Dviračių sportas Danija yra labai populiarus tiek poilsiui, tiek kelionėms į darbą ir atgal, o Danijos dviračių kultūra dažnai lyginama su kad Nyderlandai. Dviračių infrastruktūra yra viena iš labiausiai išvystytų pasaulyje ir gana plati, įskaitant nacionaliniu mastu vertinamų dviračių maršrutų tinklą, besitęsiantį daugiau nei 12 000 km (7 500 mylių). Palyginimui, Danijos ilga pakrantė yra tik apytiksliai. 7500 km (4500 mi)!
Miesto vietovėse
.JPG/220px-Frederiksgade_(Aarhus).JPG)
- Apie dviračių sportą specialiai Kopenhagoje žr Dviračių sportas Kopenhagoje. Taip pat žiūrėkite miesto dviračių sportas.
Daugelyje miestų dviratininkai turi savo kelius. Net už miesto centrų rasite dviračių takus, kurie yra atskirti nuo likusio kelio, arba stora linija, ir kitokia spalva, arba pakeliami į kažką panašaus į pėsčiųjų pėsčiųjų lygį. Dviračių tako plotis labai skiriasi, priklausomai nuo to, kur esate. Jie gali būti pastebimi net 80 cm (2,5 pėdos), bet ir platesni nei 3 m (10 pėdų). Paprastai dviračiai turi dviračių takus sau, tačiau kartais pastebėsite, kad automobiliai (iš dalies arba visiškai) stovi ant dviračių takų, o šalia dviračių tako stovintys automobiliai taip pat gali netikėtai atverti duris, sukeldami pavojingą dviratininkų situaciją. Nors esate „savo velėnoje“ kaip dviratininkas, turėtumėte žinoti apie aplinką.
.jpg/120px-Hans_Broges_Gade_(forår).jpg)
Kaimo vietovėse
Danija turi apytiksliai 2500 km (1500 mylių) skirta dviračių takai kaimo vietovėse. Nors jie akivaizdžiai rečiau nei miestuose, jie vis dar yra populiari vieta keliauti, ypač palei pakrantes ir Danijos salose rasite daug tokių, sukurdami unikalių kelionių įspūdžių. Turėkite omenyje, kad kaime, už tam skirtų dviračių takų, dviračių sportas kartais gali būti pavojinga veikla. Nors dauguma kaimo kelių yra geros būklės, o dauguma vairuotojų yra įpratę prie dviratininkų, keliai dažnai būna siauri ir vingiuoti, o automobiliai greitai važiuoja. Daugelyje turizmo agentūrų galite gauti specialius Danijos dviračių žemėlapius arba galite jais naudotis Danijos dviratininkų organizacijos internetinis įrankis planuoti savo maršrutą.
Kelionės po Danijos dviračių tinklą yra puikus ir saugus būdas patirti šalį tiek pavieniams keliautojams, tiek šeimoms, nesvarbu, ar esate patyręs dviratininkas. Jums neteks susidurti su daugeliu rimtų įkopimų į kalnus ir atstumai tarp viešbučių, kempingų ir kitų apgyvendinimo tipų yra valdomi. Jei turite biudžetą, jų taip pat yra daug gamtos kempingai ir prieglaudos, kurias galima gauti nemokamai arba už nedidelį mokestį. Jei kaime atrodytų, kad trūksta vandens arba jums reikia tualeto, tada ieškokite artimiausios bažnyčios (kurios yra daug). Daugumoje bažnyčios kiemų rasite maišytuvą su geriamu vandeniu ir dažnai tualeto pastatą. Populiariausiais maršrutais kai kuriose bažnyčiose yra net dviračių siurblys.
Ryšys su kitomis transporto rūšimis
Dauguma traukinių sistemų ir kelios autobusų sistemos leidžia atsivežti dviratį. Kopenhagos S traukiniams tai nemokama, tačiau piko metu atkreipkite dėmesį į apribojimus. Regioninių ir tarpmiestinių traukinių kaina svyruoja nuo 12 DKK (2 USD) iki 60 DKK (11 USD). Traukinių sistemos dalys reikalauja, kad dviratį rezervuotumėte iš anksto, o jei ne, sumokėsite 750 DKK (140 USD), todėl būtinai paprašykite iš anksto. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad tandeminiai ir krovininiai dviračiai yra dvigubai didesni už kainą, todėl nurodykite konkretų užsakymą (arba kad 750 DKK mokestis vėl jus pasieks).
Kalnų dviračiais
Danija, būdama palyginti lygi žemė, nedaug sportuoja kalnų dviračiais. Singletrack.dk turi gerą žemėlapį, kuriame rodomos naudotojo sukurtos vietos, tinkamos važiuoti kalnų dviračiais. Nors puslapis yra tik danų kalba, žemėlapiai yra gana paprasti. Dauguma kalnų dviračių takų Danijoje yra daugiausia drėgnose miško vietose ir (arba) pelkėse, todėl būkite pasirengę po to sušlapti ir išvalyti dviratį.
Kalnų dviračių trasos gamtoje paprastai yra pažymėtos aiškiais ženklais ir žinokite, kad kalnų dviračiu už šių pažymėtų trasų dažnai nelegalu. Yra kelios šios politikos priežastys: daugelis gamtos vietų yra populiarios ir kitiems žmonėms, o kalnų dviračiai pėsčiųjų takais, pavyzdžiui, gali sukelti konfliktus ir avarijas. Kita svarbi priežastis yra ta, kad kai kurios gamtos vietovės yra pažeidžiamos intensyvaus eismo, o važiavimas dviračiais kelia stresą ir blogina vietines ekosistemas. Tai pasakytina ir apie daugumą kalvotų miškingų vietovių, kur kalnų dviračiai sukelia gilią eroziją, dėl kurios viršutiniai žemės sluoksniai dar labiau paspartina dirvožemio pablogėjimą dėl kritulių.
Plento dviračių lenktynės
Tas pats lygumas, dėl kurio Danija yra blogas sportas kalnų dviračių sportui, daro jį gana populiarų kelių lenktynininkams. Kadangi kaimo keliai beveik visada yra geros ar labai geros formos, Danija yra gana populiari kelių lenktynininkams. Turėkite omenyje, kad ne visi automobilių vairuotojai moka tvarkyti greitus dviračius, ypač staigiuose posūkiuose ir kalvų viršūnėse reikia žinoti apie automobilių eismą iš abiejų pusių.
Įsigykite dviratį
Daugelyje miestų ir turistų rajonų siūloma išsinuomoti dviračius. Kainos labai skiriasi: nuo 65 DKK (12 USD) per dieną iki 275 DKK (50 USD), priklausomai nuo vietovės ir sezono. Kai kuriems dviračių nuomos atvejams taip pat reikės sumokėti užstatą, kuris vėlgi labai skiriasi. Kai kur yra 3 dienų nuoma, o kitose vietose - 1000 DKK (180 USD). Perviršis (atskaitytinas, danų kalba selvrisiko) taip pat gali labai skirtis. Kai kuriose vietose jis įskaičiuojamas į užstatą, kitose - tai suma, išskaityta už kreditinę kortelę. Klauskite ir įsitikinkite, kad gausite visą informaciją.
Dauguma didesnių miestų ir net kai kurie iš mažesnių miestų taip pat teikia tam tikrą ar kitokią bendruomenės viešą dviračių dalijimosi schemą. Vėlgi, kainos labai svyruoja - nuo 20 DKK (4 USD) depozito naudojant monetos įdėklą ant dviračio ir iki 100 DKK (18 USD) indėlio. Kaip ir su pastaraisiais kai kuriose vietose, pvz Frederikshavnas ji turi būti sumokėta vienoje iš žmonių, kuriose yra žmonių, vietų, kuriose prekiaujama, tačiau nesijaučiate visiškai apgauti, nors užnešate 5 kartus didesnę sumą: dviračiai paprastai yra daug geresnės būklės ir kokybės.
Dviračių vagystės
Dviračių vagystės yra gana dažnos, ypač didesniuose miestuose. Apskritai daugiau nei 15 000 dviračių išmetami tik Kopenhagoje ir Orhuse. Didžioji dauguma jų yra pavogta. Saugomos dviračių stovėjimo aikštelės yra ypač retos, todėl geriausias būdas yra pastatyti uždaroje vietoje, jei įmanoma. Klauskite pasirinkto apgyvendinimo pasirinkimo. Jie greičiausiai bus pripratę ir galės įrengti uždarą dviračių stovėjimo aikštelę. Jei turite stovėti gatvėje, dviguba spyna yra gera idėja; viena spyna yra grandininė / vamzdinė spyna ir įeina į fiksuotą montavimą, o kita yra įprasta fiksuota dviračio spyna. Jei turite tik vieną spyną, eikite į grandinės / vamzdelio užraktą. Dauguma dviračių nuomos kompanijų už nedidelį mokestį galės suteikti papildomą spyną, tačiau galbūt verta - ypač jei nuomojate dviratį su dideliu perviršiu.
Lik saugus
2017 m. Danijoje eismo įvykių metu žuvo 27 dviratininkai. Palyginti su milijonais kilometrų, kuriuos kasmet nuvažiuojame Danijoje, rizika žūti eisme važiuojant dviračiu yra labai maža. Keli patarimai dėl saugumo vis dar yra tinkami:
- Būk atidus. Vairuotojai Danijoje - ypač miestuose - yra įpratę prie dviratininkų, tačiau tikisi, kad jie greitai sureaguos. Jei nesate tikri, susiraskite automobilių stovėjimo aikštelę ir keletą kartų apvažiuokite ją prieš eidami į eismą.
- Būk matomas. Danijos dviratininkai, važiuodami dviračiais, rengiasi tam tikru stiliumi. Kopenhagoje kažkas tai netgi sukūrė „Copenhagen Cycle Chic“. Jūs nedažnai matote žmones su baltomis liemenėmis ar panašiais drabužiais, tačiau jei važiuojate tamsiose vietose, nepamirškite ant dviračio užsidėti žiburių ir apsvarstykite galimybę ant drabužių užsidėti tam tikros formos atšvaitą. Taip pat nesislėpkite už kampų, bet drąsiai eikite, kad vairuotojai galėtų jus aiškiai pastebėti. Jei važiuojate kaimo vietovėmis, gera idėja gali būti ryškūs matomi ženklai ir galbūt maža vėliava.
Nors nuolatinė minusinė temperatūra yra reta, Danijoje gali būti vėjuota ir lietinga. Prisiminkite šiaurietišką patarlę „Nėra blogo oro, yra tik blogi drabužiai“.
Teisiniai dalykai
Danijos eismo kodas (danų kalba) Færdselsloven) iš tikrųjų yra konkretus dviračių sporto skyrius. Faktiškai stebėdami eismą, ypač didesniuose miestuose, pastebėsite, kad dviratininkai laikosi šiek tiek „anarchistiškesnės“ mąstysenos. Dviračių eismo kodo ypatumai yra šie:
- Du dviračiai gali važiuoti lygiagrečiai tik tuo atveju, jei tai galima padaryti saugiai, nemaišant kito eismo.
- Dviračiai turi likti teisingi.
- Jei sankryžoje sukate į kairę, dviratininkas turi važiuoti tiesiai, pasukti 90 laipsnių kampu ir vėl važiuoti tiesiai. Pastaroji dalis, žinoma, tik tada, kai tai galima padaryti saugiai.
- Dviratininkas turi turėti abi kojas ant pedalų ir bent vieną ranką ant vairo.
- Dviračiu važiuoti pėsčiųjų takais ar pėsčiųjų takais negalima.
- Dviratininkui vairuojant draudžiama prisirišti prie kitų transporto priemonių.
- Palikdamas dviratį jis turi būti užrakintas (taip - tai iš tikrųjų eismo kodekso dalis; § 49, 7, jei moki danų kalbą ir nori pats tai patikrinti!).
- Vaikai iki 6 metų neturi važiuoti dviračiu be priežiūros, o vadovas turi būti bent 15 metų amžiaus.
- Dviratis gali vežti tik tiek žmonių, kiek yra balnų / vietų.
- Dviratis negali gabenti daiktų, platesnių kaip 1 m arba ilgesnių nei 3 m.
Bendros eismo kodekso dalys taip pat taikomos dviračiams, pvz., Nesikerta sankryžų raudonai, dešinės nėra ant raudonos, sustoja pėstiesiems, einantiems pėsčiųjų perėjose, ir sustoja pėstiesiems, išvykstantiems ar įvažiuojantiems į autobusą. Pastebėsite, kad daugelis vietinių dviratininkų griežtai nesilaiko eismo kodekso, tačiau renkasi „praktiškesnį“ požiūrį į jį (jei ne kas kita, tai iš jų perspektyvos).
Atkreipkite dėmesį, kad skirtingai nei kitose šalyse, pavyzdžiui, Nyderlanduose, Danija neprivalo griežtos atsakomybės už automobilių vairuotojus, tačiau turi sistemą, kuri iš dalies panaši į tai. Atsakomybė yra padalinta į dvi dalis: Danijos eismo kodekso atžvilgiu, susijusį su privalomu automobilio civilinės atsakomybės draudimu (Danijos kalba) ansvarsforsikring). Pavyzdžiui, įvykus avarijai, kai automobilis, važiuodamas teisinga kryptimi vienos krypties gatve, atsitrenkia į dviratininką, einantį ne tuo keliu, bus atsakinga ir už automobilio savininką (kuris nebūtinai bus vairuotojas), ir už dviratininką. . Taip yra dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės draudimo reikalavimo; draudimo kompanijos visada tai taikys ir taip transporto priemonės savininką prisiims atsakomybę už žalą. Tačiau Danijos teisinė sistema gali laikyti dviratininką atsakinga už vienos krypties apribojimo pažeidimą, o vairuotojas gali išvengti mokesčių. Tokiu atveju automobilio savininko draudimo bendrovė gali reikalauti kompensacijos iš dviratininko. Tačiau daugumoje avarijų automobilio vairuotojas yra atsakingas abiem aspektais; 1999 m. 90% automobilių ir dviratininkų įvykusių nelaimingų atsitikimų buvo pripažinta, kad automobilių vairuotojai yra visiškai atsakingi.
Taip pat žiūrėkite
- Dviračių sportas Danijoje - „VisitDenmark“ vadovas
- Dviračių maršrutų žemėlapis Danijoje „Waymarked Trails“
- Vairavimas Danijoje