Nyderlandai - Niederlande

vieta
vėliava
Trumpos datos
Sostinė	Amsterdamas
Vyriausybės forma	Konstitucinė monarchija
valiuta	Eurų
paviršius	41 528 km²
gyventojų	17 mln
kalbomis	Olandas, frizas
Religijos	Ne konfesija 48%, Romos katalikai 27%, protestantai 17%, musulmonai 6%, induistai 1%, budistai 1%
energetinė sistema	230 V / 50 Hz
Telefono kodas	31
Interneto TLD	.nl
Laiko zona	ME (S) Z

The Nyderlandai yra šalis į vakarus nuo Europa. Dažnai kalbama apie ne Nyderlanduose Olandija, tačiau tai tik vienas iš istorinių Nyderlandų regionų. Šalis ribojasi rytuose Vokietija ir pietuose Belgija. Šiaurėje ir vakaruose yra ilga pakrantė Šiaurės jūra.

Šalis ypač domina turistus dėl kelių priežasčių: istoriniai dideli ar maži miestai dviračių takai plokščiu, žaliu kraštovaizdžiu, taip pat pakrantė su paplūdimiais ir vandens sporto galimybėmis. Kanapių scena taip pat labai populiari sostinėje Amsterdame, nes Nyderlanduose kanapės buvo dekriminalizuotos. Vien Amsterdame yra dešimtys toleruojamų lengvųjų narkotikų prekybos vietų, vadinamųjų kavinių.

Regionai

Provincijos

Nyderlandų provincijų žemėlapis

Nyderlandai yra provincijose (provincijos) padalinta. Jie datuojami XIX amžiaus pradžia, kai kurie jų grįžta į daug senesnius vienetus. Vis dėlto valstybei ir administracijai jos yra ne tokios svarbios, kaip, pavyzdžiui, Vokietijos federalinės žemės. Oficiali statistika suskirsto provincijas į keturias plačias grupes:

Šiaurė

• Groningenas - yra provincijos sostinė Groningenas.
• Fryslân (vokiečių ir olandų kalbomis: Fryzija) - provincijos sostinė Leeuwarden.
• Drentė - yra provincijos sostinė Tūzai.

vakarų

• Šiaurės Olandija (Šiaurės Olandija) - yra provincijos sostinė Haarlemas.
• Pietų Olandija (Pietų Olandija) - yra provincijos sostinė Haga (oficialus pavadinimas: 's-Gravenhage, pasenusi vokiečių kalba: Haga).
• Utrechtas - yra provincijos sostinė Utrechtas.

į rytus

• Overijsselas - yra provincijos sostinė Zvolė.
• Gelderlandas - yra provincijos sostinė Arnhemas (Vokiečių: Arnhemas).
• Flevolandas - yra provincijos sostinė Lelystad.

į pietus

• Limburgas - yra provincijos sostinė Mastrichtas.
• Šiaurės Brabantas (Šiaurės Brabantas) - yra provincijos sostinė ’S-Hertogenbosch (Vokiečių: Herzogenbuschas).
• Zelandijos kraštas - yra provincijos sostinė Middelburgas.

Autonominės šalies dalys už Europos ribų

Nyderlandų Karalystė susideda iš kelių dalių Nederlandas (Nyderlandai) yra neabejotinai didžiausia ir gausiausia gyventojų. Likusios šalies dalys yra likusios buvusios kolonijos, būtent salos ar salynai Karibuose. The Nyderlandų Antilai susideda iš autonominių salų Aruba, Kurakao ir Sint Maarten kiekvienas turi savo vyriausybę ir konstituciją.

Salos taip pat yra Karibuose Bonaire, Saba ir Šv. Eustatijus taip pat yra Nyderlandų Antilų salos, tačiau nėra autonomiškos, bet Nyderlandų dalis ir yra vadinamos Bijzondere gemeenten (Specialiosios savivaldybės). Šis teisinis statusas dar neturi jokios reikšmės turistams, nes Karibų jūros regionai šiuo metu nėra ES dalis kaip asocijuotos teritorijos.

Pasienio regionai ir dideli kraštovaizdžiai

Išsamus žemėlapis su miestais ir miesteliais

• The Šiaurės jūros pakrantės žemumos apima dideles Nyderlandų dalis. Be kita ko, ji sėdi Belgija ir Vokietija toli.
  • Istorinis regionas Fryzija apima be Nyderlandų provincijos Fryslân taip pat Šiaurės-Olandijos ir Groningeno provincijų dalys bei dalys Žemutinė Saksonija, Šlėzvigas-Holšteinas ir des Danijos Jutlandijos dalis.
• likusios Nyderlandų dalys (išskyrus pajūrio žemumas ir Vaalserbergą) yra didžiojo kraštovaizdžio dalis Vidurio Europos žemumos. Šis didelis peizažas įsitaiso Vokietija ir Belgija toli.
  • The Meuse slėnis taip pat apima Belgiją ir Prancūziją.
  • Istorinis regionas Limburgas, su to paties pavadinimo provincijomis Nyderlanduose ir Belgijoje, taip pat dalyje šiandieninės Belgijos provincijos Lježe.
  • Istorinis regionas Brabantas, vėlesnio krašto širdis Belgija, užtenka Šiaurės Brabantas į Nyderlandus.
• The Vaalserbergas pietiniame Limburgo provincijos gale, yra ties sienos trikampiu su Belgija ir Vokietija.

Vandens tinklas

Trys pagrindinės upės yra Reinas, Meuse ir Scheldtkad teka pirmiausia rytų – vakarų kryptimi. Jie suskirsto šalį į „virš“ ir „po“ rivieren (Turimos omenyje didžiosios upės) a.

Ypač pietinėje šalies pusėje Olandijos vandens tinklas daugiausia susideda iš upių, kurios viena į kitą neteka, o vietoj to vėl ir vėl išsiskiria Reino-Meuso deltoje ir kartais susijungia vėliau. Senieji pavadinimai, neatsižvelgiant į vieną ar kitą rankinį upių ruožo taisymą, gali sukelti turistų sumaištį. Taigi melas Roterdamas ant Naujosios Maas, kurioje beveik vien yra vanduo iš Reino, bet bent jau nė vienas iš Meuse.

Reinas

Kromme Rijn Bunnikas

Netrukus po Vokietijos ir Nyderlandų sienos Reinas pirmą kartą suskaidomas į Nederrijn (Žemutinis Reinas) ir daug turtingesnį Waal. Waalas vadinamas „Boven Mervede“ (Obere Merwede), iš kur Maas įteka į Reiną. Tai vėl išsišakoja į „Neue“ ir „Untere Merwede“. „Neue Merwede“ išneša didžiąją dalį vandens ir jo žiotys į jūrą, ten vadinamos Hollands Diep, galėtų būti vadinamos pagrindine Reino žiotimis. Ši žiotys vyksta De Biesbosch gamtos draustinyje.

Tolesnė (šiaurinės) „Unteren Merwede“ trasa pirmiausia išsišakoja į „Noord“ ir „Alte Maas“. Savo gale Noord jungiasi su Žemutinio Reino žemupiu, kuris nuo Kreivojo Reino sankryžos vadinamas „Lek“, kad suformuotų Naująjį Maą. Roterdamo uosto rajone Old Meuse ir New Maas pagaliau susijungia, kad suformuotų „Naująjį vandens kelią“, kuris prie Europorto įteka į Šiaurės jūrą.

IJssel atsišakoja nuo Olandijos Žemutinio Reino ir įteka į IJsselmeer.

Kromme Rijnas (Kreivas Reinas) atsišakoja nuo Žemutinio Reino ir tampa Leidse Rijn. Nuo geležinkelio tilto Harmelene jis galiausiai vadinamas Oude Rijn (Senasis Reinas), kuris pats įteka į Šiaurės jūrą. Mažas Senojo Reino intakas yra Grechtas, kurį Amstelio-Grechto kanalas sujungia su Amstelio aukštupiu. Pastarasis įteka į uždarą IJsselmeerio dalį Amsterdame.

Meuse

Roterdamas Meuse, žiūrint iš pietų

Meuse atkeliauja iš Prancūzijos per Belgiją ir įteka į gamtos rezervatą De Biesbosch Hollands Diep.

Buvęs „Maas“ kursas iki pat ankstesnio santakos su Reinu dabar vadinamas „Dedicated Maas“.

Scheldt

Švyturys Westerschelde: „Breeskens vuurtoren“

„Scheldt“ taip pat atvyksta iš Prancūzijos per Belgiją. Olandijos provincijoje Zelandijos kraštas šiaurėje ji sudaro didžiulę žiotį Oosterschelde pavidalu. Savo ruožtu nuo jūros jį skiria Oosterscheldedamm. Pietuose Scheldtas įteka į Westerschelde. Daugiau apie „Scheldt“ galite rasti straipsnyje Maršrutas Scheldt-Reinas.

Svarbūs vandens keliai taip pat yra daugybė kanalų, kurie, be kita ko, jungia Scheldtą, Meuse ir Reiną. Pavyzdžiui, atvykę iš Amsterdamo, taip pat galite naudotis vidaus vandenų transportu, norėdami vykti į Roterdamą ar Belgiją Antverpenas keliauti. Arba plaukite laivu iš Kelno į Amsterdamą.

Miestai

Vėjo malūnai iš Kinderdijk

Garsusis Cubuswoningen į Roterdamas

Miesto centras Oudewater

Taip pat žiūrėkite straipsnį Nyderlandai / vietos ir regionai

Nyderlanduose buvo išsaugota daug senų vidinių miestų. Kai kurie datuojami viduramžiais, daugelis - XVII a. Oudewater Zuid-Holland arba Franekeris Fryzijoje yra tik du pavyzdžiai. Pusė ar visa diena yra gerai investuota. Žinoma, yra ir modernių, dažnai panašių miestų.

Pagrindiniai miestai yra:

• Amsterdamas - Sostinė ir didžiausias miestas. Absoliutus turistų akcentas, jau vien dėl tų, kurie Europoje tapo reti pasisveikino (Kanalai), tačiau ypač vasarą perpildytas ir apskritai mieste, kuriame yra daug vadinamųjų didmiesčio problemų (narkotikų, nusikalstamumo, triukšmo ir taršos).
• Haga - Olandijos vyriausybės būstinė ir trečiosios pagal dydį šalies savivaldybės Zuid-Holland provincijos sostinė. Įsikūręs tiesiai į Šiaurės jūros pakrantę. Jei skambinate į Hagą, o ne į Amsterdamą, neturėtumėte nusivilti.
• Groningenas - Vaizdinga šiaurinės Groningeno provincijos sostinė su nuostabiu senamiesčiu. Toli nuo šalies gyventojų centrų, tačiau labai tinkamas savaitgaliui. Groningeno universitetinis miestas neabejotinai yra Olandijos miesto, kuriame naudojamas labai aukštas dviračių lygis, „prototipas“. Jei norite patirti šią nuojautą savaitgaliui toli nuo Amsterdamo šurmulio, tai yra tinkama vieta.

• Mastrichtas - Vaizdinga Limburgo provincijos sostinė, esanti piečiausiame Olandijos gale. Daugybė Art Nouveau stiliaus pastatų iš katalikų praeities ir ekskursijų į Belgiją ir Vokietiją.
• Nijmegen, Universitetas ir didžiausias Gelderlando provincijos miestas, esantis netoli Arnhemo kitoje (kairėje) Waal pusėje.
• Roterdamas - svarbiausias užjūrio uostas Europoje ir antras pagal dydį Nyderlandų miestas, modernesnis miestas po istorinio centro praradimo per Antrąjį pasaulinį karą. Nepaisant to, čia yra ir senesnių miesto dalių. Specialus patarimas meno ir architektūros mėgėjams.
• Utrechtas - Utrechto provincijos sostinė, universiteto miestas ir ketvirtas pagal dydį Nyderlandų miestas, geležinkelio mazgas. Labiausiai centrinis Nyderlandų miestas, kuriame yra kelios bažnyčios iš XII a. Ir kelios pasisveikino. Jei atvykstate iš Vokietijos ir norite automobilyje pasėdėti viena valanda mažiau, pageidautina išlipti Utrechte, o ne Amsterdame ar Hagoje.

Kiti tikslai

• Veluwe, iš dalies gamtos draustinis
• De Efteling, bene svarbiausias pramogų parkas šalyje
• Julianadorp, atostogų kaimas prie Šiaurės jūros
• Apenheulas, Beždžionių zoologijos sode netoli Apeldorno, be kita ko, pusiau prisijaukintos voverės beždžionės
• Baarle, Belgijos ir Olandijos pasienio galvosūkis

Technologijų gerbėjus gali sudominti du svarbiausi kovos su vandeniu laimėjimai: Afsluitdijk, atsirandantis iš Zuiderzee IJsselmeer padarė ir „Delta Works“ su gretimu pramogų parku Neeltje Jans, gigantiškas audros bangų barjeras pagrindinių provincijos upių žiotyse Zelandijos kraštas.

fonas

Bendra informacija

Šalyje yra aukštas pragyvenimo lygis, panašus į Vokietijos. Turizmo prasme jis daugiausia žinomas dėl pakrančių ir miestų su istoriniu miesto centru. Ypatingas magnetas lankytojams iš viso pasaulio yra Amsterdamas, didžiausias Nyderlandų miestas ir sostinė. Kraštovaizdis, esantis atokiau nuo didmiesčių, siūlo daug įvairovės dėl visur esančio vandens. Nepaisant didelio gyventojų tankumo ar būtent dėl ​​jo, yra daug unikalių gamtos draustinių, kuriuos verta aplankyti ramiai mylintiems turistams. Jūs neturėtumėte ieškoti kalnų: aukščiausias taškas yra piečiausiame gale, 321 metrų aukštyje. Kadaise buvę miškai yra derlingose ​​vietovėse, kaip ir Zelandijos kraštas įvairių sūraus vandens potvynių auka. Poliruoti polderiai daugiausia naudojami žemės ūkiui.

Tankiausiai apgyvendinta yra vakarai ir centras su keturiais dideliais Amsterdamo, Roterdamo, Hagos ir Utrechto miestais, Randstadas žinomas. Katalikų pietūs jau kultūriškai veda į Belgiją ir pietų Europą. Šiaurė laikoma atokia ir mažai apgyvendinta, panaši į rytus, tačiau dėl savo artumo Vokietijai yra didesnė ekonominė ir bendra svarba.

Turistai iš Vokietijos ir kitų vokiškai kalbančių šalių vaidina pagrindinį vaidmenį Nyderlanduose. Dažnai rasite ženklų vokiečių kalba, ir daugelis žmonių (bent jau turizmo pramonėje) kalba vokiškai ar angliškai.

Nyderlandų istorija

Iki viduramžių

Hunebedas (Megalito kapas) netoli Rolde (Drentės provincija). Olandijos rytai geriausiai žinomi dėl neolito amžiaus pilkapių.

Paskutinis ledynmetis baigėsi apie 9700 m. Pr. Kr., Todėl jūros lygis pakilo, o dabartinė Nyderlandai liko laisvi. Darėsi ir šilčiau. Pelkėta upės delta, kuri vėliau taps Olandija, nebuvo labai patraukli gyvenvietei. Tik neolito amžiuje žmonės apsigyveno ant aukštesnių ledinių dirvožemių. Net keltų La Tène kultūros metu (450–1 a. Pr. Kr.) Regionas išliko nereikšminga periferinė sritis. Viliojami keltų klestėjimo, germanų tautos pajudėjo į vakarus.

Romėnai atėjo į dabartinės Nyderlandų pietus apie 57 metus prieš mūsų erą, kaip dalį Cezario užkariavimų Galijoje. Taigi archeologiniuose radiniuose iki pat Reino yra romėnų praeitis; į šiaurę nuo jo romėnai kurį laiką veltui bandė įsitvirtinti. Po 68–69 m. Po Bataviano sukilimo numalšinimo, ateinančius 200 metų jis buvo ramus. Ekonomika suklestėjo, gyventojų skaičius išaugo, o pirmieji rašytiniai šaltiniai yra iš romėnų. Geresnis kelių tinklas, laivybos keliai ir pinigai už monetas taip pat buvo romėnų pasiekimas.

Viduramžiai

Tačiau daugiau rytų germanų tautų atsirado ir prasidėjo nestabili migracijos epocha. 406 m. Reino siena buvo pažeista. Frankonijos Karoliui Didžiajam (valdovui nuo 768–814 m.) Pavyko pajungti frizus šiaurėje ir saksus rytuose ir paversti juos krikščionybe. Vėlesniais amžiais krikščionių tikėjimas visiškai persmelkė visuomenę. Karolio Didžiojo laikais Nyderlandai nebebuvo pakraštyje, bet buvo netoli Frankų imperijos centro.

Feodalinė sistema susilpnino centrinę valdžią. Nestabilumo laikotarpis, įvykęs dėl vikingų ir imperijos padalijimų reidų. X amžiuje Europoje baigėsi vikingų, maurų ir azijiečių žirgų tautos reidai. Vėlesnis stabilumas sukėlė plėtimosi judėjimą nuo XI amžiaus. Durpynai ir pelkės buvo nusausinti, miškai išvalyti ir dirbama žemė. Maždaug nuo 1100 m. Nyderlandų karalystė išsivystė į praktiškai nepriklausomas sritis.

Miestų atsiradimas

Gyventojų skaičiaus augimas per šį laiką turėjo teigiamos įtakos prekybai, taigi ir miestams, kurie tapo svarbiu galios veiksniu daugiausia dėl jų sienų. Miestai buvo ne tik suvereno pajamų šaltinis, bet ir tapo stipri konkurencija. Teritorijose, kuriose yra nedaug miestų, pvz B. šiandienos Nyderlandų rytuose bajorai ilgą laiką vaidino svarbų vaidmenį. Kuriam tikslui buvo sukurta struktūra, kuri koordinuotų pylimų ir spynų darbus Waterschappen ir Heemraadschappen (Vokietijos vandens valdyboje) buvo įsteigti kaip ankstyvieji demokratiniai organai. Tai pakeitė socialinę ir ekonominę struktūrą ir daugiausia dėmesio buvo skiriama žvejybai, lakštinių pramonei (tekstilės gaminiams) ir užsienio prekybai. Didėjant buržuazijos galiai, kultūros bažnyčios monopolis buvo sulaužytas. Kultūros klestėjimas per šį laiką, kai buvo įkurtos pirmosios mokyklos ir universitetai, bus ir XII amžiaus renesansas. paskambino.

Konsolidacija

XIV amžius Europai buvo krizių laikas, įskaitant marą (1347–1351) ir Šimtametį karą. Ekonominiu požiūriu netgi galima pastebėti bendrą nuosmukį, kuris tęsėsi maždaug iki 1475 m. Olandijoje tai nebuvo tas atvejis, o galima būtų kalbėti apie ekonomikos plėtrą. Nors Prancūzijos karaliaus pozicija buvo sustiprinta ir Prancūzija susikūrė savo tapatybę ankstesniais šimtmečiais, stipri vokiečių tapatybė atsirado tik ilgai po to, kai tokia raida įvyko Nyderlanduose. Tai buvo vienas iš veiksnių, dėl kurio Nyderlandai nebuvo Šventosios Romos imperijos dalis.

Dėl sumanios santuokos politikos Burgundijos kunigaikščiams pavyko 1384–1428 m. Pirmą kartą po Karolingų epochos sujungti kai kuriuos šiaurinius ir beveik visus pietinius Nyderlandų rajonus. Burgundų laikais buvo stengiamasi atskiras šalies dalis sujungti po vienu stogu. Jie pelnėsi pasibaigus tarpusavio varžyboms ir prasidėjo klestėjimo laikotarpis.

XVI amžius

Marija iš Burgundijos ištekėjo už Austrijos erchercogo Maksimiliano 1477 m. Burgundijos kraštai be pačios Burgundijos pateko į Habsburgų rankas, kuriems svarbi buvo ekonomiškai stipri Nyderlandai. Valdant imperatoriui Karoliui V (1515-1555), ši teritorija tapo Ispanijos imperijos dalimi. Dėmesys nukrypo į Ispaniją, Nyderlandų administracija buvo palikta gubernatoriui. Nyderlandai tapo beveik nepriklausomu subjektu.

Nuo 1920-ųjų protestantų reformacija rado rėmėjų šioje srityje, kuri jau seniai kritikavo Romos katalikų bažnyčią. Ekonomine ir demografine prasme galima būtų nuo 15-ojo Jh pabaigos. kalbėti apie stiprų augimą. Tačiau karai su dideliais mokesčiais ir prekybos blokadomis smarkiai slegė gyventojus. Su reformacija ir ypač su jos sunkiu persekiojimu buvo dar vienas veiksnys. Šis sprogus mišinys turėjo sukelti sukilimą. Pirmasis sukilimas (1567–1568) vis dar buvo nuslopintas, tačiau autoritarinis režimas vėl sukėlė didelį pasipriešinimą. 1572 m. Balandžio 1 d. Sukilėliams (Geusenui) pavyko tvirtovės miestas Brielle ir prasidėjo antrasis sukilimas. Paėmimas Antverpenas - tuo metu didžiausias Nyderlandų miestas su 100 000 gyventojų - ispanai (1585 m.) antspaudavo šiaurinės ir pietinės Nyderlandų atskyrimą kariniu požiūriu. Nesant tinkamo suvereno, Jugoslavijos Respublika Septyni Jungtiniai provincijos Olandija.

respublika

Johanneso Vermeerio požiūris į Delftas, 1660/1661. Auksinis amžius, de gouden eeuw, istorinėje olandų atmintyje už klestėjimą ir jūrinę galią, už kultūrą ir mokslą.

Kadangi Ispanija peržengė savo, kaip pasaulinės galios, reikalavimą, respublika sugebėjo užkirsti kelią Ispanijai vėl ją užkariauti. Priešingai, jai pavyko maksimaliai išnaudoti ekonominio centro perkėlimo iš Viduržemio jūros į Vakarų Europą naudą. Šiaurės Nyderlandus anksčiau užgožė pietinės šalies dalys, tačiau po žlugimo ir vėlesnės Antverpeno blokados Amsterdamas užėmė savo vietą kaip Europos prekybos centras, o Olandija dominavo Europos laivyboje. Nors „United East India Company“ uždirbo didelį pelną išleisdama akcijas, prekyba su Rytų Indija (dabar Indonezija) sudarė tik nedidelę dalį pelno, daugiausia gauto Europos prekyboje. Vėliau prasidėjęs „auksinis“ amžius Nyderlandams buvo didesnės politinės, kultūrinės ir ekonominės reikšmės laikotarpis, nei kada nors anksčiau ar vėliau. Dėl savo ekonominio pranašumo Olandija dominavo Generalinėse Valstijose (Nyderlandų parlamente). Kai tik Olandijos ir Oranžo interesai nebesutaps, tai gali visiškai paralyžiuoti vieną valstijos vyriausybę.

Nors vyriausybė buvo protestantiška, egzistavo sąžinės laisvė, tačiau nebuvo garbinimo laisvės. Tolerancija buvo kur kas didesnė nei likusioje Europoje, tačiau pirmiausia ji buvo oportunistinė. Buvo įmanoma užkirsti kelią katalikų išvykimui, nes išgyveno dogmatinė Ispanija. Buržuazija tapo valdančiąja klase, o bajorų ir dar anksčiau dvasininkų įtaka sumažėjo. Regentai ėmė dominuoti politiniame klimate. 1648 m. Vestfalijos taika užbaigė karą tarp Nyderlandų ir Ispanijos. Vėliau sekė religinių ginčų laikotarpis šalies viduje, o užsienio politika buvo susijusi su prekybos karais.

Anglija ir Prancūzija dabar išsprendė savo vidaus problemas ir užėmė savo vietą prekyboje ir laivyboje. Respublika pralaimėjo šį Pirmąjį Anglijos karą. Nors ji didžiule persvara laimėjo Antrąjį Anglijos karą, o Nyderlandų laivynas tapo dominuojančiu. Vis labiau tapo aišku, kad respublika susidurs su problemomis, kai tik nebus įmanoma suvaidinti didžiųjų valstybių tarpusavyje. Tai tapo akivaizdu 1672 m. Katastrofos metais, kai respubliką vienu metu užpuolė Anglija, Prancūzija ir Kelno bei Miunsterio vyskupijos. Kol užsienio kariai stulbinančiu greičiu žengė į (senąją) Olandijos vandens liniją, Hagoje buvo linčuojami valdybos nariai Johanas ir Cornelisas de Wittai.

Tuomet gubernatoriumi buvo paskirtas oranžinis Willemas III. Admirolui Michielui de Ruyteriui pavyko nugalėti bendrą Prancūzijos ir Anglijos laivyną. Po to Willemas III turėtų susitelkti kurdamas Europos koaliciją prieš ekspansionistinį Louis XIV siekį. 1688 metais jis atvyko į Angliją Šlovinga revoliucijapo Vilemo III. su didele armija įžengė į Angliją ir nuvedė uošvį Jokūbą II. Kartu su žmona Mary Stuart jis taip pat perėmė valdžią Anglijoje. Tai leido jam dar labiau atsiduoti kovai su prancūzų hegemonija.

Antruoju laikotarpiu be gubernatoriaus, kuris prasidėjo nuo 1702 m., Respublika politiškai ir kariškai nuskendo į antrą laipsnį. Po 40 metų karo su Prancūzija (1756–1763) didžiulė valstybės skola ekonomiškai atliko rimtą vaidmenį ir pavertė respubliką priklausoma nuo Didžiosios Britanijos. Nors Nyderlandų režimas anksčiau nebuvo demokratija, žmonės turėjo tam tikrą įtaką, tačiau dabar valdžia buvo visiškai regento klasės, kuri vis labiau izoliavo, rankose. Tarptautiniu mastu po Septynerių metų karo (1756–1763), sukūrusio naują jėgų pusiausvyrą, respublika vis labiau atsidūrė didžiųjų valstybių malonėje.

Ketvirtasis Anglijos karas (1780–1784) užbaigė aljanso su Anglija šimtmetį. Karas buvo pražūtingas respublikai ir sukėlė didelę vidinę įtampą. 1786/1787 m. Iš apačios pradėjo kilti revoliucija, tačiau tai buvo galima sustabdyti Prūsijos kariuomenei padedant „Orange“ naudai. Daugelis revoliucionierių pabėgo į Prancūziją, kur jiems teko nesvarbus vaidmuo Prancūzijos revoliucijoje. Batavijos revoliucijos metu turėjote grįžti į Olandiją.

Bataviano ir Prancūzijos laikai

Po Prancūzijos revoliucijos Prancūzijos kariuomenė įsiveržė į Olandiją 1795 m. Jie atvedė į valdžią patriotus, grįžusius su Prancūzijos kariuomene. Jie įkūrė Batavijos Respubliką. Gubernatorius Willemas V pabėgo į Angliją. Šalies viduje iš pradžių buvo kalbama apie tam tikrą nepriklausomybės laipsnį. 1798 m. Buvo priimta pirmoji Nyderlandų konstitucija. Ekonominiu požiūriu karas su Anglija sukėlė rimtą nesėkmę. Nyderlandai tapo agrarine visuomene, todėl net Amsterdamas prarado didelę savo gyventojų dalį. Po truputį šalis buvo įtraukta į Prancūzijos imperiją. 1813 m. Prancūzijos kariuomenė paliko šalį. Velionio Willemo V sūnus buvo paverstas suverenu. Tačiau Prancūzijos įstatymų ir administracijos įvedimas turėjo turėti ilgalaikį poveikį.

Jungtinė Karalystė

Pirmasis šių dienų karalystės valdovas: Vilemas I, tapydamas 1819 m

Vilemas I tapo pirmuoju Jungtinės Nyderlandų Karalystės karaliumi 1814 m. Vienos kongrese šiaurę ir pietus suvienijo. Vilemas I dėjo visas pastangas rekonstrukcijai: buvo iškasta daugybė kanalų ir pagerinti keliai. Prancūzijos laikais pietuose klestėjusi pramonė buvo skatinama, o šiaurėje akcentuota prekybos ir laivybos atkūrimas. Tačiau Willemo vidaus politika buvo itin konservatyvi. Prancūziškai kalbantys žmonės priešinosi prievartai mokytis olandų kalbos, katalikai reikalavo mokymo ir religijos laisvės, o liberalai kritikavo autoritarinį karaliaus valdymo stilių. Galiausiai šie ginčai paskatino Belgijos atsiskyrimą 1830 m.

Nyderlandų Karalystė

Willemso I. politika nepripažinti Belgijos nepriklausomybės (tai įvyko tik 1839 m.) Sukėlė šaliai didelių finansinių problemų. Vėlesni metai buvo ramūs, o revoliuciniai 1848 metai taip pat buvo gana ramūs, nes Willemas II laiku parengė naują konstituciją. XIX amžiaus pabaiga pagaliau prasidėjo industrializacija. Tai taip pat sukūrė darbininkų klasę, o kartu ir darbininkų judėjimą, kuris per pirmuosius dvidešimt XX a. pasiekė visuotinę rinkimų teisę ir pagerino socialines gyvenimo sąlygas. Susiformavo visuomenės „ramstis“, kuris turėjo lemti kasdienį gyvenimą iki septintojo dešimtmečio. Fonas buvo tas, kad kiekvienas socialinis judėjimas (ypač liberalai, protestantai, katalikai ir socialistai) turėjo savo socialines organizacijas (bažnyčią, radiją, laikraštį, profesinę organizaciją, profesinę sąjungą, partiją, būstų asociaciją, mokyklą, ligoninę, sporto klubą, parduotuves ir kt.). Operavo) ir mažai bendravo tarpusavyje.

Per Pirmąjį pasaulinį karą Nyderlandai sugebėjo išlikti neutralūs, tačiau dėl karo greičiausiai baigėsi stiprus ekonomikos augimas. Pokariu infrastruktūra buvo išplėsta, o pramonės sektoriuje atsirado keletas labai didelių kompanijų. Laikui bėgant buvo kuriama ir socialinė sistema. Trečiojo dešimtmečio ekonominė krizė sukėlė didelį nedarbą ir ypač ilgai tęsėsi Nyderlanduose, kol virto Antruoju pasauliniu karu.

Vokiečių okupacijos metu (1940–1945) šalis buvo apiplėšta. Maždaug 100 000 žydų - 75 procentai šalies žydų - buvo nužudyti lageriuose. Tik nedidelė dalis sugebėjo išgyventi nuvažiavusi į pogrindį.

Po karo šalis atsisakė savo neutralumo politikos ir tapo JT, anglių ir plieno sąjungos ir, svarbiausia, NATO nare. Olandijos Rytų Indija buvo prarasta 1948 m. Po nepriklausomybės karo. Tačiau iki 1957 m. Buvo palaikomi ekonominiai santykiai su buvusia kolonija, kuri, be Maršalo plano, turėjo didžiulę reikšmę rekonstrukcijai, kurioje buvo įkurta tiekimo valstybė.

Penktajame dešimtmetyje kontroliuojama tarifų politika pagerino konkurencinę padėtį kitų šalių atžvilgiu. Po dešimties metų visuotinė gerovė labai padidėjo atradus gamtines dujas šalies šiaurėje. Šeštojo dešimtmečio pabaigoje, kaip ir kitose Vakarų šalyse, atsirado įvairių socialinių judėjimų. Visuomenė „nutrūko“, taip pat smarkiai sumažėjo ryšiai su religinėmis bendruomenėmis.

Po naftos krizės (1973 m.) Įvyko ekonomikos nuosmukis. Visų pirma, daug darbo reikalaujanti pramonė buvo perkelta į šalis, kuriose buvo mažas darbo užmokestis. Kilęs nedarbas smogė ypač blogai išsilavinusiems žmonėms, įskaitant daugybę migrantų, kurie imigravo per septintojo dešimtmečio ekonomikos augimą. Tai lėmė pirmuosius tiekimo būklės sumažinimus.

1990-aisiais Nyderlandų ekonomika vėl pagreitėjo. Nusivylimą dėl tariamai nesėkmingos vyriausybės politikos daugeliu lygių suformulavo naujasis politikas Pimas Fortuynas. Po devynių dienų iki parlamento rinkimų (2002 m.) Jis buvo nužudytas, jo partija sukėlė precedento neturintį politinės padėties pasikeitimą.

Nyderlandų ilgai geidžiama tolerancija etninėms mažumoms sumažėjo, kad būtų labiau pabrėžiama šalies nacionalinė kultūra. Po „mirties“ daugeliui žmonių dingo aiški ideologinė orientacija. Nepaisant to, Nyderlandai yra labai klestinti šalis, turinti gerą socialinę sistemą ir stabilią visuomenę, mačiusi labai mažai smurto.

oranžinė

Oranjekoorts (Karščiavimas dėl oranžinės spalvos) Roterdame futbolo rungtynių proga

Oranžinė spalva (olandų: oranžinė) laikoma tipiška Nyderlandams. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.

Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.

Frans Bauer - der Superstar der Niederlande

Anreise

Einreisebestimmungen

Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.

Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.

Mit dem Flugzeug

Mit dem 52.30814.7641694444444Flughafen Schiphol(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.

Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, 53.1205566.578056Groningen(IATA: GRQ), 50.9125585.769536Maastricht(IATA: MST) und 51.954.4333333333333Rotterdam(IATA: RTM).

Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.

Mit der Bahn

Amsterdam Centraal Station. Ein Hauptbahnhof heißt normalerweise centraal station oder kurz centraal.

Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.

Die Bahnstation Den Haag Hollands Spoor (HS), nicht zu verwechseln mit Den Haag Centraal. Beides sind Fernbahnhöfe. Der Kopfbahnhof Den Haag Centraal liegt mitten in der Innenstadt. Den Haag HS hingegen ist ein Durchgangsbahnhof am Rand der Innenstadt, wo man vor allem den Zug wechselt.

Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.

Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.

Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).

In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.

Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.

Mit dem Bus

Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.

Auf der Straße

Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.

Geschwindigkeitbegrenzungen:

• PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
• PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h

Mit dem Schiff

Wasserstraßen

• Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
• Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien

Mobilität

Mit dem Flugzeug

Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.

Mit der Bahn

Ein InterCity in Utrecht. Die grelle Farbe fällt UrlauberInnen aus deutschsprachigen Ländern sofort auf.

Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.

Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen

Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.

In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.

Nachtnetz

Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.

Mit dem Bus

Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.

Buurtbus

In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.

Tarife

Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.

OV-chipkaart

Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.

Funktionsweise

Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).

Ein- und Auschecken

OV-Chipkarten-Leser der NS

Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.

Reiseguthaben

Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).

Geltungsbereich

Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.

Aufladen der Karte

Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.

Kartenarten

Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.

Preise

Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:

• Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.

Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen

• • € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
  • € 10: Züge und Qliners von Arriva;
  • € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
• Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
• Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
• (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.

Kinder

• Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
• Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
• Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
• Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.

Reiseprodukte

Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:

Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.

• Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
• Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
• Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
• Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
• Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
• Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.

Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.

• Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.

Weitere Informationen

Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).

Mit dem Fahrrad

Knotenpunkt 97 des radtouristischen Knotenpunktnetzes in der Region Groningen: Jeder Knoten des regionalen Radwandernetzes trägt eine Nummer. Vom eigenen Standort (hier die 97) sind dann immer alle nächsten Knoten des Netzes ausgeschildert (das sind hier die Knoten 93,96 und 21). Oft findet man an den Knoten auch einer Übersichtskarte des Netzbereichs. Der eigene Knoten ist in der Infotafel entsprechend markiert.

Paddenstoel: Wegweiser für Radfahrer und Wanderer

Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.

Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).

Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.

Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.

Fahrraddiebstahl

Überdachter Fahrradparkplatz an einem niederländischen Bahnhof. Ein gutes Schloss zahlt sich aus!

Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.

Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.

In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.

Kaufen oder mieten

Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].

Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.

Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.

Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.

In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.

Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr

In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.

Auf der Straße

Mit dem Schiff

Sprache

Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.

Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.

Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.

Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.

Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.

Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).

Aktivitäten

Museumskarte

Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.

Tulpenblüte

Im Tulpenpark Keukenhof

Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.

• Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.

• Tulpenfestival im Noordoostpolder

• Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.

Einkaufen

Öffnungszeiten

Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.

Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.

Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.

Coffee Shops

In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.

Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.

Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.

Geld

Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.

Küche

Grünkohl-stamppot mit rookworst

Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden

Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.

Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.

Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).

Chinesisch-indisch

Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.

Fast food und Wurstwaren

Beispiel für ein patat oorlog: Zwiebeln und Mayonaise und Pindasaus (Erdnuss-Soße). Daneben eine Kalbfleisch-Krokette mit noch verpacktem Senf.

Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).

• Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.

Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).

Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.

Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.

Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.

Backwaren

Stroopwafels an einem Stand in Middelburg.

Olandiška duona (beveik vien kvietinė duona, kurios pagrindiniai variantai yra balta duona, ruda duona ir rupi duona) nėra visiškai įspūdinga, o olandai yra tos pačios nuomonės. Šviežia duona čia taip pat skani. Rekomenduojama „lengvai“ paskrudinti. Mažos apvalios visada yra populiarios tarp vokiečių turistų krentenbollen, minkšti razinų suktinukai, kurie taip pat stebėtinai skanūs su sūriu ar kepenų dešra. Mažos razinos, Vokietijoje žinomos kaip serbentai, taip pat yra im krentenbrood iškepta. Geram kepėjui šis pyrago pakaitalas atrodo beveik juodas ir labai skanus su sviestu. Jei duonoje serbentų yra mažiau nei 30%, tai leidžiama naudoti tik kaip Vruchtebrood parduota. Beveik nežinoma, bet idealiai tinka kaip saldumynų substratas, t Beschuit, apvalus džiūvėsis, kuris yra minkštesnis nei jo atitikmuo Vokietijoje.

Tradiciniai pyragai yra tai boterkoek (kietas pyragas su daug sviesto) ir gemberkoek (tas pats su imbieru). Karališkosios šeimos šventėse ir Olandijos rinktinės turnyruose oranjekoekas populiarus pyragas su rausvu dangteliu ir gaiviu apelsinų skoniu. Visada populiarūs turistai yra tie, kurie kilę iš Goudos stroopwafels (Sirupiniai vafliai). Jų galite rasti prekybos centre lekker (skanus), tačiau jie dažniausiai yra ką tik pagaminti gatvės kioske.

Imate, išskyrus iš prekybos centro stroopwafels galbūt su:

• vla, skystas įvairių skonių pudingas,
• mergpijpjes, pažodžiui „nugaros smegenų vamzdeliai“, kurie, nepaisant pavadinimo, susideda iš marcipano ir putplasčio kremo,
• rondo, migdolų skonio tešla.
• Taip pat speculaas, olandišką „Speculoos“ versiją verta išbandyti, tačiau ji labiau priklauso Kalėdų Seneliui ir Kalėdų sezonui.
• Bet kuriuo metu galite jį papildyti žemės riešutais pindakoeken mėgautis.
• „Hagelslag“ ir „muisjes“ yra šokolado ar cukraus pabarstai, kuriuos vaikai mėgsta rytais valgyti ant duonos. Jų yra daugybė variantų.
• Štampuoti muisjes / Pelėsių košė) - tai cukraus pudra, kurios skonis yra panašus į anyžių, taip pat dažnai naudojamas kaip saldus duonos užpilas.
• Pindakaas yra lengvai sūdytas žemės riešutų kremas, kurį galima įsigyti su žemės riešuto gabalėliu arba be jo.

naktinis gyvenimas

Naktinio gyvenimo reikia tikėtis didžiuosiuose miestuose ir studentų miestuose, tokiuose kaip Groningenas ar Nijmegenas. Pastaraisiais metais vadinamieji buvo naujienos uitgaansgeweld didelis klausimas, smurtas išeinant. Dėl beprasmiškų to priežasčių ji taip pat zinloos Geweld paskambino.

apgyvendinimas

Olandijoje yra daugybė apgyvendinimo variantų skirtingomis kainų kategorijomis.

• Žygių nameliai (Trekkershutten)
• kempingas

Be didelių ir kartais gana brangių kempingų, yra įvairių patogumų, kurie žymiai sumažina komfortą, tačiau yra ir už prieinamą kainą. Jie apima Kamperen bij de boer (Stovyklavimas pas ūkininką), vekabo ir „Vrije Recreatie“ fondas (Nemokamas poilsio fondas)kurie visi už tam tikrą mokestį siunčia knygelę su dalyvaujančių ūkių pavadinimais ir adresais. Tekste su KBB, VEKABO arba SVR pažymėtas.

Taip pat yra Natuurkampeerterreinen (Natūralios palapinių vietos) su labai skirtingomis vietomis, daugiausia gražioje gamtoje, dažnai šalia kaimo namų ar miškų skyriuje. Už 15 € galite Didelis plūduras (Žalioji knyga), kuri gauna natūralią palapinės kortelę, su kuria galite stovyklauti prijungtose vietose. (Tekste su NK Šiame kontekste reikia pabrėžti Valstybinės miškų tarnybos biuro vietas Valstybinės armijos armija. Tai yra gamtos viduryje ir dažniausiai būna labai tylūs.

Tai ypatinga stovyklavimo rūšis Paalkampenas, „laukinis“ kempingas tam skirtose vietose. Patogumas: čiaupas su nefiltruotu vandeniu, tačiau taip pat nėra jokių išlaidų. (Informacija: Vrij kamperen tik olandiškai.) Kitu atveju „laukinis kempingas“, be abejo, Nyderlanduose yra griežtai draudžiamas ir tada yra gana brangus. (86 €, jei susikrausi daiktus ir tuoj pat išeini).

• Jaunimo nakvynės namai visose Olandijos dalyse (30 vnt.) pavadinimu „Stayokay“.
• Viešbučiai
• Privačius atostogų namus ir apartamentus galite rasti atitinkamuose vietiniuose straipsniuose.

Mokytis

Olandijos bakalauro ir magistro kursai prilygsta vokiečių kalbos kursams. Nyderlanduose yra šeši universitetai, turintys didelę bendro išsilavinimo sritį, trys technikos universitetai, keturi universitetai, turintys ypatingą dėmesį, ir keturi teologijos universitetai.

Bendrojo lavinimo universitetai

• Leideno universitetas. Nuo 1575 m. Mokosi 18 000 studentų.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Groningeno universitetas. Nuo 1614 m. 26 000 studentų.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Amsterdamo universitetas. Nuo 1632 m. 30 000 studentų.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Utrechto universitetas. Nuo 1636 m. Mokėsi 29 000 studentų.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Laisvasis Amsterdamo universitetas. Nuo 1880 m. Mokosi 22 000 studentų.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Radboud universitetas Nijmegen. 1923 m. Įkurtas kaip katalikų universitetas, 18 000 studentų.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

Technikos universitetai

• Delfto technologijos universitetas. Nuo 1842 m. 16 000 studentų.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Eindhoveno technikos universitetas. Nuo 1956 m. - 7000 studentų.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Tventės universitetas. Enschede mieste nuo 1961 m. - 8000 studentų.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

Ypatingą dėmesį skiriantys universitetai

• Vageningeno universitetas. Nuo 1918 m. 8500 studentų. Dėmesys gyvybės ir žemės ūkio mokslams.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Tilburgo universitetas. 1927 m. Įkurtas 7000 universitetas. Didžiausią dėmesį skirkite ekonomikai ir verslo administravimui.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Roterdamo Erasmus universitetas. Nuo 1913 m. Mokosi 22 000 studentų. Dėmesys verslui ir medicinai.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Mastrichto universitetas. Nuo 1976 m. - 13 000 studentų. Dėmesys: tarptautiniu mastu orientuoti kursai.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

Teologijos universitetai

• Protestantų teologijos universitetas Kampenepaskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Kampeno teologijos universitetaspaskutinis pakeitimas: nenurodytas

• Apeldorno teologijos universitetaspaskutinis pakeitimas: nenurodytas

Universitetai kasmet rengia atvirų durų dieną (Atviras dagas), kur būsimi studentai gali daugiau sužinoti apie atitinkamą mokymo įstaigą.

Darbas

valstybines šventes

Atostogų apžvalga

Yra 8 valstybinės šventės:

Karaliaus diena

2007 m. Balandžio 30 d .: vrijmarkt Amsterdamo Vondelparke

The koningsdag Olandijoje yra tikra patirtis ir verta kelionės. Karalius Willemas-Aleksandras yra valstybės vadovas nuo 2013 m. Jo gimtadienis balandžio 27 d. Yra valstybinė šventė. Jei balandžio 27 d. Patenka į sekmadienį (kaip ir 2014 m.), Koningsdagas švenčiama balandžio 26 d. Renginiai, gatvių festivaliai ir koncertai vyksta visoje šalyje. Karalius kasmet aplanko vis kitą vietą ar dvi. Blusų rinkos yra plačiai paplitusios (Olandų: vrijmarkt arba rommelmarkt), kurie šią dieną lieka atleisti nuo patvirtinimo ir mokesčių. Daugelis olandų solidarizuojasi su karališkąja šeima dėvėdami oranžinius drabužius ir aksesuarus, tokius kaip akiniai, vimpelai ir perukai. Kai kuriose vietose vakarą prieš (Olandų: koningsavond) šventė gausiai. Dėl minios gatvėse turėtumėte planuoti daugiau laiko namo, ypač dideliuose miestuose.

Nuo 1949 iki 2013 metų Karalienės diena buvo švenčiama balandžio 30 d. Todėl daugelis olandų savo vaikystės prisiminimus sieja su šia data. Kai kurie labai oranžinė- Entuziastingi asmenys ir kaimai taip pat švenčia kitų karališkosios šeimos narių gimtadienius.

Didesniuose miestuose yra vietinių svetainių, kuriose pateikiama vietinių įvykių apžvalga per šias tipiškas olandų šventes. Užsidėkite oranžinę kepurę ir stokite į vakarėlį!

Mirusiųjų minėjimas gegužės 4 d. Ir Išlaisvinimo diena gegužės 5 d

Kadangi vokiečių kariuomenė Nyderlanduose kapituliavo 1945 m. Gegužės 5 d., Tai laikoma karo Nyderlanduose pabaiga. Yra didelis atminimo renginys Amsterdame ir kituose šalies renginiuose. Po to yra daugiau liaudies festivalio atmosferos su stendais ir muzika. Kai kurie olandai dieną švenčia intensyviau nei kiti.

Prieš vakarą, gegužės 4 d., Olandai nuo 20 val. Surengs dvi tylos minutes. Visa šalis būtų tyli, o telefono skambučiai būtų laikomi grubiu moralės pažeidimu. Traukiniai ir autobusai sustoja, bet ne kitas automobilių eismas. Vėliavos yra pusiau stiebo iki saulėlydžio. Vokiečių turistai neturi tikėtis atviro karo veiksmo gegužės 4 ir 5 dienomis, tačiau turėtų žinoti apie foną ir gegužės 4-osios vakarą garsiai nešvęsti.

Sinterklaas

A Sint (kairėje) su a Zwarte Piet. Šis Pietas čia vis dar tradiciškai pagamintas iš juodų dažų.

Nikolajus vadinamas Olandijoje Sinterklaas, dažnai su de Sint sutrumpintas. Jo palydovas yra tas Zwarte Piet (juodasis Petras). Jo palydovas yra ne niūrus tarnas Ruprechtas, o laimingas „Mohr“; aktorius pasidaro juodą arba rudą makiažą ir dėvi istorinį-rytietišką kostiumą. „Sinterklaas“ dažnai sudaro keli ar net didelis skaičius puikios duobės lydimas.

Nuo 2013 m. Vyko labai karštos diskusijos Zwarte Piet: Kritikai mano, kad figūra Zwarte Piet vykdo vaikiškos, naivios juodos kolonijinės praeities stereotipą. Todėl dabar jie bėga „Sinterklaas“ pieten kitos spalvos su tamsiomis veido juostelėmis ar tamsiomis juostelėmis rodo, kad tai turėtų būti suodžiai, o ne juoda odos spalva.

Lapkričio viduryje, šeštadienį, Sinterklaas laivu atplaukia į Nyderlandus; legenda byloja, kad jis gyvena Ispanijoje. Šis atvykimas kasmet vyksta vis kitame mieste ir yra didelis įvykis. Senieji ir jaunieji gerbėjai rikiuojasi gatvėmis, kviečia žaisti, tvyro festivalio atmosfera. Tai taip pat įdomu turistams, tačiau atitinkamame mieste visada yra labai daug žmonių.

Televizija lydi „Sinterklaas“ žingsnį ir šiomis savaitėmis praneša kitaip „Sinterklaasjournal“ nuo Sinterklaaso ir nerangių šurmulio puikios duobės. Atrodo, kad visada yra pavojus, kad dovanos vaikams bus pamestos.

Olandų šeimose Sinterklaasavond (Nikolajus Ieva) gruodžio 5 d. (Gruodžio 6 d., Šventojo vardadienio, išvakarėse). The nuėjo šventas žmogus (geras, šventas žmogus) ateina prie lauko durų ir barsto pepernotenas, Pipirų riešutai ir kitos kruopos. Tai išsiblaškymas, nes kol vaikai ieško saldainių, dovanos nešamos į kitą kambarį. Nyderlanduose „Sinterklaas“ ir gruodžio 5 d. Atitinka tai, kas yra Kalėdų Senelis ir Kalėdų išvakarės Vokietijoje. Tai pasakytina ir apie dovanas, todėl ir vakaras vadinamas pakjesavond (Paketo vakaras). Vėliau Kalėdų išvakarėse (kerstavondas, Gruodžio 24 d.) Yra geriausia viena maža dovanėlė vaikams.

Turistai retai turės galimybę būti pakviesti į tokį šeimos festivalį. Bet gerai žinoti, kodėl nereikėtų spontaniškai apsilankyti pas olandus gruodžio 5 d. Nereikia stebėtis, kad Sinterklaaso laikotarpiu parduotuvėse apsipylė melodijomis, kurios žinomos kaip vokiečių liaudies ir vaikų dainos. Pavyzdžiui, jie naudojami kaip „Sinterklaas“ dainos Nyderlanduose Daar wordt aan de deur klopt (Melodija iš kvailo Augustino) arba Zie ginds komt de stoomboot Spanje weer aan (Melodija Kovo mėnesį ūkininkas). Į Sinterklaas taip pat yra specialių kepinių ir saldumynų. Čia yra keletas jo receptų.

Mokyklines atostogos

Panašiai kaip Vokietijoje, tokią turi ir Nyderlandai regioninis paskirstymas Mokyklinių atostogų datos:

Šiaurinis regionas apima provincijas Drentė, Fryzija, Groningenas, Šiaurės Olandija, Overijsselas, Flevolandas (išskyrus Zeewolde) ir savivaldybes Hattemas, Eemnesas ir buvusi Abcoude savivaldybė.

Centrinį regioną sudaro provincijos Pietų Olandija, Utrechtas (išskyrus Eemnesą ir Abcoude'ą), provincijos dalis Gelderlandas taip pat savivaldybės Zeewolde, Werkendam (daugiausia) ir Woudrichem.

Pietinį regioną sudaro provincijos Limburgas, Zelandijos kraštas, Šiaurės Brabantas (išskyrus Woudrichemą ir nedideles Werkendam savivaldybės dalis) ir provincijos dalis Gelderlandas išsilavinęs.

saugumas

Pagalbos numeriai

Nyderlanduose yra vienoda policijai, taip pat ugniagesių komandai, greitosios pagalbos tarnybai ir skubios pagalbos gydytojams taikoma sistema Pagalbos numeris 112, Policiją galima susisiekti kitais klausimais, išskyrus skubios pagalbos iškvietimus, pvz., Trikdžius, taršą, ir pranešti apie turtinę žalą šalies telefono numeriu 0900-8844.

Bendra informacija

Olandijos miestuose ir savivaldybėse gyvenimas yra toks pat nesaugus ir saugus, kaip ir panašiuose Vokietijos miestuose. Iškviečiama policija politika, policininkas agentas. Taip pat yra Koninklijke Marechaussee: Jis palaiko „normalią policiją“, be kita ko, saugo sienas ir oro uostus. Jį galima apytiksliai palyginti su Vokietijos federaline policija.

sveikata

Vaistinės ir narkotikų parduotuvės

Olandijos vaistinės simbolis („Hygeia“ dubuo)

Olandijos vaistinės simbolis (graikiškas žalias kryžius)

Tradicinė vaistinių figūra Amsterdame

Vaistinės ir narkotikų parduotuvės

Nyderlandų miesteliuose yra palyginti nedaug vaistinių, nes Olandijos grynųjų pinigų pacientas turi savo registruotą vaistinę. Receptinių vaistų kaina yra gana mažesnė nei Vokietijoje.

Olandai vaistinėje perka nereceptinius vaistus, tokius kaip paracetamolis. Beveik kiekviename prekybos centre yra vaistinių skyrius. Kaimo vietovėse, kur vaistinių tankis yra dar mažesnis nei mieste, šeimos gydytojai dažnai teikia vaistininkų paslaugas tuo pačiu metu.

Vaistinių simbolis yra žalias, apšviestas graikiškas kryžius arba Hygeia nuodingas dubuo su eskulapine gyvate.

Tradicinė figūra, kurią galima įsigyti tik Nyderlanduose, vis dar kabo ant kai kurių seniai veikiančių vaistinių: GaperIšvertus tai „žiovulys“, rytietiškai atrodanti galva, iškišusi liežuvį.

klimatas

Klimatą formuoja Šiaurės jūra. Tai reiškia švelnią žiemą, švelnią vasarą. Lietus lyja dažnai, bet dažniausiai ne ilgą laiką. Pietinėje Limburgo provincijoje paprastai būna daug šilčiau.

Vėjas dažniausiai kyla iš pietvakarių. Tai gerai žinoti planuojant kelionę dviračiais: atsilikę nuo vėjo, jūs galite pasiekti žymiai greitesnę pažangą nei atvirkščiai.

Pasak Olandijos karališkojo meteorologijos instituto, daugiausia saulės valandų būna vakarų Nyderlanduose. Šaltinis: (potipis: zona) [2]

pagarba

Ladybug kaip nesmurto simbolis. Per pastaruosius kelerius metus naktiniame gyvenime pasitaikė įspūdingų „smurto išėjimo“ ar „beprasmio smurto“, nemotyvuoto girtuoklių smurto atvejų.

Olandijoje gyvena ir labai konservatyvūs, ir labai liberalūs žmonės, ir visi atspalviai. Žmonių, kurie negimė pačioje Olandijoje, skaičius nuo 1950-ųjų auga. Neteisinga būtų vadovautis klišėmis, kurios dažnai taikomos tik dideliuose miestuose, pavyzdžiui, hipio, kuris nepaiso visų konvencijų ir vartoja narkotikus. Taip pat nėra taip, kad, pavyzdžiui, homoseksualai gali gyventi visiškai nerūpestingai kiekvienoje Olandijos dalyje.

Patartina naudoti nepažįstamus žmones ir naudoti pavardę, net jei asmuo, su kuriuo kalbate, greičiausiai iškart priims jus ir jūsų vardą kaip savaime suprantamą dalyką. Paprastai dėl to nesudaromas susitarimas. Turistai neturėtų jaustis įžeisti ar į tai žiūrėti kaip į pagarbos stoką, o kaip į būdingą šaliai elgesį. Tas pats pasakytina ir apie prakeiksmo kultūrą: daugelis olandų keiksmažodžius laiko savaime suprantamais ir nekenksmingais žodžiais, ypač keikdami lytinius organus ir ligas. Tačiau yra ir olandų, ne tik vyresnių, kurie nori geresnių manierų.

Kaip turistas turėtumėte būti atsargus religinėmis temomis: beveik dešimt procentų gyventojų yra griežtai protestantai. Sekmadienio poilsis jiems yra šventas, o tuose kaimuose, kur jie sudaro didžiąją dalį gyventojų, jie tai ir įgyvendina. Taip pat nereikia juokauti apie narkotikų vartojimą ar pastabų apie tai, kad šalis yra labai maža arba kad kalba negraži ar „iškreipta vokiečių kalba“.

Iš Europos šalių Nyderlandai yra viena iš nedaugelio, kur vokiečių kalbos žinios yra gana plačiai paplitusios. Tačiau tai nereiškia, kad kiekvienas olandas laisvai kalba ar net supranta vokiečių kalbą. Pirmiausia patartina sukurti bendrą kalbų bazę (vokiečių ar anglų) anglų kalba.

Olandija labai nukentėjo nuo nacistinės Vokietijos. Ypač 1944/45 bado žiema padarė didelį įspūdį olandų sąmonėje. Nyderlandų vokiečiai turi tikėtis susidurti su antivokiškomis išankstinėmis nuostatomis. Kai kuriems olandams atrodo juokinga parodyti vokiečiams pasveikinimą Hitlerio. Taip pat įprasta savo šaliai priskirti teigiamas savybes, o kitoms (ypač didesnėms šalims) - neigiamas. Beje: olandai dažnai žino, kad Hitlerio gubernatorius Nyderlanduose Arthuras Seyßas-Inquartas Austras buvo.

Paštas ir telekomunikacijos

1989 m. Valstybinę įmonę PTT („Posterijen“, „Telefonie“, „Telegrafie“) privatizavus į tris bendroves („PTT Post“, „PTT Telecom“ ir „Postbank“, kuri buvo atskirta 1986 m.), Jos tapo nepriklausomos 1998 m. Buvęs PTT Telecom dabar tęsiasi per gyvenimą „Royal KPN NV“ ir vis dar yra pagrindinis telekomunikacijų sektoriaus paslaugų teikėjas Nyderlanduose.

„PTT Post“, 2002 m. Pervadintas į „TPG Post“, 2005 m. Buvo perduotas Australijos pašto bendrovei Thomas Nationwide Transport parduota. Nuo tada įmonė vadinasi „TNT Post“. Viena iš svarbiausių priemonių, taip pat ir turistams, yra pašto skyrių dingimas (pašto kantoriai). Jie dažniausiai persikėlė į mažesnes patalpas ir dabar yra vadinami TNT-postwinkel paskirta. Kaip ir DPAG, be „įprastų“ pašto paslaugų, dabar parduodama daugybė daiktų, kurie kitu atveju yra prieinami kanceliarinių prekių prekyboje. Paprastas parduotuvių darbo laikas pratęstas. Pašto agentūros gyvuoja daugelį metų (postagentschappen) cigarų parduotuvėse, raštinės reikmenų ir knygynuose ar narkotikų parduotuvėse. Jie siūlo ribotą paslaugų spektrą.

Pašto skyriai dažniausiai dirba pirmadieniais – penktadieniais 9–17 ir šeštadieniais 9–13 val. Nuo 2018 m. Atvirukų ir laiškų į kitas Europos šalis pašto kaina bus 1,40 euro (iki 20 gramų). Taip pat yra antspaudų daugelyje spaudos kioskų ir prie didesnių prekybos centrų įėjimo zonoje esančių prekystalių.

Yra ir kitų pašto paslaugų teikėjų. Tačiau jie neturi plataus filialų tinklo, todėl keliautojus mažai domina.

Pavojus! Olandų Pašto dėžutės yra oranžinė. Geltonos dėžės Nyderlanduose dažniausiai yra šiukšliadėžės.

Nyderlanduose, kaip ir Vokietijoje, yra keletas mobiliųjų telefonų tiekėjų. Be „T-Mobile“ ir „Vodafone“, taip pat yra karališkasis KPN, „Telfort“, „Ben“ ir „Hi!“. Be to, universalinių parduotuvių tinklas HEMA arba prekybos centrų grupė „Albert Heijn“ siūlo savo nebrangius išankstinio mokėjimo mobiliųjų telefonų pasiūlymus. Tie, kurie ieško išankstinio mokėjimo kortelės trumpam ar vidutiniam laikotarpiui ir nenori apsieiti be mobiliojo interneto pagrįstai priimtinas greitis (Nyderlanduose mobilusis internetas vis dar gana lėtas, UMTS ir LTE randami retai), tai yra paleidimas * Bliep pasiūlė. Čia kiekvieną dieną galite nuspręsti, ar norite būti prisijungę, ar ne, taip pat priimtinos prisijungimo kainos.

Nyderlanduose nuo 2017 m. Birželio 15 d. Netaikomi tarptinklinio ryšio mokesčiai, jei turite SIM kortelę iš ES ar EEE šalies.

literatūra

• Geertas Makas: Nyderlandai. Helmuto Schmidto ir Richardo von Weizsäckerio pratarme. Iš olandų - Gregoras Seferensas ir Andreasas Ecke'as. Miunchenas: C.H. Beckas, 2008 m

Interneto nuorodos

• https://www.government.nl/ - Oficiali Nyderlandų svetainė
• Niederlandenet.de Informacijos portalas Nyderlandų namas Miunsterio universiteto
• Pėsčiųjų keltų draugų svetainė

Provincijos Nyderlandai (Didžioji dalis:Amsterdamas)

Groningenas (Groningenas) - Fryslân (Leeuwarden) - Drentė (Tūzai) - Šiaurės Olandija (Haarlemas) - Flevolandas (Lelystad) - Overijsselas (Zvolė) - Pietų Olandija (Haga) - Utrechtas (Utrechtas) - Gelderlandas (Arnhemas) - Zelandijos kraštas (Middelburgas) - Šiaurės Brabantas (’S-Hertogenbosch) - Limburgas (Mastrichtas)

Regionai Europa

Vakarų Europa:Belgija • Prancūzija • Airija • Liuksemburgas • Nyderlandai • Jungtinė Karalystė
Vidurio Europa:Vokietija • Estija • Latvija • Lichtenšteinas • Lietuva • Austrija • Lenkija • Šveicarija • Slovakija • Slovėnija • Čekijos Respublika • Vengrija

Šiaurės Europa:Danija • Suomija • Islandija • Norvegija • Švedija
rytų Europa:Rusija • Ukraina • Baltarusija
Pietų Europa:Andora • Italija • Malta • Monakas • Portugalija • San Marinas • Ispanija • Vatikanas
Pietryčių Europa:Albanija • Bosnija ir Hercegovina • Bulgarija • Graikija • Kosovas • Kroatija • Juodkalnija • Šiaurės Makedonija • Moldova • Rumunija • Serbija • Turkija • Kipras (Kipro Respublika • Šiaurės Kipras)

Tai yra visas straipsnis, kaip tai numato bendruomenė. Tačiau visada yra ką patobulinti ir, svarbiausia, atnaujinti. Kai turėsite naujos informacijos Būk drąsus juos pridėti ir atnaujinti.

51 ° 55 ′ šiaurės platumos 5 ° 34 ′ rytų ilgumos