Kelnas - Köln

Kelnas

federalinė valstybė

Šiaurės Reinas-Vestfalija

Gyventojai

1.085.664 (2019)

ūgio

52 m

Turizmo informacija

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

vieta

Šiaurės Reino-Vestfalijos vietos žemėlapis

Kelnas

Kelnas yra vienas iš seniausių miestų Vokietija. Jo gyventojai gali atsigręžti į beveik 2000 metų turiningą miesto istoriją. Kölle, kaip meiliai tai vadina vietiniai, yra didžiausias miestas Šiaurės Reinas-Vestfalija su milijonu gyventojų. Tai yra ketvirtas pagal dydį respublikos miestas po Berlynas, Hamburgas ir Miunchenas. Miestas geriausiai žinomas dėl gotikinės katedros viršaus fermentuotas alus vietinės alaus daryklos, nuostabios aludės senamiestyje, Kristupo gatvės diena su 1,2 mln. lankytojų (2019 m.) ir penktame perversmo sezone.

Rajonai

Kelno rajonai

Kelnas yra padalintas į 9 rajonus, kurie yra suskirstyti į 86 rajonus. Rajonuose Kelno gyventojai vis dar skiria skirtingus „Veedeln“ (Kölsch - rajonas). Pavyzdžiui, „Martinsviertel“, kurį Kelno gyventojai supranta kaip senamiestį, yra Altstadt-Nord rajono dalis ir miesto centro dalis.

Miesto centras (1 rajonas) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord ir Neustadt-Süd
Rodenkirchenas (2 apygarda) - Bayenthal, Godorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß ir Zollstock
Lindenthal (3 rajonas) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden ir Widdersdorf
Ehrenfeldas (4 rajonas) - Bickendorf, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf ir Vogelsang
Niekučiai (5 apygarda) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl ir Weidenpesch
Chorweiler (6 apygarda) - Blumenbergas, Chorweileris, Eschas / Auweileris, Fühlingenas, Heimersdorfas, Lindweileris, Merkenichas, Peschas, Roggendorfas / Tadahovenas, Seebergas, Volkhovenas / Weileris ir Worringenas
Porcas (7 rajonas) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalkas (8 rajonas) - Brück, Höhenberg, Humboldt / Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath / Heumar ir Vingst
Miulheimas (9 rajonas) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim ir Stammheim

fonas

Ne mažiau svarbus karnavalo formos Kelnas yra linksmos ir lengvai vykstančios atmosferos miestas. Gyventojai labai didžiuojasi savo miestu, savo kalba ir vietiniu alumi „Kölsch“. Tai galite padaryti su tokiomis formuluotėmis kaip Kur jaučiuosi, yra Kölle (Kelnas yra ten, kur mes esame). Kiti populiarūs posakiai kaip Et vis tiek turėtų joot jejange (vis tiek gerai sekėsi) ir Et kütt like et kütt (ateina kaip ateina) arba läve ir läve losse (gyvenk ir leisk gyventi) rodo tam tikrą ramybę ir toleranciją.

Gėrimo džiaugsmas turi senas tradicijas. Iki 1830 m. Kelne dar buvo 360 alaus daryklų. Šiandien vis dar yra 24 „Kölsch“ prekės ženklai, priešingai nei valstybės sostinėje Diuseldorfe, kur „Altbier“ yra girtas. Šis gėrimas yra susiraukęs Kelne. Čia girta viršaus fermentuota lengva Kölsch. Netoli Vidurinio Reino ir Ahro vynuogių auginimo vietovių taip pat yra keletas vyno barų.

Kelnas yra miestas, skirtas gyventi, dirbti ir švęsti. Dažnai kalbama apie Kelno „lydymo puodą“, kuris pasireiškia tuo, kad migrantų šeimą turintys gyventojai taip pat pradeda naudoti Kölschen sprochą. Kelnas turi senas Kelno tradicijas: nuo romėnų iki tokių akivaizdžiai originalių Kelno gyventojų kaip Italijos išradėjas Kelno vanduo, Giovanni Maria Farina ar Milovico lėlių ir aktorių šeima iš Balkanų, kurie savo vardą pavertė Milowitsch.

Netoli buvusios sostinės Bona Kelne yra Konstitucijos apsaugos tarnybos, Federalinio administravimo biuro ir „Deutschlandradios“ radijo rūmų slaptųjų tarnybų būstinė. Be to, Kelne yra rajono prezidento, Reino krašto regioninės asociacijos, kelių teismų ir mokesčių institucijų būstinė.

Miestą dalija Reinas, kairė pusė yra istorinis miesto centras Kelnas yra ir todėl daugelis Kelno gyventojų laiko „dešine“ puse, o dešinysis Reino krantas su rajonu Deutz kaip žievelė serga vadinama. Deutzas buvo įkurtas 1888 m., Kiti rajonai dešiniajame Reino krante - tik 20 a. Daug turistų lankomų vietų yra kairiajame Reino krante, ypač dešiniajame krante Kelno parodų centras ir Rheinparkas yra svarbus.

istorija

Išsamus miesto istorijos aprašymas Romos laikai

Cezaris užkariaudamas rajoną kairiajame Reino krante iki 51 m. tapo Kelno srityje ir Eifelis Įsikūrusi germanų eburonų gentis sutriuškino ir iš esmės sunaikino. Vėlesnio Romos miesto Kelno nuo potvynių apsaugota teritorija iš pradžių buvo naudojama kaip laikina karinė bazė. Po kelerių metų Romos legionai buvo paskui Bona ir Neussas persikėlė ir Kelnas tapo Ubiero sostine. Ubieriai buvo gentis, susivienijusi su romėnais Vestervaldas apsigyveno ir apie 38 metus prieš mūsų erą. persikėlė į apleistą teritoriją kairiajame Reino krante. Vėliau Kelnas tapo oppidum Ubiorum su centrine šventove, Macaw Ubiorum, kurių archeologinių radinių iki šiol nėra žinoma.

Romėnai planavo išplėsti vietą po Germanijos užkariavimo iki Elbės, kad taptų Germanijos provincijos sostine. Nepavykus tolesniems užkariavimo planams, Kelnas liko pasienio miestu. 15 ar 16 m. Po Kristaus mieste gimė Agrippina, vėliau Romos imperatoriaus Klaudijaus žmona. Jie sugebėjo miestą paversti veteranų kolonija (Kolonija) ir būti iškeltas kaip miestas. Kaip ačiū, ubiečiai pasivadino agrippinenais. Dabar į miestą paaukštinta gyvenvietė buvo pavadinta Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Klaudijaus kolonija, agrippineniečių altorius). Kelių tinklas buvo išdėstytas įprasta stačiakampio formos. Kai kurios tuo metu nutiestos gatvės ir šiandien aiškiai matomos miesto vaizde.

85 m. Kelnas tapo naujai įkurtos Žemutinės Vokietijos provincijos provincijos sostine. Vėliau sekė miesto klestėjimas, kurio gyventojų skaičius yra maždaug 20 000. Be kita ko, miestas garsėjo keramikos ir stiklo gamyba. Buvo pastatyta daugybė didelių pastatų, įskaitant ir Pretoriumas, provincijos gubernatoriaus rūmai. Dalį griuvėsių galima apžiūrėti po ispanišku Kelno rotušės pastatu. Šiandienos Martinsviertel rajone buvo pastatytas prekybos uostas. Atviros „Alter Markt“ ir „Heumarkt“ erdvės yra buvusio uosto baseino dalys. Keli sienos gabalai vis dar egzistuoja nuo Romos miesto sienos. Iš miesto „Eifel“ buvo pastatytas beveik 120 km ilgio akvedukas, tiekiantis miestą geriamuoju vandeniu. Už miesto sienų buvo ne tik rankdarbių verslai ir užeigos, bet ir miesto kapinės buvo įrengtos palei arterijas. Šiose kapinėse buvo pastatyti kai kurių romaninio stiliaus bažnyčių, tokių kaip Šv. Gerono, Šv. Ursulos ir Šv. Severino, pirmtakai. Neaišku, ar pirmoji Kelno vyskupo bažnyčia jau buvo šiandienos katedros vietoje.

Išskyrus Romos Reino laivyno būstinę 2005 m Kelnas-Marienburgas Kelnas buvo civilinis miestas, kuris turėjo pasikeisti tik XIX a. Maždaug 1800 metų laikotarpiu Kelne nebuvo didesnių kareivinių, tačiau buvo kitoje Reino pusėje. Valdant imperatoriui Konstantinui, pirmasis medinis Reino tiltas Kelne buvo pastatytas apie 313 m. Siekiant apsaugoti tiltą dešiniajame Reino krante, jis buvo pastatytas dabartinio rajono rajone. Deutz fortas „Divitia“355 m. Gruodžio mėn. Frankai užkariavo miestą ir daugiausia jį sudegino. Net po romėnų užkariavimo buvo atstatyta tik dalis miesto. V amžiaus pradžioje romėnų era Kelne pagaliau baigėsi, miestas dabar tapo frankonišku. Maždaug tuo pačiu metu Reino tiltas tapo netinkamas naudoti ir sunyko, todėl Kelne daugiau nei 1300 metų nebuvo fiksuoto Reino pervažos.

Romėnų laikais yra daugybė archeologinių radinių Romos-germanų muziejus išleistas. Kai kurie daiktai buvo palikti toje vietoje, kur jie buvo rasti, pvz., Laidojimo kamera Kelne-Veidene arba vandens vamzdžio dalys.

Išsamus miesto istorijos aprašymas pradžioje Viduramžiai

Viduramžiais Kelnas išsivystė į vieną didžiausių ir svarbiausių miestų Europoje. Miesto istoriją formavo arkivyskupų ir miestiečių konfliktas, kuris galiausiai atvedė į laisvą imperatorišką miestą, kuris buvo nepriklausomas nuo arkivyskupo.

Frankams galutinai užkariavus Kelną, Kelnas - priešingai nei Xantenas ar Neussas - jokiu būdu neliko negyvenamas. Romos miesto siena vis dar buvo nepažeista arba buvo suremontuota. Gubernatoriaus rūmais bent jau iš dalies būtų galima naudotis. Pavyzdžiui, Karolio Didžiojo senelis Pippinas Vidurys gyveno Kelne. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad viduramžių frankų, o vėliau ir vokiečių karaliai neturėjo nuolatinės gyvenamosios vietos. Jie su savo teismu persikėlė iš vienos savo karališkosios pilies, vadinamojo Pfalzeno, į kitą. Du regiono rūmai buvo Achenas o vėliau taip pat Kaizerverte į šiaurę nuo Diuseldorfas. Kelnas buvo retai lankomas karalių, o Kelno vyskupas tapo vis įtakingesnis mieste, regione ir visoje imperijoje. Bent jau nuo Kelno vyskupo Kunibertas (Vyskupas 623-663 m.) Jis buvo vienas svarbiausių karaliaus patarėjų. Kitas vyskupas Hildeboldas (782-818) buvo dar svarbesnė. Hildeboldas buvo artimas Karolio Didžiojo patarėjas ir jie kartu pasiekė, kad Kelno vyskupija būtų Arkivyskupija (795), kuri turėjo bažnytinę priežiūrą visoje šiaurės vakarų Vokietijoje ir vėliau Nyderlanduose. Tikriausiai Hildeboldas taip pat padėjo pamatinį akmenį statybai Domskuris turėtų tikti arkivyskupijai. Tačiau pašventinimas įvyko tik 870 m. Ši katedra buvo dabartinės katedros pirmtakė ir 95 m ilgio vis tiek bus didžiausia Kelno bažnyčia. 881 m. Vikingai užpuolė Kelną, kuris iš esmės sugriovė miestą ir tikriausiai paskutiniai likę pastatai tapo netinkami naudoti. nuo romėnų laikų. Vėlesniais amžiais, iki Antrojo pasaulinio karo, Kelnas buvo nepagailėtas dėl karo sunaikinimo. Šimtmetį po Karolio Didžiojo politinę formą formavo ginčas tarp jo sūnų, anūkų ir kitų giminaičių dėl valdžios Frankonijos imperijoje. Kelnas kadaise priklausė Rytų Frankonijos, paskui Vakarų Frankonijos ar Vidurinės Frankonijos imperijai. Vėliau Prancūzija išsivystė iš Vakarų Frankonijos imperijos, iš Rytų Frankonijos Vokietijos, o Vidurio Frankonijos imperija išnyko. Po kelių karų Kelnas nuo 925 m. Visam laikui priklausė Rytų Frankonijos imperijai, taigi, galima sakyti, Kelnas nuo 925 m. Buvo vokietis.

Frankai buvo ne viena gentis, o savotiškas genčių aljansas. Užkariaujant kaimynines šalis, imperijos viduje išaugo germanų genčių įvairovė. Karaliui paprastai trūko galios visiškai pajungti jo valdomas gentis, kaip tai nutiko, pavyzdžiui, Anglijoje ar Prancūzijoje. 9–10 amžiuje susikūrė Vokietijai būdinga mažų valstybių sistema: atskiros gentys buvo jų kunigaikščio pavaldiniai, kurie savo ruožtu buvo pavaldūs karaliui, jei tai jam atrodė naudinga arba jei jis buvo priverstas tai daryti. Be šių genčių kunigaikštysčių, taip pat buvo nepriklausomi miestai (vadinamieji laisvieji imperatoriškieji miestai) ir bažnytinės teritorijos, kuriose valdovas buvo ne grafas ar kunigaikštis, o vyskupas. Reichstage buvo sprendžiami bendruomenės reikalai, kurie vyko kas kelerius metus. Septyni rinkėjai (iš küren = pasirinkti) buvo atsakingi už karaliaus pasirinkimą. Tai buvo keturi įtakingiausi genčių kunigaikščiai ir trys svarbiausi bažnyčios pareigūnai, įskaitant Kelno arkivyskupą.

953 m. Tuometinis Kelnas gavo Arkivyskupas Brunonas, jaunesnysis karaliaus Oto I brolis, kunigaikštystė iš jo brolio tuometinei Lotaringijos kunigaikštystei, kuri buvo tik maža dabartinio Prancūzijos regiono Lotaringijos dalis. Tai pažymėjo to laiko pradžią, kai Kelno arkivyskupas buvo ne tik bažnytinis pastorius, bet ir pasaulietinis valdovas. Kaip pasaulietinis valdovas, arkivyskupas turėjo ne tik mokesčių suverenitetą, bet ir buvo atsakingas už jurisdikciją bei kaldino suverenitetą savo srityje. Žinoma, jis turėjo savo kareivius ir galėjo nustatyti, kuriam kaimui buvo suteiktos miesto teisės ar kur galėjo būti surengtas turgus. Nors Kelno bažnytinės arkivyskupijos sienos nebuvo neginčijamos, su pasaulietinėmis šalimis dėl pasaulietinių problemų kilo ne vienas ginčas ir karai. teritorijoje. Štai kodėl Kelno arkivyskupai pastatė keletą pilių, kad užtikrintų jų galią ir sienas. Pilys yra gerai išsilaikiusios iki šių dienų Erftstadt-Lechenich ir Zonai.

Brunonas taip pat buvo svarbus Kelno miesto augimui. Romos Reino uosto rajone esančią prekybininkų gyvenvietę jis įtraukė į miestą, apjuosdamas sienomis šiaurėje ir pietuose bei bažnyčia, Didysis Šv. Martynas, pastatytas. Šis kvartalas vėliau buvo pavadintas jos vardu Martinsviertel, šiandien dažnai reklamuojamas turizmas Senamiestis tituluojamas. Bet jo mėgstamiausia bažnyčia buvo Šv. Pantaleonas, tuo metu vis dar už miesto. Jis pavertė jį pirmuoju Kelno benediktinų vienuolynu ir dosniai aukodamas finansavo plėtrą. Šv. Pantaleone buvo palaidotas ne tik Bruno, bet ir jo brolio uošvė, Karalienė Teofanou, Bizantijos imperatoriaus dukterėčia.

Išsamus miesto istorijos aprašymas Aukštieji viduramžiai

Kitas svarbus Kelno arkivyskupas buvo Heribertas (999–1021), taip pat ir vėl artimas karaliaus patarėjas. Nuo to laiko Kelno arkivyskupas buvo karališkasis komisaras Italijai, kuri iš dalies taip pat priklausė tuometinei Vokietijos imperijai. Jis taip pat įkūrė vienuolyną, tačiau šį kartą priešingoje Reino pusėje, žvejų ir keltų kaime Deutz. Po jo mirties vienuolynas buvo pavadintas jo vardu. Heriberto įpėdinis Piligrimas pasiekė, kad teisė karūnuoti Vokietijos karalių atiteko Kelno arkivyskupui - taigi konkuruojantys Mainco ir Triero arkivyskupai persikėlė į antrąją eilę.

Arkivyskupas Anno (1056-1075) vaidino svarbų vaidmenį vokiečių kunigaikščių valdžios ginčuose. Tuo metu jis buvo vienas pagrindinių vaidmenų dėl popiežiaus su atleidimais ir antipopiečiais dalyvių. 1062 m., Palaikomas kai kurių kitų kunigaikščių, jis pagrobė tuometinį dešimties metų Kaizersverto karalių Heinrichą IV Kelne ir iš tikrųjų buvo Vokietijos imperijos regentas iki 1065 m. Jo auganti galia tapo nemaloni kitiems kunigaikščiams, todėl jis palaipsniui buvo atimtas. Kadangi jis pirmiausia veikė kaip pasaulietinis valdovas ir negailestingai panaudojo savo galią, 1074 m. Pirmą kartą Kelno pirkliai sukilo prieš arkivyskupą. Šį sukilimą po trumpo laiko buvo galima numalšinti kariškai, tačiau tai buvo pirmasis vis labiau įtakingos ir savimi pasitikinčios miesto buržuazijos ženklas. Aiškus signalas apie arkivyskupo ir miesto konfliktą yra tas, kad po mirties jis buvo ne Kelno katedroje, o jo įkurtoje abatijoje. Siegburgas buvo palaidotas.

1096 m. Kelno žydų bendruomenėje buvo pirmasis pogromas, kurio sinagoga buvo sunaikinta. Tuo metu Kelno arkivyskupas paėmė žydus savo globon ir iš dalies apgyvendino kitose jo apylinkių vietose. Vėliau žydų kvartalas šalia rotušės buvo atstatytas. Kitas pogromas įvyko maro epidemijos metu 1349 m. Nuo 1372 m. Žydams vėl buvo leista gyventi Kelne, tačiau miesto taryba 1424 m. Galutinai atšaukė šį leidimą.

Kova dėl Kelno piliečių nepriklausomybės prieš arkivyskupą, kaip miesto valdovą, vis didėjo. Kai piliečiai stojo į savo tėvo pusę ginče dėl karaliaus orumo tarp Henriko IV ir jo sūnaus, taip pat kurį laiką apgyvendino jo tėvą mieste, jis padėkojo piliečiams 1106 m. Kaip padėką, ty teisę į gintis. Tai reiškia, kad arkivyskupas, kaip suverenas, nebebuvo atsakingas už karių formavimą, bet ir už miesto įtvirtinimą, bet už piliečius. Tai taip pat parodė vyskupą, kuris buvo atsakingas apjuosdamas tris gyvenvietes, besiribojančias su Romos miesto siena, pylimais ir grioviais ir taip jas faktiškai inkorporavo. Apie 1112 metus atsirado Kelno miesto tarybos pirmtakas - priesaikų asociacija. Kiek vėliau miestas atidarė žemės registrą, kuris užfiksavo ir reguliavo miesto turtą. Pirmoji rotušė taip pat buvo vėliausiai iki 1139 m. - visi žingsniai siekiant didesnės nepriklausomybės nuo arkivyskupijos valdžios. Kelno pirklių svarbą galima įžvelgti ir tuo, kad 1157 m. Londonas Stalhofas buvo pastatytas. Tai buvo nuolatinis pastatas kaip Kelno tolimųjų reisų pirklių sandėlis ir tapo AE branduoliu Hanse, kuris Kelnas buvo steigėjas ir vienas iš svarbiausių Hanzos miestų.

1159 m. Reinaldas von Dasselis buvo išrinktas Kelno arkivyskupu. Per aštuonerių metų kadenciją Kelne šiek tiek daugiau nei metus jis buvo tik kartą, daugiausia jis buvo užimtas savo pareigomis Italijoje. Tačiau būtent tai turėjo tapti labai svarbu tolesnei Kelno istorijai: vykdydamas baudžiamąją ekspediciją prieš Šiaurės Italijos miestus, jis kaip milžinišką karo grobį iš Milano į Kelną pasiėmė trijų protingų žmonių kaulus, kur jie iki šiol buvo išėję į katedrą. Nuo 1180 m. Jiems buvo sukurtas iki šiol saugomas auksinis sarkofagas. Perkėlus šias relikvijas Kelnas iš svarbaus prekybos ir amatų miestelio pateko į vieną iš svarbiausių viduramžių piligrimų vietų. Atsižvelgdamas į savo galios gausą, Reinaldas 1163 m. Pastatė rūmus į pietus nuo katedros, kurie buvo tik dėl apgriuvimo nugriautas 1674 m .. Jo įpėdinis Filipas fon Heinsbergas (1167-1191) iš pradžių buvo artimas imperatoriaus patarėjas ir draugas. Kaip padėka už palaikymą jam buvo įteikta Vestfalijos kunigaikštystė. Nepaisant to, tarp jo ir imperatoriaus kilo ginčas. Štai kodėl jis skatino Kelno miestiečių norą, kad miesto siena apimtų ne tik tas dalis, kurios yra greta Romos sienos, bet ir turtingus vienuolynus bei vienuolynus, esančius šiek tiek už jos ribų. Tai pradėta statyti 1180 m miesto sienakuri tapo didžiausia miesto siena Europoje. Jis vedė aplink miestą puslankiu. Kaip miesto įvaizdžio ženklą, sienai buvo suteikti dvylika vartų, kaip dangiškoji Jeruzalė, nors eismui būtų pakakę šešių ar septynių vartų. Mažiau nykstančioje Reino pusėje buvo pastatyta mažesnė siena, kurioje buvo įrengta daugybė mažesnių vartų. Pilypo sarkofagą šoninėje katedros koplyčioje lengva atpažinti: jį puošia sienos ir bokšteliai.

Kitas svarbus miesto istorijai arkivyskupas yra Engelbertas von Bergas. Kelno katedros provostu jis tapo jau 1199 m., Būdamas 14 metų. Tuo pat metu kilo aršių ginčų dėl karališkojo orumo, į kuriuos kišosi ir tuometiniai arkivyskupai. Šie ginčai, be kita ko, paskatino miesto apgultį ir Kelno arkivyskupo pašalinimą. Galiausiai imperatorius ir popiežius 1215 m. Engelbertą naujuoju arkivyskupu išrinko kaip kompromisinį kandidatą. Kaip ir visi jo pirmtakai ir įpėdiniai, jis priešinosi Kelno piliečių laisvės siekiams. Svarbus buvo jo įtvirtinimas Kelno valdžioje Vestfalijoje, kur jis suteikė miesto teises daugeliui miestų Bergisches Land ir Zauerlande. Jo politika, pavertusi arkivyskupiją galingiausia šalimi vakaruose nuo imperijos, paskatino jį nužudyti 1225 m. Gevelsbergas regioninių kunigaikščių grupė. Šio siužeto lyderis Heinrichas von Isenburgas po metų buvo įvykdytas mirties bausme priešais Kelno miesto sienas. Priešingai nei Kelno dvasininkų valiai, Engelbertas Kelne apsigyveno du naujai suformuotus dominikonų ir pranciškonų ordinus. . Šios ordino šakos vėliau suformavo vieną iš Kelno universiteto šaknų. Dominikonai greitai išplėtė savo Kelno vienuolyną į religinį koledžą, kuriame nuo 1248 m. Iki mirties 1280 m Albertus Magnus mokė.

Kitas, tik vienas Engelberto, kaip Kelno arkivyskupo, įpėdinis buvo Konradas von Hochstadenas 1238–1261 m. Jis taip pat bandė padidinti arkivyskupijos įtaką. Nors jam pavyko Vestfalijoje ir Žemutiniame Reine, po teisinių ir karinių ginčų su piliečiais Kelne jis turėjo būti patenkintas Alberto Magnuso derybomis pasiektu kompromisu, kuriame piliečiai galėjo išplėsti savo savivaldą. Vėliau Konradas bandė skaldyti piliečius, žaisdamas amatininkus ir miesto bajorus, o tai jam pavyko tik per trumpą laiką. Konrado valdymo metu taip pat svarbu, kad jis padėjo pamatinį akmenį 1248 m. Rugpjūčio 15 d., Dalyvaujant jo mėgstamiausias antikaras, Vilhelmas iš Olandijos, pradėjo statyti gotikinę katedrą.

Konrado įpėdinis Engelbertas fon Falkenburgas (1261-1274) tęsė savo pirmtako kovas dėl valdžios su Kelno piliečiais. 1263 m. Gruodį Kelno piliečiai jį suėmė tris savaites; dviejų savaičių miesto apgultis 1265 m. Buvo nesėkminga. Engelbertas pagaliau pasidavė ir perkėlė į ją savo gyvenamąją vietą Bona. Tačiau netrukus po to jis ketverius metus praleido Niedeggeno pilies požemyje kaip grafo von Jülicho kalinys. Per tą laiką kilo konfliktas tarp dviejų įtakingų Kelno didikų šeimų - Išminčių ir Overstolcų. „Overstolz“ pavyko išmintingus žmones išvaryti iš miesto, tačiau jie paprašė dviejų įkalinto arkivyskupo rėmėjų, Limburgo kunigaikščio ir Klevo grafo. Reido būrys bandė iškasti po miesto sieną 1268 m. Spalio mėn., Padedamas prie sienos gyvenusio batsiuvio, ir atidaryti miesto vartus armijai. Tačiau planas buvo atrastas ir pažeistas po smurtinės kovos. Vienas pridėtas maždaug po 100 metų Atminimo lenta vis dar galima pamatyti prie Ulrepforte ir yra vienas seniausių pasaulietinių paminklų Vokietijoje.

Ginčas tarp pilietybės ir arkivyskupo baigėsi Engelberto įpėdinio Siegfriedo von Westerburgo (1274–1297) valdžia. Ta proga buvo arkivyskupo pilies statyba Worringen, pasroviui nuo Reino. Ši pilis buvo skirta ne tik įbauginti Kelno piliečius, bet ir pasitarnauti renkant muitinę iš laivybos Reine. Tačiau Engelbertas įsipareigojo nestatyti jokių naujų pilių netoli Kelno. Be to, buvo Limburgo kunigaikštystės palikimo pusė. Į tai įsikišo beveik visi Reino krašto kunigaikščiai. Kai kurie baiminosi, kad padidės Brabanto kunigaikščio valdžia, o tai sužlugdys subalansuotą valdžios struktūrą. Kiti norėjo dar labiau sumažinti arkivyskupo, kaip galingiausio iki šiol regiono valdovo, galią. Žinoma, Kelno piliečiai stojo į arkivyskupo oponentų pusę. 1288 m. Birželio 5 d. Jis pateko į Worringen pietus Worringen mūšis, viena didžiausių viduramžių riterių mūšių Vokietijoje. Arkivyskupo pusė pralaimėjo mūšį. Kelno miestas dabar buvo atleistas nuo arkivyskupo valdžios, net jei nominalus paskyrimas laisvuoju imperijos miestu įvyko tik 1475 m. Nuo šiol arkivyskupui buvo leidžiama įeiti į miestą ir jo katedros bažnyčią tik griežtomis sąlygomis: jis turėjo iš anksto užsiregistruoti, jam buvo leista atsivežti tik nedaug beginklių palydovų ir patvirtinti miesto laisvę. miestas paskatino vienu metu iškilti du kaimyninius miestus: Bona buvo išplėstas iki arkivyskupijos būstinės, kaimo Diuseldorfas 1314 m. Buvo paskutinis arkivyskupų bandymas kovoti su Kelno piliečiais: arkivyskupas Heinrichas von Virneburgas pasinaudojo trumpalaikiu valdžios vakuumu per ginčą dėl karaliaus rinkimų, prieš miestą paskyrė Deutz kaimą, įtvirtintą tai ir pakėlė iš ten papročius. Tačiau po to, kai paaiškėjo, kad arkivyskupas lažybose dėl neteisingo kandidato ginčijasi dėl sosto, Deutzo sienos vėl turėjo būti nugriautos ir panaikinti tarifai.

Kelno piliečiai buvo tokie galingi, kad sėkmingai pasipriešintų arkivyskupui, nepaisant jo gero kontakto su karaliumi, buvo jų turtas. Tai turėjo keletą priežasčių: viena buvo amatas. Kelnas buvo viena iš pirmaujančių audinių gamybos, šarvojimo ir rankdarbių vietų. Kitas prekiavo. Tarp Kelno ir Bonos Reinas pasisuka iš siaurojo Vidurinio Reino į platųjį Žemutinį Reiną. Šioms skirtingoms upės formoms viduramžiais reikėjo skirtingų tipų laivų. Tinkami plaukioti laivai taip pat galėjo patekti iš Reino žiočių į Kelną, kuris skatino prekybą tarp Kelno pirklių ir Anglijos. Skirtingų tipų laivai reikalavo, kad visos laivu gabenamos prekės būtų perkraunamos Kelne. Kelno pirkliams tai pavyko padaryti anksti Stack dešinėje pasiekti, ką arkivyskupas raštu nurodė 1259 m. Visas Kelne iškrautas prekes tris dienas reikėjo pasiūlyti Kelno piliečiams, kol jie galėjo būti gabenami toliau. Užsienio prekybininkams per šį laiką nebuvo leista dalyvauti varžytynėse. Tai lėmė faktinį Kelno gyventojų prekybos monopolį prekybai tarp Nyderlandų ir Anglijos bei pietų Vokietijai. Miestų planavimo srityje ši prekyba paskatino šalia didelių sandėlių ir universalinių parduotuvių pastatymą. Reinas. Išskyrus iš dalies atstatytą Stack house ir GürzenichasTačiau nė vienas iš jų neišliko, kuris tarnavo ne tik kaip salė, bet ir kaip universalinė parduotuvė. Viduramžių prekyba taip pat apėmė du kartus per metus vykstančias prekybos muges, kuriose užsienio prekybininkai pristatė savo prekes - daugiausia iš tekstilės sektoriaus. Siekiant palengvinti prekybą, mugės metu buvo panaikintas palūkanų draudimas, todėl buvo galima imti paskolas.Trečiasis ekonominis veiksnys buvo teisė į monetas, kurią arkivyskupas perkėlė į miestą. Kelnas turėjo teisę kaldinti savo monetas, kurios visoje Šiaurės ir Vakarų Europoje buvo pripažintos standartizuota mokėjimo priemone („Kölner Mark“). Galiausiai ketvirtasis svarbus ekonominis veiksnys buvo piligriminės kelionės. Trijų išminčių relikvijos padarė Kelną svarbia piligrimystės vieta. Dėl gausių romėnų kapinių taip pat buvo daugybė kaulų radinių, kuriuos būtų galima pelningai parduoti kaip šventųjų kankinių kaulus ir kuriuos į atitinkamus indus supakavo vietiniai auksakaliai.

Viduramžiais ir vėlyvaisiais viduramžiais Kelnas, turintis maždaug 40 000 gyventojų, buvo ne tik didžiausias Vokietijos miestas, bet ir trečias pagal dydį miestas Europoje po Paryžiaus ir Londono. Iš religinių kolegijų įkurtas miesto universitetas taip pat pavertė miestą vienu iš to meto mokslo centrų.

Išsamus miesto istorijos aprašymas Vėlyvieji viduramžiai

XIV ir XV amžiuje miestas toliau augo, išlaisvintas iš vyskupų valdžios. Dosnios miesto sienos paliko vietos tolesniam augimui. Miestas buvo nepagailėtas tuo metu dažnai siautėjančių didelių gaisrų, kurie pakankamai dažnai sugriovė didelę dalį kitų miestų pastatų Doms ėjo pirmyn. 1322 m. Buvo baigta rytinė dalis, choras ir katedra galėjo būti pašventinta. Ta proga Trijų karalių šventovė pagaliau buvo perkelta į katedrą. Visa likusi katedros dalis vis dar buvo statoma ir turėjo išlikti daugiau nei 500 metų. Todėl prieš chorą buvo nubrėžta laikina pertvara, kad maldininkai ir piligrimai galėtų aplankyti katedrą, nepaisant statybų vietos. Miestą valdė taryba. Tai beveik be išimties sudarė patricijų nariai, t. Y. Kelno miesto bajorai, kurie daugiausia veikė kaip pirkliai arba uždirbdavo pinigus savo turtu. Amatininkai, kurie taip pat turėjo didelę dalį Kelno klestėjimo, suprantama, jautėsi esą nepalankioje padėtyje. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

Panorama: galite slinkti paveikslėlį horizontaliai.

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Vaizdas iš „Deutzer Brücke“ į miesto centrą su rotušės bokštu, Groß St. Martin, katedra, stoties sale ir Hohenzollern tiltu

Vykstu ten

Lėktuvu

The 50.87867.12111 Kelno Bonos oro uostas(IATA: CGN) yra sujungtas su miesto centru autobusu ir traukiniu su ICE, Regional Express ir S-Bahn (S19 linija). Iš oro uosto 2 terminalo rūsio reikia tik maždaug 10 minučių, kad pasiektumėte pagrindinės traukinių stoties 10 platformą (metro Breslauer Platz yra arčiau nei katedra / pagrindinė traukinių stotis) įprastos kelionės tarifu (KVB bilietas 1b). Šiuo tikslu taip pat gali būti naudojami regioniniai greitieji traukiniai. Iš anksto gaukite bilietus! Nuo 2017 m. Bus taikoma nuolaida „HandyTicket“, įsigytai naudojant KVB programą!

Traukiniu

Kelno centrinė stotis

The 50.94256.95805555555562 Centrinė stotis Metro stotis „Dom / Hbf“ yra prie pagrindinio išėjimo ir katedros pusėje, „Breslauer Platz / Hbf“ metro stotis yra prie S-Bahn platformos ir autobusų stoties.

Kita svarbi traukinių stotis su IC / ICE jungtimis yra 50.9408333333336.9753 Kelno mugė / Deutz Metro stotį „Deutz Bf / Messe“ galima pasiekti per rytinius 4 viršutinių platformų išėjimus.

ICE taip pat sustoja Kelno / Bonos oro uosto traukinių stotyje, kuri yra Kelno miesto zonos dalis. Regioninės traukinių stotys taip pat yra: Kelnas-Pietūs, Kelnas-Ehrenfeldas, Kelnas-Vakarai, Kelnas-Porzas ir Kelnas-Miulheimas. Iš kitų traukinių stočių ir stotelių važiuoja S-Bahn traukiniai.

Su IC / ICE Kelnas yra sujungtas su visais didžiaisiais miestais nekeičiant traukinių.

„Flixtrain“ sujungia Kelną su, be kitų, Diuseldorfu, Duisburgu, Esenu, Miunsteriu, Osnabriuku ir Hamburgu, taip pat su Hanoveriu ir Berlynu.

„Thalys“ yra susisiekimas iš Paryžiaus, Briuselio ir Lježo.

Tarp kitų esama reikšmingų regioninių eismo jungčių: šiaurės kryptimi: Menchengladbachas, Diuseldorfas, Neussas, Krefeldas, Duisburgas, Esenas, Bochumas, Miunsteris ir Vupertalis, rytų kryptimi: Hagenas, Dortmundas, Siegenas ir Bylefeldas, važiavimo į pietus kryptimi: Bona, Koblenzas, Maincas, Euskirchenas ir Tryras, vakarų kryptimi: Achenas

Kaip vienas svarbiausių ir didžiausių centrų Šiaurės Reinas-Vestfalija Kelnas labai gerai sujungtas su geležinkelių tinklu. Į užsienį galite patekti su ICE (Amsterdamas per 2 3/4 valandas su „Thalys“ Paryžius per 3 1/4 valandas ir Briuselis per mažiau nei 2 valandas, Ciuriche su EK per 6 valandas (ledas su permaina 5'05 val.), Viena ICE per 9 1/2 valandas (su (pakeisti 8 1/2 h). Išjungta Frankfurtas prie Maino jums reikia tik 1 1/4 valandos.

The S-Bahn tinklas yra neišsami. Taip yra Bona nėra prijungtas prie S-Bahn, bet, pavyzdžiui Bergischas Gladbachas, Siegburgas, Düren, Neussas ir Diuseldorfas. Paprastai yra dvidešimt minučių ciklas ir sekmadieniais kas pusvalandį.

Autobusu

→ Pagrindiniai produktai: Tolimojo susisiekimo autobusai Vokietijoje

Norėdami pasiekti Kelno miestą su Tolimojo susisiekimo autobusai yra dvi tolimojo susisiekimo autobusų stotys Kelno – Pietų tolimojo susisiekimo autobusų stotis yra įjungtas Kelno Bonos oro uostas, (2 terminalas) ir Kelno-Šiaurės tolimojo susisiekimo autobusų stotis į Leverkusenas. Čia kursuoja nacionalinės ir tarptautinės tolimojo susisiekimo autobusų linijos. Kelionės iš Kelno centro tolimojo susisiekimo autobusų stotis Kelnas – Šiaurė yra Leverkusen Mitte stotyje su linijomis S 6, RE 1 ir RE 5 Kelno ir Pietų tolimojo susisiekimo autobusų stotis, esanti Kelno / Bonos oro uoste, yra pasiekiama S 19, RE 6 ir RB 27 pasiekiamas.

Gatvėje

Greitkeliai , ir suformuokite greitkelio žiedą aplink Kelno miestą. Kiti greitkeliai veda iš šiaurės ( kairysis Reino krantas ir dešiniajame Reino krante) nuo krypties Diuseldorfas taip pat iš pietų ( kairysis Reino krantas ir dešiniajame Reino krante) nuo krypties Bona į miestą.

Privažiavimo keliai (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), Reino tiltai, Rheinuferstrasse, Kelno žiedai ir kanalų keliai bei šiaurės – pietų kelias yra arterijos į miesto centrą. Tačiau jie yra perkrauti, ypač piko metu.

Visame miesto centre yra automobilių garažai. Tai taip pat dažnai būna perpildyta ir gana brangi. Kelno-Deutzo parodų centre (dešiniajame Reino krante) arba universitete yra pigesnių automobilių stovėjimo vietų. Tačiau čia taip pat sunku gauti nemokamą automobilių stovėjimo vietą.

Apskritai bent dieną: Geriau pasistatyti lauke ir važiuoti autobusu bei traukiniu į miestą.

Yra „Park and Ride“ vietų, iš kurių galima važiuoti traukiniu, pvz., Hürthe (palei Liuksemburgo gatvę, stotelę „Kiebitzweg“ arba „Hürth-Hermülheim“, 18 linija), Kelne-Junkersdorfe (Aachener Str. / Stadion, 1 linija), Kelnas-Rodenkirchenas (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, 16 linija) arba Kelnas-Veidenas (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, S12, S19 arba 1 linija). Turint galiojantį VRS bilietą, šias automobilių stovėjimo vietas galima naudoti 24 valandas be jokių papildomų mokesčių (pavyzdžiui, mokesčio už stovėjimą). Kur važiuoja autobusai ir traukiniai ir kaip patekti į gerą vietą persėsti į traukinį automobiliu, galite rasti KVB AG Patyręs.

Aplinkosaugos zonos miesto centre buvo įrengtos nuo 2008 metų sausio. Nuo 2014 m. Liepos 1 d. Galite patekti tik su žaliu lipduku. Norėdami gauti daugiau informacijos, įskaitant tai, kaip įsigyti puikių dulkių bilietus, žr Kelno aplinkos zona

Valtimi

Reino laivybos kompanijų nusileidimo etapai yra tiesiai prieigose miesto centre prie Reino. Skirtingos kompanijos vairuoja Kruizai upėmis viso laivybai tinkamo Reino Roterdamas į Bazelis. Taip pat siūlomi daliniai maršrutai arba apvažiavimas iki Mozelio. Trumpesnės kelionės yra įdomios dienos kelionėms, pvz., Į Bona arba į Siebengebirge Koenigswinter. Taip pat yra kelionių į abi puses Reinu, kurių trukmė yra nuo vienos iki dviejų valandų.Keleivių navigacija Reine žiemos mėnesiais beveik nevyksta.

Netoli katedros ir parodų centre / „Rheinpark“ yra keleivinis keltas iš senamiesčio į Deutzą. Kelno šiaurėje esančiame Langelio (Merkenich) rajone yra dar vienas keltas žmonėms ir automobiliams. Jis kursuoja kasdien nuo Langelio per Reiną iki Leverkusen-Hitdorf.

Dviračiu

Informacinė lenta Erlebnisweg Rheinschiene

Reino dviračių maršrutas, pažymėtas „Erlebnisweg Rheinschiene“ abipus Reino Reino krašte. Reino dviračių maršrutas yra pagrindinė nacionalinio dviračių turizmo ašis.

BahnRadWeg - 92 km ilgio dviračių trasa eina geležinkelio linija nuo Acheno iki Kelno. Įspėjimas: maršrutas yra nėra geležinkelio dviračių tako, bet lydi geležinkelio liniją gruntiniais ir galiniais keliais. Maršruto informaciją galite rasti VCD rajono asociacijos Aachen-Düren tinklalapyje rasti.

Reino-Erfto nuotykių maršrutas - Nuo Kelno zoologijos sodo tilto per vidinį žaliąjį diržą Šelmiškas Erfto slėnyje.

Pėsčiomis

Ant Romos kanalo pėsčiųjų takas, Išorinė svetainė
Jokūbo Metzo-Kelno kelias Camino de Santiago iš Metz į Kelną, apie trijulė ir Eifelis.

mobilumas

Kelno žemėlapis

U-Bahn įėjimas į Breslauer Platz / Hbf, S-Bahn sustoja pagrindinėje stotyje viršuje kairėje

Viešasis transportas

Žemų grindų automobilis „Deutz Messe“ (U) stotelėje

The "Lengvuoju geležinkeliu" yra kombinuotas požeminis ir tramvajus. Miesto centre lengvųjų geležinkelių tramvajai važiuoja virš žemės rytų – vakarų ašimi, iš šiaurės į pietus ir po žeme žiedais. Svarbūs centriniai jungiamieji taškai yra Breslauer Platz / Hauptbahnhof ir Dom / Hauptbahnhof stotys, leidžiančios iš tolimųjų ir regioninių traukinių bei S-Bahn persėsti į lengvąjį geležinkelio eismą, taip pat Neumarkt (šiaurės-pietų / rytų- vakarų kaita) ir Rudolfplatz (pakeisti žiedus / rytai – vakarai). Vykdant preliminarų šiaurės – pietų geležinkelio eksploatavimą, Heumarkt stotyje jau galima pakeisti pagrindinės traukinių stoties kryptį.

Į apylinkes taip pat galima pasiekti Kelno tramvajais. 1 linija veda jus į Bergisch-Gladbach rajonus Refrath ir Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden). 4 linija veda iki Kelno miesto ribų iki Leverkusen - Schlebusch. 7 linija naudojasi buvusio Kelno-Frecheno-Benzelrato geležinkelio (KFBE) bėgiais ir veda į Frecheno priemiestį (Zündorf - Porz - Apklausa - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). Iki šiol ilgiausios KVB tramvajaus linijos 16 (per Wesseling) ir 18 (per Hürth, Brühl ir Bornheim) važiuoja dviem skirtingais maršrutais į buvusią sostinę. Bona.

Dienos metu (nuo pirmadienio iki šeštadienio) maždaug nuo 5 iki 20 valandos jie važiuoja daugeliu linijų kas 10 minučių, iki maždaug 12 valandos kas 15 minučių ir maždaug nuo 12 valandos iki tik po 1 valandos 30 minučių. Išsami informacija Kelno linijos žemėlapis (PDF)Sekmadieniais traukiniai kursuoja kas 15 minučių iki vidurnakčio, vėliau kas 30 minučių. Naktimis prieš šeštadienius, sekmadienius ir valstybines šventes tramvajai kursuoja kas 30 minučių, kartais kas 15-20 minučių. Kai kurios autobusų linijos tada taip pat kursuoja kas valandą (kartais kas 30 minučių) .Dėl didelio eismo vidinio miesto tunelyje tarp Appellhofplatz ir Poststraße stočių yra dažnesnės spūstys, traukinių linijos greitis čia yra labai mažas. Tai atitaisys šiaurės-pietų lengvojo geležinkelio tunelis, kuris šiuo metu naudojamas nuo šiaurės iki Heumarkt stoties ir iš pietų iki Severinstrasse stotelės. Kadangi griuvusi Kelno miesto archyvo duobė vilkina statybos darbus tarp Heumarkto ir Severinstrasse, visiškai atidaryti maršrutą bus įmanoma tik po kelerių metų.

Kadangi visas miesto centras pastatytas ant romėnų statinių, metro Kelne statyti buvo sunkiau nei kituose miestuose. Kai reikėjo statyti pogrindį, daugelis kritikavo tai, kad per mažai buvo atsižvelgta į romėnų relikvijas.

Svarbu: Nepatartina naudoti 1 linijos (ypač „Deutz to Weiden“ ruože), kai žaidžia 1. „FC Köln“, nes takeliai yra beviltiškai perpildyti. Nors rungtynių dienomis iš „Neumarkt“ naudojami specialūs tramvajai, skubėjimas į įprastus tramvajus taip pat yra labai didelis.

Autobusų maršrutai papildyti tramvajaus eismą. Važiuoji tiek miesto centre, bet ypač priemiesčiuose. Kai kurių svarbių autobusų linijų tvarkaraštis yra panašus į traukinių tvarkaraštį, tačiau daugelis važiuoja rečiau, t. Y. Darbo dienomis tik kas 20–30 minučių. Tačiau sutapus kelioms linijoms, centrinėse atkarpose vyksta 10 minučių ciklas.

Kai kurios regioninės autobusų linijos Kelną jungia, be kitų, su Solingen (250 linija, iš autobusų stoties Breslauer Platz), Remscheid ir Wermelskirchen (260 linija, iš autobusų stoties), Odenthal ir Bergisch Gladbach (434 linija, iš Mülheim Wiener Platz) ), Hürth (978 linija, iš autobusų stoties), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, iš autobusų stoties) ir Bonną (SB 60, iš Kelno / Bonos oro uosto).

Autobusų maršrutuose ne Kelne (ir Bonnoje), taip pat autobusų maršrutuose, kurie nėra vykdomi KVB (taip pat Kelno viduje // beveik visada autobusų maršrutai, nepriklausantys 100 linijų), bilietas turi būti parodytas autobuso vairuotojui arba perkami, kai įlaipinami.

Dėl kai kurių jungčių Traukinys būti greitu ryšiu.

KVB bilietai

KVB bilietų automatas 2013 m

naujas bilietų automatas

Naujieji bilietų automatai, kuriuos KVB dabar įdiegė daugumoje traukinių ir autobusų, taip pat daugelyje centrinių stotelių, priima ne tik monetas, bet ir EB grynuosius pinigus bei bendras kreditines korteles. Aparatai paprastai nepriima banknotų. 16 ir 18 linijose, be KVB transporto priemonių, taip pat yra tramvajų, kuriuos valdo Stadtwerke Bonn, kurio bilietų automatai paprastai priima tik monetas ir debeto korteles.

Dešinėje parodyta mašina priklauso ankstesnei kartai ir yra vis retesnė. Monetos idealiai tinka atsiskaitymui šiais prietaisais, nes šios mašinos nepriima banknotų. Mokėjimas kortele yra tik su girocard įmanoma, taip pat su grynųjų pinigų kortelės funkcija.

Arba galite naudoti „Deutsche Bahn“ bilietų automatus, kur taip pat galite nusipirkti KVB bilietus (valdymo skydelis -> VRS). Kita galimybė atsiskaityti banknotais yra klientų centras arba prekybos vieta (žr. Toliau). Bilietus į Kelno miestą (1B kainų lygis) taip pat galite įsigyti iš „TransRegio“ bilietų automatų, kurie taip pat priima monetas, banknotus, taip pat EB ir kreditines korteles.

Senesnės mašinos tramvajuose ir autobusuose taip pat iš dalies priima EB grynuosius pinigus. Norėdami padidinti painiavą, yra keletas mašinų, kuriose naudojamas ne žirokortas, o tik grynųjų pinigų kortelė. Pirmoji bilieto juosta turi būti patvirtinta tramvajuje ar autobuse.

S-Bahne ir regioniniuose traukiniuose paprastai nėra įrengtų bilietų automatų. Čia pirkimas ir, jei reikia, patvirtinimas turi būti atliktas prieš pradedant kelionę priešais platformą arba ant jos. Tačiau įprasti vienkartiniai bilietai ir dienos bilietai jau yra anuliuojami, kai jie yra įsigyti (atkreipkite dėmesį į informaciją bilietų automato ekrane).

Taip pat yra galimybė pirkti bilietus internetu arba per mobiliojo telefono bilietą (naudojant „DB Navigator“, „VRS Information“ arba „KVB App“ programas) Registracija, 5% pigiau nei įprasti bilietai (vienkartiniai bilietai 10%). Be to, bilietus taip pat galima nusipirkti Klientų centrai / Parduotuvės galima nusipirkti (taip pat su banknotais), pavyzdžiui, (H) Neumarkt, Dom / Hbf ir Ebertplatz.

Lengvojo bėgio išplėtimas

Šiaurės – pietų lengvasis geležinkelis buvo priimtas 1992 m. Ir buvo statomas nuo 2004 m. Maršrutas po senamiesčiu turėtų pradėti veikti 2011 m., Tačiau greičiausiai bus baigtas tik 2027 m., Nes 2009 m. Kovo 3 d. Kelno miesto ir dviejų greta esančių pastatų istorinis archyvas sugriuvo į kasimo duobės kraterį ir du žmonės buvo nužudyti.

Kainos

Kelionėms Kelno miesto vietovėse reikalingas miesto bilietas iš 1b etapas.

Vienkartinis bilietas kainuoja 3 €, vaikams: 1,60 €
24 valandų bilietas vienam asmeniui 8,80 €. Bilietas galioja 24 valandas po jo patvirtinimo.
Savaitės bilietas (pirmadienis – sekmadienis) kainuoja: 27,20 €.

Daugiau bilieto variantų:

24 valandų bilietas 5 žmonės. Tai kainuoja 13,40 EUR ir galioja iki penkių žmonių vienai dienai Kelne. Bilietas galioja 24 valandas po jo patvirtinimo.
Trumpo nuotolio tarifas (4 įvažiavimo punktas sustoja): 2 EUR (nuo 2020-01-01).
Daugiau informacijos rasite KVB arba jų klientų centruose (pvz., „Neumarkt“, „Dom / Hauptbahnhof“ arba „Ebertplatz“)

Internetu ar per išmaniojo telefono programą įsigyti bilietai yra iki 10% pigesni!

Informacija apie keliones už miesto yra prieinama Verkehrsverbund Rhein-Sieg arba Greitojo transporto planai. Svetainėje nurodoma, kurio kainų lygio reikia kuriai vietai ar sustoti VRS bilietų patarėjasTuristams taip pat yra papildomas geležinkelių tinklo žemėlapis su informacija apie lankytinas vietas (taip pat anglų ir prancūzų kalbomis): [1]„Deutsche Bahn“ programa idealiai tinka planuojant keliones mieste su išmaniuoju telefonu; ji taip pat žino autobusų eismą. „Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS“ programa yra šiek tiek išsamesnė ir patogesnė naudoti. Abi programos yra prieinamos „iOS“ (t. Y. „IPhone“, „iPad & Co.“) ir „Android“.

„Bimmelbahn Schoko-“ ir „Zoo-Express“

Nuo pilies sienos prie katedros vyksta 2 išvykimai kas 30 minučių Turistinių traukinių linijos į šokolado muziejų ir zoologijos sodą. Bilietas į vieną pusę kainuoja: 5 €, vaikams: 3 €, bilietas į abi puses: 9 €, vaikams 5 €.

Reino keltuvas

Nuo kovo pabaigos iki spalio pabaigos Reiną taip pat galima kirsti keltuvu. Iš viršaus atsiveria puikus vaizdas į Reino miesto centro panoramą iš daugiau nei 40 m aukščio. Stotis kairiajame Reino krante yra šalia zoologijos sodo (18 tramvajaus linija, zoologijos sodo stotelė), stotis dešiniajame Reino krante Rheinparke šalia Zoobrücke ir terminė vonia „Claudius-Therme“ (autobusas 150, 250 ir 260 linijos, terminių vonių stotelė). Kajutės turi keturias sėdimas vietas ir, priklausomai nuo žmonių skaičiaus, važiuoja trumpais, iki 20 sekundžių intervalais. Veikimo laikas yra nuo 10 iki 18, kai kuriomis metų dienomis yra ir vakarinių bei naktinių kelionių. Kelionė neįmanoma pučiant stipriam vėjui; bilietas kainuoja 4,50 EUR už vieną kelionę ir 6,50 EUR už kelionę atgal. Vaikai iki 12 metų keliauja lengvatiniu tarifu, moksleiviai, studentai, pensininkai ir pan., Deja, ne. Yra sujungti bilietai su apsilankymu zoologijos sode ar ekskursijai: su keltuvu per Reiną, paskui pasivaikščiojimu per Reino parką, per Reiną atgal su keleiviniu keltu ir paskui su mažu traukinuku atgal į zoologijos sodą.

Dviračiu

Dviratis yra populiari susisiekimo priemonė miesto gyventojams. Daugumoje pagrindinių kelių dviračių takai yra palyginti siauri, palyginti su kitais miestais, ir, deja, ne visada geros būklės. Miesto lankytojams rekomenduojama naudoti dviratį kaip alternatyvą autobusams ir traukiniams, ypač esant geram orui, ypač palei abu Reino krantus.

Už Dviračius galima vežtis viešuoju transportu turi būti a papildomas bilietas būti išspręsta. Dviračius galima pasiimti piko metu Nerekomenduojama.

Kelnas turi gerą tinklą Dviračių dalijimasis-Dviračiai, kuriuos galima išsinuomoti spontaniškai ir pastatyti bet kur apibrėžtoje miesto vietoje. Pagrindinis tiekėjas yra „Deutsche Bahn“ su Iškvieskite dviratį. Kiekvienas pusvalandis kainuoja 1 eurą, dienos mokestis - 15 eurų. Be to, metinis mokestis yra 3 eurai. „Call a Bike“ nariai iš kitų miestų taip pat gali išsinuomoti dviračius Kelne. Ši paslauga žiemą neteikiama.

Teikėjas yra pigesnis kitas dviratis, taip pat dviračiai pavadinimu KVB dviratis suteikia. Čia 30 minučių kainuoja po 1 eurą arba 9 eurus už 24 valandas. Registruojantis nemokamai, turi būti sukurtas 9 eurų pradinis kreditas.

The Vokietijos dviračių klubas (ADFC) siūlo vieną Dviračių miesto žemėlapis Kelno, Hürtho, Frecheno, Pulheimo, Leverkuseno ir Bergisch Gladbacho miestams.

Parkas

Kelne yra labai ankšta, o automobilių stovėjimo vietos miesto centre yra retos. Gatvėje 20 minučių stovėjimo laikas kainuoja 1,00 €, daugiaaukštėse automobilių stovėjimo aikštelėse valanda kainuoja 1,70 € - 2,40 €. Rajonuose, esančiuose už miesto centro, gatvėje reikia mokėti 50 centų už pusvalandį.

Dalijimasis automobiliu

Kelno senamiestis 2012 m. Vasarą. Deutzerio tiltas ir Hohenzollerno tiltas kerta Reiną. Galite pamatyti visą miesto centrą tarp Reino ir Žiedo (žalia juosta). Dešiniajame apačioje Deutz rajonas. Katedra ir pagrindinė traukinių stotis yra aiškiai matomos paveikslo centre.

Kelne yra gerai įrengtas automobilių nuomos bendrovių tinklas, veikiantis po Dalijimasis automobiliu-Pagrindinis darbas, kuris skiriasi nuo įprastų automobilių nuomos kompanijų. At Cambio ir Greičiausias Jei einate į tam tikras išsibarsčiusias miesto stotis išsinuomoti automobilio, dažniausiai tenka grąžinti automobilį. „Daimler“ su savimi nešė moderniausią dalijimosi automobiliu variantą „Car2Go“ ir BMW su Važiuok dabar 2012 m. a. Šias specialiai pažymėtas transporto priemones galima rasti išsibarsčiusias po miestą, jas galima spontaniškai išsinuomoti ir pastatyti bet kur apibrėžtoje miesto vietoje. Dviem paslaugų teikėjams tai daro didelę įtaką kairiajame Reino krante, bet tik dešiniajame Reino krante esančiame Deutz rajone. Tokių transporto priemonių oro uoste dar nerasta. Procesas labiau apsimoka trumpiems atstumams nei ilgesniems. Pavyzdys: Nuvažiavę į kino teatrą ar klubą naktį, kai iki kito traukinio yra tik 30 minučių, apsvarstykite galimybę išsinuomoti „Car2Go-Smart“ arba „Drive Now-Mini“ priešais save gatvėje, kad grįžtumėte namo ar Važiuojant į viešbutį mokama maždaug 3 € už 10 minučių kelionę. Kitų miestų tarnybų nariai taip pat gali naudotis Kelno dalijimosi automobiliais pasiūlymais.

Hohenzollerno tiltas

Meilė užrakinama ant Hohenzollern tilto

The Hohenzollerno tiltas yra geležinkelio tiltas per Reiną nuo pagrindinės traukinių stoties iki Deutz traukinių stoties. Pastatytas 1907–1911 m., Jame buvo įrengti 4 bėgiai ir kelio tiltas su tramvajaus bėgiais. Jis buvo sunaikintas 1945 m. Ir atstatytas 1952 m., Iš pradžių turėdamas 2 bėgius. 1959 ir 1987 m. Jis buvo išplėstas po 2 takelius. Kelių eismui iš pietinės tilto dalies likę tik tiltai su jojimo statulomis. Šiandieninis tiltas turi pėsčiųjų ir dviračių taką. Pietinėje pusėje barai visiškai pakimba Meilės spynos. Dažnai yra spynos su pavadinimais, kurios pakabinamos ant barų kaip solidarumo ženklas, o tada raktas metamas į Reiną. Deutz pusėje Rheinparkas su Tanzbrunnen prasideda į šiaurę nuo tilto.

Deutz pusėje Vokietijos Alpių klubas nuo 1998 m. laipiojimo įrenginys, kurio plotas yra apie 850 kvadratinių metrų. ^[1]

Taip pat žiūrėkite straipsnį Kelnas / miesto centras; čia taip pat išvardyti miesto centro rajonui nepriklausantys tiltai.

Turistų lankomos vietos

Kelno katedra, pietinė pusė su Roncalliplatz

Vaizdas į miestą iš katedros pietų kryptimi

Bažnyčios

50.9413888888896.95805555555561 Kelno katedra. .Čia „Wikivoyage“ yra daugiau informacijos apie katedrą ir apie kopimą į bokštą.paskutinis pakeitimas: nenurodytasTipas gautas iš „Wikidata“

50.941716.958532 Katedros iždas. .Katedros šiaurinėje pusėje esančiuose istoriniuose XIII a. Rūsio skliautuose galite pamatyti vertingų relikvijų, liturginių padargų ir drabužių bei IV – XX a. Arkivyskupų ir katedros dvasininkų skiriamuosius ženklus, viduramžių skulptūras ir Frankonijos kapų radinius. .Veikia: kasdien nuo 10 iki 18 val. Viešos ekskursijos: ketvirtadieniais 15 val.Kaina: Įėjimas: 6 €, sumažinta: 3 €, šeimoms: 12 €.paskutinis pakeitimas: 2020 m. birželio mėn

Vienas iš jų turi ypač gražų katedros ir Kelno senamiesčio vaizdą (ypač vakaro valandomis) iš kitos Reino pusės Kelne-Deutze (pvz., Iš Reino bulvaro arba laisvai prieinamos platformos rytiniame Hohenzollern tilto priekyje). ).

Romaninės bažnyčios

Žuvies turgus su Didysis Šv. Martynas ir kraunamo namo laiptų bokštas

Žuvies turgus su Didysis Šv. Martynas

Šv. Gereonas

Šv. Pantaleonas Vakarų darbas

Šv. Severinas vakaro šviesoje

Šventoji Ursula

Romaninės bažnyčios

žr. senamiesčio straipsnį

Pastatai

Senoji rotušė ir pretoriumas

50.938016.959283 Senoji rotušė. .Tipiškas renesanso laikų pastatas yra vadinamasis „pavėsinė“, pastatytas 1569–1573 m. Iki šiol išlikę apie 1330 m. Pastatytas „Hansasaal“, 1407–1414 m. Pastatytas 61 m aukščio vėlyvosios gotikos bokštas ir „Löwenhof“. Antrojo pasaulinio karo metu sunaikintos dalys buvo iš dalies atstatytos ir išplėstos moderniomis konstrukcijomis.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

50.939086.95874 Pretoriumas, po „Ispanijos pastatu“, kuris buvo atstatytas po Antrojo pasaulinio karo. Romos gubernatoriaus rūmų liekanos nuo 1 iki 4 amžiaus yra po ispanų pastatu. Apsilankyti vėl galima tik tada, kai bus baigtas statyti „MiQua“ muziejus.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

Aplink rotušės aikštę ir ant jos iškilo archeologinė zona, 10 000 m² kasinėjimo teritorija, ant kurios statomas didelis žydų muziejus. Čia stovėjo vienas svarbiausių žydų miesto kvartalų Europoje.

Priešais rotušę yra ritualinė žydų panardinimo vonia (mikvė) nuo 12 a. Su 20 m gylio šachta, kurioje panardinimo vonios buvo daromos su Reino požeminio vandens „gyvuoju vandeniu“. · Šiuo metu uždarytas dėl naujo „MiQua“ muziejaus pastato.

Gürzenichas

50.936716.958555 Gürzenichas, Martinstrasse 29-37. .Gotikos festivalį ir šokių namus šalia Heumarkto miestiečiai pastatė 1441–1447 m. Viduramžiais čia buvo priimami imperatoriai ir karaliai. Iki XIX a. Jis daugiausia buvo naudojamas kaip universalinė parduotuvė. Baliai, koncertai ir karnavaliniai renginiai vyksta salėje, kuri buvo restauruota 1952–55 m.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

Greta esanti bažnyčios griuvėsiai Senasis Šv. Albanas yra memorialas ir memorialas žuvusiems dviem pasauliniams karams su akmenine figūra Liūdintys Käthe Kollwitz tėvai. Antrojo pasaulinio karo metu sunaikinta bažnyčia nebuvo atstatyta, tik buvo sutvirtintos sienos. Pro geležines duris galite pažvelgti į vidų. Iš Gürzenich laiptinės ir iš Wallraf-Richartz-Museum galite pažvelgti tiesiai į atvirą bažnyčios erdvę.

Patricijos namas

Vaizdas: Overstolzenhaus frontonas

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .XIII a. Romaniškasis patricijų namas su monumentaliu fasadu ir laiptuotu frontonu. Viduje jį puošia gotikos sienų paveikslai. Ilgą laiką ji buvo Kelno vertybinių popierių biržos būstinė. Šiandien meno kolegija namą naudoja žiniasklaidai.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

Veedel (rajonas)

Kelno gyventojas negyvena viename iš 86 „oficialių“ Kelno rajonų, tačiau yra susijęs su jo Veedeliu. Senamiestis į šiaurę susideda iš senamiesčio (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein ir Kunibertsviertel.

Kelno gyventojams ir turistams Martinsviertel aplink Groß St. Martin bažnyčią tarp Heumarkt, Alter Markt ir šiandieninio Reino yra senamiestis, net jei visa žiedų teritorija oficialiai yra nurodyta Altstadt-Nord ir Altstadt-Süd. Už žiedų jungiasi Neustadt-Nord ir Neustadt-Süd rajonai, o Deutz yra Schäl Sick, neteisingoje Reino pusėje.

Martinsviertel (senamiestis)

Šventojo Martyno apylinkėse esanti Rheinviertel sala buvo iki X amžiaus. Tik tada, kai buvo užpildyta negyva Reino ranka, buvo tiesioginis susisiekimas su senamiesčiu su senuoju turgu ir Heumarkt.

Iki XX a. Dvidešimtojo dešimtmečio šis pagrindinis miesto rajonas vis labiau nuskurdo. Pastatų konstrukcija ir mažų bei siaurų namų higienos sąlygos labai pablogėjo. Viešpaties mero Konrado Adenauerio kadencijos metu buvo parengti atnaujinimo planai, kuriuos nacionalsocialistai vykdė tik 1935 m. Išskrodžiant ir sujungiant kaimyninius namus, per daugybę naujų pastatų, pagrįstų istoriniais modeliais ir tuo pačiu išlaikant istorines gatves, buvo pastatytas „pavyzdinis“ senamiestis, kuris turėjo priminti tipinius „vokiečių“ viduramžius. Namai, kurie labai nukentėjo kare, po karo daugiausia buvo atstatyti pagal 1930-ųjų idėjas. Tai leido Martinsviertel ir Reino panoramai išlaikyti įprastą viduramžių išvaizdą.

Dienos metu Martinsviertel rūmuose yra daugybė spalvingų namų su siaurais frontonais ir aukštais stogais. Dienos metu girdite tik kelis Kelno tonus. Senamiestis anaiptol nėra rajonas, kai kurie teigia, kad tai daugiau turistų magnetas nei vieta gyventi. Bet vakare, kai turistiniai autobusai vėl išvyksta, Kelno gyventojai vėl tampa matomi ir „jote Fründe zesamme“ grįžta.

Miestas ir Friesenviertel

Miesto parduotuvių gatvės yra į vakarus nuo Gürzenicho ir rotušės. Toliau į vakarus iki žiedo yra šurmuliuojantis „Friesenviertel“ su daugybe mažesnių parduotuvių.

Eigelšteinas

Eigelšteino kelias buvo Romos karinio kelio, vedusio į Ksanteną, dalis. Kaip dalis šiaurinės miesto sienos viduramžiais (1228 - 1260) buvo pastatytas galingasis Eigelsteintorburgas. „Kölsche Boor“ daugiau nei šimtą metų stebėjo pilies nišą. „Eijelsteinsveedel“ (Eigelsteinviertel) pėsčiųjų zonoje kavinės ir restoranai kviečia užtrukti po atviru dangumi sezono metu aplink Torburgą ir Ebertplatz kryptimi. Į šiaurę nuo Ebertplatz gatvė tęsiasi Neusser g. Taip pat yra keletas patrauklių restoranų.

Südstadt ir Severinsviertel

Pietinė miesto dalis tęsiasi nuo Severinsviertel iki pietinio Neustadt, demarkacija į Severinsviertel yra sklandi. Todėl abu „Veedel“ pavadinimai tapo viso kvartalo tarp privažiavimo kelio į Severinsbrücke šiaurėje ir geležinkelio linijos pietuose sinonimais. Pietinis miestas pavadintas šventojo vyskupo Severino vardu, kurio Šventojo kapo bažnyčia yra Severinstrasse. Kölsch mieste jis vadinamas „Vringsveedel“. „Severinsviertel“ iš buvusio kairiojo sparno biotopo „Südstadt“ aplink Chlodwigplatz mutavo į gana apolitišką, tačiau vis dar populiarią vietą išeiti ir gyventi. Pats „Severinstrasse“, rajono verslo centras, vadovaujasi danų / olandų eismo koncepcija, pagal kurią atskirti šaligatvių ir važiuojamosios dalies nebereikia. Automobiliais (ir dviračiais) leidžiama važiuoti ne daugiau kaip 20 km / val. Šiauriniame Severinstrasse gale miesto centro kryptimi einama pro didelę Waidmarkt statybų aikštelę - griovio duobę sugriuvusiam Kelno miesto istoriniam archyvui.

Reinauhafenas

Šokolado muziejus Rheinauhafen, fone 3-asis kranų namas, kuris nebuvo baigtas statyti 2010 m.

Architektūriškai įdomus naujas rajonas prie buvusio Rheinauhafen yra į pietus nuo miesto centro. Čia yra tarp kitų. Šokolado muziejus taip pat ir tai Sporto ir olimpinis muziejus. Ne kiekvieno skoniui, tačiau ypač platūs įspūdingi "Kranų namai". Likusią plėtrą iš dalies sudaro nauji pastatai ir iš dalies pertvarkyti sandėliai. Promenada buvo pertvarkyta iki pietinio geležinkelio tilto. Priešais šokolado muziejų yra nedidelis Garstyčių muziejus, iš tikrųjų tai tik parduotuvė su istoriniu garstyčių malūnu, į kurį galite laisvai patekti ir kurioje galite rasti išsamios ir kompetentingos informacijos apie šį prieskonį. Taip pat kiekvieną valandą rengiamos ekskursijos su gidu. Siūlomi produktai yra aukštos kokybės ir jų galima paragauti.

50.92376.9677 Bayenturm, pietų miesto įtvirtinimai viduramžiais, atsukę į Reiną. .Nuo 1990 m. Bokšte buvo įrengta plati moterų istorijos, meno parodų ir kt. Biblioteka Asociacijos moterų muziejus - menas, kultūra, tyrimai e.V yra vežėjas. Prisijunkite.Veikia: pirmadieniais – penktadieniais 10–17 val.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

50.92526.96598 Uosto direkcija į šiaurę nuo Bayenturmo

Žiedai

Maždaug 20 m į miestą nuo pusapvalių žiedinių kelių nuo Theodor-Heuss-Ring iki Ubierring buvo miesto siena su 12 vartų, kuri uždarė viduramžių miestą (senamiestį). Nuo 1881 m. Jis buvo nugriautas ir buvo sukurta reprezentacinė Ringstrasse pasivaikščioti pagal Vienos ir Paryžiaus modelius, kuriuos dažniausiai naudojo Kelno gyventojai kaip žiedai paskirta. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

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Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Namiškiai (Lova bendrabutyje nuo 21,50 €). Kelno žiedo centre, Pensionas „Otto“ kaip nakvynė (25 kambarys - 65 €).

50.946276.957741 Jaunimo nakvynės namai „Pathpoint-Cologne“ - nakvynės namai „Backpacker“, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Kelnas. Tel.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Faksas: 49 (0)221 13 05 68 6-70, El. Paštas: [email protected]. paskutinis pakeitimas: nenurodytas
50.94156.954812 „A&O Hotel Cologne-Dom“, Komödienstraße 19-21, 50667 Kelnas. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Nebrangus viešbutis tiesiai prie katedros.paskutinis pakeitimas: nenurodytas
50.93346.941333 „A&O Hotel and Hostel Cologne-Neumarkt“, Mauritiuswall 64/66, 50676 Kelnas. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Kaina: lovos keliuose kambariuose nuo 8 €.paskutinis pakeitimas: nenurodytas
50.9453896.9554444 „A&O“ viešbutis ir nakvynės namai Kelno centrinė stotis, Ursulaplatz 10-12. Tel.: 49(0)221 4993 7050, El. Paštas: [email protected]. .paskutinis pakeitimas: 2017 m. lapkričio mėn. (informacija gali būti pasenusi)

vidutinis

Jei norite eiti į vakarėlį, turėtumėte apsilankyti „Artisthotel MonteCristo“ įsikurti. Be nebrangių kambarių (nuo 49 eurų), ypač verta paminėti vėlyvą atsiskaitymą 17 val.

Aukštesnio lygio

Viešbučiuose yra tinkama atmosfera Katedros viešbutis, „Excelsior Hotel Ernst“, Viešbutis vandens bokšte, Hilton Kelnas, Kelnas „Hyatt Regency“ ir Jūrų viešbutis paminėti.

Nakvynė su pusryčiais

Jei nenorite apsistoti viešbutyje, Kelne yra daugybė svečių kambarių ir atostogų apartamentų. Ypač prekybos mugių metu šios apgyvendinimo įstaigos yra vienintelės apgyvendinimo vietos Kelne.

Butas Kelne. Nebrangus butas Kelne.Funkcija: pensija.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

Mokytis

Pirmasis Kelno universitetas buvo įkurtas 1388 m., Todėl tapo vienu seniausių universitetų Vokietijoje. Viduramžiais jame dėstė daugybė tarptautinės reputacijos mokslininkų, pavyzdžiui, Albertus Magnus, kurio vardu pavadintas šiandieninis universitetas. Universitetą uždarė prancūzai ir jis buvo atidarytas tik po Pirmojo pasaulinio karo. Pastaraisiais dešimtmečiais Kelne atsirado ne tik universitetas, bet ir daugybė kitų universitetų.

Kelno universitetas - Universitetas, kurį 1919 m. Atkūrė Konradas Adenaueris, yra didžiausias universitetas Vokietijoje ir siūlo platų dalykų pasirinkimą, daugiausia dėmesio skiriant humanitariniams ir medicinos dalykams. Jis yra pietvakariuose nuo Kelno, jį galima pasiekti per Köln-Süd traukinių stotį arba „Universität Stadtbahn“ stotelę. Universiteto šerdis yra kairėje ir dešinėje nuo Universitätsstrasse. „Studentų kelias“ veda iš miesto centro per universiteto miestelį į universiteto kliniką, kuriai būdingas palatos blokas, Lindenthalyje. 2005 m. Vasaros semestre iš viso mokėsi 47 200 studentų, iš jų daugiau nei 10% iš užsienio. Filosofijos fakultete didžiausią dalį sudaro daugiau nei 15 000 studentų, antroje - Ekonomikos ir socialinių mokslų fakultete - beveik 9 000 studentų.

Kelno technikos universitetas - 2015 m. Rugsėjo mėn. Buvęs taikomųjų mokslų universitetas buvo pervadintas į technikos universitetą, pagal kurį naujas pavadinimas apibūdina tik kai kuriuos kursus. Be įvairių techninių krypčių (pvz., Mechanikos inžinerija, informatika, architektūra), čia taip pat galima mokytis socialinių ir ekonominių dalykų. TH turi du centrus: vienas yra Deutz, kitas pietinėje miesto dalyje tarp Chlodwigplatz ir Reino krantų. Jame mokosi apie 24 000 studentų.

Vokietijos sporto universitetas - Sporto universitete, esančiame šalia stadiono, Kelne-Müngersdorfe, lanko beveik 6000 studentų. Be mokytojų rengimo kursų, ten tiriama ir mokoma daugybė sporto sričių, tokių kaip mokymo metodai, sporto medicina ir dopingo analizė.

Muzikos ir šokio universitetas - Tai yra beveik 1600 studentų, tai didžiausias muzikos koledžas Vokietijoje. Mokoma beveik visų įprastų muzikos instrumentų, dainavimo ir šokio. Universitetas įsikūręs šiauriniame senamiestyje netoli Eigelstein ir Ebertplatz.

Katalikų kolegija - Tai yra keturių Šiaurės Reino-Vestfalijos katalikų taikomųjų mokslų universitetų sujungimas. Pagrindinė buveinė yra didžiausioje Kelno vietoje, tiksliau šiaurinėje miesto dalyje netoli Reichenspergerplatz. Į du socialinių ir slaugos mokslų fakultetus mokosi apie 3000 studentų.

Dailės kolegija žiniasklaidai - Šis valstybinis universitetas, kuriame mokosi apie 300 studentų, atsirado iš buvusios „Werkkunstschule“. Kelno žiniasklaidos mieste jos dėmesys sutelktas ne į tapybą ir skulptūrą, o į žiniasklaidos meną, t. Y. Filmą, vaizdo įrašą, garso meną ir fotografiją.

Be aukščiau paminėtų universitetų, taip pat yra keli privatūs universitetai, kurių kursai daugiausia vyksta ekonomikos ar žiniasklaidos srityje.

Darbas

Didžiausi Kelno pramonės darbdaviai neabejotinai yra „Ford“ gamyklos, kurios Kelne-Niehle gaminamos nuo 1931 m. Kitas pramoninis akcentas yra Kelno cheminis diržas. Miesto šiaurėje ir pietuose - iš dalies ir už miesto ribų - yra kelios chemijos pramonės įmonės. Tai apima žinomas dideles korporacijas, tokias kaip „Degussa“, „Shell“, „Hoechst“ ir „Bayer“. Beveik pusė „Bayer“ gamyklų Leverkusene yra Kelno mieste, o Dormageno cheminio parko miesto ribos taip pat eina tiesiai per gamyklos patalpas. Chemijos bendrovės „Lanxess“, kuri buvo atskirta nuo „Bayer Group“, būstinė yra Kelne. Per pastaruosius kelis dešimtmečius kitos pramonės šakos iš esmės išnyko: buvęs svarbus variklių gamintojas „Deutz AG“ - po visų benzininių variklių išradėjų - per pastaruosius kelis dešimtmečius gerokai sumažėjo, o kadaise didelių kabelių gamintojų beveik nebebuvo. Kelne taip pat nebėra statomi geležinkeliai, funikulieriai ir švyturių žibintai.

Didžiausias institucinis darbdavys, turintis daugiau nei 6500 darbuotojų, yra Kelno universiteto klinika. Kiti universitetai taip pat siūlo daug mokymo, mokslinių tyrimų ir administravimo darbų. WDR yra didžiausias Europos transliuotojas, kurio pagrindinis pastatas yra miesto centre. Kitas Kelno žiniasklaidos miesto pastatas yra didžiausias Vokietijos privatus transliuotojas RTL. „Deutschlandradio“, kaip federalinio transliuotojo, būstinė taip pat yra Kelne. Kiti Kelne įsikūrę privataus sektoriaus transliuotojai yra „VOX“, „NTV“ ir „Terranova“ bei, žinoma, įvairios kompanijos, kurios dirba savo darbą aplink tarptautinį TV centrą Kelne. Žiniasklaidoje taip pat yra spaudos grupė „DuMont-Schauberg“, kuri ne tik leidžia visus Kelno dienraščius, bet ir perėmė kitus laikraščius.

Kitas dėmesys darbo pasaulyje yra draudimo sektoriui su originaliomis Kelno draudimo kompanijomis „Agrippina“ ir „Colonia“, kurios šiandien priklauso tarptautinėms „Züricher Group“ ir „Axa“ draudimo grupėms. Po Miuncheno Kelnas yra antra galybė šalyje, turinti maždaug 60 pagrindinių administracinių biurų, kuriems vadovauja Gerlingas, DKV ir Gothaeris. Kas dvyliktas draudimo pramonės darbuotojas Vokietijoje dirba Kelne. „Deutsche Lufthansa AG“ yra vienintelė DAX bendrovė, kurios būstinė yra Kelne ir kurioje dirba keli tūkstančiai žmonių (įskaitant dukterines įmones). Kiti pagrindiniai darbdaviai yra viešojo administravimo institucijos ir teismai. Kelne yra ne tik miesto administracija, bet ir Federalinis administracijos biuras, rajono valdžia ir Reino krašto regioninės tarybos būstinė.

saugumas

Organizuotos serijos vagystės yra didžiulė saugumo problema Reino mieste. Kelne kasmet įvyksta 12 000 nusikaltimų, 5000 daugiau nei 2007 m.

Kitu atveju saugos instrukcijos (pilname tramvajuje, stotelėse ir pagrindinėje traukinių stotyje; kišenvagiai) nesiskiria nuo kitų Vokietijos miestų. Nepaisant to, visada reikia būti šiek tiek budriam.

Karnavalo metu reikia būti ypač atsargiems (penktasis sezonas), kai kvailiai (Erzinti) užima gatves ir užeigas. Tada apima daug alkoholio ir, deja, viena ar kita agresija.

sveikata

Sveikatingumo ir poilsio galima rasti Klaudijaus terminės vonios, Mauricijaus-Termės, visai naujos „Neptunbad“ ir viešosios maudymosi įstaigos „Agrippabad“ ir „Müngersdorfer Stadion“. Žalioji juosta aplink Kelną siūlo nustatytus bėgimo takus.

Kelne yra daugybė įvairaus dydžio klinikų, aprėpiančių visą miesto teritoriją. Yra specialistai iš visų specializuotų sričių, kuriose teikiama neatidėliotinos medicinos tarnyba, taip pat vaistinės, atliekančios naktinę budėjimą.

Kelno medicinos ir odontologijos tarnybų pasirinkimas
Odontologijos pagalbos tarnyba Kelne, tarpininkaujanti A&V e.V. (tarpininkauja tik priklausantiems gydytojams): 0221-29010200

Praktiniai patarimai

Turizmo informacija

50.941516.956221 Aptarnavimo centras ir „KölnShop“, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Kelnas. Tel.: 49 (0)221 34 64 30, El. Paštas: [email protected]..Aptarnavimo centras ir „KölnShop“.Dirba: pirmadieniais – šeštadieniais 9–20 val., Sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis 10–17 val.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

žinios

Per radija

Viešoji paslauga: WDR 2 (dažnis 100,4 arba 98,6), kas valandą; Eismo naujienos dienos metu kas pusvalandį, kitaip kas valandą
Privatus: Kelno radijas (dažnis 107,1), kas pusvalandį dienos metu, kitaip kas valandą, eismo ataskaitos ir naujienos

Televizijoje

Viešoji teisė: WDR: Dabartinė valanda (visa Šiaurės Reinas-Vestfalija) 18.45 val. Vietos laiku iš Kelno (Kelnas ir jo apylinkės) 19.30 val. Kelno vietos laiku galima gauti tik Kelne ir jo apylinkėse.

Bažnyčios pamaldos

Šventosios mišios katalikų bažnyčiose šalia pagrindinės traukinių stoties:

Dom, „Domkloster 3“ (šalia pagrindinės traukinių stoties). Kelno katedra Saulė: 7:00, 8:00, 9:00, 10:00, 12:00, 17:00, 18:30; Pirmadienis – šeštadienis: 6:30, 7:15, 8:00, 9:00, 18:30

Šv. Andriejaus, Komödienstr. 8-oji. Šventasis Andriejus Sekmadienis: 9:00, 11:00, 18:00 Pirmadieniais – penktadieniais: 12.05 val .; Sa: 9:00, 17:00

Marijos Ėmimo į dangų Šv, Marzellenstr. 26 Šventoji Marija Ėmimo į dangų Sekmadienis: 11:00 val. Trečiadienį, ketvirtadienį: 10:30; Sa: 17:00, 18:30

Minoritų bažnyčia, Kolpingplatz 5. Sekmadienis: 9:00, 11:00, 16:00; Antradienis – penktadienis: 9:00 val.

Pagrindinė Kelno evangelikų bažnyčia yra Antoniterkirche Schildergasse gatvėje. Bažnyčios pamaldos sekmadienį 10:00 ir 18:00. Nuo pirmadienio iki penktadienio meldžiamasi 10 minučių 18:00 val. Šalia bažnyčios yra informacinis punktas, kuriame teikiama informacija apie protestantų bažnyčias ir institucijas didesniame Kelno rajone (darbo laikas: pirmadieniais – šeštadieniais 12:00 - 16:00).

įvairūs

Visi keturi Vokietijos mobiliųjų telefonų tinklai taip pat lengvai pasiekiami Kelne metro. Yra interneto kavinių, kuriose paprastai būna daugiau veiklos - greičiausiai aukščiau aprašytuose naktinio gyvenimo rajonuose.

„Hotspot“ zonos „Open Street Map“ (Kelno miesto vieta)

keliones

Paprastai

Per valandą su visuomene. Transporto priemonės - Jei nenorite keliauti toli, kaimyninius miestus galite pasiekti per 20–30 minučių Diuseldorfas, Vupertalis arba Bona pasiekti ir taip pat po Achenas tai tik apie 50 min. Jei jums labiau patinka kaimas, galite jį rasti Vidurio Reino slėnis, Eifelis, Siebengebirge ar net tai Bergisches Land Poilsio zonos prie pat Kelno vartų. Platus Karaliaučiaus miškas ir Wahner Heide miesto pietryčiuose yra dar arčiau. Vasarą yra daugybė maudymosi ežerų, įskaitant Fühlinger See Kelno šiaurėje.

Tai taip pat gražus maudymosi ežeras Bleibtreusee Brühle - rekultivuotoje buvusioje atviroje lignito kasykloje - vasarą galima nemokamai mėgautis maudynėmis (maždaug kilometro pėsčiomis). Čia taip pat yra vandens slidžių įrenginys. (Adresas: , tada arba nuo 990 linijos (link Erftstadt) iki (H) Freiheitsstraße, nuo 701 arba 702 iki (H) Heide Schule), arba nuo SB 93 linijos (link Kerpen) iki (H) Freiheitsstraße. Arba RE 5, RB 26, RB 48 į Brühl stotį, tada linija SB 91 (Dormageno kryptis) iki (H) Freiheitsstraße. (Bilietai iš Kelno: 2b kainų lygis)

Ekskursijos rajone

Koenigswinter - Ekskursija, kuri taip pat įdomi vaikams: važiuokite traukiniu (RE 8 & RB 27) į Königswinter, tada „lipkite“ į Drachenfelius pėsčiomis arba su krumpliaračio traukiniu. Viršuje atsiveria geras vaizdas iki Kelno, Drachenfelso pilies griuvėsių, o alkaniems taip pat yra kavinė / restoranas. Tada galite rinktis iš trijų variantų:
1 variantas: Su Drachenfelsbahn į „Schloss Drachenburg“ stotį yra „Drachenhöhle“ ir roplių zoologijos sodas (darbo laikas: 15.03 - 1.11.). Tada į slėnio stotį.
2 variantas: Su Drachenfelsbahn į slėnio stotį, tada į „Sea-Life-Aquarium“. Vaikams gali būti įdomus erškėtuogių baseinas arba stiklinis tunelis baseine.

Jei turite šiek tiek daugiau laiko su savimi, vasarą taip pat galite naudoti Kelno-Diuseldorfo „Rheinschiffahrt“ laivus viena ar abiem kryptimis tarp Kelno ir Königswinter. Tačiau reikia nepamiršti, kad Reino krantai tarp Kelno ir Bonos nėra vieni iš gražiausių upės ruožų, bet iš dalies yra pastatyti kartu su didelėmis pramonės įmonėmis. Tie, kurie labiau vertina kraštovaizdį, turėtų geriau vairuoti upės atkarpą tarp Bonos ir Koblenco.

Taip pat galite aplankyti federalinį miestą iš Königswinter Bona apsilankymas (3 variantas) (66 eilutė iš Koenigswinter keltas arba keltu per Reiną (4,80 EUR, vaikai iki 6 metų nemokami), tada 612 bis linija Bonn Bad Godesberg stotis (RE / RB / U į centrą)).
(Bilietai iš Kelno: 4 kainų lygis)

Kelno apžvalgos aikštelė - Virš Kelno yra gražus apžvalgos taškas Bergischas Gladbachas-Sand (Herkenrather Straße), ties Rochus koplyčia, šiomis koordinatėmis: 50.987963,7.170691 (linija S 11 iki Bergisch Gladbach S-Bahn, tada linija 335 (paskirties vieta: Lindlar / Frielingsdorf) arba 453 (paskirties vieta: Grünenbäumchen / Oberkülheim) į (H) plotis, (bilietai iš Kelno: 2b kainų lygis)), taip pat iš „Kölner Fenster“ Bergischas Gladbachas-Riešutas.
Bona - Buvusi Vokietijos Federacinės Respublikos sostinė su puikiais muziejais, nuostabiu senamiesčiu ir studentų nuojauta. 10 minučių tolimais traukiniais, 20 minučių regioniniu traukiniu ir maždaug 60 minučių tramvajumi (bilietai iš Kelno: 4 kainų lygis)
Garzweilerio atviroji lignito kasykla - Aplankykite didžiules duobes ir eksploatuojamus ekskavatorius. Traukiniu iš pagrindinės traukinių stoties per 30 minučių Juchenas arba Hochneukirchas tada vaikščiokite laikykitės nurodytų nurodymų (Jüchen: 5min, Hochneukirchen: 30min).
kad yra šiek tiek arčiau Hambacho atviroji kasykla - su informacijos centru : terra nova ir vaizdas į atvirą duobę. Automobiliu atvažiuojant A4 formatu Acheno kryptimi, išvažiuokite Elsdorfas 7b B477 maršrutu Bergheimo kryptimi, tada autobusu ir traukiniu laikykitės ženklų: RE 9 / S 12 / S 19 kryptis Acheno centrinė stotis, Sindorfas arba Düren į Siaubas, tada 941 autobusas važiavimo kryptimi Elsdorfas iki (H) Berrendorfo kaimo aikštė, tada 10-15 minučių pėsčiomis (Kerpener Straße į pietus) arba RB 38 bis Bergheimas, tada 950 autobusas važiavimo kryptimi Elsdorfas iki (H) Berrendorfo kaimo aikštė. Kilus abejonėms, autobusų jungtys gali būti skirtingos arba netaisyklingos čia įsitikinkite.
Bilietai iš Kelno: 4 kainų lygis
Aggertalio urvas (Antradieniais – sekmadieniais, 10–17 val., Ekskursijos su gidais nuo 10 val. Kas 75 minutes; įėjimas 4,50 €, sumažinta 3,50 €) Gummersbachas, traukiniu (RB 25) į Gummersbachą arba Ründerothą, tada 317 autobusą į (H) Aggertalhöhle. (Bilietai iš Kelno: 4 kainų lygis)
Zülpichas su Maudymosi kultūros muziejumi, be kitų dalykų, yra gerai išsilaikiusių Romos terminių vonių kasimas ir buvusi Valstybinė sodo paroda 2014 m (Įėjimas 4 €). Atvykimas automobiliu: A1 išvažiavimas iš 110 link B56n (Zuelpichas), sekite ženklus vietoje, traukiniu: geriausia naudoti tvarkaraščio informaciją, Paskirties vieta: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum arba Römerbad, maždaug 1 km nuo artimiausios Zülpich traukinių stoties, atsižvelgiant į susisiekimą, galite sutaupyti pinigų (tada jums reikės tik 4, o ne 5 kainų lygio bilietus, atitinkamas kainų lygis nurodomas po atitinkama jungtimi).
The Altenbergo katedra yra buvusi nebeegzistuojančios Altenbergo abatijos (cisterciečių) vienuolyno bažnyčia. Bažnyčia buvo pastatyta nuo 1255 iki 1379 m. XIX a. Sekuliarizacijos metu vienuolynas buvo išardytas ir apiplėštas, pastatai laikui bėgant sunyko, tačiau iki 1857 m. Buvo vėliau atstatyti - vėliau su Prūsijos valstybės parama ir nuo to laiko abu konfesijos juos naudojo kartu. Atvykimas autobusu ir traukiniu: RE 1, RE 5 arba S 6 iki (H) Leverkusen Mitte, tada 212 autobuso linija Odenthalio kryptimi į (H) Altenberg // savaitgaliais taip pat S 11 į Bergisch Gladbach, tada tiesiai 432 linija į Altenbergą. (Bilietai iš Kelno: 3 kainų lygis) Atvykimas automobiliu: A1 į Burscheid išvažiavimą (97), tada ženklai į Altenbergą arba nuo Kelno-Miulheimo per Berliner Straße ir Odenthaler Straße iki Altenberger-Dom-Straße.
Bruehl - Augustusburgo ir Falkenlusto pilys (UNESCO pasaulio paveldas) ir pramogų parkas Phantasialand (Bilietai iš Kelno: 2b kainų lygis)
Brauweilerio vienuolynas - vienas iš didžiųjų romaninės bažnyčios pastatų Reino krašte. Nurodymai: S12 / S 19 į (H) Frechen Königsdorf, tada 980 autobusas (paskirties vieta: Sinnersdorf) į (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 į Kelną-Lövenichą arba 1 tramvajaus linija iki Weiden Zentrum, tada 949 autobusas į ( H) Brauweiler abatija, RE 8 / RB 27 iki (H) Pulheim, tada 980 autobusas (paskirties vieta: Frechenas) į (H) Brauweiler abatiją. (Bilietai iš Kelno: 2b kainų lygis)

autostopu į pietus - Jei norite keliauti autostopu į pietus, tinka paskirstymo ratas į pietus - čia susirenka automobilių magistralės eismas ir yra degalinė. 132 autobusas iš Breslauer Platz / Hbf per Chlodwigplatz išlipkite „Arnoldshöhe“ stotelėje ir tada dar keletą žingsnių važiavimo kryptimi.

Drachenfelsas
Bonos senamiestis
Hambacho atviroji kasykla
Aggertalio urvas
Maudymosi kultūros muziejus Zülpich
Altenbergo katedra
Augustusburgo pilis Brühle
Phantasialand
Zonai
Brauweilerio vienuolynas

Ekskursijos dviračiu

Leverkusenas: „Bayer“ gamykla, buvusi Valstybinė sodininkystės paroda, 13 km tarp miesto centrų, butas
Bona: Federalinis miestas, senamiestis, 33 km tarp miesto centrų, daugiausia plokščias, Bonoje jis kalvotas.
Bruehl: Phantasialand, 18 km nuo Kelno miesto centro, nedidelis nuolydis, nuožulnus grįžtant.
Erftštatas: Maudymosi ežerai, 25 km, nedidelis nuolydis, grįžtant pasvirę.
Dormagenas: Knechtstedeno vienuolynas, 22 km, daugiausia plokščia
Zonai: Puikiai išsilaikęs viduramžių pastatas - ypač išbaigta miesto siena su malūno bokštu, iš kurio labai graži apžvalga, 26 km, daugiausiai plokščia

Taip pat žiūrėkite:

Kelionės dviračiais Kelne ir jo apylinkėse miesto pusėje
Nuotykių maršrutai regioniniuose žaliuosiuose koridoriuose. Daugiau informacijos žr oficiali žaliųjų koridorių svetainė
Dviračių maršrutai ir kelionių pasiūlymai Reino krašto gamtos parkas su žemėlapiu, GPS duomenimis ir maršruto aprašymais (spustelėkite atskirus logotipus).

literatūra

Interneto nuorodos

http://www.stadt-koeln.de - oficiali Kelno svetainė
Kelno turizmas - oficiali turizmo svetainė • Verta pamatyti Kelne
alternatyvi oficiali turizmo svetainė
Kölnwiki - Kelno miesto wiki
Kelno tarmė: Akademija mums Kelno kalba su žodyno ir žodyno treneriu
Kelionė po miestą Kelnas - Istorinės ir teminės ekskursijos po Kelną
Kulinarinės ekskursijos po miestą Kelnas - pramoginės ekskursijos su Kelno istorija (-omis) ir maistu

Interneto kameros

WDR „DomCam“ ant Kelno orientyro. Vaizdas atnaujinamas kas 60 sekundžių.
Interneto kameros Kelne ant koeln.de. Visos miesto kameros yra išvardytos čia, o peržiūros vaizdai taip pat reguliariai atnaujinami.
Live webcam Cologne Heumarkt siūbuoja nuo katedros iki 3 kranų namų ant Reino kranto.

Individualūs įrodymai

↑Jürgenas Heinenas: Laipiojimo vadovas Hohenzollern tiltas. (PDF 2.1 MB)

Tai yra visas straipsnis, kaip tai numato bendruomenė. Tačiau visada yra ką patobulinti ir, svarbiausia, atnaujinti. Kai turėsite naujos informacijos Būk drąsus juos pridėti ir atnaujinti.

[1] Jürgenas Heinenas: Laipiojimo vadovas Hohenzollern tiltas. (PDF 2.1 MB)

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