Vairuoja gali būti geras pasirinkimas savarankiškoms kelionėms Marokas. Šalis yra palyginti lengvai pasiekiama keltu iš Europos, o automobilių nuoma yra lengvai prieinama. Tarp miestų taip pat yra viešojo transporto galimybių, o samdyti taksi ekskursijų dienai nėra negirdėta, todėl daugumai žmonių nereikia vairuoti.
Suprask
Pagrindinis kelių tinklas yra geros būklės, tačiau dėl to, kad visuose, išskyrus didžiausius miestus, trūksta specialių dviračių takų ir pėsčiųjų takų, jais dalijasi daugelis dviratininkų, pėsčiųjų ir arklių traukiamų transporto priemonių.
Kelių tinklas
Keliai turi gerą dangą, nors kai kurie yra labai siauri, daugeliu atvejų tik viena siaura juosta kiekviena kryptimi. Daugelyje pietų kelių, pažymėtų kaip užplombuotų, faktiškai yra tik centrinė juostelė, vienos juostos pločio, užplombuota plačiais pečiais, kuri bus naudojama kiekvieną kartą, kai susitiksite su artėjančiu eismu, ir tai yra protingas ekonominis sprendimas šiose reto eismo ir ilgų tiesių kelių vietose - išskyrus atvejus, kai nematote artėjančio eismo dėl vėjo pūstų dulkių!
Pagrindinius miestus jungia vis dar pratęsiami mokami greitkeliai.
- A1 bėgioja nuo Rabatas į Kasablanka ir toliau Safi.
- A2 eina į rytus nuo Rabato iki Fez ir toliau Oujda Alžyro pasienyje, tačiau siena vis dar uždaryta. Jį sudaro dalis planuojamo greitkelio „Transmaghrébine“, kuris tęsis iki pat Tripolio.
- Greitkelis tarp Kasablanka ir Agadiras (A3) buvo baigta 2010 m.
- A4 sujungia Berrechidą su Benni Mellal
- Rabatas – Tangeris-Medas (A5greitkelis prasideda Rabate ir jungiasi su šiauriniu Tanger-Med uostu.
- A7 eina į pietus nuo Fnideq į Tetuanas.
Kelio ženklai
Kelio ženklai yra arabų ir prancūzų kalbomis eismo įstatymas yra kaip ir didžiojoje Europos dalyje (t. y. jūs suteikiate kelią į dešinę). Tai reiškia, kad eismas žiedinėje sankryžoje suteikia kelią įvažiavimui, nebent judėjimo ženklais prie žiedinės sankryžos būtų nurodyta kitaip. Būkite labai atsargūs, nes daugelis vairuotojų gerbia ženklus tik tuo atveju, jei šalia yra policininkas. Greičio apribojimas ypač vykdomas 40 km / h greičiu miestuose ir pavojingose sankryžose, kur baudos skiriamos vietoje. Paprastai nustatyta, kad pirmenybė turėtų būti teikiama didesnėms nei jūsų transporto priemonėms: sunkvežimiams, autobusams ir net didiesiems taksi.
Marokas žiedinės sankryžos turi prieštaringas ir nenuoseklias taisykles, kai vieni reikalauja, kad žiedinėje sankryžoje esančios transporto priemonės duotų kelią artėjančioms transporto priemonėms, o kai kurios kitos laikosi normos, kai į žiedinę sankryžą įvažiuojančios transporto priemonės užleidžia kelią jau esančioms žiedinėje sankryžoje. Nesitikėkite, kad kitos transporto priemonės laikysis taisyklių.
Automobilių nuoma
.JPG/220px-Morocco,_Souss-Massa-Draa_Region,_Ouarzazate_Province,_Skoura_(10).JPG)
Nuomos firmų gausu didžiuosiuose miestuose. Daugelio pasaulio nuomos tinklų biurai yra Maroke. Taip pat yra keletas vietinių nuomos kompanijų (5–7 atstovybės yra Kasablankos oro uoste). Jie siūlo mažesnes kainas, tačiau būtinai patikrinkite transporto priemonės būklę, atsargines padangas, domkratus ir pan. Vietinės įmonės gali ne taip gerai mokėti anglų kalbą, bet jei esate pasirengęs didesnei rizikai, pabandykite derėtis su juos pirmiausia; jei nepavyks, visada turėsite konkurentų visame pasaulyje. Patarimų, kurią vietinę agentūrą naudoti, geriausia ieškoti toje vietovėje gyvenantiems emigrantams, nes jie iš jūsų patirties supranta jūsų lūkesčius ir greičiausiai neturi nieko gauti, išsiųsdami jus į kokią nors eskizišką agentūrą. Vietos agentūros paprastai reikalauja turėti veikiantį telefoną.
Atrodo, kad tarptautinės kompanijos lengvai dalijasi automobiliais tarpusavyje (nors kainos ir aptarnavimo lygis gali skirtis), todėl jei jūsų pasirinkta įmonė neturi tai, ko jums reikia, jos gali paprašyti kitos įmonės.
Patikrinkite, kur galite važiuoti - kai kurios nuomos kompanijos neleis važiuoti neketintais keliais.
- Alamo / Nacionalinis: Visi „Alamo“ ir „National Car Rental“ biurai yra įsikūrę Maroke. Ne sezono metu (lapkričio mėn.) Tikitės bent 20% nuolaidos iš mažmeninės kainos, jei atvykstate be išlygos - bent jau ekonominei klasei („Peugeot 206“, „Renault Logan Dacia“). Indėlis imamas kaip popierinis kreditinės kortelės lapelis; „Alamo“ negali perkelti jūsų bilieto į paskirties miestą, jei jis skiriasi nuo pradinio taško. Kai kurie ekonominės klasės automobiliai (pvz., „Peugeot 206“) yra net 4 metų senumo, o rida - iki 120 000 km.
Transporto priemonės nuoma su vairuotoju / gidu
Kai kurie kelionių organizatoriai pasirūpins 4x4 ar visureigių nuoma su vairuotoju / gidu ir pasiūlys pritaikytus maršrutus, įskaitant išankstinį rezervavimą viešbučiuose ir riadus.
Patekti
Atvažiuodami į Tanžerą automobiliu, būkite atsargūs dėl motociklininkų, kurie važiuos kartu su jumis ir bandys visokias gudrybes.
Keltu galite atvykti automobiliu iš Algeciras ir Tarifa į Ispanija arba per Ispanijos Seutos anklavą (pasiekiamas keltu iš Algeciras ir Ispanijos uostų). Keltas keičiasi nuo 1 iki 3 valandų. Trumpiausias ir pigiausias bus iš Tarifos į / iš Tanžero, trunkantis apie 40 min. Tarifa yra bene pats ramiausias variantas uostų atžvilgiu.
Taip pat galima įeiti Mauritanija automobiliu nuo Dakhla. Daugumos šalių piliečiams įvažiuoti į Mauritaniją reikalinga viza, kurią galima gauti Mauritanijos ambasadoje Rabate (pasienyje vizos nebeišduodamos).
Biurokratija
Maroko muitinės (Douane) kontaktiniai duomenys yra šie:
|
Atvykimas automobiliu ar motociklu gali būti nelengvas procesas, ypač jei Maroke esate naujokas. Turite užpildyti laikinojo įvežimo muitinei formą („Douane“ prancūzų kalba). Kartais tai daroma kelte (dažniausiai intensyviais vasaros mėnesiais), o kitu metu atvykstant į Tanžerą. Kaip ir oro uoste, visi į Maroką įvažiuojantys asmenys taip pat turi užpildyti įvažiavimo / išvykimo kortelę. Policija ir muitinė ieškos jūsų automobilio - dažnai ne kartu, todėl turite būti kantrūs.
Gali būti sunku patekti į Maroką su komercine transporto priemone. Kemperiai furgonai yra priimtini (tačiau jie turi atrodyti kaip kemperiai), tačiau kitos komercinės transporto priemonės gali apsisukti ir trukdyti keliauti toliau. Jei norite važiuoti komercine transporto priemone ir keliauja daugiau nei vienas asmuo, gali būti verta, jei prancūziškai kalbantis asmuo keliauja į bet kurią jūsų pasirinktą tarptautinę sieną su Maroku ir susitinka su muitinės vadovu prieš įvežant automobilį. komercinė transporto priemonė.
Turistų reikalai žymiai pagerėjo ir greičiausiai jūsų per daug nesijaudins, tačiau turėsite atlikti visus formalumus, kaip savo automobilį atvežti į Maroką, kaip ir visi kiti. Automobilį įvežti galite tik 6 mėnesiams per vienerius metus. Jums neleidžiama palikti jo Maroke, nebent esate pasirengęs sumokėti mokestį už automobilį, kuris gali būti tris kartus didesnis už faktinę automobilio kainą. Tai taikoma net ir sugedus jūsų automobiliui, tačiau jei jūsų automobilis nurašomas, turėsite apie tai pranešti muitinei, kad išvengtumėte mokesčių už automobilį kaip importą. Automobilio atvežimui galioja griežtos taisyklės. Pavyzdžiui, muitinė neleis kam nors išvykti iš šalies su automobiliu, įvestu kažkieno vardu. Giminėms taikomos išimtys.
Eismo draudimas
Važiuodami / važiuodami Maroke, turite turėti „žaliosios kortelės“ draudimą. Šį draudimą galite įsigyti iš daugelio kompanijų Europoje arba Maroke Tangerio uoste. Jei esate sustabdytas, privalote parodyti šį draudimą policijai. (Net jei jūsų nestabdo policija, dėl nurodymo netrukdyti turistams geriau apsidrausti netikėtai įvykus nelaimei.) Jei neturite savo šalies draudimo, tuomet vietinis draudimą galima įsigyti mažose uosto draudimo kabinose. Draudimo bendrovės yra pakankamai gerbiamos ir išmokės, jei pateksite į nelaimingą atsitikimą. Atkreipkite dėmesį, kad šis draudimo polisas turi apribojimų ir tikėtina, kad turėsite daug išsamesnį draudimą iš savo šalies draudikų. Dauguma Europos draudikų draudžia Maroką ir daugelis jį įtraukia į savo standartinį Europos draudimą. Jei reikia, rekomenduojama kreiptis į minėtą instituciją arabų arba prancūzų kalbomis.
Važiuok
Kuras
Degalinės kaime nėra tokios paplitusios, todėl planuokite iš anksto ir gaukite gerą žemėlapį. Nuo 2017 m. Kontrabandiniai degalai yra tikra problema ir jie gali padaryti įvairių blogų dalykų jūsų automobiliui (nuo vamzdžių korozijos iki variklio apgadinimo); Atrodo, kad tokia taisyklė yra ta, kad „Total“ ir „Shell“ yra saugiausi, tačiau ir jie kartais gauna prastesnį degalą. Visada geriausia paklausti vietinio gyventojo arba naudoti degalines, kur daugybė vietinių automobilių gauna degalus (numeris numerio gale nurodo vietą, taigi, pvz., Tiznitas, degalinės su daugybe automobilių, kurių vietovės kodas yra 37, yra geras statymas). Jei išsinuomojate automobilį, paklauskite išsinuomodami; taip pat: net ir nuomodami neignoruokite šio klausimo, šiuolaikiniai automobiliai aktyviai apsaugos variklį apribodami jį iki 3000 aps./min.
Dauguma „Shell“ stočių priima užsienio kreditines korteles, o „Afriquia“ greičiausiai visiškai nepriima kortelių, kaip ir daugelis kitų mažiau žinomų prekių ženklų.
Rinkliavos
Bendra rinkliava už kelionę iš Marakešo į Tetuaną yra šiek tiek mažesnė nei 200 dirhamų už šeimos automobilį - autobusai ir sunkvežimiai moka daugiau.
Motociklu
Motociklininkai gaus naudos iš didžiulės informacijos, esančios ES Maroko žinių bazė, skirta BMW GS'ers JK.
Jei turite problemų dėl motociklo Maroke, Peter at Baikerių namai[mirusi nuoroda] į Ouarzazate gali padėti jums jį grąžinti į darbinę būklę arba priekabą į keltą atgal į Europą.
Autoritetai
Policija kontroliniai punktai yra dažni ir, regis, neracionalūs, kartais trukdo dideliam kelių eismui, sukeldami transporto priemonių eiles. Tokiuose tikrinimo taškuose turite arba sulėtinti greitį, arba visiškai sustoti, kai a sustabdyti reikalaujama, jie nenaudoja tarptautiniu mastu įprasto aštuonkampio raudono ženklo, o viduje yra raudonas apskritimas su arabų قف, prancūzų „halte policija“ ir ispanų „alto policia“, suišėjo Anglų). Arba darykite taip, kaip priešais jus važiuojantis automobilis, arba, jei abejojate, tiesiog sustokite, kol jums bus nurodyta judėti toliau.
Policija greičio patikrinimus magistraliniuose keliuose, tokiuose kaip N * valstybinis kelias arba R * regioniniai keliai, tikimasi pamatyti maždaug vieną mobilų greičio matuoklį maždaug kas 30 km. Nuo 2019 m. Gegužės mėn. Dauguma pastebėtų greičio matuoklių yra mobilūs, du žmonės yra po medžiu, vienas „TruCam II Lidar“ detektorius laikomas rankoje arba ant trikojų. Atrodo, kad konvencija mirksi tolimosios šviesos, kad perspėtų atvažiuojančius vairuotojus. Bauda yra grynųjų piniginė bauda su ranka surašytu kvitu. Kai kurie užsiminė apie kyšininkavimą, įteikiant 100 dirhamų į dokumentus, kai jie buvo perduoti policininkui. Greičio gaudyklių vieta greičiausiai yra ant ilgų plokščių tiesiai gana saugaus kelio ruožai, kur lengva iš tolo dislokuoti nesekantį „Lidar“ ir tada pažymėti pažeidimąred automobilininkai. Greičio gaudyklės buvo pastatytos prieš pat padidinant greitį, kad užkluptų žmones, o ne suteiktų jokių saugumo privalumų (2019 m. Gegužė, Taroudant). Panašu, kad greičio gaudyklių perteklius rodo, kad jie naudojami pajamoms gauti, užuot teikę saugumo privalumus.
Fiksuotų greičio kamerų yra daug mažiau, daugiausia A * automatiniuose keliuose / greitkeliuose.
Lik saugus
Generolas
Nors keliai paprastai yra geros būklės, keliuose gali būti gilių duobių, net ir didžiausiuose miestuose. Atkreipkite dėmesį į tai, ką daro jūsų priekyje esantis automobilis, yra tikimybė, kad vairuotojas geriau žino kelią nei jūs.
Kelio ženklus visada reikia pasiimti su druska. Nors greičio ribojimo ženklai, panašūs į pasaulinę konvenciją, dažnai yra vykdomi, geltonos spalvos greičio ribojimo ženklai (nurodantys kelio darbus) dažniausiai ignoruojami. Pėstieji turi mažai eismo prasmės, nemanykite, kad jie ką nors žino.
Kaimo vairavimas
Kaime gyvenantys žmonės keliais naudojasi kaip pėstieji, važiuodami dviračiais ar asilais. Tai ypač pavojinga saulei leidžiantis, kai jus (ir juos) apakina žema saulė, ir naktį, kai jie tamsoje djellabah atrodo tarsi iš niekur.
Kaimo vietovėse gyvūnai kerta kelią visiškai nepaisydami eismo taisyklių. Nebent norite susidurti su piktais kaimo gyventojais, nes užmušėte avį ar patyrėte kupranugario kūno poveikį jūsų priekiniam stiklui, rūpinkitės ir visada stebėkite kelkraštį.
Keliose vietose, kur yra kopos, smėlis gali patekti į kelią, o kartais sunku pastebėti iš tolo. Nors Marokas yra subtropikų, nenustebkite susidūręs sniegas ir ledas žiemą ir ankstyvą pavasarį kalnuose.
Vairavimas mieste
miesto centrai didesnių miestų, tokių kaip Marakešas ir Kasablanka, gali būti baisu važiuoti automobiliu: juostų žymekliai yra gryna puošmena, o dviejų juostų keliai naudojami kaip 4 juostų keliai. Žmonės naudoja ragą tiek, kad retai kas gali pasakyti, kam konkrečiu atveju. Motoroleriai zigzago keliu eina, nutraukdami automobilius.
GPS navigacija nuo 2019 m .:
- Google žemėlapiai sugeba maršrutu teisingai didžiąją laiko dalį, bet negali teikti balso posūkio po posūkio, iš dalies dėl kalbos skirtumo, iš dalies dėl to, kad kai kurie keliai neturi jokių pavadinimų.
- ČIA WeGo yra daug geriau aprėpiantis labai mažus kaimo kelius nei bet kuris konkurentas, tačiau, bent jau pietuose, nėra pakankamai eismo informacijos, kad galėtumėte efektyviai nukreipti jus per didelius miestus
Vietiniai automobiliai ir vairavimo įpročiai
Žibintai ne visada veikia arba jie laidais yra prijungiami juokingai (pvz., Mirksinti stabdžių lemputė dešinėje reiškia „signalas dešinė“). Be to, signalizaciją dauguma vairuotojų laiko neprivalomais. Arba jie pradeda signalizuoti tuo metu, kai keičiasi juosta ar pasuka. Kai kurie automobiliai ir sunkvežimiai yra labai perkrauti ir gali prarasti dalį savo krovinio. Sunkvežimių ir autobusų stabdžiai, kaip ir pačios transporto priemonės, kartais yra labai blogos būklės. Policija aktyviai kovoja su šiais klausimais, o bėgant metams jie tapo daug geresni, tačiau nuo 2017 m. Šie įspėjimai vis dar galioja.
Kai kurie žmonės nebaudžiamai ignoruoja eismo taisykles, nes patys būna svarbūs, pažįsta svarbų asmenį arba papirkinėja policiją. Visada tikėkitės, kad kažkas eis dvigubai greičiau nei jūs. Traukimas dviračiu yra rimta problema, mažiau susijusi su priekyje važiuojančiu automobiliu, bet artėjančiu eismu: žmonės važiuos 1 m už sunkvežimio ir pasuks į kitą juostą, kad tik galėtų pamatyti, ar jie gali aplenkti. Kai tik priekyje važiuoja sunkvežimis, nulipkite nuo akseleratoriaus, pasiruoškite stabdyti ir važiuokite į dešinę dešinę savo juostos pusę.
Žiedinėse sankryžose galima tikėkis žmonių, esančių išorinėse juostose, nutraukdami vidinėse juostose esančius žmones. Jei įmanoma, pabandykite likti išorinėje juostoje. Nuo 2017 m. Bent jau Agadire policija yra komandiruojama kiekvienoje žiedinėje sankryžoje, kad būtų laikomasi eismo taisyklių. Kol kas poveikis yra nereikšmingas.
Vairavimas išgėrus vyksta dažniausiai tik nuo vėlyvo vakaro iki labai ankstaus ryto.