Roaldas Amundsenas (1872-1928) buvo a Norvegų poliarinių regionų tyrinėtojas ir pagrindinė herojaus amžiaus figūra Antarktida Tyrinėjimas.
Suprask
Amundsenas ir jo amžininkai dažnai vadinami pagrindiniais „Antarkties tyrinėjimo herojaus amžiaus“ pavyzdžiais, kurie aiškiai pasibaigė perėjus prie labiau mokslinio požiūrio „tarptautiniais geofiziniais metais“ 1957–588, kuriais buvo įkurta Amundsen / Scott Pietų ašigalio stotis ir paleido vietos lenktynės su „Sputnik“.
Jaunimas
Amundsenas gimė 1872 m. Liepos 16 d. Norvegijos laivų savininkų ir kapitonų šeimoje Borge, tarp miestų Fredrikstadas ir Sarpsborgas. Jo tėvai buvo Jensas Amundsenas ir Hanna Sahlqvist. Roaldas buvo ketvirtas sūnus šeimoje. Jo motina norėjo, kad jis išvengtų šeimos jūrų prekybos, skatindamas jį tapti gydytoju - pažadą, kurį Amundsenas vykdė tol, kol jo motina mirė, kai jam buvo 21-eri. Jis nedelsdamas metė gyvenimą jūroje.
Būdamas 15 metų Amundsenas buvo sužavėtas skaitymu Seras Johnas Franklinaspasakojimai apie jo sausumos Arkties ekspedicijas. Jis nusprendė, kad nori būti poliariniu tyrinėtoju ir tapti pirmuoju žmogumi, plaukusiu per visą Šiaurės vakarų perėją. Vėliau jis parašė „Perskaičiau juos be galo susižavėjęs, kuris suformavo visą mano gyvenimą“.
Šiaurės vakarų pasažas
Jis iš tikrųjų įgyvendino savo svajonę ilgoje kelionėje nuo 1903 iki 1906 m. Planuodamas kelionę, jis studijavo Škotijos Arkties tyrinėtojo Johno Rae, pirmojo europiečio, aplankiusio ir nurodantį sąsiaurį tarp Karaliaus Williamo salos ir Boothia pusiasalio, gyvenimą ir darbus. (šiandien pavadintas Rae sąsiauriu) 1854 m., ieškant Franklino ir pačios ištraukos. Jis nustatė teisingą maršrutą, tačiau jo neįveikė; jo tyrinėjimo metodus kiek mėgdžiojo Amundsenas. Franklino pasirinkta ištrauka vakarine karaliaus Williamo salos puse nuvežė jo laivus į „ariamą ledo traukinį ... [kuris] ne visada išvalomas trumpomis vasaromis“. Amundsenas anksti nusprendė maršrutą palei rytinę salos pakrantę, kuri vasarą reguliariai bus giedra.
Jo laivas Gjøa paliko Oslofjordas su septynių asmenų įgula 1903 m. birželio 16 d. ir išvyko į Labradoro jūrą į vakarus nuo Grenlandija. Iš ten ji perėjo Baffino įlanką ir plaukiojo siaurais, apledėjusiais Arkties salyno sąsiauriais. Iki rugsėjo pabaigos Gjøa buvo Rae sąsiauryje ir pradėjo susidurti su blogėjančiais orais ir jūros ledu. Amundsenas ją įkišo Gjoa Havenas, natūralus uostas pietinėje Karaliaus Williamo salos pakrantėje; spalio 3 d. ji buvo apledėjusi. Ten ji liko beveik dvejus metus, o įgula vykdė keliones rogutėmis, kad atliktų matavimus, kad nustatytų Šiaurės magnetinio ašigalio vietą, ir mokėsi iš vietinių inuitų. Jie paliko Gjoa Haven 1905 m. Rugpjūčio 13 d. Ir važiavo klastingais sąsiauriais į pietus nuo Viktorijos salos, o iš ten į vakarus - į Beauforto jūrą. Iki spalio mėn Gjøa vėl buvo apledėjęs, šįkart netoli Heršelio sala viduje konors Jukonas. Amundsenas paliko savo vyrus laive ir praleido didžiąją žiemos dalį slidinėdamas 500 mylių į pietus iki Erelio, Aliaska telegrafo naujienoms apie ekspedicijos sėkmę. Grįžo 1906 m. Kovo mėn., Bet Gjøa liko ledu iki liepos 11 d. Ji pasiekė Ne aš rugpjūčio 31 d. ir išplaukė į žemės drebėjimą San Franciskas, kur ekspedicija buvo sutikta herojaus 1906 m. spalio 19 d.
Pietų ašigalis
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
Kitas Amundsenas planavo vykti į ekspediciją į Šiaurės ašigalis ir tyrinėti Arkties baseiną. Sunku surinkti lėšų, kai 1909 m. Išgirdo, kad amerikiečiai Frederickas Cookas ir Robertas Peary teigė, kad pasiekė Šiaurės ašigalį dėl dviejų skirtingų ekspedicijų, jis nusprendė persikelti į Antarktidą. Jam nebuvo aišku apie jo ketinimus, o Robertas F. Scottas ir norvegų šalininkai vėliau pasijuto suklaidinti. Šunų ir rogių paėmimas į Nanseno laivą Framas; jie išvyko iš Oslo į pietus 1910 m. birželio 3 d Madeira, Amundsenas perspėjo savo vyrus, kad jie vyks į Antarktidą, ir išsiuntė Scott'ui telegramą: "Paprašyk informuoti apie Framą, vykstantį Antarktidoje - Amundseną". Framas 1911 m. sausio 14 d. atvyko į Rosso ledo šelfo (tada vadinamo „Didžiuoju ledo barjeru“) rytinį pakraštį, esančią didelėje įlankoje, vadinamoje Banginių įlanka. Amundsenas ir jo vyrai transportavimui naudojo slides ir šunų roges. tiekimo sandėliai 80 °, 81 ° ir 82 ° pietuose, tiesiai tiesiai į pietus iki ašigalio. Komanda ir 16 šunų išvyko iš bazinės stovyklos spalio 19 d., O į lenką atvyko gruodžio 14 d., Likus mėnesiui iki Skoto grupės. Amundseno kelionė buvo kruopščiai suplanuota (nors jis iš pradžių turėjo išlaikyti paslaptyje savo ketinimą bandyti stulpą), o keli jo partijos nariai pakeliui į stulpą iš tikrųjų priaugo svorio.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
Šiaurės ašigalis
Po to, 1918 m., Ekspedicija „Amundsen“ prasidėjo nauju laivu, Maud, trunkantis iki 1925 m. Maud buvo kruopščiai naršomas ledu, į vakarus į rytus, per Šiaurės rytų perėją. Ekspedicijos tikslas buvo ištirti nežinomas Arkties vandenyno sritis, stipriai įkvėptas ankstesnės Fridtjofo Nanseno ekspedicijos su Framas. Planas buvo plaukti Sibiro pakrante ir leistis į ledą toliau į šiaurę ir rytus, nei turėjo Nansenas. Priešingai nei ankstesnėse Amundseno ekspedicijose, tikėtasi, kad tai suteiks daugiau medžiagos akademiniams tyrimams, ir jis laive gabeno geofiziką Haraldą Sverdrupą. Amundsenas susidūrė su sunkesniu ledu, nei tikėjosi, patyrė rankos lūžį ir buvo užpultas baltųjų meškų. Po dviejų žiemų, sustingusių lede, nepasiekęs tikslo dreifuoti per Šiaurės ašigalį, Amundsenas nusprendė nuvykti į Nome suremontuoti laivo ir nusipirkti atsargų. Keli ten į krantą patekę įgulos nariai, įskaitant Hansseną, laiku negrįžo į laivą. Amundsenas laikė Hansseną pažeidusiu sutartį ir atleido jį iš įgulos.
Trečią žiemą Maud buvo užšalęs vakariniame Beringo sąsiauryje. Pagaliau ji tapo laisva ir ekspedicija išplaukė į pietus, 1921 m. Remontuodama Sietlą, Amerikos Ramiojo vandenyno šiaurės vakaruose. Amundsenas grįžo į Norvegiją, nes jam reikėjo susitvarkyti finansus. 1922 m. Birželį Amundsenas grįžo į Maud, į kurią buvo nuplaukta Ne aš. Jis nusprendė pereiti nuo planuojamos jūrų ekspedicijos į aviacines ir susitarė užsakyti lėktuvą. Jis padalijo ekspedicijos komandą į dvi dalis: viena jo vadovaujama dalis turėjo žiemoti ir ruoštis bandymui skristi virš stulpo 1923 m.
1923 m. Bandymas skristi virš lenko nepavyko. Amundsenas ir Oskaras Omdalai iš Norvegijos karališkojo laivyno bandė skristi iš Wainwrighto (Aliaskos) į Špicbergeną per Šiaurės ašigalį. Kai jų lėktuvas buvo apgadintas, jie atsisakė kelionės. Norėdamas surinkti papildomų lėšų, Amundsenas 1924 m. Apkeliavo JAV po paskaitas. 1925 m., Lydimas Lincolno Ellswortho, piloto Hjalmaro Riiserio-Larseno, skrydžio mechaniko Karlo Feuchto ir dar dviejų komandos narių, Amundsenas išplaukė du „Dornier Do J“ skraidančius laivus - N-24 ir N-25 - į 87 ° 44 ′ šiaurės platumą. Tai buvo šiauriausia platuma, pasiekta lėktuvu iki to laiko. Orlaivis nutūpė už kelių mylių be radijo ryšio, tačiau įguloms pavyko susivienyti. N-24 buvo apgadintas. Amundsenas ir jo įgula daugiau nei tris savaites dirbo valydami aerodromą, kad pakiltų nuo ledo. Jie grįžo pergalingai, kai visi manė, kad jie buvo prarasti amžinai.
1926 m. Amundsenas ir dar 15 vyrų, įskaitant Ellsworthą, Riiserį-Larseną, Oskarą Wistingą ir jo draugo, aviacijos inžinieriaus Umberto Nobile vadovaujamą Italijos oro įgulą, pirmą kartą dirižablyje perkopė Arktį. Norge, suprojektuotas Nobile. Jie paliko Špicbergenas 1926 m. gegužės 11 d. skrido virš Šiaurės ašigalis gegužės 12 d., o kitą dieną nusileido Aliaskoje. Amundsenas dingo dalyvaudamas „Nobile“, įstrigusiame jo dirižablyje, gelbėjimo misijoje Italija1928 m. birželio 18 d. Amundseno skraidantis laivas „French Latham 47“ taip ir negrįžo, tačiau avariją patvirtino vėliau aptikusios nuolaužų dalis, kurios neabejotinai buvo šis lėktuvas.
Matyti
Norvegija
- 1 „Fram“ muziejus („Frammuseet“), Vakarai, Oslas. Muziejus, pasakojantis apie Norvegijos poliarinius tyrimus ir ypač tris Norvegijos polar tyrinėtojus - Fridtjofą Nanseną, Otto Sverdrupą ir Roaldą Amundseną. The Gjøa, pirmasis laivas, perplaukęs šiaurės vakarų perėją, vadovaujamas Amundseno, yra tam skirtame muziejaus pastate.
- 2 Roaldo Amundseno namai „Uranienborg“ (Roaldas Amundsensas), Roaldas Amundsensas vei 192, Svartskog (lauke Oslas), ☏ 47 66 93 66 36. Tai buvo Roaldo Amundseno namai 20 metų, kol jis dingo 1928 m., Tiek pat, kiek jis paliko išvykdamas. Daiktai, suvenyrai ir dovanos, kuriuos jis parsivežė iš ekspedicijų ir įvairių paskaitų turų.
- 3 Poliarinis muziejus, Søndre Tollbodgaten 11, Trumsė (prieplaukos name nuo 1837 m), ☏ 47 77 60 66 30. Pristato Tromsø praeitį kaip Arkties medžioklės centrą ir Arkties ekspedicijų atspirties tašką. Čia yra nuolatinė paroda Roaldo Amundseno ekspedicijose.
- 4 Roaldo Amundseno paminklas, Trumsė, Norvegija. Centrinė aikštė su suolais ir garsiojo Norvegijos polarizatoriaus bronzinė statula.
- 5 Žaliava, Oslasmiesto teritorija. 1916 m. (Arba 1917 m.) Arkties ekspedicijos laivas Maud, suprojektuotas ir pastatytas specialiai Roaldui Amundsenui, buvo pastatytas čia ir paleistas į Oslofjordą. Ji išplaukė per Šiaurės rytų perėją 1918–1944 m. Parduota Hudsono įlankos bendrovei kaip tiekimo laivas Baymaud, ji 1930 m. nuskendo Kembridžo įlankoje, Šiaurės vakarų teritorijose (dabar - Nunavutas), Kanadoje. 2011 m. buvo pradėtas gelbėti naujas projektas. Maud ir nugabenti ją į naują muziejų, kuris bus pastatytas Vollene. 2016 m. Liepos 31 d Maud buvo pakeltas į paviršių ir padėtas ant baržos; 2017 m. Rugpjūčio mėn Maud pradėjo kelionę atgal į Norvegiją ir atvyko į Bergenas 2018 m. rugpjūčio 6 d., praėjus beveik šimtmečiui po jos išvykimo su Amundsen. Tada ji buvo nutempta palei Norvegijos pakrantę ir rugpjūčio 18 dieną atvyko į Vollen. Nuo 2020 m. Gegužės jo muziejus dar nėra pastatytas.
- 6 Svalbardas salynas (kartais vadinama Špicbergenas, pagrindinė sala su visomis gyvenvietėmis), Salos yra tiesiai į šiaurę nuo Norvegija, o valdant Norvegijai nuo 1920 m. Amundsenas čia ne kartą prišvartavo.
Šiaurės Amerika
- 7 „Nattilik“ paveldo centras, Gjoa Havenas, Nunavutas, Kanada, ☏ 1 867-360-6035. Atidaryta 2013 m. Spalio 17 d. Jame eksponuojama „Ametssen“ įsigytų „Netsilik“ rankų darbo harpūnų, sniego akinių ir sniego peilių kolekcija, kuri po daugelio metų čia sugrįžo eksponuota Oslo kultūros istorijos muziejuje.
- 8 Šiaurės vakarų pasažo teritorinis parkas, Gjoa Havenas, Nunavutas, Kanada. Parkas susideda iš šešių sričių, parodančių dalį Šiaurės vakarų perėjos ir pirmojo sėkmingo Roaldo Amundseno plaukimo laive istorijos. Gjøa.
- 9 Ne aš, Aliaska, JAV. Amundsenas taip pat čia daug kartų prieplauka.
Antarktida
- 10 Amundsen – Scott Pietų ašigalio stotis. „Amundsen“ gerbėjų galutinis tikslas.