The Lusatian ežerų rajonas (Vokiečių kalba: Lausitzer Seenland, Žemutinė sorbų kalba: Łužyska jazorina, Viršutinė sorbų kalba: Łužiska jězorina) yra dirbtinių ežerų grandinė, kuri yra rusvųjų anglių kasybos Rusijoje rezultatas Vokiečių kalba valstijos Brandenburgas ir Saksonija
Suprask
Regionas dalijasi savo istorijos dalimi su Vidurio Vokietijos ežerų apygarda kurios kilmė yra panaši, tačiau jie taip pat skiriasi keletu būdų.
Lusatijos „rudasis auksas“
Senas sorbų posakis sako, kad „Dievas sukūrė Lusatiją, bet velnias po ja padėjo anglį“. Ir iš tikrųjų buvo palaiminimas ir prakeiksmas, kad po švelniai slenkančiomis Lusatijos kalvomis ir lygumomis yra vienas iš turtingiausių Europos lignito arba „rudosios anglies“ telkinių. Palaiminimas, nes daugiau nei šimtmetį tai žmonėms davė darbo ir, kitaip, jau buvusį užmirštą užutekį, pavertė boomtown'ais, tačiau prakeikimas, nes norint patekti į anglį reikėjo perkelti ištisus kaimus, nuleisti vandens stalą ir padaryti didžiulę žalą. gamtai ir aplinkai, kasant ir deginant neabejotinai „nešvarius“ degalus.
Pirmieji bandymai išgauti anglį buvo pradėti dar XIX amžiuje ir anksčiau, tačiau prastesnis kuras, palyginti su juodąja anglimi ar net mediena, ilgą laiką buvo laikomas nepagalvotu, o deginant nemalonų kvapą, jis buvo vertinamas kaip „prastas“. žmonių kuras “iki Pirmasis pasaulinis karas išnaikino Vokietijos pramoninius pajėgumus ir privertė ją pristatyti dalį savo anglies gamybos nugalėjusiems sąjungininkams. Norint pradėti kitą karą, kad Vokietijos dešiniojo sparno nuomone būtų neteisinga Vokietijai, reikėjo apsirūpinti energija ir ištekliais, o išradingi chemikai atrado būdų, kaip bet kokias anglies žaliavas (įskaitant žemos kokybės lignitą) paversti visokiais cheminiais produktais, kasyba į greitą.
Vokietijai pralaimėjus karą, naujoji Rytų Vokietijos valstybė (angliškai dėl ilgo pavadinimo „Vokietijos Demokratinė Respublika“ vadinama „VDR“) dar labiau pasikliovė rudąja anglimi, nes tai buvo praktiškai vienintelis turimas iškastinis kuras. . Namai buvo šildomi, juo važiavo traukiniai (nesvarbu, ar garo traukiniai, ar - per lignitu kūrenamas elektrines - elektriniai traukiniai) ir tuo pasikliovė didžiulė chemijos pramonė. Kaina buvo viso kraštovaizdžio niokojimas ir oro užterštumas, kuris leistų šiuolaikiniam Pekinui atrodyti kaip sveikatingumo SPA. Vis dėlto, kai anglies telkiniai buvo išeikvoti, paliekant gigantiškas duobes, pasiekiančias gerokai žemiau, koks būtų natūralus vandens stalas, jiems teko ieškoti sprendimo, kaip juos vėl paversti tinkamu naudoti kraštovaizdžiu.
Nuo duobių iki ežerų
Sprendimą priėmė inžinierius Otto Rindtas (1906–1994), kuris buvo nacių partijos narys, tačiau dabar norėjo savo žinias perduoti naujosios VDR tarnybai. Rindto vizija buvo užtvindyti duobes, bet ne netvarkingai ar atsitiktinai, paprasčiausiai leidžiant pakilti požeminiam vandeniui, bet naudojant netoliese esančius paviršinius vandenis ir sujungiant juos į ežerų grandinę, kuri būtų naudojama „naujajam socialistiniam žmogui“ atkurti. , maudytis ir papildyti energiją, reikalingą socializmui sukurti Vokietijos žemėje. Nors Rindtas buvo palaimintas nepaprastai ilgu gyvenimu, jis turėjo žinoti, kad nespės pamatyti projekto iki galo, tačiau net ir po VDR žlugimo 1990 m. Naujosios valdžios institucijos atkreipė dėmesį į Rindto viziją transformuodamos kraštovaizdis.
Nors pelningos rusvųjų anglių kasybos ir deginimo dalys buvo parduotos investuotojams po 1990 m., O tai atsidūrė Švedijos valstybės valdomose rankose. Vattenfallužduotis spręsti kasybos iškeltas problemas buvo skirta naujai valstybinei įmonei, vadinamai LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Lusatian ir Vidurio Vokietijos kasybos administravimo įmonė), kuri taip pat būtų atsakinga už Vidurio Vokietijos ežerų apygarda. Kasyba šioje srityje tęsėsi net ir po to, kai socialdemokratų / žaliųjų koalicija Švedijoje nusprendė, kad Vattenfall negali sąžine tęsti kasyboje esančių nešvariausių iškastinių degalų, o Švedija paskelbė „žaliosios energijos perėjimą“, kai Saksonijos ir Brandenburgo valstybės desperatiškai bandė išlaikyti ekonominį turtą ir užimtumo lignitą, atgabentą į regioną, kuris vis dar nėra visiškai atsigavęs po 1989–1999 m. pertvarkos.
„Vattenfall“ pardavė savo lignito dalį Čekijos įmonei, kuri įsteigė dukterinę įmonę VADOVAS (sutrumpintai vadinama „Lausitz Energie AG“), kad kasyba ir, svarbiausia, būtų vietos užimtumas. Tačiau rudosios anglies raštas yra ant sienos, nes Vokietijos federalinė vyriausybė 2019 m. Nusprendė laipsniškai atsisakyti lignito iki 2038 m., Žadėdama milijardines federalines investicijas, kad palengvintų perėjimą. Didelė šių investicijų dalis taip pat bus panaudota turizmo infrastruktūros plėtrai regione, tikiuosi, kad bus sukurtas naujas ekonomikos sektorius, kuris gali pakeisti senąjį.
Patekti
Lėktuvu
- 1 Berlyno Brandenburgo oro uostas (BER IATA). Naujasis Berlyno oro uostas, atidarytas 2020 m. Pabaigoje, yra į šiaurę nuo vietovės ir gali būti geras atvykimo taškas, jei atvyksite iš kitų Europos vietų. Tarpžemyninių maršrutų yra tik keletas.
- 2 Drezdeno oro uostas (DRS IATA). Įsikūręs į pietus nuo pagrindinio veiksmo, šis oro uostas turi tik atsitiktinį paskirties vietų krepšį ir, jei iš ten neisite, vargu ar tai padės lengviau atvykti. Jei teks keistis Frankfurto oro uostas arba Miuncheno oro uostas šiaip ar taip, yra tikimybė, kad tu greičiau padarai paskutinę traukinio dalį.
Traukiniu
- 3 Cottbus pagrindinė stotis. Kotbusas sėdi šiaurės rytiniame ežerų krašto pakraštyje, tačiau „jo“ ežeras „Cottbuser Ostsee“ (rytinis Cottbuso ežeras) potvynius pradėjo tik 2019 m., ir tai bus keli metai (priklausomai nuo kritulių ir vandens lygio Šprė upėje) kol kas tai daugiau nei liūdna tvenkinių kolekcija.
Automobiliu
Federaliniai greitkeliai A13 ir A15 yra šiaurėje ir vakaruose
Apeiti
Viešuoju transportu
Deja, valstybės siena tarp Saksonijos ir Brandenburgo leidžia važiuoti viešuoju transportu šiek tiek mažiau sklandžiai, nei būtų kitaip. Norėdami gauti informacijos apie maršrutus, tvarkaraščius ir kainas Brandenburge (ir Berlyne), apsilankykite VBB. Saksonišką šios srities dalį apima VVO o rytuose - ZVON.
Traukinių stotys rajone
Toliau pateikiamas atrankinis rajono traukinių stočių sąrašas, išvardijant ne visus.
- 4 Bahnhofas Senftenbergas.
- 5 „Bahnhof Altdöbern“.
- 6 Bahnhof Forst (Lausitz).
- 7 Großräschen stotis.
- 8 Bahnhofas Gubenas.
- 9 „Bahnhof Hosena“.
- 10 Lauta.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. Nepaisant pavadinimo, šis kaimas yra buvęs anksčiau už geležinkelio liniją.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhofas Sprembergas.
- 16 „Bahnhof Weißwasser“.
Valtimi
Keli ežerai kanalais yra sujungti vienas su kitu, o kai kurie yra atviri laivybai motorizuotai, o visi atviri nemotoriniams laivams. Yra du keleiviniai laivai, abu plaukia Reederei M. Löwa vienas vadinamas „M.S. Santa Barbara“, kitas - „Aqua Phönix“.
Miesteliai
- 1 Hoyerswerda - 33 000 gyventojų turintis miestas (2018 m.), Esantis istoriniame sorbų gyvenvietės rajone
- 2 Senftenbergas - miestas šalia Senftenbergo ežero (Senftenberger See), užlieta buvusi atvirojo duobės lignito kasykla
Matyti
Ežerai
Šiaurės
Visi šie ežerai yra Brandenburgo valstijoje.
- 1 Lichtenauer Žr.
- 2 Schönfelder See.
- 3 Bischdorfer Žr.
- 4 Schlabendorfer Žr.
- 5 Drehnaer Žr.
- 6 Gräbendorfer Žr.
- 7 „Grünewalder Lauch“.
- 8 Bergheider Žr.
Centrinis
Kai kurie iš šių ežerų yra Saksonijoje, kiti - Brandenburge ir nemaža dalis eina per valstijos liniją.
- 9 Großräschener Žr.
- 10 Senftenberger Žr. Potvyniai baigėsi 1973 m., Todėl šis tapo vienu iš „seniausių“ ežerų regione ir jau yra populiari maudymosi vieta VDR laikais (su privalomu naturizmas (FKK) paplūdimius, kad tai parodytumėte).
- 11 Partwitzer Žr.
- 12 Geierswalder Žr.
- 13 Neuwieser Žr.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter See.
- 16 Bergeneris Žr.
- 17 Spreetaler Žr.
- 18 Erikasee.
- 19 Feliksas.
- 20 Halbendorfer Žr.
Pietų
Visi šie ežerai yra Saksonija.
- 21 Bernšteinas.
- 22 Knappensee. Šis ežeras, jau užlietas 1950-aisiais, buvo tolesnio vystymosi „pavyzdys“. Ypač laimingos aplinkybės lėmė puikią vandens kokybę anksti ir turtingą gėlavandenių žuvų bei vandens paukščių fauną.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner Žr.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Muziejai
- 27 Knappenrode energetikos muziejus. 1918–1993 metais šis paveldo objektas buvo fabrikas, paverčiantis lignitą briketai namų šildymui. Šiandien tai muziejus apie lignito ir regiono istoriją ir tai, kaip šie du neištrinamai susipynę. Suaugusiems - 7 eurai, sumažinta 5 eurai, jaunesniems nei 6 metų - nemokamai.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Ši milžiniška pramoninė mašina, kurios tikslas buvo perkelti apkrovą, kad nepatektų į anglį, dėl savo įspūdingo dydžio ir konstrukcijos dažniausiai pagaminta iš plieno, pavadinta „Lusatian Horizontal Eiffel tower“. Nors buvo planuojama jį išmontuoti ir parduoti laužui, nes žlugus VDR nebereikėjo, vyravo vėsesnės galvos ir pavertė jį pramoninio paveldo muziejumi. Brandenburgo mokyklos vaikai rengia ekskursijas, norėdami pamatyti šią įspūdingą mašiną ir sužinoti apie savo valstybės kasybos istoriją.
Aktyvios minos
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 „Tagebau Nochten“.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Daryk
- 1 Waldeisenbahn Muskau. 600 mm (24 colių) matuoklis paveldo geležinkelis. Išplečiant „Nochten“ kasyklų kasyklą, dalis maršruto buvo išardyta ir pakeista nauju maršrutu 2017 m.
- 2 Lausitzringas („EuroSpeedway Lausitz“). Ši automobilių lenktynių trasa, pastatyta ant buvusios atviros duobės kasyklos „Meuro“ dalies (užpildyta apkrova), be koncertų ir panašių renginių surengė daugybę automobilių sporto renginių. Svarbių renginių metu yra autobusas iš netoliese esančios Senftenberg stoties.
Pirk
Valgyk
Gerti
Miegoti
Netoli kelių ežerų yra kempingų.
Kalbėk
Be to Vokiečių kalba kalbančių žmonių, šioje vietovėje gyvena viena iš Vokietijos kalbinių mažumų sorbų, kalbančių slavų kalbų rinkinį, paprastai suskirstytą į dvi standartines aukštesniojo ir žemutinio sorbų kalbas. Jūs pastebėsite, kad keliuose miestuose yra dvikalbiai miesto ženklai, linkstantys į sorbų gyventojus, ir netgi yra keletas aukštųjų mokyklų ir kolegijų klasių, kuriose mokomoji kalba yra sorbų. Anglų kalbos žinios paprastai yra mažesnės nei reiškia vokiečių kalbos vidurkį, tačiau jūs turite daugiau nei vidutiniškai šansų gauti kažkur su rusų kalba (privaloma pirmoji užsienio kalba VDR ir vis dar dėstoma daugelyje Drezdeno mokyklų, turinčių turizmo ir prekybos pramonę rusams) ir mažas, bet nenulinis šansas su kaimyninėmis slavų kalbomis čekų ir lenkų.
Prisijungti
Lik saugus
Perkėlusi didžiulius nešvarumų ir vandens kiekius bei iš vietovės pašalinusi milijonus tonų anglių, kasybos veikla sutrikdė daugelio vietų stabilumą. LMBV yra atsakinga už tų vietų grąžinimą į stabilią būseną ir deda ženklus „neįeiti“, kur dar pavojinga žengti. Milijonai tonų nuosėdų ar išmesta perkrova gali staiga be aiškios priežasties judėti ten, kur yra nestabili, todėl būkite gerai laisvi. Akivaizdu, kad plaukti reikėtų tik ten, kur tai leidžiama.
Eik toliau
- The Vidurio Vokietijos ežerų apygarda turi panašią kilmę
- Šprėje esančią žemupį galite rasti Šprėvaldas