Oro uoste - At the airport

Šis straipsnis yra serijos, kurioje paaiškinamos standartinės procedūros, taisyklės ir kiti pagrindai, dalis keliaujant oru. Norėdami pereiti prie ankstesnių ir tolesnių skyrių, naudokitės žemiau esančiomis rodyklėmis: ← Skrydžio planavimas • Lėktuve →

Oro aikštė Hitrou5 terminalas.

Dabar atvykote į savo vietinį oro uostą, pasirengęs „nuslysti drąsiems Žemės ryšiams“ ir nueiti keletą mylių iki savo vartų. Tačiau nors gali atrodyti, kad oro uostai verčia eiti didžiąją dalį kelio link jūsų tikslo, šis straipsnis turėtų padėti pagreitinti ir pagerinti jūsų kelionę per bet kurį oro uostą: nuo registracijos iki neapmokestinimo.

Šioje vadovo dalyje pateikiami išplėstiniai patarimai apie jūsų kelionės oru dalį tarp oro uosto terminalo įėjimo durų, kol įlipsite į savo orlaivį.

Dauguma tarptautinių oro uostų terminalų yra standartizuoti, taikant panašias registracijos, saugumo, imigracijos ir muitinės procedūras, tačiau vis tiek verta atsižvelgti į ypatingus jūsų išvykimo taško ypatumus. „Wikivoyage“ yra straipsnių apie daugelį asmenų pagrindinių oro uostų visame pasaulyje, o internetinė paieška turėtų suteikti galimybę pateikti bet kokios papildomos informacijos, kurios gali prireikti jūsų kelionei.

Suprask

Įlaipinimo bilietas

Oro uoste atspausdinta tipinė įlaipinimo kortelė

Šiuolaikiškesnės galimybės - spausdinimas namuose ir mobiliosios įlaipinimo kortelės

Skrydžio bilietas neleidžia įlipti į lėktuvą: turite turėti a įlaipinimo bilietas. Įsiregistruoti yra jūsų įlaipinimo kortelės, kurioje yra vietų numeriai, išvykimo laikas ir vartai, gamybos procesas. Paprastai turėtumėte siekti, kad oro uoste bent 2 valandos vidaus skrydžiams (3 valandos tarptautiniams skrydžiams) iki numatyto skrydžio išvykimo laiko. Atliekant saugumo patikrinimą, įleidžiami tik keleiviai, turintys įlaipinimo korteles. Dažnai registraciją galite atlikti patys elektroniniu būdu, internetu arba su registracijos kioskais oro uoste. Kai kurios oro linijos reikalauja, kad įsiregistruotumėte tik prieš įsiregistruodami. oro uosto atidarymo langeliai, kad būtų išvengta kartais piktinančių mokesčių. Registracijos negalima painioti bagažo numetimas, kuriai reikia išankstinio įsiregistravimo.

Kai registracija internetu tampa vis labiau standartine, kai kurios aviakompanijos nebegriežtinai skiria bagažo atidavimo ir registracijos. Jei eilės trumpos, agentas prie bagažo atidavimo langelio gali jus patikrinti, paskirti vietą ir pasiimti jūsų krepšį. . Vis dėlto nesitikėkite. Be to, vykdant tarptautinius skrydžius, ypač į Jungtines Valstijas, vis tiek gali reikėti prisistatyti prie kasų, net jei esate užsiregistravę internetu, kad būtų galima patikrinti jūsų pasą ir vizas.

Su kai kuriomis oro linijomis gausite įlaipinimo bilietas su priskyrimu sėdynėms, o kai kurie neskiria vietų. Jums reikės įlaipinimo kortelės, kurią pateiksite apsaugos darbuotojams, o vėliau - vartų darbuotojams, lipant į skrydį. Šiuo metu jūsų registruotas bagažas bus pasvertas, paženklintas etiketėmis ir perduotas bagažo tvarkytojams.

Aviacijos pramonė mano, kad nauja diena prasidės 00:00 (vidurnaktis). Pavyzdžiui, jei jūsų skrydis numatomas išvykti balandžio 1 d. 00.10 (12.10), turite būti oro uoste, kad įsiregistruotumėte kovo 31 d. 22.10 (22.10). Buvo daug atvejų, kai keleiviai praleido skrydžius dėl šios painiavos, kai jie balandžio 1 d. 22.10 val. Užsuko į oro uostą.

Pakrantė ir pakrantė

Oro uostus sudaro dvi sritys: pakrantė su registracija ir bagažo numetimu ir aerodromas su orlaiviu. Norėdami patekti į oro uostą, keleiviai turi išvalyti apsaugos barjerą (žr. Toliau). Tarptautiniai oro uostai turi imigracijos ir muitinės kontrolė keleiviams, vykstantiems iš oro uosto į sausumą (žr atvykstantys lėktuvu išsamesnės informacijos). Kitaip tariant, praeiti tarp šių sričių reikia laiko, ir geriausia tai daryti tik vieną kartą. Griežtai draudžiama naudoti aerodromą žemių praėjimams atgal be leidimo; tačiau atvirkščiai - praeiti pro šalį į oro uosto saugumo barjerus atgal nėra. Žmonės, pamiršę kažką aerodromo, turi susitarti su apsaugos darbuotojais.

Kadangi pakrantės teritorija paprastai yra atvira visuomenei, ji gali būti labiau perkrauta, purvina ir labiau veikiama kišenvagių ir kita nusikaltimas nei aerodromas. Bilietus neturintiems asmenims dažnai neleidžiama apsistoti su šeima ar draugais, kai jie apdorojami iki oro uosto. Kai kurios šalys gali leisti šeimos nariams ir draugams palydėti vidaus keleivius iki pat įlaipinimo vartų, jei jie patiria saugumą; daugiau informacijos rasite kiekvienos šalies taisyklėse.

Paprastai neapmuitinamų prekių parduotuvės o dauguma restoranų yra šalia oro uosto. Tačiau kai kuriuose dideliuose oro uostuose yra gerų restoranų ir kitų patogumų, kuriuos verta aplankyti net ir ne skrajūnams.

Įlaipinimo laikas ir vėlavimas

Informacija apie išvykimus rodoma Ženevoje

Nurodomas jūsų įlaipinimo bilietas Įlaipinimo laikas, tai yra lipant prasideda (ne tada, kai jis baigsis). Paprastai įlaipinimas prasideda net pasibaigus spausdinimo laikui, tačiau trumpiems skrydžiams likus bent 30 minučių iki išvykimo; tarptautiniams skrydžiams dideliais orlaiviais, kartais bent 45 minutes. Kai kurios oro linijos, vadindamos „išankstinį įlaipinimą“, keleivius įleidžia į atskirą teritoriją, patikrinę savo įlaipinimo korteles, kad būtų išvengta patikrinimo, kai atvyks lėktuvas. Iš „išankstinio įlaipinimo zonos“ dažnai galima išeiti tik dar kartą parodžius įlaipinimo kortelę.

Vartai užsidaro (įlaipinimo stotelės) paprastai tik likus 10–15 minučių iki išvykimo, todėl skirkite sau pakankamai laiko patekti į vartus, ypač jei oro uostas yra didelis, esate toli nuo vartų arba nežinote savo kelio aplink oro uostą. Kreipkitės patarimo į savo kelionių agentą.

Vėlavimai ir atšaukimai

Atšaukus skrydį, dažniausiai nurodoma kokia nors techninė ar su oru susijusi problema. Kartais tikroji priežastis yra ta, kad tiek nedaug keleivių yra užsiregistravę, kad aviakompanijai yra pigiau atšaukti skrydį ir perrašyti keleivius į vėlesnį skrydį ar net į kitą oro liniją. Jei skrydis yra atšauktas, aviakompanija yra įpareigota priimti jus į kitą galimą skrydį į jūsų kelionės tikslą, tačiau „kito galimo“ interpretacijos skiriasi ir, kai kuriems pigių skrydžių vežėjams, tokiems kaip „Ryanair“, tai gali reikšti ilgą laukimą. Skrydžiams, kuriuos vykdo Europos Sąjungos (ES) vežėjai į ES ar iš jos, keleiviai turi teisę gauti 250 eurų ir didesnę grynųjų pinigų kompensaciją pavėlavus 3 ar daugiau valandų, nebent vėlavimas įvyktų dėl aplinkybių, kurių vežėjai negali kontroliuoti.

Turėkite omenyje, kad neįprastas oras gali sukelti labai keistą reiškinį, kai atsisakoma įlaipinti dėl oro sąlygų skrydžiui, kuris vis dėlto išvyksta pagal grafiką. Paprastai tai lemia svorio apribojimai ir yra dviejų formų:

• Prognozuojamas oras gali pailginti skrydį, todėl reikia daugiau atsarginių degalų. Dauguma lėktuvų negali pakrauti visos keleivių ir pilnos degalų apkrovos; jei jie turi užpildyti bakus daugiau nei tikėtasi, gali tekti palikti kai kuriuos žmones. Tai labiau tikėtina dideliais atstumais, tačiau gali nutikti trumpų skrydžių metu, jei kilimo ir tūpimo takas yra trumpas (sunkieji orlaiviai greitėja lėčiau ir jiems reikia ilgesnio tako).
• Šiltėjant kilimo riedėjimas padidėja (oras yra mažiau tankus ir taip sumažėja sparno pakėlimas, nes šiek tiek sumažėja variklio trauka), tačiau kilimo ir tūpimo takas nebeilgėja. Jei oro temperatūra tampa pakankamai karšta (pvz., Vasara Las Vegase ar Denveryje), jiems gali tekti sumažinti svorį, kad lėktuvas galėtų saugiai patekti į orą.

Paprastai jums priklauso tam tikros rūšies kompensacija, jei jūsų skrydis gerokai vėluoja arba yra atšauktas dėl oro linijų valdomų aplinkybių, tokių kaip techninės problemos. Kita vertus, jūs neturite teisės į jokią kompensaciją už vėlavimą ar atšaukimą dėl aplinkybių, kurios nepriklauso nuo oro linijų, pavyzdžiui, nepalankus oras.

Oro linijos niekada be reikalo neatšaukia ir neatideda skrydžių; tai kainuoja per daug, pinigais, sutrikdo daugelį kitų skrydžių tvarkaraščių ir sukuria prastus viešuosius ryšius. Vėluodami ar atšaukdami, jie dažniausiai stengiasi susitarti dėl vietų kitame skrydyje, kartais net kitoje aviakompanijoje. Jei jie atšaukė juos, pagal įstatymą jie privalo sumokėti jums tam tikras kompensacijas ir (arba) organizuoti nakvynę ir maitinimą, kol jus nuskraidins į paskirties vietą.

Nors labai retai, kartais pati aviakompanija staiga žlunga, todėl visi jos skrydžiai yra atšaukiami ir dėl to daugelis keleivių patenka įstrigę. Kai taip atsitiks, kitos aviakompanijos kartais imsis nuolaidų „gelbėjimo bilietams“ su nuolaida, o kai kuriais atvejais netgi gali būti vyriausybės įsikišimas norint įstrigti piliečiams namo - pažiūrėkite į oro linijų žlugimo naujienas ir sužinokite, kas nutiks.

Užsakymas per daug

Užsakymas per daug yra praktika priimti skrydžio rezervacijas iš daugiau žmonių, nei telpa lėktuve. Beveik visos aviakompanijos perpildo savo skrydžius, nes statistiškai tam tikra keleivių dalis neatvyksta į skrydį.

Vis dėlto pasitaiko, kad registruojasi daugiau žmonių, nei telpa lėktuve. Kai taip nutiks, aviakompanijos darbuotojai paprašys keleivių savanoriauti prie kasos arba po to, kai lėktuvas bus pilnas, likti už nugaros ir leistis į kitą skrydį. Jei jūsų kelionės planai yra lankstūs (pvz., Išvykos ​​namo ruožas), galbūt norėsite savanoriauti ir gauti kompensaciją, kurią aviakompanijos paprastai siūlo išsisukti iš šios keblios padėties. Jei nėra savanorių, aviakompanija pasirenka keleivius, kurie liks už nugaros. „Susidūrusiems“ keleiviams beveik visada siūloma perplaukti į paskirties vietą kitu maršrutu arba vėlesniu skrydžiu; įprasta, kad aviakompanijos siūlo kompensaciją už patirtus nepatogumus už didelę nuolaidą būsimam skrydžiui ar net grynaisiais pinigais. Jei reikia nakvoti, aviakompanija vėlavimo metu paprastai moka už viešbutį ir maitinimą. Jūsų teisės yra reglamentuojamos šalies lygiu; kai kurios oro linijos gali pasiūlyti papildomą kompensaciją (tačiau jų politika šiuo klausimu skelbiama retai). Kartais jie padidins savo pasiūlymą savanoriams, jei pradinis pasiūlymas nesulauks pakankamai susidomėjimo.

Jei norite išvengti susidūrimo, turėtumėte kuo greičiau gauti vietų paskirstymą. Kartais kelionių agentas gali tai padaryti rezervuodamas skrydį, kartais galite tai padaryti elektroniniu būdu su savo rezervacija arba anksti užsiregistruodami internete prieš atvykdami į oro uostą. Jei neturite sau paskirtos vietos, rizikuojate būti nudurti oro uoste, net jei atvyksite daug anksčiau nei kiti keleiviai, kuriems jau gali būti skirta vietų.

Kompensacija už atsisakymą įlaipinti į skrydžius Europos Sąjunga yra 250 eurų, jei atstumas mažesnis nei 1500 km, 400 eurų, jei atstumas yra mažesnis nei 1500–3500 km, ir 600 eurų, jei atstumas didesnis nei 3500 km (pusė, jei vėluojama atitinkamai mažiau nei 2, 3 arba 4 valandas), be to, alternatyvus skrydis arba bilieto grąžinimas. Pasitarkite su savo kelionių agentu arba aviakompanija. Jei teirautės aviakompanijos telefonu, paprašykite srovės apkrovos koeficientas, kuris yra rezervuotų vietų ir talpos santykis. Viskas, kas yra didesnė nei vienas, rodo perpildytą skrydį, tuo tarpu jūsų tikimybė įlaipinti kaip budinčiam keleiviui sumažėja, kai padidėja apkrovos koeficientas.

Jei jums pasisekė, per rezervavimas kartais gali paskatinti nemokamą perkėlimą į pirmąją ar verslo klasę, nes vietos aukščiausios klasės kajutėse dažniausiai perduodamos rečiau nei ekonomiškai. Apskritai jūsų šansai būti patobulintiems yra didesni, jei nusipirkote brangesnį bilietą, jei turite elito statusą aviakompanijos nuolatinių skrydžių programoje (arba to paties aljanso aviakompanijos) ir (arba) jei keliaujate vienas arba mažoje grupėje.

Jūs galite susidurti su tais pačiais iššūkiais eilėse / eilėse dėl asmeninio saugumo patikrinimo. Jei laiko trūksta, naudokitės tais pačiais metodais, kaip ir registruodamiesi, kad gautumėte pagalbos.

Patekti

Jei norite sumažinti stresą, nuvykite į oro uostą bent valandą iki rekomenduojamo minimalaus registracijos laiko. Dėl rekomenduojamo minimalaus registracijos laiko pasitarkite su oro linijų bendrove. Vykdant vidaus skrydžius iš mažų oro uostų, jei turite tik rankinį bagažą, tai gali trukti vos 20 minučių, o tarptautiniam skrydžiui į arba iš jos - iki 3 valandų. JAV arba Izraelis kur per saugumą gali prireikti daugiau laiko.

Atsižvelgdami į jūsų transporto rūšį į oro uostą ir įveiktus atstumus, turėtumėte pridėti dar vieną valandą buferio. Ši papildoma valanda taip pat suteiks jums buferį už vėlavimą pakeliui į oro uostą. Jei jūsų oro uostą aptarnauja lengvasis traukinys, traukinių susisiekimo sutrikimas per įtemptą valandą lengvai suvalgys tą buferį. Paskelbus trikdį, visi maršruto keleiviai pradės medžioti taksi, ir jie visi bus paimti per kelias sekundes.

Jei dėl kokių nors priežasčių vėluojate ir nerimaujate dėl skrydžio praleidimo arba jei skrydžio būsena rodo, kad jums gresia praleisti skrydį, susiraskite savo aviakompanijos personalo narį arba pasikalbėkite su darbuotojais prie apsaugos vartų. Jie gali pasirūpinti greitu registravimusi ir jūsų judėjimu eilėse. Bet jie nepastebės, jei jiems nepasakysi. Taip pat gali būti naudinga paskambinti dėl pavėluotų keleivių nurodymų, kol vykstate į oro uostą. Lėktuvas nelaukia vien jūsų, tačiau gali palaukti, jei esate vienas iš 50 vėluojančio skrydžio jungiančių keleivių. Kai kurie pigių skrydžių bendrovės tačiau jie garsėja net tuo, kad net nelaukia vėluojančių savo oro linijų skrydžių - todėl dauguma jų neleidžia visų pirma užsisakyti jungiamųjų skrydžių.

Net miestuose, kuriuose yra didelis viešasis transportas, patekti į oro uostą gali būti sunku. Kai kurie miesto geležinkelis sistemos praleidžia oro uostą; tai gali būti toli nuo miesto centro. Atsižvelgiant į jo atokumą ir uždarą rinką, kelionės į oro uostą dažnai kainuoja daugiau nei įprastos kelionės miesto viduje. Tai gali svyruoti nuo nereikšmingo iki esminio (pvz., Denverio - Denverio oro uostas yra 9 USD, Miunchene - Miuncheno oro uostas yra 11,20 euro). Tikėkitės sumokėti dar didesnę priemoką už „ekspreso“ paslaugas, jungiančias oro uostą su miesto geležinkelio stotimi, kurioje yra nedaug ar visai nėra tarpinių sustojimų, kaip galima rasti Londone ar Stokholme.

Ypač miestuose, kuriuos aptarnauja daugiau nei vienas oro uostas, turite žinoti oro uosto pavadinimą ir konkretų išvykimo terminalą tame oro uoste. Atminkite, kad jei atvyksite į netinkamą oro uostą, gali prireikti maždaug valandos, kol nuvyksite į teisingą oro uostą. Terminalai taip pat gali būti toli vienas nuo kito, todėl būtinai atvykite ir į tinkamą terminalą. (Laimei, dideliuose, šiuolaikiniuose oro uostuose yra daugybė „žmonių judėjimo“ formų, kurios sujungia atskirus terminalus ir sumažina faktinį pėsčiųjų eismą.) Oro uosto ir jūsų naudojamo terminalo pavadinimas turėtų būti išsamiai aprašytas kelionės plane, kurį jums parengė aviakompanija ar kelionių agentūra.

Prašydami taksi vairuotojo nuvesti jus į oro uostą, paminėkite ne tik miesto pavadinimą, tada žodį oro uostas (pvz., Londono oro uostas), paminėkite oro uosto ir terminalo pavadinimą (pvz., Heathrow oro uostas, 5 terminalas). Aviakompanija gali skraidyti iš daugiau nei vieno terminalo, ypač jei ji turi vietinius ir tarptautinius skrydžius, todėl taksistui pasakyti, kad norite vykti į terminalą, kuriame veikia tam tikra oro linijų bendrovė, gali nepakakti.

Jei prašote oro uosto limuzino ar pervežimo paslaugos, telefono operatoriui paprastai reikia nurodyti skrydžio numerį, nes jie žino, kurios oro linijos skraido iš kurio terminalo.

Tie patys įspėjimai galioja, jei naudojatės geležinkelio paslaugomis norėdami pasiekti oro uostą. Kai kuriuose oro uostuose yra toks terminalų masyvas, kad metro linijose, metro ar geležinkeliuose gali būti daugiau nei viena stotis.

Į oro uostus turite atvykti gerokai prieš skrydį, nes prieš įlipant reikia atlikti daugybę procedūrų: registracija, saugumo patikra ir galbūt imigracijos kontrolė. Oro linijos paprastai turės išvykimo lentas (ekranus), nurodančias skrydžio būseną. Svarbiausi būsenos rodikliai yra Įlaipinimas arba Eik prie vartų, tai yra ženklas, kad turėtumėte greitai užbaigti registraciją ir tęsti saugumo patikrą, ir Paskutinis skambutis arba Paskutinis skambutis, o tai reiškia, kad turėtumėte kuo greičiau įlipti į skrydį.

Apeiti

Dideliuose oro uostuose keleiviams dažnai to reikia vaikščioti nemažus atstumus. Jei turite tam tikrą judesio negalią, turėtumėte apsvarstyti galimybę užsisakyti a neįgaliųjų vežimėlis.

Kelių terminalų oro uostai gali būti praktiškai nevaikščiojami, nors daugelyje šiuolaikinių oro uostų įrengti automatizuoti žmonės - žmonės, keliaujantys keliautojus, kuriems reikia pasiekti persėdimus skirtinguose terminaluose. Tarp terminalų gali būti ir autobusų. Bet kuriuo atveju prieiga prie jų gali būti pakrantėje (prieš pradedant apsaugą) arba oro uoste (patikrinus saugumą) ir skirtinguose oro uostuose - patikrinkite, kokius variantus turite ir kur jie yra.

Įsiregistruoti

Įsiregistruoti susideda iš trijų pagrindinių dalių, kurios anksčiau buvo atliekamos tuo pačiu metu, bet dabar gali būti atliekamos atskirai:

1. Tikrasis registravimasis, ty patvirtinimas aviakompanijai, kad atliksite užsakytą skrydį ir kad aviakompanija turėtų tikėtis jūsų atvykimo ... ir galbūt ieškokite jūsų, jei laiku neatvyktumėte prie vartų (atsižvelgiant į konkrečią oro linijų politiką) )
2. Jūsų rankinio bagažo perdavimas antžeminio aptarnavimo personalui (jo patikrinimas), kuris pažymės jūsų kelionės tikslą ir pasirūpins juo pakeliui į jūsų lėktuvo bagažo skyrių.
3. Gaunate įlaipinimo kortelę, kad galėtumėte tęsti toliau

Registracija

Prisiregistruokite Brazilijaoro uostas

Pasitarkite su oro linijomis - vis dažniau turėsite sumokėti dideles pinigų sumas, jei iš anksto neprisiregistravote internetu. Prisiregistravimas internetu, kai ir kur įmanoma, taip pat turi ir kitų privalumų, pavyzdžiui, dažnai suteikiamos geresnės vietos ir didesnė tikimybė, kad „nesusigadinsite“ perlėktų skrydžių atveju.

Tradicinis registravimasis

Pirmas dalykas, kurį turėsite padaryti oro uoste, yra skrydžio registracija. Tai reiškia, kad reikia kreiptis į registracijos langelį, skirtą jūsų aviakompanijai ar skrydžiui. Pateikite savo pasą arba kitą asmens dokumentą su nuotrauka (nacionalinė asmens tapatybės kortelė Europoje arba vairuotojo pažymėjimas Šiaurės Amerikoje) ir bilieto patvirtinimą, jei to paprašysite, oro linijų darbuotojams nurodydami jūsų skrydžio paskirtą registracijos langelį arba bendrą registracijos langelį, priklausomai nuo jūsų aviakompanijos. Jūs taip pat turėsite pateikti savo vizą darbuotojams, jei to reikia jūsų paskirties vietai.

Kai kuriose oro linijose turėsite pateikti originalus kreditinė kortelė, kuri buvo naudojama bilietui rezervuoti (pvz., „EVA Air“, „Korean Air“) (ir galbūt pasirašyti formą), jei pirkote bilietą tiesiai iš aviakompanijos svetainės. Perkant bilietą, aviakompanija turėtų apie tai pranešti prieš sumokėdama. Ši sąlyga taip pat pažymėta jūsų biliete. Jei negalite pateikti kortelės, grąžinama už pradinę mokėjimui naudotą kortelę ir turėsite sumokėti dar kartą.

Registraciją vykdo paties vežėjo antžeminiai darbuotojai arba jiems atstovaujantys trečiųjų šalių agentai. Jei turite bagažą, kurį norite patikrinti, jie atspausdins etiketes su jūsų vardu ir „patikrinta paskirties vieta“ ir pritaikys jas, kai bagažą gabens į jūsų lėktuvą. Jie taip pat sugeneruos įlaipinimo korteles, kurias jums reikės ne tik įlipti, bet ir apdoroti per saugumą, kad pasiektumėte aerodromą. Kaip aptarta toliau, gerai įrengtose registracijos vietose gali būti automatizuoti kioskai prieš prasidedant linijoms. Jie gali paskatinti jūsų įlaipinimo kortelių ir bagažo etikečių gamybą registracijos langelyje. Darbuotojai padės jums juos naudoti.

Paprastai turėsite eilė prieš registraciją: labai pilniems skrydžiams ir labai įtemptomis dienomis vien tai gali užtrukti daugiau nei valandą, ypač tarptautiniams skrydžiams. Paprastai yra atskiros ir daug trumpesnės registracijos juostos, skirtos pirmiesiems, verslo klasės keleiviams, aviakompanijos nuolatinių skraidančiųjų programos viršutinės pakopos nariams (pvz., Sidabras, auksas) ir kartais tiems, kurie registravosi nuotoliniais būdais (pvz., Tikrindami internetu). į). Jei eilė yra ilga ir skrydis išvyksta per valandą, skrydžio būsena jau rodo „Eiti į vartus“ arba artėjate prie bilieto registracijos termino, praneškite oro uosto darbuotojams, nes jie dažnai leis jums vykti į eilės priekį ir nedelsdami prisiregistruokite. Kartais jie specialiai paprašys keleivių skrydžiui, kuris netrukus bus uždarytas, kad apie save praneštų, jog galėtų iškart juos patikrinti; kartais jie nepaklaus. Nuolaidų avialinijos turi griežčiausius tikrinimo terminus, o kai kurios neleis jums užsiregistruoti pasibaigus terminui, net jei laiku pasiekėte eilės pabaigą.

Jei turite užsiregistruoti rankiniu būdu, būkite pasirengę ilgesnėms eilėms. Prieš eidami į prekystalį, turėkite parengtus dokumentus. Jei yra kitų registracijos būdų, venkite naudoti tradicinius registracijos langelius, nebent turite specialių pageidavimų. Kai kurie vežėjai jau naudoja mokestį už naudojimąsi tradiciniais registracijos langeliais.

Registracija internetu

Taip pat žiūrėkite: Planning_your_flight # Online-check-in

Automatinis registravimasis oro uoste

„Alitalia“ automatiniai registracijos kioskai Firenze oro uoste

Vis daugiau aviakompanijų įgyvendina a savarankiškas prisiregistravimas tam tikruose oro uostuose. Daugeliu atvejų ši galimybė yra prieinama keleiviams su registracijos krepšiais ar be jų. Ypač Europoje tai yra vienas iš vienintelių būdų (išskyrus registraciją internetu) keleiviams (ypač keliaujantiems ekonomiškai) užsiregistruoti, nes personalas, kuriame dirba registratūra, vis labiau laikomas „tik bagažo numetimo“ stalu. Šiose sistemose yra nedideli kioskai, kuriuose galite įvesti savo užsakymo nuorodą, perbraukite arba įdėkite kredito kortelę, naudotą užsakant, arba perbraukite / įdėkite nuolatinio skrydžio kortelę (jei ji turi magnetinę juostelę), kad galėtumėte pasiekti savo įrašą ir atsispausdinti įlaipinimą. leidimas jums ir jūsų kelionių vakarėliui. Įsiregistruodami galite turėti galimybę pakeisti savo vietas; visų pirma, daugelis avialinijų neatidaro išvažiavimo eilučių iki skrydžio dienos.

Kai kurių vežėjų savitarnos registracijos kioskai buvo išplėsti, įtraukdami funkcijas, leidžiančias keleiviams patiems registruotis bagažą. Monitoriuje jums bus pateiktos išsamios instrukcijos, kaip pasverti ir paženklinti savo krepšį. Būtinai pritvirtinkite lipnią etiketę, kaip parodyta, ir patikrinkite, ar ji neatsilaisvins. Kai kuriose etiketėse yra papildomų brūkšninio kodo lipdukų, kuriuos galite nulupti ir priklijuoti prie kitos savo krepšio dalies. Jei nuplėšiama pagrindinė etiketė, maišelį vis tiek galima nuskaityti.

Jei užsiregistravote per kioską ar internetu, aviakompanija paprastai suteikia jums specialią juostą, kurioje bus pagreitintas likęs registracijos procesas. Šiame skaitiklyje pateikite informaciją ir dokumentus, kurie jums buvo pateikti ir (arba) paprašyti. Kai kurie vežėjai reikalauja, kad keleiviai, kurie naudojosi savarankiška registracija, eitų į paskirtus registracijos langelius, kad patikrintų dokumentus, net jei jie neturi registracijos krepšių.

Elektroninis registravimasis galimas tik įprastais atvejais; jei reikalingi dokumentų patikrinimai (pvz., viza), specialūs poreikiai ar neatitikimai bilietams (pvz., neatitikimai su pavadinimais), registracija kasoje atliekama tik rankiniu būdu.

Bagažas

Taip pat žiūrėkite: Skrydžio bagažas

Registruoto bagažo numetimas

Kai kurie oro uostai siūlo registraciją kelkraštyje, o tai leidžia įsiregistruoti lagaminus prieš įvažiuojant į terminalą. Paprastai juos galima įsigyti JAV vidaus skrydžiuose, ir jie daro tai, ką daro standartiniai registracijos langeliai, išskyrus tai, kad jie neišduos jums įlaipinimo kortelių. Jei to nepadarėte internetu, turėsite juos įsigyti viduje. Šiais laikais registracija siūloma už vežėjo ar trečiosios šalies bagažo tvarkytojo imamą mokestį, kartais viršijančią galiojančius registruojamo bagažo mokesčius. Be to, tikimasi patarimų darbuotojams.

Registruojantis personalas atspausdins brūkšninį bagažo etiketę, kai tik bus apdorojami jūsų krepšiai; ilgesnė jo dalis bus pritvirtinta prie jūsų bagažo, o trumpesnė - jums. Kai kuriais atvejais trumpesnė dalis gali būti panaši į terminį kvitą. Laikykitės to, nes atvykę kai kurie oro uostai gali reikalauti, kad keleiviai juos pateiktų kartu su savo bagažu, kad įsitikintų, jog bagažą gabenantis asmuo iš tikrųjų yra savininkas. Šios bagažo etiketės taip pat yra naudingos, jei įtariate, kad trūksta kažkokio registruojamo bagažo arba jis yra panašus į kitą bagažą. Prieš bilietų agentui pritvirtinant naujas būsimo skrydžio bagažo etiketes, įsitikinkite:

• Pašalinote visas senas oro linijų žymas.
• Naujos žymos atspindi jūsų paskirties oro uostą, patikrintą kaip nurodyta toliau.

Jei dienos kelionė apima kelis skrydžius, galite paprašyti turėti savo bagažą patikrinta. Registracija yra tada, kai jūsų bagažas bus pažymėtas iki pat paskutinio kelionės etapo ir daugeliu atvejų nebereikės išsireikalauti bagažo tarpinėse tarpinėse stotelėse (ypač skrydžiams tarptautiniais, tarptautiniais ar vidaus-vidaus reisais). teikėjams, teikiantiems visas paslaugas; netaikomas tarptautiniams ir vietiniams susisiekimams). Turite pranešti registracijos darbuotojams apie skrydžius, kuriuos apims tam tikros kelionės registracija, nes jie negali manyti, kad tai yra jūsų pasirinkimas. Tačiau patikrinimas yra ne visada įmanoma, būtinai teiraukitės registracijos personalo. Galite patikrinti toliau pateiktą skiltį „Ryšio užmezgimas“ ir patarti susisiekti su atitinkamais vežėjais, kad gautumėte daugiau informacijos, kada registracija gali būti neįmanoma.

Bagažo perteklius

Jei pastebite, kad vežate daugiau bagažo nei leidžiama, pasitarkite su aviakompanija, koks pigiausias jo gabenimo būdas. Kartais papildomų bagažo leidimų galima įsigyti iš anksto, ypač internetu, kur gali būti suteikiamos nuolaidos. Bagažo viršijimo mokesčiai yra didesni, jei oro uoste nustatomas viršytas svoris, nei iš anksto susitarus ir perkant iš anksto.

Daugelis oro linijų keleiviams siūlo nuolaidas dėl krovinių, tačiau tai turi būti susitarta prieš išvykstant. Prekių, kurias norite išsiųsti kaip krovinį, paskirties vieta turi sutapti su biliete nurodytu tikslu. Turėsite pristatyti savo perteklinius krepšius į krovinių terminalą, todėl jums gali tekti mokėti mokesčius ir kitus mokesčius.

Pašto paslaugos ar krovinių gabenimas jūra gali būti daug pigiau nei krovinių gabenimas oru ar per didelis bagažo mokestis. Bet kruopščiai patikrinkite tarifus. Tai gali būti geras būdas susigrąžinti bagažą namo, kai jo nebereikia, arba netgi išsiųsti bagažą į priekį ilgesnėms kelionėms. Tačiau informacijos apie tokių paslaugų patikimumą ir pristatymo laiką ieškokite atskirų šalių sąrašuose.

Bagažo pristatymo paslaugos yra alternatyva. Bagažas pristatomas iki nurodytos datos, paprastai nuo 48 valandų iki 5 dienų, teikiant paslaugas nuo durų iki durų jūsų nurodytu adresu. Jums nereikės eiti į krovinių terminalą nei prieš, nei po to, kai atsisakote ar pasiimate registruotą bagažą. Jums pateikiami visi dokumentai ir tvarkomos muitinės procedūros. Kaina yra pigesnė už aviakompanijos krovinių kainas, tačiau vis tiek brangi.

Jei turite daug bagažo, apsvarstykite galimybę skraidyti verslo klase ar net pirma klase. Vietiniai bilietai gali kainuoti ne tiek ir daug. Tarptautiniai skrydžiai kainuos žymiai brangiau ir gali būti nerekomenduojami. Daugumoje aviakompanijų šios sėdynių klasės leis jums gauti didesnę bagažo normą.

Negabaritinis arba specialus bagažas

Įprastam bagažui yra nustatytas apribojimas, tačiau paprastai galima atsivežti specialų negabaritinį bagažą. Tai gali apimti sporto įrangą, pvz., Dviračius ar golfo krepšius. Tai kainuos papildomai ir turėtų būti iš anksto užsakyta visoms kelionės dalims. Oro linijos gali atsisakyti rezervuoti specialų bagažą, jei jam nėra vietos. Skirkite papildomo laiko jo numetimui oro uoste. Užsakant mažus vaikus, vežimėlį / vežimėlį paprastai leidžiama patikrinti į skrydį be papildomo mokesčio.

Apsaugos patikrinimas

Apsaugos patikrinimas

Taip pat žiūrėkite: Sienos kirtimas # Įlaipinimas, Atvykimas lėktuvu # Imigracija ir muitinė

Aviacijos saugumas nėra juokas. Saugumo taisyklės yra griežtos, o oro uosto apsaugos darbuotojai jas griežtai įgyvendina. Šis patikrinimas atliekamas tarp sausumos ir oro uosto.

Kai kuriose šalyse prieš įlipant į tarptautinį skrydį gali būti reikalaujama ne tik praeiti saugumo patikrą, bet ir muitinės bei imigracijos patikrinimą.

Pajūrio apsauga

Oro uostai, turintys padidintą saugumo poreikį (pvz., Ben Guriono tarptautinis oro uostas į Izraelis) gali būti ankstyvi patikros punktai; prie kelio į oro uostą arba prie pastato įėjimo. Pareigūnai gali paprašyti dokumentų ir (arba) nuskaityti keliautojus ir jų bagažą.

Tarptautiniuose oro uostuose paprastai vykdomas aukštas priežiūros lygis, kuris yra pateisinamas siekiant užkirsti kelią nusikaltimams, neteisėtai imigracijai ir kontrabandai lankytojų privatumo sąskaita. Oro uostuose ir jų apylinkėse darbuotojai gali naudoti griežtesnius metodus nei civilinėse vietose, kovodami su neprižiūrėtu bagažu, tūnojimu ir girtumu. Viso to pasekmės pilietinėms teisėms ir tai, ar kuri nors „saugumo“ priemonė iš tikrųjų veikia, kartais yra viešos diskusijos objektas. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

The process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove viskas from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. peiliai, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminalas area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Laukimas

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Matyti Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tabakas smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Taip pat take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restoranai or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Taip pat žiūrėkite: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Interneto ryšys

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Įlaipinimas

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Prisiminti:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Padaryta? Move on to the next section of this guide: On the plane →