Nuo pat geležinkelių aušros buvo žmonių, kuriuos sužavėjo traukinių technologijos, jų dizainas ir inžineriniai bruožai, leidę keliauti geležinkeliu sunkioje vietovėje. Šiandien daugelis žmonių keliauja toli ir plačiai, norėdami pamatyti ar važiuoti konkrečiais traukiniais ir linijomis ar aplankyti muziejus.
Suprask
Nuo pat jų įkūrimo geležinkeliai buvo ne tik prekių ir žmonių gabenimas iš vienos vietos į kitą. Ankstyviausių garvežių pūtimas sužavėjo miestus ir miestelius, kad ir kur jie ateitų, o šiandien didžiulė krovininių traukinių jėga, šiuolaikinio stiliaus elegancija ir racionalus aptakumas. greitųjų geležinkelių arba šiuolaikiniai inžinerijos stebuklai, kurie yra traukinių stotys, tiltai, tuneliai ar stotelės, yra savaime matomas vaizdas ir turizmo priežastis. Jūs neturite būti entuziastas, knygoje išvardijęs traukinių stebėjimo numerius ir datas, kad įvertintumėte grožį ir susižavėjimą kelionėmis geležinkeliu ir viskuo, kas su tuo susiję. Pačios geležinkeliai dažnai buvo turizmo skatintojai. Pastačius liniją, jos savininkai išaukštino jos aptarnaujamų vietų grožį ir greitį, kuriuo važiuojant geležinkeliu buvo galima pritraukti daugiau raitelių, o kai kurie geležinkelio turizmo skelbimai tapo žymūs. Šiomis dienomis geležinkeliai ir toliau išaukština natūralų įveiktų peizažų ar aptarnaujamų miestų grožį, net jei greitis nėra apie ką rašyti namo ar apsiriboti trumpomis neramiomis reklamomis „nuo A iki B per daug laiko“, kai žino, kad yra greičiausias variantas yra.
Matyti
Stotys
Stoties pastatai gali būti įspūdingi orientyrai, kuriuos vertina architektūros mėgėjai ir geležinkelio entuziastai. Jie dažnai reprezentuoja savo kilmės laiko stilių ir skonį - per pusantro amžiaus ir apima „buržuazines katedras“ XIX a. Pabaigoje ir 20 a. Pradžioje, taip pat hipermodernius „stiklinius rūmus“, keliančius keliones geležinkeliu. (ir geležinkelių) nuo XXI amžiaus pradžios. Vienas iš ryškiausių pastarųjų pavyzdžių yra galbūt Berlynas1 Hauptbahnhof į Vokietija, kuris buvo pastatytas 2006 m. futbolo pasaulio taurei, ir 1 Kanazawa Stotis 
į Japonija. Deja, nuo Antrojo pasaulinio karo pradžios iki XX a. Pabaigos pastatytos stotys dažniausiai būna gana nuobodžios, galbūt simbolizuojančios to laikotarpio vyraujančią mąstyseną, kad kelionė geležinkeliu buvo pasenusi, o privačių automobilių nuosavybė ir kelionės lėktuvu buvo kelias pirmyn.
Ilgiausias geležinkelio stoties pavadinimas, Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch, Velsas
- 2 Bailey Yardas, Šiaurės Platte, Nebraska. Didžiausias pasaulyje krovinių geležinkelio kiemas. The 3 Auksinio smaigalio bokštas Siūlomas panoraminis vaizdas į praeitį.
- 4 „Maschen Marshalling Yard“ (Rangierbahnhof Maschen), Maschenas, Žemutinė Saksonija į pietus nuo Hamburgas. Maschenas, kuriame taip pat yra Maschen Autobahn sankryža (A7, A1 ir A39), yra didžiausias krovininių geležinkelių mazgas Europoje. Pastatytas 1970-aisiais, jis aptarnauja eismą iš Šiaurės jūros uostų iki Europos pramonės centrų ir krovinių gabenimą visoje Europoje. Jo dydį visame pasaulyje viršija tik aukščiau minėtas Bailey kiemas.
- 5 Tehachapi kilpa, Kerno apygarda, Kalifornijoje. Nuostabus XIX amžiaus pabaigos inžinerija, ši kilpa leidžia sunkiasvoriams krovininiams traukiniams įveikti stačią klasę kertant per save. Ši kilpa iki šiol yra labai užimta kroviniais ir dešimtmečius buvo mėgstama geležinkelio gerbėjų.
- 6 Tanggula stotis (唐古拉 站). 5 068 m (16 627 pėdų) aukščio stotis yra aukščiausia geležinkelio stotis nuo 2020 m. Kovo mėn. Tik privažiavus traukinių paslaugas, traukiniai gali trumpam sustoti stotyje, kurioje neleidžiama palikti traukinio dėl ypatingas aukštis.
- 7 Qinglongqiao stotis (青龙桥 站). Istorinė geležinkelio stotis Pekinas – Zhangjiakou, veikianti kaip perjungimo stotis, taip pat yra vyriausiojo geležinkelio projektuotojo Zhan Tianyou kapas.
Muziejai
Europa
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
Rotonde ferroviaire de Chambéry, geležinkelio apvalusis namas
- 8 Çamlık traukinių muziejus (Çamlık Tren Müzesi), Çamlık kaimas, į pietus nuo Selçuk, Turkija. Apleistoje stotyje, buvusios seniausios šalies geležinkelio linijos centre, „Çamlık“ garo mašinų kolekcija yra viena didžiausių Europoje. Sukurtas įvairiose šalyse gaminamų lokomotyvų, kolekcijoje taip pat yra lokomotyvas, kuris traukė „Orient Express“ tarnyba, įvykusi per katastrofiškiausią geležinkelio avariją Turkijoje, 1957 m. Be lokomotyvų, taip pat eksponuojami įvairūs geležinkelio elementai, tokie kaip patefonas ir vandens bokštas. Muziejaus teritorijoje, gražiai sutvarkytoje palmėmis, taip pat yra restoranas.
- 9 Suomijos geležinkelio muziejus (Hyvinkää). Gariniai lokomotyvai buvo laikomi Suomijoje iki 1990 m. Kaip rezervas naftos importui, kurį paveikė krizė (Suomija turėjo ilgą sieną su Sovietų Sąjunga šaltojo karo metu ir subtilius santykius su abiem pusėmis). Taigi, prabudus istoriniam susidomėjimui, liko pakankamai daug riedmenų. Muziejus buvo įkurtas jau 1898 m., O tarp eksponuojamų automobilių yra trys Suomijos traukinio Rusijos imperatorius ir Suomijos prezidento automobilis, o seniausias lokomotyvas yra 1868 m. Vasarą kelios ekskursijos vyksta pagrindiniais geležinkeliais. Muziejaus patalpose yra geležinkelis 1: 8.
- 10 Vokietijos transporto muziejus (Verkehrsmuseum), Lessingstraße 6, Niurnbergas ( U2 U3 sustabdyti Opernhaus). Šiame muziejuje yra dvi kolekcijos DB muziejus (nacionalinio geležinkelio muziejus) ir Komunikacijos muziejus. Geležinkelių muziejuje galima pamatyti geležinkelių plėtrą Vokietijoje nuo pat pradžių 1835 m. - kai atsidarė pirmasis geležinkelis, jungiantis Niurnbergą ir Fürthą - iki šių dienų (net trumpai apžvelgiant geležinkelių transporto ateitį). Čia yra istorinių akcijų kolekcija ir didelis geležinkelio modelis. Dėl vaikų zonų tai gera vieta aplankyti šeimas. Muziejaus elementų antraštės vis dėlto pateikiamos tik vokiečių kalba. Ryšių muziejuje rodoma pašto ir telekomunikacijų istorija.
- 11 JK nacionalinis geležinkelio muziejus, Leemano kelias, Jorkas, ✉[email protected]. Didžiausias geležinkelių muziejus pasaulyje, atsakingas už istoriškai reikšmingų geležinkelio transporto priemonių ir kitų artefaktų Britanijos nacionalinės kolekcijos išsaugojimą ir aiškinimą. Sudėtyje yra neprilygstama lokomotyvų, riedmenų, geležinkelio įrangos, dokumentų ir įrašų kolekcija. Laisvas.
- 12 Vokietijos garvežių muziejus („Deutsches Dampflokomotiv-Museum“), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Aukštutinė Frankonija (priešais traukinių stotį), ✉[email protected]. Muziejus yra netoli schiefe Ebene (pasviręs lėktuvas), viena pirmųjų geležinkelio linijų su reikšmingu nuolydžiu (iki 25 permilių), į kurią traukiniai turėjo lipti be jokios pašalinės pagalbos - nemažas iššūkis XIX amžiaus garo varikliams.
Amerika
Pietinis Ramiojo vandenyno regionas # 6051 EMD E9 nudažytas dienos šviesos spalvų schema
- 13 Toronto geležinkelio muziejus, Roundhouse parke, 255 Bremner Blvd, Torontas, Ontarijas, Kanada. Didžiulė centrinė teritorija (įskaitant dabartinį CN bokštą ir „Skydome“) kažkada buvo geležinkelio žemė. Parko ekspozicijose (lauke, nemokamai) yra apvalus namas ir patefonas, anglinis bokštas, vandens bokštas, signalinis bokštas, maža geležinkelio stotis ir keli geležinkelio vagonai ir lokomotyvai, įskaitant 4-8-4 Šiaurėstipo garvežis. Apvalaus namo pastate esančiame muziejuje yra geležinkelio eksponatų, restauruojamų automobilių ir suvenyrų parduotuvė. Parke kartais kursuoja miniatiūriniai srautai, kurių bilietai (3 USD USD / asm.) Išduodami iš senojo Dono stoties pastato.
- 14 [mirusi nuoroda]Atminties jungtis, 60 Maplewood Ave, Braitonas, Ontarijas, Kanada. Birželio mėn. Originalioje kalkakmenio kelio stotyje 1856 m. Grand Trunk linijoje nuo Monrealio iki Toronto eksponuojamas 1906 m. Garvežys, medinės ir plieninės kabinos, riedmenys, žemės ūkio įranga ir vietos istorija. Traukiniai šiuo judrus koridorius pravažiuokite dažnai, bet nebesustojate Braitone.
- 15 Rytų Ontarijo geležinkelio muziejus, 90 William St W, Smiths Falls, Ontarijas, Kanada. Muziejus buvusioje Kanados šiaurinėje geležinkelio stotyje, pastatytas 1912 m. Ant kadaise buvusios geležinkelio linijos Napanee. Devintojo dešimtmečio pradžioje takeliai buvo pašalinti, tačiau istorinė stotis ir tiltas per Rideau kanalas likti. Miegamieji miegamieji gali būti nuomojami per naktį poroje 1940-ųjų medinių Kanados Ramiojo vandenyno kabučių (tik savaitgaliais, birželio – rugpjūčio mėnesiais).
- 16 Harvey namo muziejus, 104 North First St, Belenas, Naujoji Meksika, JAV (vakarinėje Belen Railyard pusėje). Viešoji biblioteka ir muziejus, apimantis Harvey House, geležinkelio ir JAV pietvakarių istoriją. Beleno Harvey name (1910–1939) anksčiau buvo įsikūręs pietų kambarys ir pirmos klasės valgomasis; Harvey Girls, bendrabučio motina ir biuro vadovė, gyveno viršuje.
- 17 „Jackson Street Roundhouse“, 193 Pensilvanijos pr. E, Šventasis Paulius, Minesota, JAV (tarp Jackson ir Interstate 35E; Autobusas: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Senas geležinkelio apvalus namas, kuriame atkuriami ir prižiūrimi istoriniai lokomotyvai ir riedmenys. Taip pat siūlo keliones traukiniais.
- 18 Luisvilio ir Našvilio depas, Kentukio g. 401, „Bowling Green“ (Kentukis), JAV. Istorinis geležinkelio parkas, ekskursijos su geležinkelio automobiliais ir savarankiškas muziejus. Iš 90 geležinkelio pašto (RPO) automobilių, esančių L&N, išgyvena du; vienas yra čia, kitas - Steamtown nacionalinėje istorinėje vietoje Pensilvanijoje.
- 19 Martinsburgo apvalusis namas, 100 E Liberty St, Martinsburgas (Vakarų Virdžinija), JAV. Trys „B&O Rail“ parduotuvių pastatai 13 arų plote yra istorinis 1866 m. Ketaus karkasinis Baltimorės ir Ohajo geležinkelio apvalusis namas, kurį sudegino „Stonewall“ Jacksono Civilinis karas kariai 1862 m., greitai atstatyti ir eksploatuoti iki 1988 m. Tuscarora užutėkyje, už 1000 pėdų (300 m), pirmojo 1877 m. nacionalinio darbo streiko vietoje.
- 20 Transporto muziejus, 2933 Barrett Station Road, Kirkwood, Sent Luisas, Misūris, JAV. Pasivažinėjimai traukiniais ir troleibusais, ekskursijos su gidu, butelių butikas. Geležinkelių ir viešojo transporto kolekcijose yra daugiau nei 190 pagrindinių eksponatų, pradedant 1833 m. Bostono ir Providenso geležinkelio keleivių autobusais ir didžiausiu kada nors pastatytu sėkmingu garvežiu, ir pastatytu 6 600 AG dviejų variklių „Union Pacific“ dyzelinu # 6944 („Centennial“). 1971. Kitos kolekcijos apima keliones keliais ir oru.
- 21 „Railtown 1897“ valstybinis istorinis parkas, 10501 rezervuaro kelias, Džeimstaunas (Kalifornija), JAV. Originalus Siera geležinkelio sandėlis, būstinė ir apvalus namas, pastatytas 1897 m., Kad keleiviai, rūdos ir rąstai būtų gabenami garvežiu. Apžiūrėkite apvalųjį namą, užlipkite istoriniais traukiniais ir lokomotyvais, vasaros savaitgaliais važiuokite garo traukiniu.
- 22 Steamtown nacionalinė istorinė vietovė, 350 Cliff St, Skrantonas, Pensilvanija, JAV, nemokama: 1-888-693-9391. Buvusiose Delavero, Lackawanna ir Vakarų geležinkelio geležinkelio aikštelėse, naudojamose nuo 1851 m., Yra keletas garo epochos pastatų. Liko dalis originalios lokomotyvų parduotuvės (1865 m.), Dalis antrojo „Roundhouse“ (1902/1917/1937) ir „Smėlio bokšto“ (1912 m.), Taip pat didelė garvežių klestėjimo laikų lokomotyvų ir riedmenų kolekcija.
- 23 [mirusi nuoroda]Vakarų Amerikos geležinkelių muziejus, į Harvey namo geležinkelio depas, 685 North First St, Barstow, Kalifornija, JAV, ☏ 1 760 256-WARM (9276). Buvęs „Casa del Desierto“ geležinkelio viešbutyje (1911 m.) gyvena aktyvus „Amtrak“ stotis, lankytojų centras, Vakarų Amerikos geležinkelių muziejus ir 66 kelias Motinos kelio muziejus. Kadaise garsi Fredo Harvey kompanija buvo ankstyva grandinė (1876 m.) Santa Fe linijos vardu geležinkelio valdomuose pastatuose valdė „Harvey House“ restoranus (ir vėliau viešbučius). Šios pakelės valgyklos iš anksto numatė, kad traukiniuose buvo dislokuoti valgomieji automobiliai; jų klestėjimo laikais kas šimtas mylių nuo Čikagos iki Kalifornijos pasirodė bent vienas Harvey namas. Iš 84 Harvey namų, pastatytų 1876–1930 m., Galbūt pusšimtis išgyveno tam tikra forma. Vidaus ekspozicijose yra dirbiniai, meno kūriniai, tvarkaraščiai, įrankiai ir uniformos; lauko riedmenų, lokomotyvų ir įrangos ekspozicija apima kelio, signalų ir bėgių įrangos techninę priežiūrą, rodomą kontekste.
- 24 Allegheny Portage geležinkelio nacionalinė istorinė vietovė, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pensilvanija, JAV.
- 25 Oregono geležinkelio paveldo centras.
- 26 Kalifornijos valstijos geležinkelio muziejus, 125 I Šv. Sakramentas, Kalifornija, JAV. Didžiulis geležinkelių istorijos muziejus su didele senų, tačiau gerai išsilaikiusių traukinių ir įrangos kolekcija. Jei įmanoma, nuvežkite Amtrak į Sakramento stotį, kad nusiteiktumėte drąsiai. Muziejuje taip pat yra didelis didingas pavyzdinis traukinių išdėstymas 3 bėgių O bėgių skalėje.
- 27 Aukštesniojo ežero geležinkelio muziejus, 506 W. Michigan St, Dulutas, Minesota, JAV. Apatiniame „The Depot“ aukšte - Dulutho gana sena traukinių stotis. Turi platų lokomotyvų ir traukinių vagonų, aptarnaujančių vietinį rajoną, kolekciją, įskaitant didžiulį 2-8-8-4 „Yellowstone“ lokomotyvą, kuris anksčiau gabeno didžiulius geležies rūdos traukinius. „North Shore Scenic Railroad“ ekskursijos traukiniai palei ežero pakrantę. Viršutiniuose pastato aukštuose eksponuojami vietinių Amerikos vietinių kultūrų ir Europos imigracijos meno ir antropologiniai eksponatai.
- 28 „Museo Ferrocarrilero“ (Parkas Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, Meksika, ☏ 52 449 994-2761. Senosios geležinkelio stoties muziejus buvusioje 1911 m. Stotyje (Estación del Ferrocarril) „Trijų amžių“ geležinkelių komplekse. Parke taip pat yra senos geležinkelio dirbtuvės, mašinų skyrius, valgomasis, dideli sodai, vietinis radijas / televizija ir kultūros centras.
Azija
Kinijos geležinkelio muziejaus SS1008 vairuotojo kabina
- 29 Ambarawa geležinkelio muziejus (Muziejus Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun Nr. 1, Ambarawa, Indonezija, ☏ 62 298 591035. Geležinkelio muziejus, kuriame eksponuojama daugybė senų lokomotyvų, vagonų ir kitų traukinių reikmenų. Prieš pradedant naudoti muziejų, aštuntajame dešimtmetyje ji buvo uždaryta. Savaitgaliais galima įsigyti bilietą kelionei dyzeliniu traukiniu į netoliese esančią Tuntango stotį, per kurią lankytojai gali pamatyti didžiulius Ambarawa ryžių laukus ir panoraminį vaizdą į Rawapening ežerą bei Merbabu kalną, Telomoyo ir Ungaran.
- 30 Kinijos geležinkelio muziejus (中国 铁道 博物馆), 1, N. Jiuxianqiao kelias, Chaoyang, Pekinas. Didžiausiame Kinijos geležinkelių muziejuje yra įvairių istoriškai reikšmingų lokomotyvų ir traukinių, išėjusių į pensiją.
- 31 Kunmingo šiaurinė stotis ir Junano geležinkelio muziejus (昆明 北 站 / 云南 铁路 博物馆). Kunmingo-Hekou metro vėžės geležinkelio stotis, kurioje galite rasti keleivių ir krovinių gabenimo paslaugas. (Tačiau atkreipkite dėmesį, kad tarptautinės traukinių paslaugos nuo Kunmingas į Hanojus yra neribotą laiką sustabdytas.) Šalia stoties yra geležinkelio muziejus, kuriame yra metro bėgių transporto priemonės, naudojamos šioje geležinkelio linijoje.
- 32 Honkongo geležinkelio muziejus, Shung Tak gatvė 13, Tai Po turgus, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M W-Su 10.00–18.00. Muziejus po atviru dangumi, pertvarkytas iš senosios Tai Po geležinkelio stoties. Kalėdų išvakarėse ir Naujųjų Metų išvakarėse uždarymas baigsis 1 valanda anksčiau (17 val.). Antradieniais (išskyrus valstybines šventes) ir pirmąsias dvi Mėnulio Naujųjų metų dienas nedirba. Geležinkelių transporto parodos yra ribotos, o muziejuje daugiau eksponuojama apie geležinkelio įrangą ir patį muziejų. Laisvas.
- 33 Tokijo metro muziejus (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higaši-kasai, Edogawa-ku, Tokijas, ☏ 81-03-3878-5011. 10–16 val. (Nedirba pirmadieniais, valstybinių švenčių dienomis ir naujaisiais metais). Muziejus, kuriame yra kolekcijos iš Tokijo metro (buv Eidanas (営 団) ir atkreipkite dėmesį į tai ne Toei (都 営) Metro). Kolekcijose yra senų metro traukinių, senų turniketų ir 3 vairuotojų treniruokliai skirtingoms linijoms. ¥ 220 suaugusiems, 100 for vaikams.
Australija
- 34 Goulburn geležinkelio paveldo centras, 12 Braidwood Rd, Goulburnas, NSW, Australija. Veikiantis apvalus namas, kuriame yra paveldo traukinių lokomotyvai (tiek gariniai, tiek dyzeliniai) su parodomis apie Goulburno geležinkelio istoriją.
- 35 „Steamtown Heritage“ geležinkelio centras, 1 Telford Ave, Piterboras (Pietų Australija), faksu: 61 8 8651-2173. Kadaise Piterboras buvo didžiulė geležinkelio operacija - buvusių siaurojo geležinkelio linijų sankryža su šimtu garvežių, kasdien važiuojančių į visus Australijos kampus. Daugelis linijų buvo iš naujo matuojamos arba uždarytos; a paveldo geležinkelis linija, einanti į šiaurę aštuntojo dešimtmečio pabaigoje, buvo atsisakyta 2002 m. ir išardyta 2008 m. Pastogės ir į paveldą įtrauktas apvalusis namas buvo išsaugotas kaip statinis muziejus su lokomotyvais ir vežimais.
Afrika
- 36 Siera Leonės nacionalinis geležinkelių muziejus, Cline gatvė. Vienas iš tik dviejų vyriausybės finansuojamų geležinkelio muziejų pasaulyje, kitas - JK. Muziejuje yra keletas garvežių ir dyzelinių lokomotyvų bei vagonų, tarp jų ir tokį, kurį planavo naudoti HM karalienė Elžbieta II per savo valstybinį vizitą. Visi buvo atkurti. Gidas svečius dažniausiai apžiūrės.
Paveldo linijos
Jokioinen paveldo geležinkelio priežiūros darbai
Matyti Paveldo geležinkeliai.
Neįprasta geležinkelio technologija
Europa
- 37 Vupertalio pakabinamasis geležinkelis (Wuppertaleris Schwebebahnas), ☏ 49-0180-6-504030. Pirmasis eksploatuojamas pakabinamas geležinkelis pasaulyje, taip pat pagrindinis geležinkelio stotis Vupertalis.
- 38 Romney, Hythe ir Dymchurch geležinkeliai, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Garais varomas miniatiūrinis geležinkelis, nuo kurio kursuoja Hythe Geležinkelio stotis iki Dungeness Traukinių stotis. Geležinkelis taip pat turi keletą geležinkelio pervažų, todėl juos verta spėti.
Azija
- Chōshi elektrinis geležinkelis. Japonijos privatus geležinkelis, kuris buvo ties bankroto riba ir yra žinomas dėl konditerijos gaminių pardavimo siekiant išgyventi. Geležinkelis taip pat naudojasi daugybe senovinių traukinių ir suteikia gerą vaizdą į jūrą palei geležinkelį.
Daryk
30 ° 0′0 ″ šiaurės platumos 10 ° 0′0 ″ vakarų ilgumos
Kelionių žemėlapis geležinkelio entuziastams- Įvairūs miestai vaiduokliai buvo įkurti aptarnauti geležinkelio liniją arba mirė, kai traukinys nebesustojo. Daugelio buvusių geležinkelio linijų teisės yra dabar t'railways arba geležinkelio takai tinka žygiai, dviračiu Sportas, jodinėjimas arba sniego motociklu.
- Fotografija ir traukinio pastebėjimas
- Filmavimas iš priekio - įprasta Rytų Azijos geležinkelio entuziastams
- Bilietų rinkimas, ypač Edmondsono geležinkelio bilietai, kur kai kurie kiti paveldo geležinkeliai vis dar naudojasi. Kai kurios Taivano geležinkelio stotys jas taip pat išleidžia suvenyrams.
- Lankymasis vaiduoklių stotyse arba „hikyō“ stotyse (秘境 駅) - taip pat žiūrėkite Urbex
- 1 Šinjuku stotis, Tokijas. Patirkite, kaip milijonai kasdien važinėjančių žmonių yra efektyviai tvarkomi judriausiame pasaulio transporto centre.
- 2 „Golden Spike“ nacionalinė istorinė vieta, Iškyšulio viršūnių susitikimas, Corinne, Juta, JAV, ☏ 1 435-471-2209. Garo traukinių demonstracija (sezoninė, gegužės 1 d. - Kolumbo diena). Pakartotinis 1869 m. Gegužės 10 d. Smaigalys, skirtas prisijungti prie Sąjungos ir Ramiojo vandenyno centrinės dalies geležinkelių, sujungiant tautą geležinkeliu nuo pakrantės iki pakrantės. 7 USD (automobilis ir keleiviai) arba 4 USD / asmeniui.
Įvykiai
- Skraidantis škotas: 2018 m. Gegužės 10 d. - spalio 1 d Anglija. Trasose vyksta trys ekskursijos gegužės 20 d. Be to, yra kitų „Flying Scotsman“ renginių, kurie kasmet rengiami nuo gegužės vidurio iki rugsėjo pabaigos. Pradiniai taškai ir kelionės tikslai skiriasi pagal turo datą. (reikia atnaujinti datą)
Tuneliai
Kadangi geležinkeliai geriausiai veikia lygioje vietoje, sprogdinimas ir gręžimas per kalnus beveik iš pat pradžių buvo geležinkelio kelio dalis. Sujungus salas ir žemynus per jūrą ir tuneliais pačioje didžiulių masyvų bazėje, tuneliai buvo ilgesni nei maratonas. Visi ilgiausi tuneliai pasaulyje visada yra elektrinis geležinkelis, nes automobilio išmetamųjų dujų ventiliacija tampa (šalia) neįmanoma tam tikro ilgio tuneliuose.
- 3 Gotardo bazinis tunelis. Ilgiausias ir giliausias (dėl apkrovos) geležinkelio tunelis pasaulyje atidarytas 2016 m. Birželio mėn., Kad būtų galima atlikti plačius bandomuosius važiavimus, o 2016 m. Gruodžio mėn. - pajamų tarnybai. Šis šiuolaikinės inžinerijos stebuklas iš dalies padeda sumažinti perkrautus krovinių vežimo koridorius ir iš dalies keliauti sausuma per visą šalį. Alpės taip greitai, pigiai ir patogiai, kaip niekad anksčiau - skuta daugiau nei pusvalandį kelionių šiaurės – pietų kryptimi.
- 4 Seikano tunelis. Susiejimas Hokkaido ir Honshu, tai yra antras pagal ilgį tunelis pasaulyje ir ilgiausiai kertantis vandens telkinį. Jis pakeitė ilgą ir klastingą kirtimą keltu - dalis jo statybų buvo siaubinga keltų avarija - ir dabar yra atvira didelis greitis Šinkansenas taip pat.
- 5 Eurotunelis (Kanalo tunelis) (įėjimai yra Folkestone ir Kalė). Ilgiausia povandeninė tunelio dalis pasaulyje ir trečia pagal ilgį pasaulyje. Šis inžinerijos stebuklas pirmą kartą nuo paskutinio ledynmečio pabaigos sieja Britaniją su Europos žemynu. Automobilių pervežimai ir greitaeigiai „Eurostars“ naudojasi tuneliu, tačiau jis taip pat vaidina didelį vaidmenį krovinių gabenime. Imigracijos kontrolė atliekama prieš pirmą kartą per amžius pažymėtą kirtimą Prancūzija ar Didžioji Britanija savanoriškai leido kitoms tokioms teisėms savo teritorijoje.
- 6 Simplono tunelis (Šiaurės portalas Brig). Paskolindamas savo pavadinimą vienu iš žymesnių pasakų maršrutų „Orient Express“, tai buvo pirmasis "bazinis tunelis" avant la lettre pasaulyje ir neįtikėtinas inžinerijos žygdarbis, nepralenkiamas kelis dešimtmečius, turintis ilgiausio bet kokio tunelio rekordą nuo jo atidarymo 1906 m. iki Seikano tunelio pabaigos 1988 m.
Vėdinimo problemos, iškilusios netrukus po jos atidarymo, leido jai tapti vienu iš pirmųjų Šveicarijos elektrinių tunelių (ir uždrausti garo ar dyzelinius traukinius), kuris galiausiai elektrifikavo visą Šveicarijos geležinkelių tinklą. - 7 Lötschbergo bazinis tunelis (Norttherno portalas Frutigenas). 34,6 kilometro (21,5 mylių) vakarų „atitikmuo“ Gotardo bazės tunelyje. Jis yra tik „pusiau pastatytas“, kai trūksta vakarinio gręžinio dalių, o kitose - greta geležinkelio infrastruktūros. Važiuodamas daugiausia kaip viena bėgių linija, praėjus dešimčiai metų nuo atidarymo 2007 m., Jos pajėgumas jau pasiekė 96%, tačiau griežtas ir tikslus Šveicarijos tvarkaraštis užtikrina, kad pajėgumai bus naudojami kuo geriau - krovininis traukinys, vėluojantis daugiau nei 7 minutes, turės ilgai, kol atsivers kitas „lizdas“. Vanduo, ištekantis iš tunelio pastovia, maždaug 19 ° C (66 ° F) temperatūra ištisus metus, naudojamas netoliese esančiame „tropiniame“ šiltnamyje su eršketų ūkiu, kuriame gaminami „Šveicarijos ikrai“. Taip pat siūlo tunelį valdantys BLS kelionė su gidu.
Kalnų geležinkeliai
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Tunelis, esantis Bergeno linijoje, XIX a. Nuotrauka
Geležinkeliai kalnuotoje vietovėje yra vieni įspūdingiausių žmonijos inžinerijos pasiekimų. Planuotojai ir statybininkai dirbo pačiame savo eros techniškai įmanomame krašte ir kartais stumdėsi už to ribų. Net jei jums nerūpi inžinerija, vien nuo viadukų ar tiltų atsiveriantys vaizdai gali padaryti kelionę vertą.
- 8 Ališano miško geležinkelis (阿里山 林業 鐵路 / 阿里山 森林 鐵路 / 阿里山 小 火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Istoriškai suprojektuotas medienos ruošai Japonijos kolonijinio valdymo metu, siaurasis geležinkelis eina nuo Chiayi į Alishaną, eidamas per keletą perjungimų ir spiralių.
- 9 Circum-Baikalo geležinkelis (Кругобайкальская железная дорога). Buvęs Transsibiro geležinkelis tarp Baikalo kaimo ir Slyudyanka, palei šiaurės vakarų Baikalo ežero pakrantę. Ši atkarpa buvo problemiška neatsilikti nuo nuošliaužų ir krioklių, todėl tiesiai tarp Irkutsko ir Slyudyankos buvo nutiestas naujas geležinkelis. Šiandien Circum-Baikalas naudojamas turistams.
- 10 Bergeno linija (Bergensbanenas) (Oslas – Bergenas). Kasmetinis 20-ojo amžiaus inžinerinis pasiekimas - geležinkelis praeina Hardangervidda, kai kurių stočių negalima pasiekti keliu. Geležinkelis neabejotinai eina per keletą geriausių Norvegijos dekoracijų. Turistų pamėgtas Bergensbaneno kelias yra Flåmsbanen eina iš Myrdal į Flåm.
- 11 Dardžilingo Himalajų geležinkelis (Žaislinis traukinys). Tarp jų einantis 610 mm siauras gabaritas Naujasis Jalpaiguri ir Dardžilingas, einantis per kelias kilpas ir perjungimus. Geležinkelis buvo įtrauktas į pasaulio paveldo sąrašą UNESCO 1999 m.
- Gotardo geležinkelis. Dabar iš dalies nereikalingas tiesesnio ir plokštesnio Gotthardo bazinio tunelio statyba, vis dar yra nuostabus žmogaus išradingumo žygdarbis, kuris prisijaukino vieną legendingiausių Šveicarijos kalnų perėjų. Maršrute, kuriuo traukinys pravažiuoja tris kartus, yra bažnyčia, apie kurią anksčiau buvo mokoma pagal mokymo programas visoje Šveicarijos mokyklų sistemoje
- 12 Qinghai – Tibeto geležinkelis. Jungiasi Xiningas į Lhasa, tai yra aukščiausias geležinkelis pasaulyje, einantis virš 5000 m virš jūros lygio. Taip pat nurodykite Sausuma į Tibetą Daugiau informacijos.
- 13 Peru geležinkeliai. Geležinkeliai nuo Kuskas į Machu Picchu Pueblo ir Puno valdo Peru geležinkelis ir Inkų geležinkelis eiti per įspūdingus kalnų peizažus dideliame aukštyje.
- 14 Semmeringo geležinkelis (Semmeringbahn), Semmering. Pirmasis Alpių perėjimas geležinkeliu ir vis dar įspūdingas inžinerijos žygdarbis, jis buvo užrašytas pasaulio paveldo sąrašą UNESCO - pirmasis taip pagerbtas geležinkelis. Kol bus statomas bazinis tunelis, kad atlaisvintų per stačią ir vingiuotą liniją XXI amžiaus eismui, jis išliks atviras turizmui ir vietiniam eismui. Prieš įvedant eurą, tam tikras šio geležinkelio vaizdas netgi buvo parodytas Austrijos valiuta.
- 15 Tren a las Nubes (Salta). Kaip rodo pavadinimas, „traukinys į debesis“ - tai vienos dienos kelionė traukiniu į kalnus iki La Povorilla, esančio 4220 m (13 850 pėdų) aukštyje virš jūros lygio. Veikia nuo balandžio iki lapkričio du kartus per savaitę su papildomomis paslaugomis sezono metu. Kelionė trunka visą dieną. Patirtis yra fantastiška, nes kraštovaizdis yra tvirtas ir kintantis, o šventė akims yra kiekviename žingsnyje. Trasos inžinerija savo laikais buvo šedevras ir po kelių dešimtmečių vis dar daro įspūdį.
Pirk
- Įvairūs daiktai iš geležinkelio bėgių (žemėlapiai, tvarkaraščiai, porceliano porcelianas, atvirukai, knygos ir žurnalai, lempos ir žibintai) parduodami aukcione arba senienų prekiautojai. Keletas specializuotų aukcionų ir prekiautojų prekiauja tik „railwayana“ ar „railroadiana“ - dabartinių ar buvusių geležinkelių dirbiniais visame pasaulyje.
- Geležinkelių vagonų ir bėgių modelius paprastai galima įsigyti įvairių standartinių dydžių; tai skiriasi nuo paprastų žaislų iki kruopštaus masto dabartinių ar istorinių variklių, automobilių ir infrastruktūros reprodukcijų.
- Paveldo ir turistiniuose geležinkeliuose dažnai veikia suvenyrų parduotuvė. Nors daugelis elementų bus tik geležinkelio linijos logotipas, atspausdintas ant žaislų, puodelių, „traukinio mašinisto kepurių“, marškinėlių ir drabužių, gali būti parduodama geležinkelio istorijos ar geležinkelio fotografijos knygų, atvirukų ir dokumentinių vaizdo įrašų.
- Eksploatuojamų pagrindinių geležinkelių (CN, CSX) ir keleivių vežėjų (Amtrak, VIA) logotipai dažnai spausdinami ant suvenyrų, drabužių, bagažo ar geležinkelių riedmenų modelių, kuriuos reikia parduoti svetainėje.
- Transporto ir geležinkelių muziejuose taip pat gali veikti suvenyrų parduotuvės ir parduoti knygas ar dokumentinius filmus.
Valgyk
Valgomasis automobilis, „Chemin de fer de la Vendée“
Pirmosiomis keleivinio geležinkelio dienomis galimybės buvo ribotos; galima atsinešti maisto ar pabandyti nusipirkti patiekalą šalia stočių. Vietinė atranka dažnai buvo nekokybiška; kai kuriais atvejais traukiniai išvažiuodavo pasibaigus trumpam poilsio sustojimui, kai vakarieniautojai vis dar laukė, kol juos aptarnaus. Netrukus geležinkelio operatoriai nuomodavo vietą restoranuose stotyse; 1875 m. „Fred Harvey Company“ įkūrė pirmąjį restoranų tinklą su restoranu kas šimtą mylių visoje Atchison, Topeka ir Santa Fe sistemoje. Kita naujovė buvo specialių valgomųjų automobilių įtraukimas į traukinį; tai tapo labai populiari ilgų nuotolių trasose, tokiose kaip „Compagnie des Wagon-Lits historical“ „Orient Express“ nuo Paryžius į Konstantinopolis.
Didžioji traukiniuose ir stotyse patiekiamos virtuvės dalis yra nepamirštama dėl to, kad tą patį bilietą galima rasti kitur, arba dėl to, kad geležinkelio operatorius keliautojus laiko tik uždara rinka. Yra išimčių; kai kuriose paveldo ir turistinių traukinių linijose a vakarienės traukinys yra pagrindinis renginys, lėtas, bet vaizdingas trumpas bėgimas, kuris suteikia pakankamai laiko patiekti įmantrų, bet brangų patiekalą.
Kai kuriais atvejais istoriniai stočių pastatai buvo pertvarkyti kaip į pilno aptarnavimo restoranus arba buvo atstatyti, kad atspindėtų prarastos eros klestėjimo laikus prieš greitkelius ir greitą maistą.
- 1 Luiso ežero geležinkelio stotis ir restoranas, 200 Sentinel Road, Luizės ežeras, Alberta, Kanada, ☏ 1 403-522-2600. Įdomus pastatas ir keli eksponatai geležinkelio entuziastams. Pagrįstas maistas, tačiau stalų skaičius viršija virtuvės talpą, todėl piko metu reikia laukti ilgai.
Taip pat yra keletas naujienų restoranų, kuriuose geležinkelio tema „All Aboard Diner“ arba „All Aboard Restaurant“ atneša maisto lėkštes vakarienininkams, važiuojantiems pavyzdiniame geležinkelio traukinyje. Tai neturi istorinės reikšmės, tačiau yra linksma mažiems vaikams.
Gerti
Istoriškai, gėrimas paslauga (ir alkoholio keleivių traukiniuose yra mišrus. Papietavę automobiliai dažnai patiekdavo gėrimus, nors provincijos ar valstijos reguliavimo kratinys dažnai reiškė baro atidarymą ar uždarymą kiekvieną kartą, kai traukinys peržengė politinę ribą. Keleiviai miega traukinių skyriuose kartais buvo leidžiama atsinešti savo maisto ir gėrimų, o restoranuose, kuriuose buvo valgoma, buvo leidžiama prekiauti tik traukinyje parduodamomis prekėmis, o artimojo susisiekimo priemiestyje dažnai buvo draudžiama vartoti maistą ir gėrimus.
Keletas turistiniai traukiniai įdarbinti enoturizmas ar alaus daryklos turo temos; ten yra Tekilos traukinys nuo Gvadalachara į spirito varyklą Jalisco, Meksika ir tarpmiestinis Napos vyno traukinys į Kalifornijoje's Napos slėnis.
Bent viena buvusi stotis buvo pakeista kaip alaus baras:
- The Puskarininkių geležinkelis (matyti Nevados – Kalifornijos – Oregono geležinkelis Vikipedijoje) užbaigė siauruko liniją nuo Reno, Nevada į šiaurę iki Kalifornijoje-Oregonas siena 1912 m., tik iki 1925 m. nutrūko. Ramiojo vandenyno pietinė bendrovė (dabar „Union Pacific“) įsigijo ir pakartotinai įvertino liniją. The 1 Nevados-Kalifornijos-Oregono geležinkelio depas (325 East Fourth St, Reno NV) ir laisvas lokomotyvų namai ir mašinų parduotuvė (401 East Fourth St.) vis dar stovi, nors vikšrų ir patefono nėra. Depas buvo atnaujintas 2014-2015 metais ir atidarytas kaip a amatų alaus daryklos varykla.
Miegoti
Sustoja „Izaak Walton Inn“ ir „Amtrak“ vėliava
- 1 „Izaak Walton Inn“, 290 Izaak Walton Inn Rd, Eseksas (Montana), JAV (Izaakas Waltonas turi savo Amtrak stotelę, kurią aptarnauja Čikaga-Sietlas-Portlandas Imperijos kūrėjas kasdien), ☏ 1 406 888-5700. Jis buvo pastatytas kaip geležinkelio personalo apgyvendinimas gretimame Didžiojo šiaurinio geležinkelio ruože. Vis tiek išlaikydami geležinkelio atmosferą, svečiai gali apsistoti pastate arba pervažiuotame geležinkelio kabinos bėgyje.
- Daugelis senieji viešbučiai buvo pastatyti didžiųjų keleivinių geležinkelių operatorių arba jiems skirti; Kanados Ramiojo vandenyno regionas (CPR) anksčiau priklausė „Fairmont Hotels“ tinklui. Kai kurie iš šių senų viešbučių buvo savarankiški orientyrai. Rečiau buvo pastatytas pagrindinis viešbutis kaip pagrindinės linijos pakelės stotis - patogi tol, kol keliautoją pažadino triukšmingi krovininiai traukiniai, skubantys pro šalį visomis valandomis. „Amtrak“ vis dar aptarnauja keletą buvusių „Harvey House“ viešbučių tokiose vietose kaip Adatos ir Barstow, Kalifornijoje; dauguma šių stočių pastatų dabar yra laisvi arba viešbučio erdvė buvo pakeista kaip muziejai ar biurai. Viena išimtis - „Amtrak“Winslow, AZ (WLO)Platforma su pastoge"yra"2 La Posada viešbutis Vestibiulis "; gana kuklus aprašymas įmantraus milijono dolerių vertės viešbučio (1930 m.) Su dideliais sodais, atidarytu 303 East Second Street gatvėje (66 kelias) tik kovoti su Didžiąja depresija, kuri buvo uždaryta 1957 m., nes sumažėjo keleivių traukinių eismas, o po to grįžo po plataus ir brangaus 1997 m. 120–170 USD už naktį (1 928 289–4366) viešbutyje yra prašmatnus restoranas, meno galerija, pora suvenyrų parduotuvių ... ir „Amtrak“ traukinys kiekvieną dieną. Į Londonas, 3 St. Pancras Renaissance London Hotel (in the buildings of the former Midland Hotel), at St Pancras is once again accepting guests, although it's in a 5-star premium price range. Į Tokyo, Tokyo Station Hotel is a luxury hotel housed in the 1914 Tokyo Station building.
- A few motels employ novelty architecture where each room is a decommissioned rail car, usually a distinctive red caboose which once housed crews at the end of North American goods trains.
- Old Harbor Inn, 515 Williams Street, South Haven, Michigan, USA, ☏ 1 269-637-8480. operates a handful of caboose inn rooms
- 4 Caboose Motel, at 60483 NY Route 415, Avoca (New York), USA, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creek and Titusville Railroad, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvania), USA, ☏ 1 814 827-5730, nemokama: 1-800-827-0690. A 21-room caboose motel (seasonal, April 15 - October 23) looks from the outside to be a consist of red rail cars on the tracks next to sightseeing railway OC&T's 1892-era Perry Street Station and museum. Inside the cars one finds standard modern hotel/motel décor and amenities (heat & AC, TV, telephone and shower, one king or two double beds, a small desk, cupola or bay windows, deck chairs); the rooms are narrow to fit the rail template. OC&T operates one train, a seasonal three-hour local history tour of Oil Creek Valley ($19/person coach, $30/person first class). There is a working Railway Post Office car on the train.
Lik saugus
| “ | Leave now! Leave now! Photography with professional camera is prohibited! | ” |
—Huangcun railway station staff, Beijing, when forcibly dispersing rail enthusiasts | ||
In some parts of the world, taking pictures of trains or rail infrastructure could cause issues with the authorities. Authorities in the United States may regard too much interest in a railway as possible reconnaissance for terrorist activities, while some railway staff simply treats railfans as troublemakers. On the other hand, some railways have sought to cooperate with railway enthusiasts to be better informed about the state of their track and/or suspicious activities. Some railways have programs which interested people can register for. They also offer safety guidelines more exhaustive than this travel guide.
Pay extra caution near trains
It is easy to underestimate the speed of an approaching train, and you need to be at safe distance when it passes, also considering the wind it creates – and at stations careless people rushing past. In some railway systems (such as China Railway, and for old cars even Finnish VR), toilets on passenger trains may discharge human waste directly on tracks. Maintaining safe distance when photographing may be necessary also to prevent property loss and unpleasant experiences.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Itineraries
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury tourist train as well as several national railroads requiring multiple changes
- Trans-Siberian Railway — the longest single railway line in the world
- Across Australia by train ir Across Canada by train
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.