| Džakarta | ||
 | ||
Herbas ir vėliava  .svg/70px-Flag_of_Jakarta_(vectorised).svg.png){kind=small} | ||
| Valstija | Indonezija | |
|---|---|---|
| Regionas | Vakarų Java | |
| Aukštis | 8 m a.s.l. | |
| Paviršius | 661,5 km² | |
| Gyventojai | 9 607 787 (2010 m. Surašymas) | |
| Priešdėlis tel | 62 21 | |
| PAŠTO KODAS | 10110–14540, 19110–19130 | |
| Laiko zona | UTC 7 | |
Pozicija
| ||
| Turizmo svetainė | ||
| Institucijos svetainė | ||
Džakarta yra Sostinės sostinėIndonezija, esančią pakrantėje Šiaurės vakarų Salos salos „Java“.
Žinoti
Skirtingai nuo kitų ES sostinių Pietryčių Azija (Bankokas, Singapūras ir taip pat Kvala Lumpūras), Džakarta nėra pagrindinė tarptautinio turizmo vieta. Keli iš Jakartos lankytojų yra Indoneziečiai kurie gyvena kitose salyno vietose arba kurie didžiąją metų dalį dirba ir gyvena užsienyje. Visiems kitiems Džakarta nusileidžia tik vienam sustojimas tarptautiniame oro uoste, daugiausia nakvojant viename iš aplink oro uostą esančių viešbučių, prieš tęsiant kelionę į kitas labiau turistines vietas, tokias kaip Bandungas, Jogžakarta, Bromo Tengger Semeru nacionalinis parkas arba dar toliau į rytus iki Salos salų Balis yra Lombokas.
Visiškai užtikrintai, tarptautiniai lankytojai vengia sostinėsIndonezija, nes juos gąsdina su jais susiję statistiniai duomenys; Objektyviai nelengva susidoroti su 30 000 000 gyventojų turinčiu miestu, kurį kamuoja daugybė problemų.
Džakartos slapyvardis, naudojamas tarp užsienyje gyvenančių indoneziečių, yra Didysis Durianas miestas, kaip ir pats vaisius, yra tikras šokas tiems, kurie ten pirmą kartą koją pakiša. Džakarta iš tikrųjų yra dusinanti miesto masė, kurioje yra daugybė neišspręstų problemų, tokių kaip būsto trūkumas, atliekų šalinimas, vandens tiekimas ir transporto priemonių eismas. Didžiausias šalies administracinis ir finansinis centras Džakarta piko metu neįtikėtinai užkemša gatves, nes trūksta tinkamo viešojo transporto.
Tie, kurie jaučiasi pajėgūs susitvarkyti su Džakartos šiluma ir tarša, galės pasikliauti padoriu naktiniu gyvenimu, taip pat vienu didžiausių Azijos žemyno prekybos centrų.
Fonas
„Sunda Kelapa“ uostas datuojamas XII a. Ir buvo tuometinės Sundos karalystės Pajajarano prekybos vieta (šiandien Bogoras). Pirmieji europiečiai, nusileidę Sunda Kelapa, buvo portugalai, kurie 1522 m. Iš vietos suvereno gavo teisę statyti savo sandėlius. Po penkerių metų uostas pateko į islamo tikėjimo kunigaikščio Fatahillah rankas Cirebonas. Tada Sundos Kalepos vardas buvo pakeistas į Jayakarta.
XVI amžiaus pabaigoje jie atvyko į uostą Olandų vadovaujama Jan Pieterszoon Coen. Atvykėliai užsitikrino ilgalaikę viešpatavimą uoste ir visoje Salos saloje „Java“ nugalėjęs 1619 m. nedidelį Didžiosios Britanijos garnizonąsala. Naują turtą olandai pakrikštijo Batavia, vardu Romos laikais įsikūrusios tautos dabarties teritorijoje Nyderlandai Batavijos miestas tapo kolonijos sostine ir jam buvo suteiktas slapyvardis Rytų karalienė.
Olandai pelkėtoje žemėje iškasė daugybę kanalų, nesąmoningai padėdami išplisti maliarijos ir kitų tropinių ligų gemalus. Už tai Batavia taip pat įgijo „Baltojo žmogaus kapinių“ slapyvardį.
1740 m. Batavijos kinų bendruomenė buvo nužudyta po jos sukilimo prieš Nyderlandų valdžios institucijas. Likusieji liko priversti dirbti Ceilono saloje (šiandien Šri Lanka), tuo metu Nyderlandų kolonija.
1795 m. Nyderlandus įsiveržė revoliucinės Prancūzijos kariuomenės pajėgos ir ji pavertė palydovine ES valstybe Prancūzija. 1811 m. Rugpjūčio 26 d. Bataviją okupavo Didžiosios Britanijos laivynas, vadovaujamas lordo Minto, tačiau anglų valdžia buvo trumpalaikė, nes 1815 m. Vienos kongresas nusprendė grąžinti koloniją naujai susikūrusiai Jungtinei Nyderlandų Karalystei.
Džakartos pavadinimą, sutrumpintą senovinio pavadinimo „Jayakarta“ formą, vėl įvedė okupavusios Japonijos kariuomenės „Java“ Antrojo pasaulinio karo pabaigoje olandai rimtai palaikė penkerių metų karą, bandydami atgauti savo senovės turtą Pietryčių Azijoje, tačiau 1949 m. jie atsisakė pripažinti šalies nepriklausomybę.Indonezija.
Nuo tada, kai buvo paskelbta nepriklausomybė, miesto gyventojai kasmet didėjo vis svaiginančiu greičiu, kol 2014 m. Jis viršijo 30 000 000 milijonų gyventojų slenkstį.
Kaip orientuotis
Surasti adresą Džakartoje yra lengviau nei atrodo. Dažnai gatvės pavadinimas pasitaiko keliuose miesto rajonuose, todėl pirmiausia turite žinoti rajoną, kuriam ji priklauso, arba, dar geriau, jos pašto kodą. Kita nepamirštama detalė yra ta, kad gatvės, susiliejančios pagrindiniais keliais, neturi pavadinimo ir dažnai (bet ne visada) identifikuojamos romėniškais skaitmenimis. Norint pateikti pavyzdį, adresas „Jl. Mangga Besar VIII / 21“ reiškia, kad 21 numeriu pažymėtas pastatas yra aštuntoje Mangga Besar prospekto gatvėje, o ne pačioje prospekte. Išsiaiškinę šias dvi detales, savo mobiliajame įrenginyje įdiegtoje žemėlapių tarnyboje galėsite lengviau rasti adresą.
Rajonai
Administraciniu požiūriu Džakarta yra provincija su oficialiu pavadinimu „Sostinės Džakartos ypatingo statuso regionas“ (Daerah Khusus Ibukota Džakarta). Jis suskirstytas į 5 miesto rajonus (kota) (anksčiau tai buvo savivaldybės (kotamadya), taip pat regentą, apimančią Tūkstantis salų.
Palydoviniai miestai: L 'didmiesčio rajonas Džakarta be 5 aukščiau aprašytų sostinės rajonų, apima šiuos palydovinius miestus:
- Bogoras - Aukštaitijos miestas, dar nepasiektas dėl Džakartos miesto išsiplėtimo, Bogoras tai yra tinkama alternatyva tiems, kurie jaučiasi negalintys susidurti su Džakartos chaosu.
- Tangerang - Miestas, kuriame yra didžiausias Džakartos oro uostas.
- Bekasi - didelių pramonės įmonių miestas.
- Depokas - garsėja kaip Indonezijos universiteto būstinė.
L 'didmiesčio rajonas Džakarta yra žinomas oficialiu vardu Jabodetabekas, akronimas, sudarytas iš penkių jį sudariusių miestų inicialų (Taipkarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).
Kaip gauti
Lėktuvu
- 1 Džakarta-Soekarno-Hatta tarptautinis oro uostas. Didesnis iš dviejų Džakartos oro uostų rezervuotas tiek tarptautiniams, tiek vietiniams skrydžiams. Šiuo metu jis turi tris terminalus, kurių kiekvienas turi kelis įėjimus / išėjimus, pažymėtus abėcėlės raidėmis. Dauguma tarptautinių skrydžių patenka į 2D ir 2E terminalus. Kalbant apie transporto sistemą iš / į oro uostą, reikia pasakyti, kad iki 2017 m. Numatoma atidaryti dvi geležinkelio magistrales, kurios leis susisiekti su Pietų Tangerangas ir Tua Kota (senasis Džakartos kolonijinis centras). Šiuo metu be taksi galite naudotis valstybinėmis DAMRI autobusų linijomis (veikiančiomis nuo 05:00 iki 23:30), kurios, be kita ko, sustoja didžiuosiuose Džakartos prekybos centruose ir dideliuose viešbučiuose. DAMRI autobusai sustoja 3 terminale ir norėdami jį pasiekti turėsite naudotis maršrutiniu autobusu, tačiau paslauga yra atsitiktinė. Tačiau baigiasi monorailis, kuris sujungs įvairius terminalus. Jei einate į Bandungas turėsite sėsti į „Primajasa“ autobusą. Jei norite naudotis taksi, turėsite jį užsisakyti per specialius stalus, esančius kiekviename terminale. Mokėti rinkliavas dviem Džakartos žiedais yra papildomas mokestis keleiviams. Neretai vairuotojai renkasi ilgesnį kelią, kad sumokėtumėte daugiau. Galite apeiti šią aferą iš anksto patikrinę kelionės programą savo įdiegtoje žemėlapių tarnyboje prietaisą. Taip pat žinokite, kad atsisiųsdami „Uber Taxi“ programą į savo mobilųjį įrenginį, sumokėsite pusę kainos. Oro uostas keleiviams teikia informacines paslaugas, kurias galima pasiekti tiek per skambučių centrą 138, tiek per įvairias socialines medijas („Facebook“, „Twitter“, „Instagram“).
- 2 Halim Perdanakusuma tarptautinis oro uostas (IATA: HLP). Daug mažesnis ir mažiau perkrautas nei ankstesnis, antrasis Džakartos oro uostas turi pranašumą, nes yra žmogaus mastu. Daugumą vidaus skrydžių vykdo aviakompanijos „Batik Air“ ir nuo žema kaina„Citilink“.
Laivybos kompanijos ASDP Indonezijos keltas yra Pelni jie reguliariai jungiasi su kitomis Indonezijos salyno salomis. Keltai išplaukia iš uosto 3 Tanjung Priok. Į salyną nukreiptos valtys be automobilių transporto paslaugos Tūkstantis salų vietoj to jie išplaukė iš 4 Ancol prieplauka.
Traukinyje
- 5 Gambiro stotis. Pagrindinė Džakartos geležinkelio stotis yra į rytus nuo Medan Merdeka - centrinės Džakartos aikštės. Traukiniai iš pagrindinių Java turizmo centrų baigiasi šioje stotyje. Svarbiausias Indonezijos traukinių operatorius yra įmonė Kereta Api Indonezija visiškai valstybės valdoma. Jei norite keliauti patogiai, venkite regioninių traukinių, kurie sustoja mažesnėje ilgo maršruto stotyje, ir pabandykite kuo greičiau užsisakyti vieną iš nedaugelio traukinių, kuriuose yra klasės vykdomasis (iš viso keliolika). Vienas iš jų yra Argo Bromo Anggrekas tarp Gambiro stoties ir Gambiro miesto Surabaja su tarpiniais sustojimais a Cirebonas, Semarang Tawang ir Pekalongan, trys centrai Šiaurės šiaurinėje pakrantėje „Java“. Kitas turistų svarbos vadovų traukinys yra Kereta api Taksaka nuo Gambiro stoties a Jogžakarta. Net traukiniai, kuriuose įrengta klasė vykdomasis juos gana lėtai traukia dyzeliniai lokomotyvai. L 'Argo Bromo Anggrekas 725 km, nuo kurių skiriasi Džakarta, įveikti reikia devynių valandų Surabaja tačiau laive teikiama paslauga yra rūpinamasi ir, kaip ir Agatha Christie laikais, jūs jausitės būdami ne traukinyje, o geresniame viešbutyje, net jei pasenote.
Autobusu
Pirkite bilietus tik stotyje esančiuose autobusų staluose, o ne savitarnos agentūrose, dėl kurių turėsite sumokėti dvigubai ar trigubai už dažnai suklastotus kelionės bilietus. Deja, mieste yra keletas priemiesčio autobusų stočių, iš kurių ne visos aptarnaujamos tarpmiestiniu būdu. Tarpmiestinis terminalas paprastai pažymėtas lentele su inicialais „AKAP“ (Antaras Kota Antaras Provinsi kad reiškia Tarpmiestinis arba taip pat Tarp provincijos). Daugybė stotelių yra rytiniame rajone, kai kurios - ties išoriniu žiediniu keliu, supančiu Džakartą (Jalanas Tol Lingkaras Luaras Džakarta, sutrumpintai JORR). Juos aptarnauja įmonės „Transjakarta“ miesto autobusai, išskyrus kelias išimtis. Laikas, per kurį pasieksite galutinį kelionės tikslą, priklauso nuo eismo sąlygų.
- 6 Kampung Rambutan galinė stotis, Jalan Lingkar Luar Selatan, Rytų Džakarta (Pasiekiama linijos autobusu
). Pagrindinis priemiesčio autobusų galinis punktas. Jis padalintas į dvi dideles teritorijas: viena skirta miesto autobusams, kita - priemiesčiams. Be kita ko, autobusai ten atvyksta iš įvairių provincijos vietų Bantenas, ypač iš Merakas, uostas prijungtas prie Bakauheni (Sumatra) iš reguliaraus keltų susisiekimo. Autobusai iš žinomų turizmo centrų, tokių kaip Cianjuras, Bandungas, Garutas, Tasikmalaya, Cilacapas, Purwokerto, Jogžakarta, Tik yra Malangas ir kt. - 7 Pulo Gadungo terminalas, Jalan Bekasi Raya, Rytų Džakarta (Aptarnauja miesto linijos
yra 
). Nedaug ir retai kursuojančių autobusų iš Merako uosto ir iš salų vietovių sustoja Balis yra Lombokas. - 8 Terpadu Pulo Gebang stotis, RT.11 / RW.3 (Aptarnauja miesto linijos yra ). Didžiulė stotis atidaryta 2016 m. Dažnai kursuoja autobusai į / iš Cirebonas ir kiti centrai Šiaurės šiaurinėje pakrantėje „Java“ (Tegal, Pekalonganas, Semarangas). Daugelis autobusų pratęsia kelionę Surabaja bet jie gali eiti kitu keliu (via Bandungas). Kai kurie tęsia savo lenktynes dėl Salos salų Balis yra Lombokas. Į bilieto kainą įskaičiuoti įvairūs praėjimai laivu.
- 9 „Lebak Bulus“ terminalas, Jalan Grafika, Pietų Džakarta (Aptarnauja 12 linijos miesto autobusai). Laikinas stotelė, kol bus baigta statyti nauja stotis. Autobusai ten atvyksta iš įvairių vietų į rytus nuo Džakartos.
- 10 „Rawamangunl“ terminalas, Jalanas Perserikatanas Nr. 1 (Jalanas Pausas), rytų Džakarta (Aptarnauja miesto linijos autobusai kurio stotelė vis dėlto yra 500 m į šiaurę nuo Pemuda Ramawangun prospekte esančio terminalo netoli Velodromo). Autobusai iš Merako uosto ir iš įvairių vietų Salos salose Balis yra Lombokas.
- 11 „Kalideres“ terminalas, Jalan Daan Mogot KM 16, Vakarų Džakarta (aptarnauja miesto linijos autobusai
). Jei kilęs iš vietovės Sumatra, autobusas, pakrautas į keltus, vykstančius į Merako uostą, gali jus išlaipinti mažajame Kalidereso terminale Vakarų Javos rajone ir netoli tarptautinio oro uosto.
). Pagrindinis priemiesčio autobusų galinis punktas. Jis padalintas į dvi dideles teritorijas: viena skirta miesto autobusams, kita - priemiesčiams. Be kita ko, autobusai ten atvyksta iš įvairių provincijos vietų 
yra 
). Nedaug ir retai kursuojančių autobusų iš Merako uosto ir iš salų vietovių sustoja 
). Jei kilęs iš vietovės Taip pat yra mikroautobusų paslauga (8–10 vietų), kuri, be pervežimo tarp oro uosto ir įvairių miesto rajonų, taip pat teikia susisiekimą su daugeliu Java miestų. Yra viena šių mikroautobusų kompanija Xtransas.
Kaip apeiti
Judėjimas iš vieno taško į kitą yra šiek tiek problemiškas. Viešasis transportas yra menkas ir nepakankamas 30 000 000 gyventojų turinčiam miestui. Dar nėra metro tinklo. Pirmoji iš dalies požeminė linija nuo Sudirmano stoties iki tarpmiestinio autobusų terminalo „Lebak Bulus“ (14 km) turėtų būti atidaryta 2019 m. Užbaigus darbus greičiausiai bus panaikintos 1 „2“ ir „3“ autobusų linijos, kurias šiuo metu valdo „Transjakarta“ įmonė.
Taip pat sunku apeiti pėsčiomis, nes šaligatviai yra užkimšti visokiais prekystaliais ir prekėmis. Rimčiausia būsimų pėsčiųjų problema yra perėjimas gatvėmis. Tai galima padaryti tik naudojant nedaugelį viadukų. Kitur įmonė be išimties yra savižudybė.
Viešuoju transportu
Kompanija Transjakarta eksploatuoja 12 modernių ir efektyvių autobusų linijų, kuriose visuose yra oro kondicionieriai. Šie autobusai yra skirti išskirtinėms juostoms, kurios atleidžia juos nuo intensyvaus Indonezijos sostinės eismo. Jie veikia nuo 05:00 iki 23:00. Penktadieniais ir šeštadieniais lenktynės pratęsiamos iki vidurnakčio. „Transjakarta“ yra vienintelė įmonė, veikianti iš anksto nustatytais maršrutais. Galybė viešųjų kompanijų veikia maršrutais, kurie keičiasi kiekvieną dieną.
Taip pat galite naudoti priemiestinius traukinius, jungiančius Džakartą su jos palydoviniais miestais (Bekasi, Depok, Bogoras, Tangerang, South Tangerang) ir su Tanjung Priok uostu. Traukiniai yra labai perkrauti, tačiau turi privilegiją, kad jiems netinka antžeminis eismas.
Taksi
Dauguma lankytojų renkasi kelionę taksi, taip pat atsižvelgdami į tai, kad važiavimai Vakarų kišenėms kainuoja patraukliai. Deja, taksi važiuoja paviršinis eismas. Žemiau pateikiamas geriausių taksi bendrovių, veikiančių Džakartoje, sąrašas.
- Mėlynųjų paukščių grupė, ☎ 62 21 7917 1234. „Blue Bird“ grupė veikia su įvairiais prekės ženklais: „Pusaka & Morante taxis“, „Silver Bird“ ir „Golden Bird“. Pastarosios dvi taksi rūšys yra efektyviausios ir jose yra neįgaliųjų paslauga bei taksometras. Normos yra natūraliai didesnės. Grupė taip pat teikia transporto priemonių tarnybą su stogo bagažinėmis ir joje telpa 6 ir daugiau keleivių. Objektyviai tai yra labiausiai žinoma įmonė. Deja, yra daugybė nelegalių taksi, kurie važiuoja su spalva ir „Blue Bird“ logotipu (šone įspaustas skraidantis kiaušinis). Kai kurie iš šių vairuotojų be leidimo taip pat vilki „Mėlynojo paukščio“ uniformą, kad galėtų geriau apgauti savo aukas. Šią problemą galite išspręsti atsisiųsdami į savo prietaisą „Mano mėlynosios paukštės“ programą.
Kitos mažiau žinomos, bet vis dar patikimos taksi įmonės yra:
- Baltas žirgas, ☎ 62 21 2967 7777. Taksi, kurie paprastai stovi prie didelių viešbučių.
- Taxiku, ☎ 62 21 4786 2121.
- Išreikšti, ☎ 62 21 500 122. „Express Express“ bendrovės taksi yra tinkama alternatyva „Mėlynosios paukštės“ automobiliams. Geriausias sprendimas yra sustabdyti juos gatvėje; šiuo atveju iš tikrųjų mokėsite vieno važiavimo kainą. Jei paskambinsite jiems radijo taksi, tikėkitės minimalios 40 Rp priemokos, tačiau išlaidos gali padidėti, palyginti su laiku, kurį vairuotojas užtruko jums pasiimti.
- Dianas Taksi, ☎ 62 21 580 7070.
Jei atsitiktų skubėti ir gatvėje pasikviesti anoniminį taksi, įsitikinkite, kad jame yra bent skaitiklis, sakydami stebuklingą frazę "Pakai argo?". Jei vairuotojas jums atsakys"tidak"(ne), pamiršk ir sustabdyk kitą. Atminkite, kad dauguma taksi vairuotojų, laukiančių viešbučių, geležinkelio stočių ir priemiesčių autobusų terminalų prieigose, atsisako, ypač ne Indonezijos gyventojai, naudoti skaitiklį, net jei jo yra laive Alternatyva yra pasivaikščiojimas iki pagrindinio prospekto ir sustabdyti vieną iš aukščiau išvardytų įmonių taksi arba paskambinti jiems radijo taksi.
Arbatpinigiai yra nereikalingi, tačiau apvalinimas iki didesnio skaičiaus paprastai taikomas tiek mažoms (1000 Rp), tiek didesnėms (5000 Rp) sąnaudoms. Jei jus erzina paklusti šiam įpročiui, tereikia užpildyti kišenes pokyčiais.
Be „Blue Bird Taxi“ programos, galite atsisiųsti „Uber Taxi“ ir „Grab Taxi“ programas, kurias galite įsigyti „Google“ ir „Apple“ parduotuvėse. Pagalba jums taip pat teikiama iš „Google“ žemėlapių, kuris, be jūsų kelionėms reikalingo laiko, parodys ir vidutines važiavimo išlaidas.
„Blue Bird“ taiko tą patį tarifą, nesvarbu, ar sustabdysite taksi gatvėje, ar paskambinsite radijo taksi. „Uber Taxi“ taiko didesnius tarifus, kai, deja, labai dažnai, kai susidaro spūstys, tuo tarpu „Grab Taxi“ siūlo vieną tarifą vienai kelionei, neatsižvelgiant į tai, kiek laiko užtrunka.
Kadaise taksi automobiliai Džakartoje buvo gausūs, tačiau šios trys kompanijos pralenkė konkurenciją dėl novatoriškų metodų ir kur kas mažesnių kainų.
Kviesti taksi per „Google Play“ ir „Apple Store“ programas yra labai madinga tarp jaunų ir pasiturinčių Džakartos klasių ne tik todėl, kad metodas taupo laiką ir pinigus, bet ir todėl, kad vairuotojas atskleidžia mandagius būdus, kurių neturi kiti.
Be taksi, vis dar labai populiarios vadinamosios triratės transporto priemonės bajaj. The ojek, taip pat žinomi kaip mototaksiai, yra labai madingi tarp tų Džakartos gyventojų, kurie labai skubėjo. Paprastai jie naudojami už arterijų ribų su atskiromis važiuojamosiomis dalimis. Iš tiesų, nesant važiuojamųjų dalių, vairuotojai gali įveikti kliūtis dėl neapgalvotų triukų. Net ir „ojeks“ atveju galite atsisiųsti atitinkamą programą iš „Google“ arba „Apple“ parduotuvės. Trys populiariausios yra „Go-Jek“ (pradininkas ir populiariausias), „GrabBike“ ir „UberMotor“ („Uber“ siūloma paslauga). Tiesą sakant, yra ir ketvirtoji paslauga „Lady Jek“, kuri siūlo vairuotojams moterims tikriausiai todėl, kad kai kurios vis dar mano, kad moterys yra atsargesnės nei kolegos vyrai. Tačiau „Lady Jek“ yra daug brangesnė nei kitos. Venkite naudoti ojek jei esate ramus tipas arba niekada nepatyrėte Azijos megazijos srauto. Jūsų širdis gali būti pažeista! Jei tikrai norite patirti jaudulį, paprašykite kuklaus šalmo, atlikdami elementarias saugos priemones. Paprastai „ojek“ vairuotojai to neduoda savo noru.
Ką pamatyti
Centrinė ir šiaurinė Džakarta gali pasigirti daugiausiai lankytinų vietų. Apskritai lankytojai pradeda savo piligrimystę nuo Merdeka aikštės zonos ir tada juda į šiaurę link senamiesčio (Kota tavo) taip pat vadinama Oudas Batavia (senoji „Batavia“), kur yra olandų kolonijinio laikotarpio palikuonys, ir pabaigti jį senajame Sundos Kelapa uoste, kur daugybė inkarų Pinisi, dvieju stiebų valtimis pagal Javos jūreivystės tradicijas, pertvarkytos olandų pinaccia pavyzdžiu.
Apie 1 Merdekos aikštė yra muziejai, meno galerijos ir didžiulės mečetės. Jūs tikrai aplankysite nacionalinį muziejų ir jo įdomias dioramų kolekcijas ir, žinoma, užlipsite į nacionalinio paminklo viršūnę, kad galėtumėte mėgautis miesto panorama nuo jo 137 metrų viršaus.
Senojo miesto centre yra 2 Tamanas Fatahillahas, aikštė, apsupta kolonijinių pastatų, įskaitant Džakartos istorijos muziejų, įrengta senojoje rotušėje. Aikštėje vis dar pateikiami Ondel-ondel, gigantiškų lėlių teatras, kuris yra kultūra, būdinga Batavijos žmonėms.
Iš Fatahillah aikštės lengvai pasieksite vaizdingą Uosto uostą 3 Sunda Kelapa aplink kurį yra kiti muziejai, visi įsikūrę senuose uosto sandėliuose, kuriuos pastatė olandai.
Žinoma, tai tik santrauka; Džakartoje yra ir kitų lankytinų vietų, tačiau jos išvardytos straipsniuose, susijusiuose su miesto rajonais.
Renginiai ir vakarėliai
Džakarta garsėja tuo, kad rengia įvairius muzikinius renginius, pradedant roku ir baigiant Korėjos popmuzika. Vietinis jaunimas labai seka vakarietiškus muzikinius žanrus, ir tai tikrai yra priežastis, kodėl keli tarptautiniu mastu pripažinti dainininkai įtraukia Indonezijos sostinę į savo turą. Vienas laukiamiausių metų įvykių yra tarptautinis džiazo festivalis kuris vyksta kovo mėnesį ir trunka 3 dienas. Ten taip pat koncertuoja R & B ir regio atlikėjai.
L 'Hammersonic įvyksta balandžio mėnesį ir yra skirta metalo muzika kol Java Rockin'land laukia birželio mėnesį „Ancol Dreamland“ turizmo komplekso karnavaliniame paplūdimyje. Naujųjų metų diena vyksta „Djakarta“ sandėlio projektas[nuoroda neveikia] dalyvaujant garsiems didžėjams. Taip pat Naujųjų metų išvakarėse koncertai vyksta Sudirman-Thamrin prospekte, kuris yra uždarytas eismui. Paradai rengiami tuo pačiu prospektu birželio 22-ąją, Indonezijos nepriklausomybės dieną.
Ką daryti
Pirkiniai
Džakarta garsėja daugeliu prekybos centrų. Keli yra milžiniški ir dažnai randami vienas šalia kito. Tai yra, pavyzdžiui, 1 „Plaza Indonezija“ ir Didžioji Indonezija, tiek „Grand Hyatt Jakarta“ viešbučio rajone. Rasite visus tarptautinius prabangos prekių ženklus nuo „Chanel“, „Dior“, „Saint Laurent“, „Tiffany“, „Givenchy“ iki „Valentino“, „Versace“, „Giorgio Armani“, „Brioni“, „Salvatore Ferragamo“ ir kt.
Specializacija prabangių prekių ženklų srityje taip pat nėra toli 2 Ramiojo vandenyno vieta. Jis yra tame pačiame dangoraižyje, kaip ir „Ritz Carlton“.
Taip pat 3 „Plaza Senayan“ yra žinomas: 2017 m. žurnalas „Forbes“ įtraukė jį į penkis geriausius Džakartos prekybos centrus. Netoliese yra 4 Senajano miestas, centras, užimantis 7 aukštus tame pačiame dangoraižyje, kuriame yra 5 žvaigždučių „Sofitel“ tinklo viešbutis.
Senayan City rajonas yra visiškai skirtas apsipirkti. Taip pat rasite universalines parduotuves, tokias kaip „Supermall Karawaci“ ir „Lippo Mall Kemang Village“, kurios veikia pagal Didžiosios Britanijos tarptautinės bendrovės „Debenhams“ licenciją ir Japonijos „Best Denki“ filialą, kurio specializacija yra elektronika.
Palei prospekto atkarpą (jalan) Prof. Dr. Satrio prieš Raya Casablanca sankryžą, naujieji prekybos centrai (taip pat ir nauji viešbučiai) atsirado garsaus Orchard Road pavyzdžiu Singapūras. Jie visi yra didžiuliai, tačiau, skirtingai nei ankstesni, juose nėra išskirtinai prabangių prekių ženklų, todėl jie tinka visiems biudžetams. 5 „Lotte“ prekybos prospektas, 6 Mal ambasadorius, 7 Kuningano miestas yra randami prieš sankryžą, o 8 Kota Kasablanka tai jau seniai (tik pro islamo kapines), bet tai yra daug pigiau.
Kinijos Glodoko rajonas taip pat turi nebrangių apsipirkimo galimybių, ypač iš Kinijos importuojamos elektronikos. Kelyje 9 Mangga Dua Rayatrys prekybos centrai buvo sukurti po 2005 m., pritraukiant provincijos klientus.
10 Tanahas Abangas yra didmeninė audinių rinka to paties pavadinimo rajone (tai reiškia raudoną žemę). Rinka yra viena didžiausių Pietryčių Azijoje, o audiniai taip pat eksportuojami į Afriką. Į jį galima patekti iš Kebon Kagan Raya gatvės. Savaime suprantama, kad jis yra perpildytas.
11 Pasaras Baru tai seniausias Džakartos turgus. Jis taip pat žinomas kaip „mažoji Indija“, nes prekybininkai yra induistiški. Čia rasite šiek tiek visko (net senų antspaudų), bet visų pirma visų rūšių drabužių ir aksesuarų. Į jį galima patekti iš Samanhudi gatvės.
Kaip linksmintis
Laidos
Šešėlių teatras - Daugelis Džakartoje apsilankančių turistų į savo programą įtraukė bent vieną šešėlinio teatro šou (wayang arba wajang). Kaip pas kaimyną Balis, „Java“ turi ilgametę šios teatro formos tradiciją, kilusią iš Kinija, nors kai kurie teigia, kad ne be pagrindo, tas šešėlių teatras buvo įvestas įsala nuoIndija. Yra įvairių rūšių wayang:
wayang gintaras naudoja dažytas plokštes, kurios sudaro pasakojamos istorijos foną. Kai kurias iš šių senovinių panelių pamatysite Wayango muziejuje Fatahillah aikštėje.
The Wayang golek vietoj to naudojamos trimatės medinės lėlės (menak), kurie manevruojami iš apačios per mechanizmą, kuris prasiskverbia į pačios lėlės vidų, kol pasiekia rankas ir galvą. Manoma, kad marionetės kilusios iš Centrinė Java XVII a. ir kad jie paplito kitame amžiuje Džakartoje, Bogoras ir kituose JK centruosevakarų. Nors islamo karalystėse jie buvo ir tebėra naudojami musulmonų didvyrių darbams pasakoti, menak juos priėmė Sundanės vakarų aristokratija, kad pastatytų ištraukas iš eilėraščių „Ramajana“ ir „Mahabarata“. Visos Sunarya šeimos kartos pasikeitė Wayang golek vakarietiška versija ir iki šiol jos nariai yra pripažinti kvalifikuotais lėlininkais.
The Wayang kulit tai yra geriausiai žinoma javų šešėlių teatro forma. Kulit reiškia odą, atsižvelgiant į tai, kad figūros yra kruopščiai iškirptos iš buivolo odos, tarsi tai būtų kalto kūrinys, o tada dažytos įvairiais spalvų atspalviais. Figūros juda už medvilninio ekrano, o jų šešėliai projektuojami ant jo šviesos šaltiniu, kurį šiandien daugiausia sudaro halogeninės lempos, o Balis vis dar naudojama tradicinė alyvos lempa. Pasirengimas parodai apima darbą komanda kelias savaites. Atvaizdavimo metu pagrindinė funkcija priklauso dalang, meistras lėlininkas, surengtas didele garbe Java. The dalang ją lydi orkesta, kurioje naudojami bronziniai gongai ir mušamieji instrumentai, tokie kaip ksilofonas, kurie skleidžia puikius pasiūlymus. Džakartos nacionalinis muziejus „Wayang Kulit“ spektaklius rengia paprastai kiekvieno antro ir paskutinio mėnesio šeštadienio vakarą. Wayanga muziejus Fatahillah aikštėje taip pat rodo spektaklius wayang kulit paprastai sekmadienio rytą. Tačiau tai sutrumpintos laidos, trunkančios apie valandą.
The wayang wong arba wayang orang yra laidos tipas, kurio lėles keičia tikri aktoriai (wong reiškia žmogų), kurie vis tiek imituoja jo judesius. Galite lankytis wayang wong į 1 Bharatos teatras, įstaiga, kuri, deja, nėra reklamuojama taip, kaip nusipelno. Ten trupė[nuoroda neveikia] kuris vaidina Bharatos scenoje, yra senovės formacijos. Aktoriai yra profesionalūs ir gerai įvertinti. Di norma le rappresentazioni hanno luogo dalle 20:15 alle 24:00 ogni martedì, mercoledì, venerdì e sabato ma abbiate cura di verificare queste informazioni presso il vostro albergo, potrebbero essere inesatte.
Lenong - Tra le forme di teatro popolare va citato anche il Lenong, sviluppato dal popolo batavo. Si tratta essenzialmente di un dialogo umoristico in dialetto batavo (con prestiti linguistici dal portoghese e dall'olandese), spesso accompagnato da una orchestrina (Gambang kromong) i cui membri suonano diversi strumenti locali (ohyan e gihyan). Il guscio di un cocco ha la funzione di produrre effetti di risonanza. Sono stati introdotti di recente strumenti musicali di chiara fattura occidentale (flauti, sassofoni, chitarre, ecc). La rappresentazione ha inizio con la formulazione di una preghiera (ungkup) ed un'offerta rituale. Di norma attori (panjak) e attrici (ronggeng) provengono dal popolo e non hanno frequentato alcuna accademia. Il lenong appare fortemente influenzato dal teatro Peranakan (Cinesi che nel XV secolo emigrarono nella penisola malese e nelle Indie orientali olandesi). Rappresentazioni di Lenong sono spesso date negli alberghi di lusso del distretto sud o, sporadicamente, al museo dei burrattini di Taman Fatahillah ma forme autentiche di Lenong sopravvivono solo nel villaggio tradizionale di 2 Setu Babakan, raccolto sulle rive dell'omonimo laghetto (vicino lo zoo di Ragunan, stazione Università Pancasilav dei treni suburbani con capolinea a Depok o Bogor).
Coloro che sono interessati a danze e spettacoli del folclore giavanese, possono consultare il programma del centro culturale 3 Taman Ismail Marzuki, un grande e moderno complesso che conta al suo interno svariate strutture (un auditorium, due teatri, più un planetario e altri spazi per accogliere mostre extratemporanee e proiezioni cinematografiche).
Locali notturni
Giacarta è osannata per la sua vita notturna, spesso definita tra le più brillanti del Sud-est asiatico. Ci sono alcuni aspetti, però che devono essere chiariti. Se per esempio visiterete Giacarta nel periodo del Ramadan, troverete molti locali chiusi o aperti per poche ore. Un risvolto, sotto certi punti di vista "clandestino", da non trascurare è la prostituzione dilagante non solo nei locali degli sciatti quartieri di Mangga Besar e Glodok ma anche in quelli all'interno dei rispettabilissimi alberghi del distretto sud. Spesso le prostitute (in gergo locale: ayam), mascherate da clienti dell'albergo, sono in combutta con il gestore del locale e la loro funzione è quella di ordinare un cocktail dopo l'altro per far pagare al pivello di turno un conto il più possibile salato. Anche il vecchio centro coloniale (Kota tua) ha una pessima reputazione: molti locali di karaoke e centri massaggi o fitness sono, nonostante l'insegna di facciata, veri e propri bordelli. Persino la rinomata 4 discoteca Golden Crown nel quartiere cinese di Glodok ha aree riservate alla prostituzione. Più o meno sullo stesso piano stanno altri noti locali come il 5 Malioboro Entertainment e il 6 club 36.
La prostituzione maschile si muove sugli stessi livelli ma può risultare ancora peggiore; dipende dal locale in cui vi andrete a cacciare e dal tipo in cui vi imbatterete. In genere però la clientela dell'7 Apollo bar & Lounge che, nonostante l'etichetta, è tra i più rinomati club di Giacarta, è innocua e tutto sommato simile a quella dei corrispettivi locali europei. È pur vero che non è facile distinguere i giovani delle ricche famiglie che abitano in zona da incalliti borsaioli altrettanto ben vestiti e provenienti da fuori ma questi ultimi costituiscono una minoranza e ce ne se difende abbastanza bene adottando misure cautelative elementari. Altri dei ragazzi provenienti da quartieri poveri sono altrettanto innocui e frequentano l'Apollo con l'unica speranza di incontrare il contro partner europeo o americano che se li porti a casa, riscattandoli così da un futuro di vita grama.
Sono in molti a consigliarvi di starvene rintanati nei club dell'altolocato quartiere di Kemang e di non andare a curiosare per i locali di Mangaa Besar, Glodok e Kota tua a meno che non disponiate di una compagnia fidata che conosca bene le abitudini locali.
Seguendo questo consiglio vi perderete però la Real Jakarta. Non tutti i localini di Mengaa Basar sono ambigui. Alcuni, nonostante l'ambiente decisamente poco invitante, dispongono di buoni DJs. In altri bande locali suonano musica pop coreana, a dire il vero, non proprio adatta a timpani europei. Se non nutrite secondi fini, siete un tipo tranquillo, non troppo schizzinoso potete anche farci una capatina da soli.
Il "libertinaggio", che a Giacarta si confonde con la pratica del clubbing, è un'eredità olandese dei tempi andati la cui reliquia più appariscente è la Warmoesstraat nel quartiere de Wallen di Amsterdam, oggi un'attrazione turistica. Dunque non c'è niente di male nel recarsi a Mengaa Basar o Glodock o Kota tua con la stessa filosofia del turista che visita il quartiere a luci rosse della capitale dei Paesi Bassi. Se però siete rosi dal pallino del sesso, fareste meglio a seguire il consiglio dei morigerati.
Il blocco M rigurgita di club frequentati da Indonesiani che lavorano all'estero dalla mentalità ormai molto diversa da quella locale. Più precisamente i locali stanno sul lato della 8 via Palatehan vicino il capolinea degli autobus. Anche i locali del blocco M, sebbene messi su con criteri occidentali e un po' diversi dai buchi di Kota tua, sono in maggioranza rivolti a una clientela maschile danarosa. L'atmosfera è da mercato della carne, la stessa che si respira a Patpong anche se il blocco M non offra ancora spettacolini di spogliarello improvvisati dalle ragazze go-go di Patpong.
Pochi isolati più a sud del blocco M, in corrispondenza del viale Melawai, troverete una concentrazione di ristoranti, pub e locali karaoke tutti gestiti da Giapponesi. La "Little Tokyo" di Giacarta è però un po'fuori dal sentiero battuto.
Di norma non è richiesto un abbigliamento particolare per entrare nei locali di Giacarta, anche in quelli all'interno degli alberghi esclusivi e dei grandi centri commerciali di Kemang. Il motivo è probabilmente dovuto al clima troppo afoso. Se alloggiate in uno degli alberghi dell'Ancol Dreamland, potete entrare nei club del complesso anche in sandali, nessuno vi farà mai osservazione. Le donne però dovrebbero evitare abiti troppo succinti, corti o vistosi se non desiderano essere scambiate per prostitute o avere sguardi fissi puntati su di loro. Questo vale sotto certi aspetti anche per gli uomini.
Dove mangiare
A Giacarta abbondano i ristoranti specializzati nelle cucine più diverse, da quella locale a quella francese. Sono molti i sedicenti ristoranti italiani ma quelli autentici sono ben pochi. Tra questi citiamo il 1 Toscana, al n° 120 della via Kemang Raya, tel 62 21 7181216. gestito da una signora indonesiana che ha vissuto in Italia, la quale, come molti dei suoi connazionali che hanno lavorato all'estero, si è poi ritirata nel quartiere-bene di Kemang mettendo a frutto la sua esperienza italiana con l'apertura di questo locale che promette di usare ingredienti direttamente importati dal nostro paese, sebbene a prezzi elevati. Il locale italiano più rinomato di Giacarta è però la gelateria "Sate Ragusa", aperta da una famiglia siciliana nel secondo dopoguerra.
Troverete liste di ristoranti negli articoli inerenti i vari distretti di Giacarta. Coloro che invece vogliono cimentarsi nella degustazione di pietanze locali troveranno utile la lista seguente con i piatti tipici della cucina di Giacarta e di quella Indonesiana in genere. Tutte le pietanze dell'elenco sono proposte da venditori ambulanti ma, per ragioni igieniche, dovrete astenervi dal comprarli a meno che non siate assolutamente sicuri della bontà dei prodotti e della loro preparazione. Lo stesso vale per quei cibi venduti nei vari stand (warung) che difettano di impianto di refrigerazione adeguato.
- Sambal - Si tratta di una salsa a base di thai dragon, un genere di peperoncino superpiccante. Gli ingredienti variano a seconda della regione ma nei ristoranti di Giacarta il sambal è quasi sempre costituito da gamberetti ridotti in poltiglia (surimi), succo di lime, sale e zucchero amalgamati in un mortaio di pietra cui possono essere aggiunti funghi, mango o durian. Per quanto il sambal sia per tradizione un condimento, è oggi facile trovarlo nei ristoranti di Giacarta come piatto a se stante accompagnato da riso bollito.
- Satay - Sono gli spiedini alla brace, versione indonesiana del kebab. Raramente la carne è di maiale come a Bali. In sua vece si usa a Giacarta pollo, capra o montone. Prima di essere messi sulla griglia, i pezzettini di carne sono marinati e quindi affogati in una salsa a base di arachidi. La versione più diffusa a Giacarta è il "sate madura", servita con dolci a base di riso (ketupat) o fette di cetriolo con aglio.
- Bakso - Un brodo a base di polpette di forma varia ma di solito simile a una pallina da tennis e pasta fresca simile alle nostre fettuccine. Il piatto è spesso accompagnato da scalogni fritti, uova sode e wonton, la versione cinese dei nostri gnocchi. Il Bakso era il piatto preferito dell'ex presidente Barack Obama durante gli anni del suo soggiorno giovanile nella capitale indonesiana, come confessato dallo stesso nel corso di un'intervista. Il ristorante più rinomato di Giacarta nella preparazione della pietanza è il Bakso Lapangan Tembak Senayan, al n° 1 della via (jalan) Gerbang Pemuda.
- Soto - Altro brodo a base di carne di pollo, capra o manzo che a Giacarta è spesso spesso servito con una salsa cremosa di latte di cocco che gli conferisce un sapore dolciastro (Soto batavo). Potete però trovarlo in altre versioni regionali che includono salsa sambal o scalogni arrostiti e aglio fritto. I migliori indirizzi per la degustazione del soto sono 2 Kafe Betawi o il più informale 3 Soto madura, al n° 16 di Jl. Ir. H. Juanda.
- Nasi goreng - Piatto nazionale, il nasi goreng è costituito nella sua versione base da riso fritto condito in una densa salsa di soia e guarnito con cipolle e carote. Nella sola Indonesia esistono almeno una ventina di varianti. Una di queste è il nasi-gila (riso pazzo), che comporta l'aggiunta di sottilissimi pezzetti di carne che si confondono con i chicchi di soia. È servito spesso a colazione, e in questo caso è accompagnato da gamberetti e uova fritte. Il ristorante più celebre dove gustare il nasi goreng e il nasi gila è il Menteg Plaza, Lantai Ground, Jl. HOS. Cokroaminoto No. 79, Menteng.
- Gado-gado - Tradotto in italiano come "tutto misto", il gado-gado è un'insalata di piselli, fagiolini, spinaci, patate, mais, bolliti in salsa di arachidi e guarniti con uova, fette di cetriolo, formaggio tofu e semi di soia. La versione più in voga a Giacarta è il "gado-Gado Boplo" condito in salsa di anacardio. Il ristorante specializzato è il Gado-Gado Bon-Bin, al n° 5 di .Jl. Cikini IV
- Nasi uduk - Piatto tipico della cucina batava, il nasi uduk è costituito da riso bollito in latte di cocco che accompagna una girandola di carni (soprattutto pollo fritto), pesci (acciughe o alici), legumi (Tempe, ovvero soia in forma di dolce), vegetali vari passati in padella come anche il mais, tutti spesso accompagnati da uova sode. È un piatto popolare, molto a buon mercato e adatto per le ore del pranzo.
- Nasi padang - Originario dell'omonima città (Sumatra), il nasi padang è facilmente reperibile nei ristoranti di Giacarta. Si tratta di una pietanza a base di riso cotto al vapore e condito con vari tipi di salse al curry . È sempre accompagnato da interiora di bue (fegato, trippa, ecc.) o scarti di pesce (teste per lo più). Dall'aspetto poco invitante per palati occidentali è comunque un piatto saporito. I locali lo mangiano con le mani e non mancano mai di accompagnarlo con tè ghiacciato molto zuccherato.
Dove alloggiare
.jpg/220px-Hotel_Atlet_Century_(29701187194).jpg)
Giacarta vanta una grande varietà di alberghi, da quelli di lusso agli ostelli e alle graziose pensioncine del centrale quartiere di Menteng. Spulciando in rete tra i vari siti di prenotazione alberghiera, rimarrete sorpresi degli sconti formidabili con cui vengono cedute stanze e suite nelle strutture contrassegnate da cinque stelle. Gli sconti sono dovuti al fatto che l'annata turistica del 2016 si è rilevata particolarmente disastrosa per gli albergatori di Giacarta: quasi il 50% dei posti letto di cui dispone la capitale indonesiana è rimasto vacante. Come a Bali, a disertare la capitale indonesiana sono stati in massa i turisti individuali mentre il flusso dei turisti che hanno sottoscritto un pacchetto viaggi tutto compreso si è mantenuto costante.
Tra i più rinomati alberghi di Giacarta una menzione merita senz'altro l'1 hotel Hermitage, riaperto nel giugno del 2016 dopo 4 anni di accurati restauri. Essendo stato ricavato da un palazzo di epoca coloniale, va bene per coloro che vogliono rivivere suggestive atmosfere del passato. L'altrettanto rinomato 2 Hotel Borobudur, sulla centrale Jalan Lapangan Banteng Selatan, presenta la caratteristica di essere costituito da due strutture moderne dal costo sensibilmente diverso ma entrambe immerse in un vastissimo parco molto curato dove allignano diverse specie di piante tropicali. Il fiore all'occhiello dell'hotel Borobudur è la piscina dalle dimensioni olimpioniche, un bene più che prezioso in una megalopoli dominata da afa e inquinamento. Il 3 Mercure Convention Centre Ancol e il vicino Discovery hotel entrambi all'interno dell'area turistico-ricreazionale di Ancol, sono l'ideale per coloro che non vogliono rinunciare a fare vita da spiaggia. I clienti del Mercure potranno contare, oltre che sulla spiaggia, sulla vicinanza di vari parchi acquatici.
A Giacarta sono presenti unità delle maggiori catene alberghiere internazionali. Quasi tutte sono situate in banali, per quanto sfavillanti, grattacieli in vetro e acciaio o in mastodontici e pretenziosi palazzi che scimmiottano l'architettura tradizionale locale. A parte questa differenza presentano tutti caratteristiche analoghe. Tra queste vanno citate il 4 Four Season, il Grand Hyatt, il 5 Marriott che troverete spesso in offerta anche in periodo di alta stagione verosimilmente a causa dei due attacchi terroristici di cui è stato oggetto. Tra quelli più salati di tutti il 6 Ritz Carlton.
A Giacarta sono presenti altre realtà alberghiere come ad esempio la Best Western, la catena che di fatto opera in franchising come stabilito dai giudici statunitensi. Gli alberghi affiliati alla Best Western offrono un servizio soddisfacente e stanze decenti per coloro che non sono interessati ai fronzoli. Spesso però presentano qualche grave difetto come la loro ubicazione in quartierini per niente turistici o su strade troppo rumorose.
A Giacarta è presente anche l'Ibis, la catena alberghiera supereconomica con due strutture, una nella zona dell'aeroporto e l'altra in pieno centro.
Tra le vecchie glorie va citato l'7 hotel Aryaduta, inaugurato nel 1973 in occasione dei primi giochi asiatici. In virtù della sua vecchiaia i prezzi sono sensibilmente inferiori al punto da rientrare di fatto nella fascia economica, pur essendo ancora classificato come un 5 stelle.
Tra gli alberghi indipendenti vanno citati il Century Park hotel un quattro stelle nell'area commerciale di Senayan e l'8 hotel Kristal
Per coloro il cui budget è ancora più limitato esistono gli ostelli intorno alla stazione ferroviaria di Gondangdia, appena a sud della centrale piazza Merdeka. Da decenni luogo d'incontro di giovani che viaggiano con il sacco a pelo, gli ostelli sono raggruppati su un terzetto di strade (jalan) i cui nomi sono Jaska, Wahid Haszm e Johar. Se non siete più nel fiore degli anni o non volete rischiare la condivisione del tetto con chiassosi ed esuberanti adolescenti, oltre a selezionare uno dei modesti alberghi proprio a fianco degli ostelli potreste indirizzarvi verso una delle graziose pensioncine del quartiere di Mendang propriamente detto. Valutate attentamente la vostra scelta prima di prenotare perché molte delle pensioncine di Mendang che praticano prezzi infimi sono state ricavate da vecchie case del periodo coloniale non ristrutturate. Questo significa che sono prive di comodità e i pochi euro sborsati sono da intendere come un tributo alla storia dell'architettura e ai vecchi arredi. Accertatevi per lo meno che sia presente in stanza un condizionatore e che funzioni come si deve.
I non molti alberghi di Kemang, si adattano per coloro che vogliono vivere atmosfere europee essendo il quartiere abitato da Indonesiani che hanno lavorato all'estero come già citato in precedenza. Se non avete intenzione di rinunciare ai sapori di casa vostra il quartiere dove vivono gli Indonesiani che hanno lavorato all'estero, già citato in precedenza. Questa scelta si giustifica nel caso vogliate. Il quartiere vanti infatti parecchi pub e ristoranti con ambienti e un tipo di servizio che ricordano i luoghi dove gli Indonesiani hanno lavorato. Gli abitanti di Kemang che hanno vissuto in Italia sono però una sparuta minoranza e la maggior parte di loro ha lavorato in Olanda e in Germania. A Kemang sono dunque rari i locali italiani degni di questo nome. I più, anche le pizzerie dall'insegna ingannevole come "Mamma mia", si confanno a una clientela anglosassone che ha frequentato i locali della catena Pizza Hut ma non ha idea degli ingredienti che servono per una pizza italiana.
Kemang rimane comunque un po' lontano dal centro anche se a questo collegato da linee di autobus Transjakarta e di treni suburbani. Si potrebbe affermare che il quartiere va bene per un soggiorno prolungato. Ma chi progetta di soggiornare a Giacarta sul medio termine ha sicuramente una motivazione non turistica.
La sistemazione in appartamenti turistici è poco diffusa a Giacarta, forse perché risentono della concorrenza di alberghi che offrono stanze con annesso un cucinotto, quanto basta per coloro che per motivi individuali, vogliono prepararsi i pasti da soli. Anche nel caso scegliate la sistemazione in appartamento dovrete vagliare attentamente le proposte perché spesso i vani non hanno nemmeno una finestra.
Evitate alberghi nelle zone della città vecchia (Kota tua) e dei limitrofi quartieri cinesi anche nel caso piuttosto improbabile che siate alla ricerca, come gli Indonesiani di provincia, di un super smartphone a prezzi stracciati (le fregature sono onnipresenti). La città vecchia ha un aspetto fatiscente e strade incredibilmente sudice. C'è da dire che il governo e le autorità amministrative si stanno dando un bel da fare per rendere la zona accettabile agli occhi dei visitatori, soprattutto da quando nel gennaio del 2015 l'UNESCO ha ufficialmente approvato la candidatura di Kota tua a Patrimonio Mondiale dell'Umanità. Sono state ad esempio revocate le licenze a parecchi ambulanti, rei, agli occhi degli amministratori, della sporcizia che avvilisce la zona. Il cammino da compiere è tuttavia ancora lungo nonostante i massicci finanziamenti del governo olandese e al momento si presentano decentemente solo i piccoli quartieri intorno alla stazione di Kota, la piazza Taman Fatahillah e il vicino canale aperto dagli Olandesi nel primo periodo coloniale. Altrove le ruspe hanno già da tempo compiuto danni irreperabili e, a parte qualche modesta chiesetta portoghese sopravvissuta non si sa come, non è rimasto più nulla dei gloriosi edifici coloniali, come prestigiosi alberghi ed eleganti circoli ricreativi dove si riunivano gli Olandesi sull'esempio dei loro consanguinei britannici. Alcune di queste strutture sono crollate da sole per semplice incuria.
A essere pignoli, un'eccezione nel caotico panorama di Giacarta settentrionale c'è ed è il quartiere di Kelapa Gading. Questo è molto ordinato ed è una delle poche zone di Giacarta non soggetta ad allagamenti grazie ad un sistema di deflusso delle acque piovane in eccesso messo su in tutta fretta dopo gli allagamenti del 2007. Ha tuttavia un carattere prettamente residenziale. I grattacieli condominio sono per lo più abitati da commercianti oriundi cinesi che si sono arricchiti rifilando ai poveri Indonesiani di provincia auto usate antidiluviane e fake vari come smartphone e capi di vestiario. Nonostante abbondino i ristoranti e night questi sono ad uso esclusivo di cinesi e potreste sentirvi un pesce fuor d'acqua.
Se infine siete atterrati all'aeroporto di Giacarta con l'intenzione di raggiungere immediatamente la vostra destinazione finale in Indonesia ma il vostro aereo parte l'indomani, potrete contare su una dozzina di alberghi intorno allo scalo. Sono elencati di seguito partendo dal meno caro. Abbiate cura di prenotarli con qualche settimana di anticipo perché sono parecchi quelli che condividono il vostro stesso proposito di schivare la capitale indonesiana.
- POP! Hotel Airport Jakarta.
- Swiss-Belinn Airport Jakarta.
- Hotel Orchardz.
- ibis Styles Jakarta Airport.
- Zest Hotel Airport.
- Jakarta Airport Hotel.
- Bandara International Hotel Managed by Accorhotels.
