Kelionė laivu - Reisen mit dem Schiff

The Kelionė laivu yra viena seniausių kelionių rūšių.

istorija

Neįmanoma įrodyti, kada žmonės pradėjo keliauti valtimis ant vandens. Tačiau su tokio tipo kelionėmis tikrai teko susidurti dar bronzos amžiuje, tuo metu, kai gyveno krūvos gyventojai. Nors senovėje ir taip pat viduramžiais dauguma laivų buvo naudojami kaip prekybiniai laivai, t. Y. Gabenant prekes, jie už tam tikrą mokestį taip pat pasiimdavo keleivius. Tai nebuvo tiksliai patogu, bet dažniausiai tai buvo greičiausias būdas keliauti ir vis tiek patogiau nei kitos kelionės galimybės. Tai taikoma ir upėms, kur bent jau pasroviui laivas turėjo savo privalumų. Todėl nenuostabu, kad seni keliai, kai tik buvo įmanoma, eidavo upėmis. Nes kelias iki XIX amžiaus vidurio vargu ar buvo alternatyva, nes pagrindiniai keliai tuo metu labiau atitiko neasfaltuotus lauko takus. Tik atsiradus geležinkeliui, laivai prarado savo svarbą keliaujant upėmis. Pasaulio vandenynuose net atsiradus reaktyviniams lėktuvams, kurie dėl savo aukščio stratosferoje gali skristi virš oro. Tačiau šiam tikslui buvo sukurtas naujo tipo kelionė laivu kruizas. Čia kelionė laivu yra tikroji kelionės kryptis. Nebėra taip, kaip buvo kadaise, kai laivas buvo tiesiog transporto priemonė norint patekti iš A į B.

Nepaisant to, laivai vis dar turi Keltai svarbi maršruto funkcija. Ir ypač tolimųjų keltų atveju perėjimas prie kruizinių laivų yra sklandus. Pavyzdžiui, ilgesniais maršrutais (t. Y. Per naktį) kursuojantys keltai Baltijos jūroje savo įranga, patogumu ir aptarnavimu neabejotinai prilygsta kruiziniam laivui. Šiandieniniai „Hurtigroute“ laivai iš tikrųjų yra keltai, tačiau juos taip pat galima vadinti kruiziniais laivais.

Kelionės galimybės

Keltai

Automobilių keltas Pirėjo uoste
Greitas katamaranų keltas Danijoje

Paprasčiau tariant, keltas yra sausumos kelio pratęsimas ant vandens. Jie dirba fiksuotais maršrutais ir paprastai pagal tvarkaraštį. Čia išskiriamas pagrindinis krovinio tipas, kurį galite pasiimti su savimi. Taigi tarp keleivinių, lengvųjų, krovininių ir geležinkelio keltų. Dažnai kartu vežamos ir kitos transporto priemonės (pvz., Automobiliai traukinių keltuose), mažesnės transporto priemonės ir keleiviai. Kombinuoti keltai iš tikrųjų yra labiausiai paplitusi keltų rūšis jūrose. Galite pasiimti automobilius, sunkvežimius ir, žinoma, atskirus keliautojus. Taip pat yra vadinamųjų greitųjų keltų („Express Boot“ arba „Express Ferry“), kurie važiuoja didesniu greičiu nei įprastas keltas. Tačiau šie greitaeigiai keltai, norėdami sutaupyti svorio, turi padaryti tam tikrus kompromisus, o tai dabar daro įtaką pagreičiui ir maksimaliam greičiui. Taigi jie yra mažesni nei įprasti keltai tuo pačiu maršrutu. Todėl jie neturi tiek erdvės pramogų įstaigoms, o bangavimas taip pat gali būti aiškiau jaučiamas.

Krovininiai keltai kartais pasiima ir lengvuosius automobilius bei pavienius keliautojus, jei jie dar turi vietos. Tačiau jų interjeras yra gana paprastas ir vis dar patogus, pritaikytas sunkvežimio vairuotojo poreikiams. Kaip alternatyva „normaliam“ keltui, krovininis keltas yra visiškai priimtinas. Taip pat yra mažesnės išlaidos, nes patiekiama ne didelė vakarinė vakarienė, o tik vienas ar du meniu (arba paprastas savitarnos stalas), kuris tada atsispindi ir kainoje.

Keleivinių keltų kategorija taip pat gali apimti reguliarius laivus ežerais ar upėmis. Kaip ir autobusas, laivas išvyksta iš atskirų nusileidimo etapų pagal tvarkaraštį nustatytą seką ir taip atlieka vietinės transporto priemonės funkciją. Suplanuotais laiveliais ežeruose dažnai galima padaryti kelionę pirmyn ir atgal, kuriai paprastai išduodami specialūs bilietai į abi puses.

Svarbūs ryšiai

MS „Midnatsol“ iš „Hurtigruten“
  • Keltai tarp Danijos ir Norvegijos: Pagrindinės nuorodos; Kopenhaga-Oslas, Hirtshals-Kristiansand, Hirtshals-Larvik, Strömstad-Sandefjord, Hanstholm-Kristiansand, Hanstholm-Egersund / Haugesund-Bergen

- Daugiau apie temą straipsniuose Keltai Europoje, Baltijos keltai ir Keltai Vokietijoje

Tarptautiniai keltų uostai

Kruizinis laivas ir keltai Kylyje
Liubekas-Travemünde: Skandinavienkai

Prie Skandinavienkai į Travemünde keltų bendrovės turi ryšius su Švedija, Suomija, Baltijos šalimis ir Sankt Peterburgu TT linija, „Color-Line“ taip pat „Finnlines“. Skandinavienkai yra automobiliu, su traukinių linijomis RE 8 Regioninis traukinys, pasiekiamas tiesiai iš Hamburgo Hbf, šeštadieniais, sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis Šlėzvige-Holšteine ​​vasaros tvarkaraščiu, važiuoja nuo pirmadienio iki penktadienio ir kasdien žiemos tvarkaraščiu. RB 86 tarp Liubeko Hbf ir Liubeko-Travemünde paplūdimys per Skandinavienkai ir RE 8 tik tarp Hamburgo Hbf ir Liubeko Hbf. Skandinavienkai taip pat vykdo miesto autobusų maršrutus 30, 31 ir 40 „Stadtverkehr Lübeck GmbH“ pasiekiami, šie eina į stoteles Skandinavienkų terminalas kaip Skandinavienkų traukinių stotis.

Kylis: Norvegija ir Schwedenkai, Ostuferhafen

Į Kylis vykdyti tarptautines Keltų linijas Spalvų linija ir „Stena Line“ į Švediją ir Norvegiją, įskaitant tiesioginį susisiekimą tarp Kylio ir Oslo nekeičiant traukinių. Netoliese yra Norvegija ir Švedenkai Kylio centrinė stotis ir galima pasiekti pėsčiomis arba Kylio miesto autobusais. Bėga nuo Ostuferhafen „DFDS Seaways“-Kepalas kasdien į Kaipedą. „Kieler Ostseekai“ paprastai naudojamas tik kruizams, o ne keltais.

kruizas

Kruizinis laivas „Ruby Princess“ Pirėjo uoste
Aida anksčiau Malta

Kruizas yra kelionė pirmyn ir atgal laivu, kurio kelionė yra tokia pati jos dalis, kaip ir plaukimas į krantą uostuose. Kruiziniai laivai dažnai vykdo skirtingus maršrutus pagal metinę programą.

Kruizinis laivas yra plaukiojantis viešbutis, kuris siekia patenkinti visus keliautojo poreikius. Todėl jis vertinamas žvaigždutėmis, kaip ir viešbučiai. Tačiau reikėtų atskirti klasikinius kruizinius laivus nuo vadinamųjų klubinių laivų. Klasikiniuose kruiziniuose laivuose yra aprangos kodai (pvz., Iškilmingiems vakarams, vyrams tamsus kostiumas, moterims kostiumas, kokteilis ar vakarinė suknelė), tuo tarpu klubo laivuose tai atrodo labiau atsipalaidavę. Klubo laivai taip pat labiau pritaikyti šeimoms su vaikais (įskaitant mažus vaikus). Norėdami atskirti save nuo klubinių laivų, klasikiniai kruiziniai laivai tampa vis prabangesni. Abiejų tipų laivuose rengiama turtinga pramoginė programa. Tačiau klasikiniuose kruiziniuose laivuose siūlomos prabangesnės pramogos, o klubiniai kruiziniai laivai dažniausiai siūlo pramogas jaunesniems žmonėms. Todėl patartina kruizinį laivą rinktis ne tik pagal maršrutą, bet ir dėl patogių laive pramogų.

Pagrindinės kruizinių laivų taikymo sritys yra Viduržemio jūra ir Karibai.

Jis pateko į didžiąsias upes, pavyzdžiui Reinas ir Dunojus, taip pat nustatė kruizus upėmis.

- Daugiau apie temą straipsnyje Kruizai

Viduržemio jūra

Uosto uostas Genuja yra vienas iš svarbiausių kruizinių laivų Viduržemio jūroje atspirties taškų keliautojams iš vokiškai kalbančio regiono. Tačiau beveik visi dideli uostai, turintys gerą susisiekimą, yra galimi atspirties taškai.

  • Italijoje, pvz., Genujoje, Venecijoje, Civitavecchia (netoli Romos), Savonoje.
  • Prancūzijoje, pvz., Kanai, Marselis, Nica ar Villafranca.
  • Ispanijoje, pvz., Barselonoje, Malagoje.
  • Graikijoje, pvz., Pirėjuje (netoli Atėnų) ir Heraklione Kretoje

Likusi Europa

Anglijoje Sautamptonas yra vienas pagrindinių išvykimo uostų. Iš čia siūlomi kruizai į Kanarų salas.

Karibai

Pradedama daugybė kruizinių laivų Majamis.

Kelionė krovininiu laivu

Konteinerių laivai

Net ir šiandien vis dar galima keliauti kaip keleiviui krovininiame laive. Visiems turėtų būti aišku, kad šio tipo kelionių paslaugų ar pramogų požiūriu negalima palyginti su keltu ar kruiziniu laivu. Dažniausiai valgote kartu su įgula ir (arba) pareigūnais. Paprastai visiems yra vienodas maistas. Tačiau toks kelionės būdas gali būti atpalaiduojantis ir teigiamas kelionės įspūdis. Nes laive paprastai būna labai nedaug kajučių, kurios perduodamos keleiviams, todėl dažnai esate vienintelis keleivis laive. Uosto klojimo laikas kartais būna gana trumpas, uostai dažnai būna gana toli nuo miestų. Ne visada galima susisiekti su miestais. Tačiau krovininis laivas taip pat nukelia į uostus, į kuriuos nė vienas kruizinis laivas neužsuka. Todėl daugiausia taikoma krovininių reisų kelionė „Maršrutas yra tikslas“ (Konfucijus). Skirtingai nei kelionės lėktuvu, sunkvežimių kelionė vargu ar „kenkia klimatui“. Krovininis laivas yra būtina masinio transporto priemonė. Nesvarbu, ar laive yra keli keleiviai, ar ne, nėra skirtumo, krovininis automobilis vis tiek važiuoja.

- Daugiau apie temą straipsnyje Krovininis reisas ir pagal Kelionių ataskaitos.

Plaukimas kartu

SSS „Kaliakra“

Tai yra pasiūlymas daugiausia aukštiems laivams, t. Y. Daugiastiebiams, dideliems burlaiviams, kai kurie iš jų buvo buvę buriniai mokomieji laivai. Paprastai tai apima kolegų jūreivių dalyvavimą darbe laive, tačiau labai skirtingai. Visur yra apmokyta įgula, kuri pati gali plaukti laivu. Kiek leidžiama bendradarbiauti, galite sužinoti paprašę. Ankstesnių žinių nereikia.

Šio pasiūlymo nereikia painioti su jachtų savininkų, plaukiojančių su jumis, pasiūlymais: „maudynių“ yra mažiau nei paklausių jūreivių.

- Daugiau apie temą straipsnyje Kelionė burlaiviu

Kelionė jachta

- Daugiau apie temą straipsnyje Prieplaukos Prancūzijoje

Ekskursijos po uostą

Hamburgas, uosto keltas žiemą

Ekskursijas uoste taip pat galima įskaityti į keliones laivu. Beveik kiekvienoje vietoje, kurioje yra uostas, kad ir koks mažas būtų, siūlomos ekskursijos po uostą. Tai gali būti 20 minučių ekskursijos, bet ir keleto valandų trukmės kelionės su gana didelėmis ekskursijų valtimis. Platus asortimentas naudojamas tarptautiniuose jūrų uostuose, tokiuose kaip B. in Hamburgo uostas liepė. Yra ekskursijų su nedideliais uosto nuleidimais, taip pat ekskursijų laivų su maitinimu laive. Keltų eismas uosto rajone su šiuolaikiniais vietinio viešojo transporto uosto keltais idealiai tinka nedidelėms - gana nebrangioms - kelionėms laivu.

Kelionių taisyklės

Čia taip pat prieš kelionę visada turėtumėte susipažinti su atitinkamų šalių įvažiavimo reikalavimais.

Dažnai kruizai vyksta į skirtingas šalis. Norint palikti laivą tarpinėse stotyse, paprastai reikalingas bent pasas, kad kruizinę vizą būtų galima išduoti uoste (šios vizos negalima išduoti asmens tapatybės kortele). Tam tikrais maršrutais vizą reikia gauti iš anksto. Kai kurių šalių įvažiavimo reikalavimai taip pat skiriasi, atsižvelgiant į tai, ar norite įplaukti kaip keleivis kruiziniame laive, ar krovininiame laive. Visada reikalinga viza krovininiams reisams, atplaukiantiems į Rusijos uostus, net jei visiškai nenorite palikti laivo. Paprastai, jei kelionė nuveda jus į tarptautinius vandenis, pageidautina, kad jūsų pasas būtų jūsų asmens tapatybės kortelė kaip kelionės dokumentas. Net jei pradžia ir kelionės tikslas yra ES ir pasas iš tikrųjų nereikalingas.

Svarbu: visada atvykite su dokumentu, kurį davėte užsakydami!

literatūra

  • Vandens kelių žemėlapiai ir atlasai, Jübermann-Verlag
  • Vokietija ir Beneliuksas - Vandens kelių žemėlapis. Leidėjas: Maritim leidimas, ISBN 978-3667101648 . Šis 1: 1 000 000 mastelio žemėlapis rodo visus vandens kelius Vokietijoje, Belgijoje, Nyderlanduose ir Liuksemburge.
Naudojamas straipsnisTai naudingas straipsnis. Vis dar yra vietų, kuriose trūksta informacijos. Jei turite ką pridėti Būk drąsus ir juos užbaigti.