Stambulas - Istanbul

Stambulas yra didžiulis miestas su keletu rajonas straipsniai, kuriuose yra informacijos apie konkrečias lankytinas vietas, restoranus ir apgyvendinimo įstaigas.

Ortaköy mečetė palei Bosforo sąsiaurį

Stambulas (Turkų: Stambulas) yra fantastiškos istorijos, kultūros ir grožio miestas. Paskambino Bizantija senovėje miesto pavadinimas buvo pakeistas į Konstantinopolis 324 m., kai jį atstatė pirmasis krikščionių Romos imperatorius Konstantinas. Pavadinimas „Stambulas“, kuris, ko gero, stebina, kilęs iš graikų kalbos ir gali būti išverstas kaip „miestui“ korupcija. Nors šis terminas buvo plačiai naudojamas šimtmečius, oficialiu miesto pavadinimu jis tapo tik įkūrus Turkijos Respubliką 1920 m.

Gausiausias miesto miestas EuropaStambulas yra Kristaus finansinis ir kultūrinis centras Turkija ir užtikrintai peržengia sienas Azija ir Europa, kaip tai padarė tūkstantmečius: tai rezultatas, kai maišote senovės krikščionybę, viduramžių metropoliją ir šiuolaikinius Vidurinius Rytus. Abipus Bosforo sąsiaurio esantis Stambulas išlaiko didmiesčio statusą: mieste gyvena daugiau nei 14 milijonų žmonių, todėl jis yra vienas didžiausių miestų pasaulyje.

Senovėje pagarsėjęs kaip „antroji Roma“, tai miestas, kuriame tikrai turėtumėte klajoti - kultūra ir jaudulys slypi už kiekvieno kampo, o jūsų laukia daugiau nei 2000 metų istorija.

Rajonai

Stambulo rajonų ir savivaldybių sistema yra gana sudėtinga ir buvo pakeista 2009 m. Čia yra paprastas miesto suskirstymas į apytikslius regionus:

41 ° 3′42 ″ šiaurės platumos 28 ° 57′31 ″ rytų ilgumos

Stambulo žemėlapis

Suprask

Istorija

Nors priešistorinių žmonių gyvenvietės reliktai buvo rasti Jarimburgazo urve šalia Küçükçekmece ežero ir statant metro stotį Yenikapı, Graikų kolonistai nuo Megara, legendinio jų lyderio Byzo režisuotas, tradiciškai buvo priimtas kaip Stambulo įkūrėjas. Senovės Graikijos kolonijos plėtra Bizantija įsakymu Romėnų Imperatorius Konstantinas Didysis, Imperijos miestas Konstantinopolis beveik tūkstantį metų buvo stipriai įtvirtinta sostinė Rytų Romos (vėliau vadinta Bizantijos) imperija. Iki šios dienos ekumeninis patriarchas, Rytų stačiatikių bažnyčios vadovas, ir toliau yra Konstantinopolio arkivyskupas, kuris vis dar įsikūręs Stambule. 1453 m. Gegužės 29 d. Jį galutinai užkariavo Osmanų sultonas Mehmedas II, kuris kartais buvo naudojamas viduramžių pabaigai pažymėti. Tai buvo karinių kampanijų nervų centras, kuris turėjo padidinti Osmanų imperija dramatiškai. Iki 1500-ųjų vidurio beveik pusė milijono gyventojų turintis Stambulas buvo pagrindinis kultūrinis, politinis ir komercinis centras. Osmanų valdžia tęsėsi tol, kol ji buvo nugalėta pirmasis pasaulinis karas o Stambulą okupavo sąjungininkai. Kai po Nepriklausomybės karo 1923 m. Gimė Turkijos Respublika, Kemalas Atatiurkas savo sostinę perkėlė į Ankara, strategiškai įsikūrusiame naujosios respublikos centre. Tačiau Stambulas ir toliau smarkiai plėtėsi; šiandien jos gyventojų skaičius yra maždaug 14 milijonų ir padidėja maždaug 400 000 imigrantų per metus. Pramonė išsiplėtė net augant turizmui. Tai ir toliau yra miestas, kuris susikuria savo istoriją sankryžoje, kur susitinka abu žemynai.

Orientacija

Stambulą šiaurė – pietai dalija į tris Bosforo sąsiauris (İstanbul Boğazı, "Stambulo sąsiauris"), skiriamoji linija tarp Europos ir Azijos, Estijos upės žiotys Auksinis ragas (Haliç), dalijantis vakarinę dalį ir Marmuro jūra (Marmara Denizi), formuojantis sieną į pietus. Dauguma lankytinų vietų yra sutelktos senamiestyje Sultanahmetas, į vakarus nuo Bosforo tarp rago ir jūros. Per ragą į šiaurę yra Galata, Beyoğlu ir Taksimas, šiuolaikinio Stambulo širdis, o Kadıköy yra pagrindinis rajonas palyginti mažiau lankomoje Anatolijos miesto pusėje. Juodoji jūra sudaro palyginti mažiau išsivysčiusią šiaurinę Stambulo ribą.

Klimatas

Nepaisant to, ką gali reikšti jo stereotipai, dirbtinai įdėtos palmės ar klaidinančios turizmo brošiūros, Stambulas nėra saulėta, šilta ištisus metus atostogų vieta, kurios kai kurie žmonės gali tikėtis. Tiesą sakant, Stambulas turi daug daugiau panašumų su Pietvakarių Prancūzija arba Ramiojo vandenyno šiaurės vakarais, nei praktiškai su visais miestais prie Viduržemio jūros, kurių vidutinė temperatūra yra apie 12–14 ° C, o tik 1 ° C šilčiau nei Niujorke, ir maždaug tokia pati vidutinė temperatūra kaip Portlande, Oregone ar Bordo, Prancūzijoje.

Stambule šaltuoju metų laiku dažnai iškrinta krituliai, kai kurie iš jų iškrinta kaip sniegas.

Paprasčiau tariant, Stambule vyrauja vandenynų klimatas, turintis tam tikros Viduržemio jūros įtakos. Tai reiškia, kad labai šiltos, dažniausiai saulėtos, vasaros ir vėsios, šaltos, niūrios žiemos, labai dažnai lyja, o kartais ir sniegas.

Stambulas yra gana debesuotas miestas, ypač rytinėje Viduržemio jūros dalyje, kur saulės spinduliai siekia apie 1700–2 300 valandų, o tai reiškia, kad dangus apniukęs maždaug pusę laiko. Debesuota gali atsirasti dėl ištisus metus paplitusio tiršto rūko, kuris įspūdingas 200 dienų per metus paveikia tam tikras Stambulo sausumos dalis. Tačiau dėl Stambulo urbanizacijos ir dėl to susidariusios „miesto šilumos salos“ tankiai apgyvendintuose Stambulo pakrančių regionuose rūkas tapo vis retesnis, todėl vasaros tapo daug saulėtesnės nei kadaise.

Kita galimai stebinanti Stambulo klimato dalis yra dažnas kritulių kiekis, nes nors krituliai labai skiriasi priklausomai nuo to, kur esate mieste, miesto vidurkis yra maždaug 800 mm per maždaug 150 dienų per metus. Dėl to skėčiai yra naudingi, ypač vasarą ir rudenį, kai lietus būna stipresnis. Stambulas yra drėgnesnis nei dauguma didžiųjų Europos miestų, tokių kaip Londonas, Paryžius ar Berlynas. Tačiau didelė Stambulo kritulių dalis būna šaltesniais mėnesiais, o šilčiausius mėnesius palieka saulėtas, vidutiniškai sausas oras.

Prieš pradedant išsamesnę informaciją, svarbu suprasti, kad dėl didžiulio dydžio, topografijos ir jūrinės įtakos Stambule yra daugybė skirtingų mikroklimatų. Taigi skirtingose ​​Stambulo atkarpose vienu metu gali būti skirtingos oro sąlygos. Geras to pavyzdys galėtų būti kartais vasaros lietus mieste. Šie dušai dažnai paveikia miesto šiaurę daug labiau nei pietus, o pietai greičiausiai išliks sausi, o šiaurė bus permirkusi.

Vasara (liepa-rugpjūtis)

Vasara paprastai būna gana šilta: vidutiniškai dieną ji būna apie 26 ° C, o naktį - 17 ° C. Oras dažnai būna malonus ir pučia beveik nuolatinis šiaurės rytų vėjas, vadinamas Poyraz, kuris daugelį metų neleidžia miestui patirti aukštesnės nei 32–33 ° C temperatūros. Tačiau tos pačios vėjingos sąlygos iš Juodosios jūros taip pat atneša labai drėgną orą, sukeldamas labai tvankias sąlygas, o tai šiek tiek pakelia suvokiamą temperatūrą.

Vasara yra palyginti sausa, bet paprastai nelyja, per mėnesį būna apie keturias – penkias lietingas dienas. Per šį laiką iškritęs lietus gali sustiprėti, ir dėl daugelio priežasčių Stambulas, kaip žinia, yra sunkus oro taškas, be kita ko, per metus būna apie 2–3 krušos, o tai ypač daug Viduržemio jūros regione. paveiktas miestas.

Vasarą rekomenduojama naudoti lengvus drabužius. Gali būti naudinga lengva striukė ir (arba) lengvas megztinis, jei vasaros vakarai tampa šiek tiek vėsesni nei vidutiniškai.

Pavasaris (balandis-birželis) ir ruduo (rugsėjis-lapkritis)

Pavasaris ir ruduo yra lengvi, gerai derina lietų ir blizgesį. Vėlyvas pavasaris (gegužės pabaigoje – birželio pradžioje) ir ankstyvas ruduo (rugsėjo pabaigoje – spalio pradžioje) yra gana malonus ir geriausias laikas aplankyti miestą. Šiais laikotarpiais temperatūra yra maloniai šilta, o orai yra mažiau lietingi nei žiemą; nors naktys gali šiek tiek atšalti, ir lietaus tikrai negalima atmesti.

Žiema (gruodis-kovas)

Žiema paprastai būna vėsi, dieną vidutiniškai ji siekia apie 8 ° C, o naktį - apie 2 ° C, tačiau dėl aukšto santykinio oro drėgnumo žiemos oras tampa šiek tiek apgailėtinas, o dėl vėjo atšalimo temperatūra gali jaustis daug šaltesnė. Gali būti ir lengvas, ir šaltas laikotarpiai, kurie paprastai keičiasi atsižvelgiant į vėjo modelius. Pietvakarių vėjas, vadinamas „Lodos“, gali atnešti gana patogias, bet lietingas dienas, kurių aukštis siekia apie 12–16 ° C, o šiaurės vėjas dienos metu paros metu pakyla arba šiek tiek viršija šaltį.

Šis metų laikas liūdnai pagarsėjęs dėl savo lietaus. Lietus paprastai krinta kaip lengvas, protarpiais ir vos pastebimas šlapdriba, tačiau jis gali tęstis savaitę ar ilgiau, vidutiniškai per mėnesį lyjant beveik trims savaitėms. Tokį lietų galima lengvai išsiversti be skėčio (ir iš tiesų, dauguma vietinių gyventojų labiau mėgsta lietpalčius ar šiltus drabužius), tačiau jei lietaus lietaus norite skėčio metu, Stambulo gatves staiga užpildo skėčių pardavėjai, kai tik pradeda lyti. Nors jų teikiami skėčiai yra šiek tiek menkaverčiai, einamoji norma yra 5 TL už skėtį, o parduotuvėse galite rasti daug geresnių skėčių už tokią kainą, jei šiek tiek apsižvalgysite.

Nuo gruodžio iki kovo mėnesio sniegas yra šiek tiek paplitęs, tačiau tai kiekvienais metais gana keičiasi. Švelniomis žiemomis gali būti tik kaupimosi pėdsakai, o šaltesnėmis žiemomis gali būti iki trijų savaičių sniego danga. Čia reikia atkreipti dėmesį į tai, koks stiprus sniegas gali patekti Stambule. Taip yra dėl to, kad Stambulo sniegas iškrenta dėl įvykio, vadinamo jūros ar ežero efekto sniegu, kur gausios sniego juostos užklijuoja Stambulo pakrantes ir atneša lietaus sniego bangas. Šie įvykiai paprastai tęsiasi neilgai, nes kai šaltesnis oras palieka Stambulą, tai ir sniegas. Tačiau net ir šiltesniame miesto centre užfiksuotos iki 75 cm sankaupos per vieną dieną.

Šiltas drabužis žiemą yra būtinas, net jei kraštutinė temperatūra nėra įprasta, vėjo šaltis gali priversti daugumą žmonių pasijusti visiškai nelaimingais.

Patekti

Matyti Turkija # patekti vizų reikalavimams. Nuo 2020 m. Daugumai ES, JK, NVS ir Pietų Amerikos lankytojų vizos nereikia. Asmenys iš daugelio kitų šalių, įskaitant Australiją, Kanadą ir JAV, gali gauti elektroninę vizą internetu, galiojančią 90 dienų.

Lėktuvu

• 41.26128.7421 Stambulo oro uostas (IST ^IATA). Stambulo pagrindinis oro uostas ir pagrindinis įplaukimo į Turkiją uostas. 30 km į šiaurės vakarus nuo miesto Arnavutköy, Europos pusėje esančioje Juodosios jūros pakrantėje. Ji buvo iš dalies atidaryta 2018 m. Spalio mėn. Ir visiškai 2019 m. Balandžio mėn. Ji siūlo labai platų „Turkish Airlines“ ir kitų vežėjų tarptautinių skrydžių spektrą ir vidaus skrydžius bent kasdien į visus didžiuosius Turkijos miestus. (atnaujinta 2019 m. lapkričio mėn)

Atatiurko oro uostas keleivių skrydžiams uždarytas. Saugokitės pasenusių kelio ženklų ir žemėlapių bei kreivų taksi vairuotojų, kurie išpažins nuostabą, kad jus nuvedė į griovimo vietą, ir pareikalaus išpirkos, kad jus nuvežtų ten, kur žino, kad turite būti. Važiuodami iš miesto, turėtumėte eiti pastebimai į šiaurę, pvz. D020, arba O-3, kad pasuktumėte į šiaurę O-7. Jei laikysitės pietų kelio D100, senoji vieta yra vieta, kur jis ketina jus nuvesti.

Stambulo Sabiha Gökçen tarptautinis oro uostas

• 40.906629.31542 Stambulo Sabiha Gökçen tarptautinis oro uostas (SAW ^IATA). (atnaujinta 2019 m. lapkričio mėn)

Stambulo Azijos oro uostas yra 30 km į rytus nuo miesto centro. Jis turi daug vietinių skrydžių, dažnai vykdomų „Anadolu Jet“ („Turkish Airlines“ biudžetinė atšaka). Be to, „Pegasus“ ir kiti vežėjai vykdo plačius tarptautinius skrydžius visoje Europoje, Viduriniuose Rytuose, Šiaurės Afrikoje ir Vakarų Azijoje, ypač vasarą, kai tai pigių maršrutų kelias į Turkijos paplūdimio kurortus ir Šiaurės Kiprą. Nė viena iš „Sabiha Gökçen“ naudojančių oro linijų bendrovių nepaskelbė apie planus persikelti į naująjį Stambulo oro uostą: jis yra pakankamai didelis, kad juos galėtų nuvažiuoti, tačiau nepatogu Stambulo Azijos pusėje.

Suplanuokite daug laiko išvykdami iš SAW - jei turite mesti bagažą arba neprisiregistravote internetu, atvykę likus 2 valandoms iki numatyto išvykimo laiko, tai labai arti. Tai didelis oro uostas, kuriame yra visas keleivių patogumų pasirinkimas žemėje ir ore. Pirmojo išvykimo salė yra gana patogi. Jei čia turite ilgą sustojimą, „LGM CIP Lounge“ yra puikus pasiūlymas - neribotas nemokamas alus, vynas, gaivieji gėrimai, lengvi patiekalai ir užkandžiai už 12 eurų kainą asmeniui. Siunčiamas, norint patekti į terminalą, atliekamas saugumo patikrinimas (jie apžiūrės, bet nekonfiskuos skysčių), tada įprasta patikra po to, kai numeta krepšį, kad patektų į orą. Oro uoste yra viešbutis, maždaug pusė tuzino Kurtköy mieste 2 km į šiaurę, tada dar keliolika prie Pendik miesto (Marmaros pakrantėje prie YHT stoties) 6 km į pietus.

Laukimo laikas prisijungiant per SAW gali būti labai ilgas, kartais 12 val. Tokiu būdu jie renka visus keleivius tolesniems skrydžiams. Tačiau 2019 m. Oro uoste nebuvo nemokamo belaidžio interneto, todėl iš anksto suplanuokite, kaip praleisite laiką. Tačiau, be abejo, visada galite apsipirkti, o tai, matyt, yra antroji priežastis, kodėl jungiamųjų skrydžių laukimo laikas kartais būna toks ilgas.

Kelionė ten / toli:

Nors planuojama galų gale prijungti SAW prie metro ir yra net keletas žemėlapių, kurie rodo, kad bus nutiestas ryšys, metro sustoja netoli oro uosto ir nėra gero ar patikimo autobuso susisiekimo nuo paskutinės metro stotelės iki oro uosto

• Traukinys - Sabiha Gökçen oro uostas yra už 12 km nuo „Pendik YHT“ geležinkelio stoties. Važiuokite taksi arba autobusu 132H, kad greitai važiuotumėte traukiniais į rytus į Ankarą ir Koniją.

Metro dar nepasiekia oro uosto, tačiau M4 linija buvo pratęsta iki Tavşantepe netoli Pendiko.

• Havaistas - Tai veikia abiejuose oro uostuose. Iš anksto apmokėtą sprendimą galima rasti per mobilią programą.

• Havabüs - Jis kursuoja nuo oro uosto iki miesto centre esančio Taksimo (50 km, 60–90 min., 18 TL), Yenisahra - Azijos pusėje esantis transporto mazgas (50 min., 10 TL) ir Kadıköy keltų krantinė į Eminönü Sultanahmeto senamiestyje. (60 min., 14 TL keltas 3 TL). Autobusai kursuoja kas 30 minučių tarp 4: 00-01: 00. Pirkite bilietą autobuse, „Istanbulkart“ galioja.
• Miesto autobusas (İETT autobusas) - jie yra pigiausi. Pagrindiniai maršrutai yra:

1. iki Kadıköy autobusu E-10 (per Kurtköy, važiuoja visą parą) arba E-11, važiuojant 60-90 min., važiuojant intensyviu eismu. Jums reikia dviejų zonų bilieto, kaina 7 TL.
2. iki Taksim ir kitur Europos pusėje važiuokite autobusu E-3 į 4. Levent metro stotis. Jis trunka 24 valandas, trunka 2 valandas ir jam reikia trijų zonų bilieto už 10 TL.
3. Kiti maršrutai apima E-9 į Bostanci, 16S į Metrobus Uzunçayir, KM-20 į Pendi̇k & Kartal metro, KM22 į Cevi22zli̇ platformas, E-18 į Altuni̇zade & Ümrani̇ye ir 122H per Yeni̇şehi̇r iki 4. Levent metro.

• Pervežimai - Pervežimas mikroautobusu į Europos pusę gali kainuoti 90 eurų 4 žmonėms.
• Taksi - Iki Taksim kainuos apie 120 TL, o į Kadıköy - apie 90 TL.

Traukiniu

Ryškiai rytietiška Sirkeci stotis, priėmusi keleivius iš Europos į miestą Azijos pakraštyje nuo 1890 m. ...

... ir aiškiai Kryžiuočių Haydarpaşa stotis, kuri nuo 1908 m. daugeliui keleivių iš tolimų Azijos vietų suteikė pirmąjį Europos vaizdą.

	COVID-19 informacija: YHT traukiniai ir toliau važiuoja tarp Stambulo, Ankaros ir Konijos - po du per dieną. Visi standartiniai pagrindiniai keleiviniai traukiniai Turkijoje yra sustabdyti. Miesto metro tęsiasi, įskaitant Stambulo.
	(Informacija paskutinį kartą atnaujinta 2021 m. Sausio 2 d.)

Nuo legendinio klestėjimo „Orient Express“, kelionė traukiniu buvo klasikinis būdas pasiekti Stambulą. Tai vis dar įdomi kelionė, tačiau traukiniai nebepasiekia klasikinio galo. Tie, kurie atvyksta iš Europos, baigiasi Halkali į vakarus nuo miesto, kur persėdę į dažnai važiuojantį miesto traukinį „Marmaray“ pasieksite centrą. Tie iš rytų baigiasi ties Söğütlüçeşme Kadıköy Azijos pusėje.

Tai reiškia, kad Stambule yra dvi didelės stotelės, kuriose nėra jokių pagrindinių traukinių. 41.015228.97671 Sirkeci Europos pusėje yra „Marmaray“ tinklas, o miesto ir metro traukiniai yra giliai po žeme, bet gatvės lygiu nieko nėra. 40.996229.01882 Haydarpaşa Azijoje neturi jokių traukinių. Abi stotys yra vertos greitai apsilankyti kaip paminklai senajam kelionių traukiniais amžiui. Ir jie, ir kiti turi bilietų kasas, nors paprastai paprasčiau pirkti internetu iš Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių svetainės, TCDD.

Traukiniai iš rytų

Greitieji traukiniai (žinomi kaip YHT: "yüksek hızlı tren") dabar vėl pasieksite Stambulo centrą, laikinai atvykdami į 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme ant Azijos pusė, netoli būsimo Haydarpaşa terminalo. Po Bosforo sąsiaurį toliau važiuoja du traukiniai per dieną. Jis pakviečia į Bakırköy vakariniame priemiestyje ir baigiasi Halkali. Jie niekur nesustoja Sultanahmetas / Senamiestis rajone, ir jie nesusijungia su traukiniais „Europa“; persėsti į dažnai naudojamus „Marmaray“ traukinius abiem tikslais.

Dažnai teikiamos YHT paslaugos iš Eskišehiras (3 val.) Ir Ankara (4½ valandos) ir tris per dieną nuo Konija (4½ val.). YHT paslaugos yra prieinamos ir labai populiarios, todėl užsisakykite kelias dienas į priekį, kad garantuotumėte vietą, nors ir kaina nesikeičia, kad ir kada užsisakytumėte. Pokytis Konijoje Adanai ir Ankaroje Erzurumui, Karsui ir Tatvanui (kuris turi ryšius su Tabrizu ir Teheranu Irane). Traukinys iš Ankaros per Karsą į Tbilisį ir Baku turėtų prasidėti 2019 m. Rudenį.

Rytiniame miesto pakraštyje YHT traukiniai taip pat užsuka į Bostanci, Pendik ir Gebze. 40.8829.23044 Pendikas, 25 km į rytus nuo miesto centro, yra patogi stotelė persėdimams iš Stambulo Sabiha Gökçen oro uosto (10 km, taksi ar autobusu). Apsvarstykite šį maršrutą, jei ketinate skristi į Stambulą ir iškart vykti į rytus. Pats „Pendik“ yra nedidelis miestelis, kuriame yra viešbučiai ir kavinės, o autobusų stotis ir taksi įrengti šiaurinėje YHT stoties pusėje.

Nuo 2019 m. Liepos mėn per naktį - keleivių pervežimas tarp Stambulo ir Ankara, paskambino „Ankara Express“. Traukinys išvyksta iš Stambulo Halkali naktį 22:00 val., Važiuodamas Söğütlüçeşme, Bostanci ir Pendik plius devyniose kitose tarpinėse stotyse, Ankarą pasiekdamas iki 07:00. Grįžimo paslauga turi tuos pačius laikus, iš viso trunka apie devynias valandas, yra ir vietų, ir miegamųjų vietų, ir valgomasis automobilis.

Traukiniai iš Europos ir Europos Turkijos

Gulimosios vietos traukinyje iš Stambulo į Sofiją

Miegamasis traukinys išvyksta Sofija apie 21:00 kas vakarą, važiuojant per Plovdivą, Kapikulę pasienyje ir Edirne, nutraukti Halkaliuose 07:40. Nuo birželio iki rugsėjo dar vienas miegas, „Bosforo ekspresas“, išvyksta Bukareštas 12:40 val., važiuojantis per Rusę į Kapikulę. Čia jis sujungtas su traukiniu iš Sofijos, o abiejų traukinių keleiviai turi išvykti pasienio procedūroms, prieš eidami į Halkali. Į vakarus nukreipta paslauga išvyksta iš Halkali 21:40, kad kitą dieną pasiektų Sofiją iki 9:00 ir Bukareštą iki 19:00. Nuo spalio iki gegužės tarpvėžinis traukinys iš Bukarešto nevažiuoja, todėl jūs persėdate Ruse, tada vėl ties Kapikule, naudodamiesi panašiu tvarkaraščiu. Traukiniai iš Budapešto į Bukareštą ir iš Belgrado į Sofiją nesijungia su tolesniais traukiniais į Turkiją, todėl jums reikia nakvynės.

Budapeštas – Belgradas linija uždaryta iki 2022 m inžinerijos darbams. Belgradas-Sofija traukiniai Gegužė važiuoti, bet nėra patvirtinta 2021 m., gali tekti važiuoti vietiniais traukiniais ir persėsti į Niš ir Dmitrovgrad. Iš viso geriau Turkiją pasiekti per Bukareštą.

Tarp Halkali ir miesto centro naudokitės „Marmaray“ tarpmiestiniu traukiniu, kuris prasidėjo 2019 m. Kovo mėn. Leiskite valandą; traukiniai kursuoja kas 15 min., o bilieto kaina yra apie 4 TL (žr. „Aplink“). Rytiniai traukiniai į miestą užimami keliaujančiųjų, vėlyvo vakaro išvykimo paslaugos turėtų būti ramios.

Kartą per dieną iš Kapikulės per Edirne į Halkali važiuoja regioninis traukinys. 2018 m. Liepą šis traukinys nuvažiavo nuo bėgių šalia Tekirdağ, žuvo 24 žmonės. Avariją sukėlė stiprus lietus, kenkiantis trasai. Žala buvo greitai pašalinta ir traukiniai vėl pradėjo važiuoti įprastu būdu.

Galutinis punktas 41.018828.7675 Halkali stotis yra 25 km į vakarus nuo Stambulo centro. Čia nedaug patogumų - ypač kur pakeisti valiutą, kol pateksite į miesto centrą, o bilietų automatai priima tik turkų grynuosius pinigus.

Norėdami prabangiai stilingai kelionei, kartą per metus Venecijos „Simplon Orient Express“. kursuoja nuo Paryžiaus iki Halkali. Keliaujate puikiais restauruotais 1930-ųjų prabangiais autobusais ir mėgaujatės aukščiausios klasės virtuve. Bilietų kaina prasideda nuo 13 500 eurų; atsiprašau, jūsų „Eurail“ leidimas čia nepadės.

Autobusu

Turkija turi platų tarpmiestinių autobusų sistemą, skirtą keliauti po šalį. Dauguma tarpmiestinių autobusų, aptarnaujančių tiek Europos, tiek Azijos dalis Turkijoje, išvyksta ir baigiasi Esenlerio autobusų stotyje.

Daugelis autobusų kompanijų turi biurus aplink miestą ir nemokamus nemokamus mikroautobusus, vadinamus „servisais“, renka keleivius iš miesto ir nuveža į pagrindines autobusų stotis arba savo turimus mini terminalus šalia pagrindinių greitkelių.

Dėl tvarkaraščių ieškokite obilet ir (arba) busbud svetainėje, kurioje pateikiama daug autobusų kompanijų. Kai kurios įmonės yra išvardytos vienoje, o kitos - kitoje svetainėje.

Europos pusė

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

The 41.087628.94516 Alibeyköy autobusų stotis yra antrinis Europos pusės mazgas ir yra Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp, netoli išorinio Stambulo juostos. Nepaisant tvarkingos ir vėsios plieno ir stiklo išvaizdos ir daug mažesnio dydžio, palyginti su Esenler, tai yra netikėtai chaotiška autobusų stotis.

Autobusai į ir iš Anatolijos sustoja pakeliui į Esenler autobusų stotį (esančią 20-25 minučių atstumu).

Naujai atidaryta T5 tramvajaus linija sujungia šią autobusų stotį su M7 metro linija, kuria galima patekti į Mecidiyeköy, pagrindinį viešojo transporto centrą ir miesto technikos centrą „Metrobüs“ liniją, ir į Eminönü. keleiviams gražus vaizdas į auksinį ragą. Taip pat teikiamos pervežimo paslaugos, nors naujojo tramvajaus pakaks, kad greitai patektumėte į miesto centrą. Vienintelė pervežimų problema yra ta, kad maršrutinių autobusų vairuotojai retai kalba angliškai, o keleiviams kartais tenka laukti maršruto. Atkreipkite dėmesį, kad ne pervežimai eik į Sultanahmetą.

Alibeyköy autobusų stotis yra sujungta su naujuoju Stambulo oro uostu iETT valdomas miesto autobusas H-7 (kurio bagažo vieta yra ribota).

Esenler autobusų stotis (Esenler otogar)

Dažnai vadinamas tiesiog „Otogar“ (autobusų stotis) arba retkarčiais „Bayrampaşa Otogar“ kolosaliu 41.040328.89467 Esenler autobusų stotis, yra Yavuz Selim prospekte Nr.3, Bayrampaşa rajone, netoli Esenler rajono, apie 10 km (6 mylių) į šiaurės vakarus nuo Sultanahmet. Tai yra pagrindinė miesto autobusų stotis (☏ 90 212 658 0505) tarpmiestiniams (įskaitant Gallipoli) ir daugeliui tarptautinių maršrutų (pvz., Graikija).

Nepaisant to, kad buvo pervadinta į 15 „Temmuz Demokrasi Otogar“ (dar vadinama „15 Temmuz Şehitler Otogar“) atminti žuvusius per 2016 m. Liepos 15 d. Bandymą įvykdyti perversmą, dauguma autobusų kompanijų toliau naudoja „Esenler Otogar“ vardą.

Turėdamas 168 bilietų kasas ir vartus, parduotuves, restoranus, viešbutį, policijos komisariatą, kliniką ir mečetę, Büyük Otogar („didelė autobusų stotis“) yra pats miestas, nors jame nėra centrinio informacinio stalo, todėl turėsite klausti atskirų biurų kainos ir tvarkaraščio pagal paskirties vietą.

Jį aptarnauja Otogar metro stotis, esanti M1 metro linijoje. Ryšiai su pagrindinėmis miesto vietomis yra tokie:

• Sultanahmentas: Iš Otogar metro stoties metro galite nuvykti į Aksaray arba Zeytinburnu ir lengvai tramvajumi susisiekti su Sultanahmet (apie 30 minučių per Aksaray) arba Kabataş / Taksim. Jei keliaujate su daug bagažo, galite persėsti iš tramvajaus į metro Zeytinburnu, nes stotys yra greta, tuo tarpu Yusufpaşa savo bagažą reikia nešti aukštyn ir žemyn po viaduku, kad pasiektumėte Aksaray metro stotis. Vykti per Zeytinburnu užtruks ilgiau. Kelionė bus pigesnė, jei įsigysite ir įkraukite „İstanbulkart“ iš mašinų prie įėjimo į metro stotį. Bendra kaina tarp autobusų stoties ir Sultanahmeto, jei naudojate İstanbulkart 2,60 TL (pradinis) 1,85 TL (pervedimas) = ​​4,5 TL (pridėjus pradinę kortelės pirkimo kainą) arba du 5 TL Jeton žetonus (vieną metro ir miesto autobusams). kitas tramvajui). Taksi į „Sultanahmet“ arba „Taksim“ kainuos maždaug 55 TL.

• Beyoğlu: Važiuokite M1 metro linija į Yenikapı, tada persukite į M2 metro liniją Hacıosman kryptimi ir išlipkite ties Sishane arba Taksim. Alternatyva yra imtis IETT autobusas 830, kuris iš autobusų stoties išvyksta 06:00 val. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 ir 18:35 M į Sa, o 11:00, 13:00, 15:00 ir 17 : 15 sekmadieniais. Iki Taksim aikštės reikia maždaug 60 minučių. Jums reikės „Jeton“ ar „İstanbulkart“, kad sumokėtumėte už bilieto kainą.

• Autobusų jungtys: Esenler autobusų stotį galite pasiekti 280 Beşiktaş - terminalu, 303B Silivri kalėjimo - terminalu, 390 Yeşilpinar - terminalu, 750 terminalu - Mecidiyeköy, 910 terminalu - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - terminalu arba 830 Terminalas - „Taksim“ autobusai. Žr IETT tvarkaraščių svetainė. Esenleris yra maždaug už 39 km nuo naujojo Stambulo oro uosto. Juos jungia IST-3 oro uosto autobusų tarnyba, kurią vykdo Havaİst. Kelionė trunka nuo 60 iki 75 minučių.

• Mandagūs mini autobusai: Kai kurios autobusų kompanijos, tokios kaip Pamukalė veikti servis tarp autobusų stoties ir įvairių pikapų bei išlaipinimo vietų aplink miestą.

Emniyet garajı autobusų stotis

Ši autobusų stotis, dar vadinama „Uluslararasi Emniye Terminali“ arba „Emniyet Otogar“, yra Küçük Langa Cd, Fatih rajono Aksaray kaimynystėje, Europos miesto pusėje. Ji teikia tarptautines paslaugas Albanija, Armėnija, Azerbaidžanas, Bulgarija, Džordžija, Graikija, [[Vokietija, Vengrija, Irakas, Iranas, Kosovas, Šiaurės Makedonija, Lenkija, Rumunija.

Iš / į Salonikus (Graikija): bilietų kainos yra apie 45 EUR (į vieną pusę), 80 € atgal. Iš / į Sofiją ir Varną (Bulgarija): ~ 25 € (į vieną pusę). Iš / į Skopję (Šiaurės Makedonija): ~ 40 EUR (į vieną pusę)

Šioje stotyje veikia bendrovės „Ast Turizm“, „Aybaki Tur“, „Golden Turizm“, „Mahmut Turizm“, „Mahmudoğlu Turizm“, „Metro Turizm“, „Ortadoğu Turizm“, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[mirusi nuoroda]}, Perla trans, „Star Turizm“, „Troy Turizm“ ir „Vardar Turizm“.

Jis yra mažiau nei 400 m nuo Yenikapı stoties, esančios M1 ir M2 metro linijose, ir Marmaray traukinių linijos. Taip pat yra maždaug 500 m nuo T1 tramvajaus linijos Yusufpaşa İstasyonu stoties, kad galėtumėte susisiekti su Sultanahmet ir atgal.

IST-1Y oro uosto autobusų paslaugas teikia Havaİst jungia Aksaray rajoną su naujuoju Stambulo oro uostu. Artimiausia autobusų stoties stotelė yra už 700 m, Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Azijos pusė

Autobusai, važiuojantys tarp Stambulo Esenler autobusų stoties ir tarp jos bei Anatolijos vietų, sustoja Azijos pusėje Stambule, norėdami priimti ir išleisti keleivius. Jei keliaujate tarp Europos Stambulo pusės ir Anatolijos (ty Azijos Turkijos), verta apsvarstyti galimybę įlipti arba išlipti iš Azijos pusės autobuso, nes norint nuvažiuoti iki vieno Bosforo tilto ir per jį bei važiuoti eismą Europos pusėje, norint pasiekti Esenlerio autobusų stotį, reikia 1–1¾ valandų. Tuomet nuo Esenlerio autobusų stoties iki Sultanahmet ar Beyoğlu viešuoju transportu užtrunka 35–50 minučių.

Daugelį metų pagrindinė autobusų stotis Azijos pusėje Stambule buvo ties Haremu (tariama hah-REHM) prie pat Bosforo Azijos kranto, į pietus nuo Üsküdaro ir į šiaurę nuo Haydarpaşa.

Iš Haremo (kurio negalima painioti su moterų kvartalu) Topkapı rūmai tuo pačiu pavadinimu) reguliarūs lengvųjų automobilių keltai (vežantys keleivius, važiuojančius pėsčiomis) kerta Bosforo sąsiaurį į Sirkeci (tiesiai į rytus nuo Eminönü) Europos pusėje. Europos pusėje yra reguliarūs keleiviniai keltai iš Kadikoy ir Üsküdar į pietus ir šiaurę nuo Haremo į Besiktas (Beyoğlu) ir Kabatas.

Daugelis autobusų kompanijų (ypač didesnių, siūlančių ilgą paskirties vietų sąrašą) persikėlė į savo mini terminalus ar mazgus atokiame Dudullu rajone Ümraniye rajone arba toliau į rytus iki Samandıra Sancaktepe rajone. Šios vietos leidžia patogiau pasiekti pagrindinius Anatolijos greitkelius. Jie naudoja servis perkelti keleivius iš įvairių vietų (įskaitant Haremą, Kadıköy ir Üsküdar) ir jų mini terminalus.

Rezervuokite vietą iš anksto, nes kai kurie autobusai iš Azenijos pusės iš Esenlerio atvyksta be tuščių vietų.

Haremo autobusų stotis (Harem otogar)

Bosforo krante, 41.009929.01118 Haremo autobusų stotis yra Üsküdar rajone, Harem Otogarı No: 34, Selimiye, kuris eina nuo Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Autobusų stotis yra priešais automobilių keltų terminalą ir kelios minutės kelio pėsčiomis nuo keleivinių keltų terminalo Üsküdare. Ties Üsküdar galite susisiekti su M5 metro linija ir Marmaray traukinių linija (vėlesnė iš jų po Bosforo sąsiauriu keliauja į Sirkeci.

Į Haremą lengvai galima patekti keltu iš Sirkeci, netoli Eminönü, kurį pasieksite tramvajumi iš Sultanahmet ir tramvajumi bei funikulieriumi iš Taksim. Keltas kursuoja kas 30 minučių pirmadieniais 05: 30-23: 00 ir su 19: 00-22: 00. Keleivio kaina yra 2,60 TL, kai perkama su „Istanbulkart“. Įmonės, naudojančios šią vietą, yra: Benas Turizm, Efe Tur, „ES Turizm“, „Mersin Nur Turizm“ ir Pamukalė.

Haremą galima pasiekti vietiniais autobusais 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Atašehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenidoğan - Samandira - Üsküd , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

„Ataşehir dudullu“ mini terminalas

Tai yra ant Turgut Özal Blv. ir Barbaros kad. Ümraniye rajone netoli O-2 ir O-4 greitkelių sankryžos. Iš Ataşehir Dudullu aptarnauja keleivius į Azijos priemiesčius, įskaitant Kadıköy ir Üsküdar. Kelionė tarp Ataşehir Dudullu ir Esenler trunka 1¾ valandos. Jis yra maždaug už 3 km nuo M5 metro linijos Dudullu stoties. Įmonės, naudojančios šią vietą, yra:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehiras Seyahatas.
• Nilüfer. Jie veikia aptarnauja, įskaitant maršrutą į Haremą ir Üsküdarą.
• „Özkaymak Turizm“^{[mirusi nuoroda]}.
• Pamukalė. Jie vykdo šešis aptarnavimo maršrutus, kaip aprašyta pamukkale.com. Serviso autobusas Nr. 1 kursuoja kas 30 minučių (išskyrus nuo 00:30 iki 05:30, kai jis kursuoja kas valandą) iki Kadıköy, Harem ir Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini terminalas („Ulusoy turizm ataşehir terminali“)

Šis terminalas, kuriuo naudojasi Ulusoy yra Samindira Cad kampe. ir 52 Sok Ümraniye rajone netoli O-2 ir O-4 greitkelių sankryžos. Jis yra maždaug už 5 km nuo M5 metro linijos Dudullu stoties.

Samandıra mini-terminal (Samandira tesis)

This terminal used by Metro Turizm is located on the corner of Fabrika Caddesi and Hatıra Sok in the Sancaktepe district. It takes 1¾ to 2 hours to travel between Samandıra and Esenler.

The planned extension of the M5 metro line hasn't reached the suburbs surrounding this mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Valtimi

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Yra Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odesa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Automobiliu

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

Nykščiu

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Vakarai into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Rytai into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Apeiti

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for „iOS“, „Android“ arba „Windows“. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

The İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Tačiau yra refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Traukiniu

The Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Metro

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (taip pat vadinama Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the Senamiestis.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do ne have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

Tramvajumi

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Tarp jos major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Senamiestis. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Taip pat yra another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Valtimi

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). Pavyzdžiui, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Be to, sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart sistema.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Autobusu

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far vakarinis priemiestis of the city and Kadıköy on the Azijos pusė via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost du tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

Taksi

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[mirusi nuoroda]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Majoras ride-hailing companies are „Uber“, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

Dviračiu

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Matyti

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or prisijungęs. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Paminklai

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sofija (a mosque, free of charge) Topkapı rūmai, Sultanahmeto mečetė (Mėlynoji mečetė, free of charge), and Bazilikos cisterną are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of Senamiestis, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Choros mečetė, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galatos bokštas. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Auksinis ragas estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturkis, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Karo muziejus, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Dauguma skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical ir Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosforas, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Azijos pusė, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princų salos, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions ir pine groves.

Tulpės

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Nyderlandai from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulpės have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmetas; Emirgan Park near the northern Bosforas neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Azijos pusė.

Daryk

• Hamam – Sultanahmetas has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Knygų turgus (jis nedidelis) yra už šios geros, nepaprastos (nors ir gražaus kiemo) mečetės.

Dar kartą eikite į Eminönü, bet šį kartą laivu (tais dideliais keltais) plaukite į Üsküdar. Atvyksite prieš puikią mečetę priešais, dar vieną 400 m atstumu į dešinę, šiek tiek į vidų už eismo žiedinės sankryžos, ir trečią, labai mažą, jūros priekyje. Pamatykite turgų, besidriekiantį sausumoje, vaikščiokite ir nepamirškite pasivaikščioti palei krantą, galbūt valgydami žuvies miltus viename iš bobuojančių valčių. Tai geras apsilankymas vėlyvą popietę, ankstyvą vakarą, bėgant iš miesto. Prie jūsų prisijungs tūkstančiai žmonių, einančių namo iš „miesto“, tačiau kelias atgal bus beveik tuščiu keltu. Keltų dažnis sumažės vakare, todėl įsitikinkite, kad atgal yra susisiekimas.

Eikite į geležinkelio stotį ir suraskite Sirkeci-Halkali priemiesčio traukinį ir išlipkite (iš atminties, Yedikule stotyje). Būsite visai netoli Yedikule, gražios tvirtovės, ir atsivers puikūs miesto sienų vaizdai. Traukiniai išvyksta maždaug kas 15 minučių, važiavimas yra savotiškas (medžiaga bloga, bet jei pasiseka kas antrą sustojimą, įeis kitas pardavėjas ir bandys parduoti savo gaminius, smagu). Kelionė trunka nuo dvidešimties minučių iki pusvalandžio. Tai nėra „privaloma“, bet tai gali būti labai smagu.

Visame šiame turėsite praleisti dengtą turgų. Taip yra todėl, kad jūs vis tiek ten pateksite. Jei eisite į „Beyazit“ ir knygų rinką, būsite beveik dviejuose jos įėjimuose. Pabandykite rasti Nuruosmaniye mečetę ir jos kompleksą kitoje pusėje. Tai verta. Išnagrinėję uždengtą dalį, atsipalaiduokite pasivaikščioję nuo kalno į bendrą Eminönü kryptį, kur jis visą laiką yra „neuždengtas turgus“. Pereikite „Galata“ tiltą, kad pamatytumėte kai kuriuos dalykus šiaurinėje pusėje (pavyzdžiui, „tünel“ teleferiku važiuokite didele kalvos dalimi (įėjimas arti priešingos Galatos tilto pusės, paklauskite aplink)), tada eikite į Taksim. Parduotuvės yra tarptautinės įvairovės.

Teodosijos sienų pasivaikščiojimas

Atkurta miesto sienų dalis Belgradkapı Vartai, netoli Marmaros pakrantės

Nuo 408 m. Pradinės Konstantino sienos buvo pakeistos Teodosijaus laikais. Tada šios sienos tapo kritiniu Rytų Romos imperijos sostinės ir jų osmanų įpėdinių gynybos tašku. Jie vis dar beveik visiškai nepažeisti, žymėdami vakarinę Marijos sieną Senamiesčio pusiasalis, kai kurie skyriai nukentėjo dėl šiek tiek neišvaizdaus restauravimo, padaryto 1990-ųjų pradžioje. Į skyrių aplink Topkapı vartus (nereikia painioti su Topkapı rūmais, esančiais visai kitoje vietoje), galima lengvai pasiekti iš Pazartekke tramvajaus stotelės, kuri yra apie 300 m į rytus nuo sienų. Kai kurie nuotolinio valdymo skyriai gali būti nelabai saugūs ir gali reikėti atsargumo.

7 km pėsčiomis palei šias likusias miesto sienos dalis atveria senovės langą ir pabrėžia siaubingą Turkijos istorinio paminklo palikimą. Prieš apsilankydami Stambule atsisiųskite ir atsispausdinkite mokslinį istorinį ir techninį sienų aprašymą; tai tikrai suteiks malonumo. Iš Eminönü paimkite Auksinis ragas keltu į Ayvansaray. Šis keltų terminalas yra atskiras nuo Bosforas terminalai greta ir į rytus nuo Galatos tilto. Eikite į vakarus per „Galata“ tilto požeminę perėją, tada per autobusų stotį pėsčiųjų juostos keliu, vedančiu į mažą terminalo pastatą. Bilieto kaina yra 1,50 TL. Palikite keltą ties Ayvansaray ir pereikite parką prie sienos kitoje pagrindinio kelio pusėje. Galite rinktis eiti išorine siena arba vidine siena, tačiau patekti į atramų viršų paprastai yra pakankamai natūraliai viduje, todėl eikite maža gatvele kitapus kelio, kuris tada nukerta atgal už sienos ir bokštų. Čia galite užlipti ant šios neatkurtos sienos dalies ant griūvančių plytų ir akmens ir tęsti kelis šimtus kiemų, jei reikia. Šis kelias akivaizdžiai baigiasi ir galima greitai grįžti į gatvę. Kartais prie sienos yra būstai ir komercinės įmonės, kartais - autobusų sandėlis, šiukšlynas ar dažnai tik kelias. Šios sienos pakeitė ankstesnes Konstantino sienas, buvusias 408 m. Po mūsų eros. Po to jie nuolat atnaujino ir taisė žemės drebėjimo padarytą žalą. Skirtingas šimtmečiais atliktas darbas buvo skirtingo stiliaus ir kokybės. Nenuostabu, kad daugybė mažų gatvelių vis dar naudojasi siaurais vartais. „Hoca Çakır Cd“ sutinkama atstatyta sienos dalis, kur į aukštį galima patekti laiptais („Hoca Çakır Caddesi“ ir „Kariye Bostani Sokak“ sankryža), kai kurie išilgai stambesnės veislės sienos viršaus. Šis aštuntojo dešimtmečio restauravimas prieštarauja originalui. Tada pagrindinio kelio „Fevzi Paşa Cd“ siena yra pažeista. Pereikite tai ir eikite gatve sienos gale. Sienoje ieškokite pėdų pagalvėlių ir įtrūkimų, kurie leistų patekti ir gerai apsidairyti. Adnan Menderes Blv (neoficialiai ir plačiai žinoma kaip.) Siena vėl sulaužyta Vatanas Caddesi). Praėjus čia, čia aiškiai matyti dviguba gynybos linija su išoriniu grioviu. Kitas pažeidimas yra „Turgut Özal Cd“ (neoficialiai ir plačiai žinomas kaip Soros Caddesi), kuriame yra tramvajaus linija, vykstanti atgal į Sultanahmetą tiems, kuriems pritrūko garo. Vaikščiodami sienų išorėje, įvairūs išorinės sienos įtrūkimai leidžia patekti į skaldytą akmenį ar vėliau per modernius laiptų rinkinius. Tarp sienų yra neramių įrodymų, kiek žmonių Stambule miega šiurkščiai. Atkakliai apsistokite tarp sienų, nes netrukus atvyksite į kitą nešvarų restauravimo projektą prie „Mevlanakapı Cd“ vartų. Prie vartų įėjimas į vartų bokštus buvo uždarytas, todėl įeinama tik iš sienų. Iš čia geriau tęsti sienų išorę, nes turgaus sodai užima griovį, o miesto pusė remiasi į pastatus. Šie pora kilometrų suteiks tolesnę laiko ir žemės drebėjimo ant sienų perspektyvą. Pagaliau atvyksite prie Auksinių vartų ir Jedikulės tvirtovė kuri priekyje yra Marmuro jūra ir buvo Bizantijos triumfinis įėjimo taškas. Tai yra puikios būklės ir dėl to, kad osmanai ją atnaujino ir naudojo iki pat XIX a. Yra įėjimo mokestis ir tualetas. Aukštos sienos ir bokštai yra prieinami, o viename bokšte vis dar yra vidinės medinės grindys. Taigi jūs dabar apžiūrėjote apsaugines žemės sienas, kurios saugojo Bizantiją ir Rytų Romos imperiją visus tuos metus po Romos žlugimo, kurią pažeidė tik 4 kryžiuočiai ir osmanai. Kokia jų ateitis? Atsižvelgiant į tai, kad neseniai atlikti restauravimo darbai yra gana įtariami, mokslininkai gali pagalvoti, kad juos geriau palikti. Dabar grįžkite į miestą Eminönü autobusu (# 80) nuo kaimo aikštės už pagrindinių vartų, tiesiog palaukite ten arba eikite žemyn Yedikule Istasyonu Cd maždaug 300 m iki geležinkelio linijos į Sirkeci, abu eikite link centrų, esančių netoli Sultanahmet .

Klasikinis kruizas Bosforo sąsiauriu

Naktinis vaizdas į Liepos 15 d., Kankiniai Tiltas

Nuo terminalo tiesiai į rytus nuo Galata tilto prasideda didelis keltas, plaukiantis į Anadolu Kavagi prie šiaurinio Bosforas į Juodoji jūra per įvairias stoteles. Bilieto kaina yra 25 TL. Išvykimo laikas yra ankstyvas ir yra labai populiarus, todėl atvykite anksčiau ir eikite į eilę. Atviri deniai yra nepaprastai populiarūs, todėl tikėkitės, kad aplinkui stovintys žmonės sugadins vaizdą, nebent turite išorinę sėdynę. Keltas kelias valandas laukia Anadolu Kavagi, kad išlipę susidurtumėte su daugybe restoranų ir jų spruikerių. Pirmiausia pasivaikščiokite iki „Yoros Kalesi“ - strateginės pilies, iš kurios atsiveria vaizdas į Juodąją jūrą ir kontroliuojamas jos įėjimas. Dėl šio svarbaus fortifikato su įsakmiu vaizdu buvo kovojama daugelį metų ir paskutinį kartą jis buvo naudojamas XIX a. Jis smarkiai sunyko, tačiau krikščioniškosios raižiniai vis dar matomi akmenyje. Pilyje yra restoranų, iš kurių atsiveria įspūdingi vaizdai. Liko daug laiko klaidžioti atgal į kaimą papietauti. Prieš vėl grįžtant į Eminonu vėlu popietė, tačiau gerai praleista diena. Pigesnė ir greitesnė kruizinė kelionė iš Bosforo yra 10 TL kelionė trumpesniu kruizu.

Asociacijos futbolas

Stambulas turi penkis klubus, žaidžiančius aukščiausioje Turkijos asociacijos futbolo lygoje „Süper Lig“: „Beşiktaş“, „Fenerbahçe“, „Galatasaray“, „Başakşehir“ ir „Kasımpaşa“. Pirmieji trys visada buvo aukščiausio lygio ir turi tarptautinę reputaciją. Rungtynės tarp šių pusių žaidžiamos aršių partizanų išparduotų minių akivaizdoje; norint gauti bilietus reikia iš anksto užsisakyti. Kadangi atmosfera yra itin priešiška svečių komandoms, žiūrovai turėtų vengti komandų spalvų dėvėjimo po rungtynių ir vengti bet kokių minios problemų ženklų.

„Beşiktaş JK“ žaidžia „Vodafone“ parke, 41 903 vietų stadione. Jis yra Europos Bosforo sąsiauryje, šalia Dolmabahçe rūmų, 1 km į rytus nuo Taksim metro stoties.

„Fenerbahçe SK“ žaidžia 47 834 vietų „Şükrü Saracoğlu“ stadione (dar vadinamame „Ülker“ stadionas). Jis yra Azijos Bosforo sąsiauryje, 1 km į rytus nuo Kadıköy metro stoties ir keltų krantinės.

„Galatasaray SK“ žaidžia 52 332 vietų „Türk Telekom“ stadione, esančiame Europos Stambulo šiauriniame pakraštyje, metro važiuokite iki Seyrantepe.

„Başakşehir FK“ žaidžia 17 319 vietų „Fatih Terim“ stadione. Tai ilgas kelias šiaurės vakarų miesto pakraštyje, 1 km į šiaurę nuo Metrokent stoties, esančios M3 linija.

„Kasımpaşa SK“ žaidžia 14 234 vietų Recepo Tayyipo Erdoğano stadione Beyoğlu rajone, į šiaurę nuo Auksinio rago. Jis pavadintas dabartiniam Turkijos prezidentui, kuris augo netoliese ir jaunystėje žaidė futbolą.

Turkijos nacionalinis stadionas yra Atatiurko olimpinis stadionas („Atatürk Olimpiyat Stadı“), 76 000 vietų arena vakariniame miesto pakraštyje, naudokite metro stotį „Olimpiyat“ arba „Olimpiyat Parkı“. Joje nėra gyventojų komandos, tačiau keli klubai čia turėjo burtus, kai jų pačių stadionas buvo neprieinamas. Planuojama jį išplėsti iki 92 000 pajėgumų pašalinant bėgimo trasą, tačiau tai baigtų jo olimpines perspektyvas.

Mokytis

Daugybė Stambule besilankančių ar gyvenančių užsieniečių nusprendžia oficialiai mokytis turkų kalbos mokykloje.

Keletas didžiausių ir labiausiai gerbiamų turkų kalbos mokyklų Stambule yra:

• ITI Stambulas 4-ajame „Levent“.
• Skiediklis Gümüşsuyu mieste.
• Iladilas Fatihe.
• Tömeras, Ankaros universitetas.
• Sąvokos kalbos „Etiler“.
• Boğaziçi universitetas. Vykdo vasaros ilgus, visų lygių turkų kalbos kursus.

Ir Boğaziçi universitetas, ir Bilgi universitetas gerai įsitvirtinę Studijuoti užsienyje programos anglų kalba užsieniečiams.

TEFL: Daugelis Stambule gyvenančių užsieniečių save palaiko mokanti anglų kalbos. Surasti gerą mokytojo darbą paprastai yra lengviau, jei turite gerai pripažintą pažymėjimą, pavyzdžiui, nurodytą toliau:

• ITI Stambulas 4. Leventas visus metus veda Kembridžo universiteto CELTA ir DELTA kursus

Osmanų turkų

Jei jau kalbi turkų kalba, Osmanų turkų taip pat gali būti įdomu sužinoti. Osmanų turkų kalba buvo teisinga turkų kalba, kuria buvo kalbama Osmanų imperijos laikais, ir ji labai skiriasi nuo šiandieninės turkų kalbos. Maždaug 80% turkų osmanų kalbos žodžių buvo skoliniai iš kitų kalbų, daugiausia arabų, persų ir prancūzų. Po Osmanų imperijos žlugimo ir Turkijos Respublikos įkūrimo buvo įgyvendintos kalbos reformos, tarp jų ir Kosovo įkūrimas Türk Dil Kurumu (Turkų kalbos asociacija), kuri yra oficiali turkų kalbos reguliavimo institucija. Ši asociacija, turinti kalbinio purizmo filosofiją, nusprendė išvalyti turkų kalbą nuo skolinių ir pakeisti juos daugiau turkų alternatyvomis. Tik apie 14% šiuolaikinių turkų kalbos žodžių yra svetimos kilmės.

Turkų osmanų kalba yra raktas į Turkijos praeities pažinimą. Su turkų osmanų kalba galite ne tik skaityti istorinius archyvus, bet ir skaityti osmanų literatūrą bei laiškus, datuojamus osmanų laikotarpiu. Stambule turkų kalbos galite išmokti šiose vietose:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Darbas

Stambule visada yra didelė kvalifikuotų ir, kiek mažiau, nekvalifikuotų, ESOL / EFL mokytojų paklausa. Daugelis mokytojų dirba su privačiomis mokymo įmonėmis. Kiti samdo laisvai samdomus darbuotojus.

Stambulas yra Turkijos finansinė sostinė. Visi didieji investiciniai bankai, komerciniai bankai, stambios užsienio mažmeninės prekybos ir vartotojų įmonės turi biurus Stambule. Verslo rajonas pastarąjį dešimtmetį sugalvojo daugiaaukščių pastatų ir verslo centrų.

Pirk

Didysis turgus per Respublikos dieną

Pinigai

Eurai ir JAV doleriai priimami turistų lankomose vietose. Nors tam tikri turistiniai objektai, tokie kaip Sofijos soboras, priima tik liras. Valiutos keitimas (döviz bürosu), o Stambule gausu bankų ir siūlomi itin konkurencingi valiutų kursai be komisinių. Jei planuojate aplankyti Stambulą, atsivežkite sunkią užsienio valiutą ir keiskite jas atvykę (ne oro uoste!), Geriausia - banke ar valiutos keitykloje. Valiutos kursai oro uoste yra baisūs, tik mieste jūs gaunate puikius kursus, kai pardavimo – pirkimo-pardavimo skirtumas yra apie 1-2%. Tačiau išskyrus visas kitas pagrindines valiutas, tačiau kursai nėra tokie puikūs. Liros likučius keiskite tiesiai prieš išvykdami, daugelyje užsienio šalių gali būti sunku jų tinkamai atsikratyti.

Pirkiniai

Ryšys su rytais ir vakarais, noras kontroliuoti pagrindinius prekybos kelius buvo priežastis, kodėl Stambulas buvo įkurtas visų pirma, todėl apsipirkinėjant tikrai neturėtumėte pamiršti savo Stambulo patirties.

Sekmadieniais parduotuvės gali būti uždarytos. Daugelyje didžiųjų prekybos centrų yra saugumo patikrinimo punktai, kuriuos paprastai matote oro uostuose ir muziejuose prieš įvažiuodami.

Ką

Štai keletas populiariausių pirkti mieste:

• Turkijos malonumas, arba „Lokum“ (kaip vietiniai tai vadina) - geras pasirinkimas, nes esate Turkijoje. Patartina jį pirkti šviežią, o ne supakuotas dėžėse ir gauti įvairių skonių, o ne stereotipinius rožių vandens ar citrinų skonius, kuriuos galima įsigyti užsienyje. Ypač gera yra pistacija. Geriausia vieta nusipirkti „Lokum“ Stambule yra parduotuvė. „Istiklal Caddesi“ yra keletas parduotuvių, kuriose parduodami turkiški saldumynai kilogramais, įskaitant lokumą ir helvą. „Grand Bazaar“ yra nemažai parduotuvių, prekiaujančių „Turkish Delight“, nors kitur galima rasti geresnių kainų.
• Turkiška arbata (çay, čai) - nacionalinis Turkijos gėrimas, gaminamas iš lapų, išaugintų stačiuose, žaliuojančiuose Turkijos rytinės Juodosios jūros pakrantės kalnų šlaituose. Tradiciškai turkiška arbata verdama samovaro stiliumi, ant mažesnio puodo labai stiprios arbatos sėdi ant didesnio verdančio vandens indo. Supilkite nedidelį kiekį stiprios arbatos į nedidelę tulpės formos taurę ir supjaustykite ją iki norimo stiprumo karštu vandeniu. Turkai paprastai prideda kubinį cukrų (niekada pieno, nors paprašę dažnai galite gauti pieno.) Šviežios, karštos arbatos visada galima įsigyti visur, tai yra viena nuostabiausių gyvenimo prabangumų Turkijoje. Elma Çayı: obuolių arbata, pavyzdžiui, karštos obuolių sultys (EHL-mah chah-yee) yra pirmenybės skonis, nors ji labiau skirta turistams; Turkai labiau mėgsta Siyah Çay (juodąją arbatą).
• Turkiška kava Skrudintos ir po to smulkiai maltos kavos pupelės išverdamos puode (cezve), paprastai su cukrumi, ir patiekiamos puodelyje, kuriame leidžiama nusėsti tirščiams. Turkijos kultūros klasika.
• Nargile (kaljanas) - tai vieno ar daugiašakis instrumentas, skirtas rūkyti aromatizuotą tabaką, vadinamą šiša, kuriame dūmai prieš įkvėpus praleidžiami per vandens baseiną (dažnai stiklinį). Skirtingo dydžio nargilis palengvina vienų namų nešiojimąsi su savimi.
• Kilimėliai ir kilimai - Gali būti geras pirkimas būnant mieste. Vis dėlto dauguma miesto kilimėlių specializuotų parduotuvių yra skirtos turistinei prekybai, todėl pasiimkite pagrindinius dalykus derėtis kad išvengtų šiose parduotuvėse. Jie dažniausiai yra aplink Sultanahmetas.
• Chalcedonas - Pusbrangis brangakmenis, pavadintas netoliese esančio Chalcedono miesto vardu ir parduodamas daugelyje Stambulo gausybės juvelyrinių dirbinių parduotuvių.

Kur

Stambulo istorinis turgus rytietiškos atmosferos, tvirtai sėdėjęs vakariniame ES gale Šilko kelias ir prieskonių maršrutai, visi datuojami Osmanų laikais, yra visi Senamiesčio pusiasalis. Atkreipkite dėmesį, kad šiais laikais daugelis yra labai turistai, ir jie tinka fotografuoti gražius paveikslėlius. Bet apsipirkti reikėtų tik ten, kur labai mažas turistų ir vietovių santykis, pvz. kainos Prieskonių turguje („Sultanahmet“) yra dvigubai ar trigubai didesnės nei likusiame mieste.

Iš kitos pusės, modernūs prekybos centrai (alışveriş merkezi, paprastai sutrumpinamas iki AVM), per pastaruosius tris dešimtmečius paplitusius visame mieste, dažniausiai galima rasti Naujasis Stambulas ir vakarinis priemiestis, nors jie jokiu būdu nėra vien tik šiuose rajonuose.

Jei jums rūpi aukščiausios kokybės aukščiausios kokybės drabužiai, tuomet geriau eikite Nişantaşı Europos pusėje ir Bağdat prospektas Azijos pusėje.

Valgyk

Dėl atskirų restoranų sąrašų patikrinkite rajonas straipsniai.

Užkandžiai

Balık ekmek užkandinė Eminönü pakrantėje

• Meze „Meze“ iš esmės yra turkiška tapų versija, patiekiama mažomis porcijomis, tiek karštomis, tiek šaltomis. Geriausia vieta valgyti meze būtų „meyhane“.
• İskender Geriausia „Döner“ versija. Iš esmės tai döner, patiekiamas ant lėkštės su sviestiniu pomidorų padažu ant viršaus ir paprastu jogurtu.
• Döner. Visada geras pasirinkimas norint gauti greitą ir pigų maistą. Įėjime į Istiklal gatvę yra dešimtys mažų restoranų donerių ir jie dirba beveik visą parą; nors norėdami gauti geresnę patirtį (ir geresnę maisto kokybę), galbūt norėsite klajoti gyvenamuosiuose rajonuose, nes viskas šalia komercinės ar turistinės zonos gali būti labai per didelė ir labai pablogėjusi.
• Lahmacun Tai yra „mėsa su tešla“ - tai apvalus, plonas tešlos gabalas, ant kurio užberta faršo (dažniausiai jautienos ir ėrienos), maltų daržovių ir žolelių, įskaitant svogūnus, pomidorus ir petražoles, tada kepama. „Lahmacun“ dažnai patiekiamas apšlakstytas citrinos sultimis ir apvyniotas daržovėmis, įskaitant marinuotus agurkus, pomidorus, paprikas, svogūnus, salotas ir keptus baklažanus; tipiškų variantų galima rasti naudojant kebabo mėsą ar padažus.
• Dürüm tradicinė turkiška pakuotė (gaminama iš lavašo arba jufkos paplotėlių), užpildyta tipiškais kebabo ar dönerio ingredientais.
• Balık-Ekmek. „Balik-Ekmek“ (pažodžiui „žuvis ir duona“) yra žuvies sumuštinis, patiekiamas mažose valtyse ir nedideliuose bufetuose Eminönü. Be to, jis vis populiaresnis bufetuose Kadıköy pakrantėje. Įprastą sumuštinį sudaro viena maža kepta žuvis, pomidorų griežinėliai ir svogūnas. Tačiau tokio pagrindinio meniu skonis nepateisina lūkesčių. Kaina yra apie 8 TL. Vėlgi, tai vietinis mėgstamiausias.
• Hamsi. Rudenį ir žiemą Juodosios jūros ančiuviai migruoja per Bosforo sąsiaurį. Vietiniai žvejai išstoja pasinaudoti. Visuose žuvies restoranuose jų yra sezono meniu. Atrodo, kad klasikinis patiekimas yra sauja keptos žuvies su žaliu svogūnu ir duona. Valgykite žuvį visą, ji yra nugalėtoja. Mažų restoranėlių ieškokite už žuvies prekybininkų vakarinėje Karatajos pusėje, esančioje Galatos tilte. Tikėtis sumokėti TL6.
• Patso. „Patso“ yra sumuštinių rūšis, susidedanti iš dešrelių ir keptų bulvių. Jis paprastai patiekiamas nedideliais savitarnos patiekalais palei Uskudaro pakrantę, o sumuštinis kainuoja 2,50 TL. Pigi kaina gali pakelti antakius, tačiau šie savitarnos kambariai dirba visą parą ir visą parą, ir juose patiekiama apie 1000 sumuštinių per dieną. Nors pelno marža yra maža, jie uždirba daug pinigų, todėl per daug nesumažina kokybės (išskyrus mėsainius, nelieskite tų, kurie yra Uskudare, bet tikrai išbandykite aštrius mėsainius Taksime).
• Negalima praleisti vieno dalyko - vietinio ledai pardavė gatvių stenduose, vad dondurma. Nors regione skoniai yra gana įprasti, leduose paprastai yra orchidėjų šaknų ekstraktas, kuris suteikia neįtikėtinai kramtomos ir stygingos tekstūros, taip pat gali būti naudojamas rinkodarai ir pritraukti dėmesį, o pardavėjai gudrauja bandydami parduoti ledą kremas. Pabandyk tai!
• Kumpiras yra užkandis, kuris lengvai gali būti sotus valgis. Jis kilęs iš Albanija bet dabartine forma Stambului yra gana unikalus. Jį sudaro kepta bulvė su įvairiais įdarais, pavyzdžiui, tarkuotu sūriu, majonezu, kečupu, marinuotais agurkais, supjaustytais raudonaisiais kopūstais, cukriniu kukurūzu, dešros griežinėliais, morkomis, grybais ir rusiškomis salotomis, be to, bet kurią iš jų galima pasirinktinai pridėti arba praleisti iš mišinys. Nors kumpiras galima turėti daugelyje kavinių visame mieste, geriausia, jei jos rasite vienoje iš kavinių Ortaköy, kurie turi senas pasiruošimo tradicijas kumpiras ir pasiūlykite tikrai sočių ir skanių. Maždaug po 7–8 TL.
• Skrudinti kaštonai(„kestane Kebap, kaip vietiniai gyventojai tai vadina) parduodamas iš vežimėlių aplink miestą, ir tai yra labai malonus užkandis, kai užtenka šalto oro, nes jis sušildo jūsų rankas. 3 TL už 100 g. Valgykite žiemos metu.
• Virta ir kepta kukurūzai ant burbuolės parduodamas iš vežimėlių po miestą ir yra puikus užkandis pasivaikščioti. Kaina skiriasi nuo krepšelio iki krepšelio ir miesto ploto (1-1,5 TL).
• Nepraleiskite „simit“ šilta duona, parduodama iš vežimėlių po miestą, ir yra puikus užkandis pasivaikščiojimui. Tekstūra ir skonis yra šiek tiek panašūs į sezamo riestainį. Kaina skiriasi nuo krepšelio iki krepšelio ir miesto ploto (1-2 TL).
• Be to, būtinai pabandykite Ayran, vietinis gėrimas iš jogurto, nors ir rūgštus bei daug plonesnis. Jis ne visada yra meniu ar rodomas, bet jis yra, todėl paprašykite.
• Šviežiai spaustos sultys ir sulčių mišiniai parduodami iš stendų ir mažų parduotuvių visame mieste ir yra gaivus malonumas (ypač šiltuoju metų laiku). Deriniai svyruoja nuo paprastų apelsinų sulčių iki retesnių variantų, tokių kaip pomengranatas ar kivi. Kaina skiriasi kiekvienoje parduotuvėje, miesto rajone ir jūsų užsakymo sudėtingumas (2–4 TL).

Gerti

• Bebekas yra nedidelis Europos Bosforo sąsiauryje esantis miestelis, 10 km į šiaurę nuo miesto centro, su prabangiais restoranais ir barais. Puiki vieta pasivaikščioti pajūryje po malonios vakarienės.
• Bagdat Caddesi yra labai ilgas prospektas, kuriame gausu gerų restoranų, butikų ir aukščiausios klasės parduotuvių pietinėje Anatolijos pusėje Stambule.
• Karaköy yra kylanti miesto žvaigždė, kurioje rengiami požeminiai vakarėliai su vaizdu į Marmuro jūrą.
• Beyoğlu turi gyvą naktinį gyvenimą, kavinėse ir baruose skamba gyva muzika.
• Nişantaşı yra jaunųjų verslininkų ir menininkų vieta, tačiau kainos yra aukštesnės nei „Taksim“.
• Kadıköy taip pat yra naktinio gyvenimo vieta, aptarnaujanti daugiausiai šios miesto dalies vietinius gyventojus. Tai nesudėtinga, čia rasite vietinių užeigų ir vyno namų bei tradicinių mejanų.
• Naktiniai klubai yra visame mieste, tačiau yra du karščiausi Ortaköy.

Miegoti

Apskritai bet kurioje apgyvendinimo įstaigoje galima rasti tam tikrą būstą rajonas Stambulo. Čia pateikiamas trumpas rajonų, kuriuose jie daugiausia susitelkę, sąrašas:

• Harbiye yra populiari nakvynės vieta, kaip ir pagrindiniame naujojo miesto centre Europos pusėje. Jame yra įvairių tarptautinio standarto apartamentų, viešbučių ir vidutinio sunkumo viešbučių, skirtų nebrangiems keliautojams. Nişantaşı ir Taksim yra už 5 minučių kelio nuo Harbiye, todėl galėsite apsistoti Harbiye mieste ir mėgautis visa kita veikla Nişantaşı ir Taksim mieste.
• Taksimas yra pagrindinis naujojo miesto centras Europos pusėje. Vietiniai gyventojai ir turistai vyksta į Taksimą apsipirkti ir pramogauti, taip pat į vidutinius viešbučius, skirtus nebrangiems keliautojams. Šioje srityje taip pat yra du nakvynės namai.
• Sultanahmetas pagrindinis senamiesčio centras Europos pusėje. Čia yra keletas kokybiškų, nebrangių viešbučių, iš kurių daugumoje įrengtos terasos su vaizdu į Auksinį ragą arba į Marmuro jūrą ir Mėlynąją mečetę. Dauguma nakvynės namų tipo apgyvendinimo įstaigų, kuriose dažnai lankosi nepriklausomi keliautojai, yra šiame rajone, nors įmanoma rasti keletą prabangių viešbučių.
• Gana brangių viešbučių galima rasti vakarinis priemiestis, ypač aplink oro uostą, taip pat ant / iš kurios atsiveria vaizdai į Kranto oro uostą Bosforas.
• Uždarius palyginti centrinę Ataköy karavanas parkas, vieta, kur galite vilkti savo karavanas arčiausiai miesto dabar yra Selimpaşa, toli išorėje vakarinis priemiestis miesto, nors iki centrinių miesto dalių jis vis dar yra geras 40 km.

Lik saugus

• Kaip ir daugumoje Europos miestų, bet ypač sausakimšose Stambulo vietose, žiūrėkite kišenes ir kelionės dokumentus kišenvagių yra sukūręs įvairiausių strategijų, kaip jas gauti iš jūsų. Negalima per daug pasikliauti „saugiu“ jausmu, kurį patiriate iš policijos visur buvimo.

• Jei kainos nerodomos, visada paprašykite iš anksto (net arbatos), o ne tik užsisakykite ką nors panašaus į Europą. Stambule tai gali būti mirtina, nes turistai nuolat permokami. Deja, dažnai kainos nerodomos, pavyzdžiui, saldumynų parduotuvėse ar net restoranuose. Praleiskite šias vietas arba paprašykite kainos žinodami, kokia yra apytikslė arba teisinga kaina.

• Stambule gyvena trys didžiausi Turkijos ir galbūt Europos klubai futbolas: Beşiktaş, Fenerbahçe ir Galatasaray. Patartina nedėvėti spalvų, susiejančių save su jokiu klubu - atitinkamai juoda ir balta, tamsiai geltona ir raudona bei geltona, ypač rungtynių tarp šalių dienomis dėl baisios jų varžybos.

• Stambule, dauguma vairuotojai nesilaikys jokių taisyklių. Net jei turite pirmenybę kelio sankryžoje, perėjoje ar net degant žaliai šviesai, visada atkreipkite dėmesį į savo aplinką. Net jei einate vienpusiu keliu, prieš kirsdami kelią patikrinkite abi puses. Turkijos vairuotojai įprasta naudoti nuorodas.

• Pagrindinis žemės drebėjimas kurio epicentras netolimoje Marmuro jūroje numatomas per artimiausius kelis dešimtmečius, todėl perskaitykite žemės drebėjimo saugos straipsnis čia prieš atvykstant.

Aferos

Pastaba, daugumai šių santraukų jau yra beveik 10 metų. Turkija nuo to laiko labai pasikeitė dėl modernizacijos, politinio ažiotažo, karo Sirijoje ir daugelio kitų dalykų. Šiais laikais padėtis iš tikrųjų yra kur kas ne tokia arši, kaip gali atrodyti šiose schemose. Taigi, atsipalaiduok! Nepaisant to, žinokite ir skaitykite apie juos, kad žinotumėte. Svarbiausi yra per brangūs naktiniai klubai ir barai, kišenvagiai ir pernelyg draugiški nepažįstami žmonės.

Mėlynosios mečetės sukčiai „gidai“

Eidami pro Mėlynosios mečetės vartus saugokitės besišypsančių, draugiškų žvėrių, kurie nedelsiant pasiūlo būti jūsų faktiniu vedliu per mečetę ir jos apylinkes; jie būtų gana informatyvūs apie bet ką, kas susiję su mečete; etiketas, istorija ir islamo praktika. Tačiau galiausiai jie reikalauja kainos už savo „paslaugas“ - mokestį, kuris gali siekti 50 TL. Geriau būtų užsisakyti privačią kelionę internetu; ar visai ne, nes mečetė ir taip iš esmės yra laisva visiems.

Restorano aferos

Žymus sukčius, įtikinantis turistus apsilankyti per brangiuose restoranuose su vidutinišku maistu, apima:

Eidamas kartu tave aplenkia turkas, kuris tvirtina tave atpažįstantis iš viešbučio, kuriame tu apsistojai (pvz., Jis tau pasakys, kad jis ten dirba padavėju ar registratoriumi). Jis paklaus, kur eini. Jei einate pavalgyti, jis rekomenduos restoraną, teigdamas, kad būtent ten jis veža savo šeimą ar draugus, kai jie valgo. Jis gali jums patarti (pvz., Geriausias laikas aplankyti Topkapi rūmus), kad pokalbis jaustųsi tikras ir draugiškas. Jo rekomenduojamas restoranas beveik neabejotinai bus vidutiniškas ar nekokybiškas, o jo darbuotojai bandys jums parduoti brangius patiekalus, patys to nesuprasdami. Pavyzdžiui, jie gali reklamuoti patiekalus, kurie meniu pažymėti kaip „MP“ (rinkos kaina), pavyzdžiui, „druskos žuvis“ (druskoje kepta žuvis), kurios gali kainuoti daugiau nei 100 TL. Jie taip pat gali patiekti jums papildomų patiekalų, kurių neužsisakėte, ir tada juos pridėti prie sąskaitos už papildomą 25–50 TL kartu su papildomais mokesčiais už aptarnavimą ir mokesčius. Vienas restoranas, kuris, atrodo, naudojasi šia sukčiavimu norėdamas pritraukti klientų, yra Haci Baba Sultanahmete.

Baro ir klubo aferos

Aukšta gėrimo kaina sukčiai susidūrė vadinamuosiuose naktiniuose klubuose, daugiausia Aksaray, Beyazit ir Taksim rajonuose. Šie klubai paprastai ima per brangias sąskaitas, remdamiesi originalaus meniu kopija arba tiesiog meniu, kuris stovėjo aukštyn kojomis ant stalo. Du ar trys gėrimai jau gali pateikti fantazijos sąskaitą, kuri lengvai viršija 1 000 TL.

Taip pat atkreipkite dėmesį į draugiškai besielgiančias jaunų vyrų ar vyrų ir moterų porų grupes, kurios pradeda pokalbį gatvėje ir kviečia jus į „gerą pažįstamą naktinį klubą“. Apie tai dažnai pranešta kaip įžangą tokiai sukčiai. Žmonės, patekę į suktybę, gali pasiūlyti jus pirmiausia nuvesti vakarienės, kad sumažėtų jūsų įtarimai. Kitas būdas, kuriuo jie bandys jus suvilioti, yra kalbėjimasis turkų kalba, o kai jūs vėl murmėsite savo kalba, jie nustebs, kad nesate turkai, ir iškart pajus norą atsilyginti už jų nelaimę alumi.

Kitas šio varianto variantas - kvietimas Taksime vyrams turistams nusipirkti jiems alaus (nes jie buvo „svečiai“). Klube prie jų prisijungia patrauklios moterys, taip pat su alumi. Atėjus sąskaitai, turistus kviečiantis asmuo neigia pasakęs, kad sumokės už gėrimus, ir pateikiama didelė sąskaita, pvz. už 1500 TL; kai turistai prieštarauja, atsiranda gausus „apsaugos“ personalas, kuris lydi turistus prie bankomato (tikriausiai norint išvalyti jų banko sąskaitą). Bet kuris baras, kuris atrodo kaip striptizo klubas, greičiausiai yra sukčių sąnarys.

Bet kuriuo iš šių sukčiavimo atvejų, jei atsisakote mokėti dideles kainas arba bandote paskambinti policijai (rinkite Nr. 155), kad paduotumėte skundą, klubo vadovai gali naudoti fizinį gąsdinimą, kad aklavietė būtų užbaigta. Jei dėl kokių nors priežasčių atsidūrėte tokioje situacijoje, turėtumėte daryti viską, ko jie nori, sumokėti sąskaitą, nusipirkti daiktus, kuriuos verčia pirkti ir pan. Pabandykite kuo greičiau išsisukti iš padėties, eikite į saugią vietą ir iškvieskite policiją.

Vandens suktybės

Taip pat būkite atsargūs Taksime vyrams, kurie purškia vandenį jums ant kaklo. Kai apsisuksite, jie bandys pradėti kovą su jumis, kai ateina kitas vyras ir apiplėšia. Šie vyrai linkę nešiotis peilius ir gali būti labai pavojingi.

Lira / euro sukčiai

Dažnas sukčiavimas, dažnai mažesniuose viešbučiuose (bet tai gali atsitikti ir įvairiuose kituose kontekstuose), yra kainų nurodymas lira, o vėliau, kai reikia mokėti, reikalauti, kad kaina būtų nurodyta eurais. Turėtų kilti įtarimų viešbučiai, kurie atmeta mokėjimą anksčiau viešnagės metu ir pageidauja, kad mokėtumėte „mokėdami išvykdami“. Viešbučiai, valdantys šią sukčiavimą, dažnai siūlo puikų aptarnavimą ir apgyvendinimą už priimtiną kainą ir žino, kad dauguma svečių padarys tiek daug ir mokės be nusiskundimų - taigi tai gali būti gero viešbučio ženklas.

Kitas sukčiavimas susijęs su monetomis ir įvyksta, kai einate į gatves. Turkų vaikinas tave laiko ir klausia, iš kur tu. Jei paminėsite euro šalį, vaikinas nori, kad jūs pakeistumėte 50 eurų kupiūrą iš jūsų į 2 euro monetas, kurias jis rodo. Monetas jis laiko rankose rankomis. Dėl bėdų jis sako, kad jis jums pasiūlys „30 eurų 2 monetas, iš viso uždirbdami 60 eurų“. Do not agree with this exchange of money, as the first coin is indeed a €2-coin, but (many of) the rest of the coins will probably be 1-lira coins (looking very similar), but worth only 1/4 of the value of €2.

Many bars in the Taksim area give you counterfeit bills. They are usually well-made and hard to identify as fakes in the dark. One way to verify a bill's authenticity is to check its size against another one. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu arba Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Stalking

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, faksu: 90 212 512 76 76. 

Stay healthy

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Prisijungti

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will ne be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobile

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Cope

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konsulatai

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iranian consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Eik toliau

West

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Bucharest in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Roma.

South

• Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy ir Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

East

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Cappadocia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrimsir hippies.

Edirne ← Çorlu ← Junction (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara