A turistinis traukinys yra geležinkelio operacija, skirta ne kaip praktinis susisiekimas (būdas „įlipti“ ar „apvažiuoti“), bet kaip muziejaus stiliaus lankytinas objektas, turas, kaip veikla, arba priemonė įamžinti istorinius pietus ar miegamasis traukinys automobiliai kaip kur nors pavalgyti ar miegoti dėl naujumo, nostalgija ar pramogų tikslais.
Turistiniai traukiniai išsiskiria įvairiais veiksniais:
- Istorinių ar nestandartinių riedmenų, pvz., Atstatytų, diegimas garai varikliai arba 1920 m „Orient Express“ valgomieji ir miegamieji automobiliai
- Prabangios ir brangios kelionės; kelionės kaip karaliai ir ministrai pirmininkai prieš šimtmetį, tačiau moka tūkstančius dolerių ar eurų už kelionę, kuri kainuotų šimtus oro
- Lėtesnės kelionės apžiūrint arba suteikiant laiko patiekti įmantrų valgį gana trumpų kelionių maršrutu
- Laive esančios naujienos pramogos, tokios kaip žmogžudystės paslaptis traukinyje
- Ekskursijos ratais ar linijos, vykstančios į vieną mažą, tolimą miestą, laukia daugiausiai kelių valandų, tada tuos pačius keliautojus tiesiogiai sugrąžina į išvykimo vietą
- Kompleksiniai pasiūlymai, kai apžvalginis traukinys dviejų dienų (ar ilgesnę) kelionę vykdo tik dienos šviesą, nakvynę turistų viešbutyje per naktį.
- Paketiniai pasiūlymai, kai traukinys sustoja viename mieste dieną ar ilgiau kelionės viduryje kartu su pėsčiomis ar autobusu po tą tarpinį miestą
- Kompleksiniai pasiūlymai, kai supakuotas maistas, nakvynė ar pramogos yra verti daugiau nei transporto komponentai, pavyzdžiui, gurmaniška vakarienė pažintinės kelionės atgal į gretimą kaimą metu
- Nedažnas ar sezoninis veikimas. Traukinys, važiuojantis kartą per metus istoriniam įvykiui atminti ar rudens spalvoms apžiūrėti, nėra rimtas konkurentas regioninio priemiestinio traukinio operatoriui.
Istoriniai ir muziejiniai traukiniai
- Taip pat žiūrėkite paveldo geležinkeliai.
Dažnai istoriniai kito laikmečio riedmenys buvo kruopščiai restauruoti ir vėl pastatyti ant bėgių kaip gyvojo muziejaus eksponatas. Garlaiviai, praeities laikų riedmenys arba siaurojo vėžės įranga, negalinti važiuoti daugumoje šiuolaikinės magistralinės sistemos, dažnai pasisuks šiaip mažai naudojamu bėgiu kaip priemonė geležinkelininkams išsaugoti nostalgišką praeitį.
Veikiantys garo traukiniai apima:
- Chehalis-Centralia geležinkelis, Vašingtono valstija, JAV
- „Ffestiniog“ ir Velso aukštaičių geležinkeliai, Gwynedd, Velsas
- Glosteršyro „Warwickshire“ garinis geležinkelis, Čeltnamas, Anglija
- Jokioinen – Humppila siaurojo geležinkelio muziejus, Jokioinenas, Suomija
- Mažosios upės geležinkelis, Saltas vanduo, Mičiganas, JAV
- Ravenglaso ir Eskdalio geležinkelis, „Ravenglass“, Kambrija, Anglija
- Pietų Devono geležinkelis seka Dart upę tarp Buckfastleigh ir Totnes, Devon UK
- Pietų Simcoe geležinkelis, Beeton Creek Valley, Ontarijas, Kanada
- Teksaso valstijos geležinkelis, istorinis (1881–1921) 25 mylių geležinkelis tarp Rusk ir Palestina (Teksasas) JAV su garo ir dyzelinių traukinių mišiniu.
- Pučia Bilis, Dandenongo diapazonai netoli Melburno, Australijoje
- Riaumojanti stovykla ir dideli medžiai, Feltonas, Kalifornija, JAV. Pramoniniai, siaurojo vėžės, pritaikyti garvežiai, žymintys 20-ojo amžiaus pradžios kirtimo geležinkelį.
Apžvalginiai ir prabangūs traukiniai
Keletas traukinių pirmiausia naudojami ekskursijoms ar kaip nostalgija laikmečiui prieš masines keliones lėktuvu, kai gerai gyvenantys žmonės stilingai važiavo bėgiais. Dažnai šie traukiniai yra per brangūs, per lėti arba aptarnaujami regionuose, kurie yra per daug izoliuoti, kad šios operacijos būtų kvalifikuotos kaip praktinis transportas ar gautos subsidijos, teikiamos pagrindiniam nacionaliniam transporto tinklui. Siekdami turistų, jie taip pat siūlo maistą, ekskursijas ir užsiėmimus.
- „Orient Express“ buvo iš dalies atgaivintas kaip brangus Europos prabangos / nostalgijos traukinys, naudojant tam tikrus originalius riedmenis. Kasmet pasiekiama tik viena kelionė Stambulas nuo Paryžius, nors, kaip ir pradinė paslauga, kuri buvo sujungtas miegančių automobilių tinklas, o ne vienas traukinys ar maršrutas, ta pati įmonė siūlo savo keliones į kitas vietas kaip savo „Orient Express“ prekės ženklo dalį.
- Uolinis alpinistas, Britų Kolumbija, Kanada. Apžvalginis traukinys.
- Karališkasis Kanados Ramusis vandenynas, Kalgaris ir Uoliniai kalnai (Kanada). Prabangus traukinys parduodamas kaip nostalgija.
- Baltoji perėja ir Jukono maršrutas, Karkrosas, Jukonas, Kanada į Skagway, Aliaska, JAV. Siaurojo (3 pėdų) apžvalginis traukinys su istoriniais riedmenimis.
- Tren a las nubes (Traukinys į debesis) Salta, Argentina. Tai penktas pagal dydį geležinkelis pasaulyje, kuriuo galima pakilti iki 4220 m virš jūros lygio.
- Indijoje, kelios įmonės rengti ekskursijas po pagrindines šalies lankytinas vietas prabangiuose traukiniuose. Garsiausias turbūt prabangus Maharadžo ekspresas. Be to, yra trys pasaulinis paveldas išvardyti kolonijinės epochos kalnų traukinių maršrutai, kurie tebevyksta.
- „Auksinio erelio“ prabangūs traukiniai eksploatuoja prabangius traukinius palei Transsibiro geležinkelis ir kiti maršrutai buvusiuose Sovietų Sąjunga ir už jos ribų.
- Vienintelis motorizuotas būdas patekti tarp Ollantaytambo ir Aguas Calientes, šalia Maču Pikču yra traukinys, kurį valdo „PeruRail“ ir Inkų geležinkelis. Trečias pagal aukštį geležinkelis pasaulyje dažniausiai naudojamas turistų ir siūlo nuostabų Andų vaizdą. Bendrovė taip pat turi kitus maršrutus Peru.
- Į Meksika, „Ferrocarril Chihuahua al Pacífico“ (Vario kanjono traukinys, El Chepe) buvo pastatytas pervežti 673 km (418 mi), pervažiuojantį Vario kanjoną Čihuahua (valstija).
- Nors net įprasta tarpmiestinė kelionė į Šveicarija dažnai atsiveria vaizdingi vaizdai, yra daugybė specialių traukinių kelionių - nuo garo varomų traukinių iki Jungfrau geležinkelio iki aukščiausios Europos stoties ir pasaulinis paveldas išvardytas Retijos geležinkelių tinklas šalies pietryčiuose.
- Išskyrus rytinę pakrantę ir aplink Pertą, traukinių maršrutai per Australiją šiuo metu yra orientuoti į turistus ir yra valdomi Didysis pietinis geležinkelis. Maršrutai apima Ganas nuo Darvinas į Adelaidė pro Raudonasis centras, Indijos Ramusis vandenynas jungiantis Pertas ir Sidnėjus, Didysis pietinis nuo Adelaidės iki Brisbenas ir mažesniu mastu Overlandas nuo Melburnas į Adelaidė. Kvinslando geležinkelis taip pat valdo Kvinslando dvasia tarp Brisbeno ir Kernsas
- Korailas siūlo keturi specialūs turistiniai traukiniai, tarp jų prabangiausias yra „Haerang“ kruizas.
- Į pietų Afrika yra „Premier“ klasė, Mėlynasis traukinys ir „Rovos Rail“ linijos tarp Pretorijos ir Keiptauno
- Prabangus Rytų ir Rytų ekspresas bėgioja nuo Singapūras į Bankokas, einančios per Kvala Lumpūras, taip pat įvairūs kiti mažesni miestai Malaizija ir Tailandas pakeliui.
- Kanada turi keletą turistinių geležinkelių, valdomų privačių operatorių, taip pat keletą tolimųjų maršrutų, kuriuos valdo vyriausybės operatorius „VIA Rail“, kurio pavyzdinis maršrutas yra Kanadietis, naktinis pažintinis traukinys, iš kurio kursuoja Torontas į Vankuveris.
- Į Naujoji Zelandija, valstybinis operatorius „KiwiRail“ kursuoja trimis tolimojo susisiekimo traukiniais; Šiaurės eksportuotojas nuo Oklandas į Velingtonas, Ramiojo vandenyno pakrantė nuo Piktonas į Kraistčerčas, ir „TranzApline“ forma Christchurch į Greymouthas. Ramiojo vandenyno pakrantės išvykimas iš Piktono yra susijęs su atvykimu Tarpvalstybinis keltu iš Velingtono, taip pat atgaline kryptimi, jo atvykimas į Piktoną yra numatytas susisiekti su Velingtonu jungiamu Interislander keltu.
- Viduje konors Jungtinė Karalystė, yra įvairių prabangių traukinių. Tai apima specialiai užsakytas paslaugas, naudojančias modernų riedmenį (nors dažnai traukiamą lokomotyvu), ir keliones geležinkeliu. Būtina išankstinė rezervacija ir būtina. Tikėkitės sumokėti priemoką, ypač jei tai susiję su konkrečiais lokomotyvais ar paskirties vietomis.
- „Jacobite Steam“ traukinys, Vakarų Škotijos geležinkelis, tarnauja Glenfinnan viadukas iš Glazgas.
- Elniaspėdis, „Caledonian Sleeper“ tarnauja tarp Londonas ir Fort Viljamas.
- Naktinė Rivjera, tarnauja tarp Londonas ir Penzance.
- Šiaurės Belle ir Belmondas valdyti keletą prabangių turistinių traukinių; Belmond Royal Scotsman -Škotija, Belmond Grand Hibernian -Airija, Šiaurės Airijair Belmondas British Pullmanas -Didžioji Britanija į Vonia, Braitonas, Kenterberis, Folkestone, Kentas ir Stratfordas prie Eivono.
Kartais traukinys, kuris dažniausiai naudojamas praktiškai, pritraukia lankytojus, jei jis praeis per ypač vaizdingas vietas. Nors tai nėra turistiniai traukiniai per se, dauguma jų yra išvardyti pagrindiniuose kelionė geležinkeliu straipsniai, skirti šaliai ar paskirties vietai. Taip pat yra keletas keleivinių traukinių, kurie aptarnauja atokius taškus (pvz., Čerčilis, Manitoba arba Šefervilis, Kanados Kvebekas), kurie neturi tarpmiestinių kelių prieigos; jie yra subsidijuojami kaip pagrindinės, nacionalinės sistemos dalis.
Zimbabvė
Į Zimbabvė vieno automobilio 22 vietų tramvajus veikia kaip „Dramblio ekspresas“ dvi valandas 70 km trunkančia magistraline Bulawayo-Victoria Falls geležinkelio linija palei šiaurinę Hwange nacionalinis parkas. Tvarkaraščiai paprastai yra savavališkai lankstūs ir labai malonūs kitiems eismo prioritetiniams eismams.
Vakarienės traukiniai
Šie bėgimai užima panašų vaidmenį kaip ir vakarienės kruizas ant kelioninis laivas linija; paprastai jie yra trumpi (daugiausiai nuo valandos iki kelių valandų) ir važiuoja gana lėtai greičiais šiaip mažai naudojamose linijose. Įmantri vakarienė, patiekiama valgomuosiuose automobiliuose ar panoraminiuose automobiliuose, dažniausiai užima beveik visą kelionei skirtą laiką.
- Siera geležinkelis į Oakdale, Kalifornija, JAV naudoja vakarienės traukinius, alaus ir šampano kursus bei žudynių keliones naudodama paveldo įrangą. Keli specialūs traukiniai (pavyzdžiui, „zombių traukinys“ Helovinui) važiuoja sezoniškai.
- „Orford Express“ tarp Magogas ir Šerbrookas, Kvebekas, Kanada (pažintinis traukinys) siūlo vakarienę panoraminiame automobilyje trumpų kelionių metu.
- Yra savaitraštis „Tekila Express“ iš Ferrocarril Mexicano stoties Gvadalachara į Amatitán kaimą Jalisco, kur („Herradura“ varykloje) vyksta visas tekilos gamybos procesas. Kelionė traukiniu apima mariachi muziką kartu su tekilos ir Corona alaus, vaisių ir agurkų bei arbūzų, pabarstytų paprika, porcijomis.
Atrakcionai ir parko geležinkeliai
(taip pat žr Didelio masto geležinkeliai)
Atrakcionų ir parkų geležinkeliai yra „maži“ geležinkeliai, kur pats keliautojas yra kelionės tikslas. Pavyzdžiui, dideliame parke gali būti traukinys, leidžiantis apvažiuoti ratą didele parko teritorija, neperžengiant parko ribų; kai kuriais atvejais geležinkelis juosia parką (pavyzdžiui, Disneilendo geležinkelis.). A paveldo garinis traukinys darydamas ratą po a pionierių kaimas muziejaus parkas, kurį galima lengvai apžiūrėti pėsčiomis, yra turistinis traukinys.
Paprastai tai yra dviejų rūšių traukos traukiniai, miniatiūriniai geležinkeliai (JAV taip pat vadinami „Grand scale“ geležinkeliais) ir minimalūs siaurojo geležinkelio bėgiai. Dažnai pateikiamos viso dydžio „standartinės“ arba siaurojo vėžės lokomotyvų versijos. Tačiau tiek nominali skalė, tiek gabaritas, tiek mastas gali labai skirtis, pradedant nedidelio masto operacijomis parke ar vienoje vietoje, iki efektyvių „miniatiūrinių magistralių“ ar minimalių gabaritų „trumpų“ linijų. Skirtumas tarp „didelio masto“ modelio, „miniatiūrinio“ ir minimalaus vėžės traukos geležinkelio yra šiek tiek neryškus (miniatiūrinio geležinkelio pavyzdys - Šiaurės įlankos geležinkelis Scarborough mieste, Anglijoje, kurio vėžės plotis yra platesnis nei kai kurių nominaliai mažiausių gabaritų operacijos!)
Nors daugelis šių traukos geležinkelių pirmiausia skirti turistams, kai kurios ilgesnės miniatiūrinės linijos taip pat teikia praktišką (nors) neįprastą susisiekimą tarp paskirties vietų. Retais atvejais šių dienų geležinkelio linija buvo pastatyta ant žymiai senesnės (didesnio vėžės) linijos vikšrų, o kai kurios ankstesnės eros infrastruktūros gali nebebūti.
Kartais ilgesniuose miniatiūriniuose geležinkelio ir parko geležinkeliuose bus naudojami naujoviški ar panoraminiai automobiliai, skirti apžvalgai.
Anglija
- Romney, Hythe ir Dymchurch geležinkeliai, Naujasis Romney, bet bėgioja iš čia į Dungeness ir Hythe.
- Ravenglass ir Eskdale geležinkeliai, Ravenlas, viena ankstyviausių miniatiūrinių linijų, nutiesta ankstesnės XIX a. 3 pėdų vėžės linijos bėgių vagoje. Ši žavi linija eina iki Eskdale nuo pakrantės per anglų kaimą Ežerų apygarda.
- Šiaurės įlankos geležinkelis, Skarboras. Šis didesnis (20 colių) vėžės miniatiūrinis geležinkelis yra verta ekskursija, net jei neketinate aplankyti kitų Scarborough lankytinų vietų.
- Wells ir Walsingham lengvasis geležinkelis, Šuliniai šalia jūros
- „Bressingham Steam“ patirtis, Bresinghamas, Norfolkas, Ši atrakcija pastatyta be dabar uždaryto augalų daigyno teritorijos, gali pasigirti 2 miniatiūrinėmis linijomis ir siaura vėžės linija. (Taip pat yra nedidelis standartinio vėžės bėgių ilgis, naudojamas demonstravimo tikslams.)
- Launcestono garinis geležinkelis, Launceston (Kornvalis) JK
- Ruislipo Lido geležinkelis, Ruislipas Lido, Londonas. Minimalaus vėžės (priešingai nei miniatiūrinis) geležinkelis aplink sukurtą senovinį ežerą Londono vakarų vakaruose.
Velsas
- Fairbourne ir Barmouth garo geležinkelis, Fairboune,Gwynedd
- „Rhyl Minature“ geležinkelis, jūrų paradas, Rhyl.
Jungtinės Valstijos
- Traukinių kalnų geležinkelis, Čilikinas, Oregonas
- Redvudo slėnio geležinkelis, Tildeno regioninis parkas šalia Berklis, Kalifornijoje.
- Mičigano „AuSable Valley“ geležinkelis, Fairview, Mičiganas.
- Vatermanas ir Vakarų geležinkelis, Votermanas, Ilinojus.
„Pioneer“ geležinkeliai Rytų Europoje
Buvusiame Rytų bloke, įskaitant Lenkija ir Rytų Vokietija, yra įvairių siaurų ir labai siaurų geležinkelių, kurie dažniausiai važiuoja per viešąjį parką ir kurie istoriškai dažnai yra susiję ar vis dar valdomi jaunų žmonių ar (valstybės remiamų Leninizmo laikais) „pionierių organizacijos“ narių (pvz., FDJ ar „Jungpioniere“ VDR). Nors jie teikia tam tikrą ribotą transportavimo vertę (nukreipdami jus iš vieno gana didelio parko galo į kitą), jie paprastai laikomi dėl savo naujumo vertės ir dažnai naudoja retus traukos būdus, pavyzdžiui, akumuliatorinius garo variklius. Miestai, kurie juos turi, yra, bet neapsiriboja:
- Berlynas / Treptow-Köpenick – Parkeisenbahn Wuhlheide, ilgiausias buvusios Rytų Vokietijos pradininkas geležinkelis (7,5 km)
- Dresdenas – Dresdner Parkeisenbahn per Großer Garten Baroko sodai
- Chemnicas – [1]
- Kotbusas – Parkeisenbahn Cottbus Branitz parke
- Halė – Parkeisenbahn Peißnitzexpress
- Görlitz – Görlitzer Oldtimer Parkeisenbahn
- Leipcigas – Parkeisenbahn Auensee
- Poznanė – Maltanka
- Košice
- Budapeštas – Gyermekvasút (vaikų geležinkelis)
Kita
- Štutgartas – Killesbergbahn, Seniausias Vokietijoje minimalaus vėžės geležinkelis (nuo 1939 m.)
- Liliputbahn prie Vienos Prateris
- Buvusių sodininkystės parodų aikštelių parko geležinkeliai Vokietijoje, el. g. Kelnas („Rheinpark“), Dortmundas (Westfalenpark), Esenas („Grugapark“), Karlsruhe (Schlossgarten), Sarbriukenas (Prancūzijos ir Vokietijos sodas)
Ekskursijos traukiniai
Šie automobiliai užima panašų vaidmenį kaip ir užsakomasis autobusas, lėktuvas ar laivas. Kai kurie yra papildomi traukiniai, neatitinkantys pirminio tvarkaraščio, kurį įprastas geležinkelio operatorius pridėjo, kad galėtų vežti svarbų sporto renginį ar populiarią kelionių vietą. Kitus valdo privatūs, ne geležinkelio subjektai, kurie sumokėjo už bėgių naudojimąsi arba užsakė traukinį. Tai kažkada buvo įprasta nacionalinėse rinkimų kampanijose, kaip priemonė transportuoti kandidatus į „švilpuko sustabdymo“ pasirodymus kiekviename linijos mieste - šią užduotį dabar dažniausiai atlieka partizanų rinkimų kampanijos autobusas. Kai kurie iš šių traukinių buvo išsaugoti ir iki šiol vykdomi ekskursijoms (dėl kurių gali prireikti gilių kišenių) arba yra eksponuojami įvairiuose muziejuose ir privačiose kolekcijose. Nors ankstesnė politinių kampanijų paskirtis Šiaurės Amerikoje mirė lėta mirtimi, 1950 m. Kampanijos traukinys buvo grąžintas 2009 m. Politinei kampanijai Vokietijoje, siekiant parodyti nenutrūkstamą tradiciją tarp partijos tada ir dabar.
„Specialusis“ arba „Papildomasis“ traukinys gali būti pridėtas kaip ekskursija, kurią vykdo pagrindinio geležinkelio operatorius, turistinių traukinių linija arba paveldo geležinkelis; kai kurie operatoriai sezoniškai prideda papildomą traukinį, norėdami pamatyti rudens lankytinas vietas.
Kai kurie žmonės taip pat turi geležinkelio vagonus, kurie vėliau sujungiami su įprastu keleiviniu ar krovininiu traukiniu ekskursijai.
Nebeveikiantys riedmenys
Praėjus daug laiko po to, kai variklis ar automobilis praeina bėgiais, jis vis tiek gali būti vertinamas kaip statinio ekspozicijos dalis muziejuje, parke ar viešoje vietoje; miestas, kuris naudojasi buvusia istorine geležinkelio stotimi kaip orientyru ar kelionių informacijos biuru, gali tai papildyti atkurdamas istorinį tos pačios epochos variklį, kuris būtų viešai rodomas šalia senojo stoties namo. Geležinkelių ir transporto muziejuose dažnai yra daugybė riedmenų kolekcijų. Kaip naujumo architektūrarestoranas gali būti įrengtas valgomojo automobilyje fiksuotoje vietoje; motelis gali būti pastatytas eksploatuojant miegamasis traukinys automobiliai ar išskirtinės raudonos kabinos, kurios kadaise suteikė įgulos patalpas Šiaurės Amerikos krovininių ir krovininių traukinių gale.
Geležinkelių ir transporto muziejai, turintys istorinę įrangą arba nebenaudojamus riedmenis, apima:
- Atminties jungtis, Braitonas, Ontarijas, Kanada
- Transporto muziejus, Sent Luisas, Misūris, JAV
- Senosios geležinkelio stoties muziejus Estación del Ferrocarril) mieste Aguascalientes, Meksika
- Rytų Ontarijo geležinkelio muziejus, Smiths Falls, Ontarijas, Kanada
Matyti Kelionės geležinkelio entuziastams # muziejai dėl papildomų muziejų sąrašų.
Taip pat žiūrėkite
- Kelionė geležinkeliu ir paveldo geležinkeliai
- Naujumo architektūra kartais naudoja senus traukinius, lengvuosius automobilius ar geležinkelių infrastruktūrą, kad pastatytų „kabinos motelius“ arba perdirbtų valgomuosius automobilius, restoranai
- Paveldo geležinkelis, vakarienės traukinys ir ekskursijos traukinys Vikipedijoje.