Tokijas - Tokyo

Didžioji dalis Tokijo metropoliteno vyriausybės pastato, Šinjuku

Tokiją iš esmės galima suskirstyti į „23 specialiuosius palatus“, „Tamos regioną“ ir „Salas“. Šis straipsnis yra apie 23 specialius Tokijo globotinius, kurie atitinka tai, ką užsieniečiai (ir daugelis japonų) laiko „Tokijo miestu“. Norėdami gauti daugiau informacijos apie Tokiją kaip prefektūrą Japonijoje, Tamos regione ir salose, žr Tokijo metropolis.

Tokijas yra didžiulis miestas su keletu rajonas straipsniai, kuriuose yra informacijos apie konkrečias lankytinas vietas, restoranus ir apgyvendinimo įstaigas.

The Tokijas 2020 m straipsnyje pateikiamas konkretesnis XXXII vasaros olimpinių žaidynių 2021 m. vadovas.

Tokijas (東京Tōkyō) yra milžiniška ir turtinga Portugalijos sostinė Japonijair pagrindinis miesto miestas, perpildytas kultūros, komercijos ir, svarbiausia, žmonių. Tokijas, kaip labiausiai apgyvendinta miesto vietovė pasaulyje, yra žavus ir dinamiškas didmiestis, kuriame maišoma užsienio įtaka, vartotojų kultūra ir pasaulinis verslas bei senosios Japonijos sostinės liekanos. Nuo šiuolaikinės elektronikos ir blizgančių dangoraižių iki vyšnių žiedų ir Imperatoriaus rūmų - šis miestas reprezentuoja visą Japonijos istorijos ir kultūros gausą. Tokijas tikrai turi ką kiekvienam keliautojui.

Rajonai

Pirma, keletas greitų apibrėžimų. Japonijos sostinė nėra miestas, bet iš tikrųjų yra Tokijo metropolis (東京 都 Tōkyō-to), kuris, be pavadinimo, niekuo neišsiskiria iš prefektūros: jo statusas yra lygus kitoms 46 prefektūroms ir yra maždaug toks pat didelis (jame yra didelių priemiesčių ir net kaimo vietovių vakaruose, taip pat salų net 1000 km ( 620 mylių į pietus). Dar keisčiau, kad nėra tokio dalyko kaip „Tokijo miestas“. Tai, apie ką galvoja dauguma tiek užsieniečių, tiek japonų, išgirdę „Tokiją“, yra specialios Tokijo palatos (特別 区 tokubetsu-ku), kartais tiesiog vadinama 23 globotiniai (23 区 nijūsan-ku). Jie panašūs į Londono ar Niujorko rajonus, išskyrus tai, kad nėra „miesto valdžios“, jungiančios juos kartu. Globotiniai angliškai save vadina „miestais“ (kadangi jie taip elgiasi, kiekvienas turi savo merą ir tarybą), tačiau, norėdami išvengti painiavos, dauguma žmonių mieliau juos vadina „globotiniais“.

Šis straipsnis yra apie 23 specialias palatas, o vakariniai priemiesčiai ir salos yra apimti Tokijo metropolis.

Tokijo centro geografiją apibrėžia JR Yamanote linija (žr Apeiti). Tokijo centras - buvusi vietovė, skirta Šogunui ir jo samurajui - yra kilpoje, o Edo laikų centras (下町 šitamači) yra į šiaurę ir rytus. Išsiplėtęs visomis kryptimis ir vientisai įsiliejęs yra Jokohama, Kawasaki ir Čiba, Tokijo priemiesčiuose. Kartu visame didmiestyje gyvena daugiau nei 40 milijonų gyventojų, todėl tai yra labiausiai apgyvendinta miesto teritorija pasaulyje.

Tokijo centras

35 ° 39′48 ″ šiaurės platumos 139 ° 45′3 ″ rytų ilgumos

Tokijo centro rajonai (Statinis žemėlapis) ir Senasis Tokijas (Statinis žemėlapis), kuris yra į šiaurės rytus nuo Centrinės.

Senasis Tokijas (Šitamači)

Priemiesčiai

35 ° 39′37 ″ šiaurės platumos 139 ° 44′36 ″ rytų ilgumos

Tokijo priemiesčiai. Statinis žemėlapis.

Suprask

Tokijo miestas, kuriam daugiau nei 500 metų, kadaise buvo kuklus žvejų kaimelis Edo (江 戸 - pažodžiui Upės vartai) dėl savo vietos Sumida-gawa žiotyse. Miestas iš tikrųjų pradėjo augti tik tada, kai 1603 m. Tapo Tokugavos šogunato būstine, kuris nusprendė įkurti naują valdžios vietą toli nuo imperatoriškojo teismo intrigų m. Kiotas. Po Meiji atkūrimo 1868 m., Kurio metu Tokugawa šeima prarado įtaką, imperatorius ir imperatoriškoji šeima čia persikėlė iš Kioto, o miestas buvo pavadintas dabartiniu pavadinimu Tokijas, pažodžiui „Rytų sostinė“. Didmiestis šalies centras Tokijas yra verslo, švietimo, šiuolaikinės kultūros ir vyriausybės tikslas. (Tai nereiškia, kad tokie konkurentai kaip Osaka neginčys tų pretenzijų.)

Kultūra

Šinjuku naktį

Tokijas yra didžiulis: tai geriausia galvoti ne apie vieną miestą, o kartu užaugusių miestų žvaigždyną. Tokijo rajonai labai skiriasi pagal charakterį, pradedant elektroniniu garsu Akihabara į Imperatoriškus sodus ir Šv Chiyoda, iš hiperaktyvios jaunimo kultūros mekos Šibuja į keramikos parduotuves ir šventyklos turgų Asakusa. Jei jums nepatinka tai, ką matote, įlipkite į traukinį ir eikite į kitą stotį, ir rasite ką nors kita.

Didžiulis Tokijo dydis ir pašėlęs tempas gali įbauginti pirmą kartą apsilankiusį. Didžioji miesto dalis yra betono ir laidų džiunglės, kuriose yra neoninių ir garsiai garsiakalbių masė. Piko valandą minios šurmuliuoja sausakimšuose traukiniuose, o žmonijos masės šluoja per milžiniškas ir gluminančiai sudėtingas stotis. Negalima per daug užsikabinti už pažymėtų turistinių vietų iš savo sąrašo: daugumai lankytojų didžiausia Tokijo patirties dalis yra tiesiog klajojimas atsitiktinai ir sugeria atmosferą, kiša galvą į parduotuves, kuriose parduodami keisti ir nuostabūs dalykai, atrenkami restoranai Meniu (ar savo lėkštėje) negalima atpažinti nė vieno dalyko ir rasti netikėtų ramybės oazių ramioje kaimynystėje esančioje šintoistų šventovės vietoje. Viskas yra visiškai saugu, o vietiniai gyventojai kartais pasistengs jums padėti, jei tik paprašysite.

Išlaidos

Pragyvenimo išlaidos Tokijuje nėra tokios astronominės, kaip kadaise. Defliacija ir rinkos spaudimas padėjo Tokijuje išlaidas palyginti su daugeliu kitų didelių išsivysčiusių šalių miestų. Lankytojai iš San Franciskas, Los Andželas, Niujorkas, Čikaga, Londonas, Paryžius, Sidnėjus, Torontas ir Dublinas neras to brangesnio nei namo. Keliautojai turėtų apsistoti tokioje pačioje pinigų sumoje viešnagei Tokijuje, kaip ir bet kuriam kitam puikiam miestui Tokijuje Europa, Šiaurės Amerika arba Australija. Vietiniai gyventojai žinos pigesnius pasiūlymus, tačiau patyrę pigūs čiuožėjai iš bet kurios pasaulio vietos gali išsiversti su šiek tiek išradingumu. Tokijas yra viena populiariausių vietų Japonijoje. Vieno buto nuoma gali svyruoti nuo 500 USD iki 1 000 USD per mėnesį. Tokijuje taip daug žmonių, kad daugelis žmonių gyvena ne didesniuose kaip 16 kvadratinių metrų (175 kvadratinių pėdų) apartamentuose. Tai sakant, esant puikiam susisiekimui visame Tokijuje ir jo pakraščiuose, gyvenimas penkiomis minutėmis toliau nuo Tokijo centro gali reikšti šimtais dolerių mažiau pragyvenimo išlaidoms kas mėnesį arba leisti didesnį būstą. Daugybė Čibos, Saitamos, Kanagavos ar net Ibaraki prefektūrų gali leisti jausti „gyvenimo Tokijuje“ jausmą. Vis dėlto niekas neprilygsta pačiam Tokijui, kai atsibunda ir iškart žengia į didmiesčio gyvenimą.

Klimatas

Vyšnių žiedų piknikas Tamagawadai parke Tokijuje Ota palata

Tokijas klasifikuojamas kaip gulintis drėgnoje subtropinio klimato zonoje ir turi penkis skirtingus sezonus.

• Pavasaris prasideda slyvų žiedais vasario pabaigoje, o paskui - garsūs vyšnių žiedai (sakura) kovo – balandžio mėn. Parkai, labiausiai žinomi Ueno, pripilkite mėlynos spalvos tarps ir purškiamų saliamonų.
• Lietaus sezonas (baiu arba tsuyu) gegužės pabaigoje – birželis reiškia mėnesį apsiniaukusį dangų ir lietų, praleistą lietaus, o temperatūra dvidešimtajame dešimtmetyje.
• Vasara tikrai prasideda liepą, giedru dangumi, tačiau temperatūra pasiekia aukštą trisdešimtmetį ir žiauri garų pirties drėgmė. Net trumpas pasivaikščiojimas lauke jus apleis prakaitu, todėl tai turbūt pats blogiausias metų laikas, kurio reikia aplankyti, ir geriausia to išvengti, jei turite pasirinkimą. Viena ryški dėmė yra gausybė fejerverkai, visų pirma epinę pirotechnikos ekstremalumą iš Sumidagavos fejerverkų festivalio ketvirtąjį liepos šeštadienį.
• Kritimas nuo rugsėjo reiškia vėsesnę temperatūrą ir rudens spalvas. Nors šiuo metų laiku pietų Japoniją reguliariai daužia taifūnai, jie dažniausiai (bet ne visada) išsiskiria iš Tokijo.
• Žiema paprastai būna nestiprus, o temperatūra paprastai svyruoja nuo 0 iki 10 ° C, nors kartais šalčio burtai gali sukelti temperatūros kritimą žemiau nulio naktį, o patalpų šildymas gali palikti daug ko norėti. Sniegas yra retas, tačiau tomis retomis progomis kartą per kelerius metus, kai Tokiją užklumpa sniego audra, didžioji traukinių tinklo dalis sustoja.

Kalbėk

Anglakalbiams yra galimybė naršyti po Tokiją nekalbant japoniškai. Metro ir traukinių stotyse esančiuose ženkluose nurodomi stočių pavadinimai romaji (Romanizuoti simboliai), o didesnėse stotyse taip pat dažnai yra ženklai kinų ir korėjiečių kalbomis. Nors dauguma žmonių iki 40 metų yra išmokę anglų kalbą mokykloje, mokėjimas paprastai yra menkas, ir dauguma vietinių gyventojų nežinotų daugiau nei kelių pagrindinių žodžių ir frazių. Kai kuriuose restoranuose gali būti angliški meniu, tačiau tai nebūtinai reiškia, kad darbuotojai kalbės daug angliškai. Vis dėlto skaitymas ir rašymas yra daug geresni, ir daugelis žmonių gali suprasti daugybę parašytų anglų kalbų, nežinodami, kaip ja kalbėti. Beje, pagrindinių viešbučių ir lankytinų vietų darbuotojai paprastai kalba priimtinai angliškai. Nors įmanoma išsiversti tik su anglų kalba, vis dėlto jūsų kelionė taps daug sklandesnė, jei galėsite išmokti keletą pagrindinių dalykų Japonų.

Patekti

Japonijoje visi keliai, bėgiai, laivybos keliai ir lėktuvai veda į Tokiją.

Lėktuvu

Tokijas (TYO ^IATA visiems oro uostams) ir Kanto regioną aptarnauja du dideli oro uostai. Narita (NRT ^IATA) yra pagrindinis Tokijo tarptautinių skrydžių centras, tačiau jis taip pat aptarnauja keletą vidaus skrydžių, ypač pigių vežėjų, ir yra patogus kaip tranzito oro uostas tiems, kurie keliauja tarp Šiaurės Amerikos, Europos ir Viduriniųjų Rytų į daugumą didžiųjų Azijos miestų. Haneda (HND ^IATA), kuris yra daug arčiau Tokijo centro, plečiasi ir dažniausiai pereina nuo vietinių skrydžių į tarptautinius, o iki 2020 m. vidurio aptarnaus daugybę didelių miestų, kuriuose vyksta intensyvus verslo srautas.

Jei jūsų galutinis tikslas yra Tokijo ar Kanagavos regionas, skrydžiai į Hanedą yra daug patogesni ir ekonomiškesni norint patekti į Tokiją ir jo apylinkes.

Naritos oro uostas

Pagrindinis straipsnis: Naritos tarptautinis oro uostas

35.7649140.388451 Naritos tarptautinis oro uostas (NRT ^IATA;成 田 国際 空港 Narita Kokusai Kūkō). Netoli Jurgio miesto Narita beveik 70 km (43 mylių) į rytus nuo Tokijo. Aptarnauja daugumą tarptautinių skrydžių į Tokiją, taip pat ribotus vidaus skrydžius, visų pirma pigių vežėjų.  

Norėdami patekti į Tokiją, turite pasirinkti traukiniai, įskaitant greituosius Keisei Skyliner (¥ 2520, 36 min. Iki Nippori stoties), JR „Narita Express“ (3070 or arba nemokamai su „JR Pass“, 55 min. Iki Tokijo stoties) ir pigiuoju „Keisei“ „Access Express“ (1 val. Iki Asakusa, ¥ 1310). Kiti metodai apima oro uosto limuzinų autobusas, o tai naudinga, jei turite daug bagažo (90 minučių iki Tokyo City Air Terminal, pradedant nuo 00 2800), ir pigu pigių autobusų (75 min. Iki Tokijo stoties, ¥ 1000).

Hanedos oro uostas

Pagrindinis straipsnis: Tokijo Hanedos oro uostas

35.553333139.7811112 Tokijo Hanedos oro uostas (HND ^IATA;羽 田 空港 Haneda Kūkō arba 東京 国際 空港 Tōkyō Kokusai Kūkō). Judriausias oro uostas Japonijoje ir antras pagal užimtumą Azijoje, esantis Ōta palatoje, 14 km (8,7 mi) į pietus nuo Tokijo centro. Aptarnauja daugumą vietinių skrydžių, o dėl plėtros nuo 2010 m. Ji teikia vis daugiau tarptautinių skrydžių, visų pirma maršrutais, kuriuose intensyvus verslo srautas.  

Lengviausias kelias į Tokiją yra iki šiol traukinys, arba ant Tokijo vienbėgis (¥ 500 arba nemokamai su JR Pass, 15 minučių) arba Keikyu oro uosto linija kuris gali nuvesti tiesiai per Tokiją (11-15 min. iki Šinagava, ¥300). Oro uosto limuzinų autobusai eikite tiesiai į pagrindinius viešbučius ir geležinkelio stotis (840–1020 20), o a taksi kainuotų 4000–10000 ¥. Abi yra prieinamos naktį, kai nevažiuoja traukiniai, tačiau su papildomais naktiniais priedais.

Ibaraki Oro uostas

36.181667140.4147223 Ibaraki oro uostas (IBR ^IATA;茨城 空港). Į Omitama, Ibaraki, maždaug už 85 km (53 mylių) į šiaurę nuo Tokijo, Ibaraki oro uostas yra nukreiptas tiesiai į pigių skrydžių vežėjus. Skymark vykdo vidaus skrydžius į Saporas, Kobe, Fukuoka ir Okinava. „Spring Airlines“ kasdien teikia paslaugas Šanchajus ir Sianas, o „Tigerair“ skrenda į Taipėjus. Taip pat „Fuji Dream Airlines“ teikia užsakomuosius reisus į kitus šalies miestus.  

Geriausias būdas keliauti tarp Ibaraki oro uosto ir Tokijo yra autobusų paslauga, kurią kelis kartus per dieną valdo „Kantetsu Bus“. Kelionė trunka apie 2 1/2 valandos ir oro keleiviams kainuoja 500 passengers, o ne oro keleiviams - 1530 costs. Būtina rezervuoti ir galima nemokamai užsisakyti angliškai prisijungęs. Bilieto kaina mokama lipant į autobusą. Atstumas ir laikas yra dideli, tačiau nepamirškite, kad tranzitas per Ibaraki oro uostą gali reikšti šimtų ar net tūkstančių dolerių sutaupymą skrydžio metu, atsižvelgiant į išvykimo zoną ir sezoną. Be to, muitinė ir imigracija yra žaibiškos, palyginti su dideliu oro uostu. Taip pat reikia atsižvelgti į susitikimą su Japonijoje galinčiu vairuoti, Ibaraki oro uoste yra labai greita ir visiškai nemokama automobilių stovėjimo aikštelė.

Net jei ketinate naudotis „Japan Rail Pass“, netoliese nėra keityklų. Geriausia bus nuvažiuoti autobusu iki Tokijo stoties ir apsilankyti ten esančioje valiutos keitykloje.

Čōfu aerodromas

35.671667139.5280564 Čōfu aerodromas (nėra IATA, ICAO: RJTF;調 布 飛行 場 Chōfu hikōjō). Aptarnauja tik kai kuriuos turbopropelerinius skrydžius į Izu salos į pietus nuo Tokijo.  

Artimiausia Keiō linijos geležinkelio stotis yra Nishi-Chōfu, pėsčiomis pasiekiama per 15 minučių. Arba galite važiuoti autobusu iš Chofu arba Mitaka stotys.

Traukiniu

Tokijo stoties Marunouchi pusėje atkurta išorė

Tokijas yra nervingas geležinkelių centras Japonijoje. Didelis greitis Šinkansenas paslaugos atvyksta 35.680833139.7669445 Tokijo stotis (東京 駅 Tōkyō-eki) kuris yra Chiyoda palata. Visiems traukiniams šiauriniame maršrute galite išlipti Ueno, o traukiniai vakariniu maršrutu skambina Šinagava. Dauguma ne „Shinkansen“ paslaugų paprastai sustoja Šibuja ir Šinjuku stotys taip pat. Ueno ir Ikebukuro stotys sujungia jus su šiauriniais priemiesčiais ir kaimyninėmis prefektūromis.

Kiekvieną valandą nuo yra keli išvykimai Kiotas ir Osaka į Tokiją su trijų rūšių šinkanseno traukiniais. The Nozomi yra greičiausias, traukiniai iš Osakos važiuoja 2½ valandos. The Hikari daro daugiau sustojimų ir trunka 3 valandas, o „Kodama“ yra lėčiausias, visi sustojimai ir Tokijas pasiekiami per 4 valandas. The Nozomi traukiniams „Japan Rail Pass“ netaikoma.

Keli miestai iš šiaurės siūlo tiesiogines shinkansen paslaugas į Tokiją, įskaitant Akita, Aomori, Fukušima, Hakodate, Kanazawa, Morioka, Nagano, Nagoja, Niigata, Sendajus, Toyama, Jamagata ir Yuzawa. Visi traukiniai iš šių miestų suvažiuoja Ōmiya mieste Saitama, tada eikite į pietus iki Ueno ir Tokijo stočių.

Nors Japonijoje vyrauja greiti šinkanseno traukiniai, vis dar liko pora traukinių miegančiųjų: Saulėtekis Izumo (サ ン ラ イ ズ 出 雲) kasdien lekia į Tokiją nuo Izumo kol Saulėtekis setu (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸) jungiasi su Takamatsu, didžiausias miestas Šikoku sala. Abu traukiniai kartu važiuoja tarp Tokijo ir Okayama.

Automobiliu ar nykščiu

Nors galite važiuoti į miestą, tai tikrai nerekomenduojama, nes miestas gali būti perpildytas, ženklai gali būti painūs, o mokesčiai už stovėjimą yra astronomiški. Vienas iš variantų, kurį reikėtų apsvarstyti, yra pigesnės 24 valandų automobilių stovėjimo aikštelės miestuose, besiribojančiuose su Tokiju. Pavyzdžiui, Yashio miesto traukinių stotis Saitama (prefektūra) turi šimtus erdvių po 500 jenų per dieną ir yra vos kelios minutės nuo Kita-Senju ar Akihabara. Žmonių automobilis gali važiuoti greitkeliu už kiekvieno traukiniu keliaujančio asmens kainos dalelę, o paskutinį etapą gali įveikti pigiausias traukinio bilietas į Tokiją. 3–5 turistų grupėms, keliaujančioms Japonijoje, išsinuomotas automobilis į Tokiją ar iš jo, kuris bus grąžintas kitame mieste esančioje agentūros prekystalyje, gali būti pagrindinė galimybė sutaupyti, palyginti su kelionėmis traukiniais ar oro transportu.

Keliauti autostopu į Tokiją yra gana lengva, tačiau keliauti autostopu yra daug sunkiau. Vis dėlto ryžtingiems pigiems čiuožėjams tai tikrai įmanoma, žr Keliavimas autostopu Japonijoje išsamų išbandytų evakuacijos kelių iš miesto sąrašą.

Autobusu

Autostrados autobusai Tokiją jungia su kitais miestais, kurortinėmis vietomis ir aplinkinėmis prefektūromis. Yra JR ir privačių autobusų kompanijų. Autobusų paslauga gali būti pigesnė, tačiau traukinys tikriausiai yra patogesnis. Jei turite JR leidimą, turėtumėte laikytis traukinių.

Tolimojo susisiekimo autobusai naudojasi daugybe terminalų, išsibarsčiusių visame mieste. Tokijo stotyje pagrindinis autobusų įlaipinimo punktas yra Yaesu išėjimas (八 重 洲 口) rytinėje pusėje. Į Šinjuku, beveik visos paslaugos naudoja naują 35.688533139.7009426 Shinjuku greitkelio autobusų terminalas, sutrumpintai Busta Šinjuku (バ ス タ 新宿), kuris yra virš JR bėgių Šinjuku stotyje.

• JR autobusų grupė - Pagrindinis autobusų, vykstančių į ir iš Tokijo, operatorius. Vietas „JR Autobusams“ galima rezervuoti „JR Bus“ prekystaliuose Tokijuje ir Shinjuku stotyse bei JR traukinių stotyse tose pačiose „Midori-no-Madoguchi“ bilietų languose, naudojamuose rezervuojant vietas traukiniuose. JR autobusas „Kanto“ ir „JR Tokai“ autobusas siūlo internetu užsisakyti autobusus anglų kalba.
• „Willer Express“ - Kompanija, kuri teikia naktines autobusų paslaugas į ir iš Tokijo. Jos autobusų paslaugos jungia daugelį Japonijos miestų. Užsakymas internetu galimas anglų kalba.
• „Kokusai Kogyo“ autobusas(Japonų svetainė).
• Keisei autobusas(Japonų svetainė).
• „Keikyu“ autobusas(Japonų svetainė).
• Keio autobusas(Japonų svetainė).
• Kanto autobusas(Japonų svetainė).
• Nishi Tokyo autobusas(Japonų svetainė).
• „Odakyu“ autobusas(Japonų svetainė).
• „Odakyu Hakone“ autobusas.
• Seibu autobusas(Japonų svetainė).
• Tobu autobusas(Japonų svetainė).
• „Tohoku Kyuko“ autobusas(Japonų svetainė).

Valtimi

Vienas iš didžiausių pasaulio uostų, Tokijas, taip pat teikia vidaus keltų paslaugas į kitus Japonijos taškus. Tačiau nė vienas iš įprastų tarptautinių keltų į Japoniją nekeliauja į Tokiją.

Pagrindinis tolimųjų reisų keltų terminalas yra 35.617288139.795617 Tokijo uosto keltų terminalas, dirbtinėje saloje, esančioje šalia Odaiba Tokijo įlankoje. Artimiausia stotis yra Kokusai-Tenjijo-Seimon Yurikamome linijoje, tačiau tai vis tiek yra šiek tiek žygis. Taip pat galite tiesiogiai važiuoti autobusu iš Shin-Kiba stoties metro Yurakucho linija. Pagrindinės šio terminalo paslaugos yra:

• „Kawasaki Kinkai Kisen“ (川 崎 近海 汽船), ☏ 81 3-3528-0718. Šis keltas neturi keleivių patalpos, todėl juo galima važiuoti tik turint automobilį. Automobilio ir vairuotojo kainos prasideda nuo 25 820 svarų. (atnaujinta 2017 m. gruodžio mėn)
• „Ocean Tokyu“ keltas (オ ー シ ャ ン 東 九 フ ェ リ ー), ☏ 81 3-5148-0109. Tokijo – Kitakyushu keleivių kainos yra 16 420 ¥ už antrąją klasę, 30 550 - už pirmąją klasę. 

Keltai į Izu ir Ogasawaros salos isvyksta is „Takeshiba“ terminalas (竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル), greta Takeshiba stoties Yurikamome linijoje. Kruiziniai laineriai linkę naudoti „Harumi“ terminalas (晴 海 客船 タ ー ミ ミ ナ ル), geriausiai pasiekiamas bus 05 (To-05) autobusu iš Tokijo stoties Marunouchi pietinio išvažiavimo arba bus 12 (Tou-12) autobusu iš Tokijo stoties Yaesu išvažiavimo. Tarptautiniai keltai ir krovininiai keltai, kurie taip pat vykdo keleivius, gali išvykti ir iš kitų terminalų, teiraukitės savo laivybos kompanijos.

Apeiti

JR „Yamanote“ kilpos linija su pagrindinėmis JR linijomis. „Tokaido“ linija dabar sujungta su Jobano, Utsunomijos ir Takasaki linijomis.

Traukiniu ir metro

Tokijuje yra viena plačiausių masinio tranzito sistemų pasaulyje ir metinių keleivių važiavimų atžvilgiu ji yra labiausiai naudojama metro sistema pasaulyje. Tai švaru, saugu ir efektyvu - ir painu. Painiava kyla dėl to, kad Tokijuje veikia kelios skirtingos geležinkelių sistemos - JR East tinklas, du metro tinklai ir įvairios privačios linijos - ir skirtingi maršrutų žemėlapiai rodo skirtingas sistemas. Jei įmanoma, venkite piko valandų; traukiniai labai lengvai perpildomi.

Tokijuje geležinkelio linija yra JR „Yamanote Line“ (山 手 線 Yamanote-sen), kuris eina kilpa aplink Tokijo centrą; buvimas „Yamanote“ kilpoje yra sinonimas buvimui Tokijo centre. Beveik visos tarpregioninės JR ir privačios linijos prasideda „Yamanote“ stotyje. JR linijos yra pažymėtos spalvomis, o „Yamanote“ yra šviesiai žalia. JR „Chuo Line“ (oranžinė, 中央 線 Chūō-sen) ir Chuo-Sobu linija (geltona, 中央 ・ 総 武 線 Chūō-Sōbu-sen) važiuokite greta, padalydami „Yamanote“ kilpą iš Šinjuku vakaruose į Tokijas rytuose. Kitos JR priemiestinės linijos - Saikyo ir Keihin-Tohoku - eina nuo „Yamanote“ kilpos krašto į šiaurę ir pietus. „JR East“ turi gerą anglišką informacijos liniją, 050-2016-1603 arba 03-3423-0111.

Metro linijos

Tokijuje yra platus metro tinklas, kuris yra seniausias Azijos tinklas, kur dažnai važiuoja traukiniai, ir tai pirmiausia naudinga norint važiuoti „Yamanote“ kilpoje. The Tokijo metro eina devynios linijos: Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku ir Fukutoshin linijos. Toei valdo Asakusa, Mita, Shinjuku ir Oedo linijas. Nors „JR Yamanote Line“ nėra metro linija, dėl svarbios transporto magistralės Tokijo centre svarbos ji paprastai pateikiama metro žemėlapiuose. Be to, yra daugiausia požeminė „Rinkai“ linija, privati ​​linija, kurią valdo Tokijo krantinės zonos greitasis tranzitas (TWR), einanti per Salos salą Odaiba.

Skelbimai ir iškabos paprastai yra dvikalbiai japonų ir anglų kalbomis, nors kai kuriose vietovėse, kuriose dažnai lankosi turistai, taip pat galima pamatyti ženklus korėjiečių ir kinų kalbomis. Tai reiškia, kad stotyse dirbantys darbuotojai retai kalba daug, jei apskritai kalba angliškai.

Nemažai privačių priemiestinių linijų sklinda iš „Yamanote“ kilpos į atokiausius palatus ir priemiesčius, ir beveik visi jungiasi tiesiai į kilpos metro linijas. Privačios linijos yra naudingos dienos kelionėms už miesto ribų ir yra šiek tiek pigesnės nei JR. Tarp jų svarbiausias lankytojams neabejotinai yra Yurikamome iš kurios atsiveria puikūs vaizdai pakeliui į Salos salą Odaiba.

Turėkite omenyje, kad taip yra nemandagu kalbėti telefonu būnant traukinyje. Vietoj to turėtumėte siųsti tekstinius pranešimus, o perjunkite juos į tylųjį režimą. Naudodamiesi eskalatoriais, įsitikinkite, kad tai darote stovėk kairėje todėl skubantys žmonės gali jus praleisti dešine puse.

Kainos ir valandos

„Yamanote Line“ traukinys.

Daugiausia bilietų ir bilietų parduodama iš automatų. Šios mašinos yra tik grynieji bet duok pokyčių. JR traukiniai yra nemokami su „Japan Rail Pass“.

Iš anksto apmokėtos bilietų kainos yra patogūs ir labai rekomenduojami, nes jie leidžia važiuoti traukiniais, norint nustatyti bilieto kainą, neskaitydami kartais tik japonų bilietų žemėlapių. Yra dviejų markių išankstinio apmokėjimo bilietų kortelės - „JR East“ Suicair PASMO, siūlomas privačiomis (ne JR) linijomis. Funkciniu požiūriu jie yra visiškai keičiami ir gali būti naudojami beveik kiekviename Tokijo metro, traukinių ir autobusų maršrute (išskyrus „Shinkansen“ ir ribotus greituosius traukinius). Tačiau „Suica“ korteles gali grąžinti tik „JR East“, o „PASMO“ korteles gali grąžinti tik ne JR operatoriai, jei norite jas grąžinti pasibaigus apsilankymui. Jie galioja 10 metų nuo paskutinės operacijos, todėl taip pat galite pasirinkti juos pasilikti kitai kelionei.

Bilietų kainos kortelės yra įkraunamos „intelektualiosios kortelės“: eidami tiesiog paliečiate kortelę ant jutiklinės dalies šalia turniketo ir darote tą patį, kai einate, kad išeitumėte. Pradinis ¥ 500 indėlis, kurį turite sumokėti įsigydami bilieto kortelę, tačiau kiekvienoje kortelėje galima laikyti iki ,000 20 000 vertės. (Sąvoka „bilieto kortelė“ yra šiek tiek klaidinga; „Suica“ ir „PASMO“ yra bendros saugomos vertės debetinės kortelės, kurias priima kaip mokėjimą kitos tarnybos, pradedant automatais ir baigiant kai kuriomis parduotuvėmis. Ar jūsų kortelėje vis tiek liko pinigų laiko, kai išvykstate iš Japonijos, galite lengvai praleisti jį restorane ar neapmuitinamoje parduotuvėje oro uoste.) Jei atvykstate iš kitur Japonijoje, daugelio kitų regionų, pvz., Kansai ICOCA ar Hokkaido Kitaca, išmaniosios kortelės. galima naudoti pakaitomis su „Suica“ ir „PASMO“. Tačiau Tokijuje jų grąžinti negalima, todėl norėdami atgauti pinigus turėsite grįžti į atitinkamus jų regionus.

Vyresni „Passnet“ kortelės nebepriimamos. Jei vis dar turite kai kuriuos iš jų, galite juos iškeisti į PASMO arba Suica kortelę.

Taip pat yra keletas specialių bilietų, leidžiančių neribotai keliauti, tačiau greičiausiai dauguma jų nebus naudingi turistams, nebent planuojate praleisti pusę dienos traukinyje.

• Tokijo metro perėja: Galima praleisti vieną (. 800), dvi, tris dienas kartu su kitais kombinacijomis.
• The Tokunai Pass (都 区内 パ ス) yra vienos dienos bilietas, tinkamas kelionėms JR linijomis bet kurioje 23 Tokijo seniūnijoje (įskaitant visą „Yamanote Line“ ir daugelį ją supančių stočių). Tai kainuoja ¥ 750, todėl ekonomiška, jei per vieną dieną planuojate pagaminti penkis ar daugiau traukinių apynių. Variantas yra Tokunai Free Kippu (都 区内 フ リ ー き っ ぷ), į kurią taip pat įskaičiuota kelionė į Tokiją iš aplinkinių prefektūrų stočių. The Monorail ir Tokunai Free Kippu, kuris yra geras dvi dienas ir apima kelionę iš Hanedos oro uosto į Tokijo centrą, taip pat parduodamas už 2 000..
• The Tokyo Free Kippu (東京 フ リ ー き っ ぷ) apima visas JR, metro ir miesto autobusų linijas 23 skyriuose. Tai kainuoja 1 580 for vienai dienai ir apima daugybę sričių, kurioms neaptarnauja JR, pavyzdžiui, Roppongi ir Odaiba.
• The Atostogų leidimas (ホ リ デ ー パ ス) apima visą JR tinklą Tokijo didmiestyje, įskaitant Čibą, Kanagavą, Saitamą ir Vakarų Tokiją. Tai kainuoja 2300 ¥ vienai dienai ir yra prieinama tik savaitgaliais, valstybinėmis šventėmis ir vasaros atostogų metu (nuo liepos 20 d. Iki rugpjūčio 31 d.).

Jei mokate iš valgiaraščio, metro ir traukinių kainos yra pagrįstos atstumu, kuris svyruoja nuo ¥ 110 iki 10 310 apynių Tokijo centre. Kaip taisyklė, Tokijo metro linijos yra pigiausios, „Toei“ linijos yra brangiausios, o „JR“ linijos krinta kažkur per vidurį (tačiau paprastai yra pigesnės nei „Metro“ trumpoms kelionėms, t. Y. Ne daugiau kaip 4 stotims). Daugelis privačių linijų sąveikauja su metro, todėl kartais vienas važiavimas gali atrodyti nepagrįstai brangus, nes iš esmės persėdate į kitą liniją ir bilietų sistemą, nors vis dar esate tame pačiame traukinyje. Pvz. keičiantis tarp metro metro linijos ir privačios Tokyu linijos, reikia sumokėti kiekvienos kainos sumą: minimali metro kaina ¥ 160 minimali kaina Tokyu ¥ 120 = ¥ 280. Be to, keli perkėlimo modeliai išvardyti kaip „Nuolaida perkėlimui“, o garsiausia yra 70 ¥ nuolaida, taikoma perkėlimui tarp Tokijo metro ir Toei metro linijų. Naudodamiesi „Suica“ ar „PASMO“, visas perkėlimo nuolaidas galite gauti automatiškai. Kai kuriose persėdimo stotelėse gali tekti pereiti pro specialius perėjimo vartus (tiek popieriniams bilietams, tiek PASMO / Suica), kurie yra oranžinės spalvos - praėję pro įprastus mėlynus vartus, jums nebus suteikta nuolaida pervežimui ir jei turite popierinį bilietą , to neatgausite. Kai kuriuose perdavimo punktuose (pvz., Asakusa stotyje) jums gali tekti persėsti gatvės lygiu, nes dvi stotys („Metro Ginza Line“ ir „Toei Asakusa Line“) nėra fiziškai sujungtos ir yra nutolusios maždaug per vieną kvartalą.

Verta iš anksto patikrinti savo maršrutą. The Tokijo metro navigacija turistams Tokyo Metro, yra mobili programa, leidžianti planuoti keliones metro ir traukiniais iš taško A į tašką B, atsižvelgiant į laiką, kainą ir pervežimus. Ši programa teikia informaciją tik apie Tokiją. Apie kitas programas ar svetaines, apimančias visą šalį, žr Japonija puslapis.

Jei negalite išsiaiškinti, kiek tai yra iki kelionės tikslo, galite nusipirkti pigiausią bilietą ir sumokėti skirtumą „Fare Adjustment Machine“ (norikoshi) pabaigoje. Daugelis automatų leis jums nusipirkti vieną bilietą, kuris apima pervežimą tarp JR, ​​metro ir privačių linijų iki pat kelionės tikslo, tačiau išsiaiškinti, kaip tai padaryti, gali būti iššūkis, jei nesate susipažinę su sistema. Perkeldami iš vienos sistemos į kitą, mokėdami bilietais ar lustinėmis kortelėmis, naudokite oranžiniai perdavimo vartai išeiti. Kitu atveju, už pigesnę pervežimo kainą, turėsite sumokėti pilną bilieto kainą už abi atskiras kelionės dalis.

Dauguma traukinių linijų Tokijuje važiuoja maždaug nuo 05:00 iki 01:00. Piko valandomis jie bėga maždaug kas tris minutes; net ne piko valandomis tarp traukinių yra mažiau nei dešimt minučių. Vienintelė naktis, kai reguliariai kursuoja keleiviai per naktį, yra Naujųjų metų atostogos pasirinktose linijose.

Norėdami gauti papildomos informacijos apie keliones traukiniais Japonijoje, žr Geležinkeliu skyriuje Japonija straipsnis.

Taksi

Tipiškas Tokijo taksi

Taksi yra labai brangūs, tačiau gali būti vertingi grupėms po tris ar daugiau. Be to, jei praleidote paskutinį traukinį, gali nebelikti kito pasirinkimo.

Kainos buvo persvarstytos 2017 m., Siekiant padidinti taksi patrauklumą trumpoms kelionėms, nors ilgesnės kelionės vis dar labai brangios. Standartinių taksi kaina prasideda nuo 410 for iki 1 km (0,62 mylios) ir pakyla ¥ 80 kas 237 metrus (0,147 mi) ir kas 90 sekundžių sustojus arba lėtai einant. Nuo 22:00 iki 05:00 taikoma 20% nakties priemoka ir pridedamos rinkliavos už visas keliones naudojant greitkelį.

Here are some daytime fare examples based on Nihon Kotsu's taxi fare estimates (actual fares may vary):

• Tokyo Station to Akihabara Station - 2.5 km (1.6 mi) - ¥1140
• Tokyo Station to Shinjuku Station (Bus Terminal) - 7.1 km (4.4 mi) - ¥3060
• Tokyo Station to Haneda Airport Terminal 1 - 22 km (14 mi) - ¥8000 including expressway fare

Taxi rear left passenger doors are operated by the driver and open and close automatically. Don't open or close them yourself.

Do not count on your taxi driver speaking English—or knowing more than the best-known locations, though most taxis have GPS "car navi" systems installed. The best and easiest thing to do is to prepare a map marked with where you want to go, and point it out on the map to the taxi driver. If you are staying at a hotel, they will provide a map. If possible, get a business card, or print out the address in Japanese of any specific places you wish to go. However, because in Japan streets are often unmarked, if the taxi driver does not have GPS he may not be able to do more than take you to the general vicinity of where you want to go. Also, taxis can get caught in traffic jams. No tips are expected or given.

Nihon Kotsu has a 24-hour English telephone number, 03-5755-2336, to call for a Nihon Kotsu taxi within Tokyo. There is a booking fee payable to the driver at the end of the trip: ¥410 for an immediate hail or ¥820 for an advance booking. If you already have a destination (or a few) in mind, the receptionist will electronically transmit the information to the driver so that you don't have to tell the driver yourself. If you are hailing a taxi right away, the English receptionist will inform you about your assigned taxi by color, company name and taxi number.

A growing number of companies in Tokyo also offer taxi hails and ride requests by mobile app. Your hotel's front desk can also call a taxi for you, subject to the same booking fees.

Automobiliu

Tokyo is a gigantic warren of narrow streets with no names, with slow-moving traffic and extremely limited and expensive parking. In this city with such an excellent mass transit system, you would need a good reason to want to drive around instead. While renting a car can make sense in Japan in some contexts (e.g., visiting a rural onsen resort), in general it is neither convenient nor economical to rent a car to get around metro Tokyo. Taxis are much more convenient if your budget allows it; walking or public transportation is much less expensive and given the difficulties of navigation and finding parking in popular areas, probably easier too.

If you do decide to plunge in and drive around by car, the main expressway serving Tokyo is the Shuto Expressway, abbreviated to Shutoko (首都高). The C1 Loop Line forms a circle around central Tokyo, similar in fashion to how the Yamanote Line does it by rail. But whereas the Yamanote Line charges ¥140-200 for a single trip, driving a car onto the Shutoko in Tokyo costs ¥1320every time you enter the system (compact cars slightly cheaper), with additional tolls collected at various other locations. Vehicles equipped with Electronic Toll Collection (ETC) tags pay a cheaper rate based on the distance driven.

Driving on the Tokyo Expressway at night can be a pleasant and beautiful experience as you whiz through and around the Tokyo nightlife. When driving at night you should exercise caution and obey speed limits: Street racing over the Shutoko at night became popular in the 80s and 90s and still happens today, albeit on a less frequent basis. Street racers often concentrate their driving on the C1 Loop Line and the Bayshore (more popularly known as the Wangan) Line. "Competitors" sometimes hang out at parking and service areas on the Shutoko, especially the large Daikoku Parking Area at the intersection of the Bayshore Line and the K5 Daikoku Line in Yokohama.

Autobusu

Toei buses like this operate most of Tokyo's local bus routes

The few areas within Tokyo that aren't easily accessible by train are served by various bus companies. Buses operating within 23 wards of Tokyo have a fixed fare regardless of distance (¥210 on Toei buses and ¥220 on other private bus companies), which is paid upon boarding from the front door. The fares are not transferable; however most buses do accept Suica arba PASMO fare cards (see above). If you use a "Suica" or "PASMO" card to board a Toei Bus, you will receive a ¥100 discount on your next Toei Bus ride as long as it is within 90 minutes of the previous ride. Compared to the trains, the buses run much less frequently, carry fewer passengers, and are much slower. This makes them amenable to the elderly residents of Tokyo, but rather inconvenient for travelers, who will also have to deal with lack of information in English and sometimes very well hidden bus stops. Bus routes can be fairly complicated and are often not listed in detail at the bus stops; signs on the buses themselves often list only two or three main stops in addition to the origin and destination. Inside the bus the next stop is usually announced several times, sometimes by a taped voice and sometimes by a mumbling driver. Taped announcements in English are used on some lines, but are still rare. Nevertheless, north–south routes are useful in the western side of the city since train lines (Odakyu, Keio, Chuo, and Seibu) tend to run east–west.

In an attempt to provide some information about their buses to foreign visitors/residents, Toei Bus has a web site that shows some of the main bus routes used to go to certain destinations in Tokyo. This information is provided in English and several other languages.

Sky Hop Bus

Willer Express operates a hop-on, hop-off bus service called the Sky Hop Bus^{[mirusi nuoroda]}, which bills itself as "the first open-top double decker bus in Japan." At a charge of ¥1800 for a 24-hour pass and ¥2500 for a 48-hour pass (children half price), you can ride these buses and hop on and off as often as you wish. There are three bus routes that operate, all from the Marunouchi Building next to Tokyo Station: One route serves Asakusa and Tokyo SkyTree, the second runs to Roppongi and Tokyo Tower, and the third runs to Odaiba. Service only runs hourly, with departures from the Marunouchi Building between 10:20 and 18:30.

Keltu

The Leiji Matsumoto-designed Himiko ferry

The Tokyo Cruise Ship Company operates a series of Water Bus ferries along the Sumida River and in Tokyo Bay, connecting Asakusa, Hinode, Harumi ir Odaiba. The ferries feature a recorded tour announced in English as well as Japanese and a trip on one makes for a relaxing, leisurely way to see the waterfront areas of Tokyo. The super-futuristic Himiko ferry, designed by anime and manga creator Leiji Matsumoto, runs on the Asakusa-Odaiba Direct Line. You might want to arrive well before the departure time just in case tickets on the Himiko sell out!

By bicycle

Bicycles are very commonly used for local transport, but amenities like bicycle lanes are rare, drivers pay little heed to bikes and traffic can be very heavy on weekdays, so if you use a bicycle, do not be afraid to cycle on the sidewalk (everyone does). Parts of Tokyo are surprisingly hilly, and it's a sweaty job pedaling around in the summer heat. Central Tokyo can still be covered fairly comfortably by bike on the weekends. Tokyo Great Cycling Tour offers a one-day guided tour for biking around major tourist spots in Tokyo, like Marunouchi, Nihonbashi, Tsukiji, Odaiba, Tokyo tower, Imperial palace and so on.

Parking your bicycle becomes a challenge in Tokyo, especially in the downtown area where you need to pay for parking and cannot simply leave the bike by a store/restaurant/shrine entrances on the sidewalk. Keep this in mind with renting a bicycle in dense urban areas of Japan.

Renting a bike is possible from some youth hostels, particularly around Asakusa, although it's not common. However, buying a simple single-speed roadster is fairly cheap, and comes complete with a built-in bicycle wheel lock system (this is what most Tokyoites use). An imported multiple-geared bike will be much more expensive so get a good lock, as bike theft is a common threat, although the problem is nowhere near as serious as in other countries.

Bicycle rentals are common around all of Japan and increasingly so in the more rural areas at train stations.

For rentals in the Tokyo area GS Astuto cycle shop has a full range of rental bikes geared at regular cyclists who primarily ride road bikes. GS Astuto can also deliver bikes to your hotel where you will stay.

Another option is to choose a cycling tour with a company. This can be a great way to get on a bike and see the best parts of Japan by bicycle. Within Tokyo Soshi's Tokyo Bike Tour, Tokyo Great Cycling Tourir Bicycle Tours Tokyo offer day tours of popular sites within central Tokyo by bike. For an escape into the rural edges of Tokyo Bike Tour Japan takes guests on week long cycling adventures in the countryside just 1-2hrs from central Tokyo.

By foot

In this large city with such an efficient public transportation system, walking to get from point A to point B would seem a bit stupid at first glance. However, as the city is extremely safe even at night, walking in Tokyo can be a very pleasant experience. In some areas, walking can be much shorter than taking the subway and walking the transit (the whole Akasaka/Nagatacho/Roppongi area in the center is for instance very easily covered on foot). If you have the time, Shinjuku to Shibuya via Omotesando takes roughly one hour, Tokyo Station to Shinjuku would be a half a day walk, and the whole Yamanote line Grand Tour takes a long day.

Matyti

Sensoji Temple, Asakusa

Koishikawa Korakuen Park, Bunkyo

The Tokyo Skytree, the second tallest structure in the world

Tokyo has a vast array of sights, but the first items on the agenda of most visitors are the temples of Asakusa, the gardens of the Imperial Palace (in Chiyoda) and the Meiji Shrine (明治神宮 Meiji-jingū, in Harajuku).

Tokyo has many commercial centres for shopping, eating and simply wandering around for experiencing the modern Japanese urban phenomenon. Each of these areas have unique characteristics, such as dazzling Shinjuku, youthful Shibuya and upmarket Ginza. These areas are bustling throughout the day, but they really come into life in the evenings.

If you're looking for a viewing platform, Tokyo has plenty of options:

• The Tokyo SkyTree (¥2,060-3,090) is Tokyo's latest attraction, not to mention it's also the second-tallest structure in the world, soaring to more than 2000 feet above the ground. However, its location away from downtown means the view is a distant jumble of buildings.
• The more familiar Tokyo Tower is still around. At ¥820-1,420, it's not as expensive as its newest rival, but neither is the view as good as some alternatives.
• For a view that's light on your wallet, head to the Tokyo Metropolitan Government buildings (in effect, Tokyo's City Hall) in Shinjuku. Its twin towers have viewing platforms that are absolutely free, and offer a great view over Tokyo and beyond.
• The World Trade Center Building (10:00-20:00, or 21:00 in July and August, ¥620) at JR Hamamatsucho station offers stunning views of Tokyo Tower and the waterfront due to its excellent location, especially at dusk.
• Tokyo City View has an observation deck with great views of Tokyo Bay and downtown Tokyo including the nearby Tokyo Tower – admission is a steep ¥1,800-2,300, but includes admission to the Mori Art Museum.
• The Rainbow Bridge linking Tokyo to Odaiba is another good option, if you don't mind traffic noise and smell. The bridge's pedestrian walkways (open until 20:00 at night) are free, and the night-time view across Tokyo Bay is impressive.
• The Bunkyo Civic Center next to the Tokyo Dome, dubbed by one newspaper as a "colossal Pez candy dispenser", has a free observation deck on the 25th floor offering an iconic view of Shinjuku against Mt. Fuji on a clear day.

The city is dotted with museums, large and small, which center on every possible interest from pens to antique clocks to traditional and modern arts. Many of the largest museums are clustered around Ueno. At ¥500 to ¥1,000 or more, entrance fees can add up quickly.

Riding Sky Bus Tokyo, an open-top double-decker operated by Hinomaru Limousine (every hour between 10:00 and 18:00), is a good option to take a quick tour around the city center. The 45 minutes bus ride on the "T-01 course" will take you around the Imperial Palace via Ginza and Marunouchi district, showing the highlight of Tokyo's shopping and business center. The fare is ¥1,500 for adults of 12 years old and over, and ¥700 for children between 4 and 11 years old. You can borrow a multi-language voice guide system free of charge upon purchasing a ticket, subject to stock availability. Four other bus courses are offered, including a night trip to Odaiba, but those trips are conducted in Japanese with no foreign language guidance.

Other tour companies catering to foreign tourists offer bus tours with English guidance – JTB is an excellent example.

Daryk

• Žr tuna auction at the Toyosu Market and eat a sushi breakfast at the former Tsukiji Fish Market.
• Take a boat ride on the Sumida River from Asakusa.
• Lose yourself in the dazzling neon jungle outside major train stations in the evenings. Shibuya and east Shinjuku at night can make Times Square or Piccadilly Circus look rural in comparison — it has to be seen to be believed.
• Enjoy a soak in a local "sento" or public bath. Or one of the onsen theme parks such as LaQua at the Tokyo Dome (Bunkyo) arba Oedo Onsen Monogatari į Odaiba.
• Go to an amusement park such as Tokyo Disney Resort, which consists of Tokyo Disneyland ir Tokyo DisneySea which are Asia's most visited (in Urayasu City Chiba) and second most visited theme parks respectively, or the more Japanese Sanrio Puroland (in Tama), home to more Hello Kitties than you can imagine.
• Join and bar hop or pub crawl along with events groups in Roppongi,
• Check out the hip and young crowd at Harajuku's Takeshita-Dori (Takeshita Street) or the more grown up Omotesando.
• In the spring, take a boatride in Kichijoji's lovely Inokashira Park, and afterwards visit the Ghibli Studios Museum (well known for their amazing movies, like Spirited Away, and Princess Mononoke), but you will need to buy tickets for these in advance at a Lawson convenience store.
• Take the Yurikamome elevated train across the bay bridge from Shimbashi station to the bayside Odaiba district, and go on the giant ferris wheel — at one time the largest in the world.
• Watch a baseball game, namely the Yomiuri Giants at the Tokyo Dome, or the Tokyo Yakult Swallows at Jingu Stadium. Nearby Chiba hosts the Chiba Lotte Marines.
• Take a stroll through the Imperial Palace's East Gardens (open to the public daily at 09:00, except Fridays and Mondays).
• Have a picnic in a park during the cherry blossom (Sakura). Unfortunately Sakura only lasts for about a week in Spring. But be warned, parks are usually very crowded during this time.
• Join a local for a short lunch or dinner homestay with Nagomi Visit's home visit program or participate in their cooking classes.
• Raising a glass in this colourful nightlife at Shinjuku district.
• Joining the Harajuku's eccentric fashion tribes as they shop.
• Losing yourself in the vestiges of the old city Yanesen.
• Akihabara — Venturing into the belly of pop culture beast.

Festivals

• Sanja Matsuri (三社祭), third weekend in May. Tokyo's largest festival, held near Sensoji Temple in Asakusa, this three-day extravaganza sees up to 2 million people turn out to watch the parade of portable shrines (mikoshi) with music, dancing and geisha performances.
• Sumidagawa Fireworks Festival (隅田川花火大会 Sumidagawa Hanabi Taikai), fourth Saturday in July. Huge fireworks competition that sees up to a million people line the banks of the Sumida River.

Mokytis

The curious can study traditional culture such as tea ceremony, calligraphy, or martial arts such as Karate, Judo, Aikido and Kendo. There are also many language schools to help you work on your Japanese. Several universities in Tokyo cater to international students at the undergraduate or graduate level.

Universities

• Keio University (慶應義塾大学 Keiō Gijuku Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Waseda student). Established in the samurai days of yore and has a stuffier rep than Waseda, with alumni including former prime minister Junichiro Koizumi. Main campus in Mita.
• Sophia University (上智大学 Jōchi Daigaku) - A prestigious private, Jesuit university well known for its foreign language curriculae and large foreign student population. Main campus in Yotsuya.
• Tokyo Institute of Technology (東京工業大学 Tōkyō Kōgyo Daigaku) - Tokyo's top technical university. Main campus in Ookayama.
• University of Tokyo (東京大学 Tōkyō Daigaku) - Japan's uncontested number one university, especially strong in law, medicine and literature. For locals, passing the entrance exams is fiendishly difficult, but exchange students can enter much more easily. Five campuses are scattered around the city, but the main campus is in Hongo.
• Waseda University (早稲田大学 Waseda Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Keio student), famous as a den of artists and partiers. Former prime minister Yasuo Fukuda is an alum. Main campus in Waseda.

Work

Mokyti anglų kalbos (or to a lesser extent, other foreign languages) is still the easiest way to work in Tokyo, but the city also offers more work options than other areas of the country: everything from restaurant work to IT. Certain nationalities are eligible for working holiday visas: for others, work permits can be very hard to come by without a job offer from a Japanese company. Consult your local Japanese consulate/embassy as far in advance as possible.

Pirk

Kitsch-o-rama at the Nakamise arcade, Asakusa

Tokyo is one of the fashion and cosmetic centers in the Eastern world. Items to look for include electronics, funky fashions, antique furniture and kimono, as well as specialty items like Hello Kitty goods, anime and comics and their associated paraphernalia. Tokyo has some of the largest electronic industries in the world, such as Sony, Panasonic, and Toshiba etc.

Cash payment is the norm. Most Japanese ATMs do not accept foreign cards, but post office, 7-Eleven and ones from large banks do and usually have English menus as well (Mitsubishi-UFJ ATMs accept UnionPay and Discover card users, while Mitsui-Sumitomo allows the use of UnionPay cards for a ¥75 surcharge regardless of time of day). Most ATMs only give ¥10,000 notes (such as 711 and convenience stores). However, some ATMs do give ¥1,000 notes (at the airport and large banks). Although credit cards are more and more widely accepted, they are far less widespread than in most other developed countries. The crime rate is very low, so don't be afraid of carrying around wads of cash as the Japanese do. The average Japanese citizen will carry a month's worth of expenses on them (around ¥40,000 give or take). Matyti Pirk under Japonija for general caveats regarding electronics and media compatibility.

There are numerous convenience stores throughout Tokyo (such as Seven-eleven, Lawsons, and Family-Mart), which are open around the clock and sell not only food and magazines, but also daily necessities such as underwear and toiletries. Supermarkets are usually open until 22:00, while drugstores and department stores usually close at 21:00.

Anime and manga

Akihabara, Tokyo's Electric Town, is now also the unquestioned center of its otaku community, and the stores along Chuo-dori are packed to the rafters with anime (animation) and manga (comics).Another popular district for all things manga/anime is the Nakano ward and its Broadway Shopping arkade. Check out the mandarake shop for loads of used and rare mangas.

There has been an "otaku boom" in Akihabara. A lot of attention in particular was paid to the town thanks to the popular Japanese drama "Densha Otoko", a (true) love story about an otaku who saves a woman from a molester on a train and their subsequent courtship.

Akihabara was previously known for its many live performances and cosplayers, some of which had drawn negative attention due to extremist performers. These have become increasingly scarce following the Akihabara massacre in 2008, although girls in various maid costumes can still be seen standing along the streets handing out advertisement fliers to passers by for Maid Cafes.

If you like a specific anime or character. Tokyo has no shortages of official stores dedicated to a specific character or anime series

Antiques

Serious collectors should head for the Antique Mall į Ginza arba Antikvariatas į Omotesando, which despite the rustic names are collections of small very specialist shops (samurai armor, ukiyo-e prints, etc.) with head-spinning prices. Mere mortals can venture over to Nishi-Ogikubo, where you can pick up scrolls of calligraphy and such for a few thousand yen.

The Antique Festival (全国古民具骨董祭り) is held over the weekend about 5-6 times a year at the Tokyo Ryutsu Center, on the Tokyo Monorail line, and is well worth a visit.

Books

Jinbocho is to used books what Akihabara is to electronics. It's clustered around the Jinbocho subway stop.The Blue Parrot is another shop at Takadanobaba on the Yamanote line, just two stops north of Shinjuku.

Cameras and electronics

Ever since Sony and Nikon became synonymous with high-tech quality, Tokyo has been a favored place for buying electronics and cameras. Though the lines have blurred since the PC revolution, each has its traditional territory and stores: Akihabara has the electronics stores, including a large number of duty-free shops specializing in export models, and Shinjuku has the camera stores. Unfortunately, local model electronics are not cheap, but the export models are similar to what you'll pay back home. you can sometimes find cheap local models if you avoid big shops and check smaller retailers. It's also surprisingly difficult to find certain things e.g. games machines.

Fashion

Shibuya and neighboring Harajuku are the best-known shopping areas for funky, youthful clothes and accessories. Almost without exception, clothes are sized for the petite Japanese frame.

Department stores and exclusive boutiques stock every fashion label imaginable, but for global labels prices in Tokyo are typically higher than anywhere else in the world. The famous Ginza ir Ikebukuro's giant Seibu ir Tobu department stores (the largest in the world) are good hunting grounds. Roppongi Hills has emerged as a popular area for high-end shopping, with many major global brands. Other department stores in Tokyo are Mitsukoshi, Sogo, Marui (OIOI), Matsuzakaya, Isetan, Matsuya ir Takashimaya. Mitsukoshi is Japan's biggest department store chain. Its anchor store is in Nihonbashi, and is particularly known for its premier kimono department. Marui Men store in Shinjuku has eight floors of high-end fashion for men only.

Kitchenware

The district for this is Kappabashi Street netoli Asakusa, also known as “Kitchen Town.” The street is lined with stores selling all kinds of kitchen wares — this is where the restaurants of Tokyo get their supplies. It's also a great place to find cheap Japanese ceramics, not to mention plastic food!

Music

Ochanomizu is to the guitar what Jinbocho is to used books. There, you'll find what must be the world's densest collection of guitar shops. Plenty of other musical instruments (though not traditional Japanese ones) are also available.

Souvenirs

For touristy Japanese knickknacks, the best places to shop are Nakamise į Asakusa ir Oriental Bazaar į Omotesando, which stock all the kitschy things like kanji-emblazoned T-shirts, foreigner-sized kimono, ninja outfits for kids and ersatz samurai swords that can be surprisingly difficult to find elsewhere. Both also have a selection of serious antiques for the connoisseur, but see also Antiques above.

Street markets

Bustling open-air bazaars in the Asian style are rare in Tokyo, except for Ueno's Ameyoko, a legacy of the postwar occupation. Yanaka Ginza in the Shitamachi Taito district, a very nice example of a neighborhood shopping street, makes for an interesting afternoon browse.

There are often small flea and antique markets in operation on the weekend at major (and minor) shrines in and around Tokyo.

Valgyk

Red lanterns beckoning customers in Tsukishima

Visitors from Western countries may be surprised to find that despite its justified reputation for being an expensive city, eating out in Tokyo can be surprisingly affordable. While fine dining establishments in Tokyo can be some of the most expensive in the world, at the budget end of the spectrum, it is fairly easy to find a basic rice or noodle joint serving up meals starting from ¥300; a price that is unmatched even by McDonald's or other fast food chains in the West.

Tokyo has a large quantity and variety of food. Department stores have food halls, typically in the basement, with food which is comparable to top delicatessans in other world cities (though mostly Japanese and Japanized foreign food). Some basements of train stations have supermarkets with free taste testers. It's a great way to sample some of the strange dishes they have for free.Tokyo has a large number of restaurants, so see the main Japonija guide for the types of food you will encounter and some popular chains. Menus are often posted outside, so you can check the prices. Some shops have the famous plastic food in their front windows. Don't hesitate to drag the waiting staff out to the front to point at what you want. Always carry cash. Many restaurants will not accept credit cards.

Tokyo has tens of thousands of restaurants representing many cuisines in the world, though sometimes adjusted for local tastes, but it also offers a few unique local specialties. Within Japan, Tokyo cuisine is best known for 3 dishes: sushi, tempura, and unagi (freshwater eel). Nigirizushi (fish pressed onto rice), known around the world around simply as "sushi," in fact originates from Tokyo, and within Japan is known as Edo-mae zushi (Edo-style sushi). Another is monjayaki (もんじゃ焼き), a gooey, cabbage-filled version of okonomiyaki that uses a very thin batter to achieve a sticky, caramelized consistency. It is originally from the Tsukishima area of Chuo and today there are many restaurants near Asakusa offering monjayaki.

• Hot Pepper Available in various editions, by region, around Tokyo, this free magazine offers a guide to local restaurants in Japanese but provides pictures and maps to the restaurants. Some restaurants even offer coupons. Most restaurants within this magazine are on the mid-range to high end scale.

Biudžetas

Stand-and-eat (tachigui) noodle shop with ticket vending machine

Go to a convenience store (konbini), there is one on every second corner. Really, the options may surprise you. You can get rice balls (onigiri), bread-rolls, salads, prepared foods (like nikuman ir oden), and drinks (both hot and cold) for ¥100-150, bentō lunch boxes for around ¥500 and sandwiches for ¥250-350. At most convenience stores, microwaves are available to heat up your food for no additional cost. Supermarkets (sūpā) are usually cheaper and offer a wider choice, but are more difficult to find. (Try Asakusa and the sidestreets of Ueno's Ameyoko market for local—not big chain—supermarkets.). LIFE supermarket is a good place to buy discount food after 20:00 Also, ¥100 shops (hyaku-en shoppu) have become very common, and most have a selection of convenient, ready to eat items. There are ¥100 shops near most minor train stations, and usually tucked away somewhere within two or three blocks of the big stations. In particular, look for the "99" and "Lawson 100" signs; these chains are essentially small grocery stores.

Also, look for bentō shops like Hokka-Hokka-Tei which sell take-out lunch boxes. They range in quality and cost, but most offer good, basic food at a reasonable price. This is what students and office workers often eat.

Noodle shops, curry shops, and bakeries are often the best option for people eating on the cheap. They are everywhere. The noodle bars on every corner are great for filling up and are very cheap at ¥200–1000. You buy your meal ticket from a vending machine at the door with pictures of the dishes and hand it to the serving staff. The one question you will typically have to answer for the counterman is whether you want soba (そば) (thin brown buckwheat) or udon (うどん) (thick white wheat) noodles. Some offer standing room only with a counter to place your bowl, while others have limited counter seating. During peak times, you need to be quick as others will be waiting. Pseudo Chinese-style ramenas (ラーメン) (yellow wheat and egg noodles) are a little more expensive and typically sold in specialist shops, with prices starting from ¥400, but are typically served in very flavourful pork or chicken broth that has been boiled overnight. Tokyo is generally known among the Japanese for shoyu ramen, in which soy sauce is used to add flavour to the pork broth.

Fast food is available just about everywhere, including many American chains like McDonald's and KFC. But if you are visiting Japan from overseas, and wish to sample Japanese fast food, why not try MOS Burger, Freshness Burger, Lotteria, or First Kitchen? If you're looking for something more Japanese, try one of the local fast food giants, Matsuya, Yoshinoyair Sukiya, which specialize in donburi: a giant bowl of meat, rice, and vegetables, sometimes with egg thrown in for good measure, starting at below ¥300 for the flagship gyūdon (beef bowl). Another good option is oyako don (chicken and egg bowl, literally “mother and child bowl”), which the somewhat smaller chain Nakau specializes in. Drinking water or hot ocha (Japanese green tea) is usually available at no extra cost. There are also a number of tempura chains, with some budget options. More upscale but still affordable and rather more interesting, is Ootoya, which serves up a larger variety of home-style cooking for under ¥1000. Yayoi-ken is a chain of eateries serving teishoku, complete set meals: buy a ticket from the machine, and you'll get miso soup, main course (fish or meat, often with vegetables), rice (bottomless, just ask for refills), a small hunk of fresh tofu, pickles and tea, and still be left with some change from your ¥1000.

Raw fish enthusiasts are urged to try kaitenzushi (conveyor belt sushi), where the prices can be very reasonable. Prices do depend on the color of the plate, however, and some items are very expensive, so be sure to check before they start to pile up.

A great option for a quick bite or for groups is yakitori (grilled chicken) – individual skewers are often below ¥100.

Many of the larger train and subway stations have fast, cheap eateries. Around most stations, there will be ample choices of places to eat, including chain coffeeshops (which often serve sandwiches, baked goods, and pasta dishes), yakitori places, and even Italian restaurants.

Vidutinės klasės

There are a great many excellent and affordable lunch choices in busier neighborhoods like Shibuya and Shinjuku, especially during the week – expect to spend about ¥1000 (without drinks) for a meal.

By tradition the basement of almost any department store, including Mitsukoshi, Matsuzakaya, or Isetan, is devoted to the depachika (デパ地下), a huge array of small shops selling all kinds of prepared take-out food. You can assemble a delicious if slightly pricey picnic here – or, if you're feeling really cheap, just go around eating free samples! The very largest department stores are Tobu and Seibu in Ikebukuro, but Shibuya, Ginza and in fact any major Tokyo district will have their fair share. Shinjuku Station is home to several famous department stores, such as the Keio and Odakyu department stores. Many stores begin discounting their selections at about 19:00 each night. Look for signs and stickers indicating specific yen value or percentage discounts. You will often see half-price stickers which read 半値 (hanne). This discounting is also common at supermarkets at the smaller stations, although the quality may be a notch or two down from the department stores, it's still perfectly edible.

The ubiquitous izakaya, a cross between a pub and a casual restaurant, invariably serve a good range of Japanese dishes and can be good places to fill up without breaking the bank: in most, an evening of eating and drinking won't cost more than around ¥3000 per person. Matyti Gerti for details.

There is a great variety of restaurants serving Tokyo's world-famous sushi at every price point, with fish fresh from Toyosu, the world's largest fish market. It is possible to get sushi for as little as ¥100/piece or less (at chain stores), or spend upwards of ¥10,000 yen (at elegant Ginza restaurants), but a typical spend is ¥3000–¥4000, depending on selection (drinks extra). Usually omakase (chef's choice) gives a good deal and selection, to which you can add a piece or two a la carte if desired. A popular choice with tourists is a sushi breakfast at Tsukiji, former home of the fish market, particularly for one's jet-lagged first morning, or after a night out partying. Most sushi shops in the outer market of Tsukiji open at 8 or 9AM, though there are some 24-hour shops, and particularly popular are two small stores in the inner market that open before 6AM and feature market ambience and very long queues; matyti Chuo: Mid-range dining.

The best-known tempura chain is Tsunahachi, where depending on the store you can pay from below ¥1000 for lunch to over ¥6000 for dinner.

A classic modern Japanese dish is tonkatsu (“pork cutlet”), and there are good Tokyo options; the fattier loin (ロース “roast”) is generally considered tastier than the leaner fillet (hire ヒレ). The most famous restaurant is Tonki, right by Meguro station (1-1-2 Shimo-Meguro, Meguro-ku, Tokyo), serving a standard meal at about ¥1600, dinner only (from 16:00). While it is an institution with a loyal clientele (and frequent lines), and decidedly has atmosphere (similar to an established New York deli), the food gets mixed reviews, and is less succulent than other options – an interesting experience, however. Next most famous is the chain Maisen (まい泉), which serves delicious if somewhat expensive tonkatsu (various varieties and seasonal options) at many locations in Tokyo, most notably at their flagship shop in Aoyama by Omotesandō station (Jingumae 4-8-5, closing at 19:00). The top-end dish is Okita Kurobuta (Berkshire pork by Mr. Okita), at ¥3,800 for a meal, though they have cheaper options. A modern option is Butagumi, at Nishi-Azabu 2-24-9 (west of Roppongi station), serving a variety of premium pork brands expertly prepared.

Tokyo also has a large number of Korean restaurants, generally midrange, and many yakiniku (grilled meat) restaurants are Korean-influenced.

Purslai

Tokyo has the world's highest number of Michelin-starred restaurants, with prices to match. For upmarket Japanese eats, Ginza is guaranteed to burn a hole in your wallet, with Akasaka ir Roppongi Hills close behind. Top-end restaurants are primarily Japanese, with a few French. Tokyo is widely regarded as the spiritual home of a fine style of sushi known as edomae-zushi (江戸前寿司). Besides sushi, Tokyo's fine dining scene also includes Japanese contemporary, tempura and kaiseki. You can limit the damage considerably by eating fixed lunch sets instead of dinner, as this is when restaurants cater to people paying their own meals instead of using the company expense account.Tačiau Tokijo puikių patiekalų scena užsienio lankytojams yra neprieinama, nes dauguma įstaigų nepriima naujų klientų rezervacijų; norėdamas ten papietauti, tave turės supažindinti vienas iš jų įprastų valgytojų. Tai reiškia, kad galite užsisakyti vietą kai kuriose iš šių įstaigų per savo viešbučio konsjeržą, jei tai padarysite prieš kelis mėnesius, nors tik brangiausi prabangūs viešbučiai turės reikiamą įtaką tai padaryti. Taip pat nepamirškite, kad daugelis puikių restoranų nepriima kreditinių kortelių, todėl tikimasi, kad sumokėsite už savo valgį grynais.

Tokijuje yra keturi 3 žvaigždučių suši restoranai, iš kurių garsiausias tarptautiniu mastu yra „Sukiyabashi Jiro“ (namai), dėl filmo Jiro sapnai apie suši; rezervacija turi būti daroma praėjusio mėnesio 1 dieną, nes jie tą dieną užsisako, o vakarienė yra nuo ,000 30 000. Pigiausias iš šių geriausių sušių restoranų yra „Saitō Sushi“ (81 3 3589 4412), kur nedidelius pietus galima valgyti net už 5000 ¥.

Gerti

Roppongi naktį, su Tokijo bokštu tolumoje

Vakarėlis niekada nesibaigia Tokijuje (bent jau karaoke baruose), ir visur rasite gerų mažų barų ir restoranų.

Labiausiai japoniškas būdas praleisti naktį asmeniškai ar mažoje grupėje būtų prie japoniško stiliaus laistymo skylių izakaya (居酒屋), kurie siūlo maistą ir gėrimus linksmoje, į aludę panašioje atmosferoje (žr Japonija išsamesnės informacijos). Pigesnė grandinė izakaya Kaip Tsubohachi (つ ぼ 八) ir Širokija (白 木屋) paprastai turi nuotraukų meniu, todėl užsisakyti yra paprasta, net jei nemokate japonų kalbos, tačiau nenustebkite, jei kai kuriose vietose yra tik japoniškos jutiklinio ekrano užsakymo sistemos.

Kitas įprastas variantas, kuris dažnai yra neįtikėtinas ne japonų ausims, yra „viskas, ką galite gerti“ (nomihōdai, 飲 み 放 題), kur galite 90 minučių arba 120 minučių iš fiksuoto meniu išgerti viską, ko norite. Tai skirta grupės vakarėliams ir paprastai derinama su maistu, dažnai „viskas, ką galite valgyti“ (tabehōdai, 食 べ 放 題), dažnai privačiame kambaryje. Užsakytų daiktų gavimas priklausys nuo to, kaip dažnai jūsų serveriai nuspręs išnešti šiuos daiktus, o tai reiškia, kad jūs galite būti tam tikru mastu „suvaržytas“ ir jaustis mažiau nei tikras „viskas, ką galite gerti / valgyti“. Tai priklauso nuo įsikūrimo. Taip pat yra nemažai pigių barų, kur galima įsigyti gėrimo už 300 or ar net pigiau.

Tokijo išskirtiniausias gėrimas yra Apynių (Hoppi, ホ ッ ピ ー) - praktiškai nealkoholinis alaus skonio gėrimas (0,8% alkoholio), geriamas maišant su shōchū (esant 25%) santykiu 5: 1, gaunant apie 5% alkoholio gėrimą, kuris iš esmės yra pakaitinis alus. Tai yra senesnėje „izakaya“ versijoje ir vėlai atgijo vėlai, nors tai nėra ypač skanu. Kitas išskirtinis Tokijo gėrimas yra „Denki Bran“ ​​(電 気 ブ ラ ン, „elektrinis brendis“), žolelių skonio brendis, kurį galima įsigyti (gerti buteliuose ar buteliuose) bare „Kamiya“ (神 谷 バ ー). Asakusa, tiesiai pagrindinėje sankryžoje prie metro stoties.

Pagrindinės alaus markės yra plačiai prieinamos, paprastai apie 500– 800 per už taurę ar butelį, tačiau mikrovandenių ir užsienietiško alaus galima įsigyti tik retai ir jie yra labai brangūs. Paprastai geriau įsigyti mikrobangų butelių specializuotose parduotuvėse. Popiežius Ryōgoku yra reta išimtis, kai čiaupo yra 70 alaus! Kitas populiarus pasirinkimas yra „Ebisu“ alaus stotis, tiekianti įvairius „Yebisu“ alaus rūšis ir atitinkanti vokišką maistą.

Vakarų Šinjuku parke „Hyatt Tokyo“ yra 52 aukšte įrengtas Niujorko baras, kuriame visą dieną Tokijuje galima mėgautis nuostabiais vaizdais. Tai taip pat buvo filmo vieta. Pamiršote vertimą. Kokteiliai čia prasideda apie 1400 - - vieno salyklo viskiai viršija 2000 ¥. Nuostabūs kokteiliai, patiekiami 4 ar 6 gėrimų „degustaciniuose skrydžiuose“, yra pagaminti Genas Yamamoto jo bare Azabu-Jūban, maždaug 6000 at už 6 gėrimus (a la carte kokteilių galima įsigyti didesniais kiekiais už 1600 for - 1800)).

Lankymasis klubuose ir vakarietiško stiliaus naktiniuose renginiuose gali brangti, o klubai ir gyvenamieji namai taiko savaitgalio mokesčius 2000–5000 et skliaustuose (paprastai įskaičiuojant gėrimų kuponą ar du).

Jei esate naujas mieste, Roppongi turi įstaigų, kurios specializuojasi užsieniečių aptarnavime, tačiau taip pat gausu užsieniečių, šeimininkių ir „globėjų“, kurie nuolat vargins jus apsilankydami jų džentelmenų klubuose, kur gėrimai kainuoja 5000 and ir daugiau. Daugelis japonų ir užsieniečių vengia šios srities, pirmenybę teikia klubams ir barams Šibuja vietoj to, ar madinga Ginza, Ebisuarba Šinjuku.

Stebulė, britų stiliaus užeigų tinklas, turi filialus Šinjuku, Šibujair Roppongi (taip pat netoli daugumos pagrindinių stočių) ir yra už prieinamą kainą bei populiari tarp užsieniečių ir japonų. Kitų Didžiosios Britanijos / Airijos barų galima rasti Roppongi, Shinjuku ir Shibuya. Tikimasi sumokėti apie 1000 int pintos, nors laimingos valandos gali tai sumažinti keliais šimtais jenų.

Į Šibuja, baro zonoje už 109 (ne 109-2) ir šalia Dogenzaka („Love Hotel Hill“) yra daugybė klubų. Skirtingai nei Roppongi ir Shibuya „Gas Panic“ klubuose, šiuose klubuose yra įėjimo mokesčiai, tačiau klubai be įėjimo mokesčių dažnai visą naktį vargo, norėdami nusipirkti gėrimų, kurie baigiasi taip pat brangiai ir be žmonių, kurie iš tikrųjų yra šalia, norėdami mėgautis muzika. Šinjuku yra didžiausias Japonijos raudonųjų žibintų kvartalas Kabukichō. Šinjuku taip pat yra gėjų barų rajonas Shinjuku-nichome. Šiek tiek toliau nuo miesto centro yra Šimokitazava, Koenji ir Nakano, kuriame gausu gerų barų, restoranų ir „gyvų namų“, siūlančių studentų ir 20-30 metų populiarią pogrindinę / indie muziką.

Miegoti

Tokijo rajone yra tūkstančiai viešbučių, nuo pigių iki labai brangių. Jie yra paskirstyti visame mieste, kai kurie iš aukščiausių ir žemiausių galų yra beveik visur. Daugelyje vakarietiško stiliaus viešbučių, ypač susijusių su Amerikos viešbučių tinklais, dirba angliškai kalbantys darbuotojai.

Jei norite apsistoti ilgalaikiam būstui, būkite pasiruošę plisti, nes Tokijo nekilnojamojo turto kainos yra vienos didžiausių pasaulyje, o apartamentai rajone paprastai būna labai ankšti. Daugybė vietinių gyventojų iš tikrųjų gyvena kaimyniniuose miestuose ir kasdien važiuoja į Tokiją dėl astronominių Tokijo nuomos kainų, o vienos kelionės į vieną pusę laikas gali trukti daugiau nei 2 valandas.

Biudžetas

Didžiąją dalį Tokijo nebrangių apgyvendinimo įstaigų galima rasti „ Taito plotas, ypač Asakusa ir Ueno. Bet jei nebijote būti šiek tiek nuo centro, galite pasižvalgyti po apylinkes: Jokohamair kt.

Daugumoje pigių nakvynės vietų Taito rajone (netoli JR Minami-senjuu) komendanto valanda vyksta nuo 22:00 iki 23:00, todėl būtinai patikrinkite tai iš anksto, jei tai jums trukdo. Vienas viešbutis, kuriame nėra komendanto valandos, yra „Kengūros“ viešbutis, kambariai prasideda 3200 ¥. Taip pat yra Ekonominis viešbutis „Hoteiya“, kambariai prasideda ¥ 2700.

Kapsuliniai viešbučiai paprastai yra pigiausias pasirinkimas. Jie gali nenoriai vaidinti užsieniečiams, nes yra nemažai elgesio taisyklių, kurias gali būti sunku paaiškinti; pamatyti Japonija straipsnis visam semtuvui. Daugelis kapsulinių viešbučių yra skirti tik vyrams. „Akihabara Capsule Inn“ yra vienas iš nedaugelio, turintis grindis tik moterims.

Tokijuje yra įprasta visą parą veikianti komiksų biblioteka / interneto kavinės, žinomos kaip manga kisa. Tai yra vienas pigiausių avarijos būdų, jei praleidote paskutinį traukinį ir reikia palaukti, kol bus pradėta ankstyvo ryto tranzito paslauga. Nėra lovos, bet jūs turite patogią kėdę ir asmeninį kompiuterį ir (arba) DVD diskus, jei negalite užmigti. Vėliau vakare karaokės dėžėse dažnai siūlomos nuolaidos visai nakčiai, jose paprastai yra sofa, kurioje galite miegoti. Dauguma šių internetinių kavinių už 8 valandas ima 1500–2500 ¥.

Vienas pigiausių būdų apsistoti gali būti ir jaunimo nakvynės namai, kainos prasideda nuo 1200 ¥, pvz. viduje konors Šinjuku srityje.

Jei esate nuoširdžiai pagal biudžetą galima likti be namų ir lagerio viešuosiuose parkuose - nemokamai. Tai galite padaryti su palapine, jei norite ją nešiotis, taip pat galite miegoti ant suolų, kaip tai daro išsekę salarininkai ir studentai. Tai taip pat įmanoma padaryti visoje Japonijoje; darant nojuku (kaip japonai tai vadina) ir valgant savitarnos parduotuvėse ar gaminant savo sumuštinius iš prekybos centruose perkamo maisto, Tokijuje galite apsistoti maždaug už tą pačią kainą, kokia jums kainuotų Katmandu, Nepale!

Vidutinės klasės

Viešbutyje yra daugybė pasirinkimų, o Tokijuje dauguma viešbučių yra įvertinti 3 ar daugiau žvaigždžių. Tokijas yra vienas iš daugelio kitų miestų, kai kalbama apie viešbučius, nes jų paslaugos ir viešbučių vietos yra geriausios iš geriausių.

Stebėkite tai, kas vadinama a verslo viešbutis. Kambariai paprastai yra nedideli, tačiau jie yra netoli stočių, o kainos prasideda nuo maždaug 6000 ¥. Darbuotojai gali kalbėti minimaliai angliškai, tačiau tai suprasti nėra per sunku. Tai yra geriausi pavienių keliautojų variantai. Įperkamos grandinės, randamos visame Tokijuje, yra Tokyu viešnagėsiūlo nemokamą prieigą prie interneto ir pusryčius, Chisun ir „Sunroute“.

Tokijas yra pasiskelbęs ryokanas (Japonų užeigos), daugiausia pritaikytos užsienio turistams, daugiausia susitelkusios aplink Ueno ir Asakusa. Nors jie nėra tokie ištaigingi, kaip tikras dalykas, jie siūlo japoniško namų gyvenimo pavyzdį už prieinamą kainą.

Liūdnai pagarsėjęs Japonija meilės viešbučiai gali būti pagrįstas (ir įdomus) variantas Tokijuje. Šibujos Dogenzaka („Love Hotel Hill“) siūlo plačiausią pasirinkimą mieste. Jei tikrai ketinate praleisti naktį, būtinai užsiregistruokite „pasilikti“, o ne „pailsėti“. Įspėjame, kad kai kuriuose meilės viešbučiuose (bent jau aplink Šinjuku) taikoma politika „Jokio japono, nėra apsistojimo“, tikriausiai, siekiant išvengti painiavos dėl atsiskaitymo; kiti užrakina jus savo kambaryje, kol sumokėsite į lizdą prie durų, kad išeitumėte.

Jei planuojate praleisti daugiau nei vieną savaitę, galite pabandyti „Weekly-Mansion Tokyo“^{[mirusi nuoroda]}. Tai butai, kuriuos galite išsinuomoti trumpam laikui už prieinamą kainą. Kainos yra apie 5000 ¥ per dieną vienam asmeniui arba šiek tiek daugiau dviem žmonėms. Kartais galite rasti pasiūlymų, kurių kaina siekia 4000 reservations per dieną (internetu užsakant galima įsigyti įvairių reklaminių pasiūlymų). Taip pat galite internetu rezervuoti angliškai.

Purslai

Tokijuje galite išleisti daug pinigų nakvynei. Daugeliui aukščiausios klasės tarptautinių tinklų yra gerai atstovaujama. Ypatingą prabangių viešbučių koncentraciją galima rasti vakaruose Šinjuku (įskaitant „Park Hyatt Tokyo“, rodomą 2007 m Pamiršote vertimą), aplink Tokijo stotį (geriausia čia yra „Shangri-La“ viešbutis, Tokijas. „Mandarin Oriental“, „Peninsula Hotel“, „Imperial Hotel Tokyo“, „Seiyo Ginza“ ir „Four Seasons Marunouchi“) ir Akasaka.

Saugokitės viešbučių, reklamuojančių save kaip „Tokijo įlankoje“. Geriausiu atveju tai reiškia, kad būsite ar netoliese Odaiba rajonas, pastatytas melioruotoje žemėje pusvalandį kelio nuo miesto centro; blogiausiu atveju atsidursite kažkur gretimos prefektūros pakrantėje Čiba, kuris yra parankus apsilankymui Tokijo Disneilendas bet gana nepatogu pačiam apvažiuoti Tokiją.

Prisijungti

Nemokamas wiFi interneto ryšys

• Tokijo metro Maždaug 100 metro (ne JR) stočių veikia nemokamas belaidis internetas, naudojant SSID „Metro_Free_Wi-Fi“ arba „Toei_Subway_Free_Wi-Fi“, būtina registracija el. Paštu.
• 7 SPOT(Japonų svetainė) „Seven-Eleven“ savitarnos parduotuvėse ir „Dennys“ restoranuose teikiamos nemokamos „Wi-Fi“ paslaugos. "7SPOT" norint pasinaudoti narių registracija (nemokama) gali būti naudojama iki 60 minučių per vieną prisijungimą, kurį galite pasiekti iki trijų kartų per dieną. Registracijos puslapis (japonų)
• „FreeSpot“ „FreeSpot“, siūlanti nemokamą belaidžio interneto prieigą, peržiūrėkite jų aptarnavimo zonų žemėlapius
• Japonijoje veikia nemokamas belaidis internetas Japonijos lankytojai, naudodamiesi savo pasu, gali nemokamai naudotis „NTT East Free“ belaidžiu internetu iki 14 dienų. Pusėje Japonijos galite mėgautis nemokamu belaidžiu internetu, turėdami tik vieną asmens tapatybės dokumentą.

Mokamas „Wi-Fi“

• HOTSPOT „NTT Communications WiFi“ paslauga. 500 / per parą

Interneto kavinė

Interneto kavinėse visur yra geras susisiekimas. Tikėkitės mokėti ¥ 400–5 500 per valandą. „Gera Gera“ yra populiari grandinė. Mokama „WiFi“ paslauga Tokijuje taip pat prasideda prieinamomis kainomis. „WiFi“ paslaugos tikriausiai nėra patogios tiems, kurie tik lankosi.

Jei atsinešate savo kompiuterį su WLAN kortele, belaidį ryšį galima rasti greito maisto prekybos vietose, tokiose kaip „McDonald's“ ar „Mos Burger“. Jūs taip pat turite gerą galimybę rasti ryšį vienoje iš daugybės kavinių. Tiesiog ieškokite belaidžio ryšio ženklo priekiniame lange arba parduotuvės kompiuteriuose. Nemokamas bevielis ryšys Japonijoje nėra toks paplitęs kaip Vakaruose.

Mobilieji telefonai

Užsieniečiams draudžiama pirkti vienkartinius „degiklių“ mobiliuosius telefonus ir SIM korteles, tačiau galima išsinuomoti mobiliuosius telefonus, SIM korteles ir nešiojamus „wifi“ taškus.

• „Rentafone“ Japonija Nuomoja pagrindinius mobiliuosius telefonus su žinutėmis, skambučiais ir mobiliojo interneto paslauga.
• „eConnect“ Nuomoja „WiFi-To-Go“ mobiliuosius taškus už 432–1 080 USD per dieną ir iš anksto apmokėtas tik duomenims skirtas SIM korteles, galiojančias net 30 dienų.

Lik saugus

Tokijas tikriausiai yra vienas saugiausių didžiųjų miestų, kuriame kada nors lankysitės, o Japonija apskritai yra viena saugiausių lankytinų vietų pasaulyje. Daugumai žmonių, įskaitant ir vienišas keliautojas moteris, naktimis einant vien gatvėmis nesusidurtų su jokiomis problemomis. Gatvių nusikaltimai yra labai reti, net ir vėlai vakare, ir jų vis mažėja. Tačiau „mažas nusikalstamumas“ nereiškia „nėra nusikaltimo“, o sveikas protas vis tiek turėtų būti taikomas kaip ir bet kur pasaulyje. Dažniausiai didžiausia rizika yra keliautojai, kurie akivaizdžiai akivaizdų Japonijos nusikalstamumo trūkumą priima per daug prie širdies ir daro tai, ko niekada nedarytų namuose.

Dažniausias nusikaltimas yra seksualinis priekabiavimas perpildytuose traukiniuose, prispaustas vienas prie kito, klaidžioja rankos. Tai labiau vietinė problema, nes vakariečiai laikomi agresyvesniais ir patys laikosi. Geriausias būdas kovoti su klaidžiojančiomis rankomis yra šaukti "Chikan!"kuris yra japoniškas terminas" iškrypėlis ". Tokijo geležinkelio stotyse yra geležinkelio policijos biurai, o jų vietas galima rasti čia. Alternatyviai galite paskambinti policijai adresu ☏ 81-03-3581-4321 pranešti apie seksualinį priekabiavimą.

Mažos policijos komisariatai arba kōban (交 番), galima rasti kas kelis blokus ir teikia bendruomenės policijos veiklą. Jei pasiklydote ar jums reikia pagalbos, visais būdais eikite pas juos; jų darbas jums padėti! Jie turi puikius apylinkių žemėlapius ir mielai duoda nurodymus. Tačiau jiems gali kilti sunkumų su anglų kalba, todėl tam tikros japonų kalbos žinios padeda. Kōbanų personalas paprastai yra ribotas, ir jei jums reikia pranešti apie nusikaltimą, turėtumėte juos apgyvendinti artimiausioje policijos komisariate (警察 署), kurie žemėlapiuose ir ženkluose pažymėti apskritimu su kryžiumi.

Imkitės įprastų atsargumo priemonių prieš kišenvagius sausakimšose vietose ir traukiniuose. Taip pat vagystės dažniau įvyksta keliautojų ir nerezidentų pamėgtuose „Hangout“ ir baruose.

Raudonųjų žibintų ir naktinio gyvenimo rajonai gali būti šiek tiek sėkliniai, tačiau retai pavojingi. Žinoma, kad kai kurios mažos užpakalinės geriamosios įstaigos raudonųjų žibintų rajonuose taiko turto prievartavimo kainas. Panašių problemų yra ir aukščiausios klasės Roppongi klubuose, kur gali būti protinga iš anksto patikrinti priedų mokesčius ir gėrimų kainas.

Vis dar uogienėje? Skambinkite Tokijo „English Life Line“, tel. 03-5774-0992, kasdien 09: 00-23: 00.

Jei padarysite tai kuo toliau Izu salos, lankytojai Miyakejima sala dėl vulkaninių dujų reikia nešiotis dujokaukę. Prastos sveikatos neturintiems patariama nekeliauti į salą. Be to, Tokijuje, kaip ir visoje kitoje Japonijoje, gresia pavojus žemės drebėjimai.

Cope

Adresai

Tokijuje, kaip ir kituose Japonijos miestuose, vietos adresas yra beveik nenaudingas norint iš tikrųjų ten patekti. Daugelis kelių neturi pavadinimo. Adresai rašomi nuo didžiausio iki mažiausio; pavyzdinis adresas, parašytas kaip 名 駅 4 丁目 5-6 arba 名 駅 4-5-6, būtų Meieki (名 駅) rajonas (chōme) 4, 5 blokas, 6 namas. (Adresai paprastai rašomi angliškai kaip „Meieki 4-5-6“ arba „4-5-6 Meieki“.) Papildomi numeriai gali būti pridėti prie aukšto ar kambario numerio.

Rajonų, kvartalų ir namų numeravimas dažnai nėra nuoseklus; numeriai paprastai priskiriami tada, kai pastatai statomi, chronologiškai arba pagal atstumą nuo miesto centro. Maži ženklai šalia gatvių kampų rodo palatą / rajoną ir rajoną japonų kalba (pvz., 名 駅 4 丁目, Meieki 4-chōme); juose dažnai nurodomas bloko numeris, bet kartais ne, tokiu atveju ženklai yra labai nenaudingi, nes rajonas gali būti keliolika ar daugiau blokų. Į pastato įėjimą paprastai bus rodomas kvartalas ir namo numeris (pvz., 5–6, kartais užrašoma 5 × 6 号), bet ne rajonas.

Norėdami rasti savo adresą, eikite į palatą, tada pradėkite ieškoti ženklų šalia gatvių kampų. The chōmes gali būti sunumeruoti logiškai - chōme 4 šalia chōme 3, arba gali nebūti. Suradę teisingą chōme, pradėkite ieškoti savo bloko. Vėlgi, 5 blokas gali būti arti 4 bloko. Tada apeikite kvartalą ieškodami 6 pastato. Ganbatte! (Sėkmės.)

Sveikatos priežiūros centrai

• ^{[mirusi nuoroda]}Tokijo metropoliteno sveikatos ir medicinos informacijos centras, ☏ 81 3-5285-8181. 09:00-20:00. Informacija apie medicinos įstaigas, taip pat apie medicinos ir sveikatos draudimo sistemą Japonijoje. (Anglų / kinų / korėjiečių / tajų / ispanų). 
• Skubios vertimo paslaugos (medicinos įstaigoms), ☏ 81 3-5285-8185. Darbo dienomis: 17: 00-20: 00, savaitgaliais ir švenčių dienomis: 09: 00-20: 00. Tai paslauga, kuria naudojasi ne keliautojai, o gydytojai. Bet jei gydytojas nekalba angliškai, galbūt norėsite papasakoti jam apie šią paslaugą, kad jis tave matytų sklandžiau. (Anglų / kinų / korėjiečių / tajų / ispanų). 

Vaikų priežiūra

• chezvous. 
• „Kinder-Network“, ☏ 81 3-6415-8271, ✉[email protected]. 
• Auklės, ☏ 81 45-507-1888, ✉[email protected]. 

Prieinamumas

Tokijas yra labiausiai prieinamas Japonijos miestas, kuriame daugiau nei 90% traukinių stočių yra pritaikytos neįgaliųjų vežimėliams, taip pat dauguma turistų lankomų vietų. Kai kuriems žmonėms sunkiai sekasi traukiniuose, tačiau yra vietų vežimėliams.

Rasti prieinamus restoranus gali būti sunku pasiekti, nes jie dažnai turi laiptelius arba yra labai maži. Universalios parduotuvės dažnai turi prieinamus restoranus viršutiniuose aukštuose.

• Prieinama Japonija - bendra informacija, viešbučių su prieinamais kambariais sąrašas, turistiniai objektai
• Japonijos vadovas: pagrindinis Japonijos kelionių prieinamumo vadovas - bendra informacija

Ambasados

Eik toliau

Nuo Tokijo - visa aplinkinė Kanto regionas yra tavo austrė. Netoliese yra ypač populiarių vietų:

• Hakone - karštųjų versmių ir vaizdų į Fudžio kalnas, Ashinoko ežeras.
• Kavagoe - Senasis istorinis miestas, dar vadinamas „mažuoju Edo“. Pagrindinė jo gatvė ir pilis gali jus sugrąžinti laiku. 30 minučių traukiniu nuo Tokijo stoties.
• Kamakura - gyvena dešimtys mažų šventyklų ir vienas Didysis Buda
• Nikko - grandiozinė Šoguno Tokugawa Ieyasu šventovė ir laidojimo vieta
• Odawara - yra vienintelė japonų pilis didesniame Tokijo rajone
• Jugawara, Manazuru - karštosioms versmėms ir pakrantės kurortui - valgyti sašimi ir mikanas, peržiūros Manazuru pusiasalis, kai kurie festivaliai (Matsuri).
• Tokijo Disnėjaus kurortas - su Tokijo Disneilendas (kaip ir visur kitur) ir Tokijo Disnėjaus jūra (tik Japonijos pramogų parkas, kuriame yra keletas unikalių pasivažinėjimų ir keletas importuotų pasivažinėjimų iš „Disney“ parkų už Japonijos ribų)
• Jokohama - Antras pagal dydį Japonijos miestas ir Tokijo priemiestis

Tokijo rajone taip pat yra keletas mažiau žinomų vietų, kurios yra lengvos dienos išvykos ​​iš Tokijo centro:

• Ašikaga - istorinis garsiojo šogūnų klano gimtasis miestas, pirmoji mokykla Japonijoje, aukščiausias gėlių parkas Japonijoje ir nuostabi gamta
• Kirju - garsus istorinis šilko miestas su muziejais ir gausia gamta pėsčiųjų ir dviračių mėgėjams, norintiems paragauti mažo miestelio Japonijos
• Hačioji - gaivus lipimas į kalną Takao per mišką į šventovę ir alaus sodą
• Kawasaki - Nihon Minka-En parko namai su 24 senoviniais troba (įdomiau nei atrodo), jau nekalbant apie kasmetinį Geležinės varpos festivalį (Kanamara Matsuri)
• Kinugawa - Onseno miestas Nikko, namo į Edo stebuklų šalis Nikko Edomura, pramogų parkas, įkurtas Edo laikotarpiu, su šou, nindzėmis, samurajumi, geiša ir kt., gražioje kalnų aplinkoje
• Fujino - mažas miestelis, populiarus tarp vietinių gyventojų ir užsieniečių, besidominčių menais ir besimėgaujančių nuostabiu kraštovaizdžiu

Nepamirškite salų į pietus nuo Tokijo:

• Izu salos - lengvai pasiekiami pajūrio ir karštų šaltinių pabėgimai
• Ogasawaros salos - 1 000 km (620 mi) nuo didmiesčio šurmulio, skirtas banginių stebėjimui, nardymui ir tiems, kurie nori pabėgti nuo viso to

Niigata ← Ōmiya ←	N  S	→ GALAS
Aomori ← Ōmiya ←	N  S	→ GALAS
Osaka ← Shin-Yokohama ←	W  E	→ GALAS
Nagoja ← Hačioji ←	W  E	→ GALAS
GALAS ←	W  E	→ Ichikawa → Narita
Iwaki ← Misato ←	N  S	→ GALAS
Nagaoka ← Tokorozawa ←	N  S	→ GALAS
Aomori ← Urawa ←	N  S	→ GALAS
Nagoja ← Kawasaki ←	W  E	→ GALAS

Specialios Tokijo palatos