- Taip pat žiūrėkite: Europos istorija
XVIII amžiuje Jungtinė Karalystė buvo programos pagrindas Britų imperijair pamatė aušrą Pramonės revoliucija, kuris labiau nei bet kuris istorinis laikotarpis pakeitė planetos veidą ir daugumos žmonių gyvenimo Žemėje būdą.
Nors XX a. Antrojoje pusėje buvo uždaryta daugybė Didžiosios Britanijos kasyklų, pramonės šakų ir geležinkelių, daugelis šių struktūrų ir dirbinių tebėra liudingi apie šlovingus metus.
Suprask
| “ | Dar didingesnis pakils, Baisiau, nuo kiekvieno svetimo smūgio, Kaip garsus sprogimas, kuris drasko dangų, Tarnauja, bet šaknis jūsų gimtojo ąžuolo. | ” |
—Taisyklė, Britanija! James Thomson | ||
Pramonės revoliucija nebuvo vienas įvykis, bet ilgas šimtmečių procesas. Nors technologijos ir ekonomika vystėsi nuo senų senovės, kai kurios XVIII ir XIX a. Naujovės ir reformos sukėlė greitus pokyčius; pavyzdžiui, mechanizuota tekstilės gamyba, garo energija, didelio masto metalo apdirbimas ir prekybos panaikinimas.
Anglija sudarė daug pramoninių grupių; kol Londonas tapo pasaulyje pirmaujančiu komerciniu centru Vakarų Midlandas buvo tekstilės pramonės centras ir Šiaurės vakarų Anglija pradininkas geležinkelių transportas ir laivų statyba.
Velsas buvo pagrindinis anglies kasybos ir metalo apdirbimo rajonas ir Didžiosios Britanijos darbo judėjimo lopšys. Velso nacionalizmas kilo 1920-aisiais, ir šiandien Velsas save apibrėžia kaip šalį.
Škotija tiekiamų žaliavų, tokių kaip mediena ir vilna. Tvirtos švietimo tradicijos paskatino Škotijos šviesuomenę XVIII ir XIX amžiuje sukurti tokius talentus kaip Jamesas Wattas (kuris ne išrado garo variklį, bet patobulino, kad būtų plačiai naudingas), ekonomistas Adamas Smithas, propagavęs laisvąsias rinkas. ir John McAdam, kuris įvardijo naują kelių tiesimo būdą. Šiandien Šiaurės jūros nafta dominuoja Škotijos ekonomikoje, todėl Škotija tapo trečia pagal dydį naftos gamintoja Europoje po Rusijos ir Norvegijos.
Airijaiki 1910-ųjų priklausiusiai Jungtinei Karalystei, 1840-aisiais užklupo masinis badas. Nors pati Airija liko žemės ūkio paskirties žemė, kurioje buvo mažiau pramonės šakų ir infrastruktūros nei Didžiojoje Britanijoje, darbuotojai migrantai iš Airijos prisidėjo prie pramonės revoliucijos Jungtinėje Karalystėje, taip pat Jungtinės Valstijos ir Australija. Daugybė airių tapo kariniais laivais, kurie tiesė Didžiosios Britanijos kanalus ir geležinkelius, o JK statybų sektoriuje vis dar yra didelė airių dalis. „Airijos klausimas“, būtent, ką daryti su Airija ir ar suteikti jai „namų valdymą“ ir kokiu laipsniu didžiąją XIX amžiaus dalį vienaip ar kitaip buvo Didžiosios Britanijos vidaus politikos priešakyje. Daugelis šios eros įvykių paliko gilų pėdsaką Airijos psichikoje ir buvo įtvirtinti dainoje, freskomis ar kitos kolektyvinės atminties formos.
Šiaurės Airija buvo laivų statyklos Belfastas. Anksčiau laivų statyba buvo svarbi Britanijos pramonė, jūroms nuo XVI a. Iki Antrojo pasaulinio karo vadovavo Didžiosios Britanijos laivynas ir prekybinis laivynas.
Istorija
Ekonominės pramoninės revoliucijos struktūros laikui bėgant keitėsi, o priežastys ir pasekmės nėra aiškios. Iki XIX amžiaus Britanijos imperija rėmėsi merkantilistine sistema, kur eksportas ir importas buvo riboti, rinkliavos buvo didelės, o užjūrio viešpatavimas buvo labai svarbus tiekiant žaliavas pramonei. Pirmoji imperija apėmė Šiaurės Amerikietis kolonijos; kai kurie iš jų atsiskyrė 1770 m., įkūrę Jungtinės Amerikos Valstijos.
Amerikos plantacijose buvo naudojami vergai iš Vakarų Afrika gabenami į užsienį transatlantinė vergų prekyba; viena didžiausių priverstinių migracijų pasaulio istorijoje. Buvo diskutuojama apie vergovės vaidmenį pramonės revoliucijoje; Nors plantacijų ekonomika prisidėjo prie Didžiosios Britanijos turtų ir tiekė žaliavas pramonei (ypač medvilnę), Britanijos imperija buvo tarp pajėgų, kurios nutraukė tarptautinę vergų prekybą. Karališkasis laivynas pradėjo vykdyti draudimą nuo 1807 m., O vergovė buvo panaikinta visoje Britanijos imperijoje 1833 m. Medvilnės ir kitų medžiagų tiekimas buvo sutrikdytas. Amerikos pilietinis karas; Tačiau Didžioji Britanija išliko neutrali.
Skirtingai nuo savo merkantilistinės pradžios, vėlesnė Britanijos imperija tapo viena pirmųjų ir ryžtingiausių „laisvosios prekybos“ šalininkų, kuriems tikslui dažnai priešinosi kylančios valstybės, tokios kaip Vokietija ar JAV. XIX amžiaus viduryje komercija tapo labiau tarptautinė, ši tendencija tęsėsi iki šiol. Antroji Britanijos imperija pirmiausia turėjo žemę Afrika, Kanada, Australija ir Okeanija, taip pat Britas Radž į Pietų Azija. Karalienė Viktorija valdė Britanijos imperiją 1837–1901 m. Nors jos vaidmuo dažniausiai buvo iškilmingas, jos valdymas šiandien žinomas kaip Viktorijos epocha ir daug kur visame pasaulyje yra jos vardas, toks pat įvairus kaip didžiausias Afrikos ežeras, valstija Australijojeir sostinė Honkongas.
Pirmasis Pasaulinis Karas pareikalavo nenumatytų karinės įrangos kiekių, kuriuos sunku pateikti pramonės įmonėms. Dėl 1915 m. Kiaulių krizės buvo sukurta Šaudmenų ministerija, siekiant padidinti ginklų gamybą. Vis dėlto per karą bendra pramonės produkcija krito. Nors 1920 m. Buvo taikos ir klestėjimo metas, daugeliui pramonės sektorių nepavyko atgaivinti, o pramonę ir jų darbuotojus smarkiai paveikė Didžioji depresija, prasidėjusi 1929 m. Tauta išgyveno daug platesnę pramonės mobilizaciją Antrasis Pasaulinis Karas, ir nors Vokietijos bombardavimai pakenkė daugybei objektų, o povandeniniai reidai stabdė importą, pramonės gamyba JK tapo pagrindiniu sąjungininkų pergalės veiksniu. Abiejuose karuose buvo išeikvotos vyrų vyrų darbo vietos, dėl to buvo rekordiškai daug moterų, dirbančių mokamą darbą, ir atsirado politinės ir ekonominės galios britėms. Franšizė buvo išplėsta tarpukario moterims ir galiausiai buvo suteikta visiems vyresniems nei 21 metų žmonėms vienodomis priežastimis 1928 m. - vėliau nei JAV, Vokietijoje ar net kai kuriose buvusiose Didžiosios Britanijos kolonijose, bet anksčiau nei Prancūzijoje, kur visuotinės rinkimų teisės suaugusiems buvo suteiktos tik vėliau. 1946 m.
Metu Šaltasis karas dešimtmečius realus darbo užmokestis labai išaugo, todėl daugelis tradicinių pramonės šakų, tokių kaip tekstilė, kasyba ir metalo apdirbimas, žlugo nuo konkurencijos užsienyje ir laikui bėgant jas pakeitė nauji sektoriai, tokie kaip Šiaurės jūros nafta, finansinės paslaugos ir informacinės technologijos. Didžiausi pokyčiai įvyko per Margaret Thatcher konservatorių vyriausybę, kuri 1979–1990 metais valdė Didžiąją Britaniją ir privatizavo daugelį vyriausybei priklausančių įmonių ir sumažino subsidijas privačioms įmonėms, tuo pačiu sutelkdama dėmesį į Londono kaip pagrindinio finansų centro įkūrimą. Daugelis postindustrinių rajonų niekada nebuvo ekonomiškai atsigavę. Thatcher palikimas iki šiol yra prieštaringas: ji ir jos politika yra visiškai nemalonūs šiaurinės Anglijos ir Velso teritorijose, kurios anksčiau buvo kasybos šalis, taip pat naftos turtingoje Škotijoje, todėl paminėdami savo vardą žvelkite atsargiai. Tačiau kitos Anglijos visuomenės dalys, ypač konservatoriai šalies pietuose, ją dievina ir mano, kad jos politika jau seniai vėluoja reformomis, užtikrinančiomis JK ekonominį gyvybingumą.
Paskirties vietos
Londone ar netoli jo
- 1 Mokslo muziejus (Pietų Kensingtonas, Londonas).
- 2 Londono kanalo muziejus, 12/13 „New Wharf Rd“, N1 9RT (Londonas), ☏ 44 20 7713-0836. Tu-Su 10–16.30 val. Eksponatai, paaiškinantys Londono kanalų istoriją. Įsikūręs buvusiame ledo sandėlyje Regento kanale. 4 svarai, 2 svarai vaikų.
- 3 Mėlynųjų geležinkelių geležinkelis (Rytų Grinstedas). Atkurtas garinis geležinkelis, kuris grūmojasi per Sasekso kaimą. Savo pavadinimą jis gavo nuo mėlynų gėlių kilimų, kiekvieną pavasarį randamų vietiniuose miškuose.
- 4 Farnborough oro mokslų patikos muziejus (GREITAI), Trenchard House, Farnborough Road 85, GU14 6TF (Farnborough, Hampšyras), ☏ 44 1252 375050. Sa Su banko atostogos P 10.00–16.00. Didžiosios Britanijos aviacijos gimtinė Farnborough jau 1880-aisiais buvo naudojama oro balionų technologijų tyrimams ir plėtrai. Po pirmojo skrydžio lėktuvu Didžiojoje Britanijoje 1908 m. Miestas aktyviai įsitraukė į aviacijos ir kosmoso pramonę, o XX amžiuje įvyko daugybė svarbių momentų. FAST muziejus pateikia šią istoriją, taip pat galite aplankyti kitas miesto vietas ir paminklus, susijusius su pramone. Laisvas.
Vakarų Anglija ir Velsas
- 5 Morwhellham krantinė, ☏ 44 1822 832766, faksu: 44 1822 833808. Kasdien nuo 10 iki 16 val. £9.95.
- 6 Bristolio muziejus ir meno galerija, Bristolis. Bristolis buvo vienas pagrindinių Anglijos pramonės miestų. Be Clifton kabančio tilto ir SS Didžioji Britanija, muziejuose yra daug industrinio amžiaus kolekcijų.
- 7 Didelė duobė (Blaenavonas).
- Didieji Velso traukiniai. Restauruotų siaurojo geležinkelio garų geležinkelių kolekcija, dažniausiai naudojama aptarnauti Velso šiferio karjerus. „Ffestiniog“ yra bene garsiausias.
- 8 „Newcomen“ variklių namas (Dartmutas). Thomaso Newcomeno garo variklio kopija, naudojama pumpuojant vandenį iš kasybos skylių.
Midlandsas
- 9 Severno slėnio geležinkelis (Kidderminster, Vusteršyras). Severno slėnio geležinkelis važiuoja 16 mylių per Vorčesteršyrą ir Šropšyrą vakarų Anglijoje.
- 10 Ironbridge. A UNESCO pasaulio paveldo sąrašą, šis tiltas buvo pastatytas 1781 m., kaip pirmasis tokio tipo tiltas.
- 11 Juodosios šalies gyvenimo muziejus, 2 Tipton Rd (Dudley). Per pastaruosius 100 metų 26 ha akvatorija daugiausiai buvo skirta lauko pramogoms. Tai apima savo vidaus autobusų tarnybą, anglių kasyklas, pramogas, kanalo uostą, atstatytus šio laikotarpio namus ir tradiciškesnius muziejaus eksponatus. Jūs galite lengvai praleisti visą dieną gyvendami praeityje. Taip pat siauros kelionės laivu į urvus po Dudley pilies kalnu. 17,50 svarų suaugusiems; £ 8,75 vaikai.
- 12 „Jaguar Castle Bromwich“ asamblėja, Chesterio kelias, Vale pilis, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. Birmingamo šiaurėje yra „Jaguar“ pilies „Bromwich Assembly“ gamykla, gaminanti daugumą „Jaguar“ modelių, ypač aukščiausios klasės. Galimi apsilankymai gamykloje, juos reikia iš anksto užsisakyti, specialiai susisiekus su lankytojų centru telefonu arba el. Paštu.
- 13 „Cadbury World“, Linden Rd, Bournville B30 2LU (traukiniu į Bornvilį), ☏ 44 845 450 3599. Darbo laikas labai skiriasi, tačiau pavasarį, vasarą ir rudenį paprastai būna kasdien nuo 10 iki 16 val. Didžiulis šokolado fabrikas į pietus nuo miesto centro. Ekskursijoje yra šokolado ir „Cadbury“ kompanijos istorija bei trumpas žvilgsnis į kai kurias gamyklos grindis. Šiek tiek nemokamo šokolado, taip pat palyginti pigios netinkamos formos parduotuvėje. Suaugusiesiems - 13,90 svarų, nuolaidoms - 10,50 svarų, vaikams - 10,10 svarų; galimi kombinuoti traukinio ir įėjimo bilietai.
- 14 Derbio šilko malūnas (Lombės malūnas). George'o Sorocoldo pastatytas 1717 ir 1721 m. Buvo pirmasis Didžiosios Britanijos malūnas broliams Lombe. Lombės malūnas pasižymėjo tuo, kad buvo pirmasis išmestas šilko malūnas ir galbūt pirmasis mechanizuotas fabrikas pasaulyje.
- 15 Kromfordas. Pirmasis vandenyje varomas medvilnės verpimo fabrikas, sukurtas Richardo Arkwrighto 1771 m
Šiaurės Anglija
- 16 Šefildo pramonės muziejai, Kelhamo salos muziejus, Alma gatvė, S3 8RY (Šefildas), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Sužinokite apie „plieno miesto“ pramonės istoriją trijuose skirtinguose pramonės muziejuose visame mieste. Kelhamo salos muziejus yra seniausiame miesto pramoniniame rajone ir demonstruoja milžiniškų darbo mašinų kolekciją. Netoliese esantis „Abbeydale Industrial Hamlet“ lankytojus sugrąžina į XVIII amžiaus plieno gamyklą, o „Shepherd Wheel Workshop“ yra maža stalo įrankių dirbtuvė, kurios vandens ratas ir mašinos vis dar veikia.
- 17 Nacionalinis geležinkelio muziejus, Leemano kelias, YO26 4XJ (Jorkas), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Kasdien 10.00–18.00. Didžiausias geležinkelių muziejus pasaulyje, atsakingas už istoriškai reikšmingų geležinkelio transporto priemonių ir kitų artefaktų Britanijos nacionalinės kolekcijos išsaugojimą ir aiškinimą. Sudėtyje yra neprilygstama lokomotyvų, riedmenų, geležinkelio įrangos, dokumentų ir įrašų kolekcija. Laisvas.
- 18 „Wilberforce“ namas, 23–25 aukštoji gatvė, Kingstonas prie Hullo, ☏ 44 1482 300300, ✉[email protected]. Pirmadienis 10.00–17.00, Su 1: 30–4: 30. Gimimo vieta ir gyvenamoji vieta Williamo Wilberforce'o (1759–1833), parlamento, priklausančio Hullui ir vergijos panaikinimo atstovui, atveju, kurio įstatymas dėl vergovės buvo galutinai priimtas 1807 m. Po jo nenuilstamos kampanijos. Jo atminimui namas buvo muziejus nuo 1903 m. Laisvas.
- 19 Anglijos nacionalinis anglių kasybos muziejus, Naujas kelias, Veikfildas WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Kasdien 10.00–17.00. Šiuo metu nedaugelis žmonių kada nors pateks į požemį veikiančioje anglių kasykloje, todėl šis muziejus (buvęs „Caphouse Colliery“) yra esminė šios puikios, bet pasitraukusios pramonės patirtis. Laisvas.
- 20 Saltaire. Malūnų miestas netoli Bradfordo.
- 21 Mokslo ir pramonės muziejus (MOSI), „Liverpool Road“, M3 4FP (Mančesteris), ☏ 44 161 832-2244. Kasdien 10.00–17.00. Tai puikus muziejus besidomintiems mūsų (pasauliniu) pramoniniu paveldu: įrengtas viename pirmosios pasaulyje keleivinių geležinkelių linijos gale. Ypač verta patirti veikiančias medvilnės audimo mašinas. Pagaukite vieną iš įprastų jų veikimo demonstracijų. Taip pat yra galimybė ištirti buvusias miesto kanalizacijos sistemas (dabar visiškai išvalytas!), Kad susidarytumėte supratimą apie Mančesterio medvilnės darbuotojų gyvenimo (ir žūties) sąlygas. Pats įspūdingiausias yra didžiulė veikiančių variklių kolekcija „Power Hall“, varoma garais, dujomis, vandeniu. Kelyje yra Oro ir kosmoso salė, kurioje yra tikri Didžiosios Britanijos aviacijos istorijos pavyzdžiai. Nemokama, išskyrus laikinus eksponatus (kainos skiriasi).
- 22 „Anderton“ valčių keltuvas, „Lift Lane“, Andertonas, Nortvičas, CW9 6FW (Northwich, Češyras), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. Sa Su 9:30–16:00. Pastatytas 1875 m., Kad būtų galima pakelti krovininius laivus, esančius 50 pėdų (15,24 metrų) tarp Weaver Navigation ir Trento bei Mersey kanalų. Šiandien tą pačią kelionę galite atlikti laive Edvinas Clarkas valtimi, taip pat aplankykite parodą apie liftą. Laisvas.
- 23 Prieplaukos prieplauka (Liverpulis). A UNESCO pasaulio paveldo sąrašą, kuriame gyvena „trys malonės“ Liverpulyje: „Liver Building“, „Cunard“ pastatas ir Liverpulio uosto pastatas. Taip pat vietoje yra Alberto dokas, istorinė Liverpulio galingų dokų širdis, kurios prekyba kadaise tarnavo visai imperijai.
- 24 Beamish muziejus po atviru dangumi, Beamish, DH9 0RG (apie 15 minučių nuo Vašingtonas), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. Kaime įsikūręs muziejus atkuria gyvenimą vietovėje 1800–1900 m. £ 17,50, leidžia keletą kartų apsilankyti per vienerius metus.
Škotija
- 25 Naujas Lanarkas. A UNESCO pasaulio paveldo sąrašą. Malūnų miestas, daugiausia išplėtotas XIX a. Žinomas už Roberto Oweno darbą, kuris pagerino malūno darbininkų gyvenimo sąlygas. Daugelis istorinių malūno ir daugiabučių pastatų dabar atkurti. Tai apima lankytojų centrą ir apgyvendinimą.
- 26 Ketvirtasis geležinkelio tiltas (Pietų Kvinsferis). Pastatytas 1882–1989 m. Per Firth of Forth, šis žymus konsolinis geležinkelio tiltas buvo pirmoji pagrindinė plieno konstrukcija Didžiojoje Britanijoje. 2015 m. Tiltas buvo užrašytas ant UNESCO pasaulio paveldo sąrašas.
- 27 „Titan Clydebank“. Žiemą nedirba. Į A kategorijos sąrašą įtrauktas statinys - tai didžiulis 1907 m. Laivų statybos kranas, dabar restauruotas su ekskursijomis ir lankytojų centru. Klaiddanke pastatyti laivai kadaise buvo įprasti visame pasaulyje, ir tai yra paminklas pramoninei Glazgo praeičiai.
Šiaurės Airija
- 28 „Titanikas Belfastas“, 1 olimpinis kelias, Karalienės kelias, Titaniko kvartalas Belfastas BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Kasdien 10.00–17.00 val. Ištisus metus, sezono metu ilgesnės valandos. Belfastas keistai didžiuojasi būdamas RMS „Titanikas“. Čia buvo pastatyta daugybė šimtų kitų laivų, įskaitant didingus vandenyno laineriai kurie plūdo galingose jūrose dar gerokai prieš masinės rinkos atsiradimą Kelionės lėktuvu. Buvusios Belfasto valčių aikštelės buvo pertvarkytos į gyvenamąjį ir komercinį rajoną. Dabar galima plaukioti laivu po vietovę, kurioje laivas buvo pastatytas (plaukiojimo laiką galite sužinoti jų svetainėje). £17.50.
Meno sala
- 29 Laxey ratas, „Off Mines Road“, IM4 7NL (Laxey). Didelis darbinis vandens ratas, veikiantis vasaros mėnesiais, kuris buvo pastatytas vandeniui pumpuoti iš netoliese esančių minų velenų. Teigiama, kad tai didžiausias vis dar veikiantis tokio tipo vandens ratas. 5 svarai suaugusiųjų, 2,50 svarų vaikai.
Kelionės programos
- Vakarų Somerseto geležinkelis, ilgiausias šalies paveldo geležinkelis
Taip pat žiūrėkite
- Aštuoniasdešimt dienų visame pasaulyje, išgalvota kelionė prasideda ir baigiasi XIX a. Londone
- Britų imperija
- Kelionės geležinkeliu Jungtinėje Karalystėje # paveldo ir garo geležinkeliai
- JAV industrializacija
- Amerikos pramonės turas per šiaurės rytų JAV
- Maršrutas der Industriekultur į Vokietija
- Pramoninis turizmas
- Mokslo turizmas
- Darbo istorijos vietos
 |