The Hanko – Uusikaupunki farvateris yra pagrindinis laisvalaikio amatų farvateris per Archipelago jūra. Yra daugybė kelio, kurį reikia nuveikti, tačiau šis farvateris turėtų būti gerai pažymėtas ir tinkamas bet kuriai jachtai ar motorinei valčiai.
Suprask
Archipelago jūra yra salų ir salelių labirintas, jų turi daugiau nei bet kuris kitas žemės salynas, jei yra skaičiuojami ir maži. Tai suteikia galimybę keisti kraštovaizdžius ir jūrinius kraštovaizdžius bei maloniai plaukioti dažniausiai saugomuose vandenyse. Tačiau navigacija gali būti sudėtinga tiems, kurie yra pripratę prie atviresnių vandenų, todėl prasminga sekti gerai pažymėtą farvaterį.
Daugumoje gyvenamų salų yra svečių prieplauka ir kelios paslaugos valtininkams, taip pat yra daugybė pilno aptarnavimo svečių uostų. Leistis į bet kurią jūsų manymu gražiai atrodančią salą leidžiama, jei tik išvengiate saugomų teritorijų, krantų su kotedžais ir salų, kuriose peri jūros paukščiai.
Yra daugybė farvaterių, kertančių salyną, ir papildomų nepažymėtų plaukiojimo maršrutų, todėl nukrypti nuo maršruto tikrai įmanoma ir skatinama. Kelionės tikslas yra suteikti žemą slenkstį pirmąjį požiūrį.
Atstumams šiame straipsnyje naudojamos jūrinės mylios, o M. uosto arba farvaterio gylis, didesnis nei 2,0 m, čia nėra konkrečiai paminėtas. Patikrinkite, ar jie yra problema. Pagrindinis farvateris jums tikriausiai yra pakankamai gilus (kaip giliai? Patikrinkite!).
Kalbėk
Vietovė nuo Hanko iki Nagu ir Iniö yra tradiciškai Švedijos-kalbėjimas, nors dabar yra didelis Suomių-kalbi mažuma. Rymättylä, Velkua, Kustavi ir Uusikaupunki kalba suomiškai, nors kai kuriuose vietovardžiuose galite rasti švedų kalbos pėdsakų.
Kadangi daugelis salyno gyventojų užsiima laivyba ir žvejyba, tradiciškai „išmoko irkluoti prieš išmokdami vaikščioti“, kaip kažkas sakė, laivybos tarnybos paprastai laisvai kalba suomių, švedų ir anglų kalbomis. Jachtininkų bendruomenėje švedų kalbėtojai taip pat yra per daug atstovaujami, nors tikriausiai mažuma.
Matyti
Pagrindiniai maršruto lankytini objektai yra be galo įvairūs jūros peizažai. Archipelago jūroje taip pat gausu paukščių, su žuvėdromis ir kirais; dygliukai, auksakaliai ir kaladėlės; baltagalviai ereliai ir ereliai; ir daug daugiau. Daugelis svečių uostų yra archipelago kaimuose, išgyvenusiuose miesto plėtrą.
Pirk
Hanko, Dalsbruk, Pargas, Turku, Nagu Kyrbacken, Naantali, Iniö Norrby ir Uusikapunki (tikriausiai taip pat Kustavi, galbūt ir Velkua) visi turi bent maisto prekių parduotuvę, dauguma jų yra parduotuvių pasirinkimas, įskaitant ir suvenyrams. Dauguma jų taip pat turi remonto paslaugas bent jau netoliese. Uosto kapitonai turėtų galėti patarti dėl bet kokių specialiųjų poreikių.
Paruoškite
- Taip pat žiūrėkite: Archipelago jūra, Plaukiojimas laivu Suomijoje
Jums reikės indo. Jachtas ir mažesnes motorines valtis galima užsakyti keliose vietose. Matyti Archipelago jūra # Jachta ir mažais laiveliais keliems verslams. Taip pat yra jūrų baidarės (ir kanojos) ir puikus būdas patirti salyną, tačiau su tais turėtumėte daugiausia neprileisti farvateriai.
Vandenys palei rytinę šakę yra apsaugoti, todėl galite naudoti bet kurią valtį, jei patikrinsite orą ir orų prognozes ir galėsite sau leisti laukti blogo oro. Daugeliu atvejų turėtų būti tinkama valtis salynams (C klasė pagal A – D skalę, t. Y. Tarp „tik pakrantės“ ir „apsaugotų vandenų“).
Trumpesnių nei 24 m laivų kapitonams (sic!) Oficialios kvalifikacijos nereikia, tik „pakankamas amžius ir įgūdžiai“. Jums reikalinga radijo licencija (pvz., SRC), jei laive yra jūrinis VHF radijas.
Kadangi salynas yra labirintas, jums reikės gerų didelio masto diagramų. Laisvalaikio amatų diagramų serijos B (Helsinkis – Pargas; reikalingos į rytus nuo Kasnäs) ir D (Archipelago jūra) bei apžvalgos diagrama turėtų būti geras pasirinkimas. Net jei naudojatės elektroninėmis schemomis ir turite geras atsargines sistemas, ši 100 eurų investicija tikriausiai yra verta. Pagrindinė elektroninių žemėlapių problema yra tai, kad daugumoje valčių nėra diagramos dydžio ekrano - juose gausu esminių smulkių detalių, o jums vis tiek reikia apžvalgos.
Suomijos žemėlapiuose ir navigacijos priemonėse yra INT A (žali ženklai dešiniajame borte, įplaukiant į uostą) su nedideliais nukrypimais ir EUREF-FIN, praktiškai tolygus WGS84. Plačiai naudojamos priekinės linijos ir pagrindiniai ženklai, taip pat dideli fiksuotų kraštų ženklai iki 50 m nuo farvaterio (atstumas nurodytas diagramoje). Viršutiniai ženklai naudojami retai, nepaisant diagramoje esančių simbolių. Kai kuriuose ruožuose naudojami šoniniai ženklai, o su jais turėtumėte pasirūpinti, kad patikrintumėte kryptį, kuri ne visada akivaizdi ir gali pasikeisti pravažiuojant paslėptą uostą. Taip pat naudojami sektoriniai žibintai. Daugumoje ženklų yra žiburiai arba atspindinčios juostos, kurias galima pamatyti prožektoriu, kai esate arti. Patikrinkite tai diagramos simbolių paaiškinimo puslapiuose ir įsitikinkite, kad žinote, kaip naudoti susijusias navigacijos technikas.
Suomijos žibintai tradiciškai naudoja blykstių skaičių kaip skiriamąjį požymį; trukmė retai yra svarbi. Kardinalinių ir šoninių ženklų mirksėjimo modeliai paprastai yra vienodi.
Kardinaliniai ir šoniniai šio maršruto ženklai neturi žibintų, tačiau daugelis ruožų yra bendri su laivybos farvateriais, kurie turi ženklus su žiburiais, dažnai tvirtus ledo plūdurus arba yra tokia lygiagreti farvateris, kurią galite naudoti tamsoje; valčių farvateris dažnai yra nuoroda arba įdomesnė. Mažiems farvateriams gali prireikti paskutinių mylių iki prieplaukų. Kai kurie sektoriniai žibintai ir priekiniai žibintai yra ir kitur.
Kadangi didžiąją sezono dalį saulė leidžiasi vėlai, tikriausiai turėtumėte pasirinkti buriavimą tik dieną, nebent esate gerai susipažinę su buriavimu naktį. Tamsiu paros metu jums reikės prožektoriaus ir gero kompaso valdymo bet kur, ypač mažesniuose farvateriuose.
Ypač jei žengiate į kelionę, uosto knyga taip pat yra patogu. Pagrindiniai pasirinkimai yra pusiau oficialus „Käyntisatamat-Besökshamnar“ (23 eurai už apimtį pakrantėje) ir tvirtesnė bei kruopštesnė Didžiojo uosto knyga (apie 70 eurų), kurią teikia jūrų skautų kariuomenė. Archipelago jūroje yra dvikalbis (suomių – anglų) tomas; taip pat gali būti įdomus Suomijos įlankos tūris ir tarptautinis tūris, apimantis net kai kuriuos Švedijos ir Estijos uostus.
Jums reikia pagrindinės saugos įrangos, tokios kaip gelbėjimosi liemenės, inkaras, siurblys ir gesintuvas. Taip pat norėsite priemonės maistui gaminti (dauguma jachtų turi virtuvėlę) ir krantinių. Jei pasikliaujate palapine ir nakvyne, galite paskambinti į uostus, kad iš anksto paprašytumėte patarimo, arba tiesiog naudokite natūralius uostus, kai kuriems reikia naudoti bandymus ir klaidas ir gerai suprasti, kaip patikrinti, ar švartuotis yra saugu.
Patikrinkite orų prognozes jūroje ir raskite patikimą priemonę, kaip gauti naujienas apie kelionę. Oficialūs yra Suomijos meteorologijos instituto (Ilmatieteen laitos), kelis kartus per dieną transliuojami FM radiju suomių ir švedų kalbomis, du kartus per dieną jūrų VHF (tikrinkite Turku radijo vietinius darbinius dažnius), tikriausiai taip pat „Navtex“. Archipelago jūra traktuojama kaip vienas vienetas, nors sąlygos labai skiriasi, kai yra apsaugotų ir neapsaugotų teritorijų, o pirmojoje vėjas yra daug stipresnis. The prognozės taip pat yra internete: tradicine forma, išmaniesiems telefonams ir kaip žemėlapis.
Patekti
Hanko ir Uusikaupunki yra pakankamai gerai sujungtos, ir jūs turėtumėte galimybę frachtuoti valtį abiem, bet jums gali tekti iš anksto susitarti. Jei atvyksite su savo jachta ar iš kitos vietos, taip pat patikrinkite Plaukimas laivu Baltijos jūra.
Jei ateis iš Alandas, galbūt norėsite naudoti šakę į vakarus nuo Korpo ir Houtskär, plaukdami per Brändö į Iniö, kaip aprašyta toliau, arba naudojant farvaterį iš arba į šiaurę nuo Kökaras ir prisijunkite prie vakarinės šakės šalia Houtskär salynas. Naudodamiesi šiauriniu variantu, naudodamiesi šiuo maršrutu galėtumėte nuplaukti iš Iniö į Hanko. Iš Houtskär galėtum pasinaudoti bet kuria koja (į Iniö arba Purunpää) ir atitinkamai atsidurti bet kuriame gale, arba plaukti tarp Houtskär ir Korpo ir prisijungti viduryje.
Turku, pagrindinis Suomijos miestas, taip pat yra pakankamai arti, kelionės viduryje.
Nagą, Dalsbruką ir Kasnäs galima pasiekti autobusu ar automobiliu, ir čia tikriausiai taip pat galėtumėte užsakyti laivą, kad nuplauktumėte dalį maršruto, bent jau laiku paskambinę.
Burė
Kelionės programą galima nuplaukti bet kuriuo atveju. Čia jis aprašytas iš Hanko.
Hanko į Kasnesą
Hanko pusiasalis išsikiša iš salyno į atvirą jūrą. Jei pradedate į rytus nuo pusiasalio, pavyzdžiui, nuo Hankorytinė prieplauka yra užimta, todėl turite pereiti krovininių kelių. Gerai stebėkite, kokie jūros ženklai susiję su jūsų farvateriu.
Vaizdas yra Hauensuoli (Gäddtarmen) skamba visai šalia pusiasalio, kur gero vėjo laukiantys žmonės savo vardus (ir dar daugiau) raižydavo ant uolos, įskaitant viduramžių didikus.
Netrukus po pusiasalio kertate laivybos juostą, pasukdami lygiagrečiai su valčių farvateriu, šakute į šiaurę iki Salo per Finnby (Särkisalo), Mathildedal ir Tykö (Teijo) su Teijo nacionalinis parkasir į vidinį farvaterį per Dalsbruką, galimą alternatyvų kelią. Šalis į Västanfjärd yra įmanoma. Dalsbrukas turi didelę prieplauką, kalvių istoriją ir kai kurias kultūrines veiklas, pavyzdžiui, festivalį „Baltic Jazz“. Tai yra vienas iš labiau miesto centrų Kimitoön.
Į vakarus nuo pusiasalio esanti jūra "Hangö västra (fjärd)" yra gana atvira, aplinkui tolygiai pasiskirstę maži akmenys, kai kurie - po žeme. Laikykitės farvaterio, pažymėto poromis šoninių žymių, nebent tikrai žinote, ką darote. Čia kertate sieną į Tikroji Suomija ir savivaldybė Kimitoön, apimančią didžiąją rytinės salyno dalies dalį, taip pat į salyno nacionalinį parką.
Tada farvateris palieka nacionalinį parką, prisijungia prie laivybos kelio ir pasiekia labiau apsaugotas teritorijas su šiaurėje esančia Vänoxa, o pietuose - netrukus Hitis ir Rosala. Hitis ir Rosala yra salų bendruomenės, Hitis su gerai išsilaikiusia kaimo aplinka, Rosala su vikingų centru ir ekskursijomis į Bengtskär švyturys atokiausiame salyne. Farvateris per Dalsbruką prisijungia prie maršruto netoli Hitis.
Farvateris link Rosalos tęsiasi Örö pasienyje iki išorinio salyno, su kelionių laivu susisiekimu iš Kasnäs ir vaizdu į Bengtskär. Sala buvo karinė sritis su pakrančių artilerija, tačiau dabar yra Archipelago jūros nacionalinio parko dalis.
Toliau į pietus oficialių farvaterių nėra, nors tiek gynybos, tiek vietiniai krovinių vežėjai turi savo. Oficialūs farvateriai prie jūros veda į rytus iki Hanko arba į vakarus per Utö.
Prie Rosalos maršrutas pasisuka į šiaurės vakarus link Kasnäs, daugmaž prie sienos iki nacionalinio parko.
Taip pat Kasnäs turi didelę prieplauką. Kai kuriose salų bendruomenėse, tokiose kaip Hitis, Rosala, Vänö ir Tunnhamn, yra keltų uostas. Kaimas geriausiai žinomas dėl modernaus SPA viešbučio ir susijusių paslaugų.
Kasnäs į Purunpää
Ties Kasnäs pasieksite vietoves, kurias apima Archipelago jūros diagramų serija.
Nuo Kasnäs farvateris tęsiasi į šiaurę su didelėmis salomis, kurios dengia kelią nuo atviresnio salyno. Šiame ruože žibintai yra labai naudojami. Praeisite iš Högsåra kelto ir galėsite pasiekti Högsåra prieplauką, pasivaikščioti po pievas ir išgerti kavos „Farmors“ kavinėje.
Iki Högsåra taip pat yra 7 M farvateris (3,2 m) iki Dalsbruko, skirtas važiuoti iš čia. Šiek tiek į šiaurę yra dar vienas (2,4 m), kuris gali būti tinkamas kaip nuoroda tęsiant kelią nuo Dalsbruko. Abi praeina po Lövö tiltu (keliui į Kasnäs). Šiaurinis farvateris leidžia jums nuvažiuoti į 1 Söderlångvik dvaras (nėra oficialaus farvaterio, bet pakankamai gerai skambėjo; 3 M nuo pagrindinio maršruto).
Purunpää saloje farvateris išsišakoja Purunpää šakutė. Maršrutas eina maršrutu į šiaurę. Vakarinė šakutė veda per atviresnes pietines Archipelago jūros dalis per Korpo ir Houtskär į Skiftet link Alando ir vėl prisijungia prie šios kelionės programos į šiaurę nuo Iniö.
Vidinis maršrutas
Purunpää į Nagą
Už nedidelių salų dabar jūsų vakaruose yra Gullkrona fjärd, simbolizuojantis visą išorinį Archipelago jūrą.
Vakarų šakute galite važiuoti šaligatviu į 4 M atstumu esantį Helsingholmeną, nebent pučia stiprus vėjas. Žr išorinis maršrutas.
Taip pat naudodamiesi pagrindiniu maršrutu, jūs turite 7,5 M ruožą į priekį, kuris nėra gerai apsaugotas nuo įprastų vakarinių vėjų. Jūs turite pagrindinius žibintus, sektorinius žibintus ir keletą kardinalių ženklų su žibintais. Tada įvedate garsą, vedantį į Pargas. Siauriausias praėjimas, jūrmylė į priekį, yra žinomas kaip Pargas uostas („vartai į Pargą“). Čia yra restoranas. Priekyje yra skyrius be žibintų.
Po kelių jūrmylių maršrutas pasisuka į vakarus (farvaterio šakutė), kol farvateris iki Pargas tęsiasi į šiaurę, tiksliau, laivybos juosta iš vakarų pasuka į šiaurę. Šiaurinis kanalas turi tankius šoninius ženklus. Jei norite nuvykti į šalį, tai yra jūsų geriausia galimybė.
Pargas yra pagrindinis salyno miestas, nors ir nedidelis. The Pargas prieplauka yra kuo arčiau centro, ir jūs galite pasiekti viešbutį, restoranus, kavines ir pan. Netoliese esanti maisto prekių parduotuvė yra maža, galbūt norėsite pakeliauti su savo valtimi (jei turite; aukščio apribojimas 2,2 m?) Per gražų garsą iki jo šiaurinio galo, kur yra prekybos centrai.
Pasukę į vakarus, einate laivybos farvateriu nuo Pargas. Kanalas turi kardinalius ženklus su žiburiais ir kai kuriuos sektorinius žibintus. Jei padarėte šoninę kelionę, į pietvakarius galite pasiimti nuorodą be žibintų, nebent tiltas darbai (2021) tame Kyrkfjärden gale trukdo jums. Jei taip, turite grąžinti 7 M į posūkį į vakarus.
7 M pasukę į vakarus pasieksite farvaterį į šiaurę į Turku virš Erstano (suomių: Airisto). Galite keliauti į šaligatvį Airisto gija prieplauka 1,5 M link Turku, vakariniame Stormälö gale. Jei taip padarysite, galite naudoti farvaterį iš ten į vakarus, per pietinę Erstano dalį, su navigacijos priemonių labirintu. Pūtus šiaurės ir šiaurės rytų vėjams, ruožas nėra apsaugotas, tačiau tie vėjai yra nedažni.
Maršrutas eina į pietus nuo Haverö. Toje vietoje, kur jūs pasirenkate, pravažiuojate keltu tarp Pargas ir Nagu, o jei pasuksite į vakarus, keltas į Haverö. Po Haverö yra keletas labai stačių salų. Galbūt norėsite lipti Bornholmas (patikrinkite vardą!). Ši koja yra be žibintų. Vakare galite mieliau nakvoti „Airisto Strand“ arba eiti didesniais farvateriais virš Erstano. Perėjimas iš ten į Nagą turi žiburius.
Bet kuriuo atveju jūs praeinate Själö, verta aplankyti salą. Svečių prieplauka yra rytinėje pusėje, o rytinėje pusėje prie upelio su Utterbergo šviesa yra keltų krantinė.
The Nagu prieplauka ties Kyrkbacken į pietus yra didžiausias Salyno jūroje. Norėdami ją pasiekti, galite naudoti farvaterį į pietvakarius po Haverö arba, ypač naktį, į pietvakarius po Själö, suapvalinti Kaiplot.
Kyrbacken yra buvęs parapijos kaimas Nagas, su šurmuliuojančia prieplauka, viduramžių bažnyčia, vietos laivybos muziejumi, restoranais, maisto prekių parduotuvėmis ir kt.
Nagas prie Iniö
Nuo Nagelio farvateris veda į šiaurę, suomių kalba Rymättylä. Pirmiausia kirsite Ominaisfjärdeną (suomių: Ominaistenselkä) su farvaterių labirintu, įskaitant laivybos ir kruizinių keltų kelius į Turku ir Naantali.
Į šiaurę nuo Ominaisfjärdeno farvateris eina tolygiai šiaurę – šiaurės vakarus. Čia nėra jokių žiburių; Norėdami gauti žiburių, turite važiuoti 10 m farvateriu į šiaurės vakarus nuo Ominaisfjärden, tiesiai link Heponiemi. Tame farvateryje dažniausiai yra priekiniai žibintai.
Kai 5,5 m farvateris pasisuks į vakarus ir šiaurės vakarus po Iso Maisaari, galite nuvykti į šoną Röölä prieplauka. Jei norite užsukti į Turku, taip pat galite naudoti siaurus Röölä garsus, kad patektumėte į Erstaną. Jei lankotės Röölä prieplaukoje, tikriausiai turite grįžti atgal, nes tiltas į rytus nuo Röölä yra tik 2,4 m. Pietinio farvaterio tiltas yra 16 m aukščio.
Farvateris vėl pasuka į šiaurę tarp Pakinainen ir Ruotslainen. Po 7 M pasieksite Palvą su (buvusiu) parapijos kaimu Velkua. Iš čia yra 2,1 m farvateris į rytus per į Naantali, ar būtumėte linkę aplankyti tą miestą (farvateris tiesiai iš Turku turi 11 m tiltą).
Po Velkua pasuksite į vakarus virš Länsiaukku, vėlgi mažiau apsaugota teritorija. Šiaurėje yra Kustavi. 2,4 farvateris veda į pietvakarius į Iniö, taip pat kadaise buvusi nepriklausoma savivaldybė, mažiausia tokia Suomijoje, išskyrus Alandą 1990-aisiais. Tame ruože turite keletą žiburių, tačiau kanalas yra siauras ir dažniausiai pažymėtas šoninėmis žymėmis be žibintų.
Išorinis maršrutas
Išoriniai maršrutai veda virš išorinių vandenų, netinka valtims, skirtoms apsaugotiems vandenims („D“). Vis dėlto, horizontą pamatysi retai. Maršrutas laikomas netoli didesnių salų.
Purunpää į Gullkroną
Prieš Purunpää yra anga tarp salų į Gullkrona fjärd, o išorinė trasa veda į šiaurės vakarus per Helsingholmenas 4 M atstumu. Uostas yra įlankoje šiaurinėje pusėje. Norėdami ją pasiekti, naudokite 2,4 m farvaterį, kitaip jo pietvakarių krante yra siauras pravažiavimas.
Helsingholmenas turi gražų svečių uostą, apsaugotą, bet skirtas šiaurės rytų ir rytų vėjams. Jei važiuojate link Pargas, galite pasukti į šiaurės rytus tarp Sandön ir Södergrunden, 7,5 m farvateriu važiuoti į šiaurę po Helsingholmen ir pasukti į šiaurės rytus link Pargas uosto arba toliau važiuoti per Gullkrona.
Nuo Helsingholmo maršrutas tęsiasi šiaurės vakarų link Gullkrona, dar 7 M į šiaurės vakarus. Gullkronos ir pačios Gullkronos apylinkės yra salų ir salelių labirintas; farvateriai yra gerai pažymėti, tačiau buriuojant gali tekti gerai suplanuoti manevrus. Saloje yra nedidelis jūrų pilotų muziejus. Uostas dabar yra komerciškai valdomas.
Jei tai buvo tik šaligatvis, galite plaukti į šiaurę iš dalies „valčių maršrutu“, o ne tinkamu farvateriu, arba šiaurės rytus ir šiaurę, taip pat prisijungdami prie vidinio maršruto vidiniame salyne arba šiaurės rytuose ir rytuose, kad prisijungtumėte prie jo prieš Pargą uostas.
Gullkrona į Korpo
Valčių maršrutas tęsiasi į vakarus, su 1 Brännskär 3 M priekyje. Šiais laikais sala priklauso fondui, kuris saugo apgyvendintą salyną. Ten gyvenanti šeima be rankdarbių ir kitų darbų laiko svečių uostą ir kotedžus.
Valtimis maršrutas pasuka į pietvakarius, paskui į vakarus. Kitas labiau apsaugotas farvateris (4,3 m) veda į šiaurės vakarus. 4–5 M už Brännskär, pervažiavus Haraskärsfjärden, pasieki Berghamn Nauvos (Houtskär mieste yra dar viena sala pavadinimu). Taip pat čia kanalas į uostą yra šiek tiek keblus.
4,3 m magistralė į šiaurę veda į Nagu Kyrkbacken ir Erstaną.
Pasukę į 4,0 m farvaterį į pietvakarius Haraskärsfjärden ir toliau važiuodami per Ådöfjärden, pasieksite Nötö. Iš čia eina farvateriai Jurmo ir Utö. Maršrutas laikomas arčiau pagrindinių salų.
Maršrutas tęsiasi į vakarus per Barskärsfjärden, kertant 10 m farvaterį į šiaurę iki Ominaisfjärden tarp Nauvo ir Korpo. Jei vykstate į Korpoström, galite naudoti šią farvaterį, o paskui per Korpoström sąsiaurį tarp Rumar ir Kait. Taip pat galite sekti išorinį farvaterį, kuris pasuka į šiaurę į kitą sąsiaurio galą.
Korpoström turi degalų, autobusų susisiekimo su Turku, restoraną, „salyno centro“ (Skärgårdscentret) renginius ir parodas.
Farvateris vis tiek tęsiasi į vakarus, o paskui pasuka į šiaurę, pravažiuodamas Gyltö draudžiamą teritoriją ir šaudyklą (čia yra pakrantės artilerijos bazė). 2,4 m farvateris veda į Verkano svečių uostą su restoranu (Buffalo), šalia parapijos kaimo Korpo.
Korpo į Skiftet
Pagrindinė valčių farvateris per Lövskärsfjärden pasisuka į šiaurės vakarus ir vakarus į šiaurės vakarus, kertant 13,0 m farvaterį į Turku ir Naantali, kuriuo taip pat naudojasi didieji kruiziniai keltai į Stokholmą, o paskui pro Houtskäro Berghamn.
Galite važiuoti 3,0 m farvateriu į vakarus per Österfjärden į Jungfruskär, kuri yra vešli sala, kur medžiai vis dar savitai pjaunami, tradiciškai, kad būtų lengviau surinkti lapus kaip žieminius pašarus. Sala priklauso Archipelago jūros nacionaliniam parkui. Pavadinimas Österfjärden (öst = rytai) sufleruoja, kad kadaise ši vietovė buvo laikoma Alandų dalimi. Kelionė į čia gali reikšti, kad turite grįžti. Į šiaurės rytus nėra farvaterio, naudokitės geriausiu sprendimu, ar norite pasirinkti nuorodą. Jei atvykstate iš Alandų, galite prisijungti prie kelionės programos
Farvateris apsuka Fiskö ir pasuka į šiaurę į šiaurės rytus. Tai žvilgsnis į „Skiftet“ žvilgsnį tarp Alandų ir „žemyninės“ Suomijos - nebent tęsite šiaurės vakarus iki Brändö. Jei taip padarysite, galite važiuoti bet kuriuo farvateriu nuo Snöbådan švyturio į šiaurės vakarus 2 Lappo arba šiaurė Torsholma ar Brändö.
Skiftet į Iniö
Jei aplankėte Brändö, tikriausiai grįšite į pagrindinę valčių farvaterį vienu iš farvaterių via Nåtö į Iniö.
Pagrindiniai valčių farvaterio ratai Houtskär, pasisukę daugiausia į šiaurės rytus. Po „Hyppeis“ galite rinktis 2, 5 M kelialapį į Näsby, parapijos kaimą. Kiek toliau galėtum švartuotis Björköby, kuris anksčiau buvo didelis kaimas su maisto prekių parduotuve (kuri gali atgaivinti). Kaimas išlaikė didžiąją dalį savo tradicinio pobūdžio.
Tada pravažiuoji Nordanlands, geriau žinomą kaip Mossala. Svečių uostas yra ten, kur Archipelago takas išplaukia keltai į Iniö. Mossalafjärdenas turi savitą pavidalą, kurį sukėlė beveik prieš du milijardus metų įsibrovęs vulkanas.
Farvateris tęsiasi zigzagais į šiaurę ir eina tarp Keistiö ir pagrindinės Salos salos Iniö. 2,4 m farvateris veda į šiaurę link 1 Kupmo ir į šiaurės rytus ir pietryčius iki pagrindinio Norbio kaimo. Pagrindinis farvateris apskrieja pagrindines salas į vakarus ir veda toliau į šiaurės rytus iki Heponiemi. Jei eisite per Norrby, galite toliau važiuoti tarp Kolko ir Hepmo, o paskui į šiaurę iki Heponiemi. Išorinė maršruto šakutė sujungiama su vidine nuo pusiasalio.
Iniö į Uusikaupunki
Šakutės vėl jungiasi prie Heponiemi, su keltų uostu į Iniö. Čia yra prieplauka šiek tiek toliau. Iš čia farvateris eina į šiaurės vakarus per garsą tarp Vartsala ir Kustavi be žiburių, praeinantis parapijos kaimą ir tęsiantis tarp Lypyrtti (šved. Lypertö, rodantys kalbos sienos judesius) ir Kaurissalo. Kaurissalo turi paskutinę prieplauką, prieš trumpai išlipdamas į Botnijos jūrą, prieš pasukdamas į Uusikaupunki. Prie prieplaukos yra keletas šviesų.
Neapsaugotoje kojoje jūsų eglės turi keletą žiburių. Netrukus jūs užsuksite tarp salelių ir uolų su priekinėmis šviesomis. Tada turėsite sektorinius žibintus, kol pasieksite didesnius farvaterius į Uusikaupunki.
Galite pasirinkti sekti farvateriu dar vieną ruožą su pirmaujančia linija ties Putsaari ir pasukti į 4,5 m farvaterį, kai pasieksite 10,0 m. Tai yra šiek tiek lengviau naršyti nei 3,2 m spartųjį klavišą, kuris tikrai yra iššūkis naktį.
Nepaisant to, plaukite Humalainenu ir Nuhja (į pietus nuo Hanko), kuriam laikui prisijungus prie 8,5 m farvaterio, norint patekti į Uusikaupunki prieplauka. Jei grimzlė viršija 1,8 m, patikrinkite, kur švartuotis: 2,4 m farvateris baigiasi ties prieplauka.
Lik saugus
Įsitikinkite, kad turite laivybai ir navigacijai reikalingų įgūdžių, ar jūsų laivas tinkamas plaukioti ir turite tinkamus plataus masto jūrlapius. Turėkite priemonių gauti orų prognozes jūroje. Negalima plaukioti tamsiomis valandomis, nebent žinai, kad gali susitvarkyti.
Saugokitės laivų pagrindiniuose farvateriuose, įskaitant didelius ir greitus kruizinius keltus Ominaisfjärden ir Erstan. Jie dažniausiai apsiriboja pačiu farvateriu, todėl negali saugiai pakeisti kurso ir dažnai jūsų nematys, kai esate arti.
Būkite atidūs. Plaukiant, burės dažnai slepia kitą valtį, o motorinei valčiai laikas tarp kitos valties matomumo ir jos pravažiavimo (ar atsitrenkimo) yra stebėtinai trumpas. Tokie susidūrimai gerai matomoje vietoje yra pernelyg dažni. Taip pat nepamirškite irklentių, plaukikų ir paukščių, ypač paukščių su palikuonimis. Jei naudojatės GPS ir autopilotu, nepamirškite, kad kiti valtininkai gali naudoti tuos pačius kelio taškus ir patekti į priešpriešinį taką, net jei aplinkui yra daug vietos.
Vanduo yra vėsus, o atsidūręs vandenyje krantas dažnai būna stebėtinai tolimas. Būkite laive ir dėvėkite gelbėjimosi liemenes. Taip pat uolėtas krantas ir krantinė yra pavojingi, ypač vaikams.
Palaikykite ryšį su savo draugais krante, kad išvengtumėte jų manymo, jog patekote į bėdą. Jei negalite jų pasiekti, skambinkite 112, kad pasakytumėte, jog esate pavėlavęs, nei kad jūsų draugai paskambintų jiems pradėti gelbėjimo operaciją.
Eik toliau
Po šios įžangos kitą vasarą tikriausiai norėsite praleisti tyrinėdami Archipelago jūrą. Kol kas galėtum toliau eiti į šiaurę Botnijos jūros nacionalinis parkas, su keliais kitais valtininkais apsukite aplink Alandą prieš laikrodžio rodyklę ir pasiekite Mariehamn, turinti įdomią jūrų istoriją - arba tiesiog tyrinėkite pakrantės miestus, tokius kaip Uusikapunki ir Rauma.
Iš Hanko galėtumėte prisijungti prie Helsinkio žmonių, grįžusių iš atostogų Archipelago jūroje, plaukioti dar kai kuriems salynams, arba plaukti atgal per pietines, atviresnes salyno jūros dalis, į Utö o tada per atvirą jūrą iki Gotlandas.