Važiuoji Kanada yra vienas iš geriausių būdų mėgautis šios didžiulės šalies lankytinomis vietomis. Nors didžiuosiuose miestuose tikrai galima apsieiti be automobilio, į daugelį vaizdingų mažesnių miestelių ir nacionalinių parkų galima patekti tik automobiliu.
Suprask
Automobilių kelionių istorija Kanadoje yra neatskiriamai susijusi su jos pietine kaimyne Jungtinės Valstijos, iki taško, kur pasienio miestas Vindzoras-Detroite istoriškai buvo visos Šiaurės Amerikos automobilių pramonės metonimas. Kanados automobilių rinkoje jau seniai dominavo amerikiečių kompanijos, o vairavimo kultūra dažniausiai yra labai panaši į JAV. Kaip ir Jungtinės Valstijos, Kanada yra labai priklausoma nuo automobilių šalis, ir dauguma suaugusių kanadiečių turi automobilius. Nors miestai Torontas, Monrealis ir Vankuveris galima važiuoti viešuoju transportu, daugumoje kitų vietų automobilis yra beveik būtinas dėl viešojo transporto retumo ar net nebuvimo.
Skirtingai nei JAV, visuose Kanados kelio ženkluose naudojami metriniai vienetai. Atstumas ir greitis žymimi kilometrais ir kilometrais per valandą. Daugelyje amerikiečių automobilių yra greičio matuokliai, kuriuose rodomi abu vienetai, tačiau jei jūsų nėra, atminkite, kad viena mylia yra apie 1,6 km.
Kaip ir jų kaimynai amerikiečiai, kanadiečiai važiuoja dešine kairės pusės automobiliais. Dauguma nuomojamų automobilių yra automatinė pavarų dėžė. „Stick-shift“ (rankinės pavarų dėžės) automobiliai yra retai prieinami, nebent iš anksto esate specialiai susitarę.
Nors Kanada yra antra pagal dydį šalis pasaulyje pagal žemės plotą po Rusijos, jos gyventojų yra tik maždaug dešimtadalis JAV. Didžioji dalis gyventojų telkiasi 200 km atstumu nuo JAV sienos. Už Vindzoro-Kvebeko koridorius, atstumai dažnai yra dideli ir juos neįmanoma nuvertinti; jums gali tekti nuvažiuoti šimtus ar net tūkstančius kilometrų, kol pamatysite kitą civilizacijos pėdsaką. Vairuotojai, norintys nuvažiuoti nuo įveikto kelio, turi būti pasirengę elementams, ypač per labai atšiaurią Kanados žiemą, ir palydovinis telefonas gali būti verta investicijų, jei keliaujate į tikrai atokias vietoves.
Automobilių klubai
Didžiausia automobilizmo grupė Kanadoje yra Kanados automobilių asociacija (CAA), kurį sudaro daugybė regioninių automobilių klubai įsikūręs visoje šalyje. Jų paslaugos nariams apima pagalbą kelyje ir žemėlapius, kelionių agentūrą ir nuolaidas įvairiose įstaigose. Verta apsvarstyti galimybę susisiekti su savo vietiniu klubu prieš išvykstant į kelionę, nes jų pagalba gali būti vertinga įvykus netikėtam atvejui. CAA taip pat turi abipusius susitarimus su kitų šalių automobilių grupėmis, todėl kai kurios jų paslaugos gali būti prieinamos keliautojams, kurie yra jų vietinės automobilių grupės nariai.
Amerikos automobilių asociacijos (AAA) nariai gali įsigyti tris CAA / AAA „TourBooks“ knygas (Vakarų Kanada, Ontarijas, Kvebeko-Atlanto vandenynas) iš savo namų klubo.
Ženklai
Ryškiausias skirtumas keliautojams gali būti kelio ženklų kalba; kelio ženklai daugumoje šalies šalių yra anglų kalba, Prancūzų kalba į Kvebekas, dviem kalbomis anglų ir prancūzų kalbomis Naujasis Bransvikas ir Otavair dviem kalbomis anglų kalba ir vietine vietine kalba (pvz., Inuktitut) Nunavutas. Be kalbos, Kanados kelio ženklų dizainas yra gana nuoseklus visoje šalyje ir panašus į JAV. Nors Kvebeke kelio ženklai yra tik prancūzų kalba, jų prasmė dažniausiai yra akivaizdi.
Eismo įstatymai
Vairavimo įstatymai Kanadoje yra reguliuojami provincijų lygiu, o kelių eismo taisyklės kiekvienoje provincijoje šiek tiek skiriasi. Vairavimo įstatymų skirtumai tarp provincijų dažniausiai yra gana nedideli.
- Pėstieji turi pirmumo teisę sankryžose ir perėjose, jei jie nesikerta prieš signalą.
- Kanadoje visada turite nusileisti policijos automobiliui, ugniagesių automobiliui ar greitosios pagalbos automobiliui, kai mirksi jų avariniai žibintai - jei jie artėja iš paskos, turite traukti į dešinę ir sustoti.
- Privačios transporto priemonės su žiburiu žiburiu Ontarijuje yra savanoriai ugniagesiai gelbėtojai, reaguojantys į ekstremalią situaciją, todėl jiems reikia nusileisti sveiku protu.
- Daugelyje jurisdikcijų, įskaitant Britų Kolumbiją, vairuotojai taip pat privalo važiuoti pristabdyta avarine transporto priemone ir sumažinti greitį ir pereiti į gretimą juostą. Greitkelyje įprasta sulėtinti greitį iki 60 km / h.
- Visose provincijose draudžiama naudotis rankiniais mobiliaisiais įrenginiais vairuojant. Jukonas svarsto ir apie tokį draudimą. Laisvų rankų įrangos naudojimas vairuojant yra teisėtas visoje Kanadoje, nors Kanados automobilių asociacija lobizuoja tokį draudimą. Kai kuriose provincijose, tokiose kaip Alberta, šis draudimas išplėstas taikant išsiblaškiusio vairavimo įstatymus, kurie taip pat draudžia kitą veiklą, pvz., Žemėlapių skaitymą, makiažą ir programavimą GPS sistemose vairuojant.
- Kai kuriose provincijose alkoholio kiekis kraujyje yra 0,05%. Nacionalinis baudžiamojo kodekso apribojimas yra 0,08% - jį viršijusiam užsienio piliečiui gali būti skiriama didelė bauda ir deportacija - žr. Pagarbą žemiau. Kai kurių provincijų, tokių kaip B.C., policija ir Alberta gali laikinai sulaikyti transporto priemones, jei vairuotojas yra nuo 0,05% iki 0,08%, net jei tai nepažeidžia nacionalinių įstatymų. Daugelyje provincijų yra įdiegtos „Checkstop“ programos - tai atsitiktinai išdėstyti policijos kontrolės punktai, paprastai įrengiami naktį, per kuriuos pareigūnas paklaus vairuotojų, ar jie gėrė, ir įvertins, atsižvelgdamas į jų reakciją ir kitus veiksnius, ar pradėti tolimesnį kelią. blaivumo ar alkotesterio testai. Jei susiduriate su vienu vairuodamas - ir darant prielaidą neturėjau girtavote - daugeliu atvejų jus praleis vos po kelių sekundžių, nors jūsų gali paprašyti parodyti vairuotojo pažymėjimą (jei taip yra, pareikškite ir automobilio nuomos sutartį).
- Žiemą mirksinti mėlyna šviesa paprastai identifikuoja sniego valymo mašiną šešiose rytinėse provincijose. Keturių vakarų provincijų sniego valymo mašinos naudoja gintaro žibintus.
- Britų Kolumbijoje (lėtai) mirksinti žalia šviesa reiškia, kad šviesoforo signalas yra žalias (galite eiti), tačiau jį valdo pėsčiasis. Šviesa liks mirksinti žalia spalva, kol pėsčiasis paspaus mygtuką pereiti gatvę; pamatę mirksinčią žalią šviesą, einantis link jūsų taip pat pamatys mirksinčią žalią šviesą. Ontarijuje, Kvebeke ir Naujojoje Škotijoje (greitai) mirksinti žalia lemputė rodo pažengusį posūkį, signalizuodamas, kad vairuotojas gali kairę ranką pasukti priešais einantį eismą, nes artėjantis eismas dega raudonai.
- Britų Kolumbijoje yra daugybė kelių, daugiausia kalnų perėjose, kurie reikalauja, kad transporto priemonės būtų aprūpintos žieminėmis padangomis arba nešiotų grandines nuo spalio 1 d. Iki balandžio 30 d.
- Kvebeke žiemos padangas privaloma naudoti visiems taksi ir keleiviniams automobiliams nuo gruodžio 15 d. Iki kovo 15 d. (Tai taikoma tik provincijoje registruotoms transporto priemonėms; turistai, važiuojantys į provinciją, gali naudoti visų sezonų padangas.)
Licencijos
Visi Kanados vairuotojai privalo turėti galiojantį pažymėjimą. Nors tikslūs reikalavimai įvairiose provincijose skiriasi, Kanados užsieniečiams, turintiems turistines ar verslo vizas, viešnagės metu paprastai leidžiama vairuoti turint užsienio licenciją, jei jų pažymėjimas yra anglų arba prancūzų. Prieš naudodamiesi užsieniečių pažymėjimais kitomis kalbomis, turite pateikti tarptautinį vairuotojo pažymėjimą (IDP) arba oficialų vertimą.
Užsieniečiams, turintiems ilgesnes vizas (pvz., Darbo, studentų ar nuolatinės vizos), paprastai leidžiama važiuoti Kanadoje turint užsieniečio pažymėjimą 3–6 mėnesiams, atsižvelgiant į jų gyvenamosios vietos provinciją. Po to jie turės gauti Kanados licenciją iš šalies. Vairuotojo pažymėjimus išduoda atitinkamos provincijos ir teritorijos vyriausybės, o licencijavimo įstatymai kiekvienoje provincijoje skiriasi. Dauguma užsieniečių privalės dalyvauti teorijos ir praktikos egzaminuose, kol galės gauti Kanados licenciją, o šalių, kurių licencijų turėtojams netaikomi bandymų reikalavimai, sąrašas įvairiose provincijose skiriasi. Kadangi naujiems Kanados vairuotojams paprastai reikia atlikti laipsnišką licencijavimo procesą, prieš atvykdami į Kanadą būtinai įsigykite savo vairuotojo pažymėjimo išrašą išduodančiosios užsienio licencijas išduodančios institucijos, nes daugelyje provincijų reikia jūsų vairavimo patirties įrodymo. atleisti jus nuo viso proceso.
Visos Kanados provincijos reikalauja, kad vairuotojai transporto priemonėje turėtų atsakomybės draudimo įrodymus ir automobilio registracijos dokumentus. Jei vairuojate išsinuomotą automobilį, tiems pakaks nuomos sutarties.
Vairavimas išgėrus
Kanadoje galioja labai griežti įstatymai dėl vairavimo išgėrus, o tai nėra tik kelių eismo taisyklių pažeidimas, bet labai rimtas socialinis tabu ir nusikalstama veika Kanadoje. Pagal provincijos eismo keliuose įstatymus didžiausias leistinas alkoholio kiekis kraujyje svyruoja nuo 0,04 colio Saskačevanas iki 0,08 colio Alberta ir Kvebekas (80 mg alkoholio 100 ml kraujo). Kanados federalinis baudžiamasis kodeksas numato baudžiamąjį persekiojimą už bet kokį dydį, viršijantį 0,08, ir verčia vairuotojus pateikti alkotesterio pavyzdį, o pažeidėjams gresia baudos ir laisvės atėmimo bausmės. Būdamas užsienietis, įsitikinimas, kad vairavimas išgėrus beveik neabejotinai reikš deportaciją ir draudimą vėl įvažiuoti į Kanadą mažiausiai 5 metams. Net jei neviršijate įstatymų nustatytos ribos, vis tiek galite būti apmokestinti už vairavimą išgėrus, jei policija turi pagrįstų priežasčių manyti, kad esate neblaivus (pvz., Jei jus užklupo vairuodamas nepastoviai ar patekote į avariją).
Panašiai Kanadoje netoleruojamas vairavimas apsvaigus nuo narkotikų ir yra traktuojamas taip pat kaip ir vairavimas išgėrus.
Šviesoforas
Kaip ir JAV, išskyrus Salą Monrealis, sukti į dešinę degant raudonai šviesai, Kanadoje yra teisėta, jei prieš sustodamas į sankryžą pirmiausia sustoji ir leistis visam kryžminiam eismui, išskyrus atvejus, kai tai aiškiai draudžia ženklai.
Greičio apribojimai
Greičio ribojimo ženklai Kanadoje paprastai yra panašūs į JAV, išskyrus tai, kad greičiai yra pažymėti km / h, o ne mph. Nesant ženklų, numatytasis greičio apribojimas miesto keliuose yra 45 km / h Šiaurės vakarų teritorijose ir 50 km / h (~ 30 mph) bet kurioje kitoje vietoje. Kaimo magistralėse numatytasis greičio apribojimas Jukone yra 50 km / h, Britų Kolumbijoje ir Ontarijuje 80 km / h (~ 50 mph), Albertoje, Niufaundlande ir Labradore, Šiaurės vakaruose - 100 km / h (~ 60 mph). Teritorijos ir Saskačevanas, ir 90 km / h bet kur kitur. Tiems, kurie nėra įpratę vairuoti Šiaurės Amerikoje, atkreipkite dėmesį į žaidimų aikštelių ir mokyklos ženklus, nes jie automatiškai nėra jūsų regos radare. Žaidimų aikštelių ir mokyklų zonose, ty keliuose, einančiuose pro vieną, riba bus 30 km / h (~ 20 mph), nors tai gali būti tik tam tikrais atvejais. Kaip ir JAV, privalote sustoti, kai pamatote mokyklinį autobusą, kuris pakelia ar išleidžia keleivius, nepaisant to, kuria kelio puse einate.
Išskyrus keletą Vakarų Kanados jurisdikcijų, radarų detektoriai yra uždrausti daugumoje Kanados provincijų. Kelios provincijos (visų pirma Kvebekas ir Alberta) yra liūdnai pagarsėjusios, kad fotoradaru masiškai generavo bilietus, kurie siunčiami ne vairuotojui, o transporto priemonės savininkui ilgai po įtariamo nusižengimo. patys prieš kaltinimus. Raudonosios šviesos kameros yra keliuose dideliuose miestuose.
Kelių tinklai
Kelių tinklas Kanadoje yra šiek tiek mažiau išplėtotas nei JAV, daugiausia dėl mažesnio gyventojų tankio. Greitkeliai yra visur visur aplink didžiuosius miestus, taip pat palei tankiai apgyvendintą Vindzoro ir Kvebeko koridorių. Kitur Kanados tarpmiestiniai greitkeliai dažniausiai yra keturių eismo juostų padalyti greitkeliai (po 2 kiekviena kryptimi) arba dviejų eismo juostų nedalyti greitkeliai. Už Kanados greitkelis yra vienas nuo kito sujungtų asfaltuotų („užplombuotų“) provincijos greitkelių tinklas, apimantis šalies ilgį nuo Viktorija, Britų Kolumbija į Joninės, Niufaundlendas ir Labradoras. Tačiau nėra tiltų, jungiančių Vankuverio sala arba Niufaundlendas į žemyną, o tai reiškia, kad jūs turėsite kirsti jūrą automobiliu keltu.
Šiauriniuose šalies Arkties regionuose kelių tinklas yra gerokai mažiau išplėtotas, o tik keli keliai jungia pagrindinius gyventojų centrus su didžiaisiais pietų miestais. Nėra kelių į Nunavutas iš kitų provincijų ir teritorijų, ir jokių kelių, jungiančių skirtingus Nunavuto gyventojų centrus; vienintelis būdas nuvykti ten su savo automobiliu būtų vasaros mėnesiais pervežti jį ant krovininio laivo.
Važiuodami per Kanados platybes, nepamirškite, ar pasikeis kelių spalva, net ir sunumeruotuose keliuose be įspėjimo jie gali pasikeisti iš tarmacked į akmens ir žvyro dangą. Jei pataikėte vienu greičiu, nestabdykite ir greitai nesukite, kol nesumažinsite greičio.
Vairavimas mieste
Su išimtimi Vankuveris, daugumoje didžiųjų Kanados miestų yra miesto greitkelių sistema, leidžianti greitai važiuoti iš miesto centro į priemiesčius. Vairavimo įpročiai Kanados miestuose yra panašūs kaip ir daugumoje kitų Vakarų miestų, o spūstis galima tikėtis ryto ir vakaro piko metu. Ypač Toronte, Monrealyje ir Vankuveryje parkavimą miesto centre gali būti sunku rasti ir brangu, todėl galite apsvarstyti galimybę palikti savo automobilį garaže ir vietoje jo naudotis viešuoju transportu.
Kirtimo keliai
Jei einate šiek tiek nuo pagrindinių kelių, būkite atsargūs keliuose, kuriais važiuoja vilkikai. Šiems sunkvežimiams reikalingas visas kelias ir jie važiuoja labai greitai. Atkreipkite dėmesį į kelio šonuose nurodytą kelio ženklą, kuriuo kiti eismo dalyviai perduos savo poziciją CB. Taip pat atkreipkite dėmesį į dulkių debesis ir, kai juos pamatysite, patraukite į kelio pusę.
Apmokestinti keliai
Mokami keliai Kanadoje yra rečiau paplitę nei JAV; skirtumas yra daugiau nei kompensuojamas dėl didelių Kanados mokesčių. Yra keletas pastebimų išimčių. Skaičiuojant kilometrą, 407 greitkelis, kuris aplenkia Torontas eidami į šiaurę Jorko regionas, yra vienas iš brangiausių Šiaurės Amerikoje (nors tai yra dovana tolimiems keliautojams per Toronto rajoną, kurie nori išvengti nuolatinių, kartais kelias valandas trunkančių eismo niurzgimų 401 greitkelyje). Naujoji Škotija veikia viena rinkliava Už Kanados greitkelis Cobequid perėjoje, nepaisant to, kad buvo nustatyti degalų mokesčiai, kurie yra nikelio litru didesni nei kaimyniniuose Naujasis Bransvikas. Patekimas į tokias salas kaip Princo Edvardo sala, Niufaundlendas arba Vankuverio sala automobiliu neišvengiamai reikės mokėti keltu ar tiltu.
Nors tai nėra griežtai mokami keliai, jei važiuojate per nacionalinį parką, pavyzdžiui, 1 greitkelį Už Kanados greitkelis per Banffo nacionalinis parkas, turėsite sumokėti parko mokestį, jei ketinate sustoti ar pastatyti savo transporto priemonę parko ribose.
Kuras
Kuras Kanadoje parduodamas litrais; imperijos galone yra 4,5 litro arba JAV galone - 3,78 litro. Degalų mokesčiai, nors ir ne tokie dideli kaip Europoje, pagal JAV standartus yra skaudūs. Monrealio sala, Kvebeko miestas ir Vankuveris labai apmokestina degalus, bandydami priversti vietinius keleivius važiuoti viešuoju transportu. Kuras atokiose vietovėse (pvz., Labradoras) yra brangiausia tautoje.
Kai kuriose atokiose vietose (tokiose kaip Trans-Labradoro greitkelis arba Jamesas Bay'as Kelias) atstumas iki kitos degalinės gali būti didesnis nei 400 km (250 mylių). Negalima išvykti be pilno bako (geriausia atsarginės skardinės), taip pat tiek atsargų, kad kelias valandas išgyventų įstrigę, jei transporto priemonė sugenda.
Atstumai
Nenuvertinkite atstumų tarp miestų. Lengva pamiršti, kai atvyksite lėktuvu į didžiausią Kanados miestą su degaline ant kiekvieno kampo, kad išvažiavę į šalį galite vairuoti kelias valandas, neprivažiavę didelės gyvenvietės. Prieš bet kokios trukmės kelionę įsitikinkite, kad turite pilną baką degalų ir geriamojo vandens.
Lik saugus
Viena iš priežasčių aplankyti Kanadą yra puikus laukas ir laukiniai gyvūnai. Tačiau atminkite, kad laukiniai gyvūnai ne visada būna miške, atkreipkite dėmesį, ar kelyje nėra meškų, elnių, briedžių ir kalnų ožkų. Briedis greitkelyje yra Niufaundlando stotelės ženklas ir gyvūnų susidūrimai gali būti mirtinas.
Žiemos vairavimas gali būti pavojinga dėl sniegas ir ledas. Didžiausias popietės srautas žiemą daugumai kanadiečių keliauja tamsoje; pūtus sniegą audros metu matomumas slidžiu keliu dar labiau sumažėja. Kelios nutolusios bendruomenės pasikliauja ledo keliais per užšalusius ežerus ar upes; netinkamomis sąlygomis transporto priemonės paėmimas ant atviro ledo gali būti savižudybė. Kalnuotose vietovėse žiemą keliai kartais gali būti uždaryti dėl lavinų sąlygų.
Būkite ypač atsargūs, kad atkreiptumėte dėmesį į pėsčiuosius. Kanadiečiai tikisi, kad žmonės bus mandagūs, ir tikisi, kad už juos sustos automobiliai net ir netikėtai nežiūrėdami išėję į kelią.