Šiaurės Norvegija - Northern Norway

Šiaurės Norvegija („Nord-Norge“) yra šiauriausias Europos regionas, daugiausia į šiaurę nuo Arkties rato. Šiaurės Norvegija turi begalę ir labai tvirtą pakrantę, tačiau kraštovaizdis skiriasi nuo neįtikėtinų dantytų salų kalnų iki begalės atvirų plokščiakalnių. Vasaros dienos šviesa be perstojo (ir saulė vidurnaktį), tuo tarpu tamsesniu metų laiku dažnai rodomi šiauriniai žiburiai (aurora borealis). Šiaurės Norvegija užima 50% Norvegijos ploto, tačiau paprastai joje gyvena nedaug ir gyvena tik 1/10 Norvegijos gyventojų.

Kartu su atitinkamomis Šiaurės Švedijos (Norrbotten), Suomijos (Lappland) ir Rusijos (Murmansko sritis) teritorijomis, visas regionas taip pat vadinamas Šiaurės dangtelis. Tai apytiksliai atitinka tradicinę Samių žmonės.

Regionai

Šiaurės Norvegijos regionai
 Finnmarkas
Didžiausias ir šiauriausias kontinentinis Norvegijos regionas yra visiškai virš poliarinio rato. Pagrindiniai lankytini objektai yra Šiaurės ragas, Alta petroglifai ir samių savivaldybės Karasjok ir Kautokeino. Šiauriausių fiordų pakrantėje nėra medžių, o peizažas kartais panašus į Mėnulį.
 Troms
Tromso apskrityje yra Tromso, pagrindinis Šiaurės Norvegijos miestas, taip pat keturi vos pasiekiami nacionaliniai parkai. Laukiniai Alpių kalnai aplink fiordus ir palei pakrantę, taip pat dideli slėniai interjere.
 Nordland
Pagrindinės lankytinos vietos čia yra Lofotenas ir Vesterålenas, Svartisen ledynas, Helgelando pakrantė, daugiau puikių fiordų, taip pat keli nacionaliniai parkai palei Švedijos sieną.

Miestai

Kitos paskirties vietos

Vesterålenas

Suprask

Šiaurės Norvegijoje, kur gyventojų tankumas mažas, vyrauja gamta. Šiaurės Norvegija yra daugiau nei pusė Norvegijos ilgio, tačiau tik 10% gyventojų. Teritorija yra maždaug Graikijos ar Pietų Korėjos dydžio, tačiau joje gyvena tik ½ milijono gyventojų. Kelias E6, pagrindinis Norvegijos kelias, eina 1700 km (1000 mylių) į pietus – šiaurę per Šiaurės Norvegiją.

Nuo ledynmečio pabaigos prieš 12 000 metų, žiemą pakrantėje nebuvo ledo. Pakrantę daugumoje vietovių (išskyrus rytus nuo Šiaurės rago) saugo salos, ir kol šiuolaikinės technologijos nepadėjo tiesti gerų kelių, kelionės jūra visada buvo praktiškesnės nei per nelygų kraštą. Jūra turi turtingą gyvenimą, o žvejyba teikė maistą ištisus metus. Žvejyba kartu su nedidelio masto žemės ūkiu iki pat šiaurės iki Tromso šimtmečius buvo vyraujantis gyvenimo būdas. Šiandien Šiaurės Norvegija turi gerą susisiekimą ir įvairesnę ekonomiką nei bet kada anksčiau. Tačiau gamta vis dar vyrauja daugumoje teritorijų už miestų ribų, nors galite pastebėti nedidelius ūkius palei fiordus ir pakrantės žemumoje.

Šiaurės Norvegija apima keletą sausiausių ir šalčiausių vietų Europoje. Dėl dažniausiai žemos ar kuklios temperatūros šios vietos nevirsta dykuma. „Finnmark“ (Finnmarksvidda) vidus, Tromso vidinė dalis ir Saltdalio rajonas Šiaurės kraštuose iškrinta tik apie 300 mm kritulių per metus, palyginti su, pavyzdžiui, Atėnais (sausiausiu didžiausiu Europos miestu), kuriai iškyla 400 mm, ir vakarų Norvegijos dalims, kuriai tenka 3000 mm per metus.

Istorija ir kultūra

Viduramžiais Šiaurės Norvegija buvo žinoma kaip Hålogaland nuo Trøndelag kol kažkur aplink Lofoteną ar Tromsą. Toliau į šiaurę esanti žemė buvo samų žemė, Norvegijoje vadinta Finnmarku (senieji norvegai samius vadino „suomiais“) ir Švedijoje / Suomijoje - Laplandija. Finnmarkas reiškia suomiai arba suomių pasienio kraštas. Suomių, kvenų ir samių kalbos priklauso uralų kalbų šeimai, visiškai nesusijusios su skandinavų kalbomis (šiuolaikinėmis norvegų, danų ir švedų kalbomis). Sienos nebuvo fiksuotos atvirame šiaurės diapazone, o „Finnmark“ apibrėžimas buvo labai lankstus ir kintamas. Vienoje vikingų sagoje „Finnmark“ buvo apibūdinta kaip „milžiniška“, visiškai apsupta begalinio vandenyno vakaruose ir šiaurėje, apimanti visą kraštą į šiaurę nuo Trøndelago, Halsinglando ir Karelijos (tai yra šiaur ÷ s Norvegijos, Švedijos ir Suomijos dalis, taip pat Rusijos Kolos pusiasalis). - tai iš esmės atitinka Sápmi, tradicinė samių žmonių vietovė. Piečiausia samių kalba buvo kalbama pasienio regione į rytus nuo Trondheimo. Neaišku, kiek šiaurę valdė Skandinavijos karaliai, ar šiauriausi regionai daugiausia buvo be valstybės. Norvegijos gyvenvietė Finnmarke prasidėjo apie 1300 m., O pakrantės kaimai priklausė Norvegijos / Danijos valdžia. Interjeras buvo atviras be fiksuotų sienų tarp valstybių maždaug iki 1800 m. Labai šiauriniai Norvegijos, Švedijos, Suomijos ir Rusijos regionai dažniausiai buvo įprasta teritorija. Siena su Rusija buvo nustatyta 1826 m., O Kirkenesas tapo Norvegijos dalimi. „Kautokeino“ ir „Karasjok“ tapo Norvegijos dalimi (tuo metu jai priklausė Danijos valdžia), kai 1760 m. Buvo nustatyta siena su Švedija (vis dar įskaitant pusšimtį metų Suomiją).

Erikas Valkendorfas (mirė 1522 m.) Buvo Nidaroso (Trondheimo) arkivyskupas ir Norvegijos vicekaralius. Jis buvo pirmasis autoritetas, išplaukęs visą pakrantę nuo Trondheimo iki rytinio Finnmarko. Jį giliai sužavėjo didingas kraštovaizdis, dideli atstumai ir gyvenimo būdas nevaisingoje gamtoje. Valkendorfas aprašė savo patirtį laiške popiežiui Leonui X. Valkendorfas apibūdino klajoklišką žvejų pobūdį Finnmarko rajone. Jis taip pat aprašė paprastųjų žuvų gamybą sausame, vėsiame ore ir tai, kaip vietiniai gyventojai daugelį metų galėjo laikyti paprastąsias žuvis.

1432 m. Vakarinėje Prancūzijos pakrantėje buvo nusiaubtas kapitono Pietro Querini prekybinis laivas. Querini ir sauja jo vyrų gelbėjimo valtimis vėjo ir jūros srovėmis buvo gabenami į Lofoten. Jie ten išgyveno padedami vietinių gyventojų. Vėliau jis grįžo į Veneciją, kur parašė savo kelionių ataskaitą, kurioje nurodė, kaip vietiniai gyventojai galėtų sugauti didžiulį kiekį menkių, kurios buvo paverstos žuvimis. Jam priskiriama populiarių žuvų populiarinimas Veneto regione. Querini tiksliai apibūdino gyvenimo būdą šiuose Europos pakraščiuose. Tai yra viena iš nedaugelio viduramžių pašalinių liudininkų pasakojimų. Dėl gyventojų svetingumo ir natūralaus gyvenimo būdo Querini apibūdino gyvenimą Røst saloje kaip „pirmąją rojaus sferą“. Nors priemiestis, tolimoji šiaurė buvo susijusi su tarptautine prekyba per Bergeną, o vietinis kunigas buvo vokiečių dominikonų brolis.

Šiaurės samų kalba, kuria kalbama Finnmarke ir Tromse, yra labiausiai paplitusi iš samių kalbų. Lulesami kalbama daugiausia palei Lule upę, pietų samių kalba kalbama toliau į pietus, Nordlande ir Trøndelag. Tarp jų yra „Pite“ ir „Lule Sami“ zonos, kuriose mažai kalbėtojų. Net Lule Sami kalba tik keli tūkstančiai žmonių.

Kalbėk

Kryptinis kelio ženklas samių kalba, Kautokeino rajone.

Norvegų yra oficiali Norvegijos kalba, o šia kalba dažniausiai kalbama Šiaurės Norvegijoje. Norvegų kalba suprantama danų ir švedų kalbomis. Samiai yra oficialūs septyniose savivaldybėse (daugiausia Šiaurės samiai) ir Kvenas (arti Suomių) yra oficialus vienoje savivaldybėje. Samių miestų ir vietų pavadinimai dažnai rodomi kelio ženkluose kartu su norvegų pavadinimais. Kai kuriais atvejais egzistuoja tik rašybos skirtumai, pavyzdžiui, kai vardas kilęs iš samių ar kvenų / suomių kalbos, pavyzdžiui, „Kautokeino“ (norvegų), „Guovdageaidnu“ (samių) ir „Koutokeino“ („kven“ / „finišo“). Kitais atvejais pavadinimai yra visiškai skirtingi. Pagrindinėse samių vietovėse vietų ženklai gali būti tik samių kalba.

Rusų yra bendrinė kalba Kirkenes dėl imigracijos, tačiau tai nėra oficiali kalba.

Dauguma norvegų gerai kalba angliškai. Teoriškai visi norvegai taip pat geba kalbėti trečiąja kalba, dažniausiai vokiečių ar prancūzų (bet ir ispanų, italų ar rusų), nes norvegų mokykloje mokytis trečiosios kalbos yra privaloma. Tačiau dauguma žmonių geriausiu atveju turi pagrindines savo trečiosios „mokyklinės kalbos“ žinias.

Patekti

Lengviausias būdas keliauti į Šiaurės Norvegiją yra lėktuvas. Taip pat galima vairuoti arba keliauti laivu. Kai kurias Šiaurės Norvegijos dalis galima pasiekti traukiniu.

Lėktuvu

Iš Pietų Norvegijos

Šie miestai / oro uostai turi tiesioginius skrydžius į Pietų Norvegiją

Skrydžiai iš Oslo išvyksta iš Oslo Gardermoen oro uosto (OSL).

Vidaus skrydžius vykdo SAS, Norvegų ir Widerøe

Tarptautinis

Į Trumsę:

  • Londonas Getvikas, Jungtinė Karalystė, valdo Norvegų
  • Stokholmas, Švedija (tik vasarą, pirmadieniais ir penktadieniais, valdo SAS
  • Murmanskas / Archangelskas, Rusija, valdo „Nordavia“
  • Keli turistiniai miestai Pietų Europoje, užsakomieji ir reguliarūs.

Tarptautiniai skrydžiai vyksta ne kiekvieną dieną. Taip pat žiūrėkite Tromsø oro uostas Vikipedijoje, kur yra geriau atnaujintas sąrašas.

Automobiliu

Kelias E10 netoli sienos su Švedija, balandžio pabaiga.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie vairavimą, žr Vairavimas Norvegijoje straipsnis.

E6 yra pagrindinis maršrutas į Šiaurės Norvegiją važiuojant iš pietinių šalies dalių (Oslo, Trondheimo). Oslas yra apie 800 km nuo piečiausios Šiaurės Norvegijos dalies. Likusi E6 dalis per Šiaurės Norvegiją yra apie 1600 km. Atstumas nuo Trondheimo iki Mo i Rana yra apie 450 km, iki Narviko - 920 km ir iki Tromso apie 1160 km.

Važiuodami iš pietų Norvegijos į Finnmark, važiuodami per Švediją ir Suomiją, galite sutaupyti laiko ir kilometrų. E45 turi susisiekimą per Suomiją su vakarų Finnmarku, nukrypus nuo jo ties Arvidsjaur galima važiuoti į Haparandą ir pro šalį E75 Suomijoje rytinės Finnmarko link.

Pagrindiniai ryšiai iš užsienio yra E8 (per Suomiją į Tromsą), jungiantis prie E6 ties Skibotn, E75 (per Suomiją į Vardø), jungiantis E6 Tanair E105 (per Rusiją į Kirkenesą) iki E6 pabaigos.

Norvegija turi vieną sausumos sienos perėjimo punktą su Rusija 15 km nuo Kirkenes. Tai yra Šengeno siena, todėl reikia paso ir vizos. Sieną su Rusija galima kirsti tik transporto priemonėmis, o ne pėsčiomis (nuo 2015 m.).

Jei atvyksite žiemą, žinokite, kad žieminės padangos yra būtinos ir reikalaujama pagal įstatymus. Nebandykite važiuoti be automobilio, net jei nesitikite sniego ar ledo. Kai kurie keliai gali būti uždaryti žiemą, pirmą kartą pasnigus. Matyti Vairavimas Norvegijoje ir Žiemos vairavimas.

Autobusu

Iš Pietų Norvegijos:

Tarp Šiaurės ir Pietų Norvegijos nėra autobusų jungties, išskyrus kelis vietinius maršrutus pasienio zonoje.

Iš Švedijos:

  • Skellefteå – Bodø (dar žinomas kaip Silverexpressen). Vykdo „Skelleftebuss Skellefteå – Jäckvik“ ir „Nordlandsbuss Jäckvik – Bodø“. Matyti nbuss.no
  • Kiruna – Narvik. Operuoja Ofotens Bilruter.
  • per Haparandą, tada naudodamiesi Suomijos Laplandijos autobusų tinklu, žr. žemiau.

Tvarkaraščiai, 177nordland

Iš Suomijos:

Eskelisen Lapin Linjat vykdo autobusus iš Rovaniemio / Oulu į Trumsą, Altą, Nordkappą / Lakselvą, Vadsą ir Kirkenesą. Tik vasara. At Utsjoki pėsčiomis per sieną (iki Roavvegieddi Tanoje) ar pasivažinėti taksi turėtų būti įmanoma, nes Karigasniemi - daugumoje kitų vietų iki Norvegijos autobusų maršrutų būtų galima nuvažiuoti labai ilgai.

Traukiniu

Traukinys tarp Kirunos ir Narviko per aukštumą netoli sienos.

Traukiniai į Šiaurės Norvegiją išvyksta iš Trondheimas. Paprastai per dieną važiuoja du traukiniai, vienas išvyksta ryte, kitas - vėlai vakare. Traukinys sustoja Mosjøen, Mo i Rana ir Fauske (ir kitose mažesnėse vietose), kol jis nepasieks galutinio tikslo Bodø tiesiai virš Arkties rato. Kelionė į Bodø trunka apie 9 valandas 30 minučių. Kainos gali skirtis, mažiausia galima kaina nuo 2008 m. Sausio mėn. Yra 199 kr (į vieną pusę, ribotas vietų skaičius, ieškokite / prašykite „minipris“). Traukinius valdo NSB.

Narvikas yra Švedijos geležinkelių tinklo dalis, jungianti pietinę Norvegiją ir žemyninę Europą. Traukinius valdo SJ ir eik iš Stokholmo. Suomija turi platesnį gabaritą ir nėra tiesiogiai sujungta su Švedijos tinklu, reikalingas perdavimas.

Dviejose šiauriausiose apskrityse - Tromse ir Finnmarke - nėra geležinkelio.

Valtimi

The Hurtigruten (Coastal Express) plaukia palei Norvegijos pakrantę, nuo Bergeno pietuose iki Kirkeneso netoli Rusijos sienos. Ji įplaukia į 25 Šiaurės Norvegijos ir 9 į Norvegijos pietų uostus. Kiekvieną uostą aplanko du kartus per dieną, vieną kartą plaukia į pietus plaukiantis laivas, kitą kartą - šiaurės kryptimi plaukiantis laivas.

Apeiti

Kovo mėnesį Saltfjellet kalnų perėjoje, esant stipriam vėjui, sniego valytuvas E6

Šiaurės Norvegijoje gyvena mažiau nei 10% Norvegijos gyventojų, tačiau sausuma įveikiama beveik 2000 km. Kraštovaizdis yra labai fragmentiškas. Važiuojant ilgais atstumais į jūrą ar sausumą reikia daug laiko, nors labiausiai verta aplankyti ekskursijas. Oro transportas paprastai yra patogiausias trumpiems vizitams į tolimus Šiaurės Norvegijos kampelius.

Lėktuvu

Atstumai yra dideli, o norint pasiekti didesnį atstumą Šiaurės Norvegijoje, svarbu lėktuvai. Skrydžiai Šiaurės Norvegijos viduje paprastai prasideda viename iš regioninių centrų: Bodø, Tromsø ar Kirkenes. Bardufoss ir Alta oro uostai skraido didesniais lėktuvais, o Alta yra judriausia Finnmarke. Yra mažiausiai keliolika mažų oro uostų. Daugumą juos aptarnaujančių skrydžių vykdo Widerøe ir paprastai yra gana brangūs. Mažesniuose oro uostuose yra trumpi kilimo ir tūpimo takai, juos aptarnauja maži oro sraigtai, pvz., „Dash 8“.

Dash 8 lėktuvai, kuriuos valdo Widerøe
Traukiniu

Traukiniu galima važiuoti tolyn į šiaurę kaip Fauske ir Bodø, o nuo Švedijos - iki Narviko.

Valtimi

Hurtigruten seka visą pakrantę ir įplaukia į visus pagrindinius uostus, išskyrus Mosjøen, Mo i Rana, Narvik ir Alta (kurie visi yra išsidėstę pačiose ilgųjų fiordų dalyse. tai būtų per ilgas apvažiavimas). Yra ir vietinių greitųjų laivų. Greitasis laivas pasiekia Tromsą ir Harstadą greičiau nei per tris valandas.

Automobiliu
Norėdami gauti daugiau informacijos apie vairavimą, žr Vairavimas Norvegijoje straipsnis.

Kelionės nuosavu automobiliu ar išsinuomotu automobiliu yra praktiškiausios, nes praktiškai yra susisiekimas keliais su kiekvienu mažu kaimu, o už miestų autobusai nėra dažni. Atkreipkite dėmesį, kad atstumai yra labai ilgi, o vairuoti reikia laiko. Taip pat laiku užpildykite baką. Vairavimas žiemą netinka pradedantiesiems - dienos šviesos yra mažai arba jos nėra, o pakrantėje ir kalnų perėjose orai dažnai būna atšiaurūs, o interjere dažnai būna labai šalti. Žiemos metu kelius paprastai dengia ledas, sniegas ar purvas.

Atstumas nuo Mo i Rana iki Tromsø yra 680 km, reikalingas maždaug 10 valandų plius sustojimas. Nuo Narviko iki Altos yra 510 km, reikia maždaug 7 valandų plius sustojimų. Visas kelias E6 per Šiaurės Norvegiją yra apie 1700 km arba daugiau nei 24 valandas be sustojimo važiuojant vidutiniškai 60 km / h greičiu. E6 turi vieną keltą.

Autobusu

Be automobilio ekonomiškiausia keliauti reguliaraus susisiekimo autobusų maršrutais. Jie turi retus tvarkaraščius. Svarbus susisiekimas autobusais yra maršrutai iš Bodø / Fauske (geležinkelio pabaiga) į Narviką ir Harstadą, nuo Narviko iki Tromso ir Tromso iki Altos (yra daugybė kitų maršrutų). Ieškokite en-tur.no.

Matyti

Senjos sala Tromse

Geriausi vaizdai matomi iš nedidelio aukščio, kur atsiveria nuostabūs kalnų, fiordų ir jūros vaizdai. Norint tai pasiekti, dažniausiai pirmenybė teikiama žygiams pėsčiomis.

  • Trumsėje ir Narvike yra keltuvai, kuriais lengvai pakilsite į kalnus.

Kelionės programos

Šešios dienos pėsčiomis po Maskenesøy

Daryk

Būkite gerai apsirengę, nes tai yra toli į šiaurę, o vasarą temperatūra taip pat gali būti žema.

Yra daugybė veiklų:

  • Patirkite nuostabius šiaurinius žiburius ar vidurnakčio saulę, priklausomai nuo metų laiko
  • Banginių stebėjimas (toje šalyje, kuri taip pat renka šiuos gyvūnus)
  • Žvejyba kai kuriuose turtingiausiuose pasaulio žvejybos vandenyse, pvz Lofotenas
  • Šunų riedėjimas
  • Elnių rogės
  • Sniego motociklai
  • Tyrinėkite vietinius samių žmones, jų gyvenimo būdą ir kultūrą
  • Alpinizmas
  • Žygiai kalnuose
  • Nardymas
  • Plaukiojimas valtimis
  • Baidarės
  • Baidarės
  • Buriavimas
  • Plaukimas plaustais
  • Dviračiu Sportas
  • Slidinėjimas
  • Plaukimas netinkamai užterštame vandenyje (arba viduje)
  • Žygiai
  • Golfas
  • Pasivaikščiojimas po mažus miestelius ir kaimus

Valgyk

Taip pat žiūrėkite: Šiaurės šalių virtuvė

Norvegijos virtuvė yra žinoma dėl eklektiško maisto, kuriame gausu daugybės vietinių ingredientų.

Šiaurės Norvegija yra ypač garsi jūros gėrybės, ėriena, šiaurės elniai ir laukinės uogos, tokios kaip debesys.

Gerti

Vietinis norvegiškas alus, akvavitas ir sidras. Arba tiesiog švarų ir šviežią vandentiekio vandenį.

Lik saugus

Jei leidžiasi į lauką, žinok, ką daryti! Ribota dienos šviesa žiemos mėnesiais daro visas lauko veiklas sunkesnes. Orai pakrantėje gali būti atšiaurūs, o interjere - labai šalti. Dideli atstumai ir retas gyventojų skaičius reiškia, kad reikia mokėti susitvarkyti.

Regione yra mažai nusikalstamumo, tačiau, jei labai stengsitės, galite patekti į bėdą.

Eik toliau

Šio regiono kelionių vadovas Šiaurės Norvegija yra kontūras ir gali reikėti daugiau turinio. Jis turi šabloną, bet nėra pakankamai informacijos. Jei yra Miestai ir Kitos paskirties vietos išvardytų, jie gali būti ne visi tinkamas naudoti statusas arba gali būti, kad nėra tinkamos regioninės struktūros, o skyriuje „Patekti“ aprašomi visi būdingi būdai, kaip čia patekti. Prašau pasinerti į priekį ir padėti jam augti!