Darb eṭ-Ṭawīl - Darb eṭ-Ṭawīl

Priešistoriniai uolų drožiniai Ḥalfat el-Biʾr
Ed-Darb eṭ-Ṭawīl · ‏الدرب الطويل‎
ilgio250 km

The ed-Darb et-Tawil (Arabiškas:الدرب الطويل‎, ad-Darb aṭ-Ṭawīl, „ilgas šlaitasAr senovinis karavanų maršrutas yra Egiptaskurie buvo palankūs kriauklei ed-Dāchla viduje konors Vakarų dykuma su miestu Asyūṭ arba Banī ʿAdī kaimas. Maršrutas yra 250 kilometrų ilgio ir jį galima nuvažiuoti su kupranugariais maždaug per keturias ar šešias dienas.

fonas

„Ed-Darb eṭ-Ṭawīl“ yra vienintelis tiesioginis kelias tarp Nilo slėnio ir įdubos ed-Dāchla. Šis senasis maršrutas buvo naudojamas nuo Senosios karalystės, o tai matyti iš gyvenvietės aplinkoje Balāṭ gali skaityti. Šis tiesioginis kelias taip pat aplenkia depresiją el-Chārga.

Ankstyvas maršruto aprašymas yra britų Archibaldas Edmonstone'as (1795–1871), kuris šiuo maršrutu keliavo į Balāṭ 1819 m.[1]Gerhardas Rohlfsas (1831–1896) 1874 metais naudotą maršrutą turėjo užfiksuoti žemėlapyje.[2] Net 20 amžiaus pradžioje maršrutą naudojo įvairūs tyrinėtojai, pavyzdžiui, 1900 m. - vokiečių orientalistas Bernhardas Moritzas (1859–1939)[3] o 1912 m. - britas Williamas Josephas Hardingas Kingas (1869–1933).[4] Pastarasis taip pat pranešė, kad 20-ojo amžiaus pradžioje maršrutas vis dar buvo naudojamas kiekvieną rudenį, kad šviežiai nuimtos datos atneštų į Nilo slėnį.[5]

Paruošimas

Maršrutas nėra lengvas. Pavyzdžiui, reikia kirsti Abu Muharrik smėlio kopą. Tikslinga su savimi atsinešti smėlio lakštus ir grupę įveikti maršrutą keliomis transporto priemonėmis. Kelyje nėra vandens taškų, todėl turite atsinešti pakankamai vandens.

mobilumas

Kelionę šiuo maršrutu galima atlikti tik su visureigiais keturiais ratais varomomis transporto priemonėmis arba kupranugariais. Turite pasikliauti vietiniais gidais.

maršrutu

Maršrutas nuo Banī ʿAdī iki Balāṭ

Maždaug 250 kilometrų maršrutas pažymėtas geruose žemėlapiuose, tokiuose kaip Rusijos generalinio štabo žemėlapiai. Kelyje nėra vandens taškų. Šukės, kurias galima rasti pavieniui, įrodo, kad jūs ne pirmasis naudojate maršrutą. Kupranugario ir asilo kaulai įspėja, kad dykuma neatleidžia klaidų.

Vedė šlaitai nuo Daschlūṭ ar netoli Asyūṭ miesto Meiras į 1 Banī ʿAdī(27 ° 14 '57' šiaurės platumos30 ° 55 '47 "r), Arabiškas:بني عدي. Banī ʿAdī kaimas yra 28 km į vakarus – šiaurės vakarus nuo Asyūṭ.

Maršrutas veda į pietvakarius, būtent per 1 el Bassara(27 ° 0 ′ 0 ″ šiaurės platumos.30 ° 39 ′ 0 ″ rytų ilgumos) ir 2 Qārat es-Saba(26 ° 39 ′ 0 ″ šiaurės platumos.30 ° 20 ′ 0 ″ rytų ilgumos).

Tada ateina sunkiausia, kirsti Abu Muharriko smėlynas prie 1 Kertamas Abu Muharrik smėlio kopa(26 ° 27 ′ 0 ″ šiaurės platumos.30 ° 9 ′ 0 ″ rytų ilgumos).

Tolesnėje trasoje įveikiami dar trys perdavimai. Tai yra pirmieji 3 Naqb Shushina(26 ° 0 ′ 0 ″ šiaurės platumos.29 ° 56 ′ 0 ″ rytų ilgumos), taip pat Naqbas Schischini, į rytus nuo Abū Gerara ir 4 Naqb er-Rūmī(25 ° 55 ′ 0 ″ šiaurės platumos.29 ° 47 ′ 0 ″ rytų ilgumos).

Paskutinis perdavimas, Balāṭ perdavimas arba Naqb Balāṭ, jau yra ed-Dāchla depresijos šiaurės rytuose. Jis kerta kalkakmenio plynaukštę iš rytų į vakarus. Siauras perėja stačiomis sienomis prasideda rytuose nuo 2 Rytinė Balato perėjos pusė(25 ° 38 ′ 30 ″ šiaurės platumos.29 ° 31 ′ 0 ″ rytų ilgumos) ir baigiasi vakaruose 3 Vakarinė Balat perėjos pusė(25 ° 37 ′ 30 ″ šiaurės platumos.29 ° 25 ′ 0 ″ rytų ilgumos).

Į pietvakarius nuo perėjos galo sutinkama Ḥalfat el-Biʾrant kurių keliautojai pritvirtino įvairius užrašus nuo priešistorinių iki koptų laikų.

Paprastai nuolydis baigiasi Balāṭkuris yra apie 15 kilometrų nuo perėjos pabaigos. Tolesnė kelionė taip pat yra po Tineida įmanoma.

Sujungti maršrutai

Jau apie 40 kilometrų į šiaurės rytus nuo rytinės Balāṭ pravažiavimo pusės šakojasi link Darb el-Chaschabī 4 Filialas į Darb el-Chaschabi(25 ° 55 ′ 0 ″ šiaurės platumos.29 ° 47 ′ 0 ″ rytų ilgumos) į vakarus, ant kurio galima važiuoti kupranugariu po dviejų dienų arba maždaug 60 kilometrų Qaṣr ed-Dāchla per „el Qaṣr“ perėją, 5 Naqb el-Qaṣr(25 ° 41 ′ 0 ″ šiaurės platumos.29 ° 2 ′ 0 ″ rytų ilgumos), pasiekė.

saugumas

Norėdami ten patekti, jums reikia kelių visureigių transporto priemonių (4 × 4), pakankamai vandens ir atsargų bei palydovinio telefono.

elgesio taisyklės

Nekeiskite palikimų! Šiaurės Afrikos istorija yra plati nerašyta istorija! Galima būtų sunaikinti negrįžtamai svarbius liudijimus arba juos išplėšti iš jų konteksto.

literatūra

  • Rusijos generalinio štabo žemėlapiai, mastelis 1: 200 000, žemėlapiai G-36-VII (Манфалут [Manfalut]), G-36-XIII (Карет-Эс-Саба [Karet es-Saba]), G-35-XVIII (Накб- Эль- Хашаби [Nakb el'-Chaschabi]) ir G-35-XXIV (Балат [Balat]). Kelyje į Qaṣr ed-Dāchla taip pat kortelę G-35-XXIII (Мут [drąsa]).

Individualūs įrodymai

  1. ↑Edmonstone, Archibaldas: Kelionė į dvi Aukštutinio Egipto oazes, Londonas: Murray, 1822, p. 19–28.
  2. ↑Rohlfsas, Gerhardas: Trys mėnesiai Libijos dykumoje. Kaselis: Žvejas, 1875. Atspausdinti Kelnas: Heinricho Bartho institutas, 1996 m. ISBN 978-3-927688-10-0 . Uždara kortelė. — Justo Pertheso geografinio instituto pranešimus apie svarbius naujus tyrimus visoje geografijos srityje dr. A. Petermannas, 21 tomas (1875), 11 plokštė (žemėlapis).
  3. ↑Moricas, B [ernhardas]: Ekskursija aux oasis du desert libyque, in: „Bulletin de la Société Sultanieh de Géographie“ (BSGE), 5 tomas (1898-1902), p. 429-475, ypač p. 472-475.
  4. ↑Hardingas karalius, W [iliam] J [oseph]: Libijos dykumos slėpiniai. Londonas: Seeley, 1925, ISBN 978-1850779575 , 201-205, 305 p.
  5. ↑Hardingas-Kingas, W [iliam] J [osephas]: Farafros depresija ir Bu Mungar Hattia, in: Geografinis žurnalas, Tomas 42,5 (1913), p. 455-461, ypač p. 455, žemėlapis p. 516.
Naudojamas straipsnisTai naudingas straipsnis. Vis dar yra vietų, kuriose trūksta informacijos. Jei turite ką pridėti Būk drąsus ir juos užbaigti.