Keli likę Siaurojo geležinkelio keliai (žaisliniai traukiniai) Indija yra kolonijinių laikų relikvijos, kurios dažniausiai kuriamos kasmetiniams Didžiosios Britanijos valstybės tarnautojų perkėlimams į malonesnes, aukštesnėse vietose esančias, todėl vėsesnes XIX amžiaus pabaigos vasaros sostines. Todėl jie yra ne tik turistams įdomūs geležinkelio entuziastai, bet ir patogus būdas patekti į vietas, kurias verta pamatyti - dažnai paliesti kolonijinį dekadansą 1 klasėje.
Generolas
Traukinius valdo valstybinis geležinkelis. Todėl rezervuoti galima per jų sistemą, tačiau tai susiję su įprastais sunkumais. Gali būti sunku gauti vietų, ypač regioninių švenčių metu ir aplink „Divali“ festivalį spalio pabaigoje. Jei kyla abejonių, užsisakykite nepatvirtintą rezervaciją.
Dėl žemų kainų europiečiai neturėtų bijoti keliauti 1 klase. Bet keliauti antroje klasėje taip pat galima be problemų. Gali būti bagažo apribojimai, tačiau dauguma jų nevykdomi. Taigi bagažą galite gerai pastatyti po sėdyne.
Daugeliu maršrutų daugiausia naudojasi Indijos turistai. Tačiau kai kurie atlieka svarbią funkciją ir vietos gyventojams.
ištempti
Minėti takeliai yra kaip UNESCO pasaulio paveldas pripažinta, išskyrus maršrutą į Matheran, čia buvo prašoma tik dėl priėmimo.
Dardžilingo Himalajų geležinkelis
Bene geriausiai žinomas ir tikrai verta pamatyti siaurojo kelio (610 mm) kelią veda per 78 km nuo 1 Naujoji Jalpaiguri geležinkelio stotis (NJP; 114 m virš jūros lygio), tai yra pagrindinė metropolijos stotis Siliguri, į 1 Dardžilingas
(2135 m) garsaus arbatos auginimo rajono centre šiaurės rytų Indijoje. Maršrutas yra UNESCO pasaulio paveldas. Nuošliaužų padaryta žala, dėl kurios maršrutas buvo nutrauktas keleriems metams, iki 2014 m. Lapkričio buvo beveik visiškai pašalinta.
Pagal tvarkaraštį maršrutas su 13 sustojimų trunka aštuonias valandas (beveik 10 km / h), dauguma kelionių trunka vienuolika valandų. Kelias veda per kelis perjungimus ir 360 ° laipsnių kilpas. Maršrutas, kuris dažnai būna rankos atstumu nuo miškingo kalno šlaito, yra patarlė.
- Vykstu ten
NJP yra svarbiame tranzito maršrute nuo Asamas į Kolkata o palei Gangą iki Delio. Taip pat yra tolimojo susisiekimo autobusas iš Katmandu į Siliguri (1,5 dienos), kuris musonų metu nevažiuoja reguliariai.
Nilgiri kalnų geležinkelis
26 km ilgio Nilgiri kalnų geležinkelis yra vienintelis siaurojo geležinkelio geležinkelis pietinėje Indijos valstijoje Tamil Nadu. Traukinys "mėlynaisiais kalnais" važiuoja į Šveicarijos centrą Nilgirio kalvų rajonas. Jūs tarp Mettupalayam (326 m) ir Udhagamandalam (2203 m) - oficialus stoties pavadinimas Ooty (= Ootacamund), kurį vis dar valdo garvežiai, maršruto dalyje kaip stelažinį geležinkelį. Jis veda per maždaug 250 tiltų. Pagal tvarkaraštį trunka mažiau nei penkios valandos įkalnėn ir 3,5 val. - 5 kartus per dieną. Kolonijiniais laikais Ooty buvo vyriausybės būstinė nuo gegužės iki spalio Madras pirmininkavimas.
- apgyvendinimas
- 1 Saliamono namai, Misionierių kalnas (už RTO biuro), Coonoor Road, Ooty, 643001. Tel.: (0)423-2447506, El. Paštas: [email protected]. (Tarptautinėje jaunimo nakvynės namų asociacijoje.).Kaina: Bendrabutis: Rs. 250, Dvigubas: Rs. 2000.; (Ne sezono metu apie 30% mažesnė.) (Nuo 2015 m.).
- Vykstu ten
Nuo kitos pagrindinės traukinių stoties Koimbatorė Junction Pirmiausia važiuojate iki Mettupalayam (4 traukiniai per dieną), maršruto pradžios. Su „Nilgiri Express“ (Traukinys Nr. 12672) galite patekti į / iš tiesiogiai kartą per dieną Čenajus (apie 530 km).
Autobusų stotis, iš kurios reguliariai kursuoja Coimbatore, yra netoli Ooty traukinių stoties (80 km). Calicut (187 km), taip pat daugiau Mysore (166 km) iki Bangalore (277 km).
Kalka - Šimlos geležinkelis
The Kalka - Šimlos geležinkelis jungia miestelius, kurių ilgis siekia 96 kilometrus Kalka (658 m) ir graži buvusi Britanijos Indijos vasaros sostinė, Šimla (2076 m). Maršrutu su daugiau nei 860 tiltų dabar naudojasi tik dyzeliniai lokomotyvai. Iš 107 originalių tunelių 102 vis dar naudojami.
Keturi kasdien vykstantys traukiniai su viena išimtimi išvyksta iš Kalkos anksti ryte tarp 4 ir 6 val. Paskutinis išvykimas yra su Himalajų karalienė 12.10 val. (traukinio numeris 255; susisiekimas su Deliu).
- Vykstu ten
276 km ilgio jungiamasis maršrutas Delis–Kalka dabar visiškai elektrifikuota. Karštuoju sezonu ir spalio pradžioje vyksiančiam vietos festivaliui - kai kambariai Šimloje taip pat yra visiškai užsakyti - gali būti sunku rezervuoti 1 klasės bilietus. Jei reikia, gali padėti užsieniečiai, užsisakantys bilietus viršutiniame Naujojo Delio traukinių stoties aukšte. Norėdami patekti į Šimlą, traukinys yra vietiniai, prastai prižiūrimi autobusai ar per brangūs taksi „Kalka-Shimla“ taksi sąjunga (Tel.: 91 177 2658225).
(Skrydžiai į Šimlos oro uostas (IATA: SLV, ICAO: VISM), miniatiūrinė nusileidimo aikštelė, skirta daugiausiai 50 keleivių, Jubbarhatti mieste, esančiame už 22 km, buvo nuo Karališkasis žvejys nebėra kelionių alternatyvų.)
- apgyvendinimas
Nėra jokios priežasties likti Kalkoje. Ilgesnėms stotelėms yra senatvės kambarys traukinių stoties.
Matheran Hill geležinkelis
21 km ilgio trasa (bėgių plotis 610 mm) tarp Neral (40 m virš jūros lygio) ir Matheranas (ø 800 m) Vakarų Gatuose dabartinėje valstijoje Maharaštra buvo pastatytas 1901–1907 m. Nuo devintojo dešimtmečio buvo naudojami tik dyzeliniai lokomotyvai. Musonų sezono metu gali būti ilgai uždaromi. Pirmos klasės bilietai kainuoja maždaug septynis kartus už antrą.
„Matheran“ yra vienintelė Indijos kalnų stotis be automobilių (plastikiniai maišeliai taip pat draudžiami). Turizmo mokestis yra privalomas už apsilankymą (2012 m. - 25 Lt). Dėl savo artumo Mumbajus (90 km) ir Poona (120 km) tai yra populiari Indijos savaitgalių lankytinų vietų vieta, todėl nakvynės tampa vis mažiau. Apsilankymas ypač tinka tiems, kurie negali aplankyti didesnių kalvų stočių Himalajų papėdėje arba nenori praleisti kelių dienų didmiestyje prieš skrydį namo. „Matheran“ turi netipišką net ir kalvų stotims Indijoje nemažą, geros būklės pėsčiųjų takų tinklą. Jais galite vaikščioti Stalo kalno plynaukštėje be didelių aukščio skirtumų. Yra įvairių požiūrių. Aplinkinių kalnų miškuose yra daug laukinių beždžionių ir galite tyrinėti paukščių ir vabzdžių pasaulį.
- apgyvendinimas
Viešbučiai Matheran yra per brangūs pagal Indijos standartus ir dažnai reikalauja, kad jie būtų bent dvi dienas.
- 2 „Hope Hall“ viešbutis, Sklypo numeris MT-77 M.G. Rd., Matheran 410 102. Tel.: 91 2148 230253. Dušas iš kibiro, jei įmanoma, pasiimkite savo rankšluosčius. Yra ir pigesnių, mažesnių kambarių.Veikia: 9.00–1.00 val.Kaina: 4 lovos: 2500 Rs, 5 lovos: 3500 (ne mažesni kambariai); Ne sezono metu maždaug 35% pigiau; jokios nuolaidos vaikams.
- Vykstu ten
Neral Junction iš Mumbajus centrinės stoties (CTS) galima pasiekti vietiniais traukiniais, garsėjančiais pagarsėjusiu perpildymu. Tačiau jie dar nėra perpildyti Neralyje, esančiame toli nuo Mumbajus, ir jūs turite didelę galimybę gauti vietą. Greitieji traukiniai šiuo maršrutu yra „Deccan Express“ arba „Koyna Express“. Iš Poonos lengvai pasieksite rytą Sinhagado ekspresas maždaug per dvi valandas iki Karjato, likusiu nedideliu atstumu iki Neral vietiniu traukiniu. Kombinuoti bilietai parduodami Matheran traukinių stotyje į žaislinį traukinį ir susisiekimą Neraliu pagrindine linija, tačiau tik į vietinę vietovę.
Kangros slėnio geležinkelis
164 km ilgio maršrutas nuo Pathankot (330 m) skersai Ahju (1290 m; maršruto kilometrai 155) iki Joginder Nagaro Himachal Pradeše yra įdomus turistams, nes Ahju buvo tranzito punktas už trijų kilometrų Bir kuris dėl savo gausios tremties tibetiečių bendruomenės tapo ekoturistų, savanorių ir meditatorių centru. 762 mm vėžė buvo pastatyta tik 1920 m. Maršruto metu buvo išvengta tunelių. Jis veda, ypač atkarpoje nuo Mangvalio iki Kangros, palei kvapą gniaužiančias kalnų panoramas. Dauguma 6–7 traukinių per dieną važiuoja į abi puses ryte ir paprastai siūlo tik antrą, t. Y. Indijoje „medinių suolų klasę“.
Pastaraisiais metais buvo keletas verslo pertraukimų, nes neteisėta žvyro ir smėlio kasyba upės vagoje lėmė, kad bėgiai buvo nuplauti. Viena vertus, geležinkelis yra Pasaulio paveldo pareiškėjų sąraše, kita vertus, Geležinkelių ministerija planuoja išplėsti iki Indijos pločio vėžės.
Kiti
Yra ir kitų siaurojo geležinkelio bėgių, kurie gali dominti entuziastus, tačiau neatveria jokių turistinių vietų, pavyzdžiui:
- Satpura geležinkeliai aplink Jabalpurą ir Gondiją Madhya Pradeshkurio bėgių kelias nuo 762 mm pločio pločio jau atliekamas.
- „Gwalior“ lengvasis geležinkelis, jungia virš 199 km 2–3 kartus per dieną „Gwalior Junction“ su „Sheopur“ maksimalus greitis yra 35 km / h.
Kitu atveju, kai kurios privačios įmonės eksploatuoja siaurojo geležinkelio kelius, daugiausia Biharas Cukranendrių nešiojimas, kitur plieno gamyklose.
Interneto nuorodos
- Indijos valstybinių geležinkelių rezervavimo svetainė (Anglų k. Lėtai kraunasi)
- Internetinė kursų knyga „Traukiniai iš pirmo žvilgsnio“
- Važiavimo aprašymas Kalka-Šimla ir Dardžilingo geležinkelis
- „Pathankot-Jogindar Nagar Kangra“ slėnio geležinkelis (angl.)
- Indijos garų geležinkelio draugija
