The jet lag (kartais vadinama disritmija) yra dezorientacijos ir nuovargio forma, kurią sukelia staigus perėjimas prie kito kelių valandų miego / pabudimo laiko. Tai sukelia greita kelionė per Laiko juostos.
Jet lag priežastys ir sunkumas
Kai kurie žmonės kenčia nuo to labiau nei kiti, tačiau apskritai reaktyvinis atsilikimas paprastai būna tada, kai vieno skrydžio metu kertamos dvi ar daugiau laiko juostų. Pats terminas atspindi reiškinio kilmę, nes jis susideda iš reaktyvinis - Anglų kalba „jet plane“, labiausiai paplitusios priemonės, naudojamos šiandieninėje komercinėje aviacijoje - el atsilikimas - vėlavimas, sulėtėjimas, laiko vėlavimas.
Reiškinį sukelia daugybė veiksnių, daugiausia susijusių su tuo, kad mūsų biologinis laikrodis (kuris reguliuoja, pavyzdžiui, miego ir budrumo ciklus bei apetito pojūtį), nėra suderintas su vietos laiku. Akivaizdžiausias simptomas yra miego sutrikimas: pavyzdžiui, keliaujant į rytus, vakare mes paprastai būna nemiegoti, o ryte - kataleptiniai; kai kuriais atvejais, ypač kai mes nusileidome bent parai ir todėl prasidėjo prisitaikymo procesas, staigus užmigimas gali įvykti net kartais, kurie nesutampa nei su vietine, nei su nakvyne kilmės šalyje. Kitas gana dažnas simptomas yra apetito trūkumas valgymo metu (ir, priešingai, alkio jausmas neįprastu metu). Šalutinis poveikis yra bloga nuotaika, virškinimo sutrikimai, laikinas ir lengvas imuninės sistemos susilpnėjimas.
Suprasti reakcijos vėlavimo priežastis gali padėti gydyti jos simptomus. Per pirmąsias 12 valandų problemiškiausias elementas yra miego nebuvimas (ar nepageidaujamas buvimas), nes paprasčiausias faktas, kad lėktuve permiegojai (arba nemiegojai nė akimirkos). Tai iš tikrųjų nėra reaktyvinio atsilikimo simptomas, ta prasme, kad miego trūkumą galite lengvai pakartoti net namuose, visą naktį budėdami, o kitą dieną stengdamiesi neužmigti iki vakaro. Tikrasis reaktyvinis atsilikimas yra susijęs su kai kuriomis fiziologinėmis funkcijomis, kurias mūsų kūnas reguliariai atlieka dienos metu, ypač su melatonino gamyba. Melatoninas yra hormonas, reguliuojantis miegą ir budrumą: kai jis gaminasi ir pradeda cirkuliuoti, mes užmiegame. Jis gaminamas remiantis saulės spindulių poveikiu (kuris sustabdo jo gamybą ir sunaikina apyvartoje esančią medžiagą), todėl, kai tampa diena, mums natūralu pabusti. Tačiau mūsų organizmas taip pat kasdien reguliuoja melatonino gamybą. Pavyzdžiui, ką tik iš Niujorko į Londoną atvykusiam žmogui vakare būtų sunku užmigti, nes pagal biologinį laikrodį melatonino gamyba neturėtų prasidėti dar mažiausiai penkias valandas (laiko skirtumas tarp kilmės ir Kelionės tikslas). Panašiai keliaujantys į vakarus galės gana lengvai budėti bent jau iki saulėlydžio, tačiau sunkiai mieguos, kai tik sutems. Apetitas yra susijęs su miego ciklu, todėl jį veikia; savo ruožtu tiek miego sutrikimai, tiek apetito stoka (taigi ir nepakankama mityba) gali sukelti visus kitus jau minėtus padarinius.
Kaip minėta, reaktyvinį atsilikimą didina ir tai, kad ilgos valandos, praleistos lėktuve, gali miegoti per daug arba nepakankamai, o galbūt netinkamu paros metu, palyginti su kelionės laiku. Kelionių nuovargis ir nesutapimas su vietos laiku gali užmigti iškart po pietų arba būti visiškai pabudusiam vidury nakties.
Ryšys tarp įveiktų laiko juostų skaičiaus ir reakcijos vėlavimo sunkumo nebūtinai yra intuityvus. Dažnai 4–5 valandų skirtumas (dėl kurio pabundate 2 val. Nakties) gali būti labiau erzinantis ir užtrukti ilgiau nei visiškas dienos ir nakties (t. Y. 12 valandų) pasikeitimas.
Vietoms netoli datos eilutės (Tarptautinė datų eilutė arba IDL), laiko skirtumas yra 23 valandos (pavyzdžiui, Havajuose ir Naujojoje Zelandijoje), yra reaktyvinis atsilikimas, nes biologinio ciklo lygiu jis nustato tik laiką, o ne tą dieną; 23 valandų skirtumas prilygsta 1 valandos skirtumui.
Svarbu ne skrydžio trukmė, o tik laiko skirtumas tarp išvykimo vietos ir atvykimo vietos. Skrenda pro šalį Paryžius į Johanesburgas, tai gali užtrukti 15–20 valandų, tačiau nepatirsite jokio reaktyvinio atsilikimo, nes yra tik valandos skirtumas. Vienas skrydis iš Niujorkas į Tokijas, kita vertus, tai apima 13 valandų skirtumą, taigi miego ir pabudimo ciklas yra veiksmingai pakeistas.
Skrydžius iš rytų į vakarus, kur jie uždirba porą valandų, paprastai yra šiek tiek lengviau valdyti, nes daugumai žmonių lengviau pabūti šiek tiek ilgiau, o paskui eiti miegoti vėliau - šiek tiek anksčiau. Akivaizdu, kad kuo didesnis laiko skirtumas, tuo sunkiau bus budėti.
Tai, kas stipriai įtakoja prisitaikymo prie naujos laiko juostos lengvumą, yra skrydžio išvykimo ir atvykimo laikas: kaip minėta, daugeliui yra gana lengva ilgiau pabusti, sukaupti kelias vėlyvo miego valandas, kai reikia nukristi. miega vakare, todėl kelionėms į rytus bus geriau atvykti ryte, o ne vėlai vakare (priešingu atveju jūs atsidursite nemiegojęs lovoje). Tačiau tai yra rekomendacija, kuri labai priklauso nuo asmeninių pageidavimų, ypač nuo to, kaip „panaudoti“ lėktuve praleistą laiką (t. Pasiruoškite kirsti laiko juostas).
Pasiruoškite kirsti laiko juostas
Kai kurios oro linijos pradeda eksploatuoti naują „Boeing“ modelį „B787 Dreamliner“. Šis orlaivis turi pažangias funkcijas, galinčias sumažinti reaktyvinio vėlavimo padarinius, įskaitant patobulintą oro filtravimo sistemą ir aplinkos apšvietimą, skirtą specialiai atkurti naktinę atmosferą. Gali būti naudinga pasirinkti skrydžius, kuriuos vykdo 787.
Negalite visiškai išvengti „jet lag“, tačiau galite palengvinti jo poveikį. Svarbu iš karto pradėti naudoti kelionės tikslą: iškart po įlipimo nustatykite laikrodį ir venkite galvoti apie „koks laikas būtų namuose“. Jei atvyksite ryte, pabandykite kuo daugiau miegoti lėktuve; atvirkščiai, jei atvyksite (vėlyvą) popietę, pabandykite budėti visą skrydį. Atliekant ilgesnius skrydžius tikslesni ir ryžtingesni žmonės taip pat galės miegoti kelias valandas iki ryto savo paskirties vietoje ir tada budėti arba - atsižvelgiant į kelionės kryptį ir atvykimo laiką - budėti iki vakaro paskirties vietoje ir tada nukristi miega.
Keliaujant į vakarus tikėtina, kad pabusite vidurnaktį. Geriausia strategija yra priversti save likti lovoje išjungus šviesą ir užmerktas akis: net jei negalite grįžti miegoti ir nors tokio tipo poilsis nėra „tikras“, miegas vis tiek jums padės dieną. Jei tikrai negalite užmigti, pabandykite planuoti veiklą pirmą rytą pasinaudodami tuo, kad jau esate pakilęs. Pavyzdžiui, atvykę iš Amerikos galite aplankyti Tsukiji žuvies turgus į Tokijas ir pusryčiaujate suši, arba žygiuokite Deimantinė galva prie Havajai kad pamatytumėt saulėtekįEuropa galite mėgautis saulėtekiu kažkur uolėti kalnai.
Nauji moksliniai tyrimai rodo, kad badavimas (nevalgymas) gali padėti įveikti reaktyvinį atsilikimą, atstatydamas kūno paros ritmą (biologinį laikrodį). Nevalgydami 24 ar daugiau valandų prieš atvykdami į tikslą, atvykę jaučiatės mažiau pavargę. Žemės šviesos / tamsos ciklai daro įtaką mūsų paros ritmams, tačiau taip pat daro ir mūsų vartojimo įpročiai. Nustačius mūsų maitinimo ciklus, gali sumažėti reakcijos vėlavimas. Jei nevalgymas nėra jūsų reikalas, vis tiek stenkitės valgyti tinkamu laiku ir valgykite lengvai, kad išvengtumėte virškinimo sutrikimų į bendrą reakcijos vėlavimą. Oro linijos paprastai bando suderinti patiektų patiekalų laiką skrydžio metu su „įprastu“ laiku, kurį valgytumėte paskirties vietoje. Turi - geriau: venkite - alkoholio vartojimo skrydžio metu. Alkoholiniai gėrimai greitai dehidratuoja ir tai kartu su tuo, kad lėktuve organizmas dehidruoja daug greičiau nei ant žemės, sukelia bendrą nesveiką poveikį. Be to, alkoholio sukeltas mieguistumas nepadeda išvengti reakcijos atsilikimo, nei alpimas nuo smūgio į galvą! Tinkamas drėkinimas gaiviaisiais gėrimais nepanaikina reaktyvinės vėlavimo problemos, tačiau sumažina kitus kelionių lėktuvu vargus, kurie dažnai prisideda prie bendro apsvaigimo jausmo po ilgo skrydžio. Gėrimus, kuriuose gausu kofeino, reikia gerti tinkamu laiku ir tik tuo atveju, jei norite pabusti.
Jūs galite padėti prisitaikyti prie naujos laiko juostos, dirbdami ją anksti, pavyzdžiui, palaipsniui priartindami miego ir pabudimo laiką. Kai kurie netgi pataria, jei yra galimybė, pradėti derintis prie tarpinės laiko juostos prieš vieną ar dvi dienas (eiti miegoti ir pabusti trimis valandomis anksčiau ar vėliau nei įprasta, atsižvelgiant į važiavimo kryptį).
Vaistai ir papildai
Rinkoje yra daugybė migdomųjų ir kitų vaistų, vartojamų norint sumažinti pagrindinį „jet lag“ poveikį - mieguistumą dienos metu ir negalėjimą užmigti vakare. Kai kurie vartoja vaistus, kurių sudėtyje yra raminamųjų-migdomųjų veikliųjų medžiagų, tokių kaip zolpidemas, zopiklonas, zaleplonas miegui sukelti prieš miegą, o kiti pasikliauja anksiolitiniais vaistais, tokiais kaip diazepamas ar alprazolamas, kurie taip pat veikia raminančiai; pagaliau yra tų, kurie užmiega remdamiesi šalutiniu antihistamininio poveikio poveikiu. Tiems, kurie nori sutelkti dėmesį į budrumą tinkamu laiku, yra stimuliuojančių vaistų, tokių kaip modafinilo turintys vaistai, kurie padeda išlaikyti budrumą ir budrumą (juos naudoja ir naktinės pamainos specialistai). Tačiau reikia nepamiršti, kad visi aukščiau išvardyti vaistai turi svarbų šalutinį poveikį ir kai kuriais atvejais gali sukelti priklausomybės ar abstinencijos reiškinius: prieš vartojant narkotikus visada patartina su gydytoju įvertinti pranašumus, riziką ir alternatyvias galimybes.
Ne tokie radikalūs sprendimai, kaip migdomųjų ir stimuliatorių vartojimas, yra vaistažolių papildai ir preparatai.
Lengviausias papildas, kurį reikia vartoti kovojant su „jet lag“, tikriausiai yra pats melatoninas, kurio yra 1 arba 2 mg tabletėse ir kurį galima įsigyti vaistinėje. Geriausia pradėti vartoti nuo vienos iki trijų dienų prieš išvykstant, prieš miegą, taip pat suprasti, kokia yra ideali dozė (kuri gali skirtis nuo 1 iki 3 mg, priklausomai nuo kūno svorio, medžiagų apykaitos ir daugelio kitų veiksnių). Kita švelni migdomoji tabletė, kurios šalutinis poveikis yra ribotas, yra valerijono ekstraktas.
Kiti papildai apima tiek žinomų farmacijos kompanijų parduodamus sprendimus, tiek atskirų vaistinių supakuotus preparatus. Kai kurie iš jų taip pat integruoja miego indukcinius ingredientus, kurie stiprina imuninę sistemą ir ramina virškinimo sutrikimus. Pastarieji taip pat gali susidurti su pieno rūgšties fermentais, ypač keliaujant į atogrąžų šalis, kur aukšta temperatūra gali pakenkti žarnyno floros vientisumui.
Pasveikimas po „jet lag“
The jet lag atstatymas tai procesas, kuris užtrunka. Bendra taisyklė yra ta, kad galite atsigauti apie 1 valandą per dieną. Buvimo metu galite pastebėti patobulinimus net po kelių dienų, tačiau trumpos kelionės atveju jums bus sunkiau susitvarkyti grįžus: tuo metu jūsų biologinis laikrodis bus tikrai sutrikęs ir prireiks šiek tiek laiko, kol vėl susitvarkysiu.
Pabandykite sekti įprastos dienos veiklą pagal laiko juostą, kuria skrendate. Pavyzdžiui, jei nusileisite 7:00, tikriausiai lėktuve jums buvo patiekti pusryčiai, todėl eikite į savo nakvynės vietą, atiduokite savo bagažą, nusiprauskite po dušu (jei viešbutyje yra rytas, kurį galite laisvai rasti ryte) ir eikite pamatyti kai kuriuos vietinius lankytinus objektus ir būtinai pabūkite natūralioje šviesoje bei lauke. Kaip minėta, melatonino gamybą kontroliuoja būtent saulės šviesa, todėl būtina kuo daugiau pabūti lauke: ypač sunku budėti, jei visą dieną būnate dirbtinės šviesos veikiamoje patalpoje (muziejuose, biuruose, salėse). susitikimai ...). Ir jei atsidursite uždarose patalpose ir sėdėsite, kai „namuose“ bus vakaras, jus kamuos tikras užmigimas (nereikia nė sakyti, kad pasidavimas mieguistumui ir miegas tik apsunkins jūsų prisitaikymą). Pirmąją dieną, nepaisant važiavimo krypties, pravartu sukaupti kelias valandas pradelsto miego, kad vakare atvažiuotumėte pavargę, pavakarieniauti ir atsigulti, kad galėtumėte ramiai išsimiegoti. Aktyvių žmonių tvarkaraščių priėmimas nuo pirmos dienos (pvz., Ankstyvas pabudimas, jei keliaujate į rytus) padės nustatyti tempą ir geriau prisitaikyti prie laiko juostos.
Taip pat žiūrėkite
Kelionė lėktuvu
Kiti projektai
Vikipedija yra įrašas apie Jet lag
Wikiquote yra citatos iš arba apie Jet lag
