| Marokas ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Vėliava | |
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| Informacija | |
| Sostinė | Rabatas |
|---|---|
| Plotas | 710 850 km² |
| Gyventojai | 36 069 242 hab. (2018) |
| Tankis | 50,74 gyven./km² |
| Mažiausias aukštis | 0 m |
| Didžiausias aukštis | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Valstybės forma | konstitucinė monarchija |
| Oficialios kalbos | Arabų, Berberas |
| Kitos kalbos | Prancūzų kalba, Ispanų |
| Grynieji pinigai | Maroko dirhamas (MAD) |
| Elektra | 127-220 V/50 Hz |
| Telefono priešdėlis | 212 |
| Interneto priesaga | .manas |
| Srauto kryptis | Vairas dešinėje |
| Suklys | UTC 1 |
| Vieta | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ šiaurės platumos 7 ° 46 ′ 12 ″ vakarų ilgumos | |
| Oficiali svetainė | |
Marokas (in Maroko arabų : « المغرب », in Berberas : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») arba ilga forma Maroko karalystė (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») yra šalis, esanti Šiaurės Afrika.
Maroko pavadinimas kilęs iš buvusios šalies sostinės pavadinimo Marakešas (Amurakuc, Amur n Akuc deminutyvas, berberų kalboje reiškiantis „Dievo tėvynė“).
Marokas yra vienintelė LietuvaAfrika kuris turi prieigą prie abiejų Viduržemio jūra ir Atlanto vandenynas.
Šalies sostinė yra Rabatas o valiuta yra Maroko dirhamas.
Jo peizažas apima lygumos žalumą, Atlaso sniegą, smėlį Sachara ir miesto šurmulys. Marokas ribojasi su Ispanijos anklavais Seuta ir Melilla šiaurėje ir Alžyras rytuose.
Pietuose Marokas laiko vakarinę Makedonijos dalį Sachara kaip yra Maroko Vakarų Sachara, neatsiejama karalystės dalis.
Suprask
Marokas yra sudėtinga šalis, tiek moderni, tiek tradicinė, arabų ir berberų, musulmonų, ir buvo kelių civilizacijų lopšys, turintis savo sostines Mokesčiai, Marakešas, Rabatas, Agadiras, Laâyoune ir Dakhla.
Geografija
Maroke yra įvairių peizažų. Šiaurėje Viduržemio jūra: jūra yra prie pat Rif. Vakaruose plyti Atlantas ir jo karšti bei šalti vėjai. Į pietus nuo Rif yra 2 lygumos: el Gharb (su žaluma net vasarą) ir Cherq (labai sausa). Tada einame prie atlaso ir Sacharos.
Istorija
Kažkur netoli Asilah, sunkus kelias veda į sausringą kraštovaizdį, kur pasodinta daugiau nei 150 menhirų, aplink pilvą. Ten nedaug turistų leidžiasi. Vis dėlto čia gyveno pirmieji žinomi Maroko gyventojai, maždaug prieš šešis tūkstančius metų.
Gyventojai
Maroko žmonės, kilę iš daugybės (berberų, arabų, andalūzų), išvaizda gana įvairi. Maroko miestai ir peizažai yra tik viena šalies pusė. Skirkite laiko kalbėtis su pačiais marokiečiais, besišypsančiais, išdidžiais ir sveikinančiais žmonėmis. Daugelis lankytojų grįžta namo giliai paliesti savo žavesio, džiaugsmo ir nekaltumo.
Šventės ir valstybinės šventės
Daugybė festivalių, susijusių su musulmonų mėnulio kalendoriumi, kasmet keičia datą (juda į priekį).
| Data | Pavardė | Reikšmė |
|---|---|---|
| 2022 m. Sausio 1 d | Naujųjų metų diena | Pirmoji Grigaliaus metų diena. |
| 2022 m. Sausio 11 d | 1944 m. Nepriklausomybės manifesto metinės | 1944 m. Sausio 11 d. Minėjimas, kuomet 67 marokiečiai prisiėmė didžiulę riziką pasirašydami viešą manifestą, kuriame teigiama kolonizacijos pabaiga ir Maroko nepriklausomybė. |
| 12 iš Rabia al Awal | Pranašo gimimas - Aïdas elas Mouloudas | |
| 2021 m. Gegužės 1 d | darbo dieną | |
| 2021 m. Liepos 30 d | Sosto šventė | Šis festivalis, kuris yra svarbiausias civilinis festivalis Maroke, švenčia monarcho sosto dieną. |
| 1 chawwal | Pasninko sulaužymo šventė arba maža šventė - Aid es-Sghir arba Aïd el Fitr | Pažymi Ramadano pabaigą (dvi valstybines šventes) |
| 2021 m. Rugpjūčio 14 d | Ouedo Ed-Dahabo diena | Pažymi, kad Sacharos provincijos grįžo į Maroką. |
| 2021 m. Rugpjūčio 20 d | Karaliaus ir žmonių revoliucijos šventė | Tai primena sultono Mohammedo V deportaciją po to, kai Prancūzijos valdžios institucijos jį atleido 1953 m. Šis įvykis išprovokavo gyventojų nacionalizmo antplūdį, pasipiktinusį šiuo okupacinės valdžios gestu. |
| 2021 m. Rugpjūčio 21 d | Jaunimo vakarėlis | Karaliaus Mohammedo VI gimtadienis |
| 10 dhou al-hidžja | Aukų šventė - Avių šventė - Aïd el Kebiras | Minėkite pranašo Abraomo (Ibrahimo) auką (dvi šventės) |
| 1-asis Muharramas | Hegira Naujieji Metai | mini kolektyvinę pranašo Mahometo ir musulmonų imigraciją iš Mekos į Mediną dėl persekiojimų |
| 2021 m. Lapkričio 6 d | Žaliosios kovo sukaktis | mini didžiulį žygį iš Maroko į Vakarų Sacharos teritoriją, kurį 1975 m. lapkričio 6 d. pradėjo Maroko karalius Hassanas II, siekdamas aneksuoti šią Ispanijos okupuotą teritoriją. Marokas šį žygį laiko šių istorinių teritorijų atkūrimu. |
| 2021 m. Lapkričio 14 d | Nepriklausomybės diena | Minimas Prancūzijos protektorato virš Maroko pabaiga 1955 m. |
| 10 moharram | Achoura | neuždaryta. |
Orai
Marokas yra šalis, kurią galima aplankyti bet kuriuo sezonu, tačiau kiekvienam sezonui vieni regionai yra malonesni nei kiti. Pakrantės miestai yra idealūs, kai viduje karšta. Tačiau ne sezono metu dažnai įdomu aplankyti regioną: mes atrandame kitus gyvenimo būdus ir kitus peizažus.
Apskritai, Maroko klimatas keičia karštą ir vėsų periodus, priklausomai nuo vėjo: jei vėjas ateina iš vandenyno, jis yra vėsus, o jei jis ateina iš sausumos (iš dykumos), tai yra karštas. Šie karšti burtai paprastai trunka 3–4 dienas, o kitas laikotarpis dažnai būna ilgesnis.
Be to, saulė yra labai karšta, o oras dažnai yra vėsus, o tai daro didelę temperatūros skirtumą tarp nakties ir dienos, taip pat tarp šešėlinės ar pilnos saulės.
Pavasaris Maroke
Pavasaris yra idealus sezonas aplankyti visus Maroko regionus. Kaimas yra labai gražus, žalias ir gėlėtas.
Tai sezonas, kai temperatūros amplitudės tarp dienos ir nakties yra labai svarbios. Vakarui ir nakčiai turite atsinešti šiltesnių drabužių. Drabužius geriau planuoti rengtis keliais sluoksniais: marškinėlius, po to sportinius marškinėlius ar švarką, jei reikia, ir galbūt vilną vėsesnėms vietoms ir vakare. Būkite atsargūs, mes linkę manyti, kad šį sezoną Maroke karščiau nei iš tikrųjų.
Šiaurėje gali lyti, tačiau nuo balandžio retai. Tai dažniau, viduriniame atlase, bet beveik ne pietuose. Jei lyja, gatvės greitai purvinos ir geriau pasiimti batus: 2016 m. Gegužės mėn. Mirleft (tarp Sidi Ifni ir Tiznit) 2 dienos lietaus ), o Marakeše: 7 dienų lietus su papildomu ledų kubelių dydžio krušos priedu 2016 m. gegužės mėn.!
Vėsesni regionai yra viduriniame atlase, kur naktys vis tiek gali būti gana šaltos. Atlante klimatas švelnus, tačiau oras yra per gaivus, kad žmonės galėtų ten maudytis iki gegužės mėnesio. Iš Agadiro ir toliau į pietus maudytis galima ir iš dalies pavojinga potvynių metu, tačiau nedaugelis marokiečių plaukia iki gegužės (gelbėtojai jūroje nėra dažni), tačiau vėliavos yra aiškiai matomos!
Vasara Maroke
Marokas mėgaujasi ilgesnėmis vasaromis nei Europoje. Ten karšta, bet kartais mažiau karšta, nei jūs manote. Šios šilumos pojūtis yra kitoks ir malonesnis nei Europoje, o vakarai dažnai būna labai lengvi, atsižvelgiant į ankstesnį saulėlydį. Vasarą lyja retai.
Priimančiųjų šeimų namuose paprastai nėra oro kondicionierių ir juose nėra baseino. Malonūs regionai vasarą Maroke - teikia pirmenybę šiaurinei, o ne pietinei (maždaug 5 ° skirtumas) - Viduržemio jūros pakrantė: Al Hoceima, Rif karštas dieną, bet švelniais vakarais. - Atlanto vandenyno pakrantė iš šiaurės į pietus: oras labai geras (25 ° vidurkis). Vakare gali tekti apsivilkti lengvą striukę. Plaukiant, kaitina saulė ir gaivus oras, turite būti labai atsargūs, nes esate linkę kaitintis: labai svarbu nudegimo ir šilumos smūgio rizika. Pirmąsias dienas beveik būtina apsivilkti marškinėlius. Vaikams skrybėlė nuo saulės yra būtina. Atkreipkite dėmesį, kad net po skėčiu jūs deginatės, todėl būkite atsargūs ... - ir ypač Vidurinis atlasas, ypač malonus vasarą (25 ° vidurkis). Miškai, šaltiniai, ežerai yra visos maudymosi ir pasivaikščiojimo vietos, kurios jus džiugins. Atkreipkite dėmesį, kad iš Azrou esate 1 h 30 iš Mekneso ar Fezo, kur galite aplankyti juos tą dieną, jei bijote miestų kaitros.
Jei norite eiti į pietus: pirmenybę teikite pakrantei. Kaimas taip pat vėsesnis nei miestai. Slėniuose Boumalne yra maloniau, nes priimančioji šeima yra Dadeso tarpekliuose su upe žemiau ir galimybe maudytis. Ourika yra labai kieta, ideali vasarą. „Amizmiz“ taip pat yra galimybė, nors ten vis dar karšta, ypač dieną.
Mažiau malonūs regionai vasarą Maroke. Pietuose yra labai karšta, ypač Ouarzazate (ypač liepą) Dadeso ir Draa slėniuose ir antiatlase. Merzougoje yra gydomųjų smėlio periodas: ten labai labai karšta - šį sezoną vaikams nerekomenduojama.
Interjero miestai karštu oru greitai uždussta: Marakešas gali pasiekti 45 °, o Essaouira pakrantėje gali būti 25 ° iki 150 km Marakešas liepos – rugpjūčio mėnesiais nerekomenduojamas šeimoms su mažais vaikais, nes joms sunku karštis. Fezas taip pat kartais būna labai karštas: jei ten nuvyksite, galite tai padaryti kaip „Fassis“ (= Fezo gyventojai) ir praleiskite dieną gamtos vietose su baseinais, pramogomis, kavinėmis, restoranu, orkestru ir veja, paprastai esančioje pakraštyje šalia tarptautinių kempingų. Meknesas yra šiek tiek vėsesnis nei Fezas, savivaldybės baseinas yra malonus.
Ruduo Maroke
Ruduo taip pat dažnai yra malonus sezonas visuose Maroko regionuose.
Iki lapkričio vidurio lyja retai; kai prasideda liūtys, tai gali trukti kelias dienas: turėtumėte pasiimti batus, nes žemė dažnai neperšlampama, o gatvės greitai purvinos.
Vėsesni regionai yra viduriniame atlase, kur naktys gali pradėti šalti. Atlante klimatas švelnus, tačiau maudytis nuo spalio reikia nusileisti į Agadirą ir toliau į pietus, žinant, kad nedaugelis marokiečių maudosi po rugsėjo.
Žiema Maroke
Maroko interjero miestuose (Fez ...) žiemą šalta, o namuose retai būna centrinis šildymas. Iš tiesų, tradiciniai namai dažnai projektuojami atmetant vasaros karščius. Net jei ir mažiau šalta nei Europoje, šalčio jausmas ten didesnis, nes mes neiname iš vienos šildomos vietos į kitą. Turėtumėte atsinešti šiltų drabužių, bet ne per didelių gabaritų, nes jie dažnai taip pat laikomi viduje (vilnos ar šilti megztiniai). Šeimos nakčiai turi storas antklodes. hamamas (vonios) yra labai populiari vieta žiemą pasipildyti šiluma.
Tai sezonas, kai gali dažniau lyti, ypač šiaurėje. Prasidėjus liūčiai, tai gali trukti kelias dienas: turėtumėte pasiimti batus, nes žemė dažnai nelaidi ir gatvės greitai pasidaro purvinos. Marokiečiai lietų laiko tikra palaima: lyjant lietui visi labai džiaugiasi. Atšiaurios vasaros apdegę laukai žaliuoja, o peizažai ir spalvos tampa ypač gražūs ir šviečiantys.
Tačiau būkite atsargūs, kaime lietaus atveju negalėsite nei vaikščioti, nei žygiuoti, per daug purvo.
Malonūs žiemos regionai Maroke - Viduržemio jūros pakrantė: Al Hoceima, Rifas su Viduržemio jūros klimatu: jis neužšąla kaip visuose alyvmedžių auginimo regionuose - pietuose: Marakešas, Agadiro regionas, tai yra vienintelis regionas, kuriame maudosi turistai (marokiečiai tikisi, kad bus labai karšta). - idealus sezonas prieš atlasą (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - pietinė Atlanto pakrantė: nuo Rabato ir toliau į pietus. Būkite atsargūs, Essaouiroje dažnas vėjas daro miestą vėsesnį nei šiaurėje esantis Safi, kurio klimatas žiemą yra ypač malonus, nes jis labai apsaugotas nuo vėjų. gruodį ar sausį Rif, lietaus atveju tikrai negalėsite žygiuoti, nes žemė labai molinga, taip nepaprastai purvina, o lietus stiprus ir gali trukti ilgai.
Ne tokie malonūs regionai žiemą Maroke - vidurinis atlasas, ypač sausio ir vasario mėn., Nes naktį jis gali užšalti, o kartais būna sniego. Netoli Ifrane yra nedidelis slidinėjimo kurortas. Šiuo metu keliai gali būti užblokuoti (tarp Azrou ir Fès arba Meknes). Vidurinio atlaso namus žiemą šildo malkinė krosnis namo centre - Aukštasis atlasas kartais būna snieguotas: kelią tarp Marakešo ir Ouarzazate galima pjauti 1 ar 2 dienas, tačiau atlasą galima apeiti keliu iš Agadiro į Marakešą - Dadeso ir Draa slėniai, esantys aukštoje plokščiakalnyje, nors ir į pietus, žiemą taip pat šalti, tačiau dienos būna švelnesnės, esant didelei temperatūros amplitudei tarp dienos ir nakties. Namai nešildomi - į šiaurę nuo Atlanto vandenyno pakrantės (tarp Rabato ir Tanžero), kur klimatas vėsus ir drėgnas. Ryte dažnai rūko.
Regionai
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Maroko žemėlapis |
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 | Išbraukta Vakarų Sachara Maroko regioninės hierarchijos dalis jokiu būdu negali būti laikoma politine parama vienai iš konflikto šalių, susijusių su jo suverenitetu. Šis grynai praktinis skirtumas yra dėl to, kad kelionės sąlygos šiuose regionuose labai skiriasi nuo likusios šalies. |
Miestai
- 1 Kasablanka – Ekonominė sostinė ir didžiausias miestas. Gyvas ir modernus, beveik europietiškas. Hassano II mečetė, medina, Habous rajonas, 1930-ųjų art-deco stiliaus pastatai.
- 2 Mokesčiai – Imperijos miestas, dvasinė sostinė, senamiestis, priskiriamas pasaulio paveldui, karaliaus rūmai, naujas miestas.
- 3 Meknesas – Imperatoriškasis miestas, turintis tvirtą istorinį paveldą, senamiestis, naujas miestas.
- 4 Tanžeris – Įvažiavimo į Maroką uostas iš Europos, senamiestis, fasadas prie Viduržemio jūros.
- 5 Marakešas – Raudonas miestas, turistas, snieguotų Aukšto Atlaso viršūnių vaizdas
- 6 Rabatas – Maroko administracinė sostinė; daugybė įvairių rajonų; paminklai (mauzoliejus), muziejai (MMVI); gerai prižiūrimas ir gana vakarietiškas; tyliau nei Kasablanka.
- 7 Oujda – Patrauklus miestas, esantis už kelių kilometrų nuo Alžyro: atrasti, nepaisant to, kad nuo 1994 m. Miestas šiek tiek sumažėjo dėl sienų su kaimynine šalimi uždarymo: Festival du Raï.
Kitos paskirties vietos
- 1 Agadiras – Didžiulis paplūdimys ir klimatas pavertė jį viena pagrindinių turistinių vietų šalyje. Deja, 1960 m. Žemės drebėjimas Agadirą visiškai sunaikino, o iš senojo miesto nieko nebeliko. Mielas miestas.
- 2 Ait-ben-Haddou – Sustiprintas kaimas UNESCO priskirtas pasauliniam paveldui.
- 3 Chefchaouen – Rifo kalnuose įsikūręs šiaurinis miestelis: vaizdingos alėjos, dažnai dažytos mėlynai.
- 4 Essaouira – „Atlanto perlas“ - įtvirtintas jūrinis miestas, priskiriamas Pasaulio paveldui ir ištisus metus besijaučiantis švelniu klimatu.
- 5 Ifrane – Slidinėjimo kurortas įsikūręs Vidurinis atlasas (1 val. Nuo Fezo autobusu). Švarus oras, dirbtinis Alpių stilius, Atlaso liūto statula miesto centre.
- 6 Imlil – Mažas kaimas į pietus nuo Marakešo (64 km) viduryje Aukštųjų Atlaso kalnų. Imlilas yra kelių žygių per Aukštąjį atlasą atspirties taškas. Pacituokime: Toubkalio viršukalnė per 2 dienas, Toubkalo turas per 6 dienas ir puikus Aukšto Atlaso perėjimas per 18 dienų.
- 7 Merzouga – Tafilaleto kaimas kopų papėdėje: išvykos į dykumą, smėlio vonia, tradicinės stovyklos, kupranugariai.
- 8 Ouarzazate – saulėta vietovė, peizažas filmavimui.
Eiti
Formalumai
Šalių, leidžiančių laisvai judėti savo piliečiams Maroke ir atvirkščiai, piliečiai (Moldovos valstybių narių piliečiai)Europos Sąjunga ir E.E.E.)
Tai nuoširdžiai primenama vien nacionalinė asmens tapatybės kortelė nuo 2015 06 18 nebepriimama patekti į Maroko teritoriją ... net dienos kelionei.
Pareiga pateikti a patvirtinamas pasas apimantis bent visą numatytą viešnagės trukmę, kaip pavieniui keliautojui ar organizuotoje grupėje. Kalbant apie nepilnamečius keliautojus, jų nebegalima įtraukti į vieno iš jų teisėtų atstovų biometrines laikmenas ... todėl jie turi turėti savo pasus. Taip pat pasiimkite šeimos įrašų knygą, kad galėtumėte lengviau įrodyti savo tėvystę, jei būtų atliktas nuodugnesnis patikrinimas (tačiau vis dar retai ...).
Vizos nereikia norint apsistoti trumpiau nei 3 mėnesius.
Kartais laukimas pereinant sieną į Maroką gali būti ilgas, ypač vasaros viduryje, kai užsienyje gyvenantys marokiečiai grįžta pas savo šeimas. Jei atsitiktinai,tariamai»Paso kontrolierius prašo jūsų pinigų dingstimi, kad galėtumėte greičiau išgyventi, paprasčiausiai atsisakykite pasiūlymo ir būkite kantrūs, kaip ir visi kiti, nes tai dažnai yra sukčiai.
Kitų šalių piliečiai, neatsakydami į aukščiau paminėtus
Visiems žmonėms
- Pasas galioja bent planuojamą buvimo laiką, galbūt su viza judėjimui Maroko teritorijoje, kurią išduoda kompetentingos institucijos (žr. Žemėlapį žemiau ...).
- Marokas
- Prieiga be Visa - Maroke (90 dienų, išskyrus pasus apie Honkongas ir Singapūras gali būti iki 30 dienų)
- „eVisa“
Autobusu
Iš europos
Prancūzijos bendrovė „Eurolines“ aptarnauja daugelį Maroko vietų: (http://www.eurolines.fr). Taip pat yra keletas nepriklausomų autobusų kompanijų, išvykstančių ypač iš Paryžiaus ir Briuselio.
Iš Mauritanijos
Šiuo metu (2012/2013) nėra tiesioginės autobusų linijos, kuri sujungtų Mauritanija Maroke (stebėkite hipotetinį linijos atidarymą Maroko prekių ženklo svetainėje www.ctm.ma). Šiuo metu Mauritanijos pusėje būtina važiuoti autobusu (arba kolektyviniu taksi). Nuadibu (nuo Nuakšotas, 5 h, apie 15 €), iš ten susiraskite taksi (Nouadhibou autobusų stotyje, kur taip pat galite miegoti) už Dakhla ( 350 km toliau į šiaurę dėl jo deramasi 30 € ir tai užima daug laiko, ypač dėl sienos, kuri yra gana griežta). Dakhla mieste galite lengvai rasti autobusų likusiam Marokui (pavyzdžiui, Dakhla-Agadiras: 34 €).
Kita galimybė: Maroko daržovių sunkvežimiai kiekvieną dieną važiuoja pirmyn ir atgal tarp Nuakšoto ir Agadiro ir grąžina keleivius į Maroką. Jų galima rasti Nuakšote, netoli Maroko mečetės (jų „bazė“ yra restoranas „La Mauritanie marocaine“: galite paklausti ten). Išvykimas iš Mauritanijos į 18 h. Skaičiuoti maks. 100 € (sveikiname derybų įgūdžius!). Būkite atsargūs, jie greitai užpildomi: rezervuokite vietą ryte, jei įmanoma. Važiavimas sunkvežimiu yra gana greitas (be pakeitimų), tačiau taip pat neturi didelio skirtumo. Išvykimas 18 h, galime atvykti po dviejų dienų 15 h - 16 h.
Taip pat, kita kryptimi, žiūrėkite puslapį Mauritanija iš Maroko.
Lėktuvu
Tarptautiniai oro uostai Kasablanka, Marakešas, Agadiras, Mokesčiai, Tanžeris, Oujda, Nadoras, Rabatas-išpardavimas, Ouarzazate. Kelionių agentūros siūlo ekonomiškus užsakomuosius skrydžius į pagrindinius šalies oro uostus.
Šalį aptarnauja kelios pigių skrydžių bendrovės, tokios kaip „EasyJet“, „Ryanair“, „Jet4you“, „Atlas-blue“, „Air Arabia“.
Jums gali būti tinkamų skrydžių iš regioninių Europos oro uostų (pvz., Nanto-Fezo).
Valtyje
Galite rinktis trumpus pervažiavimus per sąsiaurį ar ilgiau iš tokių uostų kaip Sète ar kitų Ispanijos miestų, kurių dažnumas (bet ir kainos ...) vasarą yra padidėjęs.
Bilietus galima įsigyti įvairių kompanijų kiekviename uoste prekystaliuose, taip pat iš patvirtintų pardavėjų, tokių kaip specializuotos kelionių agentūros, ir prekybos vietose, esančiose greitkelio poilsio zonose Andalūzijoje, esančiose netoli Gibraltaro sąsiaurio. Taip pat galima pirkti internetu ir rezervuoti jas įvairiose svetainėse, tačiau nesitikėkite, kad jūsų pasirinkta išvykimo vieta gaus geresnes kainas ar garantuotą vietą.
Saugokitės gatvės prekeivių, kurie klajoja po Algeciraso uosto automobilių stovėjimo aikštelę, be kita ko, jie bando jus nuo jo atitraukti, turėdami vienintelį tikslą parduoti jums brangesnius ir dažnai netinkamus bilietus ... nesilaikykite jų ir visada atsisakykite jų pasiūlymo. Jei jie primygtinai reikalauja, bėk pas uosto policininką paprašyti pagalbos!
Bendrovės „FRS“, „Comanav“, „Grandi Navi Veloci“, „Grimaldi Lines“, „Balearia“ ir „Acciona Trasmediterranea“ siūlo paslaugas tarp šių uostų:
Europos uostai
- Gibraltare link Tanger Med tik per savaitę į abi puses
- Algeciras link Tangier Med kuri yra labiausiai žinoma sąsaja su galima alternatyva uostui Seuta... tarp uosto ir stoties yra autobusaiAlgeciras, klasikinis laivo kirtimas trunka apie valandą.
- Tarifa link Tanžerio miestas keltu-katamaranu ... maršrutiniai autobusai jungia uostąAlgeciras į tą Tarifa
- Almerija ir Motril link Nadoras Kur El Hoceima su galima alternatyva Uosto uostui Melilla
- Sète link Tangier Med Kur Nadoras
- Genuja link Tanžerio miestas
Ispanijos anklavų uostai
- Seuta kuris yra tarp Tanžeris ir Tetuanas prijungtas prie toAlgeciras ypač greitais bendrovės „F.R.S.“ keltais. po kelių 35 min kirtimas
- Melilla netoli Nadoras prijungtas prie Portugalijos uostų Malaga, apie Motril ir D 'Almerija kurių kirtimai trunka tarp 4 h ir 8 h
Išlipus viename iš šių dviejų miestų, Maroko siena yra tik dešimt minučių kelio automobiliu, kai eismas yra sklandus, tai puikiai nurodyta kelio ženkluose. Jei jūsų neveža, iš uosto iki sienos galima patekti važiuojant atitinkamų miesto tinklų autobusų linijomis. Būkite atsargūs, tačiau laukimas gali būti labai ilgas tarp dviejų pravažiavimų ir gali paskatinti naudotis taksi paslaugomis. Gera žinia ta, kad juos aptarnaujančių linijų terminalai vis dar yra vos keli metrai nuo sienos.
Vasaros laikotarpiu ir motorizuotiems keliautojams Ispanijos policijos pareigūnas gali būti nukreiptas saugojimo aikštelės link, labai arti ir gerai pažymėtas. Pirmasis agentas pasodina jus į eilę, o maždaug po valandos kitas agentas duoda jums bilietą, kuriame nurodoma jūsų transporto priemonės registracija, ir čia jūs pagaliau galite atlikti muitinę prieš pristatydami šį sezamą ir tada atlikti klasikinius formalumus. Ši priemonė buvo sukurta siekiant sustabdyti legendines ir nesibaigiančias eiles, slenkančias į šiuos pasienio kelius, kurių neįmanoma išplėsti, kai jos stovi.
Maroko uostai
- Tanžeris : šalia miesto esančios platformos, iš kurių šalia O.N.C.F. galima važiuoti taksi ar autobusu.
- „Tanger Méditerranée“ (dar vadinamas „Tanger Med“): didžiulis ir labai aktyvus uostas, esantis už miesto, tiesiogiai sujungiantis su geležinkelio tinklu O.N.C.F stotyje, pavadintoje Tanger Med uostas
- El Hoceima : Rifo kalnų papėdėje vingiuota ašimi Tetuanas - Nadoras
- Nadoras Maroko rytuose netoli Ispanijos anklavo Melilla su jungtimi O.N.C.F.
Traukiniu
Marokas neturi tarptautinės geležinkelio linijos, tačiau Ispanijos geležinkelių tinklas pasiekia Algeciraso uostą (iš kur keltai išvyksta į Maroką, o iš kur FRS maršrutinis autobusas išvyksta į Tarifos uostą). Norėdami ten patekti, paprasčiausias ir greičiausias būdas yra važiuoti AVE (TGV) iš „Barcelona Sants“ (paskirties vieta Malaga) ir prisijungti prie Antequera-Santa Anna (paskirties Algeciras /Algeciras). Tanžerio mieste (važiuokite taksi) ir Tanger Méditerranée uoste [ONCF: Port Tanger Med] yra ONCF stotis.
- Maroko nacionalinis geležinkelių biuras (ONCF) – Visus nacionalinius susisiekimus ir traukinių tvarkaraščius galima rasti ONCF svetainėje
Automobiliu
Jei atvykstate į Maroką su savo ar savo įmonės transporto priemone, muitinės formalumų atlikimo metu turėsite tai deklaruoti.
Tradicinės formos, anksčiau pavadintos D 16 BIS ir D 16 TER palaipsniui išnyksta nuo 2019-01-01, kad atsirastų vietos naujos kartos dokumentams, popierinės kortelės (banko kortelės ir pan.) forma, kurią tiesiogiai atspausdino muitinės darbuotojai, pateikę pasą ir transporto priemonės registracijos dokumentą. Turėdami šį sezamą, atsargiai laikykite jį, kol išvyksite iš Maroko teritorijos, kur jis bus reikalingas vadinamajai „procedūrai“.klirensas»Ir antspaudas, patvirtinantis faktinį transporto priemonės išėjimą. Praradus, vis tiek yra galimybė prisijungti prie policijos ar žandarmerijos stoties ir pateikti deklaraciją ... tada ji turi būti patvirtinta vieno iš pagrindinių šalies miestų muitinės įstaigoje. Nepaisydami šio proceso, jūs gausite didelę finansinę baudą, indeksuotą pagal jūsų transporto priemonės rinkos vertę, lygiai taip pat, kaip neišspręstą vagystę ar visišką apleidimą vietoje po įvykio, kuris padarė jį nepataisomą.
Didžiausia leistina užsienio transporto priemonės importo trukmė yra 6 mėnesiai (3 mėnesiai komercinėms transporto priemonėms ...), kurią galima atnaujinti kartą per kalendorinius metus.
Jei planuojate atvykti į Maroką su transporto priemone, išsinuomota iš trečiosios šalies, turėsite pateikti sutartį (arba bent jau pažymėjimą ...), leidžiančią įvažiuoti į jos teritoriją. Ir atvirkščiai, jei planuojate laikinai kirsti sienas (taip pat link Ispanijos Ispanijos anklavų Seuta ir Melilla...) su transporto priemone, išsinuomota iš Maroko kompanijos, einant per muitinę reikės pateikti tos pačios rūšies dokumentus.
Keliautojai, vairuojantys paskolintą transporto priemonę, privalo pateikti rašytinį ir legalų savininko leidimą.
- Maroko Karalystė - muitų ir netiesioginių mokesčių administravimas Annakhil prospektas, Rabatas, Marokas,
212 5 37 57 90 00, faksu : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, el. paštas: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Net jei tarptautinis vairuotojo pažymėjimas nėra privalomas Europos piliečiams, rekomenduojama jį turėti palengvinant tam tikras administracines procedūras.
Tarptautiniai draudimo liudijimai arba "Žalioji korta"išduoda paslaugų teikėjai, įsikūręEuropa paprastai apima Maroką. Norėdami būti tikri, patikrinkite, ar raidės nėra perbrauktos. MANO šalių sąraše. Priešingu atveju turėsite apsidrausti laikinuoju draudimu muitinės pareigūnams, kad galėtumėte gerai judėti teritorijoje.
Galiausiai nepamirškite, kad sausumos siena suAlžyras nuo 1994 m. buvo uždarytas visam eismui ir oficialiai nerekomenduojama prie jo prisiartinti dėl saugumo ... vienintelis būdas nuvykti iš Maroko yra važiuoti dviem iš eilės keltais Almerija į Andalūzija.
Sraigtasparniu
Iš oro uosto Malaga, yra keletas kasdieninių skrydžių Seuta už maždaug kainą 110 €
Cirkuliuoti
Traukiniu
Maroke yra gana efektyvus geležinkelių tinklas, naujos linijos, atnaujintos stotys ir modernūs riedmenys.
Šiaurinėje Maroko pusėje geležinkelis galiausiai siūlo lankytojui geriausią viešojo transporto formą. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
