The Perlų upės delta (arba PGD; Kinų: 珠三角, Zhūsānjiǎo) yra Guangdongas provincija, Kinija. Tai šurmuliuojantis regionas, turintis didžiulę gamybą ir prekybą; didžioji jo dalis yra labai užstatyta ir tankiai apgyvendinta.
Ekonominiu ir kalbiniu požiūriu Specialieji administraciniai regionai apie Honkongas ir Makao - esančios priešingose Perlo žiočių pusėse - labai priklauso PRD. Tačiau jie administraciniu ir politiniu požiūriu yra visiškai skirtingi. Todėl šiame straipsnyje jų nėra.
Tai yra vienas iš labiausiai klestinčių ir išsivysčiusių Kinijos regionų, ir visi Deltos miestai yra sujungti Kinijos greitųjų geležinkelių sistema.
Miestai
Regione yra aštuoni prefektūros lygio miestai:
- 1 Guangdžou (广州) (arba Kantonas) - provincijos sostinė ir ekonominis bei kultūrinis regiono centras. Praėjus kelioms valandoms perlamutro upe, jis yra tūkstančius metų senas ir yra prekybos miestas nuo pat šių dienų Jūrinis šilko kelias.
- 2 Dongguanas (东莞) - drabužių prekybos centras tarp Guangdžou ir Šendženo, įskaitant gamybinį miestą Houjie.
- 3 Foshan (佛山) - pramoninis miestas netoli Guangdžou į pietvakarius, į kurį įeina ir kulinarijos tikslas Šundė, kuris taip pat garsėja daugeliu kryžminančių vandens kelių.
- 4 Huizhou (惠州) - gražus ir sparčiai besivystantis miestas šiaurės rytų regiono pakraštyje, populiarus dėl savo gamtos ir paplūdimių.
- 5 Jiangmenas (江门) - uostamiestis, apimantis apskrities lygmens miestus Kaiping, Užbaigimas, Hešanas ir Taišanas, šimtų tūkstančių kinų amerikiečių ir kinų kanadiečių protėvių tėvynės.
- 6 Šendženas (深圳) - yra žemyne šalia Honkongas. Iki 1970-ųjų pabaigos iš esmės tai buvo žvejų kaimų grupė. Tada ji buvo sukurta specialia ekonomine zona ir plėtėsi neįtikėtinai greitai; šiandien tai yra bumas, beveik 20 milijonų, vis dar augantis miestas ir pagrindinis Kinijos technologijų pramonės centras.
- 7 Zhongshan (中山) - „Sun Yat-Sen“ namai ir baldų prekybos centras, tiesiog Zhuhai sausumoje.
- 8 Zhuhai (珠海) - yra žemyne šalia Makao, taip pat žvejų kaimelis, 2010 m. tapo SEK, 1,56 mln., ir yra šiek tiek mažiau turtingas ir mažiau drąsus nei Šendženas, tačiau geriau išsaugojo savo tradicines tarmes ir kultūrą. Pasivaikščiokite pajūriu arba apžiūrėkite gerai išsilaikiusį XX amžiaus pradžią Doumenas Senoji gatvė.
Šendženas ir Žuhajus yra Specialiosios ekonominės zonos (SEZ), kur įvairios vyriausybės programos skatina investuoti. Abi sulaukia daug verslo lankytojų, be to, daugybė turistų iš Honkongo ir Makao atvyksta daugiausia todėl, kad žemyninėje dalyje pigiau apsipirkti, paslaugas ir pramogas.
Kitos paskirties vietos
- 1 Kaiping - Kaimo apygarda į vakarus nuo PRD, žinoma dėl savo kaimų ir sargybinių būstų, kuriuos 20-ojo amžiaus pradžioje pastatė užjūrio kinai, derindami vakarietišką ir rytinį stilių. Taip pat populiaraus kinų filmo „Tegul kulkos skraido“ setting 让 子弹 飞 setting veiksmo vieta.
Suprask
Šis regionas nuo pat šių dienų visada buvo vienas iš pagrindinių Kinijos užsienio prekybos centrų Jūrinis šilko kelias per arbatos žirklių erą ir į naujausius laikus.
Guangdongo provincija pagamina maždaug trečdalį viso Kinijos eksporto; dauguma jų yra iš Deltos. Regionas dažnai vadinamas „pasaulio seminaru“. Didžiausios produktų grupės yra drabužiai ir elektronika, tačiau pramoninė bazė yra labai įvairi, o gaminamų produktų asortimentas yra didžiulis.
1978 m. Dongguane atidarytas nedidelis perdirbimo cechas, gaminantis rankines eksportui į Honkongą. Tai buvo pirmasis eksporto perdirbimo verslas Kinijoje. Nuo to laiko, kai įsigaliojo Dengo Xiaopingo „reformų ir atvėrimo“ politika, Deltoje vyko visiškai siautulingas vystymasis, kurį iš dalies paskatino didelės Honkongo, Taivano ir užsienio investicijos. Taip pat buvo nemažos investicijos ir didžiulė migracija iš kitų Kinijos vietų.
Per šiuos dešimtmečius BVP augimas pramoninėse šalyse paprastai siekė 0–4% per metus. Kinijai per dešimtmečius kasmet pavyko pasiekti 8–9% bendrą šalies augimą. Delta buvo sparčiausiai augantis regionas - maždaug 15% per metus! Tai reiškia, kad BVP kas penkeri metai padvigubėjo nuo maždaug 80-ųjų iki 2008-ųjų. Šendženas, Perlų upės deltos demonstracinis miestas, mėgsta girtis, kad tai yra „greičiausiai augantis miestas sparčiausiai besivystančiame ir sparčiausiai augančios provincijos regione. augančią pasaulio šalį “.
Dalis „atsivėrimo“ buvo kūryba Specialiosios ekonominės zonos (SEZ) investicijoms skatinti. Du iš jų - Šendženas ir Zhuhai - yra Deltoje. Abu jie išgyveno fenomenalų augimą - nuo 70-ojo dešimtmečio žvejų kaimų iki šurmuliuojančių šiuolaikinių miestų. Šendžene dabar yra gerokai daugiau nei 10 milijonų žmonių, Zhuhai - apie du milijonus.
Išlaidos
Keliautojas, turintis tikrai nedidelį biudžetą, turėtų iš viso išeiti iš šios vietovės ir ieškoti tikrų sandorių Kinijos užmiestyje.
Keliautojas be jokio objekto gali apsistoti Honkonge arba vykti į kitų miestų prekybos vietas ir praleisti nuostabų laiką bet kuriuo atveju.
Honkongo ar Makao gyventojai reguliariai važiuoja į Šendženą ar Žuhajų, kad gautų pigesnių prekių, paslaugų ir pramogų; keliautojai gali padaryti tą patį. Tuo tarpu PRD žemyniniai gyventojai persikelia į Honkongą ar Makao, kur vyksta aukščiausios klasės apsipirkimai ir pramogos, juos vilioja mažesni mokesčiai už prekės ženklo prekes ir lankytinos vietos Makaokazino ir Honkongo Disneilendas. Šiais laikais Guangdžou ir Šendženas taip pat turi daugybę prabangių parduotuvių ir užsiėmimų, nors šalutinėse gatvėse ir priemiesčiuose vis dar yra pigesnių variantų.
Kalbėk
Pagrindinė regiono kalba yra Kantoniečių, kuria dalijasi su kaimyniniais Honkongu ir Makao. Tačiau Mandarinų dešimtmečius visoje žemyninėje Kinijos dalyje buvo švietimo ir vyriausybės kalba, todėl ja taip pat kalbama labai plačiai. Šendžene mandarinų kalba vyrauja dėl didžiulės migracijos iš kitų regionų. Kai kuriose regiono dalyse yra dialektų, kurie yra glaudžiai susiję su kantoniečių kalba, tačiau jų tarpusavio supratimas yra menkas, pvz Taišaniečių, nors šių tarmių kalbėtojai paprastai kalba ir standartine kantoniečių kalba. Hakka kalba reikšminga mažuma regione, tačiau dauguma kalbančiųjų taip pat gali kalbėti kantoniečių, mandarinų ar abiem kalbomis.
Anglų kalba čia kalbama dažniau nei daugumoje Kinijos regionų, iš dalies dėl Honkongo įtakos ir iš dalies dėl plačių užsienio prekybos ryšių regione. Tačiau vis dar ne viskas taip plačiai paplitusi; Iš daugelio aukštesnės klasės viešbučių ir turistų parduotuvių darbuotojų galite tikėtis protingos anglų kalbos, tačiau paprastai ne iš taksi vairuotojo ar padavėjos vietiniame restorane.
Kartais girdimos kitos užsienio kalbos - nuo švedų iki suahilių -, nes tai labai kosmopolitiškas regionas, tačiau nė viena nėra plačiai paplitusi ar apskritai naudinga keliautojams. Tačiau keletas aukščiausios klasės viešbučių specializuojasi lankytojų iš tam tikrų šalių srityje; jie gali teikti paslaugas japonų, korėjiečių, rusų ar pagrindinėmis Vakarų Europos kalbomis.
Patekti
Guangdžou ir Honkongas turi didelę tarptautinę veiklą oro uostuoseir Šendženas, Zhuhai ir Makao taip pat turi didelius oro uostus; visi šie oro uostai yra modernūs ir efektyvūs, jie buvo pastatyti ar gerokai išplėsti maždaug nuo 1990 m. „Zhuhai“ teikia tik vietinius skrydžius, kaip ir mažesni Foshan ir Huizhou oro uostai. Kai kurie tarptautiniai pigių vežėjų skristi į Makao ar Šendženą, nes jų nusileidimo mokesčiai yra mažesni nei Honkonge ir Guangdžou. „Wikipedia“ judriausių pasaulio oro uostų sąraše pagal keleivių skaičių Honkongas nuo 2018 m. Užėmė 8 vietą (3 vieta tarptautiniams skrydžiams), Guangdžou 13 ir 32 vietas.
Honkongo oro uoste yra tiesioginis keltas susisiekimas su keliais PRD miestais. Norėdami patekti į keltą iš oro uosto, eikite tiesiai į bilietų kasą be einant per Honkongo imigraciją ar muitinę; matyti Honkongo tarptautinis oro uostas # keltu išsamesnės informacijos. Makao ir Šendženo oro uostai taip pat turi keltų susisiekimą su didžiąja PRD dalimi.
Šis regionas yra gerai sujungtas su likusia Kinija kelių ir geležinkelių. Kinijos stuburas greitųjų geležinkelių sistema yra linija nuo Guangdžou į Pekinas per Uhanas ir Nandzingas 300 km / h greičiu (beveik 200 mph) visą kelią. Tai eina per daugelį miestų, įvairios linijos atsišakoja kitiems, o dar 300 linijų eina į šiaurę nuo Pekino Harbinas. Kita greita linija, nors ir tik 250 km / h, eina palei pakrantę nuo Šendženas į Šanchajus per Siamenas ir Hangdžou.
Plotas apima trys atskiri vizų režimai: Honkongas, Makao ir žemyninės dalies Kinija. Į ją gali patekti daugumos šalių piliečiai Honkongas bevizis ir Makao bevizis režimas arba su viza atvykus, bet reikės gauti Kinijos turistinė viza iš anksto.
Kinijos vizą galite gauti iš Kinijos ambasados ar konsulato savo šalyje. Daugumai pasų vizas taip pat galima gauti vyriausybės biure Honkonge arba Makao; Makao biure yra trumpesnės eilės. Daugelis kelionių agentų bet kuriame mieste taip pat gali surengti vizą už nedidelį mokestį. Vyriausybės valdoma CITS (Kinijos tarptautinė kelionių tarnyba) turi biurą Honkongo oro uoste, kuris gali organizuoti vizas ir skrydžius.
Yra specialių vizų, leidžiančių patekti į Šendženą ar Žuhajų, bet ne į likusią Kiniją. Kartais juos galima gauti pasienyje, tačiau taisyklės skiriasi pagal pasą ir laikui bėgant keičiasi. Patikrink Šendženas įrašas detaliau.
Apeiti
Tiltais ir tuneliu 50 km Honkongas-Zhuhai-Makao nuoroda, tiltas ir tunelis, atidarytas 2018 m. spalio mėn., leidžia greitai keliauti per Perlo upės deltą nesikeliant keltu. Vairuoti nuosavą automobilį yra kančia - yra didelių apribojimų, todėl vairuotojai, norėdami važiuoti per tiltą tarp Honkongo ir Makao, turi kreiptis dėl trijų atskirų leidimų (po vieną iš kiekvienos Honkongo, Makao ir žemyninės vyriausybės). Tačiau yra dažnai vykdomi autobusai. |
Visas regionas yra gerai sujungtas greitkeliai ir lengvai pasieksite bet kurį regiono miestą autobusas. Nerekomenduojama vairuoti patiems; matyti Vairavimas Kinijoje.
Guangdžou yra pagrindinis bėgiu centras su jungtimis į bet kurią Kinijos vietą. Yra greitų Kulkų traukinys nuorodos į Šendženas ir Zhuhai kuris jus pastatė tiesiai pasienyje Honkongas arba Makao atitinkamai. Kinijos greitieji traukiniai Honkongą taip pat vykdo tiesiogiai per West Kowloon XRL (Express Rail Link) stotį. Daugybė kitų geležinkelio jungčių taip pat kerta regioną, dar labiau statomos.
Yra gera keleivių sistema keltai, dažniausiai greitieji hidroplanai, jungiantys pagrindinius Perlo upės žioties miestus - Honkongą ir Šendženą iš rytų pusės, Makao ir Žuhajų vakaruose. Kai kurie keltai taip pat plaukia į Dongguaną ir Zhongshaną. Yra ir tokių sraigtasparnis saitai, greiti ir patogūs, bet labai brangūs. Išsamesnės informacijos ieškokite miesto straipsnių skiltyse „Patekti“.
Visi miestai turi gerą vietinis autobusas sistemos (bet stebėkite kišenvagių) ir gausu taksi. Guangdžou, Šendženas ir Honkongas taip pat turi daug metro sistemos, o Foshan ir Dongguan metro sistemos yra ribotos. Visos šios penkios sistemos yra aktyviai plečiamos. Išsamesnės informacijos ieškokite miesto straipsnių skiltyse „Apeiti“.
Transporto infrastruktūra aplink PRD plečiama taip greitai, kad kam nors sunku tai išlaikyti, todėl nesitikėkite, kad bet kuris vadovas, įskaitant šį, bus visiškai atnaujintas.
Matyti
Tradicinė regiono architektūra yra žinoma kaip Lingnan architektūra. Jame yra pastatų, kurie pirmiausia statomi iš akmens, o tai skiriasi nuo šiaurės Kinijos pastatų, kurie tradiciškai statomi daugiausia iš medžio. Pastatuose, ypač šventyklose, taip pat paprastai yra daugybė dekoratyvinių raižinių ir skulptūrų, kurie skiriasi nuo tradicinių šiaurės Kinijos pastatų.
Straipsniuose apie atskirus miestus rasite įvairių dalykų, kuriuos verta pamatyti, ypač Guangdžou daugeliui istorinių pastatų ir daug muziejų, ir Šendženas didelei teminių parkų kolekcijai ir daugiau muziejų.
Kaiping turi daug diaolou (sargybos bokštus), kuriuos pastatė užjūrio kinai, daugiausia 20 amžiaus pradžioje. Šie pastatai sujungia Vakarų, Kinijos ir kartais Viduriniųjų Rytų architektūros bruožus ir dažnai būna gana dideli. Jie yra UNESCO pasaulio paveldo sąrašas.
Jei jus domina Kinijos istorija arbatos žirklių epochoje, tada Opiumo karo muziejus Dongguanas tikrai verta aplankyti.
Daryk
The Kantono mugė, rengiama du kartus per metus Guangdžouyra svarbiausia Kinijos prekybos mugė. Arbatos žirklių laikais imperatorius leido užsieniečiams prekiauti tik Kantone (dabar vadinamas Guangdžou). Mao laikais Kantono mugė buvo kone vienintelė vieta, kur kinai ir kiti verslininkai galėjo susitikti sudaryti sandorių. Šių epochų jau nebėra, ir dabar yra daugybė kitų prekybos kanalų, tačiau mugė išlieka didžiulė ir svarbi.
Naujai surasta vietovės gerovė reiškia daugybę aukštos klasės pramogų. Pagrindinės turtingųjų žaidimų aikštelės yra Honkongas ir Makao, be abejonės, tačiau žemyniniai miestai taip pat netrūksta. Pagalvokite apie aukštos klasės parduotuves, masažo centrus, kurių valandos įkainiai viršija kai kurių vietinių gyventojų savaitinius atlyginimus, golfo aikštynus visur, pramogų parkus (daugiausia Šendženas), ir įvairios naujovės, pavyzdžiui, šokinėjimas į bungee Baiyun kalnas ir vaizdai iš pusės kilometro į viršų Šendženo centre.
Bet jei turite biudžetą, niekada nebijokite - miestuose taip pat yra daugybė darbininkų klasės gyventojų, kurie naudojasi nemokama ir nebrangia veikla. Daugelis muziejų, parkų ir pėsčiųjų takų yra nemokami, įskaitant visus geriausius Šendženo parkus.
Regionas yra žinomas dėl pramonės ir miestų plėtros, ir tikri lauko entuziastai turėtų ieškoti kitur- žygeiviai gali kreiptis šiaurinė Guangdongo dalis ar toliau į Kinijos vidų, o paplūdimio lankytojai dažniausiai eina į pietvakarius Hainanas. Tai reiškia, kad jei vis tiek esate čia, PRD turi stebėtinai gražų kalnai ir padorus paplūdimiai. Jei jums patinka kalnai, pabandykite Šendženas arba Huizhou, o jei norite atsipalaiduoti paplūdimyje, eikite į Huizhou arba Zhuhai. Kaimyninis Honkongas taip pat yra stebėtinai gerų pėsčiųjų takų ir kvapą gniaužiančių gamtovaizdžių.
Valgyk
Kantonietiškas maistas yra „kiniško maisto“ pagrindas visame pasaulyje, nes Guangdongas tiekė daugumą kinų emigrantų. Jis nėra labai prieskoninis, pavyzdžiui, Sičuano ar Hunano maistas.
Blyški suma - maži daiktai, dažniausiai patiekiami bambuko garuose, kurie buvo naudojami jiems paruošti, - tai kantonietiškas gaminys, kurį daugiausia galima užsisakyti pusryčiams ar pietums. Tam tikrą sumą parduoda gatvės prekystaliai, o kai kurias galite rasti kai kurių restoranų meniu, tačiau daugelyje restoranų darbuotojai stumia vežimėlius tarp stalų, kad galėtumėte pasirinkti. Beveik bet kurioje „dim sum“ vietoje bus bent keliolika pasirinkimų, o kai kuriose - daugiau nei šimtas.
Didesniuose miestuose yra daugybė restoranų, siūlančių įvairius ne Kantono maisto produktus. Galima rasti kitų Kinijos vietų virtuvės patiekalų, kurie dažnai tinka darbuotojams, persikėlusiems į regioną iš kitų provincijų. Tiek didžiuosiuose, tiek mažuose miestuose Sičuano restoranai yra įprasti ir yra keletas Hunano vietų; abu rimtai pikantiški. Vakarų Kinijos makaronai ir kebabai taip pat yra gana įprasti ir dažnai gana vidutiniškai įkainoti; ieškokite restoranų, kurių darbuotojai apsirengę musulmonais.
Kalbant apie tarptautinę virtuvę, atrodo, kad labiausiai paplitusi japonų, indų ir italų. Taip pat yra parduotuvių su užsienio maisto produktais; Vokietijos „Metro“ tinklas yra populiariausias tarp emigrantų iš Vakarų. Kai kurie Vakarų greito maisto tinklai, tokie kaip „McDonald's“ ir „KFC“, jau yra plačiai paplitę, kiti plečiasi ir toje rinkoje yra ir kelios Kinijos kompanijos.
Gerti
Filipinų prekės ženklas „San Miguel“ turi alaus daryklas Honkonge ir Foshan. Jų alus gana populiarus tarp emigrantų ir keliautojų Guangdonge.
Matyti Kinija # gėrimas bendresnės informacijos; viskas, kas ten taikoma, yra tik nedideli vietiniai variantai.
Matyti Zhuhai # Lotus_Road Norėdami gauti daugiau ar mažiau nepakartojamą gėrimo patirtį, rasite mažų barų po atviru dangumi kolekciją tik pėsčiųjų gatvėje.
Lik saugus
Teritorija yra labai užkrėsta kišenvagių. Yra tam tikra rizika taifūnai vasarą, ypač netoli pakrantės.
Eik toliau
Netoliese yra keletas vietų, kurias verta aplankyti.
Du kalbiniu, kultūriniu ir ekonominiu požiūriu yra PRD dalis, bet politiškai skirtingi, todėl čia nepaminėti:
- Honkongas yra buvusi Didžiosios Britanijos kolonija rytinėje upės žiočių pusėje. Ji buvo įkurta 1841 m., Didžiosios Britanijos premija po vieno iš Opiumo karų, ir netrukus užtemo Makao kaip Kinijos prekybos centras. 1997 metais jis tapo a Specialusis administracinis regionas Kinijos, išlaikydama didžiąją dalį savo kapitalo kapitalo energijos šūkiu „viena šalis, dvi sistemos“.
- Makao yra buvusi Portugalijos kolonija vakarinėje upės žiočių pusėje. Tai buvo pirmasis Europos anklavas Rytų Azijoje ir pagrindinis prekybos uostas nuo pat jo įkūrimo 1500-aisiais. Šiandien pagrindiniai lankytini objektai yra kazino, europietiškas maistas ir vynas bei seni kolonijiniai pastatai. 1999 m. Jis tapo specialiuoju administraciniu Kinijos regionu.
Į Vakarus:
- Guilinas ir Jangšuo dėl garsių kalnų ir upių peizažų
- Hainanas atogrąžų paplūdimiams.
- Junanas, kuriame gyvena daugybė Kinijos mažumų etninių grupių, ir labai populiari turistų lankoma vieta.
- Vietnamas per bet kurį iš aukščiau išvardytų arba Laosas per Junaną
Maršrutai Sausuma į Tibetą ir Į Honkongą į Kunmingą sausumoje pradėti nuo šio regiono ir eiti į vakarus.
Vykstama į šiaurės rytus į Fudzianas provincija:
- Vu Yi kalnas istorijai ir dekoracijoms
- gyvybingas modernus miestas Siamenas
- Jongdingo grafystė, su didžiuliu Fujianas Tulou žemės Hakka žmonių namai