The „Japan Rail Pass“ yra vienas tik valstybinių geležinkelių bendrovių maršrutuose JR galiojantis bilietas, kuriuo gali naudotis tik sąžiningas Turistai, turintys statusą „laikinas lankytojas“[1] yra parduodamas ir suteikia teisę į nemokamą kelionę pasirinkta klase jos galiojimo metu. Kalbant apie kainą, knygelė yra viena iš nedaugelio nuolaidų šiaip labai brangioje kelionės vietoje.
Paprastai
The tiesiog Užsienyje gauti pasai iš pradžių bus išduodami kaip 90 dienų talonas (mainų tvarka) parduota. Tai reikia pasikeisti atvykus į tam tikras traukinių stotis. Pasas tikrinamas, ar jo savininkas iš tikrųjų įvažiavo į šalį, turinčią „turisto“ statusą. Galiojimas prasideda mainų dieną. Reikėtų nepamiršti, kad didžiuosiuose Japonijos miestuose ir aplink juos didelę geležinkelių transporto dalį vykdo privačios bendrovės, kurių maršrutais leidimas negalioja. Taip pat nežinomos transporto asociacijos ir perdavimo kortelės tarp įmonių. Todėl prasminga, pvz., Kai atvykstate Tokijas Narita (NRT), dar nekeiskite vaučerio kelionei į miestą, bet tik išvykę iš Tokijo tolimais traukiniais, galbūt po kelių dienų viešnagės.
rūšių
JR brošiūros anglų kalba pateikia išsamią ir lengvai suprantamą informaciją apie naudojimo apribojimus ir sąlygas. Iš esmės Japonijoje yra dvi klasės: „žalias automobilis“ yra 1 klasė. Kai kurių „gran klasė“ Šinkansenas taip pat negalima naudoti su 1 klasės pasais.
- Kainos
(jena, galioja iki 2019 m. kovo mėn.; 1 euras = ￥ 128, 2018 06 16)
- 7 dienos: I: 44000, II: 33000
- 14 dienų: I: 71000, II: 52000
- 21 diena: I: 90000, II: 65000
Praeiti 6–11 metų vaikams kainuoja perpus mažiau.
ypatumai
Šinkansenas yra rezervuojami. Tokia išlyga yra panaši į Prancūzijos rezervaciją TGV, galima traukinių stotyje iki pat prieš išvykimą. Šiandien paplitusias mašinas galima perjungti į anglų kalbą.
Į kainą įskaičiuotas JR-WEST valdomo „Miyajima“ kelto naudojimas tarp Miyajima ir Miyajimaguchi. Taip pat gali būti naudojami JR įmonių regioniniai autobusai (be greitųjų autobusų), jei tai nėra specialūs ekskursijų autobusų maršrutai. Bilietas galioja ir kai kuriais regioniniais, privačiai valdomais maršrutais. Visą jų sąrašą galite rasti brošiūroje.
Bilietas negalioja Šinkansenas- Greičiausių ir greičiausių kategorijų traukiniai, pvz Mizuho ir Nozomi. Lygiai taip pat mažai senosios linijos dalių, lygiagrečių linijai, atidarytai 2015 m HokurikoLinija tarp Kanazavos ir Nagano. A Shin, „Naujas“ traukinių stoties pavadinime nurodo specialią greitųjų traukinių stotį, kuri gali būti už kelių kilometrų nuo „įprastos“. (Japonijoje greitųjų ir reguliarių geležinkelių tinklai yra visiškai atskiri.)
Žemės drebėjimo atveju visi traukiniai iš tam tikros jėgos automatiškai sustoja. Kelionė paprastai vyks anksčiausiai po 90 minučių. Net rudens taifūnų sezono metu profilaktiškai uždaromas geležinkelių eismas paveiktuose regionuose.
Taip pat žiūrėkite
Maršrutų žemėlapiai Japonijoje regioniniams pasiūlymams.
Interneto nuorodos
- www.japanrailpass.net (de.)
- Maršruto tinklo žemėlapiai: paprasti traukiniai ir Šinkansenas
- Įgaliotų prekybos vietų Europoje sąrašas
- Panašus pasiūlymas privatiems turistinių įdomių geležinkelių keliams Kanzasas-Regionas (Osaka, Kiotas, Nara) galioja 2 ar 3 kalendorines dienas (įskaitant ne gretimus) Kansai per perėją.
- Į Hokkaido yra tas, kuris galioja vieną savaitę Hookaido geležinkelio pervaža tik užsienio turistams 3-7 dienos ￥ 16500–24000, japonai (ar gyventojai) gauna vieną savaitę Hokkaido nemokamas leidimas (北海道 フ リ ー パ ス; 2015: ¥ 26230), kurio nėra piko metu Auksinė savaitė Geguže, Obonas Galima įsigyti rugpjūčio viduryje, nuo spalio pabaigos ir sausio pirmos savaitės.
Pastabos ir atskiros nuorodos
- ↑Jei įvažiavę naudojate automatinį užraktą, pase antspaudo negausite. Arba naudokite nuolat valdomą automatinį užraktą, arba paprašykite pareigūno antspaudo.