Nardymas po nuolaužomis - Wreck diving

Griuvėsiai Nippo Maru į Truko marios.

Nardymas po nuolaužomis yra specifinis Nardymas. Dažniausiai nardymas atliekamas ant laivo nuolaužų, tačiau lėktuvų nuolaužas taip pat dažnai tyrinėja nardytojai. Taip pat yra mažiau egzotinių nuolaužų, nuo kurių nardoma, pradedant traukiniais ir autobusais, baigiant sugriuvusiomis jūrų radarų stotimis.

Visiems nardytojams reikalinga tam tikra forma, tačiau daugelis nardytojų prieš nardydami ant nuolaužų dalyvauja papildomuose mokymuose. Nardymas po nuolaužomis dažnai skirstomas į tris tipus:

  • neprasiskverbimas, t.y. plaukioti po nuolaužas ir aplink ją.
  • ribotas skverbimasis, einant į viršutinę aplinką, kuriai taikomas 130 pėdų / 40 metrų bendrasis tiesinis atstumas iki paviršiaus (ty gylis ir įsiskverbimo ilgis).
  • visiškas įsiskverbimas, einant gilyn į nuolaužų viršutinę aplinką.

Daugelis sertifikuotų nardytojų paprastai gali nardyti neprasiskverbę. Prieš užsiimant nardymu ribotai, narams dažnai rekomenduojama atlikti papildomą mokymą, pavyzdžiui, nuolaužų naro specialybės kursą. Viso skverbimosi nardymas laikomas tam tikru tipo nardymu techninis nardymas, kuriai reikalinga didelė papildoma patirtis, mokymai ir įranga.

Paskirties vietos

Beveik kiekviena nardymo vieta pasaulyje siūlo tam tikrą nardymo būdą. Daugelyje sričių tai yra alternatyva nardymui ant koralų ir kitų rifų; kitose vietovėse nuolaužos yra vienintelis nardymo objektas.

Povandeninio nardymo leidiniuose dažnai spausdinami straipsniai apie „10 geriausių nardymų pasaulyje“,[1][2] ir apskritai 10 nuolaužų bet kuriame konkrečiame straipsnyje yra paimtos iš šio sąrašo:

  • Bianca C, nuskendo 1961 m Grenada viduje konors Karibai.
  • „Blackjack“ B17nukritęs skraidančios tvirtovės bombonešis Milne įlanka, Papua Naujoji Gvinėja.
  • Kapitonas Keithas Tibbettsas, Rusijos naikintuvas nuskendo kaip dirbtinis rifas Kaimanas Bracas, Kaimanų salos.
  • Fujikawa Maru, turbūt geriausias iš daugelio puikių Antrojo pasaulinio karo laivų avarijų Truko marios. Kai kurie teigia, kad 10 geriausių nardymo nuolaužų pasaulyje turėtų užpildyti tik Truko lagūnos nuolaužos.
  • SMS „Markgraf“, vokiečių karo laivas, kilęs iš Pirmojo pasaulinio karo, tikriausiai geriausias iš daugelio Vokietijos karo laivų Scapa srautas, Škotija. Kai kurie teigia, kad SMS Koln yra geriausia inkaro nuolauža.
  • Nagato, nuskendęs Japonijos Antrojo pasaulinio karo karo laivas Bikinio atolas, Maršalo salos kaip branduolinių bandymų dalis (uždaryti narams). Kiti narai teigia, kad lėktuvnešis „USS Saratoga“ yra lagūnos žvaigždžių traukos objektas.
  • „USS Oriskany“, JAV lėktuvnešis tyčia nuskendo kaip dirbtinis rifas Pensakola, Floridoje.
  • SS prezidentas Coolidge'as išjungtas Vanuatu.
  • SS „Tai“, Didžiosios Britanijos laivo katastrofa, nuskandinta prie minos Šarm el Šeichas, Egiptas viduje konors Raudonoji jūra.
  • Umbrija, Antrojo pasaulinio karo laivo katastrofa įvyko Port Sudanas, Sudanas.
  • SS Yongala, nuskendo ciklone 1911 m Ayr, Australija.
  • MS Zenobija, nuvažiavęs ro-ro keltas Larnaka, Kipras.

Šių straipsnių autoriai gali turėti gana ribotas žinias apie nelankomus nuolaužas ir kad žurnalistikoje „viršūnė“ dažnai prilyginama populiariausiam, lengvai prieinamam ir netoli kurorto, priklausančiam vienam iš jų reklamos klientų.

Dviejų nuolaužų prie Keiptauno žemėlapis


Tačiau kitur pasaulyje yra labai daug kitų labai populiarių nardymų, įskaitant:

Regioniniai straipsniai, kuriuose yra nuolaužų nardymo vietos:

Izoliuoti nuolaužų vietos straipsniai:

Mokytis

Be pagrindinio povandeninio nardymo pažymėjimo, daugelis žmonių, ketinančių nardyti ant nuolaužų, siekia papildomų mokymų tiek dėl savo saugumo, tiek dėl savo malonumo.

Specialybės kursai

Daugelis laisvalaikio narų mokymo organizacijų siūlo nardymo „nuolaužomis“ kursus, kurie papildo pagrindinius mokymus.[3] Remiantis PADI (didžiausia narų mokymo organizacija pasaulyje) statistika, nardymas po nuolaužomis yra jų populiariausias specializuotas nardymo kursas.

Specialūs nardymo nardymo kursai skirti ypatingai nuolaužų keliamiems pavojams ir supažindina narus su pagrindiniais ritės valdymo įgūdžiais, kad jie galėtų saugiau įsiskverbti į nuolaužas. Daugelis agentūrų nustato pramoginiams narams bendrą 130 pėdų / 40 metrų bendro gylio ir įsiskverbimo atstumą.

Taip pat nepamirškite, kad seklesnės nuolaužos yra linkusios elementais suskaidyti daug greičiau. Atitinkamai geriau išsilaikę laivų nuolaužos būna gilesnės. Daugelis narų, užsiimančių nardymu nuolaužomis, taip pat mokosi giluminio nardymo.

Techniniai kursai

Narai, norintys įsitraukti į didesnį skverbimąsi, paprastai dalyvauja specialiuose narų mokymuose. Du žinomiausi nardymo į nuolaužas techniniai kursai yra „Advanced Wreck Diver“ kursai iš TDI (didžiausia techninio naro mokymo organizacija pasaulyje),[4] ir nuolaužų skverbties naro kursas iš NAUI.[5]

Sertifikavimo agentūros

Pripažintos pramogų sertifikavimo agentūros apima:

Patekti

Norėdami rasti bendrą šios temos santrauką, žr Nardymas - įlipk nacionaliniai ir regioniniai nardymo vadovų straipsniai. Bendrą nacionalinių nardymo vadovų straipsnių sąrašą galite rasti Nardymas su akvalangu - kelionės tikslai, o kai kuriuose jų bus nurodyti regioninių nardymo vadovų straipsniai jų paskirties skyriuose.

Daryk

Nardymas po nuolaužomis yra patrauklus užsiėmimas nardytojais dėl kelių skirtingų priežasčių:

  • jūrų augalija ir gyvūnija, nuolaužos yra dirbtiniai rifai, kurie sukuria jūrų gyvenimo buveinę ir dažnai pritraukia tiek mažesnius gyventojus, tiek didesnius plėšrūnus. Daugelis garsių laivų nuolaužų taip pat yra jūrų parkai, kurie padeda išsaugoti gausų jūrų gyvenimą.
  • Dirbiniai, daugelyje nuolaužų yra krovinių ar mašinų, kurios paprastai nėra atidžiai stebimos dirbantiems plaukiojantiems laivams. Pavyzdžiui, daugelyje karo laikų nuolaužų yra karinių krovinių, tokių kaip torpedos ar dujokaukės. Senesnėse nuolaužose gali būti naudojama senesnė įranga, pavyzdžiui, telegrafai, kurie dažniausiai nėra matomi šiuolaikiškesniuose laivuose.
  • Istorija, nors kai kurios nuolaužos buvo sąmoningai paskandintos kaip nardymo vietos, daugelio nuolaužų nuskendimas yra tragiškas ar skaudus. Kartais sakoma, kad už kiekvieno didžiojo nardymo nardymo yra puiki laivo avarija.
  • Fotografija, nuolaužos suteikia dramatišką foną povandeniniams fotografams. Jie taip pat turi vienintelį pranašumą, kad, skirtingai nei mažiau nuspėjama jūrų gyvybė, nuolaužos paprastai sėdi ramiai fotografui.
  • Paslaptis, beveik visi yra matę tokių filmų kaip Gylis, Kvailio auksas ir Į mėlyną, kuriame pamestas lobis randamas ant laivo avarijos. Nors labai nedaug nuolaužų turi tikrojo lobio, beveik visos povandeninės nuolaužos vis dar turi tą viliojančią paslapties kokybę.

Pirk

Be įprastų nardymo įranga, nuolaužų narai paprastai nešios papildomus rinkinio daiktus.

  • Ritės, įsiskverbdami susieti save su įėjimo tašku.
  • Šviesos, bent vienas ir net trys ar keturi, priklausomai nuo įsiskverbimo lygio.
  • Peilis / pjovimo įrankis, suprasdami didesnę įsipainiojimo riziką, daugelis nuolaužų narų nešioja papildomus pjovimo įrankius - peilį, žirkles, virvinį pjoviklį arba Z ašmenis.
  • Ilgos žarnos, tuo atveju, jei narai privalo dalytis oru ribotoje aplinkoje, įprastas pakaitinis nardymo reguliatoriaus antrasis etapas būtų nepraktiškas.

Nardytojai narai taip pat bando sukonfigūruoti savo rinkinį taip, kad būtų kuo mažiau „pakabų“, bet kokių daiktų, kurie gali užstrigti ant nuolaužų, ar bet kokių siūlų, kurie gali gulėti ant nuolaužos. Įsiskverbiant į laivo katastrofą, visa įranga turi būti apkarpyta ir pritvirtinta arti naro kūno, kad išliktų racionali. Naudojami spaustukai turi būti tokio tipo, kad netyčia negalėtų prisegti virvės (urvų narai juos vadina savižudžių spaustukais), arba turėtų būti pakankamai silpni, kad, jei užstrigtų, jie būtų atlaisvinti.

Lik saugus

Be bendrųjų saugos patarimų, susijusių su nardymu (apie tai žr Nardymas - būkite saugūs) nuolaužų narai susiduria su keletu pavojų, be tų, kurie yra įprastame nardyme. Viršutinė aplinka gali užkirsti kelią patekti į paviršių. Ant nuolaužos gali būti aštrūs kraštai. Kai kuriuose karo laikų laivo nuolaužose gali būti sprogių krovinių, o kai kuriose nuolaužose - toksinių medžiagų ar teršalų. Dėl dažnai ant jų besirenkančių žuvų nuolaužos yra žvejų magnetas, o žvejybos linija ir tinklai gali užstrigti ant nuolaužų ir sukelti įklimpimo riziką narams.

Dauguma nuolaužų pamažu skyla. Struktūra tampa silpnesnė, nes medžiaga korozija ar pūva, ir tam tikru etapu ji žlugs. Tai nėra tinkamas laikas būti viduje. Tie nuolaužos, kurios yra veikiamos šiurkščios jūros sąlygų, paprastai blogės greičiau, tačiau, kaip bebūtų keista, taip pat paprastai yra mažesnė rizika sugriūti narams, nes tai dažniausiai įvyksta audros metu, kai šalia nėra nė vieno naro. Žemiau bangos veikiančios nuolaužos yra labiau linkusios žlugti be perspėjimo, galbūt, kai nepasisekęs naras atsitrenkia į kritiškai susilpnėjusią struktūrą ir sukelia griūtį. Tai yra labai neįprasta, tačiau išlieka galimybė ir yra viena iš priežasčių, kodėl prieš bandant įsiskverbti narai turėtų būti tinkamai apmokyti - tai padeda, jei galite atpažinti kai kuriuos artėjančio struktūrinio gedimo požymius.

Esant blogam matomumui, galima netyčia prasiskverbti į kai kurias nuolaužas. Jei pasiseks, taip pat netyčia vėl rasite išeitį. Jei esate tinkamos kvalifikacijos, taip pat galite rasti išeitį. Nardant toje vietoje, kur tai yra galimybė, prieš pradedant pernelyg arti tamsą, protinga tempti paviršinį plūdurą ant linijos arba nusirišti valą taške, kuris, žinoma, yra už nuolaužos. Jūsų linija yra vienintelė išeities garantija.

Pagrindinės saugos priemonės

Visi nardymai, susiję su viršutine aplinka, iš esmės yra rizikingesni. Urvų narai mokomi šios mnemonikos, susijusios su būdais, kuriais galima sumažinti riziką: Tjis Good Divers Are Lnardymas (arba kartais: gerieji narai visada gyvena).

  • T - reiškia mokymą. Nedarykite nardymų, jei neturite mokymo. Patirtis ne visada yra tinkamas pakaitalas - galbūt jums iki šiol pasisekė. Tinkamas mokymas suteikia jums įgūdžių, kurių tikitės niekada neprireikti.
  • G - reiškia gaires. Nustatydami gaires galite rasti išeitį, jei jūsų žibintai sugenda, arba dumblas sumažina matomumą iki nulio. Kai kuriais atvejais, kai nuolauža guli ant šono arba apversta aukštyn kojomis, maršrutas gali būti tiesiog painus ir labai gėdinga pamiršti išeitį, net jei pagaliau ją išspręsite.
  • D - reiškia Gylis. Gilesnis vanduo reiškia daugiau azoto narkozės - narai turi būti protingi apie juos didelės rizikos aplinkoje. Laikykitės savo galimybių ribų. Jei galite, gilesniems nardymams naudokite helio dujas. Jie yra brangesni ir reikalauja papildomų treniruočių, tačiau jie pagerina nardymo patirtį, nes jūs vis geriau suprantate, kas vyksta aplink jus, ir daug geriau prisimena nardymą, kai nesiimkite narkozės.
  • A - reiškia oro tiekimas. Narai visada turėtų atsigręžti, kai jie pasiekia du trečdalius savo pradinio dujų tiekimo, arba prieš tai. Trečdalis - įeiti, trečdalis - grįžti, trečdalis - jūsų bičiuliui, jei dingus dujoms kiltų avarija. Norėdami gauti visišką skverbimąsi, apsvarstykite galimybę atlikti visiškai nepriklausomą dujų tiekimą.
  • L - reiškia „Lights“. Jei prasiskverbiate už zonos, kur gali pasiekti paviršiaus šviesa, narai mokomi bent jau nešti trys baterijomis valdomi žibintai. Nėra smagu būti įstrigusiam laivo katastrofos viduryje, nesugebant pamatyti mažėjančio oro rezervo, nors jei tinkamai apmokytas ir naudodamasis gairėmis, rasti didelę problemą neturėtų būti didelė problema. Linija yra svarbesnė saugumui nei žibintai, tačiau šviesa tuo metu padarys jus daug laimingesnį.

Pagarba

Palikite relikvijas kaip dujokaukes būsimiems narams pamatyti

Daugelis populiarių nardymo nuolaužų per metus nukentėjo dėl suvenyrų medžioklės narų nualinimo. Anksčiau daugelyje vietovių buvo dirbtinių daiktų pašalinimo iš nuolaužų kultūra, tačiau kur kas didesnis dėmesys buvo skiriamas istorinės nuolaužų gamtos išsaugojimui. Dabar daugelis šalių nardytojams, šalinantiems dirbinius, taiko griežtas baudžiamąsias sankcijas. Kiti nuolaužos per daugelį metų nukentėjo dėl didelio narų naudojimo ir dėl to atsitiktinio poveikio.

Nors vis mažiau narų sutraukiančių nuolaužų, vis dar yra žmonių palaikų. Narams patartina gerbti paskutinę žmonių, žuvusių, nuskendus laivui, poilsio vietą.

Narai, dirbdami ant nuolaužų, turėtų stengtis laikytis šių pagrindinių nurodymų:

  • Žiūrėk, bet neliesk, gamta ilgainiui kiekvieno laivo katastrofą sutrins į rūdis - proceso pagreitinti nereikia. Be to, įbrėžimas iš surūdijusio metalo nuolaužos gali būti nemalonus.
  • Neimkite suvenyrų, viskas, ko imsitės, yra vienas dalykas, kurį būsimiems narams reikia pažvelgti, o jūros būtybių namai dažnai yra mažiau. Kai kuriose vietovėse tai yra neteisėta tiek saugomų jūrų draustinių, tiek nuolaužų atveju.
  • Išmokite gerą plūdrumo kontrolę, kad išvengtumėte atsitiktinės svetainės sugadinimo dėl daiktų. Tai taip pat padės išvengti netyčinės žalos sau ar purvo maišymo, jei įsiskverbsite į nuolaužų vidų.

Kai kurios nardymo organizacijos reklamuoja nardymo variantą nepalikite pėdsakų devizas: „nedaryk nieko, tik fotografuok, nepalik tik burbuliukų“.

Konkrečių vietinių nuolaužų įstatymų gairių galite rasti kai kuriuose nacionaliniuose nardymo vadovų straipsniuose:

Tai kelionių tema apie Nardymas po nuolaužomis yra kontūras ir reikia daugiau turinio. Jis turi šabloną, bet nėra pakankamai informacijos. Prašau pasinerti į priekį ir padėti jam augti!