 | COVID-19 informacija: Primygtinai rekomenduojama venkite bet kokios nebūtinos kelionės. Daugelis maršrutų gali būti atšaukti arba sustabdyti, o įvažiavimo reikalavimai skirtingose šalyse skiriasi. Jei privalote keliauti, visada pasitarkite su oro linijomis, ar jos gali skristi į jūsų kelionės tikslą, ir pasitarkite su šalimi, kurioje lankysitės, ar nėra jokių įvažiavimo reikalavimų. |
| (Informacija paskutinį kartą atnaujinta 2021 m. Vasario 1 d.) |
Šiame straipsnyje aprašomi maršrutai išvengti tranzito Jungtinės Valstijos. Kadangi dokumentacijos reikalavimai, apdorojimo laikas ir tranzito išlaidos JAV gali būti sunkios, gali būti pageidautina pasirinkti maršrutus, kurie visiškai vengia Jungtinių Valstijų. Tačiau ne visada lengva rasti šiuos skrydžius; Jungtinės Valstijos yra daugelio oro linijų centras, o kelionių planavimo svetainėse nėra galimybių ieškoti tik tokių skrydžių ne tranzitu per JAV. Vienas iš būdų gauti informaciją yra sužinoti skrydžio, kurį ketinate naudoti, skaičių, tada patikrinkite oro uostus ir skrydžio maršrutą naudodamiesi skrydžių stebėjimo svetaine, pvz., 24. „Flightradar“.
Gali prireikti šiame straipsnyje aprašytų alternatyvių maršrutų vizos ir procedūros, panašios į tas, su kuriomis susidursite vykstant tranzitu per JAV. Visada patikrinkite visų sustojimų transporto ar įvažiavimo sąlygas. Jūs esate atsakingas už vizų patikrinimą ir, jei reikia, gavimą, ir patariama tai padaryti gerai prieš planuojamą kelionę. Beveik visos oro linijos atsisakys leisti jus į lėktuvą, jei neturite reikalingos vizos, ir nė viena iš jų negrąžins jūsų bilieto kainos, nes mano, kad tai jūsų klaida. Dauguma užsakymą pakeis į vėlesnį skrydį, kurį galėsite atlikti gavę vizą, tačiau už pakeitimą gali imti mokestį. Net jei anksčiau keliavote be reikalaujamos vizos, šis pasiteisinimas netrukdys jums atsisakyti tarnybos, nebent jūsų vizos yra tvarkingos.
Suprask
- Taip pat žiūrėkite: Jungtinės Amerikos Valstijos # Patekti
Viena priežasčių vengti JAV oro uostų yra ta, kad, skirtingai nei daugelyje kitų šalių, Jungtinės Valstijos neleidžia sterilus tranzitas, o tai reiškia, kad bet koks sustokite JAV, turite pereiti per muitinę ir imigraciją. Ši politika taikoma visi iškrovimai:
- persėdimas - išlipk iš vieno lėktuvo į kitą neišeidamas iš oro uosto
- tarpiniame oro uoste - pavyzdžiui, skrendant iš Tokijo į Rio, o lėktuvas paliečiasi Niujorke
- jūsų lėktuvas tiesiog sustoja degalams įsigyti - pavyzdžiui, kai kurie Azijos ir Kanados skrydžiai virš ašigalio kuro papildo Aliaska
Visais atvejais visi turi išlipti ir išgyventi imigraciją; todėl daugeliui keliautojų reikės arba bevizio režimo, arba C1 tranzitinės vizos. Politika taip pat taikoma JAV teritorijoms, tokioms kaip Guamas, JAV Mergelių salos arba Puerto Rikas, nors vizų taisyklės ten skiriasi.
Kartais kuro stotelės net neminimos tolimųjų reisų maršrutuose; pavyzdžiui, užsakomųjų reisų operatoriai negali atskleisti, kad jų orlaiviams trūksta nuotolio, kad būtų galima pasiekti Kanadą tiesiai iš Meksikos be tarpinio kuro sustojimo. Jei norite išvengti JAV, atidžiai patikrinkite maršrutus.
Formalumai užima daug laiko ir vargina; oro uoste rekomenduojama saugiai praleisti keturias ar daugiau valandų. Taip pat visi lankytojai, atvykstantys į JAV, net ir tranzitu, bus nufotografuotas ir paimtas iš pirštų atspaudų. Visi, kuriems netaikoma Bevizio režimo programa arba atskira nuostata Bermudų ir Kanados piliečiams reikalauja bent a C-1 tranzitinė viza. Tai gali būti brangu (mažiausiai 160 USD) ir užtrunka daug laiko. Jums lengvai gali būti atsisakyta išduoti vizą, nes reikalavimai yra tokie patys kaip ir visos turistinės B-2 vizos.
Jei jums buvo atsisakyta įvažiuoti į JAV arba viršijote JAV vizą ir jums buvo patarta, kad ateityje gali būti atsisakyta atvykti, tranzito įvažiavimas greičiausiai bus atmestas kaip ir bet kuris kitas. Beveik neabejotinai bus lengviau išvengti rizikos.
Jei jūsų galutinė paskirties vieta yra Meksika ar Kanada, vizų režimas gali nebūti pasirinktas, net jei ir kitaip turėtumėte teisę, nes vizų taisyklėse kelios kelionės Šiaurės Amerikoje klasifikuojamos kaip neišvykstančios iš JAV. Jei skrydis į vieną pusę ar buvote ilgiau nei 90 dienų, gali tekti gauti faktinę vizą; gali būti paprasčiau ar pigiau tiesiog išvengti sustojimo JAV.
Oro linijos tikrina, ar tinkamos vizos prieš įlaipinant ir neleis įlipti, jei neturite vizos, kurios, jų manymu, jums reikia. Jei atvykstate į JAV be vizos ir negalite būti atleistas, būsite išsiųstas namo ir užregistruotas kaip uždraustas atvykti į JAV; tai žymiai apsunkins bet kokį įėjimą ateityje.
Pasienio apsauga
JAV, kaip ir daugumoje kitų šalių, labai griežta saugumo tvarka pasienyje; bet kuris keliautojas gali būti sulaikytas, apieškotas ir apklaustas, o kai kurie buvo areštuoti ar deportuoti. Kaip ir dauguma bet kur esančių saugumo priemonių, jos visai nėra skaidrios; beveik neįmanoma sužinoti, kodėl pareigūnai imasi konkrečių veiksmų.
Registruotas bagažas gali būti atidarytas ir apieškotas. Yra TSA patvirtintos spynos kurį inspektoriai gali lengvai atidaryti. Jei nenaudojate vieno iš jų ir jie nori ieškoti, jie įsiskverbs ir neprisiims atsakomybės už žalą.
SSSS reiškia antrinio saugumo atrankos pasirinkimą; jei tai arba „* S *“ yra atspausdinta ant jūsų įlaipinimo kortelės, tai reiškia, kad jus pasirinko daugiau patikrinimų / apklausų nei kiti keliautojai. Atrodo, kad yra visokių priežasčių, dėl kurių galite gauti SSSS ženklą iš ankstesnių kelionių į „įtartinas“ šalis (ir, žinoma, būdami tokios šalies piliečiais), kad sumokėjote grynaisiais už savo bilietus. Po patikrinimo jūsų įlaipinimo kortelė bus antspauduota, kad nurodytumėte, jog jus patikrino; jei pasirodysite prie vartų su SSSS įlaipinimo kortele be antspaudo, galite būti išsiųstas atgal į saugumo postą.
Kritikai teigia, kad JAV sistema yra nuolat piktnaudžiaujama, o rasinis profiliavimas naudojamas prieš įvairias grupes, kurios, kaip manoma, apima teroristus ar nelegalius imigrantus. Vienu atveju, dar 2002 m., Kanados pilietis, vykęs į Kanadą, Maheras Araras, buvo paimtas keičiant lėktuvą ir ištremtas į Siriją (savo gimtąją šalį), kur, pasak jo, buvo kankinamas. Net Amerikos piliečiai, kritikuojantys savo vyriausybės politiką, buvo nukreipti į paieškas, kurios, be abejo, yra antikonstitucinės. Šie įvykiai yra gana reti, bet galbūt nėra pakankamai reti, kad būtų ramūs.
Taip pat problema gali būti jūsų paso antspaudai. 2017 m. Buvęs Norvegijos ministras pirmininkas, keliavęs a diplomatinis pasas, buvo laikomas ir apklaustas maždaug valandą, nes jis keletą metų anksčiau lankėsi Irane.
Skaitmeninis privatumas
Kitas klausimas yra skaitmeninių duomenų privatumas; valdžios institucijos, žinoma, nori užkirsti kelią įvairių dalykų importui - vaikų pornografijai, bombų gamybos planams, autorių teises pažeidžiančiai žiniasklaidai ir pan. Jie gali reikalauti, kad duotumėte savo telefono ar nešiojamojo kompiuterio slaptažodžius arba bent jau atidarytumėte jiems įrenginius; jie taip pat gali norėti bet kokių užšifruotų duomenų raktų, o kai kuriais atvejais jie taip pat gali reikalauti jūsų socialinės žiniasklaidos slaptažodžių. Neabejotinai visa tai yra antikonstituciniai privatumo pažeidimai, tačiau vyriausybė laikosi nuomonės, kad jie yra ir teisėti, ir reikalingi. Yra keletas teismų bylų, kuriose ginčijamas šis įsibrovimas, tačiau nuo 2018 m. Pradžios nėra aiškios rezoliucijos.
Keliautojas turi a be laimėjimo dilema čia. Jei įleisite juos, jie galės nuskaityti ar nukopijuoti įvairiausius asmens duomenis, pavyzdžiui, paimdami jūsų kontaktų sąrašą naudoti stebėjimo tikslais. Jei ne, jie tikrai gali sulaikyti įrenginius, kurį laiką sulaikyti jus, apklausti ir (arba) neleisti įeiti. Žinoma, jie taip pat gali padaryti bet kurį iš tų, net jei jūs to laikotės; vienam kanadiečiui nebuvo leista atvykti, nes jie įtarė, kad jis gali būti gėjų prostitutė, kai jis įsileido juos į savo nešiojamąjį kompiuterį, ir jie atrado, kad jis turi paskyrą pažinčių svetainėje, kuri, jų nuomone, yra gana abejotina.
Daugeliui keliautojų tai patartina kai kuriuos prietaisus palikite namuose; pastatykite seną nešiojamąjį kompiuterį be svarbių privačių duomenų ir pasiimkite jį į kelionę ir (arba) nusipirkite „degiklio“ telefoną, kurį naudosite keliaudami. Žinoma, JAV anaiptol nėra vienintelė vieta, kur tai gali būti verta ir tikriausiai net ne pati didžiausia grėsmė; pavyzdžiui, tai yra įprastos atsargumo priemonės žmonėms, vykstantiems į Kiniją.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie savo teises ir gynybą, EFF („Electronic Frontier Foundation“, skaitmeninė civilinių teisių gynimo grupė) turi vadovą Skaitmeninis privatumas prie JAV sienos.
Uždraudė keliones
JAV turi a nėra musių sąrašo; jei yra jūsų vardas, negalite įlipti į skrydį, kuris eis per JAV oro erdvę, net jei skrydis nenusileis JAV (pvz., skrydžiai iš Meksikos į Kanadą). Kriterijai patekti į šį sąrašą yra liūdnai neskaidri ir vienintelės kada nors nurodytos priežastys yra „saugumas“, ir, nepaisant to, kad daugelis teigė, jog taip turėtų būti, yra mažai teisinio reikalavimo, kad būtų galima išbraukti iš sąrašo. Klaidingos tapatybės atveju (t. Y. Jei kas nors iš sąrašo turi tą patį vardą kaip jūs), galite kreiptis į DHS keliautojų žalos atlyginimo tyrimo programair, jei pasiseks, jums bus suteiktas žalos atlyginimo numeris, kurį galėsite pateikti savo aviakompanijai, kad jie žinotų, jog jūs nesate asmuo sąraše. Deja, yra keli sąrašai, kuriuos tvarko įvairūs subjektai keliose šalyse, o bloga informacija yra linkusi sklisti, todėl net jei jums pavyktų išbraukti iš vieno sąrašo, tikriausiai kitiems išliks neteisinga informacija.
Kanadoje marihuana JAV pareigūnai pareiškė, kad kanadiečiams gali būti uždrausta visam gyvenimui įvažiuoti į JAV dėl to, kad jie legaliai rūkė, ar dirbo legaliose įmonėse ar investavo į jas. Marihuana yra legali valstybiniu lygiu keliose JAV valstijose, įskaitant valstybes, besiribojančias su Kanada. Tai neturi jokios įtakos, nes imigracija (ir pasukimas pasienyje) yra federalinis reikalas, o federaliniai įstatymai ir toliau kanapes laiko neteisėtomis.
JAV piliečių
Gali kilti sunkumų JAV piliečių taip pat. Piliečiai yra reikalaujama įvesti šalį JAV pase; dvigubas pilietis gali patekti į didelę teisinę bėdą bandydamas įvesti kitą pasą. Be to, skirtingai nei praktiškai visos kitos pasaulio šalys, JAV savo piliečiams ir užsieniečiams, gyvenantiems nepriklausomai nuo to, kur jie gyvena ar kur uždirba pajamas, taiko visą mokesčių prievolę, todėl galite atsidurti rimtoje situacijoje. teisinių problemų dėl JAV mokesčių deklaracijų nepateikimo, net jei užsienyje neturėjote pajamų.
Jeigu tu būtum gimęs JAV, būsite laikomas JAV piliečiu, nebent jūsų tėvai tuo metu dalyvavo diplomatinėje komandiruotėje arba oficialiai atsisakėte pilietybės. Tai tiesa net tuo atveju, jei jūsų gimimo metu jūsų tėvai buvo be dokumentų imigrantai. Žmonės, atsisakę JAV pilietybės tinkamose JAV valdžios institucijose (JAV ambasadoje ar konsulate savo šalyje), turėtų nešiotis dokumentų, kuriuos jie gavo atsisakę, kopijas.
Buvę piliečiai gali būti diskriminuojami bandant sugrįžti. Nors teoriškai jums neturėtų kilti jokių problemų grįžti į šalį kaip naujam užsienio piliečiui (su sąlyga, kad atitinkate atitinkamus atvykimo reikalavimus), pasai, kuriuose nurodoma, kad JAV yra jūsų gimtinė, sukels įtarimų, o imigracijos pareigūnas gali atmesti jūsų atvykimą, jei jie yra nepatenkintas jūsų kelionės tikrumu.
Jungtinių Valstijų oro erdvė
Nors šiame straipsnyje aptariamas kelionės maršruto, kuriame būtų išvengta nusileidimo Jungtinėse Valstijose, planavimas, yra dar vienas susirūpinimas einančios per Jungtinių Valstijų oro erdvę skrydžio tarp dviejų kitų šalių metu.
Pavyzdžiui, skrydis tarp Jungtinė Karalystė ir Meksika gali patekti į JAV oro erdvę. Beveik visi skrydžiai iš Kanada ir Rytų Azija į Lotynų Amerika pravažiuoja per JAV, kaip ir daugelis skrydžių iš Kanados į Rytų Aziją. Net vietiniai Kanados skrydžiai gali tai padaryti, nes geografiškai trumpiausias kelias nuo Monrealis į Halifaksas arba Torontas į Vinipegas kirsti JAV teritoriją.
Visi skrydžiai, vykstantys per JAV oro erdvę, privalo pateikti keleivių duomenis JAV valdžios institucijoms, net jei neketinama nusileisti JAV. Jei jūsų vardas yra draudžiamas skristi ar kitame stebėjimo sąraše, oro linijų bendrovė gali neleisti jums leisti įlipti į skrydį. Blogiausiu atveju jūsų lėktuvas bus priverstas leistis į Jungtines Valstijas, o jus areštuosite.
Per Kanadą
| COVID-19 informacija: Visi tarptautiniai skrydžiai, atvykstantys į Kanadą, turi nusileisti Monrealis – Trudeau, Torontas (Pirsonas), Kalgaris arba Vankuveris oro uostuose. Privalote likti saugioje oro uosto zonoje ir per 24 valandas tęsti kitą tarptautinį skrydį ta pačia aviakompanija. Tolesnis skrydis taip pat turi išvykti, nebent persikeltų į Torontą. Jei prisijungsite prie vietinio Kanados skrydžio arba dėl bet kokios priežasties paliksite saugią oro uosto zoną - net jei jūsų skrydžio planai bus sutrikdyti ar atšaukti - jums bus taikoma Kanados karantino taisyklės. Daugeliu atvejų norint vykti per Kanadą, neigiamas COVID-19 testo rezultatas nėra būtinas, tačiau jūsų kilmės ir paskirties šalys gali reikalauti neigiamo bandymo rezultato kaip išankstinės kelionės sąlygos. Kitu atveju turite atitikti visus tranzito per Kanadą reikalavimus, įskaitant lankytojo vizą arba eTA, jei to reikia (žr. Toliau). Dėl COVID-19 Kanados transporto institucijos negali leisti tiesioginių skrydžių į šalį iš tam tikrų vietų. Nuo balandžio 26 d Karibai, Meksika, Indija ir Pakistanas. Atvykstantiems iš šių vietų gali prireikti COVID-19 bandymo prieš išvykimą. Pasitarkite su savo aviakompanija arba Transportas Kanada naujausią informaciją. |
| (Informacija paskutinį kartą atnaujinta 2021 m. Balandžio 26 d.) |
- Taip pat žiūrėkite: Venkite kelionės per Kanadą
Kelionės iš Europos ar Azijos per Kanada leidžia pasiekti daugelį Karibų ir Pietų Amerikos vietų (jei reikia daugiau informacijos žemiau), nebent keliauti per JAV oro erdvę jums kelia problemų. Tai taip pat naudinga skrendant aplink pasauli neįvažiavus į JAV. Yra daugybė paslaugų iš Europos miestų į Monrealis ir Torontas, plius kai kurie į kitus Kanados miestus ir Vankuveris ir Torontas turi tiesiogines paslaugas tiesiogiai Seulas, Tokijas, Šanchajus, Honkongas ir Sidnėjus.
Kai kuriais atvejais, vykti per Kanadą gali būti ne kur kas geresnė alternatyva. Panašiai kaip JAV, Kanada taip pat neleidžia sterilaus tranzito ir reikalauja, kad keleiviai, persėdantys tarp tarptautinių skrydžių, atliktų muitinės ir imigracijos patikrinimus. Visi, kurie gali aplankyti Kanadą be vizų, išskyrus JAV piliečius, turi kreiptis dėl eTA, taip pat, jei jie tranzitu. Tai gana panašu į JAV ESTA, tačiau kyla dar keletas klausimų, pavyzdžiui, susijusių su užimtumu. 7 CAD mokestį už eTA galima sumokėti tik kredito ar debeto kortelėmis.
Praktiškai visoms tautybėms, kurioms reikalinga viza įvažiavimui į JAV, taip pat reikės vizos norint patekti į Kanadą. Kanados tranzitinė viza yra bent jau teoriškai nemokama, o patvirtinimo tikimybė apskritai yra šiek tiek geresnė nei JAV, tačiau vis tiek tai yra viza, kurios reikia kreiptis ir laukti, kol bus apdorota, ir kai kurioms šalims (daugiausia nuo Viduriniai Rytai ir Afrika), pareiškėjai turės pateikti savo biometrinius duomenis ir už tai sumokėti atskirą 85 CAD mokestį. Be to, jei turite teistumas, įskaitant teistumą dėl vairavimo išgėrus (nes tai yra nusikalstama pagal Kanados federalinius įstatymus), tikėtina, kad turėsite dar daugiau problemų patekdami į Kanadą nei į valstijas.
Žemiau paminėti skrydžiai galioja 2018 m. Lapkričio mėn. |
Iš Europos
Į Šiaurės ir Centrinę Ameriką
Praktiškai norint patekti iš Europos į Kanadą niekada nereikia patekti į JAV, o dauguma skrydžių net nepatenka į JAV oro erdvę. Europos oro uostai, pakankamai dideli, kad būtų galima atlikti tarpžemyninius skrydžius, bent jau aptarnaujami Torontas Pearsonas. Iš didžiausių Europos centrų dažnai kasdien keliauja skrydžiai į pagrindinius Kanados tarpžemyninius oro uostus Toronte, Monrealis ir Vankuveris ir kartais tiesioginiai skrydžiai į kitus Kanados oro uostus (Kalgaris turi keletą jungčių per „Air Transat“ ir netrukus taip pat „WestJet“).
Kaip taisyklė MeksikasBenito Juarezo oro uostas „Aeromexico“ ir Europos vežėjai gali pasiekti tiesioginius skrydžius iš daugumos judriausių oro uostų Europoje. Meksikos paplūdimio vietos, Kankūnas ypač aptarnaujami tiesioginiai skrydžiai iš Europos.
Iberija skrenda iš Madrido Barajas į kelis Centrinės Amerikos oro uostus; Gvatemalos miestas, Panamos miestas, San Jose. Panamos tokumenas ir San Chosė yra stebėtinai gerai aprėpiami didžiųjų Europos oro uostų; abu taip pat turi skrydžius iš Amsterdamo Schiphol, Frankfurto oro uostas ir Paryžiaus CDG. Panama papildomai patiekiama iš Stambulo oro uostas, San Chosė iš Londono, Miuncheno oro uostas ir Ciuricho oro uostas. Iš ten regioniniai vežėjai nukels jus į kitas Centrinės ar Šiaurės Pietų Amerikos dalis. Atkreipkite dėmesį, kad KLM ir „Iberia“ bendrai naudojasi kitų regioninių oro linijų bendrovėmis aviakompanijų aljansai kai kuriais iš šių maršrutų ir užsisakyti juos į vieną bilietą yra daug pigiau nei skristi į SJO / PTY ir užsisakyti kelionę toliau, tarkime, Managva atskirai.
Į Karibus
.jpg/220px-Castries_Cruise_Port_(24222002002).jpg)
Kuba ir Dominikos Respublika yra tikriausiai populiariausios kryptys Karibuose ir yra daugybė tiesioginių skrydžių iš Europos, ypač į tokias paplūdimio vietas kaip Varadero, Puerto Plata ir Punta Cana - bet ir į sostines Havana ir Santo Domingas. Papildomai, Montego įlanka Jamaikoje yra aptarnaujamas iš kelių Europos oro uostų.
Daugumą kitų Karibų salų valdė arba vis dar valdo britai, olandai ar prancūzai. Todėl, jei salos oro uostas yra pakankamai didelis transatlantiniams skrydžiams, greičiausiai yra tiesioginių (tiek užsakomųjų, tiek reguliarių) paslaugų iš buvusios / dabartinės kolonijinės sostinės; priklausomai nuo salos Amsterdamo Schiphol, Londono Hitrou, Londono Getvikas, Paryžiaus Šarlio de Golio oro uostas arba Paryžiaus Orly oro uostas o kai kuriais atvejais ir kiti Europos oro uostai. Iš ten į mažesnes salas galite patekti regioniniais skrydžiais.
Jei norite eiti į Karibų kruizas, gana sunku rasti tinkamą, jei reikia vengti tranzito per JAV. Didžioji dalis maitina amerikiečių turistus, dauguma jų prasideda ir baigiasi JAV uoste, dažnai Floridoje ar Puerto Rike. Yra keletas Europoje įsikūrusių kruizų kompanijų, kurios pradeda savo kruizus kitur Karibuose, tačiau patikrina kruizo maršrutas kruopščiai prieš užsisakant - yra ir kitų JAV teritorijų Karibuose.
Į Pietų Ameriką
Apskritai tiesioginiai skrydžiai tarp Europos ir Pietų Amerikos niekur nepriartėja prie JAV - išimtis yra skrydžiai į Kolumbiją ir Ekvadorą, kurie gali skristi virš JAV teritorijų Karibuose. Vėlgi, visi didžiausi Europos oro uostai teikia paslaugas didžiausiems Pietų Amerikos oro uostams San Paulas, Rio de Žaneiras, Buenos Airės ir Santiago de Čilė. Iš šių keturių mazgų galima lengvai pasiekti visą likusį žemyną. Karakasas anksčiau taip pat buvo aptarnaujama daugumoje aukščiau paminėtų Europos oro uostų, tačiau 2010-ųjų pabaigoje neramumai šalyje ir problemos, susijusios su Venesuelos subjektų įsiskolinimų apmokėjimu grynąja valiuta, paskatino kelias oro linijas sustabdyti savo paslaugas ten, o tai reiškia, kad nuo 2019 m. gali būti gana sunku ten patekti.
Be to, ispanakalbių šalių sostines paprastai aptarnauja tiesioginiai skrydžiai bent jau iš Madrido, bet kartais ir kiti didieji Europos oro uostai (pavyzdžiui, Lima, Quito ir Guayaquil prie Amsterdamo jungia KLM). Savo ruožtu daugumą didžiausių Brazilijos miestų vykdo tiesioginiai skrydžiai iš Lisabona ir Paramaribas ir Kajenas yra pasiekiami nuo Amsterdamo Schiphol ir Paryžius Orly, atitinkamai.
Iš Okeanijos
Į Kanadą
Yra keletas tiesioginių paslaugų į Vankuverį. Skrenda „Air Canada“ Sidnėjus į Vankuveris be sustojimo, tiesioginiu tiesioginiu skrydžiu tuo pačiu lėktuvu į Torontas). Be to, „Qantas“ turi sezoninius skrydžius tuo pačiu maršrutu. Iš Naujosios Zelandijos „Air New Zealand“ turi tiesioginius skrydžius iš Oklandas į Vankuverį.
Taip pat galite toliau užsisakyti skrydžius į Kanadą per Oklandą arba pagrindinius Azijos tranzito taškus, pvz Tokijas, Singapūras, Bankokas ir Honkongas. Kiekvienu atveju patikrinkite, ar skrydis vyksta be persėdimų, ar kaip pirmą sustojimą per Vankuverį.
Iš daugumos kitų Okeanijos vietų vieninteliai skrydžiai į Ameriką vyksta į Honolulu arba Los Andželą. Norėdami patekti į Kanadą, turite grįžti į Naująją Zelandiją, Australiją ar Aziją.
Į Lotynų Ameriką ir Karibus
Santiago de Čilė tiesiogiai iš Sidnėjaus ir Melburno patiekia „Qantas“ ir „Sydney via Oklandas pateikė LATAM. Pastarasis taip pat teikia paslaugas iš Melburno. Buenos Airės galima pasiekti Air New Zealand tiesioginiais skrydžiais iš Oklando. Šie skrydžiai yra gerokai trumpesni nei kelionės per Šiaurės Ameriką, tačiau yra rečiau ir gali būti brangesni. Užsisakykite iš anksto. Tolesni skrydžiai į likusią Pietų Ameriką ir iki Meksika yra iš abiejų miestų.
Patekimas į Karibus ar Centrinę Ameriką iš Okeanijos reikalauja nemažai skrydžių; galite skristi per Kanadą arba per Santiago ar Buenos Aires su bent vienu papildomu persėdimu kokiame nors Šiaurės Amerikos oro uoste. Nuvykti į kai kurias Karibų jūros regiono valstybes, kurios yra Sandraugos dalis, gali būti įmanoma pakeitus tik vieną lėktuvą Londone, tačiau tikimasi, kad kelionė truks arčiau dviejų dienų.
Galiausiai, norint nuvykti į Pietų Ameriką, yra viena gana egzotiška ir tikriausiai brangi alternatyva; galbūt verta atsižvelgti į nuotykius visame pasaulyje. Papeete į Prancūzų Polinezija turi skrydžių iš kai kurių kitų Okeanijos miestų, taip pat iš Tokijo. Iš ten LATAM skrenda per Velykų sala į Santjago de Čilę.
Į Europą
Iš Okeanijos galite skristi iš Sidnėjaus ar Oklando į Paryžių per Papeete, tačiau tokiu būdu neišvengsite kelionių per JAV, nes ši paslauga nusileis LAX. Skrydžiai per Aziją yra ne tik trumpesni (daugeliu atvejų), bet tikriausiai ir dažnesni.
Iš Azijos
Į Kanadą
.jpg/220px-YVR_(525862397).jpg)
Yra daugybė tiesioginių skrydžių į Vankuveris iš didžiųjų Rytų ir Pietryčių Azijos centrų tiek Azijos, tiek Kanados oro linijose, nes Vankuveris yra artimiausias Šiaurės Amerikos įplaukimo uostas į Aziją. Ryšys per Seulą Incheono tarptautinis oro uostas gali būti patogu, nes tai yra gana geras oro uostas ir arčiau Vankuverio nei dauguma Azijos vietų. Be to, Korėja leidžia sterilų tranzitą, todėl jums nereikės jaudintis dėl muitinės ar imigracijos, jei tik pakeisite lėktuvą.
Yra daugybė tiesioginių skrydžių iš Honkongas, Pekinas, Tokijas, Manila, Taipėjus, Guangdžou ir Šanchajus į Torontas, dėl verslo ryšių ir daug emigravusių Azijos gyventojų Toronte. Taip pat yra tiesioginiai skrydžiai iš Pekino į Kalgarį ir Monrealą atitinkamai „Hainan Airlines“ ir „Air China“ (su skrydžiu pirmyn iš Monrealio į Havaną, Kubą) ir tiesioginiai skrydžiai iš Šanchajaus ir Tokijo į Monrealą „Air Canada“.
Keli Vidurio Rytų vežėjai skrenda į Torontą. Be to, „Air Canada“ maršruto tinkle yra keletas Vidurio Rytų oro uostų. „Royal Jordanian“ ir „Qatar Airways“ skraidina į Monrealą atitinkamai iš Amano ir Dohos, o „Turkish“ aptarnauja tiek Torontą, tiek Monrealą iš Stambulo.
Taip pat yra skrydžių į Torontą iš Pietų Azijos. „Air Canada“ jungia Delį su Torontu, o PIA turi skrydžių iš kelių Pakistano vietų.
Į Lotynų Ameriką ir Karibus
Būdamas maždaug kitoje planetos pusėje, tarp Lotynų Amerikos ir Tolimųjų Rytų yra labai nedaug tiesioginių jungčių, todėl jūs keliausite ilgai, nesvarbu, kokiu keliu keliausite. Nors tiesioginės paslaugos egzistuoja, dėl didelių atstumų jų beveik nėra be sustojimo skrydžiai. Lėktuvas turi kažkur sustoti ir pasipildyti kuro, o kai kur maršrutas yra oro uostas JAV. Vis daugiau degalus taupantys lėktuvai su vis didesnėmis talpyklomis vis labiau ir ilgesnius maršrutus įtraukia į galimybių sritį, todėl prieš kelerius metus neįmanomi tiesioginiai maršrutai gali būti tantališkai artimi tikrovei.
Vieno langelio ryšiai iš Azijos į Pietų ir Centrinę Ameriką bei Karibus yra įmanomi tranzitu per pagrindinius Europos centrus. Į Pietų Ameriką vykstantys keleiviai taip pat gali apsvarstyti galimybę vykti per Okeaniją (kaip aprašyta aukščiau) arba Pietų Afriką (kaip aprašyta toliau).
Benito Juarezo oro uostas į Meksikas yra Lotynų Amerikos oro uostas, turintis daugiausiai skrydžių iš Tolimųjų Rytų; Iš ten skrenda Aeromexico Tokijas, Seulas ir Šanchajus (sustok Tichuana). Be to, ANA skrenda iš Tokijo, „Hainan Airlines“ iš Pekino (sustojimas Tichuanoje) ir „China Southern“ iš Guangdžou (sustojimas Vankuveryje, Kanadoje). Iš ten galite skristi į kitas Lotynų Amerikos ir Karibų jūros šalis. Galiausiai „Air China“ skrenda iš Pekino į Havaną su sustojimu Monrealyje ir į San Paulą su sustojimu Madride.
Iš Viduriniųjų Rytų situacija yra priešinga, galite patekti tiesiai į Pietų Ameriką, tačiau turėsite persikelti, kad patektumėte į Meksiką, Centrinę Ameriką ar Karibus. Emyratai (nuo Dubajus), Kataras (iš Doha) ir turkų (iš Stambulas) visi turi paslaugas San Paulas ir Buenos Airės. Emyratai taip pat skrenda į Rio de Žaneirą ir Santjago de Čilę.
Iš Afrikos
Afrikos piliečiams pervedimas Europoje Šalys Šengeno erdvėje turėti liberalią politiką, kai kalbama apie oro uosto tranzitą; tam reikalinga viza tik šešių Afrikos (be šešių Azijos) šalių piliečiams. JK laikosi daug griežtesnės politikos ir maždaug 2/3 Afrikos šalių piliečiai turi gauti tranzitinę vizą. |
Paprastai trūksta skrydžių iš Afrikos į Šiaurės Amerikos valstybes, kurios nėra JAV, todėl pirmiausia gali būti geriau skristi į Europą; išimtis yra Šiaurės Afrika iki Kanados. Išptair skrenda iš Kairas ir etiopietis nuo Adis Abebos iki Torontas. Iš „Air Canada“ ir „Royal Air Maroc“ skraido Kasablanka į Monrealisir iš ten skrenda „Tunisair“ Tunisas, nors ir Afrikos ir Vidurio Rytų piliečiams važiavimas per Kanadą dažnai nėra daug geresnė alternatyva.
Jei vykstate iš Afrikos į bet kurią Pietų Amerikos teritoriją - arba šiuo klausimu bet kurioje Lotynų Amerikos dalyje - yra keletas maršrutų, einančių per Braziliją. Turėkite omenyje, kad jei esate kilęs iš a geltonoji karštligė endeminė šalis, norint įvažiuoti į Braziliją, būtina skiepijimo pažyma. Iš pietinės žemyno dalies „South African Airways“ ir LATAM skraido tiesiai iš Johanesburgas į San Paulas o TAAG Air Angola skrenda tiesiai iš Luanda į Rio de Žaneiras, San Paulas ir Havana. Keliautojams, prasidedantiems Rytų Afrikoje, Etiopija skrenda iš tiesiogiai Adis Abeba į San Paulą ir toliau į Buenos Aires, taip pat verta apsvarstyti Persijos įlankos valstybių vežėjus, siūlančius didesnį Pietų Amerikos vietų pasirinkimą. Iš Šiaurės arba Vakarų Afrikos galite skristi Sal į Žaliasis Kyšulys ir važiuokite į Cabo Verde Airlines Fortaleza, Resifė arba Salvadoras. Galiausiai „Royal Air Maroc“ skraidina iš Kasablankos tiek į Rio, tiek į San Paulą.
Apeiti
Apeiti Vakarų pusrutulį be nusileidimo JAV dažniausiai galima. Yra geras pasirinkimas be persėdimų iš Kanados į Meksiką, Centrinę Ameriką, Pietų Ameriką ir Karibus, tačiau visi jie skristi per JAV oro erdvę. Jei tai jūsų problema, vienintelė įmanoma alternatyva yra ilgas aplinkkelis skristi per kokį nors Europos oro uostą. Be to, trumpiausias kelias iš rytų Kanados į Ispaniją ir Portugaliją (kurios, kaip nurodyta aukščiau, turi puikų susisiekimą su Lotynų Amerika) ir į Šiaurės Afriką (iš kurios yra keletas skrydžių į Pietų Ameriką) kerta JAV šiaurės rytus.
Taip pat yra geras susisiekimas tarp Meksikos, Centrinės Amerikos ir Pietų Amerikos oro uostų. Tačiau Karibų jūros oro uostai paprastai jungiami tik su kitais Karibų jūros oro uostais ir su JAV ir Kanados oro uostais. Santo Domingas, Punta Cana ir Havana turi daugybę skrydžių į žemyninę Lotynų Amerikos dalį, o kai kurie oro uostai pietų Karibuose teikia paslaugas Karakasui ir Bogotai.