The RMS „Titanikas“, paleistas 1912 m. balandžio mėn., yra vienas garsiausių iš galingųjų vandenyno laineriai ant kurio turtingieji ir garsieji plaukiojo jūrose epochoje, kol britų aviatoriai Johnas Alcockas ir Arthuras Brownas be pertraukos padarė savo pirmąjį novatorišką kelią transatlantinis skrydis 1919 m. birželį. A Karališkasis pašto laivas pastatė Harlandas ir Wolffas Belfastas, Šiaurės Airija kaip baltosios žvaigždės linijos pasididžiavimas su puikiausiais šiuolaikinės prabangos laikais, „Titanikas“ išvyko iš Sautamptonas, Anglija įlaipinant papildomus keleivius Šerbūras, Prancūzija ir Kvinstaunas (Cobh), Airija pakeliui į Niujorkas.
„Titanikas“susiję orientyrai yra „Cape Race“, Marconi stotis Niufaundlendas Jūrų muziejai, kaip pirmasis radijo ryšių taškas Naujajame pasaulyje, skirtas atvykstančiam prabangiam laineriui, šiam garsiam laivui skiria nuolatines ekspozicijas ir įvairius memorialus. „Titanikas“ keleiviai ir įgula.
Kaip ir paties laivo kelias, ši kelionė eina iš rytų į vakarus, kerta nuo Šiaurės Atlanto vandenyno Europa į Šiaurės Amerika.
Suprask
| “ | Mes visiškai pasitikime „Titanikas“. Mes tikime, kad valtis yra nepaskandinama. | ” |
—Philip A.S. Franklinas, Niujorko „White Star Line“ viceprezidentas | ||
RMS „Titanikas“ pastatytas buvo didžiausias kada nors pastatytas laivas, beveik 900 pėdų ilgio ir 25 aukštų. Ji buvo antra iš trijų Olimpinispastatyti klasikiniai vandenynų laineriai. J. Bruce'o Ismay ir „White Star Line“ pasididžiavimas, ši elegantiška 46 000 tonų prabanga vandenyno laineris buvo paleistas 1912 m. balandžio mėn. su šešiolika vandeniui nelaidžių skyrių apatinėje dalyje, kuriuos buvo galima atskirai užplombuoti, siekiant, kad galingas laivas galėtų likti ant vandens net susidūręs su kitu laivu, suteikdamas pakankamai laiko iškviesti pagalbą būsimai valstybei. meno penkių kilovatų „Marconi“ belaidis telegrafo aparatas. Daugelis žiniasklaidos priemonių garsiai teigė, kad ji yra „nepaskandinama“.
Tai didinga garlaivis, pastatytas už apskaičiuotą 1 564 000 svarų kainą ir keliaujant su 885 žmonių įgula, buvo aprūpintas kiekviena prabanga ir pastatytas taip, kad tarnautų klientui, kuriame yra daug garsių milijonierių. „Titanikas“Didžiausias bendras keleivių skaičius buvo 3547 keleiviai, o jos registracijos uostas buvo Liverpulis. Ji gabeno šešiolika gelbėjimosi valčių, kurių reikalauja teisės aktai, ir dar keturias sulankstomas gelbėjimo valtis; šie dvidešimt valčių iš viso galėjo gabenti 1178 žmones. Nors tai buvo mažiau nei pusė jos bendrų keleivių ir įgulos pajėgumų, tai iš tikrųjų viršijo tuo metu saugos taisyklių reikalavimus.
Transatlantinės kelionės buvo siūlomos pirmos, antros ir trečios klasės kainų diapazonais, o pirmoji klasė pasiūlė pačius aukščiausius patogumus: skvošo kortą, sporto salę, turkišką pirtį, šildomą sūraus vandens baseiną, denio žaidimus, tokius kaip žiedinis mėtymas ar shuffleboard, pilnai aprūpinta biblioteka, įvairiomis kavinėmis ir holais bei valgomojo salėmis, kuriose pirmos klasės keleiviai galėjo pavalgyti gausiai. Antroji klasė „Titanikas“ buvo lygiavertis daugeliui jos amžininkų pirmos klasės. Net trečios klasės įrenginiai buvo puikūs, palyginti su kitų to laikmečio vandenynų laineriais.
Vienkartinės transatlantinės kelionės kainos (1912 m. Valiuta) buvo nereikšmingos 870 svarų sterlingų už pirmos klasės saloną, 30 svarų už pirmos klasės krantinę, 12 svarų už antrą klasę ir šiek tiek ekonomiškesnės nuo 3 iki 8 svarų. trečiajai klasei. Pastatė Harlandas ir Wolffas Belfastas, RMS „Titanikas“ išvyko Sautamptonas paspartinti pasiturinčius ir daugybę emigrantų Niujorkas. Pirmą kartą vykusioje kelionėje 1912 m. Balandžio mėn. Laive buvo 2228 žmonės, įskaitant tokius žymius asmenis kaip turtingiausias pasaulio žmogus Johnas Jacobas Astoras.
Paruoškite
Šis maršrutas apima kelias šalis, nes laivas susisiekė su keliomis JT vietovėmis Jungtinė Karalystė, Prancūzija, Airija, Kanada ir Jungtinės Amerikos Valstijos.
Žr. Atskirus šalies lygio straipsnius JK ir ES, Kanada ir JAV dėl konkrečių pasų ir vizų reikalavimų.
Patekti
Dažniausios priemonės patekti per „Titanikas“ erą būtų eiti Londonas iš ten įlipti į keleivių traukinį į vieną iš pradinio laivo išvykimo vietų. Įlaipinimo taškas daugumai „Titanikas“ keleivių buvo Sautamptonas, kuris yra už 60 mylių (97 km) į pietvakarius nuo Londono ir dažnai kursuoja geležinkeliu.
Belfastas turi gerą susisiekimą keliais ir geležinkeliais ir yra lengvai pasiekiamas iš didžiųjų Europos miestų; tiesioginė transatlantinė keleivių paslauga iš Belfasto į Niujorką vis dar egzistuoja šiuolaikinėje eroje, tačiau ji teikiama lėktuvu.
Eik
Belfaste ir Šiaurės Airijoje
The „Titanikas“ kelionė prasideda Harlando ir Wolffo laivų statykloje Belfastas, gimtinė „Titanikas“ ir daug kitų prabangių „White Star Line“ vandenynų lainerių. Šį rajoną aptarnauja Titaniko kvartalo geležinkelio stotis, esanti Šiaurės Airijos geležinkelių linijoje nuo Belfasto-Bangoro.
- 1 „Titanikas“ Memorialas, Belfastas, Donegall Square, Belfasto centre (Belfasto rotušės teritorijoje). Statula, pastatyta 1920 m. Kitoje vietoje, simbolizuoja Likimo mirtį, stovinčią virš nuskendusio jūreivio ir dviejų undinių, o ant pjedestalo yra 22 aukų iš Belfasto užrašas. 1959 m. Statula buvo perkelta į dabartinę vietą. Vėliau paaiškėjo, kad žuvo papildomi įgulos nariai ir keleiviai iš Belfasto, kurie nebuvo įtraukti į užrašą. Nuskendusio šimtmečio proga šalia memorialo buvo atidarytas memorialinis sodas su bronzinėmis lentomis su visomis 1512 aukų pavardėmis (vienintelis toks „Titaniko“ memorialas pasaulyje).
- 2 „Titanikas“ Belfastas, 1 olimpinis kelias, Karalienės kelias, Belfastas BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Didesnio istorinio rajono - Titaniko kvartalo - dalis, pastatyta aplink pradinių laivų statyklas. Devynių galerijų serija aprašo laivo istoriją, įskaitant jo konstrukcijos detales. £ 13.50 / asm.
- 3 Ulsterio liaudies ir transporto muziejus, Cultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. Dvi nuolatinės parodos „TITANICa“: Paroda Transporto muziejuje ir „Žmonių istorija“ Liaudies muziejuje pasakoja apie laivo statybos istoriją ir apie žmones, kurie keliavo laivu.
- 1 „Titanic Hotel Belfast“, 6 Queens Road, Belfastas, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. Buvusi Harlando ir Wolffo būstinė
Belfastas yra prieinamas keliais, geležinkeliais ir jūra; jį aptarnauja Belfasto tarptautinis oro uostas (BFS IATA) ir Belfasto miesto oro uoste (BHD IATA), jungiantis su didžiąja Europos dalimi ir yra 100 mylių (160 km) į šiaurę nuo Dublinas. Iš Belfasto į Londoną kursuoja lėktuvai ir autobusai, iš kurių toliau galima susisiekti su Sautamptonu. Lėktuvai ir keltai taip pat kursuoja iš Belfasto į Liverpulis.
Senasis laivų statyklos plotas po šimtmečio iš esmės buvo paverstas kitais tikslais, nors kai kurie senieji pastatai vis dar stovi. Viena, oficialiai „Paint Hall“ studija, bet dar vadinama „Titaniko studija“, yra kur didžioji dalis „Sostų žaidimas“ Buvo nufilmuotas serialas.
Liverpulis
Liverpulis nėra RMS „Titanikas“Kelionės maršrutas, tačiau yra laivo registracijos uostas, kaip James Street, Liverpulis, buvo „White Star Line“ pagrindinė buveinė. Tai Anglų miestas yra jūrų uostas, esantis pusiaukelėje tarp Belfasto ir Sautamptono; iki 1907 m. ji gabeno didžiąją dalį „White Star Line“ transatlantinio transporto. Sautamptonas yra netoli ir geležinkelio jungtys Londonas padarė jį labiau mėgstamą vėlesnių didelių prabangių vandenynų lainerių pasirinkimą.
- 2 30 James St, įkvėptas „Titaniko“, Albiono namas, Jameso g. 30, Liverpulis L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. Buvusi „White Star Line“ buveinė yra prabangus viešbutis. Pastatas buvo pastatytas 1890 m., O Anglijos nacionaliniame paveldo sąraše jis buvo įtrauktas į II laipsnio * pastatą. Kambariai pavadinti „White Star Line“ laivyno laivais ir žymiais „Titaniko“ keleiviais.
- 3 „Titaniko“ viešbutis, Stanley Dockas, Regent Rd, Liverpulis L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. Kitas, modernesnis, „Titaniko“ tema pastatytas prabangus viešbutis, įsikūręs buvusiame sandėlyje, prieplaukoje.
- 4 Mersisaido jūrų muziejus, Albertas Dockas, „Liverpool L3 4AQ“ (Liverpulio krantinėje), ☏ 44 151 478-4499. Kasdien nuo 10 iki 17 val. Muziejus su nuolatine galerija, skirta „Titanikas“, Lusitania ir Pamiršta imperatorė. Laisvas.
- 5 Atminimas mašinų skyriaus herojams „Titanikas“, Šv. Mikalojaus vieta, prieplaukos galva, Liverpulis. 14,6 metrų aukščio granito paminklas, skirtas 1916 m., Skirtas laivo inžinieriams „Titanikas“ ar pamestas per Didysis karas.
Sautamptonas
Sautamptonas, jūrų uostas, lengvai pasiekiamas geležinkeliu iš Londonas viduje konors „Titanikas“ era yra šio prabangaus laivo pagrindinė bazė ir daugelio įgulos narių namai. Šis miestas yra pagrindinis laivo kelionės per Atlantą taškas.
Yra įvairių vietinių paminklų „Titanikas“ ir jos įgula.
- 6 „SeaCity“ muziejus, Havelock Road, Sautamptonas, Hempšyras, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. paskutinis įėjimas 16 val., uždaromas 17 val., 2–3 valandos gali apžiūrėti muziejų. Sautamptono, kaip vartų miesto, jūrų uosto istorija keliautojams nuo Romos epochos. Nuolatinė paroda Sautamptono parodoje „Titanikas“ istorija. £ 8.50 / asm.
- 7 „Titanikas“ Inžinierių memorialas, Rytų (Andrews) parkas, Sautamptonas. Paminklas su bronzine Nikės, graikų sparnuotos pergalės deivės, statula, pastatyta 1914 m., Atstovaujantiems inžinieriams karininkams, kurie visam laikui liko savo laivo postuose.
- 8 „Titanikas“ Muzikantų memorialas, „Cumberland Place“, Sautamptonas. Sukurta 1913 m. Sautamptono bibliotekoje, kad pagerbtų iki galo grojančią grupę. Biblioteka ir originalus memorialas buvo sunaikinti Antrasis pasaulinis karas bombardavimas 1940 m. dešimtmetyje buvo atstatytas paminklas, atsuktas į Watts parką ir Inžinierių memorialą.
Dvidešimt mylių (32 km) į pietryčius nuo Sautamptono yra Portsmutas ir Lamanšo sąsiauris; Cherbourg yra tiesiai per Lamanšo sąsiaurį.
Šerbūras
Prancūzijoje įlipo 281 keleivis „Titanikas“ 1912 m. balandžio 10 d. popietę Šerbūras, 180 km (110 mylių, 98 jūrmylių) tiesiai į pietus nuo Sautamptono per Lamanšo sąsiaurį.
- 9 Citė de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Cherbourg. Jūrų muziejus 1933 m. Art Deco stiliaus transatlantinio terminalo pastatas. A “„Titanikas“ Šimtmečio paroda buvo surengta kartu su„Titanikas“ Belfasto, Liverpulio, Sautamptono, Kobo, Halifakso ir Niujorko jūrų ir vietinių muziejų miestų tinklas “. Muziejuje taip pat aprašoma emigrantų, išvykusių jūra iš Prancūzijos į Naująjį pasaulį, gyvenimas ir istorija.
Lieka įmanoma perplaukti laivu; šiuolaikinis keltų kirtimas bėgioja nuo Portsmutas ir trunka tris valandas. Kaina su dviem keleiviais kainuoja apie 120 svarų į abi puses, todėl įlipti be automobilio negalima pigiau.
Stotelė Cherbourg'e, kurią padarė „Titanikas“ kelionė apima Lamanšo sąsiaurį iš JK į Prancūziją ir tada atgal per kanalą, kad pasiektume dabartinę Airijos Respubliką. Du variantai nuo Cherbourg iki Korko / Cobh / Queenstown:
- A keltų kirtimas tiesiogiai iš Prancūzija į Korką, Airija išvyksta Roscoffas— 400 km kelionė sausuma nuo Cherbourg.
- Gali būti šiek tiek greičiau grįžti į Sautamptoną ir grįžti atgal Anglija ir Velsas pasiekti a keltas iš Pembroke UK-Rosslare, Airija. „Eurolines“ teikia autobusų paslaugas iš Londono į Korką, Airiją keltų kirtimas.
Užėjęs Kamštis, „Passage West“ keltas prisijungia prie Korko į Kvinstauną (Cobh).
Kvinstaunas
Cobh (tuometinis Kvinstaunas) Korko grafystėje, Airijoje, yra galutinis išvykstamojo transatlantinės kelionės uostas.
- 10 Kobo muziejus, Škotų bažnyčia, High Road, Kilgarvan, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. Iš muziejaus eksponatų galima pamatyti 1912 m. Kasdienį gyvenimą Kvinstaune. Parodomi pilotų žurnalai „Titaniko“ tikslus atvykimo ir išvykimo iš Korko uosto laikas 1912 m. balandžio 11 d.
- 11 Kobo paveldo centras, Žemutinis kelias, ☏ 353 21 481-3591, faksu: 353 21 481-3595. kasdien 9: 30–17: 00 (žiema), 9: 30–18: 00 (vasara), paskutinis priėmimas prieš valandą iki uždarymo. Muziejus prie Cobh geležinkelio stoties. „Queenstown Experience“ nuolatinės Airijos istorijos, Didžiojo bado ir masinės emigracijos, nusikaltėlių gabenimo į Australiją ir RMS istorijos parodos. „Titanikas“. 9,50 € (muziejus), 17,50 € (muziejus „Titanikas“ Kelionė pėsčiomis su gidu).
- 12 „Titanikas“ Patirkite Cobhą, 20 „Casement“ aikštė, Kobas, Korkas, Airija, ☏ 353 21 481-4412. Kasdien 9–18 val., Paskutinis įrašas 17 val. Paroda su audiovizualiniais vaizdais ir dviejų kajutių rekonstrukcijomis, originaliuose „White Star Line“ biuruose ant prieplaukos. Paskutiniai 123 keleiviai įlipo į laivo konkursus čia norėdami prisijungti „Titanikas“. 7 € / asm.
- 13 Titaniko memorialas, 1 Vakarų paplūdimys, Kilgarvanas, Kobas. Paminklai Kobe įamžinti abu „Titanikas“ ir Lusitania. A „Titanikas“ Takas ekskursija pėsčiomis po Kobhą (18,50 EUR / suaugusiajam, įskaitant užsakymo mokestį) vyksta du kartus per dieną nuo viešbučio „Coleman“ (Westbourne Place 4), norint apžiūrėti originalius pastatus, gatves ir prieplauką, iš kurios išvyko „Titaniko“ keleiviai; jis sustoja prie Titaniko paminklo ir apima emigrantų, karo ir jūrų istoriją.
Tarp aštuonių išlipusių iš „Titanikas“ Kvinstaune yra tėvas Francisas Browne'as, jėzuitas, kurio nuotraukos laive netrukus išgarsės. „Titanikas“ iš Kvinstauno išplaukė balandžio 11-osios popietę. Tai būtų paskutinis kartas, kai laivas ir žuvę keleiviai pamatytų žemę.
Šiuolaikinis vandenyno laineris tarnyba vis dar veikia nuo Sautamptonas į Niujorkas, bet nekartoja įvairių tarpinių sustojimų, kuriuos atlieka RMS „Titanikas“. Cunard (kuris valdė Karpatai į „Titanikas“s era) šiuo maršrutu eina laive Karalienė Marija 2, užtrunkantis apie Atlanto vandenyną laivu, reikia apie septynias dienas. Yra tiesioginis skrydis iš Niujorkas į Joninės, iš kurio „Cape Race“ būtų galima pasiekti automobiliu. Šiuolaikiniu laikotarpiu Niufaundlando saloje nėra geležinkelių tinklo.
Kitas, pigesnis variantas šiuolaikinėje eroje yra Kelionės lėktuvu nuo Kamštis į Londonas, skristi iš Hitrou tiesiai į Šv. Joną (YYT IATA) arba „Halifax“ (YHZ IATA). Pakaitomis galima būtų nuvykti į Cobh-Cork ir Korką Dublinas geležinkeliu; skrydis iš Dublino (arba Šanonas) pasiekia Torontas arba Niujorkas, kuris siūlytų tolimesnes jungtis Šv.
„Cape Race“
„Cape Race“, Niufaundlande Avalono pusiasalis, yra Marconi belaidės telegrafo stoties (MCE) vieta, kuri yra pirmasis radijo ryšio taškas su naujuoju pasauliu atvykstantiems laivams. Kai tik ši stotis 1912 m. Balandžio 14 d. Pasieks nuotolį, du laivo belaidžio ryšio operatoriai atgyja ir aktyviai perduos žinias iš turtingų ir garsių keleivių, kurie sumokėjo už telegramas, persiųstas per šią stotį į Niujorką, pranešančią apie jų artėjantį atvykimą.
RMS „Titanikas“ nesustoja niekur Niufaundlando viešpatavime, tačiau remiasi šia stotimi kaip pirmojo kontakto tašku perduodant pranešimus. Transatlantiniai keleiviai gali keliauti iš Londonas į Joninės oru. Iš ten Niufaundlando greitkelis 10 veda 150 km / 90 mylių į pietus iki Portugal Cove South ir Cape Race Road, vedančio piečiausią Avalono pusiasalio dalį iki Cape Race, atokios švyturio vietos netoli 20 km (12–12 km) galo. mylios) žvyrkeliu.
- 14 Belaidis „Myrick“ vertimo žodžiu centras, „Cape Race“ - „Portugal Cove South Heritage Inc“, PO Box 9, 13 vieta, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, faksu: 1 709 438-1116. 11–17.30 val. Kanados darbo diena, sutrumpintos valandos ne sezono metu. Ryšių ir laivybos istorijos muziejus primena 1912 m. Balandžio 14 d. Priėmimą „Titanikas“Signalas. Pastatas yra 1904 m. Cape Race Marconi stoties kopija, jame veikia radijo mėgėjų klubas „VO1MCE“.
Šis tolimas antžeminis forpostas būtų vienas iš pirmųjų, kuris pradinį siautulį gaus SOS iš Marconi stoties (MGY) ant prabangaus „White Star“ lainerio.
Skendimas
Laivui siunčiant ir priimant belaidžius pranešimus iš „Cape Race“, juos taip pat perspėjo dėl ledkalnių ir ledo laukų daugelis kitų vandenyje esančių laivų. Tačiau „Titaniko“ radistai turėjo „svarbesnių“ pranešimų, kuriuos daugelis įspėjimų nepateikė prie komandinio tilto. Vėlų vakarą jie net susirašinėjo SS Kalifornijoje, kad „užsičiauptų“, kai jie telegrafavo „Cape Race“.
Maždaug valandą po tos žinutės, likus 21 min. Iki vidurnakčio, apžvalgos aikštelė tiesiai priešais pamatė ledkalnį. Jis paskambino įspėjimu iki komandinio tilto, o pirmasis pareigūnas Murdochas įsakė jį „supti“, tačiau laivui judant beveik didžiausiu greičiu, manevras įvyko nepakankamai greitai. Bergas atsitrenkė į laivą iš dešinės pusės, išardė skylę žemiau vandens linijos ir vanduo pradėjo užtvindyti apatinių denių skyrius tokiu greičiu, kuris kelis kartus viršijo laivo siurblių galingumą. Netrukus penkis priekinius skyrius užpildė vanduo, o tai reiškia, kad laivas negalės išsilaikyti.
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY pozicija 41,44N 50,24W. Ateikite iškart, kai mes užmušėme BERG ... Keliaujame keleivius mažomis valtimis. Moterys ir vaikai valtimis. | ” |
—Jackas Phillipsas, Marconi telegrafistas RMS Titanic (MGY) laive | ||
Šiek tiek praėjus vidurnakčiui, balandžio 15 d., Laive buvo keli laipsniai, o kapitonas Smithas įsakė įgulai paruošti gelbėjimo valtis ir keleivius susirinkti ir dėvėti gyvybės liemenes. Keleiviai to nesureikšmino; juk jie neva nebuvo nuskendusiame laive? Be to, jiems visiškai nebuvo pasakyta, kad laivas nuskęs, o grupei buvo įsakyta leisti linksmą muziką, kad nepanikuotų keleivių. Pirmos klasės keleiviams buvo padėta viskas, o trečios klasės keleiviams geriausiu atveju buvo tiesiog liepta lipti ant denio, kai kuriais atvejais jie net buvo uždaryti, tikėtina, kad jie tikrai neužims vietų, skirtų „geresniems žmonėms“. „pirmoje klasėje.
Originaliame „Titaniko“ projekte buvo 68 gelbėjimo valtys, kurių pakako tiek keleivių, kuriuos laivas turėjo licenciją vežti. Bet kadangi tiek gelbėjimosi valčių būtų sutrikdytas vaizdas į jūrą nuo promenados denio, laive jų buvo tik 20. Įgula, įskaitant kapitoną ir pareigūnus, negalėjo tinkamai organizuoti evakuacijos, o daugelis gelbėjimo valčių buvo nuleistos pustuštės. Pirmiausia turėjo būti išgelbėtos moterys ir vaikai, o kai kurie pareigūnai neleido keleiviams vyrams įlipti į gelbėjimo valtis. Ne visi iš pradžių norėjo įlipti į juos, nes kai kurie keleiviai „Titaniko“ laive jautėsi saugiau nei mažoje gelbėjimosi valtyje viduryje užšąlančio vandenyno, o kai kurios moterys keleivės nepaliks savo šeimos.
1 valandą ryto lankas buvo beveik visiškai panardintas. Gelbėjimo valtys buvo nuleistos į Atlantą, įgula šaudė raketomis, o radistai siuntė nelaimės pranešimus, kad „SS Carpathia“ ir kiti laivai pakėlė, tačiau „Titanikas“ bus nuskendęs prieš jiems atvykstant į įvykio vietą. Chaosas kilo denyje, kai žmonės kovojo dėl patekimo į gelbėjimo valtis. Po 1:30 val. Pakrypimo greitis padidėjo, o 02.05 val. Paskutinė gelbėjimo valtis buvo nuleista, tuo metu laivas stovėjo laivagalį nukreipęs į viršų. Grupė vis dar grojo linksmas dainas, kurias liepė kapitonas (tikriausiai ne „Nearer My God, To Thee“, kaip siūloma populiariojoje kultūroje). 2:20 val. „Titanikas“ stovėjo tokiu stačiu kampu, kad įsibrovė į dvi dalis ir nugrimzdo į Atlantą. Kapitonas Smithas ir daugelis karininkų nusileido su laivu. Apie 4 valandą ryto atvyko SS Karpatai ir prasidėjo gelbėjimo darbai.
Niufaundlendas yra sala, kurią daugiausia sudaro eksportas - daugybė mažų pakrantės kaimų, kurie dažniausiai yra užmušti. Šiuolaikinis susisiekimas su žemynine Kanados dalimi vyksta laivu (keltu Trans-Kanados greitkelis nuo Port-aux-Basques NL į Bretono kyšulys NS) arba oru (Šv. Jono tiesiai į Halifaksą).
The 1 RMS „Titanikas“ yra maždaug 600 km (370 mi) į pietryčius nuo Niufaundlando, Atlanto vandenyne, maždaug 3800 m gylyje. Bendrovė „Oceangate“ siūlo pakviesti saujelę keleivių prisijungti prie povandeninių laivų žvalgymo misija pradedant 2021 m.
Halifaksas
Du laivai gabena „Titanikas“ keleivių pirmyn iš (41,46 ° šiaurės platumos, 50,14 ° vakarų ilgumos) į Šiaurės Ameriką. Kabelių įrengimo laivas „Mackay-Bennett“ priveža mirusįjį Halifaksas o „Cunard“ prabangus laineris Karpatai atveda išgyvenusius į Niujorkas.
- 15 Atlanto jūrų muziejus, 1675 Lower Water St, Halifaksas, ☏ 1 902-424-7490. 9:30 - 17:00. Jūrų muziejus su daugybe nuolatinių eksponatų „Titanikas“ meno kūriniai ir istorija Didysis karas (Pirmasis pasaulinis karas) amunicijos laivo sprogimas Halifaxo uoste. 8,75 USD / asmeniui.
- 16 „Fairview Lawn“ kapinės. Galutinė poilsio vieta 121 iš 150 RMS keleivių ir įgulos „Titanikas“ kurie buvo palaidoti Halifax. Kasmet atvyksta pagerbti dešimtys tūkstančių turistų.
Halifaksas yra artimiausias didelis žemyninis miestas „Titanikas“ svetainėje ir todėl vaidina svarbų vaidmenį „Titanikas“s istorija. Jos kelių ir geležinkelio jungtys veda į vakarus Naujasis Bransvikas link Monrealis, kur būtų galima (ir vis dar galima) užmegzti ryšius su Niujorku. Taip pat galima sekti pakrantę keliu iš Naujosios Škotijos per Naująjį Bransviką ir Naująją Angliją, kad pasiektumėte Niujorką (tačiau keleiviniai traukiniai nebekerta per šiaurę Meinas).
Niujorkas ir JAV
Niujorkas yra originalo galutinis taškas „Titanikas“ maršrutas, turintis kiek daugiau nei septynis šimtus „Titanikas“ išlipantys keleiviai Karpatai tarp daugybės fanfarų ir laikraščių pranešimų traukiniu toliau važiuoti į įvairias JAV dalis. The „Titanikas“ iš pradžių turėjo būti prišvartuotas prie 59 prieplaukos, kuri dabar yra „Chelsea Piers“ sporto ir pramogų kompleksas. Vietoj to, Karpatai tik trumpam prisišvartavo prie 59 prieplaukos, kad iškrautų „Titanikas“s gelbėjimosi valtys, o gyvi likę keleiviai išlipo prie 54 prieplaukos.
Yra įvairių JAV muziejų ir memorialų, skirtų „Titanikas“ ir laive esančių, daugelis jų toli nuo originalių Sautamptono į Niujorką miestų. Daugelis artefaktų buvo susigrąžinta Atlantoje vykstančioje povandeninių laivų operacijoje, kuri turėjo gelbėjimo teises į laivą ir yra įsikūrusi tame mieste. The „Titanikas“ Istorijos draugija veikia a „Titanikas“ Muziejus šalia Springfildas MA ir leidžia ketvirtinį žurnalą, The „Titanikas“ Komutatorius.
Sužeistas „Titanikas“ maitintojo netekę asmenys buvo nuvežti į Šv. Vincento ligoninę (7-oji a. ir Vakarų 12-oji g.), kuri buvo uždaryta 2010 m. Amerikos jūrininkų draugijos draugija (Jane Jane 113), jūreiviai, apgyvendinę laivo įgulą kambariuose, panašiuose į jūrines kajutes. , dabar yra „Jane Hotel“ butikas. Buvusi Niujorko būstinė „White Star Line“, esanti 9-ajame Brodvėjuje, tada buvo apsupta minios žmonių, trokštančių mokytis „Titanikas“Likimas, dabar yra mažmeninės prekybos parduotuvės.
- 17 „Titanikas“ Memorialinė arka, 54 prieplauka, netoli 11-osios aveniu ir Vakarų 13-osios gatvės (Manhatano žemutinėje vakarinėje pusėje). Buvęs Cunard prieplauka 54. Niujorko 705 išlaipinimo vieta „Titanikas“ keleivių, esančių RMS Karpatai ir „Lusitania“ atspirties taškas dabar yra renginių erdvė. Originalių pastatų nebeliko nuo prieplaukos, liko tik arka.
- 18 „Titanikas“ Memorialinis parkas ir švyturys, South Street jūrų uostas, Fulton g. 12, Pearl St. (šalia South Street jūrų uosto muziejaus). Iš pradžių 1913 m. Balandžio 15 d. Jūrininkų bažnyčios institute (buvęs Pietų gatvės 25) atidengtas 60 pėdų aukščio pilkas švyturys ir atminimo lenta buvo perkelti į 0,15 aro plotą. „Titanikas“ Memorialinis parkas 1970 m.
- 19 Izidoriaus ir Idos Straus memorialas (Straus parkas ir fontanas), Brodvėjus ir Vest Endo a. W. 106th gatvėje, Manhetene. Memorialas mažame parke su užrašu skelbia: „Mieli ir malonūs jie buvo savo gyvenime, o mirtyje jie nebuvo suskaldyti“. (2 Samuelio 1:23) Vėlai (bet neatskiriami) Isidoras ir Ida Straus, „Macy“ universalinės parduotuvės (Vakarų 34-oji gatvė Heraldo aikštėje) savininkai, taip pat atminami lenta prie parduotuvės ir kapavietė bei kenotafas Woodlawn kapinėse. Bronksas.
- 20 Trejybės bažnyčios kapinės ir mauzoliejus, 3720 Brodvėjus (tarp 153 ir 155 gatvių Harleme). Paskutinė John Jacob Astor IV ir kitų Astor šeimos narių, įskaitant jo sūnų John Jacob Astor VI, poilsio vieta, gimusi praėjus keturiems mėnesiams po nuskendimo.
- 21 Belaidžių operatorių memorialas, Battery parke, Niujorke. Kietas baltas granito kenotafas ir memorialas, užrašyti „PASTATYTA BEVIRŽIŲ OPERATORIŲ, PRAMETUSIŲ JŪROJE MOKESČIO UŽTIKRINIMU, ATMINTI“. Originaliame devynių vardų sąraše buvo Jackas Phillipsas iš RMS „Titanikas“ (Marconi: MGY).
„Titanikas“susijusios svetainės už Niujorko srities yra:
- 22 The „Titanikas“ Muziejus, 208 Main Street, Indijos sodo MA, ☏ 1 413-543-4770. 10–16 val. Titaniko istorinės draugijos retų kolekcija „Titanikas“ išlikusiųjų dirbiniai, modeliai ir efemeros; įprastas apsilankymo laikas yra viena valanda. 4 USD / asm.
- 23 Nacionalinis Amerikos istorijos muziejus, Smithsoniano institutas, 1300 Constitution Ave NW, Vašingtonas DC, ☏ 1 202-633-1000. Vienoje kolekcijoje įrašyti „Titanikas“ istorija su dirbiniais; likusi muziejaus dalis skirta kitoms istorinėms temoms.
- 24 „Titanikas“ Memorialas, Pietvakarių pakrantės parkas, ketvirtasis ir P Šv. Vašingtonas, ☏ 1 202-354-2211. Memorialas, kuriame pirmiausia prisimenama moterų ir vaikų evakuacija. Memorialas buvo atidengtas 1931 m., Tačiau jau 1921 m. Paryžiuje buvo eksponuojama memorialo galvos kopija; jis vis dar yra Musée du Luxembourg.
- 25 „Titaniko“ paroda („Luxor“ viešbutis ir kazino), Las Vegasas, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. Didžiausia „Titaniko“ dirbinių kolekcija ir didžiųjų laiptų kopija. $32.
Klausymai buvo surengti Johno Jacobo Astoro originalioje „Waldorf-Astoria“ Niujorke, vykstant JAV senato tyrimui dėl lemtingo 1912 m. Balandžio 14 d. Susidūrimo; Empire State pastatas dabar užima tą vietą. Jungtinė Karalystė atliko savo oficialų tyrimą; Didžiosios Britanijos prekybos taryba apskaičiavo, kad žuvo 1514 keleivių, o 710 išgyveno, kad juos paėmė RMS Karpatai. Su ledkalnio susidūrimu susiję įvykiai ir garsaus laivo žūtis žiniasklaidoje ir toliau romantizuojami, įskaitant vaidybinius filmus Naktis prisiminti (1958) ir „Titanikas“ (Jamesas Cameronas, 1997). Karpatai krito į vokiečių U valtį, į pietryčius nuo Airija 1918 m. liepos 17 d., per Pirmasis Pasaulinis Karas.
Daugelį metų daugybė pasiūlymų kelti „Titanikas“ trukdė techniniai sunkumai ir žinių apie nuolaužų buvimo vietą trūkumas, kurie buvo atrasti tik 1985 m. Nuo to laiko daugybė daiktų buvo paimta ir padėta eksponuoti įvairiuose muziejuose. 2 Karpatai buvo rastas 2000 m. daiktų, atgautų iš jos, dažnai rodomi ir „Titanikas“ parodos.
Paskutinis (ir jauniausias) išgyvenęs „Titanikas“, Millvina Dean (1912 m. Vasario 2 d. - 2009 m. Gegužės 31 d.), Palaidota jūroje Sautamptonas„Pier“ 44 („Titanikas“pradinis išvykimo taškas) 2009 m. Ji gyveno devyniasdešimt septynerius metus.
Lik saugus
Šiaurės Atlante pavasarį ir vasaros pradžioje būna šalta, nes vandenyno srovės nuo Arkties į pietus iki Niufaundlando pakrantės perneša lūžtančius ledkalnius. Vandens temperatūra gali nukristi iki šaltos –2 ° C (28 ° F). Todėl patartina rengtis šiltai, nes atviro vandenyno temperatūra šiuo metų laiku yra gerokai žemesnė už vidaus vandenų temperatūrą. Keleivis, pasinėręs į šias atšiaurias jūras, turėdamas šiek tiek daugiau nei gelbėjimosi liemenę, kaip gynybą, greičiausiai mirs dėl hipotermijos, o ne žus skęsdamas.
Eik toliau
Išgyvenusieji RMS „Titanikas“ pasirinko iš tolesnių ryšių su keliauti po šalį traukiniu, populiarus tolimojo susisiekimo sausumos keliu būdas šiame amžiuje. The Pensilvanijos geležinkelis pasiūlė išlipti „Titanikas“ keleivių į daugelį taškų greitai industrializuojantis JAV šiaurės rytus pradžios, įskaitant keletą stotelių Amerikos pramonės turas.