The Gaspé pusiasalis („La Gaspésie“), in pietryčių Kvebekas, Kanada, yra tarp Šv. Lauryno įlankos ir gretimos šiaurėje esančios Šv. Lauryno žiočių ir Chaleur įlankos (la Baie des Chaleurs) į pietus.
Gaspé yra retai apgyvendintas regionas, tačiau jis gali pasigirti tarp gražiausių vaizdų, kuriuos gali pasiūlyti Kvebekas: mažyčiai žvejų kaimeliai ir švyturiai glaudžiasi dėl brangaus gyvenimo prie kranto, kai didingi Chic-Choc kalnai smarkiai pasineria į žemiau esančią jūrą. Vidaus vandenys, medžiais apaugę kalnai ir lašišomis užpildytos upės yra dar atokesnės.
„Gaspé“ yra populiari šiltų orų vieta, piko metu - liepos ir rugpjūčio mėnesiais (užsisakykite nakvynę anksti!), Tačiau vasaros srautas nieko nepadarė, kad sumažintų šiltą ir svetingą vietinių gyventojų pobūdį, nei autentiškas Kvebeko skilteles. ir Acadian kultūrą galima rasti čia. Žiema pristato visai kitą „Gaspé“ pusę - slidininkai ir snargliai važiuoja į „Chic-Chocs“, o sniego motociklai važiuoja trasomis.
Regionai
Gaspé pusiasalio oficiali turizmo taryba Gaspé turizmo asociacija(Asociacija touristique de la Gaspésie), padalija pusiasalį į penkis regionus:
| Krantas (Matane, Métis-sur-Mer, Mont-Joli) |
| Viršutinė Gaspė (Sainte-Anne-des-Monts, Gaspésie nacionalinis parkas) |
| Žemės pabaiga (Gaspé, Perčė, Bonaventūro sala ir Persija Roko nacionalinis parkas, Forilono nacionalinis parkas) |
| Chaleur įlanka (Bonaventūra, Naujasis Ričmondas, Miguashos nacionalinis parkas) |
| Matapedijos slėnis (Amqui) |
Miestai
- Amqui - Didžiausias miestas Matapedijos slėnis yra komercinis centras, apsuptas bukoliškos žemės ūkio paskirties žemės, gana netipiškos Gaspe pusiasaliui.
- Bonaventūra - plakanti Acadų kultūros širdis palei Chaleur įlanką, kurioje yra masyvi Kvebeko Acadian muziejus.
- Gaspé - Vartai į Forilono nacionalinis parkas. „Gaspé“ nelabai domina lankytojus, tačiau didžiausio pusiasalio miesto ir pagrindinio paslaugų centro statusas reiškia, kad jūs tikriausiai vis tiek pravažiuosite.
- Matane - Mažas pramoninis miestas, kuris yra rytinės Šv. Lauryno perkėlos galinė stotis.
- Métis-sur-Mer - Šis žavus pajūrio miestelis kartu su šalia esančiu kaimynu Grand-Métis, kuriame yra istorinis švyturių kompleksas ir garsėja visame pasaulyje „Reford Gardens“.
- Mont-Joli - Vakarinėje Gaspé sienoje su Bas-Saint-Laurent regionas, Mont-Joli yra regioninis transporto mazgas (su oro uostu, geležinkelio stotimi ir svarbia greitkelio sankryža), taip pat yra muziejus, skirtas audimo menui.
- Naujasis Ričmondas - Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos įtaka čia atsitrenkia į žandikaulių kritimo vaizdą į Chaleur įlanką.
- Perčė - Šis turistinis miestelis, esantis rytiniame pusiasalio gale, labiausiai žinomas dėl savo bendravardės Perce uolos - arkos formos uolos darinys prie pat kranto vasaros mėnesiais nuolat knibždėjo turistinių laivų (ir jūros paukščių!)
- Sainte-Anne-des-Monts - Šis didingas miestas, įsikūręs didingoje Šv. Lauryno pakrantėje, yra vartai į Gaspésie nacionalinis parkas ir siūlo daugybę apgyvendinimo ir paslaugų.
Kitos paskirties vietos
- Bonaventūro sala ir Persija Roko nacionalinis parkas(„Parc national de l'Île-Bonaventure-et-du-Rocher-Percé“ parkas) - du už vieną: Gaspės pusiasalio įspūdingas uolų formavimasis jūroje ir milijonų tyvuliuojančių jūros paukščių šventovė su viduryje išlikusiu XIX amžiaus žvejų kaimeliu.
- Forilono nacionalinis parkas(„Parc national du Canada Forillon“) - pėsčiųjų takai, vedantys per stebinančią kraštovaizdžio įvairovę, dar vieną išlikusį žvejų kaimelį ir didingą pakrantės peizažą paskutinėje „Gaspé“ žemės pabaigoje
- Gaspésie nacionalinis parkas(Parc national de la Gaspésie)
- Miguashos nacionalinis parkas(Parc national de Miguasha)
Suprask
Gaspé pusiasalis užima daugiau nei 40 000 km plotą2 (15 400 kvadratinių mylių). Beveik visa jos apie 130 000 gyventojų gyvena pakrantėje. (Nors tai yra Šv. Lawrence, kurį matote važiuodami 132 greitkeliu, nesuklyskite: tai ne upė, o jūra su druskingu vandeniu, potvyniais ir banginiais!) Jos pavadinimas kilęs iš Mi'kmaq žodžio gespegas, reiškiantis „žemės pabaiga“ ir nurodantis Cap Gaspé, pusiasalio rytinis galas.
Įsitikinęs vasaros rojaus reputacija, 2012 m Nacionalinė geografija žurnalas „Gaspé“ įvertino vieną iš 10 geriausių žiemos nuotykių Šiaurės Amerikoje. Tai tik naujausia gausėjanti „NatGeo“ premija, kurią pastaruoju metu pasiekė regionas: 2011 m. Jis buvo įtrauktas į 20 geriausių pasaulio vietų (vienintelė Kanados vieta, kuriai taip buvo suteikta garbė), o 2009 m. - kaip # 3 geriausiose darnaus vystymosi vietose ir tarp 50 svarbiausių lankytinų vietų per savo gyvenimą. Kvebekiečiai taip pat įvardijo „Percé Rock“, „Gaspé“ palapinių atrakciją, atlikdami „Léger Marketing“ tyrimą, kad nustatytų septynis Kvebeko stebuklus.
Jei važiuojate ten iš labiau apgyvendintų Kvebeko vietų, nepamirškite, kad Gaspé pusiasalis yra gana tolimas: nuo jo devynių valandų 750 km (450 mylių) kelio automobiliu yra Kvebeko miestas į pusiasalio viršūnę Perčė; pridėkite dar 2½ valandos ir 250 km (150 mylių), jei atvyksite Monrealis. Norėdami pasiekti geriausių rezultatų, nebandykite padaryti „Gaspé“ per dieną ar dvi: ši vieta nusipelno mažiausiai savaitės, kad joje sužavėtų savo kerus.
Kalbėk
Gaspėje yra svaiginantis regioninių kultūrų mišinys, įskaitant dvi skirtingas prancūziškai kalbančias grupes, kurios abi siekia XVII a. Prancūzija Šiaurės Amerikoje turėjo tris pagrindines kolonijas: Kvebeką, Luiziana kur kas toliau į pietus, ir Acadia dabar Maritimes ir jų dalys Meinas. XVIII amžiaus pradžioje britai užėmė Akadiją ir netrukus išvijo didžiąją dalį prancūziškai kalbančių gyventojų; daugelis jų pateko į Gaspé, kur išsaugojo dalį savo kultūros ir akcento. Pirmoji didelė anglakalbių imigrantų grupė buvo Jungtinės imperijos lojalistai, išvykę iš Jungtinės Valstijos maždaug per Amerikos revoliuciją; jų palikuonys daugiausia yra Gaspé pietuose, Chaleur įlankos pakrantėje.
Istorinė įvairovė atsispindi regione vartojama kalba. Dėl savo izoliacijos ryškus Gaspesio akcentas yra daug panašesnis į XVII a. Prancūzų kalbą nei į tai, ką išgirsite Monrealyje ar Kvebeko mieste (jau nekalbant apie šiuolaikinius Paryžius). Tie, kuriuos sužavėjo Acados tvanas, taip pat bus patenkinti čia tarme. Pietuose, netoli Chaleur įlankos, jūs patirsite tikrą kalbinį derinį: anglų kalba, kuria vis dar kalba kai kurie iš tų senų lojalistinių palikuonių, laisvai maišosi su prancūzų kalba, ir pamatysite gatvių, vadinamų Notre-Dame ir de la Montagne, ženklus. bėgioja per miestus su tokiais pavadinimais kaip Carleton ir New Richmond.
Jei nemokate prancūzų kalbos, jums turėtų būti gerai didžiuosiuose miestuose, pvz Gaspé ir (ypač) Percé, bet gali susidurti su bėda išmušto kelio. Žr. „Wikivoyage“ Prancūziškas frazės pagalbos. Jei tu padaryti kalbėk prancūziškai, nesijaudink - nepaisant aiškaus regioninio akcento, Gaspesians neturės problemų suprasti tu. Standartinė prancūzų kalba yra kalba, naudojama radijuje ir televizijoje, valstybinėse mokyklose ir atliekant visas kitas oficialias pareigas, o vietiniai gyventojai yra įpratę ją girdėti.
Patekti
Automobiliu
Iki šiol populiariausias būdas patekti į Gaspé pusiasalį yra automobilis ir motociklas, ir nesunku suprasti, kodėl: užburiantis važiavimas per beveik nesibaigiančią vėjuotų pakrantės žvejų kaimelių grandinę, kurių kiekvienas yra vaizdingesnis nei paskutinis, yra kelias keliautojo svajonė.
Tie, kurie ateina iš taškų į vakarus, t.y. didžioji dauguma keliautojų į Gaspé atvyks per Autoroute 20 (A-20). Ilgiausias ir svarbiausias iš Kvebeko greitkelių jis jungia Monrealą su Kvebeko miestu ir eina trajektorija, kuri maždaug seka pietine Šv. Lauryno krante. Vis dėlto A-20 nepatenka tiesiai į Gaspé: greitkelio dalis atsiduria aklavietėje maždaug 95 kilometrai (59 mylios) prieš vakarinę Gaspé sieną, o keliautojai į rytus tęsiasi per dvi juostas Provincijos maršrutas 132 - išskyrus 31 kilometro (19 mylių) aplinkkelį Rimouski kur vėl įsijungia A-20. (Planuojama galiausiai sujungti šiuos du nenutrūkstamus segmentus.)
Jei ateinate iš Maritimes o gal Meinas, Trans-Kanados greitkelis į šiaurę per Naujasis Bransvikas yra alternatyvus maršrutas. Kvebeko ir Naujojo Bransviko pasienyje jis tampa Provincijos maršrutas 185 (netrukus ją išstums Autoroute 85), kuris jungiasi su A-20 netoli jo rytinio galo Rivière-du-Loup. Kitas „Maritimers“ variantas yra maršrutas nuo Campbellton, Naujasis Bransvikas per Chaleur įlanką ir per Matapedijos slėnis - arkadinio ploto švelniai riedančio žemės ūkio paskirties žemė, skirtingai nei stereotipinis Gaspé - to Mont-Joli.
Taip pat yra keltas automobiliu, kuris kerta Šv. Lorenso žiotį nuo Šiaurinis krantas. Žr Valtimi skyriuje, jei norite gauti daugiau informacijos.
Lėktuvu
Atvykimas į Gaspé pusiasalį lėktuvu paprastai reiškia skrydį į Monrealio Pjero Ellioto Trudeau tarptautinis oro uostas(Aéroport tarptautinis Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal) (YUL IATA), didžiausias provincijos oro uostas, kuris kiekvieną dieną aptarnauja 40 000 keleivių, vykstančių į 130 paskirties vietų ar iš jų, o vėliau įsitaiso ilgam važiavimui A-20. Galima alternatyva yra Kvebeko miestas Jean Lesage tarptautinis oro uostas(„Aéroport international Jean-Lesage“) (YQB IATA), kuris aptarnauja 32 paskirties vietas daugiausia Kanadoje, JAV ir JAV Karibai, bet kai kurie taip pat Prancūzijoje.
Tie, kurie atvyksta iš kitur šiame regione ir kurie nemano, kad moka ranką ir koją, taip pat gali pasirinkti iš trijų mažų oro uostų pačiame „Gaspé“, kurie tvarko reguliarius keleivių skrydžius. Didžiausias iš jų, Mont-Joli oro uostas(Aéroport de Mont-Joli) (YYY IATA) yra to paties pavadinimo mieste ir aptarnauja aštuonias paskirties vietas Kvebeke (Baie-Comeau, Havre-Saint-Pierre, Îles de la Madeleine, Monrealis-Trudeau, Monrealis-Sen Hubertas, Kvebeko miestas ir Rugsėjo-Îles) ir Labradoras (Wabush). Taip pat, Michelio Pouliot Gaspé oro uostas(Aéroport Michel-Pouliot de Gaspé) (YGP IATA) ir Bonaventure oro uostas(Aéroport de Bonaventure) (YVB IATA) yra to paties pavadinimo miestuose ir kiekvienas aptarnauja keletą Kvebeko miestų.
Autobusu
Čiuptuvai „Orléans Express“ autobusų tinklas tęsiasi visame Kvebeke, įskaitant Gaspé pusiasalį. Bilietai kainuoja apie 130 USD iš Monrealio į Gaspé su persėdimais Kvebeko mieste ir Rimouskyje ir apie 120 USD iš Kvebeko miesto. Keleiviams nemokamai suteikiami du registruoto bagažo vienetai ir vienas rankinis bagažo vienetas; papildomi registruoti krepšiai kainuoja po 5 USD, bet ne daugiau kaip keturis.
Valtimi
Šv. Lorenso upės pasroviui nuo Kvebeko miesto nėra tiltų, tačiau nereikia bijoti: Kvebeko keltų kompanija(Kvebeko société des traversiers) vykdo du ištisus metus vykstančius automobilių keltų maršrutus, kurie plaukia į Gaspé pusiasalį. The Camille-Marcoux kiekvieną dieną, priklausomai nuo sezono, išvyksta vieną ar du kartus iš Šiaurės kranto Baie-Comeau ir Dieve į Matane. Bilieto kaina yra 18 USD asmeniui (mažiau vaikams ir senjorams), plius 31,25 USD už motociklą, 44 USD už automobilį ir dar daugiau dideliems sunkvežimiams arba jei velkamos kitos transporto priemonės. Dviračiai keliauja nemokamai! Žiemą net galima keltu važiuoti su sniego motociklu.
Tie, kurie norėtų derinti kelionę į Gaspé ir apsilankymą Madeleine mightles, gali būti suinteresuoti kruizu M / V CTMA laisvasis darbuotojas. Penkiolika kruizų per metus - tiek „klasikiniai kruizai“, tiek teminiai reisai, daugiausia dėmesio skiriant sveikatai ir sveikatingumui, „Madelinot“ virtuvei, Acados istorijai ir kitiems patiekalams - vyksta birželio viduryje ir rugsėjo pabaigoje, išvykstantys iš Monrealio ir pasigrožėdami nuostabiais pakrantės peizažais. Šv. Lorenso upę ir žiočių prieš valandos sustojimą Gaspé pusiasalyje Čandleris antrą naktį 22.00 val. Praleidęs 3, 4 ir 5 dienas Îles de la Madeleine, 6 dienos rytą laivas pasuka aukštupiu su ilgesniu sustojimu Chandler (kartu su pervežimu į Perce). Charlevoix ir Kvebeko miestas grįžtant į Monrealą. Tie, kurie nenori važiuoti visu kruizu, gali pasinaudoti vienkartine paslauga tarp skirtingų sustojimų. Kainos prasideda nuo 434 USD už kajutę dviejų dienų maršrutu Monrealis – Čandleris, pridėjus 205 USD už automobilį ir 25 USD už dviratį; tie, kurie nori aplankyti Îles prieš išlipdami „Chandler“ grįždami atgal, moka 730 USD už saloną, taip pat 519 USD už automobilį ir 50 USD už dviratį. Vykstantiems visą kruizą nuo pradžios iki galo, kainos prasideda nuo 999 USD. Į visas čia nurodytas kainas įeina maitinimas ir veikla laive, tačiau neįtraukiami mokesčiai, paslaugų mokesčiai, uosto išlaidos (82 USD be mokesčių) ir 300 USD užstatas, kuris grąžinamas, jei atšauksite likus mažiausiai 60 dienų iš anksto.
Jei turite savo valtį, galite prisišvartuoti vienoje iš daugelio prieplaukų, esančių visose trijose pusiasalio pakrantėse, Šv. Lauryno ir Chaleur įlankose. Yra jūriniai žemėlapiai, leidžiantys identifikuoti prieplaukas, uostus ir kitas vietas, kuriose galima pritvirtinti, taip pat kita svarbi informacija.
Traukiniu
Saugumo sumetimais, susijusiais su prasta Gaspé pusiasalio keleivinių traukinių susisiekimo į rytus nuo „Matapédia“ būkle, 2013 m. Rugpjūčio mėn. Buvo sustabdyta, o traukinys visiškai nustojo važiuoti 2017 m. „VIA Rail“ planuoja atnaujinti paslaugų teikimą, kai bus atlikti reikalingi atnaujinimai, tačiau nuo 2019 m. nėra tvarkaraščio, kada tai gali įvykti.
Apeiti
Automobiliu
Pagrindinis kelias per Gaspé pusiasalį yra Provincijos kelias 132, A-20 vienos važiuojamosios dalies pratęsimas. Kelio lazos formos trajektorija veda jį į rytus nuo Šv. Lauryno žiočių pietinės pakrantės, pasukdama į pietus tolimiausiame pusiasalio gale per Gaspé ir Percé. Po Percé 132 kelias vingiuoja atgal į vakarus palei Chaleur įlanką Pointe-à-la-Croix, tada eina į šiaurę per Matapédia slėnį ir vėl dvigubina save Sainte-Flavie.
Kaip galite įsivaizduoti, kartais painu važiuoti žiediniu keliu, kur rodomi ženklai ouest (į vakarus) ir est (į rytus), o ne „pagal laikrodžio rodyklę“ ir „prieš laikrodžio rodyklę“. Vykdami į rytus palei 132 kelią ties Sainte-Flavie, pamatysite kelio išsišakojimą, kur abi kryptys yra pažymėtos „132 Est“ (pasukite dešinėn į Matapédia slėnį ir Chaleur įlanką; toliau važiuokite tiesiai, kad liktumėte Lauryno krantas). Tam tikru momentu į šiaurę nuo Percé galite pastebėti, kad ženklų kryptis pasikeitė iš est į ouest (arba atvirkščiai), net jei jūs nepasukote! Žemėlapį apsimoka turėti po ranka.
Nepaisant to, 132 kelias yra malonus važiavimas - ir, išskyrus ruožą tarp Sainte-Flavie ir Pointe-à-la-Croix, jame yra visi nuostabūs pajūrio peizažai, kurių kada nors galėtumėte paprašyti. Dauguma miestų, pro kuriuos praeisite, turi savo halte municipale (savivaldybės poilsio stotelė), kurie paprastai yra ypač vaizdingoje vietoje, juose yra iškylų stalai, prausyklos ir, kartais, turistinės informacijos kioskai.
Norėdami pamatyti visiškai kitokį Gaspé pusiasalio aspektą, paimkite 299 provincijos maršrutas, kuris kerta pusiasalio vidų dykumą greta Grande-Cascapédia ir Sainte-Anne upių, nuo Naujasis Ričmondas per Gaspésie nacionalinį parką iki Sainte-Anne-des-Monts. Kaip ir 132 maršrutas, 299 maršrutas yra nepaprastai vaizdingas, tačiau vietoj žvejų kaimelių ir druskingo oro šie 138 kilometrai (85 mylios) esate tik jūs, aukšti Chic-Choc kalnai ir galbūt vienas ar du pravažiuojantys miško kirtimo sunkvežimiai.
Kitų kelių yra nedaug. Provincijos maršrutas 195 tarnauja kaip nuoroda aplink Mont-Joli tiems, kurie eina iš Matapédia slėnio ir (arba) Naujojo Bransviko į šiaurės rytų pusiasalio dalį; ji atsieina nuo 132 kelio Amqui ir susisiekia atgal su pagrindiniu keliu ties Matane. Be to, Provincijos maršrutas 198 prasideda nuo L'Anse-Pleureuse ir rėžiasi per vidų į rytus, suteikdamas greitesnį, o gal mažiau vaizdingą kelią į rytus link Gaspé ar Percé.
Automobilių nuoma
Jei skrendate tiesiai į Gaspé pusiasalį per vieną iš trijų jo oro uostų, visais atvejais netoliese rasite bent vieną išsinuomoto automobilio įrenginį: Taupus yra įsikūręs Bonaventure, greta jo oro uosto, o Mont-Joli Nuolaida yra 4 km (2,4 mylios) taksi nuo terminalo. „Gaspé“ galite pasirinkti Nacionalinis, „Enterprise“arba Nuolaida.
Kitur pusiasalyje galima išsinuomoti automobilius Matane (dviejose Portugalijos vietose) Nacionalinis ir vienas iš Québécois tinklų Bleu Pelican), Sainte-Anne-des-Monts (Bleu Pelican ir Sauvageau, kita namų įmonė), Grande-Rivière (Taupus), „Chandler“ (Nuolaida), Naujasis Ričmondas (Nuolaida ir Sauvageau) ir Amqui (Nuolaida).
Autobusu
Nors autobusas anaiptol nėra greičiausias būdas apvažiuoti regioną, jis patogus, prieinamas ir žymiai patogesnis lankytojams nei traukinys. Du „Orléans Express“ autobusai per dieną eina 132 keliu į rytus aplink abi pusiasalio puses ir vėl susitinka Gaspėje. Geriausia, kad jie ne tik sustoja visuose mažuose miesteliuose pakeliui, bet ir keleivius, neturinčius registruoto bagažo, vairuotojas gali pasirinkti bet kuriame maršruto taške. Patikrinkite „Orléans Express“ Interneto svetainė informacijos apie tvarkaraščius, kainas ir mokesčius.
Kita alternatyva yra RéGÎM (Régie Intermunicipale de Transport, arba Tarpmiestinė transporto valdyba), kaimo viešojo transporto tinklas, turintis maždaug tuziną maršrutų, einančių didžiąją Gaspé pusiasalio dalį, išskyrus Matapédia slėnį. Bilieto kainą už autobusą galima sumokėti grynaisiais (4 USD), bilietais (3 USD, galima įsigyti dešimties knygų iš dalyvaujančių mažmenininkų visame regione ir iš pačių autobusų vairuotojų) arba per iš anksto apmokėtą mėnesinę „Access Card“ (3 USD; pati kortelė yra 5 USD ir galima nusipirkti internete). „RéGÎM“ numatyti išvykimai yra nedažni ir dažniausiai numatyti keleivių patogumui (autobusai kursuoja tik nuo pirmadienio iki penktadienio), todėl turistams tai yra mažiau patogi paslauga nei „Orléans Express“. Tačiau privačios kelionės (įskaitant vakarus ir savaitgalius) gali būti rengiamos pagal įkainius, atsižvelgiant į atstumą ir prieinamumą; apsilankykite svetainėje arba skambinkite 1-877-521-0841, jei norite gauti daugiau informacijos. Taip pat, skirtingai nei „Orléans Express“, „RéGÎM“ vairuotojai niekada neįleidžia keleivių į autobusą ar iš jo išlipti kur nors kitur, išskyrus paskirtas stoteles.
Nykščiu
Keliavimas autostopu nėra populiariausias būdas apeiti Gaspé pusiasalį, tačiau žmonėms, žinantiems šiek tiek prancūzų kalbos, turintiems šiek tiek kantrybės ir norintiems susitikti bei pabendrauti su vietiniais gyventojais, tai gali būti patrauklus ir biudžetinis pasirinkimas. Autostopas leidžiamas visais regiono keliais, įskaitant 132 maršrutą, jei laikotės peties ir esate už eismo juostų.
Dviračiu
Įkurtas 1995 m Maršrutas Verte yra didžiausias dviračių maršrutų tinklas Amerikos žemyne, o daugiau nei 5000 kilometrų (3100 mylių) kelių dviračių takų ir bekelės takų nueina visa Kvebeko provincija, įskaitant Gaspé pusiasalį. Verte 1 maršrutas dažniausiai susideda iš dviračių tako palei asfaltuotą 132 kelio taką, nors kartkartėmis pasitaiko aplinkkelių (dažnai net vaizdingesnių nei pats 132!) palei šalutinius kelius ir tiesiai per kaimo centrus, kuriuos aplenkia greitkelis. Turėkite omenyje, kad Verte Verte vis dar statomas, o Gaspé pusiasalyje yra daugybė dar nebaigtų ruožų. Tai apima keletą nutrūkimų tarp Matane ir „Cap-Chat“, taip pat visas 83 kilometrų (51 mylios) ruožas tarp jų Sainte-Madeleine-de-la-Rivière-Madeleine ir Rivière-au-Renard. Tačiau neleiskite tai atšaukti kelionės dviračiu aplink pusiasalį: pats 132 maršrutas dviratininkams yra pakankamai lengvas ir saugus.
Jame kartojama, kad Gaspé pusiasalis yra retai apgyvendintas regionas, o atstumai tarp miestų kartais gali būti dideli. Todėl Verte Verte dviratininkai turėtų nepamiršti laikyti pakankamai vandens, kad būtų išvengta dehidratacijos. Šiek tiek iš anksto planuojama. „Route Verte's“ Interneto svetainė yra žemėlapis ir maršruto planuotojas, kuris padės atlikti logistiką, taip pat informacija apie lankytinas vietas, dviratininkams pritaikytas apgyvendinimo vietas, kelių tiesimą ir kitus pavojus trasoje.
Traukiniu
„VIA Rail“ traukiniai tris kartus per savaitę aptarnauja Gaspės pusiasalį. Nepaisant romantiškos, didingos patirties, kurią galite pavaizduoti, traukinys neabejotinai nėra geriausias būdas pamatyti Gaspé. Viena vertus, jis vengia vaizdingiausių regiono dalių, per pusiasalį kirsdamasis pro švelnų Matapédia slėnį ir palei vienintelę šiek tiek įspūdingesnę Chaleur įlanką. Kita vertus, didžioji kelionės dalis vyksta negyvą naktį - traukinys persikelia į Gaspé pusiasalį 12.30 val. Ir į Gaspé miestą atvažiuoja 13.15 val.
Pastaba: nuo 2018 m. Kovo mėn. Geležinkelio paslaugos Monrealio – Gaspé linijoje lieka neribotos dėl netinkamai veikiančių signalų ir prastos trasos būklės. Remonto darbai tęsiasi, tačiau nėra tvarkaraščio atnaujinti visas paslaugas.
Matyti
Kalbant apie turistinius objektus per se, Gaspé pusiasalio šiek tiek trūksta - bet neapsigaukite. Dideliu laipsniu šios vietos patrauklumas slypi ilguose, tingiuose važiavimuose palei pakrantę ir kalnuose, leidžiančiame aukštų akmenų, laukinių upių ir, atrodytų, nesibaigiančių krantų kraštovaizdžiui, palikti jus neapsikentusius kiekviename žingsnyje. „Gaspé“ yra klajonių vieta, kur jus veda jūsų automobilis (ar dviratis, ar kojos). Būkite tikri, niekada nebūsi nukreiptas neteisingai.
Kalbant apie konkrečias paskirties vietas: jei iš to, ką skaitėte iki šiol, neaišku, Gaspe pusiasalyje karaliauja puikus laukas. Tai pakankamai natūralu: kas nori tokioje vietoje likti viduje? Labiausiai lauke gyvenantiems žmonėms Gaspé pusiasalis gali pasigirti keturiais Nacionalinis parkas (pastaba: Kvebeke terminas parc nacionalinis taip pat naudojamas provincijos parkams, o Kanados nacionaliniai parkai nurodyti kaip parcs nationaux du Canada; į skaičių įeina abu). Iš tvirto užmiesčio nuotykių ir pasaulinės klasės žvejybos Gaspésie nacionalinis parkas(Parc national de la Gaspésie) su vienintele karibų banda į pietus nuo St. Lawrence, iki 8 kilometrų (5 mylių) Les Graves takas prie Forilono nacionalinis parkas(„Parc national du Canada Forillon“) kuris praeina senus žvejų namelius ir ramius akmenukų paplūdimius pakeliui į Cap Gaspé, prie 370 milijonų metų senumo iškastinių uolų Miguashos nacionalinis parkas(Parc national de Miguasha), šie konservai, be abejo, yra populiariausios bet kokio tipo vietovės. Ir, žinoma, verta paminėti Gaspé pusiasalio turistų traukos vietą, Bonaventūro sala ir Persija Roko nacionalinis parkas(„Parc national de l'Île-Bonaventure-et-du-Rocher-Percé“ parkas), kuris yra prie rytinio galo kranto ir kurį sudaro Perčės uola(Rocheris Percé), ikoninis uolienų darinys „pervėrė“ dugną 15 metrų (49 pėdų) arka, taip pat Bonaventūro sala(Île Bonaventure), kurioje gyvena didžiausia pasaulyje veisimo žąsų kolonija, taip pat tūkstančiai tūkstančių kormoranų, pūkų ir murrų. Už nacionalinių parkų srities nedidelis pajūrio kaimelis Grand-Métis gali pasigirti tarptautiniu mastu pripažinta „Reford Gardens“(Jardins de Métis), kuriame yra 3000 rūšių žydinčių augalų, įskaitant jų pasididžiavimą ir džiaugsmą, gražių, paslaptingų Himalajų mėlynų aguonų kolekciją, ir kasmet vaidina Tarptautinis sodo festivalis.
Tomis dienomis, kai jūsų nuotykiai lauke lijo, kodėl gi neužtruksite šiek tiek laiko, kad sužinotumėte apie energingą Gaspé pusiasalio mélange kultūrų? Bonaventure Kvebeko Acadian muziejus(Musée acadien du Québec) yra besidriekiantis kompleksas ant bangų skalaujamo Chaleur įlankos kranto, kuriame yra amatininkų parduotuvės, kavinė, o branduolyje - interpretacinis muziejus, atpasakojantis akadiečių naujakurių Kvebeko pasakas. Naujasis Ričmondas, kelias Gaspesian britų paveldo kaimas(Village gaspésien de l'héritage britannique), meiliai žinomas kaip „Britville“, yra dar didesnis: XVIII a. lojalistinio miestelio, kuriame yra dvidešimt autentiškai atkartotų laikotarpio stiliaus pastatų, įskaitant namus, mokyklą, universalinę parduotuvę ir net švyturį, poilsis.
Daryk
Nesvarbu, ar tai būtų raftingas, ar kalnų dviračiai vasarą, lapų pepliavimas ir laukinių gyvūnų pastebėjimas rudenį, ar pasaulinės klasės slidinėjimas ir sniego motociklai žiemą, Gaspės pusiasalis yra nuotykių ieškotojų dvylika mėnesių per metus tikslas. iš viso pasaulio. „Gaspé“ lauke entuziastai gali aistringai mėgautis savo aistromis.
Vasara
Gaspės pusiasalio golfo aikštynų sąrašas, įskaitant nuorodas į Amqui, Bonaventure, Carleton-sur-Mer, Chandler, Gaspé, Matane, Métis-sur-Mer ir Sainte-Anne-des-Monts, turi vieną bendrą bruožą: jų didingumą. nustatymas. Golfo žaidėjai gali žaisti su didingais Chic-Choc kalnais, kaip jų fonu, ar plačiais pajūrio vaizdais Gaspesijos pakrantėje, o gal net abiem.
Keturračių fanatikams beveik 2600 km (apie 1600 mylių) takai kerta Gaspé pusiasalį, jungdami pajūrio kaimus ir skverbdamiesi į šiurkštų vidų. Gaspésie takai(Sentiers Gaspésie) turi svetainę, kurios keturračių takų aplink pusiasalį žemėlapis yra išsamus ir kasmet atnaujinamas. Visų keturračių takų naudojimasis Gaspé pusiasalyje ir kitur Kvebeke yra nemokamas, tačiau pirmiausia turite įsigyti tako abonementą tiesiai iš Kvebeko keturračių klubų federacija(„Fédération québécoise des klubų keturračiai“) arba iš vietinio FQCQ narių klubo. Taip pat geriausia vengti takų važiavimo rudenį, kuris yra briedžių medžioklės sezonas.
Yra ir žygeivių trasų: šimtai kilometrų jų palei pakrantę, taip pat kalnuose. Garsiausias iš jų yra Tarptautinis Apalačių takas(„Sentier international des Appalaches“), kuris visas tęsiasi maždaug 3000 km (1900 mylių) nuo Niufaundlendas prie Meino Mečetėje esančio Katahdino kalno, kur jis jungiasi su Apalačių takas tinkamas. TAT Kvebeko dalis kerta Gaspé pusiasalį nuo Matapédia, esančio pasienyje su Niu Bransviku, iki Cap-Gaspé. Forilono nacionalinis parkas, ir eina per Matapédia slėnį ir Gaspésie nacionalinis parkas ir palei Šv. Lauryno pakrantę. Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite Kvebeko žygių federacija(Fédération québécoise de la marche), tik prancūzų kalba.
Ant vandens
Būti Gaspé Pusiasalis, žinoma, daugybė dalykų, kuriuos reikia nuveikti regione šiltaisiais mėnesiais, yra ant vandens. Nesvarbu, ar tai būtų žvejyba, valtys, vandens sportas, ar tiesiog tingėjimas paplūdimyje, Šv. Lorenso žiočių, Chaleur įlankos vandenys ar daugybė nesugadintų kalnų upelių ir ežerų interjere.
Viso pasaulio meškeriotojų džiaugsmui, kažkada negausi Atlanto lašiša atsigauna Kvebeke, o tai apima ir Gaspé - pusiasalyje yra ne mažiau kaip 22 upės, daugelis iš jų yra tarptautiniu mastu žinomos, kur lengvai galima sugauti lašišas. Lašišų žvejybai reikalinga licencija ir leidimas, o sezonas tęsiasi nuo birželio iki rugsėjo. Daugiau informacijos apie žvejybos taisykles ir Gaspesijos lašišų žvejybą rasite oficialiose interneto svetainėse Kvebeko lašišų upių valdymo federacija[mirusi nuoroda](Kvebeko saumono federacijos gestų įrašų federacija) ir Kvebeko energetikos ir gamtos išteklių ministerija(Kvebeko gamtos ministerija).
Kanada gali būti ne tai, ką jūs manote kaip nardytojų rojus, tačiau Gaspé pusiasalyje yra keletas vietų, kurias verta patikrinti dėl nardytojų. Patalpos egzistuoja adresu „Percé“ jachtklubas(„Club nautique de Percé“), Grande-kapas Forilono nacionaliniame parke, Sen Marteno paplūdimys į Port-Danielisir Paspébiac Savivaldybės paplūdimys. Galite net tyrinėti vidaus gelmes Matapédia ežeras nuo paplūdimio Bois-et-Berges parkas(Bois-et-Berges parkas) į Val-Brillant.
Žiema
Pramogos nesiliauja pradėjus skristi sniegui. Anot jo, toli gražu nėra - Gaspé pusiasalis yra viena geriausių žiemos orų vietų Šiaurės Amerikoje Nacionalinė geografija žurnalas. Kodėl? Pradedantiesiems šis regionas sudaro Kvebeko sniego juostos dalį, o kalnų peizažas paverčiamas žiemos stebuklų šalimi, puikiai tinkančia slidinėjimo, sniego motociklų ir panašių dalykų mėgėjams.
Slidinėjimo scena Gaspėje skrieja po radaru, palyginti su kitomis Kvebeko vietovėmis, tokiomis kaip Laurentai, Charlevoix ir Rytų miesteliai. Kiti keliautojų nuostoliai yra jūsų laimėjimas - 6 metrai (20 pėdų) ar daugiau sniego per metus, patenkantys į „Chic-Chocs“, yra vieni geriausių rytinių Šiaurės Amerikos šlaitų. Geriausias pusiasalio slidinėjimas gali būti: Gaspésie nacionalinis parkas, prieinama 299 keliu į pietus nuo Sainte-Anne-des-Monts. Kiti mėgstamiausi yra Chic-Chac į Murdochville, Chic-Choc kalnų namelis(Auberge de montagne des Chic-Chocs) „Cap-Chat“, Mont-Comi parkas netoli Mont-Joli, „Pin-Rouge“ kurortas(Pin-Rouge stoties turizmo parkas) Naujajame Ričmonde, Slidinėjimas Chic-Choc Sainte-Anne-des-Monts ir Val-d'Irène regioninis parkas netoli Amqui.
Kaip ir šiltuoju metų laiku atvykstantys dviratininkai, žygeiviai ir keturračiai, sniego motociklai regione gali pasinaudoti plačiu takų tinklu - beveik 3000 km (apie 1850 mylių) vien tik Gaspėje, dar daugybė tūkstančių tęsiasi kaimyninėse vietovėse, tokiose kaip: kaip Šiaurės krantas (per Camille-Marcoux keltas, kursuojantis ištisus metus) ir Bas-Saint-Laurent, ir visoje provincijoje. The Kvebeko sniego motociklų klubų federacija(Kvebeko motoneigistes klubų federacija) yra jūsų sniego motociklų išteklius Gaspé pusiasalyje ir kitur Kvebeke: jame reguliariai atnaujinamas takų žemėlapis, taip pat informacija apie populiarius maršrutus, apgyvendinimą viešbučiuose ir sniegomobilių nuomą. Informacija apie sniego motociklą „Gaspé“[mirusi nuoroda](Informacija Motoneigiste Gaspésie) yra dar viena naudinga svetainė; jie skelbia atnaujintas ataskaitas apie takų sąlygas, kurios būtinos sniego motociklui pusiasalyje. Kaip ir kituose Gaspé pusiasalio takuose, norint važiuoti sniegomobilių trasomis, jums reikia trasos leidimo - galite pasitikrinti Kvebeko sniego motociklų klubų federacijoje ar vietiniame filialo klube arba išsiųsti jį per pirmiau pateiktą nuorodą „Gaspé“ sniego motociklų informacija.
Valgyk
Gaspé pusiasalio restoranuose veikia visa ko gurmanai aukštoji virtuvė prie kuklių užkandžių barų. „Gaspé“ turistų asociacijos interneto svetainėje yra a paieškos variklis kuriame rodomi restoranai pagal vietą ir kainą.
Gaspės pusiasalio vietinė virtuvė yra sunki ir soti, tuo geriau matyti ankstyvuosius gyventojus per ilgas, šiurkščias žiemas. Garsiausias patiekalas, kilęs iš šių dalių, yra šifras (prancūzų kalba pritaikytas angliškas terminas „sea pie“, senas kolonijinės epochos patiekalas, populiarus Rytų Kanadoje), dar žinomas kaip šešių paštetų. Šiame skaniame valgyje yra trijų ar keturių rūšių mėsos kubeliai, bulvių gabaliukai ir svogūnai, sluoksniuoti vienas ant kito ir kepami pyrago plutoje. Dar labiau tipiškas Gaspesio variantas dalį ar visą mėsą pakeičia tokiomis žuvimis kaip lašiša, menkė ar juodadėmė menkė.
Produits du terroir (vietiniai maisto produktai) vis labiau populiarėja Kvebeke ir Gaspé pusiasalyje, tai pirmiausia reiškia jūros gėrybės. Gaspesijos ekonomika istoriškai buvo grindžiama St. Lawrence, Chaleur įlankos ir vidaus upių žvejyba, ir nors tai nėra dominuojantis monolitas, koks jis buvo kadaise, žvejyba vis dar yra svarbus regiono ekonomikos sektorius. Tai reiškia, kad jūros gėrybės, kurias galite rasti „Gaspé“ - vietiniuose restoranuose, specializuotuose žuvies turguose ir net prie pat prieplaukų, yra kuo šviežesnės. Vietiniai patiekalai yra otas, omaras, šukutės, krabai ir, svarbiausia, Atlanto lašiša.
Dėl prasto dirvožemio ir šiek tiek atšiauraus klimato šioje vietovėje didžioji Gaspé pusiasalio dalis netinkama ūkininkauti. Išimtis yra Chaleur įlankos pakrantė, kur yra keletas ūkininkų turgų ir kitų prekybos vietų, kuriose galima pasiimti šviežių produktų tiesiogiai iš augintojų, taip pat besikurianti agroturizmo pramonė. Uogos are a Gaspesian specialty — raspberries, blueberries, black currants, and to a lesser extent, strawberries — and in season you can buy them at roadside stands all over the region. As well, like pretty much everywhere else in Quebec, the peninsula's forests are chock full of maple trees. Klevų sirupas is harvested during "sugar season", a beloved annual ritual of early spring.
If you're a foodie, you can use the Gaspé Gourmet(Gaspésie gourmande) website to design your own culinary tour of the Gaspé Peninsula. It has a wealth of information about Gaspesian cuisine, specialty food shops, opportunities to buy locally sourced produce, and special events.
Gerti
Quebec's robust craft beer industry is represented in the Gaspé Peninsula by a trio of microbreweries — Frontibus in Rivière-au-Renard, Le Naufrageur in Carleton-sur-Mer, and Pit Caribou į L'Anse-à-Beaufils — which each produce a dozen or so beers available in bars, restaurants and shops around the region.
Lik saugus
The vast majority of the Gaspé Peninsula is a remote wilderness, especially away from the coasts. If your plans include camping or hiking at Gaspésie nacionalinis parkas, it goes without saying that you should educate yourself about the type of terrain you'll be traversing, drink plenty of fluids, and perhaps bring along a first-aid kit. Even if you're simply heading down Route 299 into the interior of the peninsula, it's a good idea to fill your fuel tank beforehand and take along a tire repair kit — there are no gas stations or other services anywhere on the road, and if you blow out a tire it will likely be a labai long time before you see another car. Cell phone service is nonexistent.
Wild animals are something visitors to the Gaspé Peninsula should keep on the lookout for — this is especially true in the interior, but it's still applicable in more populated areas too. Matyti Pavojingi gyvūnai for a general discussion of these hazards.
Black bears are common in the region, but your encounters with them probably won't go much further than watching a bear rummaging through the garbage at your campsite. You can prevent this nuisance by hanging garbage up in three or four layers of sealed plastic bags, at least 5 metres (16 feet) off the ground and at least 100 metres (330 feet) downwind of your campsite; the same should be done with food, cooking utensils, and anything else whose scent might attract bears. However, it's also not completely unheard of for black bears — especially mothers protecting their cubs — to attack humans. If you see a bear, try clanging a pair of garbage can lids together or making some other loud noise to scare it away; if that doesn't work, back away from the animal slowly, talking calmly to it throughout. Contrary to popular belief, bear repellent spray yra legal in Canada so long as the package clearly states that the product is intended for use against animals.
briedis are arguably even more of a hazard in the Gaspé than bears. Though a mother moose can be as aggressive as a bear in defending her cubs against human interlopers, the greater danger by far is on the roads. Every year, scores of Gaspesians are injured or killed when their cars collide with moose: these animals are much taller and heavier than deer and other types of roadkill you may be familiar with, meaning they are likely to collapse onto the top of your car on impact, making for greater potential for damage. If you're behind the wheel, it pays to keep to a reasonable speed, always wear your safety belt, and at night, use your high beams for illumination if it's safe to do so. Moose are especially active in the autumn and around dawn and dusk, so be extra cautious during these times.
The Gaspé Peninsula is as wondrous a place in winter as in summer, but during the cold months extra measures should be taken to stay safe on the roads. It pays to slow down, keep your distance from the vehicle in front of you, and be flexible in adapting your itinerary to changing conditions. Vehicles with Quebec license plates are actually required by law to be fitted with snow tires between December 15 and March 15, and while out-of-province vehicles are exempted, it's a good idea to follow the locals' lead. An emergency kit can also be a godsend. Matyti Winter driving for more tips.
Eik toliau
- The remote Îles de la Madeleine (Magdalen Islands) lie in the middle of the Gulf of St. Lawrence, accessible from the Gaspé Peninsula by plane out of Mont-Joli Airport, via the M/V CTMA Vacancier cruise ship from Chandler, or by private boat. If you're a fan of the sea, you probably loved the Gaspé, and the Îles de la Madeleine offer more of the same: windswept cold-water beaches perfect for windsurfing, kiteboarding, and other pursuits, ringed by stunning red sandstone cliffs and topped by handsome lighthouses. As well, the Madelinot people are a hardy breed of Acadians (though the islands also host some of Quebec's oldest English-speaking communities) with a distinct local culture that's quite unlike the rest of Quebec.
- Across Chaleur Bay is Naujasis Bransvikas, the best-kept secret of the Maritimes. Travellers likely know it as little more than a place to pass through quickly on their way to Naujoji Škotija arba Princo Edvardo sala, but New Brunswick has plenty of charms of its own: the charming old-fashioned seaside resort of St. Andrews, the muddy bogs and seal-strewn beaches of Kouchibouguac National Park, and a robust Acadian culture on the shore of the Northumberland Strait, one of the few truly bilingual regions of Canada. Like the Gaspé, New Brunswick's interior is a remote wilderness, but many people say the salmon fishing on the Miramichi River is the best in the world.
- Was the Gaspé just not remote enough for you? Why not head across the St. Lawrence Estuary to the even more wild and rugged North Shore? Here the mountains are even craggier, the shore is even rockier, and the tiny fishing settlements — some not even accessible by road — cling even more precariously to the land. The North Shore also includes Anticosti Island, an outdoorsman's paradise of world-class salmon fishing, plenty of moose and white-tailed deer for hunters, and remote trails that wind through rugged canyons and over rocky hills.
- On the way back to Quebec City and Montreal, you'll pass through the Bas-Saint-Laurent (Lower St. Lawrence) region. Here, the broad valley of the St. Lawrence River cuts a watery swath through an arcadian expanse of fertile farmland, picture-perfect small towns, and, further from the river, dense forests. The Bas-Saint-Laurent is a place to hit the river on a whale-watching cruise, count as many lighthouses as you can find along the Lighthouse Trail (the one at Pointe-au-Père is particularly gorgeous), or just let the bucolic charm of the villages along Route 132 bring you under their spell.