Vakarų Sachara - Western Sahara

Vakarų Sachara yra rajonas vakarinėje Makedonijos pakrantėje Šiaurės Afrika. Buvusi Ispanijos kolonija, jos valdymą ginčija Marokas ir Sacharos Arabų Demokratinė Respublika (SADR), tačiau didžiąją jos dalį kontroliuoja Marokas.

Miestai

Pagal Maroko administraciją

• 27.15-13.21 El Aaiún (Laayoune).  
• Al Mahbasas. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Bojadoro kyšulys).  
• 23.716667-15.953 Dakhla (Vila „Cisneros“).  
• 27.098007-13.4144844 El Marsa.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 Haouza.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 Akhfenniras.  

Pagal SADR administraciją

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Laikinoji sostinė.  
• 26.158-10.5672 Tifariti.  
• 22.183333-13.1330563 Agwanitas.  
• 21.55-14.154 Zoug.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 Dougaj.  

Pagal Mauritanietis laikinas administravimas

• 20.833333-17.0916671 Lagouira.  

Kitos paskirties vietos

Tiems, kurie domisi regėjimu, laukinių gyvūnų ar natūralių darinių, išskyrus kopas, yra nedaug. Sacharos Arabų Demokratinės Respublikos (SADR) kontroliuojama teritorija - žinoma kaip laisva zona arba liberalizuotos teritorijos - domina tuos, kurie domisi politiniu konfliktu.

Suprask

Nors yra ilga pakrantė, didžioji jos dalis yra uolėta ir netinka paplūdimiams ar kelionėms. Didelės apimties žvejyba ir uostai yra Ad Dakhla. Didžioji teritorijos dalis yra sausra dykuma.

Vakarų Sacharos laisvojoje zonoje, esančioje tiesiai į rytus nuo smėlio sienos (dar vadinamos „bermu“), užpylė sausumos minos, todėl ji turėtų būti laikoma draudžiama visiems keliautojams: teritorijoje buvo viena didžiausių koncentracijų sausumos minų pasaulyje ir net ten, kur buvo pastatyti įspėjamieji ženklai, daugumos nebėra dėl oro sąlygų. SADR prieš kelerius metus sunaikino savo minas, tačiau kai kurios jų gali likti. Maroko sienos pusėje vis dar yra tūkstančiai minų ir tai yra labai pavojinga. Be to, laisvojoje zonoje beveik nėra kelių, todėl reikia gilios navigacijos patirties ir 4 × 4 su dideliu prošvaisa. Vartai bermoje, kuriais gali naudotis JT patruliai, nėra atviri nuolatiniams keliautojams.

Istorija

Pagal Ispanijos valdymą, kaip Ispanijos Sacharą, Ispanija padalijo teritoriją į du administracinius regionus: šiaurinę juostą, vadinamą Saguia el-Hamra, o pietiniai du trečdaliai - pavadinti Río de Oro.

Marokas okupavo ir aneksavo du trečdalius Ispanijos Sacharos 1976 m., o likusius - Mauritanija. Kai Mauritanija 1979 m. Pasitraukė, Marokas prijungė pietinę teritorijos dalį. Partizaninis karas su „Polisario“ fronto išsivadavimo judėjimu Rabatassuverenitetas baigėsi 1991 m. paliaubomis. Referendumas dėl galutinio statuso buvo ne kartą atidėtas; Bet kuris galimas referendumas yra tas, kas pateks balsuoti.

Polisario paskelbė Sacharos Arabų Demokratinė Respublika (SADR) 1976 m., Tačiau šalį pripažino tik maždaug 28 valstybės ir ji kontroliuoja tik daugiausia negyvenamą rytinę teritorijos dalį. Į šią dalį patekti galima tik per Alžyras.

Politinė padėtis Maroko pusėje

Marokietiškas Vakarų Sacharos pavadinimas yra „Pietų provincijos“; pavadinus ją „Vakarų Sachara“, galima suabejoti savo politine padėtimi, o žmonės, nesutinkantys su Maroko vyriausybės pozicija, gali būti deportuoti ir uždrausti vėl patekti į Vakarų Sacharą. Saugiausias ir be rūpesčių keliauti šioje srityje yra visiškai ignoruoti politiką.

Skirtingai nei kitose Maroko dalyse, kelyje esantys kontroliniai punktai turi būti vertinami labai rimtai: visada sustoti iki galo, nebent būtų aiškiai nurodoma judėti toliau. Kelionių planai, apie kuriuos pranešta paskutiniame kontrolės punkte, neturėtų būti keičiami spontaniškai: kartais keliautojus seka gana gerai, o jei pasirodote kitoje vietoje, nei nurodyta jūsų maršrute, galima užduoti klausimus.

Maroko pareigūnai labai atsargiai vertina žurnalistus ir humanitarinės pagalbos darbuotojus dėl manomo kišimosi į tai, ką jie laiko grynai Maroko reikalais. Primygtinai rekomenduojama nepaminėti profesijos, net susijusios su tomis. Tai pasakytina ir apie imigracijos formas, užpildytas įvažiuojant į Maroką - pareigūnai kiekviename kontrolės punkte gali nuskaityti tuos duomenis telefonu ir kartais tai daro.

Žmonės

Vakarų Sacharos gyventojai, žinomi kaip Sachrajųyra arabų ir berberų tautybės ir kalba arabiškai Hassānīya dialektu. Jie yra svetingi ir žinomi dėl įmantrių arbatos ceremonijų.

Ekonomika

Vakarų Sachara priklauso nuo pastoracinio klajoklio, žvejybos ir fosfatų gavybos, kaip pagrindinių gyventojų pajamų šaltinių. Teritorijoje nėra pakankamai kritulių tvariai žemės ūkio gamybai, todėl didžioji dalis maisto miesto gyventojams turi būti importuojama. Praktiškai visą prekybą ir kitą ekonominę veiklą kontroliuoja Maroko vyriausybė. Maroko energetikos interesai 2001 m. Pasirašė sutartis dėl naftos tyrinėjimo prie Vakarų Sacharos krantų. Tai sukėlė Polisario ir tarptautinių stebėtojų susierzinimą. Vakarų Sacharos pajamos ir pragyvenimo lygis yra gerokai žemesni už Maroko lygį. Pagrindinius maisto produktus ir dujas subsidijuoja Maroko vyriausybė.

Klimatas

Vakarų Sachara yra karšta, sausa dykuma; todėl lietus yra retas, tačiau kartais pasitaiko staigių potvynių. Dėl šaltų jūroje esančių oro srovių susidaro rūkas ir sunki rasa. Žemėje yra labai mažai vandens. Tai kartu su vandens garų trūkumu ore, kuris kituose regionuose veikia kaip šiltnamio efektą sukeliančios dujos, leidžia dienos metu per infraraudonąją spinduliuotę labai greitai prarasti šilumą. Rezultatas yra atšiaurios šaltos naktys, nepaisant labai aukštos dienos temperatūros. Vis dėlto, palyginti su Centrine Sachara, Vakarų Sacharoje yra daugiau drėgmės ore ir žemesnė metinė temperatūros sritis dėl arti Atlanto vandenyno. Palei didžiąją pakrantės dalį ankstyvą rytą gali susidaryti tirštas rūkas ir žymiai sumažinti matomumą iki vidurdienio.

Peizažai

Dažniausiai žema, plokščia dykuma, dideli akmenuotų ar smėlėtų paviršių plotai kyla į mažus kalnus pietuose ir šiaurės rytuose. Teritoriją dengia žemos smėlio kopos.

Jei keliaujate sausuma, tarp Maroko ir Vakarų Sacharos nerasite jokių formalumų pasienyje. Jūsų paso gali būti paprašyta daugelyje pietų kelio postų, tačiau jis nebus antspauduotas, nes Maroko valdžios institucijos Vakarų Sacharą laiko Maroko dalimi.

Patekti

Didžiąją daugumą Vakarų Sacharos administruoja Marokas, kuri ją laiko neatsiejama savo teritorijos dalimi, todėl galioja tos pačios atvykimo sąlygos kaip ir likusiame Maroke. Tačiau savarankiškos kelionės regione yra ribojamos. Kirsdamas per Vakarų Sacharą keliaudamas sausuma tarp Maroko ir Maroko Mauritanija paprastai yra gerai, kai kurie keliautojai, bandydami patekti, buvo sugrąžinti atgal, ypač politinių nesutarimų laikotarpiais. Bet kuriuo metu keliautojus galima grąžinti atgal, jei įtariama, kad jie yra suinteresuoti politine ar humanitarine situacija: reikėtų vengti bet kokių užuominų apie žurnalistinę veiklą ar bet ką, kas netgi susiję su nuotoliniu ryšiu (pvz., Dirbti operatoriumi net reklamos agentūroje).

Oficialūs įvažiavimo į SADR kontroliuojamus rajonus reikalavimai nėra aiškūs, tačiau praktiškai ši teritorija yra visiškai draudžiama lankytojams: negalima legaliai kirsti stipriai saugomos ir užminuotos bermos iš Maroko kontroliuojamos pusės, sausumos sienos su Alžyras yra uždarytas, taip pat nėra legalių sienos kirtimų iš Mauritanijos į SADR kontroliuojamą teritoriją.

Lėktuvu

• Nuo Ispanija, Kanarų salos ir įvairūs miestai Marokas: Laayoune, Hassano I oro uostas (EUN ^IATA)
• Nuo Agadiras, Kasablanka ir sezoniškai nuo Kanarų salos: Dakhla oro uostas (VIL ^IATA)
• Maroko nacionalinis turizmo biuras (ONMT) nusprendė atidaryti maršrutą Dakhla – Paryžius su „Royal Air Maroc“ nuo 2021 m. Pradžios.

Net vidaus skrydžiams pasų kontrolė yra griežtesnė nei likusioje Maroke.

Autobusu

Autobusai jungia visus didesnius miestus ir paprašius numes keleivius bet kurioje kelio vietoje.

Valtimi

Nors buvo diskutuojama ar atkurta keltas į Tarfaya nuo Kanarų salos, 2019 m. birželio mėn. atrodo mažai tikėtina.

Traukiniu

Vakarų Sacharoje nėra geležinkelių.

Automobiliu

Taip pat žiūrėkite #Važiuok skyriuje.

• Nuo Šiaurė, palei pakrantę: Nuo Agadiras galima tiesiog nuvažiuoti RN1 Tiznitas, Guelmimas, Tan-Tan, praeina Tarfaya 30 km (19 mi) į rytus, per Akhfeniras, Laayoune, Boujdour, Dakhla iki pat Mauritanija.
• Nuo Šiaurė, per dykumą: Kelias nuo Assa per Zagą iki Al-Mahbes, matyt, buvo uždarytas daugelį metų, tačiau nuo 2014 m. pradžios buvo atviras tarp Assa ir Zag. Vietos valdžios institucijos atsisakė tęsti Al-Mahbes, remdamosi dažnais karinės operacijos, minos ir bendri saugumo klausimai. Al-Mahbesas yra gana arti Tindoufo, „Polisario“ būstinės ir pabėgėlių stovyklų, o tai gali padaryti regioną jautrų Maroko kariuomenės požiūriu. Be to, gandai, kad šis regionas gali būti Magrebe esančios „Al-Qaeda“ operacinės zonos dalis.

• Nuo į pietus: Įvažiavus iš Vakarų-Sacharos iš pietų (Mauritanija), reikia praeiti kelis kilometrus niekieno žemės, garsėjančios savo minomis, banditais, melagingais vadovais, siūlančiais jus per juostą. Pabandykite šią ištrauką tik dienos šviesoje ir naudodamiesi patikimu vadovu, arba daug praktiškiau, vilkstinėje - tiesiog pasikalbėkite su keliais sunkvežimių vairuotojais pasienyje. Negalima klaidinti dėl seno asfaltuoto kelio, kurį pravažiuosite: tai vadinamasis „Ispanijos kelias“, kuris datuojamas Ispanijos Sacharos laikais (iki 1975 m.) Ir abiem kryptimis veda tik į nepravažiuojamas smėlio kopas ir minų laukus. . Tik keli metrai šio kelio vis dar naudojami šiandien, kurie yra netoli Mauritanijos pasienio posto. Nesiveržkite šiuo keliu toliau. Pastaraisiais metais ir toliau įvyko mirtini incidentai, klaidingai aiškinant Ispanijos kelią kaip teisingą kelią.

Dviračiu

Prie pakrantės yra dviračių trasa - nuo Guelmino Maroke per Vakarų Sacharą ir Mauritaniją iki Sen Luiso Senegale. Matyti Važiavimas dviračiu po Vakarų Sacharą.

Apeiti

Automobiliu

Kelionė automobiliu yra bene viena patogiausių susisiekimo priemonių Vakarų Sacharoje, nes viešasis transportas apsiriboja didesnėmis gyvenvietėmis. Nors yra keletas atsargumo priemonių, kurių reikėtų imtis:

• Visada pripilkite degalų prieš ilgesnį kelio ruožą. Tas didesnis miestas jūsų žemėlapyje gali pasirodyti kaip nedidelis kaimas be degalinės. Ypač į pietus nuo Tan-Tan, gyvenviečių yra nedaug.
• Kelio būklė keičiasi iš „nuostabi“ į „bedugni“, dažnai be perspėjimo ir kartais kas kelis kilometrus. Nesekite vaikino, kuris jus aplenkia 150 km / h (93 mylių per valandą) greičiu - vis tiek galite jį sutikti vėliau, su nulūžusia ašimi, geru 100 m nuo kelio. Net nepasitikėkite savo patirtimi kelyje - viena lietaus naktis gali puikų kelią paversti siaubingu.
• Važiuojant visureigiu - taip pat žinoti kad vietovėje nėra minų arba kad joje būtų patikimas vadovas. Kur įmanoma, sekite esamus takelius.
• Pasiimkite mobilųjį telefoną, jis veiks beveik visose srityse ir palengvins gyvenimą sugedus automobiliui.
• Ir įprasti dykumos patarimai: atsineškite daugiau nei pakankamai vandens, tai, kas naktį sušildytų, jei tektų miegoti savo automobilyje.
• Kelyje yra keli policijos postai. Be tipiškų valdiklių prie įėjimo ir išėjimo iš pagrindinių kaimų (Laâyoune, Bojadoro kyšulio ir Dakhla), ties tiltu per Oued Drâa (N28º 31.862 'W10º 56.669') yra tiesiai prieš Tan-Tan, 2 km iki Sidi Akhfenir (pirmoje pigaus kuro stotyje: N28º 05.814 'W12º 02.824') ir sankryžoje į Dakhla (N23º 53.615 'W15º 40.585'). Sankryžoje, jei norite tik užpildyti netoliese esančią degalinę ir nenorite važiuoti iki pat Dakhla, paaiškinkite tai policijai, kuri greičiausiai leis greičiau pravažiuoti. Tiesą sakant, policijos patikros punktai paprastai būna draugiški ir viskas gali judėti labai greitai, jei įteiksite kopijavimo popierių su keliautojų duomenimis: vardas, pavardė, gimimo data ir vieta, adresas, profesija, paso numeris ir galiojimas, atvykimas nuo įvažiavimo Maroke datos, kelionės į ją datos ir Maroko policijos numerio (laiškų ir skaičių grupė, dažniausiai spaudžiama paskutiniame paso puslapyje, atvykstant į Maroką); taip pat transporto priemonės: prekės ženklas, modelis ir valstybinio numerio numeris. Turėkite omenyje, kad Maroke daugėja radarų, skirtų įvertinti greitį, ir Vakarų Sacharoje jie nėra išimtis; tipiška greičio tikrinimo vieta yra prie pietinio Laâyoune išėjimo.

Kalbėk

Daugumos gimtoji kalba yra Hassaniya arabų. Tai nėra abipusiai suprantama su Standartinis arabų k, kuri nėra plačiai kalbama.

Maroko arabų taip pat plačiai kalbama ir yra Prancūzų kalba gatvėse ir darbo vietoje dėl daugelio šalyje gyvenančių marokiečių.

Prancūzų kalba kalba daug tų, kurie atsikraustė iš Maroko, ir tam tikru laipsniu daug vietinių gyventojų, kurie kartais susiduria su turistais.

Ispanų kalbama retai (dažniausiai tie, kurie yra pakankamai seni, kad išmoktų tai Ispanijos okupacijos metu), Anglų dar rečiau.

Žmonės paprastai yra labai kantrūs žmonėms, su kuriais jie nesidalija, ir yra įpratę bendrauti rankomis ir kojomis. Be to, dėl labai žemo raštingumo lygio dalykų užrašymas nelabai padeda bendravimui.

Matyti

• Sacharos dykuma.
• Ispanijos kolonijinio valdymo likučiai sostinėje El Aaiún.
• Daugybė gražių, visiškai nesugadintų paplūdimių, kurie kartais tęsiasi mylių atstumu.

Daryk

Pirk

Pinigai

Maroko dirhamo valiutos kursai Nuo 2020 m. Birželio mėn .: 1 USD 10 dirhamų 1 € ≈ 11 dirhamas JK 1 £ 12 dirham Valiutų kursai svyruoja. Dabartinius šių ir kitų valiutų kursus galite rasti nuo XE.com

Oficiali Maroko kontroliuojamos dalies valiuta yra Maroko dirhamas, kartais simbolizuojamas kaip „Dh", "Dhs, "DH", "درهم, arba daugiskaitos forma „دراهم"arba"Dhm"(ISO kodas: PIKTAS). Jis padalytas į 100 santimų arba centimų (c). Yra 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 ir 10 dirhamų monetų, nors mažesnės nei 20c monetos šiais laikais matomos retai. Banknotų nominalai yra Dh 20, 50, 100 ir 200.

SADR taip pat kaldino savo pesetas ("Tšk.", ISO kodas: EHP). Jo oficialus valiutos kursas yra 1 euras už 166 386 taškus. Alžyro dinarai ir Mauritanijos ouguiyai cirkuliuoja kartu su Sacharos peseta Sacharos pabėgėlių stovyklose ir SADR kontroliuojamoje Vakarų Sacharos dalyje.

Išlaidos

Kainos yra mažesnės nei Maroke, iš dalies dėl Maroko vyriausybės subsidijavimo politikos.

Valgyk

Kadangi žvejyba yra pagrindinis vietos gyventojų pajamų šaltinis, žuvis yra akivaizdus pasirinkimas: ji yra šviežia ir labai pigi.

Gerti

Tradicinis Sacharos svetingumas apima patiekimą arbata visiems svečiams savo namuose. Arbata yra tikrai stipri net žmonėms, įpratusiems vartoti daug kofeino.

Lik saugus

Žiemą ir pavasarį gali pasireikšti karštas, sausas, dulkėmis ir smėliu pakrautas siroko vėjas; 60% laiko yra paplitusi harmatano migla, dažnai labai ribojanti matomumą. Vyksta žemo lygio sukilimai ir politinis smurtas, kuris iš viso yra retas atvejis, tačiau gali sustiprėti. Okupacinės valstybės tokiu atveju greičiausiai iškeldins užsieniečius.

N1 - ir juo labiau keliai į teritorijos širdį - yra labai nutolę keliai, įrenginiai ir gyvenvietės yra lengvai nutolę vienas nuo kito 150–200 km (93–124 mi). Paimkite pakankamai degalų (visada pripilkite degalų prieš eidami į kitą etapą, niekada nežinote, kas nutiks) ir pakankamai vandens (keli litrai žmogui). Mobilaus tinklo ryšys egzistuoja palei N1.

Sausumos minos ir nesprogę šaudmenys (UXO)

Aštuntajame ir devintajame dešimtmetyje Vakarų Sacharoje vyko karas daugiau nei 15 metų, todėl minų ir UXO padėtis iki šiol tebėra gana neaiški, nepaisant Maroko vyriausybės pastangų pagerinti padėtį. Yra minos ne tik atokiose šalies dalyse arti bermos, bet iki pat pagrindinio pakrantės kelio (N1) iki Mauritanijos sienos. „Google Earth“ aiškiai parodo pastangas išvalyti minų laukus visoje N1, kurios tęsiasi iki šiol, nepaisant to, kad Maroko pareigūnai yra linkę turistams pasakyti, kad ši šalies dalis yra saugi. Aplink gyvenvietes (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) padėtis atrodo šiek tiek blogesnė, galbūt dėl ​​jų strateginės reikšmės kare. Įspėjamieji ženklai kartais būna tokie surūdiję, kad jų nebegalima atpažinti, tačiau paprastai dviejų mažų metalinių ženklų derinys yra stiprus rodiklis.

Stebėkite akis nuo akmenų, senų padangų kabių, senų padangų kabių ir panašių dirbtinių ženklų - jie paprastai yra prasmingi! Paprastai bet kokia vieta šalia N1 asfaltuoto kelio ir atšaka besiribojanti asfaltuota danga turi būti laikoma nesaugia. Automobilių nuolaužos yra stiprūs rodikliai - netyrinėkite jų! Strategiškai reikšmingi taškai (įvairūs maži perėjimai, siauri slėniai, pakilę taškai ir kt.) Yra pavojingesni, tačiau tai nereiškia, kad kitos vietos yra saugios. Bet kokie žmogaus sukurti įtvirtinimai (tiesios smėlio sienos, apvalios smėlio sienos [artilerijai] ir bet kokie kiti kariškai atrodantys žemės judesiai) kelia ypatingą pavojų (ypač į pietus nuo Ad-Dakhla, bet ir į pietus nuo Boujdour). Gali būti, kad jie buvo užminuoti, kai jų atsisakyta, kad jie nepatektų į kitos šalies rankas, arba gali būti, kad aplinka buvo išminuota nuo pat pradžių, siekiant apsisaugoti nuo partizanų išpuolių, bet šiaip minų valymo modeliai tvirtai rodo, kad toks vietos buvo ir galbūt tebėra ypač pavojingos. Šalia N1 galima pastebėti nedaug jokių minų šalinimo pastangų - tai galbūt reiškia, kad (pvz., Neturint turistinės reikšmės) šios teritorijos ir toliau išminuojamos, o pastangos buvo sutelktos į artimiausią N1 aplinką.

Išminavimo laukų valymo modeliai rodo, kad ne visais atvejais Maroko vyriausybė, atrodo, žino apie minų laukų vietą, o tam reikia daugiau ar mažiau atsitiktinės paieškos. Be to, „Google Earth“ galima pastebėti, kad ten, kur anksčiau buvo išvalyti minų laukai, vėliau atnaujinta nauja valymo veikla. Tai dar kartą rodo, kad net išvalytų minų laukų pėdsakai negarantuoja saugumo. Tai apima Ad-Dakhla marių apylinkes, įskaitant į šiaurę nuo jos esančias žemes.

Išlikti sveikiems

Nesvarbu, ar keliaujate asmeniniu automobiliu, ar autobusu, transporto priemonei sugedus, visada pasiimkite pakankamai vandens mažiausiai 24 valandoms.

Nelieskite nežinomos augmenijos - kai kurie iš pažiūros gerai atrodančių vaisių, kuriuos galite rasti kelkraštyje, yra nuodingi net tada, kai juos tik paliečiate (vienas atrodo kaip miniatiūriniai vandens melionai, kiti - kaip maži agurkai).

Lipdami į keletą retų akmenų darinių, atkreipkite dėmesį į skorpionus. Nors kobros pastebimos itin retai, kartais jos pastebimos (dažniausiai po kelių dienų, kai į Vakarus pučia karštas vėjas).

Kokybė vanduo iš čiaupo yra kintamas; paklauskite prieš gerdami arba tiesiog gerkite vandenį buteliuose.

Pagarba

Ramadanas Ramadanas yra devintas ir švenčiausias mėnuo islamo kalendoriuje ir trunka 29–30 dienų. Musulmonai kiekvieną dieną pasninkauja visą laiką, ir dauguma restoranų bus uždaryti, kol sutemus prasidės greitos pertraukos. Niekas (įskaitant vandenį ir cigaretes) neturėtų praeiti pro lūpas nuo aušros iki saulėlydžio. Ne musulmonams tai netaikoma, tačiau jie vis tiek turėtų susilaikyti nuo viešo valgymo ar gėrimo, nes tai laikoma labai nemandagu. Verslo pasaulyje taip pat sutrumpėja darbo laikas. Tikslios Ramadano datos priklauso nuo vietinių astronominių stebėjimų ir kiekvienoje šalyje gali šiek tiek skirtis. Ramadanas baigiamas 2005 m. Festivaliu Eid al-Fitr, kuris gali trukti kelias dienas, dažniausiai daugelyje šalių - trys. 2021 m. Balandžio 13 d. - gegužės 12 d. (1442 m) 2022 m. Balandžio 2 d. - gegužės 1 d. (1443 AH) 2023 m. Kovo 23 d. - balandžio 20 d. (1444 AH) 2024 m. Kovo 11 d. - balandžio 9 d. (1445 AH) 2025 m. Kovo 1 d. - kovo 29 d. (1446 AH) Jei planuojate Ramadano metu keliauti į Vakarų Sacharą, apsvarstykite galimybę perskaityti Kelionės per ramadaną.

Kultūra yra islamiška, bet nėra ypač griežta; klajoklių tarpe išsivysčiusi islamo forma nėra mečetė. Maroko policija ir kariškiai žiauriai represuoja politinį ir socialinį Sacharos nacionalizmo demonstravimą.

Prisijungti

Miestuose nėra sunku rasti telebutiukų ir interneto kavinių, tačiau ryšio sparta kiekvienoje vietoje gali skirtis. Daugumoje kavinių, restoranų ir viešbučių siūlomas nemokamas belaidis internetas.