Skrydžio planavimas - Planning your flight

Šis straipsnis yra serijos, kurioje paaiškinamos standartinės procedūros, taisyklės ir kiti pagrindai, dalis keliaujant oru. Norėdami pereiti prie kito straipsnio, naudokite žemiau esančią rodyklę: Oro uoste →

Kai kuriems žmonėms skraidymas yra galimybė pamatyti pasaulį ir tai daryti stilingai, kylant virš Žemės, tačiau kitiems galimybė mėgautis valandomis arti šimtų kitų žmonių nėra tokia, kuria mėgaujamasi. Nepriklausomai nuo jūsų požiūrio į šią transporto formą, tai tikrai yra šiuolaikinis kelionių reiškinys. Kai kuriais maršrutais vien tik dėl aviacijos egzistavimo beveik nebuvo pašalintos visos alternatyvios kelionės rūšys, ypač vandenyno laineriai todėl praktiškai negalima pasiekti kai kurių vietų kitu būdu.

Skrydžio pasirinkimas

Jei ketinate skristi, galite pasirinkti kelis maršrutus, skrydžius ir oro linijas.

Oro uostai

Taip pat žiūrėkite: Sostinės oro uosto kodai

Pažvelkite į visus oro uostus, esančius tinkamu atstumu sausumoje. Tokiuose miestuose kaip Londonas patinka didesni oro uostai Hitrou ir Getvikas siūlo daugiau paslaugų (tarptautinių) vežėjų su holais ir oro tiltais, tuo tarpu naujesnieji Lutonas ir Stanstedas oro uostai aptarnauja mažų gabenimų nebrangius vežėjus, turi mažiau parduotuvių ir mokamų holų, yra toliau nuo miesto centro. Kai kurios bilietų pardavimo sistemos leidžia ieškoti naudojant kodą, kuris apima daugiau nei vieną oro uostą.

Geležinkelių ir autobusų perkėlimas gali būti praktiškas net ir ilgus atstumus; pavyzdžiui Tokijo Narita oro uostas turi geležinkelio ryšius su didžiąja Japonijos dalimi. Gerai sujungtas oro uostas gali būti geriausias pasirinkimas net kaimyninėms šalims. Vienos tarptautinis oro uostas tarnauja ne tik Rytų Austrijai, bet ir netoliese esančioms Čekijos, Slovakijos ir Vengrijos provincijoms.

Paskirties vietos

Paprastai apsimoka dar kartą patikrinti, ar įsigytas bilietas skirtas skrydžiui, einančiam į jūsų numatytą tikslą, nes keli miestai ir miesteliai dažnai gali vadinti tą patį pavadinimą. Pavyzdžiui, San Chosė gali reikšti JAV miestą, Meksikos miestą ar Kosta Rikos sostinę. Buvo net atvejų, kai keleiviai, vykę į Sidnėjų (Australija), klaidingai įsigijo bilietą į Sidnėjų (Kanada), esantį už 17 056 km (10 598 mylių). Patikrink Oro uosto kodas kelionės tikslo, išvykimo vietos ir persėdimų.

Tiesioginis ar tranzitinis be sustojimo

Tiesioginis ir be sustojimo Oro linijų pasaulyje a tiesioginis skrydis reiškia, kad jis naudoja tą patį skrydžio numerį, tačiau kelyje vis tiek gali būti tarpinė stotelė - tai reiškia, kad gali tekti išlipti iš lėktuvo su savo rankiniu bagažu ir tokiose šalyse kaip JAV net imigruoti. Ieškokite a be sustojimo skrydžio, jei norite patekti iš taško A į tašką B vienu skrydžiu.

Jei išvykimo arba paskirties oro uostas yra eismo mazgas, o kelionės tikslai nėra kitoje pasaulio pusėje vienas nuo kito, yra galimybė rasti skrydį be sustojimo. Alternatyva yra a tranzito maršrutas, kur jungiatės tarp dviejų ar daugiau skrydžių.

Skrydis be sustojimo paprastai yra greičiausias ir patogiausias maršrutas. Tačiau jie gali būti ne pigesni arba geriau atitikti jūsų tvarkaraštį, pvz., Jei skrydžiai be sustojimų yra reti. Viešojo transporto maršrutai reiškia, kad sustosite kur nors į savo tikslą. Skrydžiams „jungiamieji“ arba „tranzitiniai“ reikia palikti tą lėktuvą ir eiti prie oro uosto vartų, neprašant registruoto bagažo.

Tikėtina, kad didžiausias dėmesys skiriamas maksimaliam skrydžio ekonomiškumui, skrydžio jungtys kartais būna susijusios skirtingų aviakompanijų, net skirtinguose oro uostuose, pvz., nusileiskite San Fransiskoje, Kalifornijoje (SFO), toliau keliaudami iš Ouklando. Į bet kurį tokį pasiūlymą žiūrėkite atsargiai:

• Jei tame pačiame oro uoste naudojasi kita aviakompanija (nebent jie naudojasi bendrai), jums reikės bent kelių valandų nuo atvykimo, kad galėtumėte pasiimti bagažą, nešiotis jį pakartotinai patikrinti kitoje aviakompanijoje ir vėl pereiti apsaugą.
• Jei turite vykti į kitą oro uostą, apsvarstykite galimybę nakvoti; iššūkiai tokiems persėdimams gali reikšti praleistą skrydį ... reikalauti įsigyti naują bilietą ... jei skrydyje yra vietos.
• Nesugebėjimas įvykdyti nė vienos iš šių komplikacijų gali reikšti, kad prarandama tikėtina ekonomika.
• Jei planuojate kelionės planą, kiekvienam skrydžiui perkate atskirus bilietus, atlikite tai ne derinkite skrydžius per mažai laiko tarp suplanuoto pirmojo skrydžio ir jungiamojo skrydžio. Tai ypač svarbu atliekant tarpžemyninius skrydžius tarp didelių ir užimtų oro uostų, kur yra daugybė veiksnių, kurie gali atidėti skrydžius ir trukdyti keliauti jungiamuoju oro uostu. Skirkite bent 2–3 valandų biudžetą, kad būtų galima „normaliai“ vėluoti. Jei viskas vyks taip, kaip suplanuota, sėdėsite papildomą valandą ar dvi, tuo tarpu, jei per mažai laiko skiriate ir praleidote ryšį, galite tikėtis vargo ir išlaidų, o jūs sėdėsite daug ilgiau.

Išvykimo ir atvykimo laikas

Jei jūsų skrydžio data yra lanksti ir nei išvykimas, nei kelionės tikslas nėra niekur, dažnai galite rinktis kasdienius skrydžius. Užimtas maršrutas turi daug skrydžių per dieną.

Rezervuodami skrydžius nepamirškite, kad kiek tai susiję su skrydžių planavimu, nauja diena prasideda 12 vidurnakčio. Pavyzdžiui, jei planuojama, kad jūsų skrydis išvyks balandžio 1 d. 00.10 val., Turėsite būti oro uoste iki kovo 31 d. 22.10 val., Kad galėtumėte įsiregistruoti. Daugelis keliautojų praleido skrydžius dėl šios painiavos užsukę patikrinti. vietoj balandžio 1 d., 22.10 val.

Nors verslo ar savaitgalio keliautojai gali rinktis nedaug, pacientas keliautojas paprastai gali rasti pigesnį skrydį. Kaip taisyklė, pirmadienio rytai, penktadienio vakarai ir svarbiausios šventės bei renginiai dažniausiai būna perpildyti; šie laikai yra ne tik brangesni, bet ir ne tokie malonūs tiek laive, oro uoste, tiek pervežant iš oro uosto.

Išvykimo ir atvykimo laikas turi įtakos pervežimo iš oro uosto galimybėms ir patogumams. Jei išvyksite ar atvyksite vidurnaktį, galite valandomis atsidurti bet kuriame oro uoste, atidarius keletą parduotuvių ir restoranų, jei tokių yra.

Jei gerai miegate orlaivyje arba galite sau leisti verslo klasę, skrydis per naktį sutaupo laiko, taip pat kainuoja nakvynė viešbutyje. Saugokis laiko juostos ir jet lagvis dėlto.

Oro linijos

Taip pat žiūrėkite: Skraidymas biudžetinėmis # senosiomis oro linijomis, Skraidymas biudžetinėmis # biudžetinėmis oro linijomis

Nors oro linijos skiriasi kaina, kokybe ir reputacija, jas galima apytiksliai suskirstyti į šias kategorijas:

• A palikimas nešėjas, dar vadinamas a pagrindinė aviakompanija arba visų paslaugų vežėjas, yra aviakompanija, kurios kainos ir paslaugų lygis yra aukštesnis nei vidutinis net ekonominei klasei (nors gali būti ir pigesnių pasiūlymų). Keleiviai gali mokėti papildomai už verslo klasės vietas, o kai kurie orlaiviai turi pirmąją klasę. Daugelis šių oro linijų turi paveldą nuo tų laikų, kai skraidymas buvo prabanga.
  • A vėliavos nešėjas arba nacionalinė aviakompanija yra senas vežėjas, kuris priklauso arba anksčiau priklausė nacionalinei vyriausybei. Kai kurie yra labai seni (KLM ir Avianca skrido nuo 1919 m.), Tačiau stengiasi išlikti konkurencingi šiandien. Vėliavos vežėjas paprastai dominuoja savo namų oro uoste, kur jie gali turėti visą terminalą. Kai kuriuose regionuose, ypač Persijos įlankoje, vėliavos vežėjai vis dar priklauso arba yra glaudžiai susiję su nacionaline vyriausybe ir, be abejo, gauna daugelio atvirų ir paslėptų subsidijų. Persijos įlankos vežėjai ypač ėmėsi pardavinėti save kaip prabangius prekės ženklus.
• A biudžeto aviakompanija, pigių vežėjų, startuolių aviakompanija arba nešvarus nešiklis siūlo minimalias paslaugas sausumoje ir skrydžio metu. Papildomi mokesčiai už užsakymą ir registraciją (išskyrus tuos atvejus, kai užsakoma internetu ir sumokama iš anksto), draudimai, bagažas, sėdynių pasirinkimas, maitinimas ir net vanduo gali kainuoti daugiau nei pats bilietas. Šie vežėjai paprastai nėra oro linijų aljanso nariai ir dažnai skambina mažiau užimtuose oro uostuose, toli nuo vardinės paskirties vietos. Paprastai pigios avialinijos parduoda tik bilietus iš taško į kitą, neprisiimant atsakomybės už praleistus susisiekimus. Jei planuojate atvykti vėlai naktį, oro transportas dieną gali būti uždarytas be kompensacijos. Kai skrydis pilnas keleivių, gali būti, kad dalis bagažo neskris kartu su keleiviais ir vėliau atvyks kitu skrydžiu.
• A regioninė aviakompanija veikia mažiau keliautais maršrutais, dažniausiai su mažesniais lėktuvais. Kai kurie iš jų priklauso senajam vežėjui arba yra su juo susiję. Tikėkitės, kad kainos tokiais maršrutais bus didesnės nei kainos tarp pagrindinių mazgų tuo pačiu nuvažiuotu atstumu.
• A užsakomųjų skrydžių bendrovė išleidžia klientui lėktuvus, pavyzdžiui, a Kelionių agentas. Nors jie dominuoja kurortas skrydžių rinkoje, skrydžiai reklamuojami per kelionių agentūrą, todėl oro linijų prekės ženklai nėra gerai žinomi visuomenėje.
• Bendroji aviacija apima visas neplanuotas civilinės aviacijos rūšis, tokias kaip verslo lėktuvai ir krūmų lėktuvai. Jie naudingi skubant VIP ar norint pasiekti izoliuotas vietas.

Oro linijų pavadinimas gali būti apgaulingas: Norvegų yra ne Norvegijos vėliavos vežėja, bet nepriklausoma biudžetinė oro bendrovė (nors ir tinkama), ir Honkongo avialinijos nėra Honkongo vėliavos vežėjas (ta garbė priklauso Cathay Pacific). „China Airlines“ įsikūrusi Taivane.

Ekonominėje klasėje riba tarp senų ir pigių avialinijų vis labiau neryškėja, ypač skrydžiams Jungtinėse Amerikos Valstijose ir, kiek mažiau, Europoje, skrendant ekonomine klase su senu oro vežėju, paprastai gaunamas tas pats beprasmybės lygis kaip biudžeto vežėjas, ir turėsite skristi pirma ar verslo klase, kad gautumėte visas paslaugas.

An aviakompanijų aljansas yra oro linijų tinklas, teikiantis tarptautinius ryšius. Aljansai dažnai naudojasi kodo dalinimasis, kai skrydžius, užsakytus per vieną aviakompaniją, vykdo kita, iš esmės skirtingu orlaiviu.

Yra keletas oro linijų kokybės reitingų (pvz., „Skytrax“), kurie gali padėti suprasti, kaip aviakompanijos palygina paslaugų lygį, savalaikiškumą ir patogumą. Tokie reitingai yra vienas rodiklis, tačiau kai kuriuos reitingus kritikuoja viešai skraidantys asmenys, pvz., „Cranky Flyer“, arba kai naudotojų komentarai / įvertinimai nesutinka su bendru žvaigždžių įvertinimu.

Kalbant apie saugumą ir saugumą, Europos Sąjunga tvirtina, kad: aviakompanijų sąrašas ji aiškiai uždraudžia savo oro erdvę, ir nors kai kurie iš šių draudimų, be abejo, yra susiję su politika, jie gerai parodo, kurios oro linijos gali neatitikti Vakarų saugumo standartų.

Orlaivių modeliai

Jei apsisprendėte dėl maršruto, paprastai nėra daug pasirinkimo tarp skirtingų orlaivių modelių, nes orlaivio dydis daugiausia priklauso nuo nuvažiuoto atstumo ir eismo apimties. Paprastai naudojami trumpesni ir ramesni maršrutai siaurakūnis orlaiviai su vienu praėjimu ir iki 6 sėdimų vietų; o ilgesniais ir judresniais maršrutais galima naudotis palapine plačiakūnis orlaivis su dviem praėjimais ir nuo 7 iki 10 sėdimų vietų neatsiliko. Tačiau kai kuriais santykinai trumpais, bet didelio tankio maršrutais (pvz., Tarpžemyniniai skrydžiai JAV, skrydžiai tarp dviejų oro linijų / aljanso centrų ir daugybė skrydžių tarp didžiųjų Rytų ir Pietryčių Azijos miestų) galima rasti ir mažesnių, ir didesnių orlaivių. Didesni orlaiviai paprastai būna patogesni, juose yra platesnės sėdynės (net plokščios verslo klasėje ir aukštesnės), skrydžio metu rengiamos pramogos ir net maistas. Paprastai važiuoti didesniu orlaiviu nėra brangiau nei mažesnis toje pačioje aviakompanijoje, tačiau tai ne visada pigiausias pasirinkimas.

Šiandien aviakompanijos retai reklamuoja savo modelius, nebent tai yra moderniausia, pavyzdžiui, „Airbus A350“ ar „Boeing 787“. Nors naujesni lėktuvai paprastai yra šiek tiek patogesni ir tylesni, nedaug keleivių, tačiau entuziastai pastebės skirtumą tarp pagrindinių lėktuvų.

Didelėje komercinių orlaivių rinkoje yra tik du pagrindiniai žaidėjai: „Airbus“, įsikūręs Europoje su savo A3xx linija (A320, A330, A350 ir A380), ir „Boeing“, įsikūręs Jungtinėse Valstijose su savo 7x7 linija (737, 747, 777). , 787). Ant „trumpų apynių“ ir „džemperių su balais“ rasite kitų gamintojų, tokių kaip ATR, „Bombardier“ ir „Embraer“. 2010-ųjų pabaigoje „Embraer“ perėmė „Boeing“, o „Bombardier“ pardavė didžiąją dalį savo aviacijos projektų „Airbus“ ir „Mitsubishi“. Vis dėlto lėktuvus tų gamintojų vardais, taip pat nebeveikiančias kompanijas, tokias kaip „McDonnell-Douglas“, vis dar galima rasti skrendančių. Bušo lėktuvai ir kitas bendrosios aviacijos transporto priemones vis dar gamina įvairesnės kompanijos, o „Cessna“ ir „Gulfstream“ yra vieni iš labiausiai žinomų.

Kaina

Taip pat žiūrėkite: Skraidymas biudžetu

Akivaizdu, kad važiavimas pirmąja ir verslo klase yra brangus, tačiau net ekonominiai bilietai tuo pačiu maršrutu gali skirtis net 5 kartus. Galite susidurti su kompromisais, įskaitant

• Perplanavimo ar pinigų grąžinimo galimybės
• Bagažas pašalpos arba pagrindiniai mokesčiai už bagažą
• Sėdi salono klasėje
• Maistas, gėrimai ir paslaugos laive
• Registracijos paslaugos arba bagažo tikrinimas iki galutinio tikslo
• Skrydžio rida arba taškų kaupimas

Net senieji vežėjai gali imti mokestį už kitus patogumus ir paslaugas, net jei įsigijote pilna kaina ekonominis bilietas. Iš anksto užsisakyti šias paslaugas ar patogumus internetu, jei įmanoma, gali būti pigiau. Į reklamuojamą kainą gali būti neįskaičiuoti mokesčiai ir kiti papildomi mokesčiai, išskyrus tuos atvejus, kai internetinė reklama ar prekybos vieta yra įsikūrusi Europos Sąjungoje ar JAV. Toms kainoms gali būti taikomi papildomi mokesčiai už bagažą, maitinimą ir kitus dalykus. Apskritai „papildomi statiniai“, tokie kaip vietų rezervavimas, maitinimas, bagažas, pirmenybinis įlaipinimas ir pan., Yra pigesni, kai jie užsakomi kartu su bilietu, ir yra brangesni, jei užsakomi vėliau ar prie vartų.

Pigių bilietų paieška

Oro linijos stengiasi skristi pilnais lėktuvais, kad padidintų kiekvieno skrydžio pajamas; tada perima pasiūla ir paklausa, pajamingumo valdymas ir konkurencija. Rezultatas gali būti didelis lėktuvų bilietų skirtumas, priklausomai nuo skrydžio datos, užsakymo ir apmokėjimo laiko bei bilieto klasės.

• Užsisakyk anksti. Kadangi sandoriai ir pigių bilietų klasės greitai pildosi, laikui bėgant bilietai brangsta. Be to, neturite pretenzijų dėl specialaus sandorio, kol nesumokate už bilietą (-us). Itin pigios dienos Paskutinės minutės pasiūlymai nėra visiškai baigti, tačiau juos dažniausiai gali įsigyti perpardavėjai, norintys šiek tiek užsidirbti iš griaunamų nepanaudotų kontingentų investicijų ir jų gali būti verta tik tada, kai jie pateikiami kartu su apgyvendinimu ar kitomis medžiagomis, nesusijusiomis su pačiu skrydžiu. Jei esate pakankamai lankstus savo paskirties vietoje ir galite gyventi arba apskritai neskraidydami, arba mokėdami daugiau, nei tikėjotės, paskutinė minutė kartais gali jums padėti.
• Atostogos yra didelės paklausos laikai. Tarp pasaulio didžiųjų yra gruodžio pabaiga – sausio pradžia ir liepos – rugpjūčio mėn. Saugokitės vietinių švenčių, tokių kaip „Auksinės savaitės“ Kinija ir Japonija arba Velykų savaitė (semana santa) Lotynų Amerikoje. Skrydžiai faktinėmis atostogų dienomis, pavyzdžiui, Kalėdų dieną, dažnai yra diskontuojami, taip pat skrydžiai, atsižvelgiant į didžiausią kelionių srautą, pavyzdžiui, skrydžiai iš Saudo Arabijos Hadžo metu.
• Tranzitiniai skrydžiai dažnai gali būti pigesnis nei tiesioginis maršrutas, ypač jei minėtas tiesioginis maršrutas yra populiarus.
• Pirmadienio rytas ir penktadienio vakaras yra labai paklausūs verslo keliautojų, o tam tikru laipsniu sekmadienio vakaro skrydžiai - grįžtantys laisvalaikio keliautojai.
• Biudžetinės aviakompanijos gali siūlyti pigius bilietus. Tačiau papildomi mokesčiai gali padidinti galutinę kainą.
• Apsvarstykite pervežimo iš oro uosto kainą, laiką ir sunkumus - geležinkelių oro sąjungos gali atidaryti daugybę išvykstančių oro uostų be jokių papildomų mokesčių ar už mažą kainą, o pigios avialinijos gali priversti valandą autobusu važiuoti į prieplaukas, kad patektumėte į jų oro uostą.
• Neigiamos naujienos apie kelionės tikslą akivaizdžiai veikia kelionės kainą ten. Nors būtų kvaila skristi į karo zoną ir galbūt norėtumėte patys nuspręsti, ar norite skristi į vietą, kurioje pablogėjo žmogaus teisių padėtis, pastaruoju metu gali būti parduodama daug blogos spaudos vietų - net jei tai nepateisinama.

Yra trečiųjų šalių internetinės paslaugos kurie lygina lėktuvų bilietus. Daugelis oro linijų savo svetainėse garantuoja pigiausias lėktuvų kainas, o nepriklausomos interneto svetainės gali imti mokestį už jų paslaugas.

• Jei norite rasti pigų / be jokio pykčio skrydį, gali būti gerai patikrinti vieną iš palyginimo įrankių, pvz., Pvz. flylowcostairlines.org.
• Tarptautinėms kelionėms galite gauti geriausius pasiūlymus užsisakę iš agento pradiniame taške. Tačiau išbandykite kelionių paieškos svetaines, tokias kaip „Momondo“ ir „Vayama“, kad suprastumėte išlaidas, skrydžių dažnumą, maršrutus, susisiekimo laiką ir bendrą kelionės laiką. Jei esate studentas, esate jaunesnis nei 26 metų ar vyresnis nei 65 metų, kai kurios kelionių svetainės ir agentai yra pritaikyti pasiūlyti jums mažas kainas.

Naudojant skirtingas skrydžių paieškos svetaines gali būti gaunami skirtingi rezultatai, pvz., Kai kurios svetainės taiko mokesčius už jų rezervavimą. Visada išbandykite ir pačią oro linijų svetainę. Skrydžių paieškos svetainės kai kuriais atvejais gali būti pigesnės, tačiau vis daugiau oro linijų nori pasiūlyti mažiausią kainą už savo bilietus savo svetainėje.

Dažni skrajutės

Taip pat žiūrėkite: Dažnų skrajūnų programos

Daugelis aviakompanijų siūlo nuolatinis skrajūnas lojalumo programa, apdovanojant mecenatus remiantis segmentai, taškų, mylios arba skrydžio išlaidos. Verslo ir pirmos klasės keleiviai gali gauti papildomų mylių už kiekvieną kelionę.

Apsvarstykite galimybę prisijungti prie dažnai skraidančių asmenų programos, ypač jei daug skrendate. Kaina yra ta, kad jūsų duomenys yra profiliuoti ir naudojami reklamai. Brošiūros išdalijamos oro uoste, aviakompanijos poilsio salone ar aviakompanijos bilietų kasoje. Dažniausiai skraidančioms programoms mokestis netaikomas, tačiau kai kurie, pavyzdžiui, „Cathay Pacific“ „Marco Polo Club“, moka už keletą privilegijų, tokių kaip specialūs registracijos langeliai ir pirmenybinis įlaipinimas.

Dažnai skraidančiųjų apdovanojimai gali apimti:

• Nemokami skrydžiai ir atnaujinimai. Vis tiek gali tekti mokėti mokesčius ir priemokas. Oro linijos dažnai riboja vietų ar atnaujinimų skaičių, kurį galima gauti per „apdovanojimus“ ... ypač skrendant intensyvaus susisiekimo maršrutais.
• Nemokamų gėrybių (tokių kaip plataus vartojimo prekės ir viešnagės viešbutyje) išpirkimas kitiems skrydžio partneriams.
• Turėdami daug taškų, galite tapti elito narysir gaukite privilegijas, tokias kaip registracija pirmoje / verslo klasės prekystalyje, ankstyvas įlaipinimas, prioritetas laukiančiųjų sąrašuose, nemokami naujovinimai ir prieiga prie oro uosto holai. Kai kurių kreditinių kortelių turėtojai taip pat gali naudotis holais.

Ne visos kainos yra tinkamos uždirbti mylių. Galite reikalauti mylių už skrydžius iki 12 mėnesių nuo jų įveikimo, jei buvote narys, kai skrydis buvo atliktas, tačiau turite išsaugoti įlaipinimo įlankų kamščius. Prieš užsisakant lengviau prisijungti naudojant nuolatinio skrydžio numerį.

„Travelgrove“ yra metų paieškos sistema mylioms, kurias galima uždirbti už kiekvieną skrydį. Bendradarbiaujant su „MileBlaster“ taip pat yra tokių priedų kaip kreditinių kortelių premijos, viešbučių premijos, specialūs pasiūlymai. Rezultatus galima užsisakyti pagal nemokamo skrydžio procentą, kurį galima gauti rezervuojant nurodytą skrydį.

Oro linijų aljansai gali leisti mylių pervežimą tarp oro linijų.

Galite reikalauti taškų iš kiti šaltiniai; ypač kreditinės kortelės. Viešbučio viešnagės, automobilių nuoma ir net sąskaitos už mobiliuosius telefonus taip pat gali surinkti taškų.

Rezervavimas ir bilietų pardavimas

Fonetinė abėcėlė - tai naudinga Skambinant į aviakompaniją ar kelionių agentūrą, kad būtų atlikti pakeitimai, greičiausias būdas rasti bilietą yra pasakyti užsakymų agentui, kad suteiksite jiems savo Keleivio vardo įrašas (PNR), ir parašykite jį NATO fonetinė abėcėlė (Alpha, Bravo, CHarlie, Delta, Echo, Fokstrotas, Golf, Hviešbutis, Ašndia, Džuliet, K.ilo, Lima, Mike, Nvasario mėn., Orandas, Papa, Klausimasuebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, WHisky, X-ray, Yankee, Zulu). Tai yra daug lengviau nei bandyti išaiškinti savo pavardę, ir jūs įgysite trumpalaikę pagarbą skambant profesionalui.

Skrydžio užsakymas senosios mokyklos būdu, be kasos ar telefonu, yra dviejų žingsnių procesas.

Pirmiausia pasidarykite rezervacija. Oro linija tai padarys palaikykite vieta jums iki nurodytos datos, paprastai maždaug savaitei. Jei nesumokate iki galiojimo pabaigos, užsakymas atšaukiamas. Rezervacijas galima laisvai keisti ir atšaukti, o tai naudinga, jei maršrutas yra neaiškus. Gaunate šešių simbolių ilgį raidinį ir skaitmeninį kodą, vadinamą keleivio vardo nuoroda arba PNR kurį cituojate norėdami įsigyti bilietą.

• Rezervuota vieta bus nurodyta kaip patvirtino jūsų rezervacijoje, ir nebus paimtas, kol nepasibaigs terminas. Tačiau kol negalėsite nusipirkti bilieto, dar negalite skristi. Vienam bilietui galite patvirtinti tik vieną vietą kiekviena kryptimi.
• Jei skrydis yra visiškai užsakytas, bet norite pabandyti į jį įlipti, galite atlikti laukiančiųjų sąrašas rezervacija. Jei laukiančiųjų sąrašas „išvalomas“ (kažkas kitas anuliuoja ir jūs gaunate jų vietą), laukiamojo sąrašo rezervacija patvirtinama ir jūsų anksčiau patvirtintos vietos kituose skrydžiuose atšaukiamos. Paprastai galite laukti kelių skrydžių, tačiau tikrai pigūs nekeičiami bilietai gali visiškai neleisti laukti.

Rezervacijos pavertimas tikru bilietu, išdavimas bilietą, reikia sumokėti ar išpirkti taikant nuolatinių skrydžių taškus / mylių. Priklausomai nuo bilieto tipo - dabar jūsų bilietui gali būti taikomi kai kurie arba visi šie apribojimai:

• nekeičiamas/nerezervuotinas: negalite pakeisti skrydžio laiko ir datos (nemokėdami didelių pakeitimo mokesčių). Skrydžių, kuriuos galima užsisakyti iš naujo, atveju, nesvarbu, ar yra perkainojimo mokestis, ar ne, vis tiek reikia sumokėti už kainos skirtumą.
• neskelbtinas: negalite skristi kita aviakompanija, jei jūsų oro linijos turi problemų (jei jūsų skrydis atšauktas, tai paprastai panaikina vietiniai įstatymai)
• negrąžinamas: jūs negalite susigrąžinti pinigų, jei neskrendate (Šiaurės Amerikoje bilieto kaina gali būti naudojama kaip kreditas už kitą bilietą už tam tikrą mokestį; daugelyje kitų vietų visas bilietas netenkamas)
• negalima perskaičiuoti: negalima persėsti į kitą maršrutą, net jei kelionės tikslas yra tas pats
• neperduodama: negalima duoti ar parduoti bilieto kam nors kitam
• kaupiama ne rida: tuo bilietu negalima uždirbti dažnai skraidančių keleivių mylių
• neatnaujinamas: negalite pereiti į aukštesnės klasės klasę naudodamiesi dažnai skraidančių asmenų myliomis

Kuo aukštesnė bilietų klasė, tuo mažiau šių apribojimų galioja. Paprastai ekonominės klasės bilietui be jokių rūpesčių taikomi visi aukščiau išvardyti apribojimai, o pirmojo arba verslo klasės bilieto kaina yra mažesnė, nors negrąžinamos ir neperleidžiamos kainos yra gana įprastos.

Užsakymas internetuper vežėjo svetainę ar trečiųjų šalių konsolidatorių, pvz., „Travelocity“ ir „Expedia“, dažniausiai neturi galimybės rezervuoti. Paprastai rezervavimas ir bilietų įsigijimas vyksta vienu metu, todėl rezervavimo paslaugai reikalingas išankstinis apmokėjimas, naudojant debeto / kredito kortelę, „PayPal“ ar panašią paslaugą, sąskaitą faktūrą arba išpirkimą iš dažnai skraidančių asmenų mylių. Kai kurios biudžetinės aviakompanijos ima paslaugų mokestį už bilietų užsakymą telefonu arba asmeniškai, o kai kurie sandoriai siūlomi tik internetu. Kai kurie vežėjai, ypač Europoje, taip pat gali taikyti nedidelį mokestį už kreditines korteles ir (arba) „PayPal“ užsakymus, kuris netaikomas VISA ar „MasterCard“ prekės ženklo debeto kortelėms.

Jei vis dar esate laukiantis skrydžio, į kurį norėtumėte įlipti, sąrašo arba jei norėtumėte vykti anksčiau ar vėliau, nei užsakėte, galite pabandyti skristi budėjimo režimu. Tai reiškia, kad paprasčiausiai pasirodote oro uosto registracijos langelyje ir paprašote, kad būtų įrašytas į kitą skrydį. Jei yra daug vietos, būsite patikrinti čia pat. Tačiau jei skrydis atrodo pilnas, teks palaukti, kol skrydis bus uždaryta (paprastai likus 30–60 minučių iki išvykimo) ir aviakompanija gali suskaičiuoti, kiek vietų liko. Nesuskaičiuokite jokių specialių sutaupytų bilietų, jei skrendate budėjimo režimu ir atvirkščiai, neskaičiuokite skrydžio budėjimo režimu, jei jūsų bilietas yra labai ribotas.

Jei neprisiregistruosite iki uždarymo laiko, būsite paskelbti a nerodyti. Jūsų vietą dabar galima suteikti budinčiam asmeniui. Rezultatas priklauso nuo jūsų bilietų apribojimų ir sąlygų, kurie gali būti visiškai prarasti jūsų bilietą, arba nuo kai kurių lanksčių bilietų, kuriuos galite tiesiog užsisakyti į kitą skrydį. Pirkti naują bilietą tai pačiai dienai ar kitai dienai gali būti labai brangu, pavyzdžiui, iki 3000 USD už transatlantinį skrydį, todėl nepamirškite skrydžio.

Nors rezervacija garantuoja jums vietą, ji negarantuoja kainos, kuri buvo nurodyta. Taigi bilieto kaina rezervacijos metu gali skirtis nuo bilieto bilieto kainos. Siūloma kaina garantuojama tik tuo atveju, jei esate pasirengęs užsisakyti iš karto. Nors už daugumą internetu užsakytų skrydžių reikia sumokėti iš karto, keli vežėjai gali pasiūlyti galimybę užsisakyti internetu atliktą rezervaciją ir mokėti iki savaitės už nedidelį mokestį, kuris yra didesnis už bendrą kainą.

Skrydžio apribojimai gali būti drakoniški - kai kurios kompanijos netgi uždraudžia budėjimo režimo pakeitimus, todėl jūs turėsite mokėti (kartais brangiai), kad atliktumėte bet kokius pakeitimus; kai kurie taip pat neleidžia grąžinti pinigų. Atidžiai patikrinkite savo sąlygas.

Rašydamas savo vardą

Daugelis oro linijų reikalauja, kad biliete nurodytas vardas būtų identiškas keleivio pase arba asmens tapatybės dokumente nurodytam vardui, kartais be klaidų. Oro linijos dažnai keičia daug, kad pakeistų pavadinimą. Tai ypač griežtai taikoma skrydžiams, vykstantiems iš JAV oro uostų, kur TSA tikrina visus įlaipinimo korteles ir asmens dokumentus, siekdama užtikrinti, kad vardų rašyba tiksliai atitiktų.

• Turi būti nurodytas tik vardas ir šeimos vardas, o ne vidurinis vardas.
• Jei vardas nėra tas, kuris naudojamas kasdien, tada turėtų būti nurodytas vardas ir kasdien naudojamas vardas bei šeimos vardas, pvz., Hughas Laurie turėtų parašyti Jamesą Hughą Laurie'ą, nes jo visas vardas, įrašytas pase, yra Jamesas Hugh Calum Laurie. Jei kyla abejonių, laikykitės vardo, užrašyto pase (išskyrus vidurinį vardą).
• Jei turite dvigubą šeimos vardą, turėtumėte įtraukti abu (su brūkšneliu, pakeistu tarpu)
• Laiškai su diakritiniais ženklais (pvz., É arba Ä) turėtų būti rašomi kaip baltoje mašininio nuskaitymo zonoje pase, kas paprastai reiškia visų žymių nuėmimą, tačiau gali reikšti, kad pvz. Ä yra parašyta AE. Brūkšnelius reikėtų pakeisti tarpais, o apostrofai praleisti. Jei naudojama viza arba ESTA, visa tai turėtų būti parašyta vienodai.
• Slapyvardžiai neturėtų būti naudojami, net jei juos naudojate kasdien. Pavyzdžiui, Billas Clintonas turėtų parašyti Williamą Jeffersoną Clintoną, nes tai parašyta pase.
• Jei planuojate skrydį keisdami vardą, pavyzdžiui, a Vestuvės, jūsų naudojamas vardas vis tiek turi sutapti su jūsų pase ar asmens dokumente. Jei pasas prieš kelionę nepakeičiamas, naudokite senąjį vardą. Keli medaus mėnesiai buvo sunaikinti tokiu būdu.
• Kūdikių negalima užsisakyti iki gimimo, nebent tėvai yra tikri dėl lyties ir vardo arba yra pasirengę sumokėti vardo keitimo išlaidas, jei tai įmanoma (tai būtina patikrinti).
• Kiekvieną kartą užsisakydami galite sutaupyti nemalonumų įvesdami savo vardą, sukurdami paskyrą, skirtą naudoti aviakompanijos (arba kelionių konsolidatoriaus) svetainėje, arba užsiregistruodami į vežėjo nuolatinių skraidančiųjų programą. Registruodamiesi, žinoma, turite įsitikinti, kad jūsų pateiktas vardas sutampa su nurodytu jūsų pase. Tuo pačiu metu galite pateikti ir kitą svarbią informaciją, taip sutaupydami laiko užsakydami.

Jūsų bilietas

Dauguma oro linijų naudojasi elektroniniai bilietai (elektroniniai bilietai); elektroniniai kiekvienos užsakymo detalės įrašai. Anksčiau keleiviai gavo popierinį bilietą, kurį sudarė skrydžio kuponų knygelė. Daugeliu atvejų kelionės kvitas su jūsų skrydžio informacija yra parengta ir išsiųsta el. paštu arba atspausdinta jūsų nuoroda. Jame yra unikalus šešių simbolių Keleivio vardo įrašas (PNR), kuris naudojamas jūsų užsakymui identifikuoti.

Kelionės kvite nurodomas bilieto numeris, bagažo kiekis, kainos ir papildomų mokesčių apskaičiavimas, mokėjimo būdas ir kt. Taip pat pateikiamos vežimo sąlygos, įskaitant jūsų teises tuo atveju, jei kažkas nutinka skrydžiams, su kuriais esate užsisakę.

Teoriškai elektroninis bilietas leidžia jums tiesiog parodyti galiojantį asmens tapatybės dokumentą registruojantis. Saugumo sumetimais kai kuriuose oro uostuose prieš įvažiuojant į oro uostą ir (arba) įsiregistruojant reikia, kad jūsų kelionės patvirtinimas būtų atsispausdintas kaip jūsų užsakymo įrodymas. Be to, imigracijos institucijos dažnai reikalauja įrodymų apie kelionę į priekį ar atgal. Visada su savimi turėkite kelionės kvito atspaudą.

Kai kyla abejonių dėl kreditinės kortelės sukčiavimo, kai užsakote skrydį internetu naudodamiesi kreditine kortele, kai kurie vežėjai to reikalauja parodyti kreditine kortele naudojami bilietams įsigyti oro uoste ar jų bilietų kasose. Jei kreditinės kortelės savininkas nėra keliaujančio asmens dalis, jis turi matyti kreditinę kortelę, o ne įgaliotą kreditinės kortelės turėtojo parašą. To nepadarius, bilietas gali būti išduodamas iš naujo su ta pačia (ar didesne) kaina ir už daugelį savaičių ar net mėnesių grąžinama už pradinį bilietą (jei grąžinama; gali būti taikomi grąžinimo mokesčiai).

Retais atvejais, kai jums išduodamas popierinis bilietas, jūs turi pateikite jį registruodamiesi skrydžiui. Prižiūrėkite savo bilietą; be jo negalite užsiregistruoti. Pametus bilietą, tikimasi daug dokumentų ir (arba) vargo: gali reikėti nusipirkti kitą bilietą skrydžiui ir vėliau kreiptis dėl pinigų grąžinimo arba sumokėti pakartotinio bilieto mokestį. Maža to, kai kuriose jurisdikcijose reikės pateikti policijos ataskaitą. Taigi, jei bijote pamesti ar pamiršti popierinį bilietą, paprašykite elektroninio bilieto, kai tik įmanoma. Pametus ar netinkamai padedant kelionės kvito atspaudą, visada galite laisvai ir lengvai atspausdinti kitą kopiją iš savo el. Pašto arba paprašyti vežėjo / kelionių agento, kad jis jums atsiųstų dar kartą.

Jūsų kelionės planai gali būti pakeisti nereikalaujant spausdinti ir pristatyti naujo bilieto. Jei jūsų aviakompanija siūlo registraciją internetu arba savitarnos kioską, galite tai naudoti atsispausdindami įlaipinimo korteles, taip sutaupydami laiko oro uoste.

Pagrindinis trūkumas yra tas, kad jūsų skrydžio duomenys yra vienos konkrečios aviakompanijos kompiuteriuose, todėl kitos oro linijos negali jų pasiekti. Tai nėra problema 99% laiko, tačiau gali sukelti didelį galvos skausmą, jei atšaukus skrydį reikia pereiti prie skrydžio su kita aviakompanija. Jei taip atsitiktų, gaukite „patvirtinamąjį“ popierinį bilietą iš originalios aviakompanijos kaip atsarginę kopiją prieš tai eidamas į kitos aviakompanijos prekystalį. Be to, sudėtingiems maršrutams, kuriuose dalyvauja kelios oro linijos (pvz., skrydžius aplink pasaulį), turėtumėte pasirinkti popierinį bilietą, juolab kad oro linijų elektroninių bilietų sutartys dar nėra tokios įprastos.

Ne visos paskirties vietos, kurias siūlo senieji vežėjai, gali naudotis elektroniniu bilietu. Tačiau pasirinkus įsigyti popierinį bilietą, oro linijos gali imti papildomą mokestį toms vietoms, kurios gali naudotis elektroniniu bilietu. Oro linijos paprastai nebeišduoda popierinių bilietų į daugumą kelionių.

Dokumentai

Jums reikia aviakompanijos įlaipinimo kortelė įlipti į savo orlaivį ... paprastai tik tam, kad leistumės į aerodromą. Jūs gaunate tai pateikdami popierinis bilietas (jei jums buvo išduotas vienas), ir a asmens tapatybės dokumentas (galbūt mažiau mažiems vaikams). Jei įlaipinimo kortelę atspausdinote anksčiau, tapatybės nustatymas leis oro linijų darbuotojams patvirtinti leidimą ir patikrinti jūsų rankinį bagažą.

Jei keliaujate į kitą šalį, jums reikia a pasas kurio galiojimo laikas yra mažiausiai šeši mėnesiai nuo grąžinimo datos. Priklausomai nuo paskirties ir ryšio šalių, jums taip pat gali prireikti vieno ar daugiau vizos. Paprastai juos reikia gauti prieš pradedant kelionę. Registracijos darbuotojai gali neleisti jums įlipti, jei neturite reikiamos ir tinkamos vizos.

Iš anksto pasitarkite su savo agentu ar aviakompanija. Neturint visų reikiamų dokumentų jūsų kelionei gali kilti pavojus. The kreditine kortele naudojamas norint nusipirkti bilietą, taip pat gali prireikti įlaipinimo kortelės patikrinimo, todėl atsineškite ir tai.

Bet kuri institucija, žiūrinti lėktuvo bilietus, įlaipinimo korteles, pasus ar kitą asmens tapatybę, atidžiai išnagrinės pavardes. Jie dažnai reikalauja tų pagrindinių dokumentų tiksliai atspindėkite savo vardą ir pavardę. Įsitikinkite, kad kas rezervuoja kelionę, rezervacijose ir bilietuose įrašykite kiekvieną vardą ir pavardę.

Turi dokumentai, kad visi vaistai priklauso jums, pvz., paženklinti buteliai, gydytojo recepto kopija ... kai kurioms šalims - dar daugiau. Nustačius bet kokį tarptautinį skrydžio maršrutą, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought Kelionių draudimas, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Jungtys

Taip pat žiūrėkite: Atvykstame lėktuvu

Flying from point A to point B often involves a tranzitas arba a ryšį in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether tavo particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Taip pat žiūrėkite: Venkite kelionių per JAV, Sienos kirtimas, Vizos

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Sėdi

Taip pat žiūrėkite: Orlaivio sėdėjimas

Comfort is mainly determined by cabin class.

• First Class is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Verslo klasė is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy arba treneris) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Langas seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more triukšmas. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the viduryje of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuruir Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed čia.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's tikrai serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as košerinis, halal, Induistas, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. Izraelio flag carrier El Al for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emyratai, Kataro oro linijos ir „Etihad Airways“ only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Taip pat žiūrėkite: Kelionės su vaikais

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have draugai with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a Kelionių agentas. Tu Gegužė pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Bagažas

Taip pat žiūrėkite: Skrydžio bagažas

There are two basic types of flight baggage. Patikrintas bagažas, check-in baggage arba hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage arba carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Su codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). A cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to visi international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside Gegužė be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, peiliai, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Įranga

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Laikraštis. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[buvusi mirusi nuoroda]}.

Apsvarstykite shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Taip pat žiūrėkite: Pakavimo sąrašas

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that pažiūrėk like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Kiti rūpesčiai

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as Sportas equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Vaistas

Turi documentation that all vaistai belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• The consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Taikant a FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-apvyniojimas paslaugą. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and vagystė, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Apranga

Taip pat žiūrėkite: Apranga

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable sluoksniai.

• Naudoti soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Jei traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Lik saugus

Taip pat žiūrėkite: Patarimai nervingiems skrajūnams, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, ir departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. The Europos Sąjunga bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Jei turite health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Draudimas

Pagrindinis straipsnis: Kelionių draudimas

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive bet koks benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonezija, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadėjus
• Apollo/Galileo
• Nors Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

Tais atvejais, kai severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Registracija internetu

Taip pat žiūrėkite: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

Kai kuriems skrydžiams registracija internetu gali būti neįmanoma arba jai gali būti taikomi apribojimai, net jei aviakompanija nuolat siūlo registruotis internetu. Tai ypač pasakytina, jei keleivis skrenda maršrutu, kuriame darbuotojams reikia pamatyti papildomus dokumentus (pvz., Vizą) ir atlikti papildomus saugumo patikrinimus. Net jei registracija internetu yra įmanoma ir keleiviai neturi išmesti lagaminų, vežėjas vis tiek gali reikalauti, kad jie eitų į paskirtą oro uoste esančią darbo vietą, kad atliktų daugiau patikrinimų.

Jei keleivis dėl kokių nors priežasčių negali užsiregistruoti internetu arba atsispausdinti / atsisiųsti savo įlaipinimo kortelės, registracijos kioskai oro uoste veikia taip pat ir išduoda įlaipinimo kortelę. Kai internetinė registracijos dalis bus baigta, keleiviai su krepšiais gali juos išmesti į oro uoste paskirtą oro linijų atstovą, kad tęstų procesą.

Konkretus registracijos mechanizmas priklauso nuo vežėjo; prieš išvykdami iš namų, patikrinkite savo vežėjo svetainę.

Kiti nuotolinio registracijos būdai

Kai kurie vežėjai taip pat siūlo registruotis oro uosto patalpose. Siūlomos patalpos yra panašios į tas, kurios yra a tradicinis registravimasis stotelę oro uoste, tačiau dažnai gali kainuoti už papildomą mokestį arba ja gali pasinaudoti tik tam tikromis priemonėmis į oro uostą (pvz., oro uosto traukinį) keliaujantys keleiviai. Vis retesniais atvejais kai kurie vežėjai taip pat gali pasiūlyti registraciją SMS žinutėmis arba telefonu, kai keleivis atvyksta į oro uostą eina prie paskirto stalo.

Taip pat žiūrėkite

• Kelionių pagrindai

Padaryta? Pereikite prie kito šio vadovo skyriaus: Oro uoste →