| Fudžio kalnas ((ja)富士山, fujisanas) | |
 | |
| Informacija | |
| Šalis |  Japonija |
|---|---|
| Regionas | Chūbu |
| IUCN kategorija | II (Nacionalinis parkas) |
| Vieta | |
 35 ° 21 ′ 45 ″ šiaurės platumos, 138 ° 43 ′ 50 ″ rytų ilgumos | |
| Oficiali svetainė | |
| Turizmo svetainė | |
The Fudžio kalnas yra aukščiausias kalnas Japonija ir garsiausia vieta milžiniškoje Fuji-Hakone-Izu. Matoma iš Tokijas giedrą dieną kalnas yra į vakarus nuo Tokijo, pagrindinėje Salos saloje Honšu, besidriekiančią tarp prefektūrų Yamanashi ir Šizuoka.
Suprask
Puikiai simetriškas vulkaninis kūgis, šis kalnas yra beveik mitinis nacionalinis simbolis, įamžintas daugybėje meno kūrinių, įskaitant Trisdešimt šeši Fudžio kalno vaizdai pateikė Hokusai.
Japonai Fudžio kalną vis dar vadina Fuji-san, bet šiuo atveju -san (山) paprasčiausiai reiškia „kalnas“ ir neturi nieko bendra su garbės titulu san (さ ん) žmonių vardams. „Fujiyama“ yra neteisingas vardo skaitymas ir patys japonai niekada nevartoja, išskyrus išraišką Fudžijamos geiša, dejones apie tai, kaip Vakaruose neteisingai suprantama Japonija.
Prie Fuji buvo pridėtas Fudžio kalnas UNESCO pasaulio paveldo sąrašas kaip šventa vieta ir meninio įkvėpimo šaltinis 2013 m.
Orai
Kopimas ne sezono metu Taip jūs turite įgūdžių tai padaryti, kopimas ne sezono metu gali būti nuostabi patirtis - įsivaizduokite, kad esate vieninteliai žmonės ant kalno, apsupti sniego, iš kurių atsiveria neįtikėtinas vaizdas 3 776 m iš viršaus! Ir nereikia eiti iki galo, nes esant geram orui Fudžio šlaitai pritraukia daugybę žmonių, užsiimančių įvairia sportine veikla. |
Oficialus laipiojimo sezonas trunka šiek tiek daugiau nei du mėnesius - nuo liepos iki rugsėjo vidurio. Tikslios datos kiekvienais metais šiek tiek keičiasi ir, atsižvelgiant į maršrutus, žr oficiali svetainė(in) šių metų datoms. Net šiais mėnesiais, kai Tokijas dažnai dusina nuo karščio 30 ° C, temperatūra viršuje gali būti žemiau nulio naktį alpinistai turėtų atitinkamai rengtis.
Kopimas į Fudžio kalną yra labai populiarus, vien pagrindiniu Fudžiosidos taku kasmet važiuoja daugiau nei 250 000 alpinistų. Naktį šeštadieniais ir Obono festivalio metu jis būna labai perkrautas. Norėdami išvengti minios, ateikite darbo dieną ne Japonijos mokyklų atostogų metu, paprastai nuo liepos 20 d. Iki rugpjūčio pabaigos.
Kopimas ne oficialiajame sezone yra nepaprastai pavojinga be alpinizmo patirties ir be įrangos. Ne sezono metu beveik visos įstaigos yra uždarytos. Oras, nenuspėjamas ištisus metus, žiemą yra visiškai žiaurus (temperatūra žemesnė nei 3 ° C) –40 ° C buvo pranešta aukščiau), ir buvo atvejų, kai žmonės tiesiogine prasme nuo kalno buvo nupūsti nuo stipraus vėjo. Visi keliai į 5-ąją stotį yra uždaryti ne sezono metu, todėl turėsite ilgai vaikščioti iki viršaus. Bet jei primygtinai reikalaujate, jūs bent jau labai skatinate pateikti pakilimo planą Yoshida policijai (tik japonų kalba).
Laimei, yra keletas galimybių tiems, kurie nėra pakankamai tinkami lipti arba kurie ne sezono metu norėtų eiti „kuo arčiau“ prie kalno. Kalno apačioje esantys takai yra ne tokie statūs ir labiau tinkami popietiniam žygiui bet kuriuo metų laiku. The penki fudžio ežerai (Fuji-goko) siūlo daugybę pramogų šalia kalno ir Hakone taip pat atsiveria įspūdingi vaizdai. Žanre, mažiau orientuotame į gamtą, - Fudžijošida, kuris apima didelę kalno dalį, taip pat yra namai „Fuji-Q Highland“, pirmaujantis pramogų parkas.
Eiti
Prie Fudžio kalno galima privažiuoti iš visų pusių, tačiau atkreipkite dėmesį, kad ne oficialus laipiojimo sezonas liepos ir rugpjūčio mėnesiais transporto laikas yra labai ribotas. Norėdami gauti naujausią informaciją, Fudžiosidos miestas palaiko a Fudžio kalno prieigos puslapis išvardijami dabartiniai maršrutai ir tvarkaraščiai.
Apie Tokijas, lengviausias ir populiariausias variantas yra važiuoti tiesioginiu autobusu Šinjuku pradiniam taškui, esančiam penktojoje Kawaguchiko stotyje. Ekonomiškiausias būdas yra traukinys Odakyū iš Shinjuku į Gotemba, bet turėsite persėsti į traukinį, o kainų skirtumas yra gana mažas.
Lėktuvu
- 1 Fuji-Shizuoka kalno oro uostas (IATA : FSZ, 静岡 空港 shizuoka kūkō) (netoli Šizuoka) – Nepaisant pavadinimo, ji atidaryta 2009 m. Birželio mėn 80 km į vakarus nuo kalno ir nėra daug arčiau Fudži kalno nei Tokijo oro uostai.
Autobusu
Lengviausias būdas pasiekti Fudžio kalno šlaitus yra pasirinkti „Keio express“ autobusas autobusų terminale Šinjuku prie Tokijas. Autobusai išvyksta kelis kartus per dieną Kawaguchi ežeras (1 h 45, 1 750 JPY); iš ten kiti autobusai veda į žygio pradžią į 5e Kavaguchiko stotis (55 min, 1 540 JPY bilietas į vieną pusę, 2 100 JPY kelionė į abi puses; keliauja, jei kelią kliudo sniegas). Šiltesniais mėnesiais autobusai važiuoja tiesiai iš Shinjuku į 5e stotis (2 h 30, 2 700 JPY). Autobusus, jungiančius prie Shinjuku, internetu galima užsisakyti anglų kalba.
Traukiniu
Traukiniu nėra tiesioginės prieigos prie Fudžio kalno, tačiau likusį kelią galite prieiti prie jo ir persėsti į autobusą. Tai leis jums pasirinkti bet kurį pakilimo ar nusileidimo kelią. Nuo Tokijo yra du pagrindiniai sustojimo taškai Fudžijošida ir Gotemba, o Vakarų Japonijos lankytojai gali pasirinkti Fujinomiya (Shin-Fuji) vietoj to.
Autorius Fujiyoshida
Mes galime prisijungti Fudžijošida važiuodamas JR Chūō linija iki Ōtsuki, tada persėdama į Fujikyū liniją. Taip pat yra keletas traukinių iš „Chūō“ ir „Narita Express“ linijų, vykstančių tiesiai į Kawaguchiko ir todėl nereikalaujantys susisiekimo. „Fujikyū“ linija eina per Fujiyoshida į Kawaguchiko, iš kurios autobusai kursuoja kas valandą (50 min, 1 700 JPY) link 5e stotis. Jei planuojate žygį nuo kalno papėdės, Fujiyoshida taip pat yra pradinis maršrutas Yoshida. Pakeliui į viršų galite aplankyti Fujiyoshida Sengenjinja (šventovę).
„JR Mount Fuji“ bilietas į abi puses
„JR East“ siūlo nuolaidą bilietui užsienio turistams, norintiems aplankyti ir (arba) lipti į Fudžio kalną. The Fudžio kalno bilietas į abi puses, parduota nuo liepos iki spalio, išlaidos 5 600 JPY ir apima kelionę atgal į JR tinklą tarp Tokijo srities ir Ōtsuki stoties per Chūō liniją (įskaitant rezervuotas vietas traukiniuose ribotas ekspresasKaiji ir Azusa), ir neribotas keliones 2 dienas iš eilės „Fujikyu“ geležinkelio tinklu ir autobusų linija, važiuojančia į 5e stotis.
Autorius Gotemba
Jei pasirinksite Gotembos kelias (御 殿 場), Subashiri kelias, arba Suyama juosta, važiuokite JR Tōkaidō linija nuo Tokijas iki Odawara iki Kozu stoties (国 府 津), tada persėsti į Gotembą. Arba, jei esate iš Šinjuku, važiuokite Odakyū linija ties Shin-Matsuda ir eikite į netoliese esančią Matsuda stotį Gotemba linija. Šis vietinis traukinys paprastai išvyksta tik kartą per valandą.
Oficialiu laipiojimo sezonu iš Gotemba stoties į Gotemba 5-ąją stotį važiuoja maždaug autobusai 40 min ir kainuoja 1 080 /1 500 JPY (pirmyn ir atgal). Bilietai į Subashiri 5-ąją stotį kainuoja 1500 /2 000 JPY (pirmyn ir atgal). Suyama maršruto autobusas kainuoja 530 JPY eiti. Jei norite įlipti ir išlipti skirtingais maršrutais, galite įsigyti 3 dienų bilietą į abi puses 3 000 JPY. Atkreipkite dėmesį, kad „Gotemba“ autobusai važiuoja tik oficialiu laipiojimo sezonu (nuo liepos iki rugpjūčio), tačiau „Subashiri“ maršrutu važiuojantys autobusai važiuoja iki spalio, o „Suyama“ maršrutu - ištisus metus.
Taip pat yra autobusas į Kawaguchiko Gotemba stotyje ir autobusas iš Shin-Matsuda į Penktąją Kawaguchi stotį (3 000 JPY eiti).
Autorius Fujinomiya
Lankytojai iš vakarų Japonijos gali rinktis požiūrį iš pietų vietoj via Fujinomiya (富士 宮). Artimiausia Tōkaidō Shinkansen stotelė yra Shin-Fuji stotis (新 富士 駅). Nuo to autobusai kainuoja 3 100 JPY kelionė pirmyn ir atgal. Jei atvykstate įprasta „Tōkaidō“ linija, persukite traukinius į „JR Minobu“ liniją Fuji stotyje. Autobuso bilieto kaina iš Fujinomiya stoties į 5-ąją Fuji kalno stotį yra 2 030 JPY vienaip ar 3 100 JPY kelionė pirmyn ir atgal.
Automobiliu
Kadangi tai didelis kalnas, ten yra keli būdai. Geriausias pasirinkimas priklausys ir nuo to, iš kur atvykstate, ir nuo to, kokią konkrečią kalno vietą norite nueiti.
139 kelias eina iš šiaurės rytų Yamanashi prefektūros aplink kitą kalno pusę, kol baigiasi netoli pakrantės ties Shizuoka. 138 maršrutas atsišakoja nuo 139 kelio, eina per rytinę kalno pusę ir toliau eina į Kanagavos prefektūrą.
Jei keliaujate iš Tokijo vidaus, važiuokite Chūō greitkeliu iš Šinjuku. Mokestis jums kainuos 2 500 JPY.
Ekskursija su vadovu
Daugelis kelionių agentūrų visoje Japonijoje siūlo laipiojimą su gidu. Šios ekskursijos gali apimti kelionę autobusu į abi puses, laipiojimo vadovą, prieglobstį, vakarienę, pusryčius (supakuotą ryžių dėžę) ir apsilankymą karštame šaltinyje po nusileidimo. Tačiau kainos paprastai būna aukštos: „Supermeno“ diena kainuoja maždaug 20 000 JPY o ramesnis dviejų dienų (įskaitant naktį) požiūris labiau atitinka 30 000 JPY. Dauguma šių kelionių vyksta japonų kalba ir tvirtai laikosi įveikto kelio, tačiau jei jums reikia angliškai kalbančio vadovo, kuris palydėtų jus į viršų, ar norite ištirti mažiau žinomus „piligrimystės“ maršrutus, Fudžio kalnų vadovai siūlo mažų grupių pakilimus nuo 32 500 JPY dviejų dienų kelionei, įskaitant pervežimą į abi puses iš Tokijo, nakvynę ir 2 karštus patiekalus kalne.
Cirkuliuoti
Patekęs į kalną vienintelis būdas apeiti yra pėsčiomis. Vienintelė išimtis yrajodinėjimas, prieinama Fujiguchiko taku tarp 5 ir 7 stočių tik už didelę kainą 14 000 JPY.
Matyti
Norint tiesiog pamatyti Fudžio kalną, geriausia išlaikyti tam tikrą atstumą. Populiariausios ekskursijos po kalnus ir jo apylinkes yra Hakone, į rytus nuo Fudžio kalno ir penki fudžio ežerai, esančią tik į šiaurę nuo kalno. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad Fudžio kalnas yra garsiai drovus ir dažniausiai jį supa debesys: visai įmanoma apeiti kalną ir jo niekada nematyti. Matomumas būna blogesnis karštą, tvankią vasarą, o geriausias laikas yra žiema, kai oras yra sausas ir skaidrus.
Iš šių vietų atsiveria puikus vaizdas į Fudži kalną:
- Gotemba. Ši vieta yra netoli Fudžio kalno papėdės pietryčių pusėje. Idealiai tinka kvapą gniaužiančiam Fudžio kalno vaizdui.
- Fujinomiya. Puikiai tinka, jei esate iš Kiotas arba iš Nagoja lengvai pasiekiamas traukiniu. Iš šio miesto traukiniu greitai nuvažiuosite Šizuoka.
- Numazu ir vakarinė JK dalis Izu pusiasalis. Nuo kalnų masyvų vakarinėje pusiasalio pusėje matosi Fudžio kalnas su jūra.
The Sveiki atvykę į Fudžio kalną yra nemokama kortelė, suteikianti nuolaidas įvairioms lankytinoms vietoms ir ekskursijoms po apylinkes.
Padarykite
Tai, ką reikia padaryti Fudžio kalne, be abejo, yra jo dalykas pakilimas. Kaip sako japonai, „išmintingas žmogus vieną kartą važiuoja Fuji, o du kartus - kvailys“, tačiau tikroji šios frazės išmintis išmokstama tik sunkiu keliu. Sportininkai kopimą įveikė per mažiau nei dvi valandas ir yra net a kasmetinės lenktynės į viršų. Tačiau daugumai žmonių reikia nuo 4 iki 8 h einant (pagal jūsų tempą), o nusileidimas tarp 2 ir 4 h. Lipimas nakties metu, norint pasiekti saulėtekio viršūnę (go-raiko) yra labiau tradicinis dalykas, tačiau greičiausiai sulėtinsite važiavę lėta juosta vėlesnėse kopimo dalyse. Galite apsvarstyti galimybę pradėti nuo vėlyvo ryto, kad pasiektumėte viršūnę tokiu pat didingu saulėlydžiu, kad jus lydėtų maža minios žmonių dalis. Tada galite pabandyti miegoti kalnų namelyje (žr. Žemiau) ir, jei norite, pagauti saulėtekį ir vienu akmeniu užmušti du paukščius.
Paruošimas
Nepaisant to, kad į Fudži gali lipti mėgėjai, jums vis tiek reikia tam tikrų nuostatų. Norėdami pradėti, jums reikia tinkama apranga:
- neperšlampami drabužiai
- ilgos kelnės ir marškinėliai ilgomis rankovėmis. Nors kopimo pradžioje galite įkaisti, likusi dalis dieną bus šalta, vėjuota ir dulkėta, taip pat pavojingai saulėta. Nedėvėkite šortų.
- tvirti batai (žygio batai, jei įmanoma)
- kepurė ar kiti galvos apdangalai, skirti saulei ir šalčiui
- lietaus striukė ar pončas. Įspėjimas: daugybė nebrangių pončų, parduodamų aplink Tokiją, ašaroja vidutiniškai.
Pirštinės ir šilti, daugiasluoksniai drabužiai taip pat yra labai rekomenduojama.
Kitos jums reikalingos medžiagos:
- a priekinis žibintas (naktinio pakilimo atveju).
- akiniai nuo saulės ir Saulės kremas. Tokiame aukštyje 2 dieną labai lengva nudegtie laipsnį. Net jei lipate naktį, jums jo prireiks nusileidimo metu.
- tualetinis popierius
- gabalėlių 100 JPY: tualetai yra mokami ir kainuoja nuo 100 iki 300 JPY.
- bent jau 1 litras vandens vienam asmeniui, pageidautina 2 arba 3.
- energijos suteikiantys užkandžiai (pvz., energinė juosta), taip pat svarbesni užkandžiai (ryžių rutuliukai ir kiti).
Jums gali būti naudingi kiti reikmenys, įskaitant:
- plastikiniai maišeliai atliekoms vežti ir apsaugoti nuo šlapios žemės.
- lietaus dangtelis jūsų kuprinei.
- vabzdžių atbaidymo priemonė.
- veido skydas, getrai ir akiniai gali padėti kontroliuoti dulkes.
- skardinė suspausto deguonies, jei pradėsite jaustis menkos atmosferos paveikti.
Kawaguchiko (Fujiyoshida) kelionės programa
Populiariausias atspirties taškas yra 5-oji Kavaguchiko stotis (河口湖 五 合 目Kawaguchiko Go-gōme, 2 305 m), suteikiančią paskutinę galimybę prieš išvykdami apsirūpinti atsargomis (už didesnę kainą). Pradinis ruožas per gėlėtas pievas yra gana malonus, tačiau didžioji žygio dalis yra a niūrus ir nesibaigiantis darbas: Vulkaninį kraštovaizdį sudaro nelygios raudonos įvairaus dydžio uolos (nuo dulkių iki riedulio), besibaigiančiu zigzaguojančiu taku, o žygis progresuoja toliau. Lipti nereikia, bet jei norite naudoti rankas palaikymui, planuokite mūvėti pirštines.
Takas yra gerai pažymėtas (net ir naktį), o sezono metu jums bus sunku pasiklysti, nes maršrutą kasmet nuvažiuoja 300 000 žmonių, o kai kuriose sudėtingose atkarpose gali būti net spūstys. Tačiau dėl nuošliaužų pavojaus nereikia leidžiantis už tako, matomumas taip pat gali būti labai greitai sumažintas iki beveik nulio, jei pasirodys debesys.
Patekę į viršų praeisite po mažu torii susitikti su namelių grupe, prekiaujančia gėrimais ir suvenyrais; kadangi esate Japonijoje, Fudžio kalno viršūnėje rasite net automatų. Taip, tai yra taip apmaudu, kaip skamba, bet jei turite galimybę, pamatykite saulėtekis virš debesų verta važiuoti. Taip pat galite pažvelgti į kalno centrą krateris ilgai miega. Griežtai tariant, tai nėra aukščiausia kalno vieta; ši garbė tenka meteorologijos stotis kitoje kraterio pusėje, ties 30 min papildomas ėjimas. Nors kai kurie gali pastebėti, kad iš tikrųjų neverta stengtis, puristas jums pasakys, kad jei nestovite aukščiausioje vietoje, niekada taip ir nepatekote į viršų, todėl rinkitės patys. Visa kraterio grandinė trunka apie valandą.
Yra atskiras kelias atgal nuo kalno atgal į Kawaguchi, todėl įsitikinkite, kad pasirinkote teisingą! Nesistenkite nukirsti nuo kalno, riedėti žemyn nėra smagu, tai ilgas kelias iki artimiausios ligoninės, ir jūs nenorite žinoti, kiek Japonijoje kainuoja medicininis evakuacijos sraigtasparnis.
Gauti nuorodas Gotembaguchi
Tai ilgiausias ir sunkiausias privažiavimo kelias iš penktosios stoties. The 5-oji Gotembos stotis (御 殿 場 五 合 目Gotemba Go-gōme) yra 1 440 m, netoli 900 m žemesnė už Kawaguchi.
Yra atskiros pakilimo ir nusileidimo trasos, kurios reikalauja nuo 7 iki 7 10 hir nuo 1,5 iki 3 h. Kelias yra aiškiai pažymėtas ženklais, todėl naktinis pakilimas (su žibintuvėliu) yra įmanomas. Jūsų pačių saugumui vaikščioti buldozerio keliu, kuris kelis kartus kerta pėsčiųjų taką, draudžiama. Kopimas iš 5-osios į 6-ąją stotį yra virš didžiulio pelenų lauko, kuris susidarė per neseniai įvykusį išsiveržimą 1707 m. 6, 7 ir 8 stočių kalnų nameliai veikia oficialiu sezonu ir taip pat suteikia karšto maisto (kario ryžiai, ramenas, soba, gėrimai ir kt.). Saugokitės uolų iš 8-osios stoties. Penktoje stotyje būtina atsinešti pakankamai vandens arba nusipirkti, nes degalų papildymo vietų yra nedaug, nors gali būti įmanoma išvalyti ir išgerti lietaus vandenį, kurį galima plauti rankomis kalnų nameliuose.
Šio kurso pranašumai:
- Mažiau žmonių, kad galėtumėte eiti savo greičiu ir turėti daugiau miego vietos kalnų nameliuose
- Matoma kalno viršūnė
- Pelenais padengtu keliu galite bėgti iš septintos stoties.
- Jokio eskalavimo
Šio kurso trūkumai:
- Mažiau kalnų trobelių (viena 6, 7 ir 8 stotyse)
- Nusileidimo metu pelenai gali labai sutepti drabužius ir batus; batai gali būti pripildyti pelenų, jei jų nepadengia getrai ar kita danga
- Pervežimas į penktąją stotį yra ribotas - išvyksta paskutinis autobusas iš JR Gotemba stoties į 5-ąją stotį 17 h
- Po penktos stoties šiame trasoje nėra automato
Rodyti nuorodas Fujinomiya
„Fujinomiya“ (富士 宮, 2 400 m) yra trumpiausias maršrutas ir vienintelis maršrutas Šizuoka. Nors Kiotas didžiąją savo istorijos dalį buvo šalies sostinė, istoriškai šis maršrutas buvo pagrindinis maršrutas į viršų ir kartais žinomas kaip Omoteguchi (表 口) arba „pagrindinis įėjimas“. Ji yra 2e takas iki labiausiai išsivysčiusio aukščiausiojo lygio susitikimo (bet toli gražu ne pirmasis). Šis maršrutas taip pat yra tas, kuriuo važiuoja «Jūra iki viršūnių Lipkite» (kopimas nuo jūros iki viršūnės), ekstremali pakilimo versija, prasidedanti jūros lygyje netoli Higashi-Tagonoura stoties (東 田 子 の 浦 駅) JR Tōkaidō pagrindinėje linijoje, 47 km nuo 5e stotis.
Gidai dažnai jį vadina „saulėlydžio taku“, nes jis yra geriausias norint pamatyti saulėlydį. Todėl tie, kurie važiuoja šiuo keliu, norėdami pamatyti saulėtekį, negalės jo pamatyti iki viršūnių susitikimo. Tai taip pat artimiausias takas Kengamine, aukščiausias Fudžio kalno taškas 3 776 m.
Kelias į Hōei kalnas (kalnas ant kalno, sukurtas per paskutinį Fuji kalno išsiveržimą 2005 m XVIIe amžiaus) atsišakoja nuo Fujinomiya tako.
Kelionės planas „Subashiri“
Takas Subashiri (須 走, 1 980 m) yra rytinėje Fudžio kalno pusėje, todėl saulėtekį galėsite pamatyti iš beveik bet kur. Jo kelio nuolydis yra švelniausias ir miškingiausias iki maždaug 2 700 m, todėl jis yra šiek tiek gražesnis nei kiti keliai, tačiau todėl jis ilgesnis. Takas susilieja su 8-oje stotyje esančiu Kawaguchiko taku.
Kiti maršrutai
Be pakilimo į penktąją stotį, yra trys takai, prasidedantys nuo Sengen-jinja kalno papėdėje: Yoshida, Suyama ir Murayama. „Murayama“ yra seniausias maršrutas iki Suyamos. Šie maršrutai suteikia įžvalgų apie Fudžio kalno pakilimo istoriją ir yra atkuriami. Tačiau būkite įspėti, kad nesitikėkite, jog pamatysite daug žmonių, lipančių šiais takais.
Pirk
_(4916003756).jpg/220px-富士山登山2010_(Mt._Fuji_Climb)_(4916003756).jpg)
- Mes galime rasti kalnų trobelės visose Kawaguchi takų stotyse, taip pat viršūnėje. Jie parduoda pagrindinę laipiojimo įrangą (stulpus, žibintuvėlius, lietpalčius ir net deguonies butelius), gėrimus ir saldumynus (250 JPY „Snickers“ barui). Jei jūsų lazdelė tampa brangiu kompanionu, galite sumokėti, kad atvykę į kiekvieną stotį ant jos įspaustumėte oficialų antspaudą, kuris padaro mielą atminimą (jei tik neprieštaraujate jo su savimi).
- Atvirukai - Viršuje galite suteikti savo atvirukams specialų personažą su antspaudu iš aukščiausio Japonijos pašto. Jis yra tarp 10-ųjų Gotemba ir Fujinomiya kelių stočių ir yra atviras 6 h - 14 h 42 dienoms nuo liepos pradžios iki rugpjūčio pabaigos. (Tikslios datos keičiasi kiekvienais metais; 2008 m. Tai buvo nuo liepos 10 d. Iki rugpjūčio 20 d.) Šalia pašto yra maža šventovė ir prekystalis, kur jūsų pakilimo proga galite nusipirkti gana gražių reljefinių sertifikatų su oficialiu antspaudu. (Tačiau nepamirškite, kaip sakoma apie Everesto kalną, į kalną lipote tik grįžę žemyn)
Valgyk
.jpg/220px-400円の缶ジュース_(2727352523).jpg)
Jei turite energijos nešti maistą ir gėrimus, nusipirkite juos prieš atvykdami į Fudžio kalną. Nuvykus į kalną, paprastas maistas (kariuoti ryžiai ir kiti), jei įmanoma, kainuos maždaug 1 000 JPY. Kadangi visas medžiagas reikia gabenti traktoriais, artėjant prie viršaus maisto ir gėrimų kainos yra aukštos ir kyla. Pavyzdžiui, pardavimo automatas viršuje parduoda gėrimus ir kukurūzų sriubos skardines 400 JPY. Tačiau kadangi viršūnių susitikime mažiau žmonių nakvoja ir daug daugiau ten ilsisi, paprastai jūs galite padaryti pertrauką nemokėdami poilsio mokesčio (žr. Būstas), todėl viduje suvalgyto arbatos puodelio ar makaronų dubenėlio kaina tampa šiek tiek pagrįstesnė.
5-oji „Kawaguchiko“ stotis yra paskutinė vieta, kur pasiimti patiekalų ar apsirūpinti atsargomis, nepažeidžiant banko, tačiau net ir čia yra šiek tiek infliacijos.
Būstas
.jpg/220px-Warajikan_(Gotemba_Route).jpg)
Pabėgėliai iš 7-osios stoties taip pat siūlo a elementarus apgyvendinimas. Labai rekomenduojama rezervuoti. Kainos yra maždaug normalizuotos 5 250 JPY naktį už a vietos labai siauras (tatamio kilimėlis ar mažiau), kuriame mėgausitės kūno kvapu, aulinių batų sultimis ir 150–500 nepažįstamų žmonių knarkimu bei pasirinktinai vienu / dviem valgiais. 1 050 JPY/2 100 JPY.
Atkreipkite dėmesį, kad dauguma prieglaudų neleidžia lankytojams apsistoti (šildomose) trobelėse nemokant a poilsio mokesčiai, t. y. nuo 1000 iki 2 000 JPY per valandą, arba 5 000 JPY visai nakčiai. Mokesčio galima atsisakyti, jei perkate patiekalą.
Kajutėse taip pat yra labai paprastų tualetų, tačiau jie atlieka savo darbą (100 /200 JPY). Kai kuriuose iš šių tualetų vietoj įprasto švelnaus, kenksmingo dezodoranto kvapui užmaskuoti naudojamas pipirų kvapas.
- Hinode-kan (7e Kavaguchiko stotis),
81 555-24-6522 
5 250 JPY vienam asmeniui. – Pažymėtina daugiausia tuo, kad Fuji kalne yra vienintelė dvikalbė svetainė (tačiau nėra nuolatinio dvikalbio personalo). Yra vietos maždaug 200. - „Fujisan“ viešbutis (8e Kavaguchiko stotis), 81 555-22-0237 – Didžiausi svečių namai ant kalno, kuriuose telpa apie 500 žmonių. Jį sudaro dvi atskiros, bet arti trobelės, toli gražu ne viešbutis, tačiau, kitaip nei daugumoje kitų, čia kalbama angliškai.
- „Fuji Lake“ viešbutis , 81 555-72-2209 – Galite mėgautis Fudžio kalno vaizdais tiek iš miegamojo, tiek iš vonios kambario. Lauko vonios be kliūčių taip pat yra labai populiarios.
Sécurité
Le mont Fuji est une vraie montagne et doit être traité avec respect. Près du sommet, l'air est nettement moins dense, ce qui peut entraîner le mal aigu des montagnes et des difficultés respiratoires. La randonnée jusqu'au sommet est éprouvante, mais les blessures se produisent généralement durant la phase de descente lorsque vous êtes fatigué. Des glissements de terrain sont aussi possibles, surtout après de fortes pluies.
Il fait très froid au sommet. Pendant l'été, lorsque la température est un étouffant 35 °C au pied de la montagne, au sommet il fera 7 °C pendant la journée et moins pendant la nuit (gardez à l'esprit que le facteur vent fera ressentir encore plus le froid) - la glace et le gel sont fréquents tout au long de l'année. Ajouter un fort vent et/ou la pluie battante, et l'hypothermie peut facilement vous frapper alors que vous attendez le lever du soleil au sommet. Si vos extrémités s'engourdissent ou que vous ne pouvez pas contrôler vos frissons, allez à l'intérieur et réchauffez vous.
Malgré le froid, le risque de coups de soleil est également très élevé. Il y a beaucoup moins d'atmosphère vous protégeant contre les rayons UV du soleil; même s'il peut faire froid il est très facile d'attraper un coup de soleil au premier, voire même au deuxième degré.
Ne faites pas l'ascension hors saison, même pendant des mois comme celui d'avril quand il fait chaud en bas, à moins que vous ne vous soyez rigoureusement préparé et que vous saviez exactement ce que vous faites. Totalement prêt veut dire que vous avez un équipement alpin et que vous avez déjà escaladé des montagnes comme celle-ci. Si vous choisissez de monter vers le nouvel an, vous pourriez faire face à une température de −30 °C au sommet de la montagne.
Ces avertissements ne sont pas une blague: en moyenne, chaque année, environ 4 personnes meurent et plus d'une douzaine sont frappés d'hypothermie ou blessés par des chutes de pierres sur le mont Fuji.
Enfin, les géologues nous disent que le mont Fuji, dont la dernière éruption a eu lieu en 1707, n'est pas un volcan éteint.
Aux environs
Si vous entreprenez l'ascension de nuit (plus traditionnelle et bondée), il faut savoir que les bus rentrant le matin peuvent être très bondés, en particulier ceux depuis la 5e station Kawaguchiko jusqu'à la gare routière et ferroviaire à Kawaguchi. Il est très facile de rater votre bus de Kawaguchiko vers Tokyo si vous laissez votre descente être trop longue et rejoignez la fin d'une énorme file d'attente de grimpeurs fatigués. L'auto-stop à partir de l'aire de stationnement peut effectivement être une alternative plus rapide!
- Hakone – Si vous êtes monté au Mont Fuji et avez survécu malgré (grâce à?) tous ces avertissements apocalyptiques, offrez-vous un bain dans les sources chaudes de Hakone.
- Fujigoko – Les régions des cinq lacs Fuji, au nord du mont Fuji, offrent une belle vue sur celui-ci, de beaux paysages et diverses attractions (musées, parc d'attractions, sites naturels).
- Tokyo – Il est évidemment possible de retourner vers la capitale, à 2 h de train.
