitą regioninę įvairovę.

Švedija Pagal plotą ir populiaciją didžiausia Šiaurės šalis yra begalė miškų, skaidrūs mėlyni ežerai ir gražūs salynai palei jos pakrantes.

Farerų salos Autonominė Danijos teritorija Atlanto vandenyne, turinti labai aiškią kultūrą ir nacionalinio identiteto jausmą. Ypač žinomas dėl dramatiško gamtos peizažo ir unikalaus paukščių gyvenimo.

Alandas Salynas ir autonominė Suomijos teritorija Baltijos jūroje, kur švediškai kalbantys gyventojai turi savo išskirtinę kultūrą ir kvazinacionalinės tapatybės jausmą.

• Grenlandija yra autonominė Danijos teritorija; geografiškai Šiaurės Amerika. Vietiniai gyventojai, inuitai, kultūriškai ir kalbiniu požiūriu taip pat yra artimi gimtajai Amerikai, tačiau yra stipri šiuolaikinė Šiaurės šalių įtaka.
• Kol Baltijos valstybės turi daug bendros istorijos su Šiaurės šalimis ir ypač Estai teigia, kad jų šalis yra Šiaurės šalis, jie nėra Šiaurės Tarybos nariai ir jiems yra skirtas atskiras „Wikivoyage“ regionas.

Miestai

Daugelis Skandinavijos šalių senamiesčiai yra netoli Baltijos jūros. Paveikslėlyje parodytas Nyhavno kanalas Kopenhaga

• 56.15638888888910.2097222222221 Orhusas - puikus muziejus po atviru dangumi, kuriame yra istoriniai pastatai iš Danijos miestelių, daugybė nuo 1800 m
• 60.39255.32333333333332 Bergenas - senasis Hanzos prekybos centras su nuostabiai mielais mediniais pastatais, didinga kalnų aplinka, įvairiu naktiniu gyvenimu ir daugybe atmosferos
• 55.67611111111112.5688888888893 Kopenhaga - daugybė kultūrinės patirties, apsipirkimo ir danų dizaino tradicijų įkvėpimo pasiūlymų. Pastaruoju metu jis tapo gastronominiu regiono centru, vedančiu „Naujosios Šiaurės virtuvės“ principus su daugybe puikių restoranų ir barų. Taip pat turi vaizdingų kanalų, kuriuos kerta valčių autobusai.
• 57.67170610270511.9809666940564 Geteborgas - uostas ir pramoninis miestas Švedijos vakarinėje pakrantėje, antras pagal dydį Švedijoje
• 60.1755624.934175 Helsinkis - „Baltijos duktė“, Suomijos sostinė ir didžiausias miestas su žymia katedra
• 59.91111111111110.7527777777786 Oslas - nacionalinės svarbos muziejai, graži aplinka, gyvas naktinis gyvenimas ir kultūrinė scena
• 64.1475-21.9357 Reikjavikas - šiauriausia nacionalinė sostinė pasaulyje
• 59.32944444444418.0686111111118 Stokholmas - išsidėstę po daugybę salų, viename gražiausių Skandinavijos miestų
• 60.45166666666722.279 Turku - vartai į Archipelago jūrą; didžiulė pilis ir katedra yra du istorinio Turku poliai, tarp kurių galima rasti beveik kiekvieną svarbią miesto vietą

Kitos paskirties vietos

Šiaurės šalių vėliavos

• 57.518.551 Gotlandas - didžiausia sala Baltijos jūroje, kurios pagrindinis UNESCO paveldo miestas yra Visbis ir puikūs vakarėliai vasarą
• 61.7105555555566.92416666666672 Jostedalsbreen - didžiausias ledynas Europos žemyninėje dalyje
• 67.3333317.583333 Laponija - viena didžiausių dykumos sričių šiauriausioje Švedijoje
• 65.6-174 Mývatn - ežerų regionas netoli Akureyri Islandijos šiaurėje
• 71.172525.7844444444445 „Nordkapp“ - ši uola yra šiauriausias žemyninės Europos taškas
• 60.3166666724.466666676 Nuuksio nacionalinis parkas - pintos dydžio stebuklas vos už 35 km nuo Helsinkio
• 68.41983333333327.4123333333337 Saariselkä - žiemos sporto centras Suomijos Laplandijoje, šalia didžiulio Urho Kekkonen nacionalinis parkas
• 55.33333333333312.3166666666678 Stevns Cliff - smiltainio uolos Danijoje
• 5510.59 Sydfynske Øhav - 55 salos ir salelės, viena iš vaizdingiausių Danijos vietovių
• 64.258055555556-21.12510 Þingvellir nacionalinis parkas - tai ne tik ilgiausiai pasaulyje veikiančio parlamento svetainė, bet ir Šiaurės Amerikos ir Europos žemyninio šelfo plokštės.

Suprask

Skandinavija yra tik geografinis terminas Danija, Norvegija ir Švedija. Terminas Šiaurės šalys taip pat apima Suomija ir Islandija, nors lankytojai dažnai vartoja šiuos žodžius. Grenlandija geografiškai yra Šiaurės Amerikos dalis, tačiau yra politiškai susijusi su kitomis Šiaurės šalimis, nes yra neatsiejama Danijos Karalystės dalis ir Europos Sąjungos narė. Šiaurės taryba, kooperatinė organizacija.

Norvegija ir Švedija sudaro Skandinavijos pusiasalį, nes Daniją nuo šių dviejų skiria įėjimas į Baltijos jūrą. „Fennoscandia“ yra retai vartojamas techninis terminas, vartojamas žemyninei Skandinavijos daliai ir Suomijai, o Jutlandijos pusiasalis (žemyninė Danijos dalis, bet ne pagrindinis jos gyventojų centras) taip pat apima dalį vokiečių kalbos. Šlėzvigas Holšteinas. Kaip politinis ir kultūrinis terminas „Šiaurės šalys“ apima tokias Atlanto salas kaip Islandija, Farerai ir daugumoje apibrėžimų Grenlandija, nes yra ilgalaikiai politiniai ir kalbiniai ryšiai. Estija save laiko bent iš dalies šiaurietiška, tačiau kiti ne visada ją laiko tokiu.

Šiaurės šalys turi daugybę kultūrinių bruožų, įskaitant panašias vėliavas, ir dauguma jų kalbų yra susijusios. Jie turi bendrą istoriją ir yra ekonomiškai susiję. Danija, Suomija ir Švedija yra ES narės; Norvegija ir Islandija atmetė narystę ES, tačiau priklauso ELPA (kuri laisvai prekiauja su ES) ir Šengeno erdvėje. (Šiaurės pasų sąjunga buvo įkurta 1950 m. Ir suteikia papildomas teises.) 1985 m. Grenlandija iš Europos Sąjungos pasitraukė daugiausia dėl ginčų dėl žuvininkystės.

Po Antrojo pasaulinio karo Šiaurės šalys tapo dideles pajamas gaunančiomis šalimis. Norvegija ir Islandija ypač pasipelnė iš gausybės gamtos išteklių. Švedija ir Suomija taip pat turi savo dalį, tačiau tarptautinėje rinkoje jie daugiausia garsėja tokiais stipriais prekių ženklais kaip „Ikea“, „Volvo“, „Saab“, „Ericsson“ ir „Nokia“. Nors Danija plėtojo sudėtingą verslą daugelyje pramonės šakų, ji visų pirma yra pirmaujanti žemės ūkio šalis Šiaurės šalyse, ypač garsi kiaulienos produktais. Didelis minimalus atlyginimas ir mokesčiai reiškia aukštas lankytojų kainas.

Detalizuoti gerovės valstybės yra bendras Šiaurės šalių bruožas. Daugelis dalykų yra labai organizuoti, todėl lankytojai gali tikėtis, kad viskas vyks pagal planus, taisykles ir tvarkaraščius. Šiaurės šalys yra mažiausiai korumpuotos pasaulyje, kartu su Kanada, Naująja Zelandija ir Singapūru, jose nusikalstamumas yra gana žemas. Be to, Šiaurės šalys yra labiausiai vertinamos pasaulyje lyčių lygybės požiūriu, jose yra daugiausia moterų, užimančių aukštas vadovaujančias pareigas, taip pat dosnios tėvystės ir motinystės atostogos bei stipri vienodos atsakomybės vaikų auklėjimo kultūra. Iš dalies dėl šios stiprios lyčių lygybės tradicijos Šiaurės šalių rinktinės moterų sportinėse varžybose, ypač futbolo ir rankinio varžybose, dažnai smogia virš savo svorio. Nors neoliberalistinė banga paveikė ir politiką čia, žmonių palaikymas gerovės valstybei yra stiprus.

Istorija

Taip pat žiūrėkite: Vikingai ir senoji skandinavija, Šiaurės šalių istorija

Šiaurės šalyse vyrauja žemės naudojimas, palyginti su kaimyninėmis Šiaurės Europos šalimis. Geltona: daugiausia dirbama žemė; tamsiai žalia: miškas; šviesiai žalia: pievos, įskaitant bekopas kalnuotas pelkes; ruda: tundra ir aukšti kalnai.

Skandinaviją ir Suomiją ledo danga dengė apie 10 000 m. Kai ledas žemę nustūmė žemyn, jis vis dar kyla iš jūros, maždaug 1 cm per metus greičiu. Tirpstant ledui, šiaurės germanų tautos apgyvendino pietinius pakrančių rajonus, o suomiai ir samiai migravo iš Uralo kalnų. Taigi Šiaurės šalys buvo tarp paskutiniųjų Eurazijos vietų, kuriose gyveno žmonės.

VIII – XI amžiai žinomi kaip vikingų amžius. „Vikingas“ yra ne genties ar tautos pavadinimas, o senovės norvegų kalbos žodis „jūreivis“. Dauguma skandinavų buvo ūkininkai, likę Skandinavijoje ir pagal apibrėžimą ne Vikingai, tačiau kai kurie nors norsemeniečiai (o kai kuriais atvejais ir moterys) plaukė Atlanto ir Europos upėmis, leisdamiesi iki pat Kanada ir Centrine Azija, kartais apsigyvena paskirties vietoje ir dalyvauja kuriant tokias tautas kaip Anglija, Prancūzijair Rusija. Ekspedicijos buvo įvairios - nuo taikios prekybos iki piratų reidų, pastarieji skandinavams suteikė blogą reputaciją visoje Europoje.

Islandiją vikingų laikais apsigyveno migrantai iš Vakarų Norvegijos. Pirmieji kolonizacijos dešimtmečiai yra žinomi kaip „žemės griebimo metai“ (islandų: Landnámsöld). Nors nemažas skaičius moterų ar vergų yra kilę iš Škotijos ir Airijos, kultūriniai ir politiniai ryšiai dažniausiai buvo susiję su Skandinavija, o senųjų norvegų kalba Islandijoje išliko tokia kalbine prasme, kad kai kurie senųjų norvegų sagų perdavimai jas paverčia šiuolaikiniu islandų tarimu, kuris yra pakankamai arti tikrojo. Islandijos senovės sakmės apima svarbias Norvegijos viduramžių istorijos ir literatūros dalis.

Apie 1000 m. Po skandinavų tautų vienijimosi ir krikščionybės. Vikingų reidai sumažėjo. Suomiją Švedija pakrikštijo ir aneksavo XIII a. Šiaurės šalys Kalmaro sąjungoje buvo visos XIV ir XV a., Tačiau kadangi Švedija nutrūko XVI amžiuje, per kitus 300 metų jie kariavo vienuolika karų prieš Daniją, kol XIX a. Buvo atgaivinta Skandinavijos vienybės idėja. amžiaus. Danijos valdymo metais Norvegijai didelę įtaką darė Danijos politika ir kalba, o rašytinė danų kalba taip pat tapo Norvegijos kalba. Po nepriklausomybės nuo Danijos 1814 m. Vadovaujantys vyrai Norvegijoje greitai sudarė demokratinę konstituciją, kuri vis dar galioja kaip viena seniausių pasaulyje. Norvegija sąjungos su Švedija metu (1814–1905) turėjo aukštą autonomijos laipsnį ir taikiai atsiskyrė.

Pradžioje Norvegija, Suomija ir Islandija įgijo arba atgavo nepriklausomybę. Nuo pabaigos Antrasis Pasaulinis Karas, penkios Šiaurės šalys suklestėjo į demokratines gerovės valstybes. Nors tarptautinėje bendruomenėje jie pasuko skirtingais keliais - Norvegija ir Islandija atmetė Europos Sąjungą, o Suomija buvo vienintelė Šiaurės šalis, įsivedusi eurą, Šiaurės tautų brolystę suteršė tik draugiškas varžymasis.

Geografija

Danija ribojasi su Vokietija, o Suomija ir Šiaurės Norvegija ribojasi su Rusija, bet šiaip Šiaurės šalis nuo kaimynų skiria Baltija, Šiaurės jūra ar pats Atlantas. Danija paprastai laikoma kontinentinės Europos dalimi, o likusios Šiaurės šalys - ne. Danija yra Šiaurės Europos lygumos dalis - žemuma, kurioje beveik nėra kalnų, taip pat apima Belgiją, Nyderlandus, Šiaurės Vokietiją ir didelę Lenkijos dalį.

Gausybė žemė, vanduo ir dykuma yra bendras Šiaurės šalių bruožas. Nors Danijoje daugiausia dirbama žemė arba gyvenvietės, kuriose mažai laukinės gamtos, žemėje vis dar vyrauja jūra, o daugiausia gyventojų tenka salose; jūs visada esate mažiau nei valandą nuo jūros. Taip pat Islandijoje ir Norvegijoje dauguma žmonių gyvena netoli jūros. Šiaurės šalys dažnai priskiriamos mažesnėms Europos šalims, tačiau tai daugiausia lemia jų mažas gyventojų skaičius ir jos užima stebėtinai didelę žemės dalį. Už Rusijos ribų Švedija yra ketvirta pagal dydį Europos valstybė, o Norvegija - penkta pagal dydį. Pagal plotą didžiausia Norvegijos savivaldybė (Kautokeino) yra beveik keturis kartus didesnė už Liuksemburgo dydį, tačiau joje gyvena tik 3000 gyventojų, o pagal plotą didžiausia apskritis (Troms og Finnmark) yra didesnė už Airijos Respubliką. Švedija yra dešimt kartų didesnė už Daniją.

Šiaurės šalys turi didelę dalį šiaurės – pietų. Pavyzdžiui, nuo piečiausio Danijos taško iki Škotijos yra lygus atstumas „Nordkapp“ šiauriausiame žemyninės Norvegijos taške arba į Sirakūzai pietuose Sicilija. Net ir be Grenlandijos Šiaurės šalys yra didesnės nei Jungtinė Karalystė, Prancūzija ir Vokietija kartu. Dauguma Šiaurės šalių rajonų yra mažai apgyvendinti, o šiauriniai ruožai yra mažiausiai apgyvendinti ES. Tromso ir Finnmarko apskrityje važiuojama apie 1 000 km, o tai yra ilgesnė nei Londono iki Inverneso dalis. Tik aplink ir į pietus nuo linijos Bergenas-Oslas-Stokholmas-Helsinkis gyvena gyventojų skaičius, panašus į žemyninę Europą.

Norvegija ir Švedija turi 1600 km sieną (viena ilgiausių Europoje), kurioje yra apie 70 perėjimo kelių. Norvegija ir Suomija turi apie 730 km bendrą sieną su maždaug 15 kirtimo vietų keliais.

Norvegijos, Švedijos ir Suomijos dalis į šiaurę nuo poliarinio rato dažnai vadinama „Nordkalotten“ (Šiaurės dangtelis), kuris iš esmės atitinka Sápmi tradiciniai namų namai Samių žmonės. Šiaurės dangtelis yra daugiau nei 300 000 km² ir sudaro apie trečdalį Šiaurės šalių. Šiaurės dangtelis yra maždaug Vokietijos dydžio, tačiau šiame šiauriausiame regione gyvena mažiau nei 1 milijonas žmonių.

Šiaurės šalių kraštovaizdžiai ir gamta labai skiriasi. Danija yra plokščia žemuma, kaip Nyderlandai ir Šiaurės Vokietija. Islandija yra ir vulkaninė, ir arktinė. Norvegija ir Švedija turi bendrą Skandinavijos pusiasalį, kuris yra aukščiausias Atlanto vandenyno pakrantėje ir palaipsniui tampa žemesnis, kol Švedija susitiks su Baltijos jūra. Skandinavijos kalnai yra statūs ir tvirti Atlanto pusėje su gilumais fiordai įpjova į pagrindinę uolieną, švelni rytinėje pusėje. Jie eina per didžiąją Norvegijos ilgio dalį ir Švedijos dalis ir sudaro ilgiausią Europos kalnų grandinę. Suomija yra palyginti lygi ir pasižymi ežerais, išsibarsčiusiais po visą šalį. Gilūs pušynai driekiasi nuo rytinės Norvegijos per didelę Švedijos ir Suomijos dalį ir sudaro vakarinį didžiosios Rusijos taigos galą. Galdhøpiggenas Norvegijoje Jotunheimen nacionalinis parkas yra 2469 m (8 100 f) aukščiausias Europos kalnas į šiaurę nuo Alpių, o Kebnekaise yra aukščiausias Švedijos kalnas, kurio aukštis yra 2104 m (6 902 f).

Klimatas

Kovo mėn. Skandinavijos ir Suomijos palydovinis vaizdas. Jūros ledas padengia Botnijos įlanką, o dingo koks sniegas galėjo būti Danijoje ir pietų Švedijoje.

Taip pat žiūrėkite: Žiema Šiaurės šalyse

Šiaurės šalys apima platų klimato diapazoną, o vyraujantis oras priklauso nuo platumos, aukščio, atstumo nuo vandenynų ir kraštovaizdžio. Visų pirma Norvegijoje orai gali labai skirtis per trumpą atstumą dėl kalnų ir slėnių. Žiemą svarbiausias veiksnys yra atstumas nuo vandenyno. Orai taip pat labai skiriasi kiekvieną savaitę, nes Vakarų ir Arkties oro sistemos gaudo aukštą ir žemą slėgį. Ypač Suomijoje rytų vėjai gali atnešti karštus orus vasarą arba žiemą šalčius, arba vakarų vėjai atneša švelnius ir drėgnus orus.

Šiaurės šalyse vyrauja vidutinio klimato ir arktinio klimato sąlygos, nors jos yra daug švelnesnės nei kitose vietose toje pačioje platumoje. Nors didelė dalis Šiaurės šalių yra į šiaurę nuo arktinio rato (norvegų: polarsirkelen), vietiniai gyventojai iš esmės vartoja terminą „arktinė“ tikro arktinio klimato vietovėms, tokioms kaip Svalbardas ir Šiaurės ašigalis. Skandinavijos kalnai ir plačios vietovės pačioje šiaurėje Fennoskandijos yra Alpių tundra, kur klimatas yra Alpių. Daugelis vietinių gyventojų nevartoja termino „tundra“, o vietoj to, kad tai yra be medžių, jie vadinami „snaufjell“, „vidde“ ar „fjäll“ (angliškai: krito). Pietų Norvegijos aukštuose kalnuose yra vietų, kuriose yra amžinas įšalas, o Šiaurės Švedijoje / Norvegijoje - kai kurių žemesnio aukščio sričių. Vardø rytiniame Finnmarke yra vienas iš nedaugelio miestų, kuriuose vyrauja arktinis klimatas.

Danijoje ir pietinėse Norvegijos, Islandijos bei Vakarų Švedijos pakrantėse žiemą būna tik kartais šalnų ir sniego. Danijoje, Švedijoje, Norvegijoje ir Suomijoje vasaros yra maloniai šiltos, dienos temperatūra svyruoja nuo 15 iki 30 ° C. Kalnuose ir vakarinėse pakrantėse oras paprastai būna nestabilesnis. Suomijoje vasarą stabiliausias saulėtas oras. Apskritai kuo toliau žemyn, tuo didesnis skirtumas tarp vasaros ir žiemos. Nors Vakarų Norvegijos ir Atlanto salų temperatūra vidutiniškai skiriasi tik vasarą ir žiemą, Suomijoje temperatūra kartais net pietuose nukrinta žemiau -20 ° C, o šiaurėje - iki -50 ° C (-55 ° F). Norvegijos ir Švedijos šiauriniame interjere žiemos vienodai šaltos.

Vidutinė temperatūra ir krituliai pagal mėnesį, Helsinkis

Vidutinė temperatūra ir krituliai pagal mėnesį, Kopenhaga

Daugiausia kritulių visoje Europoje iškrenta Norvegijos pakrantėje. Nors ruduo dažniausiai būna drėgnasis sezonas, oras gali greitai pasikeisti ištisus metus. Pajūrio rajonuose pavasaris ir vasaros pradžia dažniausiai būna sausiausi.

Kuo toliau į šiaurę, tuo didesnė yra dienos šviesa tarp vasaros ir žiemos. Į šiaurę nuo Arkties rato Vidurnakčio saulė vidurvasarį galima pamatyti apie vidurvasarį ir Arkties naktį. Tolimoje šiaurėje žiemą valandos su šiek tiek dienos šviesa yra nedaug ir brangios; pasistenkite būti lauke, prieš pasirodant aušros ženklui. Oslas, Stokholmas ir Helsinkis (apie 60 laipsnių šiaurės) mėgaujasi baltos naktys birželį, bet gruodžio mėnesį tik šešios valandos dienos šviesos.

Kalbėk

Šiaurės germanų kalbomis kalbama visose Šiaurės šalyse. Žmonės, reguliariai bendraujantys su Šiaurės šalimis, paprastai moka priderinti savo danų, norvegų ar švedų kalbas į „skandinavų“ kalbą, kad kiti ją suprastų lengviau. Tačiau abipusis supratimas tarp tų, kurie turėjo mažiau kontaktų kitose valstybėse (taigi ir mažiau išlavintos ausys), yra ribotas, o suomių, grenlandų ir samų kalbos visiškai nesusijusios (nors dėl artumo ir bendros istorijos atsirado daug skolinių žodžių, panašios žodžių reikšmės net tada, kai patys žodžiai skiriasi).

Danų, Norvegų ir Švedijos yra glaudžiai susijusios ir daugiau ar mažiau abipusiai suprantamos standartinėmis formomis, ypač raštu. Nuo viduramžių iki XIX amžiaus pabaigos (kai buvo sukurti norvegų kalbos standartai), danų kalba buvo norvegų rašto kalba. Kadangi tai yra germanų kalbos, yra daugybė vokiečių ir olandų giminingų žodžių, net kai angliškai kalbantys žmonės galės atpažinti nelyginį žodį, kai apgaus fonetinę rašybą: pvz. Anglų mokykloje yra švedas skola ir danų / norvegų skole, o Pirmas tampa först / først. Kasdieniniai žodžiai, tokie kaip „atviras“, „kambarys“, „autobusas“ ir „taksi“, yra beveik identiški anglų kalbai. Daugelis maisto prekių, pavyzdžiui, „duona“ yra „brød / bröd“, „pienas“ yra „melk / mjölk“.

Norvegų ir švedų kalbos dažnai atpažįstamos naudojant tono akcentą, suteikiantį šioms kalboms „dainavimo“ savybes, pavyzdžiui, latvių ir kai kurias pietų slavų kalbas, tačiau skirtingai nei daugumoje kitų Europos kalbų. Nors švedų ir norvegų kalbos gali atrodyti labai panašios, žodynas ir keli netikri draugai gali sukelti painiavos ir linksmybių. Pavyzdžiui, švedai nori „ledo“, kai nori ledų, norvegai sako „iskrem“ arba tiesiog „yra“ - tai švedų kalba reiškia tiesiog ledą. Švedai sakydami „rolig“ reiškia juokingą ar linksmą, o norvegų „rolig“ reiškia ramų ar lengvą. Norvegai Švedijoje (arba švedai Norvegijoje) dažnai pasiima keletą vietinių žodžių, kad suprastų save ir sukurtų mišinį, vadinamą „Svorsk“ („svoregietis“).

Nors kelias archajiškas tarmes supranta tik vietiniai gyventojai, praktiškai visi kalba savo šalies standartine nacionaline kalba, nors Norvegijoje yra tik dialektai ir nėra standartinės šnekamosios norvegų kalbos. Abu rašymo standartai (Nynorsk ir Bokmål) yra skirtingų „vidutinių tarmių“ aproksimacijos, o ne bet kurio norvegų gimtoji kalba. Bokmål ir rašytinė danų kalba yra beveik identiškos. „Bokmål“ kalba, kuria kalba žmonės Oslo vakarų gale, yra tam tikras standartizuotas šnekamasis rytų norvegų kalba ir tai yra neoficialus standartinis šnekamasis norvegų k. Nacionalinės televizijos ir radijo laidų vedėjai naudos kažką panašaus į įprastą Rytų Norvegiją ar panašiai standartizuotą Vakarų Norvegiją.

Nors Islandų ir Farerai taip pat yra šiaurės germanų kalbos, jos nuo 13 amžiaus buvo kalbų šaldiklyje ir yra daugeliui nesuprantamos kitiems germanų kalbėtojams. Jie išsivystė iš senosios norvegų kalbos (dar vadinamos senąja vakarų norvegų kalba), nes salas daugiausia kolonizavo norvegai. „Norn“ - šiauriečių variantas, kuriuo Šetlande ir Orkney kalbėta maždaug iki 1500 m., Yra glaudžiai susijęs su farerų kalba.

Daugelis giminių vis tiek bus atpažįstami lankytojams iš Vakarų Norvegijos. Islandai ir Farerai mokosi danų kalbos mokykloje ir teoriškai gali kalbėtis su savo Skandinavijos giminaičiais šiauriečių kalba, nors praktiškai danų mokėjimas islandams yra ribotas.

Tikrieji pašaliniai yra Suomių ir Samių, kurie priklauso finougrų šeimai, ir Grenlandijos, kuris yra eskimų – alėja. Tai visai nėra germanų ar net indoeuropiečių kalbos, todėl daugeliui kitų Europos kalbų mokančiųjų jas žymiai sunkiau išmokti. Kita vertus, Suomijoje gyvena maždaug 5% švediškai kalbančių mažumų, o suomių ir švedų teisinė padėtis yra vienoda. Suomių kalbos mokosi švedų kalbos mokykloje, o apie 45% šneka švediškai iki pilnametystės. Tačiau dauguma suomių geriau moka anglų kalbą nei švedų kalbą, o švedų kalbantieji mieste paprastai laisvai kalba abu. Suomių kalba yra gana glaudžiai susijusi su estų kalba, o vengrų kalba yra pakankamai nutolusi, kad nepadėtų suprasti. Samių kalbos taip pat priklauso finougrų šeimai, o kai kuriose Suomijos savivaldybėse oficiali kalba yra samių kalba Laplandija ir Finnmarkas taip pat pripažinta mažumų kalba Švedijoje. Graikijos gyventojai Alandas kalbėti švediškai (labai skirtingai mokėti suomių kalbą). Grenlandijoje daugelis kalba danų kalba dviem kalbomis.

Šiaurės šalių abėcėlėse yra keletas specialių raidžių: å, ä / æ ir ö / ø (pastarosios versijos danų ir norvegų kalbomis). Skirtingai nuo diakritinių raidžių daugeliu kitų kalbų, tai yra atskiros raidės, išdėstytos abėcėlės pabaigoje; išsamesnės informacijos ieškokite frazių knygose. Islandų kalboje taip pat yra raidė „þ“, islandų ir farerų kalboje raidė „ð“, kuri anksčiau egzistavo anglų kalba, o dabar dažniausiai jose yra „th“, ir jose abiejose kalbose naudojami balsiai su kirčiuotėmis, kurie keičia raidės tarimą. Samų kalbos taip pat turi savo raides.

Šiaurės šalyse yra vieni aukščiausių Anglų kalbos mokėjimas tarp šalių, kuriose anglų kalba nėra oficiali ar pirmoji kalba. Vieša informacija (pavyzdžiui, viešajame transporte ar valstybinėse įstaigose) dažnai spausdinama anglų kalba, be oficialios rajono kalbos. Informacija apie turistus dažnai spausdinama ir kitomis kalbomis, paprastai vokiečių ar prancūzų.

Praktiškai visi, gimę nuo 1945 m., Kalba bent jau angliškai, o jaunesni žmonės paprastai kalba laisvai. Dauguma studentų taip pat mokosi trečiosios pagrindinės Europos kalbos, tokios kaip Vokiečių kalba, Prancūzų kalba ir vis labiau Ispanų. Televizijos programos užsienio kalbomis, taip pat vietinių programų su užsienio kalba segmentai (pvz., Interviu su užsieniečiais), paprastai rodomos jų originalo kalba su subtitrais, tik į vaikų kalbą kartais yra dubliuojamos į vietinę kalbą, net tada DVD ir kino teatrai. taip pat siūlo originalo kalbą su titrais.

Patekti

Archipelagai eina palei Botnijos pakrantę, Alandą ir Suomijos įlanką. Jie susideda iš tūkstančių uolėtų įlankų, tokių kaip šis matomas iš kelto Stokholmas – Talinas.

Dauguma Šiaurės šalių yra ES dalis Šengeno erdvėje (išimtys apima Grenlandiją, Farerų salas ir Svalbardą), todėl ES gyventojai ir ES svečiai paprastai gali čia patekti su maža biurokratija. Į Svalbardą oro transportu patekti paprastai galima tik iš žemyninės Norvegijos dalies. Atkreipkite dėmesį, kad Islandija, Norvegija ir ne Šengeno teritorijos nėra ES dalis, todėl ir čia yra muitų siena. Tiems taip pat keliami specialūs reikalavimai keliaujant su augintiniais (kai kurių ligų, paplitusių Vidurio Europoje, nėra Šiaurės šalyse). Sienų kirtimas paprastai vyksta nedelsiant arba nedelsti.

Lėktuvu

Dėl didelių atstumų ir aplinkinių vandenų kelionės į orą dažnai yra praktiškiausias būdas patekti į Šiaurės šalis. Visuose didžiausiuose miestuose yra tarptautiniai oro uostai ir netgi tokie miestai Haugesundas ir Ålesundas turi keletą tarptautinių skrydžių. Beveik visos Europos oro linijos aptarnauja bent vieną Šiaurės šalių oro uostą.

• „SAS Scandinavian Airlines“ (Danija, Norvegija, Švedija) yra vėliavos vežėja ir dominuojanti Danijos, Norvegijos ir Švedijos oro linijų bendrovė. Kopenhagos oro uostas (CPH ^IATA) yra pagrindinis mazgas, turintis antrinius mazgus Stokholmas-Arlanda ir Oslas-Gardermoenas. Tarpžemyniniai skrydžiai į San Franciskas, Čikaga, Vašingtonas, Niujorkas, Bankokas, Pekinas, Šanchajus ir Tokijas
• „Finnair“ (Suomija) yra Suomijos vėliavos vežėjas, išskrendantis iš pagrindinės bazės Helsinkyje (HEL ^IATA), savo rytinę vietą naudodama tranzitiniams skrydžiams tarp Europos ir Azijos. Tarpžemyniniai skrydžiai į Niujorkas, Delis, Bankokas, Pekinas, Šanchajus, Honkongas, Seulas, Tokijas, Nagoja, Osaka ir Singapūras.
• „Icelandair“ (Islandija) - Islandijos vėliavos vežėjas naudojasi strategine vieta viduryje tarp Europos ir Šiaurės Amerikos, kad išlaikytų tvirtą buvimą Šiaurės Amerikos maršrutais, Keflaviko oro uostas (KEF ^IATA). Tarpžemyniniai skrydžiai į Sietle, Mineapolis-Šv. Paulius, Orlandas, Bostonas, Niujorkas, Torontas, Halifaksasir Filadelfijos tarptautinis oro uostas
• „Atlantic Airways“ (Farerų salos) - Skrenda į daugelį Šiaurės Atlanto vietų, įskaitant Didžiąją Britaniją ir Islandiją, ir jų partnerių oro linijas „Air Iceland“ (Flugfélag Íslands) praplečia Šiaurės Atlanto tinklą, įtraukdamas keletą paskirties vietų Grenlandija.
• Norvegų (Skandinavija) yra biudžeto vežėjas, kuris, nepaisant pavadinimo, skraido ne tik iš Norvegijos. Skrenda iš Oslo, Stokholmo ir Kopenhagos, nors tarpžemynines operacijas jie baigė 2021 m.

Be šių, daugelis tarptautinių oro linijų siūlo tiesioginius maršrutus į Šiaurės šalis. Emyratai, Įlankos oras, „Air Canada“ ir „Singapore Airlines“ skristi į Kopenhagą, „Air China“ į Stokholmą. Taip pat VIP (Pakistanas), Tajų, Kataro oro linijos, Amerikos oro linijos, Deltair Tarptautinės oro linijos visi aptarnauja kelis tarpžemyninius maršrutus į Skandinaviją.

Tarp alternatyvių pigių oro linijų bendrovių šiame regione yra Norvegų Norvegijoje, Švedijoje ir Danijoje. Daugelis pigių skrydžių bendrovių daugiausia aptarnauja maršrutus tarp šaltesnės Skandinavijos ir saulėtos Viduržemio jūros; todėl taip pat dažnai galite rasti pigių skrydžių iš Ispanijos, Italijos ir kt., jei norite patirti tikrą Šiaurės žiemą.

Traukiniu

Danija yra gerai sujungtas su Vokietijos geležinkelių tinklu. Tačiau tiesioginį susisiekimą su Kopenhaga vykdo keltas Puttgarden – Rødby (tikimasi, kad pastovi jungtis po povandeniniu tuneliu bus atidaryta 2020-ųjų pabaigoje). Švedija yra sujungtas su Danijos geležinkeliais Øresundo tiltu tarp Kopenhagos ir Malmės ir su Vokietijos sostine kas dvi dienas miegamasis traukinys vasarą aplenkiant Daniją per Trelleborgas–Rostokas keltas - tai paskutinis iš kadaise buvusio tinklo tarp Vidurio Europos ir Skandinavijos, nes Vokietijos geležinkeliai išėjo iš verslo. Vienintelės geležinkelio jungtys iš rytų yra pietinės Suomija nuo Sankt Peterburgas ir Maskva į Rusija.

„Interrail“ bilietų turėtojams dauguma keltų, kertančių Baltijos ir Šiaurės jūras, siūlo nuolaidas (25–50%), tačiau tik Scandlines keltai yra visiškai įtraukti į bilietą (žr. Keltu žemiau).

Keltu

Taip pat žiūrėkite: Baltijos jūros keltai

Norvegiją aptarnauja keltai iš Danijos ir Vokietijos. Į Švediją yra keltai iš Danijos, Vokietijos, Suomijos, Estijos, Latvijos, Lietuvos ir Lenkijos. Islandija keltu sujungta su Danija ir Farerų salomis. Į Suomiją yra keltai iš Estijos ir Vokietijos.

¹Maždaug 1 valanda į pietus nuo Stokholmo priemiesčio traukiniu

Automobiliu

Vienintelis sausumos susisiekimas iš centrinės Europos yra per trumpą Danijos sieną su Vokietija. Pagrindinės Danijos salos Fyn (Funen) ir Sjælland (Zelandija, įskaitant Kopenhagą) tilteliu sujungtos su Jylland (Jutlandija). Savo ruožtu Zelandija yra prijungta prie Skandinavijos pusiasalio per Öresund tiltą. Suomija turi ilgą sausumos sieną su Rusija, kelios sienos kirtimo vietos, nors dauguma jų yra nutolusios. Norvegija taip pat turi sausumos sieną su Rusija, esančia tolimiausiuose šiaurės rytuose.

Dauguma keltų į Šiaurės šalis važiuoja automobiliais, įskaitant maršrutus iš Vokietijos ir Estijos.

Danija yra prijungta prie žemyninių kelių tinklo. Iš Danijos galima pereiti į Švediją per Öresund tiltą (kuris yra mokamas kelias, žr oficiali svetainė kainoms - apie 50 EUR nuo 2017 m.). Iš Danijos į Švediją yra daugybė keltų jungčių, dauguma jų važiuoja automobiliais. Vienintelė sausumos alternatyva Öresundo tiltui yra įvažiavimas per Rusiją į Suomiją ar Norvegiją. Išsaugokite kelis trumpus įprasto kelio ruožus. Nuo Vokietijos greitkeliu galite važiuoti iki Stokholmo ar Oslo, tačiau nepamirškite, kad kelių Danijos greitkelių tiltų, kuriuos turite pravažiuoti, kad pasiektumėte Švediją, rinkliavos yra didelės, o jūs galite sutaupyti pinigų ir kilometrų savo automobiliui, važiuodami tiesesniu keltu. Praktiškai visi Šiaurės šalių keliai yra nemokami, tačiau kai kurie didesni miestai (ypač Stokholmas, Geteborgas ir Oslas) įvedę spūsčių mokesčius važiuodami centre, o kai kurie ilgesni tiltai ir tuneliai ima rinkliavas, kad sumokėtų už jų statybą.

Jachta

Taip pat žiūrėkite: Plaukimas laivu Baltijos jūra

Islandija, Farerai ir Grenlandija yra už Atlanto, todėl norint patekti ten reikia rimtos patirties jūroje, tačiau Danija, Norvegija, Švedija ir Suomija yra gana lengvai pasiekiamos iš likusios Šiaurės Europos dalies, pvz. Olandijos ir Didžiosios Britanijos laivai reguliariai matomi net Suomijos prieplaukose. Norvegija daugumai lankytojų yra už Šiaurės jūros, tačiau ją taip pat galima pasiekti pakrante per Daniją ar Švediją, o Danijos sąsiaurį, Kylio kanalas ir Göta kanalas yra pagrindiniai lankytojų iš vakarų į Suomiją ar Švediją variantai. Baltijos jūra taip pat pasiekiama vidaus vandenų keliais iš daugelio Europos šalių.

Šiaurės šalyse, palyginti su gyventojų skaičiumi, yra didžiulis jachtų skaičius, todėl infrastruktūra yra gera - o salynai ir fiordai siūlo begalę pakrančių, kurias reikia ištirti.

Apeiti

Dėka Šengeno erdvėje ir Šiaurės šalių pasų sąjunga, retai tenka nerimauti dėl sienos kirtimo. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.

Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. Jei turite augintiniai, rankos or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.

An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.

Keltu

Taip pat žiūrėkite: Baltijos jūros keltai

Silja Serenade, a typical Helsinki–Stockholm ferry

Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via Alandas, yra Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.

In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from Bergenas pietuose į Kirkenes in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.

Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. Viduje konors Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.

Traukiniu

S220 Pendolino, Suomija

Taip pat žiūrėkite: Kelionės geležinkeliu Europoje

Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.

The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and Bodø (17 hr, via Trondheimas) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and Umeå/Luleå (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of Narvikas is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and Rovaniemi (arba Kolari) in the north also take cars.

The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.

Major railway companies in Scandinavian include DSB ir „Arriva“ in Denmark, NSB in Norway, SJ, Transdev Švedijoje ir VR in Finland.

Autobusu

If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.

There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way ir Nettbuss Norvegijoje. Big companies also include Važiuoti autobusu, „Eurolines“ ir Swebus, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through Matkahuolto. Onnibusas, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.

Automobiliu

Taip pat žiūrėkite: Driving in Sweden, Driving in Norway, Vairavimas Islandijoje

Road on the Faroe Islands in October

Norway's often daring road projects offer world-class sightseeing

A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.

Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be labai long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for nulis žuvusiųjų.

From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect žiemos vairavimas conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.

Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:

• In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
• In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
• In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
• In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
• In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.

Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.

Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).

Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, E4 per Švediją, E6 per Švediją ir Norvegiją ("Eseksen"), the E8 per Suomiją ir Norvegiją, E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.

Valtimi

Taip pat žiūrėkite: Plaukimas laivu Baltijos jūra

Boats moored in Copenhagen

There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.

Nykščiu

Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.

Dviračiu

Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.

Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.

The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.

It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.

It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.

In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.

Scenic but steep road between Voss ir Hardangeris, Norway. Most traffic is diverted through a tunnel at many such places, leaving the "old road" to bicycles.

In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.

In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.

Yra pora „EuroVelo“ dviračių maršrutai through the countries (mostly developed but not yet signed):

1) The Atlantic Coast Route from „Nordkapp“ southwards along the coast

3) The Pilgrim Route from Trondheimas towards Santiago de Compostela

7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta

10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea

11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens

12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts

13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and Kirkenes along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea

Matyti

There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.

• Visit the unusual free city of Christiania į Kopenhaga
• Visit the famous Tivoli Gardens theme park in Kopenhaga
• See the amazing Vasa Museum į Stokholmas, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago

Sceneries

Kol fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. Stokholmo salynas ir Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.

The Nordic countries also give opportunities to see Eurazijos laukinė gamta.

Šiaurės pašvaistė

Aurora over Trumsė, Norway

Šiaurės pašvaistė (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; Švedijos: Norrsken; Suomių: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.

Viking heritage

Taip pat žiūrėkite: Vikingai ir senoji skandinavija

Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.

While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in Stokholmas, Birka į Ekerö, Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 iš Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik, Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in Roskildė, Viking Ship Museum į Oslasir Old Uppsala į Upsala.

Royal Scandinavia

Danija, Švedijair Norvegija Visi yra monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.

Nordic design

Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. Kopenhaga ir Helsinkis are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.

Samių kultūra

The northern parts of Norvegija, Švedija ir Suomija are home to the Samiai, an vietinių žmonių.

Fiction tourism

• Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
• Hansas Christianas Andersenas, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
• „Nordic Noir“: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Tūkstantmetis, Tiltas, Pusherir Valanderis.
• Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Tampere. Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).

Kelionės programos

View on Iceland's ring road in the south of the country

• Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
• Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
• Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
• Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
• King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
• Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
• Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
• Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
• Route 1-Ring Road, around Iceland

Daryk

Taip pat žiūrėkite: Žiema Šiaurės šalyse – also for events in Advent etc.

The great outdoors

The sparse population and the teisė susipažinti makes the Nordic countries a great place for gyvenimas lauke.

• Eik žygiai ir foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
• Cruise a Norwegian fiordas, Geirangerfjord is a world-famous beauty while Sognefjordas yra didžiausias.
• Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
• Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish salynas, pvz. Archipelago Sea.
• Winter sport, toks kaip Čiuožimas nuo kalno arba snieglenčių sportas in some of Europe's most civilized and family friendly slidinėjimo kurortai.
• Eik cross country slidinėjimas

Saunos

• Go skinny dipping from a pirtis viduje konors Land of a Thousand Lakes (Suomija), with winter swimming for the boldest

Family friendly amusement parks

• Relive your childhood in Legolendas, Danija.

Music acts

Taip pat žiūrėkite: Šiaurės muzika

The Nordic countries have a tradition of muzika across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:

• Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers. 
• Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale. 
• Ruisrockas (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators. 
• Švedijos roko festivalis (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000. 
• Øya (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night. 
• Hove (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold. 
• G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands. 
• Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up. 

Pirk

As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.

Finland is the only Nordic country which uses the euro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.

Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona arba krone (daugiskaita krónur/kronor/kroner), often shortened kr. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK ir SEK.

Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.

Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.

As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.

Valgyk

Smørrebrød, the famous Danish open-faced sandwich

Taip pat žiūrėkite: Šiaurės šalių virtuvė

The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. Jūros gėrybės features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. Bulvės are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.

Famous pan-Scandinavian dishes include:

• Herring, especially pickled
• Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
• Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
• Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more

Duona comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian kepiniai are so well known that the word "danish" has even been imported into English.

Although derived from German sausages, the dešrainis has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.

Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic arba Modern Scandinavian virtuvė. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially Kopenhaga ir Stokholmas. Kopenhagos Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by Restoranas magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.

As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Middle Eastern, Kinų and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.

Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.

Gerti

Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.

Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Vinmonopoletas in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget Švedijoje ir Alko in Finland. Age limits and closing hours are strict.

The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as spragteli or ice-cold from shot glasses.

Miegoti

Mountain cabin in Norway

As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.

In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.

With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, STF arba SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.

Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)

Automobilių stovyklavimas (arba tiesiog camping) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.

In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.

Darbas

The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.

Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.

Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). Be abejo, mokesčiai mokami už daugelį socialinių ir sveikatos priežiūros programų ir daugiausia nemokamą švietimą; dirbti auginant mažus vaikus palengvina dosni šeimai palanki politika ir vaikų priežiūros įstaigos. Šiaurės šalys kartu su motinystės atostogomis suteikia gausias tėvystės atostogas, o tėvai paprastai tikisi prisiimti vienodą atsakomybę su motinomis augindami vaikus.

Lik saugus

Taip pat žiūrėkite: Žiema Šiaurės šalyse

Nusikalstamumas rodiklis paprastai yra žemas, tačiau naudokitės sveiku protu, kad išvengtumėte girtų muštynių, vandalizmo ir kt kišenvagystė, ypač didžiuosiuose miestuose. Šiaurės šalys paprastai priskiriamos mažiausiai korumpuotoms pasaulio šalims.

Šaltas oras yra pagrindinis rizikos veiksnys žiemą; ir visus metus aukštikalnių ir Arkties rajonuose. Hipotermija gali pasireikšti gerokai virš šalčio, jei yra vėjas ar lietus, ir yra rizikos veiksnys, ypač kai negalite patekti į patalpą, pavyzdžiui, žygiuodami. Panaši problema gali kilti ypač šaltu oru miestuose naktį, jei pasiklystate ar nerandate taksi, tačiau retai tenka kelias valandas ištverti tokią situaciją.

Dienos metu miestuose ir miesteliuose šaltis vargu ar yra pavojingas, nes prireikus galite patekti į vidų, tačiau tinkama apranga leidžia mėgautis žiemos oru - o esant stipriam šalčiui, lengvai apsiribosite uždaromis patalpomis, jei jūsų aprangos trūkumas.

Išlikti sveikiems

Į Danija, Suomija, Islandija (nepaisant ugnikalnio kvapo), Norvegija ir Švedija vanduo iš čiaupo dažniausiai yra labai geros kokybės, dažnai geresnis už vandenį buteliuose. Jei vandentiekio vanduo nėra saugus (pvz., Traukiniuose), galite tikėtis, kad bus įspėjimas. Taip pat daugelyje rajonų gerai atrodo iš upelių išvaizdus vanduo. Svarbiose požeminio vandens zonose gali būti taikomi maudymosi apribojimai ir kt.

Pagarba

Atlikdami socialinius tyrimus, tokius kaip „World Values ​​Survey“, Šiaurės šalys išsiskiria pasaulietinėmis ir emancipacinėmis.

Šiaurės žmonės paprastai yra kosmopolitiški ir pasaulietiški. Jie turi keletą bendrų dorybių:

• Lygybė: elkitės su žmonėmis vienodai, nepriklausomai nuo jų lyties ar titulo.
• Kuklumas: girtis ar demonstruoti turtus nėra populiaru.
• Punktualumas: pasirodykite susitikimų ir verslo susitikimų protokole. Pasirodyti penkioms dešimt minučių iki nustatyto laiko yra gera maniera.
• Privatumas: Šiaurės šalių gyventojai turi pagrįstą reputaciją, kad jiems reikia daug asmeninės erdvės ir jie vengia mažų pokalbių su nepažįstamaisiais viešosiose erdvėse. Parduotuvių padėjėjai ir kiti aptarnaujantys darbuotojai gali būti vertinami kaip neatidūs.

Tabako rūkymas uždrausta uždarose patalpose visose šalyse. Gana mažai rūkančių šiauriečių; vietoj to nerūkomas tabakas, pvz snusas yra plačiai naudojamas. Blaivus darbe ir už vairo, besaikis gėrimas alkoholio savaitgaliais nėra retas atvejis, gresia girtos muštynės.

Nepaisant liberalaus Šiaurės šalių įvaizdžio, narkotikai įskaitant kanapių yra tabu tarp daugelio, jaunų ir vyresnių, ir policija su jais elgiasi visiškai netolerantiškai. Net ir asmeninio naudojimo sumų turėjimas yra baudžiamas visose penkiose šalyse. Danija, kur kas liberalesnė už kitas, kovoja su narkotikų platinimu Christiania, o rajone galioja Danijos įstatymai. Ši vietovė iki šiol yra žinoma kaip Kopenhaga kur narkotikai yra lengvai prieinami.

politinis visuomenės, kurioje rūpinamasi visais žmonėmis, reputacija kartais būna sunkiai suderinama su šiaurės žmonių būdo būna tolimi ir rezervuota svetimiems žmonėms. Laikykitės atstumo ir kiti jūsų netrukdys. Garsūs balsai susiraukę. Nors Šiaurės šalių gyventojai yra paprašyti pagalbos, jie būna nuoširdūs ir paslaugūs, tuo labiau kaime ir dykumoje. Idėja, kad vyriausybė turėtų pasirūpinti vargstantiems, verčia žmones nenoriai siūlyti pagalbos ten, kur pagalbos nereikia vietoje.

Šiaurės žmonės gali nenoriai duoti malonės ir dovanos svetimiems ar naujiems pažįstamiems. Gavę didesnę nei simbolinę vertę dovaną šiauriečiams, vertinantiems nepriklausomybę, gali atrodyti našta. Restorane įprasta, kad visi patys moka maistą ir gėrimus (nors kviečiant ką nors į restoraną, ši taisyklė nėra aiški, o vyras, kviečiantis moterį į romantišką vakarienę, gali ją bet kuriuo atveju nuliūdinti, priklausomai nuo jos ir aplinkybes).

Šiaurės šalių reputacija, į kurią žiūrima laisvai nuogumas ir seksualumas yra tik iš dalies teisinga. Šiaurės žmonės priima homoseksualų ir skirtingų lyčių išraiškas. Kalbant apie viešą žindymą; jei suaugusiems žmonėms leidžiama valgyti kur nors, tai yra ir kūdikiams. Tačiau liesas panardinimas (išskyrus mažus vaikus) priimamas tik privačiose bendruomenėse, tam skirtuose nudistų paplūdimiuose ar atokioje dykumoje. Viešas nuogumas nėra draudžiamas, tačiau „nepadorus“ elgesys yra, tai yra, jei tikėtina, kad įžeisite (o užsieniečiui sunku kviesti teismą). Švedijoje, Norvegijoje ir Islandijoje prostitutės samdymas yra kriminalizuojamas (taip pat ir Suomijoje, jei jie yra prekybos žmonėmis aukos), o pornografija yra legali (įskaitant striptizo klubus), tačiau tai yra tabu.

Medžioklė laukinės gamtos valdymas yra opi tema, kur kaimo gyventojai paprastai turi tvirtą nuomonę, ypač už ar prieš meškų ir vilkų populiaciją. Norvegija ir Islandija yra vienos iš nedaugelio šalių, kurios leidžia prieštaringai vertinti banginių medžioklę.

Šiaurės žmonės labiau mėgsta pasveikink naujos pažintys su rankos paspaudimu; jie gali apkabinti artimus draugus. Nors bučinys į skruostą nėra negirdėtas, daugumai šiauriečių tai atrodo painu.

Nors politinius santykius tarp Šiaurės šalių yra geri, daugelis šiauriečių yra patriotiškai nusiteikę - ypač norvegai ir suomiai, kurie šiais laikais sunkiai kovojo už savo nepriklausomybę. Lankytojai turėtų atpažinti unikalų šalies, kurioje jie yra, pobūdį. Dėl draugiško šalių tarpusavio konkurencijos daugelis vertina bet kokius komentarus, kad jų pačių šalis yra geresnė nei jų kaimynų.

Kiekvienoje šalyje Liuteronybė yra arba valstybinė religija, arba turi privilegijuotą statusą. Nepaisant to, praktiškai jie yra gana pasaulietiški kasdieniame gyvenime, o žmonės, kurie reguliariai lankosi bažnyčioje, yra išimtis, o ne taisyklė. Apskritai Šiaurės šalių žmonės yra tolerantiški visų tikėjimų žmonėms, nors bandymai prozelitikuoti nėra sveikintini.

Šiaurės regionas

Šiaurės šalys