Osaka - Osaka

Diskusija apie apibrėžiantys rajonų sienas nes vyksta Osaka. Jei žinote miestą, prašome pasidalinti savo nuomone pokalbių puslapyje.

Osaka yra didžiulis miestas su keletu rajonas straipsniai, kuriuose yra informacijos apie konkrečias lankytinas vietas, restoranus ir apgyvendinimo įstaigas.

Ōsaka (大阪) yra trečias pagal dydį miestas Japonija, didesniame didmiesčio rajone gyvena daugiau nei 17 milijonų žmonių. Tai centrinis miesto metropolis Kanzasas regione ir didžiausioje iš OsakosKobe-Kiotas trijulė.

Rajonai

„Osaka“ gali reikšti arba didesnę Osakos prefektūra (大阪 府 Ōsaka-fu), aprašytą atskirame vadove, arba centrinį Osakos miestą (大阪 市 Ōsaka-shi), šio vadovo tema. Miestas administraciškai suskirstytas į 24 seniūnijas (区 ku), tačiau įprastu atveju šie skyriai yra naudingesni:

Suprask

Osaka ir „808 tiltai“ (八百 八 橋) Daugelis Osakos rajonų vardus kildina iš Tokugavos laikų tiltų, kurie buvo pastatyti miesto valdymo laikotarpiu kaip šalies transporto mazgas. Šiandien Yodoyabashi (淀 屋 橋) ir Kyobashi (京 橋) vis dar išlaiko savo sankryžas, o Yotsubashi (四 ツ 橋), Nagahoribashi (長 堀 橋) ir Shinsaibashi (心 斎 橋) tiltų jau nebėra. 橋 (haši, dažnai tariamas -bashi, pritvirtintas prie ankstesnio vardo) yra kanji simbolis, reiškiantis „tiltas“.

Jei Tokijas yra Japonijos sostinė, galima pavadinti Osaką jos antikapitalu. Kad ir kaip tai vadintumėtės, yra daugybė galimybių atrasti tikrąjį jos veikėją.

Osaka datuojamas Asuka ir Nara laikotarpį. Pagal pavadinimą Naniwa (難 波), tai buvo Japonijos sostinė nuo 683 iki 745, dar gerokai prieš pakilimą Kiotas perėmė. Net po to, kai sostinė buvo perkelta kitur, Osaka ir toliau vaidino svarbų vaidmenį kaip sausumos, jūrų ir upių kanalų transporto centras. (Žr. Informacinį langelį „808 tiltai“.) Tokugavos laikais, kai Edo (dabar - Tokijas) buvo griežta karinės valdžios vieta, o Kiotas buvo imperatoriaus teismo ir jo dvariškių namai, Osaka buvo „Tautos virtuvė“. (「天下 の 台 所」 tenka-no-daidokoro), ryžių surinkimo ir platinimo taškas, svarbiausias turto matas. Taigi tai buvo ir miestas, kuriame pirkliai laimėjo ir prarado turtus bei linksmai ignoravo pakartotinius šogunato perspėjimus, kad sumažintų jų pastebimą vartojimą.

Meidži eros laikotarpiu bebaimiai Osakos verslininkai užėmė lyderio pozicijas pramonės plėtros srityje, todėl tai tapo lygiavertė Mančesteris Jungtinėje Karalystėje kruopštus gruntavimas Antrojo pasaulinio karo metu paliko nedaug šios didingos praeities įrodymų - net pilis yra gelžbetoninė rekonstrukcija, tačiau iki šios dienos, nors ir nepatraukli ir nepatogi ant paviršiaus, Osaka išlieka Geriausia Japonijos vieta valgyti, gerti ir vakarėlius, ir legendoje (jei ne praktikoje) Osakanai vis dar sveikinasi mōkarimakka?, „ar jūs uždirbate pinigus?“.

Patekti

Lėktuvu

Pagrindiniai tarptautiniai vartai į Osaką (Sostinės oro uosto kodai:OSA ^IATA) yra Kanzaso tarptautinis oro uostas, (KIX ^IATA). Oro uostas turi du geležinkelio ryšius su miestu: „JR West“ Kansai Airport Line liniją ir privatų „Nankai“ elektrinį geležinkelį.

Yra keli bilietų pasiūlymai iš Kansai oro uosto, kurie gali patikti užsienio lankytojams:

• Japonijos geležinkelis (JR) siūlo ICOCA ir HARUKA bilietų paketas skirtas tik užsienio turistams. Už 3030 one į vieną pusę arba 4060 round į abi puses gausite neribotą kelionę „Haruka Limited Express“ ir galėsite toliau važiuoti į bet kurią JR stotį Osakoje nurodytoje vietoje. Taip pat gausite 2000 ICOCA bilieto kortelę, kurią naudosite tranzitu Kansai regione (depozitas 1500 ¥ 500). Taip pat galite nusipirkti JR bilietą į vieną pusę iš bilietų automatų; 1190 to į Osakos stotį. Kai kurios tarptautinės kortelės gali neveikti bilietų automatuose, todėl reikės grynųjų.
• „Nankų geležinkeliai“ siūlo a Kanku Chikatoku bilietas už 1000 ¥ į abi puses, grynaisiais pinigais galima naudotis tik Nankų geležinkelio bilietų kasoje (ieškokite raudonų ženklų) (2019 m. kovas). Tokiu būdu galite keliauti Nankų geležinkelio priemiestine paslauga iki Nambos ir keliauti į bet kurią stotį visoje Osakos metro sistemoje. Traukinys iš Kansai oro uosto į Namba stotį trunka maždaug 45 minutes.
• 34.785528135.4382221 Osakos tarptautinis oro uostas (taip pat žinomas kaip Itami oro uostas, ITM ^IATA). Dauguma vietinių skrydžių atvyksta į „Itami“. Jis yra prijungtas prie Osakos vienbėgis geležinkelis, tačiau vienvėžis geležinkelis yra brangus ir eina lanku aplink šiaurinį priemiestį, todėl norint patekti į miesto centrą reikės persėsti į Hankyu priemiesčio geležinkelio liniją. Daugumai patogesnis variantas yra Oro uosto limuzinų autobusai, kurie dažnai vykdomi iš „Itami“ į įvairias vietas Osakoje ir kitur regione (įskaitant Kansai oro uostą), kurių kainos prasideda apie 500–600 ¥. Taksi iš Itami oro uosto į Osakos pilies teritoriją kainuoja 4000 plus ir 700 for už mokamą kelią.  

Traukiniu

Atvyksta „Tokaido“ ir „Sanyo Shinkansen“ (新 幹線) traukiniai Shin-Osaka stoties, į šiaurę nuo miesto centro. Iš Shin-Osaka galite prisijungti prie miesto centro naudodamiesi Midosuji metro linija arba prisijungti prie vietinio JR tinklo kitoms vietoms.

• Nuo Tokijas, Nozomi (の ぞ み) traukiniai į vieną pusę važiuoja maždaug per 2 valandas 15 minučių (¥ 14 050); Hikari (ひ か り) traukiniai trunka 3 valandas ir visi sustoja „Kodama“ (こ だ ま) traukiniai trunka 4 valandas (abu ¥ 13750). Naudodamiesi „Japan Rail Pass“, nemokate „Shinkansen“, jei naudojatės Hikari arba „Kodama“ paslaugą.
• Nuo taškų į vakarus nuo Osakos, Nozomi traukiniai važiuoja nuo Okayama (¥ 6060, 45 min.), Hirošima (¥ 10 150, 80 min.) Ir Hakata stotis Fukuoka (¥ 14 890, 2 2 val. 15 min.). „Japan Rail Pass“ turėtojai gali naudotis Sakura (さ く ら) arba Hikari vietoj to, kuri veikia panašiu greičiu kaip Nozomi ir daro dar keletą stotelių, tačiau jos traukiniai yra trumpesni (8 automobilių traukiniai, palyginti su 16 „Nozomi“ automobilių). Lėčiau „Kodama“ traukiniai sujungia likusias maršruto stotis.
• Sakura traukiniai prasideda Kyushu, iš Osakos galima susisiekti nuo Kumamoto (¥ 18 000, 3 val. 15 min.) Ir Kagoshima (¥ 21 300, 4 valandos). Mizuho (み ず ほ) traukiniai yra šiek tiek greitesni ir šiek tiek brangesni. Jei turite „Japan Rail Pass“, pravažiuokite Mizuho negalima naudoti.

Bilietus su nuolaida iš anksto galite įsigyti per „Japan Railways“ pareigūną „SmartEX“ programa, prieinama anglų ir kitomis kalbomis - ieškokite Hayatoku kainos.

Jei keliaujate iš rytų be geležinkelio pravažiavimo, galite pasinaudoti „Puratto“ („Platt“) „Kodama“ bilietas, kuri siūlo nuolaidą „Kodama“ paslaugoms, jei perkate bent prieš vieną dieną. Jūs gausite rezervuotą vietą ir nemokamo gėrimo (įskaitant alų) kuponą, kurį galėsite išpirkti stoties viduje esančiame „Kiosk“ prekystalyje. Su šiuo bilietu kelionė iš Tokijo į Šin-Osaką kainuoja 10 300 ¥ - sutaupoma beveik 4000 ¥. Iš Tokijo yra tik viena „Kodama“ paslauga per valandą, todėl šiuo bilietu negalima naudotis keliais ankstyvo ryto „Kodama“ traukiniais. Kelionė iš Nagojos su šiuo bilietu kainuoja 4300 ¥.

Kelionių laikotarpiais, kai Seishun 18 bilietas galioja, per dieną per maždaug devynias valandas iš Tokijo į Osaką galite važiuoti vietiniais traukiniais. Tačiau keliaujant grupėje kaina gerokai sumažėja nuo standartinės 8500 ¥ kainos: trijų išlaidų vakarėlis 3800 per asmeniui, o penkių kelionių grupė kartu sumažina išlaidas 2300 per asmeniui. Žr Seishun 18 bilietas Straipsnyje rasite daugiau informacijos.

Keliaujantys iš Hokuriku regionas gali naudoti Perkūnas (サ ン ダ ー バ ー ド) riboti greitieji traukiniai iš Kanazawa (2 val. 45 min., 7650). Kanazawa yra dabartinis Hokuriku Shinkansen terminalas, jungiantis prie Toyama, Nagano ir Tokijuje.

Yra daugybė regioninių geležinkelio linijų, jungiančių Osaką su netoliese esančiais miestais:

• Nuo Kiotas, JR siūlo greitai, bet šiek tiek brangiau, shin-kaisoku (specialieji greitieji) traukiniai į Osakos stotį. Pigesnė, bet lėtesnė alternatyva yra „Hankyu Railway“ ribotos greitojo susisiekimo paslaugos. Abi linijos baigiasi Umedos rajone Osakoje. Keihano geležinkelis siūlo Kioto-Osakos traukinius. „Yodoyabashi“ terminalas Osakoje tiesiogiai nesijungia su JR, tačiau galima persėsti į „JR Osaka Loop Line“ ties Kyobashi. Kiote Keihan ir Hankyu traukiniai nesijungia su JR Kyoto stotimi, tačiau abu važiuoja į stotis, kuriomis patogiau pasiekti miesto centrą. 30–45 min.
• Nuo Kobe, JR vėl siūlo šiek tiek greitesnę ir šiek tiek brangesnę paslaugą nei Hankyu. Trečias pasirinkimas yra „Hanshin Railway“, kuris kainos požiūriu yra identiškas „Hankyu“ ir panašus į laiką, naudingas norint patekti į „Koshien“ stadioną pamatyti „Hanshin Tigers“ žaidimų. Visos trys linijos eina į Osaką / Umedą. apie 20 minučių.
• Nuo Nara, JR siūlo traukinius į Tennōji ir Osaka stotis, o Kintetsu - į Nambą. Naroje esanti Kintetsu stotis yra arčiau Tōdaiji ir Nara parko. 35–45 minutės.
• Nuo Nagoja, „Shinkansen“ alternatyva yra „Kintetsu“ aukščiausios kokybės riboto greitojo susisiekimo paslauga Miesto linijinis (ア ー バ ン ラ イ ナ ー), kuris eina tiesiai į Nambą. Kelionės laikas yra vos dvi valandos į abi puses, išvykstant 0 ir 30 minučių per valandą, kainuojant 4150 ¥. Palyginimui, šinkansenas užtrunka mažiau nei valandą už 5670 ¥.

Tame pačiame pavadinime esančios, bet skirtingoms geležinkelio įmonėms priklausančios stotys kartais būna skirtingose ​​vietose. Pavyzdžiui, Nakatsu stotys Hankyu ir metro tinkluose yra maždaug 10 minučių pėsčiomis viena nuo kitos. Skirkite iki pusvalandžio pasivaikščiojimo tarp įvairių Umeda stočių ir maždaug tiek pat įvairiems Namba stočių, ypač jei lankotės pirmą kartą.

Kobėje Sannomiya JR ir Hankyu priklausančios stotys yra sujungtos, bet Hanshin Sannomiya yra kitoje gatvės pusėje.

Hokuriku arkų perėja

Hokuriku arkų perėja leidžia neribotai keliauti tarp Tokijo ir Kansai srities per Hokuriku regioną, naudojant Hokuriku Shinkansen nuo Tokijo iki Kanazawa ir Perkūnas nuo Kanazavos iki Kioto ir Osakos. „Arch Pass“ kainuoja of 5000 pigiau nei nacionalinis „Japan Rail Pass“, kainuojantis 24000 000 septynias kelionės dienas iš eilės (25 000 if, jei perkamas Japonijoje). Kita vertus, kelionė iš Tokijo į Osaką yra dvigubai ilgesnė per Kanazavą, palyginti su populiaresniu Tokaido Shinkansenu.

Kelionės per naktį

Anksčiau traukiniai per naktį buvo vienas iš nacionalinio geležinkelių tinklo pasididžiavimų, tačiau senstanti geležinkelio įranga kartu su autobusų ir šinkanseno konkurencija leido panaikinti beveik visas paslaugas iš / į Osaką.

Lieka tik vienas traukinys per dieną: Saulėtekis Izumo / Saulėtekis setu, kuris eina per Osaką pakeliui į Čugoku ir Šikoku regionus. Deja, tai gali būti naudinga tik norint nuvykti į Tokiją ir iš jo. Kasdienė rytų kryptimi vykstanti paslauga keleivius priima Osakoje 00:34 val., Į Jokohamą atvažiuoja 06:44 ir Tokiją 07:08 val. Kasdienė vakarų kryptis iš Tokijo (22:00) ir Jokohamos (22:23), kita vertus, Osakoje visai nesustoja - pirmoji rytinė stotelė yra Himeji 05:25. Iš Himeji turėsite grįžti į Osaką, naudodamiesi priemiestine paslauga, arba shinkanseną naudodami atskirą bilietą.

Jei turite „Japan Rail Pass“, galite nemokamai užsisakyti kilimine danga grindis aukščiau nurodytoje paslaugoje. Kitu atveju galite keliauti skyriuje ar kambaryje mokėdami taikomą kambario mokestį ir papildomus mokesčius. Iš Himeji galėsite grįžti į Osaką priemiestiniu traukiniu arba nerezervuotoje vietoje pirmame „Kodama“ „shinkansen“ dienos paslauga, paprasčiausiai parodant jūsų leidimą.

Nepavykus to padaryti, kelionę per naktį galima nuvykti į kitą pakeliui esantį miestą, kurį lengva padaryti naudojant „Japan Rail Pass“ arba pagrindinį tolimųjų reisų bilietą, kuris galioja kelias dienas.

Autobusu

Kadangi Osaka yra pagrindinis miestas, tarp Osakos ir kitų vietų visoje Japonijoje kursuoja daugybė dienos ir nakties autobusų, kurie gali būti pigesnė alternatyva nei „shinkansen“ kainos.

Autobusai Osakoje išlipa ir paima vienoje ar daugiau skirtingų vietų, išsidėsčiusių visame mieste, todėl prieš užsisakydami kelionę būtinai patikrinkite išsamią informaciją. Kai kuriose pagrindinėse stotelėse, kur renkasi autobusai, yra: JR greitkelio autobusų terminalas Osakos stotyje JR autobusams „Willer“ autobusų terminalas prie „Umedos dangaus“ pastato ir Osakos miesto oro terminalas (OCAT) Namba stotyje. Kai kurie taip pat tarnauja Shin-Osaka stotis - kulkos traukiniams ir „Universal Studios Japan“.

Iš Tokijo

Bėgimas tarp Tokijo ir Kansai regiono yra pats intensyviausias Japonijoje. Autobusai naudojasi greitkeliu „Tomei“ arba „Chuo“ iš Tokijo į Nagoją, paskui „Meishin“ greitkeliu į Osaką. Kelionės trunka nuo 8 iki 9 valandų, priklausomai nuo maršruto ir sustojimų.

Dėl aršios operatorių konkurencijos autobusai pasiūlė geresnius patogumus ir mažesnes kainas. Šios strategijos dalis yra dinamiškos kainodaros nustatymas daugelyje autobusų maršrutų. Tai paprastai reiškia, kad dienos kelionės, darbo dienos kelionės, iš anksto nusipirkti bilietai ir autobusai, vežantys daugiau keleivių, yra pigesni, o naktinės, savaitgalio / atostogų kelionės, pėsčiųjų bilietų kainos ir mažiau (ir patogesnių) vietų turintys autobusai bus brangesni.

Kaip taisyklė, kelionės į Tokiją ir Osaką darbo dienos kainos dienai kainuoja apie 4000–6000 ¥ vienam asmeniui, o per naktį - apie 5000–8000 per asmeniui. Vaikai paprastai moka pusę suaugusiųjų kainos.

Du pagrindiniai autobusų operatoriai tarp Tokijo ir Osakos yra „Willer Express“ ir JR autobusas. Visų vežėjų bilietus paprastai galima nusipirkti pagrindiniuose išvykimo taškuose, taip pat galima nusipirkti (su tam tikra japonų kalbos pagalba) savitarnos parduotuvių kioskuose.

„Willer Express“ vykdo dienos ir nakties keliones su įvairiomis sėdėjimo galimybėmis, pradedant standartinėmis sėdynėmis ir baigiant prabangiomis kėdėmis. Keliones autobusu internetu galima užsisakyti anglų kalba ir Willer Japonijos autobusų bilietas galioja visais jų maršrutais, išskyrus tam tikras išimtis. Willerio autobusai Tokijuje išvyksta iš Šinjuku greitkelio autobusų terminalas (Busta Šinjuku), virš JR bėgių Šinjuku stotyje, kurią aptarnauja daugelis Japonijos greitkelių autobusų operatorių. „Willer“ savo tinklalapyje taip pat parduoda bilietus kitiems autobusų operatoriams, tačiau šios kelionės negalioja su „Willer Japan Bus Pass“.

JR autobusas rezervacijos gali būti pateikiamos anglų kalba „Kousoku“ autobusų tinklas Interneto svetainė. Taip pat galite rezervuotis traukinių stotyse tose pačiose „Midori-no-Madoguchi“ bilietų languose, naudojamuose rezervuojant vietas traukiniuose. Autobusai išvyksta iš Tokijo stotis - „Yaesu Exit“ (八 重 洲 口) ir iš Busta Šinjuku.

Daug didesne kaina „Kanto“ ir „Ryobi“ autobusai valdo Svajonių miegas. Autobusas veža tik 11 keleivių, kurių kiekvienas paskirtas į atlošiamą vietą atskirose kajutėse su stumdomomis privačiomis durimis. Bilietų kainos prasideda nuo 000 18000 į abi puses, o bilietus galima užsisakyti internetu anglų kalba. Siūlomos išankstinio 15 000 ¥ pirkimo kainos, tačiau jas internetu galima įsigyti tik japonų kalba. Osakoje autobusas sustoja ir OCAT Namboje, ir Osakos stotyje (priešais ALBi Osaka). Tokijuje jis sustoja prie Ikebukuro stoties vakarinio išėjimo ir Shinjuku stoties vakarinio išėjimo (ne Busta Šinjuku).

Iš Yamaguchi prefektūros

Bocho autobusas siūlo naktinį autobusą iš Hagi, Yamaguchi, Hofu, Tokuyamair Iwakuni į Kobę ir Osaką. Tai kainuoja nuo 6300 iki 9480 ¥ už bilietą į vieną pusę, priklausomai nuo to, kur lipate ir kur išlipate. Autobusas kas valandą išvyksta iš Hagi autobusų centro 19.55 val., O į Osakos stotį atvažiuoja kasdien 07.15. Autobusas grįžta iš Osakos stoties kiekvieną naktį 22:05 ir kasdien atvyksta į Hagi autobusų centrą 09:25. Pateikiama visa išsami informacija, įskaitant keliones į abi puses Interneto svetainė. Tai yra geras sandoris, jei turite laiko.

Iš kitur

Yra įvairių naktinių autobusų variantų Jamagata, Sendajus, Korijama, Fukušima, Maebashi, Mito, Iwaki, Ašikaga, Saitama (Omiya), Tokijas, Kawasaki, Jokohama, Kofu, Karuizawa, Yamanouchi (Yamanaka), Niigata, Šizuoka, Mišima, Kurašiki, Hirošima, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tsuwano, Imabari, Matsuyama, Koči, Sukumo, Susaki, Fukuoka, Kurume, Oita, Kumamoto, Mijazaki (Miyako miestas), ir Kagoshima.

Tą pačią dieną atvykstantys išvyksta iš Tokijas, Kawasaki, Kofu, Nagano, Matsumoto, Minowa, Toyama, Kanazawa, Fukui, Obama, Hamamatsu, Nagoja, Takayama, Yokkaichi, Maizuru, Fukuchiyama, Kiotas, Širahama (Nuotykių pasaulis), Šinonsenas, Kinosaki Onsenas, Arima Onsen, Okayama, Kurašiki, Tsuyama, Maniwa, Niimi, Šobara, Miyoshi, Hirošima, Tottori, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tokušima, Naruto, Takamatsu, Marugame, Imabari, Matsuyama, Koči, Murotoir Susaki.

Valtimi

Osakos tarptautinis keltų terminalas yra Nankō (南港) Osakos įlankos rajone. Terminale nėra bankų, pašto, parduotuvių ar restoranų. Artimiausia metro stotis yra „Cosmosquare Station“ (C11), kuri yra maždaug 15 minučių pėsčiomis nuo terminalo. Stotyje yra nemokamas autobusas. Taksi taip pat yra stotyje.

Patekimas į keltų terminalą

• Nuo Suminoe-koen stoties (Važiuokite naujuoju tramvajumi iki Nankōguchi (南 港口)). 
• Iš JR Shin-Osaka stoties (Shinkansen linija) (JR Shin-Osaka stotis → persėdimas į metro Midosuji liniją (raudona linija) Shin-Osaka stotyje (M13) → Hommachi stotis (M18) → persėdimas į metro Chuo liniją (žalia linija) → Cosmosquare stotis (C10)). Kelionės laikas: mažiausiai 40 minučių iki „Cosmosquare“ stoties. ¥310. 
• Iš Nambos (Metro Midosuji linija (raudona linija) Namba stotyje (M20) → Hommachi stotis (M18) → persėdimas į metro Chuo liniją (žalia linija) → „Cosmosquare“ stotis (C10)). Kelionės laikas: mažiausiai 30 minučių iki „Cosmosquare“ stoties. ¥270. 
• Iš Tennoji (Metro Midosuji linija (raudona linija) Tennoji stotyje (M23) → Hommachi stotis (M18) → persėdimas į metro Chuo liniją (žalia linija) → „Cosmosquare“ stotis (C10)). Kelionės laikas: mažiausiai 40 minučių iki „Cosmosquare“ stoties. ¥310. 
• Taksi (Nurodykite taksi vairuotojui nuvesti jus į Osakos uosto tarptautinį keltų terminalą (Nanko) - kitaip galite būti nuvežtas į vietinį keltų terminalą.). 
• Automobiliu (iš „Hanshin Expressway Tenpozan“ išvažiavimo į Osakos uostą ir pravažiavę Osakako-Sakishima tunelį, pirmoje perėjoje pasukite kairėn ir eikite keliu.). 200 ¥ už automobilį mokamam keliui. 

Osaka-Busanas

„PanStar Line“ vykdo keltą tarp Osakos ir Busanas. Keltas iš Osakos ir Busano išvyksta pirmadienį, trečiadienį ir ketvirtadienį 15.10 val., O kitą dieną atplaukia 10.00 val. Busane bagažo registracijos laikas yra ankstesnis nei keleivio registracijos laikas: važiuojant autobusais „Busan-Osaka“, bagažas registruojamas 12: 40–14: 00, o keleivių registracijos laikas yra 14: 15–14: 45; važiuojant Osaka – Busanas, bagažo registracija yra 13: 00-14: 00, keleivių - 13: 00-14: 30.

Yra daugybė skirtingų kambarių variantų, įskaitant šeimos kambarius. Kainos prasideda nuo 17 000 ¥ ir svyruoja per septynias skirtingas kambarių / liukso klasės klases ir baigiasi prezidento liukso numeriu, kuris kainuoja 250 000 per už naktį. Bilietus galima nusipirkti internetu, tačiau didžiąją dalį svetainės turinio galima įsigyti tik japonų ir korėjiečių kalbomis, todėl angliškai kalbantiems žmonėms gali būti sunku naršyti. Bilietus lengvai galite įsigyti per agentus, kurie specializuojasi kelionėse iš Korėjos ar Japonijos. Kelte rengiami gyvi muzikiniai pasirodymai, magijos šou ir kitos pramogos. Tvarkaraštis skiriasi.

Galite pasiimti savo automobilį keltu, tačiau yra dokumentacijos reikalavimai. Vieno pagrindinio kambario ir automobilio kaina yra 690 000 ₩. Galima atnaujinti kambarius. Laikinąjį draudimą reikia įsigyti uoste atvykus į Osaką.

Osaka-Šanchajus

• Japonijos ir Kinijos tarptautinis keltas, ☏ 81 78 321-5791. Savaitinis keltas iš Šanchajus, Kinija. 45 valandos. Keltas kiekvieną savaitę keičia Osaką ir netoliese Kobe, kas antrą savaitę teikia paslaugas kiekvienam uostui. Skambinkite 86 21 6326 4357 Kinijoje. Vieno asmens bilietų kainos vienam asmeniui svyruoja nuo ,000 20 000 (1 300) Kinijos juanis) viešosiose kajutėse iki 40 000 ((2600 juanių) 2 asmenų salone arba 100 000 6 (6500 juanių) už „Royal Cabin“. 10% nuolaida studentams ir žmonėms su negalia; grąžinimo kainos yra 50% didesnės. (atnaujinta 2019 m. liepos mėn)

Apeiti

Kansai Travel Pass: Osakos ir Kansai regiono tyrinėjimas:

Jei planuojate keliauti už miesto ribų, galite apsvarstyti galimybę pasinaudoti bilietais iš Surutto Kansai. Yra keletas kitų naudingų bilietų, kuriuos galima naudoti Osakoje ir kituose vakarų Japonijos miestuose.

• ICOCA intelektualioji kortelė. Šios įkraunamos kortelės gali būti naudojamos geležinkelio, metro ir autobusų tinkluose Kanzasas plotas, Okayama, Hirošima, Nagoja (Kintetsu) ir Kiotas (JR Vakarai). Šias korteles galima įsigyti šių geležinkelio stočių automatuose. 2000,, įskaitant grąžinamą 500 deposit užstatą ir 1500 travel kelionės kreditą. 
• Neribotas Kintetsu geležinkelio pasas (Pirkite Kansai oro uosto agentūros kelionių biure Kansai tarptautiniame oro uoste.). Šis leidimas tinka neribotam keliavimui Kansai regione 5 dienas iš eilės. Kansai regionas apima Kiotą, Narą, Nagoją, Mie ir kt. ¥3700. 
• Plati Kintetsu geležinkelio perėja (Pirkite Kansai oro uosto agentūros kelionių biure Kansai tarptautiniame oro uoste.). Šis leidimas yra panašus į neribotą „Kintetsu“ geležinkelio pasą, tačiau jis apima keletą papildomų vietų, pavyzdžiui, įskaičiuotą į abi puses iš Kansai oro uosto į Osakos Uehommachi stotį ir atgal į oro uostą, taip pat neribotą važiavimą „Mie Kotsu“ autobusais Ise-Shima rajone ir tam tikrą nuolaidą čekius. ¥5700. 
• „Osaka“ neribotas leidimas. Šis leidimas yra dviejų versijų. Vienos dienos bilietas siūlo neribotą traukinių (išskyrus JR traukinius) ir autobusų naudojimą Osakos mieste ir kaimyninėse vietovėse, taip pat nemokamą įėjimą į 24 populiarias lankytinas vietas ir nuolaidas dar kai kuriose vietose. Dviejų dienų bilietas taikomas tik metro ir miesto autobusų linijoms. Abi versijos pateikiamos su patogiu brošiūra su maršruto pasiūlymais, kuponais ir daug informacijos apie visas svetaines. Jei planuojate aplankyti kai kurias brangesnes vietas, į kurias įeinama nemokamai, pvz., „Umeda“ plūduriuojančią observatoriją, kurios vien kaina siekia 700 ¥, šis bilietas gali būti ekonomiškas. Tranzitas gali užtrukti ilgai, todėl išmintinga pasidaryti planą prieš įsigyjant šį leidimą. Už dar porą šimtų jenų galite gauti išplėstinę šio leidimo versiją, į kurią įskaičiuota kelionė traukiniu į Osaką ir atgal iš visų aplinkinių miestų. Vienos dienos bilietas 2000 ¥, dviejų dienų - 2700 pass. 
• ^{[mirusi nuoroda]}Vienos dienos metro ir autobusų bilietai. „Osakos lankytojų bilietas“ (suaugusiesiems 850, vaikams 430) siūlo neribotas vienos dienos keliones visais metro, autobusais, naujuoju tramvajumi ir apima keletą nuolaidų mieste. „Nuostabioji Osakos perėja“ papildomai siūlo nemokamą įėjimą į keletą lankytinų vietų, o į „Osaka Kaiyu“ (tik suaugusiesiems - 2300)) įskaičiuotas bilietas į Osakos akvariumą Kaiyukan (2550 ¥ / 1300). 
• ^{[mirusi nuoroda]}Daugkartinė važiavimo kortelė. Ši kortelė gali būti naudojama tol, kol baigsis jos kaina (3300 ¥). Tai tinka metro, autobusams ir Naujajam tramvajui. ¥3000. 

Metro

Osakos metro yra antras pagal dydį Japonijos metro tinklas Tokijas, kas paverčia požeminį kelią natūraliu būdu. „Midosuji Line“ yra pagrindinė Osakos arterija, jungianti didžiules traukinių stotis ir prekybos kompleksus Shin-Osaka, Umeda, Shinsaibashi, Namba ir Tennoji.

Osakos metro ženklai, bilietai ir eksploatavimas yra identiški didesniam analogui Tokijuje. Kaina ¥ 200-350, priklausomai nuo atstumo. Atvykę stotys rodomi japonų ir anglų kalbomis. Pasilikite bilietą, kai įeinate į traukinį - jis reikalingas išvažiuojant.

Traukiniu

Tikra savo pavadinimu, JR Osaka kilpinė linija (環状 線 Kanjō-sen) eina kilpa aplink Osaką. Tai nėra taip pat patogu ar intensyviai naudojama kaip Tokijo „Yamanote Line“, tačiau ji sustoja Umedoje ir Tennojoje bei prie Osakos pilies. „Namba“ ir „Universal Studios Japan“ yra sujungtos su „Loop Line“ trumposiomis sparnais. Kaina ares 120–250, priklausomai nuo atstumo.

Dviračiu

Daugelis gyventojų važiuoja dviračiais, nes miestas dažniausiai yra plokščias ir lengvai valdomas dviračiu. Važiuoti šaligatviais leidžiama, o kai kuriuose šaligatviuose net pažymėtos dviračių juostos. Jei nieko nepažymėta, pabandykite likti kairėje, kur įmanoma (bet dažnai reikia rasti geriausią kelią per pėsčiuosius).

Galima išsinuomoti dviračius, tačiau jei viešėsite ilgiau nei kelias savaites, įsigykite naudotą dviratį. Rasti naudotą dviratį gali būti šiek tiek keblu, ypač jei nemokate japonų kalbos. „Craigslist“ ir tokios svetainės kaip „Gaijinpot.com“ klasifikuoja sąrašus, o aplink yra keletas naudotų dviračių parduotuvių. Renge, netoli Osakos pilies, parduodama daugybė naudotų dviračių, kurių kaina siekia maždaug 5500 ¥.

Privalote užregistruoti dviratį policijoje. Dviračiai, užregistruoti kitu vardu nei vairuotojas, gali būti laikomi pavogtais, o dviračių vagystės nėra retos. Dviračių parduotuvės gali padėti atlikti paprastą registracijos procesą.

Automobiliu

Apsilankyti Osakoje apskritai yra bloga idėja. Daugelis gatvių neturi pavadinimų, ženklai dažniausiai pateikiami tik japonų kalba, o mokesčiai už stovėjimą yra astronominiai. Be to, reikalingas tarptautinis vairuotojo pažymėjimas.

Kalbėk

Osaka turi savitą japonų dialektą, kurį Japonijos populiariojoje kultūroje mėgsta daugelis komikų. Osakos tarmė tradiciškai siejama su prekybininkų klase, todėl daugelis japonų ją laiko gana grubiai skambančia, palyginti su standartine japonų kalba. Nors pažengusiems japonų kalba paprastai tai nėra problema, gali būti sunku suprasti, jei ką tik pradėjote mokytis japonų kalbos. Visi ne pagyvenę vietiniai gyventojai geba kalbėti ir suprasti japonų kalbą, taigi, jei nesuprantate, mandagiai paprašykite jų pasikartoti japonų kalba (hyōjungo 標準 語) ir jie paprastai įpareigoja.

Kaip ir daugumoje kitų didžiųjų Japonijos miestų, angliškai kalbama pagrindiniuose turistų lankomuose objektuose ir dideliuose tarptautiniuose viešbučiuose, tačiau kitaip jis nėra plačiai vartojamas.

Matyti

• Geriausiai žinomas Osakos vaizdas yra Osakos pilis. Nors tai rekonstrukcija, ji yra graži ir turi gražų pilies parką. Norėdami sužinoti daugiau apie Osakos istoriją, galite vykti į netoliese esančią vietą Osakos istorijos muziejus.
• Osakos mokslo muziejus ant Nakanošima yra interaktyvus veiklos centras su planetariumu ir kinu.
• „Umedos dangaus pastatas“ yra keistos formos pastatas su apžvalgos aikštele ir eskalatoriumi, pakabintu tarp dviejų pastatų ore. Jis yra netoli Osakos stotis.
• Sumiyoshi šventykla yra į pietus miesto centro. Tai viena seniausių Japonijos šintoistų šventovių ir pasižymi labai neįprasta architektūra. Jis taip pat garsus tiltu, esančiu virš tvenkinio.
• Japonijos monetų kalykla yra Osakoje ir yra ypač garsus netoliese vyšnių žiedų tunelio kelias, svarbiausia vieta pamatyti metinį vyšnių žiedą.

• Tsūtenkaku orientyras bokštas Šinsekai teritorija su stebėjimo platforma 91 m aukštyje.
• Šitennōji šventykla yra netoli Tennōji stotis. Tai laikoma galbūt pirmąja budistų šventykla Japonijoje, datuojama VI a. Šiandienos šventyklos pastatas yra rekonstrukcija.
• Ryokuchi parke yra Senųjų sodybų muziejus po atviru dangumi, Edo laikotarpio sodybų kolekcija. Tai suteikia gerą supratimą apie paprastų žmonių gyvenimą šiuo laikotarpiu. tai yra Šiaurė miesto centro.
• Kamigatos Ukiyoe muziejus į Namba yra skirta ukiyoe, Japoniški medžio blokai.

Daryk

Tai yra didžiulis miesto straipsnis , todėl išsamūs sąrašai pateikiami rajono straipsniai. Šis skyrius turėtų būti tik trumpa apžvalga.

• 34.654472135.4288891 Kaiyukanas (海 遊 館) (Osakako, „Chuo Line“). Tai yra vienas didžiausių pasaulyje akvariumų, kuriame yra 11 000 tonų vandens ir daugybė ryklių (įskaitant banginių ryklius), delfinų, ūdrų, ruonių ir kitų jūros gyvių. Didžiausias tankas, atstovaujantis Ramųjį vandenyną su 5400 tonų, yra didžiulis. Savaitgalį muzikantai ir gatvės atlikėjai siūlo papildomas pramogas žmonėms, esantiems ne akvariume. Suaugusieji 2300 ¥, vaikai 1200 ¥. 
• 34.6561657135.4310312 Tenpozan apžvalgos ratas (Šalia Kaiyukano Tempozano srityje.). 10A0: 00-22: 00. Taip pat yra Suntory muziejus, prekybos centras ir uostas apžvalgos laivams. Prekybos centre yra daugybė įvairių parduotuvių, skirtingai pritaikytų madistams, otaku, turistams ar šunų mylėtojams. Prekybos centras yra savotiškas pramogų parkas, turintis panoraminį ratą. Geriausias pasiūlymas yra perplaukti keltu iš ten į „Universal Studios“ per vandenį. 700,, vaikai iki 3 metų nemokamai. 
• 34.6625694135.499173 „Sumo“ pavasario didysis turnyras (大 相撲 春 場所) (Osakos prefektūros gimnazija, 10 minučių pėsčiomis nuo Namba metro stotelės.). Japonijos nacionalinio sporto varžybos - sumos imtynės - kasmet vyksta kovo viduryje, Osakos prefektūros gimnazijoje. Patikrinkite tvarkaraščius ir bilietų galimybes oficialiame „Nihon Sumo Kyokai“ puslapyje. ¥3000-14,300. 

• 34.66472135.433064 „Universal Studios Japan“ (JR Yumesaki linijos Universal-City stotyje, 10 minučių nuo Osakos). Antras pagal dydį Japonijos pramogų parkas. Tikėkitės daug japoniškų dubliavimų dėl mėgstamų veikėjų ir filmų. (Jei atvyksite į šalutinę kelionę iš Tokijo Disney Resort, žiūrėkite tą straipsnį Išeik skyriuje rasite informacijos, kaip čia patekti ir tą pačią dieną grįžti į Tokiją.) Vienos dienos bilietas suaugusiems ,9 6 980, vaikams - 4880 ¥. 
• 34.64996135.505625 SPA pasaulis (Visai šalia Tsutenkaku bokšto Shinsakai, prieinamas iš JR Shin-Imamiya stoties). 24 valandos. Pagal lytį atskirti Europos ir Azijos tematikos SPA centrai ir saunos, taip pat baseinas šeimai su čiuožyklomis ir linksmybėmis (nepamirškite savo maudymosi kelnaitės). Atidarykite visą parą, todėl patogu, jei po nakties mieste užstrigote nakvynėje arba esate uždarytas iš savo viešbučio, tiesiog sumokėkite, persirenkite į medvilninius kombinezonus ir praleiskite ant vieno iš savo patogių odinių gultų su kuo daugiau antklodžių Kaip tu mėgsti. Išbandykite lauke onsenas (stenkitės nesudegti saulėje) arba žiūrėkite jų didžiulį televizorių savo bare su šaltu alumi. Sporto salė taip pat prieinama jums kaip įėjimo mokestis. Dieninių bilietų „perkėlimas“ yra taškas 9 val. Saugokitės specialių 1000 ¥ pasiūlymų, kurie kartais siūlomi, dažnai kovo mėnesį. Gerai verta praleisti popietę čia. Žmonėms, turintiems tatuiruotes, nuolatines ar laikinas, draudžiama naudotis įrenginiais. 2400 for 3 valandoms, 2700 all visai dienai; papildomas mokestis 1300 ¥ už viešnagę 00: 00-05: 00. 
• 34.6675135.508616 Nacionalinis Bunraku teatras (国立 文 楽 劇場 (Kokuritsu Bunraku Gekijō)) (Nippombashi.). Viena iš paskutinių vietų pasaulyje, kur bunraku, sudėtingą lėlių teatro formą iš Edo laikotarpio, galima pamatyti tiesiogiai. Didelės lėlės, kurioms reikalingi trys operatoriai, lydi tradicinė muzika ir pasakojimas, jie vaidina puikias japonų pjeses 1600–1700 m. Pateikiamos stenogramos japonų kalba ir santraukos anglų kalba. 
• 34.6997135.494527 Osakos Šiki muzikinis teatras (劇 団 四季 (gekidan shiki)) (Herbis ENT, Umeda). „Shiki“ teatro kompanijos namai, siūlantys pjeses ir miuziklus. 
• 34.65742135.501348 Zeppas Namba (į rytus iki Daikokucho stoties). Popklubas. 
• „Billboard Live Osaka“ (ビ ル ボ ー ド ラ イ ブ 大阪). Džiazo klubas, buvęs „Blue Note Osaka“. 
• Miesto užmiesčio klubas, „Hyatt Regency Osaka“ viešbutis, Nanko-Kita 1-13-11, Suminoe-Ku, ☏ 81 6 6612-1234, ✉[email protected]. SPA. 
• Festivalio salė Nakanošimoje, netoli Umedos, ir simfonijos salė Umedoje rengia šiuolaikines ir klasikines rečitalius, o Umeda Koma Umedoje ir Shin-Kabukiza „Uehommachi“ šeimininke Enka pasirodymai. Norėdami gauti daugiau nepriklausomos ar pogrindinės muzikos, pabandykite Bananų salė Umedoje arba Didelė katė Amerika-mura.
• 34.64996135.505629 ROR komedija (netoli Namba stoties Yotsubashi ir Mido-suji linijos, taip pat Horie ir Doutonbori), ☏ 81 80-4451-5539, ✉[email protected]. Standartinis komedijos žaidimų namas anglų kalba. 

Darbas

Daugelio amerikiečių, europiečių ir australų gyventojai yra užsiėmę mokanti anglų kalbos (kaip yra daugumoje Japonijos). Taip pat yra daugybė tarptautinių studentų ir darbuotojų įvairiuose Osakos universitetuose. The economy in the Osaka region has been relatively stagnant compared to Tokyo's: although there are jobs in law, finance, accounting, engineering and other professional fields in Osaka, demand for foreign professionals tends to be higher in Tokyo (as is pay). Osaka does have several educational publishers that employ foreign workers, but these jobs require fluent Japanese language ability. Temporary work in a variety of industries is available.

Pirk

• Osaka's most famous shopping district is Shinsaibashi (心斎橋), which offers a mix of huge department stores, high-end Western designer stores, and independent boutiques ranging from very cheap to very expensive. Within Shinsaibashi, the Amerika-mura (アメリカ村, often shortened to "Amemura") or "American Village" area is particularly popular among young people, and is often said to be the source of most youth fashion trends in Japan. Just west of Amerika-mura, Horie (堀江) is a shopping area with fashionable Japanese boutiques, centered around Tachibana-dori (which is often translated as Orange Street).
• The many shops in Umeda are also popular among trendy locals, particularly in the Hep Five ir Hep Navio buildings adjacent to Hankyu Umeda Station, although these shops tend to be too expensive to captivate most tourists' interest. For example, the “E-ma” buildings next to Hanshin department store, and “Nu-Chayamachi” (Nu 茶屋町) near Hankyu Umeda station.
• For electronics, the Nipponbashi (日本橋) area southeast of Namba, and particularly the "Den-Den Town" shopping street, was once regarded as the Akihabara of western Japan; nowadays, more people would rather shop at the new, enormous „Yodobashi“ kamera (ヨドバシカメラ) in Umeda or BicCamera (ビックカメラ) and LABI1 in Namba, although Nippombashi still offers good deals on many gadgets, PC components and used/new industrial electronics.
• For Japanese and foreign books, try Kinokuniya in Hankyu Umeda Station, or Junkudo south of Osaka Station.
  
• The Official Hanshin Tigers (baseball team) Shop is on the 8th floor of Hanshin Department Store at Umeda.
• Tenjinbashi-suji Shopping Street (天神橋筋商店街 Tenjinbashi-suji Shōtengai) is said to be the longest straight and covered shopping arcade in Japan at approx. 2.6 km length. The arcade is running north–south along Tenjinbashi-suji street, and is accessible from multiple subway and/or JR stations, e.g. Tenma, Minami-Morimachi, and Tenjinbashi-suji 6-chome. Nothing meant for sightseeing, the arcade is a live exhibition of Osaka's daily life, open since Edo period.

Valgyk

Individual listings can be found in Osaka's district articles

Okonomiyaki - The DIY Food Okonomiyaki Osaka style is usually do-it-yourself food at smaller, independent specialized restaurants. Tables are equipped with embedded hot plates and you'll receive a bowl of ingredients, which you are expected to cook on your own. However, in larger franchised chains the staff can often cook for you — and even in smaller places staff will usually gladly help if asked. Should you decide to try your luck on your own, you might want to dress for the occasion: pork slices, the most common topping, are usually very fatty and tend to splatter grease all over the place. Try Modernyaki which is an Okonomiyaki with Soba on top, or go fried egg on top of the pancake.

The widest selection of restaurants is in Osaka's main entertainment districts, with the highest concentration of all in the Umeda ir Dotombori srityse.

Even in a nation of obsessive gourmands Osaka is known as an excellent place to eat, exemplified by the Osakan maxim kuidaore, "eat yourself into ruin". The best place for trying out kuidaore is probably Dōtonbori (道頓堀) and neighboring Hōzenji-yokochō (法善寺横町) or Soemon-cho (宗右衛門町), the whole area containing nearly nothing but one restaurant after another.

Some typically Osakan foods worth trying include:

• Battera (バッテラ), is a block type sushi, with mackerel put on rice and squeezed very hard in a wooden box, cut into pieces when served. Battera sushi is a variant and direct descendant of primitive sushi, this one from Osaka is unique for its squarelike shape. Available not only in sushi restaurants but also as take-away in department stores and train stations.
• Okonomiyaki (お好み焼き), fried cabbage cakes that resemble a cross between a pancake, pizza, and omelette.
• Takoyaki (たこ焼き), bits of octopus inside fried dumplings.
• Kushikatsu (串かつ), skewers with various sorts of food (meat, vegetables, cheese, etc.) deep-fried in dough and served with a black sauce.

Okonomiyaki is best eaten in hole-in-the-wall restaurants, while takoyaki is best eaten from street vendors' carts, which can be found all over the major districts around nightfall. The best place to find kushkatsu (串カツ) is in Šinsekai, between Dobutsuen-mae and Ebisucho stations on the Sakaisuji subway line.

Gerti

Individual listings can be found in Osaka's district articles

There are many nightlife districts in Osaka. Nightlife in Osaka is very popular.

• Kitashinchi (北新地)

This area, south of JR Osaka station, is the most famous nightclub and entertainment district of contemporary Osaka. It's just like Tokyo's Ginza, filled with many hundreds of high-class bars, clubs and small restaurants where Japanese businessmen entertain their clients.

• Dotonbori (道頓堀)

This area is the centre of nightlife.

• Hozenji-Yokocho (法善寺横丁)

Miegoti

Individual listings can be found in Osaka's district articles

Osaka has a vast range of accommodation, including some of the best hotels in the world. Most of the city's moderate and expensive hotels can be found in Umeda, Namba, Shin-Osaka and Kyobashi, though they also have their share of budget options.

Backpackers have begun to use budget hotels around the JR Shin-Imamiya (新今宮) and subway Midosuji Line Dōbutsuen-mae (動物園前) stations, in Tennoji srityje. Room quality varies widely and prices vary from ¥800-3000, but there are many options. The area is rather poor and there are many homeless that wander about during the day, but generally they are harmless and safety is not an issue. One benefit of the district being so poor is that prices at the supermarkets and such are generally very low. However, as always use common sense when traveling in unfamiliar areas.

Prisijungti

• Opti Café is a surprisingly cheap internet café in Umeda. ¥100/30min. Yodobashi Camera department store's groundfloor, next to Excelsior Café. You are requested to register for membership but it doesn't cost anything.
• Y-net Cafe, Labi 1 Namba GF, Nambanaka 2-11-35, Naniwa-ku. First hour of use is free and no registration needed.

Cope

English-speaking doctor, See the website http://miyoshi-clinic.com/ for the address and Google map. (near Uehommachi Station). Dr Miyoshi speaks good English and is a general doctor and a specialist in gynecology. 

Konsulatai

• Australija, MID Tower Twin 21 29F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 66-941-9271. 
• Kinija, 3-9-2, Utsubohommachi, Nishi-ku, ☏ 81 66-445-9481. 
• Prancūzija, Crystal Tower 10F, 1-2-27, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 64-790-1500. 
• Vokietija, Umeda Sky Bldg, Tower East, 35F, 1-1-88-3501, Oyodonaka, Kita-ku, ☏ 81 66-440-5070. 
• Indonezija, Nakanoshima Intes Building 22 F, 6-2-40 Nakanoshima, Kita-ku, ☏ 81 66 6449-9898, ✉[email protected]. 
• Korėjos Respublika, Korean Center Bldg, 2-3-4, Nishi Shinsaibashi, Chuo-ku, ☏ 81 66-211-4092. 
• Nyderlandai, Twin 21 MID Tower 33F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 66-944-7272. 
• Filipinai, 101 Uchiawajicho Advan City, 2-3-7, Uchiawaji-cho, Chuo-ku, ☏ 81 66-910-8962. 
• Rusija, 1-2-2, Nishimidorigaoka, Toyonaka City, ☏ 81 66-848-3451. 
• Singapūras, Osaka Kokusai Bldg 14F, 2-3-13, Azuchi-machi, Chuo-ku, ☏ 81 66-262-2662. 
• Tailandas, Konoike East Bldg 4F, 3-6-9, Kitakyuhoji-machi, Chuo-ku, ☏ 81 66-243-5563. 
• Jungtinė Karalystė, Seiko Osaka Bldg 19F, 3-5-1, Bakuromachi, Chuo-ku, ☏ 81 66-281-1616. 
• Jungtinės Valstijos, 2-11-5, Nishitemma, Kita-ku, ☏ 81 66-315-5900, 81 3-3224-5000 (After hours emergency), ✉[email protected]. 

Lik saugus

Osaka has a dangerous reputation (by Japanese standards), but is still remarkably safe for a city of its size, and the overall level of crime is as low as in Tokijas or other Japanese cities. However, some areas, particularly Shinsekai and Tobita, may be a little dodgy at night and the Airin/Kamagasaki area — Japan's largest slum, home to a lot of jobless and/or homeless people — south of Shin-Imamiya is best avoided at most times, especially after dark.

Incidentally, despite the movie stereotype of gangsters speaking in Osakan dialect, the actual base of Japan's biggest yakuza families is neighboring Kobe — and the most gang violence occurs in Tokijas. Unless you're dealing drugs, you're unlikely to get involved with the local mafia.

Eik toliau

• Its location makes Osaka a perfect base for doing one-day trips to nearby cities like Kiotas (30 minutes), Kobe (20 minutes), Nara (40 minutes) or Himeji (1 hour). (Typical times shown on JR Trains available without extra express charges starting from Osaka Station.)
• Expo Park į Suita, the huge commemorial park of the Japan World Expo '70, with its interesting Japanese Garden and Museum of National Ethnology. It's a very large park, and a good place for a picnic.
• Hirakata - Home to the child-friendly Hirakata Park and Kansai Gaidai University.
• Church of Light (茨木春日丘教会 Ibaraki Kasuga-oka Kyoukai)(Ibaraki), one of the masterpiece architecture by Tadao Ando.
• Minō, a popular maple watching spot in autumn and nature escape all year round. From Hankyu Umeda station take the train to Minō station. It is a pleasant walk to the waterfall (~30 minutes one way) through shady forest, with wild monkeys and deer . Try the local Minoh beer or maple leaves in sweet tempura batter.
• The temples and lush greenery of Mount Koya, 90 minutes away by train, are an entirely different world and the perfect getaway when all the concrete starts to get to you.
• Akashi Kaikyo Bridge, the world's longest single-span suspension bridge is near Kobe, about 40 minutes away by train.
• Tokimeki Beach is a good get away if you want to spend the day at the seaside. Take the Nankai line from Namba station to Tannowa Station. The trip costs around ¥720 and takes about 45 minutes. The bag and shower service closes at 5PM.

Routes through Osaka

Hirošima ← Shin-Kōbe ←	W  E	→ END → connects to Tōkaidō line
connects to Sanyō line ← END ←	W  E	→ Kiotas → Nagoja
GALAS ←	W  E	→ Nara → Nagoja
connects to Sanyo Main Line ← Kobe ←	W  E	→ Kiotas → Nagoja