The Rallarvegen yra dviračių ir pėsčiųjų maršrutas senu geležinkelio darbuotojų keliu per Hardangervidda į Norvegija. Pagrindiniu maršrutu jis veda nuo Haugastøl aukščiau Myrdal į Voss, šakos linija veda žemyn Liepsnos prie Aurlandsfjord.
Regionas:Buskerudas, Hordalandas, Sogn ir Fjordane
Ilgis:
Haugastøl - Myrdal: 63 km
Myrdal - Voss: 41 km
Myrdal - Flåm: 19 km
Pastatytas: nuo 1900 m
Turistų informacija:visitrallarvegen.nofonas
Rallarvegen yra kelias palei geležinkelio liniją Oslas - Kalnai, Bergeno geležinkelis, jo atkarpoje virš Hardangervidda plokščiakalnio. Žvyrkelis yra Bergeno geležinkelio, kuris buvo pastatytas apie 1900 m. Per aukštą plokščiakalnį, kuris iki tol nebuvo sekamas, statybos darbų reliktas, kuris buvo naudojamas statybinėms medžiagoms tiekti ir statybininkams aprūpinti. Rallarvegen ruožas nuo Myrdal iki Flåm buvo išdėstytas tik apie 1920 m., Kai pastatas buvo galutinai baigtas 1941 m. Flåmo geležinkelis prasidėjo. Šiandien maršrutas, kuris vis dar eina palei buvusius takelių laikytojo namus, be kita ko, naudojamas kaip dviračių takas. Šis dviračių maršrutas yra 4 nacionalinio dviračių maršruto nuo Oslo iki Bergeno dalis ir veda iš Haugastøl per Finse ir Myrdal į Voss.
„Rallarvegen“ už Norvegijos ribų yra žinomas kaip vienas iš specialių dviračių maršrutų šalyje, o šalies turizmo organizacijos taip pat labai populiarina. Trumpo vasaros laikotarpio savaitgaliais kartais labai stipriai veržiasi dviratininkai, o ne sezono metu ar per savaitę galite pajusti vienišą „Rallarvegen“ charakterį. Trasa yra populiari tarp dviratininkų, viena vertus, nes ji lengvai pasiekiama, ir, kita vertus, dėl maršruto per aukštą Alpių regioną. Ties Fagernutu, apie 10 km į šiaurės vakarus nuo Finse, takas pasiekia aukščiausią tašką 1343 m aukštyje virš jūros lygio. Ši vieta, kuri, atrodo, nėra ypač aukšta, palyginti su Alpėmis, kartu su šiaurine platuma veda prie subpolinių klimato sąlygų vietomis, o tai yra dar viena ypatinga maršruto ypatybė.
Žygeiviai taip pat naudojasi šia trasa, kurios pagrindinė trasa yra apie 80 km, su malonumu ir dažnai, kad dviratininkai nebūtinai liktų tarpusavyje. Haugastøl mieste dviratininkai ir žygeiviai taip pat turi dalytis maršrutu su poilsio namų gyventojais, kurių automobiliams kelias kilometrus trasa yra laisva.
Dažnai arti Bergeno geležinkelio yra dar viena maršruto charakteristika, kuri, viena vertus, veda per vienišus regionus, kita vertus, tiek keleiviniams, tiek krovininiams traukiniams leidžia reguliariais intervalais pralėkti pro dviratininkus. Tačiau artumas geležinkeliui taip pat turi ir nemalonių pasekmių, nes geležinkelio linija vis dažniau dengiama aliuminio ir medžio galerijose, kurių dalis sunaikintos medžiagos lieka linijoje po kiekvienos žiemos. Neretai šlaitus ir kelkraštį puošia kilometro ilgio atplaištos medinės lentjuostės, o pačios galerijos iš kraštovaizdžio išsiskiria nedaug puošybos. Tačiau šios, taip pat daugybė sniego dulkių ir lavinų apsaugos sienų yra būtinos, kad ilgais sniego mėnesiais būtų galima išlaikyti geležinkelio eksploataciją - čia sniegas trunka gerus tris ketvirčius metų.
Paruošimas
Dviračiu
Jei keliaujate su bagažu, turėtumėte važiuoti stabiliu dviračiu su geromis bagažinės lentynomis, o dėl kartais šiurkščių šlaitų patartina dviračių krepšius, kurie tvirtai pritvirtinti prie bagažinės. Specialus turistinis dviratis nebūtinai yra būtinas, kalnų dviratis ar žygio dviratis taip pat tinka. Geri stabdžiai yra svarbūs ilgam ir (arba) stačiam nusileidimui - prieš tai reikia patikrinti ar pakeisti stabdžių kaladėles. Padangos plotis 32, geriau 37 mm yra prasmingas, net ir platesnės padangos paprastai yra naudingos grubaus žvyro vietoms. Vaikų priekaboms „Rallarvegen“ tinka tik iš dalies arba visai netinka, ypač nepatariama naudoti nesusprogdintų dviejų bėgių priekabų. Jei vis tiek norite keliauti su vaikais priekaboje, turėtumėte suplanuoti pakankamai laiko praėjimams stumti.
Žygio įranga
Pakanka gerai priglundančių žygių batų ar lengvų žygio batų. Turėtumėte turėti greitai džiūstančius drabužius, gerą oro apsaugą ir pakankamą apsaugą nuo vėjo ir šalčio. Keliautojams sniego laukuose gali būti naudingi dviratininkai, taip pat žygio lazdos. „Rallarvegen“ kelia kitaip patyrusiems žygeiviams keletą iššūkių, viršijančių įprastus fitneso reikalavimus. Tačiau, jei norite sujungti maršrutą su lipimu ledynu (galima, pvz., Iš Finse), turėtumėte tai suplanuoti atsižvelgiant į įrangą. Ekskursijoms po ledynus įrangą suteikia organizatorius.
apranga
Neperšlampami, neperpučiami ir šilti yra lemiami drabužių reikalavimai tiek dviratininkams, tiek žygeiviams. Dienos metu, net vasarą, retai būna per 15 laipsnių šilumos - ir tik kai šviečia saulė - naktį temperatūra gali nukristi iki 0 laipsnių. Oras greitai keičiasi, šalčio burtai nėra neįprasti - viskam turėtumėte būti pasiruošę. Pirštinės ypač rekomenduojamos dviratininkams.
Etapo planavimas
Turėdami pakankamą ištvermę, geras oro sąlygas ir greitį, per vieną dieną dviračiu galite įveikti 80 km pagrindinį maršrutą. Tačiau maloniau ir saugiau, atsižvelgiant į sunkias oro ir maršruto sąlygas, planuoti bent du etapus. Dėl nuolydžio rekomenduojama važiuoti nuo Haugastøl link Myrdal, t. Y. Iš rytų į vakarus, nes čia gradientas yra švelnesnis nei priešinga kryptimi. Žygeiviai turėtų atsižvelgti į didesnį atstumą tarp nuolatinių gyvenamųjų vietų. Galimybė nutraukti maršrutą iškilus sunkumams yra Finse ir į Hallingskeid (tik kelios traukinio stotelės per dieną).
Tinkamumas šeimai
Išskyrus ribotą maršruto tinkamumą vaikų priekaboms, maršrutas paprastai tinka šeimoms. Vaikai, važiuojantys dviračiu, turėtų gerai valdyti savo dviratį, kitaip, kaip jau minėta kelis kartus, čia galioja: jei kyla abejonių, stumkite jį. Nusileidimuose nuo Fagernut link Myrdal yra keletas (nepatyrusiems dviratininkams) tikrai sunkių atkarpų. Čia turėtumėte būti gerai suderinti vieni su kitais, o vaikai turėtų mokėti vykdyti nurodymus. Jiems gali būti neįmanoma įvertinti rizikos, ypač dėl nuožulnių kelio pakraščių ir sunkios grindų dangos.
Kitas veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti, yra stabdžių kokybė ir vaikų rankų stiprumas: vėliausiai iš „Fagernut“ turite daug stabdyti, o tai gali labai išvarginti. Deja, vaikų dviračių stabdžiai dažnai yra prastesnės kokybės, todėl turėtumėte patikrinti stabdymo efektyvumą, jei reikia, ir kelyje. Gali būti, kad vaikų rankose ištvermės ir jėgos (dar) nepakanka ilgam stabdymui, todėl patariama reguliariai pertraukinėti. Norėdami būti saugūs, turėtumėte iš anksto paaiškinti vaikams, kad jei jų rankos tampa silpnesnės, jie turi nedelsdami sustoti ir jokiu būdu nelaukti, kol sustos geresnė vieta. Reguliarus klausimas, ar rankos nepavargsta, pasirodė esąs naudingas kaip tėvų „kontrolė“ ...
Šeimos turi būti pasirengusios dažniau stumti. Bet pastūmėjimas žymiai prailgina jums reikalingą laiką atskiriems etapams, todėl šiame kontekste taip pat turite apsvarstyti, kokio tipo nakvynę pasirinksite. Šeimos, turinčios palapinių įrangą, šiuo atžvilgiu turi pranašumą, nes laukinis kempingas daugelyje vietų galimas be jokių problemų, net ir šalia kelio.
Norvegai dažniausiai būna labai atsipalaidavę, kai reikia vesti vaikus į dviračių ir pėsčiųjų žygius: šeimos, turinčios ir be didelių bagažų, su dideliais ir mažais vaikais, dviračiu ar pėsčiomis, yra šiuo maršrutu, kaip ir visoje Hardangerviddoje.
Susitikimo ar „Rallarvegen“ su vaikais apžiūros metu turėtų būti svarbi tėvų patirtis pasirinkus transporto rūšį, visų šeimos narių atsparumas sudėtingose situacijose, laiko buferis ir pagrindinė vaikų dviračio būklė ar valdymas. . Svarbu: būtina užtikrinti labai gerą oro ir šalčio apsaugą, ypač vaikams - nepamirškite pirštinių!
Apgyvendinimas ir maitinimas
Dinaminės kortelės
Jei nenorite važiuoti per „Rallarvegen“ vienu gabalu, turite pagalvoti apie nakvynę ir pateikti pakankamai atsargų, nes gastronominių pasiūlymų yra nedaug („Finse“, „Fagernut“, „Myrdal“), tačiau vargu ar yra kokių nors apsipirkimo galimybių, galite vieną kartą žiūrėkite iš ribotų parinkčių „Finse off“. Jei laikysitės dažniausiai įprastos krypties iš rytų į vakarus, atsargoms, bet ir bet kokiai įrangai, kurią gali tekti remontuoti, turėtumėte naudoti pakankamai „Geilo“ tiekimo galimybių. Yra paskutinė maisto prekių parduotuvė prieš tikrąjį „Rallarvegen“ Ustaosetas.
Fiksuotą apgyvendinimą, dažniausiai ribotą skaičių, galima įsigyti šiose vietose:
- 2 Oksebotn Vokterbolig. Tel.: 47 976 90 872, El. Paštas: paš[email protected]. senas geležinkelio darbininkų namas tarp Haugastøl ir Finse.
- 3 Viešbutis Finse 1222, 5719 Finse. Tel.: 47 56 52 71 00, El. Paštas: [email protected]. didesnis apgyvendinimo pasiūlymas.
- 4 „Finsehytta“ (DNT), 5719 Finse. Tel.: 47 56 52 67 32, El. Paštas: [email protected]. didesnis apgyvendinimo pasiūlymas. Kilus abejonėms, „Finsehytta“ priima visus, net jei jie yra ant čiužinių lovų.
- 5 Norvegijos žygių klubo DNT savitarnos namelis „Hallingskeid“ („Selvbetjeningshytte“). (gali naudoti tik DNT nariai arba kartu su DNT nariu).
- Myrdal
- Dviratininkai su tikslu Voss taip pat galite rasti nakvynę Upsete Fjellstove, esančioje Bergeno geležinkelio stotelėje Ørneberget.
- ir į
- Dviratininkai su tikslu Liepsnos rasti ten didesnį apgyvendinimo pasirinkimą.
Visi, kurie keliauja su palapinės įranga, privalo laikytis Taisyklių taisyklių Visi teisūs (Norvegų: Allemannsretten) laisvai pasistatykite palapinę bet kuriame maršruto taške. Tačiau dėl vis didėjančio turistų naudojimo buvo nustatyti tam tikri apribojimai: keli kilometrai po Haugastøl ir aplink Vatnahalsen bei Myrdal, daugybė ženklų draudžia nemokamą stovyklavimą, taip pat Finse (už kaimo ribų) taip pat draudžiama stovyklauti. Dažnai galite rinktis uolą ar pelkę kaip požeminę - todėl laisvai stovinčios palapinės yra privalumas. Artimiausios įprastos stovyklavietės yra į rytus nuo Rallarveg Geilo, į vakarus - Voss ir į šiaurės vakarus - Flåm.
Žemėlapiai
Kortelė (žr Literatūra ir žemėlapiai) arba GPS nebūtinai yra būtinas, maršrutas paprastai yra aiškiai pažymėtas keliose sankryžose. Jei norite nuvažiuoti maršrutą naudodamiesi GPS, rasite Rallarvegen trasą kaip maršruto Oslas - Bergenas atkarpą Dviračių turo wiki. Bilietus į „Rallarvegen“ galite įsigyti turizmo informacijos biure Geilo mieste.
Kelionės laikas ir klimatas
„Hardangervidda“ klimatas yra subpoliarinis - ne be reikalo daugybė Arkties ir Antarkties ekspedicijų (pavyzdžiui, Roaldo Amundseno) žiemą čia išbandė savo įrangą. Todėl „Rallarvegen“ yra pravažiuojamas tik trumpą laiką per metus, jis oficialiai išleidžiamas tik liepos viduryje. Tačiau, atsižvelgiant į ankstesnės žiemos sniego gylį ir saulės intensyvumą pavasarį / vasarą, visą vasaros sezoną gali būti uždaryti keli keliai.
Vėliausiai iki spalio pabaigos tarp Finse ir Hallingskeid iškris tiek daug šviežio sniego, kad šiuo keliu nebegalima važiuoti. Tačiau taip gali būti ir anksčiau. Geilo turizmo informacijos biuras daugiausia gali suteikti informacijos apie pravažumą, patikimi šaltiniai taip pat yra dviračių nuomos Haugastøle ir Finse darbuotojai, kurių pajamos priklauso nuo maršruto atidarymo.
Net jei trasa bus išvalyta, net rugpjūčio mėnesį reikia laukti sniego laukų, ypač tarp Finse ir Hallingskeid, aukščiausios maršruto atkarpos. Paprastais atvejais galite perstumti sniego laukus (šiais maršrutais važiuoja ir neapkrauti kalnų dviratininkai), tačiau kartais sniego laukus gali būti gana sunku įveikti net ir šlaite, todėl bet kurį bagažą gali tekti iškrauti ir perkelti atskirai. . Taigi tikrąjį maršrutą įvaldyti gali užtrukti daug daugiau laiko, nei rodo kilometrų skaičius, į kurį reikėtų atsižvelgti planuojant etapus.
Žygeiviai, atsižvelgdami į savo įrangą, gali naudoti taką ilgiau, tačiau dėl saugumo jie turėtų kruopščiai pritaikyti savo įrangą prie klimato sąlygų.
Vykstu ten
Traukiniu
Jei norite važiuoti ar pasivaikščioti tik Rallarvegen, yra keletas įvažiavimo vietų Bergeno geležinkelis į maršrutą tiek iš Oslo, tiek iš Bergeno ar Voss. Dviratininkai traukinyje gali pasiimti dviračius, vasaros sezonu (gegužės pabaigoje - rugsėjo viduryje / pabaigoje) specialus dviračių traukinys važiuoja nuo Geilo iki Hardangervidda (išvykimas Geilo 10.13 val., Haugastøl 10.42 val., Atvykimas Finse 11.08 val.). kartų 2012 m.).
Jei kelionė atgal priklauso nuo konkrečios kelionės dienos ar jungiamojo traukinio, turėtumėte užsisakyti iš anksto, ypač tolimojo susisiekimo traukiniai iš Oslo į Bergeną ir atgal yra riboti ir todėl greitai užsakomi. Dviračiai Bergeno geležinkelyje: 179 NOK už dviratį (nuo 2012 m.).
Iš rytų (Oslas) traukinių stotys Ustaoset ir Haugastøl yra idealios įlipimui, iš vakarų (Bergenas) galite pradėti nuo Voss (tada turite važiuoti Upsete traukiniu, kad viena stotelė vyktų į Myrdal, nes neišvengiamas tunelis) arba iš Liepsnos prie Aurlandsfjordo su Flåmo geležinkelis važiuoti iki Myrdal.
Dviračiu
Be abejo, galite keliauti ir dviračiu. Nacionaliniu 4 dviračių maršrutu (Oslas - Bergenas) nuvažiuojate apie 270 km nuo Oslo iki pradinio taško Haugastøl (ir jau įveikėte apie 3500 m), iš Larviko važiuodami aukštyn nacionalinis dviračių maršrutas 5 (Numedalsruta) iki Geilo, o toliau 4-uoju keliu iki Haugastøl apie 290 km (ir jau įkopė apie 2900 m). Nuo Geilo iki Haugastøl pradžioje važiuojate aiškiai, paskui šiek tiek į kalną važiuodami Rv7 ir pasieksite vis vienišesnius regionus, išskyrus daugybę Hytten, Norvegijos atostogų namų, kurie pakeliui išsibarstę gausiai. Ustaosete vėl yra galimybė apsipirkti.
- Geilo: Turizmo centras ir paskutinė didesnė vieta prieš tikrąjį „Rallarvegen“ - čia galite sukaupti viską, ko reikia, jei norite patogiai važiuoti maršrutu ir galbūt įtraukti trumpą žygį. Kelyje yra tik labai ribotos tiekimo galimybės.
- Ustaosetas: nedidelis miestelis su sustojimu prie Bergeno geležinkelio ir mažu prekybos centru. „Ustaoset Resort“. Tel.: 47 32 09 31 61.
Gatvėje
Atvykę automobiliu, galite palikti automobilį kelio pradžioje važiuodami Rallarvegen (ir grįžti dviračiu tuo pačiu maršrutu arba grįžti į pradinį tašką traukiniu). Dėl geležinkelio jungčių vietos geriausias įėjimo taškas yra iš rytų Haugastøl tiesiai Rallarveg arba jau Geilo pradžioje, iš vakarų Voss arba Liepsnos. Išsamias instrukcijas, kaip patekti į vietas, ieškokite atitinkamuose vietovių straipsniuose.
Maršrutas
Haugastøl - Finse (27 km)
- Haugastøl: Traukinių stotis, viešbutis ir dviračių nuoma. Haugastøle, bent jau savaitgaliais, jūs staiga įsitraukiate į daugybę turistinių veiklų, nes tai yra tikrasis „Rallarvegen“ pradžios taškas ir daugelis norvegų naudojasi dviračių nuoma paslauga dalinei dienos kelionei. Čia patartina būti šiek tiek atsargiems, nes tekantis eismas R7 beveik nepastebimas demonstruojamų nuomojamų dviračių masėje. Čia prasideda „Rallarvegen“ per šiaip beveik nenuoseklų Hardangervidda palei Bergeno geležinkelį.
Patekimas į Rallarvegen yra aiškiai pažymėtas. Iš čia nėra ryšio su kelių tinklu žemyn į Flåmsdal į Flåm arba į Mjølfjell Vandrerhjem, esantį netoli Ørneberget stasjon į vakarus nuo Myrdal.
Skyrius, einantis tiesiai į Haugastøl, veda geru žvyrkeliu, dažniausiai arti geležinkelio linijos. Pirmieji 15 km yra atviri automobilių eismui; čia važiuoja daugelio regiono poilsio namų gyventojai. Uždarius kelią eismui, maršrutas tampa vis labiau šlaitu, tako paviršiuje yra mažesnių riedulių, duobės ir šiurkščios nuolaužos vis labiau lemia dirvožemio sąlygas. Keli maži nuolydžiai, iš viso apie 390 m įkalnėn ir apie 160 m nuokalnėn iki Finse.[1]
Finse - Hallingskeid (21 km)
- Finse: Nedidelė gyvenvietė aplink aukščiausią Šiaurės Europos geležinkelio stotį 1222 m aukštyje yra turizmo akcentas regione ir vienintelis tiekimo centras, nors ir labai ribotas. „Finse“ traukinių stotis yra vienintelė įstaiga mieste, veikianti visus metus.
- „Fagernut“: Buvusi geležinkelio sargybos trobelė yra maždaug 10 km į vakarus nuo Finse 1310 m aukštyje. Aukščiausiame šalies geležinkelio palydovo bute šalyje yra nedidelė paroda apie gyvenimą geležinkelio linijoje ankstesniais laikais, ir kad „Rallar“ kavinė. Tel.: 47 90 50 09 40. Veikia: dirba nuo liepos vidurio iki rugpjūčio vidurio kasdien nuo 10 iki 16.30 val., Iki rugsėjo pabaigos tik penktadieniais-sekmadieniais.
Po „Finse“ kelias toliau lipa, kol pasiekia aukščiausią tašką 1343 m žemiau „Fagernuten“ (1455 m) ir virš „Fagervatnet“, kuris dažniausiai bent iš dalies užšalęs visus metus. Maršrutas eina lygiagrečiai su išsaugota senąja geležinkelio linija, o traukiniai dabar važiuoja maždaug per 10 km ilgio Finsetunnel. Vėliausiai netrukus po „Finse“ turite visą vasarą skaičiuoti sniego laukus, kurie gali visiškai užstoti kelią. Stumti ir (arba) nešiotis yra dienos tvarka. Jei sniego laukai vis dar bus per dideli, maršrutas tarp Finse ir Hallingskeid bus uždarytas, o dviratininkai turės važiuoti traukiniu.
Kelio kokybė keičiasi, dažniausiai kelią į Rallarcafe Fagernut lengva vairuoti, net jei daugybė mažų riedulių tako paviršiuje natūraliai reikalauja daug dėmesio. Po „Fagernut“ prasideda nusileidimas, kuris kartu su sniego laukais yra didžiausias iššūkis Rallarvegen. Nuo aukščiausio taško iki „Flam“ reikia slidinėti žemyn bent 1341 m.
Trasa iškart po Fagernuto, ypač ties Lågheller, yra labai šiurkšti, jos paviršiuje yra dideli akmenys, smarkiai išplauti, o tako kraštas dažnai stačias ir gilus nuokalnė. Iš viso 249 m įkalnėn ir 402 m nuokalnėn iki Hallingskeid.
Hallingskeid - Myrdal (17 km)
- Hallingskeid yra buvusi geležinkelio budėtojo namo vieta, šiandien - Bergeno geležinkelio stotis. Maždaug 20 km į vakarus nuo Finse, netoliese keli namai ir DNT maitinimo įstaiga.
- Vatnahalsen yra Bergeno geležinkelio stotelė ir „Vatnahalsen“ viešbutis.
Po „Hallingskeid“ keletą kilometrų važiuojate nuokalnėn gana lengvai slidinėjančiomis trasomis palei Nedra Grøndalsvatnet ir Klevavatnet. Vėliau prastesniuose šlaituose yra sunkesnių atkarpų su stačiau šlaitais, įskaitant palei Klevagjelet tarpeklį. Kuo arčiau Myrdal, tuo nuokalnė tampa nuosaikesnė, tačiau kelias ne kartą kaupiamas labai šiurkščiomis nuolaužomis, kad būtų užpildytos duobės, kurias kartais sunkiau (labai „minkštai“) nuvažiuoti. Galų gale gražus ruožas veda gana lygiai palei Reinungavatnet krantus.
Po „Vatnahalsen“ viešbučio maršrutas trumpai stačiai nusileidžia žemyn (grubus žvyras), o tada vėl žymiai aukštyn į Myrdal. Jei vykstate į Flåm kaip savo kelionės tikslą, jums nereikia važiuoti į Myrdal, bet po pirmojo išvažiavimo iš Vatnahalsen (kaip aprašyta žemiau) važiuokite serpantino keliu žemyn į dešinę. Jei norite eiti į Myrdal, dabar turite susidoroti su dar vienu pakilimu paskutiniais metrais, nuo Hallingskeid iki Myrdal iš viso yra 299 m įkalnė ir 450 m nuokalnė.
Paskirties vieta Voss: Myrdal - Voss (43 km)
Šis maršrutas atitinka 4-ojo nacionalinio dviračių maršruto trasą, o vėliau tęsiasi iki Bergeno. Dviratininkai ir žygeiviai turi įlipti į Bergeno geležinkelį trumpu atstumu iki kitos „Upsete“ stoties - nėra jokios alternatyvos apvažiuoti dviratininkams 5311 m ilgio Bergeno geležinkelio „Gravhals“ tuneliu, kuris eina tiesiai paskui Myrdal Voss link. 5 minučių važiavimas kainuoja 35 NOK asmeniui ir 17 NOK už dviratį (nuo 2012 m.). „Upsete Fjellstove“ (žr. Aukščiau esančią apgyvendinimo įstaigą) su maitinimu ir apgyvendinimu taip pat yra Upsete stotelėje.
Maršrutas iš Upsete visada eina lygiagrečiai su Bergeno geležinkeliu ir, nors jis vis dar turi keletą nuolydžių, jis daugiausia veda į nuokalnę, iš viso jis kyla iki Voss apie 450 m pakilimo, 1250 m nuokalnėn. Kelionė veda per Raundalen su Raundalselva, kuri taip pat yra populiari plaustų plotas. „Mjølfjell“ yra dar vienas apgyvendinimo pasirinkimas Mjølfjell Vandrerhjem.
Kitos Bergeno geležinkelio stotelės tolimesniu maršrutu iki Voss yra Ørneberget, Ljosanbotn, Mjølfjell, Eggjareid, Volli, Reimegrend, Skiple, Øyeflaten, Urdland, Kløve, Ygre ir Gjerdåker. Vietinis traukinys prie jų sustoja - priklausomai nuo sezono - iki keturių kartų per dieną (lokaltog) maršrutu Bergenas-Voss-Myrdal ir atgal. Kadangi vietiniame traukinyje be problemų galima pasiimti dviračius, turite tankų galimybių tinklą sutrumpinti arba nutraukti maršrutą, jei reikia.
Paskirties Flomas: Myrdal - Flåm (20 km)
Nuo 800 m aukštyje esančio Myrdal maršrutas iš pradžių gana stačiu ir sunkiu keliu leidžiasi į Flåmsdal, lygiagrečiai geležinkelio linijai. Flåmo geležinkelis. Per pirmuosius kelis kilometrus kelias labai kietais posūkiais veda žemyn keliais labai griežtais posūkiais per ruožus, kurie iš dalies išmarginti labai šiurkščia danga. Čia gali tekti stumti nepatyrusiems vairuotojams. Jei atvažiavote iš Vatnahalsen krypties, galite sutaupyti atkarpą nuo Myrdal, kuri yra padengta labai šiurkščia danga, iki Myrdal-Vatnahalsen-Flåm sankryžos ir tik turėtumėte tikėtis šiurkščio žvyro pakeliui į pirmąjį vingį. . Šiuo metu (2014 m. Rugpjūčio mėn.) Šioje maždaug 300 m trasoje ruožas yra remontuojamas. Nuo pat pirmojo vingio su vandeniu sujungtas takas yra gana geros būklės.
Netrukus po perjungimų, prieš tiltą per upę, šalia kelio yra „Ziegenalm“
kur galima nusipirkti ožkos sūrio ar užsukti užkąsti.
Po to jūs galite leisti savo dviračiui riedėti beveik išimtinai 16 km. Prieš važiuodami dar turite įvaldyti tik du nedidelius lipimus. Aurlandsfjord atvyksta. Be to, turėtumėte saugotis žygeivių, mažo automobilių srauto (kuris gali būti matomas tik vėlai dėl vingiuoto maršruto ir jūsų paties greito tempo) ir pravažiavimo neapšviestu tuneliu, kitaip niekas netrukdo greitai ir maloniai. Rallarvego išvada. Iš viso 192 m įkalnėn ir 1099 m nuokalnėn. Šios sekcijos GPS takelį galite rasti atskirai Dviračių turo wiki.
saugumas
Net jei Norvegijos turizmo informacijos biurų reklaminės brošiūros dažnai daro kitokį įspūdį, Rallarvegenas nėra labai lengvas kelias. Pirmieji 15 km nuo Haugastøl nėra ypač sunkūs, o kitą atkarpą iki Finse, kuri yra šiek tiek sunkesnė ir šiurkštesnė, gali saugiai įvaldyti pakankamai laiko net ir mažiau apmokyti vairuotojai.
Tačiau po „Finse“ Rallarvegen gali būti iššūkis dėl maršrute esančių sniego laukų, iš kurių kai kurie yra prieinami ištisus metus, ir stačių nusileidimų šiurkščiavilnių ruožų ruožuose (iš Fagernut). Santykinai sveiki dviratininkai, kurie fiziškai sugeba normaliai sportuoti ir turi pakankamai laiko, gali su jais gerai susitvarkyti, jei jie gali saugiai valdyti dviračius, yra laisvi nuo svaigulio ir, jei reikia, stumti (net į kalną!). Tačiau jei neturite nusileidimo patirties, nelygių kelio sąlygų ir blogos fizinės būklės, turėtumėte susilaikyti nuo irklavimo bent Finse - Myrdal ruože.
Visoje trasoje takų skylės dėl pjovimo turi būti numatytos tose vietose, kur upeliai ir kniedės kerta po taku (2014 m. Rugpjūčio mėn.), Kurias galima laiku pamatyti ir apeiti, reikalingu dėmesiu.
The Sniego laukai gali būti rizikinga, nes jie dažnai būna stačiuose šlaituose. Net jei ankstesni dviratininkai dažniausiai jau yra išvalę slenkančią juostą, viena šios siauros juostos pusė dažnai eina stačiai žemyn, o kitoje pusėje galite beveik atsiremti į sniegą. Čia turėtumėte būti laisvas nuo svaigulio.
The Išvykimai paprastai nėra pritvirtinti šone - paslydimas ant grubaus raižinio gali sukelti lemtingas pasekmes, nes jis yra stačias ir gilus nuokalnė prie pat trasos.
A Dviračių patrulis (sykkelpatrulien) iš Statens Vegvesen, Norvegijos kelių tiesimo tarnybos, vasaros sezonu yra Rallarvegen mieste, renka pamestus daiktus ir skubios pagalbos telefonu gali susisiekti telefonu 47 482 88 982.
keliones
Iš Voss ...
... į vakarus
Nacionalinis 4 dviračių maršrutas tęsiasi nuo Voss maždaug 150 km Kalnai. Tačiau oficialiu maršrutu reikia kelis apvažiavimus į vakarinę pakrantę, kad kuo labiau išvengtumėte judriojo E16 (GPS takelis kelionių dviračiais wiki). Paskutiniais kilometrais prieš Bergeną taip pat turite persėsti į traukinį, nes sustojus fjordo keltui tikrojo maršruto nebegalima plaukioti. Tuneliuose priešais Bergeną E16, kuriuos tektų naudoti alternatyviai, iš dalies draudžiama važiuoti dviračiu.
Nacionalinis 6 dviračių maršrutas veda į vakarinę pakrantę maždaug 190 km Leirvik, kuris yra maždaug pusiaukelėje tarp kalnų ir Haugesundas melas. Šiame maršrute taip pat yra GPS maršrutas Dviračių turo wiki.
Savo ruožtu iš abiejų galinių taškų galite prisijungti prie Šiaurės jūros dviračių maršrutas.
... į pietus
Maždaug po 440 km važiuojate nacionaliniu 3 dviračių maršrutu Odda, Haukeli ir Hovdenas prie Setesdal į pietinę pakrantę Kristiansandas.
...Šiaurė
Nacionaliniu 6 dviračių maršrutu iki vario rūdos miestelio nuvažiuosite maždaug per 510 km Røros, kuris buvo UNESCO pasaulio paveldo sąrašą yra.
Jei eisite 3-uoju nacionaliniu dviračių keliu iš Voss į šiaurę, į Solavågseidet pateksite maždaug per 390 km. Ålesundas.
Iš Flåmo ...
... laivu per Aurlandsfjord
Kartą per dieną kursuoja greitaeigis kateris Liepsnos į Bergeną. Kelionės laikas yra 5:10 valandos, bilietai gali užsakyta internetu tapti. Taip pat galite plaukti mažais keleiviniais keltais į Aurland ir per Nærøyfjord tęsti po Gudvangenas važiuoti, iš ten autobusu (arba dviračiu per Stalheimskleiva) į Voss. Iš Gudvangeno kelionę galite tęsti įprastais keltais Lærdal įmanoma.
... tęskite dviratį
Jei norite toliau važiuoti dviračiu iš Flåmo, turite galimybę tik per Aurlandas važiuoti, kaip ir važiavimo į vakarus kryptimi - į Gudvangeną - 5 km ir 11 km ilgio tunelis neleidžia dviratininkams patekti toliau. Iš Aurlando galite pereiti per Snøvegen (Fv243) Lærdal dviračių sportas - 24 km ilgio Lærdal tunelis dviratininkams uždarytas. Tačiau kelias pakyla nuo jūros lygio iki 1300 m aukščio per kelis kilometrus ir yra atidarytas tik kelis mėnesius per metus. Arba galima nuvykti į Hallingskarvet nacionalinį parką, esantį Rv50 šiauriniame jo pakraštyje Gol vairuoti.
Literatūra ir žemėlapiai
- „Turkart 744“: „Rallarvegen“ 1: 50 000. „Verlag Ugland IT 2010“ (bendradarbiaujant su DNT) - išsamus maršruto žemėlapis, kuriame taip pat pateikiami gretimi žygių maršrutai ir lopai, taip pat turistinė informacija (nėra telefono numerių). Paaiškinimai norvegų kalba. Parodytas visas Rallarvegenas, įskaitant apvažiavimą į Flåmą, tačiau vakaruose žemėlapis baigiasi ties Mjølfjell.
- Pietų Norvegija. Regioninis žemėlapis Nr. 1, 1: 335 000. „Verlag Kümmerley Frey 2012“ („Cappelen Kart“). Straßenkarte für Südnorwegen, die auch den gesamten Rallarvegen (mit Ausnahme von Flåm) abdeckt. Zur sehr groben Orientierung.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alle in diesem Artikel angegebenen Kilometer- und Höhenmeterangaben beruhen auf den Berechnungen im Radreise-Wiki. Die Höhenmeterangaben sind nur als ungefähre Werte anzusehen.
