Kelionė autobusu - Bus travel

Kelionė autobusu yra režimas gabenimas; per viešasis transportas arba užsakomaisiais autobusais.

Visuose apgyvendintuose žemynuose vyksta tam tikros rūšies autobusai. Jei vyriausybės įstatymai ar geografija to nedraudžia, beveik visur galite rasti bent jau nominalią autobusų paslaugą. Nors komfortas ir kainos svyruoja beprotiškai, pradedant liūdnai pagarsėjusiais vištienos autobusais, kurių varikliai gali išgyventi, o gal ir neišgyvens per kitą stačią pakilimą, iki prabangių autobusų tokiose šalyse kaip Saudo Arabija, autobusai dažniausiai yra pigiausias pasirinkimas bent jau trumpais atstumais.

Suprask

Autobusai stotyje, skirtingų kompanijų spalvomis.

Priešingai nei geležinkeliai, kurie paprastai organizuojami nacionaliniu lygmeniu, dažnai bet kam lengva įkurti autobusų kompaniją. Jei reguliavimo nėra arba jis yra vidutiniškas, bus daug nepriklausomų firmų, kurios ne visada gerai koordinuoja savo veiklą. Dažnai tenka patikrinti ryšius vietoje.

Taip pat gali būti kelios dominuojančios įmonės. Nacionalinės monopolijos ar karteliai yra reti, tačiau kai kuriose šalyse vyriausybės reguliavimas nustato (paprastai gana žemas) kainas ir (arba) moka subsidijas, taip sukurdamas gana stabilią rinką. Vis dėlto varžybos dažnai skiriasi. Jūs neturėsite daug problemų ieškodami įmonės, vykstančios iš Vašingtono DC į Niujorką, bet kelionei iš Herzogenaurachas į Regensburgas kaip tiesioginį maršrutą gali pasiūlyti tik viena įmonė arba nė viena.

Kur reikalingas viešasis transportas, bet nėra ekonomiškai perspektyvios rinkos, tikslinei auditorijai gali būti skiriami smarkiai subsidijuojami taksi ar mikroautobusai, kurie vis tiek keleivius laiko pašaliniais - norėdami juos rasti, jums gali tekti gauti vietos patarimų net tose vietose, kur dauguma tvarkaraščių yra internete. Mokykliniai autobusai kartais priklauso šiai kategorijai (ir jūs galbūt galėsite važiuoti atbuline kryptimi).

Kai kurios pagrindinės autobusų kategorijos yra šios:

  • Viešasis transportas: Nacionalinės ar vietos valdžios viešojo transporto sistemos dalis; dažnai integruojamas į miesto geležinkelių paslaugas (pvz., tramvajų ar metro), kai kuriais atvejais - su perleidžiama bilietų sistema. Šie autobusai paprastai yra pigesni ir turi platesnį tinklą nei bet kuri kita galimybė, tačiau jie taip pat gali būti nepatogūs ir perpildyti, rizikuojant nusikaltimas. Vairuotojas gali kalbėti tik vietine kalba.
  • Nepriklausomos autobusų linijos: Paprastai tarpmiestiniai autobusai (tokie kaip tarpmiestinių autobusų Europoje ir tarpmiestiniai autobusai JAV), oro uoste autobusai ir kt. Komfortas ir aptarnavimo lygis labai skiriasi; dažniausiai gauni tai, už ką moki.
  • Ekskursijų autobusai: Maitinimas turistams, kelionių vadovai kalba įvairiomis kalbomis. Gali turėti „hop-on-hop-off“ schemą. Gali būti brangus būdas apeiti visą kainą; specialūs pasiūlymai dažniausiai būna įprasti.
  • Remiami maršrutiniai autobusai: Autobusai į priemiesčius apsipirkimas prekybos centrai, keltaiir tt, ribotu maršrutu ir tvarkaraščiu. Gali suteikti nemokamus pasivažinėjimus visuomenei ar tik paslaugų teikėjo globėjams.
  • Užsakomi autobusai: Nuomojo a Kelionių agentasarba a kelionių grupė.

Priklausomai nuo linijos, bilietus gali tekti pirkti iš anksto, sumokėti vairuotojui arba sumokėti atskiram konduktoriui. Kai kuriose linijose galima rezervuoti vietas.

Mikroautobusas Indonezijoje.

Kažkas, kas skelbiama kaip autobuso maršrutas, dar nereiškia, kad važiuosite autobusu. Kai kuriuose regionuose galite atsidurti sunkvežimyje, o ten, kur keleivių yra mažai, gali tekti lipti į taksi. Be to, autobusų stotelės ne visada yra gerai pažymėtos arba apskritai pažymėtos.

Važiuoti

Autobusų operatoriai skirtingai vertina stovinčius keleivius. Nors kursas yra lygus vištienos autobusai, įstatymai ir kiti įstatymai gali reikalauti ne tik atsisėsti, bet ir sulenkti. Kai kuriose šalyse keli autobusai, esantys žemesnėje kainų skalės dalyje, gali vežti stovinčius keleivius net dideliais atstumais, tačiau pagrindinės linijos „pirmos klasės“ autobusai gali net neužpildyti visų vietų arba sėdėti mažiau nei standartiniai 2 2 (du kairėje ir praėjimo dešinė).

Ilgiems važiavimams autobusu galite turėti butelį vandens, ką valgyti (vis dėlto valgyti negalima visuose autobusuose), ką skaityti ir galbūt į ką atsiremti, jei pavargsite. Žemėlapį ir vadovą, kurį naudodamiesi galėsite stebėti, ką matote, taip pat gerai turėti. Kai kuriose eilutėse yra laikraščių, kavos ir užkandžių. Jei esate linkęs sirgti automobiliu, venkite sėdynių užpakalinėje dalyje, stenkitės, kad sėdynė būtų gerai matoma, venkite skaityti ar žiūrėti į planšetinį kompiuterį ilgesnėms akimirkoms ir turėkite patogų plastikinį maišelį. Jei esate keliaujant su vaikais, maisto, pramogų, popierinių rankšluosčių ir kt. turėjimas gali būti labai svarbus. Nebent yra funkcinis tualetas, turėtumėte pasinaudoti pertraukomis (bet nepraleiskite autobuso). Jei neišlipate paskutinėje stotelėje, paprastai verta pamėginti kitiems autobuso žmonėms, ypač vairuotojui ar konduktoriui, pasakyti, kur turite išlipti. Daugeliu atvejų stotelės yra „pagal pareikalavimą“ arba neaiškiose vietose, o miesto, į kurį norite vykti, orientyrus galite atpažinti tik tada, kai autobusas jau traukia iš stoties.

Ne visi autobusai skirti tik keleiviams.

Pajėgumas bagažą skiriasi. Kai kuriuose autobusuose norėsite ar turėsite turėti savo krepšius ant kelių, kai kuriuose yra viršutinė lentyna mažesniems krepšiams, kai kuriuose yra bagažo skyrius žemiau arba už keleivių salono, kai kuriuose bagažas pritvirtintas ant stogo. . Svarbiausius daiktus galite turėti pakankamai mažuose krepšiuose, kad galėtumėte laikyti su savimi net sausakimšame autobuse.

Kelionės greitis

Beveik visi autobusai yra skirti didesniam nei 100 km / h greičiui, kai kurie net nepasiekia 80 km / h. Kai kuriose šalyse, pvz. Vokietijoje, tai yra įtvirtinta įstatymuose, todėl mažai tikėtina, kad bus pasiekta didesnio greičio technikos plėtra. Tai praktiškai reiškia, kad, jei visa kita yra lygi, traukiniai yra greitesni nei autobusai beveik visur, kur geležinkeliai atitinka XXI amžiaus standartą. (Tačiau autobusai gali išvykti dažniau ir patogiau sustoti). Šalyse, turinčiose mažas pajamas, kai kurie autobusai yra dar lėtesni, o visur esantys buvę JAV mokykliniai autobusai kartais susiduria su sunkumais pasiekdami bėgiko greitį per nuolydžius. Vis dėlto autobusų vairuotojai, ypač „mikroautobusų“ vairuotojai, garsėja tuo, kad bando pasinaudoti paskutinėmis technologijomis, net jei tai pašaliniams žmonėms atrodo „savižudiški“. Būkite tikri, kad ypač tada, kai vėluojama ir reikia skirti laiko, vairuotojas padarys viską, kas įmanoma, kad prarastas laikas būtų grąžintas. Kitas veiksnys, dažnai ribojantis važiavimo greitį, yra kelių būklė. Aišku, Karibų jūros pakrantė yra tik keli šimtai kilometrų Managva, tačiau keliai dažnai yra ne kas kita, kaip mažas purvo ruožas, kuris (dažniausiai) buvo nuvalytas nuo medžių ir pomiškio ir net maksimaliu greičiu, kurį autobusas padarys tokiais maršrutais, kuriuos galite lengvai praleisti dieną ar daugiau kelyje. Jei važiuosite tokiu važiavimu, tikrai turėsite pasakyti pasaką, bet galbūt norėsite iš naujo apsvarstyti krūmo lėktuvas grįždami, ypač jei autobusas iš tikrųjų nespėja ir jus turi pasiimti kitas.

Valgyk ir gerk

Kai kurios šalys, turinčios mažas pajamas, tobulino meno kūrinį „jūsų kėdėje“, o pardavėjai pardavė viską, kas yra nešiojama, įskaitant naujausią „stebuklingą vaistą“ nuo kai kurių negalavimų, apie kuriuos nežinojote, kitų regionų autobusai gali pasiūlyti tik ribotas pasirinkimas arba visai nieko. Pasiimti savo visada yra gera idėja, ypač ilguose maršrutuose. Tai taip pat pasakytina, jei autobusas daro „pietų pertraukas“ pagal numatytą tvarkaraštį, nes jie dažnai būna pervertintose vietose, kur išnaudojama uždara rinka. Negalima patekti į situaciją, kai jūs turite nusipirkti riebų sumuštinį, kuris jau matė geresnes dienas, už dvidešimt dolerių arba badauti kitas aštuonias valandas. Rinkitės maistą, kuris nerizikuoja sukelti valymo darbų, ir nedarykite daug valgio, jei manote, kad valgyti gali būti neleista - dažnai vairuotojas nusprendžia nevykdyti tokių taisyklių, jei jūsų valgis nekelia problemų. Kai kuriuose autobusuose taip pat gali būti mažų užkandžių pardavimo automatų, gaivieji gėrimai, kava ar alus; jei taip yra, operatorius greičiausiai padarys didelį pyktį savo svetainėje.

Kai kuriuose regionuose manoma, kad maistu ar užkandžiais visada dalijasi netoliese esantys, bent jau tie, kurie dalijasi suoliuku. Aukoti vargu ar yra nemandagu, nors to nedaryti ar valgyti per daug to, ką atnešė kiti, gali būti.

Per daug valgant vienu metu ir kai kuriuos valgius bei gėrimus, gali padidėti rizika susirgti. Būkite atsargūs, ypač jei tokios problemos atrodo tikėtinos. Kai kurie žmonės turi daugiau problemų šiuolaikiniuose autobusuose, važiuojančiuose gerais, bet sukamaisiais keliais, nei senais autobusais duobėtais keliais, lygiai taip pat, kaip ilgos vandenyno bangos yra blogesnės už trumpas ežero bangas.

Kalbėk

Ilgas nelygus važiavimas autobusu dažnai yra idealus būdas susitikti su vietos gyventojais ir užmegzti pokalbius su „tikrais“ žmonėmis. Išskyrus kelionių autobusus ir kitas paslaugas, skirtas tarptautinei miniai, galima tikėtis kalbos barjerų (nepamirškite atnešti frazės).

Miegoti

Kai kuriuose nakvynės autobusuose (bet tikrai ne visuose) yra labai toli atsilošusios sėdynės, kad būtų patogiau miegoti.
Keli autobusai netgi turi tikrus gultus!

Ramiai miegoti autobusuose gali būti sunku - lengva išsekti po nakties autobuso iš vieno miesto į kitą. Bet jei jūs galite tai išmokti, tai būdas sutaupyti pinigų nakvynei nakčiai ir išnaudoti budėjimo laiką, kad galėtumėte mėgautis savo kelionės tikslu, užuot juos išleidę transportavimui. Keletas rekomendacijų:

  • Miegoti lengviau maršrute be per daug sustojimų. Jei autobusas sustoja daugelyje pakeliui esančių miestų, greičiausiai jus pažadins įsijungiančios šviesos, judantys žmonės ir autobusas, važiuodamas ar sustodamas arti stoties.
  • Kai kuriuose autobusuose yra labai toli atsilošusios sėdynės, kad būtų patogiau miegoti; kiti tiesiog šiek tiek atsilošia arba visai nenusileidžia. Kai perkate bilietą, įmonė gali leisti jums pasirinkti vietą, kuri labiau atsilošia ir turi daugiau vietos kojoms, žinoma, už didesnę kainą. Keliuose autobusuose net yra tikri gultai!
  • Kaklo pagalvės. Kai kurie žmonės prisiekia jais; kiti negali rasti būdo, kaip jaustis patogiai. Verta išbandyti vieną, kad pamatytumėte, ar jums tai patinka. Kaklo pagalvių žinovai sako, kad medžiaga daro didelę įtaką - turėsite nuspręsti patys. Žinoma, tikra pagalvė taip pat yra galimybė; tai siaubingai didelių gabaritų, bet pamatysite, kaip žmonės juo naudojasi keliuose nakties autobusuose.
  • Galite apsvarstyti miego kaukę ir ausų kištukus, kad nepažadintumėte judesio ar įsijungusių šviesų ... nors, kita vertus, kartais žibintai įjungiami dėl priežasties, dėl kurios galbūt norėsite pabusti, pavyzdžiui, arti jūsų stotelės ar konduktorius tikrina bilietus.
  • Dėvėkite sluoksnius - jei oro kondicionierius yra per aukštas arba jo nėra, miegosite geriau, jei galėsite šiek tiek daugiau kontroliuoti temperatūrą. Kai kurie keleiviai atsineša antklodę, kuri ir sušildo, ir leidžia šiek tiek labiau pasijusti lyg lovoje.
  • Dieną prieš naktinį autobusą praktikuokite gerus įpročius, kad padėtumėte miegoti: atlikite fizinę veiklą, kad būtumėte pavargę, vėlyvą popietę venkite kofeino ir valgykite sočią vakarienę, kad nebandytumėte užmigti tuščia skrandis. Tikimės, kad tai padės suderinti kitus situacijos aspektus, kurie yra mažiau palankūs miegui.
  • Prieš lipant, dantis valykite autobusų stoties vonios kambaryje. Tai ne tik gera higiena, bet ir jausmas prieš miegą. Ir nereikia savęs tai suvokti - netgi galite pamatyti, kaip kiti žmonės valosi dantis. Kai kuriose didelėse autobusų stotyse yra net dušai.
  • Saugokite vertingų daiktų ir sutvarkykite daiktus taip, kad juos būtų sunku pavogti nepažadinus, pavyzdžiui, apvyniodami rankos rankinės diržą.
  • Jei jūsų sustojimas nėra paskutinis, tikslinga telefone nustatyti žadintuvą, kad nepraleistumėte jo. Bet išjunkite, kai tik pabusite, ir nereikia suerzinkite kitus keleivius pataikydami snaudulį!
  • Ir pagaliau: kaip ir kas, miegoti autobuse darosi lengviau.

Nors ir ne taip įprasta kaip miega traukiniai, kai kuriuose pasaulio kraštuose yra specialiai miegantiems keleiviams skirti autobusai. Jie svyruoja nuo ypač toli atsilošiančių sėdynių iki sąžiningo gero gultų su pagalvėmis ir antklodėmis. Tai dažnai yra brangesni nei „įprastas“ autobusas. Jei manote, kad padidėjęs komfortas yra vertas kainų skirtumo, visais būdais to siekite.

Kelionė autobusu pagal regioną

„Wikivoyage“ turi kelionių autobusu vadovus kai kuriose šalyse, kur šis reiškinys yra arba plačiai paplitęs, arba gana naujas. Jei žinote apie šalį, kurią „Wikivoyage“ turėtų aprėpti, bet to nepadaro, prašome pasinerti į priekį ir sukurkite straipsnį. Daugelyje šalių šis klausimas yra trumpiau nagrinėjamas skyriuose „Apeiti“.

Amerika

Sausakimšas autobusas, grįžtantis iš Antigva Gvatemala sekmadienio popietę. Kai kurie sėdi po tris asmenis ant dviejų vietų.
  • Tarpmiestinių autobusų kelionės JAV - ne greičiausias ir ne spalvingiausias, bet kartais pigiausias, kartais vienintelis būdas apeiti JAV be automobilio
  • Kelionė autobusu Meksikoje - tapo svarbiausia kelionių rūšimi tiek turtingiems, tiek vargšams, kai vidaus kelionėse oro transportu dominavo valstybinė monopolija, todėl labai brangios ir kelionės geležinkeliais smuko į terminalo nuosmukį, pasibaigusį šiandien tik dviem keleiviams atviromis turistinėmis linijomis. Kelionė autobusu su kai kuriomis Meksikos įmonėmis varžosi su verslo klase skrendančiais lėktuvu.
  • Vištienos autobusas - viešojo transporto stuburas, pvz. Centrinė Amerika

Europa

Autobusų salonas (galinė dalis) Suomijoje, su viršutinėmis lentynomis ir saugos diržais

Azija

  • Kelionė autobusu Japonijoje - taip, Japonija garsėja „Shinkansen“ (ir teisingai), tačiau jei keliaujate pigiai ar norite vykti į vietas, kur nevažiuoja traukinys, autobusas yra jūsų pasirinktas būdas
  • Kelionė autobusu Izraelyje - svarbiausia transporto rūšis šalyje
  • Kelionė autobusu Filipinuose - Nors lėktuvai yra greitesni ir saugesni, tačiau dėl rūpesčių dėl saugumo ir dažnų vėlavimų autobusai yra pigus ir populiarus būdas keliauti tarp miestų ir didelių miestelių, ypač didelėse salose.

Susiję maršrutai

Lik saugus

Miesto autobusai yra didelės rizikos rajonas kišenvagių, kurie gali pasinaudoti sausakimšomis minimis, triukšmu ir keliautojų sumišimu. Tolimojo susisiekimo autobusai šiuo požiūriu paprastai būna saugesni, nes paprastai jie yra mažiau supakuoti ir mažiau žmonių per trumpą laiką klaidžioja autobuse ir iš jo, tačiau vis tiek išlaiko protą ir stebi bagažą. Apskritai autobusai yra mažiau saugūs ir labiau linkę į avarijas nei traukiniai. Užsisekite ten, kur yra saugos diržai.

Turėkite omenyje, kad naktiniai autobusai greičiausiai yra mažiau saugūs nei dieniniai - tai taikoma ir tolimojo susisiekimo autobusams, ir miesto autobusams.

Tai kelionių tema apie Kelionė autobusu yra tinkamas naudoti straipsnis. Tai liečia visas pagrindines temos sritis. Nuotykių ieškantis žmogus galėtų naudoti šį straipsnį, tačiau nedvejodami patobulinkite jį redaguodami puslapį.