The Archipelago jūra, Suomių Saaristomeri, Švedijos Skärgårdshavet, yra Baltijos jūros dalis tarp pagrindinių Salos salų Alandas ir Suomių žemyninė dalis. Tai yra vienas didžiausių salynų pasaulyje, skaičiuojant salas ir saleles. Didžiausios salos yra maždaug nuo dešimties iki dvidešimties kilometrų, kai kurios iš apgyvendintų salų yra mažiau nei kilometro atstumu, o tūkstančiai dangų. Jis slypi Tikroji Suomija daugiau ar mažiau tarp Uusikaupunki šiaurėje ir Salo ir Hanko Rytuose.
Gamta skiriasi nuo jūros nuplautų uolų ir prie uolos šliaužiančių krūmų, kad išgyventų sunkias sąlygas mažiau apsaugotuose regionuose, per vešlią augmeniją šiek tiek didesnių salų vidinėse dalyse, iki tokio krašto kaip žemyne didžiausiose salose. . Flora ir mikrofauna yra įvairi net ir ant mažesnių sruogų, nes uolos ir uolos įtrūkimai suteikia prieglobstį ir sukuria mažus tvenkinius. Taip pat turtingas paukščių gyvenimas.
Alandų salynas iš dalies (kai kuriais apibrėžimais visiškai) priklauso Archipelago jūrai. Taikoma didžioji dalis bendro aprašymo, tačiau Alandas nėra aprašytas toliau.
Didžioji žemiau aprašytos salyno jūros dalis yra a UNESCO biosferos rezervatas. The Archipelago jūros nacionalinis parkas yra išoriniame salyne į pietus nuo pagrindinių Pargaso, Nagu ir Korpo salų.
Savivaldybės
Regione yra keletas savivaldybių, anksčiau buvusių daugiau nei keliolika. Jų centrai teikia paslaugas ir kiekvienas turi įdomių vietų (kai kuriuose jų yra „miesto“ straipsnių). Administracinis suskirstymas neatitinka skirtingų charakteristikų, nes jos labiau skiriasi pagal atskirų salų ir salų grupių dydį bei atstumą iki gyventojų centrų. Administracinės sienos yra susijusios su medicinine priežiūra ir pan.
- 1 Turku (Švedijos: Åbo) prie Auros žiočių yra pagrindinis šios vietovės miestas, buvusi Suomijos sostinė. Geras susisiekimas su visur.
- 2 Kimitoön (Suomių k .: Kemiönsaari) pietryčiuose susideda iš didelės pakrantės salos ir aplinkinių salynų (įskaitant buvusias Kimito, Västanfjärd ir Dragsfjärd savivaldybes). Centras yra kaimo kaimas Kimito, tačiau labiausiai į miestą panaši vieta yra pramoninis Dalsbrukas.
- 3 Kustavi (Švedijos: Gustavas), 4 Masku (Švedijos: Masko) ir 5 Taivassalo (Švedijos: Tövsala) prie pakrantės šiaurėje yra suomiškai kalbančios daugiausia kaimo savivaldybės.
- 6 Naantali (Švedijos: NådendalLotynų kalba: Vallis Gratiæ) šiaurės rytuose, o pats miestas žemyne. Mieste yra gerai išsilaikęs medinis senamiestis, buvusi vienuolyno bažnyčia, Mumenų pasaulis ir pagrindinis uostas be Turku. Didžioji dalis suomių kalbančio salyno (buvusios savivaldybės Merimasku, Rymättylä (Rimito) ir Velkua) priklauso Naantali. Yra „roro“ (automobilių) keltų jungtis Kapellskär Švedijoje.
- Pargas (suomių: Parainenas), susidedantį iš buvusių 7 Pargas, 8 Nagas, 9 Korpo, 10 Houtskär ir 11 Iniö savivaldybės. Pargaso centras yra vienintelis tikras (nors ir nedidelis) miestas, kuris nėra žemyne. Miestas turi tradiciją laikyti save salyno (ar jo pietvakarių dalių) sostine. Didžioji dalis centrinio ir didžiojo išorinio salyno dalis, taigi ir didžioji salyno jūros nacionalinio parko dalis, priklauso Pargasui.
Kitos paskirties vietos
Archipelago nacionalinis parkas
Archipelago nacionalinis parkas apima didžiąją salyno dalį į pietus nuo pagrindinių Pargaso, Nagu ir Korpo salų su savo „lankytina teritorija“. Valstybinė žemė šioje srityje daugiausia priklauso pačiam parkui, tačiau bendradarbiaujama su gyventojais, todėl lankytojams šis skirtumas yra mažai svarbus. Didžioji dalis atokių salų ir išorinio salyno aprašymo yra apie šią vietovę. Parkas yra PAN parkų tinklo dalis ir sudaro pagrindinę UNESCO biosferos rezervato teritoriją.
Kai kuriose salose (iš dalies arba ištisai), priklausančiose parkui, teikiamos ribotos paslaugos, pavyzdžiui, pažintiniai takai, palapinių aikštelės, laužo vietos ir tualetai.
Yra tam tikrų apribojimų teisė susipažinti nacionalinio parko dalyse sezono metu visiškai įvažiuoti draudžiama vienoje atokioje vietovėje ir keliose paukščių salose. Daugelyje neapsaugotų teritorijų taip pat reikia pasirūpinti, kad netrukdytų perėti ir vietos gyventojai to nepaisytų.
- Pažintiniai takai daugelyje salų (kai kuriuos galima pasiekti keltu, daugumą - tik laivu; daugelis įmonių siūlo taksi valtimi paslaugas)
- Povandeninis pažintinis takas „Stora Hästö“, 60 ° 04,4 'šiaurės platumos, 21 ° 32,4' rytų ilgumos, 5 km į pietvakarius nuo Korpoström: du maršrutai, kuriais galima sekti snorkeling arba tiesiog plaukdami akinius, kitas narai, su giliausia informacine lentele 10 m. Saloje taip pat yra stovyklavietė, laužo vieta ir tradicinis pažintinis takas.
Mažosios dominančios salos
Verta aplankyti daugybę salų, tačiau kai kurios garsiausios aprašytos toliau. Ant visų šių yra svečių uostų, bet toliau Bengtskär. Kai kurie teikia visas paslaugas, kiti teikia tik prieplauką. Sąrašai apytiksliai iš šiaurės į pietus:
- 12 Själö (Suomių k .: Seili) yra vešli sala netoli Nagu Kyrkbacken, kurioje yra buvusi raupsų ligoninė, vėliau psichikos ligoninė, dabar biologinių tyrimų stotis. Garsus savo istorija. Liko medinė bažnyčia. Keltas m / s Östernas tarp Nagu Kyrkbacken ir Hanka Rymättylä mieste iškviečia salą, kaip „mažojo salyno žiedinio kelio“ dalį, kaip ir m / s Falkö, „Nagu šiauriniame maršrute“ nuo Kyrkbacken iki Själö, Innamo ir šiaurinių Korpo salų, ir m / s Norrskär nuo Turku iki Kyrkbacken arba toliau iki Gullkrona.
- 13 Jungfruskär yra vešli sala išoriniame Houtskär salyne, visai netoli farijamų nuo Mariehamn, kurioje gausu rūšių. Klestėjimo metu salų grupė turėjo net savo mokyklą, tačiau paskutinis nuolatinis gyventojas išvyko 1983 m., O sala tarnavo kaip laivyno tvirtovė iki 1999 m. Pievos sugebėjo išlaikyti savo tradicinį, gana savitą pobūdį (šakelės buvo naudojamos kaip žieminiai pašarai ir medžiai sutvarkyti, kad būtų lengviau nuimti derlių).
- 14 Gullkrona yra maža sala su bandomuoju muziejumi. Svečių uostas buvo labai populiarus, kol buvo uždarytas po 2008 m., Ir dabar jis vėl atidarytas su nauju savininku, kuris stengiasi būti tikras tuo metu, tačiau taip pat plėtoja jį draugiškai vaikams ir naudojasi apmokamu personalu.
- 15 Berghamn kažkada buvo svarbi žvejų ir jūrininkų pilotų bendruomenė, kurioje dabar gyvena tik keli žmonės. Yra Archipelago nacionalinio parko informacinė trobelė ir kempingas su sausuoju tualetu ir židiniu. Keltas m / s Baldur nuo Pärnäso (Naguvyje) iki Utės keletą kartų per savaitę iškviečia salą. Sala taip pat yra nedidelio laivo m / s maršrute Cheri. Abu laivai Berghamne lankosi tik iš anksto užsisakę, ir jūs tikriausiai negalėsite grįžti tą pačią dieną.
- 16 Nötö tradiciškai buvo centrinis kaimas salyne į pietus nuo Nagu ir Korpo pagrindinių salų. Svečių namai „Backaro“[mirusi nuoroda] siūlo maitinimą, sauną, apgyvendinimą ir keliones su gidu. el [email protected], telefonas 358 50-360-3029. Saloje yra medinė XVIII a. Koplyčia, kavinė ir parduotuvė. Keltas m / s Baldur iš Pärnäs į Utö iškviečia salą (gali nebegalėti grįžti tą pačią dieną). Taip pat galima pasirinkti taksi valtį iš Pärnäs arba į ją.
- 17 Aspö yra nedidelė bendruomenė, esanti už kelių kilometrų į vakarus nuo Nötö. Koplyčia pastatyta 1950 m., Po to, kai ankstesnę nusiaubė audra (!). Vasaros kavinė, prekiaujanti šviežia rūkyta žuvimi. Kultūros ir gamtos takai. Nakvynę galima įsigyti „Klevars“, rezervuoti tik el. Paštu: [email protected]. Keltas m / s Baldur nuo Pärnäs iki Utö pakviečia salą pakeliui tarp Nötö ir Jurmo.
- 18 Hitis ir Rosala yra dvi salos į pietus nuo Kimitoön, anksčiau buvo jų pačios savivaldybės. Gana didelis Hitis kaimas išlaikė didžiąją dalį tradicinio pobūdžio. Jame yra medinė XVII amžiaus pabaigos koplyčia (ankstesnė bažnyčia buvo pastatyta XIII a.). Rosala turi a Vikingų centras. Maistas, sauna ir nakvynė, telefonas 358 2 466-7227, el [email protected]. Keltas iš Kasnäs į Rosala (m / s Aura), tiltas tarp salų.
- 19 Örö yra didelė sala su vertinga gamta į pietus nuo Hitis. Anksčiau pašaliniams asmenims sala buvo uždaryta kaip karinė bazė (pirmasis rusų fortas 1915 m.), Kuri apsaugojo daugybę kitaip grėsmingų bruožų. Nuo 2015 m. Jis yra nacionalinio parko dalis ir yra kuriamas turizmui. Yra pievų su retais drugeliais, senais miškais ir gražiais skardžiais bei paplūdimiais. Karo istorija taip pat įdomi; liko pamatyti pakrantės artilerijos baterijas, apkasus ir kareivines. Prieplauka, kempingas, yra apartamentų ir kambarių. Ryšiai iš Kasnäs.
- 20 Jurmo yra nuošali nevaisinga sala su labai ypatinga gamta, laikoma „privaloma“ plaukiojantiems valtimis išoriniame salyne tarp Nauvo ir Utės. Saloje yra koplyčia dėl atokumo, nors tradiciškai jose gyvena tik keturios šeimos (iki 1980 m. Ten gyveno vienas žmogus). Keltas m / s Baldur nuo Pärnäs iki Utö iškviečia salą. Nakvynė kotedžuose arba Archipelago nacionalinio parko kempinge be paslaugų.
- 21 Utö yra tolimiausia apgyvendinta sala, esanti pagrindiniu kanalu nuo Baltijos jūros iki šio regiono uostų. Tai šimtmečius buvo jūrų pilotų bazė, buvo pakrantės artilerijos bazė ir turi didelį švyturį. Dėl šios veiklos yra infrastruktūra, pavyzdžiui, maža mokykla, kuri savo ruožtu yra ideali žmonėms, norintiems gyventi atokioje vietoje. Garnizonas paverstas a viešbutis, 358 20-730-8090, el [email protected]. Yra 4 valandos keltų susisiekimas iš Pärnäs Nauvoje (prie regioninio kelio, m / s Baldur) ir vasarą kelionė laivu iš Turku (m / s Kökar, per Kyrkbacken, per Pärnäs pagal pageidavimą). Saloje trūksta medienos ar dirbamos žemės, kaimas įsitaiso į uolų suteikiamą mažą prieglobstį.
- 22 Bengtskär yra skeris išoriniame salyne prie Suomijos įlankos žiočių, turintis aukščiausią švyturį Šiaurės šalyse. Ekskursijos iš Kasnäso per Rosalą (vikingų centrą) ir iš Hangö su galimybe užsisakyti vakarienę, sauną, apgyvendinimą ir kt. Švyturyje. Paslauga teikiama ir tiems, kurie atplaukia su savo laivu, tačiau salą sunku pasiekti dėl vietos ir stokos.
Suprask
Istorija ir žmonės
Salynas nuo jūros kilo nuo paskutinio ledynmečio. Žmonės apsigyveno didesnėse salose ir keliavo į išorines žuvų, ruonių ir vandens paukščių saleles. Dabartiniai kaimai dažnai yra iš viduramžių.
Kadangi laukiamas pragyvenimo lygis po pasaulinio karo dramatiškai pakilo, daugelis išvyko į miestus. Salose, kuriose gyveno du šimtai gyventojų, dabar jose nuolat gali gyventi tik viena ar kelios šeimos. Tačiau išvykusieji dažnai grįžta atostogauti (galbūt ir išeidami į pensiją, bent jau į salas, kuriose teikiamos paslaugos), kartu su didele minia turistų, jachtų kreiserių ir „vasaros svečių“ (vasarą praleidžiančių savo atostogų namuose).
Per pastaruosius dešimtmečius taip pat buvo jaunų šeimų, išvykstančių net į tolimas salas. Vieni randa vietines pajamas, kitą darbą nuotoliniu būdu ar laivuose, kuriuose yra savaitės / savaitės atostogų schemos, kiti - tik metus laiko.
Sąlygos salyne labai skiriasi nuo žemyno. Žmonės turi stiprią vietinę tapatybę. Paslaugos dažnai yra toli, o žmonės yra pakankamai savarankiški. Žemės ūkio naudmenų plotai net ir pagrindinėse salose yra nedideli, ir žmonės visada pragyveno smulkiai, pavyzdžiui, žvejodami, žemės ūkyje, jūros paukščių ir ruonių medžioklėje ir jūreivystėje. Šiandien turizmas daugeliui yra svarbios šalutinės pajamos. Žvejyba ir naršymas salyne yra kraujas.
Vis dėlto yra didžiulis skirtumas tarp sąlygų pagrindinėse salose, sujungiant kelius su tarnybomis, ir nuošalių salų, kur juda tik kasdien - tai leidžia oro ir ledo sąlygos (ir bet kokios). Atokiose salose dažnai gyvena tik viena ar kelios šeimos.
Dauguma įmonių yra mažos. Išankstiniai užsakymai yra vertinami ir dažnai reikalingi norint gauti tam tikrą paslaugą. Kita vertus, yra daug lankstumo; dalykai paprastai gali būti sutvarkyti, jei to paprašoma laiku.
Kraštovaizdis, flora ir fauna
Salyne yra labai daug salų. Tikslus skaičius priklauso nuo sąvokos „sala“ apibrėžimo, nes sausos žemės lopinėlių dydis šioje srityje svyruoja nuo mažų uolų, žvilgčiojančių iš vandens, iki didelių salų, turinčių kelis kaimus ar net mažus miestelius. Jei įskaičiuotas Alandas, didesnių nei 1 km² (0,4 kv. Mylių) salų salyno jūroje skaičius yra 257, o mažesnių nei 0,5 ha salų - apie 17 700 (Indonezijoje yra 17 500 salų, Filipinuose - 7 100). Salos yra pagamintos daugiausia iš granito ir gneiso, dviejų labai kietų uolienų, kurias keli ledo amžiai padaro lygias. Jūros plotas yra nedidelis, jo vidutinis gylis yra 23 m (75 pėdos), o salos yra atitinkamai gana žemos. Dauguma kanalų nėra tinkami plaukioti dideliems laivams.
Tai sukuria įvairių peizažų labirintą. Yra aiškus skirtumas tarp „vidinio“, „vidurinio“ ir „išorinio“ salyno, kur pirmasis yra prieglobstyje, dažnai su didelėmis salomis, o paskutiniame vyrauja bevaisės uolos ir vėtros, kurias jūra plauna audros. Taip pat gana toli yra salų grupės su apsaugotomis vidinėmis dalimis.
Didesnės salos yra panašios į Suomijos žemyninės dalies pakrančių regionus, o skersų aplinka yra visiškai kitokia. Mažesnėse salose nėra medžių, tačiau jose vis dar gausu augalų. Aplinka saulėta, gana ilgas vegetacijos periodas ir tręšiama guano. Dėl labai mažo Baltijos jūros druskingumo jūros vandens purslai yra palankesni augalų gyvenimui. Kita vertus, beveik nuolatinis vėjas ir plonas ar neegzistuojantis dirvožemis riboja augalų augimą. Nors dauguma salų yra uolėtos, kai kurios iš tikrųjų yra Salpausselkä kalvagūbrių sistemos pratęsimai ir todėl susideda iš terminalinės morenos. Tokios salos apima Örö ir Jurmo. Šių salų flora ir fauna yra įvairesnė nei jų uolėtose kaimynėse.
Sąlygos gali radikaliai skirtis net vienoje mažoje saloje. Vos kelių dešimčių metrų skersmens saloje gali būti nedideli gėlavandenių pelkių lopinėliai, gėlo vandens tvenkiniai, sūringo vandens tvenkiniai, krūmai, pievos, nederlingos uolos, vėjo nugalėti krantai ir apsaugotos įlankėlės. Daugelyje augalų dėl aplinkos pasikeitė fenotipai. Pavyzdžiui, kadagiai mažose salose užauga tik iki mažesnio nei 0,5 m aukščio, tačiau gali užimti kelis kvadratinius metrus.
Priešingai nei salų sausumos ir pakrančių ekosistemose, pačios jūros biologinė įvairovė yra palyginti maža. To priežastis yra sūrus vandens pobūdis, kurio druskingumas siekia vos 0,6%: daugumai gėlo vandens rūšių per daug, daugumai sūraus vandens - per mažai. Druskingumas praeityje taip pat labai skyrėsi, todėl rūšims buvo sunku prisitaikyti. Tačiau didelis asmenų skaičius rodo palankią aplinką. Tipiškos žuvų rūšys yra silkė, lydeka, baltoji žuvis, ešerys ir plekšnė.
Salos yra jūrų paukščių prieglobstis. Tarp rūšių yra gulbės nebylės, juodoji giljotina, didysis kuodas, paprastasis dyglys, daugybė žuvėdrų rūšių ir trys žuvėdrų rūšys. Didieji kormoranai gyvena keliose kolonijose. Juodojo erelio populiacija yra reikšminga.
Klimatas
Dienos temperatūra vasarą paprastai būna 15–25 ° C. Jūra vidutiniškai veikia orą, ypač kai neužšalusi, todėl šilti rudeniai. Salyne daugiau saulės ir mažiau lietaus nei žemyne. Vėjai skiriasi, vyrauja vakarų vėjai. Audros yra neįprastos, bent jau pavasarį ir vasarą.
Pagrindinis lankymo salyno jūroje sezonas yra vasara, pikas pasiekiamas nuo vidurvasario iki rugpjūčio vidurio, kai prasideda mokyklos. Daugiausia infrastruktūros yra nuo gegužės vidurio iki rugsėjo pradžios. Ankstesnis pavasaris ir vėlesnis ruduo taip pat yra tinkamas laikas aplankyti, jei mėgstate vienatvę ir esate pasirengę patikrinti, kur gauti paslaugas, ir tinkamai apsirengti, jei oras būna šaltas. Vėlyvas ruduo ir žiema turi savo žavesio, o ištisus metus veikia turizmo verslai, tačiau būkite pasirengę tamsai ir šalčiui.
Žiemą ledas padengia Archipelago jūrą (dažnai visą šiaurinę Baltijos jūrą), tačiau slidinėti ne visada būna pakankamai sniego (išskyrus ledą, jei tai leidžia sąlygos). Siuntimas tęsiasi, retkarčiais ir keliomis nedidelėmis juostomis, todėl patikrinkite vietoje, jei ketinate išvažiuoti ant ledo.
Teisė susipažinti
Teisė susipažinti yra praktiškai šiek tiek apribotas salyno dalyse. Teisė apima pareigą netrukdyti ir nedaryti žalos, o ten, kur salos yra mažos ir uolėtos, teritorijos, kuriose galima pasinaudoti teise, gali būti ribotos. Gamta dažnai yra trapi.
Kur uogų yra nedaug, jas geriau palikti vietos gyventojams. Yra net vietų, kuriose rūpinamasi laukinėmis uogomis, taigi žemė taip pat teisiškai laikoma dirbama žeme.
Sutrikus inkilams ar paukščiams su jaunikliais, kiaušiniai ir jaunikliai dažnai patenka į varnų ir kirų snapus, kurie laukia tokių galimybių. Taigi nusileidimas salelėse su perinčiais paukščiais ar važiavimas šalia plaukiojančių paukščių šeimų arba net ir draugiško šuns paleidimas gali sukelti didelę žalą. Žemė ant salelių, kurios per daug nesaugomos net paukščiams, ar didesnės miškingos salos.
Informacija apie lankytojus
- Turku gastrolės, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Turistų informacija apie Turku ir Suomiją.
- Pargas turistinė informacija, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Taip pat informacija apie keltų tvarkaraštį.
- Kimitoön turistinė informacija (biurai Kimito ir Dalsbruke), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Kalbėk
Nors šiaurinė salyno dalis (Naantali, Kustavi ir kt.) Ir žemyninė dalis yra Suomių kalbant, likusi salyno dalis yra tradiciškai Švedijos kalbėdamas, dabar oficialiai dvikalbis. Atokiose vietovėse vis dar beveik viena kalba. Tarp atvykstančiųjų vasarą dauguma kalba suomiškai, tačiau švedų kalba yra įprasta. Turizmo įmonės dažnai reklamuojasi suomių kalba, nepaisant kalbos. Mažos įmonės kartais vartoja tik savo kalbą. Vyresni žmonės nebūtinai moka kalbas, bet jų gimtąją kalbą, tačiau jūs išgyventumėte iš anglų ar suomių kalbų.
Vietovardžiai kartais yra nesuprantamas suomių ir švedų kalbų derinys, nes kalbos siena klajojo aplink. Mažųjų salų pavadinimai dažnai suprantami ir gali suteikti užuominą apie salos ypatybes (pvz., Kobbe, haru, skär, holme, ö ir sausuma yra švediški žodžiai, skirti skirtingų tipų uoloms, salelėms ir saloms). Žemėlapiuose ir schemose bet kuriam vietovardžiui gali būti vartojama suomių arba švedų kalba, nebūtinai atitinkantys vietinės daugumos kalbą. Kai kurie žemėlapiai yra nuoseklesni nei kiti.
Būkite atsargūs su kai kuriais vietovardžiais: gali būti panašių ar identiškų pavadinimų, ne tik Fårholmen („avių sala“) ir panašūs, bet ir Berghamn, Jurmo, Själö ir Utö (bei Nagula ir Pargas „Kirjala / Kirjais“, kurie nėra tik švediški ir suomiški pavadinimai). Jei tai nėra aišku iš konteksto, įprasta prieš juos įrašyti seną savivaldybės pavadinimą (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn ir kt.), Tačiau kontekstas jums gali būti nematomas.
Oficiali informacija turistams ir jūrininkams (įskaitant jachtas) beveik visada teikiama suomių, švedų ir anglų kalbomis. Manoma, kad jūrų valdžia laisvai valdys visus tris; daugelis laivybos kompanijų ir daug įgulos narių yra iš švediškai kalbančių regionų, kaip ir didžioji dalis pakrančių apsaugos įgulos.
Patekti
Turku yra pagrindinis atskaitos taškas tyrinėjant salyną.
Iš Švedija (Stokholmas arba Norrtälje) galite pasirinkti jau išlipti Alandas ir naudodamiesi keltu iš Långnäs į Korpo arba per didelę salos dalį keltu keltu iš Hummelvik į Iniö arba Kustavi.
Iš rytų ar šiaurės galima pasiekti tiesiogiai į Kimitoön arba šiaurines salyno dalis.
Jei atvykstate jachta, nėra jokios priežasties vykti į miestus. Tiesiog naudokitės tinkamu kanalu ir pradėkite tyrinėti.
Lėktuvu
Artimiausi oro uostai yra Turku ir Mariehamn. Regionas taip pat lengvai pasiekiamas iš Helsinkis (autobusu ar traukiniu) ir nuo Stokholmas (kruiziniu keltu).
Traukiniu
Turku turi gerą susisiekimą su likusia Suomija.
Autobusu
Turku turi gerą susisiekimą su treneriais.
Kimitoöną gali pasiekti treneris iš Turku ar Helsinkio.
Pargas, Nagu, Korpo ir Houtskär pasiekiami treneriu iš Turku ir, dažniausiai su persėdimu, iš Helsinkio.
Šiaurinį salyną autobusais galima pasiekti per Turku. Perkelti anksčiau galima iš kai kurių trenerių iš Uusikaupunki.
Automobiliu
Turku turi gerą susisiekimą keliais. Taip pat galite pasiekti salyną tiesiogiai.
Iš Švedijos keltu keliatės į Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs ar Naantali. Žiūrėkite žemiau.
Yra keltų jungtys iš Alandų į Korpo, Kustavi ir Iniö. Žiūrėkite žemiau. Jungtis prie Houtskär yra nedidelėmis valtimis, kurios negali važiuoti transporto priemonėmis ir gali nevažiuoti žiemą.
Keltu
- Iš Švedijos
Kruiziniai keltai iš Stokholmo („Viking Line“ ir „Silja Line“) kiekvieną ankstyvą rytą ir vakarą eikite per salyną, eidami į Turku. Jie užsuka į Långnäs (ne daug, bet prieplauką) arba Mariehamn prieš pasiekdamas Archipelago jūrą. Galite pasirinkti išlipti ten ir toliau keliauti iš Alando mažesniais keltais arba vykti į Turku. Taip pat yra keltų iš Grisslehamn į Eckerö vakarų saloje.
Jei turite transporto priemonę (pvz., Automobilį ar dviratį), ramesniais ropax keltais taip pat galite naudotis du kartus arba tris kartus per dieną nuo Kapellskär į Naantali („Finnlines“). Kai kurie keltai užsuka į Långnäs. Bent jau į kai kuriuos bilietus įskaičiuoti pietūs ir vakarienė, todėl kainų palyginimas su kruiziniais keltais šiek tiek sujaukiamas.
- Iš Alandų
Yra keletas keltų jungčių iš Alandų tiesiai į salyną, iš Långnäs į Korpo, arba iš Vårdö per didžiąją Alandų salyno dalį (via Brändö) iki Kustavi, Iniö ir galbūt Houtskär. Alandų keltų kainos priklauso nuo to, ar nakvojate vienoje iš pakeliui esančių salų. Jei turite laiko, tikriausiai verta tai padaryti (norint gauti nuolaidą jums gali prireikti kvito iš viešbučio ar kempingo). Ålandstrafiken (telefonas 358 18 525-100, el. paštas [email protected]) administruoja keltus ir autobusus Alanduose.
Taip pat galite įlipti į keltą iš Švedijos Mariehamn arba Långnäs.
- Iš Turku
Vasarą iš Turku plaukia pora nedidelių laivų: į Nagas (m / s Norrskär; Själö ir Kyrkbacken daugiausiai dienų, kelias dienas per Själö į Gullkrona), į Utö (m / s Aspö; per Pärnäs Nauvyje) arba į kitas Salyno jūros salas. Kai kurie iš šių maršrutų yra tinkami vienos dienos kelionei pirmyn ir atgal į Utö savaitgaliui. Kaip būdas išvažiuoti į Nagą jie yra akivaizdžiai brangesni nei autobusas, tačiau kruizo džiaugsmas yra įtrauktas. Jie išvyksta iš Auros upės, pasroviui nuo Martinsilta tilto. Šie laivai nevažiuoja automobilių.
Jachta
- Taip pat žiūrėkite: Kruizas mažais laivais, Plaukimas laivu Baltijos jūra, Plaukiojimas laivu Suomijoje
Alandų jūra yra pakankamai siaura, kad dieną su geru oru praeitų beveik bet kuris laivas. Virš Suomijos įlankos pravažiavimas yra šiek tiek ir tiesiai iš Gotlando daug ilgesnis, tačiau daugumai jachtų (su kompetentingu kapitonu) nėra problemų. Nepriklausomai nuo to, iš kur atvykstate, norėtumėte patekti į salyną naudodamiesi oficialiais kanalais, nebent atvykstate dieną ir gražiu oru. Jums taip pat gali reikėti jų laikytis, kol susitvarkysite su imigracija ir papročiais; paprastai pakanka paskambinti į muitinės stotį VHF ar telefonu, nebent atvyksite iš Rusijos ar už Baltijos jūros ribų.
Pasirinkti maršrutai veda į Mariehamn Alanduose ir Utö. Eckerö yra viena iš galimybių atvykstant iš Švedijos. Farvateris nuo Hanko į Kimitoön yra įprastas pasirinkimas iš rytų. Iš šiaurės įvažiuokite pro Isokari / Enskär švyturį arba farvateriu per išorines salyno dalis Uusikaupunki (taip pat žr Botnijos jūros nacionalinis parkas). Atvykstant per Alandą, yra keletas variantų likusiam atstumui.
Apeiti
Geriausias būdas apvažiuoti yra laivu, tačiau nedaugeliui lankytojų pasiseka turėti vieną po ranka. Šiaip ar taip, galbūt norėsite nuvažiuoti į kokią nors ekskursiją laivu, žiūrėkite žemiau „Keltu“ ir „Jachta“. Daugelyje kotedžų galima įsigyti bent irklinę valtį.
Pagrindinius didžiųjų salų kaimus paprastai galima pasiekti automobiliu ir autobusu. Mažosioms saloms gali prireikti keltų ar net mažų laivų (taksi, frachtuotų ar nuosavų). Atstumai nėra per dideli, todėl dviračiai yra naudingi (iš viso du ar trys šimtai kilometrų Salyno žiedinis kelias).
Eismą į salas, esančias už pagrindinių kelių, žiemą stipriai veikia jūros ledas. Daugelis keltų jungčių pakeičiamos hidrokopteriais ar orlaiviais, kurių talpa yra daug mažesnė, kai ledas trukdo keltų eismui. Žiemos pabaigoje taip pat yra ledo keliai, kuriais dažnai galima gabenti automobilius; geromis žiemomis yra oficialūs ledo keliai, be tų, kuriuos prižiūri vietiniai. Kai keltų eismas sustabdytas, visada gaukite vietos patarimus ir įsitikinkite, kad suprantate jų pasekmes.
Salyną daugiausia sudaro didelės pakrantės salos, didelių salų juosta iš rytų į vakarus viduryje (sujungta „Archipelago keliu“, regioniniu keliu 180) ir nedidelės salos bei salų grupės visur. Archipelago kelias vasarą keltais jungiamas su šiaurine pakrante, vadinamu „Archipelago žiedu“, kuris parduodamas turistams.
Yra „kelių keltai“, jungiantys pagrindines salas su žemynu, taip pat jungiantys kai kurias nedideles salas su gretimomis didesnėmis salomis. Tai laikoma kelių infrastruktūros dalimi, net kelios privačiai eksploatuojamos.
Taip pat yra daugiau į laivą panašių keltų, aptarnaujančių atokias apgyvendintas salas, paprastai vieną ar du kartus per dieną. Paprastai jose telpa tik keli automobiliai, anksčiau jas valdė jūrų administracija.
Taip pat yra keletas panašių laivų, iš dalies arba visiškai skirtų turistams. Jie kartais turi papildomų paslaugų, tokių kaip gidai, baras ar tinkamas restoranas.
Negyvenamoms saloms dažniausiai reikia savo valties. Yra taksi valčių paslaugos.
Treneriu
Autobusų jungtys paprastai yra tinkamos, kad pasiektų numatytą kelionės tikslą, šiek tiek suplanavus, bet nėra labai naudingos norint važiuoti.
TLO Turku teikia pagrindines paslaugas nuo Turku iki Pargas ir toliau palei Skärgårdsvägen (pastarasis su „Skärgårdsbuss“ autobusais). Vainion Liikenne valdo daugelį miesto autobusų jungčių, tiesiogiai arba per pvz. Skärgårdsvägen Ab. Tvarkaraščius taip pat galite rasti Matkahuolto. Taip pat žiūrėkite Föli, ypač Turku, Kaarina ir Naantali (likusiam regionui Föli žino tik kai kurias stoteles, kartais duoda beprotiškų patarimų), ir opas.matka.fi.
Iš Turku yra ryšių bent jau su
- Pargas centras (6 eurai / 3 eurai) kas valandą ar pusvalandį, išskyrus keletą valandų naktį (TLO)
- Pargas centras, Nagas, Korpo ir Houtskär (dažnai su persėdimu Galtbyje Korpo mieste), kelis kartus per dieną (Skärgårdsbuss)
- Kimito ir Dalsbrukas maždaug kartą per valandą dienos metu, su keliais ryšiais, pvz. į Kasnäs ir Västanfjärd (dažnai pervedimas Dalsbruke)
- Taivassalo ir Kustavi darbo dienomis maždaug kartą per valandą dienos metu, keletą kartų savaitgaliais.
- Kelto prieplauka ties Heponiemi (Laupunen), su keltu į Iniö (Kannvik) du ar tris kartus per dieną.
- Kelto prieplauka ties Vuosnainen (švedų: Osnäs) su keltu į Brändö (Ramsvik, Åva) Alanduose, kartą per dieną; ne sezono metu specialios priemonės, leidžiančios aplenkti Kustavi
- Naantali, su ryšiais su Rymättylä ir Merimasku, pirmieji maždaug kartą per valandą, su šiek tiek spragų ir paskutinis autobusas po pietų, antrasis kelis kartus per dieną.
Mokyklos dienomis galite naudotis autobusais, skirtais moksleiviams, kurie dažnai neminimi tvarkaraščiuose, o kartais - kita įmonė. Klauskite vietoje.
Automobiliu
Pagrindinėse salose į daugumą vietų galima patekti automobiliu. Yra keletas keltų pravažiavimų, kuriuose gali būti nemažos eilės arba kur labai ribota automobilių talpa.
Keltai su Arhipelago keliu yra labai judrūs, kai žmonės eina į savo vasarnamius salyne arba grįžta, t. Y. Penktadienio vakarai išvyksta ir sekmadienio popietės atvyksta vėlyvą pavasarį ir vasarą. Blogiausiame praėjime „Prostvik“ tarp Pargo ir Nagu gali būti kelių valandų eilės.
Ne keltuose keltuose automobilis dažnai būna labai ribotas. Jei ketinate grįžti, turėtumėte apsvarstyti galimybę palikti automobilį krante. Šiaip ar taip, mažosiose salose dažnai nėra daug kelio ar net automobilių stovėjimo aikštelė. Didelės transporto priemonės, pavyzdžiui, nameliai ant ratų, gali būti ypatinga problema. Galbūt norėsite iš anksto paskambinti į keltą ir paprašyti patarimo.
Taksi
Yra taksi, dažnai mikroautobusai 1 8 žmonėms kaime. Galbūt norėsite patikrinti vietinių taksi vairuotojų telefono numerius, skambinti jiems tiesiogiai yra efektyviau, nei skambinti per centrinę sistemą.
Dviračiu
Keliai paprastai turi gana mažai eismo ir yra tinkami važinėti dviračiais, tačiau jie yra gana siauri. Pagrindinė problema yra greitis iš vieno kelto į kitą palei Archipelago kelią. Prie miestelių ir didžiųjų kaimų yra dviračių takų, pvz. nuo Turku iki Pargaso centro ir kiek toliau (saugokitės griežtų posūkių ten, kur dviračių takas keičiasi į šonus, dažnai tik gerai nuokalnėje).
Atstumai nėra per dideli, o kraštovaizdis dažniausiai yra lygus. Tarp paslaugų gali būti ilgas kelias, todėl pvz. nakvynė ir vakarienės turėtų būti suplanuoti iš anksto.
Paprastai dviratį galite gauti autobuse, bet vairuotojo nuožiūra. Dviračio kaina yra maždaug pusė įprasto bilieto. Dviračiai daugumoje keltų yra nemokami
Keltu
Yra keletas keltų, kelioninių laivų ir panašių tipų. Žiemą kai kurios paslaugos yra sustabdytos dėl jūros ledo, dažniausiai jungiantis su orlaiviu ar hidrokopteriu, o pajėgumai yra labai apriboti. Keltai palei Skärgårdsvägen važiuoja ištisus metus, tačiau sunkiomis žiemomis kartais gali vėluoti.
Keltai keliais (Švedijos: landsvägsfärjaSuomių: lautta arba lossi) sujungia pagrindines salas ir keletą šalia esančių salų ir yra laikomos kelių sistemos dalimi (nemokami mokesčiai, išskyrus galimas kelias privačiuose keliuose). Paprastai jie važiuoja pagal tvarkaraštį, išskyrus tuos atvejus, kai yra eilės, sustojant kelioms valandoms nakties. Dydis svyruoja nuo keltų, galinčių važiuoti sunkvežimiu, jungiančiu salas per kelis šimtus metrų, iki 66 metrų Stella pusvalandžio trukmės Korpo – Houtskär pravažiavimo, važiuojant tandeminėmis priekabomis, daugybe automobilių ir 250 keleivių bei su kavine, kurioje patiekiami valgiai.
Autobusai, kaip ir kitos vietinių transporto priemonės, turinčios specialų leidimą, leidžiamos laive. Eilė gali būti ilga ir gali prasidėti neįspėjus už griežto posūkio, todėl važiuokite atsargiai ir nepamirškite apie artėjantį eismą, kai eilė yra kitoje pusėje. Ten, kur tikimasi eilių, šalia krantinės dažnai yra kioskas, kuriame laukdami galite pasiimti kavos ar ledų (bet treneris važiuos tiesiai į laivą).
Būdami laive, palaukite, kol išplauks keltas, išeikite iš automobilio ar autobuso, pajuskite gryną orą ir mėgaukitės kraštovaizdžiu, bent jau ilgesnėse perėjose. Kai kuriuose keltuose yra keleivių poilsio kambariai (kartais gerai paslėpti), kur galbūt galėsite atsigerti kavos. Nepamirškite laiku grįžti į savo transporto priemonę. Automobilių vairuotojai turėtų nepamiršti išjungti šviesą laukdami kelto, palikti kuo mažiau vietos priekyje važiuojančiam automobiliui (nebent yra daug vietos), naudoti rankinius stabdžius ir išjungti variklį.
„Shiplike“ keltai (Švedijos: förbindelsefartygSuomių: ryšalus) sujungia atokias apgyvendintas salas su pagrindinėmis, paprastai vieną ar du kartus per dieną. Pradinius taškus dažniausiai pasiekia treneris. Jie priima keleivius, dviračius, krovinius ir dažniausiai kelis automobilius. Pasiimkite savo automobilį tik tuo atveju, jei to jums prireiks (patikrinkite procedūrą). Keltai dažnai užsuka į salas tik tada, kai to reikia (įsitikinkite, kad esate pastebėti!), Kai kuriose salose tik iš anksto paprašius („y“ tvarkaraštyje: dažnai ankstesnė diena, „x“: matoma prie krantinės Gegužė pakaks). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality prieš tai there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Taip pat žiūrėkite: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Plaukiojimas laivu Suomijoje.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to LTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Matyti
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Kelionės programos
Archipelago takas
The Archipelago takas or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagas–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagas–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Daryk
- Canoeing and baidarėmis: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenija ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Žvejyba. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas ir kitur.
- Baltijos džiazas, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo ir kitur. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagas. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Valgyk
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Gerti
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku ir Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Miegoti
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Viešbutis. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Stovyklavimas
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
The teisė susipažinti gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Jachtos
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Lik saugus
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Taip pat žiūrėkite ledo saugumas.
Erkės in the area may carry Laimo ligos (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "dumblių žydėjimas" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre arba ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Eik toliau
- The inland of Tikroji Suomija.
- To the west are the Alandas islands and the Stokholmo salynas, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotlandas, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estija to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.