- Apie kitas vietas tuo pačiu pavadinimu žr Papua (atskyrimas).
Šis „Wikivoyage“ regionas apima visą Indonezijos pusę Naujosios Gvinėjos salos, ne tik Indonezijos Papua provinciją. |
Papua, taip pat žinomas kaip Vakarų Naujoji Gvinėja ir anksčiau Irian Jaya, yra labiausiai į rytus nutolusi dalis Indonezija. Ją sudaro vakarinė Salos pusė Naujoji Gvinėja, didžiausia ir aukščiausia pasaulyje tropinė sala, o rytinė pusė yra nepriklausoma Lietuva Papua Naujoji Gvinėja.
Papua išlaiko daug tradicinių kultūrų ir yra viena iš turtingiausių biologinės įvairovės vietų pasaulyje. Lorenco nacionalinis parkas, įtraukta į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą ir didžiausia saugoma teritorija Azijos ir Ramiojo vandenyno regione, svyruoja nuo Papua pietvakarių pakrantės iki centrinių kalnų.
Miestai
- 1 Biak
- 2 Fakfakas
- 3 Džajapura - sostinė ir didžiausias miestas
- 4 Manokwari
- 5 Merauke
- 6 Sorongas
- 7 Timika - vienos didžiausių pasaulyje minų pastatymo postas
- 8 Wamena - vartai į Baliemo slėnį
Kitos paskirties vietos
- 1 Baliemo slėnis - garsių varpinių Dani karių namai
- 2 Lorenco nacionalinis parkas - didžiausias Azijos nacionalinis parkas
- 3 Raja Ampat - turtingiausių pasaulio rifų namai
- 4 Asmatas - visame pasaulyje žinomų „Asmat“ medžio drožėjų namai
Suprask
Papua susideda iš Portugalijos provincijų Vakarų Papua ir Papua Indonezijoje.
Istorija
Kaip ir likusi Indonezija, Vakarų Papua buvo Olandijos Rytų Indija prieš tai Antrasis Pasaulinis Karas. Tačiau po Indonezijos nepriklausomybės regionas kurį laiką liko olandų valdžioje. Rinkimai vyko 1959 m., O išrinkta taryba pradėjo eiti pareigas 1961 m., Rengdamasi visiškai nepriklausomybei nuo olandų. Tačiau olandai perdavė teritoriją JT laikinai administracijai, kuri savo ruožtu 1963 m. Perdavė ją Indonezijai. Prieštaringas plebiscitas, žinomas kaip Laisvo pasirinkimo aktas, įvykusiame 1969 m., 100 proc. balsavo už neįstojimą į Indoneziją. Regionas, pervadintas pirmiausia kaip Irianas Baratas (Vakarų Irianas) ir tada Irian Jaya (Šlovingasis Irianas) nuo to laiko buvo sunkiai kontroliuojamas Indonezijos karinių pajėgų, be savo ginklų Laisvas Papua judėjimas (Operasi Papua Merdeka arba OPM) kovojantys už nepriklausomybę.
Pavadinimas Papua buvo atkurta 2000 m. tautininkams. 2003 m. Provincija buvo padalinta į dvi dalis labai prieštaringai: Paukščio galvos pusiasalis ir aplinkinės salos tapo Vakarų Papua (Papua Baratas). Dar vienas padalijimas, norint sukurti trečią Centrinė Papua provincijoje, buvo apleistas dėl nuožmios opozicijos.
Kultūra
Papua yra vakarinė Naujosios Gvinėjos salos pusė, didžiausia ir aukščiausia pasaulyje tropinė sala, Papua yra nepaprastai įvairi ir skiriasi nuo likusios Indonezijos (arba, šiuo klausimu, bet kur kitur pasaulyje). Nepaisant mažiau nei penkių milijonų gyventojų, Papua gyvena daugiau nei 250 kalbų ir išlaiko daugelį tradicinių kultūrų, kurios dar visai neseniai buvo „dar akmens amžiuje“. Kanibalizmas ir medžioklė kai kuriose srityse buvo praktikuojama iki 1970-ųjų ar vėliau.
Reljefas ir ekologija
Gyvybiškai svarbus atogrąžų miškas, kuriame yra aukščiausi atogrąžų medžiai ir didžiulė biologinė įvairovė, žinoma Papua miško fauna apima žvėris (įskaitant posmus, valabijas, medžių kengūras, kuskusus), kitus žinduolius (įskaitant nykstančią ilgą snapą Echidna), daug paukščių rūšių (įskaitant paukščius rojaus, kasavų, papūgų, kakadu), ilgiausių pasaulyje driežų (Papua monitorius) ir didžiausių pasaulyje drugelių. Saloje yra apytiksliai 16,000 augalų rūšys, iš kurių 124 gentys yra endeminės.
Plačiuose Papua vandens keliuose ir pelkėse taip pat yra druskos ir gėlavandenio krokodilo.
Papua interjere yra vieni aukščiausių Indonezijos kalnų, tarp jų ir snieguoti.
Didelės pusiaujo ledynų laukų aukštikalnėse dalys iš esmės lieka neištirtos. Papua provincijos saugomose teritorijose yra: Lorenco nacionalinis parkas, a UNESCO pasaulio paveldo sąrašą, ir Wasur nacionalinis parkas, tarptautinės svarbos RAMSAR pelkė.
Patekti
Kelionės leidimai (surat jalan) reikalingos visoms kelionėms Papua už pagrindinių pakrančių miestų. Sąrašas keičiasi atsitiktinai, bet Džajapura ir Biak paprastai neturi leidimų ir Sentani, Manokwari ir Sorongas paprastai yra gerai. Leidimus dažniausiai galima lengvai įsigyti Džajapura ir Biak, kur juos paprastai galima įsigyti per vieną dieną, nors paprastai juos galima įsigyti ir kituose miestuose, kuriuose nėra leidimų. Dvi paso nuotraukos ir simbolinis administravimo mokestis (Rp Reikia maždaug 5000).
Leidime turi būti išvardyti visi vietose, kurias planuojate aplankyti, keisti negalima, nebent pagrindiniame mieste gausite naują. Kai tik atvyksite į naują Papua miestelį, policijos komisariate turite gauti savo antspaudą. Padarykite daugybę kopijų, jų reikės viešbučiams ir pan.
Nepaisant kai kurių ambasadų priešingų tvirtinimų, kelionėms leidimų nereikia į Papua. Kreipiantis dėl vizos geriausia iš viso nepaminėti Papua.
Lėktuvu
Nors į Papua galima patekti vandeniu arba oru, beveik visi keliautojai keliauja oru. Pagrindiniai vartai yra Sentani oro uostas Džajapura (DJJ IATA), tačiau taip pat dažnai vykdomi skrydžiai iš kai kurių didžiųjų Indonezijos miestų į Biak (BIK IATA), Manokwari, Sorongas (SOQ IATA) ir Timika (TIM IATA). Į Papua yra keletas tiesioginių skrydžių iš Džakarta, tačiau daugumai krypčių ir vežėjų būtina sustoti, paprastai Makasaras.
Valtimi
„Pelni“ laivai taip pat sustoja Jayapuroje ir Farfak, be kitų vietų. Tai yra atpalaiduojantis ir įdomus būdas atvykti, jei turite laiko.
PT. Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) teikia keltų paslaugas iš kitų Indonezijos dalių ir Papua, aptarnaujamų vietų saloje, įskaitant Biaką, Serui, Nabire, Sorongą, Fakfaką, Timiką ir Merauke. (Ataskaitose nurodoma, kad nuo Džakartos iki Džajapuros trunka maždaug 2 savaites; nuo Džajapuros iki Nabire trunka 2½ dienos)
Pelni teikia 3 klasės paslaugas, apytiksliai ekonomiškas, aukščiausios klasės ir pirmos klasės. Ekonominės klasės apgyvendinimas ir aptarnavimas numato 2,5 x 7 pėdų lovą, išdėstytą šalia kitų lovų. Maitinimas ir sanitarinės patalpos (viešasis vonios kambarys) yra minimalios. Aukščiausios klasės paslaugas sudaro 4 lovų kambarys su pagrindinėmis maitinimo paslaugomis ir nedidelis vonios kambarys. Pirmos klasės aptarnavimas beveik identiškas aukščiausios klasės paslaugoms, išskyrus tai, kad kambaryje yra langas, iš kurio atsiveria vaizdas lauke.
Kiekviename keltų laive taip pat yra mini kino teatras, restoranas (tiems, kurie nori valgyti ką nors daugiau nei numatyti patiekalai).
Žeme
Vienintelis sausumos sienos perėjimo punktas tarp Papua ir Papua Naujosios Gvinėjos, atviras užsieniečiams, yra šiaurinėje pakrantėje tarp Džajapura ir Vanimo (PNG). Visuomeninio transporto nėra, todėl tam tikrą atstumą reikia išsinuomoti automobilį ar motociklą. Būtinos išankstinės vizos.
Apeiti
Dauguma pagrindinių Papua miestų nėra sujungiami keliais, tačiau beveik 600 km ilgio Trans Papua Sorong-Manokwari-Bintuni yra baigtas (kiti Trans Papua ruožai tiesiami). Automobiliai gali lengvai važiuoti maršrutu, tačiau patys turėtų būti pasirengę dėl bet kokių automobilio problemų (padangų, mašinų, dalių, mechaniko) ir degalų užpildymo. Skrydis yra praktiška galimybė įveikti ilgesnius atstumus. Kelionės upe laivu frachtavimas yra stebėtinai brangus, kaina už paprastą baidarę kainuoja nuo 50 USD per dieną iki 500 USD per dieną (įskaitant dujas) už motorizuotą pakabinamą bortą, tačiau kaina palaipsniui mažėja, nes subsidijuojamo kuro kaina šiais laikais yra ta pati visoje Indonezijoje nuo 2017 m. Problema yra ta, kad oficialių kuro siurblių yra tik nedaug, tačiau yra privačių degalų pardavėjų, o kainos skirtingose vietose skiriasi ir priklauso nuo to, kiek yra artimiausias oficialus kuro siurblys.
Kadangi dauguma miestų, išsibarsčiusių visoje saloje, dažniausiai visos kelionės Papua regione vyksta oru. Didelės aviakompanijos, tokios kaip „Garuda“, „Sriwijaya“ ir „Wings Air“ („Lion Air“ dukterinė įmonė), šoka tarp didžiųjų Papua miestų. Mažesnės oro linijos, įskaitant „Trigana Air Service“, „Aviastar“, „Nusantara“, „Susi Air“, „Xpress Air“ ir nemažai kitų, vykdo regioninius apynius tarp mažų miestų ir miestelių. Pagal specialų pageidavimą specialius užsakomuosius skrydžius į vieną iš daugiau nei 300 labai atokių kaimų galima užsakyti užsakomosiomis oro linijomis, tokiomis kaip „Susi Air“ ir „Mimika Air“, arba su skrydžių organizacijomis, tokiomis kaip „Associated Mission Aviation“ (AMA), įsikūrusi Džajapuroje. Jei jums labai pasisekė, galbūt pavyks važiuoti krovininiu lėktuvu (be saugos diržų!) Iš Wamena Baliemo slėnis Jayapurai tik už 50 000–100 000 Rp. Tačiau dėl saugumo „Wings Air“ ir „Trigana Air Service“ suplanavo skrydžius tarp šių dviejų miestų.
- „Susi Air“ į vietines paskirties vietas visoje Papua. 62 811 211 3080
- „Trigana Air“. 62 967 535 666
- „Liūto oras“ teikia biudžetinius skrydžius į ir iš įvairių Indonezijos vietų bei regioninius skrydžius tarp didžiųjų Papua miestų. 6280 4177 8899
Matyti
- A visiško Saulės užtemimo bus matomas 2023 m. balandžio 20 d., jei jums labai pasiseks - tai drėgnasis sezonas, o žiūrėjimo perspektyvos yra prastos. Trasa eina į šiaurės rytus virš žemės kaklo tarp Berapi ir Modano, iš viso 13:47 vietos laiku ir trunka 70 sekundžių. Tai vienintelė Indonezijos dalis, kurioje bus visiškas užtemimas, nors ji kerta ir Rytų Timorą.
- Matyti Australijos laukinė gamta.
Daryk
Dėvėkite koteką - tradicinę Dani suknelę vyrams.
Valgyk
Gimtoji Papuano maistas paprastai susideda iš šernų su gumbais, pavyzdžiui, saldžiųjų bulvių.
Gerti
Lik saugus
The Laisvas Papua judėjimas (Organisasi Papua Merdeka arba OPM, tariama „Oh Peh Em“) ir toliau veikia visoje Papua, o visuose didžiuosiuose Papua miestuose smarkiai numalšintos riaušės. OPM taip pat du kartus pagrobė Vakarų įkaitus, nors jų taikiniai yra ne turistai, o kalnakasybos kompanijos darbuotojai ir Indonezijos saugumo darbuotojai. Dabar OPM daugiausia dėmesio skiria Timikai (laisvųjų uostų kasybos miestas), kad nužudytų kariuomenę ir nušautų laisvosios uosto koloną, kuri veža laisvo uosto personalą. Kiti rajonai, įskaitant Džajapurą, Papua supančias salas ir Vakarų Papua provinciją, yra palyginti saugesni. Taip pat yra keletas genčių, kurios kovoja su lankais ir strėlėmis, tačiau mažai tikėtina, kad lankytojai bus sužeisti kryžminio ugnies metu.
Girtuokliai su juo galima susidurti praktiškai bet kur, ypač nakties metu. Venkite kontakto ir (arba) akistatos su jais, tačiau jei tai neišvengiama, niekada nekovokite.
Būkite atsargūs važiuodami gatvėmis automobiliu. Eismas kartais gali būti labai neorganizuotas, be to, jų gali būti daug nepilnamečiai be vairuotojo pažymėjimų vairuodamas motociklus keliais. Įvykus didelei ar nesunkiai avarijai, žinokite, kad dėl nelaimės dažnai būtų kaltinamas ne vietinis gyventojas, nebent įsikištų policija, neatsižvelgiant į tai, ar avarija iš tikrųjų buvo jo kaltė. Vairuodami motociklą visada dėvėkite šalmą.
Elektros paslauga Papua daugelyje vietų nėra patikima, todėl kartais atsiranda elektros energijos tiekimo nutraukimas ir elektros energijos tiekimo nutraukimas. Atsargumo sumetimais įsitikinkite, kad visi vertingi elektriniai ar elektroniniai prietaisai yra apsaugoti apsauginiu įtaisu, tokiu kaip mini kelioninis adapteris su įmontuotu saugikliu.
Didelis sūrus vanduo krokodilai galima sutikti visuose žemuose vandens keliuose ir paplūdimiuose.
Maliarija yra endeminė provincijai. Labai rekomenduojama imtis atsargumo priemonių.
Gatvės „kaki lima“ maisto pardavėjai maistą gamina antisanitarinėmis sąlygomis. Nerekomenduojama valgyti iš šių pardavėjų, nebent imuninė sistema buvo įpratusi prie šių sąlygų per ankstesnę patirtį. E. coli arba vidurių šiltinė gali būti užsikrėtę regione užterštu maistu.
Eik toliau
- Maluku salos (Molukai) - į vakarus
- Papua Naujoji Gvinėja - į rytus, rytinė Rygos pusė Naujoji Gvinėja, per Fly upę