Kelionės traukiniais Indijoje - Rail travel in India

Indijos geležinkelių tinklas yra trečias pagal dydį pasaulyje, o geležinkelių sistema yra efektyvi, jei ne visada pagal tvarkaraštį. Važiuojant bėgiais, kurių ilgis viršija 60 000 km, galima sujungti daugiau nei 7500 stočių, kurios kasdien praplaukia beveik 20 milijonų žmonių. Nors atstumai Indijoje yra dideli, o Indijos traukiniai nėra patys geriausi pasaulyje, keliaudami jais lankytojai gali patirti naują įspūdingą aspektą. Praktiškai nėra geresnio būdo susidraugauti su vietiniais žmonėmis ir pamatyti įspūdingą bei įvairų Indijos kraštovaizdį. Daugeliu maršrutų geležinkeliai yra greičiausias ir pigiausias būdas apvažiuoti.

Visi traukiniai nacionalinėje sistemoje 2006 m Indija valdo vyriausybė Indijos geležinkeliai (IR).

Suprask

Indijoje yra įvairių traukinių, priklausomai nuo kelionės maršruto ir nuo to, ar keliaujate dieną, ar naktį. Brangesni ir prabangesni traukiniai paprastai yra su oro kondicionieriais, stoja tik pagrindinėse stotyse, turi tik rezervuotas vietas ar lovas ir keleiviams siūlo daugiau vietos. Priešingai, pigesnės paslaugos yra lėtesnės, jose dažnai nėra oro kondicionierių ir yra nerezervuotų skyrių. Turėdami platų traukinių ir apgyvendinimo tipų asortimentą, galite rinktis kelionę pirmos klasės kupė, lygiaverte pirmajai klasei vakarų šalyje, žemiškesniu (ir tikriausiai nuotaikingesniu) keliu ar kitu būdu. Jei ieškote tikrai prabangių įspūdžių, yra keli prabangūs traukiniai, kurie keliauja po populiarias Indijos vietas.

Kaip ir daugumoje pasaulio šalių, bilietus galima įsigyti tiek internetu, tiek iš geležinkelio stočių prekystalių. Jei pirkote internetu, bilietą galite atsispausdinti iškart arba išsiųsti jums paštu. Bilietų kiekis priklauso nuo to, kada keliaujate, kaip anksti užsisakote ir kurioje klasėje norite keliauti. Užimtais maršrutais ir datomis galite patekti į laukiančiųjų sąrašą ir patekti į traukinį tik tuo atveju, jei yra atšaukimų, arba galite turi keliauti gana nepatogiame bendrame skyriuje.

Taip pat valgyti ir miegoti labai priklauso nuo traukinio tipo ir klasės. Virtuvė Indijoje yra labai įvairi, ir kadangi maistas dažniausiai ruošiamas stotelėse, kuriose traukinys sustoja ir patiekiamas laive, keliaudami turėsite galimybę paragauti vietinės virtuvės patiekalų! Žemesnėse klasėse, tokiose kaip „Miegamojo klasė“, dažnai yra ir namie prekiaujančių prekeivių.

Jei planuojate miegoti traukinyje, pažvelkite į toliau pateiktą miego skyrių; kai kurios vietos skyriuje geriau nei kitos miegoti. Be to, pigesni traukiniai, dažnai prislėgti, be oro kondicionieriaus ir sustojantys kiekvienoje stotelėje, gali nesuteikti optimalios aplinkos miegui. Jei nakvynei sustosite geležinkelio stotyje, jums gali tekti nesijaudinti ieškant viešbučio kambario, nes daugelis stočių siūlo apgyvendinimą senatvės kambariuose.

IR turi keletą naujesnių autobusų (dažniausiai atnaujintų kėdžių automobilių) ir paslaugų („Tejas Express“ ir „Gatimaan Express“), kurie kelia keliautojus patraukliau, ypač atsižvelgiant į didėjančią komercinę aviaciją. Šie traukiniai paprastai yra patogesni ir greitesni nei kiti traukiniai, nes jie skirti ne tik geriausiems tinkle, bet ir moderniausiems. Tačiau jos nėra tokios paplitusios kaip kitos paslaugos - jos nėra visoje šalyje ir dažniausiai teikiamos maršrutu Mumbajus - Goa - ir paprastai kainuoja brangiau. Netrukus taip pat bus pristatyti nauji keli vienetai (18 ir 20 traukiniai), panašūs į tam tikrus Europos traukinius, padidės turimos funkcijos ir atnaujinimai.

Traukiniai

Reguliarūs traukiniai

Visi įprasti traukiniai Indijoje yra labai greiti greitieji, greitieji / pašto, greiti keleiviniai, keleiviniai arba vietiniai / priemiestiniai traukiniai. Plati hierarchija nuo prabangios iki įprastos yra tokia:

• „Rajdhani Express“ - Tai yra labai greiti nakties traukiniai su oro kondicionieriais, turintys tik AC miegamąsias vietas, kursuojančius tarp Nacionalinės sostinės (Delis) ir kiekviena pagrindinė stotis. Tai yra prabangiausi Indijos geležinkelių traukiniai.
• „Shatabdi Express“ - Tai labai greiti dienos tarpmiestiniai traukiniai, kuriuose yra oro kondicionieriai ir siūloma apsistoti sėdint (be pabėgių). Jie yra vieni greičiausių traukinių Indijoje.
• „Garib Rath Express“ - Tai yra labai greiti naktiniai traukiniai su oro kondicionieriais, kuriuose yra ir sėdimų, ir miegančių vietų, siūlančių daugiau vietų vienam autobusui už mažesnę kainą.
• „Duronto Express“ - tai yra oro kondicionieriai ir be oro kondicionierių be sustojimų traukiniai, siūlantys prabangos ir punktualumo patirtį, o kelionės išlaidos yra mažesnės nei „Rajdhani“.

Pastaba: aukščiau yra visiškai rezervuoti traukiniai. Jie neturi nerezervuotų / bendrųjų skyrių (žr. Žemiau).

• Jan Shatabdi Express - Tai labai greiti dienos tarpmiestiniai traukiniai, siūlantys „Jansadharan“ sėdimąsias patalpas su oro kondicionieriais, oro kondicionieriais ir be išlygų.
• Išreikšti ir Paštas - Šiuose traukiniuose yra tiek vagonai, kuriuose yra oro kondicionieriai, tiek oro kondicionieriai, įskaitant ir sėdimąsias, ir miegamąsias vietas, ir jie sustoja pagrindinėse geležinkelio stotyse.
• Greitas keleivis - Šiuose traukiniuose yra tik vagonai, kuriuose nėra oro kondicionierių, įskaitant ir be išlygų sėdimą (dažniausiai), ir miegamą (kartais) nakvynę. Jie sustoja beveik visose savo maršruto stotelėse.
• Keleivis - Šiuose traukiniuose yra tik vagonai be oro kondicionierių, siūlantys tik be išlygų sėdimąsias vietas.
• Vietinis arba Priemiesčio - Šie traukiniai siūlo tiek sėdimąsias vietas, tiek stovėjimo ir griebimo bėgius, ir važiuoja didmiesčiuose ir aplink juos.

Kalnų traukiniai

Indijos geležinkeliai vykdo traukinius į įvairias kalvų stotis Indijoje. Kelionė jais yra maloni patirtis, kai maži traukinukai eina per tunelius, per tiltus, aplink vingius ir kilpas tarp įspūdingų gamtovaizdžių. Trys toliau paminėti yra UNESCO pasaulio paveldo objektai.

• Dardžilingo Himalajų geležinkelis (DHR) —Važiuodamas stačiomis ir kankinančiomis Himalajų papėdėmis, „žaislinis traukinys“ trunka šešias valandas, kad įveiktų 83 km (52 ​​mylių) atstumą nuo Naujasis Jalpaiguri (NJP) į Dardžilingas. Baigtas statyti 1883 m., Geležinkelis eina keliu (ir dažniausiai naudojasi ta pačia lova) ir naudoja įdomią atbulinės eigos sistemą (traukiniai užlipa į slenkančią, o paskui važiuoja atbuline eiga, kad pakiltų į kitą kalvos atkarpą, panašiai kaip į šoną V) ir kilpos (bėgių keliai aplinkui ir kerta save), kad būtų galima naršyti stačią kopimą. Batasia kilpa, esančiame prie Dardžilingo, tiesiai už Ghoomo miesto, yra garsiausias dėl savo puikių vaizdų.
• Kalka – Šimla geležinkelis —Geležinkelis nuo Kalkos iki Simla (Shimla) buvo baigtas 1903 m., Paskutinis sujungimo etapas Kalkuta (Kolkata), tuometinė Didžiosios Britanijos Indijos žiemos sostinė, su Simla, tuometine vasaros sostine. 96 km (60 mylių) geležinkelis eina per nuostabų Šivaliko kalvų peizažą, aukštyn kalnais apaugusiais slėniais, per 864 akmeninius tiltus, pastatytus kaip romėnų viadukai, ir per 107 tunelius, kurių ilgis yra 1144 m (3753 pėdos).
• Nilgiri kalnų geležinkelis (BMR) - Stačiausias kalnų geležinkelis Indijoje, BMR užkopia 6 159 pėdas (1877 m) nuo Mettupalayam iki Udhagmandalam 46 km (29 mi) atstumu, kai kuriuose ruožuose nuolydis yra 1:12. Baigtas 1899 m., Tai yra vienintelis geležinkelis Indijoje, kuris naudojasi stovo ir krumpliaračio sistema, kad pakiltų į stačią nuolydį. Traukinys praeina per 16 tunelių, per 250 tiltų ir apie 205 aštrius vingius, o pakeliui matomi kvapą gniaužiantys Nilgiri kalvų vaizdai.

Prabangūs traukiniai

Vienas iš prabangių būdų ištirti žymiausias turistines vietas ir lankytinas vietas Indijoje yra pasirinkimas prabangios kelionės traukiniais. Prabangių kelionių traukiniais istorija Indijoje siekia ankstesnių maharadžų laikus, kurie keliaudavo gausiais asmeniniais vagonais valstybinių vizitų, medžioklės ir asmeninių progų tikslais. 1982 m. Radžastano turizmo plėtros korporacija, bendradarbiaudama su Indijos geležinkeliais, atidarė rūmus ant ratų, kad atgaivintų elegantiškų kelionių po Indiją meną. „Palace on Wheels“ buvo įkurti siekiant skatinti turizmą Radžastane ir patenkinti tik užjūrio keliautojus ir pasiūlyti jiems be rūpesčių, „viskas įskaičiuota“ ir gausų variantą keliauti į karališkąsias Radžastano vietas. „Palace on Wheels“ vis dar yra labiausiai gerbiamas prabangus traukinys Indijoje. Šiuo metu iš viso 6 prabangūs traukiniai važiuoja skirtingais maršrutais ir siūlo iš viso 11 iš anksto supakuotų maršrutų.

• Ratai ant ratų- Pats tikriausias prabangus Indijos traukinys „Palace on Wheels“ vykdo aštuonių dienų ciklą Naujasis Delis su sustojimais ir pažintinėmis ekskursijomis Džaipuras, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipuras, Džaisalmeris, Jodhpur, Bharatpurasir Agra. Traukinyje yra modernūs patogumai, tokie kaip interneto ryšys, tiesioginė televizija, valgomieji automobiliai, baras ir poilsio kambarys, svečių kajutės su vonios kambariu ir net SPA centras. „Palace on Wheels“ viskas įskaičiuota nuo 340 USD asmeniui už naktį, užimtumas trigubai ne sezono metu, o 450 USD už tą patį sezoną (spalio – kovo mėn.). Patartina rezervuotis šiame traukinyje iš anksto, nes traukinys kartais būna užsakomas mėnesiais į priekį.
• Dekano odisėja- Antrasis prabangus traukinys, pristatytas Indijoje po didžiulės Rajastano rūmų ant ratų sėkmės, „Deccan Odyssey“ buvo bendra Maharaštros valstybinės turizmo plėtros korporacijos ir Indijos geležinkelių iniciatyva skatinti turizmą Maharaštra. Šios prabangios ekskursijos po geležinkelį maršrutas buvo sukurtas taip, kad svečiui būtų galima įžvelgti kultūrines ir istorines įžvalgas kai kuriose reikšmingiausiose Maharaštros vietose. 7 naktų / 8 dienų maršrutas prasideda nuo Mumbajus skersai kerta įspūdingiausią kraštovaizdį palei žaliuojantį Vakarų Gatą ir Konkano pakrantę. Šis prabangių kelionių traukiniu paketas taip pat apima 2 dienų sustojimą mažyčiame smaragde Goa, kuri yra labai populiari pasaulio paplūdimio vieta. „Deccan Odyssey“ kaina prasideda nuo 315 JAV dolerių asmeniui už naktį už trigubą užimtumą ne sezono metu (balandis ir rugsėjis) ir 425 JAV dolerius už tą patį sezono metu (spalio – kovo mėn.).
• Auksinis vežimas- Pavadinta garsaus akmens mūro vežimėlio m Hampi, Pasaulio paveldo objektas, „Golden Chariot“ siūlo dvi savaites trunkančius maršrutus po pietų Indijos vietas. „Golden Chariot“ yra vienintelis prabangus traukinys Indijoje, siūlantis prabangias keliones Pietų Indijoje. Šis prabangus Indijos traukinys vykdo dvi aštuonias dienas Bangalore. Traukinys, pavadintas „Splendor of the South“ ir „Pride of the South“, siūlo dvi keliones. Pietų pasididžiavimas apima pietų Karnatakos valstijos kryptis, o Pietų spindesys peržengia valstijos sienas ir apima žymias kryptis Keraloje, Tamil Nadu, Pondicherry ir Karnatakoje. Kai kurie traukinyje siūlomi patogumai yra restoranai, baras, holai, sporto salė, verslo centras, SPA centras, belaidis internetas, nameliai su pritvirtintais vonios kambariais ir išjungiami draugiški autobusai. „Auksinių vežimų pasididžiavimas Pietų maršrutu“ prasideda nuo Bangalore esančios Yeshwantpur stoties ir apima Mysore, Srirangapatna, Kabini, istorinės vietovės Šravanabelagola, Beluras, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole ir galiausiai Goa per savo 8 dienų ciklą. „Golden Chariot Pride of South“ kainos prasideda nuo 440 USD asmeniui už naktį, pasidalijant trigubai, ir siekia 754 USD už tą patį kainą vienam asmeniui. Pietų maršruto aukso vežimėlių puošnumas kelia svečius į kelionę per Bangalorą, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram ir Kochi. Šios prabangios ekskursijos traukiniu lankytinos vietos yra Auroville, Vidhan Soudha, Roko forto šventykla, Kumarakomo užutėkiai, Meenakshi šventykla, Kinijos žvejybos tinklai, žydų sinagoga ir UNESCO pasaulio paveldo vietų paminklų grupė Mamallapuram ir Brihadeeswara šventykla Thanjavur. Šios „Golden Chariot Splendor of the South“ kainos prasideda nuo 545 USD asmeniui už naktį, pasidalijant trigubai, ir siekia 831 USD, skaičiuojant nežymiai.

• Indijos maharadžas- pirmasis privačiai valdomas Indijos prabangus traukinys ir „World Travel Award“ laureatas pirmaujančio Azijos prabangaus traukinio kategorijoje; jungiasi Indijos Maharadžas Mumbajus į Delis ir apima keletą karališkiausių ir kultūriškai reikšmingiausių vietų Indijoje. Ši prabangi kelionė traukiniu apima ekskursijas po UNESCO pasaulio paveldo sąrašą Ajanta ir Ellora, Tadž Mahalą, Agros fortą ir Fatehpuras Sikri kartu su Udaipuras, Džaipuras ir Ranthambore nacionalinis parkas Radžastanas. Indijos „Maharadža“ maršrutas yra 8 dienos ir 7 naktys, o traukinių tarifas prasideda nuo 595 JAV dolerių asmeniui už naktį už „Silver“ klasės dvynių vietų užimtumą, o išskirtinės aukso klasės vienos vietos užimtumas gali kainuoti net 1590 JAV dolerių už naktį.
• Karališkasis Radžastanas ant ratų- „Royal Rajasthan on Wheels“ veda jus į viesulo turą po kunigaikščio Radžastano žemę. Įspūdingos tvirtovės, prašmatnūs rūmai ir įvairi kultūra laukia keliautojų Radžastane, kuris seniau buvo Rajputo maharadžų kraštas. Į traukinio maršrutą įeina kelionės į Džaipuras, Jodhpur, Udaipuras, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasis, Agra ir Delis ir apima 7 naktis ir 8 dienas. Lankytinos vietos yra Tadž Mahalas, Gintaro fortas, Fatehpur Sikri, Mehrangarh fortas, Ranthambore nacionalinis parkas ir Rytų bei Vakarų šventyklų grupė Khajuraho mieste.
• Maharadžo ekspresas- Naujausias prabangus traukinys Indijoje, „Maharajas Express“, įvardijamas kaip Indijos atsakymas į „Orient Express“. Šis prabangus turistinis traukinys siūlo 5 maršrutus, iš kurių 3 yra visos Indijos turai ir 2 - auksinio trikampio turai. „Maharajas Express“ kelionės pavadintos Indijos paveldu, Indijos spindesiu, Indijos panorama, Indijos brangakmeniais ir Indijos lobiais. „Maharajas Express“ taip pat yra vienas iš brangiausių prabangių turistinių traukinių važiavimų pasaulyje, kurio bilieto kaina prasideda nuo 3580 USD asmeniui už kelionę ir siekia 22000 USD asmeniui už kelionę už „Presidential Suite“.

Miegoti

Ilgas atstumas

• AC pirmos klasės (1A), patogiausia keliauti klasė, apima rakinamus keturių ir dviejų vietų (kupė) skyrius. Vagonai yra švarūs (ir su kilimais), o tualetai yra daug švaresni nei bet kokie kiti tualetai, kuriuos galite pamatyti Indijos traukiniuose. Pateikiamos paklodės, pagalvės ir antklodės (palydovas nakties metu pakloja lovas). „AC“ pirmosios klasės vagonai dažniausiai randami tik svarbiuose nakties traukiniuose ir yra brangiausia klasė.
• AC 2 pakopa (2A) Keleiviai miega ant keturių krantinių atviroje kajutėje arba ant dviejų krantinių, išdėstytų išilgai išilgai vežimėlio šono. Kiekvienoje kajutėje yra privatumo užuolaidos, o kiekvienoje šoninėje - savo privatumo užuolaidoje. Yra keturi tualetai, po du kiekviename vežimėlio gale, paprastai juose yra vakarietiško ir rytinio stiliaus tualetų mišinys, dėmėtas su tualetiniu popieriumi. Palydovas atneša antklodes, paklodes ir pagalves.
• AC 3 pakopa (3A) yra panašus į 2 pakopų, reikšmingi skirtumai yra papildomas vidurinis dviaukštis kajutėse (bet ne šonuose). Kiekviename salone yra privatumo užuolaidos, o kiekviena šoninė krantinė turi savo privatumo užuolaidą, panašią į „AC 2 Tier“ autobusą. Tai gali sukelti nepatogumų ryte sėdėti tiesiai, jei vidurinėje dviaukštėje sėdintis asmuo yra mieguistas. Palydovas vakare nešasi paklodes, antklodes ir pagalves. Kadangi aplinkui yra daugiau žmonių, „AC 3 Tier“ paprastai būna triukšmingesnė nei „AC 2 Tier“.
• AC 3 pakopų ekonomika (3E) paprastai yra Garib Raths ir keliuose Durontose - jis yra panašus į AC 3 pakopą, tačiau šone taip pat yra vidurinė gultas, todėl įlankoje yra 9 gultai. Žymima „G“. 3E yra pigesnis, palyginti su 3A.
• Miegamojo klasė (SL) yra būdas, kuriuo keliauja dauguma indų ir yra nebrangus būdas apvažiuoti šalį. Krantinės išdėstytos pagal tą patį modelį kaip ir „AC 3 Tier“, šešios gultų salone ir dvi palei vežimėlio šoną, tačiau nėra oro kondicionieriaus. Trūkumas yra tas, kad viduje jis gali būti karštas, prakaituotas ir nepatogus. Tualetai kartais būna nešvarūs, o kai kuriose Indijos dalyse jūs galite pasidalinti savo nameliu su keleiviais be rezervacijos. Nuotykių mėgėjams tai yra būdas pamatyti Indiją. Čai-valahai ir vanagai, prekiaujantys įvairiausiais daiktais ir maistu (dažniausiai vietiniu maistu), klaidžioja po vežimus, o jūs patys pasidalinsite maistu ir gyvenimo istorijomis su žemesnės ir vidutinės klasės šeimomis, keliaujančiomis šioje klasėje.

Jei norite sužinoti tipinius skirtingų klasių išdėstymus, galite į juos kreiptis neoficialios diagramos.

Trumpas atstumas

Naudojant naujus trenerius ir paslaugas, kurios buvo sukurtos ir įsteigtos per pastaruosius kelerius metus, šių „dienos“ trenerių kokybė gali labai skirtis net toje pačioje klasėje.

• Anubhuthi (EA) yra prieinamas keliuose „Shatabdis“. Iš esmės tai yra modernizuota EB versija (žr. žemiau), su naujais autobusais, turinčiais atnaujintas sėdynes su ekranu kiekvienam keleiviui. Jis panašus į „Tejas Express“ kėdžių automobilius.
• „AC Executive Chair Car“ automobilis (EB) yra tik kai kuriuose „Shatabdis“ ir „Durontos“. Tai nepaprastai patogu ir patogiausias būdas keliauti dienos metu.
• AC kėdžių automobilis (CC), randama daugelyje dienos tarpmiestinių traukinių, taip pat yra gana patogi, tačiau sėdynės nėra tokios plačios kaip EB. Patartina keliauti šia klase visur, kur įmanoma, nes 2S (žr. žemiau) gali būti perpildyta, ypač judriuose maršrutuose.
• Antrasis automobilis (2S), galima daugumoje dienos tarpmiestinių traukinių, yra rezervuota sėdynė vagonuose be oro kondicionieriaus. Sėdynės yra patogiai paminkštintos, tačiau lauke esanti šiluma ir dulkės vasarą gali sukelti nepatogią kelionę. Be to, juo paprastai naudojasi keleiviai, turintys „bendrą“ bilietą, ir naudojasi sėdynėmis sumokėdami baudą (paprastai ₹ 20) TTE. Yra tikimybė, kad galite atsidurti keturių žmonių vietoje, kuri iš tikrųjų yra skirta 3-ajam. Be to, jei užsakant internetu pastebite, kad per daug tuščių vietų, nesitikėkite, kad kupė bus tuščia.

Neribotas

• Neapsaugotas / bendras skyrius (UR / GEN) turi paminkštintas sėdynes, tačiau vežimėliuose dažnai būna žmonių, sėdinčių ant praėjimų ir bagažo lentynų. Tai nėra patartinas būdas keliauti net trumpais atstumais, išskyrus išskirtinai sunkius ir smalsius vien tik dėl patirties.

Kainos

Prisijungti prie IRCTC informacijos apie traukinius ir kainas. Arba (ypač jei dar neturite sąskaitos), traukinius, išsamią informaciją apie bilietus ir bilietų kainą galite rasti Indijos geležinkelių skyriuje Traukinių / bilietų / apgyvendinimo vietų prieinamumas tarp svarbių stočių^{[buvusi mirusi nuoroda]}.

Nepaisant daugybės traukinių ir klasių tipų, tarifų sistema yra gana logiška.

• „Shatabdi“, „Rajdhani“, „Jan Shatabdi“ ir „Garib Rath“ traukiniai turi fiksuotą tarifą nuo taško iki taško. Bilieto kaina į vieną pusę gali būti šiek tiek didesnė arba mažesnė už atvirkštinę kainą dėl skirtingų maitinimo mokesčių.

Skirtingi traukinių tipai

Iš esmės yra penki traukinių tipai:

• Keleiviniai traukiniai yra lėti traukiniai, kurie sustoja visose stotyse, įskaitant labai mažas stotis.
• Greiti keleiviniai traukiniai yra keleiviniai traukiniai, kurie praleidžia mažesnes stotis ir siūlo tą pačią bilieto kainą.
• Greitieji traukiniai sustoti tik pagrindinėse geležinkelio stotyse ir mokėti brangiau nei keleiviniai traukiniai.
• „Superfast Express“ traukiniai praleiskite kai kurias pagrindines stotis ir mokėkite net didesnius nei „Express“ traukiniai.
• „Rajadhani“ ir „Shadabdi“ traukiniai yra elitiniai traukiniai, siūlantys tik oro kondicionierius turinčius autobusus. Jie sustoja tik pasirinktose stotyse. Bilieto kaina yra gana didelė, nes įskaičiuotas visas maistas.

Tvarkaraščiai

Prieš užsisakydami bilietą, apsilankykite Indijos geležinkelių svetainėje Traukinių / bilietų / apgyvendinimo vietų prieinamumas tarp svarbių stočių^{[buvusi mirusi nuoroda]} informacijos apie traukinio paiešką, bilieto kainą ir bilietų prieinamumą.

Taip pat visą tvarkaraštį galite gauti internete pagal traukinio numerį^{[buvusi mirusi nuoroda]}. Veikiančių traukinių sąrašas tarp tam tikros poros stočių^{[buvusi mirusi nuoroda]} taip pat galima gauti internetu.

Arba galite gauti Traukiniai iš pirmo žvilgsnio, nacionalinio geležinkelio tvarkaraštį, iš bet kurios geležinkelio stoties. Tai atnaujinama kiekvieną liepą ir galioja iki kito birželio pabaigos. Tai leidžia jums pasirinkti geriausią traukinį pagal jūsų poreikius ir rasti jūsų paskirties traukinio pavadinimą ir numerį. Tačiau tai yra bendras vadovas ir jame nėra išsamaus visų stočių sąrašo ir jame nėra visų traukinių, kurie važiuoja. Konkretesnis vadovas, atsižvelgiant į „geležinkelio zoną“, yra svarbiose tos zonos stotyse. Pavyzdžiui, išsamų traukinių, kursuojančių Vakarų Indijoje, vadovą (t. Y. Vakarų zonų tvarkaraštį) bus galima rasti visose pagrindinėse Vakarų Indijos geležinkelio stotyse.

Tai privatus tinklalapis („India Rail Info“) taip pat leidžia ieškoti traukinių, bilietų kainos ir bilietų bei maršrutų žemėlapių (nereikia sąskaitos). Naudokite šią svetainę tik savo informacijai, bet visada užsisakykite bilietus internetu ir pan. per oficialų tinklalapį (IRCTC), kaip nurodyta Bilietų pardavimas.

Bilietų pardavimas

Būtina iš anksto rezervuoti bilietus, kad galėtumėte keliauti bet kurioje iš aukščiau išvardytų klasių (išskyrus UR / GEN). Bilietus galima užsisakyti dviem būdais:

Užsakymas internetu

Yra du skirtingi bilietų tipai, kuriuos galima užsisakyti internetu:

• An i bilietas (trumpai interneto bilietas) yra bilietas, kuris užsakomas internetu, atspausdintas IR biure ir kurjeris išsiunčiamas jūsų (Indijos) pašto adresu per 48 valandas nuo užsakymo. „I“ bilieto užsakymo procedūra yra tokia:
  • Prisijunkite prie IR internetinė keleivių rezervavimo svetainė.
  • Prisijunkite naudodami savo vartotojo vardą ir slaptažodį. Jei pirmą kartą naudojatės svetaine, pirmiausia turite užsiregistruoti nurodydami savo vardą, el. Pašto adresą, pašto adresą, telefono numerį ir užsiėmimą. (pastaba: užsieniečiai ir nerezidentai indai turi pateikti ISD: tarptautinį standartinio rinkimo kodą, kuris jiems buvo taikomas registracija IRCTC.)
  • Ekrano centre esančiame laukelyje įveskite išvykimo ir paskirties stočių stočių kodus, kelionės datą ir klasę ir pažymėkite žymimąjį laukelį „i-ticket“.
  • Spustelėkite Raskite traukinius mygtuką. Bus pateiktas traukinių, važiuojančių tarp nurodytų stočių, sąrašas.
  • Iš sąrašo pasirinkite savo pasirinktą traukinį ir spustelėkite mygtuką Knygos bilietas variantą. Prieš tai atlikdami, taip pat galite patikrinti bilietą, tvarkaraštį ir pan., Spustelėdami atitinkamus mygtukus.
  • A Bilietų rezervacija forma bus atidaryta puslapyje. Įveskite visų keleivių duomenis ir pageidavimus (ne daugiau kaip šešis per vieną užsakymą), pažymėkite atitinkamą adreso laukelį ir spustelėkite Eik mygtuką.
  • Ekrane pasirodys jūsų bilieto kopija su išsamia informacija. Spustelėkite Sumokėti mygtuką.
  • Naujame lange atsidaro bankų sąrašas. Pasirinkite savo banką ir pateikite savo kortelės duomenis (PIN kodą ir pan.). Jei naudojate ne Indijos kortelę, turite pasirinkti parinktį „Ašis“.
  • Ekrane pasirodys užsakymą patvirtinantis pranešimas. Bilietas bus pristatytas nurodytu pašto adresu per 48 valandas.
  • Patikrinti pnr būsena
• An elektroninis bilietas (trumpai elektroninis bilietas) yra bilietas, kuris yra rezervuojamas internetu ir atspausdinamas iškart. Kelionės dieną kartu su bilietu turėtų būti pateiktas galiojantis bet kurio keleivio asmens tapatybės dokumentas (rinkėjo asmens tapatybės kortelė / PAN kortelė / pasas / vairuotojo pažymėjimas). Elektroninio bilieto užsakymo procedūra yra tokia:
  • Prisijunkite prie IR internetinė keleivių rezervavimo svetainė. Papildomai yra oficiali programa tačiau, kaip ir 2017 m. vasario mėn., mokėjimas užsienio kredito / debeto kortelėmis nepalaikomas. Taigi naudokitės svetaine.
  • Prisijunkite naudodami savo vartotojo vardą ir slaptažodį. Jei pirmą kartą naudojatės svetaine, pirmiausia turite užsiregistruoti nurodydami savo vardą, el. Pašto adresą, pašto adresą, telefono numerį ir užsiėmimą. (Pastaba: jie ima mobiliuosius telefonus tik iš Indijos, kurie prasideda 91 šalies kodu.)
  • Kairiajame skyriuje „Planuok mano kelionę“ įveskite pradinių ir paskirties stočių stočių pavadinimus ir pasirinkite stočių kodus iš rodomo automatinio užbaigimo sąrašo. Taip pat pasirinkite kelionės datą, o „Tipo bilietas“ turi būti el. Bilietas. Paspauskite mygtuką Pateikti.
  • Puslapis bus įkeltas iš naujo ir bus rodomi rezultatai. Jei rezultatų negrąžinama, išbandykite skirtingus stočių pavadinimus (pavyzdžiui, nuo Agros miesto iki Agra CANTT).
  • Rezultatuose bus išvardyti galimi traukiniai, išdėstyti pagal išvykimo laiką. Paskutinėje kiekvieno rezultato dalyje yra klasės (pvz., AC1, AC2, AC3, SL). Spustelėkite norimą klasę ir viršuje pasirodys papildoma informacija.
  • Svetainėje bus rodoma informacija apie tą traukinį, klasę ir dieną, taip pat bus rodomas kitas laikas, galimas tam tikrai dienai ir artimiausioms dienoms. Ieškokite žodžio AVAILABLE. Tai reiškia, kad galite tai užsisakyti dabar. Kiti žodžiai reiškia prisijungimą prie laukiančiųjų sąrašo. Spustelėkite nuorodą „Užsisakyti dabar“ po žodžiu PASIEKIAMA.
  • A Bilietų rezervacija forma bus atidaryta puslapyje. Įveskite visų keleivių duomenis ir pageidavimus (ne daugiau kaip šešis per vieną užsakymą), pažymėkite atitinkamą adreso laukelį ir spustelėkite Kitas mygtuką.
  • Ekrane pasirodys jūsų bilieto kopija su išsamia informacija. Spustelėkite Sumokėti mygtuką.
  • Bus parodytas mokėjimo galimybių sąrašas. Jei naudojate užsienio kredito ar debeto kortelę, pasirinkite parinktį „Payment Gateway / Credit Card“ ir tada „International credit cards - Powered by Atom“. Atkreipkite dėmesį, kad dėl teisinių apribojimų, kaip ir 2017 m. Vasario mėn., Negalite įsigyti bilietų likus mažiau nei 2 dienoms iki užsienio kortelės. Spustelėkite Sumokėti variantą.
  • Jūsų bilieto kopija su išsamia informacija vėl pasirodys ekrane. Spausdintą kopiją / SMS, atsiųstą elektronine kopija, galite nešiotis „iPad“, mobiliajame telefone, nešiojamame kompiuteryje ir pan., Taip pat galiojantį asmens tapatybės dokumentą kelionės dieną.

Elektroninis bilietas laikomas greitu, saugiu ir geriausiu bilietų (ypač „Tatkal“) bilietų užsakymo būdu.

Skaitliuko rezervavimas

Bilietai taip pat parduodami daugumoje geležinkelio stočių ir „Indian Railways“ 1000 plius kompiuterizuotuose keleivių rezervavimo centruose, esančiuose visoje šalyje. Jei norite rezervuoti prekystalį, turite užpildyti popierinę formą ir pateikti ją kasoje esančiam tarnautojui (kartais, ilgai laukus eilėje) kartu su mokėjimu grynaisiais arba kreditine kortele. Kreditinės kortelės priimamos daugumoje svarbiausių stočių. Metrų ir kitų svarbių miestų skaitikliai priima „Visa“, „MasterCard“, „AmericanExpress“ ir „Diners Card“ korteles, taip pat daugumos Indijos bankų korteles. Paprastai yra 1–3 skaitikliai, kuriuose leidžiama atsiskaityti kreditine kortele, atsižvelgiant į stotį.

Užsakymo patarimai

• Venkite kelionių agentų, reklamų ar kitų, kurie siūlo užsisakyti bilietus už tam tikrą mokestį. Paprastai tai padaryti daug lengviau ir pigiau patys.
• Jei užsakote iš užsienio, lengviausia pasinaudoti internetine paslauga ir atsispausdinti elektroninius bilietus namuose. i bilietus vietinis kurjeris taip pat gali siųsti adresais Indijoje (ne užsienyje), o dauguma viešbučių noriai priima pristatymą, jei apie tai iš anksto pranešama.
• Traukinių bilietai yra labai paklausūs, ypač per vasara (Balandžio – birželio mėn.) Ir žiemą (Gruodžio – sausio mėn.) Pertraukėlės. Tai reiškia, kad be kruopštaus planavimo gali būti neįmanoma gauti bilietų tolimoms kelionėms (pavyzdžiui, iš Naujojo Delio į Mumbajų). Galite užsisakyti iki 120 dienų iš anksto, tačiau užimtu sezonu bilietai gali būti greitai išparduoti. Taigi planuokite kelionę iš anksto.
• Užsienio piliečiai gali gauti bilietus iš jiems rezervuotos kvotos. Didžiuosiuose miestuose turite specialų jiems skirtą prekystalį ar net specialų biurą.
• Jei planuojate keliauti 1A arba EB, bilietus turėtų būti lengviau gauti - jie paprastai yra mažiau paklausūs. Tačiau atsižvelgiant į didėjantį turistų skaičių, net ir šias vietas sunku gauti, nebent jos būtų užsakytos bent prieš 5 dienas.
• Jei Indijos geležinkelių svetainė atrodo bauginanti, apsvarstykite galimybę naudoti „Cleartrip.com“ arba „MakeMyTrip.com“: abu siūlo patogų rezervavimą už nedidelį mokestį ir informuos jus apie jūsų laukiančiųjų sąrašo būseną. Tačiau šiems puslapiams reikalingos IRCTC paskyros.
• 12Eiti į Aziją siūlo atvykstančių Indijos traukinių bilietų pardavimo paslaugą be reikalo sukurti IRCTC sąskaitą. Tačiau paslauga neapima visų Indijos maršrutų.

Nepatvirtinta nakvyne

Jei negausite a Patvirtinta (CNF) bilietą, galite gauti tokį, kuris yra Laukiamais (WL) arba Rezervacija prieš atšaukimą (RAC) statusą. Jei bilietą rezervavote iš anksto, greičiausiai jis bus perkeltas iš WL į RPT statusą ar net į CNF būsena laikui bėgant (dėl atšaukimų), todėl verta ją periodiškai tikrinti ir išlaikyti savo planus dinamiškus. Naudokite 10 skaitmenų Keleivio vardo įrašas (PNR) numerį, atspausdintą viršutiniame dešiniajame jūsų bilieto kampe, norėdami bet kuriuo metu patikrinti bilieto būseną Interneto svetainė^{[buvusi mirusi nuoroda]} arba telefonu (rink 139iš bet kurio Indijos laidinio telefono). Skaičius bus panašus į WL32 / WL14 ar panašiai, o struktūra bus WL (pradinė padėtis) / WL (dabartinė padėtis).

Negalite patekti į rezervuotą skyrių, jei jūsų bilietas yra laukimo sąraše (į bendrą skyrių galite patekti tik tuo atveju, jei yra). Į traukinį įstrigę laukiančiųjų sąrašai laikomi bilietų neturinčiais asmenimis ir jiems skiriamos baudos. Bet jei turite RAC bilietą, jums skiriamos „sėdinčios“ krantinės, t. Y. „Sleeper Coach“, jums ir kitam RAC bilietų turėtojui tenka bendra vieta, kad abu galėtumėte keliauti sėdėdami, o ne miegodami. Tuomet bilietų tikrintojas paskiria jums CNF miegamąją vietą, kai ji yra laisva dėl paskutinės minutės atšaukimo, neatvykimo ir pan. Atsižvelgiant į traukinį, maršrutą ir sezoną, kuriuo keliaujate, RAC bilietas gali būti pakeistas į CNF arba kai tik kelionė prasideda, kelionės viduryje, arba ne. Jei prieš traukiniui išvykstant nejudate aukščiau laukimo sąrašo (WL) bilieto, galite kreiptis dėl pinigų grąžinimo, bet ne daugiau kaip per kelias valandas po traukinio išvykimo (3 valandos trumpoms kelionėms, iki 12 valandų). valandos ilgoms kelionėms). Jei nusipirkote bilietą internetu, už WL bilietus bus automatiškai grąžinama.

Galutinis krantinės sąrašas bus baigtas tik likus 4 valandoms iki išvykimo. Paskelbus patikrintą sąrašą, dažnai galutiniai atšaukimai ir vyriausybės oficialios išlygos yra pakeičiamos, o tai leidžia WL ir RAC pakilti į eilę. Taip pat gali būti, kad sąrašas juda žemyn, nes pareigūnams suteikiama pirmenybė, o vėliau patvirtintos vietos tampa nepatvirtintomis. Užsakymas nepatvirtintas yra iš tikrųjų azartas, tačiau dažniau nebus vietos, ypač jei jūsų eilėje anksčiau.

Jei į stotį atvyksite dar laukimo sąraše, palaukite, kol atvyks traukinys. Rezervacijų sąrašas bus paskelbtas kiekvienos klasės ar pakopos pradžioje. Pagal rezervacijos numerį suraskite savo vardą. Jei jūsų vardas nėra sąraše, jūsų bilietas lieka nepatvirtintas. Trasos darbuotojai taip pat galės jums padėti.

Įlipimas be apgyvendinimo vis tiek gali būti įmanomas. Yra žinoma, kad dirigentai padeda ir užmerkia akis užtikrinant užsieniečiams ir studentams laisvas vietas be tinkamos rezervacijos. Galima tikėtis kyšio mokėjimo, naudokitės savo sprendimu. Bet kokie mainai bus aptarti iš anksto iškart po išvykimo ir tikimasi, kad jie bus baigti atvykus. Paprastai būsite apgyvendinti AC1 ar AC2 kartu su pareigūnais, kurie taip pat žinos apie jūsų apgyvendinimą ir tikėsis, kad bus sumokėta iš dalies. Kadangi aukščiausio lygio valdžios pareigūnams yra skirta keletas vietų, pareigūnams ir dirigentams lengva „parduoti“ būstą.

Tatkalio kvota

Daugelis traukinių išlaiko nedidelę vietų, vadinamų, kvotą Tatkal (reiškia „betarpiškas“, sutrumpintai CK) parduodama likus vienai dienai iki išvykimo datos. Už šias sėdynes reikia mokėti papildomai. Ši parinktis taip pat yra prieinama užsisakant internetu. Net ir turint šią papildomą kvotą (apie 4% vietų traukinyje) kartais gali būti sunku gauti norimą traukinį, kai to norite. Atšaukus „tatkal“ bilietus, pinigai negrąžinami. Vienu metu galima užsisakyti tik keturis bilietus. Norint užsisakyti „Tatkal“ bilietus, reikia pateikti asmens tapatybės dokumentą.

Kas yra PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC kėdžių automobilis		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Suaugęs	Vaikas	Suaugęs	Vaikas	Suaugęs	Vaikas
Half Day	57	29	26	13	11	6
Vieną dieną	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 dienos	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 dienų	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (sutrumpintai FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Mumbajus, Delis, Kolkata, Čenajus, Hyderabad ir Puna. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ponios compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Kalkuta (Kolkata), Bombėjus (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Valgyk

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. Taip pat yra Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Cope

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master arba station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Lik saugus

• Visada watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors atviras, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Miegoti

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Prisimink tai 1A ir FC classes do not have MB, SL arba SU bunks, while 2A neturi MB arba SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Žinomas kaip Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

Taip pat yra du Railway Hotels į Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Džarkaras, which offer far better service than the ones in Delis ir Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Bendrabučiai, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Geležinkelio viešbutis, Puri geležinkelio stotis, ☏ 91 6752 222-063, faksu: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.