Šveicarija sugadins jus fantastiška transporto sistema - greitais ir nerimą keliančiais traukiniais, švariais autobusais ir pusšimčiu įvairių kalnų transporto sistemų, integruotų į vientisą sistemą. Nuolaidų variantai ir bilietų įvairovė gali būti gluminantys: nuo pusės bilieto kortelių iki kelių dienų, daugkartinių bilietų, tinkamų autobusams, laivams, traukiniams ir net dviračių nuomai. Paprastai kiekviename maršrute yra bent vienas traukinys ar autobusas per valandą. Daugeliu maršrutų traukiniai ir autobusai kursuoja kas 30 ar net 15 minučių, o miesto tranzito paslaugos piko metu važiuoja kas 5–7 minutes. Vis dėlto, kaip ir visose Šveicarijos vietose, savaitgaliais, ypač sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis bei rečiau apgyvendintose vietovėse, tranzitas važiuoja rečiau arba bent jau trumpesnį dienos periodą.
Beveik viso viešojo transporto informaciją, maršrutus, bilietų kainas, politiką ir tvarkaraščius galima rasti internete Šveicarijos federaliniai geležinkeliai “(SBB CFF FFS) Interneto svetainė kuris yra privalomas išteklius kiekvienam keliautojui į Šveicariją. Informacijos taip pat galima rasti bet kurioje stotelėje esančiuose plakatuose ir ekranuose arba bet kurios geležinkelio stoties bilietų langelyje. Visoje šalyje nuosekliai integruotas tvarkaraštis taip pat yra nemokamas išmaniojo telefono programa. Bet kurioje teikėjo geležinkelio stotyje galite gauti informaciją ir bilietus (pilotuojamų bilietų kasose) bet kuriam iš daugelio integruotas Šveicarijos geležinkelių tinklas ir ypač daugumą autobusų sistemų „PostBus“ Šveicarija (de: PostAuto, fr: CarPostale, it: AutoPostale), kuris teikia internetinis tvarkaraštis taip pat su tais pačiais duomenimis.
Autobusai ir traukiniai pagal įstatymus neleidžia ir neleidžia konkuruoti Šveicarijoje, priešingai, jie yra vienas kitą papildantys, be to, kad jie derinami pagal tvarkaraštį. Tokiu būdu beveik visus apgyvendintus Šveicarijos kaimus ir miestelius galima pasiekti viešuoju transportu. Tai iš tikrųjų reikalauja konstituciškai Valstybės tarnyba Šveicarijos Konfederacijos nuostatai. Valstybės tarnyba yra unikalus šveicariškas terminas, laisvai nurodantis visų rūšių įstatymus, aktus ir potvarkius, apibrėžiančius pagrindinį viešųjų paslaugų ir infrastruktūros tiekimą, ypač susijusį su pašto paslaugomis, telekomunikacijomis, elektroninėmis laikmenomis, viešuoju transportu ir kelių infrastruktūra.
Jų yra apie 20 regioniniai tarifų tinklai visoje šalyje, į kurią įeina daugybė viešojo transporto rūšių (miesto autobusai, tramvajus, metro, bet kokie traukiniai, „PostBus“, valtys, funikulieriai ir kt.), kuriuos teikia daugybė įvairių paslaugų teikėjų aplink miesto centrus. vienos kainos sistema, toks kaip ZVV Ciuricho kantone, unireso[mirusi nuoroda] (taip pat žiūrėkite: Ženevos tpg) Ženevos kantone ir jo gretimoje Prancūzijoje, arba mobilis aplink Lozaną Vaudo kantone prie šiaurinio Ženevos ežero kranto, passepartout Liucernos, Nid- ir Obwaldeno kantonuose (raktinis žodis: Titlis). Paprastai šie tinklai parduoda zonos bilietus, galiojančius tam tikram laikotarpiui (vietoj taško į tašką bilietams) kelionėms jų tarifų tinklo ribose. Daugelis šių tinklų ir tranzito operatorių teikia savo nemokamas išmaniųjų telefonų programas; kartais galima rasti pagrindinio miesto tranzito įmonės tinklalapyje.
Net jei nėra traukinių ar miesto tranzito, visapusiškas „PostBus“ Šveicarijos tinklas nuveš tave. Kur taikoma, „PostBus Switzerland“ yra regioninių kainų tinklų dalis. Visą tvarkaraščio informaciją rasite Šveicarijos federalinių geležinkelių (SBB CFF FFS) internetiniame tvarkaraštyje, tačiau „PostBus Switzerland“ taip pat pateikia savo nemokamą programą su ta pačia informacija, kurią teikia SBB, taip pat su daugybe papildomų funkcijų.
Daugiau informacijos apie geležinkelių tinklas Šveicarijoje ir Šveicarijos kaimo autobusų tinklas taip pat galima rasti internete.
Bilietai
Viešojo transporto kainos Šveicarijoje paprastai nustatomos dvejiems ar daugiau metų ir lengvai gali būti fiksuotos dešimt metų. Tai nenuostabu, nes kainų pokyčiai yra lengvai plačiai aptariamas politinis klausimas, dėl kurio reguliariai balsuojama visuomenėje. Jei kainos keičiasi, tada tik tvarkaraštį keičiant gruodžio mėnesį, kitaip kainos yra stabilios.
Todėl šveicarai savo bilietą paprastai perka likus vos kelioms minutėms iki išvykimo, jei neturi kelionės kortelės arba jos ne internetu nusipirko vien dėl patogumo. Tai taip pat yra priežastis, kodėl vietinius bilietus galite įsigyti ne anksčiau kaip likus 2 mėnesiams iki kelionės datos.
Tačiau yra viena išimtis: supersaver bilietai, kurie parduodami tik internetu, galioja tik tam tikram ryšiui ir yra prieinami internetu tik likus ne daugiau kaip 60 dienų iki kelionės datos.
Bilieto galiojimas
A standartinis vidaus traukinio bilietas paprastai galioja visą kalendorinę dieną iki dienos pabaigos (tai yra kitos dienos 05:00), bet tik vienai kelionei pasirinktu maršrutu. Paprastai jums leidžiama atlikti tarpinius sustojimus ir tęsti tą pačią dieną vėliau.
Išimtys yra supersaver bilietai pardavė SBB CFF FFS, kurios galioja tik tam tikram ryšiui.
Dažnai bilietai parduodami į maršrutą, kuriame yra skirtingi paslaugų teikėjai ir (arba) skirtingos transporto priemonės. Jei pradinis ir galutinis tikslas yra ne tame pačiame bilietų kainų tinkle galioja anksčiau minėtas galiojimas.
Parduodami bilietai į maršrutus tarifų tinklas sienos dažnai yra zonų, o ne bilietai iš taško į tašką, todėl galioja tik maršrutui, kuris lieka nurodytose zonose. Jie galioja tam tikrą laikotarpį ir paprastai galioja bet kokiam kelionių skaičiui per šį laikotarpį (pvz., 1/2 valandos, 1 valanda, 2 valandos bilietams į vieną pusę, visą kalendorinę dieną ar net 24 valandas). Šios sąlygos kainų tarifų tinkluose gali skirtis, nors jos dažnai yra labai palyginamos arba kartais net vienodos, tačiau jas patikrinkite iš anksto.
Paprastai standartiniai vidaus traukinių bilietai visada galioja bet kuriam traukinio tipas, net turistiniams traukiniams (bet įmanoma, kad turite ir juos rezervuoti) ir tarptautiniai traukiniai tol, kol šie traukiniai važiuoja tuo pačiu maršrutu, kuris nurodytas jūsų biliete, ir jūs keliaujate tik tarp Šveicarijos traukinių stočių (įskaitant kai kurie sustoja už Šveicarijos).
Tarptautiniai bilietai į tarptautiniai ryšiai važiuojant Šveicarijos siena galiojimo laikas yra gana skirtingas, be to, jie dažnai taikomi tik tam tikriems traukiniams ir (arba) traukinių tipams. Tačiau Šveicarijos kelionių sistemoje jie paprastai galioja bent tiek pat, kiek ir vidaus bilietai, ir dažnai galioja net ilgiau nei vieną dieną. Tačiau būtinai atidžiai patikrinkite jų ypatingas sąlygas!
Atskaitymai
Beveik niekas Šveicarijoje nemoka visos kainos už tranzito sistemą. Bent jau jie visi turi Pusiau bilieto kortelė (fr: abonnement demi-tarif, de: Halbtax-Abonnement, tai: abbonamento metà-prezzo), leidžiantis sutaupyti 50 proc. visų šalies autobusų ir traukinių bei suteikti nuolaidą vietinėms ir privačioms tranzito sistemoms. Paspauskite „1/2“ (arba tarifų mažinimas, reduzierter Preis, tarifa ridotto) mygtukas ant bilietų automatų, nurodantis, kad turite šią kortelę, ir būkite pasirengę ją perduoti konduktoriui kartu su bilietu traukinyje. Kasmetinis pusę kainos kortelės kainavo kun. 185; lankytojų iš užsienio gali nusipirkti 1 mėn Šveicarijos pusės bilieto kaina už kun. 120.
Jūs išsaugojote kun. 66 bilietu į abi puses iš Ciuricho į Luganą, taigi, jei planuojate daug keliauti, kortelė greitai atsipirks. Vaikai nuo 6 iki 16 metų amžiaus moka pusę kainos kelionėms po Šveicariją. Vaikai, keliaujantys su mokančiu tėvu ar seneliu, gali keliauti nemokamai, tačiau tik tuo atveju, jei jų tėvai įsigijo Jaunimo kelionės kortelė, ar jų seneliai yra įsigiję a Anūko važiavimo kortelė. Tėvai iš užsienio, turintys bet kokią galiojančią Šveicarijos kelionių sistemos / kortelę / bilietą iš Šveicarijos kelionių sistemos, gali gauti Šveicarijos šeimos kortelė nemokamai su tais pačiais privalumais.
Kelionės kortelės
Patogiausias būdas keliauti viešuoju transportu Šveicarijoje yra 1, 2 ar 3 metai GA kelionės kortelė (de: Bendras ryšys, fr: abonnement général, tai: abboamento generale), arba tik lankytojams a Šveicarijos kelionių pasas (vienodai galioja kaip GA kelionės kortelė). GA kortelė suteikia jums prieigą prie visų nacionalinių autobusų, įskaitant „PostBus Switzerland“, ir geležinkelius, daugybę valčių, visų miesto tranzito sistemų, o keliautojams siūlo didžiulę nuolaidą privačiai valdomiems keltuvams, funikulieriams ir kai kuriems slidininkų keltuvams. „Swiss Travel Passes“ kaina svyruoja nuo kun. 192 už 3 dienų II klasės leidimą kun. 765 už 15 dienų abonementą, 1 klasė. Taip pat yra a „Swiss Travel Pass Flex“, kuris yra šiek tiek brangesnis, tačiau jį galima naudoti ne iš eilės einančias dienas per mėnesį. Kaip ir pusės bilieto kortelę, šių bilietų galite nusipirkti iš bet kurio geležinkelio stoties bilietų kasa arba paprasčiausiai prisijungęs.
Tarp kelių bilietų kortelės ir „Swiss Travel Pass“ yra keletas kitų galimybių: žr apžvalga čia[mirusi nuoroda].
Rezervacija ir "Turistiniai traukiniai"
Apskritai traukinyje visada rasite laisvą vietą, išskyrus piko valandas (išvykimo laikas maždaug 06: 30-08: 00 ir apie 17: 00-18: 30); laisvų vietų gali būti sunku rasti be sustojimų jungiantis tarp didžiųjų verslo miestų ir jų priemiesčių. Visų pirma tarp Ciuricho ir Berno, tarp Ciuricho ir Bazelio bei tarp Lozanos ir Ženevos į abi puses. Tai galite lengvai patikrinti internetiniame tvarkaraštyje, naudodamiesi statistiškai pagrįsta užimtumo indikacija, atnaujinama kasdien ir prieinama likus 30 dienų iki išvykimo. Bet paprastai niekas nedaro rezervacijos.
Paprastai nereikia rezervuoti nė vienos Šveicarijos viešojo transporto sistemos. Dažnai rezervacija net neįmanoma, ypač vietiniams traukiniams. Nors yra keletas išimčių. Be vaizdingų traukinių, paminėtų žemiau, kai kurie geltoni ryškūs „PostBus“ linijoms reikalinga rezervacija taip pat. Lengviausias būdas tai patikrinti yra naudojantis internetu tvarkaraštis. Jei rasite sostinę R tvarkaraštyje, nurodytame prie konkretaus susisiekimo, tada galima rezervuoti. Jei rasite sostinę R kvadrate, tada vietų rezervacija yra privaloma. Žinoma, rezervacija yra privaloma daugeliui tarptautinių jungčių, ypač TGV į / iš Prancūzijos ir EB į / iš Italijos.
Tik du Šveicarijos traukiniai turi rezervuoti: „Bernina Express“ (BEX), kasdien važiuojantis tarp Chur / Davosas ir Tiranas ir „Ledyno ekspresas“ (GEX) bėgimas tarp Sankt Moritzo / Davoso ir Zermato. Tačiau tais pačiais maršrutais taip pat galima keliauti naudojant įprastus (regioninius) traukinius. Šie traukiniai dažnai sustoja, todėl visą maršrutą turite persėsti du ar tris kartus, tačiau traukinių jungtys gerai koordinuojamos.
Rezervas taip pat rekomenduojamas sezono metu „GoldenPass“ linija tarp Montreux ir Interlakenas, taip pat „Gotthard Panorama Express“[mirusi nuoroda] tarp Liucernas ir Flüelenas laivu ir taip pat tolimesnei kelionei tarp jų Flüelenas ir Lugano/Lokarnas pietiniame Tičine per 15 km ilgio Šv. Gotardo viršūnės tunelį Alpių viduryje traukiniu; ir keli jo spiraliniai tuneliai vietoj ilgiausio pasaulyje geležinkelio tunelio - 57,1 km Gotardo bazinio tunelio, kuriame vargu ar suvoksite, kad važiuojate didžiausiu ir aukščiausiu Vakarų Europos kalnuose, Alpėse.
Nuo atidarymo Gotardo pagrindo tunelis 2016 m. persėdimas tarp Italijos / Pietų Šveicarijos (Milanas, Luganas, Lokarnas, Belinzona) ir Šiaurės Šveicarijos (Luzernas, Ciurichas, Bazelis) dažnai tapo labai užimtas dėl dar lengvesnio ir greitesnio susisiekimo. Turistų piko metu; traukiniai, važiuojantys per Gotardo bazės tunelį, gali būti visiškai užimti, o keliautojams be išlygos nebus leista įvažiuoti į visiškai užsakytus traukinius, nes SBB neleidžia stovintiems keleiviams traukiniuose per ilgiausią pasaulyje geležinkelio tunelį (pervažiavimas trunka 20 minučių, vienas valandą tarp Bellinzonos ir Arth-Goldau). Taigi būtinai patikrinkite šio maršruto užimtumą ir prireikus užsisakykite.
Už Prieš Alpių ekspresą (VAE) tarp Liucernas ir Sent Galenas/Bodeno ežeras šiaurės rytų Šveicarijoje jums nereikia jokių išlygų. Už Lötschbergeris tarp Bernas, Spiez Berno aukštikalnėse ir Brig Valais per seną, 500 m aukštesnę liniją ir 14 km ilgio Lötschberg viršūnės tunelį, jums taip pat nereikia rezervuoti.
Žiemos sezono metu savaitgaliais į pagrindines slidinėjimo zonas ir iš jų traukiniai gali būti supakuoti.
Įsigykite bilietus prieš lipdami
Daugelyje traukinių Šveicarijoje bilietų nebegalima nusipirkti laive, todėl labai patariama bilietus įsigyti iš anksto. Jei neturėsite bilieto, gausite didelę baudą.
Raudonai pilkos spalvos bilietų automatai priima kredito / debeto korteles, nors jų bilietų automatuose reikalaujama įvesti PIN kodą. Taip pat galite nusipirkti bilietą bet kuriame pilotuojamų bilietų kasoje arba internetu Šveicarijos federalinio geležinkelio (SBB CFF FFS) svetainė ir gali būti rodomas nešiojamajame, planšetiniame kompiuteryje ar išmaniajame telefone - net be programos ar įjungtas SBB išmaniojo telefono programa, jei turite sąskaitą, užregistruotą galiojančioje kreditinėje kortelėje. Tačiau pasirūpinkite - juos reikia nusipirkti prieš traukiniui išvažiuojant iš stoties (automatiniai laiko tikrinimai su tvarkaraščiu, kurį atlieka skaitytuvai), ir jūs esate atsakingas už savo išmaniojo telefono darbo būklę (todėl įsitikinkite, kad turite pakankamai akumuliatoriaus.)
Viena išimtis yra „PostBus Switzerland“, kur vis tiek galite nusipirkti bilietą su vairuotoju laive; dėl daugiausiai maršrutų į bet kurią Šveicarijos vietą. „PostBus Switzerland“ dabar teikia tą patį mobilusis bilietas tarnyba su savaisiais „PostBus“ programa.
Kelionė
Tvarkaraščiai
Traukiniais naudotis lengva, nors įvairių traukinių skaičius gali būti šiek tiek painus, nebent žinote, kad Šveicarijos geležinkelio stoties tvarkaraščiai yra pažymėti spalvomis. Geltonas lapas skirtas išvykimams (fr: Départas, de: Abfahrt, tai: Partenza), o baltas lapas skirtas atvykstantiems (fr: Atvykimas, de: Ankunft, tai: Arrivo). Greičiau greitieji traukiniai ant abiejų šių lapų pasirodo raudonai, o juodais traukiniai sustoja daugiau stočių.
Kelionėms su persėdimais dažnai lengviau naudoti internetinę tvarkaraščio informaciją, nes ji pasirinks jums pervežimus. Jums nereikia bijoti penkių ar mažiau minučių perdavimo. Juos pasigaminsite su sąlyga, kad būsite pasirengę išlipti išvažiavime prieš traukiniui sustojant, ir jei žinosite, kuria platforma atvažiuojate ir iš kurios išvykstate. Internetinė programa, informaciniai ekranai ir pranešimai apie pranešėjus padės jums atitinkamai pasiruošti. Daugelis šveicarų važiuoja vienos ar dviejų minučių persėdimu tarp traukinių.
Išvykimo ir atvykimo plakatuose galite sužinoti standartinę platformą, nurodytą takelio numeriu. Išvykimo / atvykimo ekranai ir lentos, taip pat SBB internetinis tvarkaraštis ir išmaniųjų telefonų programa suteikia jums galiausiai atnaujintą informaciją. Internetu taip pat galite sekti dabartinę traukinio vietą ir kitą informaciją realiuoju laiku.
Traukinio sudėtis
Trasoje ant viršutinių ekranų nurodoma (didesnė ir) galutinė (-ės) paskirties vieta (-os) ir oficialus išvykimo laikas. Maži skaičiai ir raidės apačioje rodo, kur galite įlipti į traukinį. Raidės nurodo platformos plotą, kuriame turėtumėte stovėti, taip vadinama sektoriuose platformos, pažymėtos mėlynais viršutiniais ženklais su didelėmis raidėmis (pvz., A, B, C, D, E ar F), o skaičiai nurodo klasę. klasė (1 arba 2) yra pažymėta "1„(ir stora, horizontali geltona juostelė ant trenerio išorės) arba“2„Autobuso šone jie atitinka viršutiniame ekrane rodomus skaičius. Šią traukinio sudėties informaciją (klasės numeris, dviračių autobusas, šeimos treneris, restorano / bistro autobusas ir atitinkamas sektoriaus laiškas) taip pat galite rasti internete daugumai vietinių traukinių (nuo 2019 m. valdo SBB arba BLS) ir tarptautiniai traukiniai, išvykstantys iš Šveicarijos arba atvykstantys į ją (išskyrus TGV), turintys tam tikrą susisiekimą, kurio išvykimo ar atvykimo laikas yra gana artimas ateičiai (internetinis tvarkaraštis: spustelėdami pliuso ženklą šalia platformos numerio; „SBB Mobile“ programa: išsamioje informacijoje pasirinkdami atitinkamą stotelės pavadinimą). Be to, daugumoje didesnių stočių bus atspausdintas planas (mėlynas lapas) su daugumos pagrindinių traukinių sąstatais perone.
Visi šveicariški traukiniai nerūkantys - tai taip pat nurodoma ant trenerio šono, taip pat viduje.
.JPG/220px-Bahnhof_Stettbach_2012-03-26_17-16-10_(P7000).JPG)
Bagažas
Mažas bagažas, paltai ir striukės gali būti laikomi virš jūsų sėdynės. Daugumoje traukinių, kuriuose keturios sėdynės pastatomos skyrius, mažą ir vidutinį bagažą galite laikyti tarp sėdynių atlošų (!). Didesnio bagažo atveju dažnai rasite bagažinę autobuso gale. Užimtais laikotarpiais žmonės dažnai susikrauna didelį bagažą (arba slides) įvažiavimo vietoje tarp autobusų. Paprastai tai yra gana saugu, tačiau laikykitės sveiko proto ir stebėkite juos. Be to, SBB suteikia visiškai saugų ir veiksmingą darbą visos šalies bagažo pristatymo paslauga[buvusi mirusi nuoroda] į bet kurią pilotuojamą geležinkelio stotį ar paštą, kurį pasiekia „PostBus“ (paprastai vadinamas „
Traukinių tipai
Daugybė skirtingų traukinių tipų iš pradžių glumina, bet iš tikrųjų yra gana paprasti.
Maršrutai, kuriuos siūlo SBB tvarkaraštis, bus daug prasmingesni, jei juos suprasite. Visi traukiniai turi a vienos ar dviejų raidžių priešdėlis po kurio seka a eilės numeris (nauja nuo 2017/18) ir a traukinio numeris.
Pavyzdžiui IC 2 889 tarpmiestiui tarp Ciuricho HB ir Lugano (Nr. 2), išvykstančio iš Ciuricho 17:32, arba S 3 12323 už mobilis S-Bahn linija Nr. 3 (priemiestinis traukinys), išvykstantis 07:52 iš Villeneuve į Allaman ir taip pat jungiantis Montreux su Lausanne.
Svarbus tik priešdėlis, eilutės numeris (jei yra), kelionės tikslas ir išvykimo laikas. Kartais regioninėms linijoms nėra nurodytas eilutės numeris, kaip, pavyzdžiui, RE 3823 traukiniui „RegionalExpress“, išvykstančiam 12:50 iš Bulle į Berną.
Tačiau jūsų įprastas bilietas galios visiems, įskaitant turistinius ir tarptautinius traukinius vidaus kelionėms, atsižvelgiant į tai, kad jie važiuoja tuo pačiu maršrutu per Šveicarijos kelionių sistemą. Paprastai a traukinio bilietas galioja visą kalendorinę dieną iki dienos pabaigos (kitos dienos 05:00), bet tik vienai kelionei. Paprastai jums leidžiama atlikti tarpinius sustojimus ir tęsti tą pačią dieną vėliau. Išimtys yra SBB supersaver bilietai, kurie galioja tik tam tikram traukinio susisiekimui, ir bilietų į bilietus bilietus (patikrinkite savo taisykles.)
- Vietiniai, „lėti“ traukiniai:
- R (Regio / Régional) traukiniai yra vietiniai traukiniai. Jie sustoja visur arba beveik visur ir paprastai siekia pagrindinės stoties pakraščius Lozana, bet ne į kitą didelę stotį (šiuo atveju Ženeva). Jei vykstate į mažą miestelį, galite persėsti į didesnę stotį į R traukinys paskutinei pakopai.
- Priemiesčio traukiniai paprastai žymimi S (dėl S-Bahn), o po jo - eilutės numeris, pvz S 12.
- RE „(RegioExpress)“ traukiniai paprastai pasiekia vieną pagrindinę stotį į kitą, paliesdami kiekvieną svarbaus miestelio kelią, tačiau nestabdykite prie kiekvienos medinės platformos šalia bėgių.
- Greiti traukiniai:
- IR (InterRegio) traukiniai yra Šveicarijos tranzito darbo arkliai. Jie pasiekia du ar tris kantonus, pavyzdžiui, iš Ženeva, kartu Ženevos ežeras per Vaud, ir iki pat Brig tolimiausiame Valais. Jie sustoja tik gana dideliuose miestuose arba geležinkelio mazguose.
- IC („InterCity“) traukiniai yra greitieji traukiniai su restorano vagonais. Jie yra prabangūs ir patogūs, dažnai sugėdina tokias paslaugas, kaip TGV, ir važiuoja tarp pagrindinių stočių, kartais sustodami mažesnėje, kur bėgiai skiriasi.
- Buvęs ICN traukiniai („InterCityNeigezug“, arba tarpmiestinis pakreipiamasis traukinys) dabar taip pat vadinami IC traukiniais. Jie yra greitieji traukiniai, tokie pat prabangūs, kaip ir IC traukiniai. Jie kursuoja tarp tokių didžiųjų miestų kaip Ženeva, Lozana, Bielas / Bienne, Ciuriche, Brig, Lugano, Liucernas ir Bazelis.
Taip pat yra keletas siaurojo geležinkelio geležinkelių, kurie neatitinka šios klasifikacijos, kurie papildo autobusus užmiestyje, pavyzdžiui, linija nuo Nyon iki La Cure arba linijos nuo Interlakenas į Lauterbrunneną.
Visi traukiniai yra integruoti į regioninius tarifų tinklus, jei jie yra. Todėl juose galite naudoti zonos bilietus, tačiau, žinoma, tik kelionėms bilietų tinklo ribose, todėl pasirūpinkite bilieto galiojimu. Tai ypač atsižvelgiama į keliones naudojant vietines traukinių sistemas, pvz R ir S traukiniai. Dažnai ICS ir ICN bilietų kainos tinkle nenustoja antrą kartą, todėl regioninio bilietų tinklo bilietai jiems nenaudotų.
Dviratis
Savo dviratį galite atsinešti beveik kiekviename traukinyje Šveicarijoje (patikrinkite tvarkaraštį, kartais turite rezervuotis arba jis apskritai neleidžiamas, pvz., Dėl tarptautinių jungčių) su dviem nuostatomis: jūs turite turėti bilietą už jį (arba specialus dviračio dienos abonementas, skirtas 20 kun. per dieną, arba įprastas bilietas, kurį abu galima įsigyti iš bilietų automatų; jūsų dviračio bilietas taip pat galioja jūsų dviračiui, dienos velo bilietas tuo atveju kainuoja 13 fr.) , ir jūs turite įlipti prie durų, pažymėtų dviračiu. Įjungta ICN traukiniai ir kai kurie IR traukiniai tai yra pačiame traukinio priekyje.
Šunys
Jums leidžiama atsivesti šunį į traukinį, tačiau jūs turite įsigyti papildomą bilietą šuniui. Nepriklausomai nuo kelionės klasės, turite nusipirkti antros klasės bilietą su puse bilieto arba nustatytą minimalų bilietą. Didesnėms kelionėms gali būti verta įsigyti šuns dienos kortelę kun. 35. Išimtis yra žemiau nei 30 cm pečių ašmenų aukščio šunys, kurie gali nemokamai keliauti kaip rankinis bagažas, jei jie yra vežimėlyje ar krepšelyje. Daugiau informacijos apie keliones su šunimis rasite svetainėje SBB CFF FFS svetainė.
Tarptautiniai ryšiai
Šveicarija, kartu su Vokietija, yra viena iš labiausiai centralizuotų Europos šalių, o traukiniai atvyksta iš visų Europos vietų. Kai kurie pagrindiniai maršrutai apima:
- TGVLyria (Traukinys à grande vitesse, Prancūzų / šveicarų greitųjų geležinkelių per dieną iš / į kelis traukinius Paryžius, Dižonas, Lionas, Avinjonas, Provanso Aix ir Marselis.
- Kelionės laiko pavyzdžiai: Paryžius-Geneva 3 val., -Lozana 3½ val., -Bazelis 3 val., -Berna 4 val., -Ciurichas 4 val .;
- ir Ženeva-Lyon 2 val., -Avignon 3 val., -Marselis 3½ val .;
- Kelionės laiko pavyzdžiai: Milanas-Berna 3 val., -Bazelis 4 val., -Geneva 4 val. Ir Milanas-Ciurichas 3½ val. (Apie 5 val., Jei pasirinksite maršrutą per Gotardo liniją (atidarytą 1882 m.) Per Göschenen ir Airolo per ilgiausią pasaulyje geležinkelio tunelį, 57 km ilgio Gotardo bazinį tunelį)
- Reguliarus LEDAS („InterCity Express“, Vokietijos greitieji traukiniai) nuo Ciuriche ir Interlakenas per Bernas, Bazelis į Freiburgas i.B., Offenburgas, Baden-Badenas, Karlsruhe, Manheimas, Frankfurtas a.M. (pagrindinė geležinkelio stotis arba oro uoste) Vokietijoje, daugelis tęsiasi link Kelnas ir Dortmundasarba Hanoveris ir Hamburgasarba Berlynasarba Amsterdamas.
- Kelionės laiko pavyzdžiai: Frankfurto oro uostas-Bazelis 3 val., -Berna 4 val., -Interlakenas 5 val., -Ciurichas 4 val.
- Reguliarus IC (Tarpmiestinis) traukiniai tarp Ciuricho ir Štutgartas, kelionės laikas 3 val
- Reguliarus EB („EuroCity“) traukiniai tarp Ciuricho ir Miunchenas, kelionės laikas 4 val
- Reguliarus RJ („RailJet“) traukiniai tarp Ciuricho ir Insbrukas (3½ val.), Zalcburgas (5½ val.), Viena (8 val.) Austrijoje ir toliau į rytus
- Miegantys traukiniai valdo ÖBB as „Night Jet“
Galite naudoti daugumą šių traukinių, išskyrus naktinius traukinius šalies viduje Šveicarijoje su įprastu vietiniu bilietu, tačiau nepamirškite, kad jie gali atvykti ilgos kelionės pabaigoje ir gali nepasiekti labai aukštų Šveicarijos punktualumo standartų.
Informacija geležinkelio entuziastams
Šveicarijoje daugiau nei 99% geležinkelio infrastruktūros yra elektrifikuota, tačiau galima rasti garo geležinkelių, tokių kaip Brienz Rothorn geležinkelis, Furka Cogwheel garų geležinkelis ir kt.
Yra daugybė visų tipų įdomių kalnų geležinkelių. Šveicarijoje dauguma elektrinių traukinių savo energiją gauna iš vienos fazės kintamosios srovės tinklo, esant 15 000 V 16 2 / 3Hz dažniui. Šis tinklas naudoja savo elektros linijas, veikiančias su 66 kV ir 132 kV, kurių, skirtingai nei įprastose elektros linijose, yra daugybė laidininkų, kurie negali dalytis iš 3. Dauguma traukos elektros tinklo vienfazio kintamosios srovės tinklo elektros linijų turi keturis laidininkus. Geležinkelio fotografavimas yra leidžiamas visur, jei be leidimo neįeinate į draudžiamas zonas.
Čia yra trumpas žymiausių geležinkelio linijų sąrašas:
- „Ledyno ekspresas“ (GEX) tarp Davosas / Sankt Moricas (en: Grisons, de: Graubünden) ir Zermatt (Valė), 8 valandų kelionė per centrą Šveicarijos Alpės. Traukinyje yra specialūs vagonai su išlenktais langais ant stogo, reikalingas papildymas. Vaizdai į visas puses.
- „Bernina Express“ (BEX) tarp Davoso / Chur ir Tiranas Italijoje, via Pontresina / Sankt Moritzas virš Berninos perėjos (2253m o.s.l.) yra aukščiausias skersinis geležinkelio Alpės, aukštų kalnų peizažai. Traukinyje yra specialūs vagonai su išlenktais langais ant stogo, iš kurių atsiveria vaizdas į visas puses. Reikalingas papildymas.
- Prieš Alpių ekspresą (VAE, Voralpenexpress), einantis tarp Sent Galenas / Bodeno ežeras ir Liucernos, per slenkančias Appenzellerland kalvas iki Rapperswil, kur jis kerta pirmąją, rytinę Ciuricho ežero dalį, paskui vėl į viršų pro mielą švartelį Rothenturm (išgelbėtas nuo karinio sunaikinimo 1987 m. viešai inicijuotu referendumu) ir artimas Einsiedeln vėl žemyn Arth-Goldau apačioje Rigi o toliau į Liucerną palei Cugo ir Liucernos ežerus.
- Jungfrau geležinkelis, iš Interlakenas (560 metrų) iki Jungfraujoch stoties (3450m per metus) per dvi valandas. Tikrai įspūdingiausia kelionė Alpėse.
- Gornergrat geležinkelis, Išvykimas iš Zermatt iki 3090 m a.s.l. aukštas Gornergratas.
- Rigi kalno geležinkelis, seniausias kalnų geležinkelis Europoje.
- Pilato kalno geležinkelis, iš Liucernos į viršų, stačiausią (maks. 48% nuolydžio) geležinkelį pasaulyje.
- Brienz Rothorn garo krumpliaračio geležinkelis virš Brienz ežero iki Rothorn viršukalnės (2350m a.s.l.) ir beveik išimtinai kuruojamas garvežių.
- Lötschbergeris yra linija, jungianti Bernas / Spiez (Berno aukštumos) ir Brig (Valais), nelaikomas kalnų traukiniu, tačiau su vis dar įspūdingu kraštovaizdžiu, ypač jei maršrutu pasirinksite regioninį traukinį („RE“) per senąjį 14,6 km ilgio Lötschberg viršūnės tunelį (tarp Kanderstegas ir Goppenstein, 500 m virš 34,6 km ilgio Lötschberg bazinio tunelio, 2007 m. atidaryto greitųjų traukinių tunelio).
- Šv. Gotardas linija su daugybe spiralinių traukinių tunelių ir 15 km ilgio Šv. Gotardo viršūnės traukinių tuneliu (pastatytu 1872–1882 m., jo darbuose gyvybę prarado 199 darbuotojai), jungiantis vokiečių kalbą šiaurinėje Šveicarijoje Ciuriche/Liucernas o italas kalbėjo pietų Šveicarijoje Tičinas (Bellinzona, Lugano, Lokarnas). Taip pat reklamuojamas kaip „Gotthard Panorama Express“[mirusi nuoroda] tarp Liucernas ir Flüelenas laivu, o toliau traukiniu į bet kurį Bellinzonaarba Lokarnas/Lugano.