Keltai yra įvairaus dydžio laivai, pagal tvarkaraštį vežantys keleivius, o kai kuriais atvejais ir transporto priemones. Paprastai tai yra motoriniai laivai, nors kai kuriais paveldo maršrutais galima važiuoti garai laivais ar net burlaiviais.
Kai kurie keltai yra atviro denio laivai, kurie kasdien važiuoja per siaurą sąsiaurį, kiti turi kajutes ir kitus patogumus, panašius į kruiziniai laivai arba vandenyno laineriai, ir tai gali būti savarankiški turistiniai objektai. Upėse ir ežeruose bei pakrančių salynuose gali būti trumpo apynio keltų, kurie yra vietinių dalių dalis viešasis transportas tinklo ir kartais skambinama vandens autobusai.
Suprask
Žr. Atskirus vandens autobusų miestų aprašymus; čia jie nebesvarstomi, išskyrus tai, kad jie gali būti įsimintiniausia kelionė, kurią kada nors atliksite. Puikūs pavyzdžiai yra tie maršrutai Venecijoje palei Didįjį kanalą po Rialto; nuo San Francisko iki Sausalito prie Golden Gate tilto ir Alcatraz; „Star Ferries“ šokinėja per Honkongo uostą; žemyn Temzėje nuo Londono bokšto iki Grinvičo; kertant Bosforo sąsiaurį Stambule arba Nilą ties Luksoru; ar net virvėmis traukiami plaustai Kajuno šalyje, kur aligatoriai stebi jus nuo įlankos krantų. Atminkite, kad jūsų žingsnis nulipo!
Patikimumas yra svarstymas: keltai gali būti atšaukti arba vėluoti dėl Blogas oras, kartais kelias savaites žiemą, arba gali būti nepaaiškinamai vėluojama, kaip ir bet kuri kita transporto rūšis. Neplanuokite glaudaus susisiekimo tarp kelto ir kažko svarbaus, pavyzdžiui, skrydžio tolimais reisais. Kartais tvarkaraščiai palieka mažai pasirinkimo galimybių: tolimesnis autobusas ar traukinys turi išvykti praėjus 30 minučių po kelto prieplaukos ir gali nelaukti vėlyvo plaukimo. Apskritai kuo greitesnis keltas, tuo labiau linkę į trikdžius, nes tai bus sklandus povandeninis laivas, o ne įprastas įprastas laivas. (Kai kuriuose maršrutuose vasarą povandeninis laivas plaukia tik pėsčiomis, o įprastas laivas transporto priemones veža ištisus metus.) Esant blogam orui, keltas ir skrydis bus atšaukti maždaug tuo pačiu metu - skrydžiai į mažą salą tikriausiai vyksta mažas lėktuvas. Bet vėliau orlaivis turės daugiau lankstumo pralėkti užsibūklio metu, tuo tarpu kai vandenynas supyks, jis išprotės. Turėsite palaikyti ryšį su savo vežėju, kuris žinos, kas vyksta (įskaitant alternatyvų transportą) ir kam bus teikiama pirmenybė. Akušerė ir televizoriaus remonto furgonas visada tampa prioritetu.
Traukiniai paprastai buvo kraunami keltuose senais laikais, kai tuneliai ar tiltai buvo laikomi neįmanomais arba nevertais dėl vėluojančios paklausos, tačiau tai vis labiau mirštanti veislė, nes, viena vertus, tuneliai ir, kita vertus, vis pigesni lėktuvų bilietai. pakenkti jų verslo reikalams. Krovininiams traukiniams šis metodas vis dar būdingas „trajektams“, kaip jie vadinami vykstantiems Zasnicas (Riugenas) toliausiai Klaipėda gabenti krovininius traukinius su jų turiniu.
Keltų tinklai
Jei keliaujate keliais ar geležinkeliais, iš žemėlapio matyti, kur yra jūsų maršrutas, ir vargu ar kasmet labai pasikeis. Keliaukite per vandenį ir ne visada akivaizdu, kurie maršrutai važiuoja ar yra praktiški, pavyzdžiui, ar galite važiuoti automobiliu. Žemiau pateiktuose puslapiuose pateikiama keletas pagrindinių tinklų. Daugiau informacijos ieškokite konkrečių šalių ir miestų puslapiuose ir visada patikrinkite keltų operatorių tvarkaraščius dėl kainų, laiko, užsakymų ir tiesioginių atnaujinimų apie trikdžius.
- Aliaskos jūrų greitkelis yra keltų maršrutų grandinė iš Bellinghamo Vašingtono valstijoje per Juneau, Aliaską ir iš Aleutų salų. Nei vienas keltas neplaukia viso maršruto.
- Baltijos jūros keltai kryžminimas tarp visų pagrindinių uostų aplink tą jūrą, ypač tarp Švedijos ir kitų ES šalių, siekiant sutaupyti ilgą kelią.
- Keltai Kaspijos jūroje yra tiesiog krovinių vežėjai, kurie priima keleivius. Jie nereguliariai kursuoja nuo Baku Azerbaidžane iki Turkmenbaši Turkmėnistane ir iki Aktau Kazachstane, o kartais ir tarp kitų uostų. Visas jūsų sumanumas ir kantrybė bus labai išbandyti šiais maršrutais.
- Kuko sąsiaurio keltai plaukite tarp Velingtono Šiaurės saloje ir Piktono Pietų saloje Naujojoje Zelandijoje. Prekinių traukinių vagonai pakraunami į keltus, kad būtų galima persikelti tarp Šiaurės ir Pietų salų.
- Keltai Viduržemio jūroje yra platus tinklas, apimantis maršrutinius maršrutus nuo Ispanijos iki Maroko, Italijos salas, tokias kaip prašmatnus Kapris ir ugningas Stromboli, Graikijos salas, tokias kaip Kreta ir Naxos, senovės senumą, ir bjaurų Adrijos salyną prie Kroatijos krantų. Čia aprašomi ir keli Juodosios jūros keltai.
- Keltai Raudonojoje jūroje reguliariai kerta siauras šiaurines rankas tarp Hurgados, Sinajaus ir Akabos. Keltai taip pat perkelia piligrimus per platesnę jūrą į pietus tarp Egipto, Sudano ir Saudo Arabijos, tačiau jie neišplaukia 2020 m.
- Keltų maršrutai į Didžiąją Britaniją iš Prancūzijos daugiausia važiuoja Lamanšo sąsiauriu, keltais taip pat plaukia iš Ispanijos, Normandijos salų, Belgijos ir Nyderlandų; ir per Airijos jūrą į Airiją (šiaurę ir pietus) ir Meno salą. JK ribose yra keltų maršrutai iš „žemyninės“ Didžiosios Britanijos salos į vakarus į Škotiją Hebridai ir į šiaurę iki Salyno salų Orkneys ir Šetlando salos. Keltai nebeleidžia į Didžiąją Britaniją iš Vokietijos, Danijos, Farerų salų ar Islandijos.
- Hurtigruten yra keltas, plaukiantis Norvegijos pakrante nuo Bergeno iki pat šiaurinės rago iki Kirkenes.
- Tanganikos ežerą, esantį Didžiajame Rifto slėnyje Rytų Afrikoje, aptarnauja MV Liemba išilgai jo 676 km ilgio.
- Australija kaimo upių perėjose turi daug keltuvų automobiliams. Keltai taip pat kursuoja tarp žemyninės Australijos ir kelių ofšorinių salų, ypač į Kengūros sala ir Tasmanija.
- Hainanas yra prijungtas prie Leizhou ant Kinų žemyninė dalis keltu. Keltų transporto priemonės ir traukinių vagonai pakeliami į keltus.
Turistų lankomos vietos
Puikūs vaizdai iš keltų
- Manhetene nuo kelto „Staten Island“.
- Uolos uolos Doveris nuo kanalo keltų.
- Pilys ir vynuogynai iš Vidurio Reino slėnis automobilių ir pėsčiųjų keltai.
- Skylės panorama Stambulo senamiestis nuo keltų, kertančių Bosporą.
- Stokholmo salynas ir suomių Archipelago jūra nuo Baltijos jūros keltaiarba vietiniai.
- Liverpulis Prieplaukos galva ir krantinė nuo Mersey keltas, Anglija.
- Žvaigždžių keltas į Honkongas
Patekti
Bilietai: tai taip pat kinta, kaip ir kitomis transporto rūšimis. Aukščiausio sezono metu (vasaros savaitgaliais, ypač aplink „salų šventę“ ar panašų didelį renginį), reikia užsisakyti iš anksto, ypač su transporto priemone ar su sparnuotais sparnais, arba jei jums reikia nakvynės namelio: atlikite tai tuo pačiu metu, kai rezervuojate paskirties vietą. Vietos skirtos standartinio ilgio automobiliui, papildomai - nameliams ant priekabų: patikrinkite maksimalius matmenis ir visus apribojimus, pvz., Kemperinių degalų bakams. Įprastiniuose laivuose keleiviai paskutinę minutę dažnai būna keleiviai. Dažniausiai internetu užsisakote taip pat, kaip ir skrydžiams, nors kai kurie operatoriai dar tik praėjo šimtmetį ir atsako sraigių paštu. Netoli prieplaukos paprastai yra biuras, skirtas vėluojantiems bilietams įsigyti, arba kur internetinį kuponą iškeisite į įlaipinimo kortelę. Kai kurie maži keltai tiesiog mojuoja visiems ir renka bilietų kainas laive.
Įsiregistruoti: perskaitykite instrukcijas ir jų laikykitės - pradedant nuorodomis į uostą, kuris gali būti ne ten, kur Satnavas ragina jus eiti. Jei jie sako, kad būtumėte bent valandą prieš plaukdami, tai yra standartinis patarimas automobiliui, tada įsitikinkite, kad esate laiku. Priešingu atveju jūsų vieta bus paskirta viltims neužsakytoje eilėje, prie kurios būsite išsiųsti prisijungti. Pėsčiomis einantys asmenys gali nuplaukti 15 minučių prieš plaukdami; tiems, kurie turi dviračius, reikia papildomo laiko, nes transporto priemonės rampa uždaroma prieš pėsčiųjų prieigą. Jums gali tekti parodyti asmens dokumentą su nuotrauka net vietiniu maršrutu, o jei kelto kirtimas yra tarptautinė siena, reikia atlikti visus pasų ir muitinės patikrinimus. Tačiau, skirtingai nei oro uostuose, keltuose retai yra atskiras bagažo patikrinimas. apsaugos ekrane. Savo rankines susidedate pats arba automobilyje, tačiau laukimas transporto priemonės eilėje yra tinkamas laikas išsiaiškinti, ko jums reikia laive ir kas gali likti automobilyje, o to gali būti neįmanoma pasiekti užrakintoje automobilio denyje. Užkandžiai, kūdikių reikmenys, šuniškas dubuo, atsarginiai drabužiai šaltam vėjuotam deniui? Keltų uosto įrenginiai skiriasi: tai gali būti tinkamas keleivių terminalas (galbūt integruotas į autobusų ar geležinkelio stotį) su gaiviaisiais gėrimais, sėdimomis vietomis ir tualetais, arba tiesiog trapus galvijų gardas, arba šiek tiek daugiau nei autobusų pastogė. Kartais tai tėra vienišas purkštuvu pritvirtintas prieplauka. Kai kuriose vietose keltas skambina tik pagal pareikalavimą, ir jums gali prireikti tiek įsitikinkite, kad esate matomas ir parodykite, kad norite įlipti į keltą - net jei užsisakėte praėjimą, o tvarkaraštis sako, kad keltas visada skambina.
Įlipk: daugelis keltų yra ro-ro tipo, transporto priemonės važiuojamos rampa, tuo tarpu pėsčiųjų keleiviai lipa tuo pačiu keliu arba taku ar perėja. Vairuotojai turi labai atidžiai stebėti denio rankas, kurie žino, kur nori jūsų. Kelionėse, aptarnaujančiose kelis uostus, reikia pastatyti automobilį tam tikroje laivo dalyje ir nukreipti į tam tikrą kryptį: gali tekti persisukti į laivą. Labai tvirtai įjunkite rankinį stabdį ir tada papildomai (apsvarstykite galimybę palikti automobilį perjungus pavarą) - transporto priemonės gali judėti visose, išskyrus ramiausias jūras, o kai kurios automobilių platformos yra mechaniškai pakreiptos. Jei įmanoma, išjunkite pavojaus signalą: tuo metu, kai laivas išplauks iš uosto, visos automobilių signalizacijos varžysis su žuvėdromis dėl to, kas gali šnibždėti labiausiai skundžiantis. Ant nedidelio atviro ro-ro galite pasivaikščioti tarp automobilio, denio ir salono, kaip jums patinka, tačiau dideliu keltu turite palikti automobilio denį, neturėdami prieigos, tik prieš pat nusileidimą. Ten taip pat reikia pritvirtinti dviračius; atsineškite bent dirželį.
„Ro-ros“ yra taip visur, kad kiti įvažiavimo būdai tampa reti - mėgaukitės jais netrukus, kol jie neišnyksta transporto muziejuje. Vis dar yra orlaivių keltų, vietų, kur automobiliai kranu pakraunami į triumą (kartu su protestuojančia avių siunta), ir didžiųjų atogrąžų upių, kur „tarptautinė siena“ reiškia klibėjimą palei lentas per purvą pylimą. Kartais laive laksto ištisi traukiniai.
Kai būsite laive: gali būti atviri bagažo lentynos, kaip traukiniuose, arba monetomis valdomos spintelės, arba saugi patalpa. Sėdimos vietos dažnai priskiriamos ant sparnuočių, o įprastų laivų ieškotojai - jūs stengiatės sušvelninti geriausius vaizdus, mažiausiai skersvėjų ir kvapų bei mažiausiai nepageidaujamų kaimynų. Jei užsisakėte kajutę, senojoje mokykloje, raktą atsiimate iš piniginės viršūnėje, tačiau šiuolaikiniai laivai gali pritaikyti viešbučio registratūros vestibiulio stilių; arba galite paprasčiausiai pažymėti kambario prieigos kodą savo biliete, kad įvestumėte ar nuskaitytumėte užraktą.
Greitai užbaikite skubius mobiliųjų telefonų skambučius ar paiešką internete, nes keltas netrukus pasitrauks iš sausumos tinklų diapazono. Tai galbūt viena iš priežasčių, kodėl dar mažiau žmonių klausosi pranešimo apie laivo saugumą, nei klausosi oro linijų saugos demonstracinės versijos, nebent jie bando išmokti žodį „gelbėjimosi liemenė“ suomių, gaelių ar Bahasu Indonezijoje.
Atstok: greitai yra įprasta taisyklė, tačiau anksti ryte atplaukiantys keltai gali leisti jums pailsėti laive iki pusryčių, o tai reiškia daugiau pajamų. Vairuotojai vis tiek turi skubiai perkelti savo transporto priemonę į krantą, kad išvengtų kitų užrakinimo, tačiau tada gali grįžti į pusryčius. Vaizdingu trumpojo nuotolio keltu galbūt norėsite tiesiog išplaukti ten ir atgal, neišlipdami. Paprastai tai įmanoma, tačiau kartais jie jus atstumia ir jūs negalite įlipti į tiesioginį grįžimą. Tai ypač tikėtina miesto vandens autobusuose, siekiant atgrasyti nusileidėjusius žmones iš kelto pavertimo mobilia flofouse.
Pirk, valgyk ir gerk
Įranga laive gali labai skirtis; o jums pasiseks rasti tualetas mažame kelte didesnis keltas gali turėti visumą apsipirkimas prekybos centre. Tarptautiniai keltai gali turėti neapmuitinamas apsipirkimas.
Daugelyje keltų ilgesnėse perėjose yra restoranų. Kai kuriais atvejais užsisakyti staliuką perkant bilietą yra pigiau ir galite praleisti eilę. Be paties maisto, tai yra gera pramoga, bet ir pajamos laivo savininkui - kartais biudžeto galimybės nėra geros vertės. Pabandykite patikrinti aukas ir apsvarstyti, ar verta supakuoti maistą (ir vandenį!).
Turėti savo laisvalaikį (knygų, lošti kortų ir pan.) Verta, jei alternatyva yra pinigų leidimas bare ar tiesiog sėdėjimas sausakimšame poilsio kambaryje. Kita vertus, gali būti gražūs jūros vaizdai, žaidimų kambariai ir kiti nukreipimai.
Miegoti
Kai kuriuose keltuose, vykstančiuose ilgesniais maršrutais, yra kajutės ir kiti įrenginiai, artimi kruiziniame laive esantiems. Kai kuriais maršrutais kajutės bus numatytos visiems keleiviams ir gali būti įskaičiuotos į bilieto kainą, tačiau įprastiau tenka pirkti kajutę kaip priedą. Dažnai neužtenka kajučių, kad būtų patenkinta paklausa intensyviu metų laiku, todėl gali prireikti užsisakyti kajutę prieš kelis mėnesius. Kajutės taip pat gali būti prieinamos dienos praėjimuose, dažnai už pigesnę kainą.
Nakvynės keltai taip pat dažnai siūlo pigesnes pagrindines apgyvendinimo paslaugas. Tai gali būti bendrabučio lovos arba atlošiamos sėdynės.
Taip pat galite keliauti per naktį neužsisakę nakvynės. Tokiu atveju gali kilti skubėjimas, kai įlaipinant pradedamos geriausios miego vietos, pavyzdžiui, suoliukai sėdi ramesnėse laivo vietose.
Prisijungti
Kartą porą kilometrų nuo kranto Mobilusis telefonas jungtys dažnai neveiks. Keltai, kurie kerta ilgiau nei valandą, kartais teikia „Wi-Fi“ ryšį. Jie dažnai teikiami už tam tikrą mokestį įsigyjant nulio kortelę su vienkartiniu prieigos kodu arba registracijos puslapyje įvedant savo kortelės duomenis. Užsisakę verslo klasės bilietą ar kajutę, jie paprastai yra įskaičiuoti į kainą. Kai kuriais atvejais keltas teikia savo mobiliųjų telefonų tinklą, kurio ryšys perduodamas per palydovą ir tarptinklinio ryšio mokesčiai atspindi šio sprendimo išlaidas. „Wi-Fi“ ryšys taip pat gali būti lėtas ir nestabilus, ypač jei su visais dalijatės mažo pralaidumo išeinančia nuoroda.
Lik saugus
Venkite atviro denio atšiauriu oru ir galbūt naktį.
Patikrinkite skubios pagalbos instrukcijas ir patikrinkite, kaip patekti į gelbėjimo valtis ar plaustus (galbūt tamsoje ir dūmuose, taip pat griežtą sąrašą) ir kaip rasti gelbėjimosi liemenes (taip pat, jei reikia, vaikų dydžio).
Kai kuriuose regionuose, kur saugos standartai yra žemi arba trūksta patikrinimų, prieš nuspręsdami juo naudotis, jei įmanoma, turėtumėte patikrinti keltą ir pakrovimo procedūras. Kai kurie keltai arba visi keltai gali būti blogai suremontuoti, pagaminti apsaugotiems vandenims, tačiau naudojami sudėtingesniais maršrutais arba tiesiog perkrauti. Jei negalite išvengti tokio indo, bent jau suplanuokite katastrofą.