| vieta | |
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| vėliava | |
 | |
| Trumpos datos | |
| Sostinė | Naujasis Delis |
|---|---|
| Vyriausybės forma | Parlamentinė federalinė respublika |
| valiuta | Indijos rupija (INR) |
| paviršius | 3 287 263 km² |
| gyventojų | 1.326.093.247 (2020) |
| kalbomis | Hindi k. Anglų |
| Religijos | Induistai 79,8%, musulmonai 14,2%, krikščionys 2,3%, sikhai 1,7%, budistai 0,7%, džainistai 0,4%, kiti 0,9% (Šaltinis: 2011 m. Surašymas) |
| Elektra / kištukas | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Telefono kodas | 91 |
| Interneto TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Laiko zona | CET 4 val CEST 3,5 val |
Indija yra didžiausia Lietuva Pietų Azija ir po to Kinija pagal gyventojų skaičių antra pagal dydį šalis pasaulyje. Indija giriasi esanti didžiausia demokratija pasaulyje (pagal gyventojų skaičių). Kaimyninės šalys yra Pakistanas, Kinija, Nepalas, Butanas, Bangladešas, Mianmaras ir Šri Lanka.
Regionai
Indija yra administracinė 28 valstijose (Anglų: teigia) ir devynios sąjunginės teritorijos (Anglų: sąjungos teritorijos) padalinta. Būsenos daugiausia ribojamos kalbinėmis linijomis. Jų dydis labai skiriasi; kai kurios valstybės yra didesnės nei kai kurios nacionalinės valstybės Europoje. Sąjungos teritorijos paprastai yra mažesnės nei valstybės - kartais jos apima tik vieną miestą - ir turi mažiau autonomijos.
Šias valstijas ir sąjungines teritorijas galima apibendrinti šiuose regionuose:
Miestai
- 1 Amritsaras
- 2 Delis
- 3 Agra
- 4 Džaipuras
- 5 Puškaras
- 6 Jodhpur
- 7 Džaisalmeris
- 8 Udaipuras
- 9 Varanasis (Benaresas)
- 10 Kolkata (Kalkuta)
- 11 Mumbajus (Bombėjus)
- 12 Puna
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Čenajus (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Kiti tikslai
UNESCO pasaulio paveldas Indijoje: yra 38 pasaulio paveldo objektai aplankyti, įskaitant 30 pasaulio paveldo vietų, septynis pasaulio gamtos paveldo objektus ir vieną bendrą paveldo objektą (žemėlapis), taip pat 43 kiti kandidatai (žemėlapis).- Indijoje yra per 100 Nacionalinis parkas
fonas
Indijos istorija yra viena ilgiausių pasaulyje. Viena iš seniausių aukštųjų kultūrų pasaulyje yra Indo kultūra. Pirmoji imperatoriaus Ašokos valdoma Indijos imperija trečiame amžiuje prieš Kristų apėmė visą Indijos subkontinentą iki pat pietų, taip pat dabartinį Pakistaną ir Afganistaną. Hinduizmui kaip socialinei sistemai visada pavyko prisitaikyti prie naujų iššūkių. Budizmo plitimui Ašokoje buvo atsispinta, viena vertus, įtraukiant budizmo principus (tokius kaip ahimsa - nesmurtas) į induizmą, kita vertus, su džainizmu, atsirado abiejų religijų mišinys. Panašiai sikhų religija, induizmo ir islamo mišinys, atsirado kaip atsakas į musulmonų armijų išpuolius nuo XI amžiaus.
XV ir XVI amžiuje Baburui, (musulmonų) Mogolų dinastijos įkūrėjui, pavyko įkurti didelę imperiją šiaurės Indijoje ir šiandien Pakistanas kurti, tačiau musulmonų valdžia niekada negalėjo prasiskverbti į pietus.
Nuo 1803 m. Didžiosios Britanijos Rytų Indijos kompanijai pavyko sumaniai išnaudoti vietos valdovų priešiškumą ir paskutiniųjų Mogolų imperatorių silpnumą, po truputį didžiąją dabartinės Indijos ir Pakistano dalį. Bangladešas jų viršenybei. Po nesėkmingo Indijos karių sukilimo 1857 m., Taisyklė buvo oficialiai perduota Didžiosios Britanijos karūnai ir valdžios centrui, buvusiam Delyje ir Agroje nuo Mogolų laikų. Kolkata perkeltas. Išimtys yra Goa (iki 1961 m. pagal Portugalijos valdžią) ir Pondicherry (iki 1954 m. pagal Prancūzijos valdžią).
Po nepriklausomybės 1947 m. Vyriausybės būstinė vėl buvo perkelta į Delį. Indija yra didžiausia demokratija pasaulyje nuo 1947 m. Priešingai nei kitose šio regiono valstybėse, ši demokratinė tradicija buvo išlaikyta nenutrūkstama. Maždaug 1,37 milijardo žmonių (maždaug 14 kartų daugiau nei Vokietijoje) gyvena beveik 3,3 milijono km² (maždaug devynis kartus didesni už Vokietijos plotą).
Šaltojo karo laikais Indija skaičiavo, kaip ir Jugoslavija ir Egiptas neprisijungusių valstybių judėjimo atstovams, nors priešingai nei priešo kaimynai ir Amerikos sąjungininkai Pakistanas tradiciškai egzistavo tvirtesni ryšiai su Sovietų Sąjunga. 1989 m. Žlugus Rytų blokui, (socialistinė) šalis ekonomiškai atsivėrė ir kitoms šalims.
Dauguma indų (apie 80 proc.) Yra induistai. Musulmonai (apie 13%), krikščionys (apie 2,3%) ir sikhai (apie 1,8%) sudaro dideles mažumas. Nors budizmas atsirado Indijoje, šiais laikais jis vargu ar turi savo pasekėjų. Kitos religinės mažumos yra džainistai ir parsidai. Nepaisant didžiulės induistų daugumos, Indija yra pasaulietinė valstybė. Induizmas nėra vieninga religija, turinti fiksuotą tikėjimą, bet skirstoma į skirtingas grupes, filosofines ir teologines mokyklas, kurios remiasi bendra mitologija ir įspūdingu religinių bei religinių religijų skaičiumi. filosofiniai raštai Kastų sistema, galima sakyti, yra socialinė induizmo išraiška, tačiau kai kuriais atvejais ji taip pat persmelkia religines mažumas, tokias kaip sikhai ar krikščionys. Kastos apytiksliai suskirstytos į keturis varnus: brahmanus (kunigus), kšatrijus (karius), vašijas (ūkininkus ir prekybininkus) ir šudras (darbininkus). Šie varnai vėl skirstomi į šimtus skirtingų jaftų, dažnai lokalizuotų kastų pogrupių. Kastų sistemos išorėje ir apačioje yra dalitai, vadinamieji neliečiamieji, oficialiai Harijanai (Dievo vaikai). Kastų sistema buvo oficialiai panaikinta nepriklausomai ir dabar, pavyzdžiui, viešosiose įstaigose yra dalitų kvotos. Tačiau tai vis dar išlieka svarbiausia žmonių sąmonėje, net jei tai apsiriboja vestuvių partnerio pasirinkimu šiuolaikiškesnėse srityse. Tačiau nenustebkite, jei jūsų retkarčiais paklausia apie jūsų kastą.
Šiais laikais šalyje vyksta ekonomikos pakilimas, ypač IT sektoriuje. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje tuometinis ministras pirmininkas Rajivas Gandhi jau buvo įkūręs interneto ministeriją, o tai atsispindi ir interneto kavinių tankyje net mažesniuose kaimuose. Kai kurių metropolijų ekonomikos pakilimas (pvz., Delis, Bengaluru, Mumbajus, Čenajus) taip pat apima kultūrinius ir socialinius pokyčius, tokius kaip naktinio gyvenimo ar jaunimo kultūros plėtra. Atokesnėse vietovėse, pvz., Madhja Pradeše ar Bihare, nėra daug įrodymų apie pakilimą: didžioji dauguma Indijos gyventojų vis dar dirba žemės ūkyje.
Vykstu ten
Patekimo reikalavimai
Norint atvykti, reikia paso ir vizos.
Vokietijos, Austrijos ir Šveicarijos turistai gali tai padaryti Kreipkitės dėl „eVisa“ internetu. Pasas turi galioti ne mažiau kaip šešis mėnesius nuo prašymo pateikimo dienos. Keliautojas privalo turėti grįžimo (arba pirmyn) bilietą ir pakankamai lėšų viešnagei. „eVisa“ galima įsigyti 30 dienų kelionei (25 USD), 90 dienų per metus (40 USD) arba 90 dienų per penkerius metus (80 USD). Galimi keli įrašai. Paraiška turi būti pateikta ne vėliau kaip prieš keturias dienas iki atvykimo; apdorojimo laikas gali būti iki 72 valandų. Turi būti įkelta biometrinė nuotrauka (pastaba: kvadrato formatas, t. Y. Aukštis = plotis, be akinių ir pan.) Ir paso kopija. Paraiškos mokestį turi sumokėti „Visa“, „MasterCard“ (pridėjus 2,5 proc. Banko mokestį) arba „PayPal“ (pridėjus 3,5 proc. Banko mokestį). Įvažiavimui yra 29 oro uostai ir penki jūrų uostai. Jei serveris užstringa, bandykite dar kartą Indijos darbo valandomis.
Pastaba: Nuo 2009 m. Pabaigos tam tikrų šalių piliečiai, daugiausia iš Azijos, turi tai padaryti po kiekvieno išvykimo mažiausiai 2 mėn Išleiskite už šalies ribų, kol jiems leidžiama vėl įvažiuoti - net jei jie tai turi daugkartinis įrašas Visa! Jei norite išvykti į ekskursiją (pvz., Į Nepalą ar Bangladešą), turite tai iš anksto pateikti atskirai ambasadoje ir atvykę gauti kitą leidimą iš imigracijos tarnybos. Išimtiniais atvejais leidimą pakartotinai atvykti gali išduoti ir pasienio pareigūnas - belieka laukti, kaip tai pasiseks praktiškai. Pagal išimčių taisykles taip pat galimi 2 pakartotiniai įrašai.
„eVisa“ neleidžia patekti į ribojamas zonas. Šiuo tikslu, taip pat dėl tam tikrų kitų rūšių vizų, atitinkamoje Indijos atstovybėje reikia kreiptis dėl „klasikinės“ vizos. Vizas galima užsisakyti paštu iš Indijos konsulatų Vokietijoje arba jas pasiimti tiesiogiai. Paroda paprastai trunka apie savaitę. Pateiktos nuotraukos turi būti pateiktos gana neįprastu 5 × 5 cm formatu. Atkreipkite dėmesį, kad viza galioja nuo išdavimo, o ne įvažiavimo datos. Vienerių metų viza kainuoja 95 €, penkerių metų - 190 € (žr. „Vizų mokesčiai“ Indijos ambasada Berlyne).
Jei reikia, viza gali būti pratęsta Indijoje, tačiau gali tekti pirmiausia keliauti į kaimyninę šalį. Teoriškai viešnagės pratęsimas, kuris yra įmanomas visuose didesniuose miestuose, yra nemokamas, tačiau patirtis rodo, kad įdėjus kelis spalvingus popierius, panašius į Gandhi, procesas labai paspartėja. Bet kokiu atveju patartina pasirodyti anksti ryte, atsinešti paso ir vizos kopijas bei bent dvi paso nuotraukas.
Apribotos teritorijos: Apsilankyti vietovėse, esančiose netoli Azijos sienos Himachal Pradesh, Džamu ir Kašmyras, Radžastanas ir Utarakhandas, iš dalių Sikkim, visa valstybė Arunachal Pradesh, sala Lakshadweep taip pat Tibeto gyvenvietėms Indijoje reikalingi ne indai Saugomos teritorijos leidimas (PAP) arba Riboto ploto leidimas (RAP), dėl kurio prasminga kreiptis dėl vizos.
Kelionės leidimas Tibeto gyvenvietėms gali prisijungęs prašoma.
Išduodant vizą Vokietijoje, norint gauti leidimą, reikia 29 EUR, tuo tarpu vietoje išdavimas vis dar nemokamas Port Bleras taip pat gali būti įmanoma nusileidus oro uoste. The vidinės linijos leidimas tam tikrose Himalajų vietovėse ypač sunku gauti tik iš Vidaus reikalų ministerijos.
Turi būti deklaruotos visos užsienio valiutos, kurių vertė viršija 5000 USD. Norėdami išvengti problemų išvykdami iš šalies, taip pat turėtumėte deklaruoti, pavyzdžiui, brangią fotoaparatų įrangą.
Konsulatai
Vokietijoje ir Austrijoje prie visų mokesčių pridedamas 3 eurų konsulinis priedas, Šveicarijoje - 2,00 CHF. Už priverstinį išorės paslaugų teikėjų dalyvavimą gali būti taikomi papildomi mokesčiai (7,50 EUR arba 6,80 CHF).
- Vokietija
Priklausomai nuo federalinės valstybės, atsakingas kitas konsulatas:
- Berlynas, Brandenburgas, Meklenburgas-Vakarų Pomeranija, Saksonija, Saksonija-Anhaltas, Tiuringija: 1 Konsulinis ambasados skyrius (Indijos ambasada, Berlynas), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlynas. Tel.: 49 (0)30 25 79 50, Mobilusis: 49 170 4516445, Faksas: 49 (0)30 26 55 70 00, El. Paštas: [email protected], [email protected].
Faktinį apdorojimą atlieka Tarptautinės vizų tarnybos Europoje, Kolonnenstr. 29, 2-as kiemas, 1 aukštas, 10829 Berlynas, tel. 49 30 319977 80, el. Paštas: [email protected], pirmadieniais – penktadieniais 8.30–14.30 val., Atsiėmimas taip pat 16.30–17.30 val.Dirba: pirmadieniais – penktadieniais 9.30–12.30 val., Pervežimas 16–16 val. - Badenas-Viurtembergas, Bavarija: 2 Miuncheno generalinis konsulatas (Indijos generalinis konsulatas, Miunchenas), Widenmayerstr. 15, 80538 Miunchenas. Tel.: 49 89 210239 0, Mobilusis: 49 170 4516445, Faksas: 49 89 210239 20, El. Paštas: [email protected].Faktinį apdorojimą atlieka Tarptautinės vizų tarnybos Europoje, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Miunchenas-Bogenhauzenas, tel .: 49 89 28673805, el. Paštas: [email protected]. Pirmadieniais – penktadieniais 8.30–14.30 val., Paėmimas taip pat 15–17 val.Dirba: pirmadieniais – penktadieniais 9.30–12.30 val.
- Brėmenas, Hamburgas, Žemutinė Saksonija, Šlėzvigas-Holšteinas: 3 Generalinis konsulatas Hamburgas (Indijos generalinis konsulatas, Hamburgas), Graumannsweg 57, 22087 Hamburgas. Tel.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobilusis: 49 170 4516445, Faksas: 49 40 323757, El. Paštas: [email protected].Faktinis apdorojimas perima Indo vokiečių konsultavimo paslaugos (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburgas, tel. 49 40 288056 0 (pn. 9–12 14–16 val.), Faksas: 49 40 288056 280, el. Paštas: [email protected].Dirba: pirmadieniais – penktadieniais 9–12 val., Atsiimimas pirmadieniais – penktadieniais 16–17.30 val.
- Hesenas, Šiaurės Reinas-Vestfalija, Reino kraštas-Pfalcas, Saro kraštas: 4 Generalinis konsulatas Frankfurtas (Indijos generalinis konsulatas, Frankfurtas), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurtas. Tel.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobilusis: 49 170 4516445, Faksas: 49 69 554125, El. Paštas: [email protected], [email protected].Faktinis apdorojimas perima Indo vokiečių konsultavimo paslaugos, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurtas, tel. 49 69 742220 0 (pirmadieniais – penktadieniais 9–12 val. 14–16), faksas 49 69 742220 180, el. Paštas: [email protected], pirmadieniais – penktadieniais 9–23.30–14.00 val. val., atsiėmimas pirmadieniais – penktadieniais 16–17.30 valDirba: pirmadieniais – penktadieniais 9.30–11.30 val., Paėmimas 16–16 val.
- Austrija
- 5 Konsulinis ambasados skyrius (Indijos ambasada, Viena), Opernring 1, E laiptas, 4 aukštas, 1010 Viena. Tel.: 43 1 585079346, Faksas: 43 1 5059219, El. Paštas: [email protected].Faktinį apdorojimą atlieka BLS tarptautinis vizų paslaugų centras, Keinergasse 14/1/2, 1030 Viena, tel. 43 1 9437272 0, faksas: 43 1 9437272 6, el. Paštas: [email protected], pirmadieniais – penktadieniais 9–13.30, kolekcija 16–16 val. .Veikia: pirmadieniais – penktadieniais nuo 10 iki 13 val.
- Šveicarija
Priklausomai nuo kantono, atsakingas kitas konsulatas:
- Ciurichas, Bernas, Liucerna, Uri, Schwyzas, Obwaldenas, Nidwaldenas, Glarusas, Cugas, Freiburgas, Zoloturnas, Bazelis, Šafhauzenas, Appenzelis, Sankt Gallenas, Graubündenas, Aargau, Thurgau, Tičinas, Jura ir Lichtenšteinas: 6 Konsulinis ambasados skyrius (Indijos ambasada, Bernas), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bernas. Tel.: 41 (0)31 350 11 30, Faksas: 41 (0)31 351 15 57, El. Paštas: [email protected].
Faktinį apdorojimą atlieka VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bernas, tel. 0900 000018 (1,95 CHF / skambutis), el. Paštas: [email protected], 8.30–14.00 val.Veikia: pirmadieniais – penktadieniais 9.30–12.30 val. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Ženeva: 7 Generalinis konsulatas Ženevoje (Indijos generalinis konsulatas, Ženeva), Rue du Valais 9, 1202 Ženeva. Tel.: 41 22 9068686, Faksas: 41 22 9068696, El. Paštas: [email protected].Faktinį apdorojimą atlieka VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, tel. 41 22 7310372, skambučių centras 0900 000018 (1,95 CHF / skambutis), el. Paštas: [email protected], pirmadieniais – penktadieniais 8.30–14.00, atsiėmimas 16–30.30 val.Veikia: pirmadieniais – penktadieniais 9.15–12.30 val., Pervežimas 16.30–17.30 val.
Lėktuvu
Oro eismą Indijoje ir į ją kontroliuoja valstybinė „Air India“, tačiau ji dažniausiai neskraido pati, o išduoda licencijas naudoti skrydžio teises į kitus maršrutus. Į kuriuos miestus ir kada kreipiamasi, todėl ne visos susijusios oro linijos gali pasirinkti: Skrydžiai iš Europos paprastai yra Delis eik ir važiuok ten tarp vidurnakčio ir 5 valandos ryto - nepamiršk tų Atvykimo instrukcijos Ten. Skrydžiai tiesiai į Mumbajus, Bengaluru arba Kolkata taip pat yra įmanomi, bet brangesni, nes jie tiesiog prideda vietinį skrydį į Delio liniją. Pigiau, bet su tarpine stotele keliauti su arabų oro linijomis. Dabar juose yra gana geras pasirinkimas Indijos oro uostų, kurie aptarnaujami tiesiogiai iš Arabijos pusiasalio. Paprastai Delis ir Mumbajus yra pigiausios kryptys. Galioja taisyklė: kuo rečiau paskirties oro uostas yra, tuo jis brangesnis. „Turkish Airlines“ taip pat dažnai turi pigius skrydžius su persėdimu Stambule.
Taip pat žiūrėkite:Oro uostai Indijoje
Indijoje taip pat yra gana pigių vietinių skrydžių, kuriuos vykdo vietinės oro linijos (pvz., „Indigo“, „Air Deccan“ ar „Spice Jet“). Tačiau turėtumėte atkreipti dėmesį į bagažo taisykles, kurios paprastai yra mažiau dosnios nei vykdant tarptautinius skrydžius į ir iš Indijos.
Traukiniu
Iš Indijos yra tarpvalstybinių geležinkelių jungčių su Indija Nepalas, Pakistanas ir Bangladešas išėjo.
- Tris kartus per dieną nuo Indijos kursuoja geležinkelis Janakpuras Nepale po Džajnagaras valstybėje Biharas. Šią siaurojo geležinkelio liniją naudoja Nepalo valstybiniai geležinkeliai eksploatuojamas.
- Yra du kartus per savaitę „Samjhauta Express“ (Draugystės ekspresas) iš Lahore Pakistane po Attari prie Amritsaras (Valstybė Pendžabas) su ryšiu su Deliu.
- Apie Daka bėgimai Bangladeše „Maitree Express“ Keturis kartus per savaitę Kolkata Chitpur.
Autobusu
Kelionė autobusu Indijoje dažnai yra nuotykis, nes tenka tikėtis incidentų. Tai gali būti nuleista padanga (ypač tose valstybėse, kur nebėra valstybinių autobusų, galinčių pasipriešinti superpigioms privačioms linijoms su pakankamai gerai prižiūrimu parku), verdantis aušintuvas ir, tikiuosi, nieko tokio blogo, kaip nelaimingas atsitikimas. Autobusai yra daug lėtesni nei Vidurio Europoje, o tai daugiausia dėl dažnai prastų kelio sąlygų, bet ir dėl silpnos autobusų motorizacijos. Autobusuose dažnai nėra durų arba jie laikomi atidaryti. „Windows“ paprastai taip pat yra atidaryti, kai magistralė nėra A / C magistralė. Jei turite jautrių ausų, turėtumėte pabandyti važiuoti oro kondicionieriumi (juos paprastai galima įsigyti tiek iš valstybinių, tiek iš privačių autobusų kompanijų) arba, jei įmanoma, atsisėsti priešais vairuotoją. Atokiuose rajonuose purvo keliais kankinantys autobusai dažnai būna palei erškėčių krūmus, kurių šakos trenkiasi į atvirus langus. Prie lango sėdintis keleivis čia turėtų būti atsargus. Autobusų pakaba dažniausiai palieka daug norimų rezultatų. Ypač paskutiniame suole jūs galite prarasti atsakomybę už vietą kaskart ir tada. Jei vairuotojas daro per daug spalvingai - tačiau Indijos keleivių tolerancija yra labai didelė - keleiviai jį kviečia į tvarką. Kita vertus, paprastais autobusais geriau pažįsti mažiau pasiturinčių žmonių gyvenimą Indijoje ir galima kalbėtis su kitais keliautojais. Tačiau yra ir geresnių autobusų su didelėmis, gerai paminkštintomis sėdynėmis su reguliuojamais atlošais, tačiau juos dažnai tenka užsisakyti iš anksto.
Ne visi autobusai sustoja visame kelyje, kad paimtų keleivius. Kartais būna autobusų stotelių, kurių paprastai negalima atpažinti. Dažnai būna kryžkelės. Jei norite važiuoti autobusu, tiesiog ištieskite atvirą ranką. Pirštu į viršų kumštis Indijoje dažniausiai nežinomas ir gali būti neteisingai suprastas. Bet jei norite išeiti, tai galite padaryti praktiškai bet kuriuo metu.
Kai kuriuose autobusuose neatsikratote sunkiojo bagažo triume, bet pasiimkite jį su savimi į keleivių saloną. Tuomet kartais nelengva rasti vietą, kur palikti bagažą, nes virš sėdynių esanti bagažinės lentynėlė paprastai būna mažytė. Sėdynė pačiame gale tikrai tinka, nes čia galite laikyti savo bagažą ir žmonėms nereikia nuolat praeiti pro šalį. Kartais bagažą galite padėti ir po galine sėdyne. Galbūt taip pat yra gera galimybė įdėti bagažą į patį priekį. Jei negalite sėdėti ar stovėti arti savo bagažo, turėtumėte jį apsaugoti nuo griuvimo. Jei bagažo vienetas nukris, niekas paprastai nejaus raginimo jį vėl pasiimti, o tai gali kilti iš dėžių sistemos tradicijos pagal šūkį: „Aš nesu tarnas. Kodėl turėčiau laikyti šią medžiagą? Jei jį pasiimsiu, autobuso žmonės gali pagalvoti, kad priklausau tarnautojų (žemutinei) kastai. “Jei nugriūna kuprinė, žmonės gali tiesiog ją trypti. Tai nėra piktybiškumas, tai yra nežinojimas. Galų gale galite užlipti ant panašios išvaizdos ryžių maišelių, kurie praeiviams dažniausiai yra daug labiau žinomi, nepadarant žalos.
Autobusai dažnai būna perpildyti. Jei autobusas sustoja autobusų stotyje, įlipant kaskart kyla anarchija. Turėtumėte kuo labiau pasirūpinti savo daiktais. Radžastane autobusų bilietai su vietų numeriais parduodami autobusų terminalų bilietų kasose, todėl Radžastanas šiuo atžvilgiu tampa civilizuotesnis nei dauguma kitų valstybių. Paprastai, kaip su nepažįstamu autobusu, su tavimi elgiamasi taip šiltai ir pirmenybiškai, kad dažnai esi gėdingas: laikas, kurį tu turi stovėti, paprastai bus trumpesnis nei pas vietinius, nes dažnai rasite laisvą vietą, kur netrukus bus pasiūlyta . Retkarčiais pasitaiko, kad kažkas atsikelia ir pasiūlo savo vietą. Atsisėdate tikėdami, kad šis keleivis ruošiasi išlipti. Bet jis neišlipa, o tu jautiesi blogai.
Gatvėje
Teoriškai yra keturi skirtingi atvykimo keliai iš Europos:
- Tiesioginis maršrutas per Turkiją ir Iraną į Kvetą ir toliau į Wagah / Amritsar. Šiuo maršrutu yra didžiulės saugumo problemos (pagrobimai!) Baluchestane (tarp Bam ir Quetta).
- baigėsi Rusija, Kazachstanas ir Kinija ir tada per Karakoramo perėją (šiuo metu uždarytą po nuošliaužos) arba per ją Tibetas, Nepalas į Indiją. Deja, labai sunku gauti išimtis atvykstant į Kiniją savo transporto priemone.
Iš Pakistano atvykę keliautojai turi galimybę kirsti sieną Wagah (Pakistanas) / Attari (Indija), kuri turistams atvira kiekvieną dieną iki 16:00 val. Attari yra apie 30 km į vakarus nuo Amritsaras ir garsėja kasdiene sienos uždarymo ceremonija.
Norint patekti į šalį, reikia „Carnet de Passage“.
Valtimi
mobilumas
- dideli atstumai
Kaip tankiai apgyvendinta šalis, Indija turi gerus susisiekimo ryšius ir, pavyzdžiui, turi vieną didžiausių geležinkelių tinklų pasaulyje. Pagal sudėtingą Indijos visuomenės hierarchiją geležinkelis iš esmės yra suskirstytas į keturias klases, kurios labai skiriasi kaina, nuo oro kondicionierių ir minkštų atskirų sėdynių už vidaus skrydžio kainą iki sausakimšų skyrių su medinėmis sėdynėmis šiek tiek daugiau nei lengvi pietūs. Paprastai mes rekomenduojame vidurį: „antros klasės miegamąjį“ - skyrių su sėdynėmis, kuriuos galima rezervuoti ir kuriuos naktį galima sulankstyti į gultus. Vietas reikia rezervuoti iš anksto - atsižvelgiant į kelionės tikslą ir laiką - laukimo laikas gali būti gana ilgas. Užsieniečiams kai kuriuose traukiniuose yra vietų, kurias taip pat reikia užsisakyti prieš dienas. Taip pat galite išbandyti vadinamąjį Tatkalio kvota gauti bilietą, už kurį taikoma nedidelė priemoka. Apibendrinant galioja tokia taisyklė: knyga - kuo anksčiau, tuo geriau. Todėl kelionė traukiniu daugiausia tinka, jei galite suplanuoti savo startą, o ne ką nors spontaniškiems keliautojams. Automobilis ir vieta nurodomi rezervuotuose bilietuose. Kartkartėmis platformose skelbiami pakeitimai. Paprastai pakeitimai priklijuojami ir prie aptariamo automobilio. Jei kyla abejonių, dirigentas, vadinamas „TT“ - tariamas angliškai, gali padėti. Yra skirtas dažnai vairuotojams Indrail Passtačiau tai nėra labai patrauklu kainos požiūriu. Palyginti su Europa, kelionių traukiniais kainų lygis yra ypač pigus.
Išmaniųjų telefonų vartotojams tokia programa kaip Kur mano traukinys. Tai naudinga tiek artėjant kelionei, tiek jos metu. Be kitų dalykų, galite ieškoti traukinių nuo A iki B, ieškoti perono ir traukinių sekos bei vietų numerių užsakytame vagone. Maršruto žemėlapį, dabartinę vietą, greitį, dabartinį vėlavimą ir kitą stotį galima ieškoti net traukinyje be interneto ir GPS. Kad nepraleistumėte išėjimo, programoje galite nustatyti žadintuvą, kuris lanksčiai primins pasiruošimą išėjimui, atsižvelgiant į bet kokius vėlavimus.
Jei nuspręsite traukiniu keliauti akimirksniu, dažniausiai tai turite tik tai Medienos klasė, vadinamas: antroji klasė. Tai nerezervuota 2 klasė. Medienos klasė nėra suprantama pažodžiui, nes paprastai galėsite atsisėsti ant minkšto sintetinės odos suolo, jei jums bus suteikta įprasta sėdynė. Kitu atveju galite atsisėsti ant suolų ant erdvių bagažinės lentynų - čia taip pat nebūsite vienintelis - arba stovėti įspaustas į skardinę kaip sardinė koridoriuje. Kaip užsienietis keliautojas dažnai dalyvauja indų, kurie galbūt artėja, draugiškume ir smalsume. Jei automobilis yra perpildytas, išvažiuokite link išvažiavimo likus daug laiko iki išlipimo. Kadangi dažnai nematote, kur iš tikrųjų esate, yra prasminga pranešti savo kelionės tikslą kitiems keliautojams, kurie tada gali jums pranešti, kada ateina laikas išlipti. Savaime suprantama, kad kelionė su nedidele medinių klasių kuprine yra daug lengvesnė nei su dideliu bagažu. Lengvaisiais traukiniais paprastai geriau važiuoti be išlygų, o ne greitaisiais traukiniais, turint tik keletą šios klasės automobilių tiesiai priekyje arba gale, nes lėtieji traukiniai paprastai būna mažiau perkrauti.
Visi, kurie niekada nėra keliavę be išlygų 2-oje klasėje Indijoje, turėtų įtraukti tokią kelionę kaip būtiną, nes čia daug sužinosite apie šalį, žmones ir papročius. Klaidžiojantys muzikantai dažnai groja, o arbatos ir užkandžių pardavėjai prasiskverbia į pilniausią traukinį. Su bendrakeleiviais lengva užmegzti pokalbį.
Didžiųjų miestų S-Bahn traukiniuose (pvz., Mumbajuje ar Chennai) taip pat galite nusipirkti be išlygų pirmos klasės bilietus, kurie kainuoja daug kartų daugiau nei antros klasės, tačiau vis tiek yra labai pigūs, palyginti su Europa. Čia jūs turite didelę galimybę gauti vietą. Vyrai turėtų būti atsargūs, o ne važiuoti 2 klasės vežimais, skirtais moterims (Anglų: damų skyrius) pakilti. Tai yra gera alternatyva moterims, nes šie automobiliai paprastai yra tuštesni, o smūgių ir dūrių čia mažiau.
Istoriniu, kolonijinės epochos siaurojo geležinkelio keliu galima pasiekti nemažai lankytinų vietų turistams, pvz. Šimla, Matheranas, Ooty arba Dardžilingas naudojant Dardžilingo Himalajų geležinkelis.
Taip pat žiūrėkite:Siaurojo geležinkelio geležinkeliai Indijoje
Alternatyva yra kelionė autobusu, juolab kad ne visas paskirties vietas galima pasiekti traukiniu. Autobusai taip pat yra skirtingų kainų ir kokybės klasių, nes paprastai prasta kelių kokybė ir su tuo susijęs pakabos nusidėvėjimas, kelionės autobusu dažnai nėra labai patogios. Komforto trūkumas taip pat lemia tai, kad trūksta vietos kojoms, penkių siaurų sėdynių vienoje eilėje (2 3) „paprastuose“ autobusuose ir plonų sėdynių apmušalų. Siaurų pečių keliautojams taip pat garantuojamas artimas fizinis kontaktas su šalia sėdinčiu asmeniu. Kiekvienas, kuris iš anksto žino savo kelionės laiką pakankamai anksti, tikrai turėtų keliauti traukiniu. Lankstūs keliautojai negalės aplenkti autobusų ir tai yra perpus blogiau, nei gali atrodyti iš anksto. Autobusų miegmaišiai su oro kondicionieriais (gamintojo teigimu, dažnai siūlomi kaip VOLVO A / C) palengvina įtampą. Išdėstyti per du aukštus Miegojimo vietos kai kuriais autobusais priminti dabar panaikintą narvą dedeklėms vištoms. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
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- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
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Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Paprastai užtenka penkias minutes praleisti judrioje vietoje (t. Y. Bet kurioje Indijos vietoje), kad pradėtumėte pokalbį su kuo nors. Tam tikromis aplinkybėmis tai gali erzinti, nes nėra signalo, kad pokalbis yra nepageidaujamas. Tokiose situacijose padeda nepamiršti, kad žmonės yra įpratę prie nesudėtingos socialinės sąveikos, todėl dažniausiai tokių klasifikatorių neklasifikuoja ir nesupranta. Pokalbiai dažnai apsiriboja „Sveikas pone! Iš kur esate? “, Nesvarbu, ar esate vedęs, ar ne, ir kiek turite vaikų. Indijos vyrai mėgsta smogti vienoms keliaujančioms moterims kaip „sąžiningam žaidimui“. Dažnai kalbant, jie taip pat įpratę turistą „tempti“ į „dėdės verslą“ - tokie, dažnai nerangūs bandymai greitai akivaizdūs. Bet ir čia sunku atskirti tuos žmones, kurie nori ką nors parduoti ar kurie siūlo kitas paslaugas parduoti, nuo tų, kurie džiaugiasi keistu savo namų lankytoju ir nori pradėti su jais pokalbį. Čia net ir patyrę keliautojai kartais neteisingai vertins.
Tam tikru momentu ateina taškas, kai šiluma, triukšmas, purvas, karštis ir dvokas, taip pat veržlūs elgetos gauna per daug individualių keliautojų (pvz., Dvidešimtasis dienos batų blizgesys, kuris siūlo blizginti gumines šlepetes). . Tokiu atveju 1-2 dienų „pabėgimas“ - į prabangų viešbutį už 30-50 €, oro kondicionierius, uždarytos užuolaidos ir geras miegas. Alternatyva yra nuvykti į vietą, kurioje turistai nėra taip gausiai lankomi.
- Seksualinė moralė
Viešas intymumas ir atidengiantys drabužiai bei šortai laikomi įžeidžiančiais. Indijos visuomenė, ypač tarp Korano tikinčiųjų ir aukštesnėse indų kastose, labai slegia seksualumą. Be moralinių idėjų, kylančių iš Viktorijos laikų idėjų, dažnai pastebimas seksualinių santykių draudimas tarp kastų. Didelę reikšmę teikia nuotakos nekaltybė. Aiškinimas nevyksta. Kaip ir kitur, tai lemia dvigubą standartą. Kiekviena didesnė vieta turi savo raudonųjų žibintų kvartalas, kurioje prostitutės gyvena varganomis gyvenimo sąlygomis. Siliguri Vivakanandos Šv., „Perkrovimo vieta“ prostitutėms iš Nepalo, kurios dažnai verbuojamos priverstinai, yra gerai žinomos. G.B. kelias iš Delio, „Falkland Rd.“ Mumbajus Kamathipuros rajone arba Soangachi Kolkatoje. Pastarasis rodomas „Oskarą“ pelniusiame dokumentiniame filme Gimė viešnamiuose. Visų šių rajonų reikėtų vengti kaip pavojingų dėl didelės ŽIV infekcijos rizikos, ypač naktį. Tarp „džentelmenų vakarėlių“ iš Mumbajus, kurie dėl puraus alkoholio įstatymų ir kazino vyksta „nešvariam savaitgaliui“ į Goą, neretai reikia atkreipti dėmesį į plikas krūtinės Europos moteris, kurios gali būti gana įkyrus.
Homoseksualūs aktai Vyrai baudžiami laisvės atėmimu iki dešimties metų pagal Indijos baudžiamojo kodekso 377 straipsnį. Nors turi Aukščiausiasis teismas Delio 2012 m. ir vėl 2017 m. paskelbė nuostatą prieštaraujančia Konstitucijai, tačiau tai nereiškia, kad diskriminaciniai įstatymai yra panaikinami. Kasmet baudžiamasis persekiojimas vyksta šimtais atvejų.[1] Bet kokiu atveju patartina apsispręsti. Gatvėje susikibę rankomis jauni vyrai yra įprasti, tai ne homoseksualumo, o normalios draugystės ženklas.
Praktiniai patarimai
telefono
Indijos šalies kodas yra 91. Visur Indijoje, net ir mažiausiuose kaimuose, yra privačių telefonų būdelių vietiniams (STD), nacionaliniams (PCO) ar tarptautiniams (ISD) skambučiams. Šios santrumpos rodomos dideliuose gatvės ženkluose. Kartais kelio pakraštyje yra tiesiog stalas su dviem ar trimis sukamaisiais telefonais. 00 yra pasirinktas tarptautiniams skambučiams. Skambučio į Europą tarifas 2004 m. Pavasarį buvo ₹ 10 / min. Po 20 val. Nemokami numeriai prasideda 1800 ...
Indėnas Mobilaus telefono numeriai yra dešimt skaitmenų ir prasideda 9 skaičiumi ... Jei apsistojate ilgesnį laiką, verta nusipirkti išankstinio mokėjimo kortelę savo mobiliajam telefonui. Už maždaug ₹ 1000 / ~ 13 eurų (nuo 2018 11 11) jį sukūrus, galite gauti 100 GB kortelę (1,2 GB / diena), kuri, pavyzdžiui, galioja 86 dienas oro uoste. Pirkimo metu bus padaryta jūsų paso kopija. Tada aktyvinimas trunka iki 8 valandų, nors turguje yra prekiautojų, kur procedūra yra paprastesnė (mobiliojo radijo operatorių katalogas). Persikėlus į kitą valstiją, norint toliau naudotis interneto prieiga, turi būti leidžiamas duomenų tarptinklinis ryšys. Naudojant dviejų SIM kortelių „Android“ išmaniuosius telefonus, SIM kortelė taip pat turėtų būti įdėta į pirmąjį lizdą.
paštu
Laiškų siuntimas: Aerogramos ir atvirukai kainuoja ₹ 12, oro pašto laiškai iki 20 g - 25 and, o papildomai 8 for už kiekvieną papildomą 20 g. Patalpindami laiškus įsitikinkite, kad antspaudai yra anuliuoti, nes kitaip antspaudai gali būti pavogti, nes sunkaus oro pašto laiško siuntimas gali būti lengvai vertas dienos kasos. Registruoti laiškai (₹ 50) siunčiami tik su lipdukais grynaisiais, o tai sumažina šią riziką. Pristatymo oro paštu į Europą laikas yra apie dvi savaites sausuma / jūra (jūrų paštas) paketai yra pakeliui 4–5 mėnesius. Internetiniame tinklalapyje paštu ar yra po Įrankiai skirtingi pašto skaičiuokliai.
Laiškų gavimas: Laiškai Indijai turėtų būti siunčiami taip:
Pone TESTAS Theo, Poste Restante, GPO, miesto pavadinimas, valstijos pavadinimas, INDIJA.
Poste restante (Poste restante) laiškai saugomi maždaug mėnesį, po to jie siunčiami atgal siuntėjui (ne visada).
Pakuotės: turi būti Indijoje įsiūtas į audinį ir užplombuok! Priešais didesnius pašto skyrius yra specialūs siuvėjai, esantys priešais įėjimą / priešais įėjimą, kurie tai gali padaryti per kelias minutes. Priklausomai nuo dydžio, paslauga kainuoja -1 30-100 (derėtis reikia retai). Siunčiant į Europą, reikia laikytis muitinės taisyklių, taip pat dėl rūšių apsaugos ir gyvų augalų (pvz., Purvo ant gėlių svogūnėlių). Visų pirma tekstilė (pvz., Indijoje pigiai pagamintas siuvamas kostiumas) yra labai apmokestinamas ES. Oro pašto siuntiniai į Vokietiją kainuoja maždaug ketvirtadaliu brangiau nei Austrijai ir Šveicarijai.
internetas
Interneto kavinių tankis yra didelis, o parduotuvė paprastai yra kažkur mažesniuose miesteliuose. Naudojimo kaina paprastai yra apie 50 / / h. Daugelyje šių kavinių taip pat galima įrašyti kompaktinius diskus. Indijos vyriausybė numato, kad vartotojai registruojami vardu, dažnai pasas yra kopijuojamas / nuskaitomas. Kelios interneto kavinės fotografuoja savo vartotojus arba reikalauja nuskaityti pirštų atspaudus. Ar jūs norite padaryti du paskutinius priekabiavimus, priklauso nuo jūsų. Indijoje nėra jokių įstatymų, kurie apsaugotų privatumą nuo vyriausybinių agentūrų. Kai naudojate savo įrenginius WLAN tinkluose, naudokite Įvartis-Naršyklė ar panaši technologija.
The Laikinas telekomunikacijų paslaugų taisyklių sustabdymas leisti vyriausybei laikinai atsitiktinai išjungti internetą ir mobiliuosius ryšius, o tai ypač populiaru demonstracijų metu. Vien per pirmuosius penkis 2018 m. Mėnesius buvo 57 tokie išjungimai.
Skaitinės vertės
Indai skaičiuoja ne milijonus ir milijardus, o su Lakh ir Crore (kr.). Vienas lakas lygus šimtui tūkstančių, viena dešimtis milijonų. Atitinkamai skaitmenų grupavimas skiriasi nuo įprastos rašybos. Keliautojai susiduria su šiais vienetais ne tik su didesnėmis pinigų sumomis, bet ir, pavyzdžiui, su gyventojų skaičiumi ir kt.
- 1 lakas ⁼ 1 000 000 (atitinka 100 000 vokiečių kalba)
- 10 lakų 10 000 000 ⁼ (atitinka 1 000 000)
- 1 crore = 100 lakų = 1,00,00,000 (atitinka 10 000 000)
energetinė sistema
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Indijos maitinimo šaltinis, kurio įtampa yra 220–240 voltų ir 50 Hz, yra maždaug identiškas vokiškam, tačiau ne visada patikimas. Indijos kištukai atitinka Europos 2 polių kištuką iki 6 A. saugikliams iki 15 A yra trys storio kaiščiai (BS 546 M tipo), iš kurių vienas yra įžeminimas. Viešbučiai ir nuomojami kambariai dažnai turi universalius lizdus, kurie taip pat tinka europiniams ar amerikietiškiems kištukams. Tačiau tada apsauginiai kontaktiniai kištukai neturi kontakto su žeme. Kai kuriuos lizdus pirmiausia reikia įjungti naudojant šalia jų esantį jungiklį.
Elektros energija nutrūksta gana dažnai, todėl patartina vietoje pirkti žvakes ir su savimi turėti žibintuvėlį. Nešiojamieji kompiuteriai ar kiti jautrūs elektroniniai prietaisai neturėtų būti valdomi tiesiogiai iš tinklo, nes dingus elektrai gali atsirasti įtampos smailių, kurios gali sugadinti elektroninius prietaisus. Specialus įtaisas, apsaugantis nuo įtampos smailių (Anglų: smaigalio apsauga / viršįtampio apsauga) galima įsigyti elektronikos parduotuvėse už 300 ₹.[2] Šis prietaisas taip pat turi universalius lizdus, todėl nereikia pirkti adapterių. Taip pat galima įsigyti UPS (Nepertraukiamo maitinimo šaltinį), kuris tam tikrą laiką ir toliau teiks maitinimą nutrūkus elektros tiekimui. Elektros instaliacija dažnai neatitinka Europos saugumo idėjų. Elektros linijos yra dažnai naudojamos, ypač skurdžiuose rajonuose, ir nėra užtikrinta tinkama izoliacija ar įžeminimas.
literatūra
Individualūs įrodymai
- ↑600 homoseksualų, suimtų 2014 m. Į:„Deccan Herald“, 2015 m. Sausio 10 d., Šeštadienis.
- ↑Indijoje negalima remtis tokiomis saugos etiketėmis kaip VDE ar CE ženklai; elektrinės prekės dažnai importuojamos iš Kinijos ir yra tik imituojamos.
