„InterRail“ - InterRail

Interrail („InterRail“ buvo ankstesnė rašyba) keliautojams siūlo galimybę Europai lengvai ir pigiai naudotis traukinys atrasti. Šiuo metu programoje dalyvauja 33 šalys - įskaitant mažas valstybes, „Interrail“ projektas iš viso tęsiasi 35 šalyse. Bilietas yra kaip Vienos šalies leidimas vienai šaliai arba kaip a „Global Pass“ galima visose šalyse.

įvadas

Interrail vokas su Pass Guide

Kas gali naudoti „Interrail“ bilietus?

„Interrail Pass“ gali naudoti tik tie, kurie yra Europos šalies piliečiai arba kurių pagrindinė gyvenamoji vieta yra Europos šalis. Kiti keliautojai turi eiti į „Eurail“ kortelė išsisukinėti.

Šalys yra:

Alandų salos, Albanija, Andora, Belgija, Bosnija ir Hercegovina, Bulgarija, Danija, Vokietija, Estija, Farerų salos, Suomija, Prancūzija, Gibraltaras, Graikija, Gernsis, Airija, Islandija, Meno sala, Italija, Džersis, Kosovas, Kroatija, Latvija, Lichtenšteinas, Lietuva, Liuksemburgas, Malta, Šiaurės Makedonija, Moldova, Monakas, Juodkalnija, Nyderlandai, Norvegija, Austrija, Lenkija, Portugalija, Rumunija, Rusija, San Marinas, Švedija, Šveicarija, Serbija, Slovakija, Slovėnija, Ispanija, Svalbaras ir Jan Mayen, Čekija, Turkija, Vengrija, Ukraina, Vatikanas, Jungtinė Karalystė, Baltarusija ir Kipras.

Visi, kurie negyvena vienoje iš paminėtų šalių ir neturi atitinkamos pilietybės, negali keliauti su „Interrail“ bilietu, tačiau turi galimybę nusipirkti „Eurail“ bilietą. Modalumai yra labai panašūs į „Interrail“ ir gali būti naudojami eurail.com galima peržiūrėti.

Kur galioja „Interrail“ bilietai?

Šalys, kuriose galioja pasas
2019 m .: patobulinimai

„Interrail“ bilietų, įsigytų nuo 2019 m. Sausio 1 d., Pranašumai:

Ilgesni galiojimo laikotarpiai

Galiojimo laikas per 15 dienų buvo atšauktas ir pratęstas iki 1 mėnesio, o leidimams, turintiems 10 ar 15 kelionės dienų per mėnesį, galiojimo laikas buvo pratęstas iki 2 mėnesių.

Nebrangus pasaulinis leidimas 2 mėnesiams

Naujiena yra visuotiniai leidimai, kuriuos galima naudoti kasdien per 2 ar 3 mėnesius, o 2 mėnesių visuotinis leidimas yra labai nebrangus su beveik 10% priemoka, palyginti su 1 mėnesio pasauliniu leidimu.

Mažiau streso keliaujant su „Interrail“
Dėl laikotarpių, kuriais galima naudoti kelionės dienas, pratęsimo, kelionės su „Interrail“ patrauklumas labai padidėjo. Tai reiškia, kad daugiau laiko galima praleisti kelionių stotyse ir jūs neprivalote per trumpiausią laiką patikrinti viską, ką verta pamatyti.
2019 m .: pablogėjimai
Nėra nuolaidos bendrakeleiviams

Kainos kategorija Taupytojas panaikinta 15% nuolaida bendriems keliautojams.

19 val. Taisyklė ištrinta

Ištrinta praktinė taisyklė, kad jei naktinis traukinys išvyko po 19 val., Kitą dieną galima įrašyti ir vieną dieną išsaugoti.
Pagal naująjį reglamentą, išvykimo dieną reikia visada įvesti, tačiau kitą dieną traukiniu iki paskirties galite pasinaudoti neįvažiavę kitą dieną. Tačiau jei persėdate į kitą traukinį, kitą dieną reikia įvesti kaip kelionės dieną.

19 val. Taisyklė vis dar taikoma „Interrail“ bilietams, įsigytiems iki 2019 m. Sausio 1 d.
  • „Interrail“ dalyvauja šios šalys:
  • Jis galioja šiose šalyse Ne:
Albanija, Kosovas, Moldova, Ukraina, Baltarusija ir Rusija

Leidimų tipai

Mėnuo visada reiškia mėnesio laikotarpį (srauto datą), pavyzdžiui, laikotarpį nuo gegužės 26 d. Iki birželio 25 d.

„Global Pass“

Šis leidimas galioja visose „Interrail“ dalyvaujančiose šalyse bet kokiam kelionių skaičiui pasirinktomis dienomis - išskyrus jų pačių šalyje (Gyvenamoji šalis). Bet gali „Global Pass“dviem kelionėms savo šalyje gali būti naudojamas nuo bet kurios traukinių stoties iki pasienio stoties ar pasienio, iki oro uosto ir atgal.

The „Interrail Global Pass“ yra prieinama

  • kaip lankstus leidimas („Flexipass“)
    • Jūsų pasirinktos 4, 5 arba 7 kelionės dienos per 1 mėnesį
    • 10 ar 15 jūsų pasirinktų kelionės dienų per 2 mėnesius
  • kaip „nepertraukiamas leidimas“
    • 15 ar 22 dienas iš eilės
    • 1, 2 arba 3 mėnesiai (už visas dienas per 1–3 mėnesius)

Vienos šalies leidimas

Šis leidimas galioja tik vienai šaliai, išskyrus Beniliukso šalis, kurioms galioja bendras pasas. Yra 29 Praeina viena šalis, Bosnijai ir Hercegovinai ir Juodkalnijai nėra Vienos šalies leidimas prieinama.

A „Interrail“ vienos šalies leidimas yra prieinama

  • 3, 4, 5, 6, 8 pasirinktos kelionės dienos per 1 mėnesį („Flexipass“)

Mėnuo visada reiškia mėnesio laikotarpį (srauto datą), pavyzdžiui, laikotarpį nuo liepos 11 d. Iki rugpjūčio 10 d.

Už savo šalies (Gyvenamoji šalis) gali neVienos šalies leidimas pirkta ar naudojama. Kai kurios šalys suteikia a Vienos šalies leidimas (paskirties šaliai) kelionei savo šalyje iki sienos arba tranzitui nuo 25% iki 50% nuolaida (priklausomai nuo šalies) nuo įprastos vienos kelionės kainos. Bet dabar tai yra išimtis, ir daugeliu atvejų tai yra rekomenduojama „Global Pass“.

Amžiaus grupės

Kainos paskirstytos pagal amžiaus grupes:

  • Jaunimas: Jaunuoliai nuo 12 iki 28 metų gauti „Interrail“ bilietus už ypač mažą kainą (vadinamąjį. Jaunimo pasas).
  • Suaugęs:Pilna kaina žmonės nuo 28 iki 60 metų turi mokėti (vad Suaugusiųjų leidimas).
  • Vyresnysis:Senjorai nuo 60 metų gauti pigesnį Senjorų leidimas.
  • Vaikai iki 4 metų paprastai gabenami nemokamai ir jiems nereikia savo paso, jei jie nenaudoja savo sėdynės ar gulto. Vaikai nuo 4 iki 12 metų gali keliauti nemokamai kartu, jei tai nurodyta perkant kortelę. Jūs gausite nemokamą vaiko leidimą (Vaiko leidimas). Kiekvienam savininkui gali būti du vaikai, kurių amžius 4 <12 metų Suaugusiųjų leidimas keliauti nemokamai (taisyklė galioja tik Suaugusiųjų leidimas-Savininkas, ne jaunimo ir senjorų tarifams!). 4 <12 metų vaikai, keliaujantys vieni, moka jaunimo tarifą.

Kainos

„Interrail“ bilietus galima įsigyti daugiausiai vienuolika mėnesių iki išvykimo, tačiau perkant ar užsisakant reikia nurodyti pirmąją galiojimo dieną.

„Global Pass“

Visų dabartinių kainų sąrašą galite rasti oebb.at atitinkamai gali kainos interrail.eu rasti.

Pasirinkimo „4 dienos per 1 mėnesį“ negalima įsigyti bilietų kasose Vokietijoje, o tik per „Interrail“ svetainę.

Trumpoms kelionėms pakanka 5 ar 7 kelionių dienų, nes prieš tęsdami paprastai apsistojate mieste bent vieną dieną. Dėl pratęsto ​​1 mėnesio galiojimo laikotarpio 5 ar 7 dienų pakanka net ir kelionėms, ilgesnėms viešnagėms atskirose vietose. Ilgesnėms kelionėms jau turite 2 mėnesius su 10 ir 15 kelionių dienomis.
Dažni keliautojai neturėtų pamiršti fakto, kad pasaulinis abonementas 2 mėnesiams kainuoja tik 10% daugiau nei 1 mėnesio bilietas. Kita vertus, 3 mėnesių pasaulinis leidimas yra daug brangesnis.

Vienos šalies leidimas

Kainos skiriasi kiekvienoje šalyje, todėl kainos priklauso nuo geležinkelių tinklo dydžio ir kainų lygio šalyje, taip pat nuo kelionių dienų skaičiaus.

Visų šalių dabartinių kainų sąrašą galite rasti oebb.at; Kiekvienoje šalyje prieiga prie kainų ir abonementų užsakymas galimas interrail.eu čia.

Yra 7 kainų lygiai (čia išvardyti didėjančia kainų tvarka):

  • 1 kainų lygis: Bulgarija, Šiaurės Makedonija, Kroatija, Latvija, Lietuva, Lenkija, Serbija, Slovakija, Slovėnija, Čekija, Turkija
  • 2 kainų lygis: Estija, Graikija, Portugalija, Rumunija, Vengrija
  • 3 kainų lygis: Beneliuksas (Belgija, Nyderlandai, Liuksemburgas), Danija, Suomija, Airijos Respublika (įskaitant Šiaurės Airiją)
  • 4 kainų lygis: Italija
  • 5 kainų lygis: Prancūzija (įskaitant Monaką), Austrija (įskaitant Lichtenšteiną), Šveicarija
  • 6 kainų lygis: Norvegija, Švedija, Ispanija
  • 7 kainų lygis: Vokietija, Didžioji Britanija (išskyrus Šiaurės Airiją)

Tai, kad Prancūzija, kurios geležinkelių tinklas yra maždaug šešis kartus didesnis už Austrijos ir Šveicarijos dydį, yra to paties kainų lygio, o Italija yra net šiek tiek žemesnė, rodo, kad „Interrail“ pravažiavimas Prancūzijoje ir Italijoje nėra labai pelningas dėl laikytis plačiai paplitusio rezervavimo reikalavimo.

Užsirašyti

Rezervacijos

Už tam tikrus traukinius, tokius kaip TGV, „Intercité“, „Thalys“ ar „Eurostar“, reikia mokėti papildomus mokesčius arba už tam tikrą mokestį yra privaloma rezervuoti. Todėl šalys, kuriose yra daug tolimųjų traukinių, kurias reikia rezervuoti, pvz., Prancūzija, Italija ir Ispanija, sugadina mėgautis nebrangiu „Interrail“ bilietu.
Visų pirma Prancūzijai „Interrail“ bilietas vargu ar verta dėl riboto vietų vietų traukiniuose, kuriuos reikia rezervuoti.

„Interrail“ svetainėje pateikiama tam tikra informacija apie traukinius, kuriuos reikia rezervuoti ir kuriems taikomas papildomas mokestis:

Ar verta gauti „Interrail“ kortelę?

„ÖBB Interrail“ bilietas su žurnalu fone.

„Interrail“ bilietas suteikia patogumą, nes nereikia pirkti atskirų bilietų į skirtingas kelionės dalis. Jei norite daugiau dėmesio skirti kainai, verta pasidomėti internete, kiek kainuoja planuojamos individualios kelionės traukiniu su įprastu bilietu. Rytų Europoje tarifai dažnai yra tokie pigūs, kad „Interrail“ bilietas gali būti ekonomiškai neperspektyvus. Kitose šalyse, pavyzdžiui, Austrijoje ir Vokietijoje, jei esate patenkintas regioniniais traukiniais, galite grįžti į specialius pasiūlymus: tokius Viso šalies bilietas ir šalies bilietai (pvz. „Bayern“ bilietas) Vokietijoje ar tame Tiesiog išeikite iš bilieto Austrijoje. Taip pat galima gauti žymiai pigesnius traukinio bilietus, jei iš anksto užsisakote ilgesniam laikui (pvz., Iš DB Taupoma kaina, ÖBB Sparschiene, SBB „Supersaver“ bilietai, ties ČD Pirmos minutės Europa), pavyzdžiui, Budapeštas - Viena už 13 eurų vietoj įprastų 40 eurų.

Svarbu: „Interrail“ bilietai paprastai galioja tik valstybinėje geležinkelio įmonėje. Daugeliu atvejų privatūs geležinkeliai nepriima „Interrail Pass“ kortelės, todėl reikia sumokėti visą bilieto kainą arba bent jau nusipirkti bilietą su nuolaida. Tačiau alternatyvių geležinkelių paslaugų teikėjai vis dažniau priima „Interrail“ abonementus savo traukiniuose (pvz., WESTbahn, RegioJet, Leo Express), o kai kuriais atvejais ir autobusuose. Leidimai taip pat galioja dalyvaujančių geležinkelio bendrovių valdomame miesto traukinyje, taip pat važiuojant miesto centru, bet ne metro, autobusais ir pan. Tikrindami neturėtumėte tikėtis, kad esate saugūs, ir šiais atvejais paprastai turite susimokėti už bilietų vengiančią kainą. Jei kiltų abejonių, visada turėtumėte iš anksto išsiaiškinti, ar bilietas galioja planuojamu maršrutu.

Kai kuriose šalyse „Interrail“ leidimams yra alternatyvų: →Kiti Europos geležinkelio pravažiavimai

Kitos transporto priemonės

autobusai

Tarpmiestiniai abonementai taip pat vis labiau galioja kelionėms autobusu. Turėtumėte atkreipti dėmesį į rezervavimo įsipareigojimus. Autobusų maršrutai apima, pavyzdžiui, tarptautinius „Deutsche Bahn“ IC tolimojo susisiekimo autobusus, už kuriuos imamas tik nedidelis rezervavimo mokestis; Maršrutai aptarnaujami, be kita ko Berlynas–Krokuva, Berlynas–Kopenhaga, Diuseldorfas–Lille ir Miunchenas–Milanas.

Keltai

Kai kurios keltų kompanijos Šiaurės jūroje, Baltijos jūroje, Adrijos jūroje ar Viduržemio jūroje suteikia nuolaidas pateikus „Interrail“ bilietus, galiojančius atitinkamose paskirties šalyse. Keltai dažnai naudojami ne dienos kvotos sąskaita. Keliautojais keltu tarp Italijos ir Graikijos gali net nemokamai keliautojai, turintys „Global Pass“ arba „Single Country Pass“ korteles tiek Italijai, tiek Graikijai.

Tai taip pat bus sava Graikijos salų perėja siūloma, kuri galioja tik keltuose; jį galima įsigyti 5 ar 6 kelionėms per mėnesį. Daugiau informacijos rasite interrail.eu čia.

šalyse

Šalys, kuriose galioja pasas
(Pastaba: deja, ši svetainė ne visada yra atnaujinta.)

Belgija

Jei turite „Interrail“ kortelę Belgija įgyja, automatiškai gauna bendrą trijų leidimą Beneliuksas-Valstys (taip pat žr → Nyderlandai ir → Liuksemburgas). „Interrail“ leidimas galioja visuose šalyje važiuojančiuose traukiniuose.

Ypatybės: Briuselio oro uosto ekspresas kainuoja papildomai. TGV, „Eurostar“ ir „Thalys“ traukiniuose reikalingos rezervacijos, kurios kainuoja papildomai.

Bosnija Hercegovina

Šiai šaliai nėra nė vieno Vienos šalies leidimas. Ar „Global Pass“ yra pelningas, priklauso nuo to, kiek kitų šalių taip pat aplankyta, nes kelionė traukiniu Bosnija ir Hercegovina yra nepaprastai pigus. Be to, šalyje yra tik labai plonas geležinkelių tinklas.

The „Balkan Flexipass“ netaikomas Bosnijoje ir Hercegovinoje.

Bulgarija

Nuo kelionių traukiniu Bulgarija Yra labai pigus, todėl apsvarstykite galimybę jį įsigyti Vienos šalies leidimas atsiperka.

Kelionėms po keletą Balkanų šalių, „Balkan Flexipass“ būti įdomu (→Kiti Europos geležinkelio pravažiavimai).

Danija

Visi Danijos valstybinių geležinkelių DSB traukiniai gali būti naudojami Danija gali būti naudojami be papildomo mokesčio, kaip ir traukiniai, kuriuos valdo privačios geležinkelio bendrovės „Arriva“, „DSB S-tog“ ir „DSB First“. Leidimas suteikia jums 50% nuolaidą traukiniams, kuriuos valdo privatus „Nordjyske Jernbaner“. Rezervuoti galima, bet neprivaloma.

Tarptautinius naktinius traukinius reikia rezervuoti ir jie gali būti naudojami, jei į bilietą patenka šalys, per kurias pervažiuojama (už sofos automobilį taikomas papildomas mokestis). Keltai taip pat nemokami Rodbis-Puttgardenas ir Helsingborgas-Elsinoras.

Vokietija

Į Vokietija Deja, yra painus federalinių ir ne federalinių geležinkelių kompanijų būrys.

The „Deutsche Bahn“ iš esmės pripažįsta „InterRail“ važiavimus visais tolimais ir vietiniais traukiniais. Už naktinius traukinius ir „ICE Sprinter“ reikia mokėti įprastą priemoką. Traukinių linijos Badene-Viurtemberge, einančios per Šveicarijos teritoriją (tai taikoma visoms maršrutų jungtims per Bazelis Bad Bf ir Waldshut-Schaffhausen-Singen linija) galima keliauti su „One Country Pass“ į Vokietiją.

Kiek SBB Vykdo geležinkelio linijas Vokietijoje, jos taip pat yra įtrauktos į „Vienos šalies leidimą Vokietijai“ (išskyrus: Jestetter Zipfel su Jestetten ir Lottstetten), tačiau Priežiūra: „Schaffhausen S-Bahn“ galite važiuoti iš Erzingeno į Schaffhauseną, tačiau toliau važiuoti Singeno kryptimi leidžiama tik DB traukiniuose, o ne SBB traukiniuose!

Sekantis ne federalinės geležinkelių bendrovės taip pat pripažinkite „InterRail“ leidimus:

Nepripažino „InterRail-Passe“ bus naudojama šių operatorių vietinio transporto linijose:

„InterRail“ leidimus gali įsigyti šie operatoriai tik tam tikrose linijose priimta:

Šaltinis: https://www.diebefoerderer.de/uploads/media/Internationale_Passangebote.pdf

„Interrail Pass“ negalioja tolimojo susisiekimo traukiniuose, kuriuos valdo privatūs paslaugų teikėjai, todėl jis negalioja Flixtrain ir į „Harz-Berlin-Express“.

Suomija

Vienas Suomija važiuojantys traukiniai įtraukiami į „Interrail“ abonementą. Naktiniams traukiniams ir greitiesiems traukiniams („Pendolino“) reikalinga rezervacija, kuri yra susijusi su papildomomis išlaidomis. Kai kurie Baltijos jūros keltai į Suomiją ir iš jos siūlo iki 50% nuolaidą bilieto kainai, pateikus Suomijoje galiojantį „Interrail“ bilietą.

Prancūzija

Į Prancūzija traukiniu galite apeiti puikiai, tačiau visų pirma tolimojo susisiekimo eismas yra pritaikytas tik Paryžiui. Tai reiškia, kad, pavyzdžiui, reikia važiuoti iš Miuncheno į Barseloną per Paryžių.

Interrail leidimai paprastai galioja visuose traukinių traukiniuose SCNF. Tačiau yra TGV ir „Intercités“ tolimųjų traukinių rezervacija yra privaloma, kai keliautojams, turintiems „Interrail“ abonementus, yra tik labai ribotas vietų skaičius, o tai labai riboja „Interrail“ bilietų naudojimą. Jei „Interrailers“ nėra vietos, oficialiai reikia nusipirkti labai brangų įprastą bilietą. Už greitąjį traukinį, o kartais ir daugiau tarptautiniuose maršrutuose, reikia sumokėti rezervacijos mokestį nuo 9 iki 18 eurų. Rizikai tolerantiški keliautojai važiuoja be išlygų ir už neegzistuojančią gresia maždaug 20 eurų bauda.

Graikija

Kelionė traukiniu Graikija deja, šiuo metu nepatartina, nes po Graikijos skolų krizės traukiniai važiuoja labai ribotai ir nenuspėjamai.

Kelionėms po keletą Balkanų šalių, „Balkan Flexipass“ būti įdomu (→Kiti Europos geležinkelio pravažiavimai).

Didžioji Britanija

Į Didžioji Britanija yra tas, kuris turi „Interrail“ leidimą Visų traukinių naudojimas leidžiama išskyrus Hitrou ekspreso. „Eurostar“ gali dirbti tik su vienu „Interrail“ pasaulinis leidimas galima naudoti, o rezervacija yra privaloma. Kai kurios keltų kompanijos teikia nuolaidas. Šiaurės Airija nėra įtraukta.

Kaip alternatyva „Interrail“ vienos šalies leidimas ar jis gali „BritRail Pass“ kurį galima įsigyti kaip nacionalinį pasą ir kaip atskirą regioninį pasą. Šiaurės Airijai netaikomi jokie „BritRail“ leidimai (→ Nacionaliniai geležinkelio pravažiavimai).

Airija

Airija vienijasi „Interrail Pass“ - Airijos leidimas galioja Airijos respublika taip pat Šiaurės Airija. Visi traukiniai dirba. Vietų rezervavimas yra galimas, bet neprivalomas. Kai kurios keltų kompanijos teikia nuolaidas.

Italija

Regioniniai traukiniai ir tarpmiestiniai traukiniai Graikijoje Italija gali būti naudojamas neribotą laiką ir be išlygų. Greitieji traukiniai Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca būtina rezervuoti, nors yra tik ribotas skaičius „Interrail“ bilietų. Naktiniais traukiniais galima naudotis už papildomą mokestį.

Kosovas

Apie Kosovo geležinkeliai Tarpmiestiniai leidimai nepriimami.

Kroatija

Tik keletą tarpmiestinių traukinių reikia rezervuoti.

Lichtenšteinas

Mažajai valstybei Lichtenšteinas nėra savo paso. Interrail pravažiavimai, kurie yra Austrija taip pat taikoma vietiniams ir tolimiesiems traukiniams, kuriuos ÖBB valdo Lichtenšteino geležinkeliu.

The Geležinkelio linija Lichtenšteine įveikia beveik aštuonis kilometrus ir yra geležinkelio linijos dalis Feldkirchas (Austrija) – Buchs SG (Šveicarija) maršrutu vykdomais tarptautiniais tolimojo susisiekimo traukiniais Viena – Lincas – Zalcburgas – Insbrukas – Feldkirchas – Buchs SG – Ciuriche vyksta nesustojant. Geležinkelio linija Lichtenšteine ​​visiškai priklauso ÖBB ir ją valdo tik ÖBB.

Liuksemburgas

Liuksemburgas turi bendrą šalies pasą su Belgija ir Nyderlandais. Galima naudotis visais traukiniais. TGV ir „InterCité de Nuit“ traukiniams reikalingos rezervacijos, nors „Interrail“ bilietų turėtojams vietų skaičius yra ribotas.

Šiaurės Makedonija

Nuo kelionių traukiniu Šiaurės Makedonija yra ypač pigus, „Interrail“ bilietas čia vertas tik tuo atveju, jei taip pat keliaujate į kitas šalis. Galima naudotis visais traukiniais. Tarptautinius traukinius reikia rezervuoti.

Kelionėms po keletą Balkanų šalių, „Balkan Flexipass“ būti įdomu (→Kiti Europos geležinkelio pravažiavimai).

Nyderlandai

The Nyderlandai turėti bendrą šalies pasą su → Belgija ir → Liuksemburgas. Beveik visais traukiniais galima važiuoti be papildomo mokesčio. Rezervuoti reikia tik „Thalys“ traukiniuose ir tarptautiniuose naktiniuose traukiniuose; naktiniams traukiniams reikia mokėti papildomai.

Norvegija

Į Norvegija Visi traukiniai, išskyrus turistinį traukinį „Flåmbanan“ (čia 30% nuolaida) ir „Flytoget“ oro uosto traukiniai, yra nemokami. Rezervuoti galima tolimaisiais (Regiontog) ir naktiniais traukiniais (Nattog), tačiau jie nėra privalomi. Norvegijoje nėra pirmos klasės, tačiau kai kuriuose traukiniuose „NSB Komfort“ (turintys pirmos klasės bilietą jį gauna nemokamai), kurio kaina yra 90 kronų už kelionę (galima nusipirkti tiesiogiai traukinyje arba prie kasos). „NSB Komfort“ reiškia daugiau maitinimo lizdų, nemokamų gėrimų ir interneto (sėdynė ir kojelė yra visiškai identiškos).

Austrija

Į Austrija apskritai gali visų šių geležinkelio bendrovių traukinių ir tipų Galima naudotis nemokamai:

  • ÖBB: Tarpmiestiniai abonementai taip pat galioja ÖBB vietiniuose traukiniuose, važiuojančiuose miesto centruose, ypač Vienos miesto S-Bahn.
Šios pasienio stotys, esančios užsienyje, laikomos šalies stotimis, todėl jos taip pat yra įtrauktos į Austrijoje galiojantį pasą: Vokietija:Lindau, Pasau, Simbachas (užeiga), Ausserfernbahn; Italija: Brennero / degiklis, Tarvisio Boscoverde; Lichtenšteinas: visos traukinių stotys; Šveicarija:Buchs SG, Šv. Margrethenas; Vengrija:Sopronas, Szentgotthárd.
  • WESTbahn: neteisinga maršrute Viena–Zalcburgas konkuruojant su ÖBB. Įprastą vežimo klasę galima įsigyti nemokamai pateikus 2 klasės leidimą. Tačiau turint bilietą 1 klasei, „WESTbahn Plus“ klasei galima naudotis tik už 9,90 EUR priemoką. Priemokos dydis nepriklauso nuo nuvažiuoto atstumo ir jį galima įsigyti tik iš traukinio brigados traukinyje.
  • „RegioJet“ (RGJ): Kadangi šis alternatyvus paslaugų teikėjas aptarnauja ne Austrijos, o tik tarptautinius maršrutus, to pakanka Vienos šalies leidimas Austrijai nėra arba turi būti derinama su „RegioJet“ bilietais. Interrail pasai galioja abiem traukiniuose, taip pat autobusuose pateikė „RegioJet“.

Rezervavimas nėra privalomas, tačiau paprastai rekomenduojamas „RegioJet“ ir pagrindinės kelionės metu tolimais traukiniais.

Neįtrauktos Alternatyvus geležinkelio operatorius yra perėjoje „CityAirportTrain“ (CAT). Taip pat neįtraukiami tradiciniai regioniniai privatūs geležinkeliai, teikiantys vietinį keleivių vežimą geležinkeliais (SPNV) atšakose, taip pat turistiniai geležinkeliai. Todėl patartina gauti išsamią informaciją, nes regioninių privačių geležinkelių vietiniai traukiniai taip pat važiuoja tomis pačiomis traukinio tipo santrumpomis kaip ÖBB: S, R, REX. Pavyzdžiui, apylinkėse į šiaurę nuo miesto Zalcburgas S-Bahn linijos S1 ir S11 valdo Zalcburgo vietinis geležinkelis, kuris nėra įtrauktas į leidimą.

Lenkija

Interrail leidimai galioja Lenkijavisuose traukinių traukiniuosePKP (valstybinė geležinkelio įmonė), bet ne privačiais geležinkeliais. Tarpmiestinių ir greitojo tarpmiestinių traukinių rezervacija reikalinga.

Portugalija

Į Portugalija yra visų traukinių įtraukta į „Interrail“ abonementą. Būtina rezervuoti tarpmiestinius traukinius (Intercitades), įskaitant greituosius traukinius „Celta“ ir „Alfa Pendular“, taip pat tarptautinius naktinius traukinius į Ispaniją ir Prancūziją („Trenhotel“).

Rumunija

Nuo kelionių traukiniu Rumunija yra ypač pigus, „Interrail“ bilietas čia vertas tik tuo atveju, jei taip pat keliaujate į kitas šalis.

Kelionėms po keletą Balkanų šalių, „Balkan Flexipass“ būti įdomu (→Kiti Europos geležinkelio pravažiavimai).

Švedija

Interrail leidimai galioja Švedijavisuose traukinių traukiniuose SJ (valstybinė geležinkelio įmonė) ir daugumoje privačių geležinkelių.

Turi būti rezervuojamos greitųjų traukinių SJ (Snabbtåg) ir naktinių traukinių (Natttåg) vietos nuo maždaug 30 kronų (galima įsigyti sėdynę, kušetę ir miegamuosius automobilius). Regioninių (R) ir tarpmiestinių (IC) kategorijų traukiniams labai rekomenduojama rezervuoti didelius atstumus; tarptautiniams maršrutams jie yra privalomi. Nuolatinis IC į Oslą kainuoja apie 4 € papildomai.

Šveicarija

Viduje konors Šveicarija galioja „Interrail“ leidimas visuose traukinių traukiniuoseSBB ir į daugybė privačių geležinkelių (bet ne visi). Kai kuriuos „EuroCity“ traukinius ir apskritai TGV traukinius reikia rezervuoti.

Dėmesio: leidimas yra su daugeliu Turistiniai geležinkeliai negaliojantis (tačiau kai kurie siūlo nuolaidas).
Su daugeliu Privatūs ir gerai žinomi turistiniai geležinkeliai kita vertus jis yra galioja, kaip ir su „Bernina Express“ ir „Ledyno ekspresas“Tačiau panoraminius vagonus reikia rezervuoti. Tačiau daugelyje šių maršrutų yra ir regioninių traukinių (dažniausiai nepertraukiamų), kuriais leidimas galioja be išlygų.

Kaip alternatyva „Interrail“ vienos šalies leidimas ar jis gali Šveicarijos kelionių pasas, kuris taikomas ne tik traukiniams, bet ir daugumai regioninių bei miesto viešojo transporto sistemų, turėtų būti įdomus (→Nacionaliniai geležinkelio pravažiavimai).

Serbija

Nuo kelionių traukiniu Serbija Itin pigus, o geležinkelių tinklas yra gana plonas, „Interrail“ pravažiavimas čia vertas tik tuo atveju, jei taip pat keliaujate į kitas šalis.

Kelionėms po keletą Balkanų šalių, „Balkan Flexipass“ būti įdomu (→Kiti Europos geležinkelio pravažiavimai).

Slovakija

Viduje konors Slovakija Interrail leidimai galioja visuose traukiniuose ZSSK, valstybinė geležinkelio įmonė.
Rezervacijos ir papildomi mokesčiai: „Eurocity“ (EB): tarptautinis tolimųjų reisų traukinys, mokamas už papildomą mokestį; „SuperCity“ (SC): reikalingas papildomas mokestis ir rezervacija; „InterCity“ (IC): taikomas papildomas mokestis ir rezervacija; Naktiniai traukiniai: būtina rezervacija.

„Interrail“ kortelės yra iš alternatyvaus teikėjo „RegioJet“ (RGJ) ant dauguma eilučių priimta. Leidimai galioja tiek „RegioJet“ traukiniuose, tiek autobusuose. Daugeliui linijų rekomenduojama rezervuoti, tačiau kai kurioms - privaloma.
Tiekėjas taip pat pripažįsta „Liūto ekspresas“ Tarprailiai praeina; Neaišku, ar reikia rezervuoti, ar ne.

Slovėnija

Interrail leidimas galioja Slovėnija visuose nacionalinės geležinkelio bendrovės traukiniuose SŽ. ICS tarpmiestiniuose traukiniuose reikia rezervuoti.

Ispanija

Ispanija yra viena iš pagrindinių tarpmiestinių kelionių vietų, nors ir - geležinkelio įmonėje RENFE susijęs - nėra ypač patrauklus. Viena vertus, populiarus vietinis transporto tinklas, nes nėra priemokų, yra labai plonas. Teritorijose, kur yra geležinkelio linija, ji dažnai kursuoja tik kelis kartus per dieną. Kita vertus, yra tikros skirtingų tipų traukinių džiunglės, kurių kiekvienam reikia skirtingo ir dažnai nemažo papildomo mokesčio.

Be „Interrail“ bilietų, yra ir atskiras nacionalinis leidimas „Renfe Spain Pass“, kuri beveik nėra rekomenduojama (→ Nacionaliniai geležinkelio pravažiavimai).

Čekijos Respublika

Į Čekijos Respublika Interrail leidimai galioja visuose traukiniuose Kompaktinis diskas, valstybinė geležinkelio įmonė. Rezervuoti reikia tik „SuperCity“ traukiniams.

Kadangi tai yra Vienos šalies leidimas 1 ir 2 dienas neegzistuoja, ar gali taip būti ČD dienos bilietas naudojamas (→ Nacionaliniai geležinkelio pravažiavimai). „Interrail“ bilietas yra pigesnis 3 ar daugiau dienų.

„Interrail“ kortelės yra iš alternatyvaus teikėjo „RegioJet“ (RGJ) ant vidaus ir daugelio tarptautinių ryšių priimta. Leidimas galioja tiek „RegioJet“ traukiniuose, tiek autobusuose. Daugeliui linijų rekomenduojama rezervuoti, tačiau kai kurioms - privaloma.
Tiekėjas taip pat pripažįsta „Liūto ekspresas“ Tarprailiai praeina; Neaišku, ar reikia rezervuoti, ar ne.

Turkija

Nuo kelionių traukiniu Turkija yra ypač pigus, „Interrail“ bilietas čia vertas tik tuo atveju, jei taip pat keliaujate į kitas šalis.

Kelionėms po keletą Balkanų šalių, „Balkan Flexipass“ būti įdomu (→Kiti Europos geležinkelio pravažiavimai).

Vengrija

Interrail leidimas galioja Vengrija visuose Vengrijos valstybinių geležinkelių traukiniuose MÁV ir privatus geležinkelis GySEV. Daugelį traukinių tipų reikia rezervuoti.

Kiti Europos geležinkelio pravažiavimai

Kai kurioms Europos šalims be „Interrail“ leidimo išduodami atskiri nacionaliniai geležinkelio leidimai. Kai kurioms šalims taip pat yra daugiašalių geležinkelio pervažų - leidimų, galiojančių keliose šalyse.

Kortelės neparduodamos atitinkamų šalių gyventojams. Ypač daugiašaliai pasai yra skirti ne Europos keliautojams, be to, dauguma jų gali būti naudojami ir kitų šalių europiečiams. „Balkan Flexipass“ tačiau jie nėra labai patrauklūs. Dagegen können nationale Pässe durchaus auch für Europäer interessant sein.

(Hinweis: Es gibt einen neuen, eigenen Artikel Bahnpässe in Europa, der jedoch noch in Arbeit ist.)

Nationale Bahnpässe

Großbritannien

BritRail bietet einen nationalen und eine Reihe von regionalen Pässen. Nordirland wird von keinem der BritRail-Pässe abgedeckt.

Schweiz

Der Swiss Travel Pass ist wahlweise für 3, 4, 8 oder 15 aufeinanderfolgende bzw. frei wählbare Tage erhältlich und gilt nicht nur auf der Bahn, sondern auch in den meisten regionalen und innerstädtischen Öffentlichen Verkehrsmitteln. Er kann daher ggf. als Alternative zum Interrail One Country Pass interessant sein. An Bewohner der Schweiz und Liechtensteins wird er nicht verkauft.

Spanien

Der Renfe Spain Pass ist kaum empfehlenswert, da er an den gewählten Tagen nicht für beliebige Fahrten genutzt werden, sondern nur für eine einzige Direktfahrt mit einem Hochgeschwindigkeitszug, Umstiege auf Regionalzüge sind stark eingeschränkt.

Tschechien

Das ČD-Tagesticket ist ein Tagespass wahlweise für das gesamte Netz oder ein gewähltes regionales Netz, der in allen Zügen der staatlichen Bahngesellschaft ČD gilt. Das Tagesticket für das ganze Land kostet CZK 579 (ca. 23 €; Preisstand Dez. 2018). Für 1 bis 2 Tage rentiert es sich, ab 3 Tagen ist der Interrail One Country Pass günstiger.

Das besonders günstige Wochenend-Gruppenticket bietet sich für Familien und Kleingruppen an: es ist an Wochenenden 1 Tag lang in allen ČD-Zügen im Gesamtnetz oder in einem gewählten regionalen Netz gültig.

Näheres zu diesen Tickets →Reisen mit dem Zug in Tschechien/Tarife.

Multi-nationale Bahnpässe

Balkan Flexipass

Dieser Pass ist für 3, 5, 7, 10 oder 15 Tage innerhalb von 2 Monaten verfügbar und gilt in Bulgarien, Griechenland, Nordmazedonien, Montenegro, Rumänien, Serbien (inkl. Republika Srpska in Bosnien-Herzegowina) und die Türkei (inkl. asiatischem Teil). Infos auf englisch gibt es hier

Central European Triangle Pass

Dabei handelt es nicht um einen typischen Pass, sondern um ein spezielles Kombiticket für Fahrten entweder zwischen Wien–Prag–Budapest oder zwischen Prag–Wien–Salzburg. Der Pass wird nicht an Personen mit Wohnsitz in Österreich, Ungarn und Tschechien ausgegeben und ist generell für Europäer wenig interessant. Infos auf englisch gibt es hier

European East Pass

Dieser Pass berechtigt zu beliebigen Fahrten an 5 bis zu 10 Tagen in Zügen der staatlichen Bahngesellschaften in Österreich, Ungarn, Slowakei und Tschechien. Er wird nur an Personen verkauft, die keinen Wohnsitz in einem der vier Länder haben. Infos auf englisch gibt es hier.

Praktische Hinweise

Railplanner App

Wer viel reist, kann mit den Zügen und Verbindungen auch mal durcheinander kommen. Oder er ändert seine Reisepläne spontan. Hilfreich ist dann die Railplanner App für Android und iOS. Sie funktioniert ohne Internetverbindung und sucht länderübergreifend nach der schnellsten Verbindung. Das tut sie allerdings gnadenlos und schickt einen etwa gelegentlich früh am Morgen aus einem Nachtzug, damit man in einen anderen Zug umsteigt, der zum gleichen Ziel fährt, aber etwas früher ankommt. Langschläfer sollten sich die Zugläufe der Verbindungen also besser genauer ansehen. Darüber hinaus gibt die App nützliche Hinweise, beispielsweise ob es Liegewagen gibt oder Reservierungen notwendig sind. Auch Abfahrpläne für einzelne Stationen lassen sich abrufen.

Fahrradtransport im Liegewagen

Normalerweise haben Züge mit Liege- oder Schlafwagen keine oder nur kleine Fahrradabteile. Hier macht es sich gut, wenn man ein Klapprad besitzt, das als ganz normales Gepäckstück gilt. Noch vor wenigen Jahren musste man das gefaltete Fahrrad irgendwie abdecken, damit es als Gepäck „durchgeht“. Diesen Unfug machen Schaffner heute nur noch höchst selten. Selbst in den engen Liegewagenabteilen findet ein gefaltetes Fahrrad Platz.

  • In einem normalen Liegewagenabteil passt das Faltrad Birdy zwischen die unteren Betten und stört nicht mehr als ein Koffer

  • Im oberen Bereich kann es gut über der Tür untergebracht werden.

  • Wie auch andere Gepäckstücke stört das Birdy selbst zusammengeklappt im Gang eher

  • Im Eingangsbereich von Liegewagen ist genug Platz, um ein Fahrrad auch aufgebaut stehen zu lassen.

Weblinks

ArtikelentwurfDieser Artikel ist in wesentlichen Teilen noch sehr kurz und in vielen Teilen noch in der Entwurfsphase . Wenn du etwas zum Thema weißt, sei mutig und bearbeite und erweitere ihn, damit ein guter Artikel daraus wird. Wird der Artikel gerade in größerem Maße von anderen Autoren aufgebaut, lass dich nicht abschrecken und hilf einfach mit.