Oregono takas yra 2200 mylių (3500 km) istorinis maršrutas per Jungtinės Valstijos, tradiciškai prasidedantis 2008 m Nepriklausomybė, Misūris ir kertant Makedonijos valstijas Nebraska, Vajomingasir Aidahas prieš pasibaigiant netoli Ramiojo vandenyno pakrantės 2007 m Oregono miestas, Oregonas.
Apytiksliai 400 000 naujakurių naudojo Oregono taką ar kitas Emigrantų tako šakas migruodami į vakarus nuo 1830-ųjų pradžios iki Transkontinentinio geležinkelio užbaigimo 1869-aisiais. Šiandien Oregono tako atminimas gyvas knygose, kine ir pasakojimuose apie Senieji Vakarai. Nesuskaičiuojama daugiau žmonių - bent jau vietiškai - per vieną iš ankstyviausių (ir geriausių) mokomųjų kompiuterinių žaidimų, Oregono takas.
Suprask
Luizianos pirkimas ir Lewiso ir Clarko ekspedicija atvėrė šiaurės vakarus baltųjų gyvenviečių gyvenimui ir pažymėjo miesto pradžią Laukiniai vakarai erą. XIX amžiaus pradžioje prieš srovę keliavusių „kalnų vyrų“ ir kailių prekeivių buvo nedaug. Pirmosios žinomos kalnų perėjos vos pakako žirgui ir raiteliui.
Kai buvo rasti geresni maršrutai, vagonų takai palaipsniui buvo statomi į vakarus, padedant pagrindą Didžioji migracija 1843 m. Beveik tūkstantis naujakurių kirto uolėti kalnai tais vienais metais. Oregono teritorijos organinis įstatymas (1843 m.) Suteikė 640 ha (kvadratinė mylia, 2,56 km²) laisvos sodybos žemės porai didžiulėje Oregono teritorijoje, kuri apėmė dabartinę teritoriją. Vašingtono valstija, Oregonas, Aidahas ir jų dalys Vajomingas ir Montana. Emigrantų takas užliejo Oregono sodybą (1843–1854), po kurių netrukus į vakarus ėjo mormonų pradininkai (1846–1847) ir Kalifornijos aukso karštinės ieškotojai (1849). Susilpnėjusi pietinės valstijos per amerikietį Civilinis karas (1861–1865) suteikė JAV federalinei valdžiai laisvę skatinti sodybą ir plėtrą į vakarus. Nepatobulinta sodybos žemė dažnai buvo nemokama arba prieinama vos už 1,25 USD už arą.
Keliaudami vagonais, vidutinė migrantų grupė Oregono kelią galėjo įveikti maždaug per šešis mėnesius.
Orai kėlė didelį susirūpinimą; kaip kai kurie kalnų perėjos ir upių kirtimai klastingai tapo neįmanomi žiemą, ekspedicijos išvyko ankstyvą pavasarį, kad suteiktų laiko saugiam atvykimui. Šimtai naujakurių kartu keliavo kaip dideli vagonų traukiniai, palaikydami savitarpio pagalbą prireikus. Migrantai prekiavo su kitais keliautojais, kai baigėsi atsargos, palikdami daiktus ant tako, kai vagonai tapo per sunkūs gyvūnams tempti. Jaučio traukiamas vežimas, važiuodamas dviem myliomis per valandą, turėtų daugiau nei šimtą dienų nuskaityti dešimt valandų per dieną, kad įveiktų 2200 mylių ilgio taką - ir tą laiką įprastai padaugėjo kliūčių ir vėlavimų. Arkliai buvo greitesni, bet brangesni, juos reikėjo šerti, o jautis galėjo ganytis kaip karvė. Mulai turėjo savų atkaklių savybių.
Žmonėms ir gyvūnams dažnai reikėdavo sustoti pasiimti maisto ir vandens, ilsėtis, jei jie buvo sužeisti ar susirgo. Naktį grupės apvažiavo vagonus su viduryje esančiais gyvuliais, kad gyvūnai nebūtų pavogti ar nuklysti. Atvykęs sėkmingas vakarėlis galėjo pretenduoti į gretimus 320 ha ploto sklypus kiekvienam suaugusiesiems iš visos išplėstinės šeimos. Ankstyvas atvykimas reiškė didesnę galimybę pretenduoti į pagrindines vietas kontroliuojant upių slėnius su vandeniu drėkinimui.
1843–1869 m. Keturi šimtai tūkstančių drąsių pionierių įsiklausė į raginimą „eiti į vakarus, jaunuoli“, ir tai padarė sunkią kelionę takais ir infrastruktūra, kuri palaipsniui nebuvo patobulinta. Kai kurie atsiskyrė nuo kolonizacijos kelio Juta arba prisijungti prie Kalifornijoje aukso karštinė ir kai kurie saugiai pasiekė Oregono Vilametės slėnis. Nemažai neišgyveno ilgos ir sunkios kelionės.
Ir tada, beveik per naktį, viskas baigėsi. 1869 m. Gegužės 10 d. Paskutinis smaigalys buvo varomas Corinne, Juta, prisijungdamas prie Sąjungos ir Ramiojo vandenyno centrinės dalies geležinkelių; pusmetį trukusi kelionė buvo staiga sutrumpinta iki vienos savaitės. Jei kelionė vagonais galėjo kainuoti 200 USD vienam asmeniui, traukinio kaina buvo 60 USD ir tai su stogu virš visų galvų. Tai nebuvo didelis pasirinkimas. Neilgai trukus Oregono takas buvo praeities, ištvermingų nuotykių ieškotojų ir pirmojo Amerikos vakarų migracijos amžiaus reliktas. Filmų serialuose ir pigiuose vesternuose „Oregon Trail“ tapo pavojaus ir pasišaipymo scena, kupina grėsmingų jėgų, pasiryžusių aukoti nekaltus naujakurius ir tragedijas kiekviename vingyje.
Tačiau Oregono tako istorija laukė stebėtinas posūkis. 1971 m. Studentas mokytojas ir programuotojas mėgėjas, vardu Don Rawitsch, savo aštuntos klasės istorijai sukūrė tekstinį kompiuterinį žaidimą, pavadintą Oregono takas. Internetinis žaidimas buvo PAGRINDINIS ir primityvus, pasikliaudamas brangiais terminalais, susietais su tolima laiko dalijimosi sistema. Vykstant tolesniam darbalaukio skaičiavimo sričiai Oregono takas versijos pridėjo grafikos, daugiau žaidėjų pasirinkimo galimybių ir sunkių padarinių dėl jų klaidų.
Įjungta Oregono takas, studentai turėjo įvardyti savo personažus ir tada pakenkti savo kūrybai mirtingiems pavojams - nuo bado iki liga ir traumos visų rūšių. Skirtingai nei bet kuris kitas edukacinis žaidimas, veikėjai galėjo mirti; Kadangi mirusių keliautojų laidotuvių organizavimas nesumažins vakarėlio moralės, žaidimas leido žaidėjams pastatyti antkapius (dažniausiai su nešvankiomis epitafijomis), kad kiti žaidėjai galėtų juos rasti. Žaidėjai turėjo pasirinkti, ar bendrauti vietinių gyventojų, nusipirkite pagalbos arba prašykite pagalbos, išnagrinėkite tokius orientyrus kaip Kamino uola - ir vėlesnėse versijose medžioti maistą mini žaidime, kurio aplinkosaugos žinia buvo beveik girdima per kraujo ištroškusių vaikų kaukimą. Susižavėję mokytojai atsidūrė tarpininkaujantys studentų kovoms dėl to, ar vagoną apgauti Gyvatės upėje buvo atsitiktinis, ar sąmoningas bandymas prarasti nepageidaujamus partijos narius, ir kas ką apie ką ant antkapio parašė Mėlynieji kalnai.
Perkelta į „Apple“] [1979 m., „Macintosh“ ir „IBM PC“ 1990 m., Taip pat į žaidimų konsoles ir išmanieji telefonai 2011 m. žaidimas iš tikrųjų buvo gana geras mokant Oregono tako istorijos. Ir, visų pirma, taip buvo linksma.
Šis maršrutas skirtas apimti pagrindines lankytinas vietas iš tikrojo Oregono tako ir kompiuterinis žaidimas panašiai. Nors išsamus kiekvieno vagono vagono ir istorinio žymeklio kontrolinis sąrašas užtruktų mėnesius, šios kelionės tikslas yra tiesiog pamatyti žemės platybes, nes pradiniai naujakuriai tai būtų patyrę jau seniai garai galia ir kelionė geležinkeliu sumažino kelionės trukmę aplink pasauli nuo originalo trys metai į vos aštuoniasdešimt dienų.
Paruoškite
Pionierių eroje šią ilgą kelionę reikalavo kruopštaus planavimo. Ūkininkas dažnai jau turėjo vagonų ir jaučių, tačiau reikėjo įsigyti daug atsargų ir nereikalingų daiktų laikyti vagonuose, kad svoris nesumažėtų. Džiovinti, sūdyti arba konservuoti maisto produktai buvo pasirinkti, nes juos galima ilgai laikyti. Leidžiami šaunamieji ginklai ir amunicija medžioklė išplėsti ribotas maisto atsargas, jei keliautojas įgudo jas naudoti. Reikalingi reikmenys ir įgūdžiai, kaip taisyti sugadintus vagonus ar gydyti sužeistus keleivius; galimybės įsigyti reikalingų daiktų kelyje buvo nedaug, o kainos pamažu blogėjo, kai pionierius leidosi į tolimąjį kraštą.
Šiandien taką be didelių sunkumų galima išplatinti per savaitę.
Tai gera kelionė vasarai, nuo birželio iki rugpjūčio. Per anksti ar per vėlai metais kai kurie keliai gali būti nepravažiuojami dėl sniego, ypač Vajominge, o kai kurie lankytini objektai yra uždaryti nuo lapkričio iki kovo. Vasara bus karšta, bet valdoma tol, kol nešiojate apsaugos nuo saulės priemones (o jūsų vagone yra oro kondicionierius). Kelyje bus keletas ilgų dienų, todėl būtų protinga pasirinkti patogią transporto priemonę ir susitarti dėl savo kelionių vakarėlio narių elgesio kodekso.
Atsargų galite kaupti trasos pradžioje Nepriklausomybėje ar Kanzaso mieste. Nors kainos išaugo po to, kai „Matt's General Store“ žaidime parduodavo maisto produktus už 0,20 USD / lb, takelyje kiekvieną dieną yra daug vietų, kur galima pavalgyti ir nusipirkti užkandžių. Kadangi maršruto kainos ir pasirinkimas iš esmės sutampa, nereikia vagonuose, esančiuose tako priekyje, krauti šimtus svarų atsargų.
Galima užsisakyti visų rūšių takus. Majoras viešbučių tinklai galima rasti netoliese, nors jų yra moteliuose su vietiniu žavesiu (gerai ar blogai) mažesniuose miesteliuose valstybiniais maršrutais. Yra daugybė stovyklavietės, kuris gali būti arčiau sąlygų, kuriomis ankstyvieji pionieriai miegodavo, kai naktį riedėjo vagonais. Rezervuoti gali tekti vasaros įkarštyje Nacionalinis parkas.
JAV nacionalinio parko tarnyba yra geras informacijos apie Oregono nacionalinis istorinis takas; jų svetainėje yra atsisiųstų žemėlapių, brošiūrų ir aiškinamųjų vadovų, susijusių su kiekvienu valstybiniu maršrutu „Auto Tour Route“, kurie gali būti neįkainojami bandant eiti istoriniu taku keliais moderniais keliais ir greitkeliais.
Patekti
Kelionė prasideda Nepriklausomybė (Misūris), kuris yra tiesiai į pietryčius nuo Kanzasas, Misūris.
Kanzasas yra geležinkelio transporto mazgas nuo 1865 m., Matydamas, kad bėgant metams keliolika geležinkelių atvažiuodavo. „Amtrak“'s Misūrio upės bėgikas pasiekia KCMO nuo Sent Luisas šiandien su tolesniais ryšiais su Čikaga. Gerai aptarnaujami greitkeliai, Kanzasas (MCI IATA) taip pat yra artimiausias pagrindinis oro uostas; kelios automobilių nuomos firmos veikia iš Kanzas Sičio oro uosto, Kanzas Sičio centro ar Nepriklausomybės.
Eik
Nepriklausomybė, Misūris
Diena 1
Atstumas: 32 km (20 mi)
Tempas: pastovus
Nacionalinio pasienio takų muziejus 1 Nepriklausomybė yra puiki vieta patekti į Oregono tako būseną:
- 1 Nacionalinis pasienio takų muziejus, 318 W. Pacific, Nepriklausomybė, ☏ 1 816 325-7575, faksu: 1 816 325-7579. Kasdien 9: 00–4: 30, 12: 30–4: 30, sekmadienis, veikia ištisus metus. Skirta keliems pionierių takams ir visai Amerikos migracijai į vakarus, pradedant „Lewis & Clark“ ir ankstyvaisiais kailių gaudytojais, tačiau kai kurie įdomūs eksponatai kelia iššūkį pasiruošti taip, kaip norėtų pionieriai. Būtinai surinkite savo kelionių vakarėlį bėgimui prie bandomojo vagono. Jį supa lentynos su svoriais supakuotų maišelių, tokių kaip kulkos, pupelės ir sausainiai, kuriuos galite pasirinkti; įsijungia pavojaus signalas, jei perkraunate vagoną. Tai puiki proga pasiginčyti, kas ilgai truks trasoje be lašinių ar kavos, ir iš pradžių išjudins kai kurias emocijas. Pasakojimai apie vargas iš tako, dirbiniai, kuriuos paliko tikri emigrantai, ir karštos diskusijos dėl santykinio mulų ir jaučių nuopelnų. 6 USD, 5 USD / vyresniems, 3 USD / vaikams.
Kaip JAV prezidento Harry Trumano gimtinė, Nepriklausomybė gali pasigirti keletu paminklų savo mėgstamiausiam sūnui; kadangi jis gimė praėjus 20 metų po Oregono tako klestėjimo, geriausia pabandyti jų nepaisyti.
2 1859 kalėjimas ir maršalo namaiyra tinkamas laikotarpis tam atvejui, jei norėtumėte toliau mąstyti. Jis veikia nuo balandžio iki spalio.
Pasirūpinę atsargomis, padarykite tai ankstų vakarą, nes rytoj kelionė prasideda rimtai.
Visoje Nebraskoje
Susan mirė nuo choleros.  Daugelis iš šešiasdešimt tūkstančių, kurie mirė kelionės metu, ilsisi prastai pažymėtuose ar nepažymėtuose takų kapuose. Vienintelė Susan antkapis netoli Kenesavo, Nebraskoje, yra viena išimtis. Amžininkų legenda teigia, kad ji mirė 1852 m choleros epidemija; jos keliavo suirzęs našlys Omaha arba Šv. Juozapas parduoti jų arkliai ir nusipirkite kruopščiai išraižytą marmurinį akmenį, kuris pakeis jos laikiną kapo žymeklį. Šį žymeklį suvenyrų medžiotojai nulaužė ir dabar pamestas. 1933 m. Pakeistas akmuo nurodo vėlesnę legendą: šis vienišas kapas žymi vietą, kur naujakuris iškasė šulinį, kad galėtų parduoti vandenį keliautojams; vietiniai gyventojai nužudė naujakurį ir nuodijo šulinį; kai vyras ir žmona išgėrė suteptą vandenį, ji mirė, bet jis išgyveno, grįžęs įdėti akmenį į jos atminimą. Adamso grafystės istorijos draugija yra skeptiškas; joks amžinas įrašas neapibūdina užnuodyto šulinio, tačiau paskubomis palaidotos choleros aukos buvo įprastas dalykas, o kapai dažnai nebuvo pastebimi, nes bijojo, kad juos gali sutrikdyti gyvūnai ar vietiniai gyventojai. PTL Susan. |
2 diena
Atstumas: 893 km (555 mi)
Tempas: įtemptas
Tai yra daug vairavimas vienai dienai, bet jūs taip pat galite padengti daug žemės, o nuotaika yra pakili ir jūsų partijos nariai vis dar sutaria. (Jei norite, diena aplink Kearney gali būti padalinta per pusę, tačiau rytinėje Nebraskos dalyje nėra daug su takais susijusių lankytinų vietų, todėl tai bus vienoda jūsų kelionės pradžia.)
Pradėti nuo Nepriklausomybė, važiuokite I-435 N link I-29 N link 2 Omaha. Tęskite į 3 Linkolnas, kur pasiimsite I-80 W. Arba Omaha arba Linkolnas gerai sustos pietums. Tai turėtų patekti į Kearny fortą 4 Kearney, Nebraska, turėdamas pakankamai laiko pabadyti:
- 3 Kearny fortas, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. Valstybiniame istoriniame parke ir stovyklavietėse atidaroma atminimo diena - darbo diena. Įkurta 1848 m. Siekiant apsaugoti Oregono tako keliautojus nuo vietinių gyventojų užpuolimų, apleistų 1871 m. Visi dabartiniai pastatai yra rekonstrukcijos. Keliautojams (ir žaidėjams) tai buvo reta galimybė nusipirkti reikmenų, gauti medicinos pagalbos ar išsiųsti laiškus atgal į rytus. 6 USD už automobilį (papildomi mokesčiai už medžioklę, valtį).
Kai būsite į vakarus 5 Šiaurės Platte, galite pradėti ieškoti kur praleisti naktį. Jei norite nulipti nuo tarpvalstybinio kelio, važiuokite 26 keliu tiesiai į vakarus nuo 6 Ogallala. Kraštovaizdis labai greitai keičiasi nuo kukurūzų arų iki kalvų ir tarpeklių, vienišų medžių ir tolimų uolienų. Yra „Oregon Trail Trading Post“ 7 Lewellen, kuris yra tinkamas degalams, atsargoms ir taksidermijai, o einant į šiaurės vakarus yra keletas motelių, iš kurių geriausi yra mieste 8 Bridžportas (kuriame taip pat gausu restoranų ir kavinių).
Kaminų uola ir Fort Laramie
3 diena
Atstumas: 350 km (220 mi)
Tempas: pastovus
Pradėkite iš anksto, nes tai bus puiki diena. Į vakarus 26 maršrute (kuris tampa 92 greitkeliu) yra viena geriausių tako vietų.
Jūs pasiekėte Kamino uola. Ar norėtumėte apsižvalgyti?
- 1 Kamino uolos nacionalinė istorinė vietovė, Kamino uolos kelias, Bajerdas, ŠV (1,5 km į pietus nuo Hwy 92), ☏ 1 308 586-2581. 9–17 val. Kasdien. Šis išskirtinis uolienų darinys buvo svarbus kelio taškas keliautojams, stovintiems vienišiems ir griežtiems aplinkoje. Nėra tiesioginės prieigos prie uolos, o tvoros baro lankytojams negalima pasinerti pro šalpusnį, kad būtų galima iš arčiau susipažinti. Lankytojų centre / muziejuje yra 3 USD įėjimo mokestis, galima nusipirkti knygų apie vakarų ir takų istoriją, tačiau pamatyti uolą yra nemokama, ir tai yra visa prasmė čia būti. 3 USD / suaugusiems, vaikai nemokami.
Kelias yra mažas 4 istorinės kapinės taip pat verta sustoti. Priekyje yra ženklas apie tako griežtumą ir tuos, kurie mirė kelyje. Per pastaruosius kelerius metus yra pastatyti antkapiai protėviams, kurie palaidoti šalia kapinių, ir senesni antkapiai žmonėms, žuvusiems praėjus maždaug 20-30 metų po tako pabaigos.
Grįžkite į 26 kelį / 92 greitkelį, važiuokite į šiaurės vakarus, kol pasieksite miestelį 9 Scottsbluff. Netoliese yra 5 Scotts Bluff nacionalinis paminklas, dar vienas svarbus takas. Laikykitės 26 maršruto, kai jis išsiskiria iš 92 greitkelio kitoje Scottsbluff pusėje ir eikite į šiaurės vakarus. Kaip ir pradiniai emigrantai, jūs einate Platte upe ir netrukus kirsite valstybės sieną į Vajomingą.
Kita pagrindinė stotelė yra 10 Fort Laramie, su nacionaline istorine vietove netoli to paties pavadinimo miesto. Pasukite į kairę nuo 26 kelio į 160 greitkelį, o fortas bus 4,8 km atstumu nuo kelio.
- 6 Fort Laramie, 965 Gray Rocks Rd, Ft Laramie, ☏ 1 307-837-2221. Šis atokus pasienio postas buvo ankstesnis už kailių prekybininkų kilusį Oregono kelią. Fort Laramie buvo įsikūręs prie Šiaurės Platte ir Laramie upių sankryžos, o žemės buvo tinkamos ganykloms ir stovyklavimui, todėl tai natūrali poilsio ir tiekimo vieta keliautojams. Didėjant migracijai, JAV armija atvyko apsigyventi kartu su prekybininkais ir tada nusipirko postą savo reikmėms.
Šiandien forte yra 13 stovinčių pastatų, 11 stovinčių griuvėsių ir keli pastatai, kuriuose liko tik pamatai. Daugelis stovinčių pastatų buvo aprūpinti antikvariniais baldais, tokiais kaip kapitono būstas ir chirurgo kabinetas, o kiti, kaip ir forto kalėjimas, atrodo (ir reek), lyg būtumėte pirmas žmogus, su jais susidūręs nuo pat laikų. originalus takas. Lankytojų centre reguliariai kalbama apie gyvenimą forte, o pasirinkus, yra kostiumuotų atkūrėjų, kurie galėtų įsitraukti (arba išvengti). Erdvus pagrindas yra kompaktiškas, bet tinka pasivaikščioti. Iškylų aikštelės yra gana gražios, o „kareivių bare“ yra šaknų alaus, sarsaparilos, sodos ir beržo alaus. Fort Laramie yra dar vienas tako akcentas - senosios, keistosios Amerikos pojūtis, toli nuo bet kurios vietos. Jis dirba ištisus metus, vasarą praleidžia ilgesnes valandas.
Toliau važiuodami į vakarus, pamatysite ženklus, susijaudinusius apie „vagono provėžų“ buvimą. Tai vikšrai, kuriuos nesuskaičiuojamų vagonų ratai nudėvėjo į akmenį ir šiandien lieka nepažeisti. Geriausiai žinomi yra 7 Gernsis Rutsas, trys mylios į pietus nuo miesto 11 Gernsis (tai yra apie 21 km) į vakarus nuo Laramie forto. Jie tikrai verti dėmesio, kad įgautų dalį atmosferos, kurią būtų patyrę naujakuriai. Svetainė veikia ištisus metus. Netoliese ieškokite šlovingai perkaitusios „Progress Administration“ istorinio ženklo prozos.
26 maršrutas baigsis I-25. Važiuokite į šiaurę 12 Casper, kuri yra gera vieta sustoti nakčiai. 8 Fort Caspar muziejusyra rekonstruotas 1865 m. fortas, esantis kelių takų sankryžoje, einančiame į Vakarus. Forto pastatai veikia nuo balandžio iki spalio, o forto ir regioninės istorijos muziejus veikia ištisus metus.
Nepriklausomybės uola
4 diena
Atstumas: 560 km (350 mi)
Tempas: įtemptas
Vajomingas atliko ypač gražų darbą, įamžindamas valstybės ryšius su Oregono taku. Kelyje yra daugybė istorinių žymeklių, pradedant mažais balto marmuro kaladėlėmis, sakančiomis „Oregono takas“, iki didelių, grandiozinių 1930-ųjų ženklų ir 1980-ųjų mokyklų paskaitų. Bet tai taip pat yra valstybė, kurioje laikantis pradinio maršruto pateksite toliausiai, todėl prieš išvykdami turėkite tvarką savo navigacijoje ir reikmenyse.
Nuo Casper eikite į pietvakarius 220 greitkeliu maždaug 89 km (89 km) ir ieškokite poilsio zonos ženklų - su mažesniais ženklais, rodančiais netoliese esančią istorinę vietą.
Jūs pasiekėte Nepriklausomybės uola. Ar norėtumėte apsižvalgyti?
Tai dar viena žymiausių tako vietų:
- 9 Nepriklausomybės uola, Valstybinis 220 kelias (pietinė maršruto pusė, prie Nepriklausomybės uolos poilsio zonos), ☏ 1 307 577-5150. Dirba visus metus, jei leidžia oras. Pamatyti Nepriklausomybės uolą buvo šventė, jei ne per vėlu sezono metu - populiari legenda teigė, kad keliautojai turėjo atvykti iki Nepriklausomybės dienos (liepos 4 d.), Kad spėtų pasiekti oregoną ar Kaliforniją prieš žiemą. Vakarėliai čia gali ilsėtis dieną ar dvi; daugelis įsirėžė savo vardus į uolą, norėdami paminėti savo kelionę ir sugebėjimą laikytis grafiko. Galite vaikščioti maždaug puse rato aplink uolą (likusi dalis yra privačioje rančos žemėje), medžiojant parašus ar bandant klibėti lipant lygiu paviršiumi.
Kitas tako kelio taškas, 10 Velnio vartai, yra priekyje 220 greitkelyje. „Vartai“ yra seniai upės išraižyta kalnų kalvagūbrio spraga, atsiverianti į gana vaizdingą vaizdą.
Netrukus po to 220 greitkelis baigiasi 287 greitkelyje, netoli miesto 13 Purvo tarpas. Galite važiuoti 287 greitkeliu į pietus ir prisijungti prie I-80 W, tačiau netoliese yra įdomus aplinkkelis. (Prieš įsipareigodami patikrinkite degalus, nes kurį laiką nebus degalinių.) Važiuokite 287 į šiaurės vakarus pro šalia vaiduoklių esantį Džefrio miesto miestą ir „Sweetwater Station“ iki 28 greitkelio, kuriuo galite važiuoti į pietvakarius. Ant kalno šlaito yra dar vienas miestas, vadinamas vaiduokliais, vadinamas 14 Atlanto miestas, kuriame yra tam tikras ekscentriškas menas ir kartais atvira kavinė, ir tikrasis vaiduoklių miestas, 15 South Pass City. Lankytojai kviečiami klaidžioti po šį atmosferos kalnakasių miestą, kuriame yra keli išlikę pastatai įvairiose išsaugojimo valstybėse. Svetainę prižiūri aistringa savanorių grupė, kuri mielai dalinsis informacija apie vietovės istoriją. Čia taip pat yra stebėtinai didelė suvenyrų parduotuvė. Nors tai gali gauti tikrai čia karšta, vien dekoracijos verta apvažiuoti.
28 greitkelis vingiuoja į pietus, kad galėtų susitikti su 191 keliu sankryžoje 16 Farsonas (kurioje yra degalinė). Pasukite į kairę (į pietus), kad susitiktumėte su I-80 W ties 17 Roko šaltiniai, kur rasite nakvynės vietą, arba ...
Neteisingas takas. Prarasti 3-4 dienas.
Šiuo metu jūsų kelionės dalyviai tikriausiai galėtų praleisti laiką ne automobilyje. Jei žygiai pėsčiomis ar nakvynės kempinge skamba patraukliai, atsipūskite nuo tako ir mėgaukitės dviem įspūdingiausiais Amerikos nacionaliniais parkais: 1 Grand Teton nacionalinis parkas ir 2 Jeloustouno nacionalinis parkas.
Palikite I-80 W ties Rock Springs, kad važiuotumėte 191 keliu į šiaurę; arba, jei pasirinkote „South Pass City“ aplinkkelį, važiuokite 28 greitkeliu į vakarus iki sankryžos Farsone ir pasukite į dešinę, kad eitumėte į šiaurę 191. keliu. Kelias prisijungs prie 189 kelio ir veda tiesiai į 3 Jackson Hole, turistinis miestas, kuris yra vartai į tetonus. (Šis maršrutas vingiuoja į kalnus per kalnus, ir nors vidutiniam vairuotojui bus gerai daugiau ar mažiau bet kurioje transporto priemonėje, nepatyrusiems vairuotojams tai gali būti sunku, ypač naktį, ir turėtų ne bandyti žiemos metu be atsargumo ir patirties, darant prielaidą, kad kelias net atviras.)
Toliau į šiaurę rasite Jeloustouną, o nakvynę turėtų būti lengva rasti aplinkiniuose miestuose, tokiuose kaip 4 Vakarų Jeloustounas.
Medžioklė buvo viena iš populiariausių kompiuterinio žaidimo dalių, siūlanti žaidėjams, kurie Nepriklausomybėje ar viename iš fortų pakeliui neįsigijo pakankamai maisto. Taigi, galimybė pamatyti didingas Jeloustouno bandas - ir galbūt net lokius, iš a labai saugus atstumas - praktiškai būtina žaidimo gerbėjams. (Stumbrų viršutinė nugarinė yra keleto Jeloustouno restoranų meniu visiems, norintiems išplėsti tikrumą.)
Kai būsite pasirengę vėl prisijungti prie tako, važiuokite 287 keliu į šiaurę nuo Vakarų Jeloustouno, tada I-90 W trumpą atstumą iki I-15 S.
Gyvačių upės kirtimas
5 diena
Atstumas: 470 km (290 mi)
Tempas: įtemptas
Jei vėl prisijungsite prie tako per I-15 S, galite dar kartą sustoti 11 Mėnulio kraterių nacionalinis paminklas, kurį verta aplankyti už 26 kelio (kuris jungiasi su 20 ir 93 maršrutais). Oregono tako šiaurinė atšaka ėjo per Mėnulio kraterius; ieškodamas saugios alternatyvos kelionėms per Shoshone ir Bannock Indijos žemes, kalnų žmogus, vardu Tim Goodale, vedė 1095 žmonių vakarėlį 338 vagonuose per duobėtą lavos srautą šioje srityje ir netrukus 18 Gudalės nukirpimas populiarumu aplenkė pradinę tako atkarpą.
20/26/93 maršrutai išsiskirs, tačiau visi trys galų gale prisijungs prie I-84 W, tada jūs vėl grįšite į pagrindinį taką, einantį į vakarus.
Jei apskritai nenuklydote, imkite I-80 W Roko šaltiniai link valstybės sienos. Fort Bridger, dar vienas prekybos punktas, yra šalia tarpvalstybinės teritorijos šalia mažo kaimelio tuo pačiu pavadinimu:
- 12 Bridžerio fortas (I-80W išėjimas 34), ☏ 1 307 782-3842. Muziejus ir istoriniai pastatai dirba kasdien 9–16.30 (gegužė – rugsėjis), muziejus dirba 9–17 val. Penktadieniais – sekmadieniais ne sezono metu.. Jimas Bridgeris ir Louisas Vasquezas įkūrė 1843 m. Kaip emigrantų tiekimo stotelė palei Oregono taką. Po mormonų kontrolės laikotarpio 1850-ųjų pradžioje 1858 m. Jis tapo JAV kariniu forpostu. Muziejai apima Oregono taką, Kalifornijos taką, mormonų pradininkų kelią, „Pony Express“ takas, Overland Trail, Cherokee Trail ir Linkolno greitkelis. Yra keli restauruoti pastatai ir prekybos kopija. Biblioteka, tualetai, vieta iškylai, kempingas draudžiamas. 6 USD už automobilį.
Šiuo metu Oregono takas pasisuka į šiaurę nuo Fort Bridger, o Mormonų takas tęsiasi 100 mylių į vakarus iki Druskos ežero slėnis.
Originalaus tako atkartojimas čia tampa šiek tiek komplikuotas. 189 greitkeliu važiuokite į šiaurę iki 30 kelio, tada važiuokite į vakarus 30 keliu; kai ji išsišakoja, eikite šiaurės kryptimi link 19 Kokevilis o ne per sieną į Jutą. 30 maršrutas tęsis į Aidahą per 20 Monpeljė ir 21 Soda Springs. Toliau važiuokite 30 keliu, kol jis susilies su I-15 N 22 McCammonas, tada laikykitės 30 maršruto 23 Pocatello susitikti su I-86 W, kuris ilgainiui taps I-84 W
Ši tako atkarpa eina per Gyvatės upę per ilgą, karštą Aidaho ruožą. Skirtingai nei pradiniai naujakuriai, jums nereikės specialiai stengtis kirsti Gyvačių upę. Deja, dėmesio vertų objektų liko nedaug. Pravažiuosite pro 24 Fort Hall, kuris buvo pavadintas kitam prekybos postui; tikrojo forto ir jo vardo įpėdinio seniai nebėra, o Pocatello palieka tik kopiją.
Maždaug 16 km į vakarus nuo 25 Amerikos krioklys, 2 „Massacre Rocks“ valstybinis parkas parodo, kodėl keliautojai norėjo išvengti shoshone ir bannock genčių. Dešimt emigrantų buvo nužudyti čia 1862 m., Tik į rytus nuo parko. Šiandien parkas siūlo stovyklavietes, prieigą prie gyvačių upės ir keletą vagono provėžų. Ieškoti 13 Užregistruokite Roką, riedulys, kuriame keliautojai išraižė savo inicialus. (Dabar jį saugo pastogė ir tvora.) Parkas veikia ištisus metus.
Gyvatės upė ir Plausto upė suskilo 24 km toliau į pietvakarius; Kalifornijoje- privalomi žvalgytojai čia išsiskirsto keliais link pietvakarių Nevada.
Tiems, kurie tęsiasi Oregone, 26 Boisas rajonas yra gera vieta sustoti nakčiai. 3 Oregono takų rezervatas („E Lake Forest Dr & Idaho Rte 21“) yra mylia originalaus tako, skirto žygiams pėsčiomis ir ekskursijoms, 77 hektarų miesto parke, vietoje, kur vagonai kirto Boizės upę.
„Dalles“
6 diena
Atstumas: 544 km (338 mi)
Tempas: pastovus
Kirsdami sieną į Oregoną (ir trumpam stabtelėdami), važiuokite I-84 W link 27 „Baker City“. Netrukus pamatysite pirmąjį Mėlynųjų kalnų vaizdą, kuris keliautojų žinojo, kad kelionės pabaiga jau netoli; paprastai jie pasiekė šį tašką iki rugpjūčio pabaigos ar rugsėjo.
- 14 Nacionalinis istorinis Oregono takų aiškinimo centras, 22267 „Oregon Hwy 86“ (5 km į rytus nuo Baker City), ☏ 1 541-523-1843. 9–6 val. Kasdien (vasara), 9–16 val. Kasdien (pavasaris / ruduo), 9–16 val. Ketvirtadieniais – žiemą. Čia eksponatuose buvo daug kūrybiškumo, tyrimų ir humoro; jame gausu keistų istorijų ir artefaktų, sugedusių manekenų, kuriuos išsakė intensyviai nuoširdūs aktoriai, ir dar daugiau. Lauke yra keletas interpretacinių takų, dengtų vagonų ratas ir nuostabūs Mėlynųjų kalnų vaizdai. Taip pat yra keletas vagonų provėžų. Dirba ištisus metus, tačiau žiemą valandos (ir prieinamumas) yra riboti. 8 USD, 5 USD ne sezono metu, 0–15 metų vaikai nemokamai.
Kaip šalutinė kelionė, „Hells Canyon Scenic Byway“ baigiasi Baker City; jei jums sekasi laiku ir oras yra palankus, verta pasidomėti daugiau dekoracijų.
Kai būsite pasirengę judėti toliau, toliau važiuokite į vakarus link I-84, kuris susitinka ir tęsiasi nuo garsiosios Kolumbijos upės 28 Boardmanas pirmyn. Kolumbija nuteka į Ramųjį vandenyną netoli „Astoria“; tai buvo pagrindinis Europos prekybininkų ir naujakurių vidaus kelias, šiandien populiarus tiek burlentininkams, tiek hidroelektrinėms. (Sunku pasakyti, kurią Oregono kelionę vykdžiusi ekspedicija būtų radusi svetimą.)
29 „Dalles“ yra gera vieta pasidaryti stovyklą nakčiai. Netoli miesto, šalia upės, yra pora viešbučių, kurie turėtų padidinti jaudulį. Rytoj ...
Oregonas!
7 diena
Atstumas: 150 km)
Tempas: pastovus
Primygtinai rekomenduojama tapti nepakenčiamu atsižvelgiant į jūsų laikotarpiui tinkamą kalbą ir elgesį, o jei taupote gerus „Oregon Trail“ žaidimo marškinėlius, dabar pats laikas jų paaukoti. Nes Vilametės slėnis yra po ranka.
Barlow rinkliavos kelias Didžioji dauguma Barlow mokamo kelio jau seniai praėjo. Daug kas buvo įtraukta į Mount Hood greitkelį (Oregonas 35 ir JAV 26) arba nacionalinių miškų plėtros kelių tinklą, tačiau liko keli pėdsakai. |
Emigravusiai partijai būtų tekę priimti sunkų sprendimą „Dalles“. Dėl šio taško nebuvo tako 32 Hudo kalnas. Pionieriai turėjo paversti savo vagonus plaustais ir plaukti Kolumbijos upe, kuriai kilo didelis pavojus, arba pakelti milžiniškus 5 ar daugiau dolerių, kad galėtų keliauti per aštuoniasdešimties mylių Barlow mokamą kelią. Šis kalnų kelias buvo kietas ir vingiuotas, kai kur vagonai virvėmis buvo tempiami palei 60% laipsnius.
Šiandien galite laikyti savo vagoną sausą ir išvengti Barlow kelio važiuodami į vakarus Kolumbijos upės pietine pakrante I-84 (US30) link 4 Kolumbijos upės tarpeklio vaizdinė vietovė - gera vieta žygiams pėsčiomis ir gamtos vaizdams.
Netrukus jus supanti civilizacija, I-84 W prisijungs prie I-205 S.
Išvažiuokite 9 išvažiavimu į 33 Oregono miestas kur Abernethy Green, George'o ir Anna Abernethy 640 arų sodyba palei Willamette upę anksčiau buvo Oregono tako pabaiga. Ši stovykla ir gretimos savybės greitai užpildytų varganus ir išsekusius pionierius, ieškančius prieglobsčio nuo pirmosios Oregono žiemos. Čia patekę jie galėtų papildomai tiekti oregono miestą, ištirti galimas sodybos vietas ir pateikti pretenzijas Bendrajam žemės biurui. Pradinė vieta buvo sunaikinta potvynių 1861 m. tada kelionės laikas Oregono taku buvo beveik perpus sumažėjęs, o emigrantams žiemoti nebereikėjo. Dabar jo vietoje stovi lankytojų centras:
- 15 Oregono tako interpretavimo ir lankytojų informacijos centro pabaiga, 1726 Vašingtono g., Oregono miestas (ties Abernethy keliu), ☏ 1 503 657-9336. 9: 30–17: 00, pirmadieniais, 10: 30–17: 00, su. Tiek arti oficialios „pabaigos“, kiek yra. Žingsniuose lauke išvardijami keli orientyrai, kuriuos pravažiavote, suteikdami puikų įspūdį apie kelionę. Deja, muziejus yra šiek tiek nenuobodus, jam trūksta rytinių kolegų verpeto. Suvenyrų parduotuvėje parduodami atminimo pleistrai tiems išdidiems, kurie baigė taką, ir yra priekinė lentelė, leidžianti padaryti gerą nuotrauką.
Sveikiname! Skirkite taškus už kiekvieną jūsų partijos narį, išgyvenusį kelionę, ir visas jūsų paliktas nuostatas, įskaitant veikiančią transporto priemonę; trigubų taškų, jei pradėjote kaip ūkininkas nuo Ilinojus. Deja, žemės ieškiniai nebėra nemokami, tačiau Willamette slėnio grožis jums patinka.
Pagarba
Ši kelionė kerta gimtoji žemė.
Istorija Oregono takas paprastai pasakojama ankstyvų naujakurių akimis vagonų traukiniuose, individualistinis požiūris buvo sutelktas į tai, ar kelionė sėkmingai pasiekė tako pabaigą. Amerikos kinas vaizdavo Senieji Vakarai kaip ginkluoto konflikto tarp „kaubojų ir indų“ vieta, tačiau pirmosiomis dienomis šie konfliktai buvo reti. 1840–1860 m. Kolonistų ir vietinių gyventojų konfliktas žuvo mažiau nei 400 žmonių iš kiekvienos pusės, o tūkstančiai žmonių kasmet mirė nuo ligų, kovų, nelaimingų atsitikimų ir nelaimių.
Vietiniai gyventojai buvo prekybos partneriai ir jų pagalba dažnai buvo neįkainojama.
Gimtiniai santykiai pašlijo, kai importuoti tymai, raupai, šiltinė ir dizenterija pradėjo sukelti visų kaimų mirtį. Kadaise buvusio bufalo skaičius mažėjo ir dingo ištisuose regionuose.
1862 m. Rugpjūčio 9 d. Įvykus žudynių akmenims žuvo dešimt naujakurių. Atsakomojoje 1863 m. Sausio mėn 16 Lokių upės žudynės, Pulkininkas Patrickas Conneris (dislokuotas Solt Leik Sityje) ir jo Kalifornijos savanoriai žygiavo į šiaurę prie Meškos upės, kad nužudytų 250–400 Šoshoni vietinių gyventojų.
Mokomasis vaizdo žaidimas atsargiai pažymi reidus kaip „raitelių puolimas“, nes jie dažnai atėjo iš „baltųjų banditų“, o ne vietinių amerikiečių, tačiau net ir jo požiūris pernelyg supaprastina sudėtingą istoriją. Žaidime nėra vietinių grojamų personažų ir nėra vietos gyventojų paaiškinimo apie poveikį vietinėms bendruomenėms, nes šimtai tūkstančių migrantų rėžė vagonų kelius, taku užteršė vandens atsargas ir naikino laukinius gyvūnus per medžioklę.
Take yra vienas vienišas gimtosios istorijos muziejus:
- 17 Tamástslikt kultūros institutas, 47106 Wildhorse Blvd, Pendletonas (dėl Umatilijos indėnų rezervato Oregono rytuose), ☏ 1 541 429-7700 (pagrindinis), 1 541 429-7702 (Giminystės kavinė), 1 541 429-7703 (parduotuvė), faksu: 1 541 429-7716. Vienintelis vietinių Amerikos muziejus palei Oregono taką, 1998 m. Įkurtas kaip kajuzų, umatilų ir valsų genčių aiškinimo centras.
Lik saugus
Jūs sergate dizenterija.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while cholera, dysentery and typhoid fever spread through contaminated vandens or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from perkūnija or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in žiemą could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. Nedaryk to. Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Yra šiek tiek ilgas stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. GPS is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, toks kaip gyvatės.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled vandens – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Eik toliau
- Portlandas is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in „Astoria“ on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Sietle (3 hours) and Vankuveris (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Vašingtonas, Idaho, Montanair Pietų Dakota, all of which offer some interesting sights along the way.
Taip pat žiūrėkite
- Senieji Vakarai
- Lewiso ir Clarko takas
- Nacionalinis istorinis „Ašarų takas“
- „Pony Express“ nacionalinis istorinis takas
- Ruta del Tránsito į Nikaragva was an alternative (along with Panama) for those with deeper pockets or on the government dime