Kroatija - Croatia

Kroatija (Kroatų: Hrvatska) yra Viduržemio jūros šalis, jungianti tiltus Vidurio Europa ir Balkanai.

Regionai

Croatia Regions map.png

Yra trys skirtingos Kroatijos sritys: Kroatijos žemuma (Nizinska Hrvatska), Littoral Croatia („Primorska Hrvatska“) ir kalnuota Kroatija (Gorska Hrvatska) ir juos galima gražiai suskirstyti į penkis kelionių regionus:

 Istrija (Istra)
Pusiasalis šiaurės vakaruose, besiribojantis Slovėnija
 Kvarneris
Pajūris ir aukštumos į šiaurę nuo Dalmatijos, apima paregionius: Kvarnerio įlanka ir Aukštumos (Lika ir Gorskis Kotaras)
 Dalmatija (Dalmacija)
Žemyninės dalies ir salų juosta tarp Viduržemio ir Viduržemio jūros Bosnija ir Hercegovina
 Slavonija (Slavonija)
Įskaitant Slavonijos ir Baranjos parajonius (į šiaurę nuo Dravos upės) šiaurės rytų miškų ir laukų plotas, besiribojantis Vengrija, Serbijair Bosnija ir Hercegovina
 Centrinė Kroatija (Središnja Hrvatska)
Šiaurinė centrinė aukštikalnė, vieta Zagrebas

Miestai

  • 1 Zagrebassostinėje yra puikus senamiestis.
  • 2 Osijekas į rytus yra vyriausiasis miestas Slavonija, su daugybe pigių skrydžių.
  • 3 Pula yra pagrindinis Čilės miestas Istrija su gerai išsilaikiusiu romėnų amfiteatru.
  • 4 Rijeka yra pagrindinis Kroatijos uostas, iš kurio plaukia keltai į Italiją ir Adrijos salas.
  • 5 Zadaras turi turtingą istoriją ir yra vaizdingoje vietovėje, tačiau dauguma turistų nepastebi.
  • 6 Skaldyti turi visą senovinį miestą, apsuptą Romos imperatoriaus rūmais.
  • 7 Makarska Pats miestas yra nedidelis, tačiau tai yra ilgosios Makarskos Rivjeros centras.
  • 8 Dubrovnikas yra įspūdingas sienomis apjuostas miestas ir WV-Unesco-icon-small.svgUNESCO pasaulio paveldo sąrašą.

Kitos paskirties vietos

Salos yra vieni geriausių to, ką Kroatija gali pasiūlyti. Manoma, kad yra 1244, bet geriausios saujos yra:

  • 1 Cres, didelis ir gerai išvystytas. Netoliese Krk yra prijungtas prie žemyno.
  • 2 Brač yra ilga plona sala, kurios pagrindinis uostas yra Supetaras.
  • 3 Hvaras turi žavų seną uostą.
  • 4 Korčula turi patrauklų senamiestį ir virtinę mažų kaimelių.

Vidaus nelygiuose kalnuose yra daug vaizdingų vietovių:

Suprask

LocationCroatia.png
SostinėZagrebas
ValiutaKroatijos kuna (HRK)
Gyventojai4,1 mln. (2018 m.)
Elektra230 voltų / 50 hercų („Europlug“, „Schuko“)
Šalies kodas 385
Laiko zonaUTC 01:00
Avariniai atvejai112, 192 (policija), 93 (priešgaisrinė tarnyba), 94 (greitosios medicinos pagalbos tarnybos)
Vairuojanti pusėteisingai
redaguoti „Wikidata“
Kroatija turi 1244 salas

Klimatas

Šiaurės Kroatijoje vyrauja vidutinio klimato kontinentinis klimatas, o viduriniuose ir kalnų regionuose - Alpių klimatas. Adrijos jūros pakrantėje vyrauja malonus Viduržemio jūros klimatas. Pavasaris ir ruduo pakrantėje švelnūs, o žiema yra šalta ir snieginga centriniuose ir šiauriniuose regionuose. Vidutinė sausumos temperatūra sausumoje svyruoja nuo -10 ° C iki 5 ° C; Rugpjūčio 19 ° C iki 39 ° C. Vidutinė temperatūra pajūryje yra aukštesnė: sausio 6–11 ° C; Rugpjūčio 21–39 ° C.

Reljefas

Kroatijos geografija įvairi: plokščios žemės ūkio lygumos palei Vengrijos sieną (Vidurio Europos teritorija), žemi kalnai ir aukštumos netoli Adrijos jūros pakrantės bei salos. Yra 1246 salos; didžiausi yra Krk ir Cres. Aukščiausias taškas yra 1,830 m Dinara.

Istorija

Senovėje dabartinė Kroatija buvo Ilirijos ir Dalmatijos regionų dalis. Šis regionas pateko Romėnų kontrolė ir tapo provincija, žinoma kaip Illyricum nuo 27 m. pr. Kr. V amžiuje Roma smuko ir Ostrogotai pasinaudojo proga trumpam valdyti šią vietovę. Netrukus atvyko avarai, inkorporavę žemę į Avaro Khaganatą.

7-ojo amžiaus pradžioje atėjo kroatai ir nugalėjo avarus bei suformavo dvi kunigaikštystes: Kroatiją ir Panoniją. Trpimirović dinastijos įkūrimas apie 850 metus sustiprino Dalmatijos Kroatijos kunigaikštystę, kuri kartu su Panonijos kunigaikštyste 925 metais tapo karalyste valdant karaliui Tomislavui. Nepriklausoma Kroatijos karalystė tęsėsi iki 1102 m., Kai Kroatija po daugybės dinastinių kovų užmezgė asmeninę sąjungą su Vengrija, kai Vengrijos karalius valdė abi šalis. 1526 m., Po Mohaco mūšio, kuriame Vengrija patyrė katastrofišką pralaimėjimą prieš turkų osmanus, Kroatija nutraukė santykius su Vengrija, o jos parlamentas (Saboras) balsavo už naujos asmeninės sąjungos su Habsburgų monarchija sudarymą. Kroatija liko autonomine karalyste Hapsburgo valstybėje (ir vėliau Austrija-Vengrija) iki imperijos iširimo po jos pralaimėjimo Pirmajame pasauliniame kare.

1918 m. Trumpalaikė slovėnų, kroatų ir serbų valstybė (iškirpta iš pietų slaviškų Austrijos-Vengrijos dalių) prisijungė prie Serbijos karalystės ir sudarė Serbų, kroatų ir slovėnų karalystę, kuri vėliau 1929 m. Buvo pervadinta į Jugoslaviją. valstybė buvo unitaristinio pobūdžio, ištrindama visas istorines sienas savo naujame teritoriniame suskirstyme, o tai lėmė stiprų judėjimą siekiant daugiau Kroatijos autonomijos. Tai buvo pasiekta 1939 m., Likus tik kelioms dienoms iki Antrojo pasaulinio karo pradžios, kai Kroatijai Jugoslavijoje buvo suteikta plati autonomija kaip Kroatijos Banovinai. Kai 1941 m. Ašies valdžia Vokietija ir Italija įsiveržė į Jugoslaviją, valstybė buvo iširusi, jos dalys prijungtos prie Vokietijos ir Italijos, o Kroatijoje ir Serbijoje buvo įsteigtos marionetinės vyriausybės. 1941 m. Padalijus partizanus ir četnikus Serbijoje, Četniko grupės centrinėje, rytinėje ir šiaurės vakarų Bosnijoje atsidūrė pakliuvusios tarp Vokietijos ir Ustaše (NDH) pajėgų vienoje pusėje ir partizanų iš kitos pusės. Beveik iš karto susikūrė stiprus pasipriešinimo judėjimas, kuriam vadovavo komunistų lyderis Josipas Brozas „Tito“ (kurio tėvas buvo kroatas) ir kuris sulaukė plataus gyventojų palaikymo. Ustasa vadovaujamoje nacių marionetinėje valstybėje, Nepriklausomoje Kroatijos valstybėje, kuriai priklausė didžioji dalis dabartinės Kroatijos, visos Bosnijos ir Hercegovinos bei nedidelė dalis Serbijos, gyveno apie šeši milijonai žmonių, iš jų maždaug 3,5 milijono kroatų, 1,8 milijonas serbų ir 700 000 bosnių. Remiantis nacių Niurnbergo įstatymais, NDH 1941 m. Balandžio mėn. Priėmė įstatymus prieš „ne arijų“ žydus ir romus. Įkūrus Jasenovaco koncentracijos stovyklą 1941 m., Tik valdantysis Ustaše režimas, o ne nacistinė Vokietija, kaip ir visoje kitoje okupuotoje Europoje, savo etniniu požiūriu grynos valstybės vizijoje - bosniai laikomi musulmoniško tikėjimo kroatais - NDH pradėjo veikti nusitaikę į serbus ir dvi mažumas, žydus, romus ir kitus, buvo nužudyti, nes jie buvo antifašistai, taip pat tikri ar įtariami politiniai priešai. 2000-aisiais Jasenovaco atminimo vieta pradėjo rengti visų lageryje nužudytų ar mirusių kalinių sąrašą, naudodama esamus vardų sąrašus, dokumentus, mirties patvirtinimus ir artimųjų patikrinimus. Atminimo vieta sudarė iki šiol išsamiausią vardų ir pavardžių sąrašą, kuriame iš viso yra 83 145 aukos. Pagal etninę kilmę sąraše yra 47 627 serbai, 16 173 romai ir 13 116 žydų, o kroatai, bosniai ir kiti sudaro bendrą skaičių. Nors pati atminimo vieta sako, kad skaičius nėra galutinis, taip pat pripažįsta galimybę, kad jos sąraše yra pavienių klaidų, ji mano, kad bendras žuvusiųjų skaičius neviršija 80 000–100 000 žmonių. 1945 m. Pradžioje NDH armija pasitraukė Zagrebo link su vokiečių ir kazokų kariuomene. Jie buvo nugalėti, o Tito partizanų pajėgų, prie kurių prisijungė sovietų Raudonoji armija, pažanga paskatino masinį Ustaše traukimąsi Austrijos link. Tačiau Didžiosios Britanijos armija atsisakė jiems įeiti ir perdavė juos partizanų pajėgoms, pradėdama Bleiburgo repatriacijas. Nors NDH (1941–1945) buvo Kroatijos istorijos dalis, dabartinė Kroatijos Konstitucija nepriklausomai Kroatijos valstybei oficialiai nepripažįsta istorinės ar teisėtos dabartinės Kroatijos respublikos pirmtakės valstybės.

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, buvo įkurta Jugoslavijos Demokratinė Respublika, kuri vėliau tapo Socialistine Jugoslavijos Federacine Respublika, o 1946 m. ​​Konstitucija Kroatijos Liaudies Respubliką ir Bosnijos ir Hercegovinos Liaudies Respubliką oficialiai paskelbė dviem iš šešios sudedamosios naujos valstybės respublikos. Komunistinė Jugoslavija susikūrė Tito tapus „prezidentu visam gyvenimui“. Tito valdė tvirta ranka, naudodamas politines represijas ir slaptą policiją, norėdamas numalšinti bet kokius separatistų jausmus, oficialus naujosios šalies šūkis buvo „Brolija ir sąjunga“. Vis dėlto, kadangi Jugoslavija nepriklausė Varšuvos paktui, 1948 m. Nutraukusi politinius ryšius su SSRS, ji buvo neabejotinai atviriausia socialistinė šalis Europoje ir jos piliečiams buvo suteikta daugiau pilietinių laisvių ir aukštesnis gyvenimo lygis nei likusiems. komunistų bloko.

Po Tito mirties 1980 m. Susilpnėjus politinėms represijoms, kilo politinio nestabilumo laikotarpis. Susidūrus su didėjančia nacionalistine nuotaika, dešimtmetį trukusiu nuosmukiu ir silpstančiu komunistiniu valdžios ryšiu komunizmo žlugimo Rytų Europoje išvakarėse, Jugoslavijoje per beveik 45 metus buvo surengti pirmieji laisvi rinkimai. 1990 m. Sausio mėn. Komunistų partija susiskaldė pagal nacionalinius principus, o Kroatijos ir Slovėnijos delegacijos reikalavo laisvesnės federacijos, o Serbijos pusė, vadovaujama Slobodan Milošević, priešinosi tam, kad išaugtų tarpetninė įtampa. 1990 m. Balandžio pabaigoje ir gegužės pradžioje Kroatijoje įvyko pirmieji daugiapartiniai rinkimai, kuriuos laimėjo Franjo Tuđmanas, o konstitucijos pakeitimai 1990 metais Kroatijos Socialistinę Respubliką pavertė Kroatijos Respublika. Nacionalistiniai serbai Kroatijoje boikotavo Kroatijos Saborą ir perėmė serbų apgyvendintos teritorijos kontrolę, įrengdami kelio blokus ir balsuodami, kad šios teritorijos taptų autonomiškos. Serbų „autonominės sritys“ netrukus vis labiau ketins pasiekti nepriklausomybę nuo Kroatijos. Tai paskatino atvirą karą Kroatijoje, vėliau Bosnijoje ir Hercegovinoje, o 1991 m. Viduryje Kroatijos nepriklausomybės karas jau buvo pradėtas.

Pirmą kartą Kroatiją kaip nepriklausomą valstybę 1991 m. Birželio 26 d. Pripažino Slovėnija, paskelbusi savo nepriklausomybę tą pačią dieną kaip ir Kroatija. Tačiau iki birželio 29 d. Kroatijos ir Slovėnijos valdžios institucijos, siekdamos sušvelninti įtampą, sutiko su trijų mėnesių moratoriumu dėl nepriklausomybės deklaracijos. 1991 m. Spalio 8 d. Kroatijos parlamentas nutraukė visus likusius ryšius, skelbiančius jų nepriklausomybę nuo Jugoslavijos. Serbų kontroliuojami Kroatijos rajonai buvo trijų „Serbijos autonominių sričių“, vėliau vadinamų Serbijos Krajinos Respublika, dalis, kurių didžioji dalis nebus Kroatijos kontroliuojama iki 1995 m.

Galiausiai, Kroatijos nepriklausomybė buvo tarptautiniu mastu pripažinta 1992 m. Sausio mėn., Kai Europos ekonominė bendrija ir Jungtinės Tautos Kroatijai suteikė diplomatinį pripažinimą, o netrukus po to šalis buvo priimta į Jungtines Tautas. Karas baigėsi po ketverių metų, 1995 m., Lemiama Kroatijos pergale operacijoje „Audra“. Dabartinės Kroatijos sienos buvo nustatytos, kai likusios serbų valdomos rytų Slavonijos teritorijos buvo atkurtos Kroatijai pagal 1995 m. Lapkričio mėn. Erduto susitarimą, o procesas buvo baigtas 1998 m. Sausio mėn. Operacijos „Audra“ jubiliejus Kroatijoje švenčiamas kaip Padėkos diena. kiekvieną rugpjūčio 5 d.

Po spartesnio ekonomikos augimo 1990-ųjų ir 2000-ųjų pabaigoje Kroatija 2009 m. Įstojo į NATO, o 2013 m. - į Europos Sąjungą. Šiandien Kroatija yra veikianti liberali demokratija, turinti laisvosios rinkos sistemą ir tvirtą gerovės valstybę.

Atostogos

  • Sausio 1 d: Naujųjų metų diena
  • Sausio 6 d: Epifanija
  • Velykos (pagal Grigaliaus kalendorių)
  • Corpus Christi (60 dienų po Velykų)
  • Gegužės 1 d: Tarptautinė darbuotojų diena
  • Birželio 22 d: Antifašistinių kovų diena
  • Birželio 25 d: Valstybingumo diena
  • Rugpjūčio 5 d: Pergalės ir tėvynės padėkos diena ir Kroatijos gynėjų diena
  • Rugpjūčio 15 d: Marijos Ėmimas į dangų
  • Spalio 8 d: Nepriklausomybės diena
  • Gruodžio 25 d: Kalėdos

Kalbėk

Taip pat žiūrėkite: Kroatų frazės

Pagrindinė kalba yra Kroatų, slavų kalba panaši į Serbų ir Bosnių.

Daugelis kroatų tam tikru lygiu gali kalbėti angliškai, bet Vokiečių kalba ir Italų taip pat yra labai populiarūs (daugiausia dėl didelio kasmetinio Vokietijos ir Italijos turistų antplūdžio). Pagyvenę žmonės retai kalba angliškai, nors gali susikalbėti vokiškai ar itališkai. Jei žinai lenkas arba Čekų tada šios kalbos turi tam tikrų panašumų su kroatų kalba. Kai kurie žmonės taip pat gali kalbėti Prancūzų kalba arba Rusų. Daugelis vyresnio amžiaus žmonių gali kalbėti rusiškai, nes komunizmo laikais mokyklose tai buvo privaloma antroji kalba, tačiau jaunoji karta tai iš esmės išstūmė anglų kalba.

Patekti

Šengeno valstybių vizų politika

Patekimo reikalavimai

Kroatija yra įsipareigojusi įgyvendinti Šengeno susitarimas nors to dar nepadarė. Europos Sąjungos (ES) ar Europos laisvosios prekybos erdvės (ELPA) (t. Y.) Piliečiams. Islandija, Lichtenšteinas, Norvegija ir Šveicarija), pakanka oficialiai patvirtintos asmens tapatybės kortelės (arba paso). Kitų tautybių gyventojams paprastai reikia paso.

Keliaujant į / iš bet kurios kitos šalies (Šengeno ar ne) iš / į Kroatiją bus atliekami įprasti imigracijos patikrinimai, nors vykstant į / iš kitos ES šalies muitinės patikrinimai bus atsisakyti.

Klauskite savo kelionių agento arba Kroatijos vietinės ambasados ​​ar konsulato.

Kiekvienas asmuo, kuriam netaikoma vizų išimtis, turės iš anksto kreiptis dėl vizos Kroatijos ambasadoje ar konsulate. Trumpalaikės Kroatijos vizos prašymo mokestis yra €35. Tačiau gali būti įmanoma, kad daugkartinės Šengeno vizos turėtojai galėtų naudoti Šengeno vizą atvykdami į Kroatiją, jei ji lieka galioti jų buvimo metu.

Daugiau informacijos apie vizų netaikymą ir prašymo išdavimo tvarką rasite Kroatijos užsienio ir Europos reikalų ministerijos svetainėje [1].

Lėktuvu

Kroatija turi tarptautinius oro uostus Zagrebe, Osijeke, Puloje, Rijekoje, Zadare, Splite ir Dubrovnike.

  • Zagrebas (ZAG IATA), nes sostinė yra jos centras „Croatia Airlines“, skrendant įprastais oro vežėjais į kitus didžiuosius Europos miestus, taip pat Stambulą, Tel Avivą, Dubajų ir Dohą. Vyksta vietiniai skrydžiai į Osijeką, Pula, Zadarą, Splitą ir Dubrovniką.
  • Osijekas (OSI IATAšalies rytuose yra skrydžių į Kelną, Zagrebą ir Dubrovniką, ir viskas. Anksčiau turėdavo biudžetinius skrydžius, skirtus keliautojams, vykstantiems į netoliese esančią Serbiją, tačiau šiais laikais jie gali skristi į Belgradą, todėl šis srautas išsausėjo.
  • Pula (PUY IATA), Rijeka (RJK IATA), Zadaras (ZAD IATA), Skaldyti (SPU IATA) ir Dubrovnikas (DBV IATA) daugiausia tarnauja turizmo prekybai, daugybė sezoninių skrydžių visoje Europoje. Žiemą jie gana tylūs, kai išvyksta kasdienis skrydis į Zagrebą. Taip pat žiūrėkite atskirus miesto puslapius „Patekti“.

Taigi Europa yra gerai aptarnaujama, tačiau iš Šiaurės Amerikos turėsite persėsti tokiame centre, kaip Londonas ar Frankfurtas.

Kaimyninių šalių oro uostai kartais yra geresnis pasirinkimas. Jie apima Liubliana, Gracas, Triestas ir Venecijos „Marco Polo“.

Ir atvirkščiai, Dubrovnikas kartais naudojamas kaip Juodkalnijos oro uostas, nors šiais laikais rečiau plečiasi skrydžiai į Tivatą.

Traukiniu

Pagrindinė Zagrebo geležinkelio stotis

Geležinkelių tinklo keleivių linijas valdo Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP). Jie jungia visus didžiuosius Kroatijos miestus, išskyrus Dubrovnikas (galite važiuoti traukiniu į Splitą, tada važiuoti vienu iš dažnų autobusų arba vaizdingesniu keltu į Dubrovniką, traukinių stotis yra prieplaukoje). Yra tiesioginės linijos nuo Austrija, Čekijos Respublika, Šveicarija, Vokietija, Vengrija (sustabdytas dėl imigrantų krizės), Slovėnija, Italija, Bosnija ir Hercegovina ir Serbija. Yra netiesioginių linijų iš beveik visų kitų Europos šalių.

Iš kaimyninių šalių teikiamos „EuroCity“, „InterCity“ ir „EuroNight“ geležinkelių paslaugos:

Vokietijos geležinkeliai („Deutsche Bahn“) turi a Specialusis Europa / Kroatija, kur jie parduoda Miunchenas-Zagrebas pradedant €39.

Nors kai kuriems taikoma Kroatija „Eurail“ praeina, vidaus bilietų langų darbuotojai paprastai neturi minties apie leidimo patvirtinimą pirmąją naudojimo dieną. Yra užfiksuota atvejų, kai darbuotojai sako, kad konduktorius patvirtins leidimą, o konduktorius paprasčiausiai traktuos jį kaip įprastą bilietą. Laimei, tarptautinių bilietų darbuotojai (ypač Zagrebe) žino, kaip patvirtinti leidimą, ir buvo žinoma, kad prireikus jį patvirtino atgaline data. Jie netgi prašo pateikti neteisingą informaciją pateikusio šalies bilietų pardavėjo duomenis.

Todėl keliaujančiam asmeniui rekomenduojama jau patvirtinti savo „Eurail“ kortelę atvykus į Kroatiją arba patvirtinti jį tarptautiniame lange, net jei pirmoji kelionė į jį bus vietinė.

Automobiliu

Norint atvykti į Kroatiją, reikia vairuotojo pažymėjimo, automobilio registracijos kortelės ir transporto priemonės draudimo dokumentų. Jei jums reikia pagalbos kelyje, turėtumėte rinkti 1987 m. Leidžiamas toks greitis:

  • 50 km / h - užstatytose vietose
  • 90 km / h - už užstatytų teritorijų ribų
  • 110 km / h - pagrindiniais greitkeliais
  • 130 km / h - greitkeliuose
  • 80 km / h - motorinėms transporto priemonėms su priekaba-priekaba
  • 80 km / h - autobusams ir autobusams su lengva priekaba

Važiuodami per lietų, greitį turėtumėte pritaikyti šlapio kelio sąlygoms. Dienos metu važiuoti su priekiniais žibintais neprivaloma (vasaros metu; žiemos mėnesiais - privaloma). Vairuoti negalima naudoti mobiliųjų telefonų. Didžiausias leistinas alkoholio kiekis kraujyje yra 0,05% (atitinkantis kaimynines Slovėniją ir Bosniją ir Hercegoviną), nors jis keitėsi ir sumažėjo iki 0%, kol nustatyta, kad šalyje to negalima laikyti. Saugos diržus naudoti privaloma.

„Hrvatski Auto Klub“ yra Kroatijos automobilių klubas, skirtas padėti vairuotojams ir skatinti didesnį eismo saugumą. Jos svetainėje siūlomi minutės po minutės atnaujinimai, šalies eismo būklė, orai, daugybė žemėlapių ir internetinių kamerų visoje Kroatijoje. Turinį galima įsigyti kroatų, anglų, vokiečių ir italų kalbomis.

Autobusu

Kai būsite šalyje, Kroatija turi patikimą ir pigų autobusų tinklą.

Jei atvyksite iš Italija kasdien kursuoja du autobusai Venecija išvykstama 11:00 ir 13:45 val. į Istriją, galutinis sustojimas Pula. Juos valdo skirtingos autobusų kompanijos, tačiau bilietus į abu autobusus galite įsigyti ATVO autobusų biure Venecijos autobusų stotyje. Biuras yra autobusų stotyje, tačiau yra lauke, pirmame aukšte, priešais kur visi autobusai. Abu autobusai važiuoja vietoje b15. Tai maždaug 5 valandos autobuso kelionė, sustojant Triestas ir Rovinj. Autobusą galite pasiimti ir Mestre autobusų stotyje, praėjus 15 minučių nuo numatyto autobuso išvykimo iš Venecijos. Iš Triesto atvykusi Italija yra populiari tarp europiečių, nes Triestas yra „Ryanair“ tikslas. Iš Triesto į Kroatijos miestus kasdien kursuoja kelios autobusų linijos „Arriva“ Kroatija autobusų kompanija. Pirmiausia kertate Italijos ir Slovėnijos sieną, o paskui - Slovėnijos ir Kroatijos sieną, tačiau jos yra labai arti viena kitos.

Dubrovnikas ir Skaldyti yra pagrindinės tarptautinių autobusų kryptys iš Bosnija ir Hercegovina arba Juodkalnija, kasdieniais autobusais važiuojant į tokius miestus kaip Sarajevas, Mostaras ir Kotoras (kai kurios linijos, tokios kaip Split-Mostar, kursuoja kas kelias valandas). Sezoninės linijos taip pat tęsiasi iki Skopjė iš Dubrovniko. Pasienio formalumai autobusuose yra labai efektyvūs ir nereikalauja išvykti iš autobuso (ankstesnės paslaugos iš Dubrovniko į Kotorą buvo susijusios su autobusų keitimu Kroatijos pasienyje).

Osijekas yra didelis autobusų centras, skirtas tarptautinėms kelionėms į Vengrija, Serbija ir Bosnija be vietinių autobusų, o stotis yra patogiai šalia geležinkelio stoties. Daugelis autobusų, vykstančių iš šiaurės Zagrebo į Vengriją ar Austrija praeis pro Varaždin.

Valtimi

Padalintas uostas
Dubrovnikas yra miestas Pietų Dalmatijoje. Kroatija turi 20 UNESCO paveldo vietų ir tradicijų lobių.

Keltai yra pigūs ir reguliariai kursuoja tarp įvairių pakrantės vietų. Nors ir ne greičiausias, bet, ko gero, jie yra geriausias būdas pamatyti gražias Kroatijos Adrijos jūros salas.

Jadrolinija yra pagrindinė Kroatijos keleivių laivybos linija, aptarnaujanti daugiausiai reguliarių tarptautinių ir vietinių keltų bei laivybos linijų. Automobilių keltais aptarnaujamos šios tarptautinės linijos:

„Blue Line International“ taip pat apima tarptautinę liniją Splitas - Ankona - Splitas

Venecijos linijos turi reguliarias katamaranų linijas tarp Venecija ir Kroatijos miestai Poreč, Pula, Rovinj ir Rabac.

Apeiti

Lėktuvu

Nacionalinė aviakompanija Croatia Airlines jungia didžiuosius Kroatijos miestus tarpusavyje ir su užsienio vietomis. Dėl palyginti mažų atstumų ir gana didelių rūpesčių keliaujant lėktuvu - ypač kai keliaujate su bagažu - vidaus oro transportas dažniausiai naudojamas norint patekti į galutinius taškus, pvz., Zagrebą į Dubrovniką (žr. Žemėlapį) ir atvirkščiai.

Kitas populiarus skrydis (galimas tik vasaros mėnesiais) yra tarp Splito ir Osijeko, taupantis ilgą kelionę atgal per Kroatiją arba alternatyviai per Bosnijos vidurį.

Traukiniu

Kelionės traukiniais Kroatijoje tikrai gerėja - pinigai išleidžiami senstančiai infrastruktūrai ir transporto priemonėms atnaujinti. Traukiniai yra švarūs ir dažniausiai laiku.

Kroatijos geležinkelių tinklas jungia visus pagrindinius Kroatijos miestus, išskyrus Dubrovnikas. Jei norite aplankyti Dubrovniką, turėsite keliauti traukiniu į Skaldytiir tada važiuokite autobusu į Dubrovniką. Traukiniai į Pula yra iš tikrųjų prijungti per Slovėnija dėl istorinės avarijos, nors yra numatyti jungiamieji autobusai iš Rijeka.

Geležinkelis vis dar yra pigiausias susisiekimas tarp vidaus ir pakrantės, nors ir ne dažniausiai. 160 km / h greičio „pakreipiantys traukiniai“, jungiantys Zagrebą su Splitu ir kitais didžiaisiais Kroatijos miestais, tokiais kaip Rijeka ir Osijekas suteikti daugiau komforto ir greitas keliones tarp miestų (Zagrebas-Splitas - 5,5 val., Osijekas - 3 val., kai kiti traukiniai važiuoja maždaug 4,5 val.). Jei rezervuojate pakankamai anksti, galite gauti didelę nuolaidą arba turite ISIC kortelę.

Informacijos apie traukinius galite rasti Hrvatske željeznice - Kroatijos geležinkeliai svetainėje kroatų ir anglų kalbomis yra tvarkaraštis ir kainos.

Bilietai paprastai neparduodami laive, išskyrus atvejus, kai į traukinį įlipama vienoje iš nedaugelio stotelių / stotelių, neparduodant bilietų. Tačiau tokiose stotelėse stoja tik vietiniai traukiniai. Visais kitais atvejais traukinyje nupirktas bilietas kainuos žymiai brangiau nei už traukinį.

Autobusu

Autobusų stotis Šibenike. Kaip ir kitur buvusioje Jugoslavijoje, autobusas yra praktiškas būdas keliauti

Labai išsamus autobusų tinklas sujungia visas šalies dalis. Autobusų susisiekimas tarp didžiųjų miestų (tarpmiestinių linijų) yra gana dažnas, kaip ir regioninių paslaugų. Dažniausias autobusų terminalas Kroatijoje yra autobusų terminalas Zagrebas (kroatų k. „Autobusni kolodvor Zagreb“). Tarpmiestiniai autobusai yra greitesni nei traukiniai. Matyti Kelionė autobusu buvusioje Jugoslavijoje Daugiau informacijos.

  • „Autobusni kolodvor Zagreb“ - Zagrebo autobusų terminalas, informacija apie tvarkaraštį, turinys kroatų, anglų kalbomis
  • KroatijaAutobusas - autobusų kompanija - informacija apie tvarkaraštį, kainos, turinys kroatų ir anglų kalbomis.
  • „Arriva“ Kroatija - autobusų kompanija - informacija apie tvarkaraštį, kainos, turinys kroatų, anglų, vokiečių ir italų kalbomis.
  • Autobusni promet Varaždin - autobusų kompanija - informacija apie tvarkaraštį, kainos, turinys kroatų, anglų ir vokiečių kalbomis.
  • Libertas Dubrovnikas - autobusų terminalo ir įmonės informacija Dubrovnike, taip pat tarptautinė ir šalies informacija. Turinys daugiausia kroatų kalba.

Valtimi

Kroatija yra apdovanota gražia pakrante, kurią geriausiai apžiūrėti keltu galima pasiekti šimtus salų.

Daugeliu atvejų vienintelis būdas patekti į salas yra keltu arba katamaranu. Jei planuojate naudoti bet kurią iš jų, turėtumėte patikrinti šias svetaines, nes jose yra įprasta keltų ir katamaranų informacija.

  • Jadrolinija [3] - „Jadrolinija“ yra Kroatijos nacionalinė keltų kompanija, kuri, taip pat maršrutai, vykstantys iš didžiųjų miestų į salas, palei Adrijos jūros pakrantę plaukia keltu iš Rijekos į Dubrovniką (o paskui per Barį, Italija), važiuodami Splitu, Hvaru, Mljet ir Korčula. Patikrinkite tvarkaraščius [4] nes tvarkaraščiai yra sezoniniai. Laivai yra dideli ir juose yra miegojimo galimybių, nes Rijeka-Split ruožas eina per naktį.
  • SNAV yra Italijos įmonė, jungianti Splitą su Ankona ir Peskara. Patikrinkite tvarkaraščius [5] nes tvarkaraščiai yra sezoniniai.
  • Padalinta taksi valtis, greito taksi valčių pervežimai iš Splito miesto ar Splito oro uosto į netoliese esančias salas.
  • Azzura linijos, yra Italijos operatorius, jungiantis Dubrovniką su „Bari Check“ tvarkaraščiais [6] nes tvarkaraščiai yra sezoniniai.
  • Split Hvar taksi valtis Taksi valčių paslauga, veikianti visą parą ir galinti jus nuvesti bet kur.

Ne vasaros mėnesiais dažnai būna sunku ar neįmanoma dienos išvyką į atokesnes salas. Taip yra todėl, kad keltų tvarkaraščiai sudaromi taip, kad tiktų keleiviams, gyvenantiems salose ir keliaujantiems į žemyną, o ne atvirkščiai.

Norėdami gauti daugiau individualios patirties, praktiškai kiekviename reikšmingame Adrijos jūros pakrantės uoste yra dešimtys jachtų užsakomųjų ir kitų laivų nuomos kompanijų.

Automobiliu

Sisakas yra centrinės Kroatijos miestas, 55 km nuo Zagrebo.

Keliai Kroatijoje paprastai yra gerai prižiūrimi, tačiau gali būti labai siauri ir pilni vingių. Kai kurie vietiniai keliai Istrijoje nuo įprasto nusidėvėjimo buvo nusidėvėję iki lygaus paviršiaus, o šlapi gali būti ypač slidūs. Greitkeliai, turintys daugiau nei vieną juostą vienoje kryptyje (greitkeliai), paprastai jungia didžiuosius miestus ir gali būti net ir kai kuriais ilgesniais maršrutais, pavyzdžiui, į Plitvice. Taigi greičio apribojimai už greitkelių yra maži (60–90 km / h), todėl nerekomenduojama važiuoti greičiau (nors dauguma vietinių gyventojų tai daro), ypač naktį. Saugokitės gyvūnų, kertančių kelią.

Jei norite aplenkti lėtą transporto priemonę siaurame kelyje, dažnai priešais jus važiuojantys vairuotojai mirksi dešiniuoju geltonu posūkio žibintu ir važiuoja visą dešinę, kad už vairuotojų nurodytų, jog lenkti yra gerai. Bet tai yra jūsų pačių rizika.

Automobilio nuoma kainuoja maždaug tą pačią kainą, kaip ir ES (iš maždaug €40). Beveik visi automobiliai turi mechaninę pavarų dėžę. Dauguma nuomos agentūrų Balkanuose leidžia išsinuomoti automobilį vienoje šalyje ir važiuoti kaimyninėse šalyse, tačiau stengiasi išvengti automobilio nuomos Serbijoje ir važiavimo į Kroatiją (arba atvirkščiai), kad išvengtų neigiamo nacionalistų dėmesio.

Kroatijos greitkeliuose [7] taikomi rinkliavos mokesčiai (ir gali būti sumokėti kuna arba eurais). A6 greitkelis eina tarp Zagrebo ir Zagrebo Rijeka, o pagrindinė magistralė A1 nuo Zagrebas į Dubrovnikas vis dar statomas (dabartinis pabaigos taškas yra Vrgorac, kuris yra 70 km nuo Dubrovniko). Norėdami pasiekti pietinę Dalmatiją, įskaitant Dubrovniką, turite kirsti trumpą Bosnijos ir Hercegovinos dalį („Neum“ juosta), todėl patikrinkite, ar jums reikalinga viza ar kiti specialūs reikalavimai norint patekti į Bosniją (ES ir JAV piliečiams vizos nereikia) . Statomas tiltas į Pelješac pusiasalį ir netrukus leis keliauti į Dubrovniką nepravažiavus Bosnijos ir Hercegovinos.

Kitas svarbus greitkelis yra A3, jungiantis Slovėnijos sieną (netoli Zagrebo) su rytų Kroatija ir Serbijos siena (120 km nuo Belgrado). Autostradose bendras greitis yra 130 km / h (81 mph). Tikriausiai susidursite su kur kas greičiau važiuojančiais automobiliais, tačiau sekti jų pavyzdžiu, žinoma, yra labai nesaugu. Patikrinkite veidrodžius prieš važiuodami į kairę (pravažiuojančią) juostą, automobiliai gali važiuoti iš paskos didesniu greičiu nei įprastu Vakarų Europos greitkeliu.

Išvažiuodami iš mokamos greitkelio, paprašykite kvito, jei jis jums neduodamas, kad įsitikintumėte, jog jums nereikia mokėti per daug (kartu su kvitu galite gauti netikėtų pokyčių, palyginti su kaina, kurią gavote žodžiu).

Jei nežinomas asmuo mirkčioja jums automobilio žibintais, tai gali būti ženklas, kad jis neseniai praėjo policijos padalinį, tikrinantį greičio ribojimą. Įsitikinkite, kad laikotės visų eismo taisyklių ir taisyklių, kad išvengtumėte sustabdymo ir baudų.

Vasarą bandymas surasti stovėjimo vietą šalia Kroatijos pakrantės senamiesčių gali būti beprasmiška mankšta. Nors kainos svyruoja nuo tik brangių 7 kn Skaldyti į prievartautą 30 kn per valandą Dubrovnikas, vietos greitai užpildomos. Tačiau atokiau nuo senamiesčių automobilių stovėjimo aikštelė yra patogi ir dažnai nemokama prie prekybos centrų ir didelių prekybos centrų, sporto vietų, šalia gyvenamųjų bokštų kvartalų ir restoranuose (svečiams nemokama).

Greitkeliuose ir sienos kirtimo vietose gali būti spūstys turizmo sezono metu intensyvaus eismo savaitgaliais.

Taksi

Galite pasinaudoti taksi paslauga paskambinę 970, o kartais ir kitu privačios įmonės numeriu - patikrinkite atskirus miesto straipsnius. Taksi paprastai atvyksta per 10–15 minučių nuo iškvietimo, išskyrus įtemptą vasaros sezoną, kai tai priklauso nuo to, kiek jie užsiima verslu. Kroatijos taksi paprastai yra gana brangūs. Didžiuosiuose miestuose kainos yra apie 1 EUR / km, daugiau Splite, bet mažiau Zagrebe. „Uber“ ir kitos pasidalijimo paslaugomis paslaugos egzistuoja, tačiau jų kainos yra maždaug tokios pačios, išskyrus bangą.

Taip pat galite užsisakyti transportą iš anksto, tai yra puiku, kai skubate ar turite daugiau žmonių, kuriems reikalingas transportas, arba tiesiog norite, kad viskas būtų suorganizuota iš anksto.

Taip pat galite iš anksto susitarti dėl taksi paslaugos el. Paštu, kad būtų dar daugiau komforto ir sutaupytumėte pinigų, nes šie taksi operatoriai yra pigesni nei įprasti taksi paslauga.

Kroatijoje teikiamos pasveikinimo žinutės, o šie yra labiausiai laukiami paslaugų teikėjai:

  • Varžtas. Apima daug miestų. (atnaujinta 2020 m. liepos mėn)
  • „Uber“. Dirba Zagrebe. (atnaujinta 2020 m. liepos mėn)

Nykščiu

Autostopas paprastai yra geras. Jei galite nuvykti į greitkelio rinkliavą, paprasčiausiai paprašykite žmonių, kad jie atsivertų langus, kad sumokėtų rinkliavą. Rinkliavos surinkėjai paprastai neprieštaraus. Kebli dalis, žinoma, yra patekti į rinkliavą. Jei esate Zagrebas ir jūs, kaip ir dauguma žmonių, važiuojate į pietus, važiuokite 111 autobusu iš Savski most stoties Zagrebe ir paklauskite autobuso vairuotojo, kur išlipti, kad patektumėte į mokamą stotelę. Kita geriausia vieta, kur paprašyti žmonių jus pasiimti, yra degalinės. Galiausiai, naudodamas seną gerą nykštį, taip pat veiks, jei visa kita nepavyks. Kai kuriais keliais autostopu važiuoti negalima. Keliai, kuriais negalima keliauti autostopu, paprastai žymimi ženklu, kuriame užbrauktas žodis „autostop“ („autostop“ yra kroatų k. „Autostopas“).

Matyti

Kroatijos nacionalinis teatras Zagrebas

Kroatija turi įspūdingą istoriją, tai geriausiai paaiškina gausybė lankytinų vietų. Daugelyje miestų yra istorinis centras su tipiška architektūra. Tarp pakrantės ir žemyninės dalies yra skirtumų, todėl abi teritorijos yra būtinos. Garsiausias miestas tikriausiai yra Dubrovnikas, puikus pakrantės architektūros pavyzdys, tačiau anaiptol ne vienintelis, kurį verta aplankyti. Ne mažiau svarbu yra sostinė ir didžiausias miestas, Zagrebas, kuriame gyvena apie 1 milijonas gyventojų. Tai modernus miestas, turintis visas šiuolaikines savybes, tačiau jaukus. Rytuose, Rygos regione Slavonija su savo regionine sostine Osijekas ir karas suplyšo Vukovaras kelia baimę. Visame regione yra išsidėstę vynuogynai ir vyno rūsiai, kurių dauguma teikia ekskursijas ir degustacijas.

Visoje šalyje yra daugybė kultūrinių vietų, kurias verta pamatyti. Kroatija turi 7 UNESCO saugomų vietų, 8 nacionaliniai parkai ir 10 gamtos parkų. Iš viso šalyje yra 444 saugomos teritorijos. Graži Adrijos jūra driekiasi 1777 km (1,104 mylių) pakrantėje, yra 1 246 salos, kurios daro Kroatiją patrauklia jūrine kryptimi.

Daryk

Miestas Hvaras per metus vidutiniškai yra 2726 valandos saulės, kaip ir daugelyje kitų Kroatijos miestų Adrijos jūros pakrantėje. Kroatija yra miesto kultūros kraštas, kuriame yra daugiau miestų nei bet kurioje kitoje Viduržemio jūros dalyje

Buriavimas

Buriavimas yra geras būdas pamatyti pakrančių salas ir mažų salynų tinklus, ir tai suteikia galimybę pamatyti keletą neįtikėtinų įlankų, prie kurių paprasčiausiai neprieina niekas kitas, išskyrus valtį. Dauguma chartijų išvyksta iš Skaldyti ar šiaurinės ar pietinės trasos apylinkės, kiekviena iš jų siūlo savo privalumus ir trūkumus, nors Dubrovnikas tampa vis populiaresnis. A good way is to book a package with a company at home (and let them worry about speaking in Croatian!), although many Croatian companies do offer both bareboat and crewed charters.

Booking a charter vessel is basically done in two payments - 50 percent of the charter price is paid as a deposit, after which the booking is confirmed. The other 50 percent of the charter fee is usually paid six weeks before the charter date. Before paying the first charter fee you should request to see the charter contract from the agency where you chartered a boat - pay close attention to the cancellation fees because many times if you cancel your charter vacation you could lose the initial fifty percent you have already paid. After that you are all set to go sailing.

Most yachts are only available on a Saturday - Saturday basis in peak season (May - September) but there may be more flexibility from yacht companies in April and October if you can't do the full week. When you arrive at the 'home marina' (where your chartered yacht is situated), you need to do the check in (usually Saturday around 16:00) and you have to do the shopping for the charter vacation - there is usually a mini-market in the marina, but it will be expensive compared to a normal supermarket. Typically you will be nearest a big supermarket on the first day, so it's the best time to stock up. Buy everything that you possibly can (that won't go off) - the sea and winds can unpredictable and you don't want to get stuck on the boat without anything to eat or drink! Top up your shopping with fresh bread, meat, fruit and vegetables in local marinas.

You can also order from yacht provisioning services who can deliver your shopping straight to your yacht. This is convenient because it takes the load off you and the things you must do when you arrive at the marina for your sailing holiday, but also (obviously) works out more expensive.

Naturist resorts

Croatia was the first country in Europe to introduce the concept of commercial naturist resorts. According to some estimates about 15% of all tourists that visit the country are naturists or nudists (more than one million each year). There are more than 20 official naturist resorts as well as a very large number of the so-called free beaches which are unofficial naturist beaches, sometimes controlled and maintained by local tourist authorities. In fact, you are likely to find nudists on any beach outside of town centres. Naturist beaches in Croatia are marked as "FKK".

The most popular nudist destinations are Pula, Hvar and island Rab.

Medicininis turizmas

Increasingly Croatia is becoming a popular place for health tourism. A number of dental surgeries have experience in treating short term visitors to Croatia.Croatian dentists study for 5 years in Zagreb, Split or Rijeka. Harmonization of training with EU standards has begun, in preparation for Croatia's accession.

Croatia for the disabled

Facilities for the disabled are not as developed as elsewhere, but there are exceptions to this and certain hotels, camp sites and beaches have facilities for the disabled and wheelchair access.

Švyturiai

One of Croatia's more "wild" holiday offers are the lighthouses. Most of them are situated on a deserted coastline or in the open sea. The speciality of this is that you are able to cut yourself off from the rest of the world and take the time to "smell the roses". Sometimes the best way to relax is to take part in a Robinson Crusoe style holiday.

Croatia has 11 rent-a-lighthouses along the Adriatic coast: Savudrija, Sv. Ivan, Rt Zub, Porer, Veli Rat, Prisnjak, Sv. Petar, Pločica, Sušac, Struga and Palagruža.

Pirk

Pinigai

Exchange rates for Croatian kuna

As of January 2020:

  • US$1 ≈ 6.7 kn
  • €1 ≈ 7.4 kn
  • UK£1 ≈ 8.7 kn

Exchange rates fluctuate. Current rates for these and other currencies are available from XE.com

Croatia's official currency is the kuna, žymimas simboliu "kn"(ISO kodas: HRK). Although many tourist business owners may accept euros, they are not legal tender in Croatia. Any amount of kuna you have left at the end of your stay can be converted to euros at a local bank or exchange office.

Prices are around 10% to 20% lower than most other EU countries. Tourist destinations and articles are much more expensive.

ATMs

ATMs (in Croatian bankomat) are readily available throughout Croatia. They will accept various European bank cards, credit cards (Diners Club, Eurocard/MasterCard, Visa, American Express, etc.) and debit cards (Cirrus, Maestro, Visa electron, etc.) Read the labels and notices on the machine before using.

Tipping

Tipping is not particularly common, although it may occur in restaurants and bars. Prices are usually already adjusted upwards, and labour laws ensure a minimum wage for all workers, therefore tipping is usually not expected.

Taxi drivers and hairdressers are often given tips by rounding up the displayed price to the nearest multiple of 5 or 10 kn.

A unique practice of tipping exists among the pensioners who receive their pension via mail in rural settlements. They may leave any coinage to the postman who delivers it as a sign of appreciation.

Tax-free shopping

If you buy goods worth more than 740 kn you are entitled to a PDV (VAT) tax return when leaving the country. This applies to all goods except petroleum products. At point of purchase ask the sales person for a PDV-P form. Fill it out and have it stamped on the spot. On leaving Croatia the receipt will be verified by the Croatian Customs service. A PDV refund in kunas can be obtained within six months, either at the same shop where you bought the goods (in that case the tax will be refunded to you immediately), or by posting the verified receipt back to the shop, together with the account number into which the refund should be paid. In this case the refund is dealt with within 15 days of receipt of the claim. There is another, much easier way to receive the refund. Buy your goods in shops with a "Croatia Tax-free Shopping" label. This label is displayed on the shop's entrance, usually next to the labels of credit and debit cards this particular shop accepts. Using an international coupon, refund is possible in all countries-members of the Tax-free international chain. In this case the service charge is deducted from the tax refund amount.

Croatia now uses the Global Blue system. They will do the refund and take a commission. You can do this at the airport or post it once you get home.

Natural cosmetics

The ingredients used (herbs, olive oil, etc.) are grown in Croatia. In comparison to some world famous beauty products, Croatian natural cosmetics present real value for money.

Ulola makes soaps, bath salts, body butters and more. It's all natural and comes in combinations like orange and cinnamon, and goats milk and almond oil.

S-Atea produces soaps, shower gels, body butter and more. Seaweed, olive oil, rosemary and lavender are some of the ingredients they use.

Brac fini sapuni (Brac quality soaps) makes a wide range of natural soaps. Their bath line includes Aurum Croaticum made from virgin olive oil and thin leafs of 23 carat gold.

Croatian clothing designers

There are many Croatian designers and clothing specialists.

Etnobutik "Mara" (designs by Vesna Milković) offers a range of really unique clothing and accessories inscribed with "glagoljica" (glagolitic script; old Slavic alphabet). Some of her designs are protected as Authentic Croatian produce.

I-gle Fashion Studio by two female designers Nataša Mihaljčišin i Martina Vrdoljak-Ranilović. Their clothing is sold in Harvey Nichols in Knightsbridge (London).

Nebo ("Sky") is a fashion house that makes really nice, funky clothes and shoes.

Nit ("Thread") is definitely not widely known even among Croats but is definitely worth visiting as they have some "funky and arty but serious" clothing items that are "value for money".

Borovo is a well-priced and stylish shoe company which makes everything from flip-flops to desert boots and high heels.

Valgyk

Croatian cheese
Taip pat žiūrėkite: Balkan cuisines

Croatian cuisine is quite diverse so it is hard to say what meal is most typically Croatian. In the eastern continental regions (Slavonija and Baranja) spicy sausage such as kulen arba kulenova seka is a must try. Čobanac ("shepherd's stew") is a mixture of several kinds of meat with a lot of red spicy paprika. In Hrvatsko Zagorje and Central Croatia pasta filled with cheese called štrukli is a famous delicacy (it is said that the best štrukli in Croatia is served in the Esplanade Hotel restaurant in Zagreb), as is purica s mlincima, which is baked turkey cooked in a special kind of pastry. Sir i vrhnje (sour cream with cottage cheese) can be bought fresh on the Zagreb main market Dolac. Croats love a bit of oil and you will find plenty of it in piroška. In the mountainous regions of Lika and Gorski Kotar meals containing mushrooms, wild berries and game meat are very popular. One of typical dishes in Lika is police (oven-baked potatoes covered with bacon) and several kinds of cheese (smoked cheese and škripavac).

The coastal region is well known for its truffle delicacies and soup maneštra od bobić (Istria), Dalmatian pršut ir paški sir (Pag-island cheese). Dishes made of fresh fish and other products of the sea (calamari, octopus, crabs, scampi) shouldn't be given a miss! Many places serve fish delivered from the local fisherman the night before - find out which ones!

Ćevapi

Croatian cuisine has yet to come up with a fast food representative. The market is dominated by globally ubiquitous hamburgers and pizzas but you will also find "burek" and "ćevapčići" imported from the Osmanų imperija, which stretched from the Middle East to neighboring Bosnia. The latter two dishes are widely popular throughout Southeastern Europe. Burek is a type of meat or cheese pastry whereas ćevapčići are seasoned minced meat shaped in finger-size portions served in bread and often covered with onions. Although definitely not a fast meal (takes several hours to prepare), also foreign in origin is the so-called sarma or sauerkraut rolls filled with minced meat and rice. For those coming back from nightclubs at 04:00 or 05:00 as is common in Croatia, it is popular to go to the local bakery and get fresh bread, burek or krafne (Croatian chocolate filled donuts) straight out of the oven. As far as fast food goes, who needs it when you can buy delicious prsut during the day and warm bread at night to compliment it. Most Croatians generally look down at fast food.

Desserts: What it lacks in the fast food department Croatia makes up with a myriad of desserts. Probably the most famous is its delicious creamy cake called kremšnite but different kinds of gibanica, štrudla ir pita (similar to strudel and pie) such as orehnjača (walnut), makovnjača (poppy) or bučnica (pumpkin and cheese) are also highly recommended. Dubrovačka torta od skorupa is delicious but hard to find. Paprenjaci (pepper cookies) are said to reflect Croatia's tumultuous history because they combine the harshness of the war periods (pepper) with the natural beauties (honey). They can be bought in most souvenir shops though the freshly made ones are always a better choice. Rapska torta (The Rab island cake) is made with almonds and locally famous cherry liquor Maraschino. This is hardly an exhaustive list and to dive further into the regionalities of Croatian cuisine, one can read the city and region articles.

Chocolate candy Bajadera is available throughout shops in the country and along with Griotte, is one of the most famous products of the Croatian chocolate industry.

An unavoidable ingredient in many meals prepared in Croatia is "Vegeta". It is a spice produced by Podravka.

Olives: a lot of people claim that Croatian olives and their olive oil are the best in the world. Many brands exist and some of them have several world awards. Try to buy olive oil from Istra (although oil from Dalmatia is also excellent) and choose only Croatian brands for olives. Try to read the label before buying to ensure you are buying Croatian olives and oil, since there are many cheaper imports, usually from Greece. All of this can be found in most supermarkets, but you should be really aware of the imports. Most Croatians aren't experts and prefer cheaper products, so the cheaper oils dominate the shelves.

The olive oil is an irreplaceable ingredient in coastal Croatian cuisine, but be aware of the use of cheaper, non-Croatian oil in restaurants. Most tourists don't notice the difference so the restaurants don't find it profitable to use excellent oil; they rather use cheaper Spanish or Greek. Usually, asking the waiter for a better oil (and looking like an expert) helps, and soon the waiter will get you a first-class oil hidden away at the back of the restaurant.

Gerti

Bottles of medica

Alcoholic: Rakija, a type of brandy which can be made of plum (šljivovica), grapes (loza), figs (smokovača), honey (medica) and many other types of fruit and aromatic herbs, is the main distilled beverage served in Croatia. Pelinkovac is a bitter herbal liquor popular in Central Croatia, but is said to resemble cough-medicine in flavor. Įžymūs Maraschino, a liquer flavored with Marasca cherries, which are grown around Zadar, Dalmatija.

Croatia also produces a broad palette of high quality wines (up to 700 wines with protected geographic origin), beers and mineral water. On the coast people usually serve "bevanda" with meals. Bevanda is heavy, richly flavored red wine mixed with plain water. Its counterpart in northern parts of Croatia is "gemišt". This term designates dry, flavored white wines mixed with mineral water.

Two popular domestic beers are "Karlovačko" and "Ožujsko", but "Velebitsko" and "Tomislav pivo" have a semi-cult status. It is served only in some places in Zagreb and Croatia. Many well-known European brands (Stella Artois, Beck's, Carling, Heineken and others) are made under license in Croatia.

Non-alcoholic: Mineral water, fruit juices, coffee (espresso, Turkish or instant), tea, Cedevita (instant multivitamin drink), and drinkable yogurt. Sometimes although very rarely you may find "sok od bazge" (elderflower juice) in the continental region. Worth trying! Also, in Istria there is a drink called "pašareta" and it is a sparkling red drink with herbal extracts. Very sweet and refreshing!

In some parts of Istria (especially south) in local basements, you can try 'smrikva' - a non-alcoholic refreshing drink made out of berries which grow on one sort of pine tree. The taste is a bit sour but very refreshing.

Alcoholic drinks can't be sold or served to anyone under 18, though this rule isn't strictly enforced.

Miegoti

Accommodation in Croatia is increasingly geared towards well-furnished, self-declared four- and five-star hotels. Prices are at their most expensive during the warmer months from June to September, especially July and August. Many coastal hotels are closed during the winter but there is at least one place to stay which is open in the off-season in all major towns.

Private rooms and apartments are quite common, targeting the mass tourism market as visits to the country have surged in the 2010s. Apartments tend to be self-containing, with a kitchen, bathroom, small lounge, and often a terrace outside.

B&Bs haven't really taken off in Croatia because of the bureaucratic rules in place. In the countryside, rural homestays have become more visible, particularly in the inland regions. These homestays are slightly pricier than the private rooms and apartments, but include breakfast and home-cooked meals.

Mokytis

European Union citizens have the same status as Croatian citizens when applying to Croatian universities. Full English-language courses in computer science and medicine are available in Zagreb and Split.

Darbas

Savanorystė

Croatia is the destination of many worldwide volunteer organizations that send groups of volunteers throughout the year to help with agriculture, community development, education, animal welfare, and more. These programs are put together by nonprofits, community groups and volunteers to help locals improve their economy and way of life. With rich cultural history and stunning coastline, Croatia is truly is the jewel of eastern Europe. If you would like to travel to Croatia as a volunteer, visit these websites for volunteer programs, accommodations, travel dates, and tours.

Lik saugus

During summer make sure you use adequate SPF to protect yourself from sunburn. There are no ozone holes over Croatia but it's fairly easy to burn in the sun. If this happens make sure you get out of the sun, drink plenty of fluids and rehydrate your skin. The locals will often advise covering the burnt spot with cold yogurt bought from the supermarket.

In case of an emergency you can dial 112 - responsible for dispatching all emergency services such as fire departments, police, emergency medical assistance and mountain rescue.

A mine warning sign

Since the hostilities ended in 1995, there remain an estimated 46,317 landmines in Croatia. However these are not to be found in areas visited by tourists. If you plan to hike consult locals before you go. The mine suspected areas are marked with 13,274 mine warning signs. Although mines are still a problem for Croatia, it is highly unlikely you will spot any minefields in Croatia today.

If you find yourself in area that can be potential contaminated with mines, do not stray from marked roads or known safe areas. As of 2020, very few minefields remain in some rural areas. For further advice refer to Wikivoyage's war zone safety skyrius.

Saugokitės bura wind danger signs. The bura can be particularly strong in the Velebit area, where it can blow up to 200 km/h and overturn lorries. However, if the wind is strong enough to pose a significant danger to all traffic on a road section, that section will be closed. During strong bura wind, avoid any activity on the sea. Accidents caused by wind occur every year and claim adventurous tourists' lives in Croatia. From sailing accidents to drownings due to high water.

Avoid strip clubs at all costs. They are often run by very shady characters, and often overcharge their guests. Foreigners have been charged €2000 for a bottle of champagne. These clubs overcharge their customers to the extreme, and their bouncers will not have any mercy if you tell them you can't pay. You will soon find yourself in a local hospital. Using common sense is essential, but due to the nature of the clubs this may be in short supply, and you may be better advised simply to steer well clear of these clubs.

Abuse of LGBT people is possible in Croatia, so travelers should avoid public displays of same-sex affection.

Išlikti sveikiems

No vaccinations are required when going to Croatia.

If you're going camping or hiking in continental Croatia during summer, you should be aware of ticks and tick-carrying diseases such as encephalitis ir lyme disease. Approximately 3 ticks in 1000 carry the virus.

In Eastern Slavonia (particularly around the Kopački Rit near Osijek) wear long sleeves and take insect repellent.

Vanduo iš čiaupo in Croatia is perfectly safe, and in some areas considered the best in the world. However, you can still choose from several brands of excellent bottled water (Jamnica being the most popular, and Jana, several times awarded as the world's best bottled water.)

Though the water may be some of the best in the world, avoid drinking the home-made wine sold in refilled plastic jugs in many local farmer's markets as it may cause intestinal distress.

Pagarba

Croatia gained independence from Yugoslavia in 1991, and 1990s were marked by ethnic conflict and the bloody and brutal war in Croatia is still a painful subject, but generally there should be no problem if you approach that topic with respect. Croatia has seen a heap of invaders through history; Greek, Roman, Ottoman, Austro-Hungarian, Yugoslav, etc. Proudly independent today, calling Croatia Yugoslavia or calling Croats Yugoslav, would almost be considered an insult. Also don’t call the Croatian language Serbo-Croatian, as you could easily come across a person sensitive about the issue.

Visitors will find that domestic politics and European affairs are everyday conversation subjects in Croatia.

Visitors should avoid describing Croatia as a Balkan country, as Croats prefer to think of their country as Mediterranean and Central European, and some will take offence at the word "Balkan". Geographically, southern and coastal Croatia is part of the Balkans, while areas north of the Sava and Kupa rivers are not.

Socially, displays of affection among the younger generation are the same as Western European standards, but the older generation (over 65) are still quite conservative.

When driving on rural roads, particularly when a driver has to pull in to allow you to pass, it is customary to wave a thanks to the other driver by raising your hand from the steering wheel.

Most Croats will respond to "thank you" with something along the lines of "It was nothing" or "not at all" which is equivalent to the English "Don't mention it".

Prisijungti

Telefonas

Croatia uses the GSM 900/1800 system for mobile phones. There are three providers, T-Mobile (also operates the Bonbon prepaid brand), Vip (also operates the Tomato prepaid brand) and Tele2. Over 98% of the country's area is covered. Since 2006 UMTS (3G) is available as well, and as of 2013 also HSDPA and LTE. If you have an unlocked phone, you can buy a prepaid SIM card for 20 kn. There have been promotions in which SIM cards were given away for free with newspapers (7 kn) and sometimes even literally handed out on the street. GSM phones bundled with T-Mobile or Vip prepaid SIM cards can be found in post offices, grocery stores and kiosks at varying prices.

An alternative to using a mobile phone is calling cards which can be found in postal offices and kiosks, there are two providers, Dencall and Hitme. You can buy cards from 25 kn.

Area codes:When calling between cities (actually between counties) or from a mobile phone, you must dial specific area codes:(area code) (phone number)

Zagreb (01)Split (021)Rijeka (051)Dubrovnik (020)Šibenik/Knin (022)Zadar (023)Osijek (031)Vukovar (032)Virovitica (033)Požega (034)Slavonski Brod (035)Čakovec (040)Varaždin (042)Bjelovar (043)Sisak (044)Karlovac (047)Koprivnica (048)Krapina (049)Istria (052)Lika/Senj (053)Mobile phones (091) (092) (095) (097) (098) or (099)

internetas

ADSL is common in Croatia. A 4 Mbit connection with unlimited downloads costs 178 kn per month via T-Com and just 99 kn with some other providers like Metronet or Iskon.Cable internet is available from B.net with a wide range of speeds and prices.

Internet cafés are available in all major cities. They are relatively cheap and reliable. A free Wi-Fi signal can be found virtually in every city (cafés, restaurants, hotels, some libraries, schools, colleges). Private unsecured networks have become uncommon.

Postal service

A Croatian mail box

Croatia's postal service is generally reliable, even if sometimes a bit slow. Every city and town has a post office. Čia you can find their exact locations, and čia is the price list (the prices change often).

Television, radio and printed media

PHT, the public television broadcaster, operates four channels, while the commercial networks RTL and Nova TV have two channels each. Foreign films and series are shown with sound in the original language (English, Turkish, German, Italian...) and Croatian subtitles. Only children's programming is dubbed. Many hotels and private apartments have some channels from other European countries (mostly from Germany).

Radio stations that feature English-language pop/rock music are HRT-HR 2, Otvoreni and Totalni. They all have occasional traffic reports, but only HR 2 translates them into English, German and Italian during the summer. Other nationwide stations are HRT-HR 1 (news/features), HRT-HR 3 (mostly classical music), Narodni (Croatian pop) and HKR (Catholic radio).

Newspapers and magazines from Germany, Austria, Italy, France, the United Kingdom, Russia, Slovenia, Serbia and other countries are available in Croatia. In Zagreb and the northern coastal areas some foreign newspapers arrive on the cover date, elsewhere they are late.

Šis šalies kelionių vadovas Kroatija yra kontūras ir gali reikėti daugiau turinio. Jis turi šabloną, bet nėra pakankamai informacijos. Jei yra Miestai ir Kitos paskirties vietos išvardytų, jie gali būti ne visi tinkamas naudoti statusas arba gali būti, kad nėra tinkamos regioninės struktūros, o skyriuje „Patekti“ aprašomi visi būdingi būdai, kaip čia patekti. Prašau pasinerti į priekį ir padėti jam augti!