| vieta | ||
| ||
The Monblanas (taip pat „Montblanc“ arba „Monte Bianco“, „Baltasis kalnas“), tiksliai 4810,90 m aukštyje, yra aukščiausia to paties pavadinimo kalnų grandinės viršūnė ir taigi aukščiausia viršūnė Europoje. Monblano masyvas daugiausia yra Aukštutinė Savoja į Prancūzija ir dalimis taip pat Im Aostos slėnis į Italija ir į Valais viduje konors Šveicarija.
Regionai
vietų
viduje konors Arve slėnis (F):
- 1 Argentière
- Alpinizmo kaimas yra Monblano papėdėje ir yra aukščiausia vieta (1 252 m) Chamonix slėnyje, žiemą populiariame slidinėjimo regione ir ištisus metus vykstančių ekskursijų šiaurinėje Monblano dalyje.
- 2 Chamonix-Mont-Blanc
- Glamūrinis turizmo centras, esantis Jurgio papėdėje Monblanas (1034 m) yra svarbus žiemos sporto kurortas ir kaip atskaitos taškas istoriniam pirmajam pakilimui į Monblaną, alpinizmo gimtinę.
- 3 Les Houches - (1 008 m) atostogų kurortas Chamonix slėnyje ir Monblane. Pripažintas kurortas yra vasaros žygių į aplinkinius kalnus atskaitos taškas ir svarbiausias atspirties taškas norint kopti į Monblaną įprastu maršrutu; žiemą yra slidinėjimo zona.
- Klusai (485 m) - transporto mazgas ir pramoninis miestas.
- „Les Tines“ (1091 m) - atostogų kurortas.
- „Le Tour“ (1 453 m) - atostogų ir žiemos sporto kurortas.
- Morzinas (960 m) - turizmo centras žavioje vietoje.
- Sen Gervė Monblanas (850 m), kalnų kurortas ir žiemos sportas.
- Samoensas (714 m) - atostogų kurortas.
- Sallanches (554 m) - kurortas.
viduje konors Aostos slėnis (I):
- Courmayeur (1224 m) - turizmo centras ir žiemos sportas
- Entrèves (1.306 m) - atostogų kurortas ir žiemos sportas.
- La Thuile (1 476 m) - klimatinis kurortas.
Kiti tikslai
fonas
Maža kronika
1760 m. Ženevos fizikas Horace'as Benédictas de Saussure'as parašė prizą Pirmas pakilimas viršūnių susitikimo. Po kelių bandymų pirmasis viršūnės pakilimas pavyksta 1786 m. Rugpjūčio 8 d., 20 metų mineralų ieškotojas Jeanas-Jacquesas Balmatas su gydytoju dr. Michelis-Gabrielis Paccardas iš Šamonio. Balmatas už kelio radimą gavo 20 auksinių talerių atlygį. Šis pirmasis pasikėlimas ant „Ancien Passage“, kuris šią vasarą nebėra įprastas dėl pavojingų kabančių ledynų, laikomas alpinizmo gimimu. Tada Šamonis buvo Sicilijos karalystės dalis.
Kaip motyvas sakoma, kad mokslininkas Paccardas trokšta tyrimų, šiandien jis neginčijamai laikomas smegenimis ir sėkmės varikliu. Pagrindinis Balmato motyvas buvo premija, ambicijos ir potraukis pripažinimui. Ankstesnė pirmojo pakilimo istorija ir žiniasklaidos pomirtinė istorija iškėlė kai kuriuos būsimus alpinizmo planus: pavydi Marcas Theodore'as Bourritas, kuris pats yra alpinistas ir žinoma asmenybė Europos karališkuose teismuose, tačiau niekada pats sau viršūnių susitikime nesugebėjo diskredituoti pirmojo asmens, užkopusio į Paccard'ą per jo manipuliuojamus pranešimus. Be kita ko, jis parašė laišką Sardinijos karaliui Amadeo. Todėl apdovanojimą gavo tik Balmatas.
Paccardas vis dar sugebėjo priversti savo buvusio kolegos Balmato pareiškimą kaip pataisą ir liudininkų akivaizdoje, tačiau visa tai buvo nenaudinga: Paccardas kaip dokumentuotas pirmojo pakilimo organizatorius, kaip maršruto ieškotojas ir iš tikrųjų pirmasis iš abu viršūnių susitikime buvo pamiršti, metraštininkai gyrė Balmatą. Ant pasaulinio garso paminklo Šamonio centre nuo 1887 m. Balmatas rėmėjui Saussure'ui rodo kelią į viršūnę, Paccardas nepasirodo. Tik 1986 m. Jis gavo memorialą ant Arve kranto pirmojo pakilimo dvidešimtmečiui.
Pats iniciatorius ir rėmėjas Bénédictas de Saussure'as stovėjo 1887 m. Rugpjūčio 3 d. Viršūnių susitikime ir atliko mokslinius eksperimentus.
Šiuo metu taip pat norėčiau pakomentuoti vykstančią diskusiją apie aukščiausia viršūnė Europoje (Elbrusas su 5 642 m arba Mont Blanc su 4 810,90 m) visų žemynų septynių „viršūnių“ (aukščiausia viršūnė) sąraše: Geografinė subkontinentinė Europa save apibūdina kaip nepriklausomą geografinio žemyno Eurazijos žemyną tik dėl bendros kultūrinės praeities . Tačiau kultūriškai Europa ribojasi tik su Kaukazas su 5 642 m aukščio „Elbrus“, tačiau to neįtraukia. Kalbant apie šį kultūrinį apibrėžimą, Monblanas yra ne tik aukščiausia Vakarų ar Vidurio Europos, bet ir visos Europos viršūnė.
Kol klimato kaita tirpdo ledynus kitur, Monblano viršūnė per dvejus metus nuo 2005 iki 2007 metų išaugo 2,15 m, o nuo 2003 iki 2007 metų ledynų tūris beveik padvigubėjo.
geologija
Monblano masyvas pagamintas iš granito. Tai yra ypač kieta ir šiurkščiai kristalinė gili uoliena, ji susidarė iš magmos, kuri pakilo ir atvėso per žemės plutą, kurią tada paveikė erozija. Granitas susideda iš maždaug vienodų dalių lauko lauko špato, kvarco ir žėručio (".. Aš niekada nepamiršiu trijų"), taip pat yra įvairių mineralų.
Granito atsparumas erozijai iš dalies lemia Monblano aukštį: Monte Rosa su Dufourspitze (4634 m) yra antras pagal masyvą Alpėse ir taip pat susideda iš granitų, tačiau yra įsiterpęs į minkštesnius granito gneisus, todėl gali pasiūlyti mažiau atsparumą atmosferos poveikiui ir ledyniniam paviršiui: Monte Rosa yra žymiai stipriau ardoma.
Granitas taip pat yra atsakingas už Monblano išvaizdą: jo skiriamieji bruožai yra impozantinės granito adatos (aiguilles), speciali atsparaus granito atmosferos forma esant esamoms ekstremalioms klimato sąlygoms.
Monblano granitas yra geležinis, a kompasas negalima naudoti orientacijai dėl magnetinių trukdžių. Dėl jame esančio urano uola taip pat yra šiek tiek radioaktyvi.
Monblano granito spalvos svyruoja nuo raudonos iki juodos iki antracito. Pavadinimas Monblano granitas alpinistai naudoja tvirtą ir mažiau trapią uolą, į kurią lengva užlipti.
Monblano granitas taip pat kasamas pramoniniu būdu ir naudojamas statyboms, paminklams ir kaip aukštos kokybės „Mont Blanc granitas“ baldams, pavyzdžiui, laiptams ar virtuvės stalviršiams, ir net prabangių laikrodžių dėklams ir prabangių tušinukų rankovėms. . Pavyzdžiui, vyksta granito kasyba. karjere Val Ferret, Italijoje, iškart po Monblano tunelio.
Nelaimingi atsitikimai
Dėl Pavojingumas Mont Blanc, reikėtų pažymėti, kad, palyginti su aštuoniais tūkstančiais Himalajuose, oficiali metinė nelaimingų atsitikimų statistika nėra saugoma, priežastis taip pat yra painus didelis lankytojų skaičius apskritai.
Kaip pavyzdys minimi 1995 m., Kai 800 avarijų su 600 sužeidimų ir 52 žuvusiaisiais Monblano regione aptikta yra. Nuo tada padaugėjo lankytojų, o kartu ir nelaimingų atsitikimų.
Viduje konors literatūra Dumleris / Burkhardtas (1998) prisiima net iki 100 mirtinai netyčinių alpinistų per metus ir apskaičiuoja, kad bendras žuvusiųjų skaičius kalne siekia nuo 6000 iki 8000.
Nelaimingų atsitikimų pobūdis skiriasi nuo daugelio sužeistų, krintančių uolomis Įprastas maršrutas (Gouterhütte) nuo niokojančių vilkimo virve avarijų iki dabartinės vasaros lavinos 2012 m. liepos mėn. ir devynių mirčių. Absoliučiai vertinant, Monblanas yra mirtiniausias kalnas pasaulyje prieš bet kurią Himalajų viršukalnę.
kalba
Vykstu ten
- Apie Šiaurė valstybiniu keliu 506 į Salos slėnį Chamonix (1034 m); apie 40 km nuo Martigny (CH, geležinkelio jungtis) ir apie 85 km nuo Ženeva (CH) su bėgio jungtimi.
- Apie į pietus greitkeliu A5 (Autostrata Aosta - Monblanas) Aostos slėnis iki po to Courmayeur (1224 m), artimiausias traukinių susisiekimas yra čia Pré-Saint-Didier ir maždaug aštuoni kilometrai nuo Courmayeur.
mobilumas
Monblano tunelis
Monblano tunelis, kuriuo dalijasi Prancūzija ir Italija („TMB“) pastatė abi šalys 1957–1965 m. ir atidarė 1965 m. liepos 19 d., tuo metu tai buvo ilgiausias kelių tunelis pasaulyje.
Tunelis jungia Šamonio slėnį Prancūzijoje su Val Ferret (Aostos slėnis) Italijoje ir susideda iš vieno vamzdžio, skirto abiem eismo kryptims (dviguba juosta), yra 11,6 km ilgio ir su 1,80 milijono transporto priemonių per metus yra vienas iš svarbiausių kelių tunelių Alpių regione. Šiaurinis portalas Prancūzijos pusėje yra aukščiau Chamonix-Mont-Blanc (1274 m), pietinis portalas adresu Courmayeur (1 381 m), abu tunelių portalai yra šiek tiek už kaimų ir į juos galima patekti per privažiavimo pandusus, kurių nuolydis yra iki 6% Italijos pusėje ir su keliais perjungimais Prancūzijos pusėje. Maksimalus ir minimalus greitis tunelyje yra atitinkamai 70 km / h ir 50 km / h, o pravažiavimas trunka gerą ketvirtį valandos.
Dėl dvigubos eismo juostos su artėjančiu eismu vieno vamzdžio Monblano tunelis eismo prasme laikomas pavojingu. 1999 m. Įvyko dramatiška avarija, kai Monblano tunelyje užduso 39 žmonės po to, kai užsidegė miltais ir margarinu prikrautas sunkvežimis ir nebuvo saugių evakuacijos kelių. Po remonto darbų tunelis buvo atidarytas 2002 m. Kovo mėn. Šiandien jame yra atskiras evakuacinis vamzdis ir 37 priešgaisrinėms bei dūmams atsparios pastogės.
Pravažiavimas per tunelį yra apmokestinamas ir galimas ištisus metus, tarifai Italijos pusėje už automobilį 43,10 € (į vieną pusę) arba 53,80 € (ten ir atgal, nuo 2012 m.), Jie šiek tiek skiriasi, atsižvelgiant į įvažiavimą pusėje. TMB tarifai.
Pėstieji tunelį gali kirsti autobusu, autobusų stotelės yra traukinių stotyse Chamonix ir Courmayeur. Dviračius reikia rezervuoti prieš dvi dienas.
Šoninė GEIE-TMB (vienodai veikianti įmonė).
Turistų lankomos vietos
viršūnių susitikimas
- (pasirinkimas surūšiuotas pagal aukštį)
- Monblanas (4810,90 m), pagrindinis viršūnių susitikimas ir aukščiausia (kultūrinė) Europa.
- Mont Blanc de Courmayeur (4 748 m) Italija prieš aukščiausiojo lygio susitikimą.
- Pikas Luigi Amedeo (4470 m)
- Mont Maudit (4 465 m)
- Dôme du Goûter (4 304 m)
- Mont Blanc du Tacul (4 248 m)
- Grandes Jorasses (4 208 m), iš viso penkios viršūnės viršija keturių tūkstančių metrų ribą.
- Aiguille Verte (4,122 m), žalia adata, sunkesni keturi tūkstančiai.
- Aiguille Blanche de Peuterey (4107 m) yra sunkiausia keturių tūkstančių metrų viršukalnė Alpėse.
- Mont Brouillard (4068 m), „Nebelbergas“.
- Aiguille de Bionnassay (4,052 m)
- Dome de Rochefort (4,015 m) Rochefort kalvagūbrio viršūnė ir Rochefort kalvagūbrio galinis taškas.
- Dent du Geant (4 013 m) stačias uolos dantis, nesėkmingas pirmasis bandymas pakilti patrankos šaudymu.
- Punta Baretti (4006 m) Negeno viršūnė Mont Brouillard.
- Aiguilles de Rochefort (4003 m) Rochefort kalvagūbryje.
- Aiguilles du Tré la Tete (3930 m)
- Aiguille d`Argentiere (3900 m)
- Aiguille du Gouter (3863 m)
- 1 Aiguilles du Midi (3842 m) su aukščiausia keltuvo kalnų stotimi („Aiguille du Midi“ telefonija) Europoje. 2013 m. Gruodžio mėn. Kalnų geležinkelis atvėrė naują, įspūdingą apžvalgos platformą tiems, kurie viršūnių susitikime turi galvą į aukštį: „Pas dans le Vide“ („Žingsnis į tuštumą“) yra kubas su sienomis, lubomis ir grindimis iš stiklo. , naujasis „Skywalk“ yra aukščiausias Europoje.
- Mont Dolent (3823 m)
- Aiguille du Dru (3754 m)
- Plotas „Les Droites“:
- Grande Rocheuse (4102 m)
- Aiguille du Jardin (4035 m) yra antra pagal sunkumą keturių tūkstančių metrų viršūnė po Aiguille Blanche de Peuterey.
- „Les Droites“ (4000 m)
ledynas
„Mer de Glace“
12 km ilgio ir vidutiniškai apie 200 metrų gylio „Mer de Glace“, vokiečių kalba „Eismeer“, yra didžiausias ledynų upelis Monblane ir Prancūzijoje bei antras pagal dydį ledynas Alpėse. Plotis svyruoja nuo 700 iki maždaug 2000 metrų, storiausioje vietoje ledo storis yra 400 metrų, visas ledyno plotas, priklausomai nuo viso ledyno apibrėžimo, yra apie 40 km².
„Mer de Glace“ kyla dėl „Glacier de Leschaux“ ir „Glacier du Tacul“ ledynų santakos. Ledyno srovė teka iš centrinės Monblano dalies vidutiniu 90 metrų per metus greičiu į šiaurę, vietomis siekia 130 metrų per metus.
Mer de Glace nyksta, ledynas kasmet praranda 3–4 metrus, ledyno galas kasmet būna apie 30 metrų trumpesnis. Apatinis ledyno galas šiuo metu yra maždaug 1600 m aukštyje. XVIII amžiaus pradžioje ledynas pasiekė slėnio dugną (apie 1250 m) ir buvo populiarus to meto kraštovaizdžio tapytojų motyvas. Ledo pavadinimas taip pat yra kilęs iš tada labai dantyto reginiojūra nuo.
Šiam ledynui būdingi ryškūs Ogives, tai yra pilkos skersinės juostos lede, kurios vis labiau linksta žemyn slėniu dėl skirtingo ledyno srauto greičio.
Ledynas turistams pasiekiamas iš kalnų stoties Montenverso geležinkelis išėjo Chamonix o nusileidę laiptais ir laiptais į ledyną. Ledynų lede taip pat yra prieinama grota, ji kasmet kasama dėl žygio ledynuose, vidaus temperatūra yra nuo -2 ° C iki -5 ° C.
Žiemą garsi slidinėjimo trasa yra per „Vallée Blanche“ o „Mer de Glace“ - populiarus aukštikalnių nusileidimas įspūdingu ledynų peizažu, kuriame kasdien dalyvauja iki 2000 žiemos sporto entuziastų. Techniškai ne per sunkus nusileidimas veda maždaug 12 km ilgio variantais iki Montenvers traukinių stoties arba, idealiu atveju, net iki slėnio dugno (22 km). Geriausias laikotarpis yra nuo vasario iki balandžio pabaigos, reikalinga gilaus sniego patirtis ir ledynų įranga (plyšiai!). Neturint ledyno patirties, reikalingas kalnų gidas, net jei trasa kartais atrodo gana atitraukta: ji visada grįžta į Krevasas krenta, kai kurie iš jų sukelia mirtinas pasekmes. Kalnų gidai taip pat randa geriausią sniegą slidinėti.
Slėniai
Kai kuriais atvejais patekti galima tik nuo gegužės, pasibaigus lavinoms.
- Val Šeškas (I) su įspūdingu vaizdu į pietvakarinius masyvo šonus.
- Prieiga per Courmayeur ir Entrèves.
- Val Šeškas nepagailėta turizmo.
- Vallée du Trient (F) Lengvai pasiekiama aukšta plynaukštė.
- Valle de l'Arve (Arvetal) (F) su ledynais iki slėnio dugno.
- Privažiavimas valstybiniu keliu 506.
- Montjoie slėnis(F) su didžiausiu iš septynių masyvo gamtos draustinių.
- Ledynai Valė (F) nuotolinis, vienišas ir idiliškas.
- Val Vény (I) 1300–2000 m aukščio Alpių regionas, įspūdingas ir laukinis pietrytiniuose Monblano šlaituose.
- Privažiavimo kelias atsišakoja ties La Saxe nuo kelio Courmayeur į Entrèves.
veikla
Monblano sritis, apipinta superlatyvais, yra „El Dorado“ visiems, mėgstantiems sportuoti lauke.
Normalus lipa į pagrindinę viršūnę
Tai taikoma visiems įprastiems lipimams į pagrindinį viršūnių susitikimą:
- Jos yra ilgos ir įtemptos, yra keliami reikalavimai, keliantys vidutinę būklę, kas nori pasiekti pagrindinį aukščiausiojo lygio susitikimą, pirmiausia turi užkariauti kitas viršukalnes, įskaitant oficialius keturis tūkstančius. Dėl absoliutaus aukščio yra vienas aklimatizacija ant kitos keturių tūkstančių metrų viršukalnės iš anksto būtina.
- Be techninių sunkumų, Alpių reikalavimai, tokie kaip plyšiai, ledo kritimas, uolų kritimas, karnizai ir didelio aukščio audros ar staigūs orų kritimai, yra kasdienis pavojus net ir po rytinės saulės. Dėl minios vėl ir vėl vyksta artėjantis eismas ir lenkimo manevrai, netgi siaurose kalvose ir stačiuose šonuose.
- Visuose lipimuose visada būna lemtingų Nelaimingi atsitikimai. Alpinistams taikoma bendra taisyklė yra savarankiškas veiksmas: sprendimą lipti viršūnėje kiekvienas priima pats. Šio sprendimo pasekmių pavojaus negalima kaltinti kitiems alpinistams ar net atsidavusiam kalnų vadovui, kalnų gidas tik sumažina pavojus, remiantis jo patirtimi.
Maršrutas per Gouterhütte
Maršrutas techniškai yra lengviausias ir jame daugiausiai lankytojų, tačiau jis yra ir pavojingiausias, įvykus daugiausiai avarijų, avarijų židinys čia yra Grand Couloir su savo kriokliu.
- Maršruto pradinis taškas yra kalnų stotis Nid d'Aigle (Erelio lizdas, 2 372 m, 45 ° 51 '30 "šiaurės platumos6 ° 47 '55 "r) lyninis geležinkelis Mont-Blanc tramvajus. Iš čia pirmiausia einama į kalnų žygio reikalavimus Tete Rousse namelis, čia galima nakvoti. Artėjimo laikas apie 2 - 3 valandas.
- Prie Tete Rousse namelis (3 167 m, 45 ° 51 '18 "šiaurės platumos6 ° 49 ′ 3 ″ rytų ilgumos) pirmiausia reikia kirsti gana plokščią sniego lauką („Glacier de Tete Rousse“), o po jo - į via ferrata panašų pakilimą į Aiguille du Goûter, kurį patyrusiems raiteliams galima padaryti be virvės. Šis pakilimas yra objektyviai pavojingas ir pagarsėjęs Didysis Kulas nei ilgas krioklio kanalas.
- Pavojus čia daugiausia, bet ne tik, kyla dėl įkoptų akmenų tų, kurie lipa aukštyn, todėl neišvengiamai didžiausias yra po pietų su daugybe palikuonių ir alpinistų. Tiems, kurie naktį pradeda nuo Tête Rousse trobelės (maždaug 1 val. Ryto), kyla daug mažiau pavojų, tačiau tamsoje tenka ieškoti kelio uolose, o kelias į viršūnę yra dar tolesnis.
- Apskritai rekomenduojamas techniškai tik šiek tiek sunkesnis pakilimas į kulo kairę (šiaurę), tačiau dauguma alpinistų eina takeliu ir kyla į dešinę (į pietus) nuo krioklio kanalo. Labai pavojinga perėja (45 ° 51 '16 "šiaurės platumos6 ° 49 '26 "rapytiksliai 50 m atstumu) apatiniame Grand Couloir pakraštyje nereikalauja jokių techninių reikalavimų: viena iš klaidų, kurias dažnai čia patiria nepatyrę žmonės, yra ėjimas kartu virve, individualus išsisukimas beveik neįmanomas, „tikimybė būti smūgis “padidėja. Kirtimas turi būti atliekamas atskirai. Kai ledo nėra, sulankstyti mėšlungiai taip pat nėra palankūs greitam išsisukinėjimui.
- Pakilimas iš Tête Rousse trobelės į Goûterio trobelė(3,817 m) maždaug per 2-3 valandas apytiksliai 650 mH.
- Nuo Goûterio trobelė (3817 m, 45 ° 51 ′ 12 ″ šiaurės platumos6 ° 49 '48 "r) ledynas pradeda lipti į Dôme du Goûter (4 304 m). Vakarinis Dôme du Goûter šonas yra gana platus, juosta normaliomis sąlygomis yra „greitkelis“, yra plyšių. Nuo Dôme du Goûter viršūnės maršrutas veda lygiau per balną Cul du Dôme į Vallothütte (4 362 m, 45 ° 50 ′ 21 ″ šiaurės platumos6 ° 51 '8 "r) kaip avarinis bivakas. Iš čia stačias (iki 40 °) siauras ir dažnai vėjuotas Bossesgrat veda į viršūnę (4810,9 m, 45 ° 49 '59 "šiaurės platumos6 ° 51 '54 "r).
- Pakilimas iš „Goûter“ trobos į Monblano viršūnę trunka maždaug 4 - 6 valandas.
Maršrutas paprastai baigiamas kaip dviejų dienų turas su nakvyne viename iš dviejų paminėtų namelių, pradedant nuo trobos netrukus po vidurnakčio. Nusileidimas nuo viršukalnės iki kalnų geležinkelio vyksta viršūnės dieną.
Maršrutas nuo Aiguille du Midi
Maršrutas iš šiaurės į pagrindinę viršukalnę dažniausiai atliekamas kertant Monblaną išilgai ir leidžiantis nuo pagrindinio viršukalnės, tačiau prie jo taip pat galima priartėti: keliais priešiniais lipimais šis maršrutas yra dar ilgesnis nei tas Maršrutas per Gouterhütte, Sunkumai čia slypi kylant per stačią ir ilgą Mont Maudit šoną su ledo kritimo zona, plyšiais ir dideliu bergschründen, kurį reikia įvaldyti pakilime. Toliau pateikiamas aprašymas pakilime.
Nakvynės pagrindas yra Kosmiška trobelė (3613 m), pradėkite netrukus po vidurnakčio, kaip ir kitais maršrutais.
- Pirmoji atkarpa veda nuo Col du Midi (apie 3 530 m) per šiaurės vakarų šoną iki peties ties Mont Blanc du Tacul, maždaug 4 100 m (400 mH, sniego iki 35 °) 45 ° 51 '29 "šiaurės platumos6 ° 52 '53 "r maždaug 1,5 - 2 valandos), čia viršijamas 4000 ženklas. Nuo peties maždaug per pusvalandį iki visos valandos galite apvažiuoti Mont Blanc du Tacul viršūnę (4 248 m).
- Po trumpo nusileidimo į ledyno grindis Pulkininkas Maudit (4 035 m) prasideda sunkiausia dalis - pakilimas per ilgą ir nuolat stačią šiaurinį Maudit kalno šoną, pagarsėjusį tempimu. Maršrutas eina iš apačios į dešinę, pavojinga serako zona (ledo kritimas) jau yra apatinėje dalyje, čia patartina greitai eiti. Stačiame ir ilgame šone yra keletas nepatogiai plačių atvirų plyšių, ypač pakilime; čia gali būti pritvirtintos fiksuotos virvės. Paskutiniai 50 metrų yra 45 ° statūs ir veda į Col du Mont Maudit ŠV kalno kalvagūbryje (4 354 m, 45 ° 50 ′ 56 ″ šiaurės platumos6 ° 52 '24 "r.) šiam daliniam kopimui iš viso skirti 2–3 valandas. Iš čia, kaip apvažiavimą, Mont Maudit (4465 m) galima pasiekti per firn ir uolų kalvagūbrį, lengvai lipant maždaug per valandą.
- Kelias į pagrindinį aukščiausiojo lygio susitikimą tęsiasi Pulkininkas de la Brenva (apie 4 305 m, 45 ° 50 ′ 30 ″ šiaurės platumos.6 ° 52 '23 "r), čia svarbu laikytis atstumo iki krašto dėl didžiulių sargybinių, jie yra vieni didžiausių Alpėse. Tada tęskite stačią, dažnai ledinį šlaitą Mur de la Cote šiaurės pusėje iki pagrindinės Monblano viršukalnės (4 808 m). Ėjimo laikas maždaug nuo trijų iki keturių valandų ir daugiau.
Bendras pakilimo laikas - aštuonios valandos ir daugiau - apie 1700 mH. Minėtos viršūnės yra visos keturių tūkstančių metrų viršukalnės, tačiau dėl laiko apribojimų pakilus šiuo maršrutu jos paprastai paliekamos kairėje.
Kalnų geležinkeliai
iš Prancūzijos
- La Flégère keltuvas
- Keltuvas Le Tour - Charamillon
- Mont-Blanc tramvajus - Stelažo geležinkelis nuo Saint Gervais arba Le Fayet per Col de Voza ir Bellevue iki Nid d'Aigle 2372 m aukštyje.
Kalnų geležinkeliai nuo Chamonix:
- „Aiguille du Midi“ telefonija - Keltuvas nuo Šamonio (1035 m) iki Aiguille du Midi uolos adatos 3842 m aukštyje, toliau važiuokite mažu kabinos kabeliu Vallée Blanche Galima beveik penkių kilometrų atstumu iki Pointe Helbronner (Monblano perėja).
- Stelažas į Montenvers - Mer de Glace nuo Šamonio (1035 m) iki Arkties vandenyno 1913 m.
Kalnų geležinkeliai nuo Argentière:
- „Les Grands Montets“ keltuvas; - Keltuvai nuo Argentière / Lognan (1972 m) iki Grands Montets (3300 m) Aiguille Verte papėdėje.
- Bilietas į abi puses suaugusiems: 23 €.
iš Italijos
- Išeina Courmayeur veda La Palud kalnų geležinkelis (Funivie Monte Bianco 1306 m) iki „Refugio Torino“ - iš čia pakilimas į Punta Helbronner (3 462 m) TIK PĖDAIS iki 2015 m. Vidurio. Nuo Punta Helbronner galima važiuoti mažu gondolos keltuvu „Vallée Blanche“ į „Aiguille di Midi“ 3842 m (F) ir nusileisti iki Chamonix (Monblanas - pervaža).
Žygiai pėsčiomis ir alpinizmas
- The Aukštasis maršrutas yra klasikinė vietovės sankryža Valė Alpės ant slidžių ar pėsčiomis. Ji veda iš Chamonix virš šiaurinės Monblano dalies Zermatt ir pratęsime po Saas-Fee.
Kalnų dviračiais
Žiemos sportas
Slidinėjimo turas
Slidinėjimas Alpėse
Slidinėjimo zonų sąrašas:
Šiaurės slidinėjimas
virtuvė
apgyvendinimas
Kalnų trobelių sąrašas Prancūzijos Alpių klubas (C.A.F.) ir des Italijos Alpių klubas (C.A.I.), taip pat privatūs nameliai žygeiviams, alpinistams ir kalnų dviratininkams (nuo 2008 m.).
Kalnų nameliai įprastu maršrutu iki pagrindinės viršūnės sezono metu visada būna perpildyti. Išankstinė rezervacija laiku (savaitės!) Yra būtina. Mont-Blanc trobesius dažniausiai valdo sraigtasparnis, todėl jie yra palyginti brangūs, tai pasakytina ir apie apgyvendinimą (iki 60 EUR), ir apie maistą.
Namelis iš tikrųjų yra daugiau kaip ekskursijų restoranas su nakvyne ir yra netoli Nid d'Aigle geležinkelio kalnų stoties (2 372 m) (200 m), nuo 2006 m.
Tvarko nuo birželio vidurio iki rugsėjo pabaigos;
Įrengimas: 20 guolių;
Nauja šiandieninė trobelė buvo pastatyta 2004 m. Ir pradėta eksploatuoti 2005 m.
Tvarko nuo birželio pradžios iki rugsėjo pabaigos;
Įrengimas: 74 guoliai;
metodas: Iš viršutinės Nid d'Aigle stoties (2 372 m) „Tramway du Mont Blanc“ krumpliaračio traukinyje - dar dvi dvi su puse valandos pakilimas; Jokių techninių sunkumų ir žygeiviams taip pat neįmanoma, tačiau prieš namelį reikia kirsti sniego lauką.
Namelis yra pagrindinė bazė Normalus maršrutas į pagrindinį viršūnių susitikimą. Seną, techniškai pasenusią ir visada visiškai perpildytą trobelę pakeitė itin modernus naujas pastatas, kuris pradėjo veikti 2012 m. Rugsėjo mėn.
Tvarko nuo birželio pradžios iki rugsėjo pabaigos žiemos kambarys;
Įrengimas: 100 stovyklų, leidžiama tik viena naktis asmeniui, rezervacija internetu!
metodas: nuo „Tramway du Mont Blanc“ dantračio geležinkelio „Nid d'Aigle“ (2 372 m) stoties maždaug prieš dvi – dvi su puse valandos įkopimo į Tête Rousse ir jokių techninių sunkumų, bet tada jūs turite tai padaryti tai labai linkę kristi uolos Didysis Kulas, taip pat „Couloir du Goûter“, reikia pereiti stačią uolos kanalą, dažnai kiekvieną dieną sužeistą kelis kartus, o po to trobele pakilti į via ferratą panašų pakilimą į Aiguile de Goûter. Nuo krumpliaračio traukinio maždaug nuo keturių iki penkių valandų iki trobos.
Trobelė yra svarbiausia, nes vienintelė stotelė kylant į pagrindinį ES viršūnę Šiaurinė pusė. Šis maršrutas nėra toks perkrautas, kaip įprasta trasa, trobelėje šiek tiek tyliau.
Tvarko nuo vasario vidurio iki spalio vidurio žiemos kambarys;
Įrengimas: 130 guolių;
metodas: Trobelė yra žemiau kalnų stoties Keltuvas į Aiguile du Midi (3811 m) nuo Šamoni. Nusileidimas nuo kalnų stoties vyksta per stačią, atvirą ir dažnai apledėjusį kalvagūbrį per gerą pusvalandį iki ledyno, nuo jo iki Col du Midi (3 532 m) ir dar 80 metrų pakilimo į trobelę.
Pirmoji trobelė čia stovėjo jau 1853 m., O šiandieninė trobelė buvo pastatyta praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio pradžioje. Trobelė yra pagrindas žiemos pakilimui ant Monblano ant slidžių.
Tvarko: Kovo pabaiga - gegužės vidurys ir nuo birželio iki rugsėjo;
Įrengimas: 68 stovyklos, atviras žiemos kambarys su 16 vietų, vanduo, be dušų, skersvėjis;
metodas Namelis yra atviroje vietoje ant uolos, esančios Bossons ledyne (Bossses ledynas): tiesioginis priėjimas prie trobelės yra tikras trumpas via ferrata per pastaruosius keletą metrų. Namelio požiūriai yra visi aukštikalniai:
- Įprastas žiemos būdas yra iš Plan de l'Aiguille stoties (įkopimas su Téléphérique de l‘Aiguille du Midi iš Šamoni, 2250 m, 45 ° 54 ′ 6 ″ šiaurės platumos6 ° 53 ′ 6 ″ rytų ilgumos) ir veda į pietvakarius per Pélerins ledyną ir per plyšį ir supainioja ledyną prie Bossons prie trobos. Tik apie 750 mH, apie 5 valandas;
- Privažiavimo variantas yra tiesiai iš slėnio, pradedant tunelio vartais;
The Pakilimas į Monblaną Iš trobos yra du variantai: bendras maršrutas per Petito plynaukštę yra žinomas dėl serakų, kuriems maršruto atkarpoje iškrito ledas, čia užfiksuota daugybė mirtinų avarijų (2002 m .: keturi, 1994 m .: devyni mirčiai). Maršrutas per šiaurinį Gouter kalvagūbrį (maršrutas arba Voie Royale) yra variantas, kurį dažniausiai naudoja vadovaujamos grupės, jis yra techniškai sudėtingesnis.
Turino trobelė yra Italijos masyvo pusėje ir žemiau „Pointe Hellbronner“. Pirmoji trobelė buvo pastatyta 1898 m., Labai erdvi trobelė paskutinį kartą buvo atnaujinta 1963 m., Todėl yra ne paskutiniame šiuolaikinių Alpių nakvynės namų lygyje, tačiau ji taip pat yra daug pigesnė ir paprastai nėra tokia perkrauta, kaip trobelės Prancūzijos pusėje. . Turino namelis taip pat veikia kaip netoliese esančios keltuvų stoties darbuotojų ir darbuotojų tiekimo stotis.
Tvarko: nuo birželio pradžios iki rugsėjo;
Įrengimas: 150 sandėliavimo patalpų, žiemos kambarys;
metodas: Turino trobelė yra tiesiai prie kalnų stoties La Palud kalnų geležinkelis (Funivie Monte Bianco, 1375 m), esantį Courmayeur. An der Hütte befindet sich auch die Endstation der Kleinkabinenbahn Vallée Blanche (auch Funivia dei Ghiacciai) von der Aiguille du Midi (3.842 m) her kommend, es gibt also auch eine Seilbahnverbindung nach Chamonix.
Touren: Die Hütte ist Stützpunkt für die Montblanc-Überquerung und zum Mont Blanc du Tacul, und vor allem Ausgangspunkt für die Gipfel im Osten des Mont-Blanc Massivs: Dente del Gigante, Rochefortgrat, Aiguille de Rochefort und Tete d'Entreves;
Sicherheit
- Besorge dir einen Bergführer, wenn du den Ort nicht schon kennst. Bringe genügend Navigations- und Bergsteigerausrüstung mit, auch für Eis. Plane nie, dein Handy zum Navigieren zu benutzen.
- Überprüfe die Wettervorhersage, aber sei auf raues Wetter vorbereitet, auch wenn es nicht vorhergesagt ist.
- Plane deinen Aufstieg, und klettere nach deinen Plan. Halte einen Notfallplan bereit.
- Nimm genug Kleidung mit, um dich warm und trocken zu halten, es ist sehr kalt dort oben, und der Wind macht es arktisch. Nimm einen Erste-Hilfe-Kasten mit, damit kleinere Probleme nicht groß werden.
- Sag jemandem im Tal, welche Route du nimmst und wann du voraussichtlich zurückkehren wirst.
- Sei kein Held, kehr um, wenn das Wetter oder dein eigener Zustand es dir sagt.
- Lerne, die Symptome der Unterkühlung zu erkennen, wie Müdigkeit und den Drang, sich auszuziehen, und habe das Wissen, was zu tun ist, während du herausfindest, wie du die Person in Sicherheit bringst.
- Wenn du denkst, dass jemand in deiner Gruppe eine schlechte Entscheidung getroffen hat, erhebe Einspruch.
- Es ist gefährlicher auf dem Weg nach unten, wenn alle erschöpft, verschlafen und "abgeschaltet" sind, nachdem sie den Gipfel erreicht haben. Bleib konzentriert, du bist nicht sicher, bis du deine Stiefel in der Hütte ausziehen kannst.
Klima
Dominierend für die Region sind die Westwetterlagen mit ihrem schnell wechselhaften Ablauf.Wer mit der Seilbahn auf die Aiguilles du Midi (3842 m) fährt, kann in wenigen Minuten alle alpinen Klimazonen vom geschützten Alpental bis zum hochalpinen Wetter in Extremlage erleben. Entsprechende Kleidung ist hier daher angebracht. Wegen des schnellen Wechsels zu der auf der Bergstation bereits spürbar dünneren Luft (unter Belastung ganz sicher) nur gesunden Personen zu empfehlen!
- Alpen-Wetterdienst des ÖAV (für den gesamten Alpenraum).
- Die Lawinenwarndienste:
- Übersicht Lawinenwarndienst Frankreich (Meteo France);
- Lawinenwarndienst Aosta-Tal;
- Lawinenwarndienst Schweiz: Tel.: 0041-848-800-187 ;
Praktische Hinweise
Handyempfang am Gipfel und auch entlang der Aufstiegsroute über die Gouterhütte ist möglich.
Literatur
- ; Valeria Manferto De Fabianis (Hrsg.): Mont Blanc - Die Eroberung eines Massivs. Karl Müller Verlag, 1996, ISBN 3-86070-294-7 ; 228 Seiten (deutschsprachige Ausgabe). ca. 30 €
- : Viertausender der Alpen. Bergverlag Rother, 2007 (13. Auflage), ISBN 978-3763374274 ; 224 Seiten.
- siehe auch Artikel Bergsteigen - Enthält auch wichtige Infos zu Thema Bergwandern.
Gebietsführer
- : Mont Blanc. Mit der »Tour du Mont Blanc«. 50 Touren: mit der "Tour du Mont Blanc". 50 ausgewählte Wanderungen. Bergverlag Rother, 2012 (10. Auflage), ISBN 978-3763340774 ; 136 Seiten. 14,90 €
- : Mont-Blanc-Gruppe: Gebietsführer für Bergsteiger und Kletterer. Verfaßt nach den Richtlinien der UIAA. Bergverlag Rother, 2013 (4. Auflage), ISBN 978-3763324149 ; 464 Seiten. 22.80 €
- Mont Blanc: Wanderführer mit Tourenkarten, Höhenprofilen und Wandertipps. kompass, 2005, KOMPASS-Karten, ISBN 978-3854917748 ; 128 Seiten. 11,95 €
Karten
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): St - Gervais 1 : 25 000: Les-Bains, Massif du Mont Blanc. 2004 (4. Auflage), ISBN 978-2758510628 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): Chamonix 1 : 25 000: Massif du Mont Blanc. 2012 (4. Auflage), ISBN 978-2758522867 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- Monte Bianco - Mont Blanc 1 : 50 000: Wanderkarte mit Kurzführer, Radrouten und alpinen Skirouten. GPS-genau. Innsbruck: Kompass, 2011, ISBN 978-3850264976 . 9,95 €
Weblinks
- Webcams Chamonix
- Webcam Chamonet von der Seilbahn-Bergstation Le Brévent ins Tal von Chamonix und zum Mont-Blanc-Massiv.
- Webcam Chamonet zur Aiguille du Midi und zum Montblanc.
