Airijos geležinkelių tinklas apima didžiąją salos dalį ir pasiekia beveik visus didžiuosius miestus ir miestelius. Geležinkelio paslaugų tankis yra šiek tiek mažesnis nei kitose Europos šalyse dėl mažesnio gyventojų tankio ir ryšio su didesniu Europos tinklu trūkumo, tačiau didžioji salos dalis yra padengta, išskyrus šiaurės vakarus. Geležinkelių paslaugos paprastai teikiamos dviejuose didžiausiuose salos miestuose, Dublinas ir Belfastas.
Nors XX amžiuje buvo uždarytos šimtai mylių kaimo linijų, investicijos į keleivinį geležinkelį nuo to laiko išaugo abiejose sienos pusėse, o keleivių skaičius didėjo. Kainos ir paslaugų lygis yra panašūs į kitas panašias linijas aplink Vakarų Europą, nors kelionės trukmė gali būti gana ilga, nes greitis yra mažas ir niekas nepriartėja prie tikro greitųjų geležinkelių kontinentinės Europos prasme yra net horizonte. Jokių traukinių, bet gana nedidelis priemiesčio paslaugų rinkinys Dublinas dirbama elektros energija, nes nė viena tarpmiestinė linija nėra elektrifikuota - tai neįprasta situacija Europai.
Suprask
Kadangi Airija dažnai vadinama „pirmąja Anglijos kolonija“, kelionių traukiniais Smaragdo saloje istorija susieta su geležinkelių transporto istorija Anglijoje, gimtojoje geležinkelių šalyje. Tačiau būdamas daugiausia kaimo ir - XIX a. - apleista teritorija, tinklas niekada nebuvo toks tankus kaip daugelio Europos šalių, įskaitant Angliją. Nors prieš standartizavimą Didžiojoje Britanijoje buvo keli geležinkelio bėgių gabaritai, jie ilgainiui susilygino 1435 mm kaip plačiai pripažįstamas „standartinis gabaritas“, tačiau Airija kaip sala, atjungta nuo bet kurio kito geležinkelio tinklo, Parlamento sprendimu priėmė 1600 mm vėžę. Vestminsteryje. Kadangi kova už nepriklausomybę šiek tiek pakenkė geležinkelių infrastruktūrai, o Airija beveik visą XX a. Buvo skurdi šalis Europos periferijoje, padėtis akivaizdžiai nepagerėjo. Tačiau XXI amžiuje buvo dedamos pastangos pagerinti paslaugas didžiuosiuose Airijos miestuose, ypač Dubline ir jo apylinkėse. Taip pat buvo dedamos pastangos pagerinti traukinius tarp Belfasto ir Dublino, dviejų didžiausių salos miestų ir taikos bei susitaikymo simbolio po Šiaurės Airijos „bėdų“. Elektrifikavimas, kaip ir didžiojoje anglosferos dalyje, yra skirtingas Airijos geležinkelio linijose, ir, skirtingai nei žemyninėje Europos dalyje, jis iš esmės yra tik kelioms priemiestinėms linijoms aplink Dubliną. Greitis taip pat niekada neviršija 160 km / h (99 mylių per valandą) ir, nepaisant įvairių pasiūlymų pakeisti kurį nors iš šių dalykų, atrodo mažai tikėtina nuo 2020 m.
Struktūra
Geležinkelių paslaugas Airijoje teikia Iarnród Éireann viduje konors Airijos respublika ir pagal NI geležinkeliai į Šiaurės Airija. Jie dalijasi ne tik magistraliniu ryšiu (tarp Belfastas ir Dublinas), bet ir pasaulyje retas 1600 mm (5 '3 ") gabaritas (atstumas tarp dviejų bėgių, kurie sudaro trasą).
Airijos respublika
Iarnród Éireann (reiškia angliškai „Irish Rail“ arba, žodžiu, Airijos „Iron-Road“) yra nacionalinis geležinkelio operatorius Airijos respublika. Tai yra valstybinės kontroliuojančios bendrovės „Córas Iompair Éireann“ (CIÉ) dukterinė įmonė, kuri taip pat kontroliuoja Dublino ir „Bus Éireann“, pagrindinės Airijos Respublikos tolimojo susisiekimo autobusų operatoriaus, viešųjų autobusų sistemą. Tačiau paprastai nėra bilietų tarp autobusų ir geležinkelio paslaugų.
Šiaurės Airija
Panašiai kaip Iarnród Éireann Respublikoje, NI geležinkeliai yra valstybinis geležinkelio operatorius Šiaurės Airija. NIR yra „Translink“ dukterinė įmonė, kurios pagrindinė bendrovė yra Šiaurės Airijos transporto holdingo kompanija (NITHCo), taigi yra vienintelė valstybinė traukinių operatorė Jungtinėje Karalystėje. „Translink“ taip pat valdo visus Šiaurės Airijos viešuosius autobusus.
Kelionės planavimas
Kelionių informaciją ir kelionių planavimą galima atlikti internetu arba telefonu tiesiogiai per dviejų traukinių kompanijų svetaines. Abu jie susieja su savo seserinėmis autobusų kompanijomis.
- irishrail.ie yra „Iarnród Éireann“ svetainė.
- [1]„Translink“ valdo visą Šiaurės Airijos viešąjį transportą - tiek autobusus, tiek traukinius
Didesnėse stotyse, kuriose yra bilietų kasos, įprasta darbo valandomis siūloma kelionių planavimo informacija.
Bilietai
Bilietų tipai
Tiek Airijos Respublikoje, tiek Šiaurės Airijoje įprastos traukinių kainos yra „vienos“ (į vieną pusę) arba „į abi puses“ (atgal). Respublikoje grąžinimas gali būti nurodytas grįžti tą pačią dieną, grįžti per penkias dienas arba grįžti per mėnesį, kai vienas bilietas paprastai yra tik šiek tiek pigesnis nei atgal. Šiaurės Airijoje galima grįžti tik tą pačią dieną.
Kelionei gali būti taikomos nuolaidos pagal maršrutą ar laiką: susisiekite su „Ianród Éireann“ arba „NI Railways“ arba apsilankykite personalo geležinkelio stotyje, kad gautumėte naujausią patarimą.
Nuolaidos
Airijos respublika
- Vienpusis internetinių kainų tarifas yra tik internetu įsigyti bilietai iš anksto. Visi gali važiuoti nurodytais traukiniais. Jie siūlo nemažas nuolaidas įprastoms kainoms.
- Studentų kelionių kortelė kainuoja 12 eurų per metus ir siūlo iki 40% nuolaidas „Iarnród Éireann“ paslaugoms.
- Vienos dienos šeimos bilietai leidžia vienam ar dviem suaugusiems ir iki keturių vaikų iki 16 metų amžiaus keliauti kartu už mažesnę kainą nei individualių bilietų kaina. Negalioja penktadieniais ir sekmadieniais.
Šiaurės Airija
- 1/3 poilsio dienos grįžta po 09:30 „NI Railways“ kurį laiką siūlė nuolaidą trečdaliui dienos atgal bilietų, įsigytų po 09:30, nors šis pasiūlymas gali būti atšauktas be išankstinio įspėjimo.
- Šeimos ir draugų dienos bilietas Neribotos šeimos kelionės autobusu ir geležinkeliu. Galioja 2 suaugusiesiems ir iki 4 vaikų. Mažiausiai 1 suaugusysis ir 1 vaikas. 22 svarai.
- Sekmadienio dienos stebėjimo priemonė eikite bet kur sekmadieniais už 8 svarus.
Abonementai
Savaitės ar mėnesio bilietus galima įsigyti internetu arba stotyje daugeliui maršrutų Airijos Respublikoje ir Šiaurės Airijoje. Visų pirma keleiviams, jie gali būti naudingi ilgalaikiams Airijos lankytojams, kurie planuoja tą pačią kelionę atlikti kiekvieną dieną.
Geležinkelio pravažiavimai
„InterRail Global Pass“ arba „InterRail One Country Ireland Pass“ galioja visuose traukiniuose Airijos Respublikoje ir Šiaurės Airijoje. [2]. Jie taip pat siūlo maždaug 30% nuolaidą daugeliui keltų maršrutų Jungtinė Karalystė.
Šiaurės Airija
- „I-link“ kortelės Šis bilietas leido neribotai keliauti visomis reguliariomis Šiaurės Airijos geležinkelio ir autobusų paslaugomis, kurias teikia NI Railways, Metro ir Ulsterbus. Pasirinkite 1 dieną, 1 savaitę arba 1 mėnesį. 4 zonos kortelė skirta visai Šiaurės Airijai ir gali būti naudojama bet kuriame traukinyje ar autobuse bet kurioje Šiaurės Airijos dalyje.
Naudojantis traukiniu
Nedaug geležinkelio stočių Airija yra ypač dideli, o dauguma už sostinės ribų turi tik dvi platformas, todėl traukinį rasti ir įlipti paprastai yra lengva ir nereikia streso. Didesnėse stotyse bus elektroniniai išvykimo ekranai, kuriuose traukiniai bus išvardyti išvykimo tvarka, jų platforma, vėlavimai ir iškvietimo taškai. Apie platformas gali būti pranešta tik praėjus dešimčiai minučių iki traukinio išvykimo iš terminalo, o vėliau jie gali pasikeisti, jei traukinys vėluoja. Klausykitės garso pranešimų. Platformos darbuotojai taip pat gali patarti, kur stovėti, jei keliaujate su dviračiu.
Mažesnėse stotyse, kuriose nėra elektroninių ekranų, ženklai nurodys, kurioje platformoje laukti jūsų paskirties stoties.
Daugelyje traukinių yra modernios mygtuko durys, kurios automatiškai užsidaro prieš išvykstant. Tačiau kai kuriais maršrutais vis dar važiuoja keletas senesnių traukinių su keleivių valdomomis durimis. Jei esate paskutinis žmogus, įlipęs ar išlipęs pro rankiniu būdu valdomas duris (kurias galima atidaryti nuspaudus rankeną traukinio išorėje), nepamirškite jas uždaryti už savęs.
Vietų rezervavimas pažymėtas popierinėmis etiketėmis ant galvos atramos arba elektroniniu ekranu virš lango.
Keliaudami traukiniu, turėkite bilietą ir bet kokį bilietą, nes jūsų gali paprašyti jį parodyti. Apie stotelės stoteles paprastai pranešama per viešojo transporto sistemą arba slenkant elektroniniuose vežimėlio ekranuose.
Pagrindinės stotys
Belfastas ir Dublinas turi po kelias geležinkelio stotis. Mažesnės tarpinės stotys šiuose miestuose nėra išvardytos.
|
Linijos ir maršrutai
Išskyrus keletą regioninių išimčių, Airijos geležinkelio linijos spinduliuoja iš sostinės Malaizijos Dublinas ir Belfastas.
Tarpvalstybinis
Dublinas į Belfastą
Tarnauja Dublino Connolly, Drogheda, Dundalkas, Newry, Portadown ir Belfasto „Lanyon Place“ (anksčiau Belfasto centrinė stotis pervadinta į 2018 m. rugsėjį).
Airijos respublika
Dublinas į Korką
Kas valandą teikiamos paslaugos Dubline Heustone, Kildare, Portarlingtonas, Portlaoise, „Ballybrophy“, Templemore, Thurlesas, Limerick Junction, Charleville, Malva ir Kamštis Kento stotys. Dauguma paslaugų aptarnauja tik 3/4 stočių.
Dublinas į Limeriką
Tarnauja Dubline Heustone, Newbridge, Kildare, Monasterevinas, Portarlingtonas, Portlaoise, „Ballybrophy“, Templemore, Thurlesas, Limerick Junction ir Limerikas Kolberto stotys.
Dublinas į Golvėjų
Tarnauja Dubline Heustone, Newbridge, Kildare, Monasterevinas, Portarlingtonas, Tullamore, Klara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Atimonas, Atenry ir Golvėjus „Ceannt“ stotys.
Dublinas į Tralee
Tarnauja Dubline Heustone, Portlaoise, Thurlesas], Limeriko sankryža, Charleville, Malva, Banteeras, Millstreet, Rathmore'as, Killarney, Farranfore ir Tralee Liejimo stotys.
Dublinas į Voterfordą
Tarnauja Dubline Heustone, Newbridge, Kildare, Athy, Carlow, Muine'as Bheagas (Bagenalstaunas), Kilkenny, Thomastownir Voterfordas Plunketo stotys.
Dublinas į Wexford / Rosslare Europort
Tarnauja „Dublin Connolly“, „Dublin Pearse“, Dunas Laoghaire'as, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Visagalis, Veksfordas O'Hanrahan, Rosslare Strand ir Rosslare Europort stotys.
Dublinas į Sligo
Tarnauja Dublino Connolly, Maynooth, Kilcockas, Enfieldas, Mulingaras, Edgeworthstown, Longfordas, Dromodas, Carrick-on-Shannon, Boyle'as, Ballymote, Collooney ir Sligo „McDiarmada“ stotys.
Dublinas į Westport / Ballina
Tarnauja Dubline Heustone, Newbridge, Kildare, Tullamore, Klara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction, tada Foxford & Ballina arba Pilies baras & Westport stotys.
Limerikas į „Ballybrophy“ (per Nenaghą) ir Ennis
Ribotos priemiestinės transporto paslaugos aplink Limeriką, kuri vieną dieną bus didesnio šiaurės – pietų geležinkelio maršruto per vakarų Airiją dalis.
Limerikas į Waterford / Rosslare
Patiekimas Limerikas Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Voterfordas Plunketas, „Campile“, Ballycullane, Velingtonbridge, Bridžtaunas, Rosslare Strand ir Rosslare Europort stotys.
Šiaurės Airija
Belfastas į Londonderry / Derry & Portrush
Patiekimas Belfastas Didžioji Viktorijos gatvė, Belfasto centras, Antrimas, Balimena, Cullybackey, Balleymoney, Kolerainas, Castlerock, Bellarena ir Londonderry / Derry stotys, kur važiuoja autobusas ir kartais tiesioginiai traukiniai persikelia į Coleraine Portrushas. Kaip jums patars net geležinkelio darbuotojai, „Ulsterbus Goldline“ autobusas tarp Belfasto ir Derry yra žymiai greitesnis nei traukinys, nors kelionė kur kas vaizdingesnė, nes geležinkelis eina nuostabia Antrimo pakrante nuo Coleraine palei Lough Foyle krantą į Derry.
Belfastas į Larne
Tarnauja priemiesčio ir kaimo bendruomenėms į šiaurę nuo Belfasto iki Larne Miestas ir Larne uostas keltais į Škotiją, nors „NI Railways“, „Ulsterbus“, „National Rail“ ir „Citylink“ keleiviai maršrutu tarp Šiaurės Airijos ir Škotijos keltu per Belfastą / Stranraerą.
Bangoras į Belfastą į Portadowną
Dažniausiai aptarnaujamas maršrutas Šiaurės Airijoje Bangoras ir Portadown, skambindami priemiesčio stotyse palei pietinę Belfasto Lough pakrantę (įskaitant Sydenham - Belfasto miesto oro uostą) ir stotyse į pietus nuo Belfasto, įskaitant Lisburną ir Portadowną.
Paslaugos
Tarpvalstybinis
„Enterprise“
„Enterprise“, kartu su tarpmiestiniu maršrutu Dublinas - Korkas, yra pavyzdinis Airijos traukinys, važiuojantis ir išvykstantis nuo 1947 m. Jis teikia paslaugas maždaug kartą per dvi valandas per dieną tarp dviejų sostinių Dublinas ir Belfastas, pakeliui skambindami į Droghedą, Dundalką, Newry ir Portadown. Dėl maksimalaus tik 90 mylių per valandą greičio tik tam tikroje maršruto dalyje kelionė trunka nuo 1 val. 55 min. Iki 2 val. 15 min., Priklausomai nuo tarpinių sustojimų skaičiaus, taigi nėra daug greitesnė už lygiavertę kelionę automobiliu ar autobusu. .
„Enterprise“ siūlo „Standard“ ir „First Plus“ sėdimąsias vietas, „First Plus“ aptarnaujant kėdes ir standartinės klasės barus. Traukinys traukiamas lokomotyvu, kuriame sumontuoti vagonai su oro kondicionieriais, gauti pagal „Eurostar“ naudojamų Didžioji Britanija ir Prancūzija ir Belgija. Traukinį bendrai valdo ir eksploatuoja IÉ ir NIR, kurie abu išreiškė savo ketinimus galiausiai pasiūlyti valandinę paslaugą tarp dviejų miestų.
Airijos respublika
Tarpmiestinis
„Iarnród Éireann“ senesni lokomotyvų traukiami keleivinių vagonų parkai palaipsniui užleido vietą naujesnės kartos modernių lokomotyvų traukiamiems vagonams (Dublinas - Korkas) ir dyzeliniams vienetams (visi kiti maršrutai). Šie traukiniai siūlo dvi nakvynės klases su oro kondicionieriais, elektroninėmis sėdynių rezervavimo galimybėmis ir maitinimu laive. Jie naudojami ilgesniems maršrutams Dubline ir iš jo. Regioninį tarpmiestinį maršrutą tarp Limeriko ir Rosslare paprastai važinėja „Commuter“ automobiliai.
Keliautojas
Pakeleiviniai traukiniai yra dyzeliniai keli vienetai, naudojami trumpesniais ir intensyvesniais radialiniais maršrutais aplink didžiuosius miestus, o šalia Korko ir Limeriko auga nedideli tinklai, be įkurto Dublino mazgo.
DART
„DART“ („Dublin Area Rapid Transit“) yra vienintelis elektrinis geležinkelis Airijoje, kurio viena šiaurės ir pietų linija eina per Dubliną, jungianti priemiesčio bendruomenes palei pakrantę su miesto centru.
Šiaurės Airija
Po didelių investicijų didžiąją dalį „NI Railways“ paslaugų teikia modernus trijų vagonų dyzelinių vagonų parkas. Jie siūlo patogų apgyvendinimą oro kondicionieriais daugeliu maršrutų.
Be „Enterprise“, Šiaurės Airijoje nėra traukinių, siūlančių pirmąją klasę.
Tarptautiniai ryšiai
Kadangi Airija yra sala, vienintelis tarptautinis geležinkelio susisiekimas yra per Airijos sieną tarp Belfasto ir Dublino. Fiksuota jungtis per Airijos jūrą (panaši į Lamanšo tunelį) buvo įvairiai siūloma nuo Viktorijos laikų ir 2010-aisiais sulaukė daug spaudos, tačiau nuo 2020 m. Jie net nėra paskelbti, kuriuo maršrutu tokia perėja paimtų. Kol kas turėsite plaukti laivu arba skristi, kad išliptumėte iš salos, tačiau, laimei, tam yra integruoti bilietai, išdėstyti žemiau.
Jūrų uostai
Šie jūrų uostai siūlo lengvą susisiekimą traukiniu su keltu, o jų paskirties keliais galima keliauti toliau.
- Dublinas keltais į Šventoji į Velsas
- Larne keltais į Kairnryanas ir Troonas į Škotija
- Rosslare keltais į Žuvies apsauga Velse arba Roscoffas ir Šerbūras į Prancūzija
Galite įsigyti kombinuotą traukinio ir kelto bilietą kelionėms iš bet kurios Airijos stoties į bet kurią JK stotį. Airijoje susisiekite Iarnród Éireann arba ☏ 353 1 7034070. JK susisiekite su „SailRail“ [3] arba ☏ 44 8450 755755.
Oro uostai
Pėsčiomis nuo oro uosto yra tik dvi stotys:
- Farranfore yra maždaug už mylios nuo Kerio oro uosto (KIR IATA), nedidelis regioninis oro uostas pietvakariuose.
- Sydenham yra šalia Belfasto miesto oro uosto (BHD IATA). Tarp terminalo iki stoties lieptelio yra nemokamas autobusas.
- Antrim traukinių stotyje yra autobusų jungtis į Belfasto tarptautinį oro uostą (Ulsterbus 109A). Tvarkaraščius rasite www.translink.co.uk.
Jau seniai vyksta diskusijos, kaip susieti judriausią salos oro uostą, Dublino oro uostas (DUB IATA) į geležinkelių tinklą (o gal miesto geležinkelių tinklą), tačiau nuo 2020 m. vis tiek turėsite naudotis kelių transportu.
Lik saugus
Kelionės traukiniais Šiaurės Airijoje ir Airijos Respublikoje yra nepaprastai saugios, nes traukinyje mažai vagiama. Įspėjimai dėl saugumo kartais gali atidėti arba atšaukti traukinį, tačiau jų vis rečiau ir geležinkelyje daugelį metų nebuvo jokių faktinių atakų.
Daugelis linijų yra gana atviros ir linkusios kirsti didelius plokščius žemės plotus, iš tolo mažai rodydamos, kad yra geležinkelio linija, todėl žmonės turėtų būti atsargūs eidami, važiuodami dviračiu ar važiuodami šalia geležinkelio linijų. Yra ir automatinių, ir bepiločių pervažų. Automatinėse pervažose bus mirksinčios šviesos, sirena ir atitvarai, kad automobiliai negalėtų bandyti važiuoti bėgiais priešais artėjantį traukinį. Būkite ypač atsargūs, jei naudojatės nepilotuojamomis perėjomis, ir prieš važiuodami pirmiausia atidarykite abu vartus iš abiejų pusių, kad nereikėtų sustabdyti automobilio ant bėgių, kad atidarytumėte kitus vartus; žmonių, besinaudojančių nepilotuojamomis perėjomis, žuvo daugybė žmonių, todėl atkreipkite dėmesį į aplinką ir klausykitės traukinių, tačiau šiaip ar taip, jie yra triukšmingi dyzeliniai traukiniai.
Taip pat žiūrėkite
- Keltų maršrutai į Didžiąją Britaniją - jei keliausite į salą neskrisdami, atvyksite laivu, ir yra tikimybė, kad jūsų maršrutas eis per Britaniją.
- Kelionė traukiniais Didžiojoje Britanijoje - kelionė traukiniais kitoje didelėje saloje.