Flåmo geležinkelis - Flåmsbahn

The Flåmo geležinkelis yra šakos linija Norvegija. Ji veda iš Liepsnos į Myrdal ir taip suteikia ryšį tarp Sognefjord ir Hardangervidda Kelionė Flåmo geležinkeliu, įveikiant daugiau nei 800 m aukščio skirtumą 20 km atstumu, yra jos dalis turistinių objektų Norvegijoje.

fonas

Flåmo geležinkelis yra 20 km ilgio geležinkelio linija nuo Flåmo Aurlandsfjord į Myrdalį plokščiakalnyje Hardangervidda, kur yra galimybė pereiti prie traukinių Bergeno geležinkelis susideda. Trumpai, bet lėtai, tamsiai žalios spalvos traukiniai įveikia 864 m aukščio skirtumą ir valdo nuolydžius iki 55 ‰. Šiuo tikslu lokomotyvuose yra penkios nepriklausomos stabdžių sistemos, užtikrinančios, kad nebūtų viršijamas didžiausias greitis - 30 km / h, ypač važiuojant nuokalnėn. Traukiniai važiuoja į viršų 40 km / h greičiu ir, lėtai važiuodami greičiu, siūlo daugybę galimybių įspūdingiems vaizdams nusileisti į Flåmsdal, giliai iškirstą Flåmselvi slėnį.

Flåmo geležinkelis yra viena garsiausių Norvegijos lankytinų vietų ir 1990-ųjų pabaigoje buvo pastatyta kelių tunelis į Flåm, jis buvo daugelio turistinių autobusų tikslas. Tylu ir ramu, kaip buvo tais laikais, kai į Flåmą buvo galima patekti tik laivu per Aurlandsfjord arba traukiniu per Hardangervidda, jo čia nebuvo jau seniai. Nepaisant to, kelionė traukiniu yra verta, ypač todėl, kad Myrdal stotyje taip pat susidaro įspūdis apie švelnaus slėnio klimato ir labai skirtingų klimato bei oro sąlygų ir skirtingos augmenijos plynaukštėje skirtumus.

Flåmo geležinkelis buvo pastatytas nuo 1924 m., Kad būtų galima susisiekti su Sognefjordu Bergeno geležinkelis Prisijungti. Dėl sudėtingų statybos darbų - iš viso 20 tunelių 18 teko statyti rankomis - ir kartais labai vingiuotos trasos, statybos truko daugiau nei 13 metų. Vienas iš 20 tunelių turėjo būti pastatytas kaip spiralinis tunelis, o maršrutas turėjo būti vedamas taip, kad operacijos didžiąja dalimi neliktų lavinų, kurios visos prisidėjo prie statybos laikotarpio pratęsimo. Galutinę Flåm geležinkelio plėtrą paskatino vokiečių okupacinės pajėgos prasidėjus Antrajam pasauliniam karui. Keleivių eismas buvo pradėtas 1941 m., Kai maršrutas kurį laiką buvo naudojamas krovinių eismui.

Paruošimas

Bilietai į abi puses "Norvegija trumpai" kartu su autobusais - Flaamsbahnen - NSB taip pat galima patogiai įsigyti NSB bilietų kasoje Bergene. Tai brangi, bet nuostabi ir labai verta vienos dienos ekskursija, į kurią įeina kelionė su „Flaamsbahn“.

Vietos rezervuoti negalima vieniems keliautojams! Bilietą galite nusipirkti tik vietoje. Taigi labiau tikėtina kelionė į kiek atokesnį pradinį tašką Liepsnos nei kelionė pačiu Flåmo geležinkeliu. Apskritai, turėtų būti lengva gauti bilietą į konkrečią dieną, jei esate šiek tiek lankstus dėl išvykimo. Jei didesnės turistų grupės užsisakė tam tikrą maršrutą (grupės gali rezervuoti iš anksto), gali atsitikti taip, kad negaunate bilieto norimam išvykimui. Dviračiai taip pat gali apriboti važiavimo pasirinkimą.

patarimas: Jei sujungsite kelionę iš Flåmo į Myrdal su kelione į Oslą ar Bergeną, bilietą galite įsigyti iš anksto šiame derinyje prisijungęs knygą ir todėl garantuoja galimybę vairuoti tam tikru metu.

Yra keletas, kuriuos reikia pasiimti su savimi neperpučiama striukė ir galbūt šiltas megztinis dėl gerokai skirtingų oro sąlygų Myrdal. Taip pat rekomenduojami gėrimai ir, jei reikia, atsargos, atsižvelgiant į asmeninius poreikius. Gastronominis Pasiūlymų galite rasti Flåm ir Myrdal stotyse, bet ne Flåm Railway traukiniuose.

Vykstu ten

• Gatvėje: Iš vakarų į Flåm galite patekti E16 Gudvangenasarba iš rytų Lærdal aukščiau Aurlandas. Abiem atvejais pravažiuojate ilgus tunelius (Lærdal tunelis yra ilgiausias kelių tunelis pasaulyje 24 kilometrų atstumu), kurie nėra atviri dviratininkams.

• Valtimi: Greitaeigiu kateriu galite pasiimti iš Kalnai iš viso Sognefjordo ir Aurlandsfjordo į Flåm.

• Traukiniu: Žinoma, taip pat galite važiuoti Bergeno geležinkeliu Oslas arba Kalnai ir persėsti į Flåm geležinkelį Myrdal stotyje.

• Autobusu: Yra autobusų jungtis Gudvangenas.

• Dviračiu: Dviratininkai gali važiuoti Flåm geležinkeliu nuo Hardangervidda iš virš Rallarvegen (atitinka nacionalinį 4 dviračių maršrutą) arba iš krypties Geilo ar ne Voss. Jei važiuojate „Rallarvegen“ iš Voss krypties, prieš pat Myrdal turite persėsti į Upsete traukinį penkių minučių kelionei, nes „Gravhalstunnel“ tarp Upsete ir Myrdal nesiūlo. Tačiau dviratininkams įdomiau važiuoti nuo Flåmo iki Myrdal; nuo kalno geriau važiuoti patiems (kaip aprašyta toliau).

• Pėsčiomis: Žygeiviams Hardangerviddoje taip pat galima pasiekti Flåm geležinkelį Myrdal ir nuo čia galite pradėti nusileidimą į Flåm.

Derinys su dviračių turu ar žygiu

Kelionė į vieną pusę Flåmo geležinkeliu yra patraukli dviratininkams. Kadangi traukiniai su savimi pasiima dviračius (90 NOK už dviratį), jūs galite traukiniu įveikti itin stačius pakilimus serpantinuose žemiau Myrdal, o tada nuo Myrdal jūsų laukia 20 km ilgio nuokalnė. Pirmieji 3–4 km yra reiklūs ir nerizikuojantys, ant labai šiurkščių akmenų jis staigiai leidžiasi žemyn labai siaurais perjungimais. Čia gali geriau stumtis nepatyrę dviratininkai. Tada 16 km įveikėte beveik vien nuokalnėn - tik didesniam pakilimui reikia šiek tiek daugiau kojų raumenų darbo - kitaip stabdant daugiausia naudojamos rankos. Dėl greito greičio, kurį neišvengiamai pasiekiate, turėtumėte važiuoti ypač atsargiai, maršrute taip pat yra žygeivių ir (mažai) automobilių srautų į gretimas sodybas, taip pat turite važiuoti neapšviestu tuneliu. Plati padangos yra būtina sąlyga, stabdžiai turėtų veikti puikiai - tada nusileisti galima ir pakrautiems turistiniams dviračiams.

Daugeliu atvejų kelionė traukiniu taip pat derinama su žygiu atgal į slėnį, o žygeiviai naudojasi tuo pačiu maršrutu kaip ir dviratininkai.

Maršrutas Flåm - Myrdal

Maršrute iš viso yra 8 stotelės

• Liepsnos (2 m virš jūros lygio): traukinių stotis yra tiesiai prie uosto. Patarimas: Pasirinkite vietą dešinėje pusėje (važiavimo kryptimi) - didžiąją dalį lankytinų vietų galima geriau pamatyti iš šios pusės.

• Lundenas (16 m virš jūros lygio, 1,6 km). Pirmoji stotelė netoli Flåmo bažnyčios, vis dar miesto viduryje.

• Håreina (48 m virš jūros lygio, 3 km): Netrukus po to, priešingoje slėnio pusėje, matosi Rjoandefossen, kurio aukštis yra 140 m.

• Dalsbotn (200 m virš jūros lygio, 6 km): patekimas į fermą ant uolos.

• Berekvam (343 m virš jūros lygio, 9,7 km): vienintelė perėjimo stotis, kurioje gali susitikti traukiniai, važiuojantys nuo kalno ir į kalną. Berekvamo tarpeklio vaizdas.

• Blomhelleris (450 m virš jūros lygio, 11,8 km):

• Kårdal (556 m virš jūros lygio, 13,86 km): Po Kårdal jūs turite pirmą galimybę pamatyti Rallarvegen, kuris vingiuoja žemyn Flåmsdal gale esančiu šlaitu 21 stačiu vingiu, ir įspūdingiausią geležinkelio linijos atkarpą, kuri yra padalinta į tris čia uždėtas galerijas palei kalną.

• Kjosfossenas (669 m virš jūros lygio, 15,8 km): Kjosfossen yra vienas garsiausių Norvegijos krioklių. Traukinys čia sustoja kelioms minutėms, todėl galite išlipti sustoti nuotraukai. Jei norite, kad „Kjosfossen“ nuotraukoms būtų geros apšvietimo sąlygos (suteikiama saulės spindulių), turėtumėte pasirinkti kelionę nuo vidurdienio / popietės, nes krioklys iš anksto vis dar yra šešėlyje. Saugokitės, medinė platforma yra slidi, o krioklio purškalas nuolat pučiasi.

• Reinunga (768 m virš jūros lygio, 18 km): Netoli „Reinungavatnet“ traukinys įvažiuoja į pirmąją spiralę, kuri dabar ją pasieks iki galutinio aukščio. Galerijose esantys langai leidžia pamatyti įspūdingus vaizdus į gelmes.

• Vatnahalsen (811 m virš jūros lygio, 19,1 km): „Vatnahalsen“ viešbučio stotis yra beveik galutiniame aukštyje, tačiau jūs turite dar vieną galimybę pažvelgti gilyn į slėnį.

• Myrdal (866 m virš jūros lygio, 20,2 km): Išlipdami galite pajusti 864 vertikalius metrus, kuriuos įveikėte per pastarąją valandą: paprastai jis yra daug vėsesnis nei pradiniame taške Flåm.

saugumas

Jei norite pakilti į Myrdal, leistis į žygius Hardangervidda ar toliau važiuoti dviračiais Rallarveg, turėtumėte pagalvoti, kad jis yra virš 800 m virš jūros lygio (ir Rallarvegen kryptimi) Hallingskeid ir Finse netrukus po to vis labiau kylanti) gali būti daug vėsiau. Net vasarą Myrdalyje reikia tikėtis lietaus ar net sniego, net jei slėnyje žemyn buvo švelnus ir saulėtas oras. Neperšlampamą striukę ir, jei reikia, šiltą megztinį taip pat turėtų pasiimti tie, kurie tik keliauja į trumpą ekskursiją po Myrdal stotį.

keliones

Jei užsisakėte tik kelionę traukiniu į vieną pusę, galite važiuoti Bergeno geležinkeliu iš Myrdal į abi puses Kalnai (aukščiau Voss) arba kryptis Oslas (aukščiau Geilo) Tęsti.

Dviratininkai Rallarvegen, senuoju geležinkelio darbuotojų keliu, gali važiuoti bet kuria kryptimi Finse ir toliau po to Haugastøl visoje Hardangervidda važiuokite dviračiu link Voss ir Bergen. Tačiau norint tai padaryti, reikia persėsti į traukinį link Bergeno vienai stotelei į Upsete, nes negalima aplenkti Gravhals tunelio, einančio po Myrdal.

Iš Myrdal žygeiviai gali rinktis iš įvairių maršrutų per Hardangervidda plynaukštę.

literatūra

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html