The eurobahn įsikūrusi Keolis Deutschland GmbH & Co. KG Berlynas yra dukterinė „Keolis Group“ įmonė, kuri savo ruožtu priklauso Prancūzijos valstybiniam geležinkeliui SNCF. Traukiniai įvairiais maršrutais kursuoja nuo 1999 m Šiaurės Reinas-Vestfalija, yra eurobahno bendrovės būstinė Hammas.
istorija
Kaip įsikūrusi Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG Sargybos namai Įkurta 1998 m., Ji pirmą kartą eksploatuoja Donnersbergbahn nuo Alzey iki Kirchheimbolanden Reino kraštas-Pfalcas. 2001 m. Rugsėjo 20 d. „Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG.“ tapo „Rhenus Keolis GmbH & Co. KG“, šiuo metu įsikūrusiu Maincas, buvo sujungtos kelios geležinkelio ir autobusų įmonės, kurios dabar eksploatuoja, pavyzdžiui, Weser geležinkelį ir Lammetal geležinkelį. 2007 m. Gruodžio 1 d. Įmonė tapo „Keolis“ Vokietijos dalimi, kuri nuo šiol Bielefelde perėmė veiklą kaip „eurobahn“ prekės ženklas, ir Rhenus Veniro, kuri perėmė kitas dvi geležinkelio bendroves ir autobusų operacijas.
laivyno
Šiuo metu „eurobahn“ priklauso septyni „Bombardier Talent“ dyzeliniai agregatai su 137 sėdimomis vietomis ir 150 stovimų vietų, o didžiausias greitis yra 120 km / h, kurie naudojami maršrutuose tarp Bylefeldo ir Lemgo bei Bylefeldo ir Rahdeno. Visomis kitomis linijomis važiuoja 43 4 dalių „FLIRT“ elektriniai agregatai, kurių kiekvienas turi 217 sėdynes, keturis universalius skyrius ir maksimalų 160 km / h greitį. Šios transporto priemonės aptarnaujamos Bylefeldas ir Hammas.
Maršruto tinklas
Atsisiųskite eurobahn tvarkaraštį ir daugiau informacijos apie maršrutų tinklą čia.
„Hellweg“ tinklas
- RB 50 „Der Lüner“ (KBS 411): Muenster <> Luenenas <> Dortmundas
- RB 59 „Hellweg geležinkelis“ (KBS 431): Dortmundas <> Unna <> Soest
- RB 69 „Ems-Börde-Bahn“ (KBS 400, 410): Miunsteris <> Hammas <> Gutersloh <> Bylefeldas
- RB 89 „Ems-Börde-Bahn“ (KBS 410, 430): Miunsteris <> Hammas <> Soest <> Lippstadt <> Paderbornas <> Warburg (<> kassel)
Maas-Rhein-Lippe tinklas
- RE 3 „Rhein-Emscher-Express“ (KBS 415, 416): Diuseldorfas <> Duisburgas <> Oberhauzenas <> Gelsenkirchenas <> Dortmundas <> Hammas
- RE 13 „Maas-Wupper-Express“ (KBS 455, 485): Venlo <> Menchengladbachas <> Diuseldorfas <> Vupertalis <> Hagenas <> Hammas
OWL tinklas
- RB 67 „The Warendorfer“ (KBS 406): Bylefeldas <> Gutersloh <> Varendorfas <> Muenster
- RB 71 „Ravensberger Bahn“ (KBS 386): Bylefeldas <> Frets <> Rahdenas
- RB 73 „Der Lipperländer“ (KBS 404): Bylefeldas <> Lemgo <> Lüttfeldas
- RB 82 "Lininė audėja" (KBS 404, 405): Bylefeldas <> vieta <> Detmoldas (<> Altenbekenas)
2003–2011 m. Eurobahnas taip pat važiavo Weser geležinkeliu Hildesheimas ir Frets, taip pat tarp Lammetalbahn Hildesheimas ir Bodenburgas. Abiem maršrutais šiandien naudojasi „NordWestBahn“ eksploatuojamas.
Nuo 2000 m. Gruodžio 1 d. Iki 2001 m. Sausio 28 d Kelnas ir Bylefeldas buvo naudojamas privatus tolimojo susisiekimo traukinys, įprasti vietinio transporto parko „Talent“ automobiliai. Su sustojimais Gutersloh, Dortmundas, prie Diuseldorfo oro uostas ir į Diuseldorfas pati kelionė buvo dvi su puse valandos. Jungtis visada buvo siūloma penktadieniais ir sekmadieniais.
paslaugą
Visi eurobahn traukiniai turi 1 ir 2 klases, taip pat keletą universalių skyrių ir tualetą. Dviračių pasiėmimas su savimi daugeliu maršrutų kainuoja; rekomenduojamas dienos dviračių bilietas. Pavyzdžiui, skyrius iš yra nemokamas Warburg aukščiau Hofgeismaras į kassel, nes tai yra Šiaurės Heseno transporto asociacijoje.
Kai kuriuose eurobahno traukiniuose yra bilietų automatai ir bilietų tikrintuvai, jie visada yra daugiafunkciuose skyriuose. Tačiau kadangi juos naudoti yra gana sunku dėl mažų mygtukų ir laukelių, primygtinai rekomenduojama nusipirkti bilietus prieš pradedant kelionę. Kai kuriose asociacijose, pavyzdžiui, VRR, įlipti į traukinį leidžiama tik turint galiojantį bilietą , traukinyje jų įsigyti nėra galimybės.
„Eurobahn“ taip pat valdo du klientų centrus, kurie yra tiesiai priešais vakarinį Hamm traukinių stoties išėjimą, esantį Unionstrasse 3, taip pat Diuseldorfo centrinėje stotyje, Immermannstrasse 65a, stoties aikštelėje.
Visi „Stadler FLIRT“ traukiniai turi pirmos klasės lizdus (traukinio pradžioje ir pabaigoje). Kadangi kai kuriose šio tipo versijose vienas iš dviejų pirmos klasės skyrių buvo paverstas antros klasės skyriumi, keleiviai taip pat gali pasinaudoti maitinimo šaltiniu.
