The Maršrutas Scheldt-Reinas (taip pat žinomas kaip LF 13) veda iš Middelburgas aukščiau Eindhovenas į Venlo ir toliau po to Duisburgas.
fonas
Zelandijos delta
Mūsų eros pradžioje vietoj dabartinės Zelandijos buvo platus, nepasiekiamas durpynas, kurį nuo jūros skyrė beveik ištisinė žemų kopų ir smėlynų pakrantė. Per vietovę bėgo kelios siauros upės, šių dienų Ooster- ir Westerschelde pirmtakės. Gyvenvietė buvo sutelkta smėlio pakrantėse. Be kita ko, čia buvo rasti įvairūs romėniški daiktai, buvę iki 283 m. Po Kristaus, pavyzdžiui, Gallo-Romos jūros monetos ir atvaizdai bei vaisingumo deivė Nehellennia.
Per paskutinį II a. Ketvirtį ir IV amžiuje jūra audros bangų metu pažeidė pakrantę įvairiose vietose. Didelės kopų dalys ir už jų tvenkinys buvo užlietas ir išmuštas. Vandenys vis labiau įsirėžė į pelkę ir subyrėjo vietovę į salas. Jų buvo daug daugiau nei šiandien, o kai kurie jų buvo kitur. Dėl reguliariai besikartojančių vandens masių dauguma gyventojų buvo priversti kraustytis į saugesnes gyvenamąsias vietas. Vandeniui nurimus, jų atsineštas purvas nusėdo į sausumą ir taip pat vėl sujungė kai kurias salas. Nuo 800 metų Flandrijos ir Šiaurės Brabanto gyventojų skaičius vėl padidėjo. Jie leido avių bandoms ganytis druskingoje augmenijoje.
Pirmiausia naujieji gyventojai saugojo savo namus juos augindami. Po 1134 m. Didelio potvynio, kuriame buvo nuplautos didelės Walchereno ir Zuid-Bevelando dalys, apgyvendintos salos buvo sutvirtintos žiediniais pylimais. Kituose žieduose aplink salas nuo XIII a. Buvo sukurti nauji polderiai. Šiuo laikotarpiu atsiradusiam kraštovaizdžiui būdinga tai, kad daugybė užtvankų seka viena po kitos. XVI amžiuje įvyko dar viena pražūtingų audrų banga: 1530 m. Sint-Felix-Quade-Saterdach potvynio metu potvyniai, be kitų, išnyko. St.-Philipsland, Šiaurės ir Zuid-Beveland į rytus nuo Hansweert - Yerseke linijos po vandeniu. Dingo Reimerswaalas, tuo metu trečias pagal dydį Zelandijos miestas. Dėl tolesnių perpildymų 1632 m. Miestas buvo galutinai evakuotas ir patyrė potvynių. Vėliau daugelis šių sričių buvo susigrąžintos, tačiau kai kurios vis dar naudojamos kaip Verdronkeno žemė paskirta.
Polderiai atrodo visiškai kitokie nei XVII a. Jie yra dideli ir taisyklingos struktūros. Vieną taip pat vis mažiau varžė prigimtis: abiejuose tuose pačiuose polderiuose Nudegimas (kurie tekėjo po vandeniu tik pavasario potvynio metu), taip pat ir nesodintus Slikken (kurie buvo užlieti kiekvieno potvynio metu) ir vandens telkiniai. Tik 1870 m. Zuid-Beveland ir Walcheren buvo sujungti vienas su kitu (prie Sloe užtvankos) ir su Noord-Brabant (prie Kreekrako užtvankos). Šios užtvankos taip pat leido nutiesti vienintelę geležinkelio liniją Zelandijoje - Roosendaal - Vlissingen liniją.
The Watersnoodramp 1953 m. vasario mėn., kai buvo užtvindyta didžioji Zelandijos dalis ir mirė apie 1500 žmonių, buvo iš esmės „šiuolaikiškas“ požiūris į potvynių problemą. The Delta planas gimė. Nuo septintojo dešimtmečio visos įlankos, kurios tuo pačiu metu taip pat reiškia didžiųjų upių (išskyrus Vakarų ir Rytų Scheldto upių) žiotis, buvo uždarytos, taip sutrumpinant pakrantės liniją keliais 100 km. Tokiu būdu Zelandija taip pat galėtų būti atverta turizmui.
Brabanto smėlio plotas
Vakaruose Woensdrecht reljefas stačiai krinta Zelandijos kryptimi, rytuose ribojasi su buvusia aukštapelkės žievele. Palyginti su aplinkinėmis molio ir durpių vietovėmis, Brabanto smėlėtos žemės sukelia chaotišką įspūdį dėl stipraus miško, ganyklų, laukų ir viržių kaitaliojimo bei dažnai savitos žemės formos. To priežastis yra aukštesnių nuolydžių denio smėlio kalvų ir slėnių su jų upeliais ir upėmis aukščių skirtumai. Priklausomai nuo aukščio ir su juo susijusios dirvožemio drėgmės bei derlingumo, keičiasi tinkamumas tam tikroms žemės naudojimo formoms. Tai, be kita ko, lėmė. į tai, kad senieji Frankonijos kaimai negalėjo netrukdomai plėstis, tačiau tam tikru atstumu nuo motininio kaimo buvo pastatyti maži kaimeliai. I.a. aplink Oirschot šis įvykis yra aiškiai matomas.
Be šio tipo gyvenviečių, Frankonijos laikotarpiu atsirado domenai (dideli dvarai), susidedantys iš centrinės dalies, kurioje vergai dirbo savininkui, ir daugybės pagalbinių įmonių, kurias valdė pusiau laisvi tarnautojai. savininkas. Apleistos vietovės, įskaitant šilą, priklausė „lordams“, pavyzdžiui, Bergeno op Zoomo ir Bredos valdovams ar Brabanto kunigaikščiams. XIII amžiaus vidurys šie ponai pradėjo leisti apleistas teritorijas. Visų pirma, finansiškai stiprūs vienuolynai ėmėsi iniciatyvos puoselėti nemalonias teritorijas. Jos vadovaujama daugybė pelkių teritorijų Vakarų Brabante buvo nusausinta, iškasta ir paversta žemės ūkio paskirties plotais. Susiję kiemai buvo išdėstyti ant smėlio kalvagūbrio ir sukurtos lygiagrečios blokų formos siuntinių eilės. Brabanto rytuose šie dirbiniai įgavo kitokią formą: palei kelius išsivystė pailgi kaimai, o stačiais kampais į juos buvo išdėstyti siauri, pailgi sklypai. Likusios dykumos liko meistrų nuosavybe, tačiau už atlygį jas atidavė ūkininkams naudoti.
Šie nuosavybės santykiai pasibaigė tik Prancūzijos laikais (1789–1813). Dykumos vietovės, kurios vis dar sudarė beveik pusę Šiaurės Brabanto, pateko į naujai kuriamų bendruomenių rankas, kurios XIX a. kiekvienas jų pardavinėjo viržyną, kai to reikėjo. Tokiu būdu buvo dirbama apie 10 000 hektarų, du trečdaliai buvo apsodinti mišku, daugiausia pušimi. XIX amžiaus pabaigoje sparčiai augo viržių ir miškų permainos. Iki Antrojo pasaulinio karo buvo sukurtos laisvos miškų teritorijos, įskaitant šiuo maršrutu dvarai „De Mattenburgh“, „De Moeren“ ir „De Pannenhoef“, taip pat „Chaam miškai“ (Chaamse'as viršininku). Gamtos apsaugos sumetimais buvo išsaugoti tik keli viržių ir smėlio plotai.
Brabanto ūkininkų gyvenimas nebuvo lengvas. Mišriuose ūkiuose buvo per mažai žemės, kad jie būtų pelningi, ir kuo daugiau gyventojų augo, tuo skurdžiau. Garsusis Vincento van Gogo paveikslas „Bulvių valgytojai“ rodo šių žmonių gyvenimą, kuris anaiptol nėra vaizdingas. XVIII ir XIX a. Dalis šios nepanaudotos darbo jėgos buvo įtraukta į namų pramonę, kuri prasidėjo XIX a. Antrojoje pusėje. pastatytas gamykloje, kad būtų išvengta mažų išlaidų ir užsienio konkurencijos. Dėka mažėjančio mirties lygio ir nepakitusio didelio gimstamumo, pigios darbo jėgos skaičius išliko didelis ir XX a. Tai ir pagerėjęs susisiekimas su prekybos centrais (įskaitant Zuid-Willemsvaart 1826; Eindhovens Kanaal 1846; prisijungimas prie geležinkelių tinklo 1866) taip pat sukūrė naujų produktų pramonės vietas Šiaurės-Brabante. Iki šiol svarbiausia kompanija yra „Philips“, kuri daugiau ar mažiau atsitiktinai pradėjo gaminti kaitrines lempas tekstilės mieste Eindhovene 1891 m. Apie 1970 metus „Philips“ dirbo apie 42 000 žmonių regione. Kita svarbi įmonė iki pat 1970-ųjų buvo originali brolių van Doorne'ų priekabų gamykla, geriau žinoma akronimu DAF. Kiti miestai taip pat išaugo į svarbias pramonės vietas, įskaitant Tilburgą (vilna ir metalas), Bergen op Zoom (metalas) ir Langstraat tarp Raamsdonksveerio ir Vlijmeno, kur įsikūrusi Olandijos batų pramonė. Nuo praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio daugybė pramonės šalių perėjo į naujas mažas algas gaunančias šalis, tačiau Šiaurės-Brabantas vis dar yra Nyderlandų pramonės vieta.
Peel, Meuse ir Reino lygumos
Paruošimas
Vykstu ten
Maršruto aprašymas su lankytinomis vietomis
Middelburgas - 's-Gravenpolder
Middelburgas - 5 km - Oudedorpas - 1 km - Nieuw- en St.-Joosland - 8 kilometrai - Nieuwdorp - 4 km - 's-Heerenhoek - 3 km - Vlaanderte - 4 km - Nit - 3 km - 's-Gravenpolder
Bendras ilgis: 28 km
's-Gravenpolder - Woensdrecht
's-Gravenpolder - 4 km - Eversdijk - 3 km - Hansweertas 4 km - Kruiningenas - 5 km - Waarde - 5 km - Gawege - 9 km - vonia - 6 km - Volckerdorp -2 km - Woensdrechtas
Bendras ilgis: 40 km
Woensdrechtas - Rijsbergenas
Woensdrecht - 2 km - „Lindonk“ dvaras - 1 km - „Mattemburgh“ dvaras - 3 km - „Wouwse Plantage“ turtas - 3 km - Vleet - 6 km - Speneliai - 3 km - „Steenpaal“ (B) - 2 km - Horendonkas (B) - 4 km - Oude Buisse Heide - 2 km - "Walsteijn" dvaras - 5 km - Dvaras „De Moeren“ - 5 km - „Landgut Pannenhoef“ - 2 km - dvaras „Waterman“ - 2 km - Rijsbergenas
Bendras ilgis: 40 km
Rijsbergenas - Alfenas
Rijsbergenas - 2 km - Kaarschot - 1 km - Galderse Meren - 2 km - austi ženklas - 2 km - „Mastbos“ turtas - 4 km - Breda - 2 km - Ginneken - 1 km - „Bouvigne“ pilis - 2 km - Ulvenhoutas - 1 km - „Ulvenhoutse bos“ - 3 km - Sint Annabos - 3 km - Prinsenbos - 1 km - Bosas Chaamse - 3 km - Alfenas
Bendras ilgis: 27 km
Alphenas - geriausias
Bendras ilgis: 36 km
Geriausias - Heitrakas
Bendras ilgis: 44 km
Heitrakas - Venlo (pasienis)
Bendras ilgis: 35 km
Venlo (pasienis) - Duisburgas
Bendras ilgis: 55 km
Nakvynė
saugumas
keliones
literatūra
Interneto nuorodos
- Susijusi olandų svetainė:LF 13
