Vakarų Java yra vakarinis Salos trečdalis „Java“, Indonezija. Ji apima iš vakarų į rytus provinciją Bantenas, Džakartos specialiosios sostinės regionas (DKI Džakartair provincija Vakarų Java (Jawa Barat). Vakarų Java yra vienas tankiausiai apgyvendintų regionų žemėje, tačiau vis dar yra daug natūralių neišvažiuojamų atogrąžų miškų, taip pat daugybė aktyvių ugnikalnių ir nuošalių paplūdimių.
Regionai
| Didžioji Džakarta Viena iš gausiausiai apgyvendintų miesto vietovių pasaulyje, turinti sostinę Džakarta ir jo priemiesčiuose. Regionas taip pat apima Tūkstantis salų Džakartos įlankoje. |
| Bantenas Kadaise buvęs galingo Banteno sultonato centras, šis regionas apima įvairius paplūdimio kurortus palei vakarinę pakrantę ir Ujung Kulon nacionalinis parkas su daugeliu retų floros ir faunos rūšių. |
| Bogoras Raya Čikagos miestas Bogoras su garsiuoju botanikos sodu ir vulkanine kalnų grandine su dviem nacionaliniais parkais ir didelėmis arbatos plantacijomis. |
| Parahyangan Svarbus Sundanos kultūros kraštas su Javos ParyžiusBandungas, ugnikalniai, kraterio ežerai ir karštosios versmės. |
| Rytų Parahyanganas Daugiau ugnikalnių, įskaitant Ciremai kalno nacionalinis parkas su aukščiausiu Vakarų Javos kalnu ir gerai žinomais paplūdimiais palei Javos pietinę pakrantę. |
| Šiaurinė pakrantė Seniausios Javos šventyklos, didžiuliai ryžių laukai, „krevečių miestas“ Cirebonasir Javos jūros pakrantėje. |
Miestai
- 1 Džakarta - chaotiška, sausakimša, tačiau keistai žavinti Indonezijos sostinė.
- 2 Bandungas - Javos Paryžius olandų kolonijinių dienų, dabar universitetinis miestas, žinomas dėl apsipirkimo ir maisto.
- 3 Bogoras - buvusi vasaros sostinė, garsėjanti pasaulinio lygio botanikos sodais.
- 4 Ciamis - kadaise buvusi galingos Galuho karalystės sostine.
- 5 Cirebonas - pravarde „krevečių miestas“ Javos jūros pakrantėje su keturiais sultonų rūmais.
- 6 Garutas - kalnų miestas su vėsesniu klimatu ir daugybe vulkaninių karštųjų versmių.
- 7 Pangandaranas - Indijos vandenyno paplūdimio miestas su gamtos draustiniu ir judriu žuvų turgu.
- 8 Sukabumi - miestas ant Gede kalno ugnikalnio papėdės, apsuptas arbatos, kavos ir gumos plantacijų.
Kitos paskirties vietos
- 1 Bantenas - dabar nedidelis kaimas, bet kadaise buvęs galingojo Banteno sultonato centras.
- 2 Batujaya - archeologinė vietovė su (galbūt) seniausiomis likusiomis Java šventyklomis.
- 3 Ciwidey - mėlynojo vandens sieros kvapas Kawah Putih kraterio ežeras.
- 4 Gede kalno Pangrango nacionalinis parkas - labiausiai lankomas Indonezijos nacionalinis parkas, sutelktas aplink du ugnikalnius.
- 5 Puncakas - labai populiarus savaitgalio pabėgimas tarp ryžių laukų, arbatos plantacijų, upių ir ugnikalnių.
- 6 Tūkstančio salų nacionalinis parkas - visai šalia Džakartos kranto, mažos salos su balto smėlio paplūdimiais.
- 7 Ujungas Gentengas - žvejų kaimelis prie Indijos vandenyno su vėžlių šventove.
- 8 Ujung Kulon nacionalinis parkas - paskutinis Javos raganosio ir pasaulio paveldo objekto surengimas.
Suprask
Vakarų Java yra labai tankiai apgyvendinta, su 73 milijonai žmonių gyvenantis apie 45 000 m plote2 (panaši sritis kaip ir į Estija arba JAV valstija Pensilvanija), arba gyventojų tankumas yra vidutiniškai daugiau nei 1600 žmonių km2. Tačiau gyventojų tankumas pasiskirsto labai nevienodai, ypač daug žmonių gyvena Didžioji Džakarta plotas ir keletas kitų miesto zonų, o likusią regiono dalį sudaro atogrąžų miškai ir ugnikalniai, kuriuose gyvena tik keli žmonės.
Istorija
.jpg/220px-Cangkuang_Lake_Java82_(cropped).jpg)
Beveik 1000 metų, nuo VII a. Iki XVI a., Vakarų Java buvo kontroliuojama Hindu karalystės apie Sunda (centre) Bogoras Raya) ir Galuhas (centre) Rytų Parahyanganas). Savo ruožtu daugelį šimtmečių šios karalystės buvo viešpatavusios budistui Šrivijaya Karalystė nuo Sumatra. XVI amžiuje karalystės greitai prarado savo teritoriją naujai įsteigtiems islamo sultonatams Bantenas ir Cirebonasir islamas paplito daugumoje gyventojų. Taip yra iki šiol, nors islamui regione vis dar daro įtaką induistų, budistų ir animistų įsitikinimai.
Netrukus po to, taip pat Europos kolonistai (daugiausia portugalai ir olandai) atvyko į Indonezijos salyną ir Vakarų Javą. Olandijos Rytų Indijos bendrovė (LOJ) įsteigė prekybos postą netoli Portugalijos uosto Sunda Kelapa (šių dienų Šiaurės Džakarta), o 1619 m. buvo pastatytas fortas, pavadintas Batavia. Du šimtmečius Olandijos administracija Batavijoje egzistavo kartu su Banteno ir Cirebono sultonatais, tačiau kolonijinės valdžios galia nuolat didėjo. Iki XVIII amžiaus pradžios visas Parahyangan kalnų regioną kontroliavo olandai, o XIX a. pradžioje sultonatai buvo ne tik protektoratai, valdomi olandų.
1798 m LOJ buvo išformuota, o koloniją perėmė Nyderlandų valstybė, kad taptų Olandijos Rytų Indija. Netrukus po to Didysis pašto kelias buvo sukonstruotas visoje Javoje, kad britams užpuolus būtų galima greitai perkelti kariuomenę. Kelias nesutrukdė britams įsiveržti, o Java buvo valdoma britų 1811–1814. Vėliau Nyderlandų valdžia buvo atkurta, o Didysis pašto kelias išliko svarbus ne kariniais, o prekybos ir ryšių tikslais. Pavyzdžiui, tapo daug lengviau pasiekti arbatos, kavos ir gumos plantacijas Bogoras Raya ir Parahyangan.
Antrojo pasaulinio karo metu japonai įsiveržė į šį regioną ir iškart po Japonijos pasidavimo Indonezijos nepriklausomybė buvo deklaruotas Džakartos centras Tada prireikė ketverių metų karo, kol olandai pripažino Indonezijos nepriklausomybę. Šiais laikais Vakarų Java yra viena iš labiausiai klestinčių šalies dalių, nors dėl sausakimšumo infrastruktūra turi sunkumų susidoroti ir yra didžiulė ekonominė nelygybė.
Kultūra
.jpg/220px-Angklung_(2315119130).jpg)
Tradicinė daugumos Vakarų Javos kultūra yra Sundanietis žmonių. Viduje konors Šiaurinė pakrantė regionas aplink Jurgio miestą Cirebonas, Cirebonese kultūra yra dominuojanti, tai yra Sundanos kultūros ir Javos kultūros mišinys Centrinė Java. Tačiau per šimtmečius Vakarų Javos kultūrai daug įtakos turėjo etninės grupės iš kitų Indonezijos salų ir iš užsienio. „Gimtoji“ Džakartos kultūra, Betavis kultūra, savaime yra įvairių etninių grupių, kurios gyveno, kultūrų sujungimas Batavia ( Džakartos senamiestis), įskaitant Sundanės ir Javos, bet ir, pavyzdžiui, Minangkabau, Makasarese, Baliečių, Kinų, indų ir olandų. Šiais laikais Didžioji Džakarta yra kultūrų lydymo puodas iš viso Indonezijos salyno.
Sundaniečių menas ir kultūra atspindi priešistorinio vietinio animizmo, indų-budizmo istorijos ir dabartinės islamo kultūros įtaką. Pasakojimas poetinėmis eilėmis, vadinamas Pantunas Sunda, daugiausia dėmesio skiria Sundos karalystės istorijai ir apima legendas, tokias kaip Sangkuriangas ir Tangkuban Perahu ugnikalnio sukūrimas netoli Lembangas.
Žymus tradicinės Sundanos muzikos pavyzdys yra angklung bambuko muzika, kuri yra UNESCO žodinio ir nematerialaus žmonijos paveldo šedevras. Gerai žinomas angklungo orkestras yra Saung Angklung Udjo, turintis savo teatrą Rytų Bandungas. Pencako silatas yra Indonezijos kovos meno formų kolekcija. Vakarų Javoje silatas Sunda (taip pat vadinama silatas Bandungas) ir silatas Betavis (Džakarta) yra specifinės veislės.
Klimatas
Vakarų Java turi a atogrąžų musonų klimatas, su skirtingais drėgnojo ir sausojo laikotarpiais. Drėgniausi mėnesiai yra nuo lapkričio iki kovo (piko metu - sausio ir vasario mėnesiais), o sausiausi - nuo birželio iki rugsėjo. Lietus būna ištisus metus, taip pat ir sausuoju metų laiku yra dažni, tačiau stiprūs lietūs (dažniausiai apie saulėlydžio valandas). Kita vertus, net ir lietaus sezono piko metu nėra įprasta lyja visą dieną. Yra keletas regioninių skirtumų, ypač Bogoras (pravarde „lietaus miestas“) patiria daug lietaus ir beveik kasdien griaudėja. Tačiau Bogore ryte dažnai būna sausa, o po pietų lietus.
Vidutinė dienos temperatūra žemumų vietovėse (įskaitant Didžioji Džakarta) yra apie 29–32 ° C ištisus metus, o nakties temperatūra paprastai būna ne žemesnė kaip 22 ° C. Bandungo kalnų miestas (750 m virš jūros lygio) tradiciškai buvo populiarus dėl šiek tiek vėsesnės temperatūros (dienos vidurkis nuo 26 iki 29 ° C). Tačiau karšta temperatūra yra ištisus metus dėl klimato kaitos ir miesto šilumos salos efekto derinio. Kuo aukščiau pakliūsi į kalnus, tuo vėsesnės yra termoteratūros. Kalnų kaimai, tokie kaip Ciateris ir Puncakas matyti naktį apie 15 ° C temperatūrą, o ant ugnikalnių viršaus net 5 ° C.
Kalbėk
Indoneziečių kalba, būdamas oficialus, yra plačiai vartojamas ir suprantamas ir yra pagrindinė kalba, vartojama didmiesčiuose ir Džakartos didmiesčiuose. Vietinė kalba daugumoje Vakarų Javos yra Sundanietis, kuris yra susijęs su indoneziečių kalba, bet nėra abipusiai suprantamas. Palei šiaurinę pakrantę, Javiečių yra plačiai kalbama. Džakartoje Betavis vartojama kalba, indoneziečių kreolis, vartojant daugiau kinų, arabų, portugalų ir olandų kalbų skolinius.
Nors mokyklose visuotinai mokoma anglų kalbos, dauguma žmonių nėra susikalbėję ir daugelis jaučiasi nejaukiai kalbėdami. Geresnių viešbučių darbuotojai ir aviakompanijų darbuotojai paprastai kalba priimtinu anglų kalbos lygiu, taip pat ir žmonės, dirbantys turizmo sektoriuje didžiausiuose miestuose (daugiausia Džakartoje ir Bandunge) ir daugumoje turizmo sričių (pvz., Pangandaranas).
Patekti
Lėktuvu
Naujasis Kertajati tarptautinis oro uostas (KJT IATA) yra pagrindinis regiono oro uostas, tačiau jis aptarnauja tik keletą vietinių skrydžių ir sezoninį skrydį į Mediną, kuro stotelė yra Thiruvanathapuram. Nepaisant to, yra daugybė oro uosto planų, nes ketinama atšluoti Džakartos oro uostus, nukreipiant oro eismą į Vakarų Javą į naująjį oro uostą ir pakeičiant Bandungo oro uostą.
Iki šiol judriausias regiono oro uostas ir pats aktyviausias šalies oro uostas Soekarno-Hatta tarptautinis oro uostas (CGK IATA) Tangerang, apie 20 km į šiaurės vakarus nuo Džakartos centras. Oro uostas dažnai skraido praktiškai iš visų Indonezijos provincijų, taip pat iš didžiųjų miestų Pietryčių Azija. Taip pat yra tiesioginių skrydžių iš įvairių Australijos, Rytų Azijos, Pietų Azijos, Viduriniųjų Rytų ir Europos vietų. Antrasis Džakartos oro uostas, Halim Perdanakusuma oro uostas (HLP IATA) Rytų Džakarta, turi susisiekimą iš daugumos didesnių Indonezijos miestų, tačiau neturi tarptautinių skrydžių. Husein Sastranegara tarptautinis oro uostas (BDO IATA) Šiaurės vakarų Bandungas yra geras įvažiavimo taškas į centrinę ir rytinę Vakarų Javos dalis, kur vykdomi tarptautiniai skrydžiai iš Malaizijos ir Singapūro bei vietiniai susisiekimai iš daugumos didesnių Indonezijos miestų.
Traukiniu
Vakarų Java gali būti pasiekiama traukiniu iš kitų Java dalių, o pagrindinės jungtys yra iš Surabaja (Rytų Java) arba Jogžakarta per Semarangas (Centrinė Java) iki Cirebono ir Džakartos, o nuo Jogjakartos iki Bandungo. Traukinius valdo PT. Kereta Api Indonezija.
Autobusu
Yra daug tarpšakinių autobusų jungčių (pavadinta AKAP dėl Antaras Kota Antaras Provinsi, tarpmiestiniai / tarpmiestiniai) į pagrindinius Vakarų Javos miestus, daugiausia Džakartą ir Bandungą. Iš pagrindinių miesto miestų dažnai kursuoja autobusai Centrinis ir rytų Java (pvz., Semarang, Yogyakarta ir Surabaya), bet ir tolimojo susisiekimo autobusais iš Sumatros, Balio ir Lomboko. Turėkite omenyje, kad šios kelionės autobusu gali užtrukti kelias dienas, o skristi dažnai yra daug patogesnis pasirinkimas.
Keltu
Tarp Vakarų Javos (Marijos uostas) yra keltų jungtis Merakas) ir Sumatros (Lampungas provincija), kuris veikia 24 valandas per parą. Perėjimas trunka maždaug 2 valandas.
Tolimojo susisiekimo keltai į miestus visoje Indonezijoje kursuoja iš Tanjung Priok uosto Šiaurės Džakarta, valdo PELNI.
Apeiti
Infrastruktūra stengiasi susidoroti su labai dideliu Vakarų Javos gyventojų tankumu. Ypač in Didžioji Džakarta, bet ir kitose miesto vietose, tokiose kaip Bandungas ir Cirebonas, eismas labai perkrautas ir chaotiškas. Dauguma kelių šiose vietovėse piko metu yra labai perkrauti, tačiau dažnai būna ir spūsčių, esančių ne piko metu. Savaitgaliais ir švenčių dienomis keliuose į ir iš lankytinų vietų matosi ilgos spūstys (pavyzdžiui, mokami keliai nuo Džakartos link Bandungo, Puncakas kalnų perėja ir Anyer papludimys). Metinio atostogų išvykimo metu Ramadanas pasninko mėnuo, spūstys tarp Didžiosios Džakartos ir Džakartos Centrinė Java dažnai trunka kelias dienas.
Automobiliu ar motociklu
Vakarų Javos kelių tinklas yra platus: mokami greitkeliai jungia didžiuosius miestus ir pagrindiniai magistraliniai keliai visame regione. Tačiau, kaip nurodyta pirmiau, to nepakanka susidoroti su transporto priemonių skaičiumi, todėl keliai yra labai perkrauti. Ypač ne pagrindiniuose keliuose kelių kokybė kartais būna prasta. Lietingojo sezono metu nuošliaužos gali trukdyti eismui kalnuotose vietovėse, o kelių potvyniai yra plačiai paplitę net Džakartoje.
Indoneziečių vairavimo įpročiai yra bauginantys ir chaotiški, o eismo taisyklės dažnai nepaisomos. Sunkvežimiai ir autobusai paprastai laikosi savo taisyklės „didesnė transporto priemonė turi pirmumo teisę“. Kita vertus, avarijos atveju motociklų vairuotojai niekada nepriima jokios kaltės. Ypač jei pirmą kartą Indonezijoje patartina išsinuomoti automobilį su vairuotoju, o ne važiuoti patiems. Papildomos vairuotojo samdymo išlaidos paprastai siekia apie 100 000–150 000 rp per dieną, o kai kurios automobilių nuomos kompanijos net nenoriai nuomoja automobilius be vairuotojo užsieniečiams.
Traukiniu
Dauguma Vakarų Javos miestų ir didesnių miestelių yra prijungti prie geležinkelių tinklo. Traukiniai paprastai yra patikimi, bet nėra labai greiti. Dažniausiai traukiniai važiuoja Didžioji Džakarta srityje. KA priemiestinis Jabodetabekas tinkle yra šeši spalvoti traukinių maršrutai, jungiantys daugybę sostinės stočių, taip pat priemiesčius ir palydovinius miestus (įskaitant Bogoras). Visi priemiestiniai traukiniai yra ekonominė klasė, bet visuose vagonuose yra oro kondicionieriai. Dvi pagrindinės tarpmiestinių traukinių stotys, Gambiras ir Pasaras Senenas stotys Džakartos centras, neaptarnaujami priemiestiniai traukiniai, todėl tranzitas yra sudėtingas.
Tarpmiestiniai traukiniai skirstomi į ekonominė klasė, verslo klasėir vadovų klasė. Pagrindinis klasių skirtumas yra sėdynių patogumas ir turima asmeninė erdvė. „Executive“ klasės vežimėliuose yra televizoriai, skirti pramogoms ir maisto tiekimui. Pagrindiniai tarpmiestinių traukinių maršrutai yra nuo Džakartos iki Uosto Merakas, į Cirebonas (ir toliau į Centrinė Java), ir į Bandungą, taip pat iš Bandungo į Tasikmalaya ir Banjar (ir toliau į Centrinę Javą). Taip pat yra keli (ekonominės klasės) traukiniai per dieną nuo Bogoro iki Sukabumi, o Sukabumi - Cianjuras. Daugelis ilgesnio atstumo traukinių yra verslo ir (arba) ekonominės klasės traukiniai, kurie stoja tik pagrindinėse stotyse. Daugelis mažesnių stočių per dieną važiuoja tik keliais traukiniais.
Autobusu
Tarpmiestiniai autobusai jungiasi kur kas dažniau nei traukiniai. Tačiau greitis labai priklauso nuo kelio sąlygų ir eismo spūsčių. Paprastai autobusai važiuoja fiksuotais maršrutais tarp dviejų ar daugiau autobusų terminalų. Dauguma autobusų sustos beveik bet kur maršrute, norėdami pasiimti ir išleisti keleivius. Tarp didžiausių miestų, pavyzdžiui, tarp Džakartos ir Cirebonas, yra daug autobusų per valandą, taip pat ir naktį. Taip pat dažnai kursuoja autobusai iš Soekarno-Hatta tarptautinis oro uostas iki autobusų terminalų Didžioji Džakarta, taip pat Serangas, Bogoras, Karawangir Bandungas. Norėdami patekti į mažus miestelius, gali tekti iš anksto paprašyti autobusų tvarkaraščio arba persėsti į kitą miestą.
Be standartinių autobusų (autobusų) maršrutų, yra įvairių kitų autobusų tipų. Judriausiais maršrutais (ypač Džakarta-Bandungas) yra daug vadinamųjų kelionė (prabangūs mikroautobusai, skirti maždaug 6–12 keleivių), kurie teikia tiesioginį susisiekimą tarp daugelio vietų (taškas į tašką) naudodamas Elfas, Hiace, arba L300 (panašaus dydžio kaip kelionė, bet ne taip prabangiai, naudokite daugiau vietų ir sustokite visur kelyje), pavadintus pagal naudojamą „Isuzu Elf“ ir „Mitsubishi L300“ įrangą.
Miestuose ir jų priemiesčiuose, taip pat tarp kaimų, viešasis transportas susideda iš angkot (viešieji mikroautobusai). Angkotai eina fiksuotu maršrutu, tačiau nėra fiksuoto tvarkaraščio ir nėra fiksuotų sustojimų. Norėdami patekti, tiesiog pakelkite ranką. Norėdami išlipti, sušukite "Kiri!" vairuotojui, kad jis persikeltų kairėn (indoneziečių: kiri) kelio pusė. Ankoto važiavimo mieste kaina paprastai yra apie 2 000–5 000 Rp. Geriausia vietinio paklausti, kokį angkot maršrutą pasirinkti ir kaip atpažinti vietą, iš kurios norite išlipti. Didžiosios Džakartos rajone yra daugybė papildomų autobusų tipų, įskaitant greitojo susisiekimo autobusų sistemą, vadinamą Transjakarta. Žr. Straipsnį Džakarta Daugiau informacijos.
Taksi
Taksofonai jų gausu didesniuose miestuose, ypač Didžiojoje Džakartos srityje, Bogore ir Bandunge. Garsiausia Indonezijos taksi įmonė Mėlynųjų paukščių grupė, yra tiek šiuose miestuose, tiek ir Serangas. Kitos taksi bendrovės, kurios, kaip žinoma, yra patikimos, yra Išreikšti Didžiojoje Džakartos srityje ir AA Taksi Bandunge. Šie gerbiamų kompanijų taksi visada naudoja taksi skaitiklį (Argo indoneziečių kalba), o taksi galima pasveikinti gatvėje arba užsisakyti telefonu ar išmaniojo telefono programėle. Netoli didžiųjų viešbučių, prekybos centrų, lankytinų vietų ir kitų vietų yra daug taksi Soekarno-Hatta tarptautinis oro uostas. Kai kurių kitų kompanijų taksi ir dauguma taksi mažesniuose miestuose ne visada naudojasi taksi matuokliu, todėl reikės derėtis dėl kainos su vairuotoju. Dideliuose miestuose, tokiuose kaip Džakarta, geriausia to išvengti atsisakant įlipti, kol taksi vairuotojas nesusitarė naudoti skaitiklį. Mažesniuose miestuose galite neturėti galimybės.
Be įprastų taksi, yra įvairių kitų transporto priemonių, kurias galima išsinuomoti. Dažniausias yra ojek (motociklo taksi). Ojekas lenktynininkų galima rasti visur regione, iš verslo rajonų Džakartos centras į atokius kalnų kaimus. Ojekas paprastai yra grupėse didžiuosiuose gatvių kampuose. Dėl kainos reikės tartis, tačiau trumpam kelių km važiavimui įprasta 5000–10 000 Rp. Kainos gali būti aukštesnės atokiose vietovėse arba esant dideliems eismo spūstims. Dauguma ojek lenktynininkai turės atsarginį šalmą, kurį galėsite dėvėti. Ojekas šiais laikais taip pat galima samdyti per programą telefone, populiarią pagal pareikalavimą ojek paslaugos apima „GoJek“ ir „GrabBike“, abiejų santykinis tarifas yra maždaug 2 000 Rp už kilometrą su minimalia 7500 Rp kaina ir paprastai yra pigesnis už ne internetinį „Oojek“.
Džakartoje kitos rūšies transporto priemonės yra nuomojamos bajaj, Džakartos „tuk-tuk“ versija. Tai yra mažiau patogu nei įprastas taksi, bet greitesnis, kai susidaro eismo spūstis. Lietaus atveju a bajaj yra geriau nei ojek nes turi stogą. Vietose visame regione galite išsinuomoti a bekakas (dviračio rikša). Judriose vietose, tokiose kaip Džakarta ir Bandungo vietose, bekakas neleidžiama, nes jos trukdo eismo srautui. A bekakas yra ypač naudinga trumpiems atstumams mažesniuose miesteliuose ir kaimuose. Kai kuriose vietose taip pat galite samdyti delmanas (arklių vežimas).
Lėktuvu
Kelionė regione lėktuvu paprastai nėra išeitis. Tačiau yra keletas reguliarių skrydžių iš Halimo oro uosto Rytų Džakarta į Nusawiru oro uostą (tarp Pangandaranas ir Batu Karas), Bandungasir Tasikmalaya.
Matyti
Nacionalinis parkas
Vakarų Javoje yra penki nacionaliniai parkai. Ujung Kulon nacionalinis parkas, vakariniame salos gale Bantenas, buvo pirmasis šalies nacionalinis parkas, o nuo 1992 m UNESCO pasaulio paveldo sąrašą. Nacionaliniame parke yra didžiausias likęs žemumų lietaus miškas Javoje, be žemyninėje dalyje esančios teritorijos taip pat yra Panaitano sala ir gamtos rezervatas. Krakatoa vulkanas. Tai vieninteliai kritiškai nykstančio Javanos raganosio, rečiausio didelio gyvūno žemėje, namai, kurių likusi populiacija yra apie 50–60.
Kitas šio regiono nacionalinis parkas yra Tūkstančio salų nacionalinis parkas, prie pat Džakartos krantų. Jo pavadinimas yra šiek tiek perdėtas, nes jūrų parką sudaro „tik“ 110 salų. 13 salų buvo visiškai sukurtos turizmui, o dauguma kitų yra negyvenamos arba turi nedidelį žvejų kaimelį. Nacionaliniame parke yra dideli koraliniai rifai, taip pat daugybė jūros dumblių rūšių. Čia yra kritiškai nykstantis vanaginių jūrų vėžlys ir nykstantis žalias jūrų vėžlys.
Kiti trys Vakarų Javos nacionaliniai parkai yra sutelkti aplink ugnikalnius. Halimuno kalno Salako nacionalinis parkas ir Gede kalno Pangrango nacionalinis parkas yra tiek Bogoras Raya regionas, į vakarus ir rytus nuo Jorko miesto Bogoras, atitinkamai. Kai kurios gyvūnų rūšys parkuose yra sidabriniai gibonai ir „Javan lutung“ beždžionės, dešimtys ar retos paukščių rūšys. Ciremai kalno nacionalinis parkas, viduje konors Rytų Parahyanganas regionas netoli sienos su Centrinė Java yra sutelktas aplink aukščiausią Vakarų Javos kalną (3078 m). Nacionaliniame parke galite rasti leopardų, lojančių elnių ir kelių rūšių pitonų, taip pat nykstančią Javan surili beždžionę ir Javos vanagą.
Ikikolonijinės istorinės lankytinos vietos
Europos kolonistai į Pietryčių Aziją, įskaitant Vakarų Javą, pradėjo atvykti XVI a. Iki šio laikotarpio regione yra įvairių lankytinų vietų. Seniausias reginys yra „Gunung Padang“ megalitinė svetainė netoli Cianjuras, kuri yra didžiausia megalito vieta Pietryčių Azijoje. Manoma, kad ši svetainė buvo baigta 5000 m. Pr. M. E. Ar anksčiau, todėl ji būtų dar senesnė nei „Egyption“ piramidės. Kai kurie mokslininkai abejoja, ar konstrukcijos tikrai yra žmogaus sukurtos, ir mano, kad tai gali būti senovės ugnikalnio išsiveržimo rezultatas. Nepaisant to, svetainę galima aplankyti. Vyksta archeologiniai tyrimai.
Galbūt seniausios Java šventyklos galima rasti Batujaya netoli šiaurinės pakrantės. Apie šiuos šventyklos griuvėsius nėra daug žinoma, tačiau manoma, kad jie buvo pastatyti 5 ar 6 dieną, Tarumanagaros karalystės laikais. Šventyklos gali būti budistinės. Hindu karalystės Sundoje ir Galuhe, kurios vėliau beveik 1000 metų valdė Vakarų Javą, liko nedaug archeologinių liekanų. Vienintelė likusi Hindu šventykla iš šio laikotarpio Vakarų Javoje yra nedidelė 8 a. Cangkuang šventykla, esanti netoli Garutas. Kavalyje (netoli Ciamis), kuri, kaip manoma, yra Galuho karalystės sostinė, yra XIV amžiaus užrašai, pagerbiantys Galuho karalių.
Pirmųjų Vakarų Javos islamo galių - Banteno ir Cirebono sultonatai (pradedant XV a.). Banteno sultonatas buvo galingas ir klestintis nuo XVI a., Todėl jo sostinėje buvo pastatyti įspūdingi pastatai. Bantenas. Pagrindinės (iš dalies) likusios lankytinos vietos yra sultonų rūmai ir Didžioji Banteno mečetė, o mieste yra muziejus apie miesto ir sultonato istoriją. Cirebono sultonatas, kurio centras yra Cirebonas apie 300 km į rytus nuo Banteno yra keturi sultonų rūmai. Mieste taip pat galima aplankyti Sunano Gunungjati, įkūrusio abu sultonatus, kapą.
Kolonijinė architektūra
Nuo pirmojo Nyderlandų prekybos punkto įkūrimo 1611 m. Iki Indonezijos nepriklausomybės karo pabaigos 1949 m. Olandų kolonistai paliko didžiulį kultūros paveldą Vakarų Javoje. Čekijos miestai Batavia (Džakarta), Buitenzorg (Bogoras) ir Bandoengas (Bandungas) buvo tarp svarbiausių Nyderlandų Rytų Indijos miestų, tačiau beveik kiekviename mieste ar kaime yra keletas istorinių kolonijinės architektūros pastatų. Ypač vyriausybiniai pastatai, pašto skyriai ir geležinkelio stotys dažnai yra a Indoeuropiečių hibridinis stilius, o per pastaruosius 50 kolonijinio laiko metų dažnai buvo naudojamas „New Indies“ stilius.
XVII ir XVIII a. Pastatai dažniausiai buvo tipiški Olandų architektūra kaip buvo naudojama Nyderlandai tuo pačiu laikotarpiu, be daugybės prisitaikymų prie atogrąžų klimato. Svarbiausias pavyzdys yra miesto rotušė Batavia (Vakarų Džakarta) pastatytas 1707–1710 m., kuris buvo sukurtas pagal Amsterdamo rotušę (dabar karaliaus rūmai). Senoji Batavijos rotušė dabar yra Džakartos istorijos muziejus. Tame pačiame rajone yra senamiestis (Kota Tua) Vakaruose ir Šiaurės Džakarta, galima rasti daug šio laikotarpio reliktų. Prezidento rūmai kalnuose prie Cipano (Puncakas), pastatytas 1740 m., yra panašaus stiliaus.
Nyderlandų valstybei perėmus iš LOJ iki 1800 m., Miestai vis labiau plėtėsi už sienų. Bataviasatelitinis miestas Weltevreden buvo sukurtas, kuris vėliau tapo miesto centru ir yra dabar Džakartos centras. Vienas iš to laikotarpio pastatų yra vadinamasis baltas namas (dabar Finansų ministerijos pastatas), kurį įkvėpė Rūmų rūmai Versalis. Rūmai Bogore (dabar vieni iš prezidento rūmų) buvo pastatyti panašiai Indijos imperijos stilius. XIX amžiuje tapo įprasti neogotikiniai ir neorenesansiniai stiliai, dažnai maišomi su vietiniais elementais. Pagrindinis pavyzdys yra neogotikinė Džakartos katedra (pastatyta 1891–1901 m.).
20 amžiuje buvo pastatyta daug kolonijinių pastatų Racionalistas ir modernistas stilius. Šiuo metu gerai žinomų pastatų pavyzdžiai yra Bandungas Technologijos institutas (maišantis tradicinius indoneziečių ir šiuolaikinius europietiškus elementus), art deco viešbutis „Savoy Homann“ taip pat Bandunge (1939 m.), Modernistinis „Metropole“ kino teatras Džakartos centre ir racionalistinio Kejaksano geležinkelio stoties pastatas Cirebonas (1912). Dauguma Vakarų Javos miestų, kurie buvo svarbūs kolonijiniu laikotarpiu, yra palei Didysis pašto kelias, trans-Java kelias, nutiestas 1808 m. Kelio vakarinis galas yra Anyer, kur taip pat galima aplankyti vieną iš daugelio kolonijinių švyturių.
Šiuolaikiniai paminklai
Vakarų Javoje taip pat yra daug įdomių pastatų ir paminklų nuo kolonijinio laikų. Į Džakartos centras, įspūdingas Istiqlal mečetė nuo kolonijinės epochos galima rasti tiesiai priešais katedrą. Mečetėje, baigtoje 1978 m., Telpa 200 000 maldininkų, didžiausia Pietryčių Azijoje ir Indonezijos nacionalinė mečetė. Kita mečetė, kuri taip pat domina ne musulmonus, yra Bandungo didžioji mečetė. Nors mečetės dalys yra senesnės, didžioji pastato dalis buvo pastatyta keletą kartų plečiant ir atnaujinant. Mečetėje yra du 81 metrų aukščio minaretai, ir į vieną iš jų galima patekti savaitgaliais, kad būtų puikus vaizdas į miestą.
Centrinėje Džakartoje taip pat Nacionalinis paminklas (žinomas kaip Monas) galima rasti 137 m aukščio obeliską Indonezijos nepriklausomybei paminėti. Netoliese taip pat Selamat Datang paminklas („Pasveikinimo paminklas“), kuris buvo pastatytas 1962 m. Azijos žaidynėms, kurios vyko Džakartoje. Jurgio miestas Rengasdengklok, esančiame apie 70 km nuo Džakartos centro, taip pat yra paminklas, įamžinantis „Rengasdengklok reikalą“, įvykusį naktį prieš Indonezijos nepriklausomybės paskelbimą.
Muziejai
Regione yra labai įvairūs muziejai, žinoma, ypač daug jų yra sostinėje Džakartoje. Nacionalinis muziejus yra archeologinis, istorinis, etnologinis ir geografinis muziejus Graikijoje Džakartos centras, įskaitant lobių kambarį, užpildytą aukso dirbiniais. Kalbant konkrečiai apie kolonijinę istoriją, Džakartos istorijos muziejus į Vakarų Džakarta turi didesnę kolekciją. Kiti istorijos muziejai Džakartoje yra Banko Indonezijos muziejus dėl pinigų ir ekonomikos istorijos (taip pat Vakarų Džakartoje), Skelbimo muziejus ir Muziejus „Sumpah Pemuda“ dėl nepriklausomybės kovų (tiek Centrinėje Džakartoje), tiek Muziejus „Bahari“ apie Indonezijos jūrų gyvenimo ir prekybos istoriją bei laivyną (senuose Olandijos Rytų Indijos bendrovės sandėliuose Indonezijoje) Šiaurės Džakarta).
Kai kurie iš gerai žinomų kultūros ir meno muziejai Džakartoje įtraukti Wayango muziejus skirta javų lėlių teatrui ir Dailės ir keramikos muziejus (tiek Vakarų Džakartoje), tiek Basoeki Abdullah muziejus skirta garsaus Indonezijos dailininko kūrybai Pietų Džakarta.
Kitas garsus muziejus yra Geologijos muziejus į Šiaurės Bandungas, kuriame yra 250 000 uolienų, mineralų ir 60 000 fosilijų. Garsusis Gedungas Merdeka Bandungo Miesto centras yra muziejus, kuriame eksponuojamos Azijos ir Afrikos konferencijos, pirmojo Neprisijungusių judėjimo, vykusio 1955 m., kolekcijos ir nuotraukos.
Už šių pagrindinių miestų esantys muziejai yra ribotesni, tačiau kai kurie iš jų yra ir muziejai Linggadjati konferencijų muziejus konferencija Nepriklausomybės karo metu (2005 m.) Linggajati), Senojo Banteno archeologijos muziejus sultonate (in Bantenas), Bentengo paveldo muziejus apie Kinijos imigrantų istoriją šalyje (2005 m.) Tangerang), ir „Prabu Geusan Ulun“ muziejus apie tradicinius ginklus (in Sumedangas). Kai kuriuose kituose miestuose yra vietos istorijos muziejus.
Paplūdimiai
Vakarų Javoje yra daug paplūdimių su Javos jūra, Sundos sąsiauriu ir Indijos vandenynu. Gerai žinomas išvystytas paplūdimio miestas, kuriame yra daug viešbučių ir kurortų Anyer palei vakarinę pakrantę. Kadangi tai yra vienas iš artimiausių Džakartos paplūdimių, atostogų metu būna labai daug žmonių. Tačiau visi kiti vakarinėje pakrantėje esantys miestai ir kaimai (įskaitant Carita ir Panimbangas) taip pat turi paplūdimius, ir kuo toliau eini į pietus, tuo ramiau. Kadangi Didžioji Džakarta yra Javos jūros pakrantėje, yra ir įvairių paplūdimių. Ancol paplūdimys Šiaurės Džakarta yra populiariausias iš jų, nors ir labiau dėl teminių parkų ir pajūrio restoranų. Kiti šiaurinės pakrantės paplūdimiai yra netoli Pamanukanas ir Indramayu, ir, žinoma, Jūros salos jūroje Tūkstančio salų nacionalinis parkas.
Populiariausi Vakarų Javos paplūdimiai yra palei pietinę pakrantę, prie Indijos vandenyno. Į Ujungas Gentengas paplūdimyje yra vėžlių šventovė. Tačiau pagrindinis pietinės pakrantės paplūdimių braižas yra banglenčių sportas. Arčiausiai Džakartos esantis banglenčių kaimas yra Cimaja. Rytinėje regiono dalyje yra paplūdimio miestas, populiarus kaip savaitgalio pabėgimas iš Bandungo Pangandaranas (taip pat žinomas dėl savo žuvų turgaus) ir Kaimelio kaimas Batu Karas. Banglentėse taip pat galima plaukioti banglentėmis Ujung Kulon nacionalinis parkas ir jos jūroje esančią Panaitano salą, tačiau jas pasiekti galima tik laivu.
Daryk
Žygiai
Žygiai pėsčiomis yra populiari veikla Vakarų Javos gamtinėse vietovėse. Į daugelį (aktyvių) ugnikalnių galima užlipti, populiariausi yra du aukščiausi regiono kalnai: Ciremai kalnas rytuose ir dvynių smailių Gede kalno Pangrango nacionalinis parkas netoli Bogoro. Parahyangan regione yra keli ugnikalniai su puikiais pėsčiųjų takais, pavyzdžiui, netoli Guntur ir Papandayan kalnai Garutas ir netoli Tangkuban Perahu kalno Lembangas. Į pastarąjį galima patekti ir automobiliu.
Kiti žygių variantai, kurie nėra sutelkti aplink ugnikalnius, yra Ujung Kulon nacionalinis parkas, tiek žemyninėje Java dalyje, tiek Panaitano saloje, tiek vietovėje, kurioje gyvena Baduy gyventojai. Šią beveik nepraeinamą džiunglių zoną galima pasiekti iš Rangkasbitung Bantene. Akivaizdu, kad trumpesnėms kelionėms visame regione yra geros galimybės, pavyzdžiui, palei pietinę pakrantę, per regiono ryžių laukus. Šiaurinė pakrantė regione arba palei žemuogių braškių laukus Ciwidey.
Banglentės
Geriausios sąlygos naršyti Vakarų Javoje yra sausuoju metų laiku, maždaug nuo balandžio iki spalio. Visos žinomos naršymo pertraukos yra palei pietinę Indijos vandenyno pakrantę, nors naršyti galima ir vakarinėje Sundos sąsiaurio pakrantėje (pavyzdžiui, Tanjung Lesung netoli Panimbangas). Netoliese yra populiariausi banglentininkų miestai ir kaimai Pelabuhan Ratu į pietus nuo Džakartos (įskaitant Čikagos banglenčių kaimus) Sawarna, Cimajair Ujungas Gentengas) ir Pangandaranas regiono pietryčiuose (įskaitant Kaunos kaimą) Batu Karas). Visuose šiuose miestuose ir kaimuose vyrauja banglenčių sporto atmosfera ir susijusios paslaugos, pavyzdžiui, lentų nuoma ir naršymo mokyklos. Kai kurios banglenčių pertraukos savaitgaliais ir švenčių dienomis gali būti perpildytos, tačiau apskritai bangos yra palyginti nesutramdomos, ypač lyginant su Baliu.
Be banglentininkų miestelių, yra ir įvairių banglenčių sportui skirtų vietų. Garsios naršymo pertraukos yra Ujung Kulon nacionalinis parkas. Tačiau kadangi nacionaliniame parke nėra kelių, juos galima pasiekti tik laivu arba pėsčiomis. Panaitano saloje, esančioje nacionaliniame parke, yra keletas įspūdingų pertraukų, įskaitant vadinamąsias Apokalipsė ir Vienas delno taškas.
Pirkiniai
Didžiuosiuose miestuose, ypač Didžiojoje Džakartoje ir Bandunge, yra daugybė modernių prekybos centrų. Some of the largest shopping malls, that offer many famous Indonesian and international shops and cafés, include Pondok Indah Mall in South Jakarta, Mal Taman Anggrek in Vakarų Džakarta, Grand Indonesia Shopping Town in Džakartos centras, Summarecon Mall Bekasi in Bekasi, Trans Studio Mall in South Bandung and Paris Van Java in Northwest Bandung. Most upper-class malls can be found in the business districts of Central and South Jakarta.
Some other shopping centres, and also most shopping malls in smaller cities and towns, have less international shop brands, and wider selections of bargain clothing, fake designer wear, etc. The epitome of this type of shopping centre can be found in the Mangga Dua area of North Jakarta, where four interlinked malls offer a huge range of cheap clothes, electronics, and more. Similarly-priced usually fake branded clothes can be found in the Factory Outlet stores, which can be found in abundance not only in Greater Jakarta, but also in Bandung and the Puncakas srityje.
In general, shops in the cities are open from about 10:00 to 22:00. In smaller towns and residential neighbourhoods, most shops open earlier and close earlier as well.
Valgyk
In the cities, and especially in the Greater Jakarta area and Bandungas, a huge range of food is available at thousands of eating venues, from hawkers and modest streetside warung foodstalls to high-end fine dining restaurants. Because of immigration from across the Indonesian archipelago to the cities of Western Java, many traditional types of food from all regions of Indonesia can be easily found. In addition to the regional food from Western Java (see below), traditional Padang restaurants from West Sumatra can be found in most towns, and also Javanese food (from Centrinis ir East Java) is ubiquitous, including low-budget Warteg (Warung Tegal) foodstalls.
In the urban areas, also foreign food is widely available. The Chinese Indonesian minority operates Chinese restaurants throughout the region, and Western fast food chains are present in most of the cities and in Jakarta's vast suburbs. In the city centres and shopping malls of Greater Jakarta, Bandung, Bogoras and other larger cities, Japanese, Korean, and Italian restaurants can be easily found, as well as steak houses.
With the majority of the population being Muslim, most eating venues follow Islamic dietary requirements. Therefore, pork is generally not eaten, and also Western fast food chains such as McDonald's and Pizza Hut do not serve pork. However, various Chinese and Western-style restaurants mainly in Jakarta and Bandung do serve pork, as well as some eating venues operated by people from non-Muslim ethnic groups (for example Baliečių, Batakasir Minahasa).
Sundanese food
West Java is best known for Sundanietis food, which unusually for Indonesia places a special emphasis on fresh or even raw ingredients. The quintessential Sundanese dish is nasi timbel, which consists of rice wrapped up in a banana leaf, an assortment of raw vegetables known as lalapan (a term that covers cucumbers, tomatoes, lettuce, coriander leaves, cabbage and more), a freshly pounded chili sauce known as sambal dadak, some tofu or tempeh and maybe a chicken leg, catfish (ikan lele) or some salted fish. This is commonly served with sayur asam, a sour vegetable soup flavored with tamarind. A textural specialty of Sunda (West Java) is karedok, a fresh salad made with long beans, bean sprouts, and cucumber with a spicy sauce. Other Sundanese dishes include mie kocok which is a beef and egg noodle soup, and soto Bandung, a beef and vegetable soup with daikon and lemon grass. A hawker favourite is kupat tahu (pressed rice, bean sprouts, and tofu with soy and peanut sauce). Colenak (roasted cassava with sweet coconut sauce) and ulen (roasted brick of sticky rice with peanut sauce) are dishes usually eaten warm.
Betawi food
The cuisine of the Betawi people of Jakarta has over the centuries been influenced by the regional immigrants from all over the Indonesian archipelago, as well as Chinese, Indian, Arab, and European traders, visitors and immigrants. Examples of popular Betawi dishes include soto betawi (beef offals in milky broth), ketoprak (tofu, vegetables and rice cake served with peanut sauce) and kerak telor (spiced coconut omelette). Many Sundanese dishes are also part of the Betawi cuisine, sometimes with just minor differences.
Vietiniai patiekalai
Apart from the general regional cuisines as explained above, many towns and cities are well known for a specific type of produce, snack, or dish. Various towns are known for their vaisius gamyba. In the mountain region of Ciateris ir Subang, pineapples are produced and widely sold in roadside stalls. In the mountains on the other side of Bandung, in the Ciwidey region, strawberries are popular. The lowland region of Indramayu on the north coast is known for its mangoes, and the Jakarta suburb of Depok is known as the 'city of starfruit'. The mountain town of Lembangas has been known as a centre of cow pieno production since colonial times.
Čikagos miestas Bogoras has a few famous local dishes, įskaitant asinan Bogor (a pickled fruit dish with a hot and sour vinegar and chili sauce, sprinkled with peanuts) and soto mie Bogor (Bogor-style noodle soup). The southern region of Cianjuras ir Sukabumi is known for specific styles of bubur ayam (chicken rice congee). Several cities in the region have their own specific type of satay (sate), toks kaip sate maranggi (motton or beef satay marinated with soy sauce, ginger, and coriander) in Purwakarta. Čikagos miestas Cirebonas is nicknamed 'city of shrimps', and indeed well known for its seafood. However, also other local dishes are popular, such as nasi jamblang: a buffet with dishes such as tofu vegetables, liver or meat stews, potatoes, fried eggs, cooked chili, stewed fish, etc. The city of Tasikmalaya's most famous dish is nasi tutug oncom (rice mixed with fermened soy bean tailings).
Vietinis snacks that can usually be bought both in roadside stalls and in city centre (souvenir) shops include the dodol snack in Garutas (a sticky sweet made of coconut milk, jaggery, and rice flour), the galendo snack (made of coconut milk) in Ciamisir tahu Sumedang (a style of deepfried tofu) in Sumedangas. Jurgio miestas Rengasdengklok is known for a special green-coloured pancake snack, serabi hijau.
Obviously, in all of the coastal regions, žuvis ir jūros gėrybės yra populiarus. Apart from the main port cities North Jakarta, Cilegon/Merakas ir Cirebonas, there are busy fishing ports, markets and auctions among others in Labuan, Pelabuhan Ratuir Pangandaranas.
Gerti
Tap water is not potable in Western Java, just as in the rest of Indonesia. Water or ice served in restaurants and roadside stalls is usually purified or boiled, or bottled mineral water (known as Aqua after the best-known brand). Quite a few Indonesians believe that cold drinks are unhealthy, so specify dingin when ordering if you prefer your water, bottled tea or beer cold, rather than at room temperature.
Coffee and tea
Tiek kopi (coffee) and teh (tea) are popular in Western Java. Kava is usually in the form of kopi tubruk, ground coffee with sugar and boiling water. You will need to let the grounds settle to the bottom of the cup before you drink it. Coffee with milk is also common, and so are instant coffee mixes (usually already mixed with sugar and milk powder). Coffee without sugar is very uncommon. Paprašykite kopi pahit (bitter coffee) or kopi tanpa gula (coffee without sugar), or even better use both phrases to make sure, as vendors are not used to it and may be reluctant to serve coffee without sugar because it is deemed odd. In the larger cities and shopping malls, coffeehouses such as Starbucks and local chain J.CO are plenty. Es kopi (ice coffee) is available in most venues.
While the Javanese and many other ethnic groups in Indonesia like their arbata very sweet, the Sundanese population of Western Java is used to drinking tea without sugar. Įsakymas teh manis to get sweet tea, and teh tawar (plain tea) for tea without sugar. Es teh manis (sweet iced tea) is also common, also in the form of many branded flavoured iced teas. In the mountains of West Java (mainly the Parahyangan region), many food stalls offer teh tawar for free when ordering a meal.
Traditional drinks
With the influx of people from all over Indonesia to Western Java, and especially to the Greater Jakarta area, traditional drinks from all regions can easily be found. However, there are a few traditional beverages that originate from the Western Java area, mostly as part of the Sundanese kitchen.
Bandrek is a hot, sweet and spicy beverage with ginger, palm sugar, and cinnamon, with sweetened condensed milk or coconut milk. It is commonly consumed in the mountanins of Western Java, to warm up during nights or cold weather. As such, it is for example a popular drink in the mountain resort area of Puncakas. In the city of Bandung it is common to add pieces of young coconut to the drink. A somewhat similar drink is bajigur, of which the main ingredients are palm sugar and coconut milk, and often vanilla. The drink is often accompanied by a fried banana snack.
Considering the tropical temperatures, cool and iced beverages are very popular as well. In Jakarta, es selendang mayang is a drink with jackfruit, pandan leaves, palm sugar, coconut milk, and ice cubes. Es bir ("ice-cold beer") is a drink from Bogoras with water, clove, cinnamon, sugar and ginger, that looks like beer (yellow with white foam) but does not contain alcohol. Es doger is a drink from Bandung, consisting of sweet coconut milk-based ice in pink syrup, with tapioca pearls, avocado, and jackfruit. Fresh fruit juices are common throughout the region, but with some regions especially well-known for specific fruit plantations, also juices of those fruits are more popular there. For example, mango juice is very popular in Indramayu, and strawberry juice is common in Ciwidey. A relatively uncommon type of fruit juice is starfruit juice, that is most popular in Depok.
Naktinis gyvenimas
In most of the villages and neighbourhoods of the region, nightlife is limited to streetside warung foodstalls and coffee shops that open late or even 24 hours, or that open only in the night. Alcohol is usually not served in such places, except in touristic areas such as the warung in the beach towns on the south coast, such as Pangandaranas.
In the large cities, especially Jakarta and Bandung, there are many upscale bars and restaurants that serve alcohol, as well as various nightclubs. Bintang beer is the most popular drink. Many bars also serve imported beers and spirits, but prices are high. The most popular nightlife areas among expats and tourists include Kemang ir Blok M į South Jakarta, ir Dago plotas North Bandung. Mangga Besar ir Glodok areas of Vakarų Džakarta, among others, have a seedier type of nightlife with a fairly high number of prostitutes. Beachside cafés in the main tourist towns on Western Java's south and west coasts. Along the north coast, tourism and nightlife is more limited, with the exception of Ancol Beach in North Jakarta.
Karaoke (KTV) venues are ubiquitous in Greater Jakarta, Bogoras, Bandung, and Cirebonas, and can also be found in most of the other cities. Note that some karaoke bars are in fact brothels, and regular KTV venues can be recognised by being branded 'family karaoke', the most well-known chains including NAV, Inul Viztair Happy Puppy.
Miegoti
| Šiame vadove standartui naudojami šie kainų intervalai dvigubai kambarys: | |
| Biudžetas | Less than Rp500,000 |
| Vidutinės klasės | Rp500,000-1,000,000 |
| Purkšti | More than Rp1,000,000 |
The large cities of Western Java, including Greater Jakarta, Bogoras, Bandungasir Cirebonas, all have a wide range of accommodations, ranging from cheap and simple losmen to luxurious five-star hotels. Many of the large Indonesian and international hotel chains can be found in these cities. Also the touristic areas (e.g. Anyer on the west coast, the Puncakas mountain pass, the volcano and hot spring towns of Lembangas, Ciaterisir Garutas, and the south coast beach of Pangandaranas) offer a wide variety of options, such as hotels and bungalows. In smaller towns off the tourist trail, accommodation is usually limited to a few mid-range hotels aimed at domestic business travellers, and budget guesthouses.
- Biudžetas: Losmen arba penginapan are accommodations with basic facilities. This type of accommodation can be found throughout the region. Į Džakartos centras, a street well-known to backpackers is Jalan Jaksa, with prices from as low as Rp30,000. Nors kai kurie losmen have dormitory rooms, most have private rooms. Shared bathrooms are often with squat toilets and without hot water. Losmen are usually fan-cooled and have no air conditioning. Be to losmen, the cities and most towns also have cheap hotels, of varying quality. In the largest cities, many budget chain hotels are being developed, of brands including favehotel, amaris, ir ibis Budget. Note that many mid-range hotels offer large discounts outside peak seasons, so they may be an equally cheap and more comfortable alternative to losmen or budget hotels.
- Vidutinės klasės hotels are easily found in all parts of Greater Jakarta as well as all other larger cities and along major roads. Many hotels are independent, but in the large cities and increasingly also in smaller cities, chain hotels are being developed. Hotels of various well-known international brands, such as ibis ir Novotel, are plenty in Greater Jakarta, Bogor, and Bandung. In tourist areas along the west and south coasts, as well as in the mountains of Puncak and Lembang, in addition to mid-range hotels also similarly-priced bungalows and villas are available.
- Purkšti: Five-star hotels can mainly be found in Džakartos centras, bet ir South Jakarta, Bogor, and Bandung have their fair shares. Anyer on the west coast has several luxurious beach resort hotels, and Puncak has mountain resort hotels.
Lik saugus
Weather and natural disasters
Yra active ugnikalniai throughout Western Java. The most recent explosive eruption was in 2002, when Mount Papandayan near Garutas erupted. However, many volcanoes show various levels of activity and may erupt at any time. The National Board for Disaster Management (BNPB) monitors volcanic activity and issues warnings in case of heightened activity. Follow instructions, evacuation orders, and volcano access road closures issued by local authorities at all time.
In the event of žemės drebėjimai, hide under sturdy objects if indoors or run outside if near the door, and stay away from tall objects if outdoors. Any earthquake bigger than a 6.5 magnitude that lasts a long time usually triggers a tsunami warning (usually by siren or loudspeaker). Even if you don't hear a warning, if you feel a persistent and violent shaking, get away from the coast and seek higher land immediately. Western Java's west and south coast are most prone to tsunamis, and evacuation routes and shelters are clearly marked (usually in both Indonesian and English).
Western Java is prone to liūtis with thunderstorms and (sometimes swirling) winds, especially during the rainy season, which is at its height from December to February. Landslides occur in mountain slopes or cliffs, and flooding can be serious, also in Jakarta. While there are rarely weather reports in any form of media, it's a good idea to pack an umbrella if it is said to rain or be vigilant for any signs of incoming storm, such as dark, towering and puffy clouds. In heavy rain when there is an accumulation of volcanic ash in recently erupted volcanoes, it can result in lahar dingin (a very dangerous of slurry with stones and boulders).
Traffic safety
Traffic is highly congested and very chaotic in most of Western Java, especially in the Greater Jakarta area, in Bandung, and along major thoroughfares. Traffic discipline is poor. It is not adviseable to drive your own vehicle when you have no experience with driving in Indonesia's urban areas. When involved in an accident, other involved persons or bystanders (or even police officers, see Korupcija below) may ask for compensation, irrespective whether this is justified or not.
Road conditions in remote areas may be poor. The main highways as well as roads in urban areas are generally of acceptable quality, but potholes are common especially during or just after the rainy season. Major flooding and landslides may make roads impassible.
Nusikalstamumas
While robbery, theft and pickpocketing are common especially in crowded places, such as on public transport and in markets (and especially in Jakarta), travellers are not very likely to become involved in violent crime. Avoid flashing large sums of money or expensive items. Beware of thieves on public transport, and keep your doors locked at all times when travelling by car. For taxis, make sure to book or hail a taxi from a reputable company (as mentioned above in the Apeiti section), especially at night. Unlicensed taxis are often in poor conditions, and drivers are known to extort or rob passengers.
Korupcija
Western Java is, just as the rest of Indonesia, notorious for corruption. Officials, including police officers, may ask for bribes. In case of minor traffic violations, police officers often demand a 'fine' (bribe) to be paid on the spot. Generally, being polite, smiling, asking for an official receipt, and/or pretending that you don't understand the request, may avoid more problems.
Eik toliau
- Jogžakarta — centre of arts, near the Borobudur and Prambanan temples and Merapi volcano
- Krakatau — active volcano island in the Sunda Strait, between West Java and Sumatra
- Lampungas — the nearest province across the Sunda Strait on Sumatra island