Šis straipsnis skirtas jau kvalifikuotam nardytojui pateikti informaciją, kuri padės planuoti neria Pietų Afrikos vandenyse, ar tai būtų vietos gyventojas, ar lankytojas. Informacija teikiama be išankstinių nuostatų ir nėra garantuojama, kad tiksli ar išsami. Naudokitės savo rizika. Informacija pirmiausia yra apie pramoginio nardymo vietas, tačiau taip pat gali būti naudinga snorkelininkui ar laisvalaikio narui.
Jei ieškote informacijos apie pramoginio nardytojo mokymą ir pažymėjimą, skaitykite straipsnį Nardymas Norėdami rasti bendrą informaciją arba regioninį straipsnį apie jūsų dominančią sritį, rasite nardymo mokyklų sąrašus.
Išsamesnė informacija apie regionus ir nardymo parduotuvių, operatorių ir kitų susijusių paslaugų sąrašai taip pat bus rasti regioniniuose vadovuose. Tam tikros informacijos ir sričių, kuriose nėra regioninio vadovo, sąrašų galite rasti šiame straipsnyje „Paslaugų“ antraštėse Kelionės tikslas skyrius.
Suprask
pietų Afrika turi pakrantėje paplitusių vietų, kurios galbūt geriau žinomos dėl ryklių ir kitų didelių jūrų gyvybių, tačiau jose taip pat yra daugybė endeminių mažesnių žuvų ir bestuburių. Pakrantės vietovės yra nuo tropinių koralų rifų KwaZulu-Natalo šiaurėje rytinėje pakrantėje, kur žuvys yra tipiškos Indijos ir Ramiojo vandenyno atogrąžų rūšys ir labai spalvingos, per šiltą vidutinio klimato pietinę pakrantę su uolėtomis pakrantėmis ir daugybe endeminių rūšių, vėsinti vidutinio klimato uolinius rifus vakarinėje pakrantėje su jų rudadumblių miškais, kur žuvų gyvenimas yra gana nuobodus, tačiau bestuburiai suteikia spalvą.
Metinė sardinių bėgimas nuo pietų iki rytinės pakrantės yra teisingai garsus, o mažiau žinomas chokų (kalmarų) nerštas taip pat pritraukia daugybę plėšrūnų, tačiau nereikalaujant tiek daug vaikytis, kad būtų tinkamoje vietoje. Tinkama vieta yra problema.
Pakrantėje yra daugybė nuolaužų, kai kurios istorinės svarbos siekia dar XV amžių, o kai kurios laikomos geromis nardymo vietomis. Jie dažniausiai būna susitelkę netoli uostų ir šalia didžiųjų iškyšulių. Kyšulio pusiasalyje, Danger Pointe, Agulhaso kyšulyje, Algoa įlankoje ir Durbane yra palyginti daug prieinamų nardymų. Tiksli daugelio nuolaužų padėtis vis dar nežinoma ir jų radimas suteikia pramogų kai kuriems narams.
Vidaus vietos dažniausiai naudojamos treniruotėms, techniniam ir nardymui urvuose. Tai yra gėlo vandens nardymo vietos, kai kuriose yra urvo komponentų, jos svyruoja nuo seklios iki labai gilios.
Pietų Afrikos nardymas paprastai yra fiziškai sunkesnis nei populiaresnės atogrąžų vietos. Tai gali būti susijęs su šaltu vandeniu, banglentėmis, dideliu bangavimu ar stipriomis srovėmis, priklausomai nuo dalyvaujančio regiono, o norint maksimaliai mėgautis patirtimi, pageidautina aukštesnio pasirengimo ir įgūdžių.
Pietų Afrikos nardymo vietas galima suskirstyti į keturis regionus, kurių kiekvieno vandens sąlygos, nardymo procedūros ir biologinė įvairovė yra panašios. Tai yra vakarinė pakrantė, pietinė pakrantė, rytu pakrante, ir vidaus nardymo vietos. Pakrančių nardymo regionai priartina pakrančių ekoregionus labiau nei politiniai regionai, išskyrus kai kuriuos pereinamuosius rajonus, išskyrus tai, kad vakarinė pakrantė / pietinė pakrantė padalyta į rytus nuo False įlankos, kuri laikoma Keiptauno vakarinės pakrantės nardymo kaimynystės dalimi.
Norintiems labiau apsaugotų ir gerybinių sąlygų, yra du dideli akvariumai, kuriuose narai gali mėgautis šiltu vandeniu ir labai lengvai prieinamais bei garantuotai išvysti daug žuvų.
Bendroji topografija
Fizinė regiono geografija
.png/440px-Coastline_lengths_for_SA_Diver_(map).png)
Pietų Afrika yra pietinė Afrikos žemyno dalis, vienintelis žemynas, per kurį praeina abu tropikai. Žemynas tęsiasi iki didžiausios 34 ° 50 'platumos į pietus nuo pusiaujo ir 37 ° 20' šiaurės platumų, taigi jis daugiausia yra atogrąžų ir subtropikų, vidutinio klimato juostose. Pietų Afrika yra toliausiai nuo pusiaujo pusrutulyje esantis Afrikos regionas. Ji tęsiasi nuo Limpopo upės šiaurėje ties S22 ° 07 'iki Agulhas kyšulio pietuose ties S34 ° 50' ir nuo Orange upės žiočių vakaruose ties E016 ° 27 'iki Ponta do Ouro rytuose ties E32 ° 23 '.
Vandenynai, besiribojantys su Pietų Afrika
Pietų Afrika yra viena iš nedaugelio šalių, kurios pakrantėse yra daugiau nei vienas vandenynas, ir tai daro didelę įtaką jūros sąlygoms ne tiek dėl to, kad vandenys yra nominaliai padalyti į du vandenynus, kiek dėl to, kad pagrindinės dviejų vandenynų srovės tokie gilūs skirtumai ir jie stipriai veikia gretimas ekosistemas.
Pakrantės linija nuo Orange River Mouth, besiribojančios su Namibija šiaurės vakaruose, iki Ponto do Ouro, besiribojančios su Mozambiku šiaurės rytuose, yra maždaug 3750 km ilgio ir užima 51-ą ilgiausią vietą iš 195 šalių.
Žemyninio šelfo plotis prie Pietų Afrikos labai skiriasi: labai siaura lentyna prie šiaurės rytų KwaZulu-Natal pakrantės ir plati lentyna prie pietinio Afrikos galo - „Agulhas“ bankas. Lentynas vėl susiaurėja prie Keipo pusiasalio ir yra vidutinio pločio nuo Kolumbino kyšulio šiaurės, palei vakarinę pakrantę.
Geografinis suskirstymas tarp Atlanto ir Indijos vandenynų yra pietiniame gale, Agulhas kyšulyje, tačiau praktiniu požiūriu ryškiausias skirtumas kokybiniu požiūriu yra Cape Point, ir daugelis kapetoniečių mėgsta manyti, kad tai yra dviejų vandenynų vieta. . To priežastis yra ta, kad vakarinei pakrantei didelę įtaką daro šalta Benguelos srovė, tekanti į šiaurę išilgai vakarinės pakrantės, o šilta Agulhaso srovė teka į pietus rytinėje pakrantėje. Agulhaso srovė gali būti laikoma Mozambiko srovės tęsiniu, tekančiu į pietvakarius, o paskui į vakarus einant rytine pakrante. Agulhaso srovei įtakos turi gana negilus Agulhaso krantas ir išmeta didžiulius sūkurius, kai kurie iš jų prasiskverbia į Pietų Atlantą, tačiau dauguma jų siūbuoja į pietus, o paskui į rytus ir galiausiai išsisklaido pietiniame vandenyne.
Klimatas, oro ir jūros sąlygos
Vakarų pakrantė
- Pagrindinė tema: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje
Palyginti su daugeliui narų labiau žinomais atogrąžų vandenimis, vanduo yra šaltas - jis gali būti nuo maždaug 20 ° C iki 8 ° C. Jis gali būti tamsus, o matomumas gali labai skirtis - 8 m laikomas gana geru, nors kartais jis viršija 20 m, o mažiau nei 3 m - blogu. Vietiniai gyventojai paprastai mano, kad 5 m yra žemiausia priimtinumo riba. Reikšmingos dugno srovės yra retos, tačiau paviršiaus srovės gali pakakti, kad sukeltų problemų narams, kurie vėluoja nusileidimą. Viršįtampa yra įprasta ir gali būti sudėtinga esant dideliam ir ilgesniam laikotarpio bangavimui, o tai nėra reta. Yra ryklių, tarp jų ir didžiųjų baltųjų, tačiau jie retai matomi. Paviršiaus vėjo pjovimas paprastai neturi įtakos povandeninėms sąlygoms, tačiau gali sukelti nepatogumą plaukiojimui laivu ar paviršiaus plaukimu. Įprasta nardymo valtis yra didelis RIB su dviem varikliais, paleistas iš šlaitų ir talpinantis iki 12 narų, nors narams valtis galima pasiekti iš prieplaukos. Nardymas į krantą yra pasirinkimas didelėje regiono dalyje, atsižvelgiant į naro pasirengimą ir prieigą prie vandens.
Techniškai visas regionas yra Atlanto vandenyne - oficiali riba su Indijos vandenynu yra Agulhaso kyšulyje, tačiau ekologinė riba tarp vakarų ir pietų pakrantės yra Cape Point, o tiek vietiniai narai, tiek jūrų biologai pripažįsta reikšmingą skirtumą tarp „. Atlanto pusė “ir False Bay.
Pietinė pakrantė
- Pagrindinė tema: Nardymas pietinėje Pietų Afrikos pakrantėje
Atsižvelgiant į nardymo perspektyvą, galima laikyti, kad pietinė pakrantė tęsiasi maždaug nuo pavojingo taško ties Gansbaais į rytus iki tolimosios Laukinės pakrantės pusės. Regione vyrauja Agulhaso srovė, tekanti į pietvakarius palei rytinę šios pakrantės dalį, o išsiplėtęs žemyninis šelfas priverstas nutolti nuo pakrantės, leidžiantis palei krantą stumti vėsesniam vandeniui ir nutraukti didžiulius sūkurius. Upės išteka į vandenyną palei šią pakrantę ir, kadangi nėra stiprios pakrantės srovės, galinčios atitolinti šiuos vandenis, jų maistinių medžiagų kiekis pasiskirsto palyginti palaipsniui, palyginti su rytine pakrante. Šiame regione išsivystė daug endeminių rūšių. Tai gyvūnai, kurių nėra niekur kitur, o kai kurių jų diapazonai yra labai riboti. Pavyzdžiui, Knysna jūrų arklys yra tik trijose žiotyse pietinėje pakrantėje. Šiame regione jūros paviršiaus temperatūra yra aukštesnė nei vakarinėje pakrantėje, vasarą ji siekia 22ºC, o žiemą vidutiniškai apie 15ºC. Kai nardymo sąlygos yra geros, vandenyje, kuris nėra ypač šaltas, reikia ištirti unikalią biologinę įvairovę.
rytu pakrante
- Pagrindinė tema: Nardymas rytinėje Pietų Afrikos pakrantėje
Rytinės pakrantės vanduo yra šiltas, o temperatūra vasarą pakyla iki 28 ° C, o žiemą - nuo 18 iki 24 ° C. Matomumas paprastai yra geras, nors vasaros lietinguoju metų laiku upių nuotėkis gali paveikti daugybę vietų. Srovė gali būti stipri priklausomai nuo to, kaip arti greito „Agulhas“ srovės stumia krantą, o bangavimas priklauso nuo bangų periodo ir nardymo gylio. Žemyninis rytinės pakrantės šelfas yra siauras, o šelfo kraštas yra seklus, todėl Agulhas srovė teka palyginti arti kranto. Ši siaura galinga srovė teka į pietus rytine Afrikos pakrante didžiulėmis besisukančiomis giromis, atnešdama kosmopolitišką ir įvairią Indijos ir Ramiojo vandenyno atogrąžų fauną tropinio saulės kaitinamame vandenyje ir apribodama endeminių rūšių plitimą šiaurės link. Sausas vėjas pučia per šiltą vandenį ir vasarą atneša lietų į šią pakrantę, o nuotėkis iš upių nešioja dumblą į jūrą. Ten, kur žemyninis šelfas yra labai siauras ir srovė teka arti kranto, jis dumblą vandenį greitai pakeičia aiškesniu giliu vandenyno vandeniu. Žemyninis šelfas tęsiasi toliau nuo jūros prie Durbano, todėl vasaros matomumas ten yra pablogėjęs, tačiau toliau į pietus ties Aliwal Shoal ir Protea bankais žemyninis šelfas vėl yra siauresnis, todėl vanduo ten paprastai yra skaidresnis.
Paleidimai vykdomi iš šlaitų, upių žiočių ar paplūdimio, o iš paplūdimio paleistos valtys paprastai grįžta į krantą, bėgdamos paplūdimiu už bangos. Nardymas pakrantėje yra galimybė keliose Durbano vietose. Daugybė vietų yra tinkamiausios dreifuojantiems nardymams, kai nardymo lyderis tempia žymeklinį plūdurą, kuriuo seka nardymo valtis.
Jūrų ekologija
Pietų Afrikos pajūrio vandenis galima suskirstyti į daugelį biogeografinių regionų, nors paprastai nėra aštraus skirtumo tarp jų, kur buvo nustatytos ribos. Pakrantėje vyksta daugiau laipsniškų pokyčių - nuo tropinių Šiaurės Kvazulu-Natalio vandenų iki vėsesnių pietinės pakrantės vandenų.
Viena vieta, kur yra gana ryškus pokytis per trumpą atstumą, yra Keip Pointe, kur kyšulio pusiasalio rytinės ir vakarinės pusės vandenys palaiko pastebimai skirtingas ekologijas, ir net čia pastebimai sutampa vietiniai organizmai.
Šioje pakrantėje, ypač pietinėje pakrantėje, yra daug endeminių rūšių.
Jūrų ekoregionai
Pramoginius narus dominantys regionai yra pakrančių ekoregionai, prieinami ir pakankamai seklūs nardymui. Manoma, kad jie tęsiasi nuo kranto iki žemyninio šelfo lūžio, todėl didžioji teritorijos dalis yra per giliai nardoma.
- kietas vidutinio stiprumo Benguelos ekoregionas tęsiasi nuo Sylvia kalvos Namibijoje iki Cape Point. Šalčio Benguelos srovė yra didžiausia įtaka, o regionui būdingas didelio masto intensyvus gyvenamasis būstas ir daug maistinių medžiagų turintis vanduo. Pietrytiniame šio regiono gale Cape Point lūžis yra labai ryškus pakrantės gylio diapazonuose, tačiau gilesniuose rajonuose jis buvo pasirinktas kaip 150 m gylio kontūras maždaug į pietus nuo Agulhas kyšulio. Ši linija labiau atitinka Benguelos ir Agulhaso srovių maišymo zoną ir yra maždaug lygiagreti lentynos kraštui.
- šiltas vidutinio klimato Agulhaso ekoregionas tęsiasi nuo Keip Pointo iki Mbashe upės. Tinkamiausia riba tarp subtropinės Natalo provincijos šiaurėje ir šilto vidutinio klimato Agulhaso regiono pietuose buvo pasirinkta Mbashe upė, tačiau tarp šių regionų pokyčiai vyksta palaipsniui. Pietų Afrikos pietinės pakrantės būstą daugiausia lemia Agulhaso srovė ir žemyninis šelfas. Ši būsto forma priverčia šaltą gilų vandenį į žemyninį šelfą, bet nebūtinai virš termoklino. Regione, esančiame į rytus nuo Agulhaso kranto, vėju sustiprintas būstas, kuris dažniausiai vyksta vasarą, padidina dabartinį aukštupį, todėl šaltesni gilesni vandenys į paviršių. Tai padidina biologinį produktyvumą tiekiant maistines medžiagas į eufotinę zoną (kur augalai turi pakankamai šviesos klestėti), kuri skatina fitoplanktono gamybą, o uolėtos pakrantės, kuriose tiekiamas maistingas vanduo, palaiko turtingą dumblių biomasę. Kasmetinis chokų (kalmarų) nerštas vyksta daugiausia šiame regione.
- subtropinis Natalo ekoregionas tęsiasi nuo Mbashe upės iki Vidal kyšulio. Šioje vietovėje yra daug upių, tačiau Agulhaso srovė yra pagrindinė įtaka Natalo ekoregionui. Rifų buveinė yra ribota, o pagrindinės rifų zonos yra Aliwal Shoal ir Protea Banks. Uolinių rifų bendruomenės skiriasi nuo šiauriau esančių koralų rifų bendruomenių, nes akmenuotų koralų mažėja, o drumstumas į pietus didėja. Natalio ekoregionas palaiko endeminius minkštus koralus. Metinė sardinių bėgimas yra pietinės šio regiono dalies bruožas.
- atogrąžų Delagoa ekoregionas tęsiasi nuo Vidalo kyšulio į šiaurę iki Mozambiko. Aiškų jūrų bendruomenės struktūros pasikeitimą Vidalio kyšulyje rodo potvynio buveinė, jūros žolių ir mangrovių pasiskirstymo modeliai bei atogrąžų jūrų paukščių ir banginių šeimos.
Įranga
Įprasta poilsio nardymo įranga pakanka daugumai nardymo vietų daugelyje regionų. Didžiausias reikalavimų skirtumas yra dėl kostiumų. Atogrąžų šiaurės rytuose, kur vandens temperatūra paprastai yra 24 ° C arba aukštesnė, drėgni kostiumai yra dėvimi tiek pat, kad apsaugotų nuo saulės ir įgeltų šilumą, o vakarinėje pakrantėje vos pakanka 7 mm drėgno kostiumo. , o sausi kostiumai tampa vis populiaresni tarp nardytojų, kurie mėgaujasi patogiai nardymo pabaigoje, kai vandens temperatūra siekia 8 ° C. Dauguma nardymo vietų yra gana seklios - nedaugelis yra giliau nei 40 m, o dauguma yra 10–30 m diapazone.
Narų atestacija ir teisinė atsakomybė
Pietų Afrikoje nėra teisinio reikalavimo, kad būtų galima gauti pramoginio naro pažymėjimą. Jums teisėtai leidžiama įsigyti įrangą ir nerti su ja be jokio išsilavinimo, atestacijos, patirties ar kompetencijos. Taip pat nėra teisinių suvaržymų, trukdančių jums plaukioti jūra ir peršokti valties šoną savo noru, prisisegus tik svorio diržą, tačiau yra ir patogesnių bei patogesnių būdų nusižudyti.
Dauguma, jei nebūtinai visi, nardymo chartijos operatoriai atkakliai tvirtins, kad esate sertifikuotas nerti į gylį ir tokiomis sąlygomis, kokių tikimasi nardymo vietoje, arba kad jus lydėtų atestuotas instruktorius. Taip yra ne tik todėl, kad jie rūpinasi jūsų saugumu, bet ir sumažina dokumentus, jei įvyktų nelaimė. Verslui yra blogai, kad jūsų klientai miršta išvykos metu, todėl dauguma operatorių yra gana kruopštūs užtikrindami, kad klientai būtų informuojami apie galimas sąlygas ir konkrečiai vietovei būdingą riziką bei rekomenduojamą sertifikavimo lygį. Daugeliu atvejų reikia atsisakyti, o naras prisiima atsakomybę už savo veiksmus, ir, jei nėra rimtų įrodymų apie operatoriaus aplaidumą ar neteisėtus veiksmus, mažai tikėtina, kad bylinėjimasis po įvykio praturtins išlaikytinius.
Kai kurie operatoriai atšauks nardymą, jei sąlygos atrodys nemalonios, ir tikriausiai visi atšauks, jei sąlygos atrodys pavojingos. Tačiau tai nereiškia, kad sąlygos jums būtinai bus saugios, jei yra nardymas. Tikimasi, kad jūs pats nuspręsite, ką galite tvarkyti ir ar situacija bus jūsų galimybių ribose tą dieną, ir priimsite savo sprendimą. Ekipažas gali patarti, bet negali galvoti už jus.
Jei esate sertifikavimo programos stažuotojas, turite teisę tikėtis, kad instruktorius patars jums dėl rizikos ir saugos, tačiau tikimasi, kad galėsite patys priimti pagrįstą ir atsakingą sprendimą, išskyrus atvejus, kai iš viso neturite atestacijos.
Paskirties vietos
Nardymas Pietų Afrikoje vyksta trijuose pakrančių regionuose, išsidėsčiusiuose trijose pakrantės provincijose, o vidaus vietose - skirtingose provincijose. Čia esančios pakrančių paskirties vietos yra išvardytos prieš laikrodžio rodyklę aplink pakrantę ir, beje, pagal provincijas. Vidaus vandenų vietovės yra išvardytos abėcėlės tvarka, nes nėra akivaizdžios priežasties elgtis kitaip. Provincija narui neturi reikšmingo skirtumo, išskyrus bendrą idėją, kur ji yra.
Vakarų ragas
Vakarų ragas provincija yra labiausiai į vakarus nutolusi provincija Pietų Afrikoje. Tai apima didelę dalį Pietų Afrikos turistų ir lankytinų vietų, tarp kurių yra keletas geriau žinomų nardymo vietų.
Lamberto įlanka
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Lamberto įlanka
1 Lamberto įlanka yra nedidelis žvejų miestelis Vakarų Vakarų pakrantėje Vakarų ragas 280 kilometrų į šiaurę nuo Keiptauno. Tai pakrantės ruožas, veikiamas vėjo ir jūrų su vakarų komponentu. Paprastai nelaikoma a Nardymas paskirties vieta, tačiau sezono metu yra gana populiarus kreefo (vakarinės pakrantės omaro) nardymui.
Elands įlanka
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Elando įlanka
2 Elando įlanka yra nedidelis žvejų miestelis Vakarų kyšulyje, apie 220 km (dvi su puse valandos kelio automobiliu) į šiaurę nuo Keiptauno. Paprastai tai nėra laikoma nardymo paskirties vieta, tačiau sezono metu ji yra gana populiari laisvalaikiui uodant omarus. Tai labiau banglenčių vieta, taip pat žinoma dėl urvų su paveikslais. Jo nėra MPA, todėl norint nardyti nereikia leidimo. Omarams nardyti reikalingas specialiai šiai veiklai leidimas ir jis negali būti atliekamas nardant.
Paternosteris
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Paternoster
3 Paternosteris yra nedidelis žvejų miestelis vakarinėje Vakarų rago pakrantėje. Paprastai tai nėra laikoma nardymo paskirties vieta, tačiau sezono metu ji yra gana populiari laisvajam omarų nardymui. Joje yra keletas nuolaužų, kurias verta nardyti po to, kai dienos laimikis iškraunamas, jei sąlygos yra geros. Tai nėra MPA, todėl norint nardyti nereikia leidimo, tačiau uolų omarų rinkimui reikalingas leidimas.
Saldanha įlanka
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Saldanha įlanka
4 Saldanha įlanka yra pagrindinis rūdos eksporto uostas ir žvejų uostas, esantis šalia kelių saugomų jūrų teritorijų ir sausumos gamtos draustinių. Tai nėra gerai žinoma kaip nardymo tikslas, tačiau mieste yra komercinė nardymo mokykla, taip pat yra atliekamas pramoginis nardymas netoliese.
Dasseno sala
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Dasseno sala
1 Dasseno sala yra nedidelis salos gamtos draustinis prie vakarinio rago vakarinės pakrantės. Paprastai tai nėra laikoma nardymo vieta, nes ten nėra lengva patekti, tačiau yra keletas nardymo vietų, įskaitant keletą nuolaužų, jei esate toje vietoje.
Silwerstroomstrand
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Silwerstroomstand
5 Silwerstroomstrand yra paplūdimys į šiaurę nuo Keiptauno. Paprastai tai nėra laikoma nardymo paskirties vieta, tačiau yra keletas vietų.
Keiptaunas
- Pagrindinė tema: Nardymas Keipo pusiasalyje ir False Bay
6 Keiptaunas yra pagrindinis uostamiestis ir įstatymų leidybos sostinė Pietų Afrika. Keiptauno vandenys yra Atlanto vandenynas, esantis į vakarus nuo Marijos Kyšulio pusiasalis nuo vėsaus iki šalto vidutinio klimato ir False Bay, kuris taip pat yra vėsus vidutinio klimato, tačiau didelę įtaką daro rytinę pakrantę Mozambiko srovės ir Agulhaso srovės nuleisti šiltesni vandenys ir turi tam tikrą ekologinį panašumą į pietinę pakrantę.
Keiptaunas priimamas kaip riba tarp vėsaus vidutinio klimato Benguelos ekoregionas vakarinės pakrantės ir šilto vidutinio klimato Agulhaso ekoregionas pietinės pakrantės. Skirtingai nei kitos jūrų bioregionų ribos, kurios yra difuzinės, ekosistemos gana ryškiai skiriasi trumpu atstumu Keiptaune dėl pasikeitusios vyraujančios šiltesnio Agulhas srovės į rytus įtakos šaltai Benguelos srovei į vakarus .
Yra daugybė endeminių rūšių žuvų, bestuburių ir jūros dumblių, taip pat įvairių kitų plačiau paplitusių organizmų ir daugybė laivo nuolaužų, kai kurios iš jų labai vertinamos kaip nardymo vietos. False įlankoje kartais būna klajojančių žuvų iš šiltesnių regionų ir kartais net vėžlių, įvežamų į sroves iš rytinės pakrantės.
Kalnuotas Cape Cape pusiasalis, skiriantis Atlanto vandenyną nuo False Bay, taip pat apsaugo pakrantės vandenis kiekvienoje pusėje nuo vėjo ir bangų iš kitos pusės, todėl galima nerti ištisus metus, tačiau sezoniniai skirtumai, kur nardyti ir ką matote, nes yra reikšmingas ir pastebimas skirtumas tarp alternatyvių krantų ekosistemų.
Su Keiptauno pakrantės vandenimis susijusios trys saugomos jūrų teritorijos: Stalo kalno nacionalinio parko jūrų saugoma teritorija, apimanti daugumą rifų nardymų ir daugybę nuolaužų, Robbeno salos saugoma jūrų teritorija, kurioje daugiausia yra nuolaužų, tačiau ne tiek daug, o kai kurie gana giliai, ir nedidelė Helderbergo saugoma jūrų teritorija, kurioje yra nedaug nardymo vietų.
Betijos įlanka
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Betty įlanka
7 Betijos įlanka yra nedidelis kurortinis miestas Rusijoje Overbergas Vakarų rago rajonas. Tai buvo populiari laisvalaikio tauriųjų amalių kolekcionavimo zona, kol žvejyba nebuvo uždaryta visuomenei ir tapo pagrindine brakonieriavimo problema.
Hawstonas
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Hawston
8 Hawstonas yra nedidelis kurortas ir žvejų miestelis Overbergas Vakarų rago rajonas.
Hermanus
- Pagrindinė tema: Nardymas Hermane
9 Hermanus yra nedidelis uostamiestis Overbergas Vakarų rago rajonas, gerai žinomas dėl banginių stebėjimo.
Gansbaai
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Gansbaai
10 Gansbaai yra nedidelis uostamiestis Overbergas Vakarų rago rajonas, gerai žinomas dėl nardymo narvuose su didžiaisiais baltaisiais rykliais ir HMS nuolaužų Birkenheadas.
Struisbaai
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas pietinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Strruisbaai
11 Struisbaai yra nedidelis žvejų kaimelis Overbergas Vakarų rago rajonas. Tai gana populiari kaip povandeninės žūklės vieta.
Arnistonas („Waenhuiskrans“)
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas Pietų Afrikos pietinėje pakrantėje # Arniston (Waenhuiskrans)
12 Arnistonas yra nedidelis atostogų miestas Graikijoje Overbergas Vakarų rago rajonas, pavadintas pagal geriausiai žinomą nuolaužą.
Mosselio įlanka
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas pietinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Mossel Bay
13 Mosselio įlanka yra uostamiestis Sodo maršrutas Vakarų rage.
Knysna
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas pietinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Knysna
14 Knysna yra uostamiestis didelėje lagūnoje Sodo maršrutas Vakarų rage. Nardyti šalia marių žiočių geriausia bangos metu, nes srovės gali labai sustiprėti.
Plettenbergo įlanka
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas pietinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Plettenbergo įlanka
15 Plettenbergo įlanka yra atostogų kurortinis miestas Sodo maršrutas Vakarų rage, daugiausia žinomame dėl savo paplūdimių.
Rytų ragas
Rytų ragas yra provincija Pietų Afrikos pietinėje pakrantėje, rytinėje Agulhaso ekoregiono dalyje, kurioje gausu endeminių jūrų rūšių. Nardymas labai priklauso nuo oro sąlygų, o matomumas dažnai yra geras, bet kai jis yra geras yra daug ką pamatyti. Vanduo paprastai yra šiltesnis nei Vakarų rago, tačiau kartais būna šaltų pakylų.
Tsitsikamma
- Pagrindinė tema: Nardymas „Tsitsikamma“
16 Tsitsikamma nacionalinio parko jūrų saugoma teritorija driekiasi palei vakarinę rytinio rago pakrantės dalį ir nedidelę vakarinio rago pakrantės dalį Sodo maršrutas.
Džefrio įlanka
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Jeffrey's Bay
17 Džefrio įlanka yra atostogų kurortinis miestas Rytų rage, geriausiai žinomas kaip banglenčių sportas.
Šv. Pranciškaus įlanka
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas vakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Šv. Pranciškaus įlanka
18 Šv. Pranciškaus įlanka yra nedidelis uostamiestis rytiniame kyšulyje, žinomas dėl kasmetinio „Chokka“ bėgimo.
Port Elizabetas
- Pagrindinė tema: Nardymas Port Elizabete
19 Port Elizabetas yra pagrindinis uostamiestis rytiniame kyšulyje, Algoa įlankos pakrantėje. Nardymo vietos yra įlankos viduje ir į vakarus nuo Recife kyšulio, vadinamoje „Wildside“, kuri yra labiau veikiama pietvakarių bangų, bet yra giliau ir turi plačiau rifus.
Uostas Alfredas
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas pietinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Port Alfred
20 Uostas Alfredas yra nedidelis uostamiestis Rytų kyšulyje prie Kowie upės žiočių.
SS „Cariboo“ nuolaužos
- Pagrindinė tema: Nardymas Pietų Afrikoje / SS Cariboo nuolaužos
2 SS Cariboo nuolaužos yra keleivinio garlaivio nuolauža apie 3,4 km nuo Mgwalana upės žiočių, į šiaurės rytus nuo Port Alfred.
Madacaskaro rifas
Tik į šiaurę nuo Bira upės žiočių, apie 70 km į šiaurės rytus nuo Port Alfred.
Rytų Londonas
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas Pietų Afrikos pietinėje pakrantėje # Rytų Londonas
21 Rytų Londonas yra uostamiestis Rytų rage.
Laukinė pakrantė
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas pietinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Laukinė pakrantė
3 Laukinė pakrantė yra Jūros pakrantės regionas Rytų ragas iš šiaurės Rytų Londonas iki pietinės Makedonijos sienos KwaZulu-Natal.
KwaZulu-Natal
KwaZulu-Natal yra provincija rytinėje pakrantėje, tarp Mozambiko šiaurėje ir Rytų rago pietuose.
Margate
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas rytinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Margate
22 Margate yra nedidelis kurortinis miestas pietinėje KwaZulu-Natal pakrantėje netoli Protea bankų.
Park Rynie
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas rytinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Park Rynie
23 Park Rynie yra nedidelis kurortinis miestas pietinėje KwaZulu-Natal pakrantėje.
Umkomaas ir Scottburgh
- Pagrindinė tema: Nardymas Aliwal Shoal
1849 m., Po laivo „Aliwal“ beveik susidūrė su nežinomu rifu, jo kapitonas pranešė apie šio rifo, kuris vėliau tapo žinomas kaip „Aliwal Shoal“, padėtį. Jis yra apie 60 km į pietus nuo Durbano. Artimiausi miestai yra 24 Umkomaas ir 25 Scottburgh, kurie abu teikia daugybę turizmo paslaugų, įskaitant nardytojams.
Seklus yra suakmenėjusi smėlio kopa, esanti maždaug lygiagrečiai pakrantei, apie 5 km nuo kranto. Ją sudaro siaura šiaurinė dalis, maždaug 250 m pločio karūna, tampanti apie 800 m pločio ir galiausiai su platesniu krašto kalnagūbriu į pietus, didesniu nei 2 km pločiu. Vainiko gylis svyruoja nuo maždaug 6 m šiauriniuose pinčiuose iki maždaug 30 m jūros pusėje. Vidutinis vainiko ploto gylis yra 12,5 m. Pietinėje platesnėje srityje yra keletas iškyšų, kurios siekia nuo maždaug 30 m iki maždaug 15 m gylio (pvz., Howardo pilis, Landerso rifas). Karūnos srityje daugelyje nardymo vietų (pvz., Raggie urve ir kanale) yra daug netolygaus reljefo su mažais urvais, atbrailomis ir maudyklomis, kuriose gausu jūros gyvūnijos, tiek žuvų, tiek bestuburių.
Seklumos regione vyrauja subtropinis klimatas, kurio vidutinė mėnesio oro temperatūra svyruoja nuo 17,0 ° C (liepa) iki 23,9 ° C (vasaris). Jūros temperatūra paprastai būna šiek tiek šiltesnė dėl šiltos, atogrąžų, į pietus tekančios Agulhas srovės, dėl kurios visus metus vyrauja 21–26 ° C temperatūra.
Durbanas
- Pagrindinė tema: Nardymas Durbane
Nardymas didžiajame Uosto mieste 26 Durbanas KwaZulu-Natal yra paveiktas vyraujančių vėjų ir nuotėkio nuo Umgeni upės, uosto žiotys ir Umlaas pjovimas ant Bluffo, kurie gali turėti įtakos matomumui lietinguoju metų laiku (pavasaris: rugsėjis - gruodis). burnos. Dėl nedidelio sezoninio kritulių kiekio ir vyraujančių pietvakarių, kurie iš Mozaniko srovės įneša švaraus vandens, žiema yra geriausias laikas nardyti Durbane (nuo kovo iki liepos).
Ballito
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas rytinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Ballito
27 Ballito yra pajūrio miestas Pietų Afrikos šiaurinėje pakrantėje (KwaZulu-Natal). Tai daugiausia kurortinis miestas, kuriame yra paplūdimiai ir daugiabučiai namai, tačiau jame taip pat yra keletas nardymo vietų.
Sent Lusija
- 4 Vidalio ragas
Sodvanos įlanka
- Pagrindinė tema: Nardymas Sodwana įlanka
5 Sodvanos įlanka yra viena iš labiau žinomų ir populiariausių nardymo vietų Pietų Afrikoje. Jis yra tolimiausiuose šalies šiaurės rytuose ir yra tropiniame Delagoa ekoregione, kuriame yra rifų koralai ir būdingas Indijos ir Ramiojo vandenyno jūrų gyvenimas. Sodwana yra didelėje saugomoje „iSimangaliso“ jūrų saugomoje teritorijoje ir garsėja koelakantais, kuriuos technikos narai kartais matydavo maždaug 110 m gylyje viename iš lentynos krašto kanjonų.
Šiaurės Maputalandas
- Taip pat žiūrėkite: Nardymas rytinėje Pietų Afrikos pakrantėje # Šiaurės Maputalandas
Įskaitant 6 Mabibi ir 7 Kosi įlanka. Šios vietos taip pat yra „iSimangaliso“ saugomoje jūrų teritorijoje.
Vandens nardymo vietos
- Pagrindinė tema: Nardymas sausumoje Pietų Afrikoje
Vandens nardymo vietos yra išsidėsčiusios didelėje teritorijoje ir apima:
- 8 Badgatas: - netoli užtvindyta asbesto kasykla Mbombela į Mpumalanga provincija.
- 9 Boso ežeras: - Netoliese nenaudojamas dolomito karjeras Meyertonas į pietus nuo Johanesburgas į Gautengas provincija.
- 10 Boesmansgat: - Smegduobė, netoli Kurumanas viduje konors Šiaurės ragas provincija.
- 11 Marico Oog: - šaltinis tarp Rustenburgo, Zeerusto ir Lichtenburgo, in Šiaurės vakarų provincija
- 12 Stebuklų vandenys: - užtvindyta chromo kasykla netoli Britai viduje konors Šiaurės vakarų provincija
- 13 Wondergat: - netoli dolomito smegduobė Mafikengas viduje konors Šiaurės vakarų provincija
Kelionės programos
Kasmetinis sardinių bėgimas yra žymus įvykis, judantis palei pietinę pakrantę, kai migruoja sardinės. Narai ir kiti entuziastai arba seka bėgimą palei pakrantę, arba sutinka jį pravažiuojant pagrindinius centrus. Prieš didžiulį kiekį sardinių yra banginių, ryklių, delfinų, žvėrių, jūros paukščių ir, žinoma, žmonių.
Mokytis
Daugumoje nardymo vietų Pietų Afrikoje yra poilsio narų mokymo mokyklos. Priklauso daugybė tarptautiniu mastu pripažintų pramoginių ir techninių nardymo agentūrų, įskaitant PADI, CMAS-ISA, NAUI, IANTD, SSI, SDI / TDI. Šių agentūrų atestatas yra visuotinai priimtas visame pasaulyje. Galimos mokymo kokybės sąlygos labiau priklauso nuo instruktoriaus ir mokyklos, o ne nuo agentūros, kaip yra daugumoje pasaulio šalių. Pietų Afrika turi savo greitos apyvartos dalį ir nepaiso standartų, tačiau turi ir tikrai gerų instruktorių. Perskaitykite standartus ir įsitikinkite, kad gaunate tai, už ką mokate.
Pietų Afrika taip pat yra pasirinkta komercinių narų mokymo vieta, nes sertifikatą pripažįsta Tarptautinis narų atpažinimo forumas ir jis yra daug pigesnis nei Europoje.
Pagarba
Išsaugojimas ir brakonieriavimo problema
Nerimaujama dėl sportinio nardymo įtakos rifų ekologijai. Kai kurie iš jų gali būti teisėti, todėl norint ištirti, ar tai tikra problema, reikia atlikti tyrimus. Per daugelį metų nardymų skaičius regione labai išaugo, tačiau patikimų skaitinių duomenų nėra. Vietų skaičius taip pat padidėjo, todėl nardymo dažnis daugumoje vietų proporcingai nedidės.
Pramoginiai narai paprastai palaiko gamtos apsaugą, ir kadangi Pietų Afrikos vandenyse jiems neleidžiama rinkti ar gaudyti jokios jūros gyvybės akvalangu, paprastai jie nemano, kad daro didelį poveikį aplinkai. Yra duomenų, kad tam tikra žala padaryta sąlytyje su rifų organizmais ir sutrikdant nuosėdas. Tada kyla klausimas, ar šis poveikis yra reikšmingas, palyginti su kitu spaudimu?
Pietų Afrikos nacionalinio erdvinės biologinės įvairovės vertinimo 2004 m. Techninė ataskaita indicates that "Non-Extractive Recreational Activities" has been identified as a potential threat to marine biodiversity.This category is ranked 7th of the nine categories and includes Diver based activities such as snorkelling, scuba diving and cage diving to view sharks, as one of five subcategories.The identification and ranking of the potential threats was made by "Summed Expert Ratings", a procedure similar to the scoring method for competitive dancing, gymnastics and similar sports.
The authors claim that it has been established that scuba diving and associated activities can cause significant damage to coral communities by destructive contact (anchoring and diver damage), resuspension of sediments and by hand-to-coral contact.They also mention that coral reefs in South Africa are confined to the Greater St Lucia Wetland Park where anchoring or mooring is prohibited, and that current research has indicated that the coral reefs of this region have not experienced serious diver damage.
They also state that most divers cause very little damage to coral reefs although underwater photographers have been identified as a group that causes more damage to reefs than other users.
Their findings also show that the prevalence of predominantly soft corals on South African reefs makes them fairly resilient to diver damage.
Unfortunately the government department of Marine and Coastal Management has made use of this report and surveys on tropical coral reefs to support an effort to make money out of recreational diving on the reefs in all marine protected areas by imposing a permit system as a recreational diver tax. No surveys of temperate reefs can be produced to justify their claims that divers are a threat to the reef ecology, and it seems unlikely that their interference will benefit either the ecology or the diving industry.
At the time the policy was perceived as a thinly disguised attempt to tax what department political appointees appeared to see as a wealthy but politically powerless minority group. However, there was an immediate reaction by the recreational diving industry and the recreational divers who use the affected areas, to the effect that the proposed permit fees were reduced significantly and the industry is more united than it had ever been before. Ne pelno organizacija Underwater Africa was formed to represent the recreational divers and recreational diving industry and it has fought tirelessly for the rights of its constituency.
Even in its restricted scope the permit system may have damaged the industry, as a number of dive charter operators have subsequently gone out of business, and the main effect appears to be that divers are harassed by officials of MCM while poaching has increased.
There is no evidence that the permit system has achieved any of its stated aims of providing finance for improved conservation in the MPAs. It is questionable whether it even covers the cost of its own administration, and may be merely an employment opportunity for the otherwise unemployable.
Marine and Coastal Management has (2010) gone through a period of major change as the government split its responsibilities between two departments. Fisheries have been transferred to the Department of Agriculture Forestry and Fisheries (DAFF), and conservation has gone to Department of Environmental Affairs (DEA). Internal turf wars at upper levels appear to be continuing to reduce effectiveness, and the working staff seem to have difficulty getting their jobs done. The most notorious of the previous management appear to have been transferred sideways rather than fired. So it goes.
Marine Protected Areas
A large number of the most popular dive sites of South Africa are in proclaimed Marine Protected Areas, and a permit is required to scuba dive in any MPA. Leidimai galioja metus ir juos galima įsigyti kai kuriuose pašto skyriuose. Temporary permits, valid for a month, are usually available at dive shops or from dive boat operators who operate in MPAs. The permits are not expensive, but the requirement to have them present at the site is an annoyance, as they are paper, and the printing on them states that the original permit, the invoice, and the holder's original identity document or passport must be produced on demand.
The department has officially specified that notarised copies are acceptable, but this information does not appear to have been passed on to their staff, who are frequently reported as insisting on the originals, and their generally uncouth and threatening attitude is notorious. The same personnel are seldom available to take action when complaints of poaching are made. It is not clear whether this is because the poachers tend to react violently to interference, while recreational divers have a long history of non-violence, or because they are on the take.
There have been accusations of corruption against personnel of MCM, which have not been cleared up, and the fact that a large part of the department's income derives from marine products confiscated from poachers is seen by many to be a conflict of interests, as this income would dry up if poaching was stopped.
It should probably be mentioned that the policies of MCM regarding recreational diving restrictions are in many cases not supported by members of their research staff, though obviously these are private opinions.
As of 2010 MCM has been split between the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries (DAFF) and the Department of Environmental Affairs (DEA). The situation has not improved after the split, and it is not clear, apparently even to the personnel of the two departments, who is responsible for what in the field of marine conservation. Some political officials appear to be attempting to gain short term popularity by trying to open reserves to artisanal fishers, in complete contradiction of the conservation policies, and enforcement is no better than before. Poaching goes on unabated, and divers are still harassed because it is much safer than attempting to apprehend the poachers, who tend to be armed and dangerous.
Diving on wrecks
A lot of ships have been wrecked on South Africa's long, rugged and dangerous coastline during the last 500 years. Due to its strategic location on the historical trade route between Europe and the East, at least 2700 vessels are known to have sunk, grounded, been wrecked, abandoned or scuttled in South African waters.
Wrecks and their associated artifacts can be impressive and interesting sites for recreational scuba diving and underwater photography. The diversity of wrecks around the South African coast offers divers a wide range of sites to visit and explore. At the same time, historical wrecks are a unique, fragile and non-renewable cultural heritage resource of great archaeological value. We all have a responsibility to conserve this heritage for future generations.
Divers are free to visit most wreck sites, but should remember that they are privileged to have access to these sites, which are an important part of our collective cultural heritage.
The complex and delicate nature of wreck sites requires that divers are especially careful when visiting them. To preserve them for future generations to enjoy and learn from, it is important that you appreciate the importance of wrecks, dive responsibly and treat shipwrecks with care and respect.
Wrecks are also important habitats for marine life. Avoid damaging wrecks by carelessly touching them with your hands, knees or fins. The disturbance of protective coverings of sand, plant growth or the products of corrosion that have formed on wrecks can greatly increase the rate at which a wreck and its contents decay. This reduces the wreck's value as an historical resource and dive site and divers should avoid doing anything that will disturb the delicate equilibrium of a wreck site.
Anchoring into wrecks can cause severe damage to artifacts and the structure of the wreck. If you need to anchor, ensure that you do so well off the wreck. Remember that a wreck site is non-renewable, and won't regenerate like a damaged reef. Dive with care and leave the wreck as you found it.
Legal protection of wrecks
The wrecks of ships or aircraft, and any associated cargo, debris or artifact more than 60 years old and in South African waters are protected by the National Heritage Resources Act #25 of 1999 (NHRA). The law of salvage and finds does not apply to historical shipwrecks, which are considered by the NHRA to be archaeological material, and as such are the property of the state, administered by SAHRA in trust for the nation, and may not be disturbed in any way except under the terms of a permit issued by the South African Heritage Resources Agency (SAHRA).
There are severe penalties for contravening the Act, including heavy fines and jail terms. All members of the South African Police Services, and Customs and Excise officers may act as Heritage Inspectors in terms of the Act, with powers of search, confiscation and arrest.
Historical wrecks may be visited provided that the sites are not disturbed or interfered with and no artifacts are removed or damaged.Resist the temptation to take home souvenirs. Not only is it illegal to remove such material, but anything recovered from a wreck needs immediate conservation treatment or it will end up rotting away or disintegrating. Souvenir hunting strips sites of artifacts and the information they carry, and denies future divers the experience of diving on a well preserved wreck.
Take only photos, leave only bubbles!
Gaukite pagalbos
- Skubios medicinos paslaugos vary in quality. Metro Rescue in Cape Town has a good reputation. However service will depend on availability of equipment and personnel. Hospital facilities also vary considerably, and most are understaffed.
- Recompression facilities are sparse. There are chambers in Cape Town, Durban and Pretoria. However, those which exist and are available, are competently manned and kept in good condition. Hyperbaric oxygen treatment is standard at these facilities.
- Divers Alert Network (DAN) has a branch in South Africa Their toll free line from within the country 0800 020 111, and regular line *27 (0)11 254 1112 will get you the 24-hour emergency hotline. If you are a DAN member and are involved in a diving accident, contact them first and they will make the necessary arrangements through whichever other organisations are most appropriate.
- National Sea Rescue Institute (NSRI) have stations near most places where seaside recreational activities are popular
- Underwater Africa[mirusi nuoroda] "The CPR of diving: Conservation, Promotion and Representation”. Contact them if you have trouble getting a permit or are harassed by officials of MCM or other organisations. They may be able to help.
Lik saugus
Taip pat žiūrėkite: South Africa#Stay safe
- Nusikalstamumas unfortunately is endemic to pretty much the whole country, but some parts are worse than others. Generally where there are more people there is more crime, but not always in direct proportion. South Africa has pretty good laws in general, but they do tend to protect the guilty more than the innocent, and as a result, enforcement often leaves a lot to be desired. Shortage of staff, indifference, and corruption within the enforcement bureaucracy also do not help.
- South African politicians have a reputation for corruption, generally not very competent corruption, but there appears to be a tendency towards greed, incompetence, nepotism and indifference towards the job. This tends to filter down though the bureaucracies. However, there are laws which are intended to deal with these problems, and blowing the whistle does not usually get the foreigner into trouble the way it can do in some other places. If you stand up to it they will often back off, failure to provide service is the most likely retaliation, and you can always go to the press. At this stage the press is free, though not always interested. The foreign traveller is often better off than the local inhabitant as they will get better publicity for complaints, and the official policy is to encourage tourism as it brings in money.
- Scuba diving permits are required by anyone who wishes to dive in a Marine Protected Area. These are available from some Post Offices in the vicinity of the MPAs, and are valid for all MPAs. They should be available over the counter for about R92. The Post Office does take credit cards though it is possible that some branches might not. You will be required to show your identity document or passport. The permit is on the same form as recreational fishing permits, and is not waterproof or water resistant, but you are expected to show it when requested by an inspector. A certified copy is authorised by Marine and Coastal management, the organisation issuing the permits, but this is contradicted by the text on the permit, and the enforcement officials appear to be unaware that the copy is acceptable. The documents have been reprinted and are being issued as of 2018. Carry the permit in your car, but don't bother to carry it on the boat, as no-one else will either.
- Tarša is a long-standing problem. Many municipalities do not provide adequate services, and in many places effluent is discharged in contravention of the law, by the authorities who should be preventing it. Industry can often arrange a blind eye to be turned when they discharge their wastes. A lot depends on who the major shareholders are and how much money is involved. Nevertheless, it is usually safe enough to dive along most of the coast. Specific regional problems will be detailed in the regional dive guides.
Hazardous marine organisms
These vary by region. Refer to the regional dive guide.
Breathing gas, safety and emergency equipment standards
- Compressed breathing air quality is required by law to comply with SANS 10019. This is of an internationally acceptable standard. The filling station is obliged to keep a record of the results of air quality testing on site and show them to a user on request. This requirement is not usually stringently enforced, nevertheless, where there is competition for business, the air is usually good.
- Compressor Operators who fill cylinders are legally required to be competent in terms of South African National Standard SANS 10019, but there is no requirement for certification, and this requirement is not often enforced. The CMAS-ISA Compressor operator certificate is generally considered within the recreational diving industry to be a sufficient indication of competence, though not a necessary one.
- Compressed breathing gas fills are required by SANS 458:2005 table A.1(b) item 4 to be within 5% of the nominal fill pressure corrected to 20°C, and it is illegal to fill a cylinder to a higher pressure than a developed pressure equivalent to the working pressure stamped on the cylinder at 20°C, corrected to actual temperature when filled. The pressure must be checked before you leave the filling station, or it will be virtually impossible to prove deficiency. All filling stations are required to provide an accurate and calibrated pressure gauge if requested. In practice the gauges are seldom recently calibrated.
- Scuba cylinder colour coding is prescribed by SANS 10019 to be canary yellow with a french grey shoulder. Nitrox and trimix cylinders should have been cleaned for oxygen service before first use with mixed gases, and be labeled for the service. Technically a commercial filling station may not fill a cylinder that is not the right colour or is not in date for visual inspection and hydrostatic tests. Privately owned, filled and used cylinders are not restricted in the same way.
- Nitrox fills will normally be mixed on demand, and the customer is expected to personally test or observe the test for oxygen content and sign for it. After that it is your own business what you do with it. You may be asked to show Nitrox certification, but that is up to the seller, and is not required by law. Cylinders to be filled with Nitrox are required by law to have a label showing the composition of the contents, but the specifications for the label are so mind bogglingly incompetent that filling stations may require more rationally useful labels than legally required. Most stations will accept cylinders with the old style labels, as they at least provide adequate information. Composition is usually written on masking tape with a waterproof marker and stuck to the shoulder of the cylinder. This may or may not be legal, as the authorised experts are not keen to admit either way, and it is the standard procedure.
- Cylinders to be filled with Trimix are also required to be labelled with the contents. The size and position of the label is specified, but it is not required to actually be visible, and it is a position commonly covered by tank bands if the cylinders are twinned. Additional labels which can actually be seen are not forbidden, and may be used.
- Cylinders dedicated to 100% oxygen for breathing must be black with a white shoulder, but Nitrox cylinders may be filled with 99% Oxygen, and Nitrox mixes only need to be analysed to the nearest 1% accuracy. If you have a Nitrox cylinder filled with Oxygen for decompression gas, label it as 99% and it will be legal.
- Medical oxygen specifically intended for surface first aid purposes should be carried in the official black cylinder with white shoulder. Most have a pin index valve, but this is not a legal requirement, and a bullnose fitting as is used on bulk cylinders, or a scuba pillar valve may also be used, depending on the regulator available. As it is not a legal requirement to carry medical oxygen on a dive boat, it is also not a requirement to use any specific type of regulator. The regulators marketed by DAN are popular, and possibly the best for purpose, as they allow 100% on demand for conscious users and can also supply free-flow to a medical mask for unconscious users. Other types may be diving regulators which will only supply a demand regulator, and some older free-flow systems intended for general first aid purposes.
- The law requires that cylinders which are to be filled with gas mixtures containing more than 23% oxygen must be cleaned before the first fill with such gas mixture. Filling stations often require that there is an Oxygen clean label on the cylinder if it is to be filled by partial pressure blending, but this is not a legal requirement.
- Deguonis is carried by most dive charter boats, and this is considered the industry standard, though not required by law.
- First aid kits are required by law to be carried on boats.
- Kapitonai of dive boats are required by law to be certified for the category of vessel they operate, and to have a diving endorsement to the certificate. This certificate must be carried on the boat, so you can expect to be shown it if you ask at a reasonable time. If the boat is launched through the surf, the skipper's certificate must also be endorsed for surf launching. Unfortunately the certificate does not guarantee competence, but most of the skippers get good or get out.
- Kapitonai are also required to be trained in basic first aid, but this is labai basic and does not include decompression illness.
- Dive boats are obliged by law to carry safety equipment and pass a safety inspection kiekvienais metais. This is shown by a certificate and a decal on the boat.
- Laivai used for any commercial purpose must be licensed or registered in terms of the Merchant Shipping Act.
- Small craft licensing: You can recognise and identify a licensed vessel by the license number it must display on the sides. The number consists of a prefix identifying the licensing authority, followed by a number identifying the vessel, and any applicable category letters.
- South African Maritime Safety Authority (SAMSA) uses DT plus a letter identifying the port of origin. DTC is Cape Town. The number may be followed by a class letter indicating the waters the boat is licensed and equipped to operate in.
- South African Deep Sea Angling Association (SADSAA) uses club identification prefixes.
- South African Sailing (SAS) uses SA for sailing vessels and ZA for motor vessels
- South African Small Craft Association (SASCA) uses U followed by the category and then the number.
- South African Institute for Skippers (SAIS) uses A
- South African Police Service (SAPS) uses SAPS
- Small craft licensing: You can recognise and identify a licensed vessel by the license number it must display on the sides. The number consists of a prefix identifying the licensing authority, followed by a number identifying the vessel, and any applicable category letters.
Išlikti sveikiems
- Maliarija is endemic to some regions in the north east of the country. For divers this is mainly northern KwaZulu-Natal.
- Bilharzia is also endemic to some regions on the east coast, but only affects fresh water, so is not generally a problem to divers.
- HIV is widespread. However it is not really a particular problem for recreational divers.
 | COVID-19 informacija: Recreational scuba is not allowed during level 5 or 4 lock down. The rules for level 3 lock down are less clear, but the use of private boats for self-drive excursion activities for recreational scuba is permitted by the Department of Environmental Affairs, subject to the existing permit conditions. Use of rental scuba equipment may be a health risk as there does not appear to be any consensus on effective measures to reliably disinfect scuba equipment that do not damage the equipment. Check with the shop how they disinfect equipment between users, and check whether what they do is recognised as effective against the SARS-CoV-2 coronavirus. |
| (Information last updated 25 Jun 2020) |
Darbas
A recreational diving certification does not qualify you to work as a diver except as recreational divemaster or instructor. All other underwater work done for reward or as part of your employment requires registration as a commercial diver, or a recognised foreign equivalent. This includes scientific diving, including for your own postgraduate research at most universities, and at all research institutions.
The recreational diving industry is specifically excluded from the scope of the South African Department of Employment and Labour's Diving Regulations, but not from the rest of the Occupational Health and Safety Act and its other relevant regulations.
Citizen science data collection, whether entirely autonomous, or as part of an organised project, is not considered to be within the scope of the diving regulations provided that each diver is personally responsible for the planning and execution of all their dives, and not under the direction of any other person regarding the safety of the dive.
Mokytis
Recreational diver training
All major diving centres in South Africa have recreational diver training schools. Most of the major international diver certification agencies are represented in South Africa. See also the regional dive guides for local details.
Jie apima:
- PADI
- NAUI
- CMAS
- SSI
- IANTD
- TDI/SDI
- RAID
Technical diver training
Technical diver training is available at the major centres such as Cape Town, Durban and Johannesburg, and at Badgatas, also marketed as Komati Springs, where the site is suitable for deep and cave diving throughout the year. Rebreather training is available, but only where there is an instructor certified to train the specific equipment. This varies from time to time.
Commercial diver training
(Including scientific diving and public safety diving)
The South African Department of Employment and Labour certifications in Commercial Diving are recognised by the International Diver Recognition and Certification Forum. Divers holding certification that is recognised by the IDRCF may legally work as commercial divers in countries represented on the forum, provided that other visa and work permit conditions are complied with.
There is not a great deal of commercial diving work in South Africa, and the pay is not very good by world standards, but the training is cheaper than in most other countries on the IDRCF, and as a result South Africa has become a training destination for foreign commercial divers. Learner divers from Europe have commented that the cost of training at home covers the training costs, medical examination, travel and living expenses and enough change for an additional vacation in South Africa. South African commercial diver training is also popular with learner divers from many countries where there is no officially sanctioned commercial diver training system, and the certification, though there is no guarantee of employment, allows the holder to apply for lucrative work in the international offshore petrochemical industry.
A reasonable ability to communicate in English is a prerequisite, and medical fitness to dive must be verified by a medical practitioner registered as a Diving Medical Practitioner with the South African Department of Employment and Labour. Foreign medical certificates of fitness to dive are not recognised for commercial diving.
Perskaityk
- Branch, G. and Branch, M. 1981, The Living Shores of Southern Africa, Struik, Cape Town. ISBN 0-86977-1159
- Branch, G.M. Griffiths,C.L. Mranch, M.L and Beckley, L.E. Revised edition 2010, Two Oceans – A guide to the marine Life of Southern Africa, David Philip, Cape Town. ISBN 978 1 77007 772 0
- Gosliner, T. 1987. Nudibranchs of Southern Arica, Sea Challengers & Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. and Heemstra E. 2004, Coastal Fishes of Southern Africa, NISC/SAIAB, Grahamstown.
- Red. Smith, M.M. and Heemstra, P. 2003 Smith’s Sea Fishes. Struik, Cape Town. (Authoritative, large and expensive)
Regional references
Vakarų pakrantė
- Stegenga, H. Bolton, J.J. and Anderson, R.J. 1997, Seaweeds of the South African West Coast. Bolus Herbarium, Cape Town. ISBN 079921793X (rather technical)
Cape Town and the Cape Peninsula and environs
KwaZulu-Natal
- De Clerck, O. Bolton, J.J. Anderson, R.J. and Coppejans, E. 2005,Guide to the seaweeds of KwaZulu-Natal Scripta Botanica Belgica; vol 33, National Botanic Gardens, Meise, Belgium. ISBN 9072619641
- King, D. 1996 Reef Fishes and Corals: East coast of Southern Africa. Struik, Cape Town. ISBN 1868259811
- King, D. and Fraser, V. 2002, More Reef Fishes and Nudibranchs, Struik, Cape Town, ISBN 186872686X